Интересни истории за железопътната линия за деца. Интересни факти за железопътната линия

06.01.2021

В коя страна ловецът работи като котка и привлече много нови клиенти?

През 2006 г. японската железопътна компания в префектура Wakayama, за да се оптимизират разходите, наети като пазач на малки станции на непълно работно време. Един от новите служители взе няколко бездомни котки за грижата и скоро един от тях на име Тама беше официално назначен от гарасайкър. Основната му отговорност беше поздрав на пътниците в марковата шапка, а новината за това значително увеличи потока си. Изчислено е, че назначаването на Тама донесе повече от една милиардна йена в местната икономика. За тези заслуги Тама е повдигната в изпълнителния директор и работи в компанията до смърт през 2015 година.

Коя страна произвежда Armorautomobile, който може да се движи както на гъсеници и релси?

Планиране на разширяването на Китай и Сибир, японците през 30-те години разработиха специален брониран автомобил тип 2595 "Ко-Ki". Неговото отличително предимство беше възможността да се движат както върху гъсеница и железопътни линии. Прехвърлянето на машини от гъсеници до колелата се проведоха три минути, обратно - само минута. Ръцете се състоят от един картечница в коничната кула. "Ко-Ki", които могат да развиват скорости от релси до 72 км / ч, се използва широко в Китай за транспортиране и патрули.

Защо влакът се връща преди да започне напред?

Ако шофьорът на тежък товарен влак се опитва да започне своето движение рязко, влакът не може да бъде изместен, тъй като общата атака срещу триене, действаща от релсите по колелата на вагоните, ще надхвърли силата на слайда на водещите локомотивни колела. Често трябва първо да прехвърлите обратно, за да отслабите свързващото напрежение. И само след това продължете, водейки вагоните в движение един по един.

Коя страна е пазарът, точно в средата на който се провежда железопътната линия?

Точно в средата на месклонг пазара в Тайланд преминава железопътния път, по който влакът върви всеки ден. Предупредените продавачи на Лилак могат много бързо да превърнат веригите и да премахнат стоките, а след това и бързо да върнат всичко, а търговията продължава. Много зеленчуци и плодове остават да лежат на земята точно около релсите, тъй като съставът не ги наранява. Когато пътят е бил пълен през 1905 г., те искаха да преместят пазара настрани, но служителите му предпочитаха да останат и адаптирани.

Къде и когато железопътният сигнализатор е работил бабиан, който не е направил нито една грешка?

В края на 19-ти век, на железопътните линии, пристанището на Кейптаун работи като Джеймс широк знак, лишен от инцидента на двата крака. След известно време той купи на пазара на Павия Джак, който той учи да го носи в количката между колибата и сигналната кабина и също така му помогни да превключва сигналите с лостове. Щом ръководството на железопътната линия получи жалба и WYDA почти уволнен, но той поиска да провери способностите на Павия, които перфектно се справиха с всички тестове и бе записан в персонала. Джак работи като знамена нас, докато смъртта на смъртта и, както е посочено, не позволяваше нито една грешка.

Къде се изпълнява влакът, в който можете да седнете в автомагистрала на всяка точка на нейния път?

Влакът "Hurricane Turn" работи на Аляска между селото Talkno и град Ураган. Дължината на маршрута е малко по-малка от 93 км и няма междинни станции на това разстояние. Но във всяка точка на пътя, тези, които искат да седят на влака, могат да го спрат, захранвайки сигнала с бяла кърпа.

Подробности каква играчка е била използвана в първия електрокардиограф?

Първата версия на дизайна на електрокардиографа е разработена през 1887 г. от служител на Лондонската болница от Август Уолър и включва платформа от железопътната линия на играчките. Намира се на движеща се фотографска плоча, на която е записана кардиограма. Въпреки това, поради слабата чувствителност на използвания електромер, апаратът Waller все още не е подходящ за пълна диагноза.

Какви интелигентни способности се откриват от слуз?

