Gizemli samur adası. Sable Island: Atlantik Yaşayan Ada Mezarlığının Sırları, Tarihi ve Efsaneleri: Yüzlerce Gemi İçin Bir Mezar

18.01.2022

Görünüşe göre insanlığın kutsal bir şekilde mitlere güvendiği zaman sonsuza dek gitti. Anlaşılmaz bir şeyi açıklamak için, tanrıların göksel arabalardaki yerinin uzaylılar tarafından alındığı ve şamanların hava durumunu tahmin eden teflerinin meteorolojik uydularla değiştirildiği bilimimiz var. Ancak, ilerlemenin tüm başarılarına rağmen, insan doğası, daha önce olduğu gibi, anlaşılmaz ve mistik olanı cezbeder.

fantazinin eşiğinde

2012 - Yann Martel'in aynı adlı romanından uyarlanan Life of Pi yayınlandı. Bu aksiyon-macera draması (bu arada dört Oscar kazandı), Pasifik Okyanusu'nun ortasında bir yerlerde gizemli bir etobur adayı gösteriyor. Kitabın konusuna göre, bu ada gündüzleri bir cennetti ve geceleri tüm canlılar için bir tuzağa dönüşüyor. Gün batımından sonra adayı oluşturan algler asit salmaya başlar ve burada bulunan göl, tüm canlıları sindiren bir asit fıçısı haline gelir. Tek kurtuluş, adanın yüzeyinden mide suyu akarken geceyi bekleyebileceğiniz ağaçların taçlarındaydı.

Neyse ki Predator Movie Island bir kurgu ama bildiğiniz gibi her masalda bir gerçek var. Örneğin, Pasifik Okyanusu'nda Hawaii'den bin mil uzakta, ilk bakışta yemyeşil bitki örtüsü, pitoresk lagünler, resifler, beyaz kum ve turistleri çok çeken diğer her şey ile tropik bir cennet olan bir yer. Ancak bu ada ıssızdır ve onu ziyaret edenler arasında Palmyra'nın yaşayan ve şüphesiz siyah bir auraya sahip olduğuna dair bir görüş vardır. Buradaki dış refah çok aldatıcıdır: hava anında değişir, sakin lagünler köpekbalıklarıyla iç içedir, algler zehirli maddeler yayar ve adanın yüzeyi zehirli böceklerle doludur. Adanın durgun sularında ve göllerinde bulunan balıklar bile yenmez ve havada garip bir melankoli ve umutsuzluk hissi asılı kalır.

İkinci Dünya Savaşı sırasında, Amerikalılar Palmyra'yı Japonya'ya saldırmak için bir sıçrama tahtası olarak kullandılar, ancak orada birkaç ay kalan askerlere göre ada hayatı onlara cehennem gibi geldi. İniş partisi bir dizi gizemli intihar tarafından takip edildi. Psikolojik olarak tükenmiş birlik, adanın etrafında dolaşan ve Tanrı bilir ne olduğunu ayağa kaldıran bir kaçak çetesine dönüştü. Beklenmeyen asker çılgınlığının nedeni bir sır olarak kaldı.

yutan gemiler

Kuzey Atlantik'te, Kanada'nın Halifax limanının yüz on mil güneydoğusunda, deniz haritalarında şimdiye kadar işaretlenmiş adaların en tehlikelisi olarak kabul edilen Sable Adası bulunur. Sable'ın özelliği, ılık Körfez Çayı ile soğuk Labrador Akıntısının buluşması sonucunda yılda 200-230 metre hızla hareket eden bir kum bankası olmasıdır! Son iki yüz yılda Sable, Kanada'dan kırk kilometre “yelken açtı”, ancak elbette bu “yüzme” tam anlamıyla alınmamalıdır. Gerçek şu ki, adanın batı kısmı sürekli dalgalarla yıkanırken, doğu kısmı tam tersine canlı bir doku gibi kumla büyümüştür. Aslında bunlar okyanustaki bataklıklardır ve karaya atılan herhangi bir gemi 2-3 ay sonra iz bırakmadan kaybolur. Lanetli kara parçasına çarpan gemilerin tam sayısı bilinmiyor, ancak kesinlikle yüzü aştı.

Adanın ana ölümcül silahı, neredeyse düz bir yüzeye sahip olması ve özellikle on beş metrelik dalgaların olduğu fırtına mevsiminde onu denizden görmenin neredeyse imkansız olmasıdır. Efsaneye göre adayı kaplayan kum bir bukalemun gibidir ve açık havalarda bile çevredeki okyanusun rengindedir. Taklit etme yeteneği, yalnızca birçok denizciyi, bataklık ve keskin resifleri ile adanın geçen gemileri “avladığına” inanmasına neden olan canlı organizmaların karakteristiğidir.

Sable ilk olarak 16. yüzyılda resmi haritalara konuldu. O zaman, adanın uzunluğu neredeyse 200 mil idi. 19. yüzyılda bilim adamları, son 300 yılda neredeyse 10 kat azalan Sable'ın yakında yeryüzünden tamamen yok olacağını varsaydılar, ancak bu olmadı. Ayrıca, son 100 yılda iki mil arttı.

Gezegendeki hemen hemen her ada, sırayla tektonik plakalar üzerinde bulunan bir dağın yüzey kısmıdır. Adalar gezegenimizi bir yapbozun parçaları gibi kaplar ve yılda birkaç milimetre hızla hareket eder. Sable'ın hareketinin hızı 100.000 kat daha hızlıdır ve bu, adanın Dünya'nın tektonik plakalarından herhangi biriyle fiziksel bir bağlantısı olmadığını gösterir. Hala anlaşılır bir cevabı olmayan çok sayıda soru, bazı bilim adamlarını, Sable'ın dünyadaki tüm canlılar gibi karbon değil, silikona dayanan canlı bir organizma gibi bir şey olduğu sansasyonel ve ilk bakışta tamamen çılgınca bir fikre yönlendirdi. gezegen. Bu teoriye katılıyorsanız, adanın doğu kısmında kumun nereden geldiğini açıklamaya çalışabilirsiniz, batı kısmı ise sürekli olarak güçlü okyanus akıntıları tarafından yıkanır. Kumun (aka silikon), Sable'ın göründüğü doyumsuz gemi yiyicisinin atık ürünü olması mümkündür.

Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden kısa bir süre önce adanın araştırmacılara yeni bir bilmece atması ilginçtir. 1939 baharında, bu bölgede benzeri görülmemiş güçte fırtınalar şiddetlendi ve yüzlerce ton kıyı kumunu çıkardı ve bunun sonucunda adada sekiz geminin iskeletleriyle bir delik oluştu. Kanada'dan yüz mil uzaktaki bu delikte, eski bir Roma kadırgasının kalıntıları bulundu! Adaya gönderilen bilim seferi üyeleri buluntu hakkında tartışırken, bir fırtına daha çıktı ve kısa süreliğine açılan mezar yeniden tonlarca ıslak kumla kaplandı.

Bulavan Adası'nın Laneti

Bulavan - Banda Denizi'nde Endonezya'ya ait küçük bir toprak parçası, kötü ve tehlikeli bir yer olarak uzun zamandır ün kazanmıştır. Ada, 1989 yılında Amerikalı pilot Willy van der Haage'nin uçağının yakın çevresinde düşmesinden sonra geniş bir popülerlik kazandı. Pilot fırlatmayı başardı, ancak sonraki 3 yıl boyunca Robinson'ın yerinde oldu ve birçok şaşırtıcı keşif yaptı.

Van der Haage, zorunlu hapsi sırasında tropik adada yukarı ve aşağı tırmandı, özellikle, kuru yeraltı mağaralarına yol açan, açıkça yapay kökenli derin kuyular, dikkatini çekti. Bu mağaralardan birine inen Amerikalı, efsanelerden ve korku hikayelerinden bilindiği gibi nadiren mutluluk ve uzun ömür getiren gerçekten paha biçilmez bir altın sikke hazinesi keşfetti.

Farkında olmayan bir araştırmacı tarafından bulunan hazine, doğal asfaltla kapatılmış dört çömlek testinin içindeydi. Kapların içinde meçhul, mükemmel yuvarlak, daha çok cilalı merceklere benzeyen madeni paralar vardı. Altın Amerika'ya teslim edildikten sonra, nümismatistler ve antik kültür uzmanlarından oluşan uzman komisyonu, madeni paraların milliyetini belirleyemedi, bu da bu madeni paraların bazı yüksek teknolojili ölü uygarlık topraklarında ödeme aracı olduğunu varsaymak için sebep verdi, hatta Atlantis'i bile.

