Wegbeschreibung m7. Autobahn M7 von Nischni Nowgorod nach Tscheboksary

25.10.2019

Wir trennten uns. Transitpassagiere haben es lange Zeit fast nicht benutzt, weil es an der Autobahn P158 nach Saransk endete. Im Herbst 2016 wurde schließlich der dritte Abschnitt der Umgehungsstraße von Р158 bis zur Stadt Kstovo eröffnet. Jetzt können Sie auf der Autobahn M7 fahren und die Millionen mit ihrem intensiven Verkehr und Staus umgehen.

Strecke M7. Umgehung von Nischni Nowgorod

In Lesnaya Polyana biegen wir für einen Umweg rechts ab Nischni Nowgorod.Der Ausgang zur Umgehungsstraße wurde in Eile geflickt. Am Ende der Ausfahrt sind die Verkehrspolizisten im Einsatz und halten schwarze Autos an 🙂 Mein Volkswagen ist grau, also bin ich ungehindert vorbeigekommen. Grüne Schilder weisen darauf hin, dass es sich um eine Autobahn handelt. An manchen Stellen besteht jedoch die Qualität der Oberfläche beharrlich darauf das Gegenteil: Wir passieren die Saransk-Kreuzung, die Straße wird sofort flacher. Dies ist der neueste Abschnitt der Umgehungsstraße von Nischni Nowgorod, die vor weniger als einem Jahr eröffnet wurde, der letzte Abschnitt der Strecke wurde leider noch nicht gebaut. Wir müssen nach Kstovo abbiegen. Dorthin führt eine flache, aber ziemlich schmale Straße, über die wir den Fluss Shelokshonka auf einer neuen Brücke überqueren und in das Industriegebiet Kstovo einfahren. In der Nähe befindet sich eine Ölraffinerie von Lukoil, und auf den Straßen sind oft Tanklaster unterwegs.Die neue Autobahn verbindet sich mit der Umgehungsstraße von Kstovo. Am Kreisverkehr müssen wir rechts abbiegen. lokale Straße und fahren Sie auf die M7 im Dorf Rabotki, aber solche Freuden werden wir den Allwissenden überlassen Anwohner und folgen Sie der Beschilderung nach Kasan.Die Umleitung Nischni Nowgorod endet nach ca. 45 km und wir nehmen die M7 weit darüber hinaus.

Autobahn M7 von Kstovo nach Tschuwaschien

Dies ist vielleicht der schwierigste Abschnitt der Wolga-Bundesstraße. Statt einer Autobahn folgt unser Weg einer schmalen zweispurigen Autobahn. Manchmal wird bei Anstiegen ein dritter Streifen hinzugefügt. Die Straße ist bestenfalls für GAZ 51 ausgelegt - für MAZ 500 und nicht für moderne schwere Volvo.

Das hügelige Relief des rechten Wolgaufers, das von tiefen Tälern durchzogen ist, fügt verweilende Anstiege hinzu, auf denen sich manchmal Staus sammeln.

Viele Kilometer „Schwanz“ in der Nähe des Dorfes Vetchak in Richtung Nischni Nowgorod am 1. Mai 2017.

Die Straße ist eindeutig verstopft. Es gibt einen kontinuierlichen Transportstrom, aber die Umgebung ist sehr malerisch. Während der Fahrt aus dem Auto aufgenommene Bilder können die Schönheit der Orte dort nicht wiedergeben.Wir betreten Lyskovo. Hier gibt es zahlreiche Tankstellen, darunter Lukoil, Reifengeschäfte und Straßenläden. Der Straßenbelag ist nicht sehr gut. Das Foto zeigt eine von schweren Lastwagen gequetschte Strecke, aber es gibt keine offenen Löcher. Der Verkehr ist immer noch dicht, aber immerhin fahren wir ohne Stau: Kurz vor der Grenze zu Tschuwaschien wird die Autobahn M7 auf 4 Fahrspuren ausgebaut, eine Anfahrrampe und Ampeln erscheinen.

Autobahn M7 von der Grenze von Tschuwaschien nach Tscheboksary

Am Ortseingang von Tschuwaschien stehen Hauptkabinen der Verkehrspolizei und zahlreiche Kameras hängen. Vielleicht ist dies das Rothenberg-Platon-System, das Trucker nicht mögen, aber es ist besser, langsamer zu fahren: Kurz nach der Grenze zu Chuvashia überquert die Autobahn M7 den Sura-Fluss. Westjordanland der Fluss ist sanft, aber der östliche ist mehr als steil. Wir fahren entlang der alten Brücke nach Osten. Zu ihr führt ein ekelhafter wackeliger Abschnitt, alles in alten Asphaltstücken, der Verkehr auf der Brücke scheint zweispurig zu sein, aber ich habe mich nicht getraut zu überholen, die Fahrt Richtung Nischni Nowgorod geht über eine neue Brücke. Obwohl sie den Ausgang dazu beendeten, öffneten sie ihn jedoch nicht. Sie müssen den alten Steilhang hinunterfahren und scharf um 90 Grad abbiegen, um zur neuen Brücke zu gelangen. Das ist sehr gefährlicher Ort vor allem im dunkeln.

