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Geheimnis von Flug 914

Das Flugzeug, das 1955 von New York abhob und verschwand, landete 37 Jahre später in Venezuela ....

Ein DC-4-Charterflugzeug mit 57 Passagieren landete 1992 in Caracas, Venezuela … 37 Jahre nachdem es 1955 auf einem Flug von New York nach Miami verschwunden war! Aber in weniger als ein paar Minuten hob das Geisterflugzeug wieder ab und verschwand in den Wolken!

Augenzeugenberichte und auf Tonband aufgezeichnete Funkverbindungen zwischen dem Piloten und dem Kontrollturm liefern den unwiderlegbaren Beweis, dass diese alptraumhafte Flugzeuglandung doch real war.

Die Aussagen der Mitarbeiter des Kontrolldienstes des Flughafens, die diesen Vorfall gesehen haben, stimmen im Wesentlichen überein, - sagte der stellvertretende Minister für Zivilluftfahrt Ramon Estovar. Aber der Clou, so Estovar, ist ein kleiner Kalender aus dem Jahr 1955, den der Pilot Sekunden vor dem Start der DC-4 auf die Startbahn warf und verschwand.

Ich habe das Flugzeug gesehen... Ich habe die Stimme des Piloten gehört. Ich hatte sogar einen Kalender in der Hand, aber ich kann es immer noch nicht glauben“, sagte Juan de la Corte, der von seinem Posten am Flugkontrollturm aus alles genau miterlebte. - Die Leute an Bord dachten immer noch, es sei 1955 und sie seien in Florida gelandet. Aber das ist nicht so. Gott allein weiß, wo sie all die Jahre gewesen sind.

Laut de la Corte und anderen Fluglotsen erkannten sie, dass etwas Übernatürliches geschah, als sich plötzlich ein Propellerflugzeug dem Flughafen näherte, das nicht auf den Radarschirmen erschien.

Wir haben das Flugzeug mit eigenen Augen gesehen, aber auf dem Radar war nichts davon zu sehen“, sagte de la Corte. - Wir haben den Piloten gebeten, sich auszuweisen, und er hat uns per Funk gesagt: "Wo sind wir?" Seine Stimme war verängstigt und verwirrt, aber schließlich sagte er, dass er auf einem Charterflug 914 von New York nach Miami mit einer Besatzung von 4 und 57 Passagieren an Bord sei. Der Dispatcher sagte, dass nach diesen Worten des Piloten Stille im Kontrollraum herrschte. Alle waren fassungslos. Das Ziel von Flug 914 … Miami … 1.800 Kilometer von Caracas entfernt …

Ich antwortete dem Piloten: "Das ist Caracas, Venezuela ... Südamerika." Dann fragte ich: "Sind Sie in Not?" Es kam keine Antwort, und ich machte den Korridor frei, damit das Flugzeug landen konnte. Die Landung hat super geklappt. Gerade als ich dachte, alles sei gut gelaufen, hörte ich den Piloten zu seinem Co-Piloten sagen: „Jesus Christus, Jimmy! Was zur Hölle ist das?" Sie sahen das Düsenflugzeug an und taten, als wäre es ein Raumschiff.

Laut de la Corte gab der Pilot an, dass er am 2. Juli 1955 um 9:55 Uhr am Miami International Airport landen sollte.

Dann hörte ich ihn sagen: "Hier stimmt etwas nicht." Ich funkte das Flugzeug an: „Captain, das ist der internationale Flughafen in Caracas. Heute ist der 21. Mai 1992." Er rief nur: "Oh mein Gott!" Man hörte ihn schwer atmen. Ich versuchte ihn zu beruhigen, indem ich ihm sagte, dass bereits ein Bodenteam auf sie zusteuerte.

Laut de la Corte schrie der Pilot über Funk, als sich das Bodenpersonal und der Tanker dem Flugzeug näherten: „Nein! Komm nicht in die Nähe! Wir fliegen hier raus!" Später berichteten Mitarbeiter des Bodendienstes, die Gesichter der Passagiere gegen die Fenster gedrückt gesehen zu haben. Und der Pilot öffnete das Fenster seines Cockpits und winkte ihnen, auszusteigen.