Slies - това са организмите на Кралството на най-простите. На различни етапи на развитие, те или имат форма на слуз от една многоядрена клетка, или приемат по-твърда форма, подобна на плодовото тяло на гъбите, но във всеки случай те дори нямат намек за нервната система. Въпреки това, няколко проучвания разкриха "интелектуални" способности на полицефалумната слуз на Physarum. Например, те могат да преминат най-краткия път през лабиринта, на входа и изхода, на който са положени парчетата храна. В друга работа учените положиха овесена каша, така че те са в размер и разпоредби съответстват на японската столица на Токио и нейните 36 предградията, а слузът е построен със структура, подобна на съществуващата железопътна мрежа.

Какво първоначално е направил чафините?

В думата "шофьор" първоначално наричан хора, които не са контролирали автомобила, и хвърлят въглища или дърва за огрев в машината. В буквалния превод от френски, откъдето дойде при нас, Шофьор означава "Кочегар, сила". Тъй като двигателят на първите автомобили е машина за пара, водачите трябваше да бъдат изтеглени, така че по аналогия с нападателите, те също започнаха да се наричат \u200b\u200bшефчета.

Къде е железопътната линия, в колите на влаковете, от които се сервира кислород?

Цинхай-тибетската железница в Китай е най-високата планина в света, издигаща се в най-високата точка на височина над 5 километра. За този път, съставите със специални автомобили, в който се извършва кислородният поток. В допълнение, всеки пътник може да носи индивидуална кислородна маска.

Къде се накланят влаковете, когато се превръщат в автомобили?

През 1973 г., на железопътната линия в Япония, влакове с накланяне, когато вагоните за усукване са били използвани за първи път за преминаване на завои с по-голяма скорост. Първоначалната технология е несъвършена и причинява морската болест в пътниците, поради което не е широко приложена. Модерните системи, базирани на цифрова обработка на сигнала и позволяват активно да контролират наклона на всяка кола, елиминират този проблем, а сега такива влакове се използват в предната част на десетки страни от Австралия до Норвегия.

Кога и къде пътуваше на железопътните релси на дъното на морето?

През 1896 г. между английски градове, Брайтън и Ротадин започнаха да управляват необичайно превозно средство, наречено татко дълги крака - смес от трамвай и ферибот. Поставянето на железопътната линия на земята по този маршрут изисква много инженерни структури и инженер Магнус вълк предложи да проправи релсите точно по дъното на морето - общата дължина на пътеката е 4.5 км. Платформата с пътници се издигаше над релсите на четири подкрепа от 7 метра и имаше флаг, спасителна лодка и други морски атрибути, както официално се обмисля корабът. Съобщението бе отменено през 1901 г., когато близо до Брайтън реши да постави нови болести и прехвърлянето на пътя се смяташе за твърде скъпо.

Кога и къде неуправляемият влак кара повече от 100 км, разпръсква се до скоростта на 76 км / ч?

15 май 2001 г. в Охайо, САЩ, железопътната бригада влаче състав от 47 автомобила от един път към друг. Поради техническата грешка, всеки не е управляван влак, наречен CSX 8888, отбеляза ход и отиде до самостоятелно пътуване, по време на което се ускорява до скорост от 76 km / h. След като се качи на повече от 100 км, съставът е спрян от двигателя, който му е дал дизелов локомотив, който се придържа към последния карел и прилага стабилното спиране.

Какъв механизъм получи името от фамилията на изобретателя на прототипа на велосипеда?

Прототипът на конструирания велосипед и патентован немски барон Карл фон Дерес през 1818 година. Този механизъм имаше дървена рамка, метални колела и волана, но нямаше педали - така че той се движеше, е необходимо да отблъсне краката си от земята. Фамилирането на изобретателя в заглавието на велосипеда не го е оправило, но той даде името Dresin - устройство за преместване по релси с механична тежест.

Как антиалкохолната кампания засяга текстовете на песента "Машина на времето"?

По време на антиалкохолната кампания на Горбачов много произведения на изкуството са подложени на цензура. Например Андрей Макаревич промени текста в песента "Разговаряне във влака": след линията "спорове за вагони - последното нещо", вместо "когато няма какво повече да пие", той започна да пее "и да не пее" и да не пее готвя."

