Pravila za klasifikaciju i konstrukciju plovila unutrašnje plovidbe. Pravila za klasifikaciju i konstrukciju plovila unutrašnje plovidbe Ruskog riječnog registra

Glavni dokumenti koji reguliraju stručnu procjenu sudova u Ukrajini su:

1. Ruski riječni registar

Pravila za klasifikaciju i konstrukciju plovila unutrašnje plovidbe.

Izdavačka kuća Marine Engineering Service M. 1995, tom 1, 2, 3.

1. 
   Naredba Goflotnadzora Ukrajine od 13.08.1997. br. 46 „O uvođenju na snazi ​​u Ukrajini Pravila Ruskog rečnog registra izd. 1995 od 1.09.97".
2. 
   Upute za popunjavanje dokumenata Ruskog riječnog registra sastavlja se prilikom klasifikacije i tehničkog nadzora brodova.
3. 
   Pravila zaštite okoliša za kopnene i mješovite brodove plivanje M1995.
4. 
   Ruski pomorski registar brodova Rusije.

191186 Sankt Peterburg Palace Embankment 6 tel. 3141087

Telefoni organizacija uključenih u certifikaciju geodeta:
Belokurets Anatolij Aleksejevič - tel. 417- 30-53- Glavni inženjer Ukrflotnadzor Ukrajine;

Okhrimenko Aleksandar Stanislavovič - zamjenik Šef Ukrflotnadzora Ukrajine - tel. 416-82-09;

Savčenko Boris Nikonovič - Predstavnik Ukrmorflotnadzora u Ukrajini. - tel. 416-53-21.

Klasifikacija brodova, definicije.
U Pravilima rečnog registra Ruske Federacije usvojene su sljedeće definicije:
1,1 Teretni brod- brod dizajniran za prevoz robe.

1,2 Putnički brod- brod dizajniran za prevoz putnika ili prevoz više od 12 putnika

1,3 Ribarski brod- plovilo koje se koristi direktno za ribolov, kao i za vađenje drugih resursa žive vode.

1,4 Mješovita plovidba (rijeka - more)- brod predviđen za nepretovarni transport robe morem i unutrašnjim plovnim putevima.

1.5 Plovila s horizontalnim načinom utovara i istovara tereta su plovila posebno dizajnirana za prijevoz različitih vozila na kotačima, na kojima se teretni poslovi izvode horizontalno - obaranjem, uključujući:

- ro-ro plovila - teretni brodovi posebno projektovani za prevoz različite opreme (sa i bez tereta), na svim palubama, uključujući palube nadgradnje;

- trajekti - brodovi namijenjeni za prevoz putnika, kao i željeznički vozni park ili transport bez kolosijeka (sa i bez tereta), po pravilu, na pregradnoj palubi i iznad;

1,6 Tanker - brod dizajniran za prevoz tečnog tereta u rasutom stanju.

1,7 Kombinovano plovilo - plovilo predviđeno za prijevoz sirove nafte i naftnih derivata u rasutom stanju, kao i rasutih tereta (pod ovim plovilima se podrazumijevaju transporteri nafte i slična plovila).

1,8 Pusher - plovilo sa uređajem za spajanje i predviđeno za stalnu vožnju potiskivanjem drugih plovila i plutajućih konstrukcija.

1,9 Deadweight - razlika između pomaka broda na teretnoj vodnoj liniji koja odgovara određenom ljetnom nadvodnom boku u vodi gustoće 1.000-1.025 t/m 3 (ovisno o klasi plovila i području plovidbe) i neopterećena zapremina.

1,9,1 Prazan pomak - deplasman broda u tonama bez tereta, goriva, ulja za podmazivanje, balasta, svježe, bojlerske vode u tankovima, brodskim zalihama, kao i bez putnika, posade i njihovih stvari.

1,10 Vuča - plovilo sa vučnim uređajem namijenjeno za vuču i naginjanje drugih plovila i plutajućih objekata.

1,11 Plutajuća dizalica (plutajuća dizalica) - konstrukcija dizalice na plutajućoj bazi pontona ili sličnog oblika, dizajnirana za izvođenje dizanja.

1,12 Brod za suhi teret brod predviđen za prevoz razni teret(generalni teret, kontejneri, drvo, rasuti teret, vozila sa i bez tereta), osim rasutih tereta.

1,13 Kontejnerski brod - brod projektovan i posebno opremljen za prevoz robe u kontejnerima međunarodnog standarda.

1,14 hidrogliser (SPK) - plovilo oslonjeno iznad površine vode dok se kreće u radnom režimu hidrodinamičkim silama koje se razvijaju na hidrogliserima.

bruto tonaža - bruto tonaža je bruto tonaža u kubnim metrima podijeljena sa 2,83. Bruto tonaža ne uključuje zapremine kormilarnice, kuhinja, toaleta, svih krovnih prozora i sličnih plitkih kormilarnica.

Dokumenti.
Prilikom vršenja stručne procjene, ovisno o svrsi, procjenitelj (geodet) može zahtijevati sljedeće dokumente koji pokazuju stanje plovila na dan procjene (izdaje Državni Mortehnički nadzor Ukrajine):
1, plovidbeni certifikat;

2 Upisna knjiga parnog kotla i glavnog parnog voda;

3, registar posuda pod pritiskom;

4, Akti istraživanja;

Sva ova 1-4 dokumenta izdaje Rečni registar bez ikakvog vremenskog ograničenja, važeći su ako postoji odgovarajuća potvrda o premjeru.

5, Pored dokumenata 1-4, izdaju se brodovi koji putuju u inostranstvo:

5.1 Potvrda o sposobnosti za jedrenje;

5.2 Sertifikat za signalna sredstva;

5.3 Sertifikat za aparate za spasavanje;

5.4 Potvrda o teretnoj liniji;

Potvrda o sprječavanju zagađivanja naftom, kanalizacijom, smećem;

6, Riječni registar izdaje putničku potvrdu za putničke brodove koji plove u priobalna područja;

Dokumenti navedeni u tačkama 5-6 izdaju se na period do sljedećeg premjera uz njihovu godišnju potvrdu.

7, Dokumenti koji potvrđuju usklađenost materijala i proizvoda proizvedenih pod nadzorom Rečnog registra, odredbama Pravilnika i dodatnim zahtjevima su:

7.1 Potvrde Rečnog registra izdate za materijale i proizvode;

7.2 dokumente Rečnog registra o izvršenim ispitivanjima;

7.3 dokumente odobrene od strane Rečnog registra izdate od strane preduzeća za materijale i proizvode koje su oni proizveli ili od laboratorija za ispitivanja koja su oni izvršili;
Treba imati na umu da Rečni registar može u potpunosti ili djelimično priznati dokumente drugih klasifikacionih društava, organa tehničkog nadzora, kao i drugih organizacija.

Brodsku dokumentaciju treba čuvati na brodu, a kada se brodovi koriste bez posade, treba ih čuvati vlasnik broda.

Za sigurnost svih dokumenata Rečnog registra odgovorni su kapetan (zapovjednik, skiper) plovila, vlasnik plovila (kada upravlja plovilima bez posade).

Sve promjene koje se odnose na materijale, konstrukciju broda i proizvode na koje se primjenjuju zahtjevi pravila, a koje izvrše vlasnici brodova, brodogradilišta i proizvođači, moraju biti dogovorene sa Rečnim registrom prije njihove primjene.

Nadzor nad izgradnjom, radom i renoviranjem, modernizacijom i preopremom brodova vrše inspektori na osnovu ugovora sa Rečnim registrom tehničke dokumentacije.

Sljedeća plovila unutrašnje i mješovite plovidbe, u izgradnji i u pogonu, u vlasništvu državnih preduzeća, bilo kojeg oblika svojine, privrednih društava, javnih organizacija i pojedinaca, podliježu tehničkom nadzoru Rečnog registra:

- samohodni sa glavnim mehanizmima snage 55 kW i više;

- nesamohodne bruto tonaže 80 registarskih tona i više;

- brodski uređaji za dizanje nosivosti 1 t i

više.

Tehnološki i specijalni uređaji za ribarska plovila,

ribolovne, kablovske, tehničke flote i posebne namjene ne podliježu nadzoru Rečnog registra, osim opreme navedene u odgovarajućim dijelovima pravilnika.

Klasa broda

1.1 Riječni registar može dodijeliti klasu brodu izgrađenom pod njegovim tehničkim nadzorom, kao i dodijeliti ili vratiti klasu brodu u upotrebi.

1.2 Dodjela ili vraćanje klase znači da plovilo u potpunosti ili u mjeri koju je Rečni registar priznao kao dovoljan, ispunjava zahtjeve Pravila koja se na njega primjenjuju.

1.3. Dodjeljivanje ili vraćanje klase brodu potvrđuje se izdavanjem plovidbene potvrde i potvrđuje se tijekom sljedećih godišnjih i vanrednih pregleda.
Glavni simbol u formuli za klasu plovila unutrašnje plovidbe je slovna oznaka "L", "R", "O", "M", koja određuje strukturu plovila i kategoriju vodenog bazena u kojem se nalazi rad plovila je dozvoljen.
Ovisno o dizajnerskim karakteristikama plovila, simbol glavne klase dopunjen je sljedećim znakovima uključenim u formulu klase:

Za brodove izgrađene pod tehničkim nadzorom Riječnog registra ili drugog klasifikacijskog tijela priznatog od strane Riječnog registra, oznaka * se stavlja ispred glavnog simbola, na primjer "* O"

Za brodove sa posebnim ledenim ojačanjima koji ispunjavaju zahtjeve Pravila, riječ „led” stavlja se u zagrade, a za ledolomce umjesto leda stavlja se riječ „ledolomac”.

Za plovila koja je riječni registar prepoznala kao eksperimentalna slovo "E" koje se stavlja ispred kombinacije oznake * c i glavnog simbola

"L", "R", "O", "M", na primjer "E * M".
Eksperimentalna klasa se dodjeljuje brodovima. Pojedinačni elementi, odnosno plovilo u cjelini, nisu u skladu sa Pravilima, nisu provjereni operativnom praksom, već su odobreni od strane Riječnog registra za plovidbu radi proučavanja novih elemenata plovila.
- Za brodove opremljene automatizacijom u skladu sa zahtjevima stavlja se slovo "A" koje se stavlja na kraj formule klase, na primjer, "* O (led) A" stavljaju se dodatni znakovi.
Vrsta i namjena plovila.
Tip plovila treba označiti riječima "motorni brod", "parobrod", "dizel-električni brod", "otvoreni (zatvoreni) teretni brod", "ploveća dizalica" itd.

Da bi se odredila namjena plovila, dopušteno je koristiti dodatna objašnjenja, na primjer, transport naftnih derivata s tačkom paljenja od 45 0, jaružanje, dizanje tereta itd.

Vrsta i namjena plovila nisu uključeni u formulu klase, ali su obično naznačeni u dijelu "Glavni tehnički podaci plovila" Uvjerenja o sposobnosti za jedrenje.
Redovni pregledi se vrše radi utvrđivanja tehničkog stanja glavnih elemenata plovila, opreme, uređaja, sistema, zaliha. Prema rezultatima sljedećeg izviđanja, postavljaju se zahtjevi koji imaju za cilj da osiguraju sigurnu plovidbu plovila u skladu sa njegovom namjenom i klasom. (Učestalost u tabelama)

(Godišnja i vanredna anketa.)

Klasifikacija vodnih slivova
podjela vodenih bazena na ispuste "L", "R", "O", "M" sprovedeno u skladu sa sledećim uslovima:

U ispusnim bazenima "L", "R", "O", talasi od 1% sigurnosti sa visinom od 0,6; 1.2; i 2m imaju ukupnu ponovljivost (dostupnost) ne više od 4% vremena navigacije;

U ispusnim bazenima „M»Talasi od 3% pokrivenosti sa visinom od 3m imaju ukupnu ponovljivost ne više od 4% vremena navigacije.

U ispusnim bazenima "L", "R", "O", "M" brodovima koji odgovaraju kategorijama klasa dozvoljeno je da plove sa talasima visine 0,6; 1.2; 2 i 3m.

Klasa plovila koje stalno radi u bazenu određene kategorije ne smije biti niža od odgovarajuće kategorije ovog bazena.

Mogućnost jednokratnog prolaska kroz bazene koji ne odgovaraju ovoj klasi brodova utvrđuje Inspektorat, uzimajući u obzir karakteristike vjetra i valova, trasu prolaza i tehničko stanje, pod uslovom da vlasnik dostavi opravdanja i mjere koje garantuju sigurnost prolaza.

Kategorije slivova unutrašnjih voda Ukrajine prikazane su u naredbi Ukrmortekhnadzora pored Pravila.

Tehnička dokumentacija plovila koje se preuređuje ili restaurira.

Ovo je posebno važno kada se procjenjuju brodovi koji se prenose kao kolateral za dobijanje kredita za obnovu ili restauraciju, ili kada se izračuna LNEI broda.
Prije početka remonta ili remonta, modernizacije ili preopreme plovila, Rečni registar mora dostaviti na razmatranje tehničku dokumentaciju za one dijelove trupa, mehanizme i opremu plovila koji su podložni popravci, modernizaciji, remontu. -opremu ili restauraciju.

Kada se promene karakteristike čvrstoće, stabilnosti, strukture trupa, na brod se ugrađuju novi mehanizmi i uređaji itd. kao rezultat preopreme plovila, potrebno je pribaviti odobrenja iz Riječnog registra.

Pravila za pregled plovila od strane procjenitelja ili (točke opisane prilikom prijema zaključka geodetskog pregleda).
Prilikom pregleda broda usvojene su sljedeće definicije glavnih elemenata broda:

1. trup - vanjska obloga, palube paluba, platforme i unutrašnje dno, nepropusne uzdužne i poprečne pregrade, unutrašnje strane, uzdužne i poprečne postavljene (dno, paluba, bočne) nadgradnje koje učestvuju u općem savijanju plovila, nadgradnje putničkih brodova.

1. 
   mehanizmi, glavni motori, prijenosi od njih do elisne osovine, osovina, uređaji za dizanje plutajućih dizalica, rashladni uređaji brodova-hladnjača, glavni parni kotlovi;

1. 
   Električna oprema - glavne električne mašine električnog pogonskog sistema, autonomni generatori opšte brodske elektrane, glavne razvodne table, glavni strujni kablovi za brodove sa električnim pogonskim sistemima, energetski kablovi od generatora elektrane do razvodnih ploča, od razvodnih ploča do elektromotora glavne mehanizme plutajućih dizalica, te za elektromotore rashladne jedinice brodova-hladnjača.

1. 
   Oprema, tehnička sigurnost i zalihe - uređaji za spašavanje brodova, oprema za hitne slučajeve i navigaciju, signalna oprema, protupožarna sredstva, radio komunikacije,

Obim obavljenog istraživanja, podaci o tehničkom stanju glavnih elemenata, podaci o mjerenjima i količini izvršenih popravki i zamjena trebaju biti adekvatno prikazani u aktima anketa.

Trup i nadgradnja
Ako plovilo pregleda procjenitelj nakon prvog pregleda od strane Inspektorata, onda se to može učiniti i bez ronilačkog tima, ako prilikom pregleda odjeljaka i mjesta najpodložnijih habanju nema oštećenja i oštećenja podvodnog dijela broda. trup pronađeni.

