Chujská step. Pohoří Altaj: Jižní Chuisky Range

Součástí je hřeben Južno-Čujského horský systém Chuyskie veverky ve středním Altaji. Nachází se na jih od hřebene North Chuisky a pod ním: průměrné výšky - 3000-3500 metrů, maximum - 3967 metrů (vrchol Irbistu). Současně je oblast zalednění na hřebenu South Chuisky větší: zahrnuje 243 ledovců na ploše 222,8 metrů čtverečních. km. Hlavní centra zalednění ale nesouvisejí s ruskou částí (na našem území pouze severní svahy ledovců), ale s územím Číny a Mongolska.

Horská oblast se krajinově výrazně liší od svého souseda: ani na nižší úrovni nejsou rozsáhlé jehličnaté lesy, převládají houštiny trpasličí břízy a louky. Důvodem je místní klima (geografická blízkost mongolských polopouští), charakterizované nízkým množstvím srážek. Z vrcholů se téměř na 50 km otevírají drsné a dechberoucí výhledy: můžete vidět svahy, stepi Chuya a okolní hřebeny.

Na hřebeni pramení četné přítoky řeky Dzhazator a studené horské řeky (Chagan, Taldura, Tarkhata, Irbistu) směřující k Chuya.

Atrakce hřebene Južno-Čujského

Hlavní atrakcí oblasti je divoká příroda: horská jezera, kaskády vodopádů, nedobytné skály a malebné soutěsky.

• Jezera Akkol a Karakul. Akkol se nachází v nadmořské výšce 2279 m. Je téměř 3 kilometry dlouhý a 400 metrů široký. Voda v jezeře je mléčná, pro tuto vlastnost dostala jméno „Bílá“. Zakalená bílá barva je důsledkem ledovcové výživy a nízké cirkulace vody v jezeře. Karakul se nachází 1,5 km od Akkolu. Délka Karakulu je 2krát menší než Akkol - 1,2 km, šířka jezera je 300 metrů. Jezero je napájeno sněhem, takže voda je zde křišťálově čistá. Ještě jeden zajímavý fakt- jezero leží dál absolutní výška 2300 metrů.
• Ledovec Sophia. Jedná se o jeden z nejhmotnějších altajských ledovců. Oblast pokrytí je 17,6 km² a délka 7,9 km. Vrchol ledovce je 2620 metrů. PROTI letní čas k jeho úpatí jsou organizovány pěší túry.
• Taldurinský ledovec. Většina velký ledovec na hřebeni South Chuisky. Rozkládá se na ploše 28,2 km čtverečních s délkou 7,5 km. Ledovec byl svědkem mnoha historických událostí - během velkého stěhování národů po něm procházela jedna z tras, později ho křižovaly karavany z Indie a Číny.

Flóra a fauna

Fauna je velmi rozmanitá, stanoviště zvířat je jasně rozděleno podle výškové zonality: sněžní leopardi (ale jsou extrémně vzácní), jakové a sibiřští kozorožci žijí na alpských loukách a skalních ostruhách. Dále po svazích žijí jeleni, vlci a medvědi hnědí. Ve stepní části „vládnou“ stepní orli, sysli a svišti.

Flóru hřebene South Chuisky představují hlavně léčivé byliny: kozlík lékařský, mateří kašička, adonis.

Pěší turistika po hřebeni South Chuisky

Trasy podél hřebene Južno-Čujského nejsou příliš rozmanité. To je způsobeno skutečností, že většina turistických stezek v ruských horách byla položena během sovětské éry. A během tohoto období bylo území hřebene South Chuisky hraničním pásmem, turistické skupiny jej nemohly navštívit.

Nejoblíbenější zájezdy:

• Výlety na koních podél řek a ledovců hřebene South Chuisky s radiálními vývody k jezerům Karakul a Akkol.
• Zájezdy autem s návštěvou ledovců Taldurinsky a Sophia.
• Extrémní výlety na čtyřkolkách.

Většina tras je vedena s kombinovanou dopravou, v některých úsecích je využívána vodní doprava, radiální východy se provádějí pěšky.

Jak se dostat na hřeben Južno-Čujského v Altaji

Hlavní trasa z Gorno-Altajska vede po R-256 (Chuisky traktu) do vesnice Kurai, pak musíte opustit federální dálnici a cestovat ještě několik kilometrů po Chuya. Další trasa závisí na vaší trase - polní cestou se můžete dostat do Beltiru nebo dále po Chuysky traktu do Chagan-Uzuna (je to pohodlnější pro návštěvu ledovce Taldurinsky).

Na polní cestě a v terénu blíže ostruhám hřebene Južno-Čujského bude možné se dostat pouze na terénní vozidlo, ale i v tomto případě téměř den treku v aktivním tempu (na pěšky od 10 do 36 km, v závislosti na výchozím bodě). Pokud vaše auto není připraveno na jízdu po polní cestě, je lepší to neriskovat - zavolat záchrannou službu bude problematické. Obyvatelé okolních vesnic ochotně nabízejí své přestupní služby terénními vozy. Cena závisí na vzdálenosti a dopravních podmínkách.

Schematická mapa trasa auta z Gorno-Altajska do vesnice Kurai na Googlu. Mapy

Veřejná doprava do vesnice neexistuje. Turistům bez auta se doporučuje rezervovat si výlety na hřeben Južno-Čujskij s odletem z Barnaul / Gorno-Altajsk. Můžete také použít stopování - v Altaji je to docela populární způsob cestování. Ale protože cesta není blízko, mějte na paměti, že budete muset chytit více než jedno auto a cesta se může kvůli vzácným jízdám v jižní části Altaje protáhnout na více než jeden den.

