Airbus industry a321 jet je nejlepší. Airbus a321: uspořádání kabiny a nejlepší sedadla (S7) Airlines

14.01.2023

Flotila Aeroflotu zahrnuje 26 letadel Airbus A321-200. Jedná se o osobní letadlo středního doletu, prodlouženou verzi Airbusu A320. Všechny modely byly do společnosti dodávány přímo z výrobního závodu v Evropě a nebyly provozovány jinými leteckými společnostmi. Nejstarší letadlo uskutečnilo svůj první let pod značkou společnosti v listopadu 2004. „Nejmladší“ dopravní letadlo vzlétlo v prosinci 2013.

U tohoto modelu existuje několik konfigurací interiéru. Ve schématu prezentovaném na oficiálních stránkách Aeroflotu pojme kabina 170 cestujících. Business třída má 28 míst, ekonomická třída má 142 míst.

Pojďme k analýze nejlepších a nejhorších sedadel v tomto letadle.

Řada 1-7. Poměrně jednoduchá business třída na airbusu. Od úspornosti se liší zvětšeným prostorem mezi řadami, širokými sedadly, prostornými uličkami mezi řadami, individuální nabídkou a alkoholem zdarma.

Sedadla jsou zde nejpohodlnější na palubě (což je logické), ale ne bez nevýhod. Nejvzdálenější řada 7 má špatnou viditelnost z okna (okénko). Také opěradla jsou omezena v naklápění kvůli přepážce od ekonomické třídy. Zdá se to jako maličkost, ale když zaplatíte hodně peněz, očekáváte od letu naprostý komfort.

Řádek 8. První řada ekonomické třídy. Sedadla označená na mapě Aeroflotu jako sedadla „Space+“. Nebo místa se zvýšeným komfortem. Díky přítomnosti je další prostor pro nohy nouzový východ před řadou. Další výhodou je, že se o vás nikdo nebude opírat.

Existují však i nevýhody. Z bezpečnostních důvodů sem nesmějí cestující s malými dětmi, zvířata, invalidé a starší lidé. Podle některých informací nemusí mít sedačky loketní opěrku na straně stěny. Existují omezení skladování příruční zavazadlo. Ale možná nejdůležitější nevýhodou je příplatek za rezervaci, od 25 do 50 eur v závislosti na vzdálenosti letu (čím dále, tím dražší).

Foto kabiny v ekonomické třídě:

Řádek 18. Jeden z nejvíce nežádoucích řádků pro rezervaci. Opěradla sedadel zde mají omezený sklon, takže není příliš pohodlné dívat se z okna. V blízkosti je toaleta, což znamená další hluk, zvuky splachovací nádrže, neustálé fronty u křesla.
Řádek 19. Kontroverzní místa se svými klady i zápory. Přestože jsou označena jako „místa zvýšeného pohodlí“. výhody:

Nouzový východ poskytuje další prostor pro nohy;
Absence řady vepředu znamená, že se o vás nikdo neopře.
Sedadla jsou uspořádána do dvojic a jsou pouze čtyři za sebou, jako v business třídě. To poskytuje další prostor pro cestující sedící na okraji letadla.

Celou „malinu“ však kazí přítomnost toalety pár metrů od řady. Vždy je tu hlučno, lidé chodí a mačkají se ve frontě. V tomto případě budete požádáni o dalších 25 - 50 eur za rezervaci. Potřebuješ to?
Řádek 20. Sedadla A a F. Více pohodlná místa, na rozdíl od předchozí řady. Označené také jako „Space+“, což znamená, že vyžadují další. Způsob platby. Před židlí je hodně místa (až příliš), protože vpředu není žádná židle. I vysoký člověk dokáže natáhnout nohy do plné výšky. Neublíží vám ani opěradlo sousedovy židle vepředu. Toaleta už není tak blízko jako v řadě 19. Malým mínusem těchto míst je, že je zde málo místa pro uložení příručních zavazadel.
Řádek 30 a 31.„Nejhorší“ místa k létání. Z hlediska nevýhod je řada úplnou obdobou 18. řady. Toaleta je příliš blízko, což nepřidává pohodlí.