Adada kalma, başladığı gibi beklenmedik bir şekilde sona erdi: Geçen bir Avustralyalı destroyer, bir tehlike sinyali gördü ve bu sayede kayıp pilot nihayet kurtarıldı. Döndükten sonra Amerikalı, Bulavan'ın güçlü bir anormal bölge olduğunu ve en güçlü jeomanyetik sapmaların uçak kazasının nedeni olduğunu ve ardından adanın tutsağı olduğunu söylediği birkaç düzine röportaj verdi.

Gazete makalelerinden halk, bulunan altın paraları ve Bulavan'a dökülen kara hazine avcılarının müfrezelerini öğrendi. Adanın kuyuları, adits, mağaraları, hızlı para sevenler tarafından defalarca arandı ve birçoğunun eli boş dönmediğine dikkat edilmelidir. Ancak şimdi hazine avcıları altın paralara değil, at başı şeklinde inanılmaz gümüş çubuklara rastladılar. Bilim adamlarına göre bu zoomorfik gümüş, bizim bilmediğimiz bir medeniyetin kutsal ritüellerinde kullanıldı. Ancak en dikkat çekici olan, külçelerin üzerinde hiçbir yapay işleme izinin olmaması ve bunun Bulavan Adası'nın anormal bölgesinin bir şaheserinden başka bir şey olmadığını söyleyebiliriz.

Willy van der Haage'e gelince, yeniden eğitimden sonra en sevdiği işe - uçuş işine geri döndü ve muhtemelen, Mart 1993'te pilotun biçimsiz cesedi kendi evinde bulunmasaydı, bu hikaye mutlu bir sonla bitecekti. Cinayetin nedeni tam olarak açıklanmadı, ancak polis her şeyi banal bir soyguna bağlamak için acele etti.

1999 yılından bu yana adadan değerli ganimetler alan kazıcıların neredeyse tamamının asıldığını, zehirlendiğini veya vurulduğunu belirtmekte fayda var! Burada banal soygunlardan bahsetmek çok saçma.

sürüklenen kabus

Palmyra, Sable, Bulavan adaları - bu, dikkatsiz gezginler için tehlikelerle dolu gizemli, lanetli adaların sadece küçük bir listesi. Ancak bir sırlar ve gizemler sisi içinde gizlenen çeşitli anormal bölgeler, bu listedeki gerçek olmaktan da öte ve canlı eti özümseme iştahı Yann Martel'inkinden çok daha korkunç olan ana adaya kıyasla hiçbir şey değildir. fantezi.

Kulağa ne kadar üzücü gelse de, lanetli katil adalar listesinde ilk sırayı insan elinin yaratılması işgal ediyor - Amerika ve Avrasya arasında sürüklenen Çöp Adası. Şu anda, Kuzey Pasifik Okyanusu'ndaki devasa bir depolama sahası, Amerika Birleşik Devletleri'nin iki katı büyüklüğünde ve zaten haklı olarak Doğu Çöp Yaması olarak adlandırılıyor.

Dev yüzer depolama alanının temeli, büyük miktarlarda okyanusa atılan plastik atıklardır. Bu çöplüğün ağırlığının şimdiden 100 mil olduğu tahmin ediliyor. ton ve bu rakam muazzam bir hızla büyümeye devam ediyor. Aynı zamanda, atıkların %70'i dibe çöküyor, yani Çöp Adası buzdağının sadece görünen kısmı.

Pasifik bölgesindeki sadece iki ülke - Avustralya ve Yeni Zelanda - plastiğin imhası üzerinde etkili bir kontrol uygularken, gelişmiş Asya ülkeleri tüm gemi atıklarını (plastik şişeler, torbalar ve diğer atıklar) toza dönüştüren ekipmanların seri üretimine başlamış ve tasarlamıştır. . Ardından, çevre hizmetleri tarafından görülmeyen parçalanmış plastik okyanusa atılarak büyük miktarda para tasarrufu sağlanır.

Sorun şu ki, son birkaç on yılda "insani" ve "çevresel felaket" gibi kavramlara alışmış durumdayız. Bize öyle geliyor ki, bu komşu mahallede olmazsa, sonuçlar kendi cildimizi pek etkilemeyecek. Bununla birlikte, Çöp Adası yerel bir felaket değil, gezegen ölçeğinde bir felakettir. En kötüsü, burası artık sadece kirli bir su ortamı değil, gerçek bir deniz yaşamı mezarlığı. Pasifik Okyanusu'na atılan plastik atıklardan her yıl yaklaşık bir milyon kuş ve yüz bin memeli ölüyor.

Bu, aşağıdaki şemaya göre gerçekleşir: güneş ışığının etkisi altında, plastik, polimer yapısını kaybetmeden küçük fraksiyonlara ayrışmaya başlar, daha sonra balık, denizanası ve okyanusun diğer sakinleri, çöpleri planktonla karıştırarak onları yemeye başlar. Kuşlar ve memeliler daha büyük şeyleri yutar: çakmaklar, şişe kapakları, şırıngalar ve diş fırçaları. Tabii ki, "plastik diyet" ölüme yol açar, ancak kimya ile zehirlenen ticari balıkların bir kısmı hala ortalama bir insanın tabağında yer alır.

Hanginiz Çernobil yakınlarındaki bir çiftlikte yetiştirilen sığır etini tatmak ister? Karnı plastikle doldurulmuş bir balık çok daha iyi değildir, ancak ortalama bir tüketici ağzına ne koyduğunu nadiren düşünür. Bize bariz olan şeyler söylense bile, sıkıntıların bizi değil herkesi etkileyeceğine inanarak, duymuyormuş gibi yapar veya bir şans umarız.

Bu tür çöp adaları, daha küçük de olsa tüm okyanuslarda bulunur. Sadece bu sürüklenen katillerin kemikli parmaklarını kıtaların derinliklerine kadar uzattığını kabul edebiliriz. Ve bu sadece başlangıç...

Sable Adası. Yüzyıllar boyunca, sadece bu adanın adı denizcilerin kalbinde gerçek bir korku uyandırdı. Bu gerçekten çok gizemli bir ada. Elbette bu Bermuda Şeytan Üçgeni değil ama samur adası gezegenimizin en ünlü anormal bölgelerinden biridir.

Uğursuzluk adası, binlerce ölü geminin mezarlığı.

samur adası"gemi yiyici", "gemi mezarlığı", "ölümcül kılıç" veya sadece "gemi enkazı adası" olarak adlandırılacak kadar kötü bir ün kazandı. Bu ada, Halifax'ın 110 mil güneydoğusunda yer almaktadır. Soğuk Labrador Akıntısının sıcak Körfez Akıntısı ile buluştuğu kıta sahanlığı. Dev bir dokunaç gibi, Sable batıdan doğuya 24 mil boyunca uzanıyordu. Bu kasvetli, gizemli ve gizemli yer, deneyimli denizciler tarafından Atlantik'in mezarı olarak adlandırıldı.

Gizemli ada uzun zamandır bilim adamlarının ilgisini çekiyor. Adanın batı ucunun kıyılarının kuvvetli deniz akıntıları nedeniyle sistemli bir şekilde aşındığı tespit edilmiştir. Rüzgarın sürüklediği, tekdüze güçlü darbelerle bir dakika durmayan dalgalar, adanın batı ucunu sistemli bir şekilde aşındırır. En şaşırtıcı şey, fizik yasalarının ve şeylerin mantığının aksine, adanın batı ucunun sürekli yeni kum akıntılarıyla büyümüş olmasıdır. Bu kum birikintileri canlı bir doku gibi sürekli büyüyor. Ve sadece alacak hiçbir yerleri yok! Ancak büyüyorlar!

Bilim adamları için, bu tür süreçlerin bir sonucu olarak, bu adanın uzunluğunun yüzlerce yıldır pratikte değişmediği bir sır olarak kalıyor! samur adası korkunç kumlu bir sümüklü böcek gibi, yavaş ama emin adımlarla, ve sürekli olarak doğu yönünde hareket eder. Son iki yüz yılda, araştırmacıların keşfettiği gibi, kötü şans adası, okyanusun fırtınalı genişliklerinde 10 deniz milinden fazla sessizce ve fark edilmeden "süründü". Ada yılda ortalama 200 metre hızla hareket ediyor! Bilim adamları için bu bir gizemdir.

