Straßenbahn zwischen den Städten in der Krim. Fahren Sie mit dem Intercity-Trolleybus

Seit 1959 ist das System des städtischen und langen elektrischen Transports auf der Krim-Halbinsel - Crimean Trolleybus - existiert. Krim-Trolley-Busse fahren durch das malerische Südufer, der unter ihnen eine Reihe von Siedlungen kommuniziert. Auf dem Weg befinden sich die Sehenswürdigkeiten der Krim. Unabhängige Touristen aus den sowjetischen Zeiten bewerteten die Vorteile einer solchen budgethändigen Art, sich in der Krim zu bewegen.

Krim-Trolley bindet Simferopol mit Alushta, Gurzuf, Yalta. In einigen Richtungen gibt es Trolley-Busse mit autonomer Bewegung. Der Trolleybus-Park der Krim erstreckt sich über das Vorhandensein von einfach seltenen Modellen. Es gibt wirklich keine neuen, sehr neuen Trolleybusse. Dies ist vielmehr das Erbe der ukrainischen Behörden, einfaches Geld wurde nicht genug zugeteilt. Aber trotzdem gehen die "alten Leute" immer noch. Ich weiß nicht, ob Sie jemanden sehen können?

Die Länge der Langstrecken-Trolleybus-Route in der Krim liegt 84 km entfernt vom Flughafen - 96 km entfernt.

Trolleybus Simferopol - Alushta (Nr. 51)

• Trolleybus-Zeitplan

Simferopol to Alushta dauert etwas mehr als eine Stunde. Bei normalen Tagen verlassen die Trolleybusse das Intervall von 25-60 Minuten.

Trolleybus Simferopol - Yalta (Nr. 52)

Die Route läuft durch den übertragenen, Aluschta, Gurzuf. Das Intervall zwischen den Flügen tagsüber beträgt auch 30 bis 40 Minuten. Der Zeitablauf dauert 2,5 Stunden.

Alushta Trolleybus - Yalta (№ 53)

Es gibt wenige solcher Flüge: eine am Morgen von Alushta und zwei abends von Yalta. Die Zeit auf dem Weg ist 1 Stunde.

Trolleybusse vom Flughafen Simferopol

Die Route der fünf Krim-Trolley-Busse passiert am Flughafen von fünf Krim-Trolley-Bussen am Flughafen von Simferopol.

Trolleybusse der lokalen Routen (von Simferopol):

• № 17 Flughafen - ländliche, zehn Flüge pro Tag, siehe;
• № 9 Flughafen - 7. Gorbolnik (spaziert oft mit einem Intervall von 10-15 Minuten);
• 20. Flughafen - Bahnhof (vor kurzem eingeführt von Juli 2017), Flüge von 20:00 bis 5:00 Uhr, das Intervall ist 20 Minuten.

Trolleybus Airport - Alushta (Nr. 54)

Vom Flughafen aus können Sie direkt zu Alushta verlassen. Trolleybusse in Aluhta werden einmal pro Stunde geschickt.

Die Route vervollständigt seine Arbeit früher als Flüge anderer Ziele. Die Zeit auf dem Weg ist etwas mehr als 3 Stunden.

Trolleybus Airport - Yalta (Nr. 55)

Diese Route begann erneut in den Juni 2016. Die Trolleybus-Fahrt in Yalta dauert 3 Stunden.

In Feiertagen können sich der Zeitplan der Krim-Trolley-Busse ändern. Geben Sie auf der Website "krymtrolleibus" an.

Regelung der internationalen Trolleybus-Routen in der Krim.

City Trolley Busse der Krim

In den Städten der Krim gibt es separate Trolleybus-Parks: in Simferopol, in Alushta und in Yalta.

Trolleybusses Simferopol.

Das Trolleybus-Netzwerk in Simferopol ist die umfangreichste in der Krim. Routen bewegen sich in der Innenstadt, an dem Bahnhof, dem Flughafen und in den nächsten Dörfern.

