Rozpuszczony lot 914 dokumentalny. Gdzie znikają statki, pociągi i samoloty

W 1992 r. Samolot pasażerski został wyładowany na lotnisku Caracas, który wzrósł w powietrzu 37 lat temu. Na pokładzie były 57 pasażerów i 4 członków załogi. Po krótkiej rozmowie z dyspozytorem pilotażowym samolot podniesiony ponownie i zniknął. Prawda, nie było oficjalnego potwierdzenia tej historii.

Wiadomości, że brakujący samolot wrócił po 37 latach, w 1992 r. Wszystkie gazety tasowały. Zaczepiona deska. chartered Lot. W 1955 r. Nagle zniknął z radarów i wylądował dopiero po kilkudziesięciu dziesięcioleciach.

Dziwne lądowanie w Caracas

Dziwne lądowanie miało miejsce rano 31 maja 1992 r. Jeden z dyspozytorów na lotnisku na lotnisku Caracas usłyszał dźwięk silnika samolotu. Wydawało mu się, że zostanie dystrybuowany z przerwanego transportu. Na monitorze nic nie było nic.

Gul kontynuował wzmocnienie - nagle płaszczyzna śmigła niezrozumiałego modelu pojawiła się na niebie. W bliskiej opinii odkryto, że jest to amerykańskie Doglas DC-4, których produkcja została przerwana w 1947 roku.

Po kilku sekundach dyspozytor był w stanie skontaktować się z pilotem. Była między nimi w przybliżeniu taka rozmowa:

- "Nieznana deska, kim jesteś? Gdzie idziesz? "

- "Lot 914. Ruszamy z Nowego Jorku w Miami. Gdzie jesteśmy?"

- "Ty w Kakaxa, lotnisko w Wenezueli. Zrzuciłeś trasę o 1800 km. "

- "Czy możemy skorzystać z pasa startowego?"

Po otrzymaniu pozytywnej odpowiedzi na wniosek, piloci zasadzili stare samolot, do którego wysłano zespół naziemny lotniska.

Widząc, jak ludzie kierują się do niego, pilot krzyknął, aby nie zbliżał się do samolotu, a otwierając okno, zaczął odrzucić magazyn pokładowy.

"Nie pasują! Odlatujemy stąd! - krzyknął do ludzi. W salonach miasta były widoczne twarze oszołomionych pasażerów.

Właśnie wylądował, samolot uruchomił silniki, które poszły podnieść. Kilka minut później tajemnicza deska była wypełniona w powietrzu i straciła z widoku. Ekran radaru, jak poprzednio, zachowywał całkowitą spokój, bez pokazywania jednego samolotu.

Świadectwa dowodów

Na tajemniczym incydencie i bez śladu brakującego po raz drugi samolot jest znany tylko ze słów Karakas Airport Service Service Service. Awarie w obecnej sytuacji lotnictwo cywilne Zauważono, że świadectwo całej zmiany pokrywają się i nie ma powodów, by je wątpić.

Jeden z pracowników, którzy uczestniczyli w negocjacjach z zniknął Douglas DC-4, powiedział o tym, co się stało w ten sposób: "Widziałem tę tablicę, słuchałem głosu pilotów. Powiedzieli, że powinni siedzieć o 9:55 rano 2 lipca 1955 r. Na lotnisku Miami. Wewnątrz było 57 pasażerów i 4-osobowych załogi. Kiedy zgłosiliśmy to dzisiaj, 1992, ich zachowanie zmieniło się dramatycznie. Prawdopodobnie był wyraźnie słyszalny intensywny oddychanie, pilot był bardzo zdenerwowany. Nagle uruchomili silniki i odleciali, w nieznanym.

Kalendarz jako dowód

Jedynym dowodem tajemniczego faktu był mały kalendarz w 1955 roku. Najwyraźniej wypadł z magazynu pilotażowego, kiedy krzyknął z personelu serwisu technicznego na lotnisku, aby mu pomóc.

