Titanic-Wrack auf der Karte. Wo ist die Titanic gesunken? Wo ist die titanic auf der karte

20.03.2022

"Vom 14. April bis 15. April 1912 um 2:20 Uhr morgens sank der als unsinkbar geltende Titanic-Liner und forderte 1.500 Menschenleben. Nach 100 Jahren können wir jeden Winkel des gesunkenen Schiffes durchdringen. Fotos, die mit der neuesten Technologie aufgenommen wurden, - eine detaillierte Anleitung zum legendären Wrack.

Die Überreste des Schiffes ruhen in Stille und Dunkelheit – ein riesiges Puzzle aus rostigen Stahlfragmenten, die auf dem Grund des Atlantischen Ozeans verstreut sind. Es wird gerne von Bakterien und Pilzen gefressen, für die ist Weite da. Bizarre farblose Kreaturen streifen umher. Seit das Wrack 1985 von dem Forscher der National Geographic Society, Robert Ballard, und dem französischen Ozeanographen Jean-Louis Michel entdeckt wurde, haben Tiefseeroboter und bemannte Fahrzeuge es regelmäßig besucht. Sie schickten einen Sonarstrahl zur Titanic, machten ein paar Fotos – und segelten davon.

In den letzten Jahren haben der amerikanische Regisseur James Cameron, der französische U-Bootfahrer Paul-Henri Narjolet und andere Forscher immer klarere und detailliertere Fotos des Wracks gebracht. Und doch blickten wir wie durch ein Schlüsselloch auf die Titanic – wir konnten nur sehen, was von den Scheinwerfern des Unterwasserfahrzeugs beleuchtet wurde. Noch nie zuvor waren wir in der Lage, Tausende von unterschiedlichen Trümmern als Ganzes zu betrachten. Endlich bot sich die Gelegenheit.

Auf dem Parkplatz der Woods Hole Oceanographic Institution steht ein hochmoderner Wohnwagen. Im Trailer beugt sich William Lang über eine Sonarkarte des Wracks der Titanic. Es dauerte Monate mühsamer Arbeit, dieses Mosaik zusammenzusetzen. Die gespenstische Landschaft ähnelt der Oberfläche des Mondes – der Boden ist mit kraterartigen Vertiefungen übersät. Dies sind Spuren großer Fragmente schmelzender Eisberge, die seit Tausenden von Jahren auf den Grund fallen.

„Noch nie zuvor waren wir in der Lage, Tausende von unterschiedlichen Trümmern als Ganzes zu betrachten.“ Endlich bot sich eine solche Gelegenheit.

Der Besitzer dieser Herrentaschenuhr aus 925er Sterlingsilber hat sie in Erwartung einer sicheren Ankunft auf die New Yorker Zeit eingestellt.

Das Bullauge rechts auf der Seite ist eines von 5.000 Gegenständen, die aus dem Wrack der Titanic geborgen wurden. Beim Aufprall auf den Boden verbogen sich die Stahlplatten der Rumpfpanzerung, und die Bullaugen blieben intakt und sprangen aus ihren "Augen".

Höchstwahrscheinlich gehörte dieser Filzhut einem Geschäftsmann. In einer Zeit, in der Menschen „Kleider begegneten“, war die Melone ein Zeichen der Zugehörigkeit zum Stand der Ärzte, Anwälte oder Unternehmer.

Aber wenn Sie genau hinsehen, beginnen Sie, die Kreationen menschlicher Hände zu unterscheiden. Auf dem Computerbildschirm bewegt Lang den Mauszeiger über ein Kartenfragment, das durch Überlagerung von Fotografien mit akustischen Bildern entstanden ist – Sonardaten. Er vergrößert das Bild, bis der Bug der Titanic in seiner ganzen „Pracht“ auf der Leinwand erscheint: Wo einst der erste Schornstein stand, klafft heute ein schwarzes Loch. Hundert Meter nordöstlich war ein zerrissener Lukendeckel im schlammigen Schlamm begraben. All dies ist bis ins kleinste Detail zu sehen – auf einem Fragment sieht man sogar, wie eine weiße Krabbe mit ihren Krallen am Geländer kratzt.

Wenn Sie also die Maus über den Bildschirm bewegen, können Sie alles sehen, was von der Titanic übrig geblieben ist - jeden Festmacherpoller, jeden Davit, jeden Dampfkessel. „Jetzt wissen wir genau, wo alles ist“, sagt Lang. „Hundert Jahre vergingen, und endlich ging das Licht an.“

Bill Lang leitet das Imaging and Visualization Laboratory an der Woods Hole Oceanographic Institution. Das ist so etwas wie ein hochmodernes Fotostudio, das sich auf Unterwasserfotografie spezialisiert hat. Im Inneren ist das Labor mit schallisolierten Paneelen ausgekleidet, und der Raum ist vollgestopft mit Computern und HD-TV-Monitoren. Lang war Teil der berühmten Ballard-Expedition, die die Überreste der Titanic entdeckte, und seitdem testet er auf diesem Unterwasserfriedhof die neuesten Technologien für die Tiefseefotografie.

Neben den riesigen Propellern des Olympialiners – einer fast exakten Kopie der Titanic – wirken die Arbeiter der Werft in Belfast wie Zwerge. Beide Zwillingsschiffe wurden in Belfast gebaut. Die Titanic wurde wenig fotografiert, aber wir können die Pracht ihres Designs anhand der Olympic beurteilen. National Museums of Northern Ireland, Harland and Wolf Collection, Ulster Folk and Transport Museum

Führer zum versunkenen Wrack - das Ergebnis der Expeditionsarbeit, die im August-September 2010 auf den Grund sank. Millionen von Dollar wurden in dieses ehrgeizige Projekt investiert. Die Untersuchung wurde von drei Unterwasserrobotern durchgeführt, die sich in unterschiedlichen Abständen von der Bodenoberfläche entlang programmierter Trajektorien bewegten. Vollgepackt mit Side-Scan-Sonar, Mehrstrahl-Sonar und optischen Kameras, die Hunderte von Aufnahmen pro Sekunde machten, durchkämmten die Roboter den Boden über eine Strecke von 5 x 8 Kilometern. Die erhaltenen Daten wurden einer gründlichen Computerverarbeitung unterzogen, und hier ist das Ergebnis: Auf einer riesigen hochauflösenden Karte spiegeln sich versunkene Objekte und Merkmale des Bodenreliefs in ihrer relativen Position wider und geben die genauen geografischen Koordinaten an.

