Разписание на влаковете: Сонково. Разписание на влаковете: Сонково Жилищно -комунални услуги
Според наличните данни, гара Сонково за 2019-2020 г. обслужва 9 влака (включително влакове на дълги разстояния), 3 електрически влака. Всеки обект тръгва от гарата според наличния график. Графикът за тяхното движение се актуализира ежедневно, като се вземат предвид всички текущи промени от руските железници.
Според наличните към днешна дата станция приема влакове и електрически влакове в следния режим:
В 16:00 часа първият влак пристига по маршрута Кострома - Санкт Петербург.
Последният влак Самара - Санкт Петербург тръгва от гарата в 03:46.
Спирането на всеки влак, преминаващ през гара Сонково, е средно 23 минути.
Електрическите влакове започват своето движение в 16:00. Първият от тях отива до точката на Пестово. Последният електрически влак тръгва в 14:50 за Пестово.
Спирането на всеки електрически влак, преминаващ през Сонково, е средно не повече от 0 минути.
Ако се появят промени в разписанието на влаковете, те незабавно се съобщават на уебсайта. Благодарение на това всеки може да проследи часа, датата и други подробности за маршрута, който представлява интерес.
Повечето крайградски влакове, преминаващи през Сонково, се движат ежедневно. Само няколко имат индивидуален график, който винаги може да бъде намерен на уебсайта.
Влаковете също тръгват според собственото си разписание. Билети за тях винаги могат да бъдат закупени онлайн на уебсайта. Цената на билета се определя от Руските железници, сайтът не поема никакви допълнителни такси или лихви.
Плащането може да се извърши с кредитна карта. Възможно е и връщане на билета в съответствие с действащите правила.
Посочете маршрут и дата. В отговор ще намерим информация от Руските железници за наличието на билети и тяхната цена. Изберете подходящия влак и място. Платете билета, като използвате един от предложените методи. Информацията за плащане ще бъде незабавно предадена на руските железници и билетът ви ще бъде издаден.
Как да върнете закупен билет за влак?
Мога ли да платя билет с карта? Безопасно ли е?
Разбира се. Плащането се извършва през платежния шлюз на процесорния център Gateline.net. Всички данни се предават по защитен канал.Gateline.net е проектиран в съответствие с международния стандарт за сигурност PCI DSS. Софтуерът на шлюза е успешно одитиран съгласно версия 3.1.Системата Gateline.net ви позволява да приемате плащания с карти Visa и MasterCard, включително с помощта на 3D-Secure: Проверено от Visa и MasterCard SecureCode.Формата за плащане на Gateline.net е оптимизирана за различни браузъри и платформи, включително мобилни устройства.Почти всички железопътни агенции в Интернет работят през този портал.
Какво е електронен билет и електронна регистрация?
Закупуването на електронен билет до уебсайт е модерен и бърз начин за издаване на документ за пътуване без участието на касиер или оператор.Когато купувате електронен билет за влак, местата се осребряват незабавно, в момента на плащане.След плащане, за да се качите на влака, трябва или да преминете през електронна регистрация, или да отпечатате билет на гарата.Електронна регистрацияне се предлага за всички поръчки. Ако е налична регистрация, можете да преминете през нея, като кликнете върху съответния бутон на нашия уебсайт. Ще видите този бутон веднага след плащането. След това ще се нуждаете от оригиналната си лична карта и разпечатка на бордната си карта, за да се качите на влака. Някои диригенти не изискват разпечатка, но е по -добре да не рискувате.Печат на електронен билетможе да бъде по всяко време преди заминаването на влака в касата на гарата или на терминала за саморегистриране. За да направите това, имате нужда от 14-цифрен код на поръчката (ще го получите чрез SMS след плащане) и оригинален идентификационен номер.
Разписанието на влаковете и електрическите влакове за гара Сонково за 2019 г. съдържа 8 влака и 3 електрически влака. Графикът се актуализира ежедневно, като се вземат предвид всички текущи промени от руските железници. Първият влак пристига на гарата в 00:20. Следва от гара Кострома до гара Санкт Петербург. Последният тръгва от перона в 03:46, следвайки от гара Самара до гара Санкт Петербург. Средно влаковете спират на гара Сонково за около 24 минути.
Първият влак тръгва до спирка Пестово в 07:15. Последният влак тръгва в 14:50 часа до спирка Бологое. Средното време за паркиране на електрически влак на гара Сонково е мин. Всички промени в графика на влаковете за днес и утре веднага се показват на сайта.
Почти всички крайградски влакове се движат ежедневно, само няколко от тях имат специален график. Повечето влакове на дълги разстояния се движат по собствен график.