I był samolot - oficjalna wersja

Historia z amerykańskiego pasażera Douglas DC-4, która poleciała i wróciła dopiero po 37 latach, łapie Bunda, przynosi myśli o innych siłach. Jedyną rzeczą, która jest myląca jest tak zwana "bazy małej dowodów". Ustanowienie wszelkich informacji, z wyjątkiem opowieści dyspozytorskich i znalezionych na pasie startowym starożytnego kalendarza.

Po raz pierwszy jest to zgłaszane w Redakcji Weekly World News. W dniu 7 maja 1985 r. W artykule został wywołany "statek powietrzny z ekranami radarowymi 30 lat temu wylądował na lotnisku". Po 7 latach redakcja zmienia historię w podobnej treści. Pojedyncze modyfikacje dotyczą daty. Prawdopodobnie ktoś nie lubił rundy "30" i postanowił zmienić go na "37".

Powtarzające się wspomnienia dotyczące incydentu Data wstecz do 1992. Publikacja należy do powyższego magazynu. Wszystkie kolejne publikacje są dedykowane tajemniczy incydentsą po prostu zrzutem wcześniej opublikowanego artykułu w innych źródłach.

Jednakże, jeśli "kopanie" jest nieco głębiej, zostanie odkryty, że nigdy nie zniknął. Potwierdza to brak informacji z oficjalnych źródeł. Drugim dowodem można uznać za zabawny copamaster wyżej wymienionego "żółtego wydawnictwa". Z późniejszymi zmianami na 1999 r. Publikuje się podobny artykuł ponownie zawierający najważniejszą historię. Najnowsza wersja wyróżnia się tylko faktem, że zdjęcia przedstawiające Juan de la`cort znacznie różnią się od siebie.

Tak więc, w tej historii, zgodnie z magazynem otrzymuje się 2 niewytłumaczalne zjawiska: zniknięcie i nagłe pojawienie się samolotu z 57 pasażerami na pokładzie, a także modyfikację osobowości dyspozytora lotniska w Caracas Juan de la `Cort.

Wideo

Wersja wideo tajemniczego incydentu

Samolot zniknął w 1955 r., Wylądowany po 37 latach!

Podobnie jak latający fantom strefy zmierzchu, samolot czarterowy DC-4 z 57 pasażerami na pokładzie wylądował w Caracas, Wenezueli, w 1992 r. ... 37 lat po jego zniknięciu w 1955 roku podczas lotu z Nowego Jorku w Miami! Ale nie kilka minut później, gdy samolot Ducha znów zdjął i zniknął w chmurach! Poświadczenia dowodowe i nagrana komunikacja radiowa między pilotem a wieżą kontrolną są nieodpowiednie dowody, że ten koszmar lądowania samolotu był w rzeczywistości.

Zezwanianie pracowników służby kontroli lotniska, która widziała ten incydent, zbiegł się w ich istotę, powiedział Ramon Estovar wiceminister lotnictwa cywilnego. Ale decydujący argument, zgodnie z Estrovar, jest małym kalendarzem 1955 r., Który pilot rzucił na pas startowy w ciągu kilku sekund przed startem i zniknięciem DC-4.

Widziałem samolot ... usłyszałem głos pilota. Nawet trzymałem kalendarz w mojej ręce, ale wciąż nie mogę w to uwierzyć - powiedział Juan de La Corte, który wyraźnie widział wszystko, co wydarzyło się z jego postu w wieży kontroli lotu. "Ci ludzie nadal uważali, że jest teraz 1955 i że wylądowali na Florydzie". Ale to nie jest. Jeden Bóg wie, gdzie były przez te wszystkie lata.

Według de la Corte i innych dyspozytorów zdali sobie sprawę, że coś nadprzyrodzonego dzieje się, gdy samolot śmigła nagle zaczął zbliżać się do lotniska, który nie pojawił się na ekranach radarowych.

