Veliki rudni most Obukhovsky ili ne. Panorama Big Obukhovsky Bridge

Kabelski most Svetog Peterburga jedan je od najviše dugi mostovi U Rusiji i jedini neshvaćeni most preko Neve u sjevernoj kapitalu. Kablovski most sastoji se od nepristojnog, koji se pokreću vozila istočno od Sankt Peterburga i donjim dijelom, namijenjenim vozilima na zapadu grada. U stvari, to su dva mosta za koje se prevozi u suprotnim stranama.

Uprkos veličini strukture, njegov dizajn se čini lako, elegantnim, kao da je uiko u zraku.

Ovaj most se često naziva kao Veliki Obukhovo nazvan povijesni okrug Obukhovo, nazvan po biljci Obukhov, jedan od čijih osnivača bio je Pavel Mikhailovich Obukhov. Ovo ime su odabrale same Peterburgere i stanovnici. Regija Lenjingrad. Među predloženim imenima bila su poput mosta Alga Bergoltz i Izhora, Nevsky i Lenjingradski.

Za referencu: U gradu se nalazi Obukhovski most preko rijeke Fontanke, sagrađen 1717. godine. Prvobitno je bio drveni, a 1785. obnovljen je u kamen.

Opis

Kablovski most povezuje aljenu Obukhovskog odbrane i oktobarskog nasipa, nalazi se u prosjeku Neva, na granici Nevskog okruga i okruga Vsevolzhky iz regije Lenjingrad. Njegova karakteristika je da je on montiran, jedini neizbježni most kroz Nevu i pokret na njemu vrši se oko sata na osam bendova.

Visina stubova instaliranih na obalama Neva je 126 metara. Svaki od pilona ima 14 pari vantesa (kablova) koji podržavaju kolovoz.

Za referencu: Van je snop čeličnih kablova, takozvani pramenovi umotani u plastičnu cijev. Broj pramena u svakom momu varira od 13 komada - u samom kraju pilona do 91 jedinice - u najudaljenije.

Karakteristike mosta momka

• Ukupna dužina objekta - 2824 metra
• Osnovna dužina spavanja - 382 metra
• Visina strelice preko vode (podnaburistivost) je 30 metara, što omogućava nesmetan prolazak plovila klase rijeke-mora
• Broj prometnih traka - 4 na svaki način
• Širina - 30 metara.

Iz istorije

Prilikom odabira strukture strukture razmatrano je više od 10 opcija projekta. Pod uvjetima otpreme, ne bi trebao biti podržati Neva na ovom mjestu, pa je odlučeno izgraditi prilog prelaza.

Izgradnja je započela 15. aprila 2001. i otvaranje prve faze objekta, koji je prisustvovao ruski predsjednik Vladimir Putin, održan je 15. decembra 2004. godine.

Do aK kaže ... Izgradili smo, izgradili i konačno izgradili! :)))
Most ili radije mostovi (2 u blizini) pokazali su se na pogled - Twin zgodan.

15. decembra 2004. godine zvanično je otvoren novi most u St. Peterburgu - veliki momak, zgodan 382 metra, koji je povezan u oktobarskom nasipu i Obukhovsky odbranu odbrane. Drugi još nije bio, "Twin" otvoren je tri godine kasnije, 19. oktobra 2007.

Most se nalazi na granici Nevsky Distrikta Svetog Peterburga i okruga Vsevolozhy iz regije Lenjingrad, u sredini Neva i povezuje aljenu Obukhovskog odbrane i oktobarskog nasipa.

Ovaj most jedan je od najdužih mostova Rusije i jedini izblijedjeli most preko Neva.

U stvari, ovo su dva identična mostova sa suprotnim smjerom kretanja na njima. Most je izgrađen u dovoljno teškom području Neva, nedaleko od zračenja krivulje kolena, s visokim pilonom od 126 m sa visokim rasponom sa visokim rasponom sa visokim rasponom. Vjeruje se da je most potpuno nevidljiv za sudove koji prolaze duž rijeke, međutim, činjenice su tvrdoglave, maksimalna koverta brodova sposobnih za prolazak kroz Neve Ladoga jezero U Nevsky usnu ili u suprotnom smjeru, smanjuje se na visini od 10 m. (Bilo je 40m, a nakon ulaska u most bio je 30m).