Gezici Ada Gizemi.

Herhangi bir adanın bir sualtı dağının zirvesi olduğu ve dağın tektonik bir plaka üzerinde bulunduğu bilinmektedir. Tektonik plakalar, bir mozaiğin parçaları gibi, tüm gezegenimizi kaplar. Sable Adası bir istisna değildir. Bu, bu adanın üzerinde bulunduğu tektonik plaka ile aynı hızda "kayması" gerektiği anlamına gelir. Ancak, hareketinin hızı yılda birkaç milimetredir (bazen daha fazla). Şaşırtıcı olan, adanın deniz seviyesinden yüksekliğinin hiç değişmemesi ve çok önemsiz olmasıdır. Samur, özellikle dalgalarda, geçen gemiler tarafından tamamen görünmezdir. Kesinlikle gizemli ve anlaşılmaz bir doğa olayı. Asgari yüksekliği, hızlı hareketi, sürekli sisleri ile denizcilerin ölümü için yaratılmış gibi bu kara parçası, dünyanın tüm okyanuslarına, denizlerine ve limanlarına yayılan oldukça kasvetli bir ün kazandı. Bu, tüm "takıların" tam bir seti değildir. Bu adadan bahsedildiğinde bile denizcilerin neden sustuğu anlaşılabilir.

Yüzyıllardır denizciler bu gezgin adadan kaçınmaya çalışıyorlar. Ama herkes yapamaz. Neredeyse tüm yıl burada korkunç bir kötü hava var ve sadece birinin bilinmeyen emriyle, Temmuz ayında deniz aniden yumuşayarak adaya teknelerden inmeyi mümkün kılıyor. Sakin havaya rağmen, adanın sadece kuzey tarafında iniş yapılabilir. Bu adayı ziyaret etmek isteyen her zaman çok az insan olmuştur. Geçen gemiler için sinsi bir sıkıntı - benzersiz bir özelliğe sahip olan adayı çevreleyen keskin resifler ve sığlıklar - deniz suyunun rengini alırlar ve tamamen görünmez kalırlar, cansız doğa için taklit yeteneği tamamen karakteristik değildir. Bu adanın yakınında kaç geminin şanlı sonunu bulduğunu ancak tahmin edebilirsiniz. Sable Island'ın birçok gizli sırrı vardır.

Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden önce, dünyaya bir sansasyon yayıldı. O bahar, Sable Adası çevresinde olağandışı güçte fırtınalar koptu. Dev girdaplar, devasa pompalar veya sivri fareler gibi, gizemli adadan yüzlerce ton kum çıkardı. Adada büyük bir delik oluştu. Sanki deniz, bu uğursuzluk adasını örten sır perdesini kaldırmaya karar vermişti. Sable'a inen sefer, sekiz geminin kalıntılarını buldu. Ve asıl mesele, "Saint Louise" yelkenlisinin enkazının altında, eski bir Roma kadırgasının iskeletinin keşfedilmiş olmasıdır! Ve burası Kanada kıyılarından birkaç yüz mil uzakta mı?! Bilim adamları bunun nasıl olabileceğini tartışırken, birkaç gün süren korkunç bir fırtına çıktı. Fırtına dindikten sonra, gemilerin kısmen açılmış mezarı, dalgaların sürüklediği tonlarca kirli, nemli kumla kaplandı.

20. yüzyılın 70'lerinin sonlarında, başka bir fırtına geçtikten sonra, bir Amerikan gemisinin pruvası, 19. yüzyılda kargo ve tüm mürettebatla birlikte iz bırakmadan kaybolan kumdan görüldü. Birkaç gün boyunca geminin enkazı, geçen gemilerden açıkça görüldü. Her zamanki gibi, başka bir güçlü fırtınadan sonra, kum bu gemiyi tekrar kalınlığına gömdü.

Sable Adası, bilimsel keşifler tarafından defalarca ziyaret edildi. O kadar basit değil. "Atlantik Mezarı" sırlarını nasıl tutacağını biliyor. Adada kazı başlatma girişimleri başarısızlıkla sonuçlandı. Adada açılan çukurlar hemen deniz suyuyla doldu. Adanın merkezindeki su nereden geliyor?

20. yüzyılın sonunda, anormal fenomen araştırmacıları oldukça orijinal ve cesur bir hipotez ortaya koydu. Bu hipoteze göre Sable Adası, karasal bilim tarafından anlaşılmayan ve bilinmeyen yasalara göre işlev gören uzaylı bir canlı organizmadan başka bir şey değildir. Bu organizmanın hayati aktivitesinin temeli, karbonumuz gibi değil, silikondur. Ve silikon kumdur! Geçen gemileri bekleyen asıl tehlike, "okyanus bataklığı" olarak adlandırılan sürülerin bataklıklarıdır. Adanın bataklıkları, içine düşen gemileri kelimenin tam anlamıyla emer. 100-120 metre uzunluğunda ve 5 bin ton deplasmanlı gemilerin 2-3 ay içinde tamamen gözden kaybolduğu kesin olarak biliniyor.

dolaşan samur adası kuşkusuz bir gizemdir. Belki bir gün tüm sırlarını öğreniriz.

Sable, insanların dünya haritasına koyduğu en şaşırtıcı, en gizemli ve en sinsi ada olarak adlandırılabilir.

Belki de en şaşırtıcı şey, Sable'ın sürekli hareket etmesidir. Bu, boyutunu, konfigürasyonunu ve koordinatlarını sürekli değiştiren göçebe bir adadır. Fransa, İngiltere ve İtalya'da yayınlanan 16. yüzyılın haritalarında, uzunluğu 150 ila 200 mil arasında değişiyor ve 1633'te Hollandalı coğrafyacı Johann Last, atlasında Sable'ı şöyle anlatıyor:

"... adanın çevresi yaklaşık kırk mildir, buradaki deniz fırtınalı ve sığdır, liman yoktur, ada sürekli gemi enkazlarının yeri olarak kötü bir üne sahiptir."

Sable, Halifax'ın 110 mil güneydoğusunda, anakaraya yakın, sıcak Gulf Stream'in soğuk Labrador Current ile buluştuğu bölgede yer almaktadır. Bu, bir zamanlar hilal şeklinde Cape Cod'a uzanan dev bir kum, çakıl ve kabuk sürüsünün oluşumuna yol açtı. Jeologlar, Sable'ın suyun altından çıkan bu hilalin tepesinden başka bir şey olmadığına inanıyor.

Doğudan batıya 24 mil boyunca uzanan Sable, bir milden fazla değil. Adanın yüzeyi, ada boyunca uzanan ve rüzgarın etkisi altında kum tepelerine ve tepelere dönüşen, konumlarını ve şeklini sürekli değiştiren iki neredeyse paralel kumlu sırt tarafından işgal edilir. Yer yer adanın yüzeyi çimenli bitki örtüsü ile kaplıdır. Adanın en yüksek noktası 34 m yüksekliğindeki Arma Tepeleridir.Adanın batı ucundan dört mil uzakta, 1.5 - 4 m derinliğindeki yarı tuzlu Wallace Gölü'dür.Okyanus dalgaları, kum tepelerinin üzerinden yuvarlanır. .

Adanın batı ucu, Atlantik'in akıntılarının ve dalgalarının sürekli etkisi altında yavaş yavaş aşınır ve kaybolur, doğu ucu ise tam tersine yıkanır ve genişler. Her yıl, adanın doğu ucunda yeni kum setleri oluşur ve ada, böylece sürekli olarak doğuya doğru hareket eder, yavaş yavaş Nova Scotia kıyılarından uzaklaşır. Son iki yüz yılda Sable'ın okyanusta neredeyse on deniz mili "yürüdüğü" tahmin ediliyor. Hareketinin hızı bile biliniyor: yılda 1/8 mil (yaklaşık 230 m).

Geçen yüzyılda bilim adamları, adanın kıyıdan uzaklaşıp daha derinlere doğru hareket ettiği için, birkaç yıl içinde okyanusun yüzeyinden tamamen kaybolması gerektiğini varsaydılar. Ama bu olmadı. Tam tersine: Geçen yüzyıla kıyasla Sable büyüdü. Son ölçümler, şimdi 75 yıl öncesine göre iki mil daha uzun olduğunu göstermiştir.

Sable, dünyanın en yoğun ve en yoğun deniz yolu olan Kuzey Atlantik'teki okyanus nakliye güzergahında yer almaktadır ve gemiler için büyük bir tehlikedir. Sable'ın yüksekliği deniz seviyesinden 34 m'yi geçmediği için denizden neredeyse algılanamaz. Ufukta bu adanın dar bir kum şeridi ancak bir geminin güvertesinden uzaktayken görülebilir.

