Yüzyılın başında yelkenli gemiler. Yüzyılın başlangıcındaki yelkenli gemiler Yat Kraliçesi Victoria
Kronstadt RAID'de "eğlenceli", "Slavyanka", "Queen Victoria" yatlar. Suluboya N.S.Putyatina, 1892 (Albüm'den "Rus imparatorluk yatları. XVII-XX yüzyılın başlangıcının sonu." SPB.: EGO, 1997)
Saardam'da Peter I tarafından satın alınan Boer Modeli. Tersane M. Chernikov tarafından 1956'da yapıldı, CVMM'de ("Rus imparatorluk yatları ..." albümünden) saklanır.)
Merkez Deniz Müzesi'nde depolanan Yat "Royal Transport" ın modeli (Rus imparatorluk yatları ... ")
18-Cannger Mahkemesi'nin Modeli Yat "Prenses Anna" ("Rus İmparatorluk Yatları Albümünden ...")
Yat-Boore "Natalia". Son gemilerin ustası tarafından yapılan çizimlerin parçaları Ivan Panasyev. Muhtemelen, bu, yatlara göre, inşaata göre, 719'da Hollanda'dan St. Petersburg'a teslim edilen XVII. Yazıtın çizilmesinde: "Yat" Natalie "çizimi, çizgilerin uzunluğu 53 metredir. Kurulları olmadan genişlik - 16. Derinlik 6-8. " Malzemelere dayanarak. İlk kez yayınlandı
Yat "mutluluk". Gemi Master P. Kalchaov tarafından yapılan çizimlerin parçaları. Yazıtın çizilmesinde: "Kraliyet Admiralty Collegium'daki bu çizim, 24 gün 1763 Şubat 1763 ..."; "Ober-Sarvarer ofisinde bu çizim, yatın yapısının yapısına göre görülüyor ve ortaya çıktı ... 1763. Kachalov, Danila Ulfov'u geçir. " Malzemelere dayanarak. İlk kez yayınlandı
1808-1809 yılında inşa edilen 12-Cannger yat "Neva" çizimi. Oluşturucu - Gemi Master Isakov. Ana boyut: uzunluk - 21.94 m, genişlik - 5.69 m. CMMM malzemelerine göre. İlk kez yayınlandı
Alt güverte 12-Cannten yat "arkadaşlık" çizimi. Keresteden önce yapılan çizimler kümesinden, 1836'da St. Petersburg Okhtinskaya Tersanesi'ndeki yattan daha önce.
İmparatorluk 12-Cannten yat "dostluk". Suluboya Sanatçısı Parçası A.K. Beggarova ("Rus İmparatorluk Yatları Albümünden ...")
Yat "Kraliçe Victoria". Yelken çizimi. Rgavmf. F.327. Op.1. D.3224. İlk kez yayınlandı
1832-1834'te yapılan 6-Cannon Tekerlek Vapur "İskenderiye" modeli (Rus imparatorluk yatları ... ")
Steam yat "İskenderiye". Watercolor V.v. Ignatsius ile ("Rus Filo albümünden". Grand Duke Alexander Mikhailovich'in baskısı. SPB., 1892)
"İskenderiye" düzenli olarak dört imparator sundu (fotoğrafçılık Novo-Peterhof iskelesinde 1880'de yapıldı)
Yelkenli bot "gümüş" çizimi. Rgavmf. F.327. Op.1. D.4524. İlk kez yayınlandı
Neva'da yat "nixa" Admiralty dolgu. 1856 fotoğrafı ("Rus imparatorluk yatları albümünden ...")
1864 yılında yapılan emperyal yat "standart" modeli. Tsmmm fonlarından
İmparatorluk buhar tekerleği yat "Güç". Çizimler parçaları (RGAVMF. F.876. OP. 141. D.39, 40) ve bir ipotek kurulu (CLMM'nin fonlarından)
İmparatorluk yat "gücü". Watercolor V.v. Ignatsius ile ("Rus Filo albümünden". Grand Duke Alexander Mikhailovich'in baskısı. SPB., 1892)
"GÜÇ" olan emperyal buhar tekerleği, dış mekan manzarasının elemanları ve üst güvertenin planı ile teorik çizimin "tarafının" projeksiyonu. Rgavmf. F.876. Op.141. D.35.39. İlk kez yayınlandı
İmparatorluk yat "gücü". Sanatçı M.S.Kacchenko (Albümden "Rus İmparatorluk Yatları ...)
