Airbus a321 s úzkým trupem. Letadlo Airbus A321: číslování sedadel v kabině, schéma sedadel, nejlepší sedadla

Flotila Aeroflotu zahrnuje 26 letadel Airbus A321-200. Jedná se o osobní letadlo středního doletu, prodlouženou verzi Airbusu A320. Všechny modely byly do společnosti dodávány přímo z výrobního závodu v Evropě a nebyly provozovány jinými leteckými společnostmi. Nejstarší letadlo uskutečnilo svůj první let pod značkou společnosti v listopadu 2004. „Nejmladší“ dopravní letadlo vzlétlo v prosinci 2013.

U tohoto modelu existuje několik konfigurací interiéru. Ve schématu prezentovaném na oficiálních stránkách Aeroflotu pojme kabina 170 cestujících. Business třída má 28 míst, ekonomická třída má 142 míst.

Pojďme k analýze nejlepších a nejhorších sedadel v tomto letadle.

Řada 1-7. Poměrně jednoduchá business třída na airbusu. Od úspornosti se liší zvětšeným prostorem mezi řadami, širokými sedadly, prostornými uličkami mezi řadami, individuální nabídkou a alkoholem zdarma.

Sedadla jsou zde nejpohodlnější na palubě (což je logické), ale ne bez nevýhod. Nejvzdálenější řada 7 má špatnou viditelnost z okna (okénko). Také opěradla jsou omezena v naklápění kvůli přepážce od ekonomické třídy. Zdá se to jako maličkost, ale když zaplatíte hodně peněz, očekáváte od letu naprostý komfort.

Řádek 8. První řada ekonomické třídy. Sedadla označená na mapě Aeroflotu jako sedadla „Space+“. Nebo místa se zvýšeným komfortem. Díky nouzovému východu před řadou je více místa pro nohy. Další výhodou je, že se o vás nikdo nebude opírat.

Existují však i nevýhody. Z bezpečnostních důvodů sem nesmějí cestující s malými dětmi, zvířata, invalidé a starší lidé. Podle některých informací nemusí mít sedačky loketní opěrku na straně stěny. Existují omezení pro uložení příručních zavazadel. Ale možná nejdůležitější nevýhodou je příplatek za rezervaci, od 25 do 50 eur v závislosti na vzdálenosti letu (čím dále, tím dražší).

Foto kabiny v ekonomické třídě:

Řádek 18. Jeden z nejvíce nežádoucích řádků pro rezervaci. Opěradla sedadel zde mají omezený sklon, takže není příliš pohodlné dívat se z okna. V blízkosti je toaleta, což znamená další hluk, zvuky splachovací nádrže, neustálé fronty u křesla.
Řádek 19. Kontroverzní místa se svými klady i zápory. Přestože jsou označena jako „místa zvýšeného pohodlí“. výhody:

• Nouzový východ poskytuje další prostor pro nohy;
• Absence řady vepředu znamená, že se o vás nikdo neopře.
• Sedadla jsou uspořádána do dvojic a jsou pouze čtyři za sebou, jako v business třídě. To poskytuje další prostor pro cestující sedící na okraji letadla.

Celou „malinu“ však kazí přítomnost toalety pár metrů od řady. Vždy je tu hlučno, lidé chodí a mačkají se ve frontě. V tomto případě budete požádáni o dalších 25 - 50 eur za rezervaci. Potřebuješ to?
Řádek 20. Sedadla A a F. Více pohodlná místa, na rozdíl od předchozí řady. Označené také jako „Space+“, což znamená, že vyžadují další. Způsob platby. Před židlí je hodně místa (až příliš), protože vpředu není žádná židle. I vysoký člověk dokáže natáhnout nohy do plné výšky. Neublíží vám ani opěradlo sousedovy židle vepředu. Toaleta už není tak blízko jako v řadě 19. Malým mínusem těchto míst je, že je zde málo místa pro uložení příručních zavazadel.
Řádek 30 a 31.„Nejhorší“ místa k létání. Z hlediska nevýhod je řada úplnou obdobou 18. řady. Toaleta je příliš blízko, což nepřidává pohodlí.

Airbus A321 je další generací Airbusu A320, má delší verzi. Model A321 je největší z celé rodiny A320. Airbus A321 pojme 16 cestujících v první třídě a 169 v ekonomické třídě. Celkový počet míst pro cestující je 185.

Fotografie Airbusu A321

Nízkonákladoví operátoři a charterové lety Lety se uskutečňují pouze v ekonomických třídách, poté se počet míst pro cestující zvyšuje na 220 míst. Pokud chcete, aby byl váš let pohodlný, je lepší se předem seznámit s uspořádáním letadla. Uspořádání letadla Airbus 321 je prezentováno na stránkách Aeroflotu, což usnadňuje nalezení nejlepších míst před vaší cestou.

Nyní stojí za to se blíže podívat na konfiguraci tohoto Airbusu od Aeroflotu. Nejoblíbenější letecký dopravce má 30 letadel A321 a provozuje pravidelné vnitrostátní, mezinárodní a charterové lety. Na obrázku níže je znázorněno schéma kabiny Airbusu A321, aby se cestujícím usnadnila navigace. K dispozici jsou sedadla v business třídě a ekonomické třídě.