• im nördlichen Teil kommt in die Nachbarschaft des Landes, stoppt "ul. Glinka "und" Freiheit "(für eine Bypassstraße);
• im südöstlichen Teil verbindet Busbahnhof, Universität, Maryino, Pionier;
• in Süd-West-Richtung sind die letzten Stopps "Novo-Romanovka", "7. Gorbolnik".

Der Vorort wird als Route Nr. 21 (Bahnstation und übertragen) und Nr. 23 (Freiheit - übertragen) betrachtet.

Große Flüge:

• № 4 (7. Gorbolnik - Marino),
• № 6 (Maryino - Glavpottamt),
• № 7 (Balaklava-Markt - Freiheit),
• Nr. 16 (Agrar - Maryino).

• Nr. 5 (Novorananovka - Freiheit),
• Nr. 10 (Fabrik - Land),
• Nr. 14 (Maryino - Arbatskaya).

Der Haupttransport zum Flughafen ist die bereits erwähnte Routennummer 9 (7. Gorbolnitsa - Flughafen). Auf dem nördlichen Rand der Stadt vom Flughafen reitet die Trolleybus Nummer 17 zum ländlichen Anschlag.

Trolleybus Nr. 15 auf der Route ul. Marshal Zhukova - Marino vom 13. April 2017 führt Flüge aus.

Trolleybus Motion Scheme in Simferopol:

Trolley Busse Alushta.

Die Route der städtischen Trolleybus Nummer 2 in der Aluhta (Trolleybus-Station ist ein Arbeitsbereich) Durchlaufen Sie die Komsomolskaya-Straße und die Gorky Street im südwestlichen Teil des Resorts in der Nähe der Küste.

Suburban-Trolleybus-Anweisungen:

Yalta.

Auf dem Yalta-Trolleybus ist es praktisch, den Massandrovsk-Palast, den Botanischen Garten von Nikitsky, zu erreichen.

Stadtrouten:

• Nr. 1 (Trolleybus-Station - Krasnoarmeyskaya Straße),
• № 3 (Massandra - Krasnoarmeyskaya Straße).

Vorstädtische Trolleybusse:

• Nr. 41 (Trolleybus-Station - Krasnokamenka),
• Nr. 42 (Mitte - Nikitsky Botanischer Garten).

Leider kann die Bewegung an einigen Routen in den Städten der Krim suspendiert werden, und es ist nicht immer möglich, dies auf der Website "krymtrollaibus" herauszufinden.

Crimean Trolleybus ist einer der Hauptgründe, der mich für eine ausdrückliche Reise zur Krim ermutigt hat. Aufgrund des Mangels an sowjetischen Zeiten gibt es keine wesentlichen Investitionen in Infrastruktur, ein einzigartiges Trolleybus-Netzwerk hat die sowjetische Person beibehalten. Dies gilt nicht nur für die Trolley-Busse selbst, sondern stoppt auch Pavillons und Infrastruktur.

1. Trolleybusse Škoda 9TR Nr. 5511 und Nr. 5608 in Yalta. Solche Trolleybusse bilden noch einen erheblichen Teil des Parks in Yalta und Alushta.

Crimean Trolleybus ist Unsinn, was hätte oder geschlossen sein sollen oder um ein Upgrade zu aktualisieren. Aber etwas Durchschnitts passierte, und ich konnte 1987 in denselben Trolley-Bussen fahren, wie in meiner vorherigen Fahrt zu Krim.

Krim-Trolleybus - ein Langstrecken-Trolleybus-System, das Simferopol mit Alushta und Yalta verbindet. Das System enthält auch Linien der städtischen und vorstädtischen Routen in Simferopol, Alushta und Yalta. Die Strecke vom Flughafen in Yalta ist die längste Trolleybus-Route der Welt - 96 km. Das Sewastopol-Trolleybus-Netzwerk gilt als unabhängig und ist nicht Teil des "Crimean Trolleybus".

