Als die Bulgarien ertrunken war. Die Handlung des Tages: die Katastrophe "Bulgarien"

Datum Zeit

≈13 Stunden 30 Minuten

tot

122 Menschen.

Betroffen

79 gespart, von denen 9 Personen aufgrund von Schnitten und Prellungen ins Krankenhaus eingeliefert wurden, 5, nachdem die Erste Hilfe auf die ambulante Behandlung abzielt.

Das Wrack des Schiffes "Bulgarien" - Schiffbruch, der am 10. Juli 2011 statt 13:00 Uhr in Moskau-Zeit im KuibyShev-Reservoir im Dorf SKEUKEVO KAMSKO-Ustlysky-Bezirk der Republik Tatarstan stattfand.

allgemeine Informationen

Schiff "Bulgarien"

Zweischichtiges Schiff " Bulgarien"Project 785 (in der Tschechoslowakei in der Tschechoslowakei in Baujahr 1955), die auf der Strecke Kazan - Bulgarian - Kasan kreuzt, sank in der Wolga im Dorf Skeukeevo Kamsko-Ustivsky-Bezirk Tatarstan.

Zwei Schiffe - trockenes Frachtschiff "Arbat" und Tolkach "Danube 66", ging von Rafpeds mit Passagieren und der Crew des Bulgarien-Schiffs vorbei. Das erste Schiff, das an die Hilfe von machbarer Katastrophe kam, war das Kreuzfahrtschiff "Arabella", dessen Besatzung eine Rettungsaktion war. An Bord des Schiffes "Arabella" wurden die Überlebenden an Erste Hilfe, Nahrung, Heißgetränk und trockene Kleidung erbracht. In Meteore wurden mehrere harte Opfer in Kasan geschickt.

Seit einigen Tagen vom Tag der Tragödie, einer Operation auf dem Bulgariens-Schiffsanstieg von der Unterseite des Kuibyshev-Reservoirs und wurde fortgesetzt, um Körperschaften der Toten zu finden. Die erheblichen Kräfte des Ministeriums für Notfallsituationen Russlands, des Verkehrsministeriums Russlands, des Ministeriums für innere Angelegenheiten Russlands, des Ministeriums für Gesundheit und sozialer Entwicklung und kommerzielle Strukturen wurden in den Absturzbereich gerissen. Infolgedessen wurde das Schiff "Bulgarien" angehoben und zur nächsten Schiffsreparaturanlage in Kuibyshev Zaton transportiert. Parallel dazu wurden alle Körper der Toten entdeckt.

Nach den endgültigen Daten wurde von 201 von einer Person, die an Bord war, 79 gerettet. Der Tod der restlichen 122 Menschen wurde bestätigt. Unter den Toten und Kapitän des Schiffes "Bulgarien" Alexander Ostrovsky.

Der Investigativkomitee der Russischen Föderation im Zusammenhang mit dem Absturz des Bulgarien-Schiffes wurde mehrere Straffälle initiiert, und eine Reihe von Beamten wurde verfolgt:

Alle Angeklagten der erwähnten kriminellen Fälle, mit Ausnahme von zwei Kapitäns, die den Katastrophen- und Senior-Assistenten des Kapitäns des Bulgarien-Schiffs nicht unterstützten, wurden in Sorgerecht in Sorten inhaftiert.

Mehrere Abteilungen haben ihre Meinungen über die Ergebnisse von Inspektionen über die Tatsache des Absturzes des Bulgarien-Schiffs übermittelt (siehe Abschnitt)

Das Wrack des Schiffes "Bulgarien" hatte eine große öffentliche Resonanz in Russland und dem Rest der Welt, was wiederum der Grund für den Beginn der Masseninspektion in der Flottenbranche in den Organen des Flusses Register und Rosstransnadzor war.

Chronologie der Ereignisse.

Erinnerung

Innerhalb ein paar Tagen nach dem Wrack des Schiffes "Bulgarien" kamen viele Bewohner von Kasan in den Hafen von Kazan, wo ein spontanes Volksmemory-Memorial gebaut wurde, bestehend aus Tausenden von weichen Spielwaren, Farben und brennenden Kerzen.

Am 10. Juli 2012 am Ufer der Wolga in der Nähe des Dorfes Skeukeevo-Ustlysky-Bezirks, gegenüber dem Ort, an dem das Schiff "Bulgarien" sank, eröffnete sich in der Erinnerung an die Opfer dieser Tragödie ein Denkmal. Der Komplex umfasst eine Speicherwand und ein zentrales Quadrat sowie eine Kapelle und eine Moschee. Die Wand des Gedächtnisses besteht aus monolithischem Beton, ausgekleidet mit Granit. Es zeigt das "Bulgarien" -Motorschiff und Goldbuchstaben werden die Namen von 122 tot ausgeschlossen.

Am Crash-Site ist BOOY installiert. Vergangene Versuche sollten einen langen Piepton (Piepton) geben, wodurch der Erinnerung an das Schiff auf dem Schiff einen Tribut gibt.

Eltern des fünfjährigen Cyril Chernov, der an dem Absturz des Schiffes "Bulgarien" starb, kündigten an, dass die Entschädigungsfonds eine Kinderstadt in der Nähe des Dorfes Krasnogorsk-Republik Mari El errichtet würden.

Ergebnisse der Untersuchung.

Rosransnadzor.

Aus dem operativen Teil der Überprüfung von:

Die Kommission kam zu dem Schluss, dass die Ursachen des Unfalls den Satz der folgenden Faktoren erschienen:

1. Nichteinhaltung des Reeders und des Captain-Schiffsanforderungen an Regulierungsdokumenten, die die Sicherheit des Versands während der Planung, Vorbereitung und Implementierung des Fluges regulieren, während der die Sicherheit des Schiffes nicht sichergestellt ist. So verletzt den Reeder und der Kapitän des Schiffes bewusst verletzt einschränkend auf dem russischen River-Register für die Gerichte dieses Projekts, die ihre Operation verbieten:

2. Niedrige Qualifikationen und Anpibel der Besatzungsmitglieder des Schiffes, ausgedrückt:

• beim Versagen der erforderlichen Sicherheitsmaßnahmen, wenn das Schiff im Reservoir und beim Erhalt einer Sturmwarnung ausgeht. Die Gefäße schauten die Bullauge der rechten und linken Seite nicht, einschließlich im Motorraum, wo nur Mitglieder der Besatzung getragen wurden;
• in selbst - alles, ohne ein Team von der Brücke zu erhalten, deaktivieren Sie den älteren Mechaniker des Hauptdieselgenerators der rechten Seite;
• im Abfluss von Schiffsmechanismen aufgrund der Nichteinhaltung der Regeln des technischen Betriebs;
• in der Nichteinhaltung der allgemein anerkannten Techniken und Verfahren zur Verwaltung des Schiffes. Der drehende Manöver nach links wurde ohne Untersuchung durchgeführt: Die Besonderheiten der Stabilität des Schiffes, die auf der rechten Seite bereits eine 4 ° -Form hatten; eine zusätzlich entstehende Walze auf der rechten Seite, die durch Zentrifugalkraft während der Zirkulation nach links verursacht wird; auf der linken Seite eines starken Windes und eines großen Schiffs segeln;
• verstoß gegen das Captain-Schiff, die Anforderungen der Absätze 15 und 16 des Verfahrens zur Versendung der Verkehrsregulierung von Schiffen auf den Binnenwasserstraßen der Russischen Föderation, die von der Bestellung des Verkehrsministeriums von Russland vom 1. März 2010 genehmigt wurden, Nr. 47 "Über die Genehmigung des Spitzens der Versandregulierung von Schiffen auf den Binnenwasserstraßen der Russischen Föderation" (Kapitän nicht informiert den Dispatcher und erhielt keine Versanderlaubnis für die Bewegung des Schiffes).

Offizieller Vertreter des RF-IC, Vladimir Markin:

Das Ermittlungskomitee erklärt offiziell, dass endlich die Ursache der Fluten des Schiffes der Schiffe ermöglicht, nur nach den Ergebnissen der gerichtlichen Kommission der gerichtlichen und technischen und technischen Fachwissen möglich ist, die derzeit durchgeführt wird. Unter Berücksichtigung des Abschlusses der Expertenkommission werden relevante Verfahrensentscheidungen angenommen.

In Bezug auf Informationen über die Proben auf dem Rumpf des Schiffes erklärte Vladimir Markin:

In den Medien üblichen Informationen unter Bezugnahme auf die Ergebnisse der Umfrage des Schiffes, das von der mittleren Wolga-Niederlassung des russischen River-Registers durchgeführt wurde, dass das Wrack von "Bulgarien" aufgrund der Herstellung der Proben auftrat, trifft nicht zu. Die Untersuchung ist der Ansicht, dass die Angabe von anonymen Experten absichtlich verwendet wird, um die öffentliche Meinung mit dem Ziel der Befreiung von Beamten aus der strafrechtlichen Verantwortung zu beeinflussen, in Bezug auf die bereits ein kriminelles Fall initiiert wurde, sowie andere Personen, die in der In der Nähe der Zukunft..

Verkehrsministerium der Russischen Föderation

Die vorläufige Version der Ursache des Absturzes des Bulgarien-Schiffs ist offene Bullauge.

Öffentliche Kammer der Russischen Föderation

Am 21. November 2011 reichte die öffentliche Kammer der Russischen Föderation den Abschluss einer öffentlichen Untersuchung vor, von der daraus er folgt, dass die Besatzung nicht durch die notwendigen Maßnahmen zur Vorbereitung des Schiffes ergriffen wurde, um den Flug in Übereinstimmung mit dem erklärten meteorologischen Vorhersage für den Kuibyshev-Reservoir, insbesondere die Besatzung "Bulgarien", lieferte nicht die Stabilität des Schiffes, die Bullauge tat nicht schadet, einschließlich des Notfalls, den Abbau des linken Hauptmotors nicht beseitigt, und verband auch nicht das Mittels der Kommunikation in Richtung Notstromquellen, das Schiffsmanagement wurde ohne Berücksichtigung seiner echten Belastung durchgeführt, sagt der Bericht. Das Vorhandensein eines anfänglichen RHELs des Gefäßes auf der rechten Seite, das Erscheinungsbild einer zusätzlichen Walze beim Drehen des Gefäßes, als auch der Impuls eines Squall-Winds und der Aufregung (auf dem Reservoir) führte zu dem intensiven Wasserfluss in das Korps durch offene Bordlöcher und infolgedessen auf den Verlust der Stabilität und der Überschwemmung des Schiffes.

Meinungen über die Katastrophe

Eine schreckliche Tragödie trat auf der Wolga auf. Mein Beileid an Verwandten und Angehörige

und bei den Treffen gaben Anweisungen:

Alle Suchmaschinen sollten trotz der Tatsache, dass es praktisch keine Hoffnung gibt, jemanden zu finden. Dies muss durch recht verständliche moralische und ethische Überlegungen erfolgen und um alle Umstände seines Todes zu ermitteln.

Die Anzahl der alten Leute, die mit uns schweben, darüber hinaus! Wenn ich erreicht habe, bedeutet dies nicht, dass dies nicht passieren könnte. Es ist mit den schrecklichsten Folgen passiert. Es ist notwendig, diese Situation zu bewerten und die notwendige Überarbeitung von Personen, die Schiffe besitzen, auswerten oder durchführen oder von der Ausbeutung ableiten, wenn sie nicht für ihre Eigenschaften für die Umsetzung eines solchen Transports geeignet sind.

Für dieses Verbrechen muss nicht die "Arroges" beantwortet werden, die abfuhr, und jeder, der diesen Prozess organisiert ... das beim nächsten Beamten, unabhängig von Rang, verstanden, dass die Verantwortung für die Veröffentlichung eines solchen Schiffes in Das Meer darf nicht disziplinar sein, aber auch kriminell. Diese kriminelle Haftung muss in sehr greifbaren Strafen inkarniert werden.

