Нова магия на картата на железницата. Ново очарование

Икономика

Селото разполага с локомотивно депо, обслужващо БАМ, едно от най -големите в региона, и разстояние между коловозите, както и ТОО „Апсатска въгледобивна компания“, „БАМстройстрой“ АД, „Забайкалсталинвест АОЗТ“, „Аванта“ ООД и други предприятия.

30 км. южно от селото е находището на мед Удокан, третото в света по запаси от мед (около 20 милиона тона). Към декември 2010 г. геоложките проучвания са в ход.

Село

В Нова Чара има - средно училище, детска градина, музикално училище, Домът на детското изкуство (от 2010 г. е преместен в училище № 2), Дом на културата „Чарские зори“ (затворен от 2010 г.), Каларски музей краезнание, Централната регионална библиотека, централната болница, недържавна поликлиника, от 2011 г.-поликлиника на централната районна болница, Спортен клуб „Кодар“, Федерация по оръжие на Забайкалската територия. През 2008 г., по покана на местната администрация, световният шампион по армрестлинг Воронецки А.В. се премества в Новая Чара за постоянно пребиваване. Още през 2012 г. неговият ученик зае първото място на руското първенство и стана майстор на спорта.

В Новая Чара има много творчески асоциации и танцови групи. Вокален ансамбъл "Планета на детството", група VIA "Черен хумор", "Стимул" и "Ремикс", "Тип топ" и "Вдъхновение".

През лятото има училищен лагер.

Сфера на комуникации и услуги

През 2004 г. в селото се формира мрежата на Kalartelecom (понастоящем MEGAline), въпреки че до 2008 г. освен Kalartelecom, съществуваше и мрежата Atlantis (присъединена към CPC). Днес (2012 г.) лидерът в доставката на телефонни и интернет комуникации е ОАО "Ростелеком". През 2009 г. се появяват частни фирми, като „Наше такси“, „Наш обов“, а в селото има и много частни магазини. От 1941 г. на територията на областта излиза вестник „Северна правда“, включително и в селото, а от 2008 г. излиза вестник „Пресен номер“. Също така, местна кабелна телевизия (около 2009 г.) започна работа с възможност за реклама в плаваща линия.

Природата

В зоната на селото, по поречието на река Nirungnakan, расте горичката Elovo-Chozeniaya, достигайки височина над 50-100 метра, която също е природен паметник с регионално значение

През април тази година имах възможност да пътувам с влак по най -високопланинския и красив участък от руските железници - участъка на ул. „Св. Хани - платно. Мурурински (1317 м.) - ул. Нова Чара (вижте снимка 1). Дължината на този участък от БАМ е само 125 км (или 3 часа по пътя), но впечатленията от него остават за цял живот ...

1. Схема на раздела Хани - Нова Чара (взета от картата на Яндекс)

2. Отправната точка на нашето пътуване е Св. Хани, това е моят влак (Тинда - Анапа).

Да се ​​възползваме от дългия му паркинг (30 минути) и да опознаем по -добре селото. Хани.

Хани- мястото на магистралата е доста уникално. Първо, това е единственото селище в Саха-Якутия на "Болшой БАМ". В допълнение, гара Khani е мястото, където се срещат Източносибирската и Далекоизточната железници. Оттук 2380 километра до Иркутск (администрация на първия път), 2380 километра до Хабаровск (администрация на втория път). Удивително съвпадение в разстоянията! Някои казват, че това е съвпадение, други го виждат като „Божи пръст“.

На това място като цяло имаше много различни граници. Тук са разделени два федерални района на Русия: Сибирски и Далекоизточен. Хани е единственото населено място в БАМ, където се срещат три административни района: Якутия, Амур и Чита. Това е единственото село в района на БАМ, чиито жители обслужват железопътните километри на три региона едновременно.