Má 10 Airbusů A321, které slouží osobní dopravě. Jsou určeny pro lety na střední vzdálenosti. Mnoho cestujících by samozřejmě před odletem chtělo znát umístění sedadel v letadlech Ural Airlines, konkrétně uspořádání kabiny Ural Airlines Airbus A321 a nejlepší místa tam.

Nejprve se podívejme na některé funkce Airbusu A321. A to se dozvíte v příslušných článcích na našem webu.

Tento model se používá od roku 1994. Je také největší ze všech ostatních v rodině A320. Jedná se o úzkou větev Airbusu.

Typ letadla s úzkým trupem- to je ta, ve které je mezi židlemi jediný úzký průchod. Dosah letu je až 5600 km. Délka - 44, 51 m. výška - 11, 76. Rozpětí křídel dosahuje 35,8 m.

Airbus A321 společnosti Ural Airlines.

Vylepšené konce křídel zlepšují aerodynamiku a šetří palivo, přičemž pouze prodlužují vzdálenosti, na které může letadlo letět.

Obecně platí, že s tímto modelem bude 1 km let pro cestujícího stát méně, protože spotřebovává méně paliva a umožňuje vám vyhovět velké množství lidí.

A321 má 2 výstupy každý v přídi a ocasu, na obou stranách trupu a 2 nouzové poklopy uprostřed každé z jejích stran.

Schéma kabiny Airbus Industrie A321 Ural Airlines

On počítá 38 řad, 2 a 3 sedadla v řadě.

Vnitřní uspořádání.

Řádky 1 až 10 Na levé a pravé straně jsou 3 židle. Hned první řada se nachází přímo naproti kuchyním a toaletám. V tomto ohledu je jeho pozice poněkud nejednoznačná.

Zde je výhodou, že si můžete sednout s nohama v pro vás nejpohodlnější poloze. Nemusíte se také bát, že se na vás opěradlo křesla opře.

Nevýhody jsou zřejmé – pachy z kuchyně, nejrůznější zvuky a fronty na toalety – to vše bude rušit a rušit. Také zde nejsou povoleny stoly.

2-9 řádků pohodlné díky své blízkosti ke kuchyni. Pokud se posadíte sem, budete obslouženi dříve než všichni ostatní.

10. řada se nachází přímo před nouzovými východy, takže zjevnou nevýhodou je, že se opěradla nesklápí nebo nesklápí úplně. Jsou vyrobeny tak, aby neblokovaly průchod.

11. řada, jak je patrné ze schématu, má pouze 2 židle na každé straně. Pohodlně se zde sedí, pokud cestujete ve dvojici, aby vás třetí cestující neobtěžoval. Kromě toho můžete klidně sedět v jakékoli poloze, která vám vyhovuje.

Má však také řadu významných nevýhod:

Je tu chladněji než na jiných místech;
pevné stoly v područkách;
nedostatek okénka;
V blízkosti židlí nemůžete umístit žádné věci;
kategorie cestujících, jako jsou rodiny s malými dětmi nebo zvířaty, důchodci a osoby se zdravotním postižením, si tato sedadla z pochopitelných důvodů vybrat nemohou.

Velmi pohodlný sedadla A a F v řadě 12 kvůli tomu, že vpředu nejsou žádná sedadla, a proto si můžete klidně dát nohy nahoru. Také tam jsou okénka.

Rozložení sedadel.

Od 13 do 24 řady Jsou tam celkem standardní místa.

25. řada má přibližně stejný soubor vlastností jako 10.

26. řada bude opět vhodná pro ty, kteří si rádi protáhnou nohy. Navíc vepředu není žádná řada, což znamená, že vás nikdo nebude obtěžovat.

Ale nevybírejte sedadla A a F, protože mohou být v jiné poloze než ostatní. Jedna loketní opěrka nemusí stačit. Je to tu v pohodě, protože jsou blízko nouzových východů.

Od 27 do 36 řady Existují běžné sedačky, které jsou vhodné pro všechny kategorie cestujících.

Sedadla v řadách 37 a 38 ty nejnepříjemnější v takové kabině, protože záchody jsou umístěny za nimi. Navíc se opěradla sedadel opírají o stěnu toalety, což znamená, že budete muset navigovat let bez změny polohy.