Es ist notwendig, herauszufinden, was passiert ist, um die Täter zu ertragen und zu bestrafen. Dies sollte in Bezug auf ein breites Spektrum von Personen durchgeführt werden, einschließlich Organisatoren dieses Chaos, und nicht nur "Arroders", den ZIC-Vorsitzenden und anderen zufälligen Menschen, die in diesen Umlauf geraten sind.

Wenn die Technik veraltet ist, können Sie diese Technik mit einem Risiko für das menschliche Leben verwenden nur um das Geld zu bekommen? Es ist nicht zufällig, dass all diese Katastrophen einerseits Beispiele für Mut, eine selbstlose Haltung und andererseits Beispiele für Feigheit und Rücksichtslosigkeit begleitet werden ... Wenn noch eine dominante unseres Lebens gibt, ist das Wunsch, möglichst viel wie möglich zu verdienen, dann werden wir immer noch wartenÜber lechkatastrophen.

Was am 10. Juli mit "Bulgarien" passiert ist, ohne Übertreibungen, schockierte das ganze Land. So viele Opfer, so viele Kinder starben! Es ist schrecklich, dass wir einen solchen Tribut für die Verantwortungsverantwortlichkeit, zur Beschäftigung, für Gier, für eine Bruttoverletzung der Regeln der technologischen Sicherheit zahlen müssen ...

... Wie konnte es im Allgemeinen herausgestellt werden, dass ein Unternehmen ohne Lizenz für touristische Aktivitäten ohne eine Lizenz für die Verwendung von Schiffen arbeiten könnte? Wie verkaufen Sie Tickets am Hafen? Wer hat erlaubt? Wie kann man vom Hafen freigeben? Wie kam der Hafen mit dieser Firma in eine Vereinbarung, die keinen einzelnen Service-Lizenz im Hafen hat? Wie konnte das passieren? Wo war Rostechnadzor, Rosransnadzor? Wo waren alle diese Abteilungen?

Valery Snokkin, Generaldirektor der JSC "Reseed Company" Kamskoe River Reederei ", am Tag nach dem Wrack des Schiffes" Bulgarien ":

In diesem Fall sind wir für den Tod von Passagieren nicht legal, sondern nur moralische Verantwortung.

Svetlana Inyakina, Direktor von Arcorechtura LLC, sagte er der Presse (Text in der Redaktion):

Mit dem Schiff war alles gut. Bei Register-Dokumenten war alles in Ordnung, in einem technisch geeigneten Zustand war ein Motorschiff. Das ist einfach Angriff warnung und starker Wind. Im Sturm erhielt und goss die Trimmung.

Hauptteilnehmer an Ereignissen im Zusammenhang mit dem Absturz des Schiffes "Bulgarien"

• Inyakina Svetlana Georgievna. - Generaldirektorin und der einzige Teilnehmer der Begrenzten Haftungsgesellschaft "Argorptures", das in der Saison 2011 ein Untermieter und Expander des Schiffes "Bulgarien" war. Angeklagter Dienstleistungen, die nicht den Sicherheitsanforderungen des Lebens und der Gesundheit der Verbraucher entsprechen (Artikel 228 des Strafgesetzbuchs der Russischen Föderation), um die Regeln für die Sicherheit des inneren Wassertransports zu verletzen (Artikel 263 des Strafgesetzbuchs) der russischen Föderation), Verletzung der Arbeitsschutzregeln (Artikel 143 des Strafgesetzbuchs der Russischen Föderation) und der Rest davon wird in Form von Haft ein präventives Maß gewählt.
• Ivashov Yakov. - Senior Experte der Kama-Niederlassung des russischen River-Registers, der Arborecturs LLC ausgibt, ist eine positive Schlussfolgerung über die Nutzung des Bulgarien-Schiffes 2011. Wird der rechtswidrigen Ausgabe von offiziellen Dokumenten angemeldet, die die Einhaltung der den Sicherheitsanforderungen des Lebens und der Gesundheit der Verbraucher in Inyakina-Dienste bestätigen (Artikel 238 des Strafgesetzbuchs der Russischen Föderation), Missbrauch der offiziellen Autorität aus dem Söldner und anderen persönlichen Zinsen (Artikel 285 des Strafgesetzbuchs der Russischen Föderation) und die präventive Maßnahme wurde dagegen die Form der Inhaftierung gewählt.
• Timercozev Irek. - Leiter der Kazan-Abteilung von Rosstransnadzor. Nach Angaben der Ermittler ergab Timirgazev Irek zusammen mit Semenov Vladislav eine positive Schlussfolgerung über die Bereitschaft von Arcorechtur LLC an die Beförderung von Passagieren, während die Gründe dafür nicht sein konnten. Angeklagt im Missbrauch der offiziellen Autorität aus anderen persönlichen Interessen (Artikel 285 des Strafgesetzbuchs der Russischen Föderation) und der präventiven Maßnahme wird in Form von Inhaftierung gegen ihn gewählt.
• Semenov Vladislav. - Der Chief State Inspector der Kazan-Abteilung von Rosstransnadzor. Laut den Ermittlern, Semenov, Vladislav, ergab zusammen mit Timirgazeva Irek eine positive Schlussfolgerung der Bereitschaft von Arborecturs LLC an die Beförderung von Passagieren, während die Gründe dafür nicht verfügbar waren. Angeklagter Missbrauch der offiziellen Behörde aus anderen persönlichen Interessen (Artikel 285 des Strafgesetzbuchs der Russischen Föderation) und in Bezug darauf wird eine präventive Maßnahme in Form von Inhaftierung gewählt.
• Tucin Yuri Vladislavovich. - der Kapitän des Cargo House "Arbat", der dem KAMSKO-USTO-Bezirksgericht der Republik Tatarstan nach Artikel 270 des Strafgesetzbuchs der Russischen Föderation im Zusammenhang mit dem Nichtauftritt der Hilfe der Überlebenden in der Absturz des Bulgariens Schiff. Zu einer Geldstrafe von 130.000 Rubel verurteilt. Während der vorläufigen Untersuchung und des Gerichts war das Gericht in Verbindung mit den Wahlen gegen das vorbeugende Maßstab zur Verhinderung der Inhaftierung.
• Egorov Alexander Pavlovich. - Captain Tolkach "Danube 66", verurteilt vom Bezirksgericht Moskau der Stadt Kasan nach Artikel 270 des Strafgesetzbuchs der Russischen Föderation im Zusammenhang mit der Unberührung der Hilfe des überlebenden Schiffes "Bulgarien". Verurteilt zu einer Geldstrafe von 190.000 Rubel. Während der vorläufigen Untersuchung und des Gerichts war das Gericht in Verbindung mit den Wahlen gegen das vorbeugende Maßstab zur Verhinderung der Inhaftierung.
• SAFIN RASHID. - Direktor des Kazan River-Hafens, abgewiesen von dieser Position am 15. Juli 2011 "als die Veröffentlichung des Schiffes" Bulgarien "in einer Kreuzfahrt." Seine Entlassung, die vor Gericht herausgefordert wurde, galt jedoch die Gerichte der ersten und zweiten Instanzkennung als legitim und angemessen.
• Ostrovsky Alexander. - Der Kapitän des Schiffes "Bulgarien" starb an dem Absturz des Schiffes "Bulgarien". Während der Sucharbeit an der Crash-Site wurde der Hauptkapitän-Ostrovsky auf der Captain's Bridge gefunden. Der kriminelle Fall wird aufgrund des Todes des Angeklagten eingestellt
• Ramil Hametov. - Senior Assistant Captain Captain "Bulgarien" überlebte in einer Katastrophe. Während der Untersuchung des kriminellen Falls wurde er beschuldigt, die Sicherheitsvorschriften der Bewegung und den Betrieb des inneren Wassertransports zu verletzen (Artikel 263 des Strafgesetzbuchs der Russischen Föderation). Die Insektion wurde nicht in Verbindung mit der Wahl von vorbeugenden Maßnahmen in Form eines Sicherheitsabonnements und eines ordnungsgemäßen Verhaltens angeordnet.
• Khramov Alexander Grigorievich. - Leiter der Völzhsky-Abteilung des staatlichen Arbeitsstandards (Nizhni Nowgorod), der am 22. August 2011 Selbstmord verpflichtet hat, aufgrund der Entlassung von seiner Position. Alexander Khramov fand im Falle des Absturzes des Schiffes "Bulgarien" mit einem Zeugen (demselben Zeugnis, wie vor dem 15. August 2011 der IREK Timecozev und Vladislav Semenov stattfand.
• Lizalin Roman Evgenievich. - Kapitän des Schiffes "Arabella", zusammen organisiert, die Erlösung der Überlebenden der Passagiere und der Besatzungsmitglieder des Bulgariens. Anschließend erhielt er Staats- und Abteilungsauszeichnungen.
• Chernyshov Sergey Mikhailovich. - Wichtiger General der Justiz, der Senior-Ermittler zu besonders wichtigen Fällen des Vorsitzenden des Ermittlungskomitees Russlands, der Leiter der Investigativgruppe, der zum Untersuchung des kriminellen Falls erstellt wurde, das durch den Absturz von 10.07.2011 das Bulgarien-Schiff initiiert wurde.
• Antonov Mikhail. - der größte Anteilseigner der JSC Kazkoe River Reeed Company OJSC », Magnat. Die "Kama River Reed Company" widerlegte Gerüchte über den Flug von Antonov im Ausland.
• Dokkin valery. - Generaldirektor der JSC "Reederei" COCAL River Reed Company "- der Inhaber des Schiffes" Bulgarien ".
• JSC-Versandunternehmen "Kamskoe River Reseed Company" (RAUM) - Der Besitzer des Bulgarien-Schiffes, das trotz der aktuellen Rechtsvorschriften nicht haftbar ist, nach der die Haftung für Schäden, die aus der Nutzung von Eigentum verursacht wurden, der juristische Eigentümer der Immobilie ist.
• Llc "braz" (dauer) - Das Unternehmen, das ein Mieter des Bulgarien-Schiffes ist, der dieses Motorschiff dem Subarenta LLC "Argoretur" eingereicht hat.
• Llc "arborecturs" (kazan) - Touristische Firma, die Ende 2010 von Svetlana Inyakina erstellt wurde. Diese juristische Person zum 10. Juli 2011 war ein gültiger Sublingler des Bulgarien-Schiffs, der für den Erwerb der Crew, der aktuellen Reparatur und dem Inhalt des Schiffes in einem angemessenen technischen Zustand, völlig verantwortlich ist.

