Tabela sa dnevnom rutinom za planinarenje. Dnevni režim, rutina i kretanje na vodenom izletu

14.11.2019

Pogrešan tempo kretanja turističke grupe jedan je od najčešćih razloga neuspješnih uspona i planinarenja. Težnja za brzinom i neproračunski trošak snaga, kao i nepravilna raspodjela opterećenja u vremenu - to su glavni nedostaci koji se najčešće susreću među početnicima penjačima. Prilikom hodanja po planinama posebna pažnja se mora posvetiti samoj tehnici koraka. Noga treba potpuno stajati na stopalu, pri čemu je potrebno sa najvećom pažnjom pristupiti izboru mjesta za postavljanje nogu, stopala treba postaviti paralelno jedno s drugim, penjač uvijek treba da zna šta mu je pod nogama, tako da jednostavno mora redovno da gleda ispod njih. Vrijedi napomenuti da stopalo treba biti postavljeno na cijelo stopalo ne samo na ravnici, već i dok se krećete uzbrdo. Morate vrlo glatko prenositi težinu sa noge na nogu, to će vam pomoći da sačuvate snagu i značajno smanjite mogućnost klizanja. Vaš korak ne bi trebao biti preširok, trebao bi biti mekan, a vaš hod u cjelini je malo elastičan, pretjerano ljuljanje će sigurno trošiti dragocjene snage. Ukupni tempo kretanja u potpunosti ovisi o snazi grupe u cjelini, pa se iz tog razloga ovdje ne mogu dati precizne upute. Ali jedno je sigurno – uvijek se morate fokusirati na manje iskusnog i izdržljivog člana grupe, jer turisti nikada ne napuštaju svoje.

U svakom slučaju, može se primijetiti da tempo treba biti što ujednačeniji, tako da grupa ne osjeća ni najmanju potrebu za čestim zastojima. Zato se morate ugledati na najslabijeg hodača, trka ispred krivine u planinarenju je neprihvatljiva.

Česta greška u planinarenju je kada je tempo usporen, odnosno prvi izjutra svom snagom trče naprijed, a uveče se jedva kreću, a potrebna su im česta zaustavljanja, jer i sutra svu snagu potrošeno je nepromišljeno i neracionalno. A kvalitete svakog hodača se nikako ne manifestiraju u prvim, već u posljednjim satima hodanja.

Također je izuzetno važno održavati pravilan tempo prilikom penjanja. Potrebno je hodati tako da ne osjećate nedostatak zraka, ne morate ubrzavati disanje; rad srčanog mišića treba normalizirati nakon nekog vremena stabilnog hoda određenim tempom. Sve veće i kontinuirano intenziviranje aktivnosti srčanog mišića ukazuje na veoma brz tempo, što je za vas jednostavno neprihvatljivo.

Tempo kretanja može i treba da se kontroliše i reguliše pulsom. Puls se ni u kojem slučaju ne smije razlikovati po visokoj frekvenciji (dozvoljeno ubrzanje ne prelazi 150-200%) u usporedbi s normalnom brzinom pulsa date osobe na datoj visini. I što je najvažnije, puls treba brzo da se smiri, normalne metke treba postići u roku od 10-15 minuta nakon što se zaustavi. Treba izbjegavati nagle pokrete i trzaje koji remete stalan rad srčanog mišića. Prilikom uspona posebnu pažnju treba obratiti na disanje i njegovu ujednačenost, kao i na to da bude u skladu sa pokretima vašeg tijela. Pričanje, pjevanje, kao i vrištanje su neprihvatljivi, jer oduzimaju dah. Osim rada srčanog mišića, brzina disanja služi i za kontrolu tempa: ne bi se trebala razlikovati u prevelikoj učestalosti.

Osim toga, učestalost zaustavljanja zavisi od nivoa kondicije penjača. Penjači koji su dobro obučeni mogu hodati i po nekoliko sati bez odmora, ali u normalnom, srednjem režimu, savladavajući laku stazu, treba računati 10-minutni zastoj nakon svakog sata putovanja. Kako se povećava težina uspona, zaustavljanja se organizuju sve češće. Prilikom turističkih radova velike težine - gaženje staze po snijegu, rezanje leda ili snježnih stepenica, kretanje na velikim visinama - preporučuje se kraće pauze (bez sjedenja) kako bi se organizirao mali odmor na svakih 10 minuta kretanja.

