Das weltweit größte Amphibienflugzeug stieg aus dem Wasser (Video). In China führte der erste Flug das weltweit größte Amphibienflugzeug neue chinesische Amphibienflugzeuge auf

- Machte seine erste Testabfahrt vom Flughafen Zhuhai in der Provinz Guangdong, berichtet beliebte Mechaniker. Die Größe eines Zivilflugzeugs, der AG600, kann sowohl auf der festen Oberfläche als auch auf dem Wasser fliegen und sitzen. Die Entwicklung einer Maschine namens "Kunlong" wurde sieben Jahre lang durchgeführt. Das Flugzeug ist vielzählig und wird zur Bekämpfung von Waldbränden, in Meeresrettungsvorgängen sowie für die Patroualisierung chinesischer künstlicher Inseln im Südchinesischen Meer verwendet.

Der erste Flug AG600 verabschiedete ohne die Beteiligung von Wasser. Stattdessen stieg das Auto etwa eine Stunde in den Himmel, danach landete er am selben Flughafen, von dem der Start ausgeführt wurde. Die Luftfahrtindustrie Corporation Chinas (Avic) war an der Entwicklung und Montage von AG600 tätig. Ihr Konto unterzeichnet auch die Entwicklung der chinesischen Militärkämpfer J-10 und J-20, dem schweren Transportflugzeug Y-20 und dem Assault Hubschrauber Z-10, stellt die beliebte Mechanik an.

Der Wingspan von fast 37 Metern und das maximale Abnahmegewicht von 53,6 Tonnen macht AG600 in fast dem gleichen großen, wie die Airbus Airlines 320 und 737 groß ist. Das Flugzeug verfügt über ein Hybriddesign, das es ermöglicht, sowohl auf dem Wasser abzunehmen und zu leiten und auf der Erde. Das Fertigungsunternehmen erklärt, dass das Auto zu 100 Prozent besteht, von chinesischen Teilen, darunter vier seiner WJ-6-Turboprop-Engine, die in den 1950er Jahren in der Sowjetunion entworfen wurde.

Kunlong ist in der Lage, bis zu 50 Passagiere aufzuziehen, was es für die Evakuierung maritimer Gerichte in Notfallsituationen sehr nützlich macht, oder um Menschen aus dem Festland zu übertragen, die nicht mit einer laufenden Infrastruktur ausgestattet sind. Gemäß den Publikationen der chinesischen Nachrichten wird das Wasserflugzeug berichtet, falls erforderlich, in der Lage, in 20 Sekunden 12 Tonnen Wasser zu produzieren, in denen es dann verwendet werden kann, um Feuer in einem schwer zu erreichenden Gelände auszulöschen.

Landung AG600 nach dem Testflug

Da die beliebte Mechanik-Edition nach einer kleinen Änderung der AG600 annimmt, wird sie als Militärrat genutzt, um die unterschiedlichsten Arten von Aufgaben auszuführen: Sowohl patrouillierende Küstengrenzen als auch als Contralate-Flugzeug. Darüber hinaus kann das Flugzeug verwendet werden, um militärisches Personal und Güter auf entfernte Basen zu übertragen. AG600 ist in der Lage, bis zu 12 Stunden im Himmel zu bleiben und verfügt über eine Reichweite von bis zu 4500 Kilometern.

Bisher hat der Hersteller Bestellungen für 17 AG600-Flugzeuge erhalten. Die Bestellung wurde 2016 wieder eingegangen, und von dem Moment, als sich das Volumen nicht änderte. Es ist möglich, dass der Hersteller nach einem erfolgreichen Testflug Fremdbestellungen erhalten kann.

Das vorbeiliegende terrestrische Tests des PRC-Wasserflugzeugs, der heute größte der Welt genannt wurde, können ein überarbeitetes russisches Projekt sein. Darüber FBA "Economics heute" Erzählte den ehrlichen militärischen Piloten der Russischen Föderation, einem großen General Vladimir Popov..

"Die Größe des amphibischen AG600-Amphibienflugzeugs, das von chinesischen Ingenieuren präsentiert wird, ist auffällig - der größte russische Analogon der BE-200 ist merklich kleiner, aber es soll ähnliche Aufgaben ausführen. Aber nur wenige Leute erinnern sich bereits daran, dass in Russland Tests des Hydrosalets gab A-40 Albatros, deren Tests gehalten wurden. Zurück in den späten achtziger Jahren.