Anmerkungen

1. Tatsächlich war die Überschwemmung des Passagierschiffs "Bulgarien" und der Tod der Passagiere der Untersuchungsabteilung von Volga für den Transport des Ermittlungskomitees Russlands ein kriminelles Fall. Volga Investigatives Amt für den Transport des RF IC (07/11/11). Archiviert aus der ursprünglichen Quelle am 14. August 2012. checkte am 11. Juli 2011.
2. Ein Schiffsschiff kam am Hafen von Kasan an Arabella.»Mit geretteten Passagieren
3. Foto von der Seite "Arabella"
4. Ermittlungsausschuss der Russischen Föderation eröffnete einen kriminellen Fall aufgrund des Absturzes " Bulgarien":: Notfälle :: RosbusinessConsulting.
5. SC fand die Schuldigen der Bulgarien-Katastrophe und die Medien und Blogger - der Eigentümer - Millionär-United Russia, Newsru.com, 07/12/2011
6. KAMSKO-USTINSKY DISTROCOR COURD OF KAMSKOYE SAFICE: Am 26. Dezember 2011 wird in einem kriminellen Fall an Gebühren von Tuchuch Yu verurteilt. V. Unter Art. 270 des kriminellen Codes der Russischen Föderation.
7. Am Ufer der Wolga eröffnete sich ein Denkmal in Erinnerung an diejenigen, die im Absturz "Bulgarien" getötet wurden
8. Am Ort des Absturzes von "Bulgarien" installierte ein Denkmal auf Wasser
9. In der Republik Mari el El wird eine Kinderstadt in Erinnerung an das verstorbene Kind auf dem Schiff "Bulgarien" bauen
10. Die Kommission des Bundesdienstes für den Transportüberwachung absolvierte die Untersuchung in den Unfall der Bulgarien-Diesel-Stromversorgung, die von Argoretur LLC (Kazan) vermietet wird, sunken am 10. Juli 2011
11. Gleichzeitig widersteht der Untersuchungskomitee Russlands Informationen über die bestehenden Proben in der bulgarischen Schiffsunterkunft ()

5 Tage vor der Katastrophe, während des vorherigen Fluges "Bulgarien" bemerkte Blogger, dass das Schiff sehr kabel ist. Es passiert, wenn die Kraftstofftanks nur einerseits gefüllt sind, der Abwasserkanaltank befindet sich auch rechts - es darf nicht gereinigt werden

Der ehemalige Kapitän von "Bulgarien" (dann "Ukraine") am 5. Juli wurde an Bord des Schiffes fotografiert. Auf IT-Epauletten Senior Assistant

Die Website des Reiseveranstalters berichtete über den Unfall auf dem Schiff "Bulgarien" und setzte den Verkauf von Tickets für den Flug 3 Stunden vor der Katastrophe an. Wie konnte das passieren? Derzeit wird diese Nachricht von der Site gelöscht, jedoch in Google Cache gespeichert. Klicken Sie auf - größer

Der Besitzer des Schiffes: OJSC "Kamsky River Reederei"; Mieter: llc "Brise"; Subarentator: llc "argorptures" Hauptmerkmale Veröffentlichungsjahr: 1955 Anzahl der Decks: 2 Geschwindigkeitsgeschwindigkeit: 20,5 km / h Motorleistung: 273 kW Anzahl der Motoren: 2 River Register-Klasse: "O" Passagierkapazität: 233. Länge: 80,2 m Breite: 14 m Sediment: 1,9 m Nach Touristenagenturen, Passagierismus nach der Modernisierung - 140 Personen. Das denkwürdige Ereignis in der Geschichte des ehemaligen Schiffes "Ukraine" (jetzt "Bulgarien") war seine Teilnahme an den Ereignissen an der Tschernobyl-NPP im Jahr 1986 teil. Diesel-Elektrokraft "Ukraine" und 12 ähnliche Schiffe wurden als schwimmende Hotels für Liquidatoren und Bauer des Sarkophagus über die Notfallstation genutzt. Nach der Fertigstellung der Arbeit wurden einige der Schiffe an der Stelle des Parkplatzes im Dnieper überflutet, der am wenigsten infizierte Studie wurde in Betrieb zurückgegeben.

15:00
Erhöhter Körper 82 tot. Gegen den Generaldirektor LLC "Arcorechtur" Svetlana Inyakina und Senior Experte der Kamsky-Niederlassung des russischen River-Registers Yakova Ivashova. Ein kriminelles Fall wurde nach Artikel 238 des Strafgesetzbuchs der Russischen Föderation initiiert "Die Erfüllung oder Bereitstellung von Dienstleistungen, die nicht den Sicherheitsanforderungen erfüllt". Nach diesem Artikel, wenn der Gesetz zum Tod von zwei oder mehr Personen führte, kann die Bestrafung möglicherweise bis zu 10 Jahre Gefängnis enthalten.

14:00
CEO OJSC "Kamskal River Reed Company" (Schiffsbesitzer) Valery Kirchanov bestreitet Gerüchte, dass der Eigentümer der Gesellschaft Mikhail Antonov. Kämpfe im Ausland. Kirkhanov betont besonders: " In diesem Fall sind wir für den Tod der Passagiere nicht legal, sondern nur moralische Verantwortung».

13:00
Bezeichnetes offizielles Datum und Uhrzeit des Kletterns des versunkenen Schiffes an die Oberfläche - 16. Juli 17:00 Uhr.

12:00
Die offizielle Anzahl von Opfern erkannte - 71 Menschen. Im Flusshafen Kasan begann ein ziviler Memorial Service in Erinnerung an die Opfer der Tragödie. Zwei Schiffe, die an der harten "Bulgarien" vorbeigegangen sind und von keiner Hilfe betroffen waren - die Kapitäne der Gerichte werden zur Gerechtigkeit gebracht.

10:30
Taucher berichtete Bereitschaft, in den musikalischen Raum des versunkenen Schiffes teilzunehmen, wo es zum Zeitpunkt der Katastrophe etwa 30 Kinder gab. Untersuchungsbüro des SCR in der Region Perm, die Aussparung von Dokumenten des Inhabers von "Bulgarien" - OJSC "Kamskoe River Reederei"

08:30
Die Körper des Kapitäns "Bulgarien" von Alexander Ostrovsky und seine Frau sind identifiziert.

07:30
Das Informationsmanagement des Ministeriums für Notfallsituationen der Russischen Föderation berichtete über den Abschluss der Projektentwicklung der Bulgarien an der Oberfläche. Der Vertreter des Amtes betonte, dass die Entwicklung des Projekts im St. Petersburg Forschungsinstitut des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation tätig war - sie entwickelte auch ein Projekt des Anhebens von Unterwasserboot "Kursk".

Nach Angaben der RIA-News-Agentur beträgt die Gesamtzahl der Opfer 54 Personen.

Während des Treffens mit den Köpfen von spezialisierten Ministerien und Abteilungen forderte der Präsident Dmitry Medvedev « führen Sie eine Gesamtuntersuchung aller Fahrzeuge durch, die in Passagieren tätig sind. " Beamte und Aufsichtsbehörden müssen auch der Reeder des Reeders folgen, um Überholung oder den gelöschten Transport vom Betrieb zu führen.

In Russland, mit Ausnahme von "Bulgarien", in Betrieb, bis vor kurzem in Betrieb Alabin "(derzeit im Flug" Samara-Cheboksary-Samara ") und das Schiff" M. Yu. Lermontov "(verwendet Passagier-Passagiere für den Transport auf der Route Krasnoyarsk Dudinka) und Rimsky-Korsakov (bis vor kurzem ging nach Irtysh und Obi reguläre Routen.

RIA "News": "Derzeit ist der Körper von 49 tot mit einer versunkenen Wärmeversorgung. So beträgt die Gesamtzahl der Opfer der Tragödie im Moment 50 Personen ", sagte der Gesprächspartner der Agentur, fügte hinzu, dass der Körper eines Verstorbenen auf der Oberfläche des Wassers gefunden wurde.

Mit dem Ort des Absturzes des Schiffes "Bulgarien" bisher wurden 40 Leichen angehoben, der Leiter des Ministeriums für Notfallsituationen Russlands Sergei Shoigu berichtete hierher in der Selektor-Sitzung. Unter den angehobenen toten 26 Frauen, 10 Männern und 4 Kindern. 89 Taucher und 5 Ärzte werden zur Suche und Rettung gebracht. Während Experten nur 30 Prozent des Schiffes untersuchten.

"Abend Kazan" fand die Identität des Kapitäns "Bulgarien". Es stellte sich heraus 55-jähriger Alexander OstrovskyMehr als 20 Jahre vom Kapitän im Hafen von Kasan gearbeitet: "Im Flusshafen zeichnet es sich als hochrangiger Fachmann aus. Im Jahr 2000 trat der Ostrovski vom Flusshafen zurück und zog in privaten Unternehmen zusammen, um Touristen auf touristischen Routen zu führen. Die Mitarbeiter des Flussports schließen die Möglichkeit aus, um die Schuld des Kapitäns zu krabbeln. "

In den Rettungslisten (raffiniertes Ministerium für Notfallsituationen um 17.30 Uhr) bedeutet der Nachname des Kapitäns nicht.

Das letzte Mal "Bulgarien" wurde 2007 ernsthaft repariert, und es wurde auf der Grundlage eines von der Kama-Niederlassung ausgestellten Flussregisters genutzt, der von der Schlussfolgerung über die Fitness des Schwimmens, "Die Zeitung Abendkasan berichtet. Eine weitere große Überholung des Motorschiffs sollte Ende der Navigation 2011 abgeschlossen sein.

Turkruiz entlang der Wolga, als er das Schiff "Bulgarien" sank, wurde illegal durchgeführt. Der Träger hatte keine Lizenz für den Transport von Passagieren, sagte heute während des Treffens des operativen Hauptsitzes für die Notfallabteilung des Volga-Transport-Anklägers. Ihm zufolge wurde festgestellt, dass das Schiff "Bulgarien" dem Schiff des Kama-Flusses in Perm zugeschrieben wird. Das Schiff wurde in den Mietvertrag der LLC-Brise überführt, und er hat wiederum ein Schiff in eine Untervermeinung zu einem bestimmten Bürger übertragen ( anscheinend geht es anscheinend um den Besitzer von Agronec LLC LLC Svetlana Namenikina — Y.ch). Am 25. Mai präsentierte "Agrorechtur" ein Dokument, um eine Lizenz für das Recht zu erhalten, Passagiere mit dem Binnenwasserverkehr zu transportieren, hatte jedoch keine Zeit, es zu bekommen.

Während des Treffens des operativen Personals sagte der Leiter der Informationsabteilung des Bundes-Firewall-Dienstes des Ministeriums für Notfallsituationen der Republik Tatarstan Rustam Minnikhanov, dass 208 Personen an Bord der neuesten raffinierten Daten an Bord sein könnten. Kurz nach der Katastrophe namens eine viel kleinere Zahl - 175 Menschen: So viele Passagiere und Teammitglieder könnten auf dem Schiff auf dem Schiff sein, wenn wir von gekauften Gutscheinen und regelmäßiger Hebekapazität fortfahren. Später stellte sich heraus, dass sie die Menschen in Bulgarien genommen hatten, die nach Kasan kommen mussten.

Bis zu den neuesten Informationen (um 11 Uhr morgens) wurden 79 Personen gerettet: 50 Touristen, 23 Crew-Mitglieder, 6 Personen, die nicht im Flug registriert sind. Aufmerksamkeit wird darauf hingewiesen, dass die Mehrheit der 33 Mitglieder der Crew die Mehrheit rettete. Eine bestätigte Anzahl von Toten ist 13 Personen.

Laut Rustam Minnikhanov, 28 Taucherarbeiten an der Stelle der Tragödie, in naher Zukunft wird ihre Anzahl zunehmen. Die Bedingungen für die Erholung und den Wohnsitz der Taucher werden an Bord des Schiffes "Arabella" bereitgestellt, dessen Ankunft an den Ort der Tragödie um 13 Uhr erwartet wurde. Dies ist das meiste Schiff, dessen Crew gestern die siegreiche Katastrophe "Bulgarien" entdeckte, aus dem Wasser aufgeworfen und die absolute Mehrheit ihrer geretteten Passagiere in Kasan ausführte.

Das Ministerium für Notfallsituationen der Russischen Föderation plant, die Arbeit am Aufstieg von der Unterseite des Sunny Ships von Volga "Bulgarien" zu organisieren, sagte Sergey Shoigu während der Auswahl des Ministeriums für Notfallsituationen der Russischen Föderation. Bis 15:00 Uhr wird auf der Planung des Anhebens von der Unterseite der Windschutzscheibe "Bulgarien" organisiert. Von Wolgograd bis zum Ort der Überschwemmung muss das Schiff zwei Specials ankommen.

Ermittler entdeckten, dass Bulgarien den Flug fehlerhaft erreichte.

Das Volga-Untersuchungsbüro zum Transport des Untersuchungsausschusses von Russland fand heraus, dass das Motorschiff selbst beim Verlassen von Kasan eine Fehlfunktion des hauptsächlichen linken Motors hatte, aber trotzdem trat das Schiff einen zweitägigen Flug ein. Es wurde auch festgestellt, dass beim Ende des 10. Juli um 11 Uhr 15 min. Vom Bulgarisch in Richtung Kazan war das Schiff die richtige Rolle, die eine Folge von nicht befreiteten Klärbehältern, das Anwesenheit von Kraftstoff nur im rechten Tank usw.