Kanadalı balıkçılar, adanın kıyı kumlarının, bukalemunlar gibi, rengini okyanusun rengine uyarladığını iddia ediyor. Bu sularda ne sıklıkta, şaşkın kaptanlar adadan geçerek gemilerini belirli bir yıkıma götürdüler!

Özellikle adanın doğu ve batı burunlarında denizcileri tehlikeler bekliyor. Doğu Noktası Burnu'ndan, kuruyan bir kum çubuğu, fırtınalar sırasında üzerinde kırıcıların gözlemlendiği, kuzeydoğuya doğru 3,5 mil uzanır. West Point'ten itibaren, aynı kurutma tükürüğü kuzeybatıya iki mil uzanır ve West Bar Shoal, bunun 19 mil batı-kuzeybatısına uzanır. Bu sürünün kuzey ucundaki bölgede, fırtınalı havalarda rüzgara karşı yönlenmiş bir dalga vardır. West Bar'ın sınırları ve topografyası sürekli değişiyor.

Adanın kuzey kıyısına paralel olarak, ondan 4 kablo uzaklıkta, sığ derinliklere sahip kumlu sırtlar, bir fırtına sırasında kırıcıların öfkelendiği yerlerde uzanır.

Beyaz kırıcı köpüğü adanın etrafında sürekli kaynar ve sadece yaz aylarında, okyanusun öfkesinin azaldığı Temmuz ayında, adaya (sadece kuzey tarafı) tekneyle yaklaşabilirsiniz.

Sable'daki bir fırtınadan önce genellikle alışılmadık derecede göz kamaştırıcı bir gün doğumu gelir. Ama Tanrı bilir kurşun bulutlarının sisi nereden geldi, güneşi bulutlar, gökyüzü neredeyse kararıyor ve şimdi rüzgar kum tepelerinde ince ince ıslık çalıyor. Güçlenir, ulumaya başlar, kum tepelerinden kumları koparır ve adanın üzerinden okyanusa doğru sürer... Bu kesen kum nedeniyle adada tek bir ağaç, hatta çalı bile yoktur. Sadece iki kum tepesi arasındaki vadide bodur ot ve bezelye yetişir.

Sable'daki gelgit akımı 1-1,5 knot hızla kuzeye gidiyor ve güneye yönlendirilen ebb akımı adanın doğu ve batı uçlarındaki sığlıklardan 2 knot'a kadar hızla geçiyor. Ayrıca, bu akımlar aldatıcıdır: rüzgarın etkisi altında hızları ve yönleri değişir.

Sable'da denizcileri bekleyen asıl tehlike, sığlıklarının bataklıklarıdır. Bu, yalnızca Goodwin Sands ve Hatteras yakınlarında görülebilen bir tür "okyanus bataklığı". Sinsi adanın kumları adeta kollarına düşen gemileri içine çekiyor.

5000 ton deplasmanlı, 100-120 m uzunluğunda, Sable'ın sığlıklarına düşen buharlı gemilerin, iki ila üç ay içinde tamamen gözden kaybolduğu bilinmektedir. Denizciler bu adaya "gemi yiyici" adını verdiler.

Geçen yüzyılın sonunda, ünlü bir Amerikalı bilim adamı, telefonun mucidi Alexander Graham Bell, gemilerin Sable'ın kumlarında nasıl gözümüzün önünde kaybolduğuna tanık oldu. Fransız vapuru La Bourgogne'nin bir çarpışma sonucu battığı 4 Temmuz 1898'de Sable yakınlarında meydana gelen drama karşısında şok oldu. Bilim adamı, gemiden bazı kişilerin Sable'a ulaştığına ve orada yardım beklediğine inanıyordu. Bell, kendi parasını kullanarak bir kurtarma seferi düzenledi, adaya geldi ve dikkatlice inceledi. Üzülerek, felaketten kurtulan olmadı. Vapur beklerken, Bell adada birkaç hafta yaşadı. Bilim adamının, devasa Amerikan dört direkli barque Crofton Hall'un gömülmesine bir görgü tanığı olduğu ortaya çıktı. Temmuz 1898'de Bell şunları yazdı: “Barque bu yılın Nisan ayında karaya oturdu. Muhteşem gemi, gövdesinin ortasından çatlamış olması dışında zarar görmemiş görünüyordu. Bugün kumlar kurbanı tamamen yuttu.”

Sable'ın tarihi, insan trajedilerinin sürekli bir tarihidir, yalnızca gemi enkazları ve her türlü suçla bağlantılı sürekli bir olaylar zinciridir. Adanın kurtarma istasyonunda saklanan belgelere göre, deniz feneri bekçisi Johnson 1800'den beri gemilerin ölüm yerlerini ve tarihlerini haritaladı. Adanın kumlarına sonsuza kadar mahsur kalan gemilerin sayısını sayarak, her iki yıl burada ortalama üç gemi harap oldu. 1800'den önce ne oldu? Çok sayıda Gemi Enkazı Chronicles, çeşitli deniz kronikleri ve diğer kaynaklar şeklindeki tarihi belgeler, 19. yüzyılın başlangıcından önce bile bunu yargılamamıza izin veriyor. Sable, Kuzey Atlantik'in devasa bir mezarlığıydı ve belki de Gemi Yiyen Sir Goodwin'den daha az değildi.

Burada, metrelerce kumun altında, cesur Vikinglerin sivri göğüslü tekneleri, İspanyolların ve Portekizlilerin beceriksiz karakları ve kalyonları, Brittany balıkçılarının guletleri, Nantucket balina avcılarının güçlü çam gemileri, İngiliz shmak , Goul'dan kesiciler, üç direkli ağır gemiler

Batı Hindistan Şirketi, zarif Amerikan makasları... Unutulmaya yüz tutmuş tüm bu gemi donanması, ağır buharlı gemi gövdeleri tarafından eziliyor.

Hareket eden ve sürekli şeklini değiştiren Sable, eski Vikinglerin günlerinden beri tek bir şeyde sabit kaldı: yanından geçen gemilere karşı uzlaşmaz düşmanlığında.

Gemilerin tehlikeli bir adanın kıyılarında sona erme nedenleri farklıydı: bazı gemiler siste kaybolarak tökezledi, bazıları akıntı tarafından sığlarına taşındı, bazıları yağmur kefeninde onu fark etmedi, ve son olarak, gemilerin çoğu fırtına zamanında son sığınaklarını burada buldular.

Sable yakınlarındaki fırtınaların gücü en azından bu gerçekle değerlendirilebilir. Ağustos 1926'da, iki Amerikan yelkenlisi, Sylvia Mosher ve Sadie Nickle, aynı gün adanın yakınında kayboldu. İlki sığlıklarda alabora oldu ve mürettebatı öldü. İkinci dalga adanın bir ucundan diğer ucuna atıldı ve ada da alabora oldu ve daha sonra kumla yıkandı. Genel olarak, 1926 denizciler için mutsuz ve “gemi yiyici” için çok “verimli” olduğu ortaya çıktı. İki yelkenliye ek olarak, Sable'ın yıllık menüsü iki vapur içeriyordu: Kanada Labrador ve İngiliz Harold Kasper.

İlki, adanın siste kaybolmuş inatçı kucağındaydı. İkincisi, İngiltere'den New York'a bir kömür kargosuyla, 11 Şubat'ta bir fırtına tarafından Sable'ın sığlıklarına taşındı ve ayrıca kumlara sıkıştı.

Her fırtınadan sonra Sable, kıyı şeridinin topografyasını tanınmayacak şekilde değiştirir. Yaklaşık yüz yıl önce, uzun fırtınalar Sable'ın kuzey tarafındaki bir kanalı yıkadı: Adanın içinde, uzun yıllar balıkçılar için bir sığınak olarak hizmet veren büyük bir iç liman oluştu. Ancak bir gün, başka bir güçlü fırtına körfezin girişini kapattı ve iki Amerikan yelkenlisi bir tuzakta gibi sonsuza dek içinde kaldı. Zamanla bu kapalı koy, 7 mil uzunluğunda bir iç tatlı tuz gölüne dönüştü. Adı Wallace. Şimdi adaya posta ve yiyecek getiren deniz uçaklarının inişinde kullanılıyor.