Kada se prvi put odaberete naziv snage, okrenuli su se stanovnicima grada. Peterburgeri nisu usporili da odgovore.

Imena su ponuđena mnogo, od smiješnih za zastrašujuće. Najviše se savjetuje da imenuje most Ladoga. Tada su imena otišla - ribolov "i" Smolensky ", ali bili su i bili i originalne ideje. Na primjer, predloženo je nazvati novi most "rus" (gdje "Troika ptica" žuri ...); "Petrel" (od ponosno stvarne preko sivokosih ravnica); Naziv Kulibina, koji je kreirao projekt jednokratnog mosta preko Neva za još 1776; "Prsten", (jer je na ručnom putu); Sakharov je imenovao (jer u zracima zalazećeg sunca most podseća na sliku nuklearne eksplozije); "Anti-blokalni" ili "alibi" (jer se sa njegovim pojavom fraze "mostovi razveli" izgubili su svoju relevantnost), a takođe "most olga bergolts", "izhorsky", "nevsky", "nevsky", "lenjingrad", "Lenjingrad", "Lenjingrad", itd. Bilo je čak i lude ideje da pozovem most Spartak (po imenu najbližeg vrta), naravno, naravno, naziv "Zenith", jer ... znate ...

Toponimička komisija razmišlja o ... i odabrala besprijekornu verziju Svetog Peterburškog uha - "Big Obukhovsky". A sada pored prvog mosta, drugi i isti zgodni zgodni :)))

Fotografija (c) ivan_smelov

Spojci za ceste sa oktobarskom nasipu i avenijom Obukhovskog odbrane vrlo su prepuštene i složene, a ako se prva širi nekoliko stotina četvornih metara na drugoj slobodnoj desnoj obali Neva, drugi je izgrađen na malom bloku zemljišta između stambenih zgrada.

Na časopisu "Poslovna teritorija" br. 5 (20) za juli 2008. godine, razgovor o članku "je objavljen" VANT Mostovi - leteće strukture visokog tehničara "dopisnika Irine Kirillova sa zamjenikom generalni direktor Prema olegu Skoriku, u kojem je, uključujući izgradnju mosta smjernica u Sankt Peterburgu, u St. Petersburgu, u Svjetskoj praksi izgradnje mosta, postoje dvije tehnologije Van uređaja, hvala Na koje se život postrojenja za osobe prema standardima ne manja od 100 godina ne može svima pojačati paralelne žice i momak, formirani na instalaciji Monostrend tehnologije. To je druga vrsta tehnologije koja se primjenjuje na mostu momka kroz Nevu. Jedan od glavnih nosača elemenata mostova tipa su piloni. Metalni stubovi od 126 metara velikog Obukhovskog mosta - najviši građevine Svetog Peterburga, koji su iznad spire katedrale Petropavlovska tvrđava. Za zgrade u domaćim mostom sa svojim kapacitetima i opremom, izgradnja mostova tipa značajna je inovacija. A metalni stubovi čak i u praksi svjetskih most zgrada rijetko se primjenjuju. Posebno za njihove objekte, generalni izvođač građevine "MostoaTard-19" stekao je paket počajca sa nosivosti od 40 tona i visinu od 160 m. Komponantna kompanija Mostotrest, koja je radila na izgradnji desne banke Pilona, Također je morao kupiti posebnu opremu - libher dizalica na gusjeničanom potezu sa nosivosti 300 tona.

Prvi put je bio zakazan 300. godišnjicu grada - do 28. maja 2003., uspostavljeni rokovi za izgradnju tranzicije mosta diktirali su niz svojih dizajnerskih karakteristika, uključujući izbor metala kao materijala za proizvodnju pilona , Iako se koristi armirano-beton, jer je napravljen od njegovih struktura, imaju bolju sposobnost prigušivanja i manji troškovi. Metal se koristio i kao materijal za proizvodnju grede krutosti mosta koristi se i koristi. Takvo konstruktivno rješenje obično se nanosi raspon vrijednosti preko 600 m. Dužina središnjeg raspona velikog Obukhovskog mosta je 382 m, a stagno-beton bi bio ekonomičniji rješenje. Odluka o primjeni snopa krutosti sve metala diktirana je željom izvođača radova kako bi napustili betoniranje armirano-betonske pločice kolnika zimi. U svim projektima mognog objekta koriste se metalne konstrukcije iz konstrukcijskih čelika sa niskim legurom.