Die Sturmwarnung wurde nicht am 10. Juli deklariert (die Windgeschwindigkeit wurde von 18 m / s erwartet). Während der Vergütungen erklärten die Teammitglieder jedoch, dass "zum Zeitpunkt des Manövers und des Schocks des Schiffes, die Wetterbedingungen stark verschlechtert und den Wind bläst." Offene untere Bordlöcher könnten auch zum Überwäldern von Wasser im Griff beitragen.

In den Umständen des Falls gab es Verhörungen von gespeicherten Passagieren und Teammitgliedern, wobei die Existenz der Dokumentation am Betreiber (Subletator) des Schiffs - LLC "Arcorektur" sowie der Eigentümer der Schiffs-OJSC-Reederei "Kamskaya" Fluss-Reederei "und der Mieter des Schiffes - Breeze LLC. Inspektion der Szene. Der Betrieb der Taucher ist kompliziert durch starke Strömung, schlechte Wetterbedingungen und fließender Kraftstoff aus dem Gefäßkörper.

Ab 11 Uhr morgens, am 11. Juli, wurden 12 Menschen im Unfall auf dem Schiff "Bulgarien" getötet, drei von ihnen sind drei Männer, ein Mädchen und der Rest der Frauen. 80 Leute gerettet.

In den Krankenhäusern von Tatarstan fahren 8 Passagiere des versunkenen Schiffes fort. Der ältereste Patient ist 61 Jahre alt, der junge ist 25 Jahre alt. In diesen Momenten beginnt das Konsilium der Ärzte, die dem von der "Bulgarien" der RKB-Traumatologie-Abteilung in der RKB-Traumatologie folgen.

Mehr als fünf Opfer der Nacht nach der Inspektion veröffentlichten nach Hause. Der Versuch, aus einem sinkenden Schiff herauszukommen, erhielten die Menschen zusammen und schneiden Wunden. Ihre psychologischen Verletzungen sind jedoch ernsthaft physisch, sagt Ärzte.

Alle in der RKB im Krankenhaus sind Einwohner von Tatarstan, aber der 61-jährige Passagier von Wolgograd Nina Chesnokova wird in BSMP-1 behandelt. Nach dem Gesundheitsministerium der Republik ist der Zustand zufriedenstellend.

Im republikanischen Büro der forensischen ärztlichen Untersuchung des Gesundheitsministeriums der Republik Tadschikistan wird eine Leiche identifiziert. Es ist Zyatidinova G. R., 1985 Es wird erwartet, dass in naher Zukunft weitere 6 Leichen geliefert werden und die Identifikation erfolgt.

Im Leichenschauhaus des Republikanischen Bureaus der forensischen ärztlichen Untersuchung in Kasan beginnen die Gremien der ersten Opfer mit versunkenem "Bulgarien", die Körper der ersten Opfer zu erhalten.

In der Volga-Investigation-Abteilung für den Transport des SC der Russischen Föderation wurde ein kriminelles Fall unter der Tatsache des Unfalls unter Teil der Art von Kunst initiiert. 263 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation (Verletzung der Sicherheitsvorschriften der Bewegung und des Betriebs der Eisenbahn-, Luft- und Seeverkehr).

Die Liste derjenigen, die auf dem Schiff "Bulgarien" getötet wurden, stieg auf 9 Personen.

"Wir haben die Körper von zwei Männern, einem Kind, fünf Frauen, plus eine Frau, die gestern entdeckt wurde. Nur neun Personen, "Marat Rakhmatullin Marat Rakhmatullin, leitete den Leiter der Informationsabteilung der Informationen des Bundes-Firewall-Dienstes des Ministeriums für Notfallsituationen der Republik Tatarstan.

Drei Frauen und drei Kinder wurden den Listen unregistrierter Passagiere und einem weiteren Crew-Mitglied hinzugefügt, dessen Verwandte die Hotline am Telefon nannten.

Nach Angaben des operativen Zentrums des Ministeriums für Notfallsituationen der Russischen Föderation in der Republik Tadschikistan und nach den neuesten Daten, die am Telefon der Hotline von den Angehörigen dieser Passagiere eingeschrieben wurden, die zum Zeitpunkt der Unfall auf dem Schiff, es gab 199 Personen auf dem Motorschiff, von denen anfangs 148 Passagiere, die dem Schiff in Tickets folgten, zunächst.

50 Passagiere wurden gerettet, von 33 Teammitgliedern wurden von 23 Personen gerettet, von 18 nicht registrierten Passagieren wurden von 6 Personen gerettet.

Ab 8.00 Uhr am 11. Juli stieg eine Liste der Toten auf 8 Personen. Gleichzeitig wurden drei Frauen und drei Kinder den Listen unregistrierter Passagiere und ein anderes Crew-Mitglied hinzugefügt, dessen Verwandte das Telefon "Hotline" nannten

Um 7 Uhr morgens werden die Taucher "Centrospas" und das Zentrum des Führers in der Katastrophenzone die Leiche einer anderen Frau aufheben. Insgesamt sind 6 Personen derzeit unter den Opfern. Rückruf, 80 Personen werden gerettet und 101 Personen werden angesehen.

Mit 6.00 Uhr wurden die Rettungslisten mit Bürgern aufgefüllt, die zum Zeitpunkt des Absturzes des Schiffes an Bord waren, aber nicht registriert waren.

Mit 5.20 segelte ein Cater mit Taucher "Centrospas" und "Führer" zum Katastrophenbereich aus dem Ufer, um die Bullen aus dem versunkenen Schiff "Bulgarien" auf die Oberfläche zu extrahieren.

Mit 5.55 flog der Flughafen "Kazan" aus Krasnodar mit 12 Taucher und zwei Systemen zur Videoüberwachung unter Wasser. Es wird erwartet, dass auch 9 Rescuer von UFA und einem mobilen Tauchkomplex mit einem Barocamera helfen.

Während des Absturzes des Schiffes starb "Bulgarien" 5 Personen werden berücksichtigt. Die ganze Nacht und den Morgen am 11. Juli gibt es 307 Personen und 73 Technologieeinheiten, von denen 234 des Personals des Ministeriums der Notfallsituationen RT und 37 Geräteeinheiten. Für 4 Stunden wurden 80 Personen gerettet, von denen ein Opfer im Krankenhaus, zwei Erreichte Kasan auf Meteor und den Rest auf dem Schiff "Arabella", drei starben 103 fehlten.

Flugzeuge flog aus den Rescuers "Centrospas" - 17 Personen und "Führer" -16 Personen.

Das Schiff "Arabella" wurde mit an Bord in den Flusshafen von Kasan eingetroffen. Im Flusshafen mit Angehörigen und Rettung, Psychologen des Ministeriums für Notfallsituationen der Republik Tatarstan und des Gesundheitsministeriums der Republik Tadjikistan.

16.58

"News" berichtet, dass 169 die Leute zu sparen gelangen. Die Nachrichten hängen immer noch auf der Website:
Link: www.vesti.ru/doc.html?id\u003d504460.

Im Wasserbereich des Kuibyshev-Reservoirs gibt es einen Rettungsvorgang.

Ab 16.00 Uhr wurden 85 Personen ab 188 von 188 vom Schiff vom Schiff, 150 Passagieren und 38 Personal gerettet. Sie werden auf dem 3-Deck-Schiff "Arabella", auf dem Meteor, in Kasan übertragen. OM-249 Schiff verließ Kasan aus Kasan. Ein Opfer wurde in den Bezirkspital Bulgar gebracht, eine Frau ertrank.

Der Tsucc der Hauptdirektion des Ministeriums für Notsituationen Russlands in der Republik Tadschikistan, der Kapitän der TAGAGE der Kazan-Wasserstraße, wurde vom Kapitän des Schiffes erhielt, das das Dorf Sukeevo Skalo-Usto Municipal District eine Katastrophe litt und sank das Wanderschiff "Bulgarien", an dem Bord, die in vorläufigen Daten waren. 22 Personen. Das Schiff "Bulgarien" folgte dem Flug von Bulgar in Kasan.

Der Moment der Katastrophe. Das Schiff klopfte auf der rechten Seite, das Wasser hing und sank in 3 Minuten. Viele Passagiere konnten nicht aus den Kabinen verlassen. Fast alle Kinder wurden für den Kinderfeiertag in der Kabine am Heck gesammelt.

Basierend auf der Zeitung "Abendkasan": "Laut Augenzeugen war die Ursache des Schiffbruchs ein starker Sturm, wodurch ein Dampfer mit einer Rolle und buchstäblich in 3 Minuten unter Wasser ging. Vor dem Katastrophen-Lilome, aber es gab keine großen Wellen. "

In der Lippenjenewalze, in der die Katastrophen rekonstruiert werden, wird es falsch gezeigt, dass "Bulgarien" Bulgarien nicht erreicht hat. Tatsächlich sank das Schiff auf dem Rückweg von Bulgarien nach Kasan.

"Bulgarien" von Bulgarien nach Kasan freigesetzt.

Nachricht auf der Website des Reiseveranstalters, um ein Ticket zum Flug des bulgarischen Schiffes umzusetzen:

"Inthervag LLC LLC meldet, dass Flüge auf dem TX" Bulgaria "nicht im Zusammenhang mit dem Unfall des Schiffes abgehalten werden.

Derzeit wird die Nachricht von der Site entfernt. Der Google-Online-Suchmaschinen-Cache ist jedoch im Speicher gespeichert: (siehe Abbildung)

Nach dem Zeitplan ist es zu diesem Zeitpunkt das Schiff "Bulgarien" er ging aus Kasan nach Bulgarisch.

Um 16.15 Uhr in der Tsucc der Hauptdirektion des Notfallministeriums Russlands in der Republik Tadschikistanis aus dem Büro für Hydrometeorologie und Umweltüberwachung Über das gefährliche meteorologische Phänomen wurde eine Sturmwarnung erhalten. Der folgende Inhalt: "In der kommenden Stunde, mit der Erhaltung am Abend des 9. Juli, in der Nacht vom 10. Juli 2011 werden Gewitter in der RT und in Kasan erwartet, in Kasan, starke regnerische Regenfälle, Squiegel-Windverstärker 22-27 m / s, große Abschlüsse. Im Zusammenhang mit der Verschlechterung der Wetterbedingungen, verzichten Sie auf Reisen. "

Die wichtigsten Nachrichten auf der Website "Abendkasan": "Das Schiff von Perm gestern, gestern etwa 40 Minuten" umkreist "im Rechten, und füge nicht feucht. Passagiere erklärten diese Verzögerung nicht. "

"Wir haben uns nichts erklärt", einer derjenigen, die auf dem Schiff Galina teilten. "Alle Menschen sind müde von der Straße, es war stickig und wollte schnell nach Hause kommen." Sie sagten, etwas brach. Aber es gab keine Anzeige. "

Im Referenz-Kazan River-Hafen lehnte sie die Situation ab. "

"Der alte Kalosh, der als" Bulgarien "bezeichnet wird, für alle Regeln sollte nicht darin bestehen dürfen, den Passagiertransport zu dürfen. Am 3. Juli kehrte er vom Kreuzfahrtflug entlang der Route Kazan - Perm - Kazan zurück. Während des Fluges dreimal der Motor. Das letzte Mal in einhundert Metern zur Feuchtigkeitsmauer des Kazan-Hafens. Wenn der Motor getrennt ist, wurde das Stromversorgungssystem entleert. Also funktionierte auch die Funkkommunikation nicht (fragte nicht, wo die Notfallbatterien?!).

Mestimulation in diesem unglücklichen Flug es wurde eine Woche inhaftiert, bis sie Geld für die Tickets gesammelt haben, um technische Mängel auf Kosten von ihnen zu tätigen.

Infolgedessen gab es nicht genug Geld für Futtertouristen. Sogar Brot war nicht genug. Während das Motorschiff im Gateway des HPP (G. Thaikovsky) stand, rannten die Teamsegler für Brot. An Bord als Trinkwasser tranken die Passagiere Waggon Volzhskaya (Kamsk).