Ako je tokom uspona, kada je potrebno savladati silu gravitacije, srčani mišić podvrgnut velikom opterećenju, onda prilikom spuštanja, kada sila gravitacije, naprotiv, olakšava rad, srčani mišić ima da doživite lakše opterećenje. Međutim, tokom spuštanja, glavno opterećenje pada na mišiće vaših nogu, a tempo kretanja određuje njihov rad. U nedostatku treninga, ne biste se trebali prebrzo spuštati, ali je u isto vrijeme prilično lako napregnuti mišiće i, što predstavlja najveću opasnost, trljati noge.

Da biste savladali lakši put, dajemo toplu preporuku da nastupite što ranije - u 5-6 sati ujutro. Ogroman broj naših planinskim područjima nalazi se na jugu, a dnevna vrućina može oduzeti ogromnu količinu energije, zbog čega možete izgubiti dragocjeno vrijeme. Iz tog razloga, u najtoplije doba dana - od 12 do 14 sati - bilo bi dobro organizovati veliki zastoj, a do 18-19 sati je vrijeme planiranja organizacije bivaka za noćenje. Dok vozite po teškim dionicama terena, morate krenuti nakon zore, čekajući dobru vidljivost, a na dionicama terena gdje predstoje radno intenzivni tehnički radovi, ne isplati se izvoditi prije 7-8 sati, za najjednostavnije razlog, hladnoća značajno otežava napredovanje grupa; penjanje po zaleđenim stijenama je posebno teško i opasno. Prilikom prijelaza po dionicama staze podložnim lavinama, izlaz morate organizirati nešto ranije.

Odmah po izlasku ne treba žuriti, u početku krenite nešto sporijim tempom, u procesu tako glatkog zagrevanja tijelo će moći postepeno ulaziti u opterećenje, a nakon 10-15 minuta nakon vas odlaska, biće korisno organizovati stajalište koje će služiti za dovođenje u red i uniforme. Ujutro vrijedi izaći u toploj odjeći, tako da tokom porasta temperature okruženje uklonite višak, kako se na početku ne bi smrzli i ne bi osjetili toplinu tokom kretanja. Pretjerana lakoća odjeće uglavnom nije dopuštena za zlostavljanje, iz jednostavnog razloga što većinu snage oduzima hladnoća, a ohlađeni mišići pokazuju najlošije rezultate rada.

Da budem iskren, teško mi je navesti apsolutne norme za planinske prelaze: one zavise od kondicije osobe, opterećenja i stanja staze. Penjači visokog nivoa dnevno prelaze 60 - 70 km laganim putem, dok srednje dugim prelazima treba smatrati 30 km, kada su izloženi normalnom opterećenju. Prilikom uspona na padini niskog stepena težine prosječan uspon od 1000 do 1500 m dnevno može se smatrati prosječnom normom.

Nakon 3-4 dana planinarenja preporučljivo je organizirati dnevni odmor za temeljni odmor, nakon uspona potrebno je dva do tri dana odmora. Tokom odmora ne biste trebali potpuno rasteretiti tijelo i srce - to vas može izbaciti iz forme, što će zakomplicirati spuštanje, povratak i naknadno napredovanje, dobra opcija za održavanje tonusa je redovna lagana šetnja ili trčanje.

Dok ste na planinarenju, morate pažljivo pratiti svoja stopala, posebno se ovaj savjet odnosi na penjače početnike koji apsolutno nisu navikli na duga planinarenja i nošenje planinskih cipela. Preporučljivo je koristiti više pari čarapa istovremeno, koje će osigurati čvrsto prianjanje stopala u čizmu, što se tiče same čizme - treba je prilično čvrsto vezati na mjestu gdje je stopalo podignuto. Tokom zaustavljanja, toplo preporučujemo da se skinete da operete noge hladnom vodom, sušenje čarapa, u slučaju da su upile vlagu, nakon čega se ponovo obuvaju, ali već na čista i suva stopala. U slučaju otkrivanja prvih znakova ogrebotina, potrebno je sve poduzeti što je prije moguće. neophodne mere: Pokrijte gipsom ili zavojem mjesto gdje je došlo do abrazije, prilagodite čizmu na nozi kako biste postigli udobnost.