Video o výstupu na hřeben South Chuisky

Je méně navštěvovaný turisty, protože na hřeben Severo-Chuisky se rychleji dostanete z Chuisky traktu, zatímco hory Južno-Čuisky nejsou z dálnice ani vidět. Abyste alespoň z dálky viděli majestátní vysokohorské ledové mušle, musíte se dostat do vesnice Ortolyk.

Hřeben South Chuya je opravdu grandiózní - s výškou hory 4 kilometry a jeho délkou od východu na západ je 70 kilometrů. Nejoblíbenějšími místy jsou údolí Akkola a Taldura, ve kterých se nacházejí ledovce Sofia a Taldurinsky. Údolí řek Yelangash a Karaoyuk jsou pro cestovatele neméně zajímavá. Kromě toho, pokud můžete jet do Yelangash terénním vozidlem, pak bažinatá oblast údolí Karaoyuka bez cest dělá to méně dostupné.

Cesta do údolí Akkola a Taldura s ohromujícími ledovci prochází vesnicí Ortolyk, ze které odbočíte směrem k vesnici Beltir. Dříve se tomu říkalo Kyzyl-Many, z této vzdálené doby přežily místní silnice, po kterých můžete řídit pouze vozy UAZ a GAZ-66.

Pokud vaše osobní doprava není tak průjezdná, pak ve vesnici Beltir můžete vyjednávat s mistní obyvatelé a využít je dopravní služby k přenosu na ledovce Taldurinsky a Sofiysky. Mnoho lidí zde má potřebnou dopravu. Jakékoli auto dokáže bez problémů překonat 29 kilometrů z Ortolyku do Beltiru - prvních pět kilometrů je po asfaltu, poté štěrková cesta a závěrečných 12 kilometrů je opět pokryto asfaltem. Když jste na konci vesnice, ocitnete se na mostě přes řeku Chagan - z protějšího břehu začíná rozcestí, levý směr vede na sofijský ledovec a pravý vede na ledovec Taldurinsky.

Cesta z Beltiru k Taldurinskému ledovci se táhne 40 km, pár kilometrů od něj sjízdná silnice končí a turisté procházejí cílovým úsekem pěšky. Ledovec nabízí nádherný výhled na nejvyšší bod Hřeben South Chuisky, hora Iiktu.

K sofijskému ledovci je cesta z vesnice Beltir o něco kratší, pouhých 35 kilometrů, a tato cesta je mnohem lepší než ve směru na Taldurinsky. Vůz může být dodán téměř na samotný ledovec, na konci budete muset posledních pár hodin jít pěšky.

Jižní Chuisky hřeben rozkládá se v šířkovém směru od západu k východu na 120 km a je východním koncem jižního řetězce pohoří Střední Altaj. Hřeben South Chuisky má jasně definované hranice svého území: od západu sousedí východní část Katunský hřbet, od kterého je řeka oddělena. Argut. Východní hranice hřebene je r. Tarkhata je jedním ze zdrojů řeky Chuya. Severní hranicí hřebene South Chuisky jsou řeky Karagem a Dzhelo (řeka Chagan), které jsou zároveň jižní hranicí hřebene North Chuisky. Hřeben South Chuisky a North Chuisky jsou v oblasti pruhu spojeny svými horskými ostruhami. Karagem. Jedná se o takzvaný Karagemský most. Z jihu je Severo-Chuisky Ridge ohraničen údolím řeky. Zhasater, který jej odděluje od hor jižního Altaje.
Osm velkých ostruh se rozprostírá na sever od hlavní rozvodí linie hřebene Južno-Čujského, sloužící jako povodí pravých přítoků řeky. Karagem (řeka Tingedu, řeka Kara-Aira, řeka Atbazhi, řeka Ioldo-Aira), levý přítok řeky. Chuya (r. Kara-oyuk, r. Taldura, r. Chagan) a prameny r. Chuya (řeka Elangash, řeka Kok-Ozek, řeka Tarkhata). Jižní výběžky hřebene South Chuisky jsou povodí pravých přítoků řeky. Zhasater, což je zase správný zdroj řeky Argut (řeka Bara, řeka Tyun, řeka Uzurgu, řeka Tangyt, řeka Arzhan, řeka Chikty, řeka Akbul, řeka Tara, řeka Ayut atd.) A řeky samotné. Argut (r. Karasu). Jižní ostruhy Južno-Čuiského hřbetu vzhledem k severním ostruhám jsou kratší a rychleji ztrácejí výšku. Pravděpodobně pouze dva z nich mají svá vlastní jména: Taldurinskaya Ograda a Beltyrdu.
Hřeben Taldurinskaya Ograda se táhne od hlavního hřebene na sever a jakoby „obklopuje“ ledovec Taldurinsky, pro který dostal své jméno. Výšky hřebene se v tomto směru snižují, nejvyšším bodem je vrchol Klyuch (3733 m).
Hřeben Beltyrdu se také rozprostírá na sever od hlavního hřebene a rozděluje řeky Akkol a Kara-Oyuk a současně ledovce Sofiyskiy a Kara-Oyuk.
Hřebeny vděčí za svá jména geografovi Tomské univerzity V.V. Sapozhnikov, který prozkoumal oblast na konci 19. století.