Die Bewegungsgeschwindigkeit dieses alten Kaloshs war so, dass sie jedes Mal mit der Ankunft des Hafens mehrere Stunden lang spät war. Aus diesem Grund wurden Ausflüge reduziert oder in der Regel storniert. Aber die Besitzer dieser Sudine, die ihre Baryren nicht verlieren wollen, haben bereits Tickets für den nächsten Flug verkauft. Um in der Zeit in den Hafen von Kasan zurückzukehren, wurden die geplanten und versprochenen Ausflüge in Tschaikovsky, Sarapul, grüne Parkplätze storniert. Mit der Tatsache, dass die Passagiere auf diesem Flug behindert wurden und Rentner - Menschen, das ganze Jahr, das Geld für diese Reise kopierte. Sie fragten den Kapitän (das übrigens, denn der gesamte Flug, denn der gesamte Flug ist nie an die Öffentlichkeit ging), berauben sie ihnen nicht der versprochenen Ausflüge. Aber er war nadelant und wurde vom Willen der Bigygovsky-Gastgeberin durchgeführt und spätet sich spät.

100 Meter bevor der Pier wieder der Motor stand. Also musste ich Macht von einem Tug zum Anheben von Anker servieren. Und zwei Schlepper, um eine Bulgarien zur antrieblichen Wand zu legen. Es ist unmöglich, unschuldig und verkaufen für ihr Konto zu beleidigen, um Geld für nicht erbrachte Dienstleistungen zu erhalten, und ein sehr unauffälliger "Service"! "

Das Motorschiff leitete den Scheck am 15. Juni 2011 über und wurde gemäß der Anwendung des Verkehrsministeriums als technisch geeignet anerkannt.

Nach einigen Berichten, im Jahr 2003-2009. Das Schiff wurde überhaupt nicht ausgenutzt. Nach Angaben nach Re-Equipment 2007 begann Dieselkrafter Energie 2007 touristische Flüge aus Kasan.

Basierend auf der Zeitung "Abendkasan", TV-Kanal Vesti.ru, Standorte des Ministeriums für Notfallsituationen, Nachrichtenagenturen, Nachrichten in Twitter und Livejournal vorbereitet:

Yulia Cherneko.

Evgeny Barschov.

Das Motorschiff "Bulgarien" - Dieselbeteiligung in der zweiten Projektserie 785. Ehemaliger Name - "UKRAINE", Umbenannt im Februar 2010 zu Ehren der Wolga Bulgarien - den alten Bundesstaat im Territorium der modernen Tatarstan. Originalbezeichnung - Osobna Lod 800 (OL800). Projektschiffe 785 sind Diesel-elektrische Stromversorgung mit einer Kapazität von 800 PS

Das Motorschiff "Bulgarien" - Two-Candy-Passagierschiffe mit Kabinen für 1, 2, 4, 6 und 8 Passagiere. Einige Kabinen waren mit Waschbecken ausgestattet. Die Boote hatten zwei Restaurants und zwei Kabinen.
Diesel-Stake "Bulgarien" Es wurde 1955 auf der Werft von Národný Podnik Škoda Komárno in Komarno, Tschechoslowakei, erbaut.

Bis 1962 gehörte das Motorschiff der Wolga-Reederei (der Hafen der Attribution ist bitter), dann wurde er an die KAMA River Reederei übertragen. Der Port der Registrierung ist dauerhaft.

Im Jahr 2011 wurde das Schiff von Briz LLC gemietet. Im Juni 2011 wurde das Schiff von Kasan von der Untervermeinung der Firma "Arcorechtur" in Auftrag gegeben. Tickets für Kreuzfahrten auf dem Schiff für verschiedene Reiseveranstalter in den letzten Jahren waren in der Kazan Company Intern Volga tätig.

Das Schiff ging durch Reservoire und große Seen des Wolga-Flusses (einschließlich der Kammer), die touristische (Freude) -flüge durchführten.

Motorschiff "Ukraine" Nehmen Sie an den Ereignissen am Tschernobyl-NPP 1986 teil. 13 Schiffe wurden als schwimmende Hotels für Liquidatoren und Bauer des Sarkophagus über der Notfallstation genutzt. Nach dem Ende der Arbeit wurden einige der Schiffe an der Stelle des Parkplatzes im Dnieper überflutet, die am wenigsten infizierten Schiffe (einschließlich "Ukraine" ("Bulgarien")), zurückgekehrt in Betrieb.

In der Nacht vom 4. bis 15. September 2008 auf einem vorgefertigten Passagierangriff motorschiff "Ukraine" Es ging über seine Grenze hinaus und erhielt von allen Korps, nicht weit vom Flusshafen von Kazan, gestrandet. Nach 2 Stunden entfernte sich der Toller Tolkach das Schiff aus dem Mel, und es kehrte sicher in den Flusshafen zurück.

10. Juli 2011 um 13:58 für ein paar Minuten schiff "Bulgarien" Völlig sank in einer Tiefe von etwa 18 Metern. Der Zusammenbruch trat 3 Kilometer vom rechten Ufer der Wolga im Dorf Skeukeevo Kamsko-Usto in Tatarstan auf.

Technische Merkmale des Schiffes "Bulgarien" ("Ukraine")

Länge	80 , 2 M.
Breite	14 M.
Entwurf	1,9 M.
Anzahl der Decks	2
Geschwindigkeitsreise	20, 5 km / h
Passagier	140 Menschen
Maximale Passagierkapazität.	233 Menschen.
Motortyp.	6NVD48 Diesel vierdimensional unkomprimierender reversibel
Anzahl der Motoren	2
Motorleistung	800 PS ( 273 kw)
River Register-Klasse.	ÜBER

Fotos das Schiff "Bulgarien" ("Ukraine")

Die Katastrophe trat bei einer zweitägigen "Wochenendkreuzfahrt" auf der Route Kazan - Bulgarian - Kasan auf.
Das Motorschiff "Bulgarien" Es ging in dieses Schwimmen mit einem fehlerhaften Motor und einer Rolle von etwa 5 Grad auf der rechten Seite.

Bei schlechten Wetterbedingungen (die Dusche wurde von einem gequetschten Wind gehalten und blühte), als Maneuvera und in das Schiff des Hauptschiffs betrat, war das Schiff sogar auf der rechten Seite stärker. Es wurde überflutete Decks und Innenräume.

Die schnelle Überschwemmung des Schiffes ist mit einem konstruktiven Merkmal verbunden - das Fehlen von wasserdichten Schotten in den Gehäuse, Verschleiß- und technischen Fehlfunktionen, die im letzten Jahr oft von den Passagieren beobachtet wurden.

Mit einer vertrauenswürdigen Katastrophe ist das Schiffsschiff fehlgeschlagen, nur 2 aufblasbare Floß waren beteiligt. Von denen, die an Bord 201 Passagiere waren (darunter 25 nicht registrierte und etwa 50 Kinder) und 79 Crew-Mitglieder wurden vom Schiff "Arabella" gerettet.

Mannschaft thermische Verschiebung "Bulgarien" Hat kein Notsignal eingereicht. Es könnte aufgrund des Ausfalls elektrischer Geräte passieren. Es kann davon ausgegangen werden, dass die Katastrophe aufgrund des Anschlags des einzigen Betriebsmotors auftrat, wodurch das Team die Kontrolle über das Gefäß verlieren könnte und die wachsende Rolle nicht reparieren konnte und seine inneren Räumlichkeiten mit Wasser überfluteten, was zu Überschwemmungen geflutet ist .

Kapitän thermische Verschiebung "Bulgarien" A. Ostrovsky starb, der Körper des Kapitäns und sein Ehepartner wurde am 12. Juli gefunden.

Am 12. Juli 2011 begann der Untersuchungskomitee einen strafrechtlichen Fall unter Teil der Kunst. 238 des Strafgesetzbuchs der Russischen Föderation ("Bereitstellung von Dienstleistungen, die nicht den Sicherheitsanforderungen entsprechen") auf dem Mieter des Schiffes, der Leiter des Unternehmens "Arororectur" Svetlana Inyakina, sowie auf dem Senior Experte der Kama Zweig des russischen Flusses Register Yakov Ivashov.

Nach der Katastrophe wurden zwei Schiffe gehalten - "Danube-66" und "Arbat". In ihren Kapitäns wurden kriminelle Fälle in die Kunst gebracht. 270 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation ("unklug vom Kapitänschiff der hilfsbereiten Katastrophe"). Damit ist es unwahrscheinlich, dass die Kapitäne dieser Gefäße über den Absturz des Schiffes wussten und absichtlich nicht helfen, in der die Opfer benötigten.

Am 12. Juli wurde das Datum des Anhebens des Schiffes - 16. Juli 2011 angegeben. Später wurde das Auftriebstag am 18. Juli um 10 Uhr verschoben. Infolgedessen konnte "Bulgarien" erst am 23. Juli 2011 erheben. Die Bedingungen wurden aufgrund der enormen technischen Schwierigkeiten verzögert, die sich aus der Lösung dieser technischen Aufgabe ergeben. Das Motorschiff war in Ile stecken, es gab eine Aufregung im Wasserbereich, es war notwendig, den Boden für die Installation von "Bulgarien" auf dem glatten Kiel zu glätten. Das Schiff hob auf den Niveau des Oberdecks, wonach das Pumpen von Wasser, Sand und Schlamm aus dem Brett des Schiffes begann, was das Gewicht des Gefäßes erheblich erhöhte.

Foto RIA Novosti, Valery Melnikov.

Die Katastrophe "Bulgarien" wurde seit der Zeit des Wracks des Schiffes "Alexander Suvorov" in Uljanovsk, das 50 Kilometer südlich des Todes von "Bulgarien" ist.

Nach dem Anheben des Schiffes wurde es in ein schwebendes Dock gegeben, das in das Ufer gebracht werden sollte. Am 28. Juli, als "Bulgarien" im schwimmenden Dock geladen wird, brach das Schiff aus einer drei Meter hohen Höhe auf dem Deckdock zusammen. Dies kann aufgrund der ungenauen Berechnungen der Köpfe der Schiffsübertragung passieren. Darüber hinaus wurde das Motorschiff mit der Rolle übertragen. Auf der rechten Seite erhielt das Motorschiff an diesem Board Schadensersatz, der das Fachwissen der Unfallursachen wahrscheinlich schwierig machte.

Am 15. August 2011 hat die Kommission des Bundesdienstes für den Transportauflagern seine Untersuchung in den Unfall des Bulgarien-Dieselmotors abgeschlossen. Der Bericht der Kommission ist unten angegeben.

Die Kommission kam zu dem Schluss, dass die Ursachen des Unfalls folgende Faktoren waren: Nicht Erfüllung des Reeders des Reeders und des Kapitäns des Schiffes der Anforderungen an Regulierungsdokumente, die die Sicherheit des Versands während der Planung, Vorbereitung und Umsetzung des Fluges regulieren, während welche Segelsicherheit des Schiffes nicht gewährleistet war, sowie die niedrigen Qualifikationen und anormalen Besatzungsmitglieder.

Die unmittelbare Ursache der Überschwemmung des Gefäßes war eine erhebliche Verringerung des Sturms in den Sturmbedingungen als Folge, um das Gewässern in den Räumlichkeiten des Schiffes durch offene Bord-Bord-Bordlöcher durchzuführen, und die Bildung der freien Oberfläche des Wassers in den Fächern unterhalb des Haupts Deck, der zur Entstehung eines signifikanten Rhe des Schiffes auf der rechten Seite und die anschließende Überschwemmung des Schiffes aufgrund der rechten Seite führte, wegen der rechten Seite einen weiteren Empfang einer großen Menge bossem Wasser in das Corps des Schiffes von der rechten Seite von der rechten Seite durch Deck.