Widzieliśmy samolot z własnymi oczami, ale nie było żadnych znaków na radaru - powiedziała de la Corte. - Poprosiliśmy pilota, aby zadzwonić, a on promował nas: "Gdzie jesteśmy?" Jego głos był przestraszony i zdezorientowany, ale wreszcie powiedział, że wykonał lot czarterowy 914 z Nowego Jorku w Miami z załogą od 4 osób i 57 pasażerów na pokładzie. Dyspozytor powiedział, że po tym, jak te słowa pilota w wysyłce przyszły ciszę. Wszyscy byli oszołomieni. Lot przeznaczenia 914 ... Miami ... 1800 km od Caracas ...

Odpowiedziałem pilotowi: "To jest Caracas, Wenezuela ... Ameryka Południowa" Potem zapytałem: "Czy cierpisz na katastrofę?" Nie było odpowiedzi i wyczyściłem korytarz, by zasadzić samolot. Lądowanie doskonale minęło. Kiedy zacząłem myśleć, że wszystko poszło dobrze, usłyszałem, jak pilot powiedział do swojego drugiego pilota: "Jezus Chrystus, Jimmy! Co to jest cholernie? " Spojrzeli na samolot odrzutowy i zachowywali się tak, jakby był statkiem kosmicznym.

Według de la Cort, pilot powiedział, że na harmonogramie musiał siedzieć na międzynarodowym lotnisku Miami o 9,55 rano 2 lipca 1955 roku.
"Więc słyszałem, że powiedział, że coś jest nie tak". Promieniowałem samolotem: "Kapitan, jest to międzynarodowe lotnisko w Caracas. Dzisiaj jest 21 maja 1992 r. " Wykrzyknął tylko: "Och, Boże!" Słyszał, jak słyszał wysłuchany. Próbowałem go uspokoić, mówiąc, że zespół naziemny został już do nich wysłany.

Według De La Corte, gdy zespół naziemny i napełnianie zbliżyły się do samolotu, pilot krzyknął w radiu: "Nie! Nie zbliżaj się! Odejdziemy stąd! "Później pracownicy służby naziemnej zgłosili, że widzieli twarze pasażerów naciskającymi na iluminatory. A pilot otworzył okno kabiny i pomachał ich do oczyszczenia.

Machnął jakimś folderem - powiedziała de la Corte. - Najwyraźniej kalendarz został z niego wycięty, a następnie odkryto. Pilot uruchomił silniki, a samolot wystartował. Przywódcy lotnictwa cywilnego zatrzymali wszystkie rekordy negocjacji z zarządem, a także znalezionym kalendarzem i nadal badają ten incydent.

Oryginał jest wykonany przez W. marina_liya. w

Czy zaginiona Boeing zostanie ogłoszona? Chociaż w historii było dużo czasu, jest przypadek, gdy samolot wylądował po 37 latach.

Podobnie jak latający fantom strefy zmierzchu, samolot czarterowy DC-4 z 57 pasażerami na pokładzie wylądował w Caracas, Wenezueli, w 1992 r. ... 37 lat po jego zniknięciu w 1955 roku podczas lotu z Nowego Jorku w Miami! Ale nie kilka minut później, gdy samolot Ducha znów zdjął i zniknął w chmurach! Poświadczenia dowodowe i nagrana komunikacja radiowa między pilotem a wieżą kontrolną są nieodpowiednie dowody, że ten koszmar lądowania samolotu był w rzeczywistości.

- świadectwo pracowników serwisu kontroli lotniska, która widziała ten incydent, zbiegają się w ich istotę, powiedział Ramon Estovar, wiceminister lotnictwa cywilnego. Ale decydujący argument, zgodnie z Estrovar, jest małym kalendarzem 1955 r., Który pilot rzucił na pas startowy w ciągu kilku sekund przed startem i zniknięciem DC-4.
- Widziałem samolot ... Słyszałem głos pilota. Nawet trzymałem kalendarz w mojej ręce, ale wciąż nie mogę w to uwierzyć - powiedział Juan de La Corte, który wyraźnie widział wszystko, co wydarzyło się z jego postu w wieży kontroli lotu. "Ci ludzie nadal uważali, że jest teraz 1955 i że wylądowali na Florydzie". Ale to nie jest. Jeden Bóg wie, gdzie były przez te wszystkie lata.