Какво главно определя прехода към системата на часовите зони през 19 век?

До 19-ти век нямаше разделение навсякъде зони, навсякъде се определя от слънцето. Нямаше нужда от часови зони, защото няма високоскоростни превозни средства. Обединението доведе до развитието на железниците в Англия, защото поради различията във времето във всеки град беше много трудно да се компилира нормален график. Железопътните компании са една часова зона на Гринуич в цялата страна. И тогава постепенно часовата зона започна да разпространява света.

Кой стана жертва на убиеца, чийто брат преди това е спасил живота на сина на убитите?

Американският президент Авраам Линкълн бе убит в театъра Джон Боом през 1865 година. Малко преди това чрез случаен принцип на брат на последния, щандът на Едуин спаси живота на сина на президента - Робърт Линкълн на железопътната платформа.

Къде се случи железопътната катастрофа, причината за това беше езиковата бариера?

През 2001 г. в Белгия се наблюдава железопътна катастрофа, в която 8 души са били убити в резултат на фронтален сблъсък на влакове, включително и двата машиниста. В редица други злополуки това е уникално, тъй като основната му причина е езиковата бариера. Когато първият шофьор напусна станцията, въпреки червената светлина на светофара, диспечерът извика следващата станция, за да предупреди за това. Въпреки това, диспечерите не се разбраха един на друг, тъй като един говореше френски, а другият на холандците. И двата езика са държавни в Белгия и според правилата на железопътната компания персоналът трябва да знае поне един от тях.

Какъв инцидент е организиран през 1896 г., за да забавляват обществеността?

През 1896 г. една от американските железопътни компании подрежда шоу - умишлено сблъскване на две влакове с пълна скорост. "Изпълнението" продаде 40 000 билета, а за билети за аудиторията е построено временно град. Въпреки това, инженерите неправилно изчислиха силата на експлозията, а тълпата не е била назначена на достатъчно безопасно разстояние, в резултат на което трима души са били убити и още няколко страдания.

Какви са военните бронирани бронецини?

Известно е, че през 19-ти век войни, както и първата и втората световна война, много страни използват бронирани билети. Освен това те се опитаха да се борят и с помощта на индивидуални бойни единици - бронетесин. Това бяха почти тези танкове, но ограничени в движение само с релси.

Тагове: ,

Железопътни линии в Русия всяка година се транспортират 1 милиард 300 милиона пътници. Средно всеки от нас е пътник на влака 9 пъти годишно, но това е много малка фигура. В съветските времена тази цифра достигна 15 пъти годишно.

Транс-сибирската железопътна магистрала се счита за най-дългата в света. Дължината му е почти 9.300 километра.

Фондацията "половината" е най-средата на Transsib. От тази станция на същото разстояние, както до Москва, така и за Владивосток.

След откриването на първата железопътна линия в Русия (между Москва и Санкт Петербург), първата тридневна тарифа беше свободна. Защото никой не искаше да отиде на това "ужасно нещо".

Във Франция все още има закон, който забранява целувките на гарата. Причината за забраната е забавянето на напускането на влаковете. Законът е издал преди 100 години и никой не го е отменил.

Оказва се, че пътниците, които подслушват колелата на влаковете, притежават перфектното музикално изслушване. Чрез промяна на тона, те трябва да определят неизправността на колелата.

Във влака, който тече в Западния Перу, проводниците предлагат пътници кислородна възглавница. Тъй като влакът идва по най-високата железопътна линия в света (на надморска височина над 3 километра).

Веднъж на железопътния път в Охайо (САЩ) имаше сблъсък на влак с параход. Факт е, че езерото Охайо излезе от бреговете, а железопътният път беше под метровия слой вода. Въпреки това, водачът реши да държи влака по протежение на наводнения път, но изтича в параход.

Ръководителят на баварските железници през 1910 г. беше принуден да публикува заповед за забрана на машинистите и ударите да купуват по време на спирки на бирени станции.