Nejlepší místa v letadle A321

Přejděte tedy na web nejoblíbenějšího leteckého dopravce, najděte sekci „ referenční informace““, poté „Na palubě“, poté „Rozvržení sedadel“ a poté vyberte Airbus A321 (uspořádání kabiny) – nejlepší sedadla Aeroflotu jsou jasně vidět zde. Stojí za to se blíže podívat na nejlepší a nejhorší sedadla v letadle a vysvětlíme, proč je lepší zaujmout konkrétní sedadlo nebo ne.

Jak je patrné z obrázku, za nejlepší sedadla se považuje osmá řada a sedadla A a F v „řadě“ 20. Řady 1-7 jsou určeny pro cestující v business třídě, zde je vzdálenost mezi sedadly větší a tam je více ulička. Je však lepší nevybírat první a sedmou řadu, protože první řada se nachází v blízkosti toalety a sedmá v blízkosti ekonomické třídy a tam je zpravidla hlučnější než v business třídě.

Dobrá, standardní, špatná sedadla v Airbusu A321

Při pohledu na letadlo A321 (schéma) se zdá, že nejlepší sedadla jsou in osmá řada. Je tam totiž nouzový východ, takže místa na nohy je dost. A když se z těchto míst zvednete, nebudete rušit nikoho ze svých sousedů. Také tato sedadla jsou umístěna v přední části letadla, což znamená, že jídlo se začne podávat z vašich sedadel. Osmá řada je právem považována za místo zvýšený komfort.

Od 9 do 17 řádků tam jsou standardní místa, ale teď řada 18 se liší tím, že poblíž je toaleta a to není pro cestující příliš pohodlné; ve vaší blízkosti budou téměř vždy:

• fronta na toaletu;
• lidé často chodí;
• může být zachycen, pokud sedíte ve vnější řadě.

Interiér Airbusu A321

Cestující 19 řádků volného místa na odložení nohou bude dost, jen v blízkosti je toaleta, která může zkazit dojem během cesty. Sedadla ve 20. řadě se však vyznačují přítomností volného prostoru pro nohy a přítomností okénka, kterým můžete obdivovat krásu ubíhajících zemí, moří a oceánů.

Od 21 do 30 řádků Opět následují standardní místa, nijak zvlášť nevýrazná, ať už na dobré nebo špatné straně. Ale sedadla C a D 30. řady a celá 31 jsou považovány za špatné. „Line“ 31 se opět nachází v blízkosti toalety a opěradla sedadel v poslední řadě se nesklápí. Jídlo a pití vám přinesou jako poslední, proces nelze nijak urychlit, budete muset počkat, až letušky obslouží všechny cestující sedící před vámi. Tato místa berte pouze jako poslední možnost, pokud potřebujete letět a nemáte jinou možnost.

Airbus A321 je největším zástupcem řady úzkotrupých letadel Airbus. Úzkotrupá letadla Airbus jsou sdružena v tzv. „rodině A320“, která zahrnuje také A318, A319, A320 a samotný A321. Připomeňme, že úzkotrupá letadla jsou taková, ve kterých je pouze jeden podélný průchod mezi sedadly uprostřed kabiny.

A321 je 44,51 metru dlouhý a plně naložený má dolet 5 950 km.

Tento model poskytuje nejnižší náklady na kilometr letové vzdálenosti na cestujícího mezi úzkotrupými letadly, jinými slovy, díky nízké spotřebě paliva a velké kapacitě cestujících stojí let 1 km na A321 na cestujícího méně než na jiných úzkých tělo letadla. A321 je vybaveno novými koncovkami křídel, kterým Airbus říká Sharklets. Podrobně jsme o nich hovořili v předchozím článku o letounu Airbus A320. Poznamenáváme pouze, že nové winglety zlepšují aerodynamické vlastnosti křídla, snižují spotřebu paliva a zvyšují dolet.

Od roku 2015 se plánuje zavedení nových verzí motorů pro rodinu A320. Použití nových motorů ve spojení s koncovkami křídel sníží spotřebu paliva až o 15 procent a zvýší dolet o dalších 900 km nebo užitečné zatížení o 2 tuny.

Ve dvoutřídní konfiguraci má letoun A321 185 míst, v kabinách jedné třídy až 220 cestujících. S novým modelem A321neo plánuje Airbus zvýšit kapacitu cestujících prostřednictvím optimalizovaného využití kabiny letadla. Nové změny v rozložení počet zvýší sedadla pro cestující až 240, při zachování pohodlných sedadel s 18palcovou šířkou.

A321, stejně jako A320, má 4 dveře (dvě na každé straně trupu, v přídi a ocasu) a 4 nouzové poklopy (dva na každé straně trupu, uprostřed). Ale na rozdíl od A320 nejsou nouzové poklopy A321 umístěny poblíž, ale jsou rozmístěny na velkou vzdálenost.

Letoun rodiny A320

Délka Airbusu A321 - 44,51 metrů

Výška Airbusu A321 - 11,76 metru

Airbus A321 rozpětí křídel - 35,8 metru s křídly Sharklets

Schéma sedadel Aeroflot Airbus A321

Business třída.