„Das ist ein Durchbruch“, sagte Expeditionsleiter, Archäologe James Delgado von der National Oceanic and Atmospheric Administration. - In der Vergangenheit war das Studium der Überreste der Titanic so, als würde man nachts bei starkem Regen mit einer Taschenlampe die Innenstadt von New York erkunden. Jetzt haben wir einen bestimmten Bereich mit klaren Grenzen, wo alles eingesehen und gemessen werden kann. Vielleicht finden im Laufe der Zeit dank dieser Karte Menschen eine Stimme, die, wie es uns schien, für alle Ewigkeit geschwiegen haben, als sich das eisige Wasser des Ozeans über ihnen schloss.

Was ist der Magnet, der uns zu den Überresten der Titanic zieht? Warum gibt dieser Metallhaufen in vier Kilometern Tiefe auch 100 Jahre später den Menschen keine Ruhe? Manche sind fasziniert vom Ausmaß der Katastrophe. Andere werden von dem Gedanken an diejenigen verfolgt, die das Schiff nicht verlassen konnten. Die Titanic sank für 2 Stunden und 40 Minuten, und diese Zeit war genug für 2208 epische Tragödien, die sich auf ihrer Bühne abspielten. Feigheit (sie sprachen von einem Herrn, der versuchte, in ein Frauenkleid gekleidet ins Boot zu steigen) Seite an Seite mit Mut und Selbstaufopferung. Viele sind echte Helden. Der Kapitän blieb auf der Kapitänsbrücke, das Orchester spielte weiter, Funker gaben bis zuletzt Notsignale. Und die Passagiere – fast alle – verhielten sich streng nach der Hierarchie der edwardianischen Gesellschaft: Soziale Barrieren waren stärker als wasserdichte Trennwände.

Aber die Titanic nahm nicht nur Menschenleben mit sich. Zusammen mit dem Riesenschiff ging die Illusion von Ordnung, der Glaube an den wissenschaftlichen und technologischen Fortschritt, der Wunsch zu leben, in die Zukunft zu gehen, auf den Grund. „Stellen Sie sich vor, Sie hätten eine Seifenblase aufgeblasen und sie zerplatzt – hier ist das Wrack der Titanic“, sagt James Cameron. - Im ersten Jahrzehnt des 20. Jahrhunderts schien auf der Erde eine Ära des Wohlstands begonnen zu haben. Aufzüge! Autos! Flugzeuge! Radio! Die Menschen glaubten, dass nichts unmöglich ist, dass der Fortschritt endlos ist und das Leben wie ein Märchen ist. Aber alles brach sofort zusammen."

Ein surrealeres Bild kann man sich kaum vorstellen: Auf dem Las Vegas Strip, in einem der oberen Stockwerke des Luxor Hotels, neben der Stripshow, siedelte sich lange Zeit eine Ausstellung mit Relikten der Titanic an. Sie wurden von der RMS Titanic, Inc. Corporation aus den Tiefen des Meeres geborgen, die seit 1994 das exklusive Recht hat, Gegenstände aus dem versunkenen Riesen zu heben. Ähnliche Ausstellungen wurden in 20 anderen Ländern der Welt organisiert und insgesamt von mehr als 25 Millionen Menschen besucht.

Mitte Oktober letzten Jahres verbrachte ich einen Tag im Luxor und wanderte zwischen den Artefakten umher: eine Kochmütze, ein Rasierset, Kohleklumpen, mehrere hervorragend erhaltene Geschirrteile aus dem Service, unzählige Stiefel und Schuhe, Parfümflakons, eine Ledertasche , eine Flasche Champagner mit so und unberührtem Korken. Diese gewöhnlichen Objekte wurden einzigartig und machten einen langen und schrecklichen Weg zu funkelnden Glasvitrinen. Ich ging durch einen dunklen, kalten Raum – er hat einen „Eisberg“ mit einem Freon-Kühlsystem, das man anfassen kann. Aus den Lautsprechern kommt das Rasseln von zerrissenem Metall, das ein Gefühl des Unbehagens erzwingt. Und hier ist die Perle der Sammlung - ein riesiges, 15 Tonnen schweres Fragment des Titanic-Rumpfes. 1998 wurde er mit einem Kran vom Meeresgrund geholt.

Das Ruder der Titanic ist im Sand vergraben, Propellerblätter sind an den Seiten sichtbar. Das stark verstümmelte Heck ruht 600 Meter südlich des viel häufiger fotografierten Bugs auf dem Meeresgrund. Dieses Bild ist eine Mosaik-Fotocollage aus 300 hochauflösenden Fotos, die während der Expedition 2010 aufgenommen wurden.

Die Ausstellung in Las Vegas wurde mit Würde durchgeführt, aber in den letzten Jahren haben U-Boot-Archäologen mehr als einmal unvoreingenommen über die RMS Titanic und ihre Anführer gesprochen. Räuber, Grabräuber, Schatzsucher - sie haben keine Spitznamen für sie gefunden! „Du gehst nicht in den Louvre und zeigst mit dem Finger auf die Mona Lisa“, sagte mir Robert Ballard, der kompromisslose Kämpfer für die Integrität der Titanic. „Diese Leute werden von Gier getrieben – schau, wie viel sie getan haben!“

Das offene Heck legt die beiden Motoren der Titanic frei. Sie sind mit Orangenwucherungen bedeckt - einem Abfallprodukt von Bakterien, die rostiges Eisen fressen. Einst setzten diese Giganten von der Größe eines vierstöckigen Hauses die grandioseste Schöpfung menschlicher Hände in Bewegung.