Hlavní zalednění nese centrální část hřebene z údolí řeky. Kara-Aira do údolí řeky. Elangash, s ostře členitým reliéfem a výškami až 3700 m. Na bocích centrální části hřebene se tyčí vrcholy Iiktu (3936 m) a Tymomu nebo Irbistu (3967 m). Hřeben South Chuisky je po Katunském hřbetu druhým největším zaledněním v Altaji. Celkem je na hřebenu South Chuisky 243 ledovců o celkové ploše 222,8 km2, z nichž většina se nachází na jeho severních svazích. Hlavními ledovci jsou Oshtu-Airy, Bol. Taldura, Sofijskij, Yadrintseva. Pokud jde o počty, na hřebeni South Chuisky dominují ledovce typu kůry a podle oblasti údolní typ. Blíže k východní části hřebene se reliéf zklidňuje, sedla jsou výraznější a vyhlazená.
Následující rysy jsou charakteristické pro celý hřeben South Chuisky. Za prvé, jižní svahy jsou strmější než severní svahy a mají kratší ostruhy. Za druhé, zalednění jižního svahu je mnohem menší než severního. Za třetí, hřeben je velmi chudý na dřevinnou vegetaci, soustředěný pouze podél údolí přítoků řeky. Zhasater a přítoky řek Karagem, Taldura a Chagan-Uzun. Za čtvrté, klima v regionu je mnohem sušší a kontrastnější než na hřebenech Katunsky a Severo-Chuisky. Hranice sněhu stoupá od západu na východ od 2900 do 3100 m, na jižních svazích je o 100 - 150 m výše.
Nejpohodlnější přístup na začátek tras procházejících hřebenem Južno-Čuiského je autem ze severu po Chujského traktu. Počátečním a koncovým bodem tras mohou být vesnice Kosh-Agach, Mukhor-Tarkhata, Chagan-Uzun, Beltir a také silnice spojující regionální centrum Kosh-Agach a vesnici. Jazzator. PROTI V poslední době do popředí se dostaly poměrně obtížné a zdlouhavé trasy, které současně pokrývají hřebeny Severo-Chuisky a South-Chuisky s přístupem do oblasti c. Belukha z Katunského hřbetu.

Existuje mylný názor, že trasy sportovních kategorií procházející hřebenem Jižní Čuisky by měly také procházet po Severo-Čuiském (nejčastěji) nebo po hřebenech Južno-Čujského a Katunského (méně často). Klasifikované turistické překážky umožňují naplánovat zcela logické nezávislé turistické trasy téměř všech kategorií obtížnosti po hřebeni Južno-Čuiskij.

Mapa trasy. Pohled z vesmíru

Trasa, kterou jsem navrhl, byla navržena alespoň na 12 dní chůze, bez rezervy špatného počasí, ale náš výlet byl nyní organizován na maximálně 10 dní, takže bylo rozhodnuto, kam se vydáme a jakou trasu, podle toho, kde jeli bychom autem. Upřímně, nezáleželo na tom, kam jít, jen jít.

S námi ve skupině byl jeden mladý muž z České republiky - Valentin. Je Rus, v Praze žil jen poslední 3 roky. Proto můžeme říci, že skupina byla s cizincem. Ale protože byl vychován jako Rus, tak jím zůstal. Praha to nepředělá.

2. července jsem šel nakoupit potraviny a 3. července večer po práci jsem si sbalil batoh, protože odjíždíme 4. července večer ve 20:30 a během dne jsem ještě pracoval.

4. července se všichni setkali na stanici a šli na palubu. Vlak do Biysku odjíždí ve 20:30 místního času. Vzal jsem si lístky na konci června - cena je 333 rublů.

V Novosibirsku začalo skutečné léto počátkem července. Večer byl vlak +28 +30. Naše okno se neotevřelo, protože tam byl nouzový východ, a zjevně bylo mnoho míst, kde se v autě neotevřely. Když se setmělo a lidé začali usínat, začaly se ze všech stran ozývat zvuky (praskliny), připomínající hlasité svištění nočních cvrčků a kobylek, a tak dále až do Biysku. Nemohl jsem tedy dobře spát. Ve vlaku bylo v noci +24 také horko.

Vlak přijel 5. července v 6:20 místního času do Biysku. Tam nás na nádraží potkalo auto, se kterým jsme se předem domluvili. Na náměstí před nádražím stálo obrovské množství aut a všichni taxikáři. Doručují je kamkoli jdou.

Překvapivě neexistovaly žádné jiné GAZelles než naše. Je to nějak zvláštní, loni tam bylo hodně GAZellů. Zatímco jsme nakládali do auta, nádražní náměstí se rychle vyprázdnilo, všichni odešli. Naloženo do auta, prostorné v šesti v autě.

Ze stanice jsme odešli v 6:37. První kilometrový pól mimo město ukázal 354 km. A jeli jsme 6-8 kilometrů od nádraží, což znamená asi 345 km.
7:00 - 373 km Chuyskyho traktu. +18 C.
Mezi 428 a 429 km - hranice mezi Altajské území a Altajská republika.
8:00 - 455 km - jezero Aya. Ráno bylo na horách mnoho mlhovin.
8:35 - 497 km - Ust -Sema. Tito. z Biysku do Ust-Semy vyrazit ráno na 2 hodiny.
9:00 - 527 km.
10:00 - 579 km - výstup na průsmyk Seminsky.

Zastavili jsme se na Seminském průsmyku na pár minut, chtěli jsme vyfotit stella v létě. Brzy ráno je otevřený trh.

11:00 - 632 km. Na okraji Ongudai je kavárna „Fara“ - to je pro ty, kteří tam najednou chtějí jíst v této oblasti. 643 km - vpravo je také kavárna.

Zastavil na vyhlídková plošina na průsmyku Chike-Taman. Při sjezdu z průsmyku jsme viděli čerstvě zdemolované auto, pravděpodobně převrácené. V Kupchegenu je čerpací stanice.

12:00 - 675 km.
Před 684 km jsou vlevo kameny a mohyly. Na 692 km na soutoku B. Yalomana s Katunem je pláž. Před Hoarfrostem je nyní nová čerpací stanice. V 713 km je výjezd na soutok Chuya a Katun.