Билети за влакове на дълги разстояния могат да бъдат закупени онлайн на нашия уебсайт, на цената, определена от Руските железници. Можете да платите с карта и билети за връщане в съответствие с Правилата.
Билети за влак могат да бъдат закупени в касата на гара Сонково.
Оформление
Южната част на селото (изглед от пешеходния мост над железопътните релси)
Езерце на река Каменка (западната покрайнина на селото)
Селото е разделено от железопътна линия на две приблизително равни части - северна и южна. Центърът на Сонково е в северната част, близо до жп гарата. В северната част на селото има сграда на жп гара, улица Ленин с административни сгради (включително областни и селски администрации, окръжен съд, полицейско управление), офис на Сбербанк, търговски център, пазар в процес на изграждане, един от две училища, централен площад, дом на културата, стадион „Локомотив“ и други обекти. В южната част на селото има депо, електрическа подстанция, болница (болничен град) и гробище. Северната и южната част на селището са свързани с пешеходен мост и железопътен прелез, разположени в източната част на гарата и изместени на изток от центъра на селото.
Хидрография
Селото се намира в басейна на Горна Волга. През селото тече река Каменка, която започва от блато край село Талашмани, а срещу село Фомино се влива в река Сит от десния й приток, който се влива в язовир Рибинск. В границите на селото реката е разделена от два язовира, които образуват две езера - горно и долно.
История
Дореволюционен период
Развитието на железниците през втората половина на 19 век. - първата половина на ХХ век.
В края на 19 - началото на 20 век селището се развива активно като търговски център, увеличава се обемът на приетите и изпращаните товари от гарата, както и транзитните товари. Дърва за огрев (повече от половината от общия обем на износа), както и месо, сирене, овес и ленено семе, представляват значителен дял от изнасяните стоки; сред вносните - брашно, зърнени храни и други хранителни продукти, които идват главно от Рибинск. През 1900 -те години се появяват няколко чифлика в различни части на селото; са построени тухлени фабрики на И. Ф. Попков и И. И. Будилов, църквата на Спасителя, множество магазини и магазини. През 1901 г. е открито първото учебно заведение в селото - селско еднокласно енорийско училище, което се издържа с помощта на железницата. През първата година в него са учили 38 деца - 22 момчета и 16 момичета от Савелино и осем най -близки до него села. През 1909 г. на гара Сонково е построена Спаската църква с участието на железницата Москва-Виндаво-Рибинск.
Парният локомотив Е-766-44, който е извършвал военни превози по време на Великата отечествена война и е бил инсталиран постоянно на гара Сонково през 1995 г.
Съветската власт е установена в селото (както и в останалата част от територията на сегашния район Сонковски) през 1918 г .; в същото време в една от публикациите се споменават само съветите на Васянския и Койския власт, създадени през януари и април 1918 г., както и Сонковския селски съвет, който „вече е съществувал през есента на 1918 г.“, а другият посочва точно ( и малко по -рано) дата - 10 януари 1918 г. До 1924 г. икономическото и културно влияние на селото върху околните села и села е административно консолидирано, Сонковската волост е отделена от Константиновската и Литвиновската волости, с център в село Сонково, а през 1927 г. получава статута на работещо село. През юли 1929 г. е образуван район Сонковски като част от Бежецкия окръг на Московска област, чието селище става административен център. През 30-те години на миналия век в селото са построени локомотивно депо, лензавод (), машинно-тракторна станция (), открити са амбулатория и железопътен клуб. На 12 април 1931 г. излиза първият брой на регионалния вестник „Дело Октября“. През 1935 г. районът Сонковски става част от новосформираната Калининска област (сега Тверска област). През 30 -те години на миналия век някои жители на селото и служители на железопътни предприятия страдат от сталинските репресии. И така, през февруари 1937 г., по подозрение за „саботажни дейности при срутването на парното локомотивно депо Сонковски“, началникът на депото Н. М. Уфимцев и още 3 железопътни работници бяха арестувани; през декември 1937 г. той е арестуван, а през март 1938 г. машинистът И. К. Вербжицки е разстрелян по измислени обвинения (реабилитиран посмъртно през декември 1959 г.).
Инфраструктурата на гарата се състои от локомотивно стопанство (ТД-54)-цех на локомотивно депо Бологое (ТЧ-4), до 2000 г. локомотивното депо Сонково е независимо (ТЧ-16) Пътническата инфраструктура е дървена станция, която се намира в северната част на гарата (с достъп до северната част на селото, до булевард „Ленин“ и улица „Вокзальная“); две ниски платформи (едната страна, другата островна), както и издигнат пешеходен преход в източния устий на гарата. В гарата се помещава и регионалният комуникационен център No8, който поддържа комуникации по железницата и в който работят 32 души.