Станцията Khani е проектирана и построена като основна крепост при полагане на пътища и железопътни линии през билото на Удокан, където BAM се издига до най -високата си точка (1316, 93 метра). Между другото, в Хани всички влакове имат дълъг престой (около половин час), тъй като тук дизеловите локомотиви на депото Новая Чара на Източносибирската железница се заменят с дизелови локомотиви от депото Тинда на Далекоизточната железница и обратно, в зависимост от посоката на движение. И тъй като и двата чифта високоскоростни влакове минават през гарата през светло (пролетно-лятно) време, всеки любознателен пътешественик винаги има време да се разходи малко през това невероятно място, виждайки от първа ръка суровата красота на юг от Саха-Якутия.

http://bam.railways.ru/town_hani.html
======================================================================================

3. Имах и малко време, така че се възхищавайте ...

4. Хани (2.04.10)

5. Местна гара

6. Половин час по -късно кондукторът закара всички в каретата и ние потеглихме.

Освен това, в хронологичен ред, ще кача снимки, които направих заедно с движението на влака. В номерацията, всяка от тях, има една от двете букви L (вляво, по пътя)или NS (на дясно).Да започваме!

7P.Скали близо до Ханя (можете да видите малко от тях вече на 6 -та снимка).

8 СТР.Релси, релси, траверси, траверси. Идваше влак от ... О! Обърнете внимание, че всички траверси са дървени!

9P.Прилича на река, но това е една от многото череши!

10P.Якутия свършва и имаме дълго изкачване.

11л.След като направихме малък цикъл, започваме плавно да се издигаме нагоре.

12л.Изкачваме се по -високо и в далечината предишният ни път вече се вижда.

13L.Гори, планини, лед - такива са пейзажите тук.

14L. 1833 км

15L.Началото на изкачването на Мурурин.

16L.Ех! Това е времето, но уви, не можете да слезете от влака!

17л.Изкачването до най -високата точка на руските железници неочаквано се оказва много директно и плавно.

18L.Продължаваме да се изкачваме и да разбираме основите на железопътния алпинизъм :)

19л.Всяка минута снимката по -долу става все по -малка ...

20L.И постепенно започвам да забравям, че пътувам с влак. Вече изглежда, че летя със самолет !!!

21L.Височина - 1200 метра! Полетът е нормален! :)

22L.Още малко .... дръпнете локомотивите! (казват, че ще имаме двойна тяга)

23L.Още ... още ... Ами !!!

======================================================================================
Най -после !!! Изкачихме се до най -високата точка на руските железници !!! ... Ние сме на Мурурин !!! :))))
======================================================================================

24L.На прохода Мурурински (височина - 1316, 93 метра над морското равнище).

25L.Пропускът се оказа малък, нежен участък.

27P.Според мен това е най -красивата железопътна линия в Русия.

28P.

29P.

30P.Ъгълът, под който се спускаме, е ясно видим тук.

31P.Спускането продължава (снимка 31-38)

32L.

33L.

34L.

35L.

36L.

37Р.На хоризонта се появява билото на Кодар.

39л.Диви земи! Изначална красота!

40л.

41L.

42L.

43L.

44P.Кодарски хребет.

45P.

46L.Погледни наляво!

47P.Погледни надясно! Впечатляващо ?!

48L.Изкуство. Икабия (1758 км). Триминутна спирка, кажете сбогом на пътуващите и продължете.

49P.Такава е картината, ще продължи до самата Чара.

50P.Някакъв малък патрул.

51P.

52P.Качваме се до Новая Чара.

53L.Гара НОВА ЧАРА(между другото, известните Chara Sands се намират наблизо (10 км))

New Chara е малка точка на картата, разположена на тъмната линия, която маркира железницата.