Bazen, özellikle güçlü ve uzun süreli fırtınalardan sonra, okyanus dalgalarının etkisi altında hareket eden adanın kumulları ve kum tepeleri, yüzyıllar önce kaybolan gemi kalıntılarını insan gözüyle ortaya çıkarır. Böylece, çeyrek asır önce, yüz yıl önce kaybolan bir Amerikan kesme gemisinin sağlam bir Hint tik teknesi bataklıktan “dirildi”. Üç ay geçti ve dirilen geminin gövdesi üzerinde 30 metre yüksekliğindeki kum tepeleri büyüdü...

Sable, geçmişin var olmayan romantik kalıntıları müzesine benzersiz sergilerin en "vicdani" ve cömert tedarikçilerinden biridir. Güçlü bir rüzgardan sonra, adanın şu anki sakinleri kum tepelerinde paslı çapalar, tüfekler, kılıçlar, çengeller ve birçok eski madeni para buluyor... 1963'te deniz feneri bekçisi kumda bir insan iskeleti, bir bronz tokadan bronz bir toka keşfetti. çizme, 1760 yılında basılan altın bir doblon. Daha sonra, on bin tutarında yoğun bir banknot destesi buldular - geçen yüzyılın ortalarında İngiliz sterlini -. Yakınlarda kemiklerin döküldüğü eski bir çizme vardı.
Altın paralar burada nadir değildir. Geçmişin deniz kronikleri, gemilerinde külçe ve madeni para şeklinde altın bulunan gemilerin adlarını ve ölüm tarihlerini gösterir.

Bir hesaplama, Sable'ın kumlarında duran değerli eşyaların değerinin modern oranda yaklaşık 2 milyon sterlin olduğunu gösteriyor. Ve bu, sadece hakkında bilgi korunan gemileri hesaba katarsak, ölüm anında gemide değerli bir kargo olduğunu.

Sable'ın ilk yerleşimcileri battı: onlar için talihsizliğe neden olan bu yetersiz toprak parçası bir sığınak oldu. Mezarlığın etrafına dağılmış gemilerin enkazından talihsizler evlerini yaptı. Şaşırtıcı bir şekilde, ilk Robinsonlar adanın vadisinde inekler gördüler. Bu hayvanlar, 1508'de Sable'ı ilk ziyaret ettiğinde Fransız Leri tarafından orada bırakılmıştır. Hayvanlar yetiştirildi ve vahşi oldu. Tehlikedeki denizciler, yerel kumsalların hala favori bir nakliye yeri olduğu kürklü foklarla da beslenebilir. Adanın yarı tuzlu gölü balıklarla ve kıyılarında yuva yapan deniz kuşlarıyla dolu.

Sable'a binen denizcilerin trajedisi, yardım bekleyecek hiçbir yerleri olmadığı gerçeğiyle ağırlaştı: gemiler, üzerinde işaret ateşlerinin dumanını gördüklerinde bile korkunç adaya yaklaşmaktan kaçındı. Başka ne bekleyebilirlerdi? Başka birinin trajedisi için mi? Bir sonraki mahkum geminin onlara enkazındaki temel eşyaları getirecek olması ve en önemlisi! - birkaç kilo sofra tuzu? Evet, muhtemelen bunun için de.

Bazen Sable'ın Kuzey Atlantik korsanlarının mirası olduğu ortaya çıktı ... Muhtemelen, "servet beyleri" hazinelerini buraya gömdü, ticaret gemilerini tuzağa düşürmek için adanın kum tepelerinde yanlış ateşler yaktı. Burada kaç suç işlendiği ve Sable'ın kaç suçlunun saklandığı sonsuza kadar bir sır olarak kalacak. Şimdiye kadar, Newfoundland ve Nova Scotia'nın birçok batıl inançlı sakini, Sable'ı tanrı tarafından lanetlenmiş bir yer ve kötü ruhların ve hayaletlerin meskeni olarak görüyor. İşte buna "Hayalet Ada" diyorlar.

XVI yüzyılın sonunda. Sable aniden bir ceza adası oldu. 1598'de 48 suçlu ortaya çıktı. Nova Scotia'da bir koloni kurmayı amaçlayan Marquis de La Roche'un Fransız gemisinden indiler. Okyanusta kuvvetli ve uzun süreli bir kuzeybatı fırtınasının ardından gemi su sızdırmaya başladı. Hedefe bir türlü ulaşamayan De La Roche, Avrupa kıyılarına döndü. Adayı gören marki, "ekstra kargoyu" Sable'a indirmekten başka bir şey düşünmedi. Mahkumlar açlıktan ölmesinler diye onlara 50 koyun bıraktı. Talihsiz insanlar sadece yedi yıl sonra hatırlandı. Görünüşe göre, pişmanlık Fransa Kralı'nı onlar için bir af imzalamaya sevk etti. 1605 yazında, Sable'a gönderilen bir gemi, koyun postu giymiş on bir fazla büyümüş, insanlıktan çıkmış insanı Cherbourg'a getirdi. Geri kalanlar, bu kadar büyük zorluklara katlanmadan telef oldular. Şaşırtıcı bir şekilde, anavatanlarına dönenlerden beşi kraldan Sable'a dönmelerine izin vermesini istedi. Kral sadece kabul etmekle kalmadı, onlara gerekli her şeyi sağlamasını da emretti. Böylece küçük bir Fransız kolonisi kuruldu. Ve 1635'te gemilerden biri Connecticut'tan İngiltere'ye döndüğünde ve Sable'da harap olduğunda, mürettebatı bu Fransız Robinson'lar tarafından kurtarıldı ve Amerikan anakarasına teslim edildi.

Yıllar geçti. Sable Adası yakınlarında çok sık görülen gemi enkazlarının haberleri Avrupa'ya giderek daha sık ulaşmaya başladı. Denizciler, hükümetlerinden adada bir deniz feneri ve can kurtarma istasyonu inşa edilmesini talep ettiler. Ancak ne o zamanlar Sable'a sahip olan ve 1746'da burada Anvil seferinin iki gemisini kaybeden Fransa, ne İngiltere - "denizlerin metresi" ne de Hollanda - kimse bu kadar küçük bir bölgeyle uğraşmak istemedi ... ve durum için değilse, - Sable'ın "karanlıkta" dedikleri gibi ne kadar süre kalacağını kim bilebilir.

1800'ün başlarında, İngiliz yetkililer Nova Scotia balıkçıları arasında değerli şeyler buldular: altın sikkeler ve biblolar, York Dükü'nün arması olan coğrafi haritalar, kişisel kütüphanesinden kitaplar ve hatta mobilyaları. Basit fikirli balıkçılar bu şeylere "Sable'dan gelen şeyler" adını verdiler. Onları "Kumlar Adası" nın yerleşimcilerinden gelen balıklarla değiştirdikleri ortaya çıktı. Bu İngilizleri alarma geçirdi. Ayrıca Francis gemisi Nova Scotia'dan Londra'ya gelmedi. Ne de olsa York Dükü'nün kişisel eşyalarını taşıyordu!

İngiliz Amiralliği, Francis'in ölümünden sonra gemideki insanların Sable'a ulaştığını, ancak Robinson'ları tarafından öldürüldüğünü öne sürdü. Ve böylece adaya cezai bir keşif seferi gönderildi. Ancak ölü gemiden kimsenin kimseyi öldürmediği ortaya çıktı. Hepsi öldü ve adalılar onlara hiçbir şekilde yardım edemedi - adada bir cankurtaran bile yoktu.

Francis'in batmasından bir yıldan az bir süre sonra, İngiliz gemisi Princess Amelia bataklıkta battı. Ekipteki iki yüzden fazla kişiden, subaylardan ve askerlerden kimse kurtulamadı. Kurtarmaya gelen bir başka İngiliz gemisi de adanın kumlarına saplandı ve içindeki herkes öldü. Sable'da üç gemi kayboldu ve meseleye karar verildi: İngilizler sonunda bir deniz feneri kurdu ve tehlikeli bir adada bir kurtarma istasyonu kurdu. Hizmetçileri, gemi enkazına yardım etmek ve deniz soyguncularından mal kurtarmakla görevlendirildi. Ve o sırada İngiltere'de, ölüm acısı çeken kurtarıcılar dışında hiç kimsenin hükümetin izni olmadan adaya yerleşmesini yasaklayan duyurular yayınlandı.

