Alexander Akimov sivil uçak Sukhoi sınıf arkadaşları. Alexander Tulyakov'un "çarpışmalı iniş"i mi? Alexander Tulyakov'un cezai dolandırıcılıktaki rolü
United Aircraft Corporation'ın ilk başkan yardımcısı dolandırıcılıktan hapse girecek mi?
Güvenlik güçleri Tulyakov için gelecek mi?
Rusya'da geniş çaplı bir yolsuzlukla mücadele kampanyası sürüyor. Soruşturma memurları, rüşvet alan valilerden, devlete ait şirketlerin hırsız üst düzey yöneticilerine kadar herkesi tutukluyor. Aynı zamanda güvenlik güçleri, daha önce “dokunulmaz” sayılan kişileri bile “alıyor”. Örneğin, hükümet çevrelerinde "güçlü bir lobiye" sahip olan RusHydro'nun eski başkanı Evgeniy Dod'un yakın zamanda tutuklanmasını ele alalım.
Son zamanlarda PJSC United Aircraft Corporation (PJSC UAC) da “temizlik” rejimi altına girdi. Bu yapının 2006 yılında Rusya'nın en büyük havayollarının varlıklarını konsolide etmek amacıyla oluşturulduğunu ve şu anda devletin bu holdingin hisselerinin %85'inden fazlasına sahip olduğunu hatırlayalım. Evinde ve ofisinde aramalar yapıldı ve Tulyakov, müfettişlerin dairesine girmesine izin vermedi. Kapıyı kırmak zorunda kaldılar. KLA başkan yardımcısının bu tür küstah davranışları müfettişleri kızdırdı ve uzmanlar, KLA başkan yardımcısının yakında tutuklanacağından bahsetmeye başladı. Tabii ki, artık tanık statüsüne sahip, ancak öyle görünüyor ki, çok yakın gelecekte Alexander Tulyakov bir şüpheliye (daha sonra bir sanığa ve sanığa - editörün notu) dönüşecek.
Şimdi Bay Tulyakov onun için her şey yolundaymış gibi davranmaya çalışıyor. İşletmeleri ziyaret ediyor ve yerel gazetecilerle isteyerek konuşuyor. Örneğin, Temmuz 2016'nın sonunda UAC heyetinin başındaki Tulyakov, Ulyanovsk'u ziyaret etti havacılık işletmesi JSC Aviastar-SP. Ancak Tulyakov, araştırmacıların onunla ilgilenmeye başlaması nedeniyle yakında bu tür geziler alışkanlığından kurtulmak zorunda kalacak. Elbette KLA başkan yardımcısı "kötü bir oyuna karşı iyi bir yüz" sergilemeye devam edebilir ancak bunun onu yakın zamanda tutuklanmaktan kurtarması pek mümkün değil. Görünüşe göre Tulyakov'un serbest kalması için fazla zamanı yok.
Tutuklamalar başladı
UAC başkan yardımcısı zaten araştırmacılar tarafından sorgulandı. Tulyakov'un sorgusu JSC Russian Aircraft Corporation MiG'deki (RSK MiG) emlak dolandırıcılığı davasıyla ilgiliydi. İlgili ceza davası Sanatın 4. Bölümü uyarınca başlatıldı. Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 159'u (özellikle büyük ölçekte dolandırıcılık). Basında çıkan haberlere göre, tüm bu hikaye 2001 yılında RSK MiG'nin 22 bin metrekarelik sözde çekirdek olmayan varlığından kurtulmaya karar vermesiyle başladı. Moskova'da Polikarpova Caddesi'nde m. Kısa süre sonra Khodynskoye Sahasındaki mülk, RSK - FSUE MiG-Rost'un bir yan kuruluşunun ekonomik yönetimine devredildi. O zamanlar bunu başaran Alexey Ozerov'du. Bu arada, basında çıkan haberlere göre, RSK'nin bir yan kuruluşunu (yani FSUE MiG-Rost - editörün notu) oluşturma fikri Alexander Tulyakov tarafından şahsen lobi yapıldı.