In den letzten Jahren hat die RMS Titanic jedoch Veränderungen in der Führung erfahren - und in der Herangehensweise an das Geschäft. Die neuen Führer versuchen nicht, möglichst viele Objekte von unten zu heben – im Gegenteil, es ist geplant, in Zukunft archäologische Untersuchungen an der Absturzstelle durchzuführen. Das Unternehmen begann mit Forschungs- und Regierungsorganisationen zusammenzuarbeiten. Die Expedition von 2010, bei der Wissenschaftler erstmals den gesamten Komplex versunkener Trümmer untersuchten, wurde von RMS Titanic organisiert, geleitet und finanziert. Das Unternehmen hat sich auf die Seite derjenigen gestellt, die fordern, dass das Wrack der Titanic in ein maritimes Denkmal umgewandelt wird. Ende 2011 kündigte RMS Titanic Pläne an, seine gesamte Sammlung und das damit verbundene geistige Eigentum im Wert von 189 Millionen US-Dollar zu versteigern – aber nur, wenn ein Käufer gefunden werden kann, der sich bereit erklärt, sich an die strengen Bedingungen eines Bundesgerichts zu halten. Eine dieser Bedingungen: Die Sammlung kann nicht in Teilen verkauft werden.

Chris Davino, Präsident von RMS Titanic, lud mich in den Ausstellungsladen ein. Diese Fundgrube lauert neben einem Hundefriseur in einem unauffälligen Viertel in Atlanta. Der Backsteinbau ist mit einer Klimaanlage ausgestattet, ein Gabelstapler manövriert zwischen langen Regalreihen – alles wie in einer normalen Lagerhalle. Die Regale sind von oben bis unten mit Kisten und Kisten mit ausführlichen Beschreibungen des Inhalts ausgekleidet. Was nicht hier ist: Geschirr, Kleidung, Briefe, Flaschen, Fragmente von Wasserleitungen, Bullaugen - alles, was seit drei Jahrzehnten aus dem Grund des Ozeans gehoben wird. Davino übernahm RMS Titanic im Jahr 2009 und übernahm die schwierige Mission, dem unglückseligen Unternehmen zu helfen, ein neues Leben zu beginnen. „Es gibt viele Interessengruppen im Fall Titanic, und es gibt viele Meinungsverschiedenheiten zwischen ihnen, aber viele Jahre lang waren sie alle durch ihre Verachtung für uns vereint. Es ist Zeit für eine Neubewertung der Werte. Wir haben erkannt, dass man Artefakte nicht einfach aufheben und nichts anderes tun kann. Wir sollten nicht mit Wissenschaftlern kämpfen, sondern kooperieren“, sagt Davino.

"Titanic": die Absturzstelle

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Und es sind nicht nur Worte. Vor nicht allzu langer Zeit haben Regierungsorganisationen wie die National Oceanic and Atmospheric Administration nichts anderes getan, als die RMS Titanic zu verklagen. Nun arbeiten die Gegner von gestern gemeinsam an langfristigen Forschungsprojekten, deren Ziel es ist, einen geschützten Schutzbereich an der Absturzstelle zu schaffen. „Es ist nicht einfach, einen Kompromiss zwischen dem Schutz des Denkmals und dem Erzielen von Profit zu finden“, gibt der Meeresarchäologe Dave Conlin zu. - Diese Geschäftsleute hatten etwas zu verurteilen. Aber jetzt verdienen sie Respekt.“

Den Wissenschaftlern gefiel auch die Entscheidung des Unternehmens, einen der weltweit führenden Experten in die Analyse der Bilder von 2010 einzubeziehen. Bill Sauder ist eine wandelnde Enzyklopädie der Ozeandampfer der Titanic-Klasse. Bill ist Projektmanager, aber er selbst bezeichnet sich lieber als „Wissenswächter über alle möglichen Dinge“.

Als wir uns in Atlanta trafen, saß er da, starrte auf einen Computer, trug eine dicke Brille und sah aus wie ein Zwerg mit einem struppigen Zottelbart. Auf dem Bildschirm waren die Trümmer des Hecks der Titanic zu sehen. Bei früheren Expeditionen lag der Fokus fast immer auf dem fotogeneren Bug, der nördlich des Großteils der Überreste liegt. Aber Sauder vermutet, dass sich die Forschung in Zukunft nach hinten verlagern wird. „Die Nase sieht sicher cool aus, aber da waren wir schon hundertmal“, gibt der Wissenschaftler zu. „Ich interessiere mich viel mehr für diesen Müll auf der Südseite.“

Bill versucht, irgendetwas auf dem Schrotthaufen zu identifizieren. „Viele Leute denken, dass das Wrack wie eine Art malerische Ruine eines alten Tempels auf einem Hügel aussieht“, sagt er. - Egal wie! Sie gleichen eher einer Industriehalde: Berge von Blechen, allerlei Nieten, Abstandshalter. Wer wird es herausfinden? Ist das ein Fan von Picasso?

Sauder zoomt auf das erste Bild, das er sieht, und innerhalb von Minuten ist eines von tausend Rätseln gelöst. Ganz oben auf dem Trümmerhaufen liegt der verstümmelte Kupferrahmen einer Drehtür, offenbar aus der First-Class-Kabine. Im Allgemeinen können Sie länger als ein Jahr auf dem „Was ist was“-Puzzle sitzen. Dies ist eine unglaublich zeitaufwändige Aufgabe, die nur jemand bewältigen kann, der jeden Zentimeter des Schiffes kennt.

Ende Oktober 2011 nahm ich an einem runden Tisch teil, zu dem James Cameron die maßgeblichsten Experten auf dem Gebiet der Meeresforschung einlud. Bill Souder, der RMS-Titanic-Forscher Paul-Henri Narjolet, der Historiker Don Lynch und der Marinemaler Ken versammelten sich in einem Filmstudio von der Größe eines Flugzeughangars in Manhattan Beach, Kalifornien, zwischen Requisiten, die von den Dreharbeiten zu Titanic übrig geblieben waren war 40 Jahre lang an der Titanic beteiligt. Zu ihnen gesellten sich ein Schiffsingenieur, ein Ozeanograph des Woods Hole Institute und zwei Architekten der US Navy.