Auf der anderen Seite des Sura River verwandelt sich die Autobahn M7 in eine wunderschöne neue Autobahn. Das Märchen dauert jedoch nicht lange - 40 Kilometer weiter in Richtung Kasan geht die gleiche schmale zwei-dreispurige Autobahn. Die Abdeckung in Tschuwaschien ist vielleicht am schlechtesten: Am Eingang zur Hauptstadt der Republik verwandelt sich die Autobahn M7 wieder in eine vierspurige Autobahn, die Umfahrung von Tscheboksary bereitet keine Freude. Die schmale Straße mit zahlreichen Ampeln ist nicht im besten Zustand. Aber bei den Verkehrspolizisten ist alles in Ordnung.

Straße Р176 "Wjatka"

beginnt von der Autobahn M7 hinter Tscheboksary und führt bald zum Damm des Wasserkraftwerks Tscheboksary. Auf dieser überqueren wir die Wolga in Richtung Joschkar-Ola. Am Eingang des Damms sind beeindruckende Schilde installiert, die das Fotografieren eines strategischen Objekts verbieten. Offensichtlich haben die Chuvash KGB-Leute keine Ahnung von Google Earth 🙂Der Damm selbst hat ziemlich anständigen Asphalt, aber die Straße, die weiter am nördlichen Damm entlang führt, ist einfach ekelhaft: Risse, Flecken, ein paar kleine Löcher. Von dieser Scham zitternd betreten wir die Republik Mari El. Die Straße wird wie von Zauberhand geebnet. 80 Kilometer der Vyatka-Straße haben die angenehmsten Eindrücke hinterlassen. Glatter Asphalt, klare Markierungen, schöner Wald und fast völlige Verkehrsfreiheit. 50 Kilometer von Yoshkar Ola entfernt, an der Kreuzung mit der Straße nach Kasan, befindet sich ein riesiger Kreisverkehr. In der Mitte des Kreises befindet sich ein Kiefernwald und es gibt eine Lukoil-Tankstelle. Wir haben uns bei Gryazovets mit etwas Ähnlichem getroffen, als

Der Wert, der durch solche geht große Städte wie Moskau, Nischni Nowgorod, Ufa, Kasan und Wladimir. Die Straße führt auch mit Zufahrten zu einer Reihe anderer Städte, und ein Teil der Europastraße E22 gehört zur E017.

Trotz der Tatsache, dass die Routen "Sibirien", "Irtysh", "Amur" und "Baikal" Verlängerungen der M-5 sind, als Hauptstrecke Straße Als Verbindung des Fernen Ostens mit dem europäischen Teil Russlands wird die M-7 in Betracht gezogen, da sie kürzester Weg von Moskau in die östlichen Regionen.

Grundinformation

Diese Autobahn beginnt im Osten der Hauptstadt, an der Kreuzung der Entuziastov-Autobahn und der Moskauer Ringstraße, aber es sollte beachtet werden, dass alle Entfernungen vom Zentrum von Moskau aus gemessen werden. In Zukunft durchquert er die Regionen Wladimir, Moskau, Nischni Nowgorod sowie die Republiken Tschuwaschien, Tatarstan und Baschkortostan. Seine Gesamtlänge beträgt 1.351 Kilometer.

Darüber hinaus umfasst die Autobahn auch verschiedene Zufahrtsstraßen zu:

Ivanov, die Länge beträgt 101 km;
Cheboksaram, westlicher Eingang - 11 km, Osten - 3 km;
Ischewsk, die Länge erreicht 165 km;
Dauerwelle, Länge 294 km.

Es ist auch erwähnenswert, dass die Autobahn M-7 die Südumfahrung von Vladimir mit einer Länge von 54 km sowie Nischni Nowgorod mit einer Länge von 16 km umfasst.

Die Straße selbst führt durch leicht hügeliges Gelände, und in einigen Gebieten gibt es Steppen- und bewaldete Sumpfgebiete. Die Temperaturbedingungen auf dieser Straße sind oft genau gleich und im Januar Durchschnittstemperatur beträgt -10 o C und im Juli - +20 o C.

Lange Zeit wurde ein Projekt zur Verlängerung der Autobahn ausgeheckt, und es musste von Ufa über die Kreuzung Zhukovskaya mit der Autobahn M-5 sowie durch die Dörfer Taptykovo, Berezovka, Zhukovo, Bulgakovo und weiter durch Kartaly . gehen bis zur Grenze Russlands zu Kasachstan. Letztendlich wurde die Autobahn M-7 "Wolga" nie entwickelt, da das Projekt aufgrund der Existenz des geschlossenen Verwaltungszentrums der Stadt Mizhgirya nicht genehmigt wurde, obwohl das Gebiet der Projektroute im Bereich der Kreuzung Zhukovskaya wurde trotzdem aufgebaut.