Už je čas oběda. Zastavili jsme se v kavárně „Chui-Oozy“, protože něco v White Bom už nemá hlad. Lidí je vždy hodně, vaří dlouho a vše zavání komunismem. Zde tomu tak není. Je tu méně lidí, vše v kavárně je nové a krásné, hraje altajská hudba, rychle se podává jídlo. po obědě jsem šel vyfotit petroglyfy, ale k mému překvapení přes den jsou velmi špatně vidět. Když jsem tam byl v lednu, bylo lepší je vidět. Ale našel jsem jeden, který jsem v zimě neviděl. Zeptal jsem se v kavárně, co znamená Chui -Oozy, všechno se ukázalo být velmi jednoduché - ústa Chuya.

14:00 - 764 km. Zastavil se kvůli nim. kontrola stroje. Šel jsem do Chuya fotit. A našel jsem tu protěže. Chtěl jsem je vidět už dlouho. Ale ze všech informací, které jsem věděl, bylo to, že rostly někde poblíž White Bohm na hoře. A pak najednou poblíž Chuuya. Jak šťastný.

Z nějakého důvodu jsme se zastavili v Kurai. Už si to nepamatuji, ale fotka mluví o zastavení.
15:46 - Chagan -Uzun. Jelikož jsem opravdu nezjistil, kde je cesta do Beltiru, a podle mapy vede přes Chagan-Uzun, šli jsme tam hledat cestu.

Zjistili jsme, že do Beltiru vede cesta, ale GAZelle tam neprojedeme, tam je třeba přejít řeku. Hledejme UAZ, ale ten nalezený nešel. Poslali nás jít do Beltiru přes Ortolyk.

V Ortolyku je benzínová pumpa hned vedle silnice, zastavili jsme, abychom natankovali, a sem jel UAZ. Asi v 16:30 jsme byli v Ortolyku.

Začali jsme mluvit s řidičem o přestupu někam za Beltir. Souhlasil, že nás hodí téměř k samotnému Taldurinskému ledovci. Souhlasil jsem, že to vezmu za 1500 rublů. Nalil mu 30 litrů benzínu a šel.

S řidičem byl Malé dítě, pak velmi rychle usnul. Nic neobvyklého - řidič musí být opilý, jinak se tam nedostane. Alespoň nás nepožádal o drink. Oči měl rudé a nahromaděné.

Nyní, jak se pro jistotu dostat do Beltiru: Pokud pojedete celý Ortolyk po Chuysky traktu, na konci vesnice bude značka na Ortolyk - vpravo odbočte a jeďte, přes most budou dva mosty Chuya. Prvních 5 km asfaltu, poté až 17 km válcovaného štěrku a poté až na samotný Beltir až 29 km opět asfalt. Jakékoli auto projde.

Cesta šla dál a dál od silnice a nabírala výšky. Místa začala být divoká a bez života. Tady je to step Chuya, jako obrázky z Marsu, jen barva není červená, ale žlutá. Kameny, hlína, písek a je to. A nic jiného. není tam tráva. Působivé, když to vidíte poprvé. Neexistují žádné fotografie, protože se nezastavily. Nakonec jsme se dostali k Beltiru.

Epicentrum zemětřesení zde bylo 30 kilometrů. Polovina vesnice byla zbořena, vše bylo z kamene. Dřevěné domy byly pravděpodobně všechny restaurovány. Je tu polovina vesnice, ale polovina není. Pro ty, jejichž domy byly zničeny, byl nedaleko Kosh-Agach postaven nový Beltir, který zde pravděpodobně nechtěl odejít. Zastavili jsme u předků řidiče, nechal tam dítě a jelo se dál.

Řidič nemohl mlčet, celou dobu se snažil mluvit. Byla zde 2 hlavní témata: za prvé se nám snažil naznačit, že vše zde závisí na něm, a že pokud chce, že nemůžeme jít na ledovce, za druhé se mi pokusil dokázat, že jsme z cestování agentura, a že jsem tady v této skupině, je průvodce, protože jsem seděl na předním sedadle a platil peníze.

Na konci Beltiru bude po levé straně školní stadion, po kterém se silnice stáčí doleva a poté hned doprava k mostu přes Chagan. přesunul přes most. Na silnici je vidlička, vlevo podél Chaganu na Akkol a my jsme jeli doprava po Talduru. Cesta podél Talduru je pouze pro terénní vozidla, neměli byste tam jet jednoduchými auty. Nechoď daleko Vůz se přehříval, zvláště nechtěl po zastavení nastoupit. Na jedné takové zastávce, zatímco řidič dával na motor mokré bláto a trávu, vyfotil údolí Taldury.

Na cestě kousek od Beltiru na levém dekoltu nějaké byly kempování od 5-8 stanů. Po zemětřesení jsme projeli sesuvem půdy. To je něco neuvěřitelného. Nemohl jsem vyfotit. Na svahu hory klouzala po svahu několik desítek metrů velká lesní plocha, pravděpodobně 150 x 150 metrů. Neuvěřitelný.

Cesta byla místy docela špatná, už se vynořují otázky: půjdeme dál nebo ne. Ale pro tato místa neexistuje lepší UAZ. V 19 hodin jsme dorazili k řece Dzhelo a náš altajský muž řekl, že dál prostě jít nemůže, je tu špatná cesta a že ani nepřejde přes řeku. Musel jsem vyložit, zejména proto, že jsem už dlouho chtěl vystoupit z auta a dokonce jít pěšky. Zaplatili jsme mu zbývajících 1 000 rublů a 510 nalilo 30 litrů benzínu do Ortolyku.

Před námi je řeka. Když jsme se rozhlédli, uvědomili jsme si, že přes kameny není kam přejít, budeme se muset brodit. Převlékli jsme, kdo měl boty, vzali batohy a šli. Řeka je velmi mělká, méně než po kolena. Po překročení řeky vyvstala otázka: kde strávit noc. Hledali a našli asi 300 metrů daleko osamělý strom a poblíž něj pěknou zelenou louku a v dálce asi kilometr zimní chatu.