Mesto za organizovanje zaustavljanja treba izabrati tako da ostatku grupe budu obezbeđeni najbolji uslovi od svih - za vreme vrućine vredi organizovati zaustavljanje u hladu, po hladnom vremenu - na sunčanom mjesto za zagrijavanje. Ni u kom slučaju ne možete organizovati zastoj na vetru, posebno nakon završenog posla visokog stepena težine, iz prostog razloga što to vama i vašim kolegama preti prehladom. Ako ne možete pronaći zatvoreno mjesto ili je nedostupno iz raznih razloga, koristite vjetrovke ili toplu odjeću. Ni u kom slučaju ne treba da se zadovoljite nekako zastojem, bolje je da budete strpljivi, da se malo potrudite da pređete dodatnu distancu, već da izaberete mesto gde ćete moći da sednete što udobnije - polusedeći ili bolje ležeći do odmorite mišiće. U kraćim pauzama nije dozvoljeno pucanje, na dužim zastojima se mora ukloniti ili morate zauzeti sedeći položaj da se vaš može osloniti na nešto, pa ćete tako moći rasteretiti ramena (poslednji opcija je najpreporučljivija za vjetar kada su vam leđa znoja). Ako se osjećate jako umorno u nogama, korisno je da ih postavite malo više, na primjer, stavite ih na onu skinutu s ramena ili stavite na kamen. Tokom odmora ne biste trebali sjediti potpuno mirno, preporučljivo je s vremena na vrijeme ustati da se zagrijete, to je najvažnije kada je penjač bio primoran da se nosi sa vrlo teškim ruksakom.

Ne isplati se ni u kom slučaju sjedite bez posteljine direktno na hladnom snijegu (ako vam je topao - sjedite na zdravlje!). Za vrijeme jakih mrazeva i visokog stepena grupnog umora, nepoželjno je organizirati zastoje - oslabljeni penjači će biti promrznuti.

Prije izlaska obavezno jesti, najbolje je da je to vruća hrana, barem ako hrana nije vruća - treba je popiti toplim napitkom. Jutarnji obrok treba da bude bogat kalorijama i vitaminima, da sadrži kompletan set nutrijenata (proteini, masti i ugljeni hidrati), ali u isto vreme treba da bude lako svarljiv: čokolada, suvo voće, koncentrati, šećer, kakao. Izuzetno je korisno tokom planinarenja imati u džepovima šećer u komadima, suve šljive, suhe kajsije, kisele bombone, koji garantovano neće biti suvišni u pauzama za pojačanje. Tokom uspona, općenito, trebate hraniti tijelo hranom što je više moguće, ali u isto vrijeme vrijedi jesti samo male porcije. Na dugoj pauzi, ako se ukaže takva prilika, potrebno je organizirati pripremu tople hrane, prokuhati čaj; u slučaju da se za ovaj dan planira teška daljnja tranzicija, najbolje je najgušći obrok prenijeti na veče. Nakon što pojedete znatan dio hrane, najbolje je odmoriti se sat vremena.

Prilikom organizovanja velikih (dugih) zastoja, možete piti koliko god želite, posebno uveče, nakon što je penjač morao da izgubi ogromnu količinu vlage isparavanjem tokom dana tokom dugog putovanja. Ali u trenutku kada je sudbina konačno dala priliku penjaču da utaži žeđ koja ga je mučila, ne smije piti u jednom gutljaju. Žeđ treba utažiti glatko, piti morate postepeno, uzimajući male porcije tečnosti, tako da ne možete preopteretiti srčani mišić. Tokom putovanja najbolje je ne piti nikako, maksimalno je moguće ne više od 2-3 mala gutljaja vode, ali najracionalnije rješenje za probleme žeđi i suhoće grla je povremeno ispiranje usta i grlo. Hladnom vodom teško je utažiti žeđ, za to su bolji topli čaj bez šećera, ayran i hladno mlijeko. Glacijalna voda je presvježa zbog odsustva soli u svom sastavu i ne može utažiti žeđ, pa joj je potrebno dodati ekstrakt brusnice ili prstohvat kuhinjske soli. Ni u kom slučaju ne smijete jesti ili gutati snijeg, jer će to samo pojačati žeđ i iritirati usta i usne.

Maksimalna težina ruksaka koju penjač nosi na sebi prvenstveno je određena fizičkim kvalitetima i obučenošću određenog penjača. Međutim, za svakog penjača ova granica u velikoj mjeri zavisi od visine na koju se planira uspon, kao i od prirode staze koju treba preći i, naravno, poteškoća na njoj.

Na osnovu materijala sa outdoorukraine.com

Približna dnevna rutina.