Může zde být příliš dusno a velká zima.. Může za to špatná klimatizace.

Pokud nejsou jiné možnosti, tak si alespoň vyberte sedadla F nebo E, protože nejsou u uličky. Ale není třeba uvažovat místo D- je to nejdále k průchodu, takže o klidném letu nemůže být řeč.

Jak si vybrat sedadlo v kabině

Je lepší vybrat si sedadlo v letadle Ural Airlines předem tak, že se seznámíte s uspořádáním sedadel a budete postupovat podle jednoduchých doporučení níže:

neseďte u okna nebo v řadách ohraničených stěnou toalety nebo kuchyně, pokud trpíte klaustrofobií nebo akrofobií;
pokud se během letu necítíte dobře, sedněte si na sedadla nejblíže k toaletě;
pokud má váš let přestup, zkuste si předem vybrat sedadlo blíže k východu;
společnost má doplňková služba— požadované místo v letadle si můžete rezervovat předem zaplacením dodatečné částky;
Při registraci můžete předem specifikovat požadované místo.

I když se ti to moc nepovedlo pohodlné místo, pokud jsou volná místa, můžete to změnit.

Airbus A321 je další generací Airbusu A320, má delší verzi. Model A321 je největší z celé rodiny A320. Airbus A321 pojme 16 cestujících v první třídě a 169 v ekonomické třídě. Celkový počet míst pro cestující je 185.

Fotografie Airbusu A321

Nízkonákladoví operátoři a charterové lety Lety se uskutečňují pouze v ekonomických třídách, poté se počet míst pro cestující zvyšuje na 220 míst. Pokud chcete, aby byl váš let pohodlný, je lepší se předem seznámit s uspořádáním letadla. Uspořádání letadla Airbus 321 je prezentováno na stránkách Aeroflotu, což usnadňuje nalezení nejlepších míst před vaší cestou.

Nyní stojí za to se blíže podívat na konfiguraci tohoto Airbusu od Aeroflotu. Nejoblíbenější letecký dopravce má 30 letadel A321 a provozuje pravidelné vnitrostátní, mezinárodní a charterové lety. Na obrázku níže je znázorněno schéma kabiny Airbusu A321, aby se cestujícím usnadnila navigace. K dispozici jsou sedadla v business třídě a ekonomické třídě.

Nejlepší místa v letadle A321

Přejděte tedy na web nejoblíbenějšího leteckého dopravce, najděte sekci „ referenční informace““, poté „Na palubě“, poté „Rozvržení sedadel“ a poté vyberte Airbus A321 (uspořádání kabiny) – nejlepší sedadla Aeroflotu jsou jasně vidět zde. Stojí za to se blíže podívat na nejlepší a nejhorší sedadla v letadle a vysvětlíme, proč je lepší zaujmout konkrétní sedadlo nebo ne.

Jak je patrné z obrázku, za nejlepší sedadla se považuje osmá řada a sedadla A a F v „řadě“ 20. Řady 1-7 jsou určeny pro cestující v business třídě, zde je vzdálenost mezi sedadly větší a tam je více ulička. Je však lepší nevybírat první a sedmou řadu, protože první řada se nachází v blízkosti toalety a sedmá v blízkosti ekonomické třídy a tam je zpravidla hlučnější než v business třídě.

Dobrá, standardní, špatná sedadla v Airbusu A321

Při pohledu na letadlo A321 (schéma) se zdá, že nejlepší sedadla jsou in osmá řada. Je tam totiž nouzový východ, takže místa na nohy je dost. A když se z těchto míst zvednete, nebudete rušit nikoho ze svých sousedů. Také tato sedadla jsou umístěna v přední části letadla, což znamená, že jídlo se začne podávat z vašich sedadel. Osmá řada je právem považována za místo zvýšeného komfortu.

Od 9 do 17 řádků tam jsou standardní místa, ale teď řada 18 se liší tím, že poblíž je toaleta a to není pro cestující příliš pohodlné; ve vaší blízkosti budou téměř vždy:

fronta na toaletu;
lidé často chodí;
může být zachycen, pokud sedíte ve vnější řadě.