1802'de yüksek sesle "kurtarma istasyonu" olarak adlandırılan şey, kıyıdan yüz ila elli metre uzakta, iyi örülmüş bir ahırdı. İçinde, tahta kızaklarda sıradan bir balina avcısı balina teknesi duruyordu. Yakınlarda bir ahır vardı - hayır, atlar buraya özel olarak getirilmedi! Bundan çok önce atlar burada yaşardı. Ve şimdi adada yaklaşık üç yüz tane var. Kimse nereden geldiklerini gerçekten bilmiyor. Bir versiyona göre, bunlar, 18. yüzyılın sonunda Sable'ın sığlıklarında batan bir Fransız gemisinden adaya gelen süvari atlarının torunlarıdır. Başka bir versiyona göre, Devrim Savaşı sırasında ünlü bir Amerikan vatanseveri olan ünlü John Hancock'un amcası Thomas Hancock tarafından adaya getirildiler.

Sable'ın atları, atlardan çok büyük midillilere benziyor. Çok vahşidirler, dayanıklıdırlar, sürüde yaşarlar, saz, bezelye ve sadece Sable'da yetişen bazı çiçekleri yerler.

Her gün, dört kurtarma görevlisi adayı farklı yönlerden birbirine doğru takip ederek sörf boyunca daire çizdi. Okyanusun enkazı yıkayıp temizlemediğini görmek için sisin içinde yelken aradılar. Böylece adanın yakınında ölmekte olan bir gemi fark ettiler ... Nöbetçiler dört nala ahıra koşuyor ve alarmı çalıyor. Görevli kürekçiler dört midilliyi takıma bağlar, balina teknesini suya çekerler. Sörfün ilk üç dalgasını ustaca aşan kürekçiler, geminin tehlikede olduğu yere koşarlar. Bu arada, deniz feneri bekçisi de dahil olmak üzere kurtarma ekiplerinin geri kalanı zaten karadan olay yerine atlıyor.

Sonra batan gemiden adaya bir ip atılır: Başı belada olan insanları Sable'ın ağzından çıkarmanın tek yolu budur.

Şimdiye kadar, Nova Scotia bölgesini tanımlayan İngilizce yelken yönergelerinde önemli bir not korunmuştur: “Gemi Sable Adası yakınlarında mahsur kalırsa, kurtarma istasyonu yardım sağlayana kadar mürettebat gemide kalmalıdır. Uygulama, geminin teknelerinde tüm kaçma girişimlerinin her zaman insan zayiatı ile sonuçlandığını göstermektedir.

Batıkların yıllıklarında, Sable'ın inatçı kucağından kurtulmayı ve ölümden kaçınmayı başaran sadece sekiz gemi kayıtlıdır.

1852'de adada yeni, daha büyük bir kurtarma istasyonu binası inşa edildi ve ahşap balina teknesi yenisiyle değiştirildi - demir olan. 1893'te yeni bir bina inşa edildi, ancak güçlü bir fırtına onu bir gecede yerle bir etti - yeniden inşa edilmesi ve daha güvenilir olması gerekiyordu.

Deniz fenerleri olan Sable'da durum daha kötüydü. 1802'den beri tek ışık kulesinin ahşap yapısı adanın orta kısmında duruyordu. 1873'te, sayısız onarım ve tahkimatlara rağmen, deniz feneri kulesi tamamen harap olduğunda, deniz fenerinin yerine demir ajur yapılı iki yenisi yapıldı. Doğu deniz feneri yaklaşık yüz yıl boyunca başarıyla hizmet etti, ancak batı fenerinin altı kez değiştirilmesi gerekiyordu: doyumsuz Sable deniz fenerlerinden altısını "yuttu". İnsanlar, adanın inatla doğuya doğru süründüğünü, deniz fenerinin bulunduğu batı “kuyruğunu” su altında bıraktığını biliyorlardı, ancak onu başka bir yere taşımak için zamanları yoktu. Bu nedenle, kıtadan altı kez yeni deniz feneri kule tasarımları teslim etmek gerekliydi.

Daha önce olduğu gibi, her gün tüm gezegenin ülkelerinin bayrakları üzerinde uçan yüzlerce ticaret gemisi adadan geçiyor. Haritalar üzerinde bir rota çizen kaptanlar, adayı hatırı sayılır bir mesafeden geçmeye çalışırlar. Ve bugün Sable artık eskisi kadar tehlikeli olmasa da, denizciler ona yaklaşmayı sevmiyor. Ama ya eğer?

Adanın iki ucunda duran iki deniz feneri geceye uyarı ışıkları gönderir. Açık havada onların ışığı 16 deniz mili boyunca görülebilir. Günün her saatinde, havada net işaret uyarı sinyalleri duyulur. Adanın kıyılarındaki gemi enkazlarının aslında durması onun sayesinde oldu. Son kurban, büyük Amerikan buharlı gemisi Manhassent, 1947'de ada tarafından yutuldu.

Sable üzerine dizel jeneratörle çalışan bir elektrik santrali inşa edildi. Birkaç yıl önce buraya büyük bir depo, demirhane, marangoz atölyesi, kazazedeler için bir pansiyon (eğer olursa) ve her an denize açılmaya hazır metal balina gemilerinin raylar üzerinde durduğu bir hangar inşa edildi. Bu gemiler herhangi bir dalgadan korkmuyorlar, batmazlar ve pratikte alabora olmayacak kadar kararlılar. Ancak bu olursa, suyla dolu olan gemi, tekrar düz bir omurga üzerinde yükselecek şekilde düzenlenir.

Sable'daki eski binalardan sadece, adanın bir tür simgesi olan eski kurtarma istasyonunun binası korunmuştur. İstasyon, okyanusun adaya fırlattığı gemi direkleri, üst direkler ve avlulardan inşa edildi. Bu binanın duvarlarına mahkeme isimlerinin yazılı olduğu “isim levhaları” çivilenmiştir. Bu tahtalar da adaya düştü. Bunlar, “gemi yiyenin” eski kurbanlarının kalan pasaportları gibi.

Şimdiye kadar, Sable'da üç yüz vahşi midilli sürüsü yaşıyor. Evcilleştirilenlerde, bakıcılar her gün adanın kıyılarını dolaşırlar. Deniz akıntılarını incelemek için, bir yatın veya balıkçı teknesinin sığ sulara vurup vurmadığına, bir şişe veya plastik bir zarfın kumun üzerinde olup olmadığına bakarlar. Adanın gezginleri genellikle kumdaki en meraklı buluntularla karşılaşır. Sable'da yaşayan her aile bu nedenle iyi bir deniz kalıntısı koleksiyonuna sahiptir. Antik altın sikkeler hala kumda bulunur.

İçinde Sable'ın da bulunduğu Kanada Ulaştırma Bakanlığı, sakinleri için maksimum konforu yaratmaya çalışsa da, işleri kolay ve tehlikeli değil. Buradaki meteorolojik koşullar o kadar şiddetli ki insanlar genellikle gergin oluyor. Uzun süreli kasırga kuvvetli fırtınalar genellikle adanın sakinlerinin haftalarca binaların barınaklarından ayrılmasını engeller. Ancak adada kaldıkları süre boyunca en çok zorlandıklarını düşündükleri şey bu değil. Soru, fiziksel olmaktan çok psikolojik bir gerilime dayanıyor. Ve gerçekten de, uzaklarda yaşamak, sonsuza dek sisle örtülü ve bir fırtına adası tarafından işkence görmek kolay değil. Ancak sıradan bir adada değil, bir ada mezarlığında yaşadığınızı her zaman fark etmek daha da zordur. Arada bir kumların arasında rastladığımız insan kafatasları ve kemikleri, ada sakinlerine on binlerce gemi enkazı kurbanının kalıntılarının ayaklarının altında yattığını hatırlatıyor. Kim memnun?

Çağımızda, büyük "gemi yiyici" pratikte etkisiz hale getirildi. 1947'den bu güne, büyük bir geminin bataklığında tek bir ölüm vakası kaydedilmedi. Ancak denizciler, tehlikeli bir adanın yanından geçerek sise hala dikkatli bir şekilde bakıyorlar. Radyo fenerinin ürkütücü uyarısı bir an olsun sona ermiyor: "Kuzey Atlantik'in mezarlığı olan Sable Adası'nın yakınından geçiyorsunuz."

Portekizli denizcilerin 16. yüzyılın başında adayı keşfedenlerin olduğuna inanılıyor.