Er habe mit einer Mappe geschwenkt, sagte de la Corte. - Anscheinend ist ein Kalender herausgefallen, den wir später entdeckt haben. Der Pilot startete die Triebwerke und das Flugzeug hob ab. Die Führer der Zivilluftfahrt haben alle Aufzeichnungen über Gespräche mit dem Flugzeug sowie den gefundenen Kalender zurückgehalten und untersuchen diesen Vorfall weiter. Der Kalender war übrigens von 1955!

Wer hätte gedacht, dass eine DC-4 mit 57 Passagieren an Bord 1992 in Caracas, Venezuela landen würde… 37 Jahre nachdem sie 1955 auf einem Flug von New York nach Miami verschwand. Das Schlimmste ist, dass das Flugzeug keine Minute still stand, sofort abhob und in einer dicken Wolkenschicht verschwand.

Zeitungsausschnitt über Flug 914

Ich stimme zu, diese Geschichte ähnelt der Fiktion eines Science-Fiction-Autors oder -Regisseurs, der die perfekte Handlung für einen Horrorfilm geschrieben hat. Aber nicht alles ist so einfach. Es stellt sich heraus, dass es Beweise dafür gibt, dass dieses Flugzeug tatsächlich gelandet ist, wie die Aussagen von Flughafenangestellten belegen.

Die Aussagen der Mitarbeiter des Flughafenkontrolldienstes, die diesen Vorfall gesehen haben, seien im Wesentlichen gleich, sagte Ramon Estovar, stellvertretender Minister für Zivilluftfahrt

Aber wie sich herausstellte, wurde die Wahrheit dieser Geschichte schließlich von Ramon Estovar herausgestellt, der den Kalender von 1955 entdeckte, der vom Piloten des „mystischen Schiffs“ aus dem Cockpitfenster geworfen wurde, bevor er das Flugzeug wieder in die Luft nahm .

Zunächst konnten de la Corte und die anderen Lotsen auf dem Tower nicht erkennen, was los war, als sich ein Propellerflugzeug dem Flughafen näherte, das auf ihrem Radarschirm überhaupt nicht auftauchte.

Die Lotsen forderten den Piloten auf, sich auszuweisen, und er funkte uns an: "Wo sind wir?" Seine Stimme war verängstigt und verwirrt, aber schließlich sagte er, dass er auf einem Charterflug 914 von New York nach Miami mit einer Besatzung von 4 und 57 Passagieren an Bord sei. Der Dispatcher sagte, dass es nach diesen Worten Totenstille im Kontrollraum gegeben habe. Alle waren fassungslos. Das Ziel von Flug 914 … Miami … 1.800 Kilometer von Caracas entfernt …

Als die Landung für das Flugzeug berechnet war, begann es zu sinken und landete sicher. Später ertönte die Stimme eines der Piloten durch de la Cortes Kopfhörer, überrascht von dem, was er sah.

„Herrgott, Jimmy! Was zur Hölle ist das?"

Es stellt sich heraus, dass sie von modernen Düsenflugzeugen überrascht wurden und sie ansahen, als wären sie UFOs.

Später sagte der Pilot laut: "Hier stimmt etwas nicht." De la Corte versuchte, den Piloten zu beruhigen, aber er hatte zu viel Angst. Und als sich das Bodenteam dem Flugzeug näherte, begann der Pilot sie wütend mit seiner Hand wegzutreiben, in der sich eine Art Ordner befand, und der Kalender fiel angeblich heraus.

Der Pilot startete sofort die Triebwerke und das Flugzeug hob ab. Später sagten Mitarbeiter des Bodendienstes, sie hätten die Gesichter von Passagieren gesehen, die interessiert beobachteten, was von den Fenstern aus geschah.

Aufzeichnungen von Gesprächen mit den Piloten und ein Kalender sind den Unterlagen des Falls beigefügt, dessen Ermittlungen noch andauern.

Im Juli 1911 lud die Firma Sanetti hundert reiche Leute zu einer Vergnügungsreise ein. Eine Lokomotive mit drei Waggons fuhr bis zu einem Bergtunnel. Laut Aussage von zwei Fahrgästen, die im letzten Moment auf der Fahrt absprangen, war plötzlich alles in einen milchig-weißen Nebel gehüllt, die Menschen gerieten plötzlich in Panik. Der Zug fuhr in den Tunnel ein und wurde nie wieder gesehen. Die Sucharbeiten blieben erfolglos, und der Tunneleingang wurde vorsichtshalber mit Steinen aufgefüllt.