Interiér Airbusu A321

Cestující 19 řádků volného místa na odložení nohou bude dost, jen v blízkosti je toaleta, která může zkazit dojem během cesty. Sedadla ve 20. řadě se však vyznačují přítomností volného prostoru pro nohy a přítomností okénka, kterým můžete obdivovat krásu ubíhajících zemí, moří a oceánů.

Od 21 do 30 řádků Opět následují standardní místa, nijak zvlášť nevýrazná, ať už na dobré nebo špatné straně. Ale sedadla C a D 30. řady a celá 31 jsou považovány za špatné. „Line“ 31 se opět nachází v blízkosti toalety a opěradla sedadel v poslední řadě se nesklápí. Jídlo a pití vám přinesou jako poslední, proces nelze nijak urychlit, budete muset počkat, až letušky obslouží všechny cestující sedící před vámi. Tato místa berte pouze jako poslední možnost, pokud potřebujete letět a nemáte jinou možnost.

Airbus A321 je modifikací staršího modelu A320. Hlavními rozdíly byly vylepšené motory, nové brzdy a zvětšená délka. Díky tomu se do kabiny vejde o 24 % více míst pro cestující. Letoun se vyrábí v různých modifikacích a má několik možných uspořádání, vybraných s ohledem na zájmy letecké společnosti provádějící přepravu.

Jak vznikl a kde se vyrábí

V roce 1988 představil Airbus nové dopravní letadlo A320. Jednalo se o pokračování řady úzkotrupých modelů A300 a první osobní letadlo pro pravidelné lety s instalovaným systémem řízení fly-by-wire. Při vývoji byl hlavní důraz kladen na možnost výběru z několika uspořádání sedadel a nákladově efektivní montáž. U hotového produktu bylo cílem získat výhodu nad svým konkurentem, Boeingem 737.

Brzy poté, co A320 vstoupil do oficiálního provozu, bylo jasné, že o nový letoun se ze strany potenciálních kupců těší očekávaný zájem. Proto se společnost rozhodla rozšířit modelovou řadu vytvořením modifikací. V roce 1994 vyrobila Airbus A321. Letoun se stal největším z celé řady A320, mohl pojmout až 220 lidí a mohl létat o něco delší vzdálenosti než základní verze.

Zvýšená pozornost k novému dopravnímu letadlu byla spojena s jeho vlastnostmi. Největší zájem byl o široké využití digitálních technologií. Pomáhaly ovládat letadlo, poskytovaly zvýšený komfort cestujícím a povýšily bezpečnost na novou úroveň. Atraktivní se stalo i použití kompozitů v letadlech, což má pozitivní vliv na Technické specifikace a schopnosti A321.

Do roku 2008 se montáž letadel prováděla ve Francii, kam byly dovezeny jednotlivé prvky nákladní letectví nebo námořních plavidel. Výroba A321 byla později přesunuta do Německa. Některé části letadel jsou vytvořeny v Číně a Velké Británii.

Letěli jste na A321?

AnoNe

Kabina Airbusu A321 může mít několik uspořádání. Nejčastěji se používá dvoutřídní, skládající se z obchodní a ekonomické třídy. Někdy je letoun vybaven pouze v jednotřídní verzi. V takových případech se počet míst výrazně zvyšuje.

Každá řada ekonomické třídy se skládá ze šesti sedadel, umístěných po třech na každé straně a oddělených úzkou uličkou. V business třídě jsou sedadla rozmístěna 2 vlevo a vpravo. Mezi některými řadami jsou nouzové východy a dveře, kterých je na palubě osm, respektive šest.

Sedadla v ekonomické třídě jsou instalována v rozestupech 75–80 cm. Jejich šířka je 45 cm. V business třídě se interval zvětšuje na 95 cm. Šířka sedadel se také zvětšuje na 52,2 cm. úroveň komfortu v business variantě je mnohem vyšší.