В Аржентина вече можете да направите екскурзия по легендарния влак "Патагония-експрес", който е възстановена конкретно за туристите. В допълнение към впечатленията на околните пейзажи, пътниците могат да станат участници в внимателно планираното популяризиране на "обир на влака" без тяхното съгласие.

Преди няколко години, специален "любовен влак" започна да се вози между Париж и Венеция. В отделението на такъв влак: VIP услуга има телевизор, душ и специален двоен рафт.

Веднъж в турнири в Швейцария продължи влакът, на който кремът на швейцарското общество караше: министри, депутати, почетни граждани и др. По повод на празника влакът е съставен от някои ресторантски вагони. Но организаторите не са взели под внимание малкия нюанс: няма тоалетна в швейцарските вагони на ресторанта. Ето защо, когато влакът се приближи до станцията, събрани да се срещнат с местните си жители, бяха много изненадани: почестите гостите излетяха от вратите на колите като грах.

Както знаете, някои влакове имат свое име. Например, "червена стрелка", "Русия", "Байкал" и др. Често имената на влаковете дават на пътниците самите: например влакът "Ростов - Одеса" Пътници привързаност Име "Татко - мама"

Японската компания "Toshiba" построи влак на магнитна възглавница. Влакът е в състояние да развие скорост от 517 км / ч.

След като група немски инженери изследваха залога на Панаман в края на трансеамериканската железница. В крайна сметка направих решение, че релсите тук са по-добри да не от редки в тези места на желязо, и ... от злато.

Трети класовите вагони на първите руски железопътни линии, последвани в предната част на състава и са оборудвани с твърди пейки. Но пътниците често отидоха под пейките. Защото тези автомобили не са имали покрив, а пътниците са били скрити от лошо време и искри.

В Австралия е поставена железопътна линия върху изоставена равнина, която е посочена в книгата на рекордите на Гинес. Той е известен с факта, че за 500 км няма нито един завой.

Сред събирането на Faberge има яйце "транс-сибирски магистрал", който съдържа часовников модел на имперския транс-сибирски влак от злато и платина.

В близко бъдеще в Русия могат да се появят двустайни леки автомобили. Такива вагони ще бъдат много по-икономични за железопътната линия и много по-удобно за пътниците. Всяко купе от такава кола има душ, тоалетна и климатик.

В Монте Карло можете да видите хора, които срещат влакове в очакване на тези, които са пристигнали на Княжество за първи път. След това пътниците предлагат пари за играта, обещаващи за това дял от печалбите. Във всички вина знаме, че начинаещ е късметлия.

Но на станцията Сибуя в Япония има паметник на куче с "капачка на началника на станцията" на главата. Тази чест, кучето беше почитано за подвизи, тя се срещна със собственика в продължение на 10 години, който остави с влак.

Когато първата част на железопътната линия между Ливърпул и Манчестър е построена в Англия, те решиха да организират един вид конкурс между пет парни локомотиви. Въпреки това, преди началото на състезанието петата кола е била премахната от участие в тях "поради остарял двигател". Под стоманата, обикновените коне бяха скрити там.

Най-дългата товарска структура в света се втурна в Съветския съюз по пътя на Екибастус - Урал. Влакът 6,5 километра дълго превежда 42 000 тона въглища в 440 вагона.

В началото на 90-те години. Такъв африканска е известна: африканската обещана емиграция в Европа, взе договорената сума, донесена в Москва (тогава беше просто евтина). И тогава този африканец постави влака, уверявайки, че това е влак за Германия. Но всъщност това беше метро влак, който се движеше по пътя на звънене. Бедният човек можеше да отиде много дълго време.

Суровото наказание веднъж заслужаваше шофьора на влака "Ахваз - Техеран". Неговата вина беше, че той не спира влака по време на Намз (молитви). Поради това пътниците бяха принудени да се молят в купе, освен това, във всеки ход на влака, те трябваше да се въртят на място.