Während der Untersuchung wurde festgestellt, dass am 10. Juli 2011 um 11:15 Uhr, Captain D / E "Bulgarien", trotz der schauspielenden Sturmwarnung auf der Stärke von Wind und Sicht auf dem Kuibyshev-Reservoir (Windböcke bis zu 20 m / s,), ohne den nächstgelegenen Dispatcher über den bevorstehenden Flug zu setzen, entschied sich mit dem Übergang eines Schiffes aus dem Pier N.P. Bulgaren in Kasan.

Bevor Sie den Reservoir betreten, sollten alle Backlöcher- und Hukl-Schließungen unten auf den Schiffen behandelt werden, und schlüpfen Schließungen unterhalb des Hauptdecks, einschließlich der Passagierkabinen. Die Besatzung des Schiffes "Bulgarien" ignorierte jedoch diese Sicherheitsanforderung und lieferte auch keine Kontrolle über ihre Umsetzung in den Passagierkabinen. Während der Inspektion eines versunkenen Schiffes wurden die Taucher aufgezeichnet, dass 27 Bullauge auf der linken Seite der Diesel-elektrischen Leistung auf der rechten Seite - 11 Bullaugeöffnungen eröffnet wurden.

Beim Antreiben des Gefäßes wurde eine Rolle auf der rechten Seite von etwa 4 Grad beobachtet. Während der anschließenden Untersuchung des Notschiffs in dem Dock wurden vier Löcher im Wohnraum des Schiffes von der rechten Seite an der Lage des Tanks für die Abwässersammlung mit einer Gesamtfläche von 44 Quadratmetern gefunden. cm.

Gegen 12:25 Uhr. Am 10. Juli 2011 fiel das Schiff unter dem Einfluss eines starken Windstoßwinds von der linken Seite, eine starke Dusche begann mit einem Gewitter. An diesem Punkt wurde d / E "Bulgarien" in der linken Drehung an der axialen Drehungsboy-Nummer 82 einbezogen, für die die Gefäße in die linke von 5 Grad gesteckt wurden. Es sei darauf hingewiesen, dass, wenn die Lenkwalzen übrig bleiben sollen, alle Boote auf der rechten Seite eine zusätzliche dynamische Rolle erwerben. Die Kommission schlägt nahe, dass nach Beginn des Zuges auf die linke Seite des Schiffes den Wind schlürf in einem Winkel in der Nähe der direkten Winkel. Aufgrund der Auswirkungen eines gequetschten Windes auf den Bereich der gesamten linken Seite ergab das Gefäß auf der rechten Seite noch mehr. Die Ecke der Rolle auf der rechten Seite betrug 9 Grad. Mit einer solchen Walze betraten die Porthcomes der rechten Seite das Wasser, als er ergne durch offene Beilagen 1 Minute etwa 50 Tonnen kompliziertes Wasser in die Gefäßfächer betraten. Um den Bereich der Windeinwirkung auf der linken Seite zu reduzieren, entschied sich der Kapitän, den Kurs "auf dem Wind" hinlegen, für den das Lenkrad auf 15 ° übrig wurde, wodurch das Schiff noch mehr war auf der rechten Seite gezähmt. Infolge der Zugabe der statischen Walze auf der rechten Seite, die sich aus der Ausführung des Schiffes ergeben, sind der Druck, der durch die Wirkung des Winds auf der linken Seite verursacht wird, sowie der Einfluss der Aufregung und des Nickens des Gefäßes gab es einen zusätzlichen faulen Moment, der eine Rolle von 13 ° zur rechten Seite bildete. Gleichzeitig erreichte die Gesamtmenge an Wasser, die in das Schiff in den Fächern in den Fächern eintritt, 125 Tonnen pro Minute. Infolgedessen stürzten alle Backlöcher und ein Teil des Hauptdecks der rechten Seite in das Wasser. Wasser durch offene Backlöcher, Spritzschutztüren und Eintrittsluken des Hauptdecks handeln intensiv in die inneren Räumlichkeiten des Schiffes. Für die nächsten 5-7 Sekunden lag die Walze von 15 bis 20 Grad einen starken Anstieg der Walze, wodurch das Gefäß auf die rechte Seite klopfte und sank.
Die Kommission kam zu dem Schluss, dass die Ursachen des Unfalls den Satz der folgenden Faktoren erschienen:
1. Nichteinhaltung des Reeders und des Captain-Schiffsanforderungen an Regulierungsdokumenten, die die Sicherheit des Versands während der Planung, Vorbereitung und Implementierung des Fluges regulieren, während der die Sicherheit des Schiffes nicht sichergestellt ist. So verletzt den Reeder und der Kapitän des Schiffes bewusst verletzt einschränkend auf dem russischen River-Register für die Gerichte dieses Projekts, die ihre Operation verbieten:
- Mit Fehlfunktionen von Schiffsmechanismen (auf dem Schiff vom 08. Juli 2011 funktionierte der linke Master-Dieselgenerator nicht);
- mit Schäden am Gehäuse (Vorhandensein von vier Löchern).
- bei der Macht des Windes mehr als 7 Punkte (13,5 - 17,4 m / s), in denen die Anforderungen von "Informationen über Stabilität und Nichtoptimierbarkeit des Schiffes" nicht bereitgestellt wurden. Die Windkraft zum Zeitpunkt des Unfalls betrug 20 m / s. (sehr starker Wind, Sturm) mit Böen, die noch mehr Werte erreichen;
2. Niedrige Qualifikationen und Anpibel der Besatzungsmitglieder des Schiffes, ausgedrückt:
- Beim Versagen der erforderlichen Sicherheitsmaßnahmen, wenn das Schiff im Reservoir freigegeben wird und bei der Erhalt einer Sturmwarnung erhielt. Die Gefäße schauten die Bullauge der rechten und linken Seite nicht, einschließlich im Motorraum, wo nur Mitglieder der Besatzung getragen wurden;
- in unbefugtem, ohne ein Team von der Brücke zu erhalten, deaktiviert den älteren Mechaniker des Hauptdieselgenerators der rechten Seite;
- im Abschluss der Schiffsmechanismen aufgrund der Nichteinhaltung der Regeln des technischen Betriebs;
- In der Nichteinhaltung der allgemein anerkannten Techniken und Verfahren zur Verwaltung des Schiffes. Der drehende Manöver nach links wurde ohne Untersuchung durchgeführt: Die Besonderheiten der Stabilität des Schiffes, die auf der rechten Seite bereits eine 4 ° -Form hatten; eine zusätzlich entstehende Walze auf der rechten Seite, die durch Zentrifugalkraft während der Zirkulation nach links verursacht wird; auf der linken Seite eines starken Windes und eines großen Schiffs segeln;
- Verstoß gegen das Kapitänschiff, die Anforderungen der Absätze 15 und 16 des Verfahrens zur Abfertigung der Verkehrsregulierung von Schiffen auf den Binnenwasserstraßen der Russischen Föderation, die von der Bestellung des Verkehrsministeriums von Russland vom 1. März 2010 genehmigt wurden . 47 "Bei der Genehmigung eines Spinns der Versandregulierung der Schiffsbewegung auf den Binnenwasserstraßen der Russischen Föderation" (der Kapitän hat den Dispatcher nicht informiert und erhielt die Versanderlaubnis nicht für die Bewegung des Schiffes).
Spezialisten von RosranSnadzor, Vertretern von wissenschaftlichen Organisationen (Zentralforschungsinstitut für Marineflotte), Klassifizierungsgesellschaften (Russian River Register) nahmen an der Arbeit der Kommission des Bundesdienstes für die Aufsicht im Verkehrsbereich teil. Die Kommission wurde auch die Meinungen unabhängiger Spezialisten aus der Anzahl der Veteranen-Fünfzig und den Versand der Flussflotte, den Vertretern öffentlicher Organisationen (Verbände von Reedereien, der Vereinigung russischer Reeder), anderer Personen und Organisationen, berücksichtigt.
Die Untersuchungsmaterialien in der vorgeschriebenen Weise werden an das Generalstaatsanwalt der Russischen Föderation geschickt.
Rosransnadzor führt ihre eigenen Untersuchungen in die Handlungen und den Verantwortungsgrad der Beamten der Abteilung durch.

Vor sieben Jahren sank das Passagierschiff "Bulgarien" sank. Die Leute hatten ungefähr drei Minuten, um aus einem riesigen Schiff herauszukommen, das sich schnell unter Wasser versteckt hatte.

Am 10. Juli 2011 sank die Kreuzfahrt auf der Route Kazan - Bulgarian - Kasan Two-Passagier-Passagierschiff "Bulgarien" auf dem Rückweg. Aufgrund der Überlastung, Nicht-Professionalität der Besatzung und des schlechten technischen Zustands des Schiffes wurden 122 Menschen getötet, darunter 28 Jugendliche. Die Katastrophe wurde in Bezug auf die Anzahl der Opfer in modernem Russland zum größten der Volga.

Viele gingen zu Bulgaren mit Familien oder lauten Unternehmen. Diejenigen, die überlebt haben, beschuldigen sich immer noch, dass der Rest nicht gerettet werden konnte, selbst wenn es körperlich unmöglich war.

Sie war schwanger

Eugene und spielte am 25. Juni 2011 eine Hochzeit, und nach ein paar Wochen gingen sie auf eine Reise. Junge Leute wussten, dass Leisan in der 15. Schwangerschaftswoche war, und wählte den Namen des zukünftigen Kindes. Das Mädchen wusste, dass der Sohn geboren würde, aber sie hatte sich nicht beschlossen zu sagen: "Jeder wollte eine Überraschung machen.

Jugendliche trafen sich genau ein Jahr und lebten sechs Monate zusammen. Sie liebten sich so hart, dass diese umgab, dass sie, dass sie, Bruder und Schwester, ähnliches und Aussehen und Charakter waren. Sie hatten sogar den gleichen Patronyon - AidaRovich und Idarovna.

Es gab kein Geld, da Zhenya kürzlich kürzlich einen Job eingerichtet hatte, um eine Familie bereitzustellen. Sie entschieden, dass eine kleine Kreuzfahrt auf dem Motorschiff zog: "Es ist notwendig, sich selbst zu erfreuen. Ja, und ging mit Freunden zusammen.

Am Morgen des 9. Juli flogen Zhenya und Leisan seinen Kopf zum Flusshafen: Sie waren zuversichtlich, dass sich das Motorschiff um 9:00 Uhr vom Liegeplatz bewegt. Bereits an Ort und Stelle erinnerten sie sich daran, dass die Bulgarien vor der Abreise für weitere 12 Stunden abends von Kasan begann. Nun, was soll ich tun? Ich musste zurückkehren. Rückkehr, bevor das teure eine schlechte Zulassung gilt, aber wer denkt an 20 an das?

Und hier ist er am Abend. Eine Reihe von Motorschiff auf dem Pier aufgereiht. Sie standen alle stolz, gerade und trugen ihren eigenen Artikel oder etwas. Geladen von ihnen das Schelten "Bulgarien". Sie schien Leute zu locken, "freundliches", das rechts lehnt. Alle Passagiere zogen auf die Rolle, aber niemand gab einen Sinn: Nun, unangenehm, aber nicht kritisch?!

Bulgier erreichte kaum. Besonders Passagiere haben sich nicht beschweren: Viele von ihnen sind Kinder, die sich im Allgemeinen vorstellen, wie das Motorschiff aussehen sollte. Der Rest glaubte, dass es nur "Unannehmlichkeiten" war, und hatte weiter Spaß. Regen und Sturm, natürlich irritiert, aber was kann hier gemacht werden, - es passiert. Am Ende wartete niemand auf das VIP-Schiff für tausend, nun, maximal 3,5 tausend Rubel für die Reise.

Am Morgen des 10. Juli landeten alle in Bulgaren und schickten an einen Ausflug. Touristen sind verdammt müde - stickig, viel laufen, und viele hatten einen hübschen lustigen Abend. Daher kündelten sich viele, um sich zu entspannen.