3. Trolleybus-Station in Alushta. Trolleybusse BOGDAN T70110 №8300 und ŠKODA 9TR №7013.

Anfänglich geplant, eine Eisenbahn zu bauen, aber das Projekt hat einfach nicht gezogen. Es gab 2 Möglichkeiten: einer von Bakhchisaraya-Tunneldurchgang durch die Berge in Yalta, und der zweite von Sewastopol an der Küste in Yalta und dann von Yalta nach Alushta. Vor dem großen patriotischen Krieg begannen die Arbeit auf die Verlegung von Wegen, nachdem sie in das Projekt zurückgekehrt waren, aber es war nicht möglich, die Arbeit wieder aufzunehmen, da die Bodenverschiebung im Dorf des Dorfes auftrat, und die Gleiseinlage war unmöglich. Die Projektübertragungsoptionen aus dem Erdrutschgrundgraphen wurden in Betracht gezogen, aber Forschungsarbeiten wurden durchgeführt, auf denen es beschlossen wurde, das Projekt aufzugeben, da Erdrutschgebiete viel identifiziert wurden.

Die Bewegung von Trolleybussen auf dem ersten Intercity-Grundstück von Simferopol - Alushta wurde im November 1959 entdeckt.

4. Škoda 9tr mit an Bord der Nummer 1508. Bau 1974. Im regulären Personenverkehr ist es jetzt nicht involviert. Endstopp "Arbeitsecke", Alushta.

In den 70-80er Jahren in der Resortsaison betrug die Intervalle der Bewegung von Trolleybussen auf der Autobahn Simferopol - Alusht im Durchschnitt 2 Minuten. In diesen Jahren wurden Tickets für Trolleybusse in Aluhta und Yalta zusammen mit Eisenbahntickets an Simferopol in der Eisenbahnticket-Amt der Großstädte des UdSSR angeboten: Moskau, Leningrad, Kiew, Minsk, Kharkov, Riga und Vilnius.

6. Škoda 14Tr mit Bordnummer 8200, Route Nummer 2, Alushta.

Dann begannen die rasanten 90er Jahre und der Passagierverkehr begann allmählich zu fallen . Keine Entwicklung des Sprachnetzwerks ist nichtging auf der linie arbeitete trolleybusse wurden 1960-1990 geliefert. IM2009 wurde das Enterprise "Krymtrolleybus" als bankrott anerkannt, und es war kurz vor der Schließung. Viele Routen wurden geschlossen.

7. Škoda 14Tr №810, Škoda 9TR 774, Škoda 15Tr 7012. Trolleybus-Station, Alushta.

Der Wendepunkt war 2010. Bogdan T60 / T70 / T80 begann, neue Trolleybusse zu erhalten, neue Routen begannen zu öffnen. Für die Trolley-Busse aus dem Zentrum von Simferopol wurden die meisten Routentaxis entfernt. Die in dieser Zeit gelieferten Maschinen bilden immer noch die Grundlage des Parks "Krymtrollleibus".

Anfang 2014 war die Krim den Beitritt für die Russische Föderation (Anxianischer Schrei von Rosієu) und begann, das Gefühl zu entwickeln, dass der Krim-Trolleybus niemals wie zuvor sein würde. Im Gegensatz zu den Erwartungen im Jahr 2014-2016 erhielt das Trolleybus-Netzwerk nicht in der Entwicklung neuer Jolly, und der Minibus kehrte wieder in das Zentrum von Simferopol zurück. Nach namhaften Ereignissen in der Krim wurden 5 Trolley-Busse aus verschiedenen Städten Russlands übertragen. Es war unmöglich, eine geplante Lieferung, eher eine spontane politische Entscheidung zu nennen. Normale Lieferungen begannen nur 2016. Für 6 Monate wurden 14 Niederspannungs-Trolleybusse von SchweißmAZ-6275 geliefert.