Ride Kopenhag'daki İmparatorluk Yat "Güç" (Albümden "Rus İmparatorluk Yatları ...)
Eğitim Gemi "Dvina" ( eski yat "Güç")
Tekerlek vapuru "kaplan" - Karadeniz'deki ilk emperyal yat
Corvette "Merkür Hafızası" ve yat "kaplan". Sanatçı A.P.Alegseev (Albümden "Rus İmparatorluk Yatları ...)
Shepelle'de Imperial Yat "Livadia" (Meclis V.A. Gushchina'dan)
İmparatorluk vidası yat "Livadia" inişten sonra
İmparatorluk vidası yat "Livadia" genel konumu:
Yelkenli yat "Marevo" ın çizimi. Rgavmf. F.876. Op.141. D.19. İlk kez yayınlandı
Yat "Marenevo": Yan tarafın dış tarafı, üst güvertenin bir planı, uzunlamasına bir kesit, trimin bir planı. Rgavmf. F.876. Op.141. D.20, 21. İlk defa yayınlandı
İmparatorluk yat "Marevo". Sanatçı N.S. Putyatin (albümden "Rus imparatorluk yatları. XVII-XX yüzyılın başlangıcının sonu." SPB.: EGO, 1997)
Yoldayken yat "Tsarevna"
İmparatorluk yat "Tsarevna", büyük Nevsky Farviter'in yüzen bir deniz fenerine sahiptir. Sanatçı D.P.Alekssayev (Albüm Rus İmparatorluk Yatlarından. ")
Baltık mekanik ve gemi yapımı tesisinde imparatorluk yat "Polar Star" inşaatına adanmış bu gün caddelerine mucizevi bir şekilde hayatta kaldı. (toplantıdan i.r.rassol)
"Polar Star", Danimarka'nın başkentinin baskınında - Kopenhag
İmparator yat "Polar Star": A - 22 Şubat 1892'de Amiral General tarafından onaylanan Sailboy'un çizimi, üst güverte planıdır (17 Kasım 1912 tarihli çizimden). Rgavmf'a göre. F.876. Op.163. D.6, 13.
İmparatorluk yat "Polar Star": a - uzunlamasına bir bölüm, B - ilk güverte; B - ikinci güverte. Rgavmf'a göre. F.876. Op.163. D.2, 3. İlk kez yayınlandı
İmparatorluk Yat "Standart". Tasarım çizimlerinden biri. Rgavmf. F.876. Op.157. D.5. İlk kez yayınlandı
"Standart" - Rus emperyal yatlarının en büyüğü
İmparatorluk Yat "Standart". Bir rabt ve yelkenli çizimi. Yatın nazal ucunda - salon çapası kümelerde (tasarım seçeneği) çizilir. Rgavmf. F.876. Op.126. D.51. İlk kez yayınlandı
Imperial yat "Standart" ipotek kurulu. Tsmmm fonlarından
Imperial Yat "Standart": A - Uzunlamasına kesit (30 Ekim 1907 tarihli Çizim), B - Üst güvertenin planı, ana güvertenin planı. Rgavmf. F.876. Op.157. D.1, 523, 522. İlk defa yayınlandı
"Standart"
Grasher adasının taşlarında "standart". Ağustos 1907.