Kada se anketira nadgradnje posebnu pažnju treba obratiti na regulisane elemente: zatvarače, vrata, prozore, merdevine, komings, protivpožarne pregrade itd.
Stope habanja spona nadgradnje koje su uključene u opće savijanje plovila treba uzeti isto kao i stope trošenja trupa. Stope habanja nadgradnje putničkih brodova koje ne sudjeluju u općem savijanju plovila treba uzeti isto kao i stope trošenja krajeva trupa.
Sa habanjem karika nadgradnje iznad utvrđenih standarda, potrebno je smanjiti ocjenu tehničkog stanja trupa.

Posebna pažnja u ocjeni sa obaveznim odrazom u izvještaju prilikom pregleda nadgradnje, treba da odražava oštećenja koja utiču na sigurnost plovidbe.

Prilikom pregleda čeličnih dokova od strane brodovlasnika Samo procjeniteljsko društvo može u zapisniku dostaviti akt ronilačkog pregleda podvodnog dijela trupa i akt o mjerenju zaostalih debljina debljinomerom.

Budite sigurni da procjenitelj treba obratiti pažnju za radnje prianjanja i otkrivanje kvara na plovilu (Dvije godine bez pregleda klizanja može biti plovilo unutrašnje plovidbe;

godinu dana - za brodove klase "M-SP", "M-pr", "O-pr".)
Najveće habanje vezica koje treba uzeti u obzir pri ocjeni trupa ili u aktima geodetskog premjera je:

- ravnina biranja - za palubu i drugo dno brodova, čiji se utovar, istovar i čišćenje obavlja grajferima i buldožerima, za bočne obloge brodova koji rade u uslovima leda i bazena koji se mogu zaključati, za oblaganje dna brodova čiji je materijal trupa podložni koroziji puta, za pramčane formacije brodova, koji rade u uslovima leda i privezuju na neopremljenoj obali;

-gornji deo gasne zone - za podove paluba i šahtova, za palubne sklopove i pregrade tankera za naftu, posebno u odjeljcima za prijem tereta i pumpe.

-oblasti intenzivne razmene pare i vazduha - za balastne odjeljke, posebno za brodove koji rade u moru i priobalnim morskim područjima;

-pramčane gamaše posebno za brodove sa saonicama.

U stručnoj ocjeni, posebno za zaključivanje ugovora o kupoprodaji, uz nastavak rada plovila za predviđenu namjenu, potrebno je naznačiti stepen istrošenosti grupa vezica trupa, parametre deformacija, na na osnovu kojih se utvrđuje ocjena tehničkog stanja trupa.

Prilikom pregleda trupa donje letvice, izolaciju prostora za skladište i unutrašnju drvenu oblogu treba ukloniti u mjeri potrebnoj da se utvrdi habanje i oštećenje svih elemenata trupa, treba omogućiti pristup radi pregleda potpalublja. Sve cementne ispune, kao i privremene duple ploče, postavljene bez ispunjavanja zahtjeva standarda, moraju se ukloniti ili upisati u izvještaj ocjenjivača. Duplikati zakrpa za povećanje ukupne čvrstoće trupa ili lokalne čvrstoće pojedinačnih veza, kao i duplikatori ugrađeni na prethodno zavarene pukotine, ne mogu se ukloniti, ali se mogu naznačiti u izvještaju u opisnom dijelu.

Prilikom pregleda metalnih plovila od strane procjenitelja, selektivno se pregledavaju sljedeći dijelovi trupa i nadgradnje:

Navikli smo da se nazivamo zemljanima, i to je prirodno - na kraju krajeva, čovjek živi na čvrstoj zemljinoj površini. Kako bi drugačije? Uostalom, svaki dan vidimo zemlju pod nogama, svaki dan hodamo po njoj i samim tim se usko povezujemo s procesima koji se odvijaju na njoj ili u njenoj neposrednoj blizini, uključujući brojanje i ugradnju rashladnih uređaja za uslove od "odsustva pitching".

Međutim, obale Ruske Federacije pere 13 mora, a "hladni" život se nastavlja na ovim vodenim tijelima, ništa manje važnim nego na kopnu. Ovaj životni vijek je povezan sa rashladnim uređajima namijenjenim hlađenju skladišta tereta, kao i teretnim komorama prijenosnih rashladnih kontejnera koji se prevoze na brodu, a koji moraju ispunjavati sve zahtjeve Pravila RUSKOG RIJEČNOG REGISTRA.

9 RASHLADNIH JEDINICA

9.1 OPĆA UPUTSTVA

9.1.1 Zahtjevi ovog odjeljka Pravila odnose se na brodska rashladna postrojenja i njihovu opremu.

9.1.2 Rashladna postrojenja namijenjena za hlađenje skladišta tereta, kao i teretne komore prijenosnih rashladnih kontejnera koji se prevoze na brodu, moraju ispunjavati sve zahtjeve ovog odjeljka Pravila.

9.1.3 Rashladna postrojenja koja nisu navedena u 9.1.2 moraju ispunjavati zahtjeve:

9.2.2, 9.3.2, 9.7.1, 9.7.3-9.7.7, 9.8.1-9.8.5, 9.9.4, 9.9.8, 9.9.10, 9.10.3, 9.11, 9.12.2, 9.12.5, 9.13.1, 9.13.2, 9.13.4,

9.14.1, 9.15.2, 9.16.3, 9.16.5, 9.16.6, 9.17.2, 9.18.3, 9.18.4.3, 9.18.8, 9.20.3, 9.20.4, - samo za 9.21.2 oprema koja radi pod pritiskom rashladnog sredstva, i 9.21.3, 9.21.6, 9.22.1 ovog odeljka Pravila.

9.2 OPŠTI TEHNIČKI ZAHTJEVI

9.2.1 Elementi rashladnog uređaja moraju ostati u funkciji u uslovima nagiba i trima u skladu sa 1.3.

9.2.2 Oprema uključena u rashladnu jedinicu treba da se instalira na brod u skladu sa 1.10.2, 1.10.3, 1.10.5, 7.4.2.

9.3 RASHLADNA SREDSTVA I PROJEKTNI PRITISCI

9.3.1 Rashladni agensi su u ovom pravilniku razvrstani u sljedeće tri grupe:

I - nezapaljiva rashladna sredstva;

II - otrovna i zapaljiva rashladna sredstva koja imaju donju granicu zapaljivosti pri zapreminskoj koncentraciji para rashladnog sredstva u vazduhu od 3,5% ili više;

III - eksplozivna ili zapaljiva rashladna sredstva koja imaju donju granicu zapaljivosti pri zapreminskoj koncentraciji para rashladnog sredstva u vazduhu manjoj od 3,5%.

Rashladna sredstva grupe III Rečnog registra mogu se koristiti samo za rashladne sisteme brodova koji prevoze tečne gasove u rasutom stanju, koristeći teret kao rashladno sredstvo.

9.3.2 Prilikom izračunavanja čvrstoće elemenata koji rade pod pritiskom rashladnog sredstva, potrebno je za izračunati pritisak uzeti pritisak koji nije niži od viška pritiska zasićene pare rashladnog sredstva na 50 °C u skladu sa onim navedenim u tabeli. 9.3.2. Za rashladnu opremu koja radi pod pritiskom rashladnih sredstava sa niskim (ispod 50°C) kritičnim temperaturama, projektni pritisak je predmet posebnog razmatranja Rečnog registra. Komponente rashladnih jedinica koje rade pod pritiskom moraju biti podvrgnute proračunu čvrstoće dokaza na pritisku jednakom pritisku (vidi 9.21.2). U tom slučaju naponi ne bi trebali biti veći od 0,9 granice tečenja materijala.

Tabela 9.3.2

Grupa rashladnog sredstva	Simbol	Hemijska formula	Projektni pritisak
	R134 *	C 2 H 2 F 4	1,2
	R22	CHF 2 Cl	2,0
	R125 **	C 2 HF 6	2,0
	R717	NH 3 (amonijak)	2,0
	R290	C 3 H 8 (propan)	1,6
	R1270	C 3 H 6 (propilen)	2,0

* Umjesto R12, što nije dozvoljeno za nove instalacije.
** Pri umjerenim temperaturama kondenzacije umjesto R22, što nije dozvoljeno za nove instalacije od 01.01.

9.4 KAPACITET HLAĐENJA I SASTAV OPREME

9.4.1 Rashladni uređaj mora osigurati stalno održavanje u rashladnim prostorima temperature potrebne prema vrsti tereta koji se prevozi i području plovidbe u normalnim uvjetima rada broda.

9.4.2 Rashladni uređaj mora osigurati održavanje potrebnih temperatura za vrijeme rada glavne opreme za sve hladne potrošače pri temperaturi vanjskog zraka od najmanje 40°C i temperaturi morske vode od najmanje 30°C.

9.4.3 Pogonska snaga, kapacitet hlađenja, površine isparivača, kondenzatora zračnih hladnjaka, kao i površina rashladnih baterija u kojima cirkulira rashladna tekućina moraju biti dovoljni za održavanje reguliranih temperatura u rashladnim prostorijama tokom kontinuiranog rada uređaja. glavna oprema 24 sata dnevno i obezbjeđivanje hladnoće ostalim potrošačima.

Glavna oprema mora uključivati ​​najmanje dva identična kondenzatora i, u slučaju međusistema rashladnog sredstva ili kaskadnih i stepenastih ciklusa, dva identična isparivača, međustepene izmjenjivače topline i međusudove.

9.4.4 Pogonska snaga, kapacitet hlađenja i površine navedene u 9.4.3 rashladne jedinice, takođe namenjene za hlađenje na brodskom teretu koji nije prethodno hlađen, moraju biti dovoljni da se teret ohladi na regulisanu temperaturu tokom vremena tokom kojeg njegova sigurnost je osigurana, tokom kontinuiranog rada sva oprema, uključujući i rezervnu.

9.4.5 Rezervna oprema kompresorske rashladne jedinice treba da se sastoji od kompresora sa pogonskim motorom, kondenzatora, upravljačkog sistema i armatura neophodnih za obezbeđivanje nezavisnog rada svih uređaja opreme.

Kapacitet hlađenja rezervne opreme mora biti takav da, u slučaju kvara bilo kojeg glavnog kompresora ili kondenzatora, svi potrošači budu osigurani hladnom.

9.4.6 Na brodovima s kapacitetom rashladnih skladišta ne većim od 300 m3, dozvoljena je upotreba rashladnog uređaja bez redundantnosti njegove opreme. Kapacitet hlađenja i površina rashladnih površina instalacije moraju biti dovoljni da održavaju regulisane temperature tokom rada opreme 18 sati dnevno.

9.4.7 Veze cevovodnog sistema između elemenata rashladnog postrojenja moraju biti takve da postrojenje može da radi sa bilo kojom kombinacijom opreme. Izmjenjivači topline i drugi aparati moraju biti opremljeni uređajima za spajanje usisnih i potisnih cjevovoda koji obezbjeđuju pumpanje rashladnog sredstva i njegovo uklanjanje iz aparata.

9.4.8 Baterije za hlađenje treba postaviti tako da se osigura ravnomjerno hlađenje prostorije.

Baterije se moraju sastojati od najmanje dva nezavisna dijela, od kojih svaki mora biti odvojiv. Baterije za hlađenje sa direktnim isparavanjem rashladnog sredstva II grupe nisu dozvoljene.

9.4.9 Prilikom korištenja sistema cirkulacijske pumpe rashladnog sredstva potrebno je predvidjeti ugradnju najmanje dvije cirkulacione pumpe rashladnog sredstva, od kojih je jedna rezervna.

Ako pumpni sistem može da radi sa isključenom pumpom, nije potrebno instalirati rezervnu pumpu. U tom slučaju, kapacitet hlađenja instalacije mora zadovoljiti zahtjeve iz 9.4.1, a kapacitet hlađenja zamrzivača ili sredstava ne smije biti smanjen za više od 20%.

9.4.10 Sistem tečnog rashladnog sredstva grupe hladnih potrošača mora imati najmanje dve pumpe tečnog rashladnog sredstva, od kojih jedna mora biti rezervna.

Sa dve ili više grupa rashladnih potrošača sa nezavisnim sistemima tečnog rashladnog sredstva (sa različitim temperaturama), svaka grupa mora imati najmanje jednu pumpu za tečno rashladno sredstvo; zajednička pumpa odgovarajućeg protoka i pritiska može biti rezervna.

9.4.11 Rashladno postrojenje mora imati najmanje dvije cirkulacijske pumpe rashladne vode, od kojih jedna mora biti redundantna. Svaka pomorska pumpa za morsku vodu sa dovoljnim protokom i glavom može se koristiti kao rezervna.

9.4.12 Rashladna voda se mora dovoditi iz najmanje dva kingstonea. Kada koristite opće brodske kingstone, mora se obezbijediti dovoljna opskrba vodom iz svakog kingstona pod normalnim radnim uvjetima broda.

9.5 MATERIJALI

9.5.1 Kvalitet i glavne karakteristike materijala koji se koriste za izradu dijelova, sklopova i pričvrsnih elemenata rashladne opreme koja radi u uvjetima dinamičkih opterećenja, prekomjernih pritisaka, promjenljivih i niskih temperatura moraju zadovoljiti relevantne zahtjeve Dijela V PSVP.

Materijale treba odabrati ovisno o radnoj temperaturi i fizičko-kemijskim svojstvima rashladnog sredstva:

.1 materijali dijelova opreme koji su u kontaktu sa rashladnim sredstvima i njihovim otopinama, mazivim uljima, rashladnim i rashladnim medijima moraju biti neutralni u odnosu na njih i otporni na agresivno djelovanje navedenih medija;

.2 materijali dijelova opreme koji rade na niskim temperaturama ne smiju imati nepovratne strukturne promjene i moraju zadržati dovoljnu čvrstoću na niskim radnim temperaturama;

.3 čelične konstrukcije koje rade na temperaturama do -50°C moraju ispunjavati zahtjeve 3.3.7 h V PSVP;

.4 Materijali dijelova opreme koji rade na temperaturama ispod -50°C predmet su posebnog razmatranja Riječnog registra.

9.5.2 Materijali dijelova opreme koji dolaze u kontakt sa korozivnim medijima moraju biti izrađeni od materijala koji imaju dovoljnu otpornost na koroziju u odnosu na te medije, ili moraju imati antikorozivne premaze.

Jedinice i strukture mehanizama i aparata, koji su izrađeni od materijala različitog elektrolitskog potencijala, a koji mogu doći u dodir sa morskom vodom, moraju biti zaštićeni od elektrohemijske korozije.

9.5.3 Čelični cjevovodi za rashladno sredstvo, tečno rashladno sredstvo i cijevni spojevi koji nisu od nehrđajućeg čelika moraju biti pocinčani izvana ili imati ekvivalentnu zaštitu od korozije izvana. Površine u kontaktu sa rashladnim sredstvom ili tekućinom ne smiju biti pocinčane.

9.6 ELEKTRIČNA OPREMA

9.6.1 Električna oprema rashladnih uređaja, automatskih uređaja, kao i rasvjeta rashladnih odjeljaka, prostorija za skladištenje rashladnih sredstava i rashladnih prostorija moraju ispunjavati važeće zahtjeve IV dijela PSVP-a.