Jak můžete vidět na schématu kabiny Aeroflot A321, prvních 7 řad je věnováno business třídě. V každé řadě jsou 4 pohodlné židle - dvě židle na každé straně uličky. Přestože je A321 úzkotrupé letadlo, konstrukce kabiny umožňuje poměrně široká sedadla.

Ze sedadel business třídy věnujte zvláštní pozornost první řadě. Jeho zvláštností je, že přímo před první řadou je přepážka, pro někoho je to plus, pro jiného mínus. Jen je potřeba počítat s tím, že pokud zvolíte první řadu, budete muset stěnu obdivovat po celý let. Ale na druhou stranu se o vás nikdo neopře. První řada je trochu blíže k toaletě, ale ne o tolik, aby to způsobilo nějaké nepříjemnosti.

Poslední řada business třídy má také své vlastní charakteristiky. Za prvé se blíží hlučnější ekonomické třídě a za druhé je přímo za poslední řadou business třídy přepážka a vaše sedadlo se nemusí úplně sklopit.

Ekonomická třída

Jak můžete vidět na schématu, v kabině Aeroflotu A321 jsou toalety umístěny na třech místech: v přídi pro business třídu, uprostřed kabiny a v ocasu pro ekonomickou třídu.

8. řada. Toto je první řada ekonomické třídy. Sedadla v této řadě se nazývají luxusní sedadla a patří k nejlepším na Airbusu A321. Jsou umístěny hned za únikovými poklopy, které dávají sedadlům 8. řady poměrně velkorysý prostor pro nohy. Nebudete rušit souseda (ani vás), když budete chtít vstát. Malou nevýhodou těchto židlí je, že područky jsou nehybné, protože jsou v nich zabudovány skládací stolky. Tato funkce se nachází i u ostatních sedadel, která jsou umístěna v určité vzdálenosti od přední řady.

Existují však omezení - cestující s dětmi nebo domácími mazlíčky, stejně jako cestující se zdravotním postižením a starší cestující mají obecně zakázáno sedět v této řadě. Také nemůžete dát příruční zavazadlo u nohou, abyste neblokovali cestu k nouzovému východu.

Dvě krajní sedadla 8. řady (A a F na schématu) se vyznačují také tím, že díky blízkosti nouzového východu tam může být v oblasti nohou trochu chladno. Vždy však můžete požádat letušky o deku.

9-17 řádků. Sedadla v těchto řadách jsou pravidelná. Neexistují žádné speciální funkce. Tady to funguje obecné pravidlo– čím blíže k nosu letadla, tím dříve se jídlo a pití podává a tím bohatší bude sortiment. Čím blíže ke konci kupé, tím blíže k toaletě se všemi z toho vyplývajícími důsledky.

18. řada. Bezprostřední blízkost toalety má samozřejmě své nevýhody – fronty na toaletu, možný zápach, zvuky dveří a odtékání vody. Za 18. řadou je navíc stěna toalety, která neumožňuje sklápění sedadel.

19. řada. Toto je první řada oddílu druhé ekonomické třídy. Jak je vidět na schématu kabiny Aeroflot A321, tato sedadla jsou umístěna poblíž druhého páru únikových poklopů. V této řadě jsou pouze 4 sedadla, nejsou zde žádná vnější sedadla, aby v případě nouze nebránila evakuaci. Výhodou této řady je samozřejmě velký prostor pro nohy před sedadly, ale tuto výhodu snadno vyváží blízkost toalet. 19. řada podléhá stejným omezením jako 8. řada.

20. řada. Místa A a F jsou velmi dobrá. Před vámi je spousta volného místa, můžete se snadno zvednout ze sedadla a protáhnout si nohy. Tato místa jsou také místy se zvýšeným komfortem. Zbývající 4 sedadla ve 20. řadě jsou běžná sedadla.

21-30 řádků. Jedná se o běžná sedadla, stejná jako sedadla v řadách 9-17. Neexistují žádné speciální funkce. Řada 30 je blízko toalety a sedadla C a D, která jsou přímo u uličky, jsou také nepohodlná, protože se vedle vás může tvořit fronta na toaletu.

31. řada. Toto je poslední řada, má vážné nedostatky. Náladu vám může zkazit nejen blízkost toalety, ale také to, že záda v této řadě se vůbec nesklánějí, protože hned za nimi je zeď.

Schéma sedadel letecké společnosti Airbus A321 S7

Business třída na letadle A321 S7 má pouze 2 řady, tedy 8 sedadel. Před první řadou je stěna a sedadla v této řadě mají stejné vlastnosti jako sedadla v první řadě obchodní třídy Aeroflot A321.

Před druhou řadou je dostatek místa pro nohy. Tato řada business class je vhodnější, ale musíte také vzít v úvahu, že se blíží hlučné ekonomické třídě.

Ekonomická třída.

3. řada. Jak můžete vidět na schématu kabiny A321 S7, tato řada se nachází přímo za přepážkou oddělující ekonomickou třídu od business třídy. Nevýhodou této řady je, že je přímo před vámi zeď a budete na ní muset po celou dobu letu opírat svůj pohled. Ale na druhou stranu k vám nikdo nenakloní opěradlo své sedačky a vaše kolena se neopřou o sedadlo před spolujezdcem sedícím před vámi. Je před vámi dost místa, ale nebudete si moci natáhnout nohy.