Alman limanlarından birinin girişinde imparatorluk yat "standart". Sanatçı G. Blucke ("Rus İmparatorluk Yachts ..." albümünden)
V. Creiton Tesisi tarafından, 1852'de inşa edilen yat "İskenderiye" nin yerini almak için V. Creiton Tesisi tarafından sunulan imparatorluk yatının projesi. Rgavmf. F.876. Op.158. D.1748. İlk kez yayınlandı
İmparatorluk yat "İskenderiye" başlamadan önce
İmparatorluk yat "İskenderiye": A - Üst güvertenin planı, B - Konut güvertesinin planı, raspelin sol tarafından tetiğin gösterilmesiyle bir görünümdür. Rgavmf. F.876. Op.158. D. 1777, 1779, 1780, 593
İmparatorluk yat "Polar Star"
İmparatorluk yat "İskenderiye". Birinci Dünya Savaşı'nın fotoğraflarından
Yat General Amiral "Strela"
Petrograd'daki İngiliz dolgusunda deniz bakanı "neva" yı yat. 1914
İmparatorluk Yat "Standart". Kopenhag, "Burmeister OG Vine" tersanesine inşa edildi.
Emperyal yat "Standart" nın nazal dekorasyonu (Albüm'den "Rus imparatorluk yatları. XX yüzyılın XVII-başlangıcının sonu." SPB.: EGO, 1997)
Ve Yelkenli I. motor yatları Birkaç kategoriye ayrılırlar.
Model aralığının en üstünde, yelkenli mega yatlar (mega yatlar) var, konfor seviyeleri aynı fiyat kategorilerinin motor damarlarına daha düşük değildir. Böyle bir yatın uzunluğu 25 metreden fazladır ve çoğu durumda yazarın projesine göre bireysel olarak inşa edilmiştir. Böyle bir gemi, bir kural olarak, yat kulüplerinde demirlemesi var. Sınıfın hemen hemen altında Cruise Yelkenli. Mega-yatın yanı sıra, rahat kabinleri var ve bu gemiler için oldukça uygundur. uzun yolculuk Deniz yoluyla. Güçlü bir yelkenli bir yelken çift devre katamaranı aynı türden atfedilebilir.
Bütçe Yelkenli yatlar yarış, seyir gemileri ve shestbots. Yarışlara katılımı dikkate alarak tasarlamıyorlar ve tasarımdaki durma hız göstergelerinde yapılır. Dinlenme ve herhangi bir seyir için uyarlanmazlar ve bu nedenle çoğunlukla sporcular edinirler.
MotoSayler, yelkenli yat çeşitlerinden biridir. Hem yelken ve bir motorbot olduğu tüm avantajlara sahiptir. Bu tür yatlar, İsrail'in kulüplerinde çoktur. Bazı motosiklet oyuncularının bazı modelleri küçük yolculuklar ve sadece deniz yürüyüşü, bu yüzden katlanmış olabilir ve araba römorkuna çevirebilir. Ancak maliyetle, bütçe yelkenli teknelerden daha pahalıdır ve hemen hemen tüm motorlardan (motor yatları) bir büyüklük sırasıdır.
Kiralamak yelkenli yat - öyleyse kıyıdan zevk alabilmeli temiz su, Yeşil ve hiç kimse bu anda sizi rahatsız edemez. Sessizlik, sakin ve huzur. Her şey bir anda değişir, sadece beyaz yelkenleri yetiştirmeye değerdir - yat hayata gelir ve sizi yeni duyumlarla bir toplantıya götürür.