Das heißt, weitere 40 Jahre hatten das UdSSR ein Auto, das die Chinesen heute nur sich auf das Testen auf dem Wasser vorbereiten. Wenn die Union jedoch eine große Erfahrung im Design und den Bau von amphibischen Flugzeugen hatte, ist die Erfahrung der PRC in diesem Bereich im Wesentlichen begrenzt, "die Fachkenntnisse.

Heute kündigte sich in der PRC an, dass der weltweit größte Amphibien-AG600, der von chinesischen Designern entwickelt wurde, erfolgreich gemahlen wurde. Das Auto überwand die Lenkstudien auf der Landebahn in der Stadt Zhuhai (Provinz Guangdong). Gleichzeitig wurde das Flugzeugbremssystem überprüft, die Fähigkeit, die Gerade, Anpassung der Flugbahn der Bewegung zu halten. Außerdem machte Amphibianer auf der Startbahn um 180 Grad. Gemäß den Testergebnissen kündigten Ingenieure an: Systeme funktionieren ordnungsgemäß.

"Dies sind nur Demonstrationsaufführungen, die Versuche für die Eignung der AG600, die Aufgaben auszuführen, um nur Wassertests anzuzeigen. Dies ist das, was als Amphibien-Flugzeug genannt wird: Motoren arbeiten unter ständiger Luftfeuchtigkeit, gesalzene Wasserfälle, sie müssen einen erhöhten Widerstand haben. Auf Korrosion und auf eine Reihe hoher Ansprüchen reagieren. Es ist kaum möglich, das chinesische Wasserflugzeug früher als in 5-7 Jahren auf ein akzeptables Qualitätsniveau zu bringen ", glaubt der Experte.

AG600 kann "Klon" des russischen "Albatros" sein

Chinesische Ingenieure kündigten an: Der erste Testflug aus dem AG600-Land sollte im Mai stattfinden, und der Flug von der Wasseroberfläche liegt in der zweiten Hälfte des Jahres 2017. Das Flugzeug ist anfänglich so konzipiert, dass er Feuer auslöscht und Rettungsarbeit auf dem Wasser leitet, die Crew besteht aus drei Personen. China Aviation Industry General Aircraft Company hat Bestellungen für 17 Flugzeuge erhalten. Der Preis wird nicht berichtet.

Amphibien ist mit vier Turboprop-Motoren ausgestattet und kann 20 Sekunden lang 12 Tonnen Wasser eingeben. Das maximale Abnahmegewicht beträgt 53,5 Tonnen, die Länge des Gehäuses beträgt 39,3 Meter, der Geltungsbereich der Flügel beträgt 38,8 Meter, und das maximale Flugbereich beträgt 4,5 Tausend Kilometer. Darüber hinaus ist das Flugzeug so ausgelegt, dass er Rettungsarbeiten auf dem Wasser leitet.

"Es ist bereits klar, warum die Konstrukteure der PRC bevorzugten Turboprop-Motoren, während die sowjetischen Wissenschaftler reaktiv bevorzugt wurden. Es wurde bewiesen, dass die Turboprop-Maschinen sowohl in Betrieb als auch in der Wartung sparsamer sind. Darüber hinaus ähneln die Unterschiede in chinesischer Amphibianer Russisch Albatros - Diese Maschine ist für den Zusammenbruch der UdSSR, ging nicht in die Serie, es war nicht in der Nähe. Obwohl das Bedürfnis nach ihr im Staat bisher hoch ist.

Es wird nicht überrascht, wenn sich herausstellt, dass der AG600 auf dem aufgeschobenen "auf dem Tisch" -Projekt "Albatros" A-40 - Zusammenarbeit zwischen Russland und dem PRC in der Luftblume erstellt wird, so genau, dass chinesische Ingenieure die Zeichnungen des vielversprechenden Amphibie - vielleicht zur Vergütung. Und die KNR-Designer auszusetzen, könnten die KNR-Designer ihre Entwicklung führen. Es ist jedoch noch nicht klar, dass es am Ende von der PRC herausschaltet - jeder wird die Tests "bei Combat-Bedingungen" zeigen.

In Russland besteht immer noch ein Bedürfnis nach einem modernen Hydrosalet - nicht nur zum Löschen von Bränden und Rettungsarbeiten, sondern auch aufgrund der Entwicklung der Weltraumbranche. Wenn die Starts mit dem Kosmodrome "East" beginnen, müssen die patrouillierenden nahe gelegenen Gewässer in der Nähe von Sakhalin und Kuril-Inseln nicht nur Schiffe führen, sondern auch. Um der erste zu sein, der auf dem Gelände der Landung der Geräte ist und die Evakuierung von Menschen und wertvollen Geräten beginnen soll ", sagt Vladimir Popov.