Специалистите съветват за съображения за сигурност, когато купуват билети, дават предпочитание на централните автомобили. В случай на злополука те страдат по-малко от главата или опашката. И също така по-добре да изберат местата срещу движението на влака. Между другото, според статистиката, влаковете 45 пъти по-безопасни автомобили

Максималната скорост на железопътния маршрут е фиксирана на 9851 км / ч! Тази скорост е разработена по време на експерименталната платформа с ракетен двигател в Ню Мексико (САЩ)

За да се създаде широкомащабен проект като железопътни линии, е изразходвана много сила, време и пари в брой. Понякога великият гениални дизайнери достигнаха луди решения и създадоха нелепи ситуации. Любопитните случаи стават чести в тази дейност на реформите. И с развитието на високоскоростния транспорт темата за влаковете и дългите пътувания често се споменава в изкуството музика, филми, театрални продукции; И дори в политиката. Тук са най-интересните факти и препратки към железниците:

1) Кой живее в дъното на океана?

През 1896 г. между английски градове, Брайтън и Ротадин започнаха да управляват необичайно превозно средство, наречено татко дълги крака - смес от трамвай и ферибот. Поставянето на железопътната линия на земята по този маршрут изисква много инженерни структури и инженер Магнус вълк предложи да проправи релсите точно по дъното на морето - общата дължина на пътеката е 4.5 км. Платформата с пътници се издигаше над релсите на четири подкрепа от 7 метра и имаше флаг, спасителна лодка и други морски атрибути, както официално се смяташе за кораб. Съобщението бе отменено през 1901 г., когато близо до Брайтън реши да постави нови болести и прехвърлянето на пътя се смяташе за твърде скъпо.

2) Кога и къде неуправляемият влак кара повече от 100 км, затопля се до скорост от 76 км / ч?

3) Какъв механизъм получи името от фамилията на изобретателя на прототипа на велосипеда?

4) Как се засяга кампанията Anti-алкохолна кампания на Горбачев засягащите текстове на машината?

5) Това, което предимно доведе до прехода към системата на часовите зони през 19 век?

6) Кой стана жертва на убиеца, чийто брат е спасил живота на сина на убитите?

7) Къде се случи железопътната катастрофа, причината за това е езиковата бариера?

През 2001 г. в Белгия се наблюдава железопътна катастрофа, в която 8 души са били убити в резултат на фронтален сблъсък на влакове, включително и двата машиниста. В редица други злополуки това е уникално, тъй като основната му причина е езиковата бариера. Когато първият шофьор напусна станцията, въпреки червената светлина на семафора, диспечерът се обади на следващата станция, за да предупреди за това. Въпреки това, диспечерите не се разбраха един на друг, тъй като един говори френски, а другият на холандците. И двата езика са държавни в Белгия и според правилата на железопътната компания персоналът трябва да знае поне един от тях.

8) Какъв инцидент са организирали американците през 1896 г., за да забавляват обществеността?

9) Какви са военните бронирани бронирани?

Известно е, че през 19-ти век войни, първата и втората световна война, много страни използват бронирани билети. Освен това те се опитаха да се борят и с помощта на индивидуални бойни единици - бронетесин. Това бяха почти тези танкове, но ограничени в движение само с релси.

10) Серия S?

От 1910 до 1920 г. товарните локомотиви от поредицата от поредицата са серийно произведени в Русия.

11) Защо директната железопътна линия между Москва и Санкт Петербург има криволинейно огъване на едно място?

Железопътната линия на октомври, свързваща Москва и Санкт Петербург, сега е набор от директни линии, въпреки че между окуляра и малка череша имаше малък криволинеен огън. Има легенда, която при проектирането на пътя, император Никола, който лично нарисувам директна линия между двете столици, и огъването се дължи на факта, че моливът се спусна по пръста, приложен към владетеля.

В действителност, на мястото е разликата във височината, която затруднява преместването на движението на композициите, движими от локомотиви с ниска мощност. За да не се придържат към допълнителен локомотив и е създаден обход.

12) Кой и къде успя да оцелее и да не стане инвалид след мозъка си пробит железен скрап?