Jednou z nevýhod lze také poznamenat, že skládací stolky jsou zabudovány do područek, a proto se stávají nehybnými.

Velkou výhodou předních řad ekonomické třídy je, že jídlo a pití v letadle se podávají zepředu. To znamená, že cestující sedící v předních řadách budou mít větší výběr jídla a pití a jídlo dostanou dříve.

To ještě nemáme detailní informace o umístění sedadel u nouzových poklopů, tak se pokusíme dát obecná informace a doporučení na základě vnitřního uspořádání A321 S7.

Místa poblíž nouzových poklopů. Sedadla, která jsou umístěna před nouzovým východem, mají nevýhodu – většinou se opěradla sedadel nesklápí nebo se sklápí jen omezeně. Sedadla, která jsou umístěna za nouzovým východem, představují místa se zvýšeným komfortem, protože vzdálenost od přední řady je poměrně velká a je zde dostatek místa pro nohy. Můžete si klidně natáhnout nohy a vstát, aniž byste rušili souseda. Malým nedostatkem je, že područky židlí jsou nehybné, jelikož výsuvný stolek je zabudován v područkách. I pro tato sedadla platí omezení – k nohám si nemůžete umístit příruční zavazadla, na těchto sedadlech nemohou sedět cestující s dětmi nebo domácími mazlíčky, osoby se zdravotním postižením nebo senioři. V židlích se nachází přímo V blízkosti únikového poklopu je během letu trochu zima, ale můžete požádat letušky o deku.

Místa v blízkosti toalety. Upozorňujeme, že na rozdíl od Airbusu A321 od Aeroflotu má S7 toalety umístěné pouze v přídi pro business třídu a v ocasu letadla pro ekonomickou třídu, to znamená, že uprostřed kabiny nejsou žádné toalety. To znamená, že pokud si vyberete jakékoli sedadlo kromě sedadel v poslední řadě, neriskujete, že strávíte let vedle toalety. Poslední, 35. řada se nachází v těsné blízkosti toalety se všemi z toho plynoucími důsledky. Let může doprovázet zvuky dveří, odtékání vody a pachy. V uličce poblíž vás může být také fronta na toaletu. V tomto smyslu jsou nežádoucí i dvě sedadla ve 34. řadě po obou stranách uličky.

Všechna ostatní místa jsou obyčejná. Při výběru sedačky je také potřeba vzít v úvahu pravidlo – čím blíže k nosu letadla, tím rychleji se jídlo podává, a tím bohatší je sortiment jídel a nápojů.

Schéma sedadel Airbusu A321 společnosti Ural Airlines

Uvnitř letadla A321 Ural Airlines Nejsou zde žádná sedadla v business třídě, jak je vidět na obrázku, všech 220 míst je v ekonomické třídě. Zvláštností uspořádání kabiny této letecké společnosti je, že toalety jsou umístěny pouze v přídi a ocasu, to znamená, že na rozdíl od Aeroflotu nejsou toalety uprostřed letadla.

1. řada. První řada má výhody i nevýhody. Za prvé, je to blízko kuchyně a toalety. Navíc většinou na takových místech pořád někdo přichází, někdo odchází, fronty na záchod a podobně. To znamená, že během letu vás budou doprovázet zvuky, hluk a ruch, který se odtud bude linout.

Nevýhodou první řady je stěna umístěná přímo před vámi. I když pro někoho je to dokonce výhoda, protože před vámi nejsou žádní další pasažéři, nikdo vám sedadlo nehodí dozadu, nikdo vás nebude obtěžovat. Je zde mnohem více místa pro vaše kolena, než kdyby před vámi byly židle, což je také výhoda. Ale na druhou stranu pohled na tuto stěnu po celou dobu letu také asi není moc příjemný, působí dojmem uzavřeného prostoru. Podotýkáme také, že skládací stolky jsou zabudovány do područek, proto nelze područky zvednout.

Řádky 2-9. Jsou to obyčejná místa, nemají žádné zvláštní vlastnosti. Je však třeba pamatovat na to, že jídlo a nápoje na palubě letadla se podávají od přídě, takže čím dále budete sedět od přídě, tím později jídlo dostanete a výběr bude chudší.

10. řada. V této řadě je nedostatek míst. 10. řada je umístěna přímo před nouzovými poklopy, proto se opěradla sedadel nesklápí nebo nesklápí úplně, aby neblokovala cestu k nouzovému východu.

11. řada. Jak je vidět na schématu kabiny Ural Airlines A321, v této řadě jsou pouze 4 sedadla, to znamená, že dvě vnější sedadla chybí, aby nepřekážela u nouzového východu. Toto jsou jedny z nejlepších sedadel v letadle. Jejich výhodou je, že je před vámi více místa na nohy. Můžete si klidně natáhnout nohy a vstát, aniž byste někoho rušili. Pokud cestujete společně, pak byste se měli na tato místa podívat blíže, protože zde není žádné třetí sedadlo, ale také zde není žádné okénka. Vzhledem k tomu, že vzdálenost k první řadě je velká, skládací stolky nejsou umístěny v opěradlech předních sedadel, ale v loketních opěrkách, proto se nezvedají. Tato sedadla mají stejná omezení jako řada 8 letadel Aeroflot A321.