Erstmals: ein vollständiges Porträt des legendären Wracks

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Cameron ist nach eigenem Bekunden „so besessen von der Titanic, dass er dort jede Niete kennt“. Hinter den Schultern des Regisseurs befinden sich drei Expeditionen zur Absturzstelle. Er leistete Pionierarbeit bei der Entwicklung einer neuen Klasse kleiner ferngesteuerter Roboter, die Vermessungen durchführen können, indem sie sich von einer Unterwasserbasis trennen und durch die Trümmer manövrieren. Dies war das erste Mal, dass wir das Innere der Titanic mit ihrem luxuriösen türkischen Bad und den prächtigen Suiten fotografieren konnten (siehe „Walking on the Titanic“)

Vor 10 Jahren drehte Cameron einen Dokumentarfilm über die Überreste des deutschen Schlachtschiffs Bismarck, das 1941 versenkt wurde, und zum Zeitpunkt unseres Treffens bereitete er sich darauf vor, allein und mit einer 3D-Kamera bewaffnet auf den Grund des Marianengrabens hinabzusteigen. Aber der Bann der Titanic lässt nicht nach. „Dort unten sehen wir eine seltsame Mischung aus Biologie und Architektur – ich würde es eine biomechanische Umgebung nennen“, sagt Cameron. - Ich finde es fantastisch. Gefühl, als würde das Schiff in den Tartarus eintauchen – in das Reich der Schatten.

Da ihm zwei Tage zur Verfügung standen, beschloss Cameron, so etwas wie eine forensische Untersuchung zu arrangieren. Warum ist die Titanic in zwei Hälften zerbrochen? Wo genau ist der Rumpf gerissen? In welchem Winkel trafen die Trümmer auf den Boden? „Das ist ein Tatort“, sagt Cameron. - Sobald Sie dies erkannt haben, möchten Sie der Wahrheit auf den Grund gehen: Wie ist das passiert? Warum ist das Messer hier und die Waffe dort?

Wie erwartet beginnen die Experten sofort, die Sprache der Vögel zu sprechen. Ohne Ingenieur zu sein, kann aus all diesen "Einfallswinkeln", "Scherkräften" und "Trübungen der Umgebung" eines verstanden werden: Die letzten Momente des Lebens der Titanic waren grausame, entsetzliche Qualen. Man hört oft, dass sich die Wellen über dem Liner „schlossen“, und er „auf den Grund des Ozeans sank“, als ob er leise und friedlich in den ewigen Schlaf getaucht wäre. Nichts dergleichen! Basierend auf der Erfahrung aus langjähriger Forschung erstellten die Experten Computersimulationen auf Basis der Finite-Elemente-Methode. Jetzt haben wir ein detailliertes Verständnis des Todeskampfes der Titanic.

Am späten Abend, um 23:40 Uhr, riss das Schiff die Steuerbordseite an der Kante des Eisbergs auf. Infolgedessen bildete sich am Rumpf eine 90 Meter lange „Schnittwunde“, sechs vordere wasserdichte Fächer erhielten Löcher und begannen sich mit Wasser zu füllen. Von diesem Moment an war die Titanic dem Untergang geweiht. Aber es ist durchaus möglich, dass sein Tod durch einen erfolglosen Versuch beschleunigt wurde, Passagiere von einem Unterdeck in Boote zu setzen: Die Besatzungsmitglieder öffneten die Tür, um die Gangway auf der linken Seite zu senken. Als das Schiff nach Backbord zu schlagen begann, war es nicht mehr möglich, die Schwerkraft zu überwinden und die massive Tür wieder zu schließen. Der Bugteil sank allmählich ab, um 1:50 erreichte das Wasser die offene Tür und stürzte hinein.

Um 2:18 Uhr morgens hatte sich der Bug der Titanic mit Wasser gefüllt und das Heck war so hoch in die Luft gestiegen, dass die Propeller freigelegt waren. Unfähig, dem ungeheuren Druck standzuhalten, brach der Rumpf im mittleren Teil in zwei Hälften – nur 13 Minuten, nachdem das letzte Boot die Titanic verlassen hatte.

Hier steht Cameron auf und demonstriert, wie das alles aussah. Der Regisseur nimmt eine Banane in die Hand und beginnt sie aufzubrechen: "Sehen Sie, wie sie sich in der Mitte verbiegt und anschwillt, bevor sie bricht - sehen Sie?" Als letztes gab die Schale am Boden nach - der doppelte Boden des Schiffes.

Der Bug löste sich vom Heck und ging in einem ziemlich scharfen Winkel nach unten. Als es tauchte, gewann es an Geschwindigkeit und verlor verschiedene Teile: Schornsteine fielen ab, das Steuerhaus stürzte ein. Fünf Minuten später schlug der Bug mit solcher Wucht auf dem Grund auf, dass sich in alle Richtungen schluffige Schlammklumpen ausbreiteten, deren Spuren noch heute sichtbar sind.

Das Heck verlor den Bug in der Hydrodynamik. Als sie nach unten ging, stürzte sie und drehte sich in einer Spirale. In der Nähe der Verwerfungslinie gab der Rumpf einen weiteren Riss, und bald brach ein großes Fragment des Rumpfes vom Heck ab und brach vollständig zusammen, sein gesamter Inhalt spritzte heraus. Die Kammern brachen unter Luftdruck auf. Die Decks fielen übereinander. Die Stahlplatten des Rumpfes lösten sich an den Nähten. Das Achterdeck wurde durch einen Propeller gebogen. Schwerere Gegenstände wie Dampfkessel gingen wie ein Stein zu Boden, und alles andere wurde in verschiedene Richtungen verstreut. Bevor der Grund erreicht wurde, verwandelte sich das Heck in einen Haufen Schrott.