| Şu anda geçmiş Modern yelkenli gemilerin tasarımlarını incelemek için, önceki çalışma teknelerinin bir fikrine sahip olmalısınız, çünkü vücudun şeklinin ve arma şeklinin birçok özelliği modern yatlarda tekrarlanır. Şimdi, tekne inşaatçılarının temel görevlerinden biri hızdı. Geçmişin geçmişinin inşaatçıları, yelkenin etkinliğinin, yani tekneyi hareket ettirme kabiliyeti, doğrudan büyüklüğü ile orantılı olarak. Daha büyük yelken tekneyi taşır, daha hızlı gidiyor. Bununla birlikte, büyük yelkenler büyük bir ekip olmadan, insan emeğinin ucuz olduğu yerlerde, örneğin Arabistan'da, tekneler büyük bir ile donatılmıştır. latin yelkenleriHangi birçok denizcinin işe alındığını kontrol etmek için. Ortadoğu'nun bazı bölgelerinde, bu güne kadar korunmuştur. Tipik bir örnek Arap Dow'dır. Bir zamanlar dünyanın en yüksek hızlı küçük alışveriş gemileri ve hala kullanılmışlardı. Avrupa'da, çeşitli yüzme koşulları, kargo ve finansal hususlar çeşitli tekne tasarımları gerektiriyordu. Örneğin, ekonomik faktörlere dayanarak, iki kişinin ekibi için sağlanan Nehir tathamında (Botlar, Dou'dan daha fazla) kullanılan arma mavnalarının korunması. Okyanusun içinden seyahat etmek, çok sayıda yelkenle donatılmış büyük gemilerde daha kolay olması kolaydır. XX yüzyılın başında inşa edilen çok büyük kargo yelkenli damarlarından bazıları, yedi direğe kadar taşınır. Avrupa'da I. Kuzey Amerika Çeşitli türler geliştirilmiştir yelken kollarıbelirli amaçlara karşılık gelir.
Yelken silahlarının olgunlaşması. Doğrudan silahlı mahkemeler, rüzgarda yüzmek için en rahat, rüzgarlarda kalıcı ticaret kullanarak okyanusları geçti. Avrupa ve diğer kıyı sularında, rüzgarların değiştirildiği diğer kıyı sularında, ön kenarın direklerine bağlı, eğik ile birleştirilmiş düz yelkenler. Yelken yelkenli yelkenli gemiler boyunca bulundu ve bu da rüzgara kadar keskin kurslar tarafından yüzmeyi mümkün kılan. BARKI ve BARCHENTINS, Brigi ve Brigantine, Snayava, Schununa, Keks ve Iolas kıyılar boyunca koştu. Her bir geminin avantajları veya hızı veya kontrol kolaylığı veya kargo veya manevra kabiliyetine sahipti. Dünyanın çeşitli yerlerinde insanlar diğer çözümler buldular. Örneğin, Çince tırmık yelken (iyi bilinen) Batı Avrupa Junki'nin silahlanma gibi) hem akut hem de tam kursları rüzgara kadar yüzerken etkilidir, rhyps kolaydır ve küçük bir mürettebatla servis edilir. Yelkenin parçalardan yapılması nedeniyle ve yapının sertliği bambu sağlar, kolay ve hızlı bir şekilde tamir edilebilir. Bu basit, ancak verimli bir silah, dünyanın diğer bölgelerinde çalışma teknelerinde hiç kullanılmamıştır. Son zamanlarda, tasarımcılar avantajlarından haberdar olmaya başladı ve yarış silahları modern yatlara kuruldu. | |||||||||||||||||
Gemi Yapımı Tarihi
Shipbuilding 3 "200i
İmparatorluk yat "Queen Victoria"
E. P. Ignatiev _
31 Mayıs 1 844'te, bir takım elbise eşliğinde İmparator Nicholas, bir takım dış politika konularını ele almak için İngiltere'ye geldi. Rus Kral, her onur çıraklarıyla İngilizce avlusu tarafından kabul edildi. Yat "Victoria ve Albert" tarafından, Kraliçe Victoria ile birlikte yatın referans yarışlarını gözlemledi. Bir aristokrasiyi birleştirmenin bir aracı olarak, Kraliyet Mahkemesi himayesinde İngiltere'deki yelkenli sporların organizasyonu, Rus İmparatoru ile yapmam gerekiyordu - 1.846'da en yüksek komuta, Imperial St. Petersburg Yacht Club yaratıldı.
Açıklanan dönemde, yarış yatları Rusya'da inşa edilmedi, bu nedenle, 1,844'te, Kraliyet Batı'nın komutanının tavsiyesi üzerine
yat Kulübü Lord Dağı Edgecom-Ba Thipyard J. Fr. Beyaz, Rus İmparatorunun kişisel yatı olacak olan iki kişilik bir swooner sipariş etti. J. White'in kendisinin, yatın yapım sürecinde zaten atanmasını öğrendiklerini merak ediyor. Biri muhtemel Sebepler - Gerçekleştirilen işlerin ödemelerinin ilk olarak, oradaki St. Petersburg Trading House "Harmans ve K °" nin üzerine tercüme edildi. İnşaat sırasında, Nicholas, İngilizce Kraliyet Mahkemesini, adın bir yat adı atamasına izin vermesini istedim - "Queen Victoria". Böyle bir izin, doğal olarak, hemen elde edildi.
