Otkrića ruskih putnika su zapanjujuća. Dajemo hronološkim redom kratki opisi sedam najznačajnijih putovanja naših sunarodnika oko svijeta.

Prvo rusko putovanje oko svijeta - ekspedicija Kruzenshterna i Lisyanskyja oko svijeta

Ivan Fedorovič Kruzenštern i Jurij Fedorovič Lisjanski bili su vojni ruski mornari: obojica 1788-1790. učestvovao u četiri bitke protiv Šveđana. Plovidba Kruzenštern i Lisjanski početak je nove ere u istoriji ruske plovidbe.

Ekspedicija je krenula iz Kronštata 26. jula (7. avgusta) 1803. pod vođstvom Ivana Fedoroviča Kruzenšterna, koji je imao 32 godine. Ekspedicija je uključivala:

• Šlupa s tri jarbola "Nadežda". Ukupan broj tima je 65 ljudi. Komandant - Ivan Fedorovič Kruzenshtern.
• Šlupa "Neva" sa tri jarbola. Ukupan broj posade broda je 54 osobe. Komandant - Jurij Fedorovič Lisjanski.

Mornari su svi bili Rusi do jednog - to je bio uslov Kruzenšterna

U julu 1806. godine, sa razlikom od dve nedelje, „Neva“ i „Nadežda“ su se vratile na kronštatski put. nakon što je cijeli put prošao za 3 godine 12 dana... Obje ove jedrilice su, kao i njihovi kapetani, postale poznate širom svijeta. Prvi Rus ekspedicija oko sveta bio od velikog naučnog značaja u svetskim razmerama.
Kao rezultat ekspedicije objavljeno je mnogo knjiga, oko dvadesetak geografskih tačaka nazvano je po slavnim kapetanima.

Lijevo - Ivan Fjodorovič Kruzenštern. Desno - Jurij Fedorovič Lisjanski

Opis ekspedicije objavljen je pod naslovom „Putovanje oko sveta 1803., 1804., 1805. i 1806. godine na brodovima „Nadežda” i „Neva”, pod komandom potporučnika Kruzenšterna, u 3 toma, sa atlas od 104 karte i gravirane slike, a preveden je na engleski, francuski, njemački, holandski, švedski, talijanski i danski.

A sada, odgovarajući na pitanje: "Koji je Rus prvi putovao oko svijeta?", Možete lako odgovoriti.

Otkriće Antarktika - ekspedicija oko svijeta Tadeusa Bellingshausena i Mihaila Lazareva

Rad Aivazovskog "Ledene planine na Antarktiku", napisan na osnovu memoara admirala Lazareva

Godine 1819, nakon dugih i vrlo temeljitih priprema iz Kronštata, otišla je u dugo putovanje Južnopolarna ekspedicija koja se sastoji od dvije vojne šljupe - "Vostok" i "Mirny". Prvim je komandovao Faddey Faddeevich Bellingshausen, drugim - Mihail Petrovič Lazarev. Posadu brodova činili su iskusni, iskusni mornari. Bio je dug put do nepoznatih zemalja. Ekspedicija je dobila zadatak kako da u potpunosti prodre južnije kako bi konačno riješila pitanje postojanja južnog kontinenta.
Članovi ekspedicije proveli su 751 dan na putovanju, prešli više od 92 hiljade kilometara. Otkriveno je 29 ostrva i jedno koraljni greben... Naučni materijali koje je prikupila omogućili su formiranje prve ideje o Antarktiku.
Ruski mornari ne samo da su otkrili ogroman kontinent koji se nalazi oko Južnog pola, već su sproveli i važna istraživanja u oblasti okeanografije. Ova grana pauka je u to vrijeme bila u povojima. FF Bellingshausen je prvi ispravno objasnio razloge koji uzrokuju morske struje (na primjer Kanarski), porijeklo algi Sargaškog mora, kao i koraljnih ostrva u tropskim regijama.
Otkrića ekspedicije pokazala su se velikim dostignućem ruske i svjetske geografske nauke tog vremena.
I tako se 16. (28.) januara 1820. godine smatra - na dan otkrića Antarktika... Bellingshausen i Lazarev su, uprkos gustom ledu i magli, prošli oko Antarktika na geografskim širinama od 60° do 70° i nepobitno dokazali postojanje kopna u oblasti Južnog pola.
Zapanjujuće je da su dokazi o postojanju Antarktika odmah prepoznati kao izvanredni geografsko otkriće... Međutim, tada su se naučnici više od stotinu godina prepirali oko onoga što je otkriveno. Da li je to bilo kopno ili samo grupa ostrva prekrivenih običnom ledenom kapom? Sam Bellingshausen nijednom nije govorio o otkriću kopna. Kontinentalnu prirodu Antarktika bilo je moguće konačno potvrditi tek sredinom 20. stoljeća kao rezultat dugotrajnih proučavanja korištenjem sofisticiranih tehničkih sredstava.

Vožnja biciklom oko svijeta

1913. U Harbinu je 10. avgusta održan cilj kružnog puta oko svijeta na biciklu, koji je vozio 25-godišnji ruski atletičar Onisim Petrovič Pankratov.

Ovo putovanje je trajalo 2 godine i 18 dana. Pankratov je bio sasvim izabran teška ruta... U njega su bile uključene zemlje gotovo cijele Evrope. Napuštajući Harbin u julu 1911. godine, hrabri biciklista je krajem jeseni stigao u Sankt Peterburg. Zatim je njegov put vodio preko Kenigsberga, Švajcarske, Italije, Srbije, Turske, Grčke i ponovo kroz Tursku, Italiju, Francusku, južnu Španiju, Portugal, severnu Španiju i ponovo Francusku.
Švajcarske vlasti su mislile da je Pankratov lud. Niko se ne bi usudio da biciklira kroz kamenite planinske prevoje prekrivene snijegom, koji su dostupni samo iskusnim penjačima. Penjanje na planine za bicikliste nije bio mali napor. Prešao je i Italiju, putovao kroz Austriju, Srbiju, Grčku i Tursku. Morao je da spava tik pod zvezdanim nebom, od hrane je često imao samo vodu i hleb, ali ipak nije zaustavio put.

Nakon što je čamcem prešao Pas-de-Calais, atletičar je prešao Englesku na biciklu. Zatim, pošto je takođe na brodu stigao do Amerike, ponovo je sjeo na bicikl i provozao cijeli američki kontinent rutom New York ─ Chicago ─ San Francisco. A odatle brodom za Japan. Zatim je biciklom prešao Japan i Kinu, nakon čega je Pankratov stigao do prvobitne tačke svoje grandiozne rute - Harbina.

Bicikl je prešao put od više od 50 hiljada kilometara, a na takav put oko zemlje Onisima je pozvao njegov otac.

Pankratovljevo putovanje oko svijeta njegovi savremenici su nazvali velikim. Bicikl Gritsner pomogao mu je da obiđe svijet, tokom putovanja Onisim je morao promijeniti 11 lanaca, 2 volana, 53 gume, 750 krakova itd.

Oko Zemlje - prvi svemirski let

U 9 ​​sati. 7 minuta Po moskovskom vremenu sa kosmodroma Bajkonur u Kazahstanu poletjela je svemirska letjelica-satelit "Vostok". Nakon što je obavio let oko zemaljske kugle, sigurno se vratio na Zemlju za 108 minuta. Pilot-kosmonaut Major bio je na brodu.
Težina satelitske letjelice je 4.725 kilograma (bez posljednjeg stupnja rakete-nosača), ukupna snaga motora rakete je 20 miliona konjskih snaga.

Prvi let se odvijao u automatskom režimu, u kojem je kosmonaut bio, takoreći, putnik u letjelici. Međutim, u svakom trenutku mogao je prebaciti brod na ručno upravljanje. Tokom cijelog leta održavana je dvosmjerna radio komunikacija sa kosmonautom.