12. řada. Krajní sedadla (u okénka) v této řadě jsou velmi dobrá. Vpředu nejsou sedačky, místa je celkem dost. Velmi pohodlně.

Řádky 13-24. Sedadla v těchto řadách jsou obyčejná.

25. řada. Sedadla v této řadě jsou stejná jako v 10. řadě.

26. řada. Sedadla v této řadě opakují charakteristiky 11. řady, zde je však všech 6 sedadel. Sedadla A a F v této řadě však mohou být kvůli blízkosti nouzového východu mírně vychýlená a také může chybět jedna loketní opěrka. Navíc díky blízkosti poklopů zde může být trochu chladno. Můžete však požádat letušky o deku.

Řádky 27-36. Sedadla v těchto řadách jsou samozřejmě obyčejná, čím blíže ke konci kabiny, a tedy k toaletám, tím horší.

Řádky 37-38. To jsou nejhorší sedadla v tomto letadle. Být vedle toalety nevěstí nic dobrého. Let bude provázet zvuky dveří, odtékání vody, případně pachy atp. A sedadla u uličky v těchto řadách jsou také špatná, protože se vedle vás může vytvořit fronta na toaletu. Ze sedadel v těchto řadách jsou nejvýhodnější sedadla E a F v řadě 37, která neohraničují toaletu a nejsou umístěna v uličce.

Plán sedadel Nordwind Airbus A321

Neexistuje žádná obchodní třída.

1. řada. 1. řada opakuje charakteristiky 1. řady A321 Uralavia.

Řádky 2-10. Jsou to obyčejná místa. Opěradla sedadel F v 9. řadě a celé 10. řadě se však nesklápí nebo sklápí jen omezeně. To je provedeno z bezpečnostních důvodů, protože bezprostředně za 10. řadou jsou nouzové poklopy. Upozorňujeme však, že napravo od uličky v řadě 10 jsou pouze dvě sedadla. Pokud cestujete jako pár, tato místa mohou být dobrou volbou. Ale samozřejmě tam není žádné okénka.

11. řada. Jedná se o sedačky se zvýšeným komfortem, jsou umístěny za nouzovým východem. Tato sedadla opakují výhody a nevýhody sedadel v 8. řadě uspořádání A321 Aeroflot, o kterých si můžete přečíst výše.

Řádky 12-24. Jsou to obyčejná místa. Řádky 23-24 opakují charakteristiky řádků 9-10.

Interiér letadla A321 Nordwind.

25 řádek. Sedadla jsou pohodlnější, opakují výhody a nevýhody 11. řady.

Řádky 26-36. Zde jsou obvyklá místa. Sedadla v uličce v řadě 36 mají nevýhodu - budou se kolem vás tlačit lidé, kteří chtějí jít na záchod.

37 řádek. Nejhorší sedadla v tomto letadle. Jedná se o poslední řadu, sedadla jsou umístěna hned u toalet se všemi z toho plynoucími důsledky, o kterých si můžete přečíst výše.

Osobní letadla stále více přestávají být luxusem a stávají se oblíbeným a dostupným způsobem dopravy. Rychlost, pohodlí a zvyšující se bezpečnost dopravních letadel otevírají široké možnosti pravidelné letecké dopravy.

Rostoucí proud cestujících také zvyšuje nároky na moderní letadla. Hlavní důraz je kladen na prostor, pohodlí a bezpečnost letadla. V ideálním případě by všechny tyto vlastnosti měly být kombinovány s relativně nízkými náklady na výrobu a údržbu.

Právě tímto směrem byl vyvinut model A320 a jeho následná modifikace A321. Navzdory dlouhé době, která uplynula od jeho vývoje, je tento model stále žádaný pro osobní přepravu v mnoha zemích po celém světě.

Historie vývoje osobního letadla Airbus A321

V roce 1988 vydalo konsorcium Airbus S.A.S nový model - A320. Letoun se stal prvním sériově vyráběným osobní dopravní letadlo se systémem řízení fly-by-wire. Nový model pokračoval v řadě úzkotrupých letadel započatých A300.

Hlavní důraz vývoje byl kladen na úsporu montáže a variabilitu sedadel pro cestující. Cílem bylo získat převahu nad hlavním konkurentem – Boeingy 727 a 737. Oproti nim by měl nový model Airbus Industrie výhodu ve využití digitálních technologií.

Navzdory tomu, že první letoun byl vyroben v roce 1988, program A320 je oficiálně v provozu od roku 1984. Kromě systému řízení fly-by-wire došlo k dalším inovacím:

• pro piloty jsou k dispozici boční ovládací rukojeti místo ovládacích sloupků;
• horizontální ocas je vyroben výhradně z kompozitů.

Model Airbus A321 byl uveden do sériové výroby v roce 1994 speciálně za účelem zvýšení kapacity cestujících. Nová vložka se stal největším v této řadě: při rozdělení do dvou tříd pojme 170 lidí, v jedné - 220. Ve srovnání s A320 se také mírně zvýšil dosah letu.