Według de la Corte i innych dyspozytorów zdali sobie sprawę, że coś nadprzyrodzonego dzieje się, gdy samolot śmigła nagle zaczął zbliżać się do lotniska, który nie pojawił się na ekranach radarowych.

"Widzieliśmy samolot z naszymi oczami, ale nie było znaków na radaru", powiedziała de la Corte. - Poprosiliśmy pilota, aby zadzwonić, a on promował nas: "Gdzie jesteśmy?" Jego głos był przestraszony i zdezorientowany, ale wreszcie powiedział, że wykonał lot czarterowy 914 z Nowego Jorku w Miami z załogą od 4 osób i 57 pasażerów na pokładzie. Dyspozytor powiedział, że po tym, jak te słowa pilota w wysyłce przyszły ciszę. Wszyscy byli oszołomieni. Lot przeznaczenia 914 ... Miami ... 1800 km od Caracas ...

- Odpowiedziałem na pilota: "To jest Caracas, Wenezuela ... Ameryka Południowa". Potem zapytałem: "Czy cierpisz na katastrofę?" Nie było odpowiedzi i wyczyściłem korytarz, by zasadzić samolot. Lądowanie doskonale minęło. Kiedy zacząłem myśleć, że wszystko poszło dobrze, usłyszałem, że pilot powiedział swojemu drugi pilot: "Jezus Chrystus, Jimmy! Co to jest cholernie? " Spojrzeli na samolot odrzutowy i zachowywali się tak, jakby był statkiem kosmicznym.

Według de la Cort, pilot powiedział, że na harmonogramie musiał siedzieć na międzynarodowym lotnisku Miami o 9,55 rano 2 lipca 1955 roku.

"Więc słyszałem, że powiedział, że coś jest nie tak". Promieniowałem samolotem: "Kapitan, jest to międzynarodowe lotnisko w Caracas. Dzisiaj jest 21 maja 1992 r. " Wykrzyknął tylko: "Och, Boże!" Słyszał, jak słyszał wysłuchany. Próbowałem go uspokoić, mówiąc, że zespół naziemny został już do nich wysłany.

Według De La Corte, gdy zespół naziemny i napełnianie zbliżyły się do samolotu, pilot krzyknął w radiu: "Nie! Nie zbliżaj się! Odejdziemy stąd! "Później pracownicy służby naziemnej zgłosili, że widzieli twarze pasażerów naciskającymi na iluminatory. A pilot otworzył okno kabiny i pomachał ich do oczyszczenia.

"Machnął w jakiś folder" - powiedziała de la Corte. - Najwyraźniej kalendarz został z niego wycięty, a następnie odkryto. Pilot uruchomił silniki, a samolot wystartował. Przywódcy lotnictwa cywilnego zatrzymali wszystkie rekordy negocjacji z zarządem, a także znalezionym kalendarzem i nadal badają ten incydent.

Istnieją przypadki rzeczywistości, której trudno jest wierzyć. Na przykład, że lotnisko poleciał na lotnisko, które poleciało trzydzieści siedem lat temu.

Liner pasażerski, który odbył lot z Nowego Jorku w maju 1955 r., Nieoczekiwanie zniknął z Radarovem. Pomimo na dużą skalę w wyszukiwarkach, miejsce śmierci samolotu nie powiodło się. Tragiczny incydent został usunięty z pamięci. Los załogi i pasażerów pozostali nieznany, ale nieoczekiwany samolot wylądował ... po 37 latach w Caracas. Pracownicy lotniska musieli przetestować prawdziwy szok, gdy pozostałe Douglas DC-4 zaczął kręcić na niebie.