Und 15 Jahre später stieß ein Verwandter eines der vermissten Passagiere auf eine seltsame Aufzeichnung in den Archiven. Darin heißt es, dass 1845 104 Italiener in Mexiko-Stadt erschienen und behaupteten, mit dem Zug aus Rom angekommen zu sein. Dann galten sie als verrückt. Beleg dafür sind die Notizen eines Psychiaters aus Mexiko.

Das weitere Schicksal dieser Menschen ist unbekannt. Augenzeugen fiel auf, dass die Kleidung und Sachen der Italiener in keiner Weise den 40er Jahren des 19. Jahrhunderts entsprachen. Einige Dinge sind bis heute erhalten, wie zum Beispiel eine Schnupftabakdose mit den Nummern „1907“.

Geheimnisvoller Nebel

Die Nebelwolke erschien in vielen anderen Geschichten ohne jede Spur von Verschwinden. Am 12. August 1915 erhielten das Bataillon von Colonel Horace Beauchamp und die Freiwilligenkompanie von Captain Frank Beck, Teil des Norfolk-Regiments der britischen Armee, den Befehl, eine Anhöhe in der Nähe des türkischen Dorfes Anafarta zu besetzen. Bei einer Kampfmission betraten 250 Soldaten und 16 Offiziere eine seltsame Nebelwolke, die die Zugänge zum Wald bedeckte. Niemand hat diese Menschen jemals wieder gesehen, obwohl die Briten bis Mitte der 60er Jahre die Hoffnung nicht aufgegeben haben, zumindest einige Spuren des verschwundenen Militärs zu finden. 1967 wurde unter den geheimen Materialien im Zusammenhang mit der Operation in den Dardanellen ein Bericht über angeblich gefundene Leichen vermisster Soldaten entdeckt, von denen jedoch nur zwei identifiziert wurden. Und bemerkenswerterweise erkannte selbst General Ian Hamilton, der die Einheiten von Bosham und Beck in die Schlacht schickte, sie nicht - und er kannte Zeitgenossen zufolge fast jeden Soldaten des Norfolk-Regiments vom Sehen.

Geheimnis von Flug 914

Es gibt Dutzende, wenn nicht Hunderte von Fällen, in denen Flugzeuge spurlos verschwunden sind. Eine der mysteriösesten Geschichten ist das Mysterium von Flug 914. Ein DC-4-Charterflugzeug mit 57 Passagieren an Bord, das 1955 von New York nach Miami flog, landete 37 Jahre später in Venezuela. In weniger als ein paar Minuten hob das Geisterflugzeug wieder ab und verschwand in den Wolken.

Augenzeugenberichte und auf Tonband aufgezeichnete Funkverbindungen zwischen dem Piloten und dem Kontrollturm beweisen, dass die Landung stattgefunden hat. „Ich habe das Flugzeug gesehen … ich habe die Stimme des Piloten gehört. Ich hatte sogar einen Kalender von 1955 in der Hand, aber ich kann es immer noch nicht glauben“, sagte Juan de la Corte, der alles von seinem Posten im Flugkontrollturm aus beobachtete. „Die Leute an Bord dachten immer noch, es sei 1955 und sie seien in Florida gelandet. Nur Gott weiß, wo sie all die Jahre gewesen sind."

Die Fluglotsen erkannten, dass etwas Seltsames geschah, als sich ein Propellerflugzeug dem Flughafen näherte, das nicht auf den Radarschirmen erschien. „Wir haben den Piloten gebeten, sich auszuweisen, und er hat uns per Funk gesagt: „Wo sind wir?“ Seine Stimme war verängstigt und verwirrt, aber schließlich sagte er, dass er in einem Charterflug 914 von New York nach Miami sei, erinnert sich Juan de la Corte. - Die Landung verlief gut. Aber dann hörte ich den Piloten zu seinem Co-Piloten sagen: „Jesus Christus, Jimmy! Was zur Hölle ist das?" Sie schauten auf den Jet und taten so, als wäre es ein Raumschiff."

Laut de la Corte schrie der Pilot über Funk, als sich das Bodenpersonal und der Tanker dem Flugzeug näherten: „Nein! Komm nicht in die Nähe! Wir verlassen hier!" Später berichteten Mitarbeiter des Bodendienstes, sie hätten Gesichter von Passagieren gesehen, die gegen die Fenster gepresst seien. Und der Pilot öffnete das Fenster seines Cockpits und winkte ihnen eine Mappe zum Aussteigen. Anscheinend fiel ein Kalender von 1955 heraus, der später auf dem Laufsteg gefunden wurde.