11. Trolleybus-Station in Yalta. Trolleybusse Škoda 14tr.

Laut der Site Transphoto.ru jetzt Krymtrolleibus.»Funktioniert in den Zeilen183 Autos. Davon werden 72 von 1974 bis 1990 in die Sowjetzeit zurückgesetzt jahr. Dies ist 39,4% des gesamten Parks. Der älteste arbeitende Trolleybus ist jetzt 42 Jahre alt! Von den Wagenbussen, die von 1990 bis 2014 erworben wurden, funktioniert jetzt 94(51.4%) autos. Vom Kauf ab 2014 bis 2016 funktioniert es 17(9,2%) Maschinen.

Unter der vollständiger Liste:

12. Škoda 14Tr №6103, Intercity Route 52 Yalta - Simferopol. Škoda 14Tr №6003, Route 41 Yalta - Krasnokamenka. Trolleybus-Station Yalta.

Natürlich hat das Trolleybus-Netzwerk seine Infrastrukturanzeige lange verloren. Der Anteil der von Trolleybussen transportierten Passagiere war so gering, dass eine Art Umweltwirkung bereits unmöglich ist. In der Zeit der UdSSR wurde die Rede nicht über das Personalfahrzeug durchgeführt, die Frage wurde auf dem What-Busse- oder Wagenbussen gelöst. Und dann wurde die Wahl zugunsten der letzteren getroffen.

13. Škoda 9TR №5608 folgt Route Nummer 1 Trolleybus-Station - UL. Krasnoarmeyskaya, Yalta.

14bis: Trolleybusse in Yalta.

Wenn Sie einmal mit Stau wahr werden können, ist es schwieriger, es schwierig zu machen, es schwierig zu machen. Die Strände in Alushta werden nicht vom Meer gerochen, sondern mit Straßenauspuff. Über jede touristische Industrie mit einem solchen Sprachansatz kann nicht erfolgen. Und was sind der Staus auf den Eingängen an den Stränden? Ja, es gibt Anarchie. Nun, okay, das ist das Thema der nächsten Publikation.

14. Škoda 9tr im Trolleybus Park Yalta, Route №3 Massandra - ul. Krasnoarmeyskaya.

Ein weiteres wichtiges Problem der Trolley-Busse ist, dass sie verwendet werden, um dieselben Straßen als Autos mit Bussen zu bewegen. Aufgrund der veralteten Infrastruktur werden die Trolleybusse gezwungen, die Geschwindigkeit auf dreispurige Serpentinabschnitte stark zu reduzieren und die Bewegung des restlichen Transports zu blockieren. Paradoxerweise sollte die Modernisierung des Trolleybus-Systems mit der Expansion der Straßen begonnen werden. Danach können Sie das Kontaktnetzwerk und die Trolleybus-Pfeile aktualisieren. Mit modernen Technologien können Sie die Bewegungsgeschwindigkeit von Trolleybussen bis 90 km / h erhöhen.

Trolleybusse auf der Fernstrecke "Simferopol - Alushta - Yalta" in der Krim in fünf Jahren aufgrund der Rekonstruktion von Kontaktnetzwerken können die Geschwindigkeit von bis zu 90 Kilometern pro Stunde entwickeln. Darüber in den Randlinien des Crimean-Transport-Forums, Andrei-Snessness, informiert die Transportminister der Republik TASS.

Heute ist der Trolleybus auf der Autobahn "Simferopol - Yalta" ein großes Problem, er ärgert alle Fahrer, die hinter ihm verbrannt werden, "Andrei Vysalov, der Transportminister der Republik, sagte im Rand des Crimean Transport Forum. - Wir erwarten, Kontaktnetzwerke zu rekonstruieren und mit der durchschnittlichen Bewegungsgeschwindigkeit von Trolleybussen bis zu 90 Kilometer pro Stunde zu gehen, Designlösungen, die für elektrische Züge verwendet werden, werden angewendet.

Nach ihm ist die Rekonstruktion von Netzwerken für fünf Jahre geplant, die TASS-Berichte. Selbst, aus seinen Worten, wurde er klar, dass er für den Trolleybus nicht als moderner und attraktiver Transportmittel gilt, sondern als Teil der sozialen Infrastruktur für Krim mit niedrigem Einkommen. Hier, IMHO, ein völlig falscher Ansatz.