7.00-8.00 - ustajanje, pranje, kupanje, čišćenje noćenja.
9.00-13.30 - kretanje duž rute.
13.30-15.30 - ručak, odmor, kupanje, branje pečuraka i bobičastog voća.
15.30-18.30 - prelazak rute.
18.30-20.00 - priprema za noćenje, večera.
20.00-22.30 – slobodno vrijeme.
22.30-7.00 - spavanje.

Način pješačkog dana trebao bi osigurati potreban ritam u izmjeni opterećenja i odmora.

Kod vodenog putovanja uvelike ovisi o specifičnoj ruti, vremenskim uvjetima i brodovima koji se koriste.

Recimo, putnici po kiši mogu da "razbiju" režim i ne napuste noćenje dok se ne završi, ali možete otići i na prelaz, čekajući samo malo razvedravanje da biste ukrcali čamce.

Ponavljanje kiše, pa čak i njen prelazak u pokrivač, nije strašno za turiste-vodene radnike, ako imaju pouzdane ogrtače, teret je dobro pokriven, a kajaci imaju vodootporne palube i kecelje. u ovim uslovima vredi se kretati bez ručka, ali ustati rano za noć, jer će potraga za suvim gorivom i kuvanje večere po kiši biti otežana. Jak čeoni ili bočni vjetar može ometati turiste, usporavajući tempo kretanja, posebno na jezerima i velikim rijekama, gdje mogu početi jaki valovi.

Ako je moguće, bolje je sačekati vjetar, smanjujući jutarnji prijelaz i shodno tome povećavajući večernji, jer vjetar obično u večernjim satima popusti. Također, na raspored putovanja, posebno ljeti, mogu uticati vrućine i sunce - kako bi se izbjeglo sunčanje ili toplotni udar i opekotine od sunca bolje je napraviti veliki odmor usred dana, i krenuti na rutu rano ujutro, a stati za noć kasnije. konačno, veliki značaj ima karakter putovanja.

Dakle, bolje je ostati na mjestu pogodnom za noćenje nego ostati tačno na vrijeme. Ovo je posebno važno na rijekama sa ograničenim parking prostorima. Redoslijed kretanja. Putuju čamcima i kajacima u budnoj koloni sa razmakom od 30-50 m između brodova. Prilikom vožnje duž uskih rijeka i pri velikoj brzini struje koja prolazi, udaljenost se povećava na 100-150 m (ne više). Prepreke treba prelaziti redom.

Kada im se približi, brod s najiskusnijom posadom kreće naprijed. Iza njega, ne odmičući se daleko od obale da možete privezati, ostali su brodovi. U slučaju opasnosti, posada čamca ispred se iskrcava i vrši izviđanje sa obale. Gledanje prepreke se sastoji u utvrđivanju njene prirode, u izboru načina i redosleda prolaska grupe kroz prepreku. Za bolje istraživanje vodotoka možete u njega bacati štapove, trupce. Na malim rijekama možete procijeniti dubinu i pronaći plovni put pomoću dugačke motke. U slučaju teškog plovnog puta i prepreka na obalama neprimjetnim od vode, korisno je postaviti miljokaze ili postaviti „letake“ koji će posadama plovila u prolazu pokazivati smjer skretanja. Ako je potrebno u nastavku opasno mjesto postavljeni su stubovi sa opremom za spašavanje života.

Linija kretanja.

Linija kretanja u turističkom plivanju ovisi o prirodi vode. Na malim ravnim rijekama, koje su najpogodnije za putovanje neiskusnim turistima, glavni tok je linija kretanja brodova. Ovdje morate pratiti duboka mesta da u potpunosti iskoristi trenutnu brzinu i savlada razne prepreke duž plovnog puta. Na velikim rijekama turisti se moraju pridržavati Pravila plovidbe unutarnjim plovnim putevima i držati se uz desnu obalu uz obalu, kako ne bi ometali kretanje velikih plovila. Na brzim i teškim rijekama preporučljivo je izgraditi liniju kretanja na način da se čamac usmjerava od rta do rta, prelazeći plovni put na predjelima. U svakom slučaju, važno je kada se približavate uskim okretima ili prepreke da ne budu u glavnom toku, koji pere čamac pod pritiskom, ili ga odvući u visoko stojeće okno, ili ga čak baciti na prepreku ili prevrnuti.