RSK üretim tesislerinin Moskova'dan çekilmesiyle boşalan alanın merkezi satışına ilişkin plan ortaya çıktığında, uçak üreticilerinin Khodynskoye Sahasındaki arazi varlıklarının, MiG-Rost OJSC tarafından 31 Mayıs'ta imzalanan bir kira sözleşmesi tarafından zaten ipotek altına alındığını belirtelim. 2004 11 ay süreyle. Bu OJSC, özelleştirilmiş Federal Devlet Üniter Teşebbüsü'nün yasal halefidir.
Üstelik aynı gün (yani 31 Mayıs 2004) anlaşmayı 49 yıl daha uzatan ek bir anlaşma imzalandı. Aynı zamanda MiG-Rost OJSC'nin ana faaliyetinin “ambalaj ürünleri için plastik ürünlerin üretimi” olduğu açıklandı. Elbette bu tür faaliyetlerin havacılıkla hiçbir ilgisi yoktu. Ancak aynı Alexey Ozerov, MiG-Rost OJSC'nin yöneticisi olarak kaldı.
Aile bağlantısı
Kısa süre sonra hükümet yetkilileri, Bay Ozerov ve suç ortaklarının entrikalarına dikkat çekti. Örneğin, Federal Mülk Yönetim Ajansı'nın o zamanki sermaye departmanı başkanı Anatoly Shesteryuk, MiG-Rost OJSC'nin elde ettiği şüpheli derecede düşük kira geliri nedeniyle Alexey Ozerov'un görevinden alınmasını sağlamaya çalıştı. Bu durumda, Özerov'un kira ödemelerinin bir kısmını "bir zarf içinde" alabileceği ya da sadece kirayı çalabileceği bir versiyon ortaya çıkıyor.
Ardından "Tulyakov ekibinin" entrikaları devam etti. Böylece 2004 yılında Polikarpova Caddesi'ndeki bina kompleksi, aynı yıl kurulan Business-Active LLC'ye satıldı. Ve bir yıl sonra, bu şirket sadece 10 bin ruble karşılığında yüz milyonlarca ruble varlığa sahip oldu. işadamı Egor Noskov tarafından satın alındı. Bay Noskov'un daha sonra Tupolev PJSC'nin emlak kompleksinden sorumlu Genel Müdür Yardımcısı olması çok ilginç. Açık şu anda Yegor Noskov tutuklu.
Egor Noskov'un, Aralık 2001'den Ocak 2004'e kadar "garip bir tesadüf eseri" FSUE RSK MiG'nin mülk yönetiminden sorumlu müdür yardımcısı olarak görev yapan Akim Noskov'un kardeşi olması ilginçtir. Başka bir deyişle Akim Noskov, Alexander Tulyakov'un yardımcısıydı. Aynı zamanda Egor Noskov, Tupolev şirketinin emlak kompleksinde genel müdür yardımcılığı görevini yürütüyor. Sonuç olarak Tulyakov ve Noskov kardeşler bir tür "grup sözleşmesi" elde ediyorlar.
Ayrıca Business-Active'in 2010'da ve MiG-Rost'un iki yıl sonra varlığının sona ermesine de dikkat etmek gerekir. Bu durumda, "Business-Active" şirketinin dolandırıcılar tarafından özellikle para çekmek için yaratıldığı fikri ortaya çıkıyor.
Alexander Tulyakov'un cezai dolandırıcılıktaki rolü
Dolandırıcı grubun daha sonraki entrikalarını analiz edersek, Bay Tulyakov'un devlet varlıklarına yönelik dolandırıcılıktaki rolü netleşiyor. Böylece, Mayıs-Haziran 2005'te Business-Active genel müdürü Egor Noskov, daha önce MiG'nin sahip olduğu tüm gayrimenkulleri 48,9 milyon ruble karşılığında başka bir LLC olan Liberta-Investment'e sattı. Üstelik bu LLC, bu işlemden kısa bir süre önce tescil edilmişti. Daha sonra Business-Active herhangi bir işlemi durdurdu ekonomik faaliyet ve Egor Noskov, 2006 yılında Liberta-Investment LLC'ye taşındı ve orada genel müdür yardımcılığı görevini üstlendi.