U orbiti je Gagarin provodio najjednostavnije eksperimente: pio je, jeo, bilježio olovkom. "Stavljajući" olovku pored sebe, slučajno je otkrio da je odmah počeo da pluta. Iz ovoga je Gagarin zaključio da je bolje vezati olovke i druge predmete u prostoru. Sva svoja osjećanja i zapažanja bilježio je na magnetofon.
Nakon uspješnog završetka predviđenih istraživanja i završetka programa leta u 10 časova. 55 minuta Po moskovskom vremenu, satelitski brod "Vostok" sigurno je sletio u navedeno područje Sovjetski savez- u blizini sela Smelovka, okrug Ternovsky, Saratovska oblast.

Prve osobe koje su srele kosmonauta nakon leta bile su supruga lokalnog šumara Anna (Anikhayat) Takhtarova i njena šestogodišnja unuka Rita. Ubrzo su na lice mesta stigli vojnici iz divizije i lokalni zadrugari. Jedna grupa vojnika uzela je silazno vozilo pod zaštitu, a druga je Gagarina odvela na lokaciju jedinice. Odatle je Gagarin telefonom javio komandantu divizije PVO:

Molim vas da kažete glavnokomandujućem ratnog vazduhoplovstva: Izvršio sam zadatak, sleteo u navedeno područje, osećam se dobro, nema modrica i kvarova. Gagarin

Odmah nakon Gagarinovog sletanja, izgorjeli spustni modul Vostok-1 prekriven je tkaninom i odvezen u Podlipki kod Moskve, u zabranjenu zonu kraljevskog OKB-1. Kasnije je postao glavni eksponat u muzeju raketno-svemirske korporacije Energia koja je izrasla iz OKB-1. Muzej je dugo bio zatvoren (u njega je bilo moguće ući, ali je bilo prilično teško - samo kao dio grupe, prema preliminarnom pismu), u svibnju 2016. brod Gagarin postao je javno dostupan kao dio izložba.

Prvo plovidba podmornica bez izrona

12. februara 1966. - započela je uspješna kružna plovidba dvije nuklearne podmornice Sjeverne flote. Istovremeno, naši čamci su prošli čitavu rutu, čija je dužina prelazila dužinu ekvatora, pod vodom, a da nisu izronili čak ni u slabo proučenim područjima južne hemisfere. Herojstvo i hrabrost sovjetskih podmorničara bili su od izuzetnog nacionalnog značaja i postali su nastavak vojnih tradicija podmorničara Velikog domovinskog rata.

Prešli su 25 hiljada milja i pokazali najviši stepen tajnosti, trajanje putovanja trajalo je 1,5 mjeseca

Za učešće u kampanji dodijeljene su dvije serijske podmornice bez ikakvih preinaka. Raketni čamac K-116 projekta 675 i drugi čamac K-133 projekta 627A, koji ima torpedno naoružanje.

Pored ogromnog političkog značaja, bila je to impresivna demonstracija naučnih i tehnoloških dostignuća i vojnu moć države. Putovanje je pokazalo da je cijeli Svjetski okean postao globalna lansirna platforma za naše nuklearne podmornice, naoružane i krstarećim i balističkim projektilima. Istovremeno je otvorio nove mogućnosti za manevrisanje snaga između Sjeverne i Pacifičke flote. Šire rečeno, možemo reći da je na vrhuncu Hladnog rata istorijska uloga naše flote bila da promijeni stratešku situaciju u Svjetskom okeanu, a sovjetski podmornici su to prvi učinili.

Prvo i jedino jedrenje u historiji solo plovidbe svijeta, izvedeno na gumenjaku za razonodu dužine 5,5 metara

Evgenij Aleksandrovič Gvozdev je 7. jula 1992. na jahti "Lena" (klasa "mikro", dužine samo 5,5 metara) iz Mahačkale krenuo na svoje prvo solo putovanje oko sveta. 19. jula 1996. godine putovanje je sigurno završeno (trajalo je 4 godine i dvije sedmice). Time je postavljen svjetski rekord - prvo i jedino putovanje u historiji solo plovidbe, obavljeno na običnom gumenjaku za razonodu. Evgenij Gvozdev otišao je na dugo očekivano putovanje oko svijeta kada je imao 58 godina.

Iznenađujuće, brodu je nedostajao pomoćni motor, radio, autopilot i peć. Ali tu je bio i željeni "mornarski pasoš", koji su nove ruske vlasti izdale jahtašu nakon godinu dana borbe. Ovaj dokument nije samo pomogao Jevgeniju Gvozdevu da pređe granicu u pravcu koji mu je bio potreban: Gvozdev je u budućnosti putovao bez novca i bez viza.
Na svom putovanju, naš junak je doživio težak psihički šok nakon sudara sa izdajničkim somalijskim "partizanima" koji su ga opljačkali na rtu Ras Khafun i zamalo ga upucali.

Sva njegova prva putovanja oko svijeta mogu se opisati jednom riječju: "uprkos". Šansa za preživljavanje bila je suviše mala. Sam Jevgenij Gvozdev drugačije gleda na svet: to je svet sličan jednom bratstvu dobrih ljudi, svet potpune nezainteresovanosti, svet bez prepreka globalnom preobraćenju...

On balon na topli vazduh oko Zemlje - Fedor Konjuhov

Fedor Konjuhov je bio prvi na svijetu koji je obleteo Zemlju u balonu (iz prvog pokušaja). Učinjeno je ukupno 29 pokušaja, a samo tri su bila uspješna. Tokom putovanja, Fedor Konyukhov postavio je nekoliko svjetskih rekorda, od kojih je glavni trajanje leta. Putnik je uspeo da obleti Zemlju za oko 11 dana, 5 sati i 31 minut.
Balon je bio dvoslojna struktura koja je kombinirala korištenje helijuma i sunčeve energije. Njegova visina je 60 metara. Ispod je bila pričvršćena gondola, opremljena najboljim tehničkim uređajima, odakle je Konjuhov upravljao brodom.

Mislio sam da sam počinio toliko grijeha da ću goreti ne u paklu, nego ovdje

Putovanje se odvijalo u ekstremnim uslovima: temperatura je pala na -40 stepeni, balon je pao u zonu jake turbulencije sa nultom vidljivošću, a prošao je i ciklon sa gradom i jak vjetar... Zbog kompleksa vremenskim uvjetima nekoliko puta je oprema pokvarila i Fedor je morao ručno rješavati probleme.

Tokom 11 dana leta, Fedor jedva da je spavao. Prema njegovim riječima, čak i trenutak opuštanja može dovesti do nepovratnih posljedica. U trenucima kada je već bilo nemoguće boriti se protiv sna, uzeo je podesivi ključ i sjeo preko željezne ploče. Čim su se oči zatvorile, ruka je pustila ključ, on je pao na ploču, stvarajući buku, zbog čega se balonista momentalno probudio. Na kraju puta je redovno radio ovu proceduru. Umalo je eksplodirao na velikoj visini kada su, greškom, razne vrste gasa počele da ometaju. Dobro je da sam uspeo da odsečem upaljeni balon.
Tokom cijele rute, kontrolori letenja na raznim aerodromima širom svijeta pomagali su Konjuhovu koliko su mogli, raščišćavajući vazdušni prostor... Pa je leteo pacifik za 92 sata prešao Čile i Argentinu, zaobišao olujni front preko Atlantika, prošao Rt dobre nade i bezbedno se vratio u Australiju, odakle je započeo svoje putovanje.

Fedor Konjuhov:

Obleteo sam Zemlju za 11 dana, veoma je mala, mora se zaštititi. Nemamo pojma o tome, mi se ljudi samo borimo. Svijet je tako lijep - istražite ga, upoznajte

ime: Fernand Magellan

država: Portugal, Španija

Područje djelatnosti: Navigator

Najveće dostignuće: Napravio je prvo svjetsko putovanje oko svijeta.