Moskau Region

Durch die Regionen Wladimir und Moskau führt diese Route durch flache Moorgebiete in verschiedenen Wasserläufen, die während des Bauprozesses verändert wurden, und die relativ hohe Luftfeuchtigkeit wirkt sich negativ auf den Zustand der Wolga-Autobahn M-7 aus. Innerhalb der Grenzen der Region ist die Straße ziemlich gerade, und die einzige Ausnahme kann als 52. km bezeichnet werden, befindet sich unter der Überführung A-107 und weist keine starken Längsneigungen auf. Es ist auch erwähnenswert, dass die Straße hier durch eine ziemlich große Anzahl von Siedlungen und Ampeln führt.

Fast im gesamten Gebiet, auf dem die Autobahn M-7 verläuft, hat die Richtung mindestens vier Fahrspuren, von denen jede mehr als 3,5 Meter breit ist. Auf dem gesamten Abschnitt zeichnet sich die Straße durch eine verbesserte Asphaltbetonoberfläche aus und ist in den meisten gefährlichen und schnell fahrenden Abschnitten auch mit einem axialen Zaun ausgestattet. In den Jahren 2005 bis 2007 wurden zudem an den meisten Überführungen und Brücken Kapitalarbeiten durchgeführt und von 2006 bis 2008 auch auf dem 52. Streckenkilometer Anschlussstellen gebaut. Von Mai bis Juni 2008 wurde die Abdeckung des Geländes vom 68. bis zum 79. km wiederhergestellt und im Herbst wurde auch die Brücke am 86. km repariert.

Im Jahr 2009 wurde beschlossen, die Beschichtung zu reparieren sowie einen axialen Zaun auf dem Abschnitt 33-37 . Im Jahr 2010 wurden außerdem Achszäune und ein zusätzlicher Kammerstand auf 66 km Länge geliefert.

Besonderes Augenmerk sollte darauf gelegt werden, dass der Zustand der Autobahn M-7 ständig aktualisiert und modernisiert wird. Im Jahr 2012 wurde eine groß angelegte Verbesserung der Beleuchtungsanlage durchgeführt, außerdem wurden Ampeln mit einem speziellen Zeitzähler installiert und bereits im nächsten ein oberirdischer Fußgängerüberweg gebaut.

Sehenswürdigkeiten

Wie oben erwähnt, gibt es viele bedeutende Orte, in deren Nähe sich die Autobahn M-7 befindet. Das Ziel umfasst folgende Attraktionen:

Das Anwesen der Fürsten Golitsyn, das sich in Balashikha befindet.
Das Haus, in dem Sergei Fedorovich Pankratov lebte, ist eine einzigartige Manifestation persönlicher Kreativität.
Die Mariä Himmelfahrt-Kirche befindet sich im Dorf Bogoslovo, am 64. Kilometer der Straße.

Gebiet Wladimir

Das Kilometerdiagramm der Autobahn M-7 „Wolga“ zeigt, dass sich die Straße in der Region Wladimir in vielerlei Hinsicht von der Moskauer unterscheidet, da sie durch ein raueres Gelände führt, das eine größere Anzahl von Längsneigungen vorsieht und Biegungen, die die Bewegung etwas erschweren können.

Der Abschnitt, der von der Grenze der Region Wladimir bis Wladimir selbst verläuft, umfasst ein Fragment mit vierspurigem Verkehr. Auf diesem Abschnitt wurde der Bau der Umgehungsstraße M-7 so ausgeführt, dass sich die Trennzäune entlang der Achse nur periodisch treffen und die Verkehrsintensität in diesem Abschnitt etwa 40.000 Fahrzeuge pro Tag beträgt. Aufgrund der Tatsache, dass die Route durch einen ziemlich hohen Arbeitsaufwand und eine unzureichende Anordnung gekennzeichnet ist, ist der Verkehr auf ihr intensiv und manchmal ziemlich gefährlich, insbesondere bei widrigen Wetterbedingungen.

Die 54 km lange Südumfahrung der Stadt Wladimir ist auf den ersten fünfzehn Kilometern nur zweispurig befahrbar, im weiteren Abschnitt bereits vierspurig mit normaler Trennlinie. Es ist erwähnenswert, dass Sie über die Südumfahrung von Wladimir, die 2001 eröffnet wurde, nach Nischni Nowgorod fahren können. Sie können dies auch auf dem alten Abschnitt der Route tun, der von Norden direkt durch Wladimir führt. Es ist zu beachten, dass seine Länge im Vergleich zur Südumfahrung etwa 2 Kilometer kürzer ist. Nach der Reparatur der Autobahn M-7 erschienen 15 Ampeln darauf, sodass während der Hauptverkehrszeiten Staus bemerkt werden können. Besonders zu beachten ist, dass die Straße vom 193. bis zum 222. Kilometer nur zweispurig ist.