Podobnie jak latająca strefa zmierzchu, czarterowy DC-4 z 57 pasażerami na pokładzie wylądował na pasie startowym, ale nie kilka minut, ponieważ samolot duchowy wystartował i zniknął w chmurach!

Poświadczenia dowodowe i nagrana komunikacja radiowa między pilotem a wieżą kontrolną są nieodpowiednie dowody, że ten koszmar lądowania samolotu był w rzeczywistości.

Zezwanianie pracowników służby kontroli lotniska, która widziała ten incydent, zbiegł się w ich istotę, powiedział Ramon Estovar wiceminister lotnictwa cywilnego. Ale decydujący argument, zgodnie z Estrovar, jest małym kalendarzem 1955 r., Który pilot rzucił na pas startowy w ciągu kilku sekund przed startem i zniknięciem DC-4.

- Widziałem samolot ... Słyszałem głos pilota. Nawet trzymałem kalendarz w mojej ręce, ale wciąż nie mogę w to uwierzyć - powiedział Juan de La Corte, który wyraźnie widział wszystko, co wydarzyło się z jego postu w wieży kontroli lotu.

"Ci ludzie nadal uważali, że jest teraz 1955 i że wylądowali na Florydzie". Ale to nie jest. Jeden Bóg wie, gdzie były przez te wszystkie lata. Według de la Corte i innych dyspozytorów zdali sobie sprawę, że coś nadprzyrodzonego dzieje się, gdy samolot śmigła nagle zaczął zbliżać się do lotniska, który nie pojawił się na ekranach radarowych. "Widzieliśmy samolot z naszymi oczami, ale nie było znaków na radaru", powiedziała de la Corte. - Poprosiliśmy pilota, aby zadzwonić, a on promował nas: "Gdzie jesteśmy?" Jego głos był przestraszony i zdezorientowany, ale wreszcie powiedział, że wykonał lot czarterowy 914 z Nowego Jorku w Miami z załogą od 4 osób i 57 pasażerów na pokładzie. Dyspozytor powiedział, że po tym, jak te słowa pilota w wysyłce przyszły ciszę. Wszyscy byli oszołomieni. Lot docelowy 914 ... Miami ... 1800 km od Caracas ... - Odpowiedziałem pilotażu: "To Caracas, Wenezuela ... Ameryka Południowa". Potem zapytałem: "Czy cierpisz na katastrofę?" Nie było odpowiedzi i wyczyściłem korytarz, by zasadzić samolot. Lądowanie doskonale minęło. Kiedy zacząłem myśleć, że wszystko poszło dobrze, usłyszałem, jak pilot powiedział do swojego drugiego pilota: "Jezus Chrystus, Jimmy! Co to jest cholernie? " Spojrzeli na samolot odrzutowy i zachowywali się tak, jakby był statkiem kosmicznym. Według De La Cort, pilot powiedział, że na harmonogramie musiał siedzieć na Międzynarodowym lotnisku Miami o 9:55 rano 2 lipca 1955 roku. "Więc słyszałem, że powiedział, że coś jest nie tak". Przebiegałem samolotem:

"Kapitan, to jest międzynarodowe lotnisko w Caracas. Dzisiaj jest 21 maja 1992 r. " Wykrzyknął tylko: "Och, Boże!" Słyszał, jak słyszał wysłuchany. Próbowałem go uspokoić, mówiąc, że zespół naziemny został już do nich wysłany.

Według De La Corte, gdy zespół naziemny i napełnianie zbliżyły się do samolotu, pilot krzyknął w radiu: "Nie! Nie zbliżaj się! Odlatujemy stąd! Później pracownicy usług naziemni zgłosili, że widzieli twarze pasażerów naciskanych na iluminatory. A pilot otworzył okno kabiny i pomachał ich do oczyszczenia. "Machnął w jakiś folder" - powiedziała de la Corte.