През 1848 г. американският железопътен работник Финиас получи нараняване на производството - металния прът прониза фронталните дялове на мозъка си, минавайки през лявата буза и излизаше близо до модела. За по-малко от час по-късно, Гейджът дойде при себе си и след това отиде в болницата и по пътя спокойно и спокойно размишляваше за дупката в главата му. В раната развива инфекция, но работникът се възстановява и е живял още 12 години. Той не счупи паметта, речта, възприятието, само се промени в характера - той стана по-раздразнителен и загубил обгръщащ се към работа.

13) Какъв мит за съветските времена за филма "Пристигането на влака" е все още жив?

Противно на проблема (който е спаднал дори в съветския учебник за историята на чуждестранното кино), филмът "пристигането на влака" не е показан на известната първа платена филмова банка в Париж в сутерена на великото кафене на Капучин Булевард.

14) Как нарече града, където Анна Каренина се втурна под влака?

В романа на Лео, Толстой Анна Каренина се втурна под влака в станцията Безоновка край Москва. В съветските времена това село става град и е преименуван железопътен транспорт.

15) Кой е изобретил ABC Морс?

Azbuk Morse във обичайната форма, изобретен не Морс, но немска инженерна монета. Оригиналната азбука на Морс беше неудобна, макар и използвана в някои американски железници до 60-те години.

16) Кой има повече?

Интересен факт, че релсата на железопътната линия в Русия е повече, отколкото в Европа с 8 сантиметра. Имаше еписи, които когато руските инженери дойдоха при царя и попитаха каква ширина да направи кола, същото като в Европа или повече, той отговори: на ... то е повече. Така че те направиха коловоза точно за толкова много по-широк. Ширината на европейския железопътен рос е приета много преди изобретяването на парната локомотив.

17) Чия стандарт?

Железопътният рос точно съответства на разстоянието между колелата на древните римски колесници, с които римляните са завладяли туризъм на териториите на съвременната Англия и Франция. Народите на Европа направиха колесниците си в римски проби, като този стандарт бе взет под внимание по време на изграждането на железниците.

18) Пощенски влакове под конуса

В първия път на съществуването на железопътната линия Николаев пощата е особено бдително охраняван по време на пътеката. За тази цел пощенските влакове отидоха под конвоя на жандармерите на конника, които се втурнаха по света по железопътния транспорт.

19) Спасителни пейки

Трети вагоните на първите руски железници са монтирани в предната част на състава, са оборудвани с твърди пейки, но ... не са имали покриви, а следователно пътниците по-често се движат под пейките, където са спасени от тях искри, погълнати от парните тръби и студени.

20) парадоксална любов

Самият парадоксален е фактът, че с малка дължина на руските железници (само 7% от общата цифра на железопътната линия в света), Росът на Руската федерация представлява около 35% от товарния товар в света. Тези цифри обясняват необичайната популярност на железниците сред руските бизнесмени, а предпочитанията в този вид транспорт са дадени и собственици на големи предприятия и отделни предприемачи, които се нуждаят от транспортиране на малки партиди товари.
Причината за такава любов на руския народ и само бившия СССР до железниците, за да обяснят лесно, ако си спомняте поне факта, че този вид транспорт се счита за най-безопасния. Нека скоростта на доставка остави много да се желае, но винаги можете да сте сигурни, че товарът ще пристигне в дестинацията по местоназначение по местоназначение и съхранение. В края на краищата, според статистиката, инцидентът на железопътния транспорт се случва с десетки пъти по-рядко, отколкото на магистралите, и във всеки брой новини вече има познати съобщения за следващата въздушна катастрофа. Високото ниво на безопасност е особено важно при транспортирането на ценни и крехки продукти, а тези продукти днес са значителна част от общия поток от стоки. Докато самолетът пада, и пътищата, както знаете, продължават да остават един от основните проблеми на ОНД, влаковете ще държат водеща позиция на пазара на товарни превози. Не е тайна, че в отдалечените ъгли на нашите страни много пътища през пролетния период идват просто в непроходима държава, така че доставката на влакове остава на всички единствената възможна възможност.
Важен фактор за избора на железопътни товари е и относително ниската им цена. По-благоприятен транспорт за транспортиране на гори и строителни материали просто да не се намери. Ограниченията по вид товари също отсъстват - насипни, насипни, летливи и храни - възможно транспортиране на брашно и цимент, въглища и алкохол. Всичко, което трябва да направите собственика на товара, е да изберете подходящ контейнер (вагон, половина, платформа, резервоар, хладилник).
Но с цялата икономическа привлекателност и надеждност железопътният товар има няколко минута.
Първо, в малките градове, това просто няма железопътни станции, така че все още трябва да се възползвате от автомобилния транспорт, за да доставите пратката до местоназначението. Второ, съществуват редица трудности, свързани с различни изисквания за транспортни технологии в различните страни. Ето защо международният товарен транспорт изисква знания за много нюанси и способност за създаване на приятелски чуждестранни икономически отношения.
Днес транспортните компании, за да осигурят максимален комфорт на клиента и получателя на товара, развиват логистична схема за всеки отделен товар, координират характеристиките и условията на транспорта, въз основа на характеристиките на продукта и предоставят ясна информация за следващите влак и времето на пристигане на пристигането си.