Standardní verze pojme až 185 cestujících. 157 je v ekonomické třídě, 28 v business třídě. Jaké rozložení bude použito, závisí na dopravci. Nejčastěji existuje několik možností:

170 míst, 142/28 („Yamal“);
170 míst, 142/28 (Aeroflot);
183 míst, 167/16 („Aeroflot“);
186 míst, 170/16 („Aeroflot“);
197 míst, 189/8 (S7);
220 míst, ekonomický („Ural Airlines“);
210 míst, ekonomika (Nordwind);
220 míst, ekonomika (Nordwind);
220 míst, ekonomika (Red Wings).

Jiné odchylky v uspořádání nebo počtu dostupných míst jsou možné. Letecká společnost vybírá kabinu s přihlédnutím k poptávce po určité třídě a oblíbenosti destinace, kam letadlo poletí.

Nejlepší sedadla v ekonomické třídě

Při standardním uspořádání se 185 sedadly se za nejlepší sedadla v Airbusu A321 považuje šest sedadel v osmé řadě. Nouzový východ umístěný vpředu zvětšuje volný prostor před cestujícími. Proto se zde můžete v klidu postavit, aniž byste rušili své sousedy, protáhnout si nohy a plně relaxovat. Při podávání jídla nebo nápojů poskytují letušky, přibližující se k těmto sedadlům, ještě větší výběr, který se s každou řadou snižuje.

Několik sedadel v druhé polovině letadla je považováno za pohodlné. Jsou umístěny na řádku 20. Nejlepší židle budou u okna. Jeho výhodou je, že je před ním také hodně volného místa, což je dáno nedostatkem sedadel vpředu.

Zbytek nevyniká svým pohodlím a některé jsou vyloženě nepohodlné. V řadách 18 a 19 se cestující budou cítit nepříjemně z blízkosti toalety - neustálý pohyb lidí, fronty, hluk. S podobnými nepříjemnostmi se setkávají i ti, kteří si kupují lístky na řady 30 nebo 31. Na posledně jmenovaném také nemůžete sklopit opěradla sedadel, což způsobuje ještě větší nepohodlí.

Při výběru sedadel pro jiná uspořádání byste se měli zaměřit na jejich vzdálenost od toalety nebo technických místností a také na přítomnost většího volného prostoru vpředu. Schéma letadla si můžete prohlédnout na webu letecké společnosti nebo u manažera.

Nejlepší sedadla v business třídě

Business třídu tvoří standardní kabina s 28 sedadly umístěnými v sedmi řadách. Křesla jsou pohodlná a mají vybavení. Nejlepší místa Uvažují se sedadla umístěná od 2. do 6. řady. Cestující mají spoustu volného prostoru, nepociťují žádné nepohodlí a mohou v klidu relaxovat.

Jedinou výjimkou v business třídě z hlediska komfortu byla sedadla v 1. nebo 7. řadě. Cestující sedící na prvním z nich jsou rušeni chůzí ostatních na toaletu a také neustálým hlukem a světlem vycházejícím ze stánku. V poslední řadě je nepříjemnost spojená se zvuky vycházejícími z ekonomické třídy. To se často stává problémem, pokud si cestující chce odpočinout nebo spát.

Wi-Fi a další vybavení na palubě

V letadle Airbus A321 mají cestující k dispozici řadu vymožeností, které jsou navrženy tak, aby zajistily pohodlný let a dobrý čas. Základní verze vložky zajišťuje přítomnost 4 kuchyní a čtyř toalet na palubě. Business třída je vybavena šatní skříní.

Cestující s dětmi mohou sedět v první nebo osmé řadě - jsou tam instalovány kolébky, kam můžete miminko umístit. U jiných uspořádání se může vhodné sezení lišit. Pro letušky je také vyhrazeno šest speciálních sedadel.

Další vybavení se liší v závislosti na letecké společnosti provozující letadlo. Nejčastěji má každý cestující k dispozici zásuvku pro nabíjení elektronických zařízení. Někteří lidé zabudovávají do opěradel svých židlí malé displeje, na kterých můžete sledovat filmy. Wi-Fi je k dispozici u většiny leteckých společností za příplatek.