Najwyraźniej spada z tego kalendarz, który później znaleźliśmy. Pilot uruchomił silniki, a samolot wystartował. Przywódcy lotnictwa cywilnego zatrzymali wszystkie rekordy negocjacji z zarządem, a także znalezionym kalendarzem i nadal badają ten incydent.

Co myślą o tym przeciwnicy tego wydarzenia?

Najwyraźniej działka z brakującą wkładką od pierwszego do ostatniej litery jest fikcja dziennikarzy żółtej prasy. Na okładce jednego z wczesnych pokoi Weekly World News w ogłoszeniu można zobaczyć znane oznaczenie modelu samolotu, ale nieco inna data powrotu. Stany napisów: "Tajemnica Rady 914, która zniknęła 30 lat temu i wylądowała na nowoczesnym lotnisku!"

Dlaczego następnie wskazywali, że ten sam samolot wylądował po 37 latach? Być może autor publikacji nierówna cyfra wydawała się bardziej atrakcyjna. Możliwe, że w przyszłości historia zmieni się w nowe szczegóły i szczegółowo decyzje duszy. Chociaż istnieje zapotrzebowanie na smażone fakty, ktoś musi służyć im w formie strasznych horrorów lub śmiesznych nie-kawałków.

To był zwykły dzień maja. Pogoda była świetna. Na niebie nad Caracas nie było jednej tucucia.

Dzień dla dyspozytora lotniska Juan de La Cortes był dość zwyczajny. Nic niezwykłe. Dokładnie tak samo jak w przeszłej zmianie. I w ostatnim roku.

W tym spokojnym czasie radar zazwyczaj pokazuje tylko dwa lub trzy samoloty na niebie.

Jedno z chwil, Juan de la Corte wydawało się gdzieś w oddali, ale wyraźnie słyszy hałas silników śmigła. Widok dyspozytora de la Corte, znów spadła na radaru. Zielona taśma, przechodząca przez cały obwód monitora, podkreślił tylko kilka samolotów znanych mu. Nieznajmowany samolot, na jego radaru nie został wyświetlony. Dyspozytor wziął lornetkę do rąk i zaczął sprawdzać niebo wokół wieży kontrolnej.

Międzynarodowe lotnisko Caracas (Wenezuela) "Simon Bolivar"

Cały rosnący hałas silników i pustki na radaru został zmuszony do nerwu doświadczonego dyspozytora, który był de la Corte. W lornetkach dyspozytor widział mały samolot DC-4, który zbliżył się do zespołów.

To był dziwny samolot. Samoloty DC-4 nie zostały wykonane od drugiej wojny światowej. Jest to pasażer, czterolopowa liniowiec, który może pomieścić w różnych źródłach od 40 do 80 pasażerów, nie licząc członków załogi. To był on i zobaczył tego dnia na horyzoncie, dyspozytora Międzynarodowe lotnisko Karakas Juan de la Corte.

Dyspozytor uprościł coś, wydał rozkaz wyjaśnienia jednego z zespołów i próbował skontaktować się z nieznanym samolotem.

- Nieznana płyta, odpowiedz. - powiedział w radiu de la corte - nazwij sam!

Przez interferencję światła pilot odpowiedział na pytanie do pytania:
- Gdzie jesteśmy?! - Głos pilota był zaniepokojony i zdezorientowany. - Odpowiedz mi, gdzie jesteśmy? Jestem lot 914 - "Nowy Jork - Miami".

Cisza panowała w pokoju kontrolnym. De la Corte i innych dyspozytorów Caracas potrzebowali kilku chwil, aby strawić pilota DC-4. Miami! Miami znajduje się 1800 km od Caracas!

- 914th, z tobą mówi, że Dyspozytor Airport Caracas, Wenezuela. - Usan powiedział: - Co jest z tobą nie tak, 914. Czy cierpisz na katastrofę? Usiądź na pasku.

- Caracas?! Jak to może być? - Zapytał pilota.