9.7 ODJELJAK RAHLADNE MAŠINE

9.7.1 Odjel za hlađenje mora ispunjavati zahtjeve iz 1.8.1, 1.8.7 i ovog poglavlja.

Rashladni uređaji koji koriste rashladna sredstva grupa II i III trebaju biti instalirani u odvojenim zatvorenim prostorijama.

Odvlaživanje odeljka rashladne mašine mora se izvesti u skladu sa zahtevima 10.7.34.

9.7.2 Pumpe, kompresore, aparate i cevovode treba postaviti u odeljak rashladne mašine kako bi se obezbedilo njihovo praktično održavanje, kao i mogućnost zamene delova bez skidanja pumpi, kompresora, aparata sa temelja. U tom slučaju navedena i druga oprema mora biti postavljena na udaljenosti od najmanje 100 mm od pregrada prostorija i površina susjednih uređaja.

9.7.3 Odeljak za hlađenje treba da ima dva izlaza sa vratima koja se otvaraju ka spolja i nalaze se što dalje jedan od drugog. Ako se rashladni odjeljak nalazi iznad ili ispod otvorene palube, tada izlazi iz njega trebaju biti opremljeni čeličnim ljestvama koje vode do vrata prostorija iz kojih postoje izlazi na otvorenu palubu.

Odjeljenja automatizovanih rashladnih mašina, u kojima nije obezbeđena stalna straža, u slučaju korišćenja rashladnog sredstva I grupe, ne mogu imati drugi izlaz.

9.7.4 Izlasci iz odjeljenja rashladnih mašina koji koriste rashladna sredstva grupe II i III ne bi trebali dovesti do stambenih i poslovni prostor ili u prostorijama koje komuniciraju s njim. Jedan od izlaza bi trebao voditi na otvorenu palubu.

Izlazi sa hodnicima ili šahtovima moraju biti opremljeni dovodnom i izduvnom ventilacijom, a dovodna ventilacija mora biti umjetna. Uređaj za uključivanje ove ventilacije treba da se nalazi izvan i unutar odeljka rashladne mašine u neposrednoj blizini izlaznih vrata.

9.7.5 Izlazi iz odjeljenja rashladnih mašina koji koriste rashladna sredstva grupe II i III moraju imati uređaj za stvaranje vodenih zavjesa. Uređaj za uključivanje vodenih zavesa treba da se nalazi napolju u neposrednoj blizini izlaznih vrata.

U rashladnom odjeljenju potrebno je imati vatrogasni hidrant sa crijevom iz sistema za gašenje vode.

9.7.6 Odjeljak rashladne mašine mora imati autonomnu ventilaciju, koja omogućava 10-struku izmjenu zraka na sat.

9.7.7 Pored osnovne ventilacije koja ispunjava zahtjeve iz 9.7.6, svaki odjeljak rashladnih mašina mora biti opremljen ventilacijom za slučaj nužde koja obezbjeđuje:

30-struka izmjena zraka na sat za odjeljke rashladnih mašina koje koriste rashladna sredstva II i III grupe;

20-struka izmjena zraka na sat za odjeljke rashladnih strojeva koji koriste rashladna sredstva grupe I.

U zavisnosti od gustine rashladnog sredstva, ventilacioni sistem mora biti u stanju da ukloni vazduh iz gornjih ili donjih delova prostorije.

Prilikom proračuna ventilacionog sistema za slučaj nužde, dozvoljeno je uzeti u obzir napajanje ventilatora glavne ventilacije, pod uslovom da u slučaju nestanka struje u razvodnoj tabli rashladnih mašina, glavna ventilacija može raditi zajedno sa hitnom.

9.8 PROSTORIJE ZA SKLADIŠTENJE RASHLADNOG MATERIJALA

9.8.1 Prostorije za skladištenje zaliha rashladnog sredstva moraju biti odvojene od ostalih prostorija, a njihova lokacija na brodu, kao i dizajn ogradnih površina moraju ispunjavati zahtjeve čl. 9 h I PSVP.

Prostorije za skladištenje rashladnog sredstva moraju biti nepropusne za gas.

Prilikom skladištenja malih zaliha rashladnog sredstva I grupe dozvoljeno je odstupanje od navedenih uslova u dogovoru sa Rečnim registrom.

9.8.2 Posude za rashladno sredstvo treba osigurati tako da se ne mogu pomjerati kada se ljuljaju.

Između obloga skladišnog prostora i posuda, kao i između pojedinačnih posuda, moraju se postaviti nemetalni odstojnici.

9.8.3 Prostorije za skladištenje rashladnih sredstava treba da budu opremljene autonomnom ventilacijom i izolovane tako da temperatura u njima ne prelazi 45°C.

9.8.4 U prostoriji u kojoj se skladišti rashladno sredstvo nije dozvoljeno skladištenje posuda sa drugim komprimovanim gasovima. Zapaljivi materijali se ne smiju koristiti za opremanje prostorije.

9.8.5 Dozvoljeno je skladištenje zaliha rashladnog sredstva u stacionarnim posudama (prijemnicima), pod uslovom da posude i prostorije u kojima se nalaze ispunjavaju uslove iz 9.7.5, 9.7.7, 9.13.1, 9.13.2, 9.13.4, 9.16.5, 9.16.6.

Trebalo bi biti moguće ukloniti rashladno sredstvo grupe II iz protoka svake posude nakon završetka punjenja sistema ili nakon njegovog periodičnog prethodnog punjenja.

Potrošni cjevovodi iz posuda namijenjenih za skladištenje rashladnog sredstva ne smiju se polagati kroz stambene i poslovne prostore.

9.9 HLAĐENI TERETNI PROSTORI

9.9.1 Rashladna oprema, baterije, uređaji, kao i cjevovodi i kanali za zrak koji se nalaze u rashladnim prostorijama moraju biti sigurno pričvršćeni i zaštićeni od oštećenja teretom.

9.9.2 Hladnjaci zraka za sisteme hlađenja zraka mogu se ugraditi kako u zasebne prostorije tako i u rashladne tovarne prostorije. Kada se nalaze u rashladnim teretnim prostorima, hladnjaci vazduha moraju biti opremljeni kolektorom kondenzata. Za hlađene prostorije sa temperaturama ispod nule preporučuje se grijanje kolektora kondenzata.

Nije dozvoljeno koristiti hladnjake zraka sa direktnim isparavanjem rashladnog sredstva II grupe.

9.9.3 Hladnjaci vazduha za vazdušno hlađene sisteme moraju biti dostupni sa potpuno napunjenim prostorom za teret. Ako se ovaj zahtjev ne može ispuniti, potrebno je obezbijediti pristup hladnjakima zraka iz nehlađenih susjednih prostorija. Otvor za prolaz hladnjaka zraka u prostoriju mora biti dimenzioniran tako da se kroz njega mogu provući impeler ventilatora i elektromotor.

9.9.4 Kada vazdušni kanali za hlađenje prolaze kroz nepropusne pregrade, potrebno je na potonje ugraditi klinke, projektovane za isti pritisak kao i pregrada. Klinketima treba upravljati na pristupačnim lokacijama iznad palube s nadvodnim bokom.

9.9.5 Za prevoz robe, čije skladištenje zahteva izmenu vazduha u rashladnim teretnim prostorima, mora biti obezbeđen ventilacioni sistem za dovod čistog spoljašnjeg vazduha (hlađenog ili zagrejanog) u prostorije.

9.9.6 Svaki ulaz i izlaz koji se nalazi u pregradama ili ograđenim prostorima rashladnih teretnih prostora moraju biti opremljeni hermetičkim zatvaračem.

9.9.7 Vazdušni kanali koji prolaze kroz hlađene prostorije u druge prostorije moraju biti zategnuti i pažljivo izolovani.

9.9.8 Ako se za rashladne jedinice koristi vazdušno hlađenje teretnih skladišta sa direktnim isparavanjem rashladnog sredstva II grupe u rashladnim uređajima, za svako ili više ovih skladišta mora se obezbediti nezavisni sistem ventilacije.

9.9.9 Prostorije koje se hlade moraju biti opremljene teletermometrijskim uređajima. U njihovom nedostatku, rashladne prostorije moraju biti opremljene sa dvije (ili više) termometričkih cijevi promjera najmanje 50 mm.

Dijelovi termometarskih cijevi koji prolaze kroz nehlađene prostorije moraju biti pažljivo izolirani.

9.9.10 Odvlaživanje hlađenih prostorija mora se izvršiti u skladu sa 10.7.40-10.7.43.

9.10 ZAMRZIVAČI I HLADNJACI

9.10.1 Postavljanje zračnih hladnjaka i ventilatora u zamrzivače mora ispunjavati zahtjeve 9.9.1 i 9.9.3.

9.10.2 U odeljenju rashladnih mašina moraju biti ugrađeni uređaji za kontrolu rada uređaja za zamrzavanje i hlađenje koji rade na sistemu direktnog isparavanja.

9.10.3 Ako se u zamrzivaču koristi sistem direktnog isparavanja rashladnog sredstva II grupe, mora se obezbijediti ispušna ventilacija u slučaju nužde, a komora mora biti zatvorena.

9.10.4 Priključci cjevovoda koji vode do unutrašnjosti komore trebaju biti smješteni izvan komore.

9.11 SOBE SA TEHNOLOŠKOM OPREMOM

9.11.1 Postavljanje kompresora, pumpi, aparata i posuda koje rade pod pritiskom rashladnog sredstva na brodu izvan rashladnih mašina je u svakom slučaju predmet posebnog razmatranja Rečnog registra.

9.11.2 U prostorijama sa tehnološkom opremom koje rade na sistemu direktnog isparavanja rashladnog sredstva II grupe potrebno je imati vatrogasni hidrant sa crevom iz sistema za gašenje vode.

9.11.3 Prostorije sa tehnološkom opremom moraju imati autonomnu ventilaciju. Pored osnovne ventilacije, u prostorijama sa tehnološkom opremom koja radi na sistemu direktnog isparavanja treba obezbediti ventilaciju u slučaju nužde.

Brzina razmjene vazduha glavnog ventilacionog sistema i sistema za hitne slučajeve mora ispunjavati zahtjeve 9.7.6 i 9.7.7.

9.11.4 U prostorijama sa tehnološkom opremom koja radi na sistemu direktnog isparavanja rashladnog sredstva II i III grupe, moraju se predvideti dva izlaza u skladu sa 9.7.3 i 9.7.4. Kada koristite rashladno sredstvo 11. grupe, izlazi moraju imati uređaje za stvaranje vodenih zavjesa. Uređaj za uključivanje vodenih zavjesa treba da se nalazi izvan prostorije u neposrednoj blizini izlaznih vrata.

9.12 KOMPRESORI, PUMPE, VENTILATORI

9.12.1 Kompresori moraju ispunjavati zahtjeve 7.6.8, 7.7 i ovog odjeljka.

9.12.2 Čvrstoća delova kompresora koji rade pod dinamičkim opterećenjima i uslovima nadpritiska mora se izračunati na osnovu projektovanih pritisaka u skladu sa 9.3.2.

9.12.3 Kompresori na usisnoj i ispusnoj strani rashladnog sredstva moraju imati zaporne ventile, neovisno o prisutnosti automatski kontroliranih ventila.

9.12.4 Šupljine za rashladno sredstvo, ulje i rashladnu vodu neophodna mjesta moraju imati drenažne uređaje.

9.12.5 Ventil za rasterećenje pritiska ili drugi sigurnosni uređaj sa automatskim djelovanjem mora biti instaliran na potisnoj strani srednjeg i završnog stupnja kompresora između ispusne komore i zapornog ventila kako bi se rashladno sredstvo zaobišlo na usisnu stranu kompresora kada je tlak previsok . Kapacitet sigurnosnih uređaja mora biti najmanje maksimalni zapreminski (maseni) protok zaštićenog stepena kompresora.

Povećanje pritiska nakon otvaranja sigurnosnog ventila ne bi trebalo da premaši njegov pritisak otvaranja za više od 10%.

Na bajpas liniji ne bi trebalo biti uređaja za zatvaranje.

Mogućnost odzračivanja rashladnog sredstva u atmosferu je u svakom slučaju predmet posebnog razmatranja Riječnog registra.

9.12.6 Pumpe moraju ispunjavati zahtjeve iz 7.9.

9.12.7 Ventilatori moraju biti u skladu sa primjenjivim zahtjevima iz 7.10.

9.13 IZMJENJIVAČI TOPLOTE I POSUDE POD TLAKOM

9.13.1 Izmjenjivači topline i posude pod pritiskom u pogledu materijala i fitinga moraju ispunjavati primjenjive zahtjeve 8.17 (osim 8.17.8, 8.17.10), 8.18 (osim 8.18.1-8. 18.4, 8.18.7, 8.18.8) i ovaj odjeljak Od pravila. Njihov proračun snage treba izvršiti prema metodi dogovorenoj sa Rečnim registrom.

9.13.2 Uređaji sa školjkama i cijevima s zapreminom šupljine rashladnog sredstva od 50 dm 3 ili više trebaju biti opremljeni sigurnosnim uređajima projektnog kapaciteta, koji isključuje mogućnost da pritisak premaši tlak otvaranja za više od 10% kada sigurnosni ventil je potpuno otvoren.

Propus G mora biti barem određen formulom, kg/s

gdje q- gustina toplotnog toka tokom požara, kW / m 2 (u svim slučajevima uzima se kao 10 kW / m 2);
S- površina vanjske površine posude (aparata), m 2;
r- specifična toplota isparavanja rashladnog sredstva pri pritisku otvaranja sigurnosnog ventila, kJ/kg.

Sigurnosni uređaji se sastoje od dva sigurnosna ventila i sklopnog uređaja takvog dizajna da su u svakom slučaju oba sigurnosna ventila ili jedan od njih spojeni na aparat ili posudu. Svaki ventil mora biti dimenzioniran za puni kapacitet.

Riječni registar može zahtijevati obezbjeđivanje sigurnosnih uređaja i za uređaje drugačijeg tipa, ako se smatra odgovarajućim.

Ugradnja zapornih ventila između aparata ili posuda i sigurnosnog uređaja nije dozvoljena.

Upotreba sigurnosnih uređaja sa jednim sigurnosnim ventilom ili drugim tipovima dizajna je predmet posebnog razmatranja Riječnog registra.

9.13.3 Aparati i posude pod pritiskom moraju imati uređaje za odzračivanje vazduha, odvod vode, ulja i tečnog rashladnog sredstva.

9.13.4 Aparati i posude koje sadrže tečno rashladno sredstvo grupe II i III moraju imati uređaje za ispuštanje rashladnog sredstva u slučaju nužde.

Procijenjeno vrijeme za ispuštanje rashladnog sredstva ne bi trebalo biti duže od 2 minute. sa konstantnim viškom pritiska rashladnog sredstva u posudi ili aparatu, numerički jednak izračunatom usvojenom u skladu sa 9.3.2.

9.14 HLADNJACI ZRAKA

9.14.1 Za hladnjake zraka s direktnom ekspanzijom, isparivači moraju biti zavarene ili lemljene konstrukcije. Prirubničke veze između sekcija i cevovoda treba koristiti samo kada je to neophodno, a sve prirubničke veze treba da budu smeštene na lako dostupnim mestima kako biste mogli da proverite nepropusnost spojeva.

9.14.2 Ako se za hlađenje teretnih prostora koristi samo jedan hladnjak zraka, njegov isparivač se mora sastojati od najmanje dva nezavisna dijela, od kojih svaki mora biti isključen.