Markiere die Geschichte

Cameron setzt sich und steckt sich eine Banane in den Mund. „Es tut uns allen leid, dass die Titanic so unwürdig auseinandergebrochen ist“, resümiert er. "Ich möchte, dass es sicher und gesund auf dem Grund ruht, wie ein Geisterschiff."

„Hunderte lebende Menschen könnten darin geblieben sein. Seitdem sind 100 Jahre vergangen, aber es ist immer noch unerträglich, sich dieses Bild in der Vorstellung vorzustellen.“

Ich habe all diesen Diskussionen zugehört, und die Frage schwirrte in meinem Kopf herum: Was war das Schicksal der Menschen, die noch an Bord waren, als die Titanic zu sinken begann? Die meisten der 1.496 Opfer der Katastrophe starben an Unterkühlung, während sie in Schwimmwesten aus Kork in eisigem Wasser schwammen. Aber Hunderte von lebenden Menschen konnten drinnen bleiben – die meisten waren Passagiere dritter Klasse, Einwandererfamilien, die auf der Suche nach einem besseren Leben nach Amerika reisten. Was ist mit ihnen in dieser Metallhölle passiert? Was haben sie gehört und gefühlt? Seitdem sind 100 Jahre vergangen, aber es ist immer noch unerträglich, sich dieses Bild vorzustellen.

St. John's, Neufundland. Am 8. Juni 1912 kehrte ein Rettungsschiff hierher zurück und nahm die letzte Leiche eines Passagiers der Titanic auf. Viele Monate nach der Tragödie spülten Wellen Liegestühle, Holzverkleidungen und andere Gegenstände vom Schiff an die Küste der Insel.

Ich hoffte, von hier aus mit dem Flugzeug der International Ice Patrol zur Absturzstelle fliegen zu können. Diese Organisation wurde nach dem Untergang der Titanic gegründet, um Eisberge entlang der Schiffsrouten im Atlantik zu verfolgen. Aber leider wurden wegen des Sturms alle Flüge gestrichen, und stattdessen ging ich in die Kneipe, wo sie begannen, mich mit lokalem Wodka zu verwöhnen, der auf Wasser aus einem geschmolzenen Eisberg hergestellt wird. Um die Wirkung zu verstärken, warf der Barkeeper ein Stück Eis in mein Glas und sagte, es stamme von demselben grönländischen Gletscher, aus dem der Eisblock entstand, der die Titanic zum Sinken brachte.

Südlich von St. John's schneidet ein Wüstenfelsen ins Meer - Cape Race. Einige Jahre vor der Titanic-Katastrophe baute Guglielmo Marconi hier einen Radiosender. Der lokalen Legende nach war Jim Myrick, ein 14-jähriger Hilfsfunker, der erste, der den Notruf des sinkenden Schiffes erhielt. Zunächst gab es damals einen allgemein akzeptierten Hilferuf - CQD. Nach einiger Zeit erhielt Cape Race ein neues Signal, das zuvor kaum benutzt worden war - SOS.

Ich bin nach Cape Race gekommen, um mit David Myrick, Jims Großneffen, zwischen den Überresten von Marconis alten Apparaten und Detektorradios zu sprechen. David ist Seefunker, der letzte Vertreter einer glorreichen Dynastie. Seiner Meinung nach sprach Großvater nicht gern über diese tragische Nacht, und erst im hohen Alter begann er, sich zu erinnern. Zu diesem Zeitpunkt war Jim taub, also mussten Familienmitglieder mit ihm per Morsezeichen kommunizieren.

„Titanic“ innen und außen: eine virtuelle Tour durch den berühmten Liner

Wir gingen hinaus, um in der Nähe des Leuchtturms spazieren zu gehen, hielten am Rand der Klippe an und blickten lange auf die eisigen Wellen, die sich an den Felsen brachen. Ein Tanker war in der Ferne. Noch weiter, auf der Great Newfoundland Bank, tauchten laut Eisaufklärung neue Eisberge auf. Und schon ziemlich weit hinter dem Horizont ruhten die Überreste des berühmtesten Schiffes der Geschichte. Ich dachte an die Tausenden von Signalen, die in den letzten 100 Jahren den Äther durchschnitten hatten. In diesem stillen Ozean aus Radiowellen verschmolzen unzählige Stimmen zu einem langen Schrei. Ich bildete mir ein, die Stimme der Titanic selbst zu hören. Die Krone der Schöpfung von Menschenhänden, die einen so stolzen Namen trug, raste er mit voller Geschwindigkeit auf eine schöne neue Welt zu. Aber das uralte Element stellte sich dem Schiff in den Weg, um ihm einen tödlichen Schlag zu versetzen.

Wo ist die Titanic gesunken?

Schiff "Titanic sank im Atlantik und passierte am 14. April 1912 infolge einer Kollision mit einem Eisberg mehr als die Hälfte der Strecke von Großbritannien nach New York.

Die Überreste der „Titanic liegen auf dem Grund des Atlantiks, südlich der Great Newfoundland Bank, in einer Tiefe von 3,75 km, aber nicht kompakt: Separat der Bug, der zuerst ertrank, 700 Meter südlich - der hintere Teil der "Titanic". um mehrere hundert Meter herum - Trümmer und einzelne Knoten Schiff.

Todesort "Titanic" sind jetzt genau bestimmt, und wenn wir als Bezugspunkt den Standort der Dampfkessel nehmen, die aus dem Inneren eines zertrümmerten sinkenden Schiffes fielen und schnell fast senkrecht auf den Grund fielen, dann Standortkoordinaten Katastrophe „Titanic“ diese sind:

414335" US 495650" ZD.

Die Stätte der gesunkenen Titanic ist ein Meeresmassengrab und steht unter dem Schutz der UNESCO.