In Zukunft führt der Weg durch die Region Wladimir entlang einer ziemlich zufriedenstellenden vierspurigen Autobahn, die oft mit Trennzäunen versehen ist (einige Siedlungen nicht mitgezählt), daher gibt es keine besonderen Beschwerden.

Beiträge

Der Bau der Autobahn M-7 erfolgte parallel zum Bau von Posten, während die Regierung dafür sorgte, dass es genügend davon gab, um einen möglichst sicheren Verkehr zu gewährleisten. Somit lassen sich folgende Beiträge unterscheiden:

An der Kreuzung der Südumfahrung in der Nähe des Dorfes Penkino und der Nordumfahrung von Vladimir. An dieser Stelle befindet sich oft hinter der achten Säule der Beleuchtung ein Autoradar oder eine Kamera, wenn man in Richtung von Moskau nach Nischni Nowgorod zählt.
Im Bezirk Vyaznikovsky (ca. 285. Kilometer). Hier ist ein speziell getarntes Stativ installiert, das sich im Bereich des Dorfes Kourkovo vor der Überführung befindet Eisenbahn, und die Crew selbst befindet sich direkt in der Nähe der Brücke. Es ist zu beachten, dass sich die Kontrollrichtung von Zeit zu Zeit ändern kann und manchmal von Moskau und manchmal von Nischni Nowgorod aus durchgeführt wird.
Im Dorf Simontsevo (ca. 276. Kilometer). Der Wachposten zusammen mit dem Radar befindet sich im Bruch der Trennlinie gegenüber dem Café im Zentrum des Dorfes. Hier wird bereits über beide Bewegungsrichtungen gleichzeitig gesteuert.

Region Nischni Nowgorod

Es ist zu beachten, dass nach Region Nischni Nowgorod zum größten Teil ist der Abschnitt der Autobahn mit einer ziemlich guten Straße bedeckt. Die Gesamtbreite der Strecke reicht hier von zwei bis sechs Fahrspuren und ihre Länge beträgt 250 Kilometer. Im Moment führt dieser Straßenabschnitt direkt durch Nischni Nowgorod, und jeden Tag passieren mehr als 45.000 Autos die Autobahn M-7. Hotels befinden sich fast überall auf der Straße und nehmen ständig neue Gäste auf. Die Auswahl ist groß, Sie können eine Option für Ihre Tasche auswählen.

Südumfahrung

Hierbei handelt es sich um eine relativ neue Umgehungsstraße, die einen Straßenabschnitt umfasst, der alle modernen Qualitäts- und Sicherheitsanforderungen erfüllt. Je nach Ausführungsgrad handelt es sich um eine Autobahn mit Trennrasen sowie verschiedenen Metallstoßfängern an den Rändern mit einer Böschungshöhe von 12-22 m.Es ist zu beachten, dass diese Autobahn noch nicht bis zum Ende fertiggestellt ist Ende, deshalb bricht sie an der Kreuzung mit der Straße P158 ab. Danach gaben sie an, dass sie bereits nach Bolschoje Mokroi fahren würden und ungefähr in der Region Kstovo sie auf die Hauptstraße bringen würden.

Der Bau und Umbau der Autobahn M-7 im Bereich der Südumfahrung läuft seit 1984. Die erste, 16 Kilometer lange Etappe verband diese Straße mit der P125, deren Bau von 1984 bis 1993 erfolgte, einschließlich einer Brücke über den Fluss Oka. Die zweite Etappe über P125 und P158 mit einer Länge von 14,5 Kilometern wurde in nur zweieinhalb Jahren verlegt und 2008 eröffnet. Der dritte und vierte wurden nie gebaut, da der Staat aufgrund der Wirtschaftskrise die Bauarbeiten nicht finanzieren konnte. Im Jahr 2010 wurde auf Vorschlag von Sergei Ivanov beschlossen, einen Plan für den Bau der dritten Etappe zu erarbeiten, bei der eine Public-Private-Partnership mit der weiteren Organisation des Mautverkehrs genutzt werden sollte. Der dritte Abschnitt war 46 Kilometer lang und seine Baukosten werden auf 20 Milliarden Rubel geschätzt.

Anfang 2016 befand sich der Bau der dritten Etappe der Südumfahrung bereits in der Endphase. Das Straßenbett und die wichtigsten technischen Kommunikationsmittel sowie künstliche Strukturen wurden bereits verlegt. Unter den verbleibenden Arbeiten ist die Verlegung von zwei zusätzlichen Ölpipelines sowie die Installation einer weiteren Stromleitung zu erwähnen, gefolgt von der Verlegung der letzten Schicht des Straßenbetts. Die Bewegung auf dieser Seite wird 2016 eröffnet, und es ist erwähnenswert, dass die Daten ursprünglich für 2017 geplant waren. Die Arbeiterbewegung soll bis zum 25. Juli starten, die endgültige Inbetriebnahme erfolgt erst Ende August oder Anfang September, nachdem die notwendigen Tests durchgeführt wurden.