Modernisierung erfordert nicht nur Infrastruktur, sondern auch die Trolleybusse selbst erfordern Ersatz. Und nicht nur die modernen Trolleybusse ersetzen, sondern ersetzen von Trolleybussen, die speziell für Fernstrecken der Krim entworfen und gebaut wurden. Zunächst sollten sie einen klimatisierten Salon mit speziellen Gepäckregalen und Sesseln für Langstreckenreisen haben.

20. Landung in den Trolleybus der Route 53 Yalta - Alugta. BOGDAN T70115 №8401.

Es ist auch sinnvoll, über den Rekonstruktion von Langstrecken-Trolleybus-Busionen nachzudenken. Es muss klimatisierte Zimmer mit guter Übersicht, normalen Stühlen zum Warten und Zugang direkt auf die Trolleybus-Türen sein. Ein gutes Beispiel ist die Bushaltestelle "Flygbussarna Cityterininten" in Stockholm. Dort fahren Busse bis zum Terminal an der "Türtür" -Prinzip.

Freunde, Hallo!

Wissen Sie, dass Sie die Gelegenheit haben, in der Hälfte der Halbinsel der Krim-Halbinsel auf der Trolleybus-Route aufzuheben und fast für einen Snot unvergessliche Ansichten aus dem Fenster zu genießen?

Ja, Trolleybus Simferopol Yalta reiten Sie auf der malerischsten und langen Straße. Und herausfinden ob die Ruten nicht in den Angar-Pass fliegen Und es ist nicht möglich, den Tag zu beenden, bis Sie an den Ort kommen, den ich in diesem Artikel vorschlage.

Alle Wege, um sich hastig vom Flughafen Simferopol zu evakuieren, sagte ich in. Heute werde ich den Zeitplan, die Preise und den Standort der Trolleybus-Stationen zeigen.

Das Projekt der Trolleybus-Linie in der Krim musste anstelle des gescheiterten Konstruktions der Eisenbahn entwickelt werden. Nein, es begann, die Wege zum WWT zu legen, und danach erlaubten gefährdete Erdrutschgebiete nicht, diese Idee umzusetzen.

Im Jahr 1958 wurde ein Plan zur Erstellung einer Langstrecken-Trolleybus-Linie entwickelt, die erfolgreich umgesetzt wurde. Die Eröffnung der Trolleybus-Linie von Simferopol-Alushta fand im November 1959 statt und Simferopol-Yalta im Juni 1961.

Interessante Tatsache: In den 70er und 19 Jahren wurden Trolleybusse in Yalta und Alushta mit einem Intervall von 2 Minuten gejagt, und Tickets könnten in den Eisenbahntickets von Leningrad, Moskau, Kiew, Riga, Vilnius, Kharkov, erworben werden.

Während der Krise, in den 90er Jahren, ist die Besserung der Trolleybus fast nicht mehr vorhanden, aber alles ging aus!

Im Jahr 2014 nahmen die Trolleybus-Routen vom Flughafen Simferopol in Yalta und Alushta auf. Im gleichen Zeitraum bis Januar 2017 wurde ein Trolleybus-Park aktualisiert, neue, moderne und bequeme Trolleybusse, mehr als 60 Stück.

Ab dem 16. April 2018, nach dem Start eines Simferopol Airports "Crimean Wave", erweiterten die städtischen Trolleybus-Routen 17 und 20 (pro Saison) auf einen neuen öffentlichen Verkehrsmittel am Flughafen. Weitere Informationen zur neuen Transportkreuzung am Flughafen schrieb ich in.

Was wir heute haben

Der Transport wird von einem Langstreckennetz von GUP RK "krymtrolleybus" durchgeführt. Die Länge der Strecke Simferopol-Yalta beträgt 84 km, vom neuen Terminal des Flughafens ist fast 100 km.