9.15 VENTILI I RASPUSNNI VENTILI

9.15.1 U rashladnim sistemima treba koristiti zaporne, kontrolne i sigurnosne ventile projektovane za pritisak od najmanje 1,25 str, gdje str- projektovani pritisak pretpostavljen u skladu sa 9.3.2.

U pravilu treba postaviti čeličnu armaturu. Korištenje okova od drugih materijala predmet je posebnog razmatranja Riječnog registra.

Za ulazne i izlazne šupljine rashladnih kompresora moguća je upotreba ugrađenih ventila od livenog gvožđa sa lamelarnim grafitom, kao i ventila od livenog gvožđa sa nodularnim grafitom za rashladne fluide grupe I i II na temperaturama okoline ne niže od - 40°C.

9.15.2 Uređaji sigurnosnih ventila s oprugom moraju osigurati njihovo otvaranje pod pritiskom koji ne prelazi za više od 10% projektnog tlaka usvojenog u skladu sa 9.3.2.

9.16 CJEVOVODI

9.16.1 Cjevovodi za rashladno sredstvo, rashladnu tekućinu i rashladnu vodu moraju ispunjavati primjenjive zahtjeve odeljka. 10 i ovo poglavlje.

Istovremeno, cjevovodi rashladnih sredstava grupe II i III, kao i dijelovi cjevovoda u kojima cirkulira tečno rashladno sredstvo grupe I, pripadaju cjevovodima klase I prema tabeli. 10.1.2.

9.16.2 Cjevovodi za rashladno sredstvo i tečnost moraju biti napravljeni od bešavnih cijevi.

Cjevovodi za tekući rashladni fluid moraju biti izrađeni od čeličnih cijevi.

9.16.3 Na ispusnim vodovima kompresora i pumpi rashladnog sredstva moraju se postaviti nepovratni ventili. Takvi ventili se ne smiju instalirati za kompresore koji koriste rashladne tvari grupe I kao radni medij i nemaju uređaje za pražnjenje.

9.16.4 Na cevovodima za tečnost rashladnih sredstava koja su slabo rastvorljiva u vodi, moraju se predvideti uređaji za sušenje da apsorbuju vlagu. Treba ih instalirati zajedno s filterima ili strukturno kombinirati s njima.

9.16.5 Cjevovodi za odvod rashladnog sredstva iz sigurnosnih ventila (osim onih navedenih u 9.12.5) moraju se voditi preko broda ispod vodne linije broda uz minimalni gaz.

Cjevovodi bi trebali biti opremljeni indikatorima curenja rashladnog sredstva i nepovratnim ventilima koji se nalaze direktno na boku broda. Rashladna sredstva grupe I smiju se ispuštati u atmosferu na mjestu bezbednom za ljude.

9.16.6 Cevi za odvod rashladnog sredstva u nuždi iz aparata i posuda treba da se ispuste u kolektor za hitnu drenažu koji se nalazi izvan odeljka rashladne mašine, ali blizu ulaza u njega.

Zaporni ventili i indikatori curenja rashladnog sredstva iza svakog ventila trebaju biti ugrađeni na svaku odvodnu cijev na razdjelniku. Ventili moraju biti zaštićeni od pristupa neovlaštenih osoba i prilagođeni za zaptivanje kada su zatvoreni.

Zajednički cjevovod od prekobrodskog ispusnog kolektora za hitne slučajeve mora biti opremljen nepovratnim ventilom i voditi ispod vodene linije plovila uz minimalni gaz. Za puhanje kroz zajednički cevovod mora se obezbediti dovod komprimovanog vazduha ili pare.

Unutrašnji prečnik cevovoda za hitno ispuštanje rashladnog sredstva iz pojedinih uređaja i posuda mora biti najmanje prečnik sigurnosnog ventila određen u skladu sa 9.13.2. Površina poprečnog presjeka zajedničkog ispusnog cjevovoda za hitne slučajeve preko mora mora biti najmanje zbroj površina poprečnog presjeka tri najveće ispusne cijevi za hitne slučajeve iz pojedinačnih uređaja i posuda povezanih na zajednički cjevovod.

9.16.7 Za dijelove cjevovoda izvedene ispod vodne linije broda u skladu sa 9.16.5 i 9.16.6, minimalne debljine stijenke cijevi u svim slučajevima moraju se uzeti najmanje od onih navedenih u koloni 3 tabele. 10.2.13.

9.17 INSTRUMENTI

9.17.1 Na kompresorima, drugim jedinicama, cjevovodima rashladne jedinice treba postaviti uređaje za kontrolu parametara radnih fluida i parametara režima rada uređaja. Osim toga, trebalo bi omogućiti ugradnju kontrolnih i mjernih uređaja neophodnih za ispitivanja.

9.17.2 Kontrolno-mjerne uređaje treba postaviti na lako dostupnim i jasno vidljivim mjestima. Vage moraju pokazivati ​​maksimalne i minimalne dozvoljene vrijednosti kontroliranih parametara.

9.18 UREĐAJI ZA AUTOMATIZACIJU

9.18.1 Sistemi automatizacije, kao i njihovi sastavni elementi i sklopovi, moraju ispunjavati primjenjive zahtjeve čl. 12. 9.18.2 Ako se koristi automatska kontrola rashladne jedinice, potrebno je osigurati i ručnu kontrolu.

Ručno upravljanje se može izostaviti ako postoje dva automatska uređaja koja rade paralelno.

9.18.3 Kompresori rashladnog sredstva moraju biti opremljeni automatskim uređajima koji isključuju njihov pogon u slučaju:

.1 nedopustiv pad usisnog pritiska;

.2 neprihvatljivo povećanje potisnog pritiska;

.3 nedozvoljeno smanjenje pritiska ulja za podmazivanje;

.4 neprihvatljivo povećanje temperature pražnjenja (za rashladne jedinice koje rade na rashladnim sredstvima grupe II i III, kao i automatizirane jedinice s održavanjem bez nadzora);

.5 nedopustiv aksijalni pomak rotora centrifugalnog kompresora;

.6 nedozvoljeni porast temperature kliznih ležajeva centrifugalnog kompresora.

9.18.4 Separatori tečnosti, međuposude i cirkulacioni prijemnici (sa pumpnim sistemom cirkulacije rashladnog sredstva), kao i isparivači sa slobodnom površinom tečnosti (površinom isparavanja) treba da budu opremljeni automatskim uređajima koji obezbeđuju:

.1 održavanje konstantnog nivoa rashladnog sredstva podešenog za normalan rad isparivača, ili konstantne temperature pregrijavanja pare;

.2 zaustavljanje dovoda tečnog rashladnog sredstva u isparivače i međuposude bilo koje vrste kada se kompresor zaustavi;

.3 isključivanje kompresora u slučaju nedozvoljenog povećanja nivoa rashladnog sredstva.

9.18.5 Postrojenja sa školjkastim isparivačima moraju biti opremljena automatskim uređajima koji osiguravaju:

.1 zaustavljanje kompresora prilikom zaustavljanja kretanja tečnog rashladnog sredstva kroz isparivač ili odvajanje ovog isparivača iz sistema rashladnog sredstva;

.2 isključivanje kompresora kada je temperatura tečnog rashladnog sredstva nedopustiva.

9.18.6 Rashladna postrojenja moraju biti opremljena alarmnim uređajima koji daju signal kontrolnom mjestu rashladnog postrojenja kada se aktiviraju automatski zaštitni uređaji iz 9.18.3 - 9.18.5.

U lokalnoj kontrolnoj sobi rashladne jedinice potrebno je predvidjeti mogućnost dekodiranja indiciranih signala.

9.18.7 Prilikom korištenja potpuno automatizirane rashladne jedinice u kormilarnici, potrebno je osigurati alarm upozorenja o odstupanju temperature u rashladnim prostorijama od dozvoljene potrebne za ovu vrstu transportiranog tereta.

9.18.8 Automatske rashladne jedinice sa održavanjem bez nadzora i rashladne jedinice koje rade na rashladnim sredstvima III grupe moraju imati gasne analizatore koji u slučaju curenja rashladnog sredstva daju signal upozorenja kontrolnom punktu rashladne jedinice.

Mjesta za uzorkovanje podliježu posebnom razmatranju od strane Riječnog registra.

9.18.9 Automatski rashladni uređaji moraju ispunjavati zahtjeve poglav. 12.

9.19 IZOLACIJA HLAĐENIH PODRUČJA

9.19.1 Unutar rashladnih teretnih prostora svi metalni dijelovi brodskog trupa moraju biti pažljivo izolirani.

9.19.2 Izolacija rashladnih teretnih prostora mora biti izrađena od biološki otpornih materijala bez mirisa.

9.19.3 Površine pregrada i podnih obloga sa dvostrukim dnom u zoni rezervoara za gorivo i cisterni treba da budu premazane materijalom otpornim na ulje, bez mirisa. Ovaj premaz se mora nanijeti prije izolacije navedenih površina.

9.19.4 Izolacija rashladnih teretnih prostora mora biti zaštićena od prodiranja vlage ili opremljena pouzdanim sredstvima za sušenje tokom rada, kao i zaštićena od oštećenja od strane glodara.

9.19.5 Izolacija rashladnih teretnih prostora treba da bude obloga ili druga zaštitna obloga. Kućište mora biti pouzdano zaštićeno na onim mjestima gdje se može oštetiti opterećenjem.

9.19.6 Izolacija tunela zamrzivača mora ispunjavati zahtjeve 9.9.7, 9.19.2, 9.19.4, 9.19.5.

9.20 IZOLACIJA CIJEVOVODA

9.20.1 Cjevovodi na pregradama i prolazima na palubi ne bi trebali imati direktan kontakt s pregradama i palubama kako bi se izbjegao toplinski most.

9.20.2 Izolacija cjevovoda mora biti zaštićena od prodiranja vlage.

9.20.3 Za izolaciju cjevovoda moraju se koristiti nezapaljivi izolacijski materijali u skladu sa zahtjevima čl. 9 h 1 PSVP. Ovaj zahtjev se ne odnosi na izolaciju cjevovoda koji se nalaze unutar teretnih rashladnih prostora i skladišta.

9.20.4 Antikondenzacioni materijali i lepkovi koji se koriste u kombinaciji sa izolacijom, kao i izolacijom cevovodne armature možda ne ispunjavaju zahteve poglav. 9 h I PSVP, pod uslovom da je njihov broj minimalan, a otvoreni dijelovi polako šire plamen po površini.

9.21 ISPITIVANJE ELEMENTA RASHLADNIH JEDINICA NA ŠTANDOVIMA PROIZVOĐAČA

9.21.1 Elementi koji rade pod pritiskom rashladnog sredstva moraju biti podvrgnuti ispitivanju hidrauličke čvrstoće sa ispitnim pritiskom od najmanje 1,5 str, gdje str- projektovani pritisak, uzet u skladu sa 9.3.2, sa izuzetkom kućišta radilice klipnog kompresora, za koje ispitni pritisak ne sme biti manji od projektovanog pritiska.

Elemente koji rade pod pritiskom tečnog rashladnog sredstva ili vode treba hidrostatski ispitati pritiskom od 1,5 radnog pritiska, ali ne manjim od 0,4 MPa.

9.21.2 Elementi koji rade pod pritiskom rashladnog sredstva moraju biti podvrgnuti pneumatskim ispitivanjima gustine sa ispitnim pritiskom od najmanje projektovanog pritiska usvojenog u skladu sa 9.3.2, sa izuzetkom kućišta radilice klipnih kompresora, za koje ispitni pritisak mora biti najmanje 0,8 projektovanih.

9.21.3 Oprema koja radi na pritisku ispod atmosferskog mora se ispitati na nepropusnost evakuacijom pri zaostalom pritisku ne većem od 0,8 kPa.

9.21.4 Montirana armatura i uređaji za automatizaciju sa zapornim uređajima, pored navedenih ispitivanja, moraju biti podvrgnuti pneumatskim ispitivanjima na nepropusnost zatvaranja sa ispitnim pritiskom jednakim projektnom pritisku, u skladu sa 9.3.2.

9.21.5 Kompresori, pumpe rashladnog sredstva, tečnog rashladnog sredstva i rashladne vode, izmenjivači toplote i drugi uređaji, posude koje rade pod pritiskom rashladnog sredstva, cevi i fitinzi projektovani za pritisak od 1,0 MPa ili više, uređaji za automatsku kontrolu, nadzor i sisteme zaštite, kao i Instrumenti koji mjere i bilježe temperaturu u rashlađenim prostorijama nakon sklapanja moraju biti ispitani u skladu sa zahtjevima iz 7.5.1.

9.22 ISPITIVANJE BRODSKIH RASHLADNIH JEDINICA

9.22.1 Nakon završetka ugradnje rashladne jedinice na brod, izvode se pneumatska ispitivanja gustine cjelokupnog rashladnog sistema sa ispitnim tlakom jednakim p, gdje je p projektni tlak usvojen u skladu sa 9.3.2.

9.22.2 Pneumatsko testiranje na brodu može se izvesti suhim zrakom, ugljičnim dioksidom ili dušikom.

9.22.3 Nakon ispitivanja gustine, sistem rashladnog sredstva treba isprazniti i ispitati na nepropusnost evakuacijom pri zaostalom pritisku ne većem od I kPa.

9.22.4 Nakon punjenja sistema rashladnim sredstvom, provjerite nepropusnost priključaka i spojnica.

9.22.5 Cjevovodi sistema rashladnog fluida i rashladne vode moraju se ispitati na nepropusnost u radnim uslovima.

9.22.6 Da bi se provjerila ispunjenost zahtjeva iz 9.4, potrebno je izvršiti termička tehnička ispitivanja rashladne jedinice.