Движението на влаковете през гарата се осъществява в четири посоки:
- в северна посока - към Красния холм - Пестово (с разклонение към Весегонск);
- в западна посока - към Бежецк - Бологое;
- на изток - към Рибинск - Ярославъл;
- в южна посока - към Кашин - Савелово.
Товарните (товарни) влакове съставляват основната част от движението на гарата - на гарата те се оформят и преструктурират, сменяйки локомотиви. Към юли 2007 г. средно 24 гари влака преминават през гарата на ден без повторно оформяне и още 5 с повторно оформяне.
Пътнически влакове на дълги разстояния преминават през гарата на различни интервали, свързвайки Санкт Петербург с Иваново, Самара, Уфа, Ярославъл (има директна пътническа връзка с Кострома, Оренбург, Пенза, Углич, Уфа и други градове, използващи ремаркета). В Сонково влаковете на дълги разстояния остават на гарата от 15 до 35 минути, докато дизеловите локомотиви се сменят и оформят отново.
Сонково се счита за „село на железничари“; Според началника на депото за оборот С. В. Ригин, към 2009 г. в селото са работили около 800 служители на московския клон на железопътната линия Октябрьска. Според началника на гара Сонково Олег Городко, жителите не само на самото село, но и на отдалечени селски райони от региона работят в железопътните транспортни предприятия в селото, пътуването им до и от работа отнема няколко часа.
Улична и пътна мрежа и превозни средства
Централната улица на Сонково е булевард „Ленин“, който се намира в северната част на селото и минава по железопътната линия (успоредна на най -старата улица в селището, ул. „Вокзальная“, която е успоредна на железницата „в един посад“) ). В западната покрайнина на селото Лениновото авеню се превръща в пътя за Бежецк (R-85), в централната му част се разклонява улица „Клубная“, която минава в североизточна посока, преминавайки на пътя за Некоуз и Красен Холм, а в източната част тя се забива в задънена улица с клон на улицата. Народная през жп прелез, след което улицата тръгва в югоизточна и източна посока към Константиново. Общо пътната мрежа на селото включва 35 улици с имена.
ЖП прелез в източната покрайнина на селото
Основният път, свързващ Сонково с останалата част на Тверска област, е регионалният път Р -85 за Бежецк (разстояние до Бежецк - 29 километра), който е продължение на авеню Ленин на запад; през Бежецк можете да стигнете до Твер, Вишен Волочок, Кашин и други градове на региона, а през Твер или Кашин - до Москва. Вторият по важност път е продължението на улица „Клубная“ с разклонение за Красен Холм (с преминаване към Весегонск, Череповец, Вологда и други градове на Вологодска област, както и към Сандово и по -нататък през Новгородска област към Санкт Петербург ) и до Некуз (с преминаване към Рибинск, Углич и други градове на Ярославска област). Местните пътища свързват селото със селските селища Красномайски - Села, Кой - Зубарево, Талашмани, Беляници. Според областната администрация селото е свързано с асфалтови пътища с всички населени места - централните чифлици на земеделските предприятия.
Автобусната услуга е представена от няколко крайградски маршрута от Бежецк до Сонково с продължение към населените места Беляница, Зубарево, Кой, Пищакино, маршрута Червен Холм - Лаврово - Сонково, както и единствения междуградски маршрут Сонково - Бежецк - Твер. Селото няма собствена компания за автомобилен транспорт, повечето полети се обслужват от автотранспортната компания Бежецк и се обаждат на автогарата, която се намира в близост до жп гарата. Полетът до Красен Холм се обслужва от Краснохолмското автомобилно предприятие, чиито автобуси не отиват до автогарата, а започват маршрута си от търговски център, също близо до жп гарата. В Сонково няма автобусни маршрути между селата. Местният център за социални услуги е организирал „социално такси“, което може да се използва от хора с увреждания, членове на многодетни семейства и граждани с ниски доходи.
Строителството и ремонтът на пътища се извършва от ОАО „Сонковско ДРСУ“ (което до втората половина на 2000 -те години е било държавно предприятие и е преобразувано по време на приватизацията), което според ръководителя на организацията поддържа 356 километра пътища на първи и втори клас (включително магистрала Бежецк - Кесова гора, разположена извън квартал Сонковски), както и 20 моста с дължина 582 погонни метра.
