Дървен мост Убейн, Мианмар. Дървен мост енцеин, Мианмар Как да стигнем до моста Убей от Сагойн

22.07.2020

Viaduct Gotayik (Goteik) е една от най-известните инженерни структури в Мианмар (бивша Бирма). Тя е построена по време на господството на колониалната Англия и през 1900 г. е призната като най-голямата железопътна надлез в света. До днес Господ остава най-високият мост в Мианмар.

Viaduk е построен в сърцето на страната, на около 100 км североизточно от Мандалай, той свързва Pinh-U-лъв (лятна резиденция на британските колониални администратори на Бирма) и Лашио ( най-големият град Северна шанска държава). Железопътният мост е построен, за да може Великобритания да разшири сферата на влиянието си в региона. Целият дизайн е направен на бенсилванската инсталация за стомана.

Изграждането на моста започва през 1899 г. и приключва през 1900 г. и по това време той е бил признат за най-големия железопътен мост в света.

Размерите на виадукта са впечатляващи: 689-метров мост се поддържа от 15 опори. Височината на приемата е 102 м. Въпреки факта, че преди, и след неговото изграждане, много стоманобетонни мостове се появяват в света, "надхвърля" азиатския гигант, управляван само до канадците. В провинция Албърт те са изградили виадукт Летбридж, равен на височината на Gotatake, но тя се удвоява по-дълго. Равен на базата на размера на чудотворните мостове Birmeni Joso (Вашингтон), Poughkeepsie (Ню Йорк) и Kinzua (Пенсилвания).

Днес, Gotatik е известен сред туристите по света, защото ще се вози на влака над бездната - удоволствие за истински месинг. Влакът се движи изключително бавно, за да не се разклаща вековният мост, който днес не е в най-доброто състояние. Пътуването в Viaduku отнема около 25 минути, през това време всеки има време да се наслаждава на живописни пейзажи и да направи някои прекрасни снимки.

При погледа на подобна атракция, много от нас имат сърцебиене и улавят духа, но знаят как жителите на Мианмар притежават това, което се чудеши будистки спокойствие.

Местоположение: Мианмар, Кяукме
Дължина: 689 М.
Дата на откриване: 1 януари 1900 година
Тим мост: Viaduk, Trestle Brige
Цена: $2

В, в щата Шан има най-високото виодукт в страната, което по време на строителството преди повече от век, също е най-високо в света. Viaduct Gotatyk в съвременния Мианмар не представлява стратегическо значение като веднъж и просто изпълнява своята проста функция - да помогне на влака да получи от точка А до точка Б.

Строителство Bridge Gotake.

В онези времена, когато Бирма беше колонията на Англия, тя се опита с цялата си сила да консолидира позицията си върху колониалните земи. Необходимо е да има начини за общуване между тях селища. От тази цел е, че през 1900 г. е построена и поръчана, която се присъедини към Сипо и. За структурата бяха хвърлени 15 стоманени опори на стоманодобивната инсталация на Пенсилвания и морето бе доставено на Бирма, тъй като тогава се наричаше средната държава.

Какво е интересно виадукт в Бирма?

Можете лесно да видите железопътния мост, сякаш се извисявате във въздуха, освен такива гигантски размери. Височината му е повече от 100 m, а дължината на почти 700 m. Скоростта на влака по целия път е доста висока, така че вагоните да се скърбят силно и да се наклонят, но преди да се приближи до моста, скоростта се свежда до минимум . Това се прави както за безопасността на пътниците, така и за запазването на виадук, защото вече е повече от сто години.

"Пръскане" над бушуващата река, можете да се възхищавате на дъждовното зелено въже на дъното и дори да видите остатъците от железопътната линия, успоредна на каньона на дъното. Тя е построена в средата на миналия век за предпазната мрежа, в случай на унищожаване на виадукт. Но с течение на времето тази възможност е станала много призрачна, а долният железопътен клон спря да поддържа в подходящо техническо състояние. Сега тя прилича на скелет от гущери, заплетени от Лиана.

Характеристики на пътуването

Можете да яздите във виадукт във вагона на повишен клас или в обичайната. Вторият вариант предвижда много близък многофункционален квартал с местното население. Избирайки втората опция, има надежда за спокойна екскурзия и дори с някои комфортни вагони са оборудвани с меки седалки, които се обръщат към прозореца за удобство на прегледа.

Влакът тръгва два пъти на ден. Времето на пътя е около 7 часа, но благодарение на удобните места и наблюдение на заобикалящата красавица, тя ще лети незабележимо. Докато шофирате на станции и директно в колите, оживената търговия се разгръща, така че е възможно да се измъкне от влака не с празни ръце, но с печеливша покупка. Местни жители Считат за много приятелски и разгледайте пътниците с интерес.