Die vierte Etappe der Südumfahrung wird voraussichtlich der längste und teuerste Abschnitt sein und etwa 40 Kilometer lang sein. Durch den Bau dieses Abschnitts wird es später möglich sein, eine vollständige Umfahrung von Kstov und Nischni Nowgorod zu schaffen, die den Zugang zur Hauptautobahn M-7 "Wolga" ermöglicht. Die Finanzierung dieser Etappe erfolgt ausschließlich aus dem Bundeshaushalt, der Bau soll noch vor der WM 2018 abgeschlossen sein.

Nischni Nowgorod - Grenze zu Tschuwaschien

Nach der Route geht es weiter mit der Kasaner Autobahn, danach geht es weiter auf dem Foto der M-7-Route zeigt deutlich, wie sich das Relief merklich ändert, da ausreichend viele steile Auf- und Abstiege auftreten. Die Baustelle hat eine ziemlich hohe Unfallrate, da die Straße nur zweispurig ist, aber keine Trennlinie vorhanden ist. Die Qualität der Beschichtung ist durchschnittlich und von den Behörden werden nur vereinzelt Reparaturen durchgeführt. Auf diesem Straßenabschnitt finden Sie nur die Siedlung Vorotynets städtischen Typs sowie die Städte Lyskovo und Kstovo, durch die die Autobahn M-7 führt. Auch Tankstellen sind selten.

Tschuwaschien

Durch die Tschuwaschische Republik führt die sogenannte Gorkovskoe-Autobahn, deren Länge 160 bis 170 Kilometer beträgt. Auf dem Weg dieser Straße befinden sich viele geografische Objekte, darunter Tscheboksary, der Fluss Sura, die Stadt Tsivilsk und viele andere. Aufgrund der Tatsache, dass Tschuwaschien selbst hauptsächlich durch hügelige Schluchten-Reliefs gekennzeichnet ist, ist der Straßenbelag auf vielen Abschnitten der Autobahn nicht von höchster Qualität. Im Jahr 2013 wurde eine Brücke über die Sura gebaut, um Fahrzeuge zu überqueren, und an verschiedenen Abschnitten der Zufahrt zu dieser Brücke wurden Straßen gezogen. Die meisten großen Kreuzungen von Umgehungsstraßen verfügen über eine etablierte Ampelregelung, die jedoch meist nur tagsüber funktioniert.

Brücke über die Wolga

Bevor mit dem Bau einer Autobrücke über die Wolga auf der M-7 begonnen wurde, verlief die Strecke zunächst in Tatarstan und kehrte auf etwa dem neunten Kilometerabschnitt wieder nach Tschuwaschien zurück. Gleichzeitig wurden regelmäßig zwei Fähren gestartet, die verschiedene Lastwagen transportieren konnten.

Nachdem die Brücke in der Nähe des Dorfes Naberezhnye Morkvashi 1990 in Betrieb genommen wurde, wurde die Autobahn M-7 geändert und ein neuer Abschnitt in Tatarstan gebaut, der durch einen malerischen Ort an der erneuerten Brückenkreuzung mit Svyaga bei Isakovo führt. Später beginnt eine vierspurige Straße im Bezirk Werchneuslonski nach dem Abbiegen von Uljanowsk.

Die sich in der Nähe von Nizhniye Vyazovy befindet, funktioniert immer noch, und eine Fähre fährt durch sie für Fracht, Personenkraftwagen und Fußgänger. Im Winter ist es dort üblich, eine spezielle Eisüberquerung zu organisieren, auf der sich Autos bewegen können.

Auf verschiedenen Karten (einschließlich elektronischer) wurde die Autobahn M-7 in der Nähe von Tyurlema für einige Zeit durch zwei separate Straßen angezeigt - eine neue, die zu einer Brücke über die Wolga führte, und eine alte, die über eine Straße führte Fähre nach Selenodolsk.

Tatarstan

Nach dem Ende der Brücke über die Wolga führt die Route um Kasan herum durch die Kasaner Umgehungsstraße, wo sie auch den Fluss Kasanka überquert.

Weiter führt die Straße durch den Bezirk Pestrechinsky. Hier wurde ziemlich viel Arbeit geleistet, um die Umgehungsstraße zur R-239 zu einer vollwertigen Autobahn mit vierspurigem Verkehr zu erweitern. Weiter führt die Route im Format einer 2x2-Straße zum Dorf Shali, wo sie an einer zweistöckigen Kreuzung anliegt, von der aus auch eine Ausfahrt zur Autobahn P-239 besteht. Nach dieser Kreuzung gibt es wieder eine zweispurige Straße.