21) Първият механичен (не на ръчно или конски сили) с парна кола, наречена "Вертикална железопътна линия", е инсталирана в САЩ през 1850 година. До 1880-те години, големите хотели и богати сгради в САЩ и Европа бяха оборудвани с този тип асансьори.

22) "Подземната железопътна линия" в Съединените щати през 1850-те години се нарича тайната организация на абологистите (социално движение, което търси анулиране), което се движеше добре на юг на север.

Днес искаме да ви кажем някои интересни факти за железниците. Може би един от вас ще мисли: "Влаковете са толкова тежки и предсказуеми, независимо дали случаят е самолет с техния бермудски триъгълник или ореол от романски океански съдилища." Но повярвайте ми, историята на развитието на железопътната комуникация е наситена с всякакви интересни факти: незначителни и огромни важни, любопитни и тъжни. Заедно с нашите читатели вече разбрахме, в коя страна минава, къде и кога тази информация е създадена - по принцип, тя е общоизвестна. В същата статия искаме да ви предложим малко по-известни и в същото време изключително интересни факти за железниците.

Къде е идва морското заболяване от пътници?

Всеки знае, че едно от многобройните предимства на железопътния транспорт е, че не уточнява никого в него. Оказва се, че японските дизайнери в изобретението са в състояние да причинят морска болест от пътниците. През 1973 г. в Япония е построена и възложена влака с накланяне на страните. Идеята беше добра, защото благодарение на такъв дизайн, съставът може да се побере в завоите на коловоза, без да се намалява скоростта. Разработчиците не са взели под внимание един нюанс: по-голямата част от пътниците на новия влак, достигащи до крайната станция, оставиха вагоните, за да го постави леко, зелено от факта, че те са силно надраскани.

Влакът "с наклона" беше изобретението, което биеше времето си: развитието на технологиите през тези години не позволи да се усъвършенства дизайна и да елиминира такъв значителен недостатък. Но в нашата възраст на цифрови технологии, машинистите на влака имаха възможността да контролират наклона на автомобилите на влака буквално в една степен и днес пътническите съединения, които са вписани в размазаните без загуба на скорости, текужат повече от 15 страни. С наклонени автомобили в влаковете "ново поколение", пътниците не само нямат дискомфорт, но често дори не забелязват нищо

Във влака с възглавница с кислород

Влаковете са толкова търсени в транспортната инфраструктура, че железопътните линии за тях се крачат навсякъде, където само можете. Така че в Китай има известна цинхай тибетска железопътна линия - най-високата планинска верига в света. Най-високата точка на пътя се намира над 5000 метра над морското равнище. Естествено, такива условия изискват специални влакове. Всички вагони за състави, които преминават през цингойските тибетски магистрали, са напълно запечатани, има съединител до всяка пътническа седалка, към която, ако е необходимо, можете да свържете кислородната тръба и контролен панел на кислородния поток. На редки междинни станции летвите автомобили дори не се отварят, защото зад тях просто са поставени, нищо за дишане.