Hlavní výroba letadel této řady je soustředěna v Evropské unii. Do roku 2008 se montáž prováděla pouze v Toulouse, později byl připojen Hamburk - Finkenwerder. Výroba byla založena také v Číně. Mnoho dílů a náhradních dílů se vyrábí v Rusku v Irkutském leteckém závodě.

Letadla Airbus A321 zůstávají v poptávce mnoha leteckých společností po celém světě, přestože byly navrženy před 25 lety. Očekává se však, že v příštích letech začnou být tato dopravní letadla vyřazována kvůli zastaralým charakteristikám ve srovnání s moderními letadly.

Výkonové charakteristiky

Modely Airbus Industrie A321 zůstávají žádané právě díky Technické specifikace, která stále konkuruje moderním dopravním letadlům.

Pokud jde o velikost a hmotnost, tento model má následující ukazatele:

• délka - 44,5 m;
• výška - 11,8 m;
• rozpětí křídel - 34,1 m;
• plocha křídla - 122,4 m;
• přípustná vzletová hmotnost - až 93,5 tuny;
• přijatelná přistávací hmotnost - až 77,8 tun;
• prázdná hmotnost letadla - 48,1 tuny;

Airbus A321 má dvě možnosti pro usazení cestujících – jednu třídu nebo dvě. V prvním případě má ekonomická třída maximální kapacitu 220 osob. Při rozdělení na ekonomickou a business třídu je kapacita letadla 170 míst.

Údaje o letu

Letové vlastnosti Airbusu A321:

• letový dosah při maximálním zatížení - 5000-5500 km;
• maximální rychlost - 890 km/h, cestovní rychlost - 840;
• přípustná výška letu - 11,9 km;
• délka vzletu - 2180 m;
• najeto - 1580 m;
• použité motory - CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 13600-15000 kgf; IAE V2500-A5, 2 x 13600-15000 kgf.

Moderní sestavy Airbusu A321 využívají francouzské avionické systémy EFIS. Zodpovídají za řízení motorů a zajištění běžného provozu palubní elektroniky. To zlepšuje navigaci a snižuje pravděpodobnost vybočení z kurzu, což je zvláště důležité při obtížných letových podmínkách a nouzových situacích.

Vnitřní uspořádání a uspořádání sedadel

V Airbusu A321 má uspořádání kabiny dvě možnosti uspořádání sedadel – s business třídou a bez ní. První možnost je i přes menší kapacitu letadla využívána častěji. Například v letadlech Aeroflot A321 je uspořádání kabiny často zvažováno na jeho příkladu.

Business třída se nachází v přední části letadla a zabírá 16-28 spárovaných sedadel. Sedadla jsou pohodlnější, zvětšila se vzdálenost mezi sedadly, což dává více místa pro nohy. Větší rozmanitost je také poskytována ve výběru menu.

V ekonomické třídě jsou sedadla uspořádána ve vzoru 3x3 se dvěma přihrádkami. Sedadla jsou měkká a pohodlná, i když ne tak pohodlná. Vzdálenost mezi nimi je přibližně 80 cm.V závislosti na lokalitě však existují také některé nuance, na které byste si měli dát pozor při rezervaci vstupenek.

Business třída

U business třídy je první a sedmá řada považována za špatný výběr sedadel (pokud je 28 sedadel). V první řadě jsou místa v blízkosti toalet a kancelářské prostory. Kromě neustálého hluku a pohybu jsou v noci stále zapnutá světla, což ztěžuje spánek.

Poslední řada business class je od zbytku letadla oddělena tenkou přepážkou. Proto bude slyšet veškerý hluk z ekonomické třídy, díky kterému bude vaše dovolená neúplná.

Ekonomická třída

Nejatraktivnější sedadla v ekonomické třídě jsou umístěna v řadě vedle business třídy. Jsou umístěny hned za přepážkou a poskytují více místa pro nohy. Sedadla bez sedadel vpředu mají podobné vlastnosti: v prvním diagramu jsou to 20A a 20F.

Sedadla v řadách 18 a 19 jsou považována za méně atraktivní. Blízkost toalet neumožňuje řádný odpočinek kvůli neustálému pohybu. Nejhorší varianta v tomto ohledu je uvažována poslední řada, kde jsou vedle WC i obslužné místnosti.

Výhody a nevýhody letadla

Mezi výhody Airbusu A321 patří:

• vysoký letový výkon, navzdory konstrukci před 25 lety;
• vysoká kapacita a kapacita sedadel mezi středně dlouhými letadly;
• kabina je prostorná, což zajišťuje pohodlnější let;
• Vysoká zvuková izolace zajišťuje odpočinek cestujících během letu.

Mezi nevýhody letounu A321 patří jeho technické stárnutí. Většina řešení v oblasti designu a digitální podpory již nemůže konkurovat moderním dopravním letadlům. V příštích letech se očekává postupné utlumování výroby ve prospěch nové řady Airbus A320neo.

Bezpečnost letadla

Design Airbusu A321 obsahuje o 20 % více kompozitních materiálů. Toto řešení zvýšilo pevnost trupu letadla a tím i jeho bezpečnost v případě nepříznivých povětrnostních podmínek.