Warum wird es sein? Denn während es keine Flüge vom neuen Flughafen gibt, da der letzte Teil der Route noch nicht elektrifiziert ist. Und um autonome Zusammensetzungen für lange Entfernungen auszuführen, offenbar nicht zweckmäßig.

Daher, um heute in eine Trolleybus-Reise in Yalta oder Aluhta zu gehen, können Sie nur vom Bahnhof der Stadt Simferopol - dem Busbahnhof "Resort". Zu meinen Fragen was? Ja, wenn? CRImetrolleibus-Management, während er verräterisch still ist.

Trolleybusse, nach einem Fernweg, geringer Spannung, geräumig, geräumig, mit einem guten Panorama-Überblick und getönten Fenstern. Die Kabine verfügt über ein Warnsystem, einen TV und eine Klimaanlage.

Von Simferopol in Yalta und Alushta

Die Trolleybus-Station ist entgegengesetzt avtostania "Resort" Am halt "Bahnhof" . Sie sehen die Ticketämter, über die Straße (Fußgängerüberfahrt), werden die Cash-Register des Trolleybounds und der Bahnhof selbst sein.

Alle Termine in dem Artikel werden in der Sommersaison von 2018 aufgenommen. Folgen Sie den Änderungen im Jahr 2019 der offiziellen Website von Krymtrollabus crimeaster.ru.

Simferopol-Yalta-Routenzahl 52

Das Intervall zwischen den Flügen beträgt 20-40 Minuten. Der erste Flug wird um 5,00 gesendet, dauerhaft um 21.50 Uhr. Nur 42 Flüge pro Tag.

Die Route geht durch Alushta. Also können Sie kühn in der Trolleybus der Jalta-Richtung boo und in Alushta, Partenit, Gurzuf und sogar Nikita gehen.

Die Zeit auf dem Weg ist etwa 2,5 Stunden, vielleicht etwas mehr. Frane für Februar 2019 - 184 Rubel . Übrigens, denn das Gepäck nehme noch 20 Rubel.

In Yalta erreichen Sie an einer Trolleybus-Station, die 2 km vom Stadtzentrum und neben dem zentralen Busbahnhof entfernt liegt.

Simferopol-Alushta-Routenzahl 51

Der erste Flug von Alushta wird etwas später als Yalta, um 6.10, geschickt. Das Intervall zwischen den Flügen beträgt jedoch nur 15-30 Minuten. Letzte Abreise um 21.35 Uhr.

Insgesamt pro Tag erfolgt 36 Flüge in Alushta! Beachten Sie außerdem, dass alle Wagenbusse durch die Bushaltestelle in Alhta nach Yalta gehen. Und das ist weiter als 42 Flüge! Es kann also kein Problem geben, von Simferopol in Aluhta zu bekommen.

Auf der Art, wie Sie etwas mehr als eine Stunde verbringen werden. Der Tarif in Alushta von der Station in Simferopol - 115 Rubel.

Die Endstation ist ein Trolleybus-Park, Standorte in der Nähe und 200 Meter vom Damm entfernt.

Vom Flughafen in Yalta und Alushta

Zuvor gingen 54- und 55 Trolley-Busrouten in Yalta und Alushta vom alten Flughafen. Anfang 2019 weiß ich nicht von solchen Routen.

Auf der Seite crimeaster.ru/raspisanie-yalta. Es gibt eine Erwähnung von 3 Flügen zum Flughafen Simferopol. Aber am wahrscheinlichsten gehen sie nur zum alten Terminal.

In jedem Fall gibt es nicht im Routenblatt. Es ist an der Zeit, sich an den Transfer "Ich suche Sie auf der Suche nach Ihnen" oder um Hilfe in die Halle. Wenn jemand irgendwo irgendwo in diesem Jahr auf den Trolleybus 54 oder 55 gefahren ist, verlieren Sie nicht und lassen Sie es wissen. Vielen Dank im Voraus für die Hilfe.

Sobald die Informationen löschen, werde ich sofort einen Artikel annehmen.