Влака без шофьор

Преди тринайсет години в САЩ ремонтът влачеше състава на 47 автомобила от една пътека в друга и направи техническа грешка, в резултат на което влакът се премести от мястото и ... пенсиониран. Освен това, не беше лесно, но неконтролирано на релсите със скорост 76 км / ч. Не е известно как тази история би свършила, ако не беше за смущенията на смелите шофьори: "беглецът" от "беглеч" на дизеловия локомотив, той успя да съедини с последната кола и спирала цялата композиция. По време на спирането на неконтролирания влак той успя да управлява повече от 100 км.

Въвеждане на часови зони - инициатива на английски железопътни компании

Обичайните часови зони за нас преди началото на 19-ти век просто не съществуват - те не са имали необходимост, тъй като времето във всеки град се определя от Слънцето. Всичко се е променило с появата на железопътния транспорт: липсата на "единична" във всички градове е станала не само сериозна пречка за изготвянето на графика на движението на влаковете, но и възможната причина за произшествия върху железниците.

На 1 декември 1847 г. преходът до един път се състоя във всички железопътни станции във Великобритания, т.е. в страната е инсталирана еднократна зона на Гринуич. Въведение на територията на стандартно време и часови зони Америка и Канада също се изисква за железопътни компании.

Не мислех за основното нещо

В Швейцария за местния бряг: политици, почитани гости и др. Железопътните работници бяха разделени и за най-големия комфорт на пътниците формираха състава изключително от автомобилите на ресторанта ... забравяйки, че тоалетните не са структурно предоставени в тях. Резултатът е очевиден: в дестинацията, почетните гости, забравяйки за важността и етикета, практически скочиха от влака и ги обхващаха на платформата, втурнаха в известна посока.

Всяка година повече от един милиард души използват услугите на железопътната линия. Според статистиката всеки руснак е средно за влаковете през цялата година. Купете билетите за влак не са трудно сега, но не всички пътници знаят колко интересна и завладяваща железопътната железница.

Интересно е да научите за такива факти:

* Англичанин Ричард Тревик стана откривател в железопътната линия. През 1804 г. той е изобретил влак с локомотивно сцепление. Съставът е включен и колата за пътници, но хората не са били решени да яздят, така че той отиде празен.

* През същата година се проведе състезание между локомотиви. Неговата основна характеристика беше фактът, че един от участниците реши да намаже и скрива конете под железната обвивка. За щастие, това е забелязано във времето, а не е пострадало нито едно животно.

* В Охайо влакът се сблъсква с парно локомотив. Как може това да се случи?! Релсите наводниха езерото, но водачът не го спре, което доведе до инцидента.

* Гладният път без един завой се простира в Австралия с 500 км.

* Можете да обучавате билети и собствени очи, за да видите най-дългата железопътна линия в света. Транс-сибирската магистрала разшири 9300 километра през руските пространства.

* Всеки човек във влак, в перу се получава кислородна маска. Без него, защото пътят се простира на надморска височина от 3 хиляди километра. Най-високата планинска железница.

* Има т.нар. "Любовен влак" между Париж и Венеция. Разполага с душ, телевизия и други удобства, както и всички условия за създаване на романтична обстановка.

* В Ню Мексико на платформа, оборудвана с ракетен двигател, е възможно да се разпръсне невероятна скорост, равна на 9851 км / ч!

* От векове във Франция, необичайни закони - на платформите е невъзможно да се целуне. Това е изключено закъснения и намиране на влакове.

* Композицията на товара, която се превърна в рекорден държач, имаше 440 вагона. 6.5 км дълъг влак пътува през руската железопътна линия.

* В Русия те обещават да развиват и пускат в експлоатация двуетажни влакове. Те ще имат всичко за комфорта на пътниците, а билетите ще струват по-евтини.

* Много маршрути и влакове дават имена. Един от най-необичайните са "папа мама". Така нареченият маршрут свързва Ростов и Одеса.

Много интересни и очарователни се случват на железопътната линия, така че пътуват и наблюдават да станат член на невероятни факти и инциденти.