Die Fortsetzung der vierspurigen Autobahn ist erst beim 900. Kilometer wieder zu sehen und befindet sich am Eingang zum Bezirk Rybno-Slobodsky. Am Ende des Bezirks Pestrechinsky führt die Straße durch die Bezirke Mamadyshsky und Rybnoslobodsky. Bemerkenswert ist, dass sich 20-30 Kilometer vor der Ausfahrt Mamadysh, die die Autobahn nach Süden umfährt, einen großen Parkplatz mit Fischmarkt befindet und die Autobahn hier zweispurig ist. Aber nach der Brücke über den Kirmjanka-Fluss teilt sich die Route wieder in vier Bäche und führt so durch eine neue Brücke entlang des Vyatka-Flusses durch die Region Jelabuga. Auch die Umgehungsstraße Elabuga ist vierspurig, und drei Kilometer nach der Umfahrung besteht Anschluss an die Autobahn in Richtung Mendelejewsk.

All diese Informationen können für diejenigen sehr nützlich sein, die nicht wissen, wo die Autobahn M-7 liegt oder einige ihrer Abschnitte überqueren müssen. Dank ausführlicher Erklärungen können Sie nicht nur verschiedene Hindernisse überwinden, sondern auch viele Sehenswürdigkeiten besuchen und dabei eine angenehme Zeit verbringen.

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Die Bundesstraße M7 „Wolga“ ist fast die einzige Straße, die nach Osten führt. Es gibt auch die Autobahn M5 „Ural“, die an die M7 in Ufa anschließt, aber der gesamte Verkehr zwischen Moskau, Nischni Nowgorod, Kasan und Ischewsk fällt auf die alte „Wladimirka“. Es wird ständig umgebaut, der Asphalt verändert, Brücken repariert, was die „Unpassierbarkeit“ der Autobahn weiter verschärft.

M7. Ein bisschen Geschichte

Innerhalb der Grenzen Moskaus wird „Wladimirka“ „Entuziastov-Autobahn“ genannt, erfunden vom bolschewistischen Volkskommissar für Bildung Lunatscharski. Vor dem Bau der Transsib entlang der „Wladimirka“ gab es Etappen von Sträflingen, die zu Zwangsarbeit und Verbannung nach Sibirien verurteilt wurden, darunter auch „Revolutionäre“. In Erinnerung an sie schlug Lunacharsky vor, das sibirische Traktat umzubenennen.
Die Autobahn Entuziastov wird permanent rekonstruiert. Der schwierigste Ort ist die Kreuzung mit der Budyonny Avenue und der Electrodnaya Street. Am frühen Morgen des 1. Mai gab es keine Probleme, aber Sie können sich vorstellen, was hier an einem Wochentagabend passiert.

Balaschicha - Noginsk. Staus auf der M7

Wir verlassen Moskau und befinden uns in der Zone des „ständigen Staus“. Der Name „Balashikha“ ist seit langem ein gebräuchliches Substantiv in den Mündern von Fahrern, die gezwungen sind, nach Osten zu fahren. Noch bevor wir in Balashikha einfahren, erwartet uns das erste Problem - dies ist eine Linkskurve bei der Division Dzerzhinsky. Hier wird eine neue Brücke über den Fluss Gorenka in der Nähe der Mazurinskie-Teiche gebaut und in Balashikha mit seinen zahlreichen Ampeln ist ein dauerhafter Wiederaufbau im Gange. An der Saltykovsky-Kreuzung und der Abzweigung nach Zhelezka Zheleznodorozhny werden Überführungen errichtet.Am frühen Morgen des 1. Mai wurden lebensbejahende Bilder mit einer freien Straße aufgenommen. Außerdem wurden bis zur Grenze der Regionen Moskau und Wladimir keine Schwierigkeiten festgestellt.
Auf dem Rückweg am 8. Mai standen wir nach Herzenslust von Noginsk nach Balashikha. Die Probleme begannen an der Umfahrung von Noginsk und setzten sich mit einem permanenten Stau in Staraja und Nowaja Kupavna, Obukhovo und weiter fast bis Moskau selbst fort.

M7 in der Region Wladimir

Hier wird eine Brücke über den Fluss Kirzhach repariert. Die Fahrbahn wird in jede Richtung auf eine Fahrspur verengt. Großflächige Staus sind möglich, wochentags durch Lastwagen, am Wochenende durch massive Zuwanderungen von Sommerbewohnern.Hinter dem Pokrov wartet der nächste "Hinterhalt" auf den Reisenden. Dies ist eine weitere Reparatur der Brücke über den Fluss Topka im Dorf mit dem wohlklingenden Namen Omutishchi.Aus Sicht der Verkehrsstaus ist der Ort unberechenbar. Der Verkehr in Omutishchi ist normalerweise schwach, aber am Stauabend des 8. Mai habe ich einen Umweg genommen.Im Allgemeinen ist der Straßenzustand gut, auch an Reparaturstellen. Wo keine sind, ist der M7 ein Genuss zu fahren, aber man sollte sich nicht entspannen. Zwischen Boldino und Lakinsk erwartet Sie die nächste Renovierung. Für eineinhalb Kilometer sind beide Fahrspuren ab Moskau gesperrt. Hier wird massiv gearbeitet, um nicht nur den Asphalt, sondern auch das Sand- und Kiespolster zu ersetzen, denn dieser Bereich wurde spätestens seit den 80er Jahren des letzten Jahrhunderts von niemandem mehr angerührt.