Ich habe keine Ausnahme und Eugene, und Leisan ging zum Spaziergang entlang des Decks. Sie wurde einer der ersten, um zu sehen, wie das Schiff auf die Seite fiel und mit Wasser füllte. Das Mädchen stürzte in die Kabine - wachte den schlafenden Ehemann auf. Jungvermählten packten Hände und liefen oben. Entlang des Korridors am Knie im Wasser, entschieden sie sich für die Tür, die zur Erlösung führt, da das Motorschiff plötzlich erschüttert wurde, alles umherrannte.

Leisan verschwand plötzlich im Bach, sie rutschte gerade aus meinen Händen. Ich widersprach ihr nicht, "Yevgeny Das Leben erzählte.

Der junge Mann stürmte sofort nach seiner Frau: begann in einer Pitch-Dunkelheit auf der Suche nach einem Ehepartner zu tauchen. Unter den Armen kam es zu einer Art Möbel, jemandes Ding, und hier plötzlich ... Mann. Packte das SHKIR, herausgezogen - ein Kind, sieben Jahre. Ausgeschoben, um zu beenden. Wieder einmal - vielleicht jetzt Leismann?! Aber der Rentner sah Zhenya an. Terleshin rettete zwei Leben. Aber seine Angehörigen sind seine Frau und ein falscher Sohn - blieb am Ende der Wolga.

Der Kerl selbst brachte den Luftkorken aus dem Unterwassergrab. Ein paar Minuten später nahm Arabella Passagiere auf. Als sie mit ihr gingen, standen Verwandte und seine Frau schon am Ufer. Ein junger Mann wurde in das Krankenhaus gebracht. Zwei Wochen unter Tropfen arbeiten mit einem Psychologen aus Moskau, unaufhörlich Albträume in einem Traum. Letzteres hat jedoch mehr als ein Jahr gesehen.

Meine Frau wurde auf der Heimat der Mutter im Dorf Apasterovo begraben. Zhenya konnte sich nicht vorstellen, was ich tun soll. Enden Sie? Gehen Sie und verbreiten Sie sich auf das schwarze Mutterbüro der Reisebüros, die die Tickets verkauft haben, wodurch das Motorschiff ertrinken kann? Die ganze Zeit wurde er von den Eltern geschützt und ihre einheimischen Ehefrauen.

Irgendwie träumte Leise von seiner Mutter und unterrichtete sie: "Schauen Sie dort hinter sich, schützen Sie", erinnert sich Eugene.

Er sagte wiederholt, dass er, wenn er gerade gelangt hatte, den Lisan so viele wie möglich zu erzählen versuchte, wie er sie liebte.

Lose. Einfach spät

Das Mädchen auf dreiundzwanzig Jahre alte Abschluss des Kazan Cooperative Institute, das in Geschäften arbeitete, in der Produktion, hat Zeit zum Nähen, Strick und anderen. Sehr geliebt zu schwimmen. Also schien ein Spaziergang auf dem Schiff von Lieblingswolga für sie eine wunderbare Urlaubsoption.

Spät, gut, spät. «Das Mädchen kam ein paar Minuten vor dem Abflug am Bahnhof an.

Das Schiff hatte irgendwie das Vertrauen inspiriert, sondern die Jungs, die Jungs, die "Titanic" füllten, bewegte sich an Bord. Dass das Schiff gewürfelt ist, versuchten sie nicht aufmerksam zu achten: Nun, wirklich, was können Sie tun - es passiert.

In Bulgarien fielen junge Menschen hinter den Exkursion und riskierten, das Schiff nicht zu fangen, sondern zahlten jedoch einen Taxifahrer auf einem doppelten Tanz, um nicht zu spät zu sein.

Die Mädchen gingen die Decks entlang, als sie sahen, wie das Motorschiff zu viel lehnte. Sie stürzten in die Kabinen, wodurch sich durch die Wasserströme von den Türen ausdrückten. Das gesamte Unternehmen stürzte zum Ausgang.

Albina packte die Treppe, während seine Schwester an seiner Hand hielt. Plötzlich stürmte sich plötzlich ein mächtiger Wasserfluss, denn dere Hände waren kaputt. Kurzer Schrei, der bald unter Wasser verschwunden ist.

Albina konnte nicht einmal für seine Schwester eilen - ich wusste nicht, wie ich schwimmen sollte. Ruslan suchte nach einem Geliebten, aber erfolglos. Aigul stieg nie aus. Albin und Ruslana gelang es zu entkommen. Ruslan konnte dann lange Zeit nicht sprechen, nur auf das Wasser angesehen und hoffte, dass etwas Wunder seine Braut lebend an Land bringen würde.

Wie und was Albina jetzt lebt, ist nichts bekannt. O Ruslan ist jedoch auch ein bisschen. Nach seiner Seite in einem der sozialen Netzwerke urteilen, begann er 2012, ein Mädchen im Jahr 2014 zu treffen, er heiratete. Und einfach versuchen zu leben.

Überlebte ein

Sinrea Sharapova mit einer 11-jährigen Tochter Camilah und ihrem Ehemann Nyazom gingen zusammen mit 37 anderen Familien der Fabrikmitarbeiter an der Universiade mit 37 anderen Familien der Fabrikmaterialien zu "Bulgaria". So beschloss das Unternehmen, Menschen zu ermutigen, die vor dem Sportveranstaltung arbeiten.

Sharapova hat gerade seinen Urlaub in der Krim gebrochen, da Sinree einfach keine Zeit hatte, um alles zu beenden. Deshalb haben wir uns entschlossen, auf der "Bulgarien" zu fahren - zumindest etwas. Im Allgemeinen dachte der 46-jährige Mutter der Familie immer an, eine lange Reise durch das Wasser zu machen. Die ganze Familie schwimmte gut.

Auch wenn etwas passiert - wir riechen, - sagte sie zuversichtlich.

Nyazy, in 13 Jahren, wird zusammen verwendet, dass die Frau immer aktiv war. Auf dem Schiff, dem Auto, dem Zug - wie Sie möchten. Sie hat einfach nicht gefallen: Ich hatte Angst, aufzubrechen.

Das Leben war noch nie grau. Natürlich hat es nicht ohne Schwierigkeiten gemacht, wir haben nichts auf die Landschaft mitgebracht. Aber Sinre war weise. Man könnte immer zusammen sitzen - alles diskutieren und entscheiden ", sagte Nyazy" Argumente und Fakten "später.

Er war im Geschäft beschäftigt, so dass es sich herausstellte, dass es oft die Arbeit lassen konnte, um die Tochter mit Tänzen von der Schule abzuholen. Ich habe sogar ein paar Stunden, um zu gehen und zu posten.

Wir gingen und sprachen über alles auf der Welt. Sie studierte gut. Jahr mit einem viertenden Ende. Tanztanz, auf dem Klavier gespielt, "der Mann erinnert sich.

Die Tochter einer Frau aus der ersten Ehe - Guel - später sagte, wie Camil in der Familie "zukünftiger Präsident" namens "zukünftiger Präsident", - das Mädchen war äußerst verantwortlich. Lektionen machen oder eine andere Melodie lernen, ohne Erinnerungen. Aber für die Feiertage erhielt diese Zeit keine Kommunikation, um zu kommunizieren, irgendwie fördern. Und hier ruft der Ehepartner und berichtet gerne, dass sie einen Tag auf einem Boot nach Bulgarien fahren.

Nun, auch wenn die Tochter zerstreuen wird, dachte ich Nyaz.

Ja, und seine Frau war in Ruhe gebraucht: Vor kurzem waren die verstorbenen Verwandten immer ständig. Könnte ein paar Mal über Nacht aufwachen. In der Familie dachte es von Nerven: Ich war sehr besorgt um die Arbeit, ich wollte, dass jeder Zeit hat.

Gedanken, die Sharapper auf dem Weg in Bulgaren verfolgten: kein Motorschiff, sondern eine ständige Enttäuschung, Mahlzeit, die Situation ist die Förderung, das Schiff ist die ganze Zeit ein Kabel. Okay, das nächste Mal, wenn Sie ein normales ...

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Almaz Highdinov von Arska von Arska in vier Jahren ohne Eltern wegen der Tragödie auf der Wolga. Native nur in einem Jahr entschied sich, den Jungen zu sagen, dass der Junge, dass Mom Raily und Papst Ainur niemals mehr kehren würde.

Schlaf ruhig, Mama und Papa ", sagte das Kind und ließ das Grab.

Ein 28-jähriger Ainur mit Raille, der für das Jahr seines jüngeren, entspannte sich auf der "Bulgarien". In einer zweitägigen Reise nannten sie die Schwester von Ainur Ilymir und ihrem Ehemann Albert Agliat. Zunächst dachten die Männer überhaupt, um das Venture aufzugeben: Es gab keine Kabine mit einer Dusche. Aber dann unter der Überzeugung stimmten die Ehefrauen zu.

Etwas etwas Besonderes über den Beginn der Reise, erinnern sie sich nicht an: Sie zogen keine besondere Aufmerksamkeit auf die Rolle, und abends haben sie wie viele, das Abendessen, getanzt. Am Morgen gingen wir um Bulgarien. Und zu seiner Rückkehr beschlossen sie, an seinem Bruder und seiner Frau in der Kabine zu sitzen. Ehegatten dachten schon, als sie zu ihr gehen, wenn er gehört wird: "Alles ist auf der linken Seite!"

Agliav stürzte in ihre Kabine, die in der Nachbarschaft, nach Rettung bedeutet. Dann stürzte nach oben. In der Korridor-Rail und Ainur war wahrscheinlich nicht - wahrscheinlich die Ehepartner, die sich oben entschieden haben.

Aus irgendeinem Grund ging der Wasserfluss von unten - als Brunnen. Wir sprangen auf das Deck, schwebten. Wenn es nicht für ihren Ehemann wäre, wäre ich nicht aus dem gekippten Schiff herausgekommen, ich, ilymir zugelassen, der schlecht war, um schwimmen zu können.

Sie retteten in dieser Katastrophe. Aber die Eltern des Diamanten blieben an der Unterseite der Wolga.

Mutterschiene schrie mir im Gesicht: "Warum bist du gefallen, warum bist du zurückgekommen, wenn ich meinen Bruder nicht rette?!" - Sagen Sie mir später MK Ilymir.

Die gemeinsame Tragödie vereint die Familie nicht. Die Großmütter des Babys - - immer noch auf dem Gedenken begann herauszufinden, wer ein Wächter des Kindes sein wird. Er wuchs mit Angehörigen seines Vaters auf, aber ihre Großmutter wollte seine Großmutter nicht aufgeben. Irgendwie stimmte einverstanden, dass es war und mit denen, und mit anderen war es unmöglich.

Das Gericht entschied schließlich zugunsten der Verwandten des Vaters. Der Junge lebt immer noch mit ihnen. Und seine Tante in sozialen Netzwerken legt Bilder aus - dies sind Verwandte an der großen Tabelle, hier - Diamant während der Rede des Bechers, anscheinend, auf den Volkstänzen, hier ist der Junge trainiert.

Alle Kinder, die Waisenkinder nach dem Wrack von "Bulgarien" billigten, wurden für das temporäre Vormundschaft genommen: In acht Fällen nahmen ihre Großmütter sie in einer Tante.

Der Besitzer des Schiffes war die "Kamal River Reed Company" und geleaste (Chartered) seiner "Agrarecite" von Svetlana Isnyakina. Als die Einsparungen der Crew später genehmigten, war es "Agrorechtur", dass der Kapitän trotz seiner Ängste, ein Schiff aus Bulgarien herzustellen. Ansonsten konnte er für Arbeit und Geldbörse bezahlen. Im Juli 2014 erhielt der Leiter des Unternehmens 9,5 Jahre in der Erbringung von Dienstleistungen, die den Sicherheitsanforderungen nicht erfüllen.

Im September 2015 berichteten die Medien, dass Inyakina zu Ehren des 70-jährigen Jubiläums des Sieges unter einer Amnestie fiel, und der Strafe-Laufzeit wurde um ein Drittel reduziert. Verwandte der Opfer des Absturzes nannten diesen Spuck in die Seele. In einem Interview, im Jahr 2012, gab sie zu, dass er weiterhin an Flussschiffen teilnehmen möchte. Wie wird freigegeben.