Šli jsme ke stromu a začali jsme tábořit na mýtině poblíž něj. Když právě vytáhli markýzu a vystoupili ze stanů, objevili přístup jezdce ze strany zimoviště. Když dorazil, rychle nám vysvětlil, že je to jeho sečení zde a že jsme odtud odešli. Když byl dotázán, kam půjdeme, koneckonců už byl večer, vysvětlil, že kdesi výše na Talduru.

Dohodli jsme se, že postavíme stany blíže k řece, kde je méně trávy a více kamenů, a její sekáčky nerozdrtíme nohama. Když Altai souhlasil, sledoval nás dalších 10–15 minut, co děláme, a slíbil, že přijde ráno na kontrolu, a odešel směrem k zimovišti. A pokračovali jsme v zakládání tábora.

Postavili jsme stany a mě už to táhlo fotit někam na úbočí, ne sedět tady poblíž stanů. Slunce už zašlo za svah, obloha byla s malými mraky. Večer bylo teplo +15 ° C.

Když jsem vylezl výše na svah, našel jsem tam pár moderních altajských hrobů. Byli ohrazeni (pravděpodobně od zvířat). Cesta k průsmyku Karagem (n / c) k pasece Karagemskaya prošla o něco výše. Šel jsem kousek po silnici, pak jsem sešel dolů. Cesta klesá k řece Dzhelo a napojuje se na silnici podél řeky Taldura. Cesta k průsmyku je dobrá. Jsou vidět čerstvé stopy. Nevěřte těm, kteří řeknou, že je nemožné se dostat na paseku Karagemskaya - všude jsou čerstvé stopy a několik. Nedaleko řeky Dzhelo jsem na malém svahu objevil starobylé mohyly. Protože už byl večer, nebylo slunce, všechno už bylo šedé, rozhodl jsem se sem ráno přijít a všechno vyfotit.

Když přišel Altaj, trochu jsem si s ním promluvil a zeptal se na překlad slov a jmen. Řekl, že se tomuto místu říká Kyzyltash. A skutečně zde byl levý svah údolí červený. Někde byly kameny samy načervenalé a někde na kamenech bylo mnoho červených lišejníků, jak vidíte na fotografii. Údolí řeky Taldura je všude široké a je zde mnoho lesů. Tady, kde jsme stáli, nikde, kde jsou vidět stopy po táboráku, pravděpodobně jsme tu první, kdo tu stál, Altaj pravděpodobně všechny odehnal, nebo kolem tohoto místa během dne obvykle všichni procházejí.

Večer teplota klesla na +10 C, ale stále to není jako na hřebeni Severo-Chuiskiy, vždy je večer +5 C. Celá obloha byla zatažená a občas pršelo. Čekal jsem, že bude pršet jako obvykle na středním pásmu večer a několik hodin. Ale z nějakého důvodu tu nebyl.

Nadmořskou výšku jsme změřili pomocí GPS - 2100 m. Přijímač GPS byl starý model, takže výšku změřil atmosférickým tlakem. Večer mohl ukázat jednu výšku a ráno byl o 100 metrů výše.
Podle mapy Google Earth je výška přibližně 2085 m.
Šli jsme za den (večer) - 0,5 km.

Ráno byla celá obloha zatažená. +6 C. To je celkem normální. Jak jsem chtěl večer, šel jsem vyfotit soutěsku řeky Dzhelo a mohyly. Soutěska řeky Dzhelo, úplně načervenalé barvy.

Ráno jsme posnídali, zasypali ohniště kameny, sbalili si věci a vyrazili v 8:40. Déšť začal padat téměř okamžitě. Minuli jsme zimní chatu, Altaj se neukázal, pravděpodobně spal nebo odešel za svou altajskou prací.

Jdeme po silnici. Všude čerstvé stopy. Z toho se usoudilo, že altajský muž nás včera oklamal, že tudy nebude moci projít.

Po zimní chatě pravděpodobně malý vzlet do průsmyku asi 50 metrů. Na větvi byla malá hromada kamení a pár stuh. V průsmyku déšť skončil, mraky se natáhly a objevila se modrá obloha a slunce, začalo být horko a já jsem se musel svléknout.

Po sestupu byla bažinatá louka. Možná, že toto místo může být pro UAZ obtížné cestovat. Pokud ano, pak Altaj nelhal. Dále tam byla malá řeka, která protékala po padlých kládách. Průchod UAZ přes to je také diskutabilní. Pokud by UAZ projížděl těmito místy, byl by schopen dosáhnout úplně poslední zimní chaty. A pokud to neprojde, pak zde bude možné řídit pouze v GAZ-66.

Pak cesta vede na druhý břeh Taldury, a proto tam byla sotva identifikovatelná cesta podél břehu. Údolí řeky je široké. Nějak je vše neobvyklé - barva svahů, písky, bažinaté půdy, místy se setkává mnoho květin.

Na druhém břehu Talduru jsme nejprve viděli jednu zimní chatu „Kyp“. A pak o kousek dál ještě jedna zimní čtvrť „Teketuru“. V blízkosti zimoviště nebyl nikdo k vidění.

Brzy jsme dorazili na místo, kde silnice opět přešla na levý břeh Taldury. Šli jsme a mysleli si, že je tam nějaký brod nebo co. A k našemu překvapení jsme viděli most přes Talduru.

Zastavili jsme poblíž mostu, abychom si dali přestávku, poblíž byl malý kopec a když jsem na něj vylezl, zjistil jsem malý vodopád 5 metrů v rokli a navíc byl shora pokryt ledem, který ještě neroztál, a také led ještě ležel opodál na řece. Odpočinuli jsme si a šli dál. Cesta místy strmě stoupá a vine se do stran, aby se prořízla přímo podél skal.