Fernand Magellan je rođen 1480. godine, 3. februara, u Portugalu. Magelan je bio istraživač i navigator. Organizirao je prvo kružno putovanje u Evropu. Magellanova ekspedicija bila je prvi uvjerljivi dokaz da je Zemlja okrugla.

ranim godinama

Fernand Magellan rođen je u Portu (Portugal) 1480. godine. Njegovi roditelji pripadali su plemićkoj porodici i mladi Magelan je rano stupio u službu kraljevske porodice. Imao je samo 12 godina kada je postao kraljevski paž Leonore od Aviza. Magelan je od detinjstva studirao kartografiju, astronomiju i navigaciju zvezdama.

Magelan se pridružio portugalskoj mornarici 1505. Otplovio je u istočnu Afriku, a zatim je učestvovao u bitkama kod Diua, tokom kojih je Portugal pobijedio i porazio egipatsku flotu. Fernand je dva puta putovao u Malaku (Malezija) i učestvovao u zauzimanju luke od strane portugalske vojske.

Također, učestvovao je u ekspediciji na Molučke otoke, koji su u to vrijeme nosili naziv Ostrva začina. Trgovina začinima u Evropi u Magelanovo vreme bila je veoma profitabilna i stvarala je veliku konkurenciju. Ostrva Maluku postala su glavni izvor vrijednih začina poput karanfilića i muškatnog oraščića.

1513. Magelan je ranjen u bici u Sjeverna Afrika, ali je kralj uzeo u obzir sve njegove zasluge i pomogao mu. Godine 1517. otputovao je u Sevilju da stupi u državnu službu u Španiji.

Istraživanje za Španiju

Španija i Portugal u vreme Magellana bile su velike sile koje su bile u velikoj konkurenciji jedna s drugom. Obje zemlje su se nedavno prijavile otvoreni regioni Sjever i južna amerika i istok. Godine 1494. Portugal i Španija potpisali su sporazum iz Tordesillasa, kojim su definisane sfere uticaja za svaku silu. Portugal bi mogao računati na sve teritorije od Brazila do Istočne Indije, a na Španiju zapadne zemlje od Brazila do Zelenortskih ostrva.

U suštini, sporazum je podelio globus na dve polovine između dve zemlje. Španci još nisu imali vremena da istraže svoju polovinu Zemlje, ali su pretpostavljali da će tamo moći pronaći dio Ostrva začina. Magelan je predložio da se testira ova pretpostavka opremanjem ekspedicije na zapad.

Za Magellanovu veliku ekspediciju, drugi istraživači su već utrli put. Jedan od njih bio je (1451-1506), koji je plovio na zapad od evropske obale do Karipska ostrva... Kolumbo je pogrešno procenio udaljenost između Evrope i Istočne Indije. Otkrio je Ameriku i Panamsku prevlaku do Tihog okeana. Nakon njegovog putovanja, mnogi istraživači su bili opsjednuti idejom da pronađu put kroz Ameriku na istok kako bi Španjolskoj omogućili pristup otocima začina. Jedan od ovih istraživača bio je Magelan.

Putovanje Fernanda Magellana oko svijeta

Španski kralj Karlo V (1500-1558) prihvatio je Magelanovu ponudu i 20. septembra 1519. godine dobio je zadatak da vodi flotilu od pet brodova. Flotila je trebala krenuti prema Atlantiku.

Zajedno s Magellanom, njegov zet, Duarte Barbosa, krenuo je na putovanje. Stigavši ​​u Brazil, flotila je krenula duž južnoameričke obale do zaliva San Julian, u Patagoniji.

Istraživači su tu boravili od marta do avgusta 1520. Za to vrijeme došlo je do pokušaja pobune brodova protiv kapetana, koji je ugušen. Međutim, kasnije je pobunjenički brod Santiago bio potpuno uništen, a njegovu posadu su ukrcali ostali brodovi.

Napustivši San Julian, flotila je krenula na jug. 21. oktobra 1520. godine ušla je u moreuz, koji danas nosi ime Magellan. Dana 28. novembra samo su tri broda ušla u Tihi okean. Nakon toga uslijedilo je dugo putovanje na sjever preko Tihog okeana. 6. marta 1521. flotila se usidrila u Guamu.

Magelan je krenuo na istok u Cebu na Filipinima, gdje je pokušao dobiti pomoć od lokalne vlade. Nehotice je bio uključen u neprijateljstva i poginuo u borbi 27. aprila 1521. godine. I Barbosa je ubrzo ubijen. Preostala posada bila je prisiljena uništiti Concepcion (brod) i veliko putovanje oko svijeta je završeno. Magellanov brod - Viktoriju predvodio je bivši pobunjenik Huan Sebastian del Cano. Prešao je Indijski okean i sa Rta dobre nade konačno se vratio u Sevilju 8. septembra 1522. godine. U međuvremenu, Trinidad (brod) je pokušao da se vrati kući preko Pacifika. Na Molučkim ostrvima, posadu su zarobili Portugalci i poslali u zatvor. Samo četvorica su se kasnije vratila u Španiju.

Magellanova zaostavština

Ekonomski, Magellanov projekat je bio neuspeh za Španiju. Portugal je, kao rezultat podjele svijeta, dobio profitabilniji dio svijeta u smislu resursa. Španija je, međutim, pogrešno izračunala i nije dobila pristup Molučkim ostrva. Magelan je izgubio svoju flotu, ljude i svoj život. Uprkos tome, njegovo putovanje postalo je najvažnije istorijski događaj, jer je ovo bio prvi dokaz da je Zemlja lopta. Magelanovo putovanje se smatra jednom od najvažnijih studija u čitavoj istoriji čovečanstva.

Fernand Magellan (Fernand de Magalhães) - (rođen 20. novembra 1480. - umro 27. aprila 1521.)

Šta je Magellan Fernand otkrio

Izvanredni portugalski moreplovac Magellan Fernand, njegova ekspedicija je napravila prvo putovanje oko svijeta, koje je uključivalo potragu za zapadnim putem do Moluka. Ovo je dokazalo postojanje jedinstvenog svetskog okeana i pružilo praktičan dokaz sfernog oblika Zemlje. Magelan je otkrio cijelu obalu Južne Amerike južno od La Plate, zaokružio kontinent s juga, otkrio moreuz koji je dobio ime po njemu i patagonsku Kordiljeru; prvi put prešao Tihi okean.

Biografija Fernanda Magellana

Među ljudima koji su pravili globalne preokrete u svijesti ljudi i razvoju čovječanstva, putnici bi također mogli igrati značajnu ulogu. Najupečatljivija figura među njima je Portugalac Fernand de Magallays, koji je postao poznat širom svijeta pod španskim imenom Fernand Magellan.

Fernand Magellan rođen je 1470. godine u oblasti Sabroza, u udaljenoj sjeveroistočnoj provinciji Portugala, Traz osh Leontis. Njegova porodica pripadala je plemenitoj, ali osiromašenoj viteškoj porodici i bila je poštovana na dvoru. Nije uzalud kralj João II od Fernandovog oca, Pedro Rui di Magallais, imenovao višeg gradonačelnika * strateški važne luke Aveiro.

(* Alcalde - sudski ili opštinski službenik koji je imao izvršnu vlast. Njegov glavni zadatak je bio da nadgleda održavanje javnog reda).

Obrazovanje

Veze na dvoru omogućile su gradonačelniku 1492. da priloži najstarijeg sina na stranicu kraljice Eleonore. Dakle, Fernand je dobio pravo da bude vaspitan kraljevska rezidencija... Tamo je, pored viteške umjetnosti - jahanja, mačevanja, sokolarstva - mogao savladati astronomiju, navigaciju i kartografiju. Na portugalskom dvoru ovi predmeti su bili obavezni za proučavanje mladih dvorjana još od vremena princa Henrija Navigatora. Upravo su oni morali ići na duge morske ekspedicije s ciljem osvajanja i otkrivanja novih zemalja. Nije ni čudo što je njihove lekcije gledao sam kralj Manuel, koji je zamijenio Joãa na prijestolju.

Ambiciozni Fernand se ozbiljno zainteresovao za jedrenje. U nastojanju da pobjegne od dvorskih spletki, 1504. zamolio je kralja da ga pusti u Indiju pod vodstvom indijskog potkralja Francisca de Almeide i, dobivši pristanak, napustio je Lisabon u proljeće 1505. godine.