Prilikom plovidbe otvorenim vodama ( velika jezera, rezervoar), treba stalno voditi računa o mogućnosti jaki vjetrovi, velike valove, surfanje i tranziciju planirati graditi ovisno o konkretnim uvjetima, ne odmicati daleko od obale, kako bi se toga pridržavali po potrebi.

Idemo protiv struje.

Povezan je sa velikim utroškom energije. Linija kretanja na veslačkom plovilu protiv struje bira se, ako je moguće, gdje je brzina toka najmanja. Nadolazeći brzaci brzinom većom od 2-3 m u sekundi savladavaju se uz pomoć ožičenja. Da biste to učinili, morate izaći u vodu (noge su vam potkovane) i, uhvativši čamce, probdjeti ih kroz plitku vodu. Na ravnim rijekama sa suhim, nešumovitim obalama pogodnije je kretati se linijom - jakim užetom dužine do 20-30 m. Jedan od turista vuče kajak, hodajući obalom, a drugi, sjedeći u njemu , pomaže ga voditi veslom.

Druga opcija - drugi turist hoda obalom i usmjerava pramac kajaka dugačkom motkom u pravom smjeru. Na malim rijekama s gustom obalnom vegetacijom ponekad se koristi tehnika hodanja protiv struje na motkama. Istovremeno, dva turista rade sa motkama: jedan stoji na pramcu, a drugi - na krmi, motkama se sporazumno guraju u dno rijeke i vode brod naprijed. Ako nijedna od ovih tehnika nije primjenjiva, morate vući čamce duž obale.

Najvažniji element organizacije kampanje je izrada njenog plana. Naime, planiranje je neophodno u svakoj vrsti aktivnosti ako želimo postići željeni rezultat. Bez izuzetka i turističke aktivnosti općenito, a posebno organizacija putovanja. Kompetentno sastavljen plan kampanje ključ je za efikasno postizanje planinarskih ciljeva i rješavanje zadataka. Stoga možemo reći da je sastavljanje plana putovanja važno element taktike marširanja, implementiran u pripremnom periodu. Razmotrit ćemo koncept plana pješačenja na primjeru rekreativnog i zdravstvenog pješačenja (njegova se suština suštinski ne razlikuje u slučaju planinarenja različitih po ciljevima).

Kakav je plan kampanje? U stvari, ovaj dokument ima za cilj da odgovori na sljedeća pitanja: šta, kako i kada treba učiniti da bi se ispunili ciljevi i zadaci postavljeni prije kampanje? U rekreativnom putovanju potrebno je riješiti probleme efikasnog oporavka, odmora njegovih učesnika i kognitivnih (edukativnih) zadataka. Stoga bi plan trekinga trebao jasno naznačiti kako turizam znači ostvarivanje ovih zadataka. Plan planinarenja je složen koncept; obično uključuje sljedeće dionice: raspored kretanja duž rute, raspored izleta, edukativnih i rekreativnih aktivnosti na ruti (ova dva rasporeda objedinjuje koncept raspored planinarenja), način kretanja i ishrane na ruti, plan raspodjele težinskih opterećenja na učesnike planinarenja. Razmotrimo ove komponente plana odvojeno.

Rice. 2

Kakav je raspored putovanja i kako se sastavlja? Raspored rute ili, kako se to često naziva kalendarski raspored- ovo je raspored rute i raspored planiranih planinarskih aktivnosti... Raspored kretanja na osnovu razvijene rute(odgovara dnevnim prelazima). Određuje datum i vrijeme dolaska na početak rute i odlaska sa krajnje točke rute; broj dnevnih prelaza i termini noćenja na određenim mjestima; datumi i tačke organizacije dana i poludneva na ruti. Osim toga, planom planinarenja se utvrđuje vrijeme posjeta i vrijeme pregleda rekreativnih objekata; izvođenje ekskurzija i rekreativnih aktivnosti (takmičenja, igre, odmor na plaži i kupanju i sl.).

Planiranje rute je jedna od komponenti efektivnog postizanja zacrtanih ciljeva. Treba uzeti u obzir dobro osmišljen raspored specifične karakteristike grupe(dobni sastav, fizičke mogućnosti učesnika, njihovi hobiji i interesovanja, itd.). Posebno, raspored putovanja treba planirati uzimajući u obzir potrebnu i dovoljnu fizičku aktivnost učesnika planinarenja za poboljšanje zdravlja. Dakle, to smo već spomenuli u wellnessu planinarenje vikendom obični dnevni prelazi ne prelaze 20 km (u prosjeku 15 km), uzimajući u obzir da će prosječna brzina grupe biti 3-5 km/h. Preporučljivo je planirati prvi ili drugi prijelaz višednevnog pješačenja od najviše 15 km, planirati kraće prelaze na teškim dionicama rute, u dane planiranih izleta, zabavnih događanja.