Lakinsk. Staus auf der M7

Kaum waren wir froh, haben unsere tapferen Straßenarbeiter die Straße neu ausgehoben und eine weitere Brücke über die Undolka demontiert, das Foto entstand am dritten Tag des Mai-Wochenendes. Sie können sich vorstellen, was hier wochentags passiert.
Das nächste Bild zeigt einen Stau von Vladimirs Seite am 8. Mai 2017. Es ging los, bevor ich Demidovo erreichte, nachdem ich etwa 20 Minuten im Stau verbracht hatte, kroch ich zur Kehrtwende und fuhr nach Stavrovo. In dieser Zeit hat sie sich um einen guten Kilometer verlängert.

"Peking"

Außerdem wird die Straße, einschließlich der Umgehungsstraße von Wladimir, in einwandfreiem Zustand gehalten. Wir fuhren zur südlichen Umleitung und nicht zum nördlichen "Peking" mit viel Verkehr und Ampeln. Der populäre Name "Peking" tauchte kurz nach dem Krieg auf, als "Stalin und Mao auf uns hörten ..." "Der Führer" befahl, eine Straße von Moskau nach Peking zu bauen.
Tatsächlich existierte der größte Teil der Strecke schon lange vor ihm, denn 1905 begann der Bau der Transsibirischen Autobahn und erreichte Tschita. Dann kam es zum Oktoberputsch, wodurch es bis Anfang des 21. Jahrhunderts einfach keine Straße nach Wladiwostok gab. Pekinka ist eine Umgehungsstraße um Noginsk, Vladimir und Vyaznikov. Es ist schade, dass sie keine Zeit hatten, um Balashikha herum zu bauen - Mao stritt sich mit Chruschtschow und die Freundschaft mit China ging auseinander.

Dies ist kein "Peking", sondern die südliche Umgehungsstraße von Wladimir. Der zweispurige Abschnitt erstreckt sich von der Gabelung mit der alten Vladimirka bis zur Abzweigung zum Dorf Raduzhny

Auf dem Rückweg, an der Ausfahrt aus der Umgehungsstraße, bildete sich ein schleppender Stau. Vermutlich wurde es durch das Schild (30) und den schlechten Zustand des Asphalts auf der Überführung verursacht. Nach der Brücke über die Klyazma beginnt eine richtige Autobahn. Leider ist hier die Geschwindigkeitsbegrenzung üblich, daher empfehle ich nicht, niedrig zu fliegen.Der Straßenbelag ist gut, stellenweise ist er ausgezeichnet. Aber nach der Umgehungsstraße von Vladimir führt die Autobahn M7 durch die Dörfer. Beachten Sie die Geschwindigkeitsbegrenzung Eine weitere Reparatur an der M7 befindet sich im Bereich des Tara-Flusses. Auf dem 266-268 km langen Abschnitt wird der Asphalt auf beiden Seiten der Autobahn gewechselt. Es gibt keine Staus, im Gebiet von Vyazniki treten Risse und Löcher auf dem Asphalt auf, die aber nicht gefährlich sind. Dennoch hat eine umfassende Sanierung der Umgehungsstraße Vyaznikov begonnen: Auf 9 km wird der Verkehr einspurig abgewickelt. Die Fahrspuren in Richtung Nischni Nowgorod sind gesperrt.Zum ersten Mal sind wir im Reparaturbereich auf ein sehr unangenehmes Schild gestoßen.Auf diesem Abschnitt gab es weder am 1. Mai noch am 8. Mai Schwierigkeiten. Die Straßeninfrastruktur ist gut ausgebaut. Je weiter von Moskau entfernt, desto weniger Markentankstellen. In der Region Wladimir trifft man am häufigsten auf "Hörner und Hufe", aber es ist schwer auszutrocknen: Alle 30-40 km wird es sicherlich Lukoil oder Tatneft geben. Auf dem Foto ist eine Lukoil-Tankstelle in der Nähe von Gorokhovets zu sehen. In fast jedem Dorf gibt es Cafés und andere Lebensmittelgeschäfte, auch Motels sind zu finden. Der Eingang zum Gebiet Nischni Nowgorod ist mit einer Kapelle gekennzeichnet. Eine ausgezeichnete vierspurige Autobahn führt ohne Verengung oder Reparatur bis nach Nischni Nowgorod.

Geschwindigkeitskontrolle an der M7

In diesem Abschnitt der M7 sind Stative reichlich vorhanden. Meistens werden sie außerhalb von Siedlungen platziert. Am Straßenrand, hinter den Büschen, steht ein Zivilauto mit einem Wachmann, der die Sicherheit des teuren Geräts überwacht.