Und in dem Moment haben wir nur eine Option: Manuelles kommt manuell vom neuen Flughafen zum Resort, der auf dem Trolleybus 17 oder dem Bus 49/49a und dem Halsband der Passagiere in den Trolleybus 51 oder 52 ausgegeben wird.

Im Allgemeinen, wenn irgendwo in der Krim mit Routen verwechselt wird, ist hier die Website, um zu helfen wikiroutes.info/simferopol?ruthe\u003d10323. . Ich benutze mich!

Wo sonst können Sie mit der Route Simferopol-Yalta entlang kommen?

Im Weg macht der Trolleybus viele Haltestellen, die die Dauer der rechtzeitigen Strecke beeinflusst. Aber dabei gibt es Komfort, da viele Touristen oder Einheimische nicht nur in Yalta oder Alushta fahren. Ich erzähle dir von der Main.

Der Trolleybus hört also auf: In Maryino (Vorort von Simferopol), Dörfer - Zarechny, Lozova, Pionier.

Wenn Sie sich entscheiden, zu gehen, wird Ihr Haltestelle übersetzt, und wenn Sie sich für das Wandern interessieren chatyr Dagi-Wandern. Oder verlassen Sie den Sosnovka-Anschlag.

Eroberer Dimeji muss zu kommen Angarsk Pass , STOP ist strahlend - Abflugpunkt in.

Vor Alushta warten zwei weitere Haltestellen auf Sie - in Dörfern Oberer und unterer Cuteuzovka . Als nächstes wird die Zypresse aufhören. Pushkino braucht diejenigen, die sich im Urlaub versammelten sanatorium "Rock" . Wem B. Artek - zur gleichen Zeit ausgehen.

YALTA erwartet Sie voraus!

Es muss gesagt werden, dass es um 40 Haltestellen auf dem Weg gibt, in kleinen Dörfern und Dörfern und einheimischen Punkten in Richtung Sanatorien oder Sehenswürdigkeiten.

Hier ist ein vollständiger Fluss von Trolleybussen:

Ist es wert, oder nicht, um trolleybus zu gehen?

Wie immer gibt es in jeder Situation positive und negative Seiten, und jetzt werden wir uns ansehen.

Pros:

• die meiste Budgetart des Transports;
• in der Kabine "chat" nicht "eilt" wendert nicht, wie im Routentaxi;
• die Zeit im Weg fliegt schnell, da bunte Landschaften außerhalb des Fensters entstehen - Traubenfelder, Früchtegärten, Berggipfel, endlos Meer. Viele lieben es, mit dieser Route zu reiten - wie man die Ausflüge besucht!

Minus:

• trolleybusse erreichten den neuen Flughafen nicht. Wir müssen mit einer Änderung in Simferopol fahren.
• nach dem Flug, und sogar in der Hitze, kann die Straße zu langweilig erscheinen. Dann nicht mehr vor Landschaften und Schönheit;
• nicht alle Trolleybus-Routen in der Krim sind mit den neuesten Fahrzeugen ausgestattet. Obwohl ihre Zahl heute minimal ist.

Zum Vergleich: Ein Bus-Ticket nach Yalta kostet etwa 300 Rubel, komfortabler Bustransport von Fly & Bus. Das Folgende vom Flughafen "Simferopol" kostet 500-600 Rubel, ein Taxi oder eine Transfer - von 1400-2200 Rubel.

Gut zu wissen

Wie ein Madame in seinem Widerruf über die Krim-Trolleybusse geschrieben hat - "Sobald es notwendig ist, es notwendig zu versuchen, aber plötzlich werden Sie es mögen, wie ich!".

Liebe Freunde, ich erinnere dich daran abonnieren Sie meinen Blog Und Sie können jetzt neue Artikel erhalten. Ebenfalls ich warte in den Kommentaren Bewertungen Wer auf den Trolleybus gekehrt und möchte, dass alle ihre Eindrücke gefallen.

Unsere Gruppe wartet auf Sie