1. Гара Новая Чара

Железницата и селото са неразривно свързани със здрави връзки, те са родени заедно и съществуват заедно, поддържайки живота един в друг. Нова Чара се появява като станция на БАМ, която се превръща в паметник на епохата, в която е издигната тази голяма магистрала, както и в паметник на държавата, решила на подобен подвиг - изграждането на железопътни релси, преминаващи през огромно пространство на сурови и незастроени земи.

2. Железница

Станциите BAM са построени от републиките, от които се състои тази държава. Всяка република проектира и издига разпределена за нея станция и обслужващо я село, опитвайки се да остави следа и спомен за себе си и своята култура в сградите. Нова Чара падна, за да построи Казахстан. Следователно по стените на гарата в Новая Чара има барелефи, изобразяващи сцени от живота на казахския народ. Може би самото очертание на сградата на гарата носи стила на казахската архитектура.

3. Барелефи на стената на гарата в Новая Чара

Във всеки случай жп гарата е доста красива, уютна и в същото време модерна и просторна сграда, която изобщо не създава усещането, че сте пристигнали в малко селище далеч от цивилизацията.
Жп гарата е заобиколена от пететажни сгради, разположени на просторни, светли улици, които бързо водят до ръба на селото, където къщите са по-прости: дървени и понякога доста полуразрушени.

3. Двор в Новая Чара

4. Жилищни сгради в Новая Чара

5. Пететажни сгради

6. Жилищни зони

7. Проспект

Новата Чара сякаш беше концентрирана близо до гарата, която е центърът на живота на почти всеки човек в този миниатюрен град. Всъщност това не е далеч от истината: по -голямата част от работните места в Новая Чара се осигуряват от железницата, а селото съществува за негова сметка. Освен това железницата е почти единствената нишка, свързваща Новая Чара и други гари-села на БАМ с Голямата Земя. Разбира се, до жп линията има и черен път, но шофирайки по БАМ, понякога ми се случваше да забелязвам, че има само железопътен мост през някои реки, а от автомобилния мост са останали само фрагменти и спомени. Изглежда, че пълноправен автомобилен път става само през зимата, когато реките и други проблеми под формата на разливи, кал и блата напълно замръзват.

8. Пътят, излизащ от селото

9. Път извън селото

Струва си да отидете пеша до края на селото и това може да стане за около тридесет минути, тъй като ще ви трябват гумени ботуши, за да се разхождате из блатата, и дебели дрехи, които ви позволяват да се разхождате из упоритата гора от лиственица, но в в самото село хората се разхождат по улиците с палта и обувки и като цяло водят обикновен живот.

10. В покрайнините на Новая Чара

11. В покрайнините на Новая Чара

12. Пролет в Новая Чара

А самата Новая Чара е доста подобна на всеки друг малък град, разположен в по -гъсто населените части на страната. Има и магазини и училища, музей и аптека. Децата играят топка на стадиона и скейтборда. В покрайнините на града хората живеят в частни къщи и засаждат зеленчукови градини. Освен ако тръбите не са положени не под земята, а над нея и внимателно са скрити в специални дървени заслони. И леглата в градините също са повдигнати над земята и представляват дълги правоъгълни кутии, покрити с пръст.

13. Музей

14. Елементи на декора в двора на музея

15. Тръбопровод в заслон

16. Зеленчукова градина в частна къща

17. Баскетбол

18. Баскетбол

19. Баскетбол

20. Дебели дървета от лиственица нападнаха тръбопровода

Обикновеният живот на малък град съществува на малък участък от пространство, заобиколен от блата, гори, реки и планини - много километри дива неразвита земя. Не е ли това привличането и очарованието на Новата Чара? Или може би въпросът е в нейния инат, устойчивост и твърдо намерение да подкрепи този малък пламък, центъра на цивилизацията, на огромна, сурова и дива територия?

• Как да си купя билет за влак?

  • Посочете маршрут и дата. В отговор ще намерим информация от Руските железници за наличието на билети и тяхната цена.
  • Изберете подходящия влак и място.
  • Платете билета, като използвате един от предложените методи.
  • Информацията за плащане ще бъде незабавно предадена на руските железници и билетът ви ще бъде издаден.