Kilka minut później DC-4 wylądował na jednym z zespołów międzynarodowego lotniska Caracas.

W kokpicie pilotów został wykrzyknik, którego intonacja nie może zostać przekształcona. Wagoda była pełna horroru i niespodzianka:
- Jezus Chrystus, Jimmy! Co to jest, cholera? Rakieta?

Sądząc na rogu przeglądu, piloci 914 nie obserwowali niczego, ale na nowoczesnym strumieniu, wytwarzając wzrost w następnym pasku.
- Lot 914! Musimy być na lotnisku Miami o 9:55 rano, 2 lipca. - krzyknął pilota - jak znaleźliśmy się w Caracas? Coś tutaj nie jest czyste!
- Zapewniam, że jesteś na międzynarodowym lotnisku Caracas. Dzisiaj jest tylko 21 maja, 92 lata. - Odpowiedzi na Juan de la Corte.
- O mój Boże! - Pilot lotniczy 914 wyraźnie nie spodziewał się takiej odpowiedzi.

Dyspozytor próbował uspokoić pilota, mówiąc, że zespół naziemny był już na podejściu, a piloci powinni przestrzegać spokoju.
- Nie przyjdź do nas! - krzyknął pilota w otwartym oknie kabiny - nie zamykaj! Odlatujemy. Leć stąd!

Pilot krzyknął i obrócił folder, z którego spadł mały kawałek ciasnego papieru.
- Po prostu o tym pomyśl! - kontynuował kapitan lotu 914 - dziewięćdziesiąt drugiego roku!

Uruchomił silniki, a samolot poszedł zdjąć. Wkrótce stał się mruczenie w radiu i nic nie przypomniało dziwnego samolotu. Radar był nadal pusty.

Zmielony zespół techników, powiedział: Kiedy zbliżyli się do samolotu, widzieli przestraszonych pasażerów tego lotu, które naciskali do okien widoku. Po startach 914th zespół znaleziony na pasie, dokument spadł z folderu, który zamał się pilotem DC-4. Ten dokument był zwykłym kalendarzem kieszonkowym. Wyglądał jak nowy, to po prostu zdezorientowany przez jego rok - 1955 roku.

Juan de la Corte poręczył się, aby pamiętać, czy pilot wspomniał swój plan lotu, czy nie.

Jeśli zdarzają się mistyczne rzeczy, to był wyraźnie jeden z nich. Samolot powojennych konstrukcji, pilotów, prawie ściśniętych z rodzaju reaktywnej wkładki, która spadła z folderu pilota pilota na 1955 r. - Wszystko to powodowało niespokojne myśli na wszystkich dyspozytorach międzynarodowego lotniska Caracas.

Czy można powiedzieć, że był to lot 914, odleciał z lotniska w Nowym Jorku w 1955 roku z 57 pasażerami na pokładzie? Sceptycy uważają, że jest to wspaniały rysunek. Ale dyspozytorzy przyjętych na jednym z 914. zespołów lotniskowych DC-4 są przekonani, że była to samolot z przeszłości.
Wszystkie negocjacje dyspozytorskie z duchem lotu 914 zostały wycofane do starannej analizy.

Później, Juan de la Corte przypomniał:

Widziałem samolot ... usłyszałem głos pilota. Nawet trzymałem kalendarz w mojej ręce, ale wciąż nie mogę w to uwierzyć. Ci ludzie wciąż uważali, że obecnie 1955 r. I że wylądowali na Florydzie. Ale to nie jest. Jeden Bóg wie, gdzie były przez te wszystkie lata.

Więcej samolotów DC-4 z 57 pasażerami na pokładzie, następujący lot 914 "Nowy Jork - Miami" nikt nie widział.
Do tej pory pozostaje tajemnicą - lot 914 - Prawda czy fikcja? Być może kiedykolwiek usłyszymy o samolotach, który zgubił się z kursu przez 37 lat i 1800 kilometrów?