Verschwundene Flugzeuge können plötzlich gefunden werden

Am 13. August 1937 verschwand das DB-A-Flugzeug mit der Nummer H-209, gesteuert vom Helden der Sowjetunion Levanevsky, mit fünf Besatzungsmitgliedern an Bord in der Arktis. Die letzte von der Crew gesendete Nachricht war ziemlich seltsam: „Kannst du mich hören?.. Warte!“ Die Suche hat nichts ergeben. Laut Andrei Fandyushin, Leiter einer der Zweigstellen der Russischen Geographischen Gesellschaft, "wurde ganz Jakutien ausgegraben, aber das Flugzeug wurde nicht gefunden." Am 1. Februar 2013 entdeckte eine Expedition der Russian Geographical Society jedoch Wrackteile in Jamal, die zu Levanevskys Flugzeug gehören könnten.

Und in den 30er Jahren suchten auch die Amerikaner nach unserem Verlierer, mit genau dem gleichen Erfolg. Die Fähigkeit der Yankees zu solchen Suchen ist jedoch bekannt: Sie konnten ihre Berühmtheit nicht finden, nicht weniger als Levanevsky in der UdSSR, die Schriftstellerin Amelia Earhart, die im selben 37. während eines Fluges über Howland Island verschwand. Genau wie ihr Flugzeug.

Aber es kommt vor, dass scheinbar vermisste Flugzeuge geortet werden. Ein Beweis dafür ist die jüngste Geschichte der An-2 der Tscheljabinsker Fluggesellschaft Avia-Zov, die in der Region Swerdlowsk verschwand. Flug RA 40312 startete am 12. Juni 2012 mit 12 Passagieren an Bord vom Flugplatz der Stadt Serov und verschwand. Eineinhalbtausend Menschen beteiligten sich an den Suchaktivitäten – das Ministerium für Notsituationen, die Polizei und sogar die OMON. Beteiligt 13 Flugzeuge und 330 Einheiten Bodenausrüstung. Umsonst. Im November wurde die Suche eingestellt. Und im nächsten Jahr, im Mai, wurden unerwartet Leichen und Trümmer gefunden - 10 Kilometer von Serov entfernt. An jenen Stellen, die mehrfach von Freiwilligen der Einheimischen durchkämmt wurden. Wie es dazu kam, dass sie nicht bemerkten, wonach sie suchten, kann niemand eindeutig erklären.

Geisterschiffe

Legenden über Geisterschiffe leben Jahrhunderte lang und werden mit neuen, sehr realen Geschichten ergänzt. Die wohl berühmteste davon ist das spurlose Verschwinden des Tankers Sulphur Queen im Bermuda-Dreieck im Februar 1963. Der Tanker verließ die amerikanische Beaumont und verschwand zwei Tage später mit einer Ladung von 15.000 Tonnen Schwefel. Die Suche nach dem Tanker oder seinem Wrack wurde bis 1972 durchgeführt, brachte aber keinen Erfolg. Enthusiasten suchen immer noch nach dem Schiff.

Hier ist die neueste Geschichte. Das Doppeldecker-Kreuzfahrtschiff Lyubov Orlova wurde 1976 im sowjetischen Auftrag in Jugoslawien gebaut. Seitdem wechselte das Schiff bis zu seiner Außerdienststellung im Jahr 2013 immer wieder Besitzer und Pächter. Am 23. Januar wurde das Schiff im Schlepptau von Kanada in die Dominikanische Republik geschickt. Unterwegs riss die Schleppleine und das Schiff trieb mit einem Dutzend Dominikanern davon. Egal wie sie suchten, sie konnten es nicht finden. Lange glaubte man, das Schiff sei gesunken. Aber "Lyubov Orlova" wurde ein paar Monate vor der Küste Irlands gefunden. Letzten Sommer berichtete die britische Küstenwache, dass sie den Untergang der „Lyubov Orlova“ beobachtet hätten. Sie fotografierten sogar ein Schiff, das im Abgrund versank. Und vor einem Monat nahmen russische Seeleute Signale vom Schiff Lyubov Orlova auf - das Schiff trieb im Atlantik, als wäre nichts passiert. Aber er ist ertrunken! Und wo ist die Crew, wohin sind die Dominikaner verschwunden? Generell wird es für unser Zeitalter definitiv genug mysteriöse Geschichten geben. Und wird die Geschichte der vermissten malaysischen Boeing darunter bleiben – wer weiß?