Raspored kretanja duž rute neizostavan je atribut putne dokumentacije: sadržan je u itinerarnoj listi vikend pješačenja, knjizi itinerera višednevnog planinarenja. Primjer plana rasporeda kretanja trasom trenažnog skijaškog putovanja sa studentima BSUFK-a prikazan je u tabeli 2. Plan za izvođenje rekreativno-edukativnih aktivnosti i društveno korisnog rada tokom pješačenja također je upisan u itinerar listu. rekreativnog putovanja s naznakom mjesta i vremena svakog događaja.

tabela 2

Plan rasporeda rute

Dan i datum planinarenja	Sekcija rute	dužina (km)	Način putovanja
	Minsk - Logoisk g Logoisk - s. Aleshniki - s. 315
	v. 315 - m / k Khatyn - šuma u blizini sela Yachnoe.
	selo Yachnoe - m / c Dalva - jezero. Domashkovskoe
	jezero Domashkovskoe; trening sesije
	jezero Domashkovskoe - v. Zaborie - r. Nightvikha
	R. Nightvikha - pos. Oktyabrsky - r. Ili mene
	R. Ilije (apt. 12) .- v. Khoruzhentsy - Lysaya (visina 340)
	Lysaya - pos. Beloruči - grad Ostrošitskog grada. Ostrošitski grad. - Minsk

Ukupno po aktivnim načinima kretanja - 135 km.

Šta znači koncept "režima vožnje"? turistička grupa? Plan putovanja određuje isto režim vožnje grupe duž rute planinarenja. Način kretanja turista na ruti određuje sljedeće kvantitativne pokazatelje: vrijeme početka i završetka kretanja svakog radnog dana; broj planiranih prelazaka na dan; trajanje pojedinačnih prelaza (u minutama); trajanje malih i velikih zastoja. Način kretanja ne bi trebao biti pretjerano stresan za sudionike rekreativnih planinarenja i trebao bi im omogućiti obavljanje potrebnih rekreativnih i kognitivnih zadataka. Način kretanja prirodno, kao i ostale komponente plana, gradi se ovisno o sastavu turističke grupe, dužini svjetlosnog dana tokom planinarenja, godišnjem dobu planinarenja i planu događanja za svaki pojedini dan pješačenja. . Ljeti, prije velike pauze za ručak, grupa napravi 4-5 prelazaka na zdravstvenom pohodu u trajanju od 30 do 50 minuta, nakon pauze za ručak 3-4 prelaza. Mala zaustavljanja se daju 10-15 minuta. Velika pauza traje 1,5-2 sata. Zimi i jeseni, broj prelazaka dnevno se uglavnom smanjuje, a vrijeme predviđeno za pauzu za ručak se može smanjiti. Broj i trajanje prelaza se menja u skladu sa planom rekreativnih i edukativnih aktivnosti. U slučaju ekskurzija, rekreativno-rekreativnih aktivnosti, broj prelazaka na određeni dan planinarenja može se značajno smanjiti ili grupa može ostati na mjestu kampa cijeli dan.

Šta znači izraz "režim opterećenja"? Učitavanje načina putovanja ne može se jednostavno odrediti vremenom kretanja duž rute - određuje se obimom i intenzitetom fizičkih i drugih poslova koje turisti obavljaju na određeni dan pješačenja, odnosno na dani prelazni dan... Dionice rute nisu jednake po svojoj tehničkoj, fizičkoj, psihičkoj složenosti i, shodno tome, utrošenoj energiji po jedinici vremena (opterećenju) za njihovo savladavanje. Optimalna taktička shema za rekreativno planinarenje može obezbijediti i ujednačen režim opterećenja koji poboljšava zdravlje tokom cijelog pješačenja, i neke varijacije režima opterećenja (smanjena opterećenja prvog dana pješačenja uz njihovo postupno povećanje u sredinom pješačenja i smanjivati se prema kraju pješačenja). U svakom slučaju, planiranje režima maršnog opterećenja treba da dovede do ispunjenja zdravstveno-popravnog cilja pohoda, tj. opterećenje ne bi trebalo da prelazi okvire fizičke rekreacije za ovaj kontingent turista. Ruta koja se razvija je osnova za regulisanje režima opterećenja u određenim danima planinarenja. Količina fizičke aktivnosti može se mjeriti u obliku utroška energije tijela turiste za obavljanje određenog posla na ruti (u kcal), a njena kontrola na ruti može se vršiti jednostavnim fiziološkim pokazateljima (npr. napamet stopa).