İç mekanların düzeni ve yatın su planı "Queen Victoria":
1.2 - İmparator Daireler: Salon ve Yatak Odası; 3 - Kabin Komutanı; 4 - Besleme (Bayanlar) Kabin; 5 - Memurlar; 6 - Büfe; Düşük saflar için 7. oda; 8 - forpike; 9 - atlama kabini; 10 - kamboz
Siparişin önemi göz önüne alındığında, en iyi malzemeler için fonlar pişman olmadı. İç mekanların bitirme için, pembe ahşap ve akçaağaç boyalı "kuş gözü" kullanılmıştır. Stapel'de bile, çağdaşların yat "Flochy Sarayı" olarak adlandırılması tesadüf değil. Jel-Rum ustaları ve küçük olan yatların nazal süsleme, ağaçtan bir atlama tutucusu olan Kraliçe Victoria figürü olan ağaçtan oyuldu [1].
İç mekan tesislerinin donanımı doğrudan shephel üzerinde yapıldı. Tersaneye iniş arifesinde, İngiliz sanatçısı N. M. Kondi Junior tarafından yapılan on resim, özel bir düzende, orta kabini süslemek için tersaneye teslim edildi. Tuvallerin arazileri, Nicholas I'in İngiltere'de, Rus gemilerinin vesilesiyle ve yat yarışı vesilesiydi. Resimler, perişanlarla birlikte, palace dairesinin manzarasının iyileştirilmesini sağlayan aynalarla birlikte bulanıklaşmıştır. Genel olarak, ikiden fazla düzineden fazla firma yatağı sağlayarak, takımın özel bir sırayla ele geçirilen üniformalar bile; Fabrika fabrikası В г. Minton, yat için ön servis yaptı.
İmparatorluk yat "Queen Victoria", 7.2 m genişliğinde, yer değiştirme 257 tondu. Set, kasa, güverte döşeme meşe ve tikten yapılmıştır. İç mekanları bitirmek için (örneğin, eczaneler) Yavansky kene kullanıldı. Corpus yapılarında, olağanüstü bakır montajlar uygulandı, sadece kemerleri olan bölmeleri bağlamak için sadece demir çamurlu kuruldu.
Geminin orta kısmı İmparatorluk Daire (Salon-Yemek Odası ve Yatak Odası) tarafından işgal edildi. Kıçına daha yakın, komutan ve memurların kabinleri, bir çift bayan kabini vardı. Önemli miktarda, salondan burundaki ve bir kafa bandı, gıda depoları ve bir büfeden oluşan bir galeri kameraları işgal etti. Düşük saflar için tesisler geleneksel olarak yatın burnunda idi.
Yat, bir fock direğinde düz yelkenli Gafel-Noi Schuna'nın basit ve oldukça etkili bir silahını taşıyordu. Direklerde, dişli ile çalışmayı kolaylaştırmak için özel vinçler vardı, ancak kontrol
Shipbuilding 3 "2UO
nstoria shipbuilding
"Victoria Kraliçesi" Las, direksiyondaki yükü artıran basit bir yarıkla Las, ancak aynı zamanda hemen hemen hemen rüzgarın yönündeki ve gücündeki değişikliklere tepki vermesine izin verilir. Üst güvertede, çoğunlukla selam ve ses sinyalleri için dört kanal kuruludur. Yatın "yabancı" adı, görünüşe göre, olağandışı bir çözümün nedeni - St. Nicholas'ın geleneksel sanatı yerine, Queen Victoria'nın alt safları için Wonderworker, St. Victor'un simgesini satın aldı.