Magalhäinsova karijera kao navigator

Almeidina ekspedicija bila je čisto vojne prirode i imala je za cilj smirivanje pobunjenih muslimanskih vladara od Sofale do Hormuza i od Cochina do Bab el-Mandeba. Bilo je potrebno izbrisati muslimanska utvrđenja s lica zemlje i postaviti portugalske tvrđave na njihovo mjesto.

Magalhaes je učestvovao u morskim i kopnenim bitkama kod Kilve, Sofala, Mombase, Kannanura, Calicuta, kao i u pljačkanju ovih gradova, i vremenom se pretvorio u hrabrog ratnika, iskusnog i naviknutog na svaku okrutnost i nezgode svog surovog doba. . Brzo je stekao reputaciju hrabrog kapetana, vještog u borbi i navigaciji. Istovremeno, već tada je briga o braći po oružju postala jedno od glavnih obilježja budućeg pionira obilaska svijeta.

1509 - tokom bitaka kod Malake, Magalhaes se proslavio, gotovo sam pritekavši u pomoć nekolicini svojih sunarodnika koje su napali Malajci. Istu plemenitu stvar učinio je i tokom povratka iz Malake u Indiju. Na čelu sa samo 5 ljudi, Fernand je pritrčao u pomoć portugalskoj karaveli i pomogao da pobijedi.

Na samom početku 1510. godine, karijera Magalhäinsa kao navigatora gotovo je došla do kraja: tokom neuspješnog napada na Calicut, bio je teško ranjen, i to drugi put. Prva rana koju je zadobio tokom kampanje protiv Maroka učinila ga je doživotnim hromim. Utučeni Fernand je odlučio da se vrati u svoju domovinu.

Magellanov put

U proljeće je mala flotila od tri broda otišla iz Cochina za Portugal. Na jednom od brodova bio je i Magalhaes. Ali ovaj put nikad nije stigao kući. Stotinjak milja od indijske obale dva broda naletjela su na podvodne stijene opasnog padovanskog plićaka i potonula. Oficiri i plemeniti putnici odlučili su da se vrate u Indiju na preostalom brodu, ostavljajući svoje pratioce bez korijena, kojima nije bilo mjesta na brodu, bez vode i hrane na uskom pješčanom plićaku. Fernand je odbio da plovi s njima: plemstvo i visoki rang bili su neka vrsta garancije da se može poslati pomoć onima koji su ostali. Na kraju se desilo. Dvije sedmice kasnije razbijen spašeni i po dolasku u Indiju, svuda su pričali o izuzetnoj čvrstini svog zaštitnika, koji je u teškim uslovima uspio probuditi nadu u ljudima i ojačati izdržljivost.

Fernand je neko vrijeme ostao u Indiji. Prema dokumentima, on je hrabro iznosio svoje mišljenje u onim prilikama kada su ostali kapetani ćutali. To bi, vjerovatno, mogao biti glavni razlog njegovih nesuglasica sa novim potkraljem Afonsom de Albuquerqueom.

Portugal

Ljeto 1512 - Magalhaes se vratio u Portugal. O tome svjedoči upis na platnom spisku kraljevskog dvora, prema kojem mu je određena mjesečna kraljevska penzija od 1.000 portugalskih reala. Nakon 4 sedmice, skoro je udvostručen, što može ukazivati ​​na to da je sud priznao zasluge hrabrog kapetana.

Tokom rata s Maurima Azamora (moderni Azemmour u Maroku) Fernand je postavljen za majora, odnosno dobio je prilično prestižnu i unosnu poziciju. Zarobljenici i svi zarobljeni trofeji bili su mu potpuno na raspolaganju. Post osiguran neograničene mogućnosti za lično bogaćenje, jer u Magalhansu nije nedostajalo zlonamjernika.

Nakon nekog vremena, neosnovano je optužen da je organizovao napad Maura na stado i dozvolio mu da ukrade 400 grla stoke, primajući za to mnogo novca. Nakon nekog vremena optužba je odbačena, ali je uvrijeđeni Fernand dao ostavku.

Ostavši bez dovoljnih sredstava za život, ratnik poznat po svojoj hrabrosti nadao se kraljevoj milosti. Zamolio je Manuela da poveća svoju penziju za samo 200 R$. Ali kralj nije volio ljude snažnog karaktera i, prema hroničaru Baruši, "...uvek mu se gadio", pa je stoga odbio. Ogorčeni Magalhães je tajno napustio svoju domovinu 1517. i preselio se u Španiju.

Španija

Od tog vremena počinje istorija neviđenog morskog putovanja oko Zemlje, čija se sferičnost tada samo pretpostavljala. A zasluga njegove organizacije i implementacije u potpunosti pripada Fernandu Magallainsu, koji je od sada postao Fernand Magellan.

Kasnije se kralj Manuel uhvatio i, uz upornost dostojnu bolje upotrebe, počeo ometati Magellana u provedbi njegovih planova. Ali greška se nije mogla ispraviti, a Portugal je, po drugi put nakon istorije, izgubio priliku da iskoristi otkrića svojih velikih sinova, potcijenivši njihov potencijal.

"Molukanska Armada" - Magelanovi brodovi

Poznato je da je čak iu Portugalu pažljivo studirao pomorske karte, upoznao se s nautičarima i dosta se bavio problemima određivanja geografske dužine. Sve to mu je mnogo pomoglo u realizaciji svoje ideje.

Prema papskoj buli Inter cetera iz 1493. godine, sve nove teritorije otvorene istočno od linije razgraničenja uspostavljene 1494. pripadale su Portugalu, a na zapadu Španiji. Ali metoda izračunavanja geografske dužine, usvojena u to vrijeme, nije pružila priliku za jasno razgraničenje zapadne hemisfere. Stoga su Magelan, kao i njegov prijatelj i pomoćnik, astrolog i kosmograf Rui Faleiro, smatrali da Moluka ne treba da pripada Portugalu, već Španiji.

1518, mart - predstavili su svoj projekat Vijeću Indije. Nakon dugih pregovora, prihvaćen je, a španjolski kralj Karlos I (zvani car Svetog rimskog carstva Karlo V) preuzeo je na sebe da opremi 5 brodova i dodijeli zalihe na 2 godine. U slučaju otkrića novih zemalja, pratioci su dobili pravo da postanu njihovi vladari. Oni su takođe primali 20% prihoda. U ovom slučaju, prava su trebala biti naslijeđena.

Nedugo prije ovog značajnog događaja dogodile su se ozbiljne promjene u Fernandovom životu. Stigavši ​​u Sevilju, pridružio se koloniji portugalskih emigranata. Jedan od njih, komandant seviljske tvrđave Alcazar, Diogu Barbosa, uveo je hrabrog kapetana u svoju porodicu. Njegov sin Duarte postao je Fernandov blizak prijatelj, a kćerka Beatrice postala mu je supruga.

Magelan zaista nije želio da napusti svoju mladu, žarko voljenu ženu i novopečenog sina, ali ga je dužnost, ambicija i želja da obezbijedi svoju porodicu uporno zvali na more. Ni Faleirova nepovoljna astrološka prognoza nije mogla da ga zaustavi. Ali upravo je zbog toga Ryu odbio da učestvuje u putovanju, a Magelan je postao njegov jedini šef i organizator.

Magellanovo obilazak

U Sevilji je obučeno 5 plovila - vodeći Trinidad, San Antonio, Concepcion, Victoria i Santiago. Fernand Magelan se 20. septembra 1519. oprostio od trudne Beatrice i novorođenčeta Rodriga na molu i naredio da se digne sidro. Nije im bilo suđeno da se ponovo vide.