Как да стигнем до виадук?

Виадукт Съна в Мианмар

Виадук е построен в сърцето на страната, на около 100 км север на изток от Мандалай, той свързва пинин-U-лъв (лятна резиденция на британските колониални администратори на Бирма) и Лашио (най-големият град на Северния Шан). Железопътният мост е построен, за да може Великобритания да разшири сферата на влиянието си в региона. Целият дизайн е направен на бенсилванската инсталация за стомана.

- Впечатляващо е инженерна структура В сърцето на Мианмар, построен преди повече от век. Той не е запазен не само, но и действа - решихме да вземем влака и да яздим по него! Днес е доклад за влаковете Мианмар, железопътна линия И, разбира се, за себе си.

Купихме билет за железопътната гара в Сипо точно преди заминаването - решихме да стигнем до Пиин Оо Люин. Тук няма компютри, има само форма на билет, където дестинацията и място годни. Между другото, местата в този влак са само места за сядане - обичайната и повишена класа.

Цената се отпечатва на лист - само $ 2 за 7 часа път!

Касиерът ми каза, че обикновените места са приключили, трябваше да се увеличи, което не съжаляваме. Тук са широки меки столове, които също се завъртат директно към прозореца. Виждали ли сте някога такива? Готино!

В мианмарския влак

Докато влакът чакаше, наблюдаваше останалите пътници

За местен влак, не само превозно средство, но и на пазара - веднага след пристигането, активната търговия се разгръщаше. И цветната баба търси колата си

Накрая отиваме. Първоначално влакът идва по равнината, постепенно ускорява и дава възможност да се възхищава на такива възгледи в околността.

Селски пейзажи Мианмар

Хората са ангажирани в полето, събират сено

Полета в близост до SIPO

Няма комбайни за вас, само малки коли за транспорт

В Мианмар, в провинцията, той е приет от цялото село да вълни пътниците, преминаващи от влака, не само за туристите. Тук е малка тухлена фабрика - също луд, и ние сме :-)

Когато влакът се ускори, той започва безмилостно да се задуши от страна на страна! Толкова много, че раницата, лежаща на горния багажник, не е казал да падне - трябваше да го обвързвам трудно. Вие дори не можете да си представите колко е постановка, вероятно чаша вода почти ще бъде празна, ако е поставена на пода. Цялата железопътна инфраструктура в Мианмар е много износена и вече не е ремонтирана.

На някои станции, оживената търговия отново се развива

По начина, по който видяхте необичайни гнезда, прасета точно на кабелите

Гнезда на жици

Viaduct Goteik Vioduct.

По време на колониалната Англия Великобритания се опита да засили влиянието си в региона по всякакъв начин, а надеждните транспортни маршрути са добра помощ в такъв бизнес. През 1900 г., след година на строителство, Виадук е завършен, за да се превърне в дефилето с реката, по това време това е най-високият железопътен мост в света.

Изглед към Viaduk.

Просто мисля: височината на целия дизайн от 102 метра, а дължината е 689 метра. Завършени структурни елементи са направени от стомана в САЩ и се доставят на Мианмар. Въпреки факта, че след строителството са преминали повече от 100 години, само няколко сходни съвременни съоръжения Може да надвишава или да спори с Ядки.

Преди да напусне моста, влакът преодолява два тунела подред и се появява от скалата.

Влакът преминава много бавно, за да не даде допълнително натоварване, защото дизайнът вече е стар. Ние сме само на ръката ви - успяваме да го разгледаме добре и да снимаме от различни ъгли.

Във влака над пропастта

На долния етаж, бездната е повече от 100 м, планинската река ще се вари в тропически гъсталаци, а чистите скали се тестват над всичко това.

Ждрело и река

Сега vewduku ходи само на две влакове на ден: Mandalay-Layio и Lashio Mandalay. Въпреки това, за да се движи именно на ViaDuckuk, не е необходимо да се преодолява цялото това разстояние, защото такова пътуване ще отнеме целия ден ден. Можете да вземете влака в Мандалай, закупуването на билет до SIPO за 2750 чат (малко повече от $ 2). Вярно е, че той си тръгва в 4 часа, така че е по-удобно да се пътува в обратна посока или към град Пиин Оо Лвин, който сме направили. Отпътуване от SIPO при 9.40 и по пътя 7 часа.

Посетихме още няколко места в Мианмар, можете да прочетете повече за тях според връзките: ,.