Bu çerçevede, 2005 yılından itibaren dolandırıcılar tarafından satın alınan binalar aynı JSC MiG-Rost şirketine ticari fiyatlarla kiralandı. Suç niyetinin yattığı yer burasıdır: Dolandırıcıların önce mülkü MiG yapılarından alması ve ardından kiralamaya başlaması gerekiyordu. Bu, saldırganlara oldukça büyük karlar getirdi.
Denetçiler, Liberta-Investment LLC'nin yalnızca 2011-2015'te kiracılarından para aldığını ve buna MiG'ye ek olarak Aviatekhpriemka OJSC, Aerocomposite CJSC, Helicopter Service Company OJSC, tüm bu "Sukhoi Sivil Uçağı" ve diğerlerinin de dahil olduğunu ortaya çıkardı. 785 milyon ruble'den fazla. Aslında bu paranın tamamı suçlulara gitti. Tüm bu planın organizatörünün Bay Tulyakov olabileceği açıktır ve Ozerov ve Noskov kardeşler yalnızca "rollerini" yerine getirmişler ve KLA'nın mevcut başkan yardımcısının "teşvikleri doğrultusunda" hareket etmişlerdir.
Kıbrıs'a Giden Yol
SBIS veritabanı ayrıca Alexey Borisovich Andreev'in Liberta Investment LLC'nin genel müdürü olduğunu söylüyor. Birleşik Devlet Tüzel Kişiler Sicilinden bir alıntı, Liberta-Investment LLC'nin %97,5'inin Kıbrıs'ta kayıtlı (kayıt adresi Egypt Street 12, P.C. 1097 Nicosia, Kıbrıs) uluslararası ticari şirket Feretto Investments Limited'e ait olduğunu belirtir ve Bay Andreev bunda The LLC'nin yalnızca %2,5'u var. Ancak Andreev bir Kıbrıs şirketinin lehtarı olduğundan resmi olarak Liberta Investment LLC'nin de sahibidir.
Ancak en ilginç şey, Andreev'in bir zamanlar Bölge Yatırım şirketinde UAC'nin ilk başkan yardımcısı Alexander Tulyakov, RSK MiG'nin eski genel müdür yardımcısı Akim Noskov ve eski Alexey Ozerov ile ortak bir iş yürütmesidir. genel müdür JSC MiG-Rost ve JSC MiG-Rost'un eski yönetim kurulu üyesi Sergei Malinov ile birlikte. Dedikleri gibi, "tüm ekip toplandı."
Yukarıda açıklanan “varlıkların yabancılaştırılması” planına göre, uçak imalat endüstrisinin diğer nesnelerinin de Kıbrıslı offshore şirketlerinin eline geçtiğini belirtmekte fayda var. Örneğin, Moskova'daki ikinci Botkinsky Proezd'de neredeyse 3,5 bin metrekare alana sahip eski bir dispanserin inşası. Yani Bay Tulyakov'un hala araştırmacıların birçok sorusunu yanıtlaması gerekiyor.
Alexander Tulyakov'un “Sahtekarlık destanı”
Medyada, Kıbrıs offshore şirketi Feretto Investments Limited'in aslında Andreev'e değil Tulyakov, Ozerov ve Noskov'a ait olduğuna dair alternatif veriler bulunduğunu belirtmekte fayda var. Bununla birlikte, kendisinin yalnızca resmi bir yararlanıcı olması mümkündür, ancak gerçekte offshore faaliyetleri aynı Tulyakov, Ozerov ve Noskov tarafından kontrol edilmektedir.
Bu arada, Alexander Tulyakov, Tambov İçişleri Bakanlığı'nın UAC projesi için ayrılan 60 milyon rubleden 58'ini boşa harcayan Morshanskkhimmash LLC yönetimine karşı geçen yıl açtığı başka bir ceza davasına da karışmış olabilir. Tulyakov, UAC başkanı Yuri Slyusar'ın koruyucusu olarak görüldüğü için bu dava daha sonra ileri götürülmedi. Ancak şimdi yeniden başlatılabilir.