Šta znači pojam "dijeta"? Način rada na planinarenje određuje dnevni plan obroka... U rekreativnom planinarenju, u zavisnosti od trajanja, sezone planinarenja i niza drugih okolnosti, obično se koristi trostruki režim toplog obroka (doručak, ručak, večera) zajedno sa "džepnom" hladnom hranom tokom dnevnih planinarenja. ili režim četvorodnevnog obroka (tri puta topli obroci i hladne užine) u kombinaciji sa džepnom hranom. U sezoni sa kratkim dnevnim satima, dijeta se može transformisati u dva pojačana topla obroka (doručak i večera) i veliku užinu za ručak uz topli čaj u kombinaciji sa džepnim obrocima.

Šta definišemo pojmom "dinamika teretnih opterećenja"? Može biti mudro planirati i dinamika teretnih opterećenja pripisati učesnicima rekreativnih putovanja. Naravno, težina ruksaka na ruti se vremenom mijenja. Potrošni sadržaj ranca turista je hrana, a ako se planinarenje odvija u bezšumskom prostoru, gorivo za turističke uređaje za grijanje i rasvjetu. Prije početka planinarenja određuje se početna težina grupne opreme i hrane (javni teret) po jednom učesniku (učesniku). U rekreativnom planinarenju, opterećenje težine učesnika na početku planinarenja obično se planira u visini od 50-75% opterećenja učesnika. Apsolutna početna težina grupne opreme i hrane po odrasloj osobi (18 godina i više) učesnika višednevnog zdravstvenog planinarenja obično ne prelazi 10-12 kg.

Smanjenje težine opterećenja pogodno je za planiranje u određenim granicama. Opći princip je, u cjelini, ravnomjerno smanjenje težine ranca (potrošnja proizvoda koji se nose) među učesnicima planinarenja. Međutim, "potrošne" utege prije svega treba povući sa najmanje fizički pripremljenih učesnika i sa učesnika koji nose najtežu nepotrošnu grupnu opremu duž cijele rute (na primjer, od učesnika koji nose šatore). Kao što je već spomenuto, smanjenje opterećenja težine može se planirati zahvaljujući dobro odabranim taktikama: popunjavanje zaliha hrane na ruti (i, shodno tome, smanjenje početne težine ruksaka, korištenjem radijalnih izlaza (bez teških ruksaka) na ruti, organiziranje jedne ili više ruta „kapi“ hrane).

Kako izdati putni list za turističku grupu? Iz predavanja o organizaciji putovanja znate da je ruta knjiga glavna ruta i prijavni dokument grupe u sportskom trizmu. U principu, amatersko rekreativno pješačenje po "zavičajnom kraju" (vikend pohod) može se izvesti bez posebne dokumentacije. Međutim, ako je izlet organiziran i izveden turistička organizacija(tzv. organizacija "provođenja planinarenja"), tada je itinerarni dokument turističke grupe "putni list", čiji ćemo redoslijed registracije i njegov sadržaj razmotriti u ovom dijelu lekcije. Plan putovanja služi kao formalna potvrda da organizirana turistička grupa kreće na planinarenje.

List rute (prva stranica) sadrži sastav grupe, njenu rutu, vrijeme kampanje. Ovo je neka vrsta pasoša za grupu na ruti: sve informacije u njemu moraju biti ovjerene potpisom odgovorne osobe i pečatom organizacije koja "vodi" putovanje.

Prva stranica izgleda ovako (sl. 3)

TRASU br. ______________

na vikend planinarenje

Grupa turista_____________________________________________________

(naziv kompanije)

koji se sastoji od _____ ljudi prati rutu:

__________________________________________

(glavne tačke dolaska su naznačene)

u periodu od ______________________________ do _____________________ 20__ godine

Vođa tima: _____________________________________________

(potpis, prezime, ime, patronim)

Izdat itinerar ______________________________________________

(naziv organizacije koja vodi)

M. p. Potpis odgovornog lica

20___ g.

Rice. 3 Obrazac prve stranice liste ruta turističke grupe.