Das amphibische Flugzeug ist ein relativ universelles Flugzeug, das für den Start und die Anpflanzung eines Landflugplatzs und einer Wasseroberfläche verwendet werden kann. Eine solche Universalität kann die Zonen des Flugzeugs erheblich erweitern.

Mit den Flugtests des Hydrosapols auf dem Wasser können Sie den Betrieb seiner Motoren unter hoher Luftfeuchtigkeit, der Dichtheit des Gehäuses und aller Steuerungssysteme überprüfen. AG600-Tests auf Wasser werden seit August in diesem Jahr abgehalten.

Während der neuen Testphase, die am 20. Oktober begann, kam der AG600 vom Ufer in das Wasser, entfernte das Chassis, danach wurde er erfolgreich beschleunigt und abgenommen. Nach dem Pflanzen des Wassers veröffentlichte das Flugzeug das Chassis und trieb dann an Land. Andere Details der Tests der Tests sind nicht offenbart.

Video: New China TV

Als Unian berichtete das von China entworfene AG600-Amphibien-Flugzeug im Dezember 2017 in der Provinz Südchinesischen Provinz Guangdong.

Dies ist das weltweit größte Amphibienflugzeug der Vorbereitung der Serienproduktion. Seine Länge beträgt 37 Meter und die Flügelspanne beträgt 38,8 Meter. Die maximale Startmasse des Flugzeugs beträgt 53,5 Tonnen. Das Wasserflugzeug kann bis zu fünftausend Kilometer entfernt fliegen. AG600 kann bis zu 50 Personen mitnehmen und Flüge mit Geschwindigkeiten von bis zu 570 Kilometern pro Stunde durchführen.

AG600 kann in der Luft bis 12 Stunden bleiben. In einer Version, die für die Feuerlöschung ausgelegt ist, kann ein neues chinesisches Wasserflugzeug mit einer Geschwindigkeit von 0,6 Tonnen pro Sekunde Wasser von Wasserkörper im Glyceing-Modus gewinnen. Inzwischen haben die Entwickler bereits Bestellungen zur Lieferung von 17 Seeplatten erhalten.

In der chinesischen Provinz hat Guangdong den ersten Testflug in der weltweit größten Amphibienflugzeug AG600 erfolgreich abgeschlossen.

Das weltweit größte AG600-AMPhibian-Flugzeug, das von der chinesischen Avic Aviation Corporation entwickelt wurde, machte seinen ersten Testflug. Der Start wurde am Sonntag, dem 24. Dezember, in der Stadt der Provinz Zhuhai Guangdong durchgeführt, schreibt "Komsomolka".

Für einen Körperteil dauerte das Wasserflugzeug etwa 600 m der Landebahn, wonach er auf 2500-3000 m stieg, wo er insgesamt etwa eine Stunde verbrachte.

Als Teil des Tests führte das Flugzeug mehrere Manöver aus, einschließlich einer Abnahme und Nachahmung des Eintritts idhumbusse Landung. Dies wurde durchgeführt, um die Sicherheit und Funktionieren von Onboard-Systemen zu überprüfen.

Erstellt von der chinesischen Flugzeugfertigung Corporation (Avic), ist das Wasserflugzeug für die Bedürfnisse der Zivilluftfahrt ausgelegt. Es ist speziell für den Kampf von Waldbränden konzipiert und Such- und Rettungsvorgänge durchzuführen. Feuermodifikation, die 12 Sekunden 12 Tonnen Wasser gewinnen kann.

Die maximale Startmasse AG600 beträgt 53,5 Tonnen. Es kann Geschwindigkeiten von bis zu 500 km / h mit einer Reichweite von bis zu 4,5 Tausend Kilometern entwickeln und in der Luft kontinuierlich bis 12 Stunden in der Luft zu finden. Die Länge des Flugzeugs beträgt 37 m, der Geltungsbereich der Flügel - 38,8 m. Das Wasserflugzeug kann abnehmen und auf gewöhnliche Flugplätze und der Wasseroberfläche sitzen, TASS-Noten.