Veličina: px

Počnite prikazivati ​​sa stranice:

Transkript

1 Uredba o razvrstavanju plovila unutrašnje i mješovite (riječne) plovidbe „Uredba o razvrstavanju plovila unutrašnje i mješovite (riječne) plovidbe” je normativni pravni akt kojim se utvrđuje postupak za obavljanje djelatnosti klasifikacije od strane Ruski riječni registar. Dokument je razvijen na osnovu 1. dela "Klasifikacija" Pravila za klasifikaciju i konstrukciju plovila unutrašnje plovidbe (PSVP), drugih pravila Ruskog rečnog registra, izdanje i Povelje Ruskog rečnog registra, odobrene naredbom Ministarstva saobraćaja Rusije od datuma, uzimajući u obzir odredbe Kodeksa internih vodeni transport... 1. OPŠTE ODREDBE 1.1. Ovom Uredbom utvrđuje se postupak za klasifikaciju plovila unutrašnje i mješovite (rijeka-more) plovidbe (u daljem tekstu: klasifikacijska djelatnost) od strane savezne državne institucije "Ruski riječni registar" (u daljem tekstu: Rečni registar). za brodove u njihovom projektovanju, konstrukciji, popravku i eksploataciju, kao i za materijale i proizvode namenjene za ugradnju na brodove i druge regulatorne i tehničke akte (u daljem tekstu pravila) Svrha klasifikacijske delatnosti Rečnog registra je da obezbedi tehničko sigurnost plovidbe brodova iz tačke 1.5 ovog pravilnika, u skladu sa njihovom namjenom, zaštita života i zdravlja putnika i posade broda, sigurnost tereta koji se prevozi na brodovima, ekološka sigurnost brodova. Djelatnost uključuje izradu i objavljivanje pravilnika, razmatranje i odobravanje tehničke dokumentacije, tehnički nadzor nad izradom materijala i proizvoda, izgradnju brodova sa dodjelom klase, kao i potvrđivanje, obnavljanje i restauraciju klase na osnovu rezultati pregleda propisanih pravilima za cjelokupan period rada svakog broda prije njegovog poništenja sa izvršenjem i izdavanjem relevantnih dokumenata Objekti klasifikacijske djelatnosti Ruskog riječnog registra su samohodna plovila unutrašnje plovidbe s glavnim motorima sa kapaciteta najmanje 55 kW, nesamohodnih plovila nosivosti (Dodatak 1. ovog pravilnika) od najmanje 80 tona, svih putničkih i tečnih sudova, trajektni prijelazi i plutajućih mostova na unutrašnjim plovnim putevima, plovila mješovite (rečne) plovidbe (stav 1. člana 35. Kodeksa unutrašnjeg vodnog saobraćaja Ruske Federacije) Na zahtjev organizacija, Rečni registar može obavljati aktivnosti klasifikacije u odnosu na objekti koji nisu navedeni u stavu 1.5. ovog pravilnika o radu, koje obavlja Rečni registar u okviru klasifikacionih aktivnosti, obavljaju se na naplatnoj osnovi Organizacije koje se bave projektovanjem, izgradnjom, preopremom, modernizacijom i popravkom brodova, proizvodnju i popravku proizvoda i izradu materijala za ugradnju na brodove, izvođenje radova čije rezultate koristi Rečni registar prilikom previda, kao i laboratorije za ispitivanje dobijaju sertifikat o priznanju Rečnog registra kojim se potvrđuje da ova organizacija proizvodi proizvodi, obavlja poslove i/ili pruža usluge u skladu sa zahtjevima pravilnika. U tu svrhu, jednom u dvije godine Rečni registar provodi ankete organizacija.

2 2. POSTUPAK PRIMJENE PRAVILA 2.1. Plovila, materijali i proizvodi čija se tehnička dokumentacija podnosi na odobrenje Rečnom registru nakon stupanja na snagu pravilnika ili izvršenih izmjena pravilnika, moraju biti u skladu sa zahtjevima ovih pravila i izmjena. Za brodove u izgradnji, materijale i proizvode za koje je tehničku dokumentaciju odobrio Rečni registar prije stupanja na snagu pravila, primjenjuje se verzija pravila koja je važila u vrijeme odobravanja ove dokumentacije, osim ako drugačije navedeno u relevantnim dijelovima ili odjeljcima pravila.zahtjevi izdanja pravila prema kojima su građeni, osim ako nije drugačije navedeno u narednim izdanjima pravila i biltenima dopuna i izmjena pravila izdatim nakon objavljivanja u mjeri u kojoj je to svrsishodno i tehnički opravdano, Rečni registar u pojedinim slučajevima može dozvoliti korištenje konstrukcija, materijala i proizvoda, kao i donijeti odluke koje na ovaj ili onaj način ne ispunjavaju zahtjeve pravilnika. , pod uslovom da ima potrebna obrazloženja (proračuni, rezultati eksperimentalne studije, operativno iskustvo i drugi podaci) koji dokazuju da navedene strukture, materijali, proizvodi ili donesene odluke nisu ništa manje učinkovite sa sigurnosne točke gledišta od onih koje su propisane pravilima. Ako konstrukcija broda, njegovi elementi ili materijali koji se koriste ne mogu ako bude priznat kao dovoljno dokazan u radu, Riječni registar može predložiti posebne testove, skratiti vrijeme između periodičnih pregleda, povećati obim ovih pregleda ili nametnuti ograničenja u uvjetima rada plovila. Ograničenja se ukidaju nakon dobijanja zadovoljavajućih rezultata ispitivanja u toku rada.Rečni registar ima pravo, ukoliko nisu ispunjeni uslovi navedeni u pravilima, zabraniti rad brodova, brodskih mehanizama, uređaja i tehničkih sredstava, kao i kao i da ne izdaje niti poništava prethodno izdate dokumente kojima se odobrava rad brodova. 3. PREGLED I ODOBRENJE TEHNIČKE DOKUMENTACIJE 3.1. Rečni registar razmatra i odobrava tehničku dokumentaciju za izgradnju, preopremanje, modernizaciju i popravku brodova, proizvodnju i popravku proizvoda i izradu materijala za ugradnju na brodove (tehnički projekti, radna dokumentacija, tehničke specifikacije, standardi i drugi regulatorni i tehnička dokumentacija), a odobrava i kompjuterske programe koji se koriste za projektovanje i rad brodova. U pravilniku su date tipične liste tehničke dokumentacije koja se podnosi na odobrenje Rečnom registru.Tehnička dokumentacija se izrađuje i dostavlja na razmatranje prije početka izgradnje (proizvodnje) objekta. Dokumenti se podnose Rečnom registru u obliku originala, duplikata ili kopija. Dokumenti moraju sadržavati sve potrebne podatke za provjeru usklađenosti sa zahtjevima pravila. idejni projekat, kao i eksperimentalni dizajn i istraživačke studije. Takvi dokumenti ne podliježu odobrenju. Na osnovu rezultata njihovog razmatranja sastavlja se zaključnica (opoziv) Rečnog registra.Odobrenje tehničke dokumentacije od strane bilo koje strukturne jedinice Rečnog registra važi i za sve ostale odjele Rečnog registra. Ovaj ugovor se može (ako postoje razlozi) samo poništiti ili promijeniti

3 od strane pododsjeka koji je odobrio dokumentaciju, kao i višeg (po podređenom) strukturnog odjeljenja, tehničku dokumentaciju odobrenu od jednog od odjeljenja Rečnog registra prihvataju i drugi odjeli za tehnički nadzor bez dodatnog odobrenja, ako su uslovi proizvodnje u određena organizacija ne zahtijeva prilagođavanje ove dokumentacije. Izmjene unesene u prethodno dogovorenu tehničku dokumentaciju moraju se usaglasiti sa strukturnom jedinicom Rečnog registra koja je razmatrala tehničku dokumentaciju. Izmjene radne dokumentacije u procesu njene izrade koordinira inspekcijski nadzor Rečnog registra (u daljem tekstu: inspekcija) koji je odobrio radnu dokumentaciju. Sva odstupanja od ugovorene radne dokumentacije koja su nastala u procesu izgradnje broda, izrade, popravke proizvoda ili izrade materijala za ugradnju na brodove suglasna su od strane inspektorata koji vrši nadzor nad gradnjom broda, izradom ili popravkom proizvoda ili proizvodnje. materijala, odnosno. Međutim, ova inspekcija zadržava pravo da određena odstupanja fundamentalne prirode prenese na odobrenje odjelu Rečnog registra koji je razmatrao projekat. Riječni registar ne provjerava ispravnost računskih operacija tokom obračuna, uključujući i po programima dogovorenim sa Rečni registar, ali uzima u obzir konačne rezultate proračuna. Proračuni se moraju izvršiti u skladu sa uputstvima pravila ili metoda dogovorenih sa Rečnim registrom. U pojedinim slučajevima, Rečni registar može izvršiti dodatno ispitivanje pouzdanosti konačnih rezultata obračuna odluka donesenih na prikazanoj listi. Odstupanja koja nisu uvrštena u listu ne smatraju se dogovorenim, a Rečni registar može zahtevati njihovo otklanjanje u bilo kojoj narednoj fazi projektovanja, izgradnje ili proizvodnje objekata. Sva dokumentacija dostavljena Rečnom registru na razmatranje je poverljiva i može se preneti na treće lice samo uz njegovu pismenu saglasnost vlasnika. Rok važenja odobrenja Riječnog registra za tehničku dokumentaciju plovila nije duži od 6 godina. Nakon ovog roka, odnosno u slučaju kada je razmak između datuma odobravanja dokumentacije i početka izgradnje veći od 3 godine, dokumentacija je podložna korekciji kako bi se uzele u obzir promjene pravila koje su se desile tokom navedenog perioda. vrijeme. U opravdanim slučajevima Rečni registar može produžiti rok važenja tehničke dokumentacije bez njene korekcije. Obim prilagođavanja mora biti usaglašen sa Rečnim registrom Usklađivanje tehničke dokumentacije za popravku, modernizaciju i preopremanje brodova vrši se, po pravilu, bez ikakvog vremenskog ograničenja. Usklađivanje standarda i drugih normativnih dokumenata, osim tehničkih uslova za materijale i proizvode, vrši Rečni registar za vrijeme njihovog važenja. Tehnički uslovi se dogovaraju na 6 godina. Po isteku roka važenja dokumentacija je predmet dogovora sa Rečnim registrom, tokom kojeg se provjerava njena usklađenost sa zahtjevima. važećim propisima... 4. TEHNIČKI NADZOR 4.1. Tehnički nadzor je sastavni dio djelatnosti klasifikacije i uključuje postupnu provjeru usklađenosti sa pravilima u procesu izgradnje, preopremanja, modernizacije, popravke brodova i njihovih elemenata, proizvodnje i popravke proizvoda (mehanizama, opreme, uređaja, zaliha) i proizvodnje

4 materijala za ugradnju na brodove. Elementi broda obuhvataju konstrukcijske dijelove broda regulisane pravilima: trup, nadgradnje, brodski aranžmani, opremu, zalihe, sredstva za zaštitu od požara, motore, kotlove, sisteme, izmjenjivače topline, posude pod pritiskom, palubne mehanizme, električna oprema , radio i navigaciona oprema, rashladna postrojenja, oprema za automatizaciju, uređaji za dizanje, oprema za zaštitu životne sredine Tehnički nadzor nad Rečnim registrom vrši se na zahtev organizacija na osnovu ugovora.razjašnjenje pri zaključivanju ugovora, uzimajući u obzir specifične uslovi proizvodnje. Uz ugovor je priložena lista kontrolnih provjera objekata i tehnoloških operacija koje su obavezne za predstavljanje inspekcije nakon kontrole od strane osoblja organizacije i izvršenja relevantne dokumentacije od strane osoblja, dokumentacije, uključujući dokumente o kontroli kvaliteta proizvoda, kao i kao neophodan alat i odeća; 2) priprema objekte za obavljanje inspekcijskog nadzora u potrebnom obimu; 3) obezbjeđuje sigurnost tehničkog nadzora inspektora; 4) obezbeđuje prisustvo službenih lica ovlašćenih da inspektoru daju predmete na uvid; 5) blagovremeno obavještava inspektora o vremenu i mjestu pregleda i ispitivanja objekata. Ako organizacija ne poštuje uslove za obavljanje tehničkog nadzora, inspektor ima pravo odbiti pregled i učestvovanje u ispitivanjima, obrazlažući pisanim putem svoje odbijanje, Rečni registar može uputiti tehničko osoblje organizacije da izvrši kontrolna ispitivanja. ili dio njih kako bi se provjerila usklađenost materijala i proizvoda s pravilima. U ovom slučaju, prava i obaveze organizacije i Rečnog registra utvrđuju se sporazumom strana.Materijal i proizvodi (predmeti tehničkog nadzora, vidi tačku 4.3. ovog pravilnika) dozvoljeno je ugraditi na brodove samo ako postoje dokumente iz Rečnog registra ili dokumente druge klasifikacijske organizacije izdate u ime Rečnog registra. U nedostatku takvog mandata, mogućnost priznavanja sertifikata druge klasifikacijske organizacije predmet je posebnog razmatranja Rečnog registra, 4.7. U dogovoru sa Glavnom upravom Rečnog registra, umesto izdavanja dokumenata Rečnog registra, dozvoljeno je potvrđivanje dokumenata proizvođačke organizacije za materijale i proizvode masovne proizvodnje, uključujući i rezervne delove, potpisivanjem inspektora. i stavljanje ličnog pečata Novi standardni materijali i proizvodi koji se prvi put predstavljaju u Rečni registar moraju biti odobreni od strane Rečnog registra za namjensku upotrebu uz izdavanje potvrde o odobrenju tipa materijala ili proizvoda na način propisan pravilima . 5. PREGLED BRODOVA U RADU 5.1. Pregled brodova u eksploataciji sastavni je dio aktivnosti klasifikacije, sastoji se od provjere usklađenosti broda sa pravilima i uključuje najmanje: provjeru dostupnosti ugovorene tehničke dokumentacije, potvrde za materijale i komponente, potvrde o tehničkoj kontroli. služba organizacije, uvjerenja vlasnika broda, uvjerenja o prethodnim pregledima;

5 vizuelni pregled, mjerenja, operativne provjere i ispitivanja; izvršenje i izdavanje isprava Rečnog registra Svako plovilo iz tačke 1.5. ovog pravilnika upisuje se u klasifikacioni zapisnik o pregledu: 1) nakon izgradnje plovila; 2) nakon promjene mjesta registracije i premeštaja s tim u vezi na područje djelovanja druge inspekcije; 3) prelaskom u klasu Rečnog registra iz klase druge klasifikacione organizacije; 4) ako je brod prethodno bio odjavljen ili nije registrovan ni na jednom pregledu; 5) po promjeni vlasnika broda. Brisanje plovila iz klasifikacionog registra pregleda vrši se: 1) po otpisu; 2) prilikom premeštaja na novo upisno mesto na području delatnosti druge inspekcije; 3) prelaskom u klasu druge klasifikacione organizacije; 4) ako brod nije dat na pregled duže od dve godine, a ne obrazloženi zahtev brodara; 5) po promjeni vlasnika broda. Brisanje plovila iz inspekcijskog registra, osim u slučaju iz čl. 4 tač. 5.3, vrši se na zahtjev brodara koji mora navesti razlog za brisanje broda iz upisnika. Brodove upisane u riječni registar brodovlasnik dostavlja na ovjeru u rokovima navedenim u dokumentima izdatim pregled broda Rečnim registrom, osim poziva u slučaju nužde, vrši se po preliminarnim zahtjevima upućenim inspektoru ili inspekciji najmanje jedan dan prije pregleda. Inspektor može odbiti pregled ako plovilo ili njegov element nije pripremljen za pregled. U tom slučaju, inspektor mora pismeno (u aktu ili obavještenju) navesti razloge za odbijanje.Za sve vrste izvida inspektor je ovlašten da donosi odluke u skladu sa pravilima. Odluke koje se razlikuju od onih propisanih pravilima moraju se usaglasiti sa šefom inspekcije.Brod mora čuvati potvrdu o ovjeri brodovlasnika prije plovidbe o podobnosti broda za rad.radovi potrebni za utvrđivanje tehničkog stanja broda elementi (potpuna ili djelimična demontaža konstrukcije, otvaranje škriljevca, obloga i izolacija, određivanje parametara habanja i deformacije, proračuni, mjerenja i sl.) izvode se silama i/ili o trošku vlasnika broda. U opravdanim slučajevima, brodovlasnik može, au slučajevima propisanim pravilima, dužan da otkrivanje kvara jednog ili drugog elementa plovila povjeri organizaciji koja posjeduje uvjerenje o priznanju za odgovarajuću vrstu djelatnosti izdato od strane riječni registar. U slučaju neslaganja između rezultata kontrole uzorkovanja koju je izvršio inspektor i podataka mjerenja koje je dostavio brodar, inspektor ima pravo zahtijevati da se ponove sva potrebna mjerenja. Tokom pregleda brodovlasnik osigurava prisustvo službenika odgovornog za stanje pregledanih elemenata broda. Podešavanje i zaptivanje sigurnosnih ventila kotlova i posuda pod pritiskom vrši brodar. Na svim vrstama pregleda, brodar i/ili komandno osoblje broda obavještava inspektora o svim uočenim nedostacima, slučajevima kvara brodskih komponenti u period između prethodnih i tekućih istraživanja, kao i promjene u sastavu