Ilyushin Finance şirketinin yönetim kurulu üyesi olan Tulyakov'un geçen yılın sonunda bu şirkete 10 Bombardier uçağı satın alması konusunda ilgisizce baskı yaptığı, bu leasing şirketinin ise yerli uçak satın almak zorunda kaldığı yönünde söylentiler var. Bu nedenle, Alexander Tulyakov kendisini bir dizi ceza davasında suçlanmış halde bulabilir.
Tanıktan şüpheliye mi?
Bildiğiniz gibi, Rusya İçişleri Bakanlığı'nın Moskova'nın Khoroshevsky bölgesi İçişleri Bakanlığı şu anda "Tulyakov ekibinin" entrikalarıyla ilgileniyor. Daha önce belirtildiği gibi, güvenlik güçlerinin eylemlerinin sonucu, RSK MiG - OJSC MiG-Rost'un bağlı kuruluşu eski genel müdürü Alexey Ozerov ve PJSC Tupolev genel müdür yardımcısı Yegor Noskov'un tutuklanmasıydı. Artık Ozerov ve Noskov'un Tulyakov için çalışabileceğine ve tüm dolandırıcılıkların onun emriyle yapıldığına inanmak için iyi bir neden var. Dolayısıyla çok yakın gelecekte UAC'ın başkan yardımcısı bir tanıktan şüpheliye dönüşebilir.
Eğitimsiz üst düzey yönetici mi?
Şimdi UAC başkan yardımcısının hayatındaki ana kariyer dönüm noktalarına bakalım. 1993'ten 2008'e kadar Alexander Tulyakov'un Rus Uçak Şirketi MiG'de çeşitli görevlerde bulunduğunu hatırlayalım. Ancak Tulyakov'un kariyerinde keskin bir yükseliş yaşadığı 2001 yılıyla ilgileniyoruz. Bir tasarım bürosunun, özel bir uçak üretim yönünün değil, MiG mülk yönetimi departmanının başına geçer.
PJSC United Aircraft Corporation'ın etkileyici miktarda mülke sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Varlıkların bir kısmı da çekirdek dışı olarak kabul ediliyor ve özelleştirmeye tabi tutuluyor. Aynı zamanda özelleştirmeden de UAC'nin çekirdek olmayan varlıklardan sorumlu ilk başkan yardımcısı Alexander Tulyakov sorumlu. UAC'ye, mülk yönetimi departmanına başkanlık ettiği JSC RSK MiG'den geldi.
Tulyakov'un suç ortaklarının varlıklara nasıl "el konulduğu" yukarıda yazılmıştır. Ancak bu süreçte bir “nüans” var. Uzmanlar, Alexander Tulyakov'un yüksek öğrenime sahip olduğundan şüphe ediyor. Bu, en hafif deyimle, niteliklerinin (veya daha doğrusu eksikliklerinin) "tutulan pozisyona tam olarak uymadığı" anlamına gelir.
Yani, Tulyakov’un resmi biyografisinde, Eğitim sütununda - Ekonomi ve Finans Enstitüsü "Sinerji". Şu anda “Eğitim” sütununda mezuniyet tarihleri ve alınan uzmanlığın adı kaldırılmıştır. Ayrıntıların neden "Eğitim" sütunundan kaldırılmasının gerekli olduğu ancak tahmin edilebilir. Belki de Bay Tulyakov basitçe "ifşa edilmek" istemiyor?
Şimdi Alexander Tulyakov'un eğitimiyle ilgili mevcut verileri dikkatlice analiz edelim. Yani, Özelleştirme ve Girişimcilik Yüksek Okulu aslında UAC'ın ilk başkan yardımcısının doğduğu Moskova'da var. Ayrıca St. Petersburg ve Samara'da da şubeleri bulunmaktadır. Ancak bu üniversitenin resmi web sitesinde “Hukuk” uzmanlığında ilk yüksek öğrenimi alma olasılığından söz bulamadık (yalnızca yasal ileri eğitim kursları ve kısa süreli seminerler vardır). Üstelik gazeteciler resmi internet sitesinde yer alan telefon numaralarının hiçbirinden üniversiteye ulaşamadı.