Das Flugzeug wird in Passagier- und Frachtänderungen hergestellt. Die AG600 wird zum weltweit größten Flugzeug dieser Klasse. Nach Angaben des Chefdesigners hat der Entwickler bereits 17 Bestellungen aufgenommen - alle von chinesischen Unternehmen. Der kommerzielle Betrieb beginnt nicht früher als 2021, nachdem alle Zertifizierungsverfahren bestanden wurden.

04:56 - Regnum Die weltweit größte Amphibienflugzeug AG-600 machte seinen ersten Flug in der Provinz Guangdong im Süden von China, berichtet am 24. Dezember Xinhua Agency.

AG-600 Amphibien-Flugzeuge unter dem Codenate-Namen "Kunlun" um 9:39 Uhr, Flughafen Jinwan von Zhuhai. Sein Flug dauerte ungefähr eine Stunde.

"Der erste Flug dieses Flugzeugs steckt China in einer Reihe in den wenigen Ländern, die großes amphibisches Flugzeug schaffen können", sagte der Chefdesigner AG-600 Juan Linzai.

Der Zentralkomitee der Kommunistischen Partei Chinas und des Staatsrats der PRC gratulierten alle, die an der Schaffung eines Flugzeugs teilnahmen, einschließlich Vertretern des Ministeriums für Industrie und Informatisierung der PRC sowie der CNR-Zivilluftfahrtverwaltung und Die chinesische Landesluftunternehmen (Avic).

In einem Glückwunschtelegramm anlässlich eines erfolgreichen ersten Fluges, einem riesigen Durchbruch bei der Entwicklung von Sonderzweckflugzeugen, die nach dem ersten Flug des chinesischen reaktiven Passagierliner C919 durchgeführt wurde, der erfolgreich im Mai 2017 stattfand.

Der Name "Kunlun" wird dem Flugzeug für hohe Erwartungen gegeben, wo "Kun" einen riesigen mythischen Fisch bedeutet, und die "LUN" ist ein Drache.

"Die Entwicklung des Flugzeugs besetzte acht Jahre. Sie wurde das Ergebnis mehrerer Generationen chinesischer Aviatoren ", sagte Juan.

Die Länge des Flugzeugs beträgt 36,9 Meter. Es ist mit vier in China eröffneten Turboprop-Motoren ausgestattet, der Avic-Entwickler hat sich bemerkt. Die Erstellung von Motoren längere Zeit war ein wichtiges Problem, das vor dem Projekt stand.

Die maximale Tragfähigkeit beträgt 53,5 Tonnen, und die Kreuzfahrtgeschwindigkeit kann 500 km / h erreichen. Bei einem Tank kann die Ebene in der Luft bis 12 Stunden liegen.

Das Flugzeug wurde ursprünglich als das größte Amphibienflugzeug der Welt entwickelt. Der Schlüsselbereich seiner Anwendung wird auf Wasser errettet, der Kampf gegen Waldbrände und Meeresüberwachung.

Das Flugzeug kann während der Such- und Rettungsmaßnahmen bis zu 50 Passagiere mitnehmen, um 20 Sekunden bis zu 12 Tonnen Wasser zu streuen und auf einem Tank bis zu 370 Tonnen Wasser zu tragen.

"Der Betriebsradius des Autos beträgt mehr als 4 Tausend Kilometer. Darüber hinaus kann es aus Wasser landen und abheben, was im Aggregat die Inseln in der Südchinesischen Meer gut erreichbar macht " , - von Juan notiert.

Erinnern Sie sich daran, dass die chinesischen Behörden im Jahr 2006 eine Roadmap veröffentlichten, um drei große Luftfahrtprojekte zu erstellen.

Im Jahr 2013 führte das y-20-Transportflugzeug seinen ersten Flug durch, und im Juli 2016 wurde China mit China Air Force bewaffnet.

Im Jahr 2017 erlebte China seinen ersten Passagier-Jet-Liner C919 in der Luft, wodurch das Flugzeug bald den Lufttransportmarkt betreten kann, der derzeit von solchen Giganten wie Airbus und Boeing monopolisiert wird. AG600 ist das dritte Projekt.

"Ein erfolgreicher erster Flug ermöglicht es China, in die globale Flugzeugkette integriert zu werden," - deklariert Chen Minshen. - einer der EG600-Ingenieure.

Erinnern Sie sich, dass früher AG-600 im Mai 2017 getestet wurde. Für nicht stimmhafte Gründe, wurde sein erster Flug am Ende des Jahres verschoben und der andere Tag buchstäblich.