Letový výkon

Letoun A321 se stal o něco větší než starší A320. Jeho délka je 44,51 m s výškou 11,76 m. Rozpětí křídel zůstává stejné a je 34,1 m při ploše 122,6 m². Hmotnost dopravního letadla bez nákladu je 48,5 t. Může vzlétnout při 93,5 tuny a při přistání by nemělo vážit více než 77,8 t. Přípustné užitečné zatížení dosahuje 23,4 tuny.

Instalované motory CFM56-5A/5B nebo IAE V2500-A5 produkují tah od 13 600 do 15 000 kgf. Letadlu poskytují cestovní rychlost 828 km/h, přičemž dokáže zrychlit až na 890 km/h. Ke vzletu bude dopravní letadlo potřebovat délku vzletu 2180 m, pro přistání pak rozběh až 1580 m. Může vystoupat do výšky až 11900 m.

Zásoba paliva je 30030 litrů. Při měrné spotřebě 18,2 g/přejezd kg a hodinovém výdeji 3 200 kg to s přihlédnutím k maximálnímu komerčnímu zatížení vystačí na ujetí vzdálenosti až 5 600 km.

Design letadla

Podle aerodynamického návrhu Airbusu jsou A321 i A320, které se staly starší verzí, dvoumotorové dolnoplošníky se šikmým křídlem a svislou ocasní plochou s jednou ploutví. Oba jsou určeny pro středně dlouhé letecké společnosti. Model A321 se ukázal být o něco delší, takže uveze více cestujících. Základní uspořádání umožňuje 185 míst k sezení ve dvoutřídní verzi nebo 220 míst k sezení v kabině jedné třídy.

Při vytváření letadla byly použity různé kompozitní materiály. Používaly se především v křídlech se stabilizátory. Toto řešení umožnilo snížit celkovou hmotnost letounu, zvýšit přípustné užitečné zatížení a zlepšit technický výkon.

Dopravní letadlo dostalo zesílené křídlo, vyznačující se zvýšenou spolehlivostí. Má zvláštní konce zvané žraloci. Vyrábějí se jako winglety a jsou určeny pro vylepšené verze A320. Zástupci společnosti poznamenávají, že žraloci zvyšují aerodynamiku letadla, snižují spotřebu paliva o 3,5 % a minimalizují emise oxidu uhličitého do atmosféry. Absence takových wingletů by vedla ke snížení doletu o 180 km nebo snížení maximálního užitečného zatížení o 500 kg.

Nové turbodmychadlové motory CFM56-5A/5B nebo IAE V2500-A5 se staly výkonnějšími. Jejich hlučnost se snížila, spotřeba paliva se stala ekonomičtější a snížily se emise škodlivých látek. Jsou umístěny po jedné na každé straně pod křídlem.

Kokpit je vybaven digitální avionikou EFIS, která zahrnuje šest speciálních displejů na přístrojové desce letadla, kde se zobrazují všechny potřebné letové informace. Pokud jednotlivé prvky selžou, okamžitě se objeví odpovídající varování, aby piloti mohli včas přijmout potřebná opatření.

Přítomnost černé skříňky Airbusu A321 poskytuje informace o letu a jednání po havárii, pokud by k ní došlo. Je umístěn uvnitř ocasního prostoru a odolá prudkým nárazům a vysokým teplotám, díky čemuž zůstává neporušený i při havárii dopravního letadla.

Modely a modifikace

Letoun se vyrábí ve třech modifikacích: A321-100, A321-200, A321neo. První se prakticky nepoužívá a druhý je postupně nahrazován třetím. Každá nová verze dostala svá vylepšení, která jí přinesla řadu výhod.

První model A321-100 se vyráběl od roku 1994 s motory V2500 nebo CFM56. Letadlo se mohlo stát vážným konkurentem i Boeingu 757, ale nestalo se tak. Důvodem byly nedostatečně pokročilé vlastnosti. Proto byl v roce 1996 představen druhý model.

Airbus A321-200 obdržel zvýšené vzletová hmotnost a zvýšený dolet, čehož bylo dosaženo instalací přídavných palivových nádrží. Letadlo se stalo úspěšnějším než jeho předchůdce a rychle se rozšířilo do mnoha velkých leteckých společností.