Na spiskovima male flotile bilo je 265 ljudi: komandanti i kormilari, čamci, oružnici, obični mornari, svećenici, stolari, kalafati, bačvari, vojnici i ljudi koji nisu imali određene dužnosti. Sva ova šarolika multinacionalna posada (pored Španaca i Portugalaca, u njoj su bili i Italijani, Nemci, Francuzi, Flamanci, Sicilijanci, Britanci, Mauri i Malajci) morala se držati pod kontrolom. A nezadovoljstvo je počelo gotovo od prvih sedmica putovanja. Agenti portugalskog kralja infiltrirali su se na brodove, a marljivošću portugalskog konzula u Sevilji, Alvarisa, skladišta su bila djelimično ispunjena trulim brašnom, pljesnivim prezlama i pokvarenim korušenim govedinom.

26. septembra mornari su stigli Kanarska ostrva, 3. oktobra krenuo prema Brazilu, a 13. decembra ušao u zaliv Rio de Žaneira. Odavde su putnici krenuli južno duž južnoameričke obale u potrazi za prolazom do "Južnog mora", a kretali su se samo danju kako ga ne bi propustili u mraku. 1520, 31. mart - brodovi su ušli u zaljev San Julian kod obale Patagonije na zimovanje.

Pobuna

Fernand Magellan - Gušenje pobune

Ubrzo je Magellan morao izdati naredbu za smanjenje dijete. Ali dio posade se usprotivio ovoj odluci i počeo je tražiti povratak u Španjolsku, ali je dobio odlučno odbijeno. Tada su, tokom proslave Uskrsa, vođe pobunjenika, iskoristivši činjenicu da je većina posada izašla na obalu, uspjeli zarobiti tri broda.

Magelan je odlučio da upotrebi silu i lukavstvo. Poslao je nekoliko lojalnih ljudi u Viktoriju s pismom pobunjenom rizničaru Luisu de Mendozi. Izboden je na smrt dok je čitao pismo, a posada nije pružila otpor. Sljedećeg dana, dva pobunjenička kapetana, Gaspard de Quesada i Juan de Cartagena, pokušali su povući svoje brodove iz zaljeva, ali su im put blokirali Trinidad, Santiago i Viktorija, koja je bila odbijena od pobunjenika. San Antonio se predao bez otpora. Quesada, koji je njima komandovao, odmah je uhapšen, a nakon nekog vremena zarobljena je i Kartagena.

Po naređenju Fernanda Magellana, Mendozino mrtvo tijelo je razdvojeno, Quesadeova glava je odsječena, a Kartahena i sveštenik izdajnik Pedro Sanchez de la Reina ostavljeni su na obali. Ali pobunjeni mornari nisu povrijeđeni. Dali su im život, uglavnom zato što su bili potrebni za rad na brodu.

Magelanov moreuz

Ubrzo je eskadrila, koja je izgubila "Santjago" tokom izviđanja, krenula južnije. Ali izdaja se tu nije zaustavila. Prvog novembra, kada je eskadrila već plovila željenim moreuzom, kasnije nazvanom Magellanov, kormilar Ishteban Gomish, iskoristivši činjenicu da je njegov brod bio van vidokruga ostalih brodova, zauzeo je San Antonio i pobjegao u Španiju. . Magelan nikada nije saznao za izdaju, niti je saznao kakvu je sudbinsku ulogu Gomish imao u sudbini njegove porodice. Stigavši ​​u Španiju, dezerter je optužio svog general-kapetana za izdaju kralja. Kao rezultat toga, Beatrice i njena djeca su stavljeni u kućni pritvor i ispitivanje. Bila je lišena državnih beneficija i ostavljena u teškoj potrebi. Ni ona ni njeni sinovi nisu dočekali povratak ekspedicije. A Gomes je dobio vitešku titulu od kralja za "izuzetne usluge učinjene Magelanovoj flotili".

Otvaranje Marijanska ostrva

28. novembra brodovi Fernanda Magellana uplovili su u okean kojim još nijedan Evropljanin nije plovio. Vrijeme je, srećom, ostalo dobro, a navigator je okean nazvao Pacifik. Prešavši ga, prešao je najmanje 17 hiljada km i otkrio mnoga mala ostrva, ali neprecizni proračuni nisu dopustili da ih se identifikuje sa bilo kojim određenim tačkama na mapi. Samo otkriće početkom marta 1521. dva naseljena ostrva, Guam i Rota - najjužnija grupa Marijanskih ostrva. Magelan ih je nazvao Rogues. Ostrvljani su ukrali čamac od mornara, a general-kapetan, nakon što se iskrcao s odredom na obalu, spalio je nekoliko domorodaca.

Ovo putovanje je trajalo skoro 4 mjeseca. Uprkos odsustvu uragana karakterističnih za ovo područje, ljudima je bilo jako teško. Bili su prisiljeni da se hrane prašinom dvopeka pomiješanom s crvima, piju trulu vodu, jedu goveđu kožu, piljevinu i brodske pacove. Ova stvorenja su im se činila gotovo poslastica i prodavali su se za pola dukata po komadu.

Posadu je mučio skorbut, mnogo ljudi je umrlo. Ali Magelan je nastavio samouvjereno voditi eskadrilu naprijed i nekako, na ponudu da se vrati, rekao: "Ići ćemo naprijed, čak i ako moramo pojesti svu goveđu kožu."

Otkriće filipinskih ostrva

1521, 15. marta - ekspedicija je završila u blizini ostrva Samar (Filipini), a nedelju dana kasnije, nastavljajući ka zapadu, stigla je do ostrva Limassava, gde je Magelanov rob, Malaj Enrike, čuo svoj maternji govor. To je značilo da su putnici bili negdje blizu Ostrva začina, odnosno da su skoro završili svoj zadatak.

Pa ipak, navigator je težio da stigne do željenih ostrva. Ali odlučio je da ostane neko vrijeme kako bi preobratio Filipince u kršćanstvo.

1521, 7. april - flotila je bacila sidra kod ostrva Cebu, gde se nalazila velika luka i rezidencija radže. Iskreno religiozni Magelan inzistirao je da ostrvljani prihvate kršćanstvo ne oslanjajući se na bilo kakvu materijalnu korist, ali je, nevoljno, uvjeravao domoroce da mogu računati na blagonaklon stav moćnog španjolskog kralja samo ako se odreknu stare vjere i poklone se krstu. .

Dana 14. aprila, vladar Cebua, Humabon, odlučio je da se krsti. Lukavi raja, sada zvani Karlos, pridobio je Magelanovu podršku protiv njegovih paganskih neprijatelja i tako, u jednom danu, pokorio sve koji su osporavali njegovu moć. Osim toga, Humabon je osigurao obećanje da će ga Magelan, kada se vrati na Filipine na čelu velike flote, učiniti jedinim vladarom svih ostrva kao nagradu za prvo usvajanje hrišćanstva od strane Raje. Štaviše, vladari obližnjih ostrva počeli su da se pokoravaju. Ali vođa jednog od ovih ostrva, Maktana, po imenu Silapulapu, nije hteo da se pokori Karlosu-Humabonu. Tada je navigator odlučio da upotrebi silu.

Magellanova smrt

Magellanova smrt

1521, 27. april - 60 naoružanih ljudi u oklopu, sa nekoliko malih pušaka, ukrcalo se u čamce i krenulo prema Maktanu. Pratilo ih je nekoliko stotina Humabonovih ratnika. Ali sreća se odvratila od Španaca. General-kapetan je potcijenio neprijatelja, ne sjećajući se na vrijeme istorije osvajanja Meksika, kada je šačica Španaca uspjela zauzeti cijelu zemlju. U borbi sa ratnicima Maktana, njegovi saputnici prekaljeni u borbi su poraženi, a sam kapetan-general je položio glavu. Dok su se povlačili u čamce, domoroci su ga sustigli u vodi. Ranjen u ruku i nogu, već hromi Magelan je pao. Ostalo je elokventno opisao hroničar ekspedicije Antonio Pigafett:

„Kapetan je pao licem nadole, i odmah su ga obasuli gvožđem i bambusovim kopljima i počeli da udaraju sekačima dok nisu uništili naše ogledalo, naše svetlo, našu radost i našeg pravog vođu. Stalno se okretao da vidi imamo li svi vremena da uronimo u čamce..."