1 Haziran, 1 846'da, Rus diplomatik birliklerinin temsilcilerinin varlığında, İngiliz yat kulüblerinin liderliği, yat "Queen Victoria" yatağının ciddi atmosferinde suya indi. Birkaç gün sonra, yeni gemi Amiral General Great Prince Konstantin Nikolaevich tarafından ziyaret edildi, yapılan işin kalitesini çok takdir etti. Nihai maliyet önündeki ön kısmı aştı ve 1 2,778 F'ye çıktı. Sanat. Gerekli rezervlerin benimsenmesinden sonra, Kaptan W. Puell komutanlığının altındaki İngiliz ekibine sahip yat denizde ve 1 Eylül'de, 1.846'da büyük Kronstadt RAID'sine demirlendi. Nikolai I'de Kaptan Puell'in sorunsuz geçişi için, Nikolai I, Goligator J. Rowland, Navigator J. Rowland, diğer denizcilerin nakit ödüllerini ödüllendirdi.
Yat "Kraliçe Victoria", Muhafızlar Mürettebat Mahkemeleri'nden ve aynı zamanda, İmparatorluk St. Petersburg Yat Kulübü'nde düzenli olarak, iyi koşu niteliklerine rağmen, bir ödül odası alamadığı yarışlara katılıyordu. Bu durum, Nicholas I'in hoşnutsuzluğuna ve 1.850 g yazındadır. Yat Komutanı Teğmen Panafidin, İngiltere'deki "Kraliçe Victoria" nın üstesinden gelmek için emir aldı - böylece işte, Oluşturucu ve İngilizce kaptanlarına danışmanlık Yatlar, geminin sürüş özelliklerini geliştiren ona emanet etti.
3 Temmuz'da, emperyal yat, Kronstadt'i terk etti ve 2 Ağustos'ta RAID Portsmouth'a bağlandı. Tekrarlanan koşu testleri
Neva'da "Queen Victoria"
vedes, İngilizce Yachtsmen ve Shipbuilders ile birlikte bir dizi sonuç çıkarmayı mümkün kıldı: vücuttaki yerli değişiklikler olmadan, elbette hızı mümkün değildi; Yat iyi yönetildi, ancak yelkenlerin vahşeti yeterli değildi, ardından Fock Machet'teki Marcel; Nitelikleri için yat, yarıştan daha çok deniz zevkiydi. Kısmi bir önlem olarak, J. White, nazal yat dalgıçlarını değiştirmeyi ve hizmetlerini sunmayı, yazdığını, "... kendimi (yeniden yapılandırılması) bana emanet edersek, kendimi özel bir onurda uyguladık, ben İmparatorun bir egemenliği inşa etmek için tüm çabalarımı kullanın, böyle bir Walker, böyle bir yangının benzer birine sahip olmayacak. " Bir mektupla birlikte, J. White, Teğmen Teğmen Panafidin'e, iddia edilen değişikliklerle çizim, model ve nazal ucunun çizimi ile çizim. 17 Eylül'de, "Queen Victoria" Kronstadt'a döndü. Yatın Perestroika'daki en yüksek baklagiller takip etmedi, getirilen model kamera modeline devredildi ve tüm işler yelken açığındaki artışla sınırlıydı.
Yüksek kaliteli işler ve birinci sınıf malzemeler Servis ömrünü uzatmayı mümkün kılan - yalnızca 5 Kasım, 1.863'te Koroleva Victoria Yat, Kereste - Kereste için ahşap bir elling'e yükseltildi. Ancak, çıkarıldıktan sonra
kaplama ve güverte döşeme, KIL, AHTERSHTEVNYA ve YARIM KALMASI, KIL, AHTERSHTEVNYA ve YARIM KALMASI, KIL, AHTERSHTEVNYA VE YARIM KALMASI, ÇOCUKLARLA ÇOCUK İLE ŞAŞTURULMUŞTIR. Teorik çizim eksikliğinden dolayı, ilk önce düz ve bobin balığı yerine, KULLYAN OAK'DAN KESMEYEN KESİNTİSİZ KULLANICILARI. Özel çubuğun tasarımı ve alt planın tasarımı nedeniyle gövdenin boyuna dayanımı artmıştır. Ahşap Brash daha kompakt metalik değiştirdi. Utlegar'ın montajı daha güvenilir ve konforlu hale getirildi, yelkenler daha ince bir yelkenden dikildi.