Veličina središnjeg raspona u 382 M također je diktirana rokovima Direktive za izgradnju tranzicije mosta, jer je s porastom raspona na 500 m (mogućnost uređaja oba pilona na banke Neva) bi povećao svoju izgradnju.

Napredak projekta diktiran je i odvajanjem rada u skladu sa gradnja. Zbog činjenice da CAD treba obaviti na osam bendova (4 opsega u svakom smjeru), odlučeno je izgraditi dva mosta za četiri trake za četiri trake sa udaljenosti između posteljine od 36,4 m. Sa stanovišta aerodinamike, Izgradnja dva mosta u neposrednoj blizini jedni drugima, zadatak je prilično izvanredan. Nekoliko je primjera takvih rješenja na svijetu.

Tehnologija vantovog uređaja određena je i rokovima za kraj rada na objektu. Svi praznici imaju neke operativne prednosti u odnosu na montirani, ali njihov dizajn zahtijeva detaljnu studiju dizajna dok se izgradnja ne započne. Dizajniranje mosta preko Neva poklopilo se sa procesom izgradnje. Stoga se vrstu vancije formirane na instalaciji korišteno na velikom mostu Obukhovskog. Momci nastupni na monostend tehnologiji su takođe metalne konstrukcije. Osnova pramena je sedam žica od velike čvrstoće promjera 5 mm svaki.

Naslovni most

istorija

Prvo drveni most Kroz rijeku Fontanku u cilju modernog moskovskog prospekta izgrađen je 1717. godine. Most je imao sredinu poprečnog utora širine 70 cm, namijenjen prolazu jarbolskih plovila; U popodnevnim satima, ovaj jaz su položili odbori. 1738. prelaz je obnovljen.

1785., novo kameni most, jedan od sedam tipičnih kamena mostova s \u200b\u200btri valjaka kroz fontanu. Većina književnih izvora naziva se autor projekta francuskog inženjera J.-R. Perrone (iako se zapravo nije dokazano). Most je bio trostruko rolat, sa lučnim bočnim gospodom i drvenim rasponom razvoda u sredini. Otvoreni granitni kule koje su ispunjene kupolima podignute su preko riječnih nosača. Spriječeni su mehanizmima podesivog raspona. 1865. na projektu inženjera, Mikhailov, drveni podesivi raspon zamijenio je trajnim lukom od opeke, a u rana se rastavljaju kule za odličnu agenciju. Prema izgradnji, most je postao trostruko, sa kamenim svodnicima raspona, rupe u kojoj su 13,9 bile uzdužnoj osovini; 9.17 i 14 m. Bočna prosijava preklapana s granitnim trezorima obrisa sa strelicom dizala u svjetlu 2,35 m. Debljina lukova u bravi bila je 85 cm, u rasponu od 95 do 120 cm. Prosjek raspon, opisano krugom luk, otpušten je iz cigle sa granitnim oblogom; Njegova strelica podizanja bila je 1,52 m. Obalni temelji i rijeke su također bili kamen, obloženi granitom. Periodične ograde bile su metalne i bili su uobičajene ravne šipke, između kojih su mali prstenovi ubačeni na vrh i dno. Uzdužna osovina mosta bila je smjer rubova kuta podrške 67 ° 15 '.

Do kraja 1930-ih bilo je potrebno restrukturirati most, jer je njegova širina koja nije dosegla 16,5 m, ograničila kretanje na međunarodnoj perspektivi u široku 30,6 m. Pored toga, sjetva s otkrivanjem šavova do 25 mm posmatrano je u riknim lukovima središnjeg raspona. 1937. godine projektni sektor o radu mostova i nasipa počeo je razvijati novi projekt mosta. Autori su bili inženjer V. V. Demchenko i arhitekta L. A. Sonjov. 1939. most je bio otvoren za kretanje.