Hier kamen sowohl das Stativ als auch das Auto in den Rahmen. Stativ separat

Separat bearbeiten

Nachdem wir nach Dzerzhinsk abgebogen sind, folgen wir genau der Beschilderung und brauchen die Ausfahrt zur Umgehungsstraße Nischni Nowgorod am Schild „Saransk. Kasan. „Im Dorf Lesnaya Polyana biegen wir nach rechts ab und fahren auf die Umgehungsstraße. Über den Abschnitt des Weges von Nischni Nowgorod nach Tscheboksary erzähle ich Ihnen im nächsten Teil -.

Autobahn M7 `` Wolga '', verbindet g. Moskau-Wladimir-N-Novgorod-Kazan-Ufa, Länge 1342 km. Alle Fotos wurden in Bewegung durch die Windschutzscheibe aufgenommen, die bei Bewegung ihre Transparenz verlor. Also mach mir keine Vorwürfe.

Die Autobahn M7 beginnt im Osten von Moskau an der Kreuzung der Moskauer Ringstraße und der Entuziastov-Autobahn (Entfernungen werden vom Zentrum von Moskau gezählt)

Die Richtung ist streng nach Osten, sodass am frühen Morgen die Sonne direkt in die Augen scheint

In der Region Moskau und einem Teil der Wladimir-Region führt die Route durch die flachen Gebiete der Moore der Metschera-Tiefebene. Nebel sind hier üblich. Manchmal betrug die Sichtweite nicht mehr als 50 m.

Innerhalb der Region Moskau ist die Straße mit Ausnahme von 52 km recht gerade und weist keine steilen Längsneigungen auf, außer unbedeutenden in Flusstälern und auf Überführungen.

Die Straße ist reich Siedlungen und viele Ampeln, besonders wenn man sich an Balashikha (Horror) erinnert.

Symbol. Rette und bewahre die Allerheiligsten Theotokos.

Meisterwerke am Straßenrand.

Die Straße nach Nischni Nowgorod ist breit und ziemlich eben. Die Bewegungsgeschwindigkeit ist hoch, es gibt Warnungen vor Begegnungen mit Tieren. Als der Elch herausspringt ...

Nach Nischni wird die Strecke schmaler (im Sinne von schmal), dreispurig.

Malerische Orte.

An der Grenze der Region Nischni Nowgorod Anatolyevka und Lvovo mit Straßenhandel. Hier können Sie immer Äpfel und leicht gesalzene Gurken kaufen.

Aus der Ferne erinnert das Zeichen der Vorotynten an das Wappen der UdSSR.

Der Bau einer Autobahn ist im Gange, aber das Volumen ist so groß, dass es noch zu bedauern ist.

Tschuwaschien trifft auf eine hohe Stella mit stolzer Inschrift CHAVASH OF THE REPUBLIC

Die M7-Route überquert bedeutende Flüsse: den Fluss Klyazma (du überquerst diesen Fluss fünfmal), den Fluss Oka, den Suru, geb. Wolga, r. Kamu. Brücken über Wasserhindernisse haben eine Tragfähigkeit von 60-80 Tonnen Das Bild zeigt eine Brücke über die Sura.

In Tschuwaschien sind die Straßen schmal, meist zweispurig. Es ist nicht einfach, einen solchen LKW-Konvoi zu überholen, ihre Geschwindigkeit beim Aufstieg kann unter 30 km / h liegen. Bei einem der Anstiege wurde der Träger von einem freistehenden Anhänger bewacht, KAMAZ konnte keine überwältigende Last einziehen. Und wir alle reden über Verkehrssicherheit.

In hügeligem Gelände sind alle Abfahrten einspurig und Aufstiege zweispurig. Nur an diesen Stellen ist ein relativ sicheres Überholen von Lkw möglich, jedoch springen alle Pkw auf die Überholspur, sodass die Lotterie weitergeht.

Tscheboksary. Rechts auf die Umgehungsstraße.

Eine der wenigen Ampelkreuzungen. Biegen Sie nach Nowotscheboksarsk ab.

Solche Bewegungssiegel sind die Norm.

Und das ist ein entgegenkommender LKW-Konvoi. Lastwagen drängen sich zusammen, aber Autos werden immer noch zwischen ihnen klettern und darauf warten, dass eine Lücke sofort herausspringt und überholt, gefolgt von Bremsen und der Suche nach Platz zwischen den Lastwagen. Oft gelingt es, manchmal nicht...

Die Weiten von Tschuwaschien.

Haus im Dorf an der Autobahn M7.

Die Strecke führt durch die Felder.

Gemähter Weizen.

So begrüßt uns Tataria. Auf der Straße sieht GAZ 69A fröhlich aus. Viel Glück Veteran.

Tataria hat ausgezeichnete Straßen. Nicht breit, aber der Autostrom ist hier merklich geringer. Und vor der hohen Wolgaküste.

Hier ist die Wolga.

Brücke über die Wolga.

Auf der Umgehungsstraße um Kasan. Dieser Schaukelstuhl pumpt offenbar Benzin direkt aus dem Darm.

Sonnige Tataria. Am hohen Berg.