A nakonec se za další zatáčkou objevil dlouho očekávaný ledovec. Většinou jsem chtěl vidět ledovec Sophia a poté ledovec Taldurinsky. Ale nechť je Taldurinsky první.

Sešli jsme po silnici a došli jsme k další zimní chatě „Kokyaryk“. Ani tady nikdo nebyl. To vše na letních pastvinách. Je ale jasné, že zde žijí. Už jsme připravili palivo na zimu.

Odpadky a prázdné skleněné lahve vodky jsou všude poblíž zimních chat. To je láska altajských lidí k přírodě a jejich domovu. To je stejné jako v velká města... Jeho odpadky nepřekáží, vzal je a vyhodil sem. V Altaji je nutné prodávat vodku pouze v plastových lahvích, aby se pak mohly spálit.

Trochu jsme si odpočinuli poblíž zimoviště a pokračovali jsme hledat místo na oběd.

Jdeme dál a v dálce se objevila další zimní chata, která na mapě nebyla, z koupele se valil kouř. Je tu někdo. Několik set metrů před zimovištěm, ve směru pohybu, napravo jsme našli jezírko pod skálou a blízké stromy a rozhodli jsme se tam obědvat. Ve 12:15 hod. Teplota +18 C.

Poloha je velmi dobrá. Odtud můžete dokonce vidět horní část ledovce a vrcholky hor. V údolí se často nacházejí paseky protěže. Vrcholy hor jsou pokryty mraky.

Dali jsme si oběd, odpočinuli si a šli dál. Když míjeli zimní chatu, nikdo nebyl viděn, jen se dveře do lázně mírně otevřely a zavřely. I zde už bylo palivo na zimu připraveno.

Když jsme byli 100 metrů a více od zimoviště (a já jsem se stále otáčel a sledoval zimní ubikace), vyšla z lázně žena. Pravděpodobně tu byla sama, takže nešla ven, když jsme procházeli kolem.

Bližší a bližší se blížili k ledovci, lépe a lépe jej viděli. Taldura začala mít velmi velké úniky. Šli jsme po silnici, až narazila na skálu a skončila. Uvědomili jsme si, že cesta vede na druhou stranu, jak je nakreslena na mapě.

Převlékli se a začali hledat brod. Musel jsem se vrátit o 100 metrů zpět. Rozlití je místy velmi široké, ale ne hluboké.

Šli jsme dva po druhém pro pojištění, najednou je možné proklouznout díry nebo uklouznout.

Hloubka byla mírně nad kolena. Voda je studená, zatímco kráčíte po vodě, prsty rychle zmrznou, poté, co jdete po kamenech, se zahřejí, pak ve vodě znovu zmrznou. Šířka rozlití je zde pravděpodobně více než 100 metrů, existují 2 nebo 3 hlavní kanály.

Vyšli jsme na trávu na druhé straně, převlékli se do suchých bot, kdo je měl. Jelikož pak jdeme na Leningradský průsmyk, tak abychom později nešli marně, rozhodli jsme se najít místo pro bivak pod výstupem do průsmyku. Z průsmyku sestoupila rokle a tekla tam řeka.

V tomto místě začali hledat místo pro stany. Asi 150-200 metrů od Taldury jsme trochu vylezli do lesa a našli místo pro stany. Tady nejsou žádné ohně. Byli jsme tu první. V lese je hodně dříví. Slunce svítí. A na komáry také narazí.

Večer jsem sjel Taldurou směrem k ledovci, stále není co dělat. Na povodních řeky je mnoho zvířecích stop: od koz, beranů. A také tam byly stopy velké kočky. Poslední zimní ubikace nebyly nikdy vidět.

Nadmořskou výšku jsme změřili pomocí GPS - 2370 m.
Podle mapy Google Earth je výška přibližně 2335 m.
Za den jsme ušli 18,5 km.

Ráno byla téměř jasná obloha. Což ráno vždy očekávám. Letos 7. červenec nezklamal, jako v minulosti - celý den pršelo (celý den jsme plavali a pak se téměř úplně koupali v Oroy).

Dnes je tu radiální výlet na ledovec Taldurinsky. Ráno, ještě před snídaní, jsem běžel do Taldury, abych udělal pár fotek, jinak by se rázem počasí zhoršilo, i když tyto budou.

Posnídali jsme, vzali s sebou jen oblečení, žehličku, jídlo k obědu, benzín a nádobí. Všechno ostatní zůstalo v táboře.

Z tábora jsme odešli v 8:45. Dostali jsme se k poslední zimní chatě Kyzyl-Mana. Ani tady nikoho neviděli, ale místo bylo obydlené, připraveno palivo. Pravděpodobně to byla největší zimní chata v údolí Taldura. Bylin je spousta. K zimní chatě tudy nevede žádná cesta, vede podél záplavy řeky. Stopy tohoto roku jsou patrné, pravděpodobně z GAZ-66. Můžete se sem tedy dostat se zaručeným GAZ-66.

Šli jsme po záplavách Taldury, na ní je spousta čerstvých stop od koz, beranů a není jasné, kdo ještě. Rozhodli jsme se vyfotit skupinu na pozadí ledovce.

Pod Taldurou jsme neviděli žádná parkovací místa. Z výstupu na Leningradský průsmyk k nové moréně jsme dosáhli za hodinu. Tam nejprve malý výtah k moréně, a pak můžeme říci, že to jde jemně.

Na moréně je pár míst, kde můžete stanovat, jedno místo je velmi velké, lze umístit 10 stanů. Jsou tu keře, ale možná tu budete muset vařit na plynu.