Na drugoj stranici lista, lista turističke grupe je naznačena u uobičajenom obliku: tabela sa stupcima br. p / p; PUNO IME; Kućna adresa, telefon. Na trećoj stranici lista nalazi se plan trekkinga sa naznakom gore navedenih informacija: datum dana trekinga; dio rute (dnevni izlet); udaljenost u kilometrima; način putovanja. Ovi podaci se mogu uneti u obliku tabele (vidi tabelu 2). Osim toga, u itineraru se evidentiraju glavni izletnički objekti, vrsta planiranog društveno korisnog rada. Konačno, na četvrtoj, posljednjoj stranici lista rute, trebali biste rukom nacrtati dijagram rute kako biste bolje zamislili nit rute i saobraćajnu rutu na dnevnim prelazima. Nije potrebno održavati skalu, ali se moraju zadržati osnovne proporcije u udaljenostima. Nit rute je na dijagramu označen crvenom linijom; mjesta noćenja - crveni trouglovi sa rednim brojem bivaka.

Najpogodnije vrijeme za kretanje je prva polovina dana, od 8-9 do 12-13 sati i od 16 do 19 sati.U ovo vrijeme nije vruće i nije teško hodati. Dnevna rutina grupe školaraca VIII-X razreda preporučuje se na sljedeći način:

7.00-8.00 - ustajanje, vježbanje, čišćenje kampa, toalet
8.00-9.00 - doručak, priprema za rutu odn
raditi po planu
9.00-12.00 - prelaz, ekskurzije, zavičajni rad
12.00-16.00 - veliki odmor, kuvanje ručka, ručak; popravak opreme, obuće; čišćenje teritorije, odmor, priprema za izlazak ili rad po planu
16.00-18.00 - kretanje, ekskurzije, rad po planu
18.00-20.00 - priprema smještajnih mjesta, kuvanje večere, večera
20.00-22.00 - slobodno vrijeme, zapisi u dnevniku, razgovor oko vatre
22.00-22.30 - večernji toalet, priprema za spavanje
22.30 - prekinuti vezu

Otprilike istu rutinu mogu koristiti i odrasli turisti početnici. Za kvalifikovane grupe, trajanje hodanja treba povećati ranijim dizanjem i povećanjem vremena hodanja prije i nakon velikog zastoja. Međutim, prenoćište treba obaviti na način da se priprema bivaka i večera završi prije mraka. U planinarenju srednje težine (grupe kategorije) vrijeme je raspoređeno na sljedeći način: uspon u 7.00, priprema za kretanje do 9 sati, kretanje do 13 sati; ručak, odmor, pakovanje do 15.30, kretanje do 19 sati; postavljanje bivaka, večera do 22 sata.

Prilikom izvođenja planinskih izleta teško je pridržavati se takvog režima, posebno pri savladavanju prijevoja, kretanju po snijegu, organiziranju prijelaza rijeka. Treba imati na umu da je prelaze najbolje raditi ujutro, prije otapanja snijega, jer je vodostaj u rijekama u to vrijeme niži. Također je u jutarnjim satima bolje proći dionice staze opasne sa odronima kamenja.

Za takve uslove može se preporučiti sledeći režim: uspon u 4-5 sati, kretanje do 10-11 sati, odnosno dok se ne prođe opasna deonica, do povoljno mjesto organizovanje velikog zastoja. U nekim slučajevima, trajanje velikog zastoja se smanjuje na 1-1,5 sati.Za ručak se koristi suhi obrok da se dođe do sigurno mjesto za noć. Kretanje prema okolnostima do 18-19 sati.Ako se takvo opterećenje ponavlja nekoliko dana za redom, onda se svaka 3 dana puta preporučuje odmarati jedan dan.

Organizacija pokreta je od ne male važnosti u kampanji. Grupu vodi vođa ili iskusni turist... Njegov zadatak je odabrati put, dati tempo kretanja, fokusirajući se na slabo obučene u grupi. Najjači i najotporniji turist je pozadi. Njegov zadatak je ne dozvoliti zaostajanje, pomoći umornima, ako je potrebno, preraspodijeliti opterećenje na zastoju. Najumorniji, nedovoljno obučeni turisti nalaze se iza vodiča.

Tokom pješačenja turisti se pripremaju za aktivnosti instruktora, pa vođa umjesto sebe može za vođe staviti različite učesnike, a on sam ide na drugo ili treće mjesto, posmatrajući postupke vođe.