Marangozluk İç tesisler, Üst güverte ve yanlış tahtanın döşemesinin montajı, mobilya döşeme ve halı teslimatı, atanmış görevle başarılı bir şekilde başa çıkan müteahhit Zhereva ile yapılan sözleşme uyarınca görevlendirildi. Joiners 26 Mart 1864'te çalışmaya başladı ve 27 Haziran'da yat, 9,6 ton balastla suya gitti, deformasyon (enfeksiyon) değildi. Tersanın liderliğinin ne de yat memurlarının yatın doğru ballattasında verileri olduğu konusunda merak uyandırıyor. Oluşturucuyu sormak zorunda kaldım - J. White.
25 Temmuz'da, tüm eserler tamamlandı ve 1 Ağustos'ta, "Queen Victoria", 24 Eylül'e kadar olan Kronstadt'e, yeni işe alınan mürettebat, yatağın yönetimini ve belirlediğini belirledi. sapma.
Gemi Yapımı Tarihi
Shipbuilding U "Gooo
1 Mayıs'tan itibaren, başlangıçta Peterhof RAID'sine ve sadece 22 Temmuz'da K. Nexina'nın sadece 22 Temmuz'da kısa çıkış yaptı. İsveç ve Danimarka'nın ana limanlarına geldi. Daha sonra, komutan, "Stockholm'de, yatta yat, İsveç Kraliyet yat kulübünde duruyordu ve ziyaretçiler sürekli olarak diğerleri tarafından değiştirildi, özellikle de küçük bir gemi için gerçekten büyük ve lüks olan yemek odasına yol açtılar. "
kronstadt'de takip etmek için yalnız. 1 Ağustos 19 Ağustos gecesi, yat yaklaştığında güney noktası Gudant adaları, karbonatlı bir mağaranın bakır başlıkını patlattı ve harç direkinin kendisi üst güverteden yaklaşık 3 m yükseklikte kırıldıktan sonra sağ tarafta çöktü. Sadece bir FalseBort'un acı çektiğinden emin olduktan sonra, denizciler mağaraları kazanıyorlardı ve direği denize düştü. Aynı zamanda, bir Grote Gafel, Grotto, blokların ve arma bir kısmı sudan yönetildi. İlk başta direk çekmeye çalıştı, ama vücudun bütünlüğünden korkan komutan, bu riskli operasyonu terk etmeye karar verdi. Öğleden sonra, elmas vidalı klips yatlara ve St. Petersburg'daki acil gemide, "Victoria Kraliçesinin Kraliçesi" nin gitmesi gerekti.
yeni onarım. Dirtün kaybının nedeni, komutan bir üst tablonun yokluğunu kabul etti - direğin üst kısımlarını bağlayalım.
Victoria
- (Latin'den) - zafer, kazanan.
Türevler
: Viktorka, Vikta, Vikkuya, Vika, Vikuch, Vita, Vitusa, Vitus, Vitya, Vira, Torah, Tosha, Tusya.
Ilıman. Genellikle inatçı. Lenza ile birlikte çalışıyor, ancak sahip olmak
olağanüstü bir tat. Spor, duruş şampiyonu, fotojenik. Sevmek
dikkatin merkezi ol. Kendisine abartılı olur. Erkekler için
tehlikelidir: Her zaman diğer hakkında tutkulu olan izlenim ...
Victoria, zafer tanrıçası Roma mitolojisinde, Yunancaya karşılık gelir.
Nick Kanatlı, bazen arabada, bir defne çelengi ile tasvir etti
kazanan yürüdü el. Rusya'da, ismi XVIII yüzyılda ortaya çıktı.
victoria Peter I ile iletişim. İsim nadiren görülür, şehirlerde daha fazlası,
köyden daha.
Zodyak adı : Kova.
Gezegen: Uranüs.
Renk adı: Mor.