V roce 2016 byl představen Airbus A321neo, který se stal vylepšenou verzí základního letounu. Je vybaven novými modernizovanými motory PW1100G-JM nebo CFMI Leap-1A, které poskytují tah 15 000 a 14 500 kgf. Spotřeba paliva klesla o 15 %.

Podle technických informací může A321neo letět o 950 km dále a unést o 2 tuny nákladu více. Zlepšil se také rychlostní výkon. Množství dostupná místa v letadle přibylo - pojme až 240 lidí v konfiguraci jedné třídy.

Provozovatelé leteckých společností

A321 aktivně používá mnoho velkých leteckých společností. Celkem se za roky výroby prodalo více než 1700 letadel, dalších 400 je v plánu. Postupně také přibývá objednávek na nový A321neo.

Letoun je používán těmito hlavními zahraničními dopravci:

Americké aerolinky;
Air Canada;
Atlasglobal;
Turkish Airlines;
Air France;
Etihad Airways;
Air China;
Air India;
Qatar Airways;
Air Astana;
Wizz Air.

Dopravní letadlo je také součástí flotily mnoha evropských a asijských leteckých dopravců působících mezinárodní lety. V Rusku A321 používá Aeroflot, S7,“ Ural Airlines“ a Red Wings. Několik letadel provozuje pravidelné lety od společností Yamal a Nordwind.

A321 je v provozu po celém světě již více než 20 let. Za tuto dobu bylo vyrobeno téměř dva tisíce letounů, které dokázaly ukázat svou nejlepší stránku. Každá kopie se vyznačuje nejvyšší spolehlivostí, technickými vlastnostmi a snadnou obsluhou. Cestující dostanou příležitost rychle a pohodlně se dostat do požadovaného bodu.

Velký ruský dopravce Aeroflot provozuje 39 Airbusů A321 (údaje za rok 2018). Na rozdíl od předchozího modelu Airbus A320 mají letouny středního doletu tohoto modelu pokročilejší parametry. Délka trupu dosahuje 44,5 m. Maximální výška let - 12,1 km, dolet - 3800 km. Airbus poháněný dvěma proudovými motory dosahuje cestovní rychlosti 830 km/h.

Aeroflot Airbus A321 provozuje pravidelné a charterové lety do domácích i mezinárodních destinací. Při plánování letu dopravním letadlem tohoto modelu doporučujeme seznámit se předem s uspořádáním kabiny, což vám umožní vybrat si ta nejlepší sedadla pro pohodlné cestování letadlem zvoleným směrem.

V článku vám řekneme o Aerobusu 321 aerolinek Aeroflot, kam letadlo létá, ukážeme si uspořádání kabiny a kde je lepší sedět v ekonomické a business třídě.

Popis Aeroflotu Airbus A321

Aeroflot provozuje dva typy Airbusů A321, které se liší počtem řad v kabině a sedadly pro cestující.

Model 16C je určen pro přepravu 185 osob: 169 v ekonomické třídě a 16 sedadel v business třídě.

Model 28C je vybaven 220 sedadly pro přepravu cestujících, z nichž 28 je v kabině business třídy.

Každý Airbus A321 má tři oddělené kabiny: jednu business třídu a dvě ekonomické.

Každá kabina je vybavena pohodlnými sedadly s nabíjecími jednotkami pro gadgety. Stejně jako ostatní letecké společnosti má Airbus A321 jedny z nejpohodlnějších a nepohodlnějších sedadel pro létání. Vybrat vhodná varianta, doporučujeme, abyste se seznámili se schématy interiéru dvou modelů A321.

Vnitřní uspořádání

Nejpohodlnější sedadla na Airbusu

Výběr nejlepších sedadel v letadle je určen následujícími parametry: dobrý výhled od okna, zvětšený prostor pro nohy, dále umístění od záchodové místnosti atd. Nasbírejte v jedné řadě nejvíce nejlepší vlastnosti nemožné, takže se cestující musí rozhodnout pro jedno, pro sebe nejdůležitější kritérium výběru.