Dalja sudbina mornara

Događaji koji su uslijedili svjedočili su o ispravnosti Pigafete, koji je Magellana nazvao "pravim vođom". Kao što vidite, samo je on mogao da drži pod kontrolom ovaj pohlepni čopor, spreman da izda u bilo kom trenutku.

Njegovi nasljednici nisu bili u stanju da se održe na osvojenim pozicijama. Prvo što su učinili s grozničavom žurbom bila je isporuka trgovane robe na brodove. Tada je jedan od novih vođa nepromišljeno uvrijedio Malajca Enriquea, a on je nagovorio Humabona da izda. Raja je namamio neke od Španaca u zamku i naredio da ih ubiju, i zatražio otkupninu za preživjelog kapetana Concepción Juan Serraua. Videvši u njemu rivala, privremeno postavljeni komandant flotile, João Carvalu, napustio je svog saborca ​​i naredio da podigne jedra.

Preživjelo je oko 120 ljudi. Na tri broda, dodirom, često mijenjajući kurs, ipak su stigli do Moluka, uništavajući usput crvotoči Concepcion. Ovdje su, ne razmišljajući o mogućoj opasnosti od lokalnog stanovništva, koje Španci nisu baš voljeli, i poteškoćama na putu kući, požurili da kupe začine. Na kraju je Viktorija, pod komandom Estebana Elkana, napustila Moluku, dok je teško natovareni Trinidad ostao da se popravi. Konačno je zarobljena njegova posada, koja je bezuspješno pokušala doći do Paname. Dugo su njeni pripadnici čamili po zatvorima i na plantažama, prvo na Molučkim ostrvima, a potom i na ostrvima Banda. Kasnije su poslani u Indiju, gdje su živjeli od milostinje i bili pod budnim okom vlasti. Samo petoro 1527. godine imalo je sreću da se vrati u domovinu.

I "Viktorija" pod komandom Elkana, marljivo zaobilazeći rutu portugalskih brodova, prešla je južni deo Indijski okean, zaokružio rt Good Hope i preko Zelenortskih ostrva 8. septembra 1522. stigla je u špansku luku San Lucar. Od njene posade preživjelo je samo 18 ljudi (prema drugim izvorima - 30).

Kod kuće je mornarima bilo teško. Umjesto počasti, dobili su javno pokajanje za jedan "izgubljeni" dan (kao rezultat kretanja u vremenskim zonama oko Zemlje). Sa stanovišta crkvenjaka, to se moglo dogoditi samo kao rezultat prekida posta.

Elcano je, međutim, bio počašćen. Dobio je grb sa globusom sa natpisom „Prvi si me zaobišao“ i penziju od 500 dukata. I niko se nije sjetio Magellana.

Pravu ulogu ovog izvanrednog čovjeka u istoriji cijenili su potomci, a za razliku od Columbove, ona nikada nije bila osporavana. Njegovo putovanje je revolucioniralo koncept Zemlje. Nakon ovog putovanja u potpunosti su zaustavljeni svaki pokušaji poricanja sferičnosti planete, dokazano je da je svjetski okean jedan, stečene su ideje o pravim dimenzijama zemaljske kugle, konačno je ustanovljeno da je Amerika samostalan kontinent i pronađen je tjesnac između dva okeana. I nije uzalud Stefan Cvajg u svojoj knjizi „Magelanov podvig” napisao: „Samo on obogaćuje čovečanstvo, ko mu pomaže da spozna sebe, koji produbljuje njegovu stvaralačku samosvest. I u tom smislu, podvig koji je ostvario Magellan nadmašuje sve podvige njegovog vremena."

Priprema Magelanove ekspedicije, brodova, opreme i osoblja

Dakle, koji je pao u nemilost portugalskog kralja Manuela 1514 I Fernand Magellan napušta državnu službu, nakon nekog vremena napušta domovinu s namjerom da sebi nađe upotrebu u Španiji. 1517. stiže u Sevilju. Sevilla nalazi se na rijeci Guadalquivir glavni grad Andaluzije i najznačajnija luka u Španiji za organizaciju okeanske plovidbe. Glavni tehnički, finansijski i ljudski resursi bili su koncentrisani u ovom gradu. Ovdje je bilo mnogo bogatih i utjecajnih ljudi.

", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BOJA GRANICA," Srebrna ", ŠIRINA," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Da bi se dokazali ovdje, bilo je potrebno upravo tim ljudima ponuditi nešto vrijedno, nešto što oni neće moći odbiti. Ovo "nešto" trebalo je da ispuni stari san španske krune - da se sa zapada pronađe prolaz do Moluka (Ostrva začina), zaobilazeći već otkrivene zemlje u Americi.Za izvođenje takvog događaja bila je potrebna ne samo želja, ne samo brodovi i sredstva. Bila je potrebna iskusna, odlučna i pouzdana osoba koja bi mogla voditi ekspediciju.

Magelan je bio savršen za organizaciju ovakvog događaja. Činjenica je da je on već lično posjetio ova ostrva. Afirmirao se kao iskusan mornar, hrabar ratnik i dobar organizator. I sam Magelan je dugo kovao planove za takvo putovanje. Nije bilo boljeg kandidata za vođu ekspedicije.

", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BOJA GRANICA," Srebrna ", ŠIRINA," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Molučki otoki i sve do njih i od njih do Evrope u to su vrijeme bili pod kontrolom Portugalaca. Ali legitimitet posjeda Španaca Španci bi lako mogli osporiti, smatra ozloglašeni Tordesillas Treaty... Uostalom, linija razgraničenja sfera uticaja išla je duž 49 stepeni zapadne geografske dužine (u savremenim koordinatama). Istočno od ove linije su posjedi Portugala. Ali na zapadu - Španija. A ako otplovite do Ostrva začina krećući se na zapad, mogli biste se obratiti vrhovnom arbitru - rimskom svetom prijestolju - i zatražiti ostrvo za sebe.

Dakle, interesi Magellana i interesi španske krune su se poklopili. Trebalo je djelovati. Magelan i (njegov drug i pratilac Rui Faleiro) prvo dobijaju špansko državljanstvo. Uz pomoć Juana de Arande, jednog od uticajnih ljudi Sevilje, i Dioga Barbose, takođe bivšeg Portugalca (a kasnije je postao tast F. Magellana), uspevaju. Od sada, on nije Fernand Magellanes, već "Fernando de Magallanes" - Fernando de Magallanes, ili Fernando Magellan, kako smo ga nekada zvali na ruski način.

Sigurnost je u brojkama

Sledeći važan korak bio je zainteresovati vlasnike kapitala - bankare, trgovce, plus uticajne zvaničnike i, naravno, kralja Karlosa I u organizovanju ovakve ekspedicije.

Uz pomoć prijatelja, Magelan dolazi do kralja i govori mu svoj plan.

Poznato je da su od vremena Kolumba sve prekomorske ekspedicije bile "zajednički poduhvat" krune i "privatnih investitora". Sastavljen je ugovor koji je predviđao odgovornost, doprinose i učešće svakog učesnika u budućoj proizvodnji. Kruna je, po pravilu, imala ulogu "krova", imala je "kontrolni ulog" i stavljala svog "nadzornika". Vođa ekspedicije je bio dužan da sve o svojim postupcima izvijesti kralja i “akcionare-akcionare”.

Jedan od Magellanovih uvjerljivih argumenata bila je mapa koja mu je pala u ruke, zasnovana na rezultatima prethodnih putovanja Španaca i Portugalaca. Njihove ekspedicije su već stigle do ušća rijeke La Plate, koju su zamijenili za tjesnac u "Južno more", ali nisu pokušali da ga pređu. Dobivši podršku finansijera, Magelan je uspio zainteresirati španjolskog kralja svojim prijedlogom i dobio njegovo odobrenje. Kralj je potpisao sporazum i dao zeleno svjetlo za pripremu putovanja.