Starproms des Schiffes - Ramil Khametov - Verurteilt auf 6,6 Jahre Schlussfolgerung, reduzierte sich jedoch 2015 den Laufzeit von bis zu 4,7 Jahren.

Beamte der staatlichen Korrespondenz von IREK TimeGazev und Vladislav Semenov im Februar dieses Jahres wurden veröffentlicht. Jeder von ihnen wurde mehr als fünf Jahre im Gefängnis verurteilt, später aber die Zeit im Sizo verbrachte.

Moskau-Gericht von Kasan verurteilte den Direktor der Arcorecoretur LLC Svetlana Inyakina., Soubaby-Schiff "Bulgarien", bis 11 Jahre Schlussfolgerung in der Kolonie des Generalregimes. Der Angeklagte wird unter Kunst als schuldig anerkannt. 238 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation ("Bereitstellung von Dienstleistungen, die nicht den Sicherheitsanforderungen entsprechen) und Kunst. 143 des Strafgesetzbuches ("Verletzung der Arbeitsschutzregeln"). Der Gerichtshof stellte fest, dass der bulgarische Unterdrücker nicht das Training eines Schiffes zum Schwimmen lieferte, die Crew nicht durchführte und die Geschäftsregeln des Flussschiffs verletzt. Auch in diesem Fall Senior Assistant Captain Ship Ramil Hametov. Haft in der Kolonie des Generalregimes auf 6,5 Jahre im Gefängnis und ehemaligen Angestellten der Kazan-Linearabteilung der Völzhsky-Abteilung des Staatsgerichts Irek Timercozev. und Vladislav Semenov. Wir haben 6 und 5 Jahre der Kolonie des allgemeinen Modus erhalten.

10. Juli 2011Über das Dorf von Skeceevo, Kamsko-Ustinovsky-Bezirk der Republik Tatarstan während eines Gewitters, sank der Passagierliner "Bulgarien". 122 Menschen, die in dieser Katastrophe getötet wurden, davon 28 Kinder. Chronologie der Ereignisse ähnelt AIF.ru

9. Juli 2011zwei-Süßigkeitenschiff "Bulgarien" (in der Tschechoslowakei 1955 entworfen) verließ den Hafen in Kazan zu einer zweitägigen Kreuzfahrt. Das Schiff hatte damals eine Rolle auf der rechten Seite und einem nicht arbeitenden rechten Motor. An Bord war das Schiff 201 Personen, davon 147 Passagiere. Die Route des Schiffes fand auf dem Wasserbereich des Kuibyshev-Reservoirs statt.

10. Juli 2011Bulgarien begann aus der Stadt Bulgar zurück nach Kasan. Bei etwa 13:30 Uhr Moskau-Zeit in einer Entfernung von weniger als 3 km von der Küste entfernt ergab das Schiff eine starke Rolle auf der rechten Seite, als er das Wasser in offene Bordlöcher sprang. Die Überschwemmung des Schiffes fand sehr schnell statt. Weniger als 2 Minuten "Bulgarien" umdrang auf die rechte Seite und sankt. Katastrophensignale Das Crew-Mitglied hatte keine Zeit, da das Radio sofort überflutet wurde. 79 Menschen konnten auf die Oberfläche steigen. Am Liner passierten der Arbat und das Barge "Danube-66" am Absturz vorbei, aber als die Ermittlungen herausfand, hörten die Kapitäne dieser Schiffe nicht auf, den Opfern zu helfen. Um etwa 14:30 Uhr kam das Kreuzfahrtschiff "Arabella" an den Crash-Standort, dessen Besatzungsmitglieder eine Rettungsaktion begannen. Die Überlebenden wurden erste Unterstützung gerendert, starke Opfer, die in Kasan ins Krankenhaus geschickt wurden. Spezialisten des Ministeriums für Notfallsituationen Russlands, Psychologen und Rettungskräfte "Center" Anführer "angekommen. Taucharbeit begannen in der Flutfläche.

Der Untersuchungsausschuss startete ein strafrechtliches Fall gemäß Artikel 263 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation "Verletzung der Sicherheitsregeln des Verkehrs- und Betriebs der Eisenbahn-, Luft- und Seeverkehr", und eine Provision wurde erstellt, um die Catastrophe-Umstände zu untersuchen.

Erhöhte "Bulgarien". Foto: AIF.

11. Juli 2011untersuchungsuntersuchungen des Eigentümers und des Mieters des Schiffes "Bulgarien" begannen, da der Kreuzfahrtschiff nach dem Büro des Volga Transports Anwaltschaft nicht eine Lizenz für den Transport von Passagieren hatte und zur Verletzung der technischen Regulierung von Das Schiff. Präsident von Russland. Dmitry Medvedew. Gelöscht, um ungeplante Gesamttests ziviler Passagierschiffe zu beginnen.

12. Juli 2011. Das Jahr wurde am Nachmittag der Trauer in ganz Russland bekannt gegeben, die Beerdigung der identifizierten Körpern der Toten begann. In Bezug auf den Direktor von Arcorektur LLC, Soubarentator des Schiffes Svetlana Inyakina. und Experte Kamsky-Niederlassung des russischen River-Registers Yakova ivashova, Ein kriminelles Fall wurde von der Erlaubnis, "Bulgarien" zu betreiben, initiiert. Darüber hinaus wurden Cargo-Schiffe identifiziert, die nicht die Hilfe der Katastrophe "Bulgarien" anbieten.

13. Juli 2011 Getrocknete Outdoor-Arbeit am Ort der Überschwemmung des Schiffes. Verdächtige von Inyakina und Ivashov wurden auf Antrag des Senior-Ermittlers Sergei Chernyshov vorübergehend in einer Hafteinrichtung eingeschlossen.

15. Juli 2011die Suchmaschinen der Taucher auf dem versunkenen Schiff waren vorbei, 114 Leichen der Toten wurden gefunden, von denen 20 Männer, 66 Frauen und 28 Kinder waren. Suchmaschinen Fortsetzung der nachgelagerten Wolga River. Vorbereitende Arbeit begannen mit der Erhöhung von "Bulgarien". In Bezug auf die Kapitäne der beiden Gefäße, die den Opfern nicht unterstützten, wurde Alexander Egorov (das Schiff "Danube-66") und Yuri Taychya (das Schiff "Arbat") von einem kriminellen Fall gemäß Artikel 270 des Strafgesetzbuches initiiert Russische Föderation.

16 - 21. Juli 2011 Wir haben die Arbeit am Aufstieg des versunkenen Schiffes bestanden. Die Besatzung des Arabella-Schiffs und die Mitarbeiter des russischen Notfällenministeriums wurden im Namen der Erlösung Medaillen für das Commonwealth ausgezeichnet. "

22 - 25. Juli 2011Inyakina und Ivashov trug eine vorläufige Anklage, ein Verbrechen gemäß Artikel 238 des Strafgesetzbuchs der Russischen Föderation zu beginnen. Das Gebäude "Bulgarien" wurde teilweise über dem Wasserstand aufgeworfen. Mit der Versiegelung und dem Pumpen von Wasser aus dem Schiff war es schwierig, und es wurde beschlossen, das Schiff in Karel Zaton zu schleppen. Nach dem Abschleppen und Arbeiten am Schiff wurden weitere 8 Körper entdeckt, diejenigen, die zuvor fehlten. Sucharbeiten beendeten, da alle auf dem Motorschiff getöteten und identifizierten Personen gefunden wurden.

9. August 2011Das Schiedsgericht der Republik Tatarstan bestätigte Arburetur LLC schuldig, eine Verwaltungsbehörde nach Artikel 14.1 des Verwaltungsgesetzes ("die Umsetzung unternehmerischer Aktivitäten im Bereich des Transports ohne Lizenz") zu begangen und eine Geldstrafe von 50.000 Rubel vorzuschreiben.

15. August 2011die RosranSnadzor-Website veröffentlichte die Ergebnisse der Überprüfung der Umstände der Verpackung des Schiffes. Hauptgründe waren die technische Fehlfunktion des Schiffes, der Verletzung der Sicherheitsregeln durch den Reeder und der Kapitän des Liners, der geringen Qualifikation und der Fahrlässigkeit der Besatzungsmitglieder.

16. August 2011die Untersuchungsbehörden wurden durch den Leiter der Kazan-Abteilung von Rosstransnadzor Irek TimeGazev und dem Hauptinspektor der Abteilung Vladislav Semenov auf dem Verdacht auf kriminelle Fahrlässigkeit inhaftiert - sie gaben eine positive Schlussfolgerung über die Bereitschaft des Schiffes "Bulgarien" zur Beförderung von Passagieren . Am nächsten Tag der Verdächtigen trat in das Sorgerecht ein und machte sich unter Kunst in Rechnung gestellt. 293 des Strafgesetzbuches.

21. November 2011im Gericht von Kamsko-Ustinsky begann die Republik Tatarstan Anhörungen auf dem Gehörer gegen den Kapitän des Arbat-Kapitäns, Yuri Racucia. Am 26. Dezember gab der Gerichtshof ein Urteil aus, um die Nummernschuldnerin zu erkennen und eine Geldstrafe von 130.000 Rubel zu zahlen.

6. Dezember 2011 Anhörungen in dem Fall fanden gegen den Kapitän des Donau-66-Schiffes Alexander Egorova statt, aber es wurde beschlossen, die Hofhörung in Kasan zu verschieben, wo die meisten Opfer und Zeugen gelebten.

28. Februar 2012der Kapitän des Donau-66-Schiffes wurde verurteilt und verurteilt, um in Höhe von 190.000 Rubel eine Geldstrafe zu zahlen.

11. Mai 2012Der SC der Russischen Föderation kündigte den Abschluss der Untersuchung der Umlauf von "Bulgarien" an. Es wurde bekannt, dass der Senior Assistant Captain des Schiffes von Ramil Hametov in die strafrechtliche Haftung gebracht wurde. Svetlana Inyakina wurde mit der Bereitstellung von Dienstleistungen in Rechnung gestellt, die nicht den Sicherheitsanforderungen des Lebens und der Gesundheit der Verbraucher entsprechen, um die Sicherheitsvorschriften für den Betrieb des inneren Wassertransports zu verletzen und die Regeln des Arbeitsschutzes zu verletzen. Yakov Ivashov wurde der illegalen Ausgabe von offiziellen Dokumenten, die "Bulgarien" zugelassen haben, um den Passagiertransport und den Missbrauch offizieller Kräfte zu schaffen. Ramil Hametov wurde beschuldigt, die Regeln der Sicherheit der Bewegung und Nutzung des Wassertransports zu verletzen, und IRE Timecozev und Vladislav Semenov wurden dem Missbrauch von offiziellen Mächten angeklagt.

11. Januar 2013 Ermittler erklärten, dass der Fall des Bürstens von "Bulgarien" der Republik Tatarstan im Februar 2013. Die Materialien des kriminellen Falls beliefen sich auf mehr als 80 Volumina.

11. Februar 2013 In Bezug auf den Assistenten-Kapitän "Bulgarien", Direktor von Arcorechtur LLC, einem Experten des russischen River-Registers und der Mitarbeiter von Rosstransnadzor.

6. Mai 2013um 10:00 Uhr Moskau-Zeit, dem Bezirksgericht Moskau in Kasan. Während des Treffens erfüllte der Richter die Petition von Semenova und Timergaseev aufgrund der Tatsache, dass der Angeklagte zusätzliche Zeit braucht, um sich mit der Falldatei vertraut zu machen.

Sitzung am 27. Mai 2013ziehen, Rücksichtnahme wurde am nächsten Tag übertragen. Am 28. Mai wurde eine Anklageschrift in Bezug auf Yakov Ivashov gelesen, und dieses Treffen wurde abgeschlossen. Eine weitere Berücksichtigung des Falls wurde verschoben, und die endgültige Entscheidung wurde noch nicht ausgegeben.