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Es gibt eine mystische Geschichte über eine DC-4, die 1955 auf Flug 914 von Miami verschwand. Es wird behauptet, dass sich 57 Passagiere und 4 Besatzungsmitglieder an Bord des Flugzeugs befanden.
1992, 37 Jahre nach dem Verlust, tauchte das Flugzeug äußerst mysteriös am Flughafen von Caracas in Venezuela auf, wo es die meisten Flughafenmitarbeiter verblüffte, insbesondere den Fluglotsen Juan De La Corte, in dessen Namen die Beschreibung in den meisten Fällen erfolgte von dem, was passiert ist.
Laut Huang tauchte das Flugzeug wie aus dem Nichts auf und war auf dem Radar nicht zu sehen, und der Pilot des Flugzeugs war sich sicher, dass es 1955 in der Werft stand.
- Wir haben das Flugzeug mit eigenen Augen gesehen, aber auf dem Radar war nichts davon zu sehen. Wir baten den Piloten, sich auszuweisen, und er funkte uns: "Wo sind wir?". Seine Stimme war verängstigt und verwirrt, aber schließlich sagte er, dass er auf einem Charterflug 914 von New York nach Miami mit einer Besatzung von 4 und 57 Passagieren an Bord sei, behauptete De Da Corte.
Nachdem die Landebahn für das Flugzeug freigegeben wurde und es erfolgreich landen konnte, bekamen die Piloten des Flugzeugs große Angst vor den modernen Düsenflugzeugen.
- Die Landung verlief gut. Gerade als ich dachte, dass alles gut gelaufen war, hörte ich den ersten Piloten zu seinem Co-Piloten sagen: „Jesus, Jimmy! Was zur Hölle ist das? Sie sahen das Düsenflugzeug an und taten, als wäre es ein Raumschiff. – erzählten Juan von ihrem Schrecken.
Nachdem Juan den Piloten des Flugzeugs das Jahr und den Ort ihrer Landung mitgeteilt hatte und auch, dass sich die Bodenmannschaft bereits dem Flugzeug näherte, waren die Piloten noch verängstigter und völlig panisch, als sich der Tanker und die Assistenten dem Flugzeug näherten.
Der Pilot begann die Leute um das Flugzeug herum vom Fenster aus anzuschreien und winkte mit einer Art Ordner, woraufhin die Motoren des Flugzeugs aufbrüllten und es davonflog. Anstelle des Flugzeugs wurde nur ein Kalender für 1955 gefunden, es wird angenommen, dass er aus einem Ordner fiel, den der Pilot winkte ...
Die Geschichte ist ziemlich lustig, aber eine absolute Fiktion und es gibt mehrere Fakten, die das beweisen...
In der englischen Version der Geschichte tauchte das Flugzeug 1990 in Venezuela auf. Dies ist natürlich auf die Besonderheiten der Übersetzung dieser fantastischen Geschichte zurückzuführen, aber es ist nicht notwendig, die Figur zu übersetzen.
Es gibt keinen dokumentarischen Beweis dafür, dass ein solches Flugzeug auf mysteriöse Weise verschwunden und dann wieder aufgetaucht ist, nicht einmal eine einzige kleine Notiz in den Zeitungen. Alle Informationen sind nur im Internet, in der Präsentation von Amateurfilmen mit langweiliger Stimme, die den Text und die Texte selbst liest und einen Kilometer lang nach fabelhafter Ufologie stinkt.
Das Storytelling ist oft anders. Zum Beispiel behauptet Juan in einer Version, dass er diesen Kalender in seinen Händen gehalten hat, ohne seinen Turm für so etwas zu verlassen. Eine andere Version besagt, dass Vertreter der venezolanischen Strafverfolgungsbehörden den Kalender fast sofort mitnahmen, aber Juan schaffte es erneut, den Kalender zu halten, ohne seinen Arbeitsplatz zu verlassen.
Trotz der Tatsache, dass sich beide Vorfälle vor ziemlich langer Zeit „ereignet“ haben, wurde die Geschichte erst 2014 bekannt, während nirgendwo gesagt wird, dass sie klassifiziert wurde.
Diese ganze Geschichte ist eine ziemlich schlecht durchdachte Geschichte, aber nichtsdestotrotz wurde sie fast sofort von sensationshungrigen Ufologen und anderen mystischen Persönlichkeiten aufgegriffen. Oder vielleicht haben sie es erfunden, was am wahrscheinlichsten erscheint …