Prepreke

Uprkos najvećem odobravanju, Megellan se od samog početka suočavao sa brojnim preprekama u pripremi i organizaciji ekspedicije. Ove prepreke postavili su i potencijalni konkurenti za vođenje ekspedicije i portugalski ambasador Alvar da Costa... Ovaj vitez plašt i bodež radio je na sve strane kako bi osujetio planove Magellana i Španije. U početku je samog Magellana uvjerio da je njegov projekat utopija. Zatim je pokušao da ga zastraši. Potom se nagovarao, nudeći da se vrati u Portugal, čiji je kralj bio spreman da svoj gnev promeni u milost. Pretnje nisu upalile. Gingerbread takođe. Zatim je ambasador poslao ubice Magellanu. Pokušaj atentata nije uspio.

Ali ambasador je nastavio da šteti: poremetio je snabdevanje opremom, postavio španske komandante protiv „portugalskog“ Magelana, ukratko, ponašao se kao onaj „general“ iz „Priče o Fedotu strelcu“. Ali Magellan je uspio nadigrati sve neprijatelje, pokazujući svoju volju i odlučnost u početnoj fazi, što je uzrokovalo lokaciju tima i samog kralja.

22. marta 1518. Carlos I odobrava Magellanov plan. U skladu sa ugovorima, Fernando Magelan i Rui Faleiro, kao general-kapetani (što je odgovaralo činu admirala), dobiće dvadeseti deo (5%) dobiti. Osim toga, oni i njihovi nasljednici će dobiti pravo upravljanja otvorena zemljišta plus sve vrste naslova.

Uskoro će ime Ruija Faleira nestati iz svih ugovora. Iz kog razloga je Magelanov pratilac pao u nemilost, samo istoričari samo predložiti... Znamo samo da je svoju "ostavku" prihvatio veoma blizu srca "i da je krenuo s razlogom".

Sukobi sa španskim kapetanima brodova počeli su odmah po njihovom imenovanju i nastavili su se tokom priprema. Došlo je do toga da je kralj čak "tupao nogom i tresao prstom" Magelanovim zlobnicima, umirujući njihovu revnost. Istina, Magellanu je naređeno da ograniči broj Portugalaca među članovima posade. I pored toga, broj iskusnih u pomorskom poslu "gastarbajtera" iz susjedne zemlje pokazao se prilično velikim. Očigledno, Magelan je nastojao da okupi što više ljudi koji su mu lično odani.

Sa prikupljenim sredstvima za organizaciju ekspedicije, Fernando Magellan & Co pripremio pet brodova. To su bili punopravni nao (ili carrake) koje, prema predanju, neki nazivaju karavelama. Iako je granica između karavela i karaka prilično proizvoljna - mnoge se karake nose koso latinska jedra radi lakšeg manevrisanja i obrnuto, mnoge su karavele imale ravna jedra na prednjem jarbolu.

Brodovi i oprema

Magellanove ekspedicije

Tako su jedrenjaci "Trinidad", "Concepcion", "San Antonio", "Victoria" i "Santiago" ukrcali više od 250 članova posade, plus zalihe namirnica i svega potrebnog za 2 godine autonomne plovidbe.

Odredbe bilo uobičajeno za tadašnja pomorska putovanja: brašno, razne žitarice, pasulj, krekeri, vino, biljno ulje, suvo meso i slanina, med, sušeno voće.

Naoružavanje Flotila se sastojala od 70 topova različite snage, bilo je arkebuza, samostrela, oštrih oružja i oklopa.

Roba za namjensku berzansku trgovinu: metalni proizvodi, razni materijali, nakit, perle, ogledala, sve vrste drangulija.

Magelan je lično nadgledao utovar i pakovanje opreme, hrane i robe za predviđenu trgovinu.

Potpuna procjena ekspedicija je premašila iznos od 8 miliona maravedija (*)... (Poređenja radi, Kolumbova prva ekspedicija koštala je oko 4 miliona maravedija.)

Kapetani brodova na početku putovanja:

Trinidad - Fernando Magellan

"San Antonio" - Huan Kartagena (Španac)

"Concepcion" - Gaspar Cassada (Španac)

Viktorija - Luis Mendoza (Španac)

Santiago - Juan Serran (portugalski)

Naznaka nacionalnosti kapetana, nažalost, bitan je, jer su sva tri španska kapetana stajala u opoziciji prema Magellanu - nije im se sviđalo što je njima komandovao stranac, iako je Magelan već tada imao špansko državljanstvo. Ova konfrontacija će više puta dovesti do ozbiljnih sukoba i nevolja tokom plovidbe. Zaista, "kada nema dogovora među drugovima, njihov posao neće ići dobro."

No, unatoč svim preprekama, do sredine rujna 1519. brodovi ekspedicije bili su potpuno opremljeni i spremni za polazak. I .

(*) Šta je bio 1 maravedi

Naziv valute maravedi ostao na Iberijskom poluostrvu od vladavine Maura. Što se tiče kupovne moći maravedija ili njegovog ekvivalenta zlatu, nisam pronašao. Poznato je da je penzija dodijeljena Magellanu nakon njegovog povratka iz Indije iznosila 1000 reala mjesečno i smatrana je uvredljivo malom. Pronađen samo na jednom mjestu da je 1 pravi = 34 maravedija.

Fernand Magellan (1470-1521) - portugalski moreplovac. Bio je prvi koji je oplovio svijet i prešao okean, koji je nazvao Pacifik. Dokazalo je postojanje jednog Svjetskog okeana i pružilo praktične dokaze da Zemlja ima oblik lopte.

Rođen u Portugalu u plemićkoj porodici. Kao dijete služio je kao paž u pratnji portugalske kraljice, stekao dobro obrazovanje, studirao kosmografiju, navigaciju i astronomiju. Sa 20 godina krenuo je na svoje prvo putovanje, učestvovao u morskim bitkama sa Arapima, Indijancima i Maurima, dobio čin pomorskog kapetana za hrabrost u bitkama.. Zbog lažnih optužbi, uskraćeno mu je dalje unapređenje. Izgubivši povjerenje kralja, Magelan je dao ostavku.

Godine 1517. preselio se u Španiju i uzeo špansko državljanstvo. Zajedno sa svojim prijateljem, astronomom Ruyjem Falierom, uvjerio je kralja Karla V da postoji prolaz na jug Južne Amerike iz Atlantik to Quiet. Otvaranje ovog prolaza donelo bi velike koristi državi: čak je papa Aleksandar VI, podelivši Zemlju meridijanom, naredio da se sve zemlje (i poznate i još neotkrivene) zapadno od Kanarskih ostrva smatraju vlasništvom Španije. Ova okolnost je postala važan razlog za napredovanje na zapad.

Organizovana je ekspedicija od pet brodova ("Trinidad", "San Antonio", "Santiago", "Concepcion" i "Victoria") pod vodstvom Magellana, koji su krenuli na more u pravcu Rio de Janeira. Krećući se na jug kopna, otkrio je cijelu atlantsku obalu Južne Amerike. Kretali smo se samo danju, da ne bismo propustili tjesnac. U martu je ekspedicija morala da prezimi u pogodnom zalivu. Iste noći počela je pobuna na brodovima, koju su predvodili zapovjednici brodova: teškoće i nedaće koje su ih zadesile jako su ogorčile ljude. Pobune je brutalno ugušio sam Magelan, a početkom oktobra flota je krenula na jug. U oktobru iste godine, južno od La Plate, obišli su kopno i ušli u zaljev nazvan po St. Julianu. Ispitivao ga je oko mjesec dana, ali nije našao prolaz do Južnog mora. Na obali tjesnaca, ekspedicija je jednom vidjela požare i Magelan je tom mjestu nazvao Tierra del Fuego. Ubrzo se ekspedicija približila istočnom ušću tjesnaca, koji sada nosi njegovo ime.

Ali samo su tri broda ušla u moreuz: jedan brod je izgubljen, posada broda "San Antonio" je dezertirala, vraćajući se u Španiju. Zapovjednik broda oklevetao je Magellana, govoreći kralju o njegovoj navodnoj izdaji. Mjesec i po kasnije, ekspedicija je otišla na Tihi okean.

Prilikom prelaska Atlantika, navigator je prvi put koristio svoj sistem signalizacije, a brodovi njegove flotile nikada nisu gubili jedni druge iz vida.