6 opreme i zaliha i popravki obavljene u istom periodu, predočiti potrebnu dokumentaciju, akte prethodnih pregleda, tehničku dokumentaciju i akte pregleda i ispitivanja elemenata broda propisane pravilima.na uvid bez obzira da li je šteta dovela do transportna nesreća ili ne. Inspekcija ne može izvršiti izviđanje ako šteta nije dovela do saobraćajne nesreće, stavljanja broda iz pogona i može se otkloniti u uslovima broda u kratkom roku prelaskom u skladu sa zahtjevima pravila pod tehničkim nadzorom rijeke. Registrirajte se uz izdavanje potvrde za jednokratni prelazak sa zahtjevima pravila, dostupnost informacija o stabilnosti i nepotopivosti plovila. koji potvrđuje mogućnost sigurnog transporta ovog tereta i sadrži opis dodatnih konstrukcijskih mjera, načina osiguranja tereta, dopune uputstava za utovar i istovar, kao i podatke o stabilnosti i nepotopivosti plovila, pravila su dogovoreno sa Rečnim registrom prije njihove implementacije. 6. DOKUMENTI RIJEČNOG REGISTRA 6.1. Prilikom obavljanja djelatnosti klasifikacije, Rečni registar izdaje dokumente propisane zakonodavstvom Ruske Federacije i pravilima Glavna uprava za uzorke obrazaca, pečata i pečata U slučaju neslaganja sa odlukom inspektora, brodovlasnik ili organizacija može uložiti žalbu. šefu inspekcije. Protiv rješenja rukovodioca inspekcije može se izjaviti žalba Glavnoj upravi riječnog registra uz dostavljanje obrazloženja i kopije rješenja rukovodioca inspekcije. Na odluku Glavne uprave može se izjaviti žalba saveznom organu izvršne vlasti u oblasti saobraćaja ili arbitražnom sudu. 7. PRINCIPI ZA KLASIFIKACIJU BRODOVA 7.1. Klasa plovila određena je skupom konvencionalnih simbola koji su dodijeljeni plovilu tokom njegove klasifikacije i koji karakteriziraju strukturne karakteristike plovila i uslove njegovog rada u skladu sa pravilima zasnovanim na sigurnosnim zahtjevima. razvrstavaju se prema kategorijama "L", "R", "O" i "M" u zavisnosti od njihovog režima talasa vetra na osnovu sledećih uslova: 1) u basenima kategorija "L", "R" i "O" talasi 1% - odredba visine

7, respektivno, 0,6, 1,2 i 2,0 m imaju ukupnu ponovljivost (raspoloživost) ne više od 4% vremena navigacije; 2) u basenima kategorije "M" talasi od 3% snabdijevanja sa visinom od 3,0 m imaju ukupnu ponovljivost (dovod) ne veću od 4% vremena plovidbe. Ušća sa režimom pomorske plovidbe počinju od granice unutrašnjih plovnih puteva. Na ovim prostorima dozvoljen je rad plovila svih vrsta u skladu sa pravilima i klasom plovila. Spisak slivova unutrašnjih voda Rusije, u zavisnosti od njihove kategorije, kao i morskih područja u kojima je dozvoljen rad plovila mešovite (rečne) plovidbe, a uslovi rada plovila utvrđeni su pravilima Glavni simboli u formula za klasu plovila unutrašnje plovidbe su slova "L", "R", "O" i "M", koja određuju konstrukcijske karakteristike plovila i kategoriju sliva u kojima je dozvoljeno njegovo djelovanje. Glavni simboli u formuli za klasu plovila mješovite (riječno-morske) plovidbe su kombinacije slova "O-PR", "M-PR" i "M-SP", koje određuju konstrukcijske karakteristike plovila i uslove za rad u morskim područjima. Karakteristike standardnih visina talasa u odnosu na glavni simbol klase broda date su u Dodatku 2. ovog pravilnika. U zavisnosti od konstruktivnih karakteristika broda, simbol glavne klase u formuli klase dopunjen je sledećim simbolima: organizacija, simbol koji se stavlja ispred glavnog simbola, na primjer, "O"; 2) odmah iza glavnog simbola klase upisuje se dozvoljena visina talasa u metrima u metrima sa tačnošću do prvog decimalnog mesta, na primer „O1.5“. Za brza plovila: glisere, hidroglisere (HFV), lebdjelice (HFV), kao i ekranoplane, ograničenja visine valova ispisuju se u obliku razlomka, u čijem je brojniku visina valova naznačena kada je plovilo kreće se u stanju pomaka, au nazivniku u radnom modu. Nakon frakcije, tip plovila je naznačen prema principu kretanja, na primjer, "R1.2 / 0.8 jedrilica", "O2.0 / 1.2 SPK", "O2.0 / 1.5 SVP", "R 1.2 / 0,4 ekranoplan "; 3) za brodove sa posebnom ledenom armaturom, iza vrednosti visine talasa, reč "led" i debljine malih zidova zimski led u centimetrima, koje utvrđuje Rečni registar prilikom dogovaranja projekta broda, na primjer, "O (ice 20)". Riječ "ledolomac" dodaje se formuli za klasu ledolomaca; 4) za brodove opremljene opremom za automatizaciju u skladu sa pravilima, posle svih simbola navedenih u tač. 1. do 3. ovog stava, stavlja se slovo "A", na primer, "O 2.0 (ice 20) A"; 5) ako plovilo ili njegovi pojedini elementi nisu u potpunosti usklađeni sa pravilima, nisu verifikovani operativnom praksom, ali su odobreni od strane Rečnog registra za rad kao eksperimentalni radi njihovog proučavanja i ispitivanja, oznaka "E" se dodaje formuli klase prije simbola, na primjer, "E O2.0 (ice 20) A ". U slučaju zadovoljavajućih rezultata ispitivanja, rada i pregleda plovila eksperimentalne klase, simbol "E" može se isključiti iz formule klase. Registar dodjeljuje klasu brodu prilikom početnog pregleda, potvrđuje, obnavlja ili obnavlja tokom drugih vrsta istraživanja. Dodjeljivanje, obnavljanje ili vraćanje klase brodu potvrđuje se klasifikacionom potvrdom koja se izdaje brodu. Klasa broda koji stalno radi u bazenu ove kategorije ne smije biti niža od kategorije ovog bazena.

8 bazena višeg stepena, pod uslovom ispunjenja dodatnih uslova za konstrukciju, nadvodni bok, opremu, zalihe, kao i ograničenja plovidbenog područja, režima vetrova, sezonalnosti, ledenih uslova i dr. glavni simbol klase u formuli klase ili tip i namjena plovila Radove na pripremi plovila za reklasifikaciju uz povećanje klase i/ili u vezi sa promjenom tipa i namjene plovila treba izvršiti u skladu sa tehnička dokumentacija usaglašena sa Rečnim registrom i pod njegovim tehničkim nadzorom. Proračune i provjere treba obavljati u skladu sa pravilima koja su na snazi ​​u vrijeme izrade tehničke dokumentacije za reklasifikaciju, i treba ih orijentisati na nove uslove rada zbog promjena vanjskih opterećenja, tehničkih karakteristika (gaz, deplasman, nadvodni bok), vrsta tereta koji se prevozi i sl.

9 DODATAK 1 SMJERNICE ZA ODREĐIVANJE KAPACITETA Tonaža se odnosi na bruto tonažu plovila. Bruto tonaža plovila unutrašnje plovidbe GT u registrovanim tonama određuje se po formuli: GT = V / 2,83, gdje je V bruto tonaža, m 3, određena mjerenjem svih prostorija plovila ili izračunata po formuli: V LBT LB (HT), lbh gdje je L i B dužina i širina plovila na strukturnoj vodnoj liniji, m; H visina ploče, m; T gaz plovila duž strukturalne vodne linije, m; koeficijent potpunosti pomaka; koeficijent potpunosti konstruktivne vodne linije; l, b, h odnosno prosječna dužina, širina i visina nadgradnje ili palube, m. Bruto tonaža ne uključuje zapremine kormilarnice, kuhinja, toaleta, svih krovnih prozora i sličnih plitkih palubnih kućica. Bruto tonaža plovila mješovite (riječne morske) plovidbe utvrđuje se u skladu s pravilima za mjerenje plovila sadržanim u Dodatku 1. Međunarodne konvencije o mjerenju brodova iz 1969. godine. DODATAK 2 KARAKTERISTIKE REGULATORNE VISINE TALASA PRIMENLJIVE NA GLAVNI SIMBOL KLASE PLOVA Glavni simbol klase Standardna visina talasa, m Odredba visina talasa,% "L" 0,6 1 "R" 1,2 1 "O" 2,0 1 " M" 3 , 0 3 "O-PR" 2,0 3 "M-PR" 2,5 3 "M-SP" 3,5 3 Ukupna ponovljivost,% Generalni direktor Ruski riječni registar N.A. Efremov

RUSKI EKONOMSKI REGION PROPISI 1 PRAVILNIK O KLASIFIKACIJI UNUTRAŠNJE I MJEŠOVITE (RIJEKA-MORE) PLOVIDBE PRAVILA INSPEKCIJE PLOVILA U RADU (POSNE) PRAVILA TEHNIČKIH PRAVILA

Dokument je obezbedio ConsultantPlus Registrovan u Ministarstvu pravde Rusije 7. jula 2016. N 42778 MINISTARSTVO SAOBRAĆAJA RUSKE FEDERACIJE NAREDBA od 14. aprila 2016. N 102 O ODOBRAVANJU UREDBE O

MINISTARSTVO SAOBRAĆAJA RUJSKE FEDERACIJE NAREDBA od 14. aprila 2016. godine N 102 O davanju saglasnosti na Pravilnik o klasifikaciji i pregledu brodova U skladu sa stavom 2. člana 35. Savezne

VLADA RUSKE FEDERACIJE P O ST A N O V L E N E Od 18. septembra 2013. 820 MOSKVA O državnom nadzoru sporta jedrenjaci, plovila za razonodu i mala plovila koja se koriste

Ekonomsko i socijalno vijeće Ujedinjenih nacija Distr .: General 6. decembar 2017. Original: engleski Ekonomska komisija za Evropu Radna grupa Komiteta za unutrašnji transport o

REGISTAR BRODOVA UKRAINI REGISTAR BRODOVA UKRAINI PRIRUČNIK ZA TEHNIČKI NADZOR GRADNJE BRODOVA I PROIZVODNJE MATERIJALA I PROIZVODA Bilten 3 izmjene i dopune 1931 Kijev

PRAVILA METROLOGIJE DRŽAVNI SISTEM ZA OBEZBEĐIVANJE JEDINSTVA MJERENJA POSTUPAK ZA VERIFIKACIJU MERNIH MJERA PR 50.2.006-94 DRŽAVNI STANDARD RUSIJE Moskva PREDGOVOR KOJI JE RAZVILA Sveruska

DRŽAVNI STANDARD RUSIJE PRAVILA ZA METROLOGIJU DRŽAVNI SISTEM ZA OBEZBEĐIVANJE JEDINSTVA MJERENJA UDK 389.14: 006.354 OKSTU 0008 POSTUPAK ZA VERIFIKACIJU MERNIH UREĐAJA PR 06.2.

NAREDBA od 18. jula 1994. N 125 "O ODOBRAVANJU NALOGA VERIFIKACIJE MJERENJA" KOMISIJA RUSKOG FEDERACIJE ZA STANDARDIZACIJU, METROLOGIJU I CERTIFIKACIJU NAREDBA od 18. jula 1994. godine B.

Federalni zakon Ruske Federacije od 23. aprila 2012. N 36-FZ "O izmjenama i dopunama određenih zakonskih akata Ruske Federacije u smislu definiranja koncepta malog plovila"

Dokument je dostavio ConsultantPlus 23. aprila 2012. N 36-FZ Član 1 FEDERALNI ZAKON RUSKOG FEDERACIJE O IZMJENAMA I DOPUNAMA POJEDINIH ZAKONODAVNIH AKTA RUSKOG FEDERACIJE U DIJELU DEFINICIJA

Izvor publikacije "Rossiyskie Vesti", N 154, 18.08.94 Direktne veze Usvojeno U ISPUNJAVANJU sledećeg dokumenta ZAKON Ruske Federacije od 27.04.93 N 4871-1 Tekst dokumenta Registrovan u Ministarstvu pravde Ruske Federacije 21. jula 1994. godine

ANEKS cirkularnog pisma 340-22-693ts od 15.11.2013. 1. Poglavlje 2.1 "Definicije i objašnjenja" dijela I dopunjeno je definicijom "popravka" kako slijedi: POPRAVAK je skup mjera za obnavljanje

REGISTAR PRIJEDAJA UKRAJINE SMJERNICE ZA INSPEKCIJU POMOSKIH BRODOVA U RADU (RIM 2009.) Bilten izmjena i dopuna 2 Kijev 2012. Ovaj Bilten 2 je odobren u skladu sa važećim

ODLUKA VLADE REPUBLIKE LITVANIJE od 5. novembra 1998. 1302 Vilnius O ODOBRAVANJU PRAVILA ZA LICENCIRANJE BRODSKIM PREVOZOM PUTNIKA I TERETA U REPUBLICI LITVANSKOJ I LITVANI

Komercijalna ponuda za izgradnju pomorskih putničkih hidroglisera tipa Katran M. Katran M SPK je modernizirana verzija Kolkhida i Katran tipa SPK

Neformalni dokument 4 Neformalni dokument br.4 Primljen iz Ruske Federacije Primljen iz Ruske Federacije Tačka 7 dnevnog reda Tačka 7 O RAZVOJU TEHNIČKIH PRAVILA UNECE ZA BRODOVE

MINISTARSTVO SAOBRAĆAJA RUSKE FEDERACIJE FEDERALNA AGENCIJA ZA MORSKI I RIJEČNI SAOBRAĆAJ KAPETAN POMORSKE LUKE UST-LUGA R A S P O R I E N E 04. juna 2013. 10/13 O kontroli usklađenosti

PRAVILA RUSKOG RIJEČNOG REGISTRA 1 PRAVILA ZA KLASIFIKACIJU I KONSTRUKCIJU BRODOVA (PCPS) Dio 0 "Klasifikacija"

Odobreno naredbom Savezne državne ustanove "" od 25.08.2009. 26-p Snimljena kopija. PREGLED I ODOBRENJE TEHNIČKE DOKUMENTACIJE STO-06-2009 Dokument za dostavljanje trećim licima

Dodatak cirkularnom dopisu 340-21-766ts od 18.09.2014. Promjene u dijelu I" Opće odredbe"Pravila za klasifikacijske preglede brodova u službi, 2014. 1. Poglavlje 7.2 "PRIJAVA".