Dizajn

Most je trostruko, sa čvrstim dva grubim trezorima paraboličnog obrisa. Vani, puno izgradnje i nosača obložene su granitnim pločama. Uzdužna osovina mosta je sa smjerom lica kuta podrške od 60 °. Odvojena formula mosta: 14.4 + 18 + 14.4 m. Širina mosta između zraka jednaka je 30,88 m, širina nosača je 24,6 m, trotoari - 3 m. River nosače i obalne ivice su armirani beton, na drvenim gomilim terenima. Pod njima je pogođeno 1600 drvenih gomila, dužine 11 m. Premaz trotoara je granitna ploča, kolovoz - asfaltni beton. U početku je postavljen plinovod gasnih mreža Lenjingradskog plina. 1950. godine, zbog curenja plina, dogodila se eksplozija, uništila dio granitnih ploča sa pločnika. Preostali dio cijevi utopljen je i zaspao sa pijeskom. Nakon ovog incidenta, odlučeno je da se priključi kroz gasovode u drugim mostovima grada - Novo-Peterhof, Komsomolsk i drugi. Solidna parapeta granita su instalirane kao ograde za period. Granitni Obilnosti sa okruglim staklenim lampionima na nosačima su instalirani na stvarima.

Most Obukhovskog, jedan od najstarijih mostovnih zgrada Svetog Peterburga, prebačen je kroz fontanu, a nalazi se u cilju moskovske perspektive. Ako krenete sa mosta prema centru grada, možete ići Garden Street i trg sijena. Nakon suprotnog smjera, dođete do stanice metroa "Tehnološki institut" i aveniju u zemlji.

Po njegovom imenu, Obukhovski most dužan je imenom "Posad Man" Obukhov, 1717. godine, izgrađen ovdje prvi prelaz - drveni most snopa. U ovoj drvenoj konstrukciji postojao je poprečni jaz, širine sedamdeset centimetara, namijenjen prolazu plovila jarbola. Da bi se sigurno kretao, tokom dana, ova rupa je slojevita ploče.

1738., most Obukhovskog bio je restrukturiran, a istovremeno - preimenovanje, nakon čega je postao poznat kao Saarsky, zasnovan na obližnjem putu koji vodi do Saaric Muse, poznat u naše vrijeme kao kraljevsko selo. Međutim, naslov se nije prikladan, a most je ponovo počeo nositi prezime izvođača građevinskih radova Obukhova, održavajući sjećanje na njega i do danas. Štaviše, ostale imena Sankt Peterburga dogodile su se iz Obukhovskog mosta, poput Obukhovske trga, smještenim na Aveniji Moskva Fontanka, ili Obukhovskog avenija, koji je u 19. stoljeću održao dio moderne moskovske prospekte, na Fontanci.

1785-1786, ova struktura mosta ponovo je obnovljena. Sada je izgradnja Obukhovskog mosta izvedena prema tipičnom projektu, koja je izgrađena za sedam stalnih mostova kroz fontanu, poput Chernyshevskog mosta, starca Kalinkina i drugih. Usput, samo ova dva spomenuta mostova uspjela je sačuvati do danas u originalnom obliku, nisu prošli značajne promjene u odnosu na godine rada.

1865. doveo je Obukhovskog mosta još jedna obnova napravljena na projektu Inženjer Mikhailov. Tada je zamijenjena svojim podesivim rasponom sa trajnim lukom od opeke, a kule su demontirane. U takvom relativno oskudnom arhitektonskom obliku, most je postojao duže od 70 godina, dok 1939. godine nije bilo redovne zamjene za dizajn ove strukture. Tokom ovog restrukturiranja, čiji je projekat razvio inženjer V. V. Demchenko i arhitekta L. A. Soškov, Obukhovskog mosta postao je tro-armirano-konstrukcija armirano-armirano-armirana konstrukcija sa čvrstim eliptičnim strelicom i granita okrenutom fasadom. Takva operativna i kardinalna intervencija uzrokovana je činjenicom da je sa širokim rasponom od samo 16,5 metara most počeo ograničavati propusnost moskovske perspektive, čija je širina bila dvostruko više i dostigla gotovo 31. metra. Nakon rekonstrukcije širine Obukhovskog mosta bila je jednaka širinom avenije, u kojem se nalazi, a postao je isti kao 31 metar, sa strukturom 67 metara. Kapljice na mostu bili su ukrašeni montiranim opsesijama granita sa lampicama i granitnim parapetima, koji su dali vizualni most od težine. Značajno je da su, prema uzdužnoj osi mosta Obukhovskog, njegove nosače usmjerene pod uglom od 60 stepeni, kao fontanu, kroz koji je izgrađen, također prelazi moskovsku perspektivu s kutnim padom.

Tekst je pripremio Angelicu Likhacheva