İlk adı "Kutsal Haç Adası" anlamına gelen Santa Cruz'du. Daha sonra şu anki adını aldı - Sable (çeşitli kaynaklara göre, çeviride bu "samur", "kum" veya "kılıç" anlamına gelir). Bazı denizciler adaya Yas lakabını takmışlardır. Bunun nedeni, burada çok sayıda farklı geminin öldüğü gerçeğidir: İngilizce, Portekizce, Fransızca. Bu adanın yakınında birçok korsan gemisi de harap olmuştur.

Başka bir versiyona göre, 1000 yıl önce üzerine inen Vikingler, bu Sable adasının kaşifleri oldu. Yaşam tarzları ve sonsuz seyahat özlemleri göz önüne alındığında bu şaşırtıcı değil. Ancak bazı araştırmacılar bu ifadeyi reddeden gerçekleri aktarıyor.

Bu toprak parçasının sadece 500 yıl önce bağımsız bir ada haline geldiği varsayılmaktadır. O zamana kadar kıtanın bir parçasıydı, ama sonra bir nedenden dolayı ondan ayrıldı ve yavaş yavaş okyanus genişliklerine doğru hareket etmeye başladı.

En başından beri, Sable boyut olarak oldukça etkileyici olabilirdi: genişliği 300 km, uzunluğu 370 km idi. Bilim adamları bu tür verileri 16. yüzyıla ait deniz haritalarında buldular. Ve bu, o sırada adanın zaten bulunduğu anlamına gelir. Ancak bilinmeyen tek şey, o zamanki topografya ve toprak neydi.

Bazı bilim adamlarına göre Sable'ın kaşifi Jean de Lery'den başkası değildir. Bu, bir süre Güney Amerika Kızılderilileri arasında yaşayan, aslen Fransa'dan gelen en ünlü gezgindir. Bu, böyle bir olayın 16. yüzyılın ikinci yarısının başında gerçekleşmiş olabileceği anlamına gelir. Tarihçilerin küçük bir kısmı, bu adayı ilk keşfedenler de olabilecek İngiliz balina avcılarına işaret ediyor. Öyle ya da böyle, keşfeden sorusu hala bitmedi.

"Gemi Enkazı Adası" adlı samur

Peki Sable Adası hangi uğursuz sırları saklıyor? Bu kadar mistik ve sıradışı olan ne? Neden birden fazla denizci neslini bu kadar korkutuyor? Ve neden tavernalarda ve tavernalarda denizciler, birbirlerine lanetli Batık Adası veya diğer adıyla Atlantik Mezarlığı hakkında korkunç hikayeler anlatıyorlar ve gerçek adını yüksek sesle telaffuz etmekten kaçınıyorlar?

Sable Island, uzun zamandır çeşitli ülkelerden araştırmacıların ilgisini çekmiştir. 20. yüzyılda ilginç bir özelliği fark etmeyi başardılar. Sable'ın Batı Yakası'ndan gelen kuvvetli deniz akıntılarından etkilendiği biliniyor. Ve zaten güçlü dalgaların Sable kıyı bölgesinin erozyonuna ne kadar süredir katkıda bulunduğu henüz bilinmiyor.

Ama en şaşırtıcı şey, adanın doğu tarafında, sanki sihirmiş gibi, kumdan yeni tortuların sürekli büyümesidir. Ama nereden geliyorlar, çünkü ne fizik yasaları, ne de şeylerin basit mantığı bu fenomeni açıklayamaz. Ayrıca araştırmacıların çözemediği bir gizem daha var. Bu, adanın sürekli hareket halinde olmasıdır, ki bu da şimdiye kadar açıklanamaz ve ayrıca yüzlerce yıllık varlığı boyunca uzunluk göstergelerini çok az değiştirmiştir.

Büyük ve yırtıcı bir canavar gibi "Batık Adası" hedefine doğru ilerliyor - doğuya. Araştırma verileri şaşırtıcı çünkü ada doğuya doğru yılda yaklaşık 200 metre hızla ilerliyor.

Sable kıyılarını yıkayan su elementinde neredeyse bir yıl boyunca, kötü hava öfkelenir. Ancak Temmuz, bir teknenin adaya inebileceği tek aydır. Bu dönemde deniz unsuru adanın kuzey tarafında tamamen sakinleşir.

Sable Adası çok tehlikelidir. Denizcilere karşı zorlu bir silahla doludur - sığlıkların yakınında bulunan keskin resifler. Resifler inanılmaz bir şekilde maviye döner ve deniz yüzeyinin arka planına karşı “erir”. Bu özellik nedeniyle neredeyse görünmez hale gelirler. Bu nedenle gemiler kolayca tuzağa düşer. Böyle bir fenomen çok uzun zamandır var ve 200, 300 ve 400 yıl önce tüm gemiler telef oldu.

İlk başta, sadece ahşaptan yapılmış küçük gemiler bu kaderle onurlandırıldı. Yavaş yavaş, sıra yelkenli teknelere ve daha sonra büyük gemilere geldi. Kum, büyüklüğünden bağımsız olarak Sable Adası'na kadar yüzen her şeyi içine çekiyordu. Bir tuzağa düşen geminin çok yavaş ve telaşsız bir şekilde kuma dalması da ilginçtir. Ada, sanki ne tür bir gemiye benzediğini "tatmaya" çalışıyormuş gibi.

Ancak birbirini izleyen her gün, kuma daldırma daha hızlı ve daha hızlı hale geldi. Adanın büyük bir gemiyi yarı yarıya yutması sadece iki hafta sürdü. Ve tamamen büyük bir gemi, sanki hiç yokmuş gibi, sadece bir buçuk ay içinde bataklıkta kayboldu.

Sable Adası Atları

Şimdi bazen adanın yakınında, kum suyla biraz yıkandığında bir geminin gövdesinin bir kısmını görebilirsiniz. Hem 20. yüzyılın gemilerini hem de 17. yüzyılda var olan yelkenli gemileri görebilirsiniz. Yavaş yavaş kumlar tekrar suyla yıkanır ve suçlarını gizler. Ada, bu gemilerin tarihini kumlarının altında saklıyor.

Sable Adası'nın açgözlü kumlarında gemilerini kaybeden denizciler genellikle karaya çıkarlar ve burada oldukça iyi yaşarlar. İnsanlar bir şekilde hayatta kalabilmek için Sable göllerinde bulunan tatlı suyu kullandılar. Evlerin yapımında, çeşitli bitki örtüsü ve bir geminin kalıntıları onlara yardım etti. Genellikle yiyecek olarak kürklü foklar yediler.

Neyse ki burası, bu hayvanların yaşaması için favori bir adaydı ve bütün koloniler halinde orada yaşıyorlardı. Ancak, kürklü fokların çiftleşme mevsimi sona erdiğinde denizciler zor anlar yaşadılar ve adadan uzaklaştılar. Ancak 6 ay sonra geri döndüler, bu da tabii ki bu süre içinde adaya vardıklarında insanların durumuna yansıdı.

18. yüzyılda bu sıra dışı adaya atlar yerleşmeye başladı. Belki de oraya bir gemi kazası sonucu gelmişlerdir, ancak bu hala tam olarak açıklığa kavuşturulmamıştır. Bu hayvanlar onlar için zorlu koşullarda hayatta kalabildiler ve hatta onlara tamamen uyum sağladılar.

Şimdi adada bu hayvanlardan yaklaşık 300 kişi var. İnsanlar da 19. yüzyılın sonunda Sable'a yerleşmeyi başardılar. Sonsuz gemi enkazlarıyla bağlantılı olarak adaya bir deniz feneri kuranlar İngiliz memurlarıydı. Çalışanlar deniz feneri bekçisi olarak görev yaptı ve aynı zamanda cankurtaran olarak da görev yaptı.

20. yüzyılın ortalarında, gizemli adaya bir radyo sinyali ve iki deniz feneri kuruldu. Ve 21. yüzyılda Sable, resmi olarak korunan bir alan olarak kabul edildi. Bu bakımdan adada yaşayan vahşi atlar ve kürklü foklar korunan nesnelerdir. Sable'ın kendisine yalnızca özel bir izinle erişilebilir.

Şimdi bu topraklar Kanada'ya ait. Memurlar aileleriyle birlikte adada yaşıyor ve insan sayısı 30'a kadar. Uzmanlar, radyo istasyonunun, deniz fenerlerinin bakımıyla ilgileniyor ve Hidrometeoroloji Merkezinin düzgün çalışmasını izliyor. Buna ek olarak, çalışanlar profesyonel olarak eğitilmiş kurtarıcılardır, ancak neyse ki, 65 yıldır adanın yakınında herhangi bir gemi enkazı olmadığı için uzun süredir yardımlarına ihtiyaç duyulmamıştır.