Wenn Sie sich für die Koordinaten des Schiffswracks interessieren, also den genauen Ort, an dem die Titanic gesunken ist, dann ist dies 645 km westlich der Insel Neufundland. Die genaue Lage des Wracks der Titanic wurde übrigens erst 1985 herausgefunden. 2012 jährte sich der Untergang der Titanic zum 100. Mal. Es war die erste und letzte Fahrt der Titanic.

Und diese Karte zeigt die Absturzstelle:

"Titanic" sank im Nordatlantik.

25 Minuten nach der Kollision „Titanic Mit dem Eisberg sendete der Funker auf Befehl des Kapitäns das erste Signal, in dem er um Hilfe bat, und gab die Koordinaten an - 41 Grad 46 Minuten nördlicher Breite und 50 Grad 14 Minuten westlicher Länge.

Die ungefähren Koordinaten des Ortes der Überreste des Schiffes sind 41.43.16 N und 49.56.27 ZD.

Ungefähr, weil sich die beiden größten Teile des Schiffes in einem Abstand von 600 Metern voneinander befinden und kleine Teile in einem Umkreis von 3-4 Kilometern verstreut sind.

Übrigens, die Unterwasserschlucht, in der „Titanic trägt jetzt den Namen des verlorenen Schiffes.

Der genaue Ort, an dem die Überreste des Liners „Titanic Die Expedition konnte erst 1985 feststellen. "Titanic" liegt in einer Tiefe von 3925 Metern im Atlantischen Ozean, 375 Meilen von der Insel Neufundland entfernt.

Todesort "Titanic" hat Koordinaten:

Dampfschiff „Titanic“ sank am 14. April 1912 im Nordatlantik. Die genauen Koordinaten des Ortes seines Schiffbruchs: 41 Grad 46 Minuten nördlicher Breite und 50 Grad 14 Minuten westlicher Länge. Auf dieser Veranstaltung drehte Regisseur James Cameron sogar den Film „Titanic“.

Titanic sank im nördlichen Teil des Atlantischen Ozeans, in einer Entfernung von etwas mehr als fünfhundert Kilometern westlich von Newdowland Island.

Die genauen Koordinaten des Ortes, an dem die Titanic gesunken ist, gelten als:

Der hintere Teil befindet sich an einer etwas anderen Stelle:

"Titanic" sank auf ihrer allerersten Reise am 14. April 1912 vor der Küste Kanadas.

Koordinaten: 4143 Min. 55 Sek. Aussaat lat. 4956 Min. 45 Sek. App. Pflicht.

Der Untergang der Titanic beeindruckte und beeindruckt immer noch - der berühmte Film Titanic hat nur das Interesse an der Katastrophe geschürt.

"Titanic" sank im Nordatlantik, bevor es Bermuda erreichte. Die genauen Koordinaten sind noch umstritten. "Kalifornien gab einem Koordinaten, nach denen genau bekannt ist, wo die Kollision mit dem Eisberg stattgefunden hat - an einem Punkt mit den Koordinaten 41 Grad 46 Sekunden; nördlicher Breite und 50 Grad 14 Sekunden; westlicher Länge, aber später wurde festgestellt, dass diese sie falsch berechneten. Nach der Kollision war das Schiff noch einige Zeit in Bewegung, bevor es sank.

Der Zusammenbruch des damals größten Dampfschiffes „Titanic“ ereignete sich während seiner ersten Reise in der Nacht vom 14. auf den 15. April 1912 in den nördlichen Gewässern des Atlantischen Ozeans, 645 Kilometer westlich von Newdowland Island.

Atlantischer Ozean. Koordinaten: 41 Grad 46 Minuten nördlicher Breite und 50 Grad 14 Minuten westlicher Länge

Der Untergang der Titanic ist eine der größten Tragödien der Welt. Es geschah am 14. April 1912. Die Titanic war auf ihrer Jungfernfahrt, als sie mit einem Eisberg kollidierte und im Nordatlantik vor der Küste Kanadas versank.

Lange Zeit waren die genauen Koordinaten der Lage des Wracks „Titanic wurden klassifiziert und nur ungenaue Koordinaten von SOS „Titanic - „41 Grad 46 Minuten NL und 50 Grad 14 Minuten ZD“, aber nachdem die UNESCO das Wrack der „Titanic“ anerkannt hatte Kulturerbe und nahm sie unter Schutz, die tatsächlichen Koordinaten wurden veröffentlicht.

Vor 100 Jahren, in der Nacht des 15. April 1912, sank die Titanic mit mehr als 2.200 Menschen an Bord nach einer Kollision mit einem Eisberg im Atlantik.

"Titanic" (Titanic) - das größte Passagierschiff des frühen 20. Jahrhunderts, der zweite von drei Doppeldampfern der britischen Firma "White Star Line" (White Star Line).

Die Länge der Titanic betrug 260 Meter, Breite - 28 Meter, Verdrängung - 52.000 Tonnen, Höhe von der Wasserlinie bis zum Bootsdeck - 19 Meter, Abstand vom Kiel bis zur Rohrspitze - 55 Meter, Höchstgeschwindigkeit - 23 Knoten. Journalisten verglichen es in der Länge mit drei Häuserblocks und in der Höhe mit einem 11-stöckigen Gebäude.

Die Titanic hatte acht Stahldecks, die in einem Abstand von 2,5 bis 3,2 Metern übereinander angeordnet waren. Um die Sicherheit zu gewährleisten, hatte das Schiff einen doppelten Boden, und sein Rumpf war durch 16 wasserdichte Abteile getrennt. Wasserdichte Schotten erhoben sich vom zweiten Boden bis zum Deck. Der Chefkonstrukteur des Schiffes, Thomas Andrews, erklärte, dass der Liner seine Reise fortsetzen könne, selbst wenn vier der 16 Abteile mit Wasser gefüllt wären.

Die Innenausstattung der Kabinen auf den Decks B und C wurde in 11 Stilrichtungen ausgeführt. Die Passagiere der dritten Klasse auf den Decks E und F waren von der ersten und zweiten Klasse durch Tore getrennt, die sich in verschiedenen Teilen des Schiffes befanden.