Şimdi Tulyakov'un Sinerji Ekonomi ve Finans Enstitüsü'nde iddia edilen "çalışmasına" bakalım. Anlaşıldığı üzere, gazetecinin enstitü sekreterliği tarafından telefonla bağlandığı kabul komitesi çalışanı, mezunlar veri tabanında uzun bir arama yaptıktan sonra bu tam adı yanıtladı. Tulyakov Alexander Vladimirovich'i bulamadı. Dolayısıyla, Alexander Tulyakov'un ya yukarıda bahsedilen üniversitelerde okumadığına ya da diplomasını "şüpheli bir şekilde" aldığına inanmak için her türlü nedenin olduğu ortaya çıktı. Sonuçta Tulyakov’un yüksek öğrenimi birçok şüphe uyandırıyor. Eğer öyleyse, uçak imalatı konusunda basit bir eğitimi bile olmayan bu üst düzey yönetici nasıl bu kadar önemli bir pozisyonda çalışabiliyor? Görünüşe göre tüm bu skandallardan sonra Alexander Tulyakov'un UAC'den kovulması gerekiyor.
70 milyar ruble nereye gitti?
Uzmanlar son zamanlarda Alexander Tulyakov'un 2011'den bu yana genel başkan yardımcısı olarak görev yaptığı United Aircraft Corporation'ın çalışmalarına ilişkin birçok soru birikti. Bütün mesele yerli uçak endüstrisinin derin bir krizde olmasıdır. UAC'ın ana ticari projesi olan Sukhoi Superjet-100 aslında bir başarısızlık olarak değerlendirilebilir. Ocak 2014'te Başsavcılık, savunma sanayii işletmelerinde yapılan incelemenin sonuçlarına dayanarak şunları belirten bir rapor sundu: gemi ve uçak üreticileri, kendi kârlarını elde etmek için bütçe fonlarını ticari bankalara yatırıyor; Sanayi işletmeleri genellikle hırsızlıkların organizatörleridir.
Daha sonra bu arada Başsavcılık, işletmelerin hırsızlık ve kasıtlı iflaslarıyla ilgili 48 ceza davasının açıldığını duyurdu. Şu anda Alexander Tulyakov tanık statüsünde, ancak yakında şüpheli haline gelebilir. Ancak, UAC'nin eski başkanı Mikhail Pogosyan'ın yerine atanan ve atanması Rostec ile Sanayi ve Ticaret Bakanlığı tarafından lobi faaliyeti yürüten United Aircraft Corporation'ın yeni başkanı Yuri Slyusar'a olan yakınlığı sayesinde kurtarılabilir.
Slyusar Tulyakov'u kurtaramayacak mı?
Söylentiye göre UAC'nin yeni başkanı Yuri Slyusar, uçak yapımı konusunda Tulyakov'dan daha az anlıyor. Ancak bu anlaşılabilir bir durumdur. Mesele şu ki, Slyusar'ın daha önce hiçbir şekilde havacılıkla hiçbir bağlantısı yoktu ve faaliyetlerine özerk kar amacı gütmeyen kuruluş RFA'ya (Rus Fonogram İttifakı) liderlik ederek başladı.
Daha sonra teknik medyanın toptan ticaretiyle uğraştı ve Ulusal Fonogram Üreticileri Federasyonu'nun (NFPP) yönetim kuruluna başkanlık etti. Medya, Yuri Slyusar'ın hala RFA yönetim kurulu başkanı olmasına rağmen, fonogram hakları için akreditasyon alma sorununu Dmitry Medvedev'in eşi aracılığıyla çözmeyi başardığını yazdı. Belki de Rusya Federasyonu Başbakanı'nın eşiyle tanışması sayesinde Yuri Slyusar hükümet çevrelerinde iyi bir kariyer yaptı.