Nejpohodlnější sedadla a podmínky jsou bezesporu vytvořeny v business třídě. Převažuje zde útulný interiér s rozšířeným prostorem mezi sedadly a řadami. Na toaletu se nestojí žádné fronty. Palubní průvodčí nabízejí na výběr individuální menu a další služby uvedené v tarifu.

Cestovatelé, kteří plánují let v kabině, si také mohou vybrat pohodlné sedadlo po dobu letu. Na Aerobus 321 od Aeroflotu jsou taková místa k dispozici při nákupu jízdenky.

Chcete-li vybrat nejpohodlnější sedadla v letadle tohoto modelu, doporučujeme vám seznámit se s výhodami a nevýhodami sedadel pro cestující v kabině Airbusu s kapacitou 220 cestujících.

Ekonomická třída

Kabina první ekonomické třídy zabírá řady 8-18. Nachází se ve střední části vložky. Je zde méně kinetóz a méně turbulencí. Hlavní nevýhodou umístění prvního ekonomického salonu je nedostatek nádherný výhled z oken, což je způsobeno umístěním křídel letadla.

Od řad 19 do 31 – kabina druhé ekonomické třídy. Nachází se v zadní části letadla, takže hluk motoru je zde více slyšet. Ale z každého okénka se otevírají panoramatické výhledy osad a mraky.

Nejpohodlnější a nepohodlnější sedadla v ekonomické třídě:

Řada 8 – sedadla pro nouzové východy s rozšířeným prostorem pro nohy. Z této části kabiny začínají letušky podávat nápoje a pokrmy z jídelního lístku, takže cestující na těchto sedadlech mají vždy dobrý výběr. Podle pravidel dopravce nemohou cestující s malými dětmi, nezletilí, těhotné ženy, invalidé a senioři obsadit místa u nouzových východů. S pravidly pro létání s miminkem se můžete seznámit v Aeroflotu.
Řady 9-17 - standardní sedadla bez zvláštních výhod a nevýhod, kromě absence dobrá recenze z oken, skrytých křídly letadla.
Řada 18 – poslední místa v kabině první ekonomické třídy. Bezprostředně za nimi je toaleta, která není příliš vhodná pro let v klidných podmínkách.
Řada 19 se nachází poblíž nouzového východu. Je zde rozšířený prostor pro nohy. Nevýhoda: blízkost WC.
20. řada, zejména sedadla u oken, je pro umístění velmi výhodná. Vpředu nejsou žádná další sedadla, takže cestující mohou během letu volně zaujmout pohodlnou polohu těla.
Řada 31 je poslední v kabině, což je velmi nepohodlná možnost. Nevýhody: blízkost koupelny a technické místnosti, zablokovaný sklápěcí mechanismus na židlích.

Ve druhém uspořádání Airbusu (a16) zabírá business třída první čtyři řady a od 8 do 35 jsou dvě kabiny ekonomické třídy.

Pohodlná a nepohodlná místa v ekonomické kabině:

v 8. řadě je rozšířený prostor pro nohy, je zde mechanismus pro upevnění dětských kočárků;
Řady 11 a 23 – pohodlná sedadla u nouzového východu s rozšířeným prostorem pro pohodlné umístění;
Řady 22 a 35 – sedadla nemají mechanismus pro rozkládání, za sedadly je toaleta.

Business třída

V Airbusu A321 „16c“ jsou první čtyři řady salonek. Na dopravním letadle s uspořádáním „28 s“ – řady 1-7 business class.

Židle jsou uspořádány ve dvou řadách po párech (2x2). Všechna sedadla v této kabině jsou pohodlná, mají prodloužený sedák a velký prostor mezi sedadly vpředu.

Sedadla v první řadě jsou trochu nepohodlná, vzhledem k blízkosti toalety. Nevýhody mají i sedadla v poslední řadě v business třídě, za kterými je přepážka oddělující ji od ekonomické třídy, kde často panuje hlučná atmosféra.

Neignorujte doporučení zkušených cestovatelů o nutnosti rezervovat si nejlepší místa v Aeroflotu Airbus A321 ve fázi nákupu letenek. Úroveň komfortu během letu bude záviset na zvoleném sedadle v kabině letadla, zajistí dobrou náladu a dobrý odpočinek!