Taş tılsım: lazuli.
Elverişli bitki: Cedar, Mimoza.
Patron adı: Bumblebee.
Mutlu gün: Cumartesi.
Yılın mutlu yılı: Kış.
Formları azaltmak: Vika, Vikhuya, Vikuch, Veta, Vitulya, Vitya, Vitya, Vira, Fitil, Torah, Tosha, Tusya.
Ana Özellikler: Etkinlikler, inatçılık.
İsim ve karakter
Çocukluk çağı, bu tür özellikler Wiki'nin doğasında
ana bilgisayar, inatçılık. Ebeveynler kaba yöntemlere başvurursa
eğitim, zaten erken gençlerde, Wiki sıcak bir protesto diyecek. O
gururun kırılmasını yerine getirecek, pekiştirecek:
abartılı giyinmiş, bir nogot parlak lake boyama, kavga
güçlü ruh kokusunu çevreleyen, meydan okurcasına davranacak
parti. Bu gösteri, tuhaflık, daha fazlasını ifade etti
tOGO durumu gerektirir, Victoria'yı karakterize edecek ve gelecekte.
Victoria çok güzel, büyüleyici ve derginin kapağını istiyor.
Ama o onun hakkında en az düşünüyor. Ne hırslı değil ama
yeteneklerini, zihnini ve profesyonelliğini kutladıklarında seviyor. Victoria
aklın erkek analitik deposu, sabırla delme fırsatı vermek
detaylar. Onun iradesi güçlü, ancak elde etmek için genellikle yeterli değil
hedefler.
Victoria en çok bilimsel aktiviteyi çeker,
bilim adamı, mühendis, öğretmen. İşte, gösterir
bAŞKANLIĞI, ETKİNLİK, VICTORIA WITTY, BAZI BAZI BAZI
kötü ironi, patron bile bir meslektaşı söylemekten korkmayacak. Ama Victoria
her şey elveda diyor, onu seviyor, onların doğasında nazik olduğunu biliyorlar.
yıldönümü kişi asla düşük olmaz.
Victoria çalışkan, duygusal, işlerini dikkatlice planlıyor
Çalışmıyor, ilham kaynağı güveniyor. Victoria var
yaratıcı başlangıç, bir yazar, sanatçı, müzisyen olabilir,
sanatçı, bale solisti. O mesleği, finalden hoşlanıyor
bunun sonucu kendine bağlı. Victoria Etkinlik Alanı
geniş - hemşire, doktor, aşçı, kuaför, tasarımcı. Victoria
hayatta sıcak bir yer için aktif olarak savaşılamıyor, gurur duyuyor ve
saygı insanlarla ilgilidir.
Victoria seksi, hızlı bir mizaç var, ancak bu gizli alanı
doğası ve onu istila ettiğinde hoşlanmaz. Evlilikte o her zaman değil
şanslı. Bu konuda, bu konuda hiçbir problemi yok gibi görünüyor.
en sık iş, seçilen biri, beklediği kişi değil! Ama o
sevilen, ona, aile için sorumlu hissediyor ve
onunla ayrılması zor. O gizlice, ve diğerleri kanıtladı
o iyi olduğunu. Victoria, aile adı, çocuğun içinde kendini feda edebilir.
Çocuklar bencilce, sıklıkla şımartmayı seviyor.
Victoria zevkli bir şekilde giyinmiş, mükemmel pişiriyor, çok dikkatli.
Mantıklı bir özenli kocayla, ev hanımı olabilir, çünkü
kariyer O çok büyülenmedi, sadece işini iyi yapmayı çok seviyor
ve böylece liyakat tarafından değerlenirler.
Victoria, misafirlerinin ona ne zaman geldiğinde çok sosyalleşebilir,
beklenmedik bir işgali her zaman tedaviden daha fazla bulacaktır. Ancak, çarpışmalar
kaçınmak daha iyidir, Victoria'yı affedemem.
Güvenilir ve rahat aile ocağı Victoria, Vladimir, Mikhail, Lvom, Sergey, Semen, Edward ile yaratabilir.