Böylece 2009 yılında Slyusar, Sanayi ve Ticaret Bakanı Viktor Khristenko'nun asistanı oldu. 2010-2012'de yetkili bölüme başkanlık etti havacılık endüstrisi Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ve 5 Mayıs 2012'den itibaren Slyusar, (Slyusar - editörün notu) “patronu” olarak kabul edilen Sanayi ve Ticaret Bakan Yardımcısı Denis Manturov oldu. UAC'nin şu anki başkanının ikinci "patronu" Rostec'in başkanı Sergei Chemezov olarak adlandırılabilir.
Ancak uzmanlara göre Slyusar, Chemezov ve Manturov'un desteğine rağmen, müfettişler bir kez daha KLA başkan yardımcısı için geldiğinde Tulyakov'u "koşum altına almayacak". Büyük olasılıkla UAC başkanı, yardımcısını güvenlik güçlerine "teslim edecek", böylece bir devlet şirketinde yolsuzluğa karşı "iç mücadeleyi" tasvir edecek. Görünüşe göre Alexander Tulyakov'un UAC başkan yardımcılığı görevini yürütmek ve genel olarak serbest dolaşmak için fazla zamanı kalmadı. Görünüşe göre yakın gelecekte bir tanıktan şüpheliye, ardından sanığa ve sanığa dönüşecek. Yani sonunda Alexander Tulyakov'un inmesi bekleniyor.
Temmuz ayında, Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) uçağının karmaşık FFS uçuş simülatörü, havayoluna 30 SSJ100 uçağı tedarik etme anlaşması kapsamında Sheremetyevo'daki Aeroflot Havacılık Personel Eğitim Departmanına teslim edildi.
Sukhoi Sivil Uçağı (SCAC), önemli müşterilerle etkileşim içinde, büyük bir sözleşme yapılması durumunda uçak üreticisinin, havayolunun eğitim merkezinin kapsamlı bir FFS uçuş simülatörüyle donatılmasını sağlaması yönündeki küresel uygulamaya bağlı kalıyor.
Şu anda, simülatörün geliştiricisi ve tedarikçisi olan Thales Eğitim ve Simülasyon uzmanları, Aeroflot Merkezi Eğitim Merkezi ve Devlet Uçak Simülatör Müdürlüğü mühendisleri ile birlikte, FFS simülatörünün Sheremetyevo'ya kurulması için kurulum çalışmalarını tamamlıyorlar.
"FFS simülatörü, tüm uçak konsolları ve göstergeleri ile tam donanımlı, gerçek bir uçak uçuş güvertesini taklit eder. Pilotların uçuş görevinin çeşitli aşamalarında görebileceği dış ortamı görüntülemek için bir görselleştirme sistemi ile donatılmıştır. FFS'de bulunan pilot Uçuş halindeki bir uçağın kokpitindeymiş gibi kontrol eylemleriyle ilgili aynı hisleri ve geri bildirimleri alır FFS, normal, karmaşık ve acil durum uçuş koşullarını herhangi bir zamanda görevin tüm aşamalarında gerçek zamanlı olarak simüle eder. hava koşulları ve günün herhangi bir saatinde. FFS'nin kullanımı pilot eğitiminin kalitesini önemli ölçüde artırır çünkü FFS, pilotların karmaşık ve karmaşık operasyonlarda pratik yapmasına olanak tanır. acil durumlar", Devlet Hava Kuvvetleri Simülatörleri Müdürlüğü Müdür Yardımcısı Alexander Akimov'a dikkat çekiyor.
FFS'de uygulanan tüm prosedürler, operasyonel belgelerle ve her şeyden önce Uçuş El Kitabıyla tamamen tutarlıdır.
SSJ100 uçağı için FFS simülatörü, Thales Training & Simülasyon tarafından Sukhoi Civil Aircraft ve GosNIIAS işbirliğiyle geliştirildi. FFS'nin üreticisi ve tedarikçisi olan Thales Training & Simülasyon, bu alanda dünyanın önde gelen yüksek teknoloji firmalarından biridir. FFS uçağı SSJ100 aittir en yeni nesile"Gerçeklik 7" simülatörleri. Son teknoloji ürünü bir elektro-hidrolik mobilite sistemine, LCOS projektörlü bir görselleştirme sistemine ve geliştirilmiş ergonomiye sahip bir eğitmen iş istasyonuna sahiptir. Neredeyse tüm gerçek aviyonik bloklar yeniden barındırıldı, yani özel yazılım modülleri ile değiştirildi. Bu, simülatörün sorunsuz çalışmasını önemli ölçüde artırır.
Alexander Akimov, "Simülatörümüz yerli Aeroflot simülatörlerinden her bakımdan üstün olup, Kanadalı SAE firmasının ürettiği A320 ailesi uçakların 7000 serisi simülatörüyle aynı seviyededir" diye açıklıyor.
Aeroflot eğitmenleri, SSJ100 uçağı için FFS simülatöründe pilot eğitimi vermek üzere Zhukovsky'deki SCAC SC'de zaten eğitim aldı.
Simülatörün kurulum, devreye alma, muayene ve testleri Eylül ayı sonunda tamamlanacak. Bunun ardından simülatör, kabul testlerinden geçecek ve eğitimde kullanılması Federal Hava Taşımacılığı Ajansı ve Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı EASA tarafından onaylanacak. Aeroflot uzmanları da Eylül ayında simülatörün işletimi ve bakımı konusunda eğitim alacak.
SSJ100 simülatörü, aşağıdakilere uygun olarak "Seviye D" sertifikasına sahip olacaktır. uluslararası standart eğitim ekipmanı için (JAR FSTD A). Bu seviye uçuş simülatörü sertifikasyonu için en üst seviyedir.
Alexander Akimov, "FFS, SSJ100 uçağını Ekim ayı ortasında faaliyete geçirdikten sonra Aeroflot, SSJ100 pilotlarını Sheremetyevo'daki DPAP'ta eğitecek" diye vurguluyor.
- basın bülteni
- Konferansta tartışın
- Blogunuz için kod
- // 25.04.2018
- // 26.04.2018
- // 28.04.2018
Karmaşık bir uçak simülatöründe çatışma durumu oluşturmaya yönelik bir algoritma açıklanmaktadır. Algoritma, izinsiz giren uçağın yörüngesini hesaplayarak potansiyel olarak "kaçan uçak" (FFS) ile çarpışmaya yol açar. Tehlikeli bir yaklaşma meydana geldiğinde TCAS çarpışma önleme sistemi devreye giriyor ve ardından mürettebat çarpışmayı önlemek için eğitim alıyor.
Referanslar1. GOST 20058-80. Dinamik uçak atmosferde. Terimler, tanımlar ve gösterimler.
2. Akimov A.N. Matrislerin sözde ters çevrilmesine dayalı ters dinamik problemlerinin çözümü // Savaş uçaklarının uçuş dinamiği: bilimsel ve metodolojik materyaller. - M.: VVIA im. prof. OLUMSUZ. Zhukovski, 1992.
3. Akimov A.N., Andreev V.V. Optimal kontrol problemlerinde doğrudan optimizasyonun sayısal yöntemi // Teori ve kontrol sistemleri. - 1996. - No.3.
4. Akimov A.N., Andreev V.V. Doğrudan optimizasyon yöntemi. Başvuruya ilişkin temel hükümler ve prosedür. - M.: VVIA im. prof. OLUMSUZ. Zhukovski, 1997.
5. Akimov A.N. Savaş uçakları için hataya dayanıklı kontrol sistemlerinin algoritmik desteği: tez. ... Dr. Tech. Bilim. - M.: VVIA im. prof. OLUMSUZ. Zhukovski, 1997.
6. Uçak RRJ-95B. Uçuş kılavuzu. - M .: JSC "GSS", 2011.
Teklif için:
Akimov A.N., Kulagin A.F. Karmaşık uçak simülatörlerinde çatışma durumlarını oluşturmaya yönelik algoritma. MSTU GA Bilimsel Bülteni. 2014;(204):7-14.