Vor der Freilassung der Titanic auf ihrer ersten und letzten Reise wurde betont, dass 10 Millionäre auf der ersten Reise an Bord des Schiffes sein würden und Gold und Schmuck im Wert von Hunderten Millionen Dollar in seinen Safes sein würden. Amerikanischer Industrieller, Erbe des Bergbaumagnaten Benjamin Guggenheim, Millionär mit einer jungen Frau, Assistent der US-Präsidenten Theodore Roosevelt und William Howard Taft, Major Archibald Willingham Butt, US-Kongressabgeordneter Isidore Strauss, Schauspielerin Dorothy Gibson, wohlhabende Sozialaktivistin Margaret Brown, britische Modedesignerin Lucy Christiane Duff Gordon und viele andere berühmte und wohlhabende Menschen dieser Zeit.

Am Mittag des 10. April 1912 startete die Titanic zu ihrer einzigen Reise von Southampton (Großbritannien) nach New York (USA) mit Zwischenstopps in Cherbourg (Frankreich) und Queenstown (Irland).

Während der viertägigen Reise war das Wetter klar und die See ruhig.

Am 14. April 1912, am fünften Tag der Reise, schickten mehrere Schiffe Meldungen über Eisberge im Bereich der Schiffsroute. Den größten Teil des Tages war das Funkgerät defekt, und viele Nachrichten wurden von den Funkern nicht bemerkt, und der Kapitän schenkte anderen nicht die gebührende Aufmerksamkeit.

Am Abend begann die Temperatur zu sinken und erreichte um 22:00 Uhr null Grad Celsius.

Um 23:00 Uhr erhielt der Kalifornier eine Nachricht über das Vorhandensein von Eis, aber der Funker der Titanic unterbrach den Funkverkehr, bevor der Kalifornier Zeit hatte, die Koordinaten des Gebiets zu melden: Der Telegrafist war damit beschäftigt, Personal zu senden Nachrichten an Passagiere.

Um 23:39 Uhr bemerkten zwei Ausgucker einen Eisberg vor dem Liner und meldeten dies telefonisch an die Brücke. Der dienstälteste der Offiziere, William Murdoch, gab dem Steuermann das Kommando: „Linkes Ruder“.

Um 23:40 "Titanic" im Unterwasserteil des Schiffes. Von den 16 wasserdichten Abteilungen des Schiffes wurden sechs durchtrennt.

Am 15. April um 00:00 Uhr wurde der Konstrukteur der Titanic, Thomas Andrews, zur Kapitänsbrücke gerufen, um die Schwere des Schadens zu beurteilen. Nachdem er über den Vorfall berichtet und das Schiff inspiziert hatte, informierte Andrews alle Anwesenden darüber, dass der Liner unweigerlich sinken würde.

Das Schiff begann ein Rollen am Bug zu spüren. Kapitän Smith befahl, die Rettungsboote freizulegen, und die Besatzung und die Passagiere forderten die Evakuierung.

Auf Befehl des Kapitäns begannen die Funker, Notsignale auszusenden, die sie zwei Stunden lang sendeten, bis der Kapitän die Telegrafen einige Minuten vor dem Untergang des Schiffes vom Dienst entließ.

Notsignale, aber sie waren zu weit von der Titanic entfernt.

Um 00:25 Uhr wurden die Koordinaten der Titanic vom Carpathia-Schiff empfangen, das 58 Seemeilen von dem 93 Kilometer entfernten Wrack entfernt war. befohlen, sofort zum Unglücksort der Titanic zu gehen. Das zur Rettung eilende Schiff konnte eine Rekordgeschwindigkeit von 17,5 Knoten erreichen - mit der maximal möglichen Geschwindigkeit für ein Schiff von 14 Knoten. Dazu befahl Rostron, alle Geräte auszuschalten, die Strom und Heizung verbrauchen.

Um 01:30 Uhr telegrafierte der Betreiber der Titanic: "Wir sind in kleinen Booten." Auf Befehl von Captain Smith setzte sein Assistent Charles Lightoller, der die Rettung von Menschen auf der Backbordseite des Liners leitete, nur Frauen und Kinder in die Boote. Die Männer, so der Kapitän, sollten an Deck bleiben, bis alle Frauen die Boote bestiegen hatten. Erster Offizier William Murdoch auf der Steuerbordseite der Männer, wenn sich keine Frauen und Kinder in der Reihe der Passagiere befanden, die sich an Deck versammelten.

Gegen 02:15 Uhr senkte sich der Bug der Titanic scharf, das Schiff bewegte sich deutlich vorwärts und eine riesige Welle fegte über die Decks, die viele Passagiere über Bord spülte.

Gegen 02:20 Uhr sank die Titanic.

Gegen 04:00 Uhr, etwa dreieinhalb Stunden nach Empfang des Notsignals, erreichte die Carpathia das Wrack der Titanic. Das Schiff nahm 712 Passagiere und Besatzungsmitglieder der Titanic an Bord und kam danach sicher in New York an. Unter den Geretteten waren 189 Besatzungsmitglieder, 129 männliche Passagiere und 394 Frauen und Kinder.

Die Zahl der Todesopfer lag nach verschiedenen Quellen zwischen 1400 und 1517 Menschen. Nach offiziellen Angaben befinden sich nach der Katastrophe 60 % der Passagiere in der ersten Klasse, 44 % in der zweiten Klasse und 25 % in der dritten Klasse.

Der letzte überlebende Passagier der Titanic, der im Alter von neun Wochen an Bord des Liners reiste, starb am 31. Mai 2009 im Alter von 97 Jahren. Die Asche der Frau wurde vom Pier im Hafen von Southampton, von wo aus die Titanic 1912 zu ihrer letzten Reise aufbrach, über das Meer verstreut.