VERSCHWUNDENES FLUGZEUG 37 Jahre später gelandet

Wie ein fliegendes Phantom aus der Twilight Zone landete 1992 ein DC-4-Charterflugzeug mit 57 Passagieren in Caracas, Venezuela … 37 Jahre nachdem es 1955 auf einem Flug von New York nach Miami verschwunden war! Aber in weniger als ein paar Minuten hob das Geisterflugzeug wieder ab und verschwand in den Wolken!

Es gibt etwas an unserem Himmel, das man nicht als atmosphärisches Phänomen oder Illusion bezeichnen kann, ein Spiel von Licht und Schatten. Seit mehr als einem Jahrhundert sehen viele Menschen hier und da Flugzeuge, die nicht an diesem Ort sein sollten, hören aber kein Motorengeräusch. Das können alte Modelle sein oder umgekehrt solche, die es damals noch nicht gab. Solche gespenstischen Bilder werden seit langem beobachtet. In den Jahren 1896 - 1897 gab es aus verschiedenen Städten und Dörfern in Texas Berichte über seltsame Maschinen mit großen Flügeln und Lüftern. Die Leute, die hineinflogen, baten die Bevölkerung um Wasser, und zwei von ihnen nannten sogar ihre Namen - Wilson und Jackson, sie stammten aus Illinois. Der erste erfolgreiche Flug in einem Flugzeug wurde erst 1906 von den Gebrüdern Wright durchgeführt. In den Jahren 1932-1936 kamen wieder Berichte über Geisterflugzeuge. Sie waren sehr leistungsfähig, flogen geräuschlos und hatten keine Erkennungszeichen. Diesmal wurden Norwegen, Schweden, Finnland zum Schauplatz des Geschehens. Besonders häufig tauchen Geisterflugzeuge an Orten auf, an denen heftige Kämpfe stattfanden. Auch andere Flugzeuge stürzen an diesen Orten ab. Am 19. August 1941 stürzte ein Dakota-Flugzeug in der Nähe von Sheffield ab und tötete 26 Menschen. 1948 stürzte an derselben Stelle ein weiterer Dakota ab, niemand überlebte. Im selben Jahr stürzte hier ein B-17-Flugzeug ab und eine B-29 verschwand. 1995 ging der Rentner Anthony Aingle, ein Brite, der nie an paranormale Phänomene glaubte, mit seinem Hund spazieren: „Als wir an der Eisenbahn ankamen, sahen wir ein seltsames Bild: direkt vor uns, in einer Höhe von 12-15 Meter, Flugzeug des Zweiten Weltkriegs. Als er näher kam, schaute ich auf die Propeller, sie drehten sich, aber es gab kein Geräusch. Danach drehte das Flugzeug um und flog auf den Hügel zu. Ich hatte erwartet, dass es jetzt explodieren würde, aber das tat es nicht. Als wir oben auf dem Hügel ankamen, war kein Flugzeug im Tal, jetzt weigert sich mein Hund, auf dieser Straße zu gehen. 1997 wurde derselbe Geist (identifiziert als ein amerikanisches Dakota-Flugzeug) von Bewohnern des Dorfes Bolterstone am Himmel gesehen, das 15 Kilometer von dem Ort entfernt liegt, an dem Anthony Aingle das Flugzeug gesehen hat. 1999 wurde in der britischen Stadt Hope ein seltsamer Unfall beobachtet. Einwohner der Stadt sahen ein zweimotoriges Flugzeug am Himmel. Eine Rauchfahne quoll aus dem Heckteil. Das Flugzeug stürzte irgendwo im Wald ab. Als fünfzig Polizisten mit zwei Hubschraubern begannen, die Unfallstelle abzusuchen, wurde nichts gefunden. Im Allgemeinen sind viele mystische und finstere Fälle mit der Luftfahrt verbunden. Was ist eine Geschichte über den Romeo Foxtrot-398. Dieses Flugzeug befindet sich heute in einem der britischen Museen. Er wird oft von einem Geist besucht. Der Geist sitzt im Pilotensitz und die Steuerknüppel beginnen sich von selbst zu bewegen. Dies wurde von paranormalen Ermittlern in der Nacht des 20. Juni 1987 gefilmt. Bei der Wiedergabe des Bandes können Sie das Geräusch des laufenden Motors und Stimmen hören. Vielleicht liegt das