\ ql Naredba Ministarstva saobraćaja Ruske Federacije od 30. oktobra 2007. N 154 „O odobravanju Procedure za formiranje kvalifikacionih komisija, provođenje kvalifikacionih testova, izdavanje, povlačenje i poništenje, kao i suspenzija

Projekat Odobren uredbom Vlade Ruske Federacije iz Uredbe o pripremi, razmatranju i odobravanju planova ili šema za razvoj rudarskih radova po vrstama minerala I. Opće odredbe

Model pravilnika o laboratoriji za ispitivanje Odobren naredbom predsjednika Državne tehničke komisije pri Predsjedniku Ruske Federacije od 25. novembra 1994. 1 OPŠTE ODREDBE 1.1.

Reset obrazac 8.3.36 p/p KNJIGOVODSTVENI LIST PROMJENE KRUŽNICE / DODATNA PROPITIVNOM DOKUMENTU Priručnik za tehnički nadzor brodova u službi sa Dodatkom, 2017. (Knjiga 1) 2-030101-009

Dodatak cirkularnom dopisu 340-22-790ts od 29.12.2014. Izmjene dodataka Smjernicama za tehnički nadzor brodova u eksploataciji, 2014. Prilog 51. „Smjernice za eksperimentalne

ODREDBA MINISTARSTVA SAOBRAĆAJA I VEZA REPUBLIKE BELORUSIJE 29. decembra 2007. godine 85

SVERUSKI ISTRAŽIVAČKI INSTITUT METROLOŠKE SLUŽBE (VNIIMS) PREPORUKA DRŽAVNI SISTEM ZA OBEZBEĐIVANJE JEDINSTVA MJERENJA RED AKREDITACIJE METROLOŠKIH SLUŽBI PRAVNIH SLUŽBI

ODLUKA VLADE RUSKOG FEDERACIJE od 20. juna 2000. br. 471 O ODOBRAVANJU PRAVILNIKA O LICENCIRANJU DJELATNOSTI UPOTREBE RADIOAKTIVNIH MATERIJALA PRI IZVOĐENJU RADOVA NA UPOTREBI

UREDBA VLADE RUSKOG FEDERACIJE IZ 2011. N O ODOBRAVANJU NALOGA ZA RAZMATRANJE RASPRAVA IZMEĐU IZVRŠNIH ORGANA SUBJEKATA RUSKOG FEDERACIJE, TIJELA

) Rev.2 5. oktobar 1995. ENGLESKI Original: ENGLESKI i FRANCUSKI EKONOMSKA KOMISIJA ZA EVROPU KOMITETA ZA UNUTRAŠNJI SAOBRAĆAJ SPORAZUM O PRIHVATANJU JEDINSTVENIH SPECIFIKACIJA ZA TOČKOVE

RUSKI POMORSKI REGISTAR BRODARSTVA GLAVNO ODELJENJE KRUŽNO PISMO NS 340-22 ^ 8 9 3 * * .od / 06-05.2016. Ref: izmene u odeljku 8, deo II. „Sprovođenje klasifikacijskih pregleda

Šefovima konstitutivnih entiteta Ruske Federacije (Ŝ-OČ 04/6901 U skladu sa Uredbom Vlade Ruske Federacije od 02.04.2015. 309 u cilju smanjenja povreda tokom fizičkog vaspitanja i

ODOBRAVA Vijeće dana željeznički transport države članice Commonwealtha (Dodatak N 33 Protokolu od 28.-29. oktobra 2011. N 55)

\ ql Uredba Vlade Ruske Federacije od 31.05.2005. N 349 (sa izmjenama i dopunama od 24.12.2014.) "O odobravanju Pravilnika o certificiranju članova posade plovila unutrašnje plovidbe" VLADA RUSKA FEDERACIJA DEKRET

1 Obaveštenje 13 o izmenama u Smernicama R. 040-2013 OBAVEŠTENJE 13 o izmenama u „PRIVREMENIM SMJERNICAMA ZA KLASIFIKACIJU I INSPEKCIJU MALE PLOVILA” R.040-2013 Odobreno naredbom ruskog

Dodatak 20 ODOBRENO: Od strane Vijeća za željeznički transport država članica Commonwealtha, zapisnik od 21. do 22. oktobra 2014. 61

MINISTARSTVO SAOBRAĆAJA RUJSKE FEDERACIJE (MINISTARSTVO SAOBRAĆAJA RUSKOG FEDERACIJE)

PRAVILA ZA PREVOZ OPASNE ROBE NA DUNAVU (ADN-D)

Odobreno naredbom Ministarstva građevinarstva, stambeno-komunalnih djelatnosti Ruske Federacije iz 2016. godine. Pravilnik o postupku izrade mišljenja o priznavanju projektne dokumentacije izmijenjenom

Dodatak 33 UREDBA ODOBRENA: Od strane Vijeća za željeznički transport država članica Commonwealtha, Protokol od 28. do 29. oktobra 2011. 55 O DEFINICIJSKIM BROJEVIMA BRENDIRANJA ŽELJEZNICA

ODLUKA VRHOVNOG SUDA RUSKOG FEDERACIJE U IME RUSKE FEDERACIJE Predmet AKPI15-1186 Moskva 3. decembra 2015. Vrhovni sud Ruske Federacije sastavljen od sudije Vrhovnog suda Ruske Federacije

OBRAZAC KRUŽNICE KOJE SE IZMJENE / DOPUNE REGULATORNOG DOKUMENTA Priručnik za tehnički nadzor brodova u službi sa dodatkom, 2017. (Knjiga 1) 2-030101-009 (broj i naziv

Opis pravila i certifikacijskih šema za EC PRAVILA ZA CERTIFIKACIJU KVALITETA ELEKTRIČNE ENERGIJE I SHEME CERTIFIKACIJE

Pravila za sertifikaciju proizvoda str. 1 od 13 1. OPŠTE ODREDBE Donio je Biro Nadzornog odbora, odlukom od 20.10.06. 6/42 1.1. razvijen uzimajući u obzir zahtjeve: važećeg zakonodavstva

UREDBA VLADE RUJSKE FEDERACIJE od 26. juna 1995. godine N 608 O CERTIFIKACIJI SREDSTAVA ZA ZAŠTITU INFORMACIJA

UPUTSTVO O POSTUPKU ZA IZDAVANJE DOZVOLE OD GOSGORTEHNADZORA RUSIJE ZA PROIZVODNJU I UPOTREBU OPREME ZA GASNU INDUSTRIJU RUSKOG FEDERACIJE RD 12-88-95 Approv 1. Opšte odredbe

OCJENA USKLAĐENOSTI 1 TEMA 6. OCJENA USKLAĐENOSTI U REPUBLICI BELORUSI. 6.21. POSTUPAK CERTIFIKACIJE PROIZVODA. OSNOVNE ODREDBE Predavanje 2 Plan 1. Osnovna pravila za sertifikaciju proizvoda. 2. Šeme certifikacije

Osiguravanje kvaliteta odbrambenih proizvoda u različitim fazama njihovog životnog ciklusa V.D. Mayansky. Predsjednik ANO „Vojni registar“, načelnik Centralnog tijela SDS „Vojni registar“, dr.

UPUTSTVO O POSTUPKU ZA IZDAVANJE DOZVOLE GOSGORTEHNADZORA RUSIJE ZA PROIZVODNJU I UPOTREBU OPREME ZA GASNU INDUSTRIJU RUSKOG FEDERACIJE RD 12-88-95 1. OPĆE Odredbe Odobrene

1 Uredba o poslovima licenciranja za proizvodnju i prodaju sjemena poljoprivrednih biljaka Odobrena od strane Vlade Ruske Federacije od 20. novembra 1999. godine, 1280 1. Sadašnje

ODOBRENO Rezolucijom Gosgortehnadzora Rusije od 5. januara 1995. 1 METODOLOŠKA UPUTSTVA ZA SPROVOĐENJE LICENCIRNIH AKTIVNOSTI PRILIKOM TRANSPORTA OPASNIH ROBA ŽELEZNIČKOM PRUGAMA 1. OPŠTE

UREDBA VLADE RUJSKE FEDERACIJE od 6. februara 2002. 83 MOSKVA O redovnim pregledima vozila i drugih mobilnih vozila na usklađenost sa tehničkim standardima emisije

ODOBRENO Generalni direktor E. G. Trunin 20 PRAVILNIK o Moskovskom ogranku Ruskog rečnog registra 23.01.2012. 02 / 1-9 Moskva I. Opšte odredbe 1.1. Federalna autonomna institucija „Ruski

ODOBRAVA: Odlukom Skupštine članova Samoregulatorne organizacije Udruženje graditelja malih i srednjih preduzeća Zapisnik 17 od 20.10.2014.

PR 50.2.009-94 METROLOGIJA PRAVILA DRŽAVNI SISTEM ZA OBEZBEĐIVANJE JEDINSTVA MJERENJA POSTUPAK ZA SPROVOĐENJE ISPITIVANJA I ODOBRAVANJE VRSTA MERNIH UREĐAJA PREDGOVOR Datum uvođenja 33.09.1994.

Uredba Vlade Ruske Federacije od 18. maja 2009. br. 427 O postupku provjere pouzdanosti utvrđivanja procijenjene cijene projekata kapitalne izgradnje čija se izgradnja finansira od

ODOBRENO odlukom vanredne generalne skupštine samoregulatorne organizacije Nekomercijalnog partnerstva "Građevinarstvo Urala"

Dokument je obezbedio ConsultantPlus Registrovan u Ministarstvu pravde Rusije 30. oktobra 2017. N 48733 MINISTARSTVO SAOBRAĆAJA RUSKE FEDERACIJE NAREDBA od 19. maja 2017. N 191 O ODOBRAVANJU DRŽAVNIH PRAVILA

1 Nacrt POSTUPKA za sertifikaciju organizacija koje proizvode vazduhoplovnu opremu civilnu upotrebu I. Opšte odredbe Primjenjivost 1. Ova procedura se zasniva na

Pravila za klasifikaciju i konstrukciju plovila unutrašnje plovidbe Ruskog riječnog registra

15 MANUVERABILNOST

15.1 DJELOKRUG

15.1.1 Ovaj odjeljak sadrži zahtjeve za manevarsku sposobnost deplasiranih plovila, koji se odnose na:

1 samohodni teretni brod dužine 40 metara ili više;

2 deplasmanska putnička broda, brodovi dizajnirani da prevoze najviše 12 putnika i brodovi posebne namjene dužine 20 metara ili više.

15.1.2 Zahtjevi ovog odjeljka ne primjenjuju se na gurnute konvoje, složena plovila, katamarane, plovila sa vodenim mlazom, lopatice i propelere na kotačima.

15.2 DEFINICIJE I OBJAŠNJENJA

15.2.1 Ovaj odjeljak koristi termine koje treba razumjeti na sljedeći način:

3 agilnost - sposobnost plovila da se okrene duž putanje dovoljno malog radijusa zakrivljenosti;

4 stabilnost kursa - sposobnost plovila da se drži na datom ravnom kursu u dubokoj mirnoj vodi;

5 rukovanje na vjetru - sposobnost broda da:

držati na proizvoljno postavljenom ravnom kursu dok se kreće sa nominalnom brzinom svih propelera i vjetrom u navigacijskom području, čija brzina ne prelazi brzinu propisanu u 15.9.2;

okretanje na mjestu u datom smjeru na vjetru uz pomoć istovremenog djelovanja glavnih komandi i pramčanog potisnika;

6 upravljivost sa propelerima u praznom hodu - sposobnost plovila za vrijeme inercije da se drži ravnog kursa, skrene u datom smjeru i promijeni smjer skretanja u suprotan;

7 kočenje u nuždi je brza promjena načina rada svih pogonskih uređaja plovila sa pune brzine naprijed na punu brzinu unazad u dubokoj mirnoj vodi pri opterećenju plovila navedenom u 15.3.2.

15.3 OPŠTA UPUTSTVA ZA REGULACIJU MANEVRANOSTI

15.3.1 Smatra se da brod ispunjava zahtjeve za manevrisanje iz ovog odjeljka ako, pod opterećenjem navedenim u 15.3.2, zadovoljava:

1 kriterij agilnosti (vidi 15.5);

2 kriterij stabilnosti kursa (vidjeti 15.6);

3 kriterij upravljivosti kada propeleri ne rade (vidjeti 15.7);

4 kriterijum za kočenje u nuždi (vidi 15.8);

5 kriterij upravljanja vjetrom (vidjeti 15.9).

15.3.2 Provjera manevarske sposobnosti mora se izvršiti s brodom u punom opterećenju, dotjeranim na ravnu kobilicu, s punim zalihama i gorivom.

Kontrola vjetra u skladu sa 15.9.2.1 za teretne brodove vrši se samo u slučaju neopterećenog tereta sa 10% zaliha i goriva, sa balastom.

Kontrola vjetra u skladu sa 15.9.2.1 za putničke brodove vrši se samo za slučaj neopterećenog tereta i putnika, sa 10% zaliha i goriva.

15.3.3 Kriterijumi za procjenu manevarske sposobnosti propisani u ovom dijelu utvrđuju se za plovila sa sljedećim tipovima DRKS:

1 propeler u okretnim priključcima;

2 propelera u okretnim mlaznicama i srednjem kormilu;

3 kormila iza otvorenih propelera;

4 kormila iza propelera u priključcima.

Vrijednosti kriterija manevarske sposobnosti za plovila s navedenim tipovima DRKS-a određuju se uglavnom proračunom u skladu s uputama „Priručnika za proračun manevarske sposobnosti i izvođenje manevarskih ispitivanja u punom obimu plovila unutrašnje i mješovite plovidbe” ( u daljem tekstu Priručnik).

15.3.4 Za brodove sa tipovima DRKS navedenih u 15.3.3, dozvoljeno je koristiti druge opravdane metode za određivanje kriterijuma manevarske sposobnosti uz istovremeno podnošenje u Rečni registar obračuna izvršenog u skladu sa Uputstvima.

15.3.5 Za plovila sa tipovima DRKS koji nisu navedeni u 15.3.3, metode utvrđivanja kriterija manevarske sposobnosti su predmet posebnog razmatranja Riječnog registra.

15.3.6 Utvrđivanje kriterija za ocjenu okretnosti, stabilnosti kursa i upravljivosti sa propelerima u praznom hodu može se izvršiti i:

1 testiranjem geometrijski modela samohodnog broda nalik na brod;

2 terenskim ispitivanjima u skladu sa uputstvima iz Priručnika.

U tim slučajevima, izračunavanje vrijednosti kriterija se možda neće izvršiti.

15.4 TABELA UPRAVLJIVOSTI

15.4.1 Da bi se brzo odredile karakteristike upravljivosti u kormilarnici, na vidnom mjestu mora biti postavljena tabela manevrisanja.

15.4.2 Tabelu manevarske sposobnosti izrađuje projektantska organizacija, dok se rezultati proračuna dopunjuju i koriguju prema podacima terenskih ispitivanja ili ispitivanja samohodnih modela.

15.4.3 Oblik tabele manevarske sposobnosti broda dat je u Priručniku.

15.5 UPRAVLJANJE

15.5.1 Kao kriterijum okretnosti u ovim Pravilima, srednja vrednost sa obe strane najmanjeg relativnog prečnika uspostavljene cirkulacije ( D c / L) min, odnosno odnos najmanjeg mogućeg prečnika D cirkulacija koju obavlja plovilo u dubokoj mirnoj vodi istovremeno prije početka manevra i više nije kontrolirana brzinom rotacije svih propelera, do dužine L plovilo na strukturnoj vodnoj liniji (KWL).