Das Material wurde auf der Grundlage von Informationen von RIA Novosti und offenen Quellen erstellt

Ein Team amerikanischer Forscher hat mithilfe von Sonarbildern und über 100.000 von Unterwasserrobotern aufgenommenen Fotos eine detaillierte Karte des Wracks der berühmten Titanic erstellt. Die Karte zeigt, wie sich Hunderte von Wracks und Teilen der Titanic befinden, nachdem das Schiff in zwei Hälften zerbrochen, gesunken und auf den Grund des Atlantischen Ozeans gesunken ist. Die beiden Hälften der Titanic liegen fast eine halbe Meile voneinander entfernt, und die Trümmer sind über einen Radius von 3 bis 5 Meilen verstreut. Zum Schießen wurden zwei spezielle autonome Roboter verwendet. Sie bewegten sich mit einer Geschwindigkeit von 3 Meilen pro Stunde entlang eines vorgegebenen Koordinatengitters und tasteten den Meeresboden rund um die Uhr mit Sonaren ab. Dann wurden die resultierenden 130.000 hochauflösenden Bilder auf einem Computer "zusammengefügt" und eine detaillierte Karte der Lage des Wracks erstellt.

Fast ein dreiviertel Jahrhundert lang war der genaue Standort der Titanic auf dem Grund des Ozeans ein Rätsel. Doch selbst als die Forscher 1985 das Wrack der Titanic entdeckten, konnten sie nicht ganz verstehen, was genau in jener schrecklichen Nacht geschah, als das Schiff sank.

Durch die Untersuchung der Lage aller Trümmer können die Forscher nun Fragen beantworten, wie das Schiff auseinander fiel, wie es sank und ob es einen fatalen Fehler in seinem Design gab. Solch eine detaillierte Kartierung des Abschnitts des Meeresbodens, wo das Wrack der Titanic gelandet ist, liefert neue Hinweise darauf, was damals geschah. Laut Dirk Hoogstra, Senior Vice President von RMS Titanic Inc. (an das Unternehmen, das die Rechte besitzt, Eigentum von der Titanic zurückzugewinnen): „Jetzt haben wir eine Vision des vollständigen Bildes des gesamten Unfalls, die noch nie jemand gesehen hat. Mit den Daten, die uns jetzt vorliegen, können wir genau rekonstruieren, wie es zu dem Absturz kam. Es ist unglaublich innovatives Zeug."

So weisen beispielsweise charakteristische Spuren am Boden darauf hin, dass der Heckteil rotierend gesunken ist. Auf eine Tiefe von 2,5 Meilen fallend, gewann das Heck ziemlich viel Geschwindigkeit und grub sich tief in den Boden. Der Bug der Titanic hingegen stürzte senkrecht nach unten, „landete“ aber eher sanft. Natürlich war vorher bekannt, dass die beiden Hälften eines Schiffsrumpfs fast eine halbe Meile voneinander entfernt lagen. Frühere Wrackkarten waren jedoch unvollständig. Wie Parks Stephenson, ein bekannter Erforscher der Geschichte der Titanic, sagte, war das Navigieren mit alten Karten wie in einem dunklen Raum mit einer schwachen Taschenlampe, aber jetzt ist es, als würde in diesem Raum ein Licht angeschaltet. So etwas wurde noch nie gemacht. Zu den neu kartierten Elementen gehören ein riesiges "Gewirr" von Trümmern aus der Kabine, ein großes Stück der Schiffsseite, ein vom Bug abgerissener Lukendeckel, die fünf riesigen Dampfkessel des Schiffes, eine Drehtür und sogar ein Blitzableiter aus dem Schiff Mast.

Die vollständigen Details der Forschungsergebnisse werden auf dem History Channel in einer zweistündigen Dokumentation gezeigt. Die Premiere ist zeitlich auf den 100. Jahrestag des berühmten Schiffbruchs abgestimmt und findet am 15. April statt.

Wer mehr über die Tragödie erfahren möchte, kann die Website von RMS Titanic Inc. besuchen. Auf der Website machen Sie eine virtuelle Expedition zum legendären gesunkenen Schiff. In einer Tiefe von zweieinhalb Meilen "untergetaucht" können Sie Fotos, Videos und 3D-Computergrafiken verwenden, um alles, was von der Titanic übrig geblieben ist, im Detail zu studieren. (jcomments on)

Der Untergang der Titanic forderte 1.517 der 2.229 Passagiere und Besatzungsmitglieder (offizielle Zahlen variieren leicht) bei einer der schlimmsten Seekatastrophen der Weltgeschichte das Leben. 712 Überlebende wurden an Bord der RMS Carpathia gebracht. Nach dieser Katastrophe ging eine große Resonanz durch die Öffentlichkeit, die sich auf die Einstellung zu sozialer Ungerechtigkeit auswirkte, die Art und Weise, wie Passagiere nach der Nordatlantikpassage transportiert wurden, radikal veränderte, die Regeln für die Anzahl der an Bord von Passagierschiffen beförderten Rettungsboote änderten und die Internationale Eisaufklärung geschaffen (wo noch Handelsschiffe den Nordatlantik überqueren, übermitteln sie mit Hilfe von Funksignalen genaue Informationen über die Lage und Konzentration des Eises). 1985 wurde eine große Entdeckung gemacht, die Titanic wurde auf dem Grund des Ozeans entdeckt und wurde zu einem Wendepunkt für die Öffentlichkeit und für die Entwicklung neuer Bereiche von Wissenschaft und Technologie. Am 15. April 2012 jährt sich die Titanic zum 100. Mal. Es wurde eines der berühmtesten Schiffe der Geschichte, sein Bild ist in zahlreichen Büchern, Filmen, Ausstellungen und Denkmälern erhalten geblieben.

Absturz der Titanic in Echtzeit

Dauer - 2 Stunden 40 Minuten!

Das britische Passagierschiff Titanic verlässt Southampton, England, zu seiner Jungfernfahrt am 10. April 1912. Die Titanic wurde nach Cherbourg, Frankreich, und Queenstown, Irland, gerufen, bevor sie nach Westen in Richtung New York fuhr. Vier Tage unterwegs traf sie um 23:40 Uhr 