Местната промишленост и енергетика
Сонково офис на Сбербанк
Кафене в центъра на селото
В допълнение към предприятията за железопътен транспорт, в селото функционират две промишлени предприятия (към края на 2000 -те). Хранителната промишленост на селото (която до 90 -те години на миналия век е била наричана един от центровете на хранително -вкусовата промишленост в Тверска област) е представена от млекопреработвателен завод (Sonkovskoye Milk LLC), който произвежда пълномаслени продукти, масло, сирене и към 2007 г. заема повече от 65 процента от пазара на мляко в района; по -рано в селото е имало и пекарна. Металообработващата индустрия е представена от ОАО „Сонковоремтехснаб“, което работи от 1937 г., наема 100 души и извършва ремонтни дейности на двигатели и селскостопанска техника.
В селото има трансформаторна електрическа подстанция 35/10 киловолта, която се счита за морално и физически остаряла; предполага се, че нейните товари ще бъдат прехвърлени към съседната 110/35/10 киловолтова електрическа подстанция Рассвет до 2015 г. след инсталирането на втори трансформатор на нея .
Газификацията се извършва в селото от края на 2000 -те години. През август 2008 г. строителството приключи и бяха пуснати газоразпределителните мрежи. Според шефа на областта няколко котелни са прехвърлени на газово отопление, изграждане на вътрешноселищни газови мрежи, свързване на жилищни сгради и апартаменти към газови мрежи.
Търговия и услуги
Търговията на дребно е представена от търговския център Sonkovsky, разположен на авеню Ленин в близост до жп гарата и други магазини. В селото няма нито един действащ хотел, най -близкият е в Бежецк. Според шефа на областта се планира изграждането на селскостопански пазар в селото. Банковият сектор е представен от допълнителен офис № 1558/060 на Бежецкия клон на Сбербанк на Русия.
Жилища и комунални услуги
През 2007 г. 664 обекта на недвижими имоти - апартаменти и жилищни сгради, принадлежащи към общинския жилищен фонд - бяха прехвърлени от собствеността на район Сонковски в общинска собственост на селото.
През август 2008 г. в селото е открито двуетажно общежитие с 16 стаи за железопътни работници. По -рано на негово място е била изоставена административна сграда, тя е закупена и реконструирана за 6 милиона рубли от железопътната линия Октябрская.
Нова къща, построена по поръчка на железопътната линия Октябрьская
През 2009 г. е построена и въведена в експлоатация жилищна сграда с 24 апартамента с обща площ от 1 566 м², построена по заповед на Октябрьската железница за 54 млн. Рубли, апартаменти в тази сграда са предоставени на служителите на гара, вагон и локомотивно депо, разстояние на коловоза. Освен това в селото се изпълнява програма за осигуряване на жилища за млади семейства, според която 3 семейства са успели да получат жилища през 2009 г.
В селото, както и в много други населени места в региона на Твер, има проблеми с качеството на питейната вода, произтичащи от влошаването на водопроводите. На някои улици се работи по актуализиране на водопроводните мрежи.
През 2010 г. окръжният съд, разглеждайки молбата на окръжния прокурор, отбеляза наличието на 14 неоторизирани депа в селото и нареди на селската администрация да изпълни своите отговорности за организиране на извозване на боклук и премахване на депата.
Местна общност
Население
| Промяна на населението в село Сонково | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| година на преброяване (прогнози) | 2008 | 2009 | 2010 | |||||||||||
| Население (човек) |
4937 | 4843 | 5048 | 5988 | 4577 | 4123 | 4072 | 4007 | ||||||
| дял в населението на областта (в проценти) |
21,8 | 27,6 | 37,2 | 44,1 | 43,5 | 41,4 | 44,7 | 45,1 | ||||||
Селището Сонково и район Сонковски принадлежат към Бежецката селищна система (център на междуселищните услуги е град Бежецк), обхващащи 9 области в североизточната част на Тверска област и наброяващи около 130,5 хиляди души. Демографската ситуация в селото, както и в целия регион, е неблагоприятна, има превишаване на смъртността над раждаемостта и отлив на трудоспособното население (особено младите хора) към други градове и региони. Към 1 януари 2010 г. населението е 4007 души; намаляването на населението в сравнение с 2002 г. е 570 души, а в сравнение с 1989 - 1981 души. В същото време спадът на населението в село Сонково (в което към 1 януари 2010 г. живеят 45,1% от жителите на областта) е значително по -малко, отколкото в селските райони на областта, което се обяснява чрез преселване на жители от села с нестабилна икономическа ситуация в земеделски предприятия в областния център