Dalším aspektem, který zvyšuje bezpečnost dopravního letadla, je digitální podpora. Počítačový navigační a řídicí systém usnadňuje pilotování v případě nouzové situace. Podobné otázky jsou považovány za společné pro celou řadu A321.

Během provozu však došlo k několika incidentům. Již v raných fázích používání letounů Airbus A321 byly zaznamenány nehody. V roce 1988 došlo ke katastrofě, která byla přičítána chybě pilota. Existuje však názor, že to způsobil počítačový řídicí systém.

První nehody výrazně snížily atraktivitu nových letadel Airbus. Od začátku roku 2000 se počet incidentů zvýšil – od drobných problémů až po velké havárie. Za nejhorší katastrofu je považován pád A321 31. října 2015, kdy zemřelo 224 lidí.

Úpravy Airbusu A321

Dopravní letadla Airbus A321 mají dvě modifikace - A321-100 a A321-200. První vlastně znamenal začátek výroby těchto dopravních letadel. Jeho testování začalo již v roce 1993 a později začala sériová výroba. Konstrukce využívá motory CFM56 a V2500.

Modifikace A321-200 se zaměřuje na zvýšení vzletová hmotnost a vzdálenost letu. Vývoj začal v roce 1994 jako přímý konkurent Boeingu 757-200. V roce 1996 byla zahájena sériová výroba. Obě modifikace jsou stále ve výrobě.

Letecké společnosti létající s Airbusem A321

Letadla Airbus A321 aktivně využívají letecké společnosti po celém světě.

Úplný seznam poskytují následující operátoři:

• Aegean Airlines;
• Aer Lingus;
• Air Alanna;
• Air Arabia;
• Air Astana;
• Airbus;
• Air Canada;
• Air Canada Rouge;
• Air China;
• Air France;
• Air India;
• Air Macau;
• Air Transat;
• Airblue;
• Airphil Express;
• Alaska Airlines;
• Alitalia;
• všechny Nippon Airways;
• AlMasria Universal Airlines;
• Americké aerolinky;
• Anda Air;
• Asian Airlines;
• Atlasglobal;
• Austrian Airlines;
• Avianca;
• Avianca El Salvador;
• Avianca Peru;
• Avion Express;
• Batavia Air;
• British Airways;
• CAA Compagnie Africaine D'Aviation;
• Kambodža Angkor Air;
• Cathay Dragon;
• China Eastern Airlines;
• China Southern Airlines;
• kondor flugdienst;
• Daallo Airlines;
• Delta Air Lines;
• Egyptair;
• Eva Air;
• Finnair;
• Frontier Airlines;
• Germania;
• Gulf Air;
• Ahoj Fly;
• HK Express;
• Iberia;
• Iberia Express;
• Inter Airlines;
• Interjet;
• Iran Air;
• Iraqi Airways;
• JetBlue Airways;
• Jetstar Airways;
• Joon;
• Juneyao Airlines;
• Kish Air;
• LATAM Airlines;
• LATAM Brazílie;
• Laudamotion;
• Úroveň;
• Lufthansa;
• maledivská;
• Mihin Lanka;
• Monarch Airlines;
• Nile Air;
• Onur Air;
• Philippine Airlines;
• Qatar Airways;
• R Airlines;
• Royal Jordanian Airlines;
• SAS - Scandinavian Airlines;
• Saudia;
• Skywings Asia Airlines;
• Small Planet Airlines;
• Smartlynx;
• Spirit Airlines;
• SriLankan Airlines;
• Mezinárodní letecké společnosti SWISS;
• TAP Portugalsko;
• Thomas Cook Airlines;
• Thomas Cook Airlines Skandinávie;
• Titan Airways;
• TransAsia Airways;
• TUIfly;
• Turkish Airlines;
• UNI Air;
• VietJet Air;
• Vietnam Airlines;
• Volaris;
• Vueling Airlines;
• White Airways;
• větrná růžice;
• Wizz Air;
• WOW vzduch;
• YanAir;
• Yunnan Hongtu Airlines;
• Aeroflot - Ruské aerolinie;
• Červená křídla;
• Severní vítr;
• Sibiř;
• Ural Airlines;
• Yamal.

Sériová výroba A321 pokračuje, což znamená, že do služby vstupují nová letadla. S příchodem nových analogů však lze očekávat, že výroba bude postupně ustávat. To neznamená, že letoun A321 okamžitě zmizí, jakmile se zastaví výroba. Jejich postupné vyřazování však lze očekávat během několika příštích desetiletí.

Aeroflot je největší letecká společnost v Rusku. Byla založena v roce 1923 a je jednou z prvních leteckých společností na světě. Část letecká flotila zahrnuje 198 letadel, z toho 34 Airbusů A321.

Airbus A321-200 – zástupce skupiny leteckých dopravců Airbus průmysl A320, ale větší velikosti, což znamená, že má více míst v kabině. Určeno pro lety na střední vzdálenosti. Úzkotrupý dvoumotorový A321 slouží k přepravě cestujících od roku 1994. Airbus A321 má mnoho variací, které se liší počtem sedadel, dosahem letu a dalšími vlastnostmi. Toto je nejoblíbenější dopravní letadlo z rodiny A320.