Prvi prelazak Tihog okeana počeo je 28. novembra. Na preostala tri broda, Magelan je izašao u nepoznati okean, obišao Ameriku s juga duž tjesnaca koji je otvorio. Pošto je vreme u to vreme bilo veoma lepo, on je okean nazvao Pacifik. Putovanje je trajalo skoro 4 mjeseca.Ubrzo je počela glad i skorbut, mnogi su umrli. Prešavši okean, prešao je najmanje 17 hiljada km, ali je otkrio samo dva otočića - jedno u arhipelagu Tuamotu, drugo u grupi Line. Magelan je 6. marta 1521. otkrio ostrvo Guam.

Deset dana kasnije, Magelanova ekspedicija stigla je do Filipinskih ostrva (1521). Odred je bio dobro prihvaćen od strane stanovništva, a jedan od lokalnih vođa - Zebu - čak je prešao u kršćanstvo i dobio špansko državljanstvo. Nakon toga, Magelan se umiješao u svađe lokalnih plemena i poginuo u jednom od okršaja sa domorocima. Zebu je, nakon što je izdao Špance, ubio neke od njih. Preživjeli članovi posade pobjegli su na svoje brodove i otišli na more.

Na tri broda ostalo je samo 115 ljudi - nije bilo dovoljno ljudi, a brod "Koncepcion" je morao da bude spaljen. Nekoliko mjeseci brodovi su lutali u potrazi za ostrvima začina. Sa ostrva Tidore, Španci su jeftino kupili mnogo karanfilića, muškatnog oraščića itd., i razdvojili se: Viktorija sa kapetanom Huanom Elkanom krenula je na zapad oko Afrike, a Trinidad, kome je trebalo popravke, ostao je. Kapetan Elcano, plašeći se susreta sa Portugalcima, držao se mnogo južnije od uobičajenih ruta. On je prvi prešao središnji dio Indijskog okeana i, otkrivši samo ostrvo Amsterdam, dokazao da "južno" kopno ne doseže ovu geografsku širinu. 6. septembra 1522. "Viktorija" je završila put oko sveta i vratila se kući, nešto kasnije vratila "Trinidad". Ali na njega je dovezeno toliko začina da je njihova prodaja nadoknadila gubitak ostatka brodova.

Magelanovo putovanje se smatra jednim od najvećih događaja 16. veka: ekspedicije na zapad vraćale su se sa istoka i tako dokazale da je Zemlja u obliku lopte; Evropljani su po prvi put prešli najveći okean, Pacifik, otvorivši prolaz iz Atlantika. Osim toga, ekspedicija je otkrila da mnogo veći dio zemljine površine ne zauzima kopno, kako su mislili Kolumbo i njegovi suvremenici, već oceani. Dva zvjezdana jata (Veliki i Mali Magelanovi oblaci) i moreuz su nazvani po Magelanu. Sva Magellanova putovanja opisao je historiograf i član ekspedicije Antonio Pifacetta.

Početak ekspedicije. Atlantik. Brazil

Dana 20. septembra 1519. godine, flotila od pet brodova s ​​timom od 265 ljudi na čelu s Magellanom napustila je luku Sanlucar de Barrameda (ušće rijeke Guadalquivir) u potrazi za jugozapadnim moreuzom od Atlantskog okeana, koji je otkrio 1513. konkvistador Vasco Nunez de Balboa "Južno more".

Dva mjeseca kasnije, brodovi su stigli do obale Brazila i krenuli na jug duž američkog kopna. U martu 1520. zaustavili su se na zimu u zaljevu San Julian. Ovdje je Magelan s teškom mukom uspio suzbiti pobunu nekih članova ekspedicije, koji su insistirali na povratku u Španjolsku.

Otkriće Magelanovog moreuza. U septembru 1520. ekspedicija na četiri broda („Santjago“ je poginuo u izviđanju 22. maja) izašla je u okean i krenula na jug. Krajem oktobra 1520. godine stigli su do tjesnaca, koji je kasnije dobio ime po svom otkrivaču - Magelanov tjesnac. Prelazak tjesnaca s nepoznatim plovnim putem bilo je vrlo teško; osim toga, "San Antonio", koji se nalazio na prvoj liniji fronta, nakon što je izašao iz moreuza, skrenuo je na jug i, zaokruživši južni vrh Amerike, vratio se u Španiju bez dozvole.

Pacifik. Prošavši tjesnac, ekspedicija se uputila na obale Azije. Magelan je "Južno more" nazvao Tihim okeanom, "jer, kako kaže jedan od učesnika, nikada nismo doživjeli ni najmanju oluju." Ova tranzicija je trajala više od tri mjeseca, tokom kojih je dio posade, koji je patio od gladi i žeđi, umro, a brodovi su bili u stanju blizu pobune.

Filipinska ostrva. Magellanova smrt. U proljeće 1521. Magelan je stigao do ostrva uz istočnu obalu Azije, kasnije nazvana Filipinska ostrva. U cilju potčinjavanja lokalnog stanovništva španskoj kruni, Magelan se umiješao u spor između dva lokalna vladara i poginuo u bici 27. aprila. Raja sa ostrva Cebu, koji se upravo zakleo na vernost španskom kralju, iskoristio je to i namamio Špance na svečanu večeru, gde je priredio masakr i ubio nekoliko desetina ljudi. Brodovi su morali hitno krenuti. Nedostatak iskusnog vođe se osjetio. Gotovo tamo, flotila je provela nekoliko mjeseci do Moluka.

Divizija ekspedicije. Povratni put, gdje su kupljeni začini, i ekspedicija je trebala krenuti na povratni put. Na ostrvima su Španci saznali da je portugalski kralj proglasio Magellana dezerterom, pa su njegovi brodovi bili podložni zarobljavanju. Brodovi su bili oronuli. Tim je prethodno napustio Concepcion i spalio ga. Ostala su samo dva broda. Trinidad je popravljen i otplovio na istok do španskih posjeda u Panami, dok je Viktorija otišla na zapad, zaobilazeći Afriku. "Trinidad" je pao u traku čeonih vjetrova, bio je primoran da se vrati na Moluke i zarobljen od strane Portugalaca. Većina njegove posade umrla je na teškom radu u Indiji. "Viktorija" pod komandom Huana Sebastijana Elkana nastavila je svoj put. Napravivši dugi prolaz po Africi i izbjegavajući susret s Portugalcima koji ih love, 18 ljudi se vratilo u svoju domovinu.

Rezultati ekspedicije Prodaja tereta koji je donijela "Victoria" ne samo da je pokrila sve troškove ekspedicije, već je, uprkos gubitku 4 od 5 brodova, dala značajan profit. Što se tiče vlasništva nad Molučkim otočjem, portugalski kralj je vjerovao u njihovu pripadnost Španiji i otkupio ih za ogroman iznos (izvor nije naveden 156 dana). Godine 1523. objavljen je izvještaj carskog sekretara Maksimilijana Transilvana o putovanju, a potom su objavljeni i detaljni memoari jednog od učesnika pohoda, Mlečana Antonija Pigafete, čime su Španci otvorili zapadni put prema Aziji i Ostrva začina. Ovo prvo putovanje oko svijeta dokazalo je tačnost hipoteze o sferičnosti Zemlje i neodvojivosti okeana koji peru kopno.

Nova otkrića dovela su do pogoršanja prethodnih kontradikcija između Španije i Portugala. Dugo vremena stručnjaci s obje strane nisu mogli precizno odrediti granice španjolskih i portugalskih posjeda zbog nedostatka tačnih podataka o geografskoj dužini novootkrivenih otoka. Godine 1529. postignut je sporazum: Španija se odrekla svojih pretenzija na Moluke, ali je zadržala svoja prava na Filipinska ostrva, koja su dobila ime u čast španskog prestolonaslednika, budućeg kralja Filipa II. Međutim, dugo se niko nije usuđivao ponoviti Magellanovo putovanje, a put preko Tihog okeana do obala Azije nije imao praktičnog značaja.