Celý ledovec a jazyk ledovce jsou nyní dobře viditelné. Za něco málo přes hodinu od začátku morény jsme došli k východu na ledovec. Oblékli kočky a vydali se na ledovec. Sjezd na ledovec asi 2540 m.

Pokud najednou někdo chce jít na ledovec bez koček, pak bych nedoporučoval to dělat. Sklon, i když není velký, je dobrý. Fotografie ukazuje, že napravo od led jde morénový hřbet. Podél něj můžete jít výše k ledovci a tam je možné, když bude možné jemně vyjít na led bez koček, ale samozřejmě je lepší to nedělat.

Iiktu je čím dál lepší. Zdá se, že vrchol hory tvoří hřeben nacházející se ve směru údolí. Je to samozřejmě velmi zajímavé.

Asi hodinu jsme lezli po ledovci. Asi ve 12:15 jsme se dostali na střední hřeben na ledovci, kde jsou na ledu velké kameny. přistoupili jsme k nim a zastavili se tam, abychom tam povečeřeli. Nadmořská výška je asi 2 700 m.

Pracovníkům obsluhy jsem dal plynový hořák a když chystali večeři, šel jsem o něco výš a doleva, abych vyfotografoval ledopád.

Odtamtud byla velmi dobře vidět Olga 3734 m. Byla pravděpodobně blonďatá, celá bílá.

Nad ledovcem již začaly uzavřené a otevřené praskliny, jelikož jsme byli bez jakýchkoli lan, nešli jsme dále. Po focení jsme se ke všem vrátili.

Počasí bylo skvělé. + 12 ° C na ledovci. Modrá obloha, mraky. Raději nevymýšlet. Prostě horské středisko nějaký.

Po obědě jsme si odpočinuli a na památku jsem nabídl, že prohlídku položím na kámen. Možná ho tam někdo náhodou uvidí.

Před odjezdem jsme se vyfotili na ledovci.

Vyrazili jsme zpět ve 14:00. Sestup k moréně, kde byly kočky oblečené v opačném směru, trval 30 minut. Všechno se velmi roztavilo.

Tady na Taldurinském ledovci a obecně v údolí Taldury je to velmi zajímavé kameny, téměř v každém kameni jsou vrstvy slídy, kde jsou velmi malé, kde je jich více. Všechno se třpytí na slunci. A když jdete, všechny kameny září. Na fotografii to samozřejmě není vidět.

Jsou tu nažloutlé kameny jako na fotografii, ale je jich málo, ale většinou jsou všechny šedé. To vše proto můžete vnímat jako zlato a stříbro. Neuvěřitelný. Předtím jsem něco takového v Altaji neviděl. Místy měla voda zajímavou barvu. Jako tekutý karamel.

Na zpáteční cestě jsme na moréně narazili na malá modrá jezírka. Když tam šli, nebyli vidět.

Při procházce po moréně a údolí potěší oko rozmanitost barev - vše je zelené, žluté, červené a různé kombinace těchto barev. Není to jako na MFH. Zde tomu tak není.

No, teď jsme už došli k zimní chatě. Přestože jsme šli bez batohů, nemáme téměř žádnou sílu.

Na zpáteční cestě na jednom místě narazil na dinový keř zlatého kořene.

Do tábora přišli v 17:30. Úplně unavený.

Den byl velmi horký, dokonce i pro hory +22 C.
Ledovec je vzdálen asi 8,0 km.
Na ledovec vystoupalo asi 1,5-2,0 km.
Za den jsme ušli 20,0 km.

V noci nepršelo. To všechno je nějak zvláštní a neznámé. Očekáváte, že bude pršet a připravit se na to, ale ne. Ráno byl na obloze opar.

Měli jsme snídani. Samozřejmě to není celá snídaně na fotografii, více samozřejmě.

Vyrazili jsme v 8:40. Šli jsme nejprve lesem vzhůru, došli k řece. Teče v rokli hluboké 10-20 metrů. Když kráčíte po Talduru a uvidíte tuto rokli, zdá se, že bude neuvěřitelné se tam projít. A když tam jdete, vypadá to, že nic.

Sjezdovky jsou zde strmé a hrozí, že shora nepřijde velký kámen. I kdyby to bylo malé, bylo by také málo dobrého. Přilba by stejně nepomohla.

Šli jsme nahoru, šli jsme nahoru, ale tomu není konec. Dole je les téměř neviditelný. Ale konečně můžeme vidět zploštění nahoře. Řeka je pryč, jde pod kameny. Nemůžeš ji ani slyšet.

Bylo jasné, kam jít do průsmyku Peremetny.

Pod nohama máte mnoho krásných kamenů.

Po výstupu musíte jít rovně a doleva, tam projít. Poté jsme překročili potok.

A vyšli jsme k velmi krásnému modrému jezeru. Šli jsme sem z parkoviště 2 hodiny.

Nikdo nečekal, že ho tu uvidí. Na mapách to není. Ale i teď, při pohledu na mapu Google Earth, lze toto jezero uhodnout. Výška je zde asi 2 840 m. již získali 500 výškových metrů.

Přestože jsme právě odpočívali před jezerem, zastavili jsme se zde znovu, abychom si odpočinuli, napili se vody, vyfotili se, užili si hory, květiny a barvu vody. Některé nebylo možné odnést z vody.

Za jezerem jsme nejprve šli podél potoka, je lepší jít na jeho levý břeh a projít po kameni, pravý je hodně bažinatý. Začínají další morény. Ve směru jízdy, pokud, pak se musíte držet na pravé straně, je mezi hradbami malá soutěska.

Poté jsme přešli k dalšímu malému nazelenalému jezírku. Odpočívali jsme poblíž něj. Je to velmi malé.