15.5.2 Smatra se da agilnost ispunjava uslove iz Pravila ako relativni prečnik stabilne cirkulacije ispunjava uslov

(D c / L) min  2. (15.5.2)

15.6 STABILNOST NA TESU

15.6.1 Kao kriterijum stabilnosti na kursu u ovim Pravilima uzima se srednji prečnik sa obe strane uspostavljene cirkulacije koji plovilo vrši u dubokoj mirnoj vodi pod nultim uglom kormila i istoj brzini rotacije svih propelera. kriterijum stabilnosti na kursu u ovim Pravilima.

15.6.2 Stabilnost na kursu smatra se ispunjavanjem zahtjeva Pravila ako je prečnik stabilne cirkulacije 10 dužina broda ili više, kao i ako pod nultim uglom kormila brod nastavlja da se kreće pravim kursom bez ulaska u cirkulaciju.

15.7 KONTROLA KADA SU MOTORI ZAUSTAVLJENI

15.7.1 Kao kriterijum upravljivosti sa neispravnim elisama uzima se sposobnost izlaska plovila iz uspostavljene cirkulacije nakon gašenja glavnih motora, izvedenog pod uglom kormila od 20, bez upotrebe pramčanog potisnika.

15.7.2 Smatra se da je plovilo u skladu sa zahtjevima Pravila ako se može izvesti iz ustaljenog prometa sa uglom kormila od 20 nakon gašenja glavnih motora djelovanjem glavnih komandi bez upotrebe pramčanog potisnika. .

15.8 KAPACITET PLOVILA ZA KOČENJE U SLUČAJU U SLUČAJU

15.8.1 Kočni put se uzima kao kriterij sposobnosti broda za kočenje u slučaju nužde. S AT je udaljenost, m, koju je plovilo prešlo u odnosu na vodu od trenutka kada je data naredba za pokretanje prinudnog kočenja do trenutka kada se plovilo potpuno zaustavi u odnosu na vodu.

15.8.2 Smatra se da brod ispunjava zahtjeve ovog odjeljka ako je put kočenja S AT, m, zadovoljava uslov

gdje V - deplasman plovila, m 3;
L- dužina plovila, m.

15.9 KONTROLA NA VJETRA

15.9.1 Kao kriteriji za upravljivost vjetrom uzimaju se sljedeće:

1 brzina vjetra u području plovidbe, m/s, pri kojoj je moguće da se plovilo kreće proizvoljno zadanim pravim kursom sa nazivnom brzinom svih propelera;

2 specifični potisak pramčanog potisnika, kN / m 2, potreban za okretanje plovila na mjestu pomoću glavnih komandi i pramčanog potisnika.

Specifični potisak potisnika teretnog broda podrazumijeva se kao omjer T E / (LT) potisak potisnika T E, kN, umnošku dužine broda po projektiranoj vodnoj liniji L i padavina T potpuno napunjen. Specifični potisak potisnika putničkog broda podrazumijeva se kao omjer T E / S thruster thrust T E, kN, do područja jedra S, m 2.

15.9.2 Smatra se da upravljivost na vjetru ispunjava zahtjeve iz 15.9.1.1 ako je brzina vjetra u području plovidbe, pri kojoj se plovilo još uvijek može kretati proizvoljnim unaprijed određenim pravim kursom sa nazivnom brzinom svih propelera:

za brodove klasa "M" i "O" - ne manje od 19 m / s;
za plovila klasa "P" i "L" - ne manje od 14 m / s. 24 /

15.9.3 Zahtjev 15.9.1.2 je osiguran ugradnjom pramčanog potisnika sa specifičnim potiskom ne manjim od:

za teretne brodove

T E / ( L T) = 0,03; (15.9.3-1)

za putničke brodove na SL 20.000 m 3

T E / S = 0,04. (15.9.4-2)

15.10 TERENSKI TESTOVI

15.10.1 Ispitivanja pune skale radi utvrđivanja usklađenosti manevarske sposobnosti broda sa zahtjevima Pravila, kao i dopuna i korekcija tabele manevarske sposobnosti treba izvršiti zajedno sa prijemnim testovima:

1 na vodećim brodovima serijske konstrukcije;

2 na individualno izgrađenim brodovima;

3 na brodovima nakon popravke, preopreme, modernizacije, ako to može promijeniti manevarske sposobnosti broda.

15.10.2 Ispitivanja pune skale moraju se izvršiti u skladu sa 15.3.2. Moguća odstupanja gaze ne bi trebalo da prelaze 10%.

15.10.3 Testove manevrisanja u punoj skali treba izvršiti u dubokoj mirnoj vodi (dubina vode u ispitnom području treba da bude najmanje tri gaza plovila), sa talasima ne većim od 1-2 boda 25 / i brzina vjetra ne veća od 3-4 m/s.

15.10.4 Potpuna ispitivanja manevarske sposobnosti treba izvršiti prema programu koji je sastavljen u skladu sa uputstvima Priručnika i Pravila za tehnički nadzor izgradnje brodova i proizvodnje materijala i proizvoda Ruskog riječnog registra (PTNP).

I. UVOD

Ove Preporuke, kojima se utvrđuju tehničke i navigacijske karakteristike potisnih konvoja, doprinose poboljšanju sigurnosti plovidbe i stvaranju povoljnih uslova za razvoj potisne plovidbe. Oni sumiraju iskustvo koje su podunavske zemlje stekle u oblasti potisne plovidbe i koje služi kao osnova za jedinstvene minimalne standarde i druge zahtjeve zbog potrebe obezbjeđenja sigurnosti plovidbe.

II. OSNOVNE ODREDBE

2.1 Svrha i obim

2.2 Termini i definicije

2.3 Odnos sa važećim dokumentima i DPPD

Odredbe ovih preporuka su u potpunosti usklađene sa DPFD-om i lokalnim propisima koje su donele podunavske države i posebne rečne uprave, kao i sa drugim važećim dokumentima o potisnoj plovidbi. Odredbe ovih preporuka proizilaze iz odredbi navedenih dokumenata i promovišu njihovu jednoobraznu primjenu.

III. TEHNIČKI I NAVIGACIJSKI STANDARDI ZA POTISNE KONSTRUKCIJE

Gurač uvijek mora imati dovoljnu snagu i manevarsku sposobnost da osigura sigurnu plovidbu potisnutog konvoja uzvodno i nizvodno; potiskivač mora imati takve tehničke i navigacijske karakteristike da ne stvara poteškoće za kretanje drugih plovila, posebno pri prolasku kroz teške dionice (zavoje, pukotine, mostovi), kao i pri pretjecanju, skretanju i zaustavljanju.

3.1 Minimalna brzina

Gurač mora biti u stanju osigurati minimalnu brzinu konvoja u odnosu na stajaću vodu od najmanje 12 km/h.

Ovaj zahtjev nije obavezan za potiskivače koji rade samo u lukama i na cestama.

3.2 Zaustavna udaljenost i vrijeme

Snaga potiskivača mora osigurati mogućnost potpunog zaustavljanja potisnutog konvoja u odnosu na obalu, pod sljedećim uvjetima:

Udaljenost prijeđena do stajališta vlaka ne smije biti veća od:

Prilikom kretanja uzvodno protiv struje: 200 m ili 1 dužina voza;

Nizvodno: 600 m ili 3 dužine vlaka.

Vrijeme zaustavljanja voza ne bi trebalo da prelazi:

Uzvodno: 3 minute

Nizvodno: 6 minuta.

3.3 Rukovanje naprijed

Pogurani konvoj mora imati dobru upravljivost u prednjem kursu, što je osigurano sposobnošću potiskivača da održava pravi kurs konvoja i, ako je potrebno, brzo ga mijenja. Prebacivanje kormila sa 40 na jednoj strani na 35 na drugoj strani pomoću glavnog upravljačkog mehanizma ne bi trebalo da prelazi 28 sekundi na maksimalna brzina pokret.

3.3.1 Sposobnost potiskivača da održi pravi kurs konvoja

Vrijeme držanja odabranog kursa voza bez korištenja kormila treba u prosjeku biti najmanje 1 minut.

Da bi se voz zadržao na traženom kursu 5 minuta, broj potrebnih korekcija kursa ne bi trebao biti veći od 5.

3.3.2 Sposobnost potiskivača da brzo promijeni kurs konvoja

Vrijeme odstupanja konvoja od direktnog kursa za 10 i njegovog povratka na prvobitni direktni kurs kao rezultat djelovanja kormila, pomjerenog na odstupanja do ± 20, ne smije biti duže od 5 minuta pri plovidbi uzvodno. U slučaju odstupanja, rastojanje po širini staze ne bi trebalo da prelazi 0,4 dužine voza.

3.4 Obrnuto rukovanje

Gurani konvoj mora biti razumno dobro kontroliran pri vožnji unazad i kretati se u željenom smjeru, kako pri manevriranju za zaustavljanje, tako i pri dužem kretanju unazad zbog potreba navigacijske prirode.

3.5 Sposobnost bočnog kretanja

Potisnivač, ako je moguće, treba da ima sposobnost da obezbijedi bočno kretanje konvoja u smjeru okomitom na njegovu osu, za čim se potreba može javiti pri prolasku sužavanja, pukotina, mostova, preklapanja, divergiranja, manevrisanja u lukama, kao i u vanrednim situacijama.

3.6 Vrijeme i površina okretanja

Vrijeme za okretanje voza za 180 ne smije biti duže od 10 minuta. Područje skretanja voza ne smije biti veće od 1,5 dužine vlaka u širinu, a zanošenje nizvodno ne smije biti veće od 3,5 dužine vlaka. U tom slučaju se primjenjuju svi načini osiguravanja manevra okretanja.

METODE ISPITIVANJA ZA PUSHOVANE KOMPOZICIJE

Ove ispitne i mjerne metode za određivanje tehničkih i navigacijskih karakteristika potisnutih konvoja, sadržane u Poglavlju III Preporuka, imaju za cilj uspostavljanje jedinstvenih principa za izvođenje potpunih ispitivanja potisnutih konvoja.

Prije ispitivanja moraju se utvrditi osnovni početni podaci koji karakteriziraju potiskivani konvoj i plovidbeni uvjeti poligona.

Tokom testiranja, vrše se najmanje dva mjerenja utvrđenih parametara i izračunavaju se prosječne vrijednosti za svaku karakteristiku. Na osnovu rezultata ispitivanja vrši se analiza dobijenih rezultata za svaku karakteristiku i određuju se njihove konačne vrijednosti za dati ili tipični potiskivani konvoj.

A. Početni podaci koji karakterišu uslove plovidbe na poligonu

Poligon za izvođenje ispitivanja u punom obimu bira se tako da riječni dio bude ravan dovoljne dužine, da ima ravnomjeran tok i dovoljnu širinu i dubinu plovnog puta. Testovi se provode, koliko je to moguće, po mirnom vremenu ili vjetru koji ne prelazi 2 boda na Bofortovoj skali.

Poligon za ispitivanje mora biti opremljen na obali poprečnim i, ako je moguće, vodećim smjerokazima ili plutačama opremljenim radarskim reflektorima. Ukrštanje vodećih oznaka postavlja se na određenim preciznim udaljenostima.

Karakteristike uslova isporuke na mestu testiranja treba da uključuju:

Lokacija dionice (od… km do… km) rijeke i njena dužina;

Datum (dan, mjesec, godina i vrijeme testiranja);

Vremenski uslovi, vidljivost, brzina i smjer vjetra;

Nivo vode na najbližoj mjernoj stanici;

Prosječna brzina protoka vode;

Prosječna širina plovnog puta;

Prosječna dubina plovnog puta.

V. Početni podaci koji karakterišu potisnuti konvoj

Ispitivanja u punom obimu se izvode sa potisnutim konvojima koji plove u ovom području, ako je moguće, maksimalnih dimenzija, utvrđenih na osnovu praktičnog iskustva, u zavisnosti od uslova plovidbe, kao i snage i upravljivosti potiskivača, podložno sigurnosne uslove plovidbe. U područjima gdje postoje zahtjevi za gabaritima potiskivanih sastava, dimenzije potisnog sastava ne smiju prelaziti propisane maksimalne dimenzije. Oblik čvorišta, broj jedinica i količinu tereta treba odabrati ovisno o smjeru plovidbe uzvodno ili nizvodno.

Plovila u potisnom konvoju za vrijeme ispitivanja moraju, koliko je to moguće, biti istog tipa i imati isti gaz.

Karakteristike potisnutog konvoja:

Dijagram potisnutog konvoja;

Dimenzije potisnutog konvoja (L max, B max);

Deplasman, nosivost i količina tereta potisnutog konvoja;

Podaci o gurnutim posudama (L max, B max, T moy.effectif, D effectif, Q);

Podaci potisnika (L max, B max, T max, N).

WITH. Metode ispitivanja pojedinačnih tehničkih i navigacijskih karakteristika potisnutih konvoja

Mjerenja udaljenosti i položaja potisnutog konvoja tokom ispitivanja mogu se vršiti pomoću vodećih oznaka koje se nalaze na obali, ili foto-radarskom metodom zasnovanom na fotografiranju slike na ekranu radara potiskivača u pravilnim intervalima, ili drugom metodom koja osigurava tačnost mjerenja od ± 10 m.

1. Brzina putovanja

Mjerenje brzine kretanja potisnutih konvoja vrši se i pri plovidbi uzvodno i nizvodno; uzimaju se u obzir sljedeće odredbe:

a) Priprema prije testiranja:

Dionica trčanja treba, ako je moguće, biti duga najmanje 2 km;

Prije početka mjerenja potisnuti konvoj mora prijeći put od 1 km punom snagom potisnih motora;

Prilikom pomjeranja kormila potiskivača tokom ispitivanja, otklon kormila ne smije biti veći od ± 5º.

b) Izmjerene veličine:

Prijeđena udaljenost;

Vrijeme potrebno za prelazak ove udaljenosti;

Promet glavnih mehanizama.

c) Izračunate vrijednosti:

Brzina naviše u odnosu na obalu;

Brzina na gore u odnosu na vodu;

Brzina naniže u odnosu na obalu;

Brzina naniže u odnosu na vodu.

Mjerenja brzine služe za određivanje minimalne brzine potisnutog sastava u odnosu na obalu u km/h, čime se zadovoljavaju uvjeti za sigurnu plovidbu i pri prolasku navigacijski otežanih dionica plovnog puta.

Evropska deklaracija o nezavisnosti (4)

Dokument

Rat. Uprkos oninterni izgledi turski ... napraviti karijeru onevropskinivošta zavisi... prihvaćeno rezoluciju Generalna skupština 61 /295 ... pristao obrazovni sistemi „između arapskog svijeta i Evrope? Šta ovo radi preporuka ...

Praksa primjene Zakona o parničnom postupku Ruske Federacije Praktični vodič koji je uredio zamjenik predsjednika Vrhovnog suda Ruske Federacije

Codex

... onevropski konvencija o ljudskim pravima i on presude evropskiBrodovi... Federacija, primjenjivood strane sudova, ... marinac brodovi, brodoviinterniplivanje, ... on odgoj i usvajanje on nacionalni i međunarodni nivoa odobreno od Rezolucija ...