Stručný technický popis

• Rozpětí křídel - od 34,1 do 35,8 m
• Délka dopravního letadla – 44,5m
• Cestovní rychlost – 840 km/h
• Maximální rychlost– až 890 km/h
• Dolet – od 5 000 do 5 900 km
• Počet míst – až 236
• Vnitřní délka – 34,4m
• Šířka kabiny – 3,7m

Schéma interiéru Airbus A321

Používá 3 možnosti uspořádání kabiny pro Airbus A321 a všechny jsou rozděleny do 2 tříd: ekonomické a obchodní. Liší se pouze poměrem počtu míst v těchto třídách. Všechny tyto možnosti sezení v kabině mají lepší a horší sedadla. Pojďme se podívat na tyto tři modifikace a určit nejlepší místa pro pohodlný let. Schémata interiéru Airbusu A321 aerolinek Aeroflot:

Možnost 1

Tato konfigurace zahrnuje 156 míst.

Business třída pokrývá řady 1 až 7. Nachází se v přídi letadla. Rozložení sedadel je 2-2 za sebou. Sedadla v této třídě jsou považována za nejpohodlnější. Židle mají stejné vlastnosti, ale 1. a 7. řadu lze odlišit jako méně pohodlné než ostatní. Řada 1 se nachází v blízkosti kuchyně a koupelny a je od nich oddělena přepážkou, což může způsobit nepříjemnosti. Řada 7 je poslední řadou business třídy, za ní je zeď, přes ni je slyšet hluk z ekonomické třídy.

Ekonomická třída začíná na řadě 8 a končí na řadě 31.

Řada 8 je považována za velmi pohodlnou. Před ním jsou nouzové východy a jedná se o první řadu ekonomické třídy. Díky většímu prostoru vpředu a skutečnosti, že se vaše jídlo podává jako první, jsou tato sedadla pohodlná.

Řada 18 se nachází před koupelnou. Nepříjemný zápach, tlačenice a nehybná opěradla jsou hlavními nevýhodami této řady.

19 řad sedadel B, C, D, E a 20 řad A, F – sedadla po nouzové východy. Je zde více místa pro nohy.

Řada 30 se nachází v blízkosti toalet, ze kterých se ozývají nepříjemné pachy a zvuky. Neustálý pohyb lidí také činí tato místa méně výhodnými.

Řádek 31 je poslední. Opěradla sedadel se nesklápí, protože za touto řadou je koupelna. Řada má nedostatky a 30. řada.

Fotografie Airbusu A321 ekonomické třídy

Možnost 2

Tato konfigurace zahrnuje 174 míst.

Řádky 1-4 patří do obchodní třídy. Řádky 1-4 mají stejné nevýhody jako první a poslední řada možnosti 1 obchodní třídy.

Ekonomická třída je řada 8-35.

8. řada je umístěna bezprostředně za obrazovkou, což způsobuje nepříjemnosti - pocit uzavřeného prostoru.

10. řada je umístěna před nouzovými východy – opěradla sedadel se nesnižují.

Řada 11 – řada je umístěna za nouzovými východy, což zaručuje další prostor vpředu. Místa A, F jsou zdeformovaná a tudíž nepohodlná.

Řada 23 má dostatek prostoru pro nohy díky nouzovým východům.

Řádky 34 a 35 jsou podobné posledním řádkům možnosti 1.

Možnost 3

Tato konfigurace zahrnuje 180 míst.

Řádky 1-10 odpovídají prvním deseti řádkům možnosti 2.

Řada 11 se nachází u nouzového východu. Vpředu je místa dost. Místo A je zdeformované.

Řádek 22 je podobný řádku 18 možnosti 1.

Řada 23 poblíž nouzového východu. Volná místa A, B, C, E, F.

Řada 24, sedadlo D. Před ní je hodně místa pro nohy, protože vpředu není žádný soused.

35 D, E, F a 36 A, B, C jsou poslední sedadla v kabině.

Nejlepší a nejhorší sedadla v Airbusu A321 v Aeroflotu:

	Možnost 1	Možnost 2	Možnost 3
Nejlepší místa	Řádky 1-7	1-4 řádky	1-4 řádky 11 B, C, D, E, F 23 A, B, C, E, F
Nejhorší místa	18, 30, 31 řádků	10, 22, 34, 35 řádků	10, 22, 35, 36 řádků

• Chcete relaxační let s kvalitními službami vysoká úroveň? Vyberte obchodní třídu.
• Sedadla v prémiové ekonomické třídě mohou být dražší, ověřte si to na oficiálních stránkách nebo u zaměstnanců letiště.
• Raději si užíváte výhled z okna? Neměli byste si vybírat sedadla ve střední části letadla. Křídla omezí váš výhled.
• Místa u nouzových východů nejsou k dispozici pro určité kategorie cestujících: těhotné ženy, cestující s dětmi, osoby se zdravotním postižením a cizinci, kteří nemluví rusky nebo anglicky.
• Ocasní část nosiče je díky blízkosti motorů nejhlučnější.

Při výběru míst k létání se spolehněte na své vlastní potřeby. Nejprve se ale seznamte s vnitřním uspořádáním letadla, které vás přepraví. Nejpohodlnější způsob, jak se seznámit s informacemi, je na oficiálních stránkách letecké společnosti. Užijte si pohodlný let s Airbusem A321!