• Как да върнете закупен билет за влак?

• Мога ли да платя билет с карта? Безопасно ли е?

  Разбира се. Плащането се извършва през платежния шлюз на процесорния център Gateline.net. Всички данни се предават по защитен канал.

  Порталът Gateline.net е проектиран в съответствие с международния стандарт за сигурност PCI DSS. Софтуерът на шлюза е успешно одитиран съгласно версия 3.1.

  Системата Gateline.net ви позволява да приемате плащания с Visa и MasterCard, включително с помощта на 3D-Secure: Проверено от Visa и MasterCard SecureCode.

  Формата за плащане на Gateline.net е оптимизирана за различни браузъри и платформи, включително мобилни устройства.

  Почти всички железопътни агенции в Интернет работят през този портал.

• Какво е електронен билет и електронна регистрация?

  Закупуването на електронен билет до уебсайт е модерен и бърз начин за издаване на документ за пътуване без участието на касиер или оператор.

  При закупуване на електронен железопътен билет местата се изкупуват незабавно, в момента на плащане.

  След плащане за качване на влака се нуждаете от:

  • или преминете през електронна регистрация;
  • или отпечатайте билет на гарата.

  Електронна регистрацияне се предлага за всички поръчки. Ако е налична регистрация, можете да преминете през нея, като кликнете върху съответния бутон на нашия уебсайт. Ще видите този бутон веднага след плащането. След това ще се нуждаете от оригиналната си лична карта и разпечатка на бордната си карта, за да се качите на влака. Някои диригенти не изискват разпечатка, но е по -добре да не рискувате.

Нова Чара-селище от градски тип в района Каларски на Забайкалската територия. Намира се на 16 км южно от областния център - с. Чара, при вливането на реката. Nirungnakan в r. Чара (ляв приток на река Олекма). Население - 4 хиляди. (2016).

История на Нова Чара

Основана през 1979 г. по време на строителството на БАМ. През февруари 1979 г. в с. Нова Чара започва строителството на първите жилищни сгради (отряд на името на Е. И. Бурова от SMP-577). През 1981 г. е сформиран Новочарският селски съвет. От декември 1981 г. започна да работи първото кацане на строителите на СМП "КазахБАМстрой" (казахстанската ССР беше началникът на строителството на селото). През 1982 г. започва изграждането на гарата. Чара, на който на 7 ноември 1983 г. пристига първият работещ влак. През 1986 г. селището получава статут на селище от градски тип. Името му е дадено от r. Чара (от евенкското „char“ или якутското „chaara“ - плитко; реката наистина изобилства с плитчини, разломи, големи бързеи).

Гара Нова Чара

Жп гара Новая Чара се намира на 1719 км от БАМ. Отворена е през 1989 г.

Чароит

В чест на Р. Омагьосването е наречено ценен декоративен камък - чароит... За първи път минералът чароит е открит от съветския геолог Владимир Георгиевич Дитмар през 1948 г. в междуречието на реките Чара и Токо. Единственото в света находище на чароит се намира в Олекминския район на Якутия. Заради невероятните си свойства, чароитът е наречен „люляковото чудо на Сибир“.

Пустинята Чара

На 10 км северозападно от гарата. Нова Чара е уникален природен паметник - Тракт Чара пясъци (пустиня Чара)... Размерът на тракта е приблизително 10 км на 5 км. Височината на отделните дюни достига 30 м. На мястото на пустинята Чара преди 60-100 хиляди години е имало голям резервоар, който очевидно е изчезнал преди 12-15 хиляди години в края на последната ледникова епоха. С помощта на "работата" на вятъра на мястото на езерото се образува пустиня. На нашата планета няма аналози на пустинята Чара. Вместо камили, северните елени понякога се скитат в пясъците на Чара.