Brzy se objevil jazyk ledovce a samotný průsmyk byl jasně viditelný (vlevo nahoře).

Pod jazykem ledovce je malé, ale velmi špinavé jezírko. Přijeli jsme sem ve 12 hodin. Nadmořská výška je asi 2980 m. Teplota je +18 C. Obloha byla zatažená, takže nebylo horko. Bylo to dokonce dobré.

V blízkosti tohoto jezera se vařil oběd na plynu. Najedli jsme se, trochu odpočinuli a ve 13 hodin šli dále do průsmyku. Ve směru pohybu nyní musíte vylézt na morénu doleva. A držte se podél ledovce. Dostali jsme se tedy pod samotný vzlet průsmyku. Výška je přibližně 3100 m.

Začalo stoupání na Leningradský průsmyk 3300 m (1B). Nejprve nebylo nic, pak sklon dosáhl 45 stupňů. Začalo to být těžké a obtížné.

Obtížnost byla do značné míry dána skutečností, že struktura kamenů je zde vrstvená, kameny jsou tenké jako desky a malé velikosti, klouzají pod sebe. Nohy kloužou a hrozí nebezpečí pádu.

Vylezli jsme na průsmyk, kamkoli chtěl a kdo kde mohl, nebo kde se komu zdálo jednodušší. Jak se patří, skupina je dobře roztažená. Tomuto vzletu není konec. Kdy to skončí, není jasné.

Nakonec dojde ke zploštění. Obvykle se po zploštění objeví nový vzlet. Ale tady tomu tak nebylo. Po zploštění hned sedlo samotné a prohlídka na něm uprostřed.

Hurá. Na průsmyku. Čas byl asi 15 hodin.
Nadmořská výška GPS - 3280 m.
Google Earth - 3320 m.
Pro označení zaokrouhlíme a nechme projít Leningradský 3300 m (1B).

Z průsmyku bylo vidět celé údolí Tura-Oyuk a jezero Tura-Oyuk. Na samotném průsmyku směrem k jezeru bylo trochu sněhu. Je to skvělé, v případě nedostatku vody je co pít.

Když ustoupíme a podíváme se na sedlo průsmyku, můžeme vyvodit určité závěry: sedlo je velmi hladké, naražené a kulaté. Takže na průsmyku tady ještě nedávno nebyl ledovec, všechno to tu vyhladilo. Moc krásný pohled. A teď je ledovec pryč.

Ve sněhu byla nalezena velká kočka. Pravděpodobně se jedná o stopy sněžného leoparda - irbise. Existuje dokonce i nedaleká hora Irbistu.

Brzy celá skupina vylezla na průsmyk. Všichni jsou unavení. Ale síla přichází rychle. Odpočinuli jsme si a začali fotit.

Když jsme seděli na průsmyku, viděli jsme skupinu, která lezla z údolí Tura-Oyuk do průsmyku. Tím byli všichni šťastní a ve větší míře překvapeni. V údolí Taldura jsme turisty vůbec neviděli. A tady najednou jsou turisté přímo na průsmyku.

V 15:40 jsme zahájili traverz směrem dolů. Odpočívali jsme na kamenech. Rozhodli jsme se počkat na skupinu.

Po sestupu jedné třetiny průsmyku se vyjasnilo. že je nyní lepší jít dolů rovnou dolů, a ne traverzem. Všichni začali sestupovat a já zůstal čekat na blížící se skupinu. Bylo tam 5 lidí (2 děti). Z Jaroslavle.

Když se s nimi seznámil a trochu si popovídal, začal dohánět své. Už dole jsem je dohnal. V blízkosti neroztaveného sněhového pole byla voda. Tam jsme odpočívali.
Nadmořská výška GPS - 3000 m.
Podle Google Earth - také 3000 m. vzlétněte z tohoto bočního průchodu 300 m a z té 200 m.

Na mapě je vyznačeno další horní jezero, Tura-Oyuk. Z průsmyku to není vidět, ale když sestoupíte, stane se viditelným. Bylo to krásné. Měl tmavě zelenou barvu a byl pokryt ledem, který ještě neroztál. Rád bych tam šel.

Odpočinuli jsme si a šli k jezeru. Když jsem se podíval dolů z průsmyku, zdálo se, že to není daleko od úpatí průsmyku k jezeru. Téměř všechny svahy jsou porostlé trávou. Cesta by měla být krátká a snadná. Ale to bylo špatně. Za prvé, všude byly staré morény a bylo jich nekonečné množství. Šli dlouhou dobu.

Před jezerem se začaly objevovat keře zlatého kořene.

K jezeru jsme tedy přišli asi v 18:15.

Když se podívali směrem k jezeru a uvědomili si, že tam vůbec není les, a navíc tam téměř nebyl žádný trpaslík, rozhodli se okamžitě vstát na začátku jezera. asi 100 metrů k samotnému jezeru. Louka zde byla bez kamenů a nebyla bažinatá.

Vařili jídlo na plynu. Nedaleko skal byly nalezeny keře, do kterých nasbírali trochu dříví. Poté, když jsem lezl po kamenech, jsem zjistil, že tam na kamenech lze nashromáždit ještě více palivového dříví. Večer si tedy u ohně uvaříme čaj a sedíme a popíjíme čaj a vyhříváme se vedle něj. Co jsme dělali večer.

GPS pomocí jezera - 2746 m.
Podle Google Earth je výška jezera 2720 m.
Denní teplota byla +16 +18 ° C.

Z parkoviště do modré jezero před průchodem - 2,3 km.
Ledovcový jazyk je vzdálen asi 3,9 km.
Sedlo Leningradského průsmyku - 5,4 km.
A k jezeru ze sedla - 3,8 km.
Ušli jsme 9,2 km za den.