daran, dass sie beim Bau dieses Flugzeugs die Trümmer abgestürzter Flugzeuge verwendet haben. Bereits 1927 flog der berühmte Flieger Charles Lindbergh von New York nach Paris. Unerwartet stürzte sein Flugzeug in einer Höhe von 2500 Metern in eine Zone mit durchgehender Wolkendecke. Er war sehr schläfrig, und im Flug einzuschlafen bedeutete, sein eigenes Todesurteil zu unterschreiben. Er kämpfte mit diesem Zustand, aber ohne Erfolg. Sein Flugzeug fiel wieder in die Wolkenzone, er verstand nicht mehr, wo die Erde war. Plötzlich erschien ein Geist in seiner Kabine. Er legte Charles die Hand auf die Schulter und sagte ihm, wohin er fliegen sollte, und dann gab er ihm während der ganzen Reise Ratschläge, wie er das Flugzeug fliegen sollte. Charles Lindbergh versicherte allen, dass es der Geist eines der toten Piloten sei. Aber die Geisterpiloten waren nicht immer bereit, den Piloten zu helfen. Der Bericht des Piloten des F-106-Flugzeugs wurde kürzlich veröffentlicht. Am 2. Februar 1970 stieg der Pilot seines Jagdflugzeugs in die Lüfte, um einen Trainingsauftrag zu erfüllen. Als er aus irgendeinem Grund zurückblickte, sah er neben sich einen Geist in einem Pilotenanzug. Das Flugzeug geriet ins Trudeln. Der Pilot ebnete den Kurs, und dann passierte etwas Unerwartetes. Der Pilotensitz wurde spontan ausgeworfen. Warum ist das passiert? Auch eine Sonderkommission konnte diese Frage nicht beantworten. Während der Pilot mit einem Fallschirm landete, flog sein Flugzeug weiter. Und derselbe Geist kontrollierte sie. Eine halbe Stunde später landete er den Jäger vorsichtig, am Flugzeug wurden keine Schäden festgestellt. In den dreißiger Jahren ereignete sich ein weiterer seltsamer Vorfall. Victor Goddart flog in einem Flugzeug, sein Design war recht einfach: ein offenes Cockpit, es gab keine Navigationsinstrumente und kein Radio. Sein Auto geriet ins Schleudern. Der Pilot verstand, dass dieser Flug der letzte in seinem Leben sein könnte, und versuchte mit aller Kraft, die Situation zu retten. Aber es war möglich, das Auto nur 60 Meter über dem Boden zu nivellieren. Er flog zum Flugplatz Drem. Wolken und Regen sorgten für zusätzliche Störungen. Und dann sah er die schwarzen Hangars des Flugplatzes. Sofort besserte sich das Wetter, der Regen hörte auf und die Sonne kam heraus. Der Pilot flog näher, und vor seinen Augen erschien ein erstaunliches Bild: Alle Doppeldecker auf dem Flugplatz waren gelb gestrichen, und die Mechaniker trugen blaue Uniformen. Der Pilot war vor kurzem an diesem Ort gewesen, und dort waren keine Änderungen geplant. Wie konnten so viele Autos so schnell lackiert werden? Immerhin waren sie Silber. Und die Uniformen der Mechaniker waren braun. Es flog gefährlich tief und rammte fast die Hangars, aber keiner der Mechaniker blickte auch nur auf. Der Pilot flog zu einem anderen Flugplatz. Nach einigen Jahren wurden die Flugzeuge tatsächlich gelb umlackiert und die Mechaniker erhielten blaue Uniformen. Was ist das? Definitiv keine Fata Morgana. Schließlich entstehen sie durch Lichtbrechung am Himmel und reflektieren hauptsächlich Objekte in der Nähe. Unerforschte Naturphänomene? Dann ist es unwahrscheinlich, dass sie Ratschläge geben oder den Piloten rauswerfen könnten. Die Piloten selbst haben dafür bereits eine Erklärung gefunden. Sie sagen, wenn ein Pilot in einem Flugzeug abstürzt, bleibt seine Seele im Himmel. Ich kommentiere nicht, wie ich mich beziehen soll, ich weiß es nicht, aber als Geschichten - ich habe ähnliche Geschichten gehört *.