Adada çok fazla bina yok. Sağlam bir temel üzerine tüm kurallara göre kurulmuş sadece iki ev var. Geri kalan her şey karavanlar ve kurtarmaya hizmet eden tekneler için bir hangar. Ayrıca Sable'da, kıyılarına yakın yere düşen gemilerin isimlerini içeren bir anıt var. Gemi direklerinden inşa edilmiştir ve böyle bir kronoloji 1800'e kadar uzanır. Bu anıta bakıldığında, Sable sahili bölgesinde yüzlerce geminin kaybolduğuna şüphe yok.

Sable yaşayan bir uzaylı organizmadır

Adanın uzun süredir yerleşim yeri olmasına rağmen, hala gezegendeki en gizemli yerlerden biri olmaya devam ediyor. En şaşırtıcı şey, okyanusa hareketi göz önüne alındığında, 40 yıl önce su altında kaybolması gerekirdi. Ancak, kesinlikle inanılmaz bir şekilde, hala var ve hatta boyutu arttı. Ada kesinlikle bazı sırlar saklıyor ve bunlardan en önemlisi neden hep doğuya doğru seyrediyor?

Birçok araştırmacı üzerinde kazı yapmaya çalıştı, ancak hepsi boşuna. Ada, kazılmış alanı anında suyla doldurur, sabitleme malzemesi bile bilim adamlarına yardımcı olamaz. 20. yüzyılın bazı cesur araştırmacıları, Sable Island'ın uzaylı bir organizma olduğu ve bir tür biorobot şeklinde var olduğu hipotezini ortaya koydu. Muhtemelen evrenin diğer sakinleri için bilgi topluyordur.

Belki biraz zaman geçecek ve alışılmadık Sable adasının gizemleri ortaya çıkacak, kim bilir?

Atlantik Okyanusu'nun kuzey kesiminde, Kanada kıyılarının yaklaşık 180 km güneydoğusunda, "göçebe" hilal şeklindeki Sable adası (Sable Adası) sürüklenir. Bu ada, dünyanın en tehlikeli ve gizemli adalarından biri olarak kabul edilir. Sable Adası'nın coğrafi koordinatları: 43°55′57″ N 59°52′48″ B

Bu küçük ada Avrupalılar tarafından keşfedildiğinden beri, en cesur denizcilerin bile kalbinde gerçek bir korku uyandırdı. Çağrılmadığı anda: “gemi enkazı adası”, “ölümcül kılıç”, “gemi yiyici”, “hayalet adası” ...

Bugün Sable Adası, Atlantik'in Mezarlığı olarak anılıyor. Bu arada, İngilizce resmi adı siyah, yas rengi (samur) anlamına gelir.

Suyla çevrili bu toprak, ününü tesadüfen değil - burada sürekli olarak gemi enkazları meydana geldi. Artık kaç gemi için son liman haline geldiğini söylemek zor...

Gerçek şu ki, Sable'ın kıyı sularında, burada karşılaşılan iki akım nedeniyle navigasyon büyük ölçüde karmaşıktır - sıcak Körfez Akıntısı ve soğuk Lambrador. Akıntılar girdaplara, devasa dalgalara ve kumlu bir adanın hareketine yol açar.

Sable Island, okyanusun sularında sürekli hareket ediyor. Adanın batı ucu, Atlantik'in akıntılarının ve güçlü dalgalarının sürekli etkisi altında, yavaş yavaş yıkanır ve kaybolur, doğu ucu ise yıkanır ve uzar ve böylece ada sürekli olarak doğuya doğru hareket eder, yavaş yavaş hareket eder. Nova Scotia kıyılarından uzakta.

Son iki yüz yılda Sable'ın okyanusta neredeyse on deniz mili "yürüdüğü" tahmin ediliyor. Hareketinin mevcut hızı da biliniyor - yılda yaklaşık 230 metre. Ayrıca, sürekli sis ve dev dalgalar nedeniyle zayıf görünen sinsi adanın konumu ile birlikte boyutu sürekli değişiyor.

16. yüzyılın haritalarına bakarsanız, uzunluğunun yaklaşık 300 km olduğunu, ancak şimdi 42'ye düştüğünü göreceğiz. Adanın yakında tamamen ortadan kalkacağı varsayıldı, ancak geçen yüzyılda sürpriz oldu. birçok meraklı zihinden artmaya başladı.

Sable'daki bir fırtınadan önce genellikle alışılmadık derecede göz kamaştırıcı bir gün doğumu gelir. Görünüşe göre harika bir sabah, eşit derecede güzel bir gün batımı ile bitmeli. Ama Tanrı bilir gök gürültüsü bulutları nereden çıktı, güneşi kaplıyor, gökyüzü kararıyor ve şimdi rüzgar kum tepelerinde ince ince ıslık çalıyor. Güçlenir, uluyarak kum tepelerinin tepesinden kumu koparır ve adanın üzerinden okyanusa doğru sürer... Bu yarık kum nedeniyle adada tek bir ağaç, çalılar bile yoktur. Sadece iki kum tepesi arasındaki vadide bodur ot ve bezelye yetişir.

Sable'da gemileri bekleyen asıl tehlike, bir tür "okyanus bataklığı" olan sığlıkların bataklıklarıdır. Denizciler ve balıkçılar ciddi olarak okyanus suyunun rengini almaya eğilimli olduklarını söylüyorlar. Sinsi adanın bataklıkları, ele geçirdikleri gemileri kelimenin tam anlamıyla yutar. Beş bin ton deplasmanlı, 100-120 metre uzunluğundaki ve Sable Adası'nın sığlıklarına düşen buharlı gemilerin, iki ila üç ay içinde tamamen gözden kaybolduğu biliniyor. Bu kumlar, batık hazineler için doğal bir tılsım ve birinin kalıntıları için sonsuz bir mezar oldu.

Doyumsuz ve gizemli adanın son kurbanı 1947'de Amerikan buharlı gemisi Manhassent oldu. Bu trajediden sonra, Sable'a 2 işaret ve bir radyo istasyonu kuruldu - o zamandan beri felaketler nihayet durdu.

Şimdi Sable Adası'nda kalıcı olarak yaklaşık 20-25 kişi yaşıyor - hepsi deniz fenerlerine, radyo istasyonuna ve yerel hidrometeoroloji merkezine hizmet ediyor ve ayrıca bir gemi enkazı durumunda kurtarma operasyonlarını yürütmek için eğitildi.

Bu insanlar çok zor koşullarda çalışıyor ve yalnızca yoğun sis ve kasırga rüzgarları nedeniyle değil - birçoğu bazen ölü denizcilerin hayaletlerini gördüklerini söylüyor. Şaşırtıcı değil, çünkü kelimenin tam anlamıyla kemiklerde yaşıyorlar.

Hatta işçilerden biri adadan tahliye edilmek zorunda kaldı, çünkü 1926'da burada kurbanı olan bir hayalet tarafından her gece yardım için yalvarıyordu, geminin enkazı "Sylvia Mosher" ...

Atlantik Okyanusu'nun sularında yüzen birden fazla denizci, Sable yakınlarında bir fırtınadan önce genellikle son derece parlak bir gün doğumu olduğu hikayesini anlatabilir. Ancak güzel güneşli hava gerçek bir kabusa dönüştüğü için birkaç saat yeterlidir.
Deniz fenerlerine ve meteoroloji istasyonuna hizmet veren personelin bir parçası olan kişiler, sürekli adada ölen denizcilerin kemiklerinin üzerindedir (binlerce cesetten bahsediyoruz). Bunun anlaşılması çok istikrarlı bir ruh gerektirir. Korucular hayaletler hakkında bir kereden fazla konuştular. Ayrıca 1950'lerde deniz feneri bekçilerinden birinin acilen kıtaya geri gönderilmesi gerekiyordu. "Sylvia Mosher" gemisinin hayaletlerinin kendisine musallat olduğunu iddia etti ve onları kurtarmasını istedi... Böyle bir yerde yaşayabilir miydin?
Sable için çalışan herkesin kayıp gemilerden kalma kendi kalıntı koleksiyonu vardır. Birçoğunun altın sikkeleri ve nadir antikaları var.
1920'den beri sadece iki kişi "Atlantik mezarlığında" doğduklarıyla övünebilir.
Sable Island atları, 2005 Kanada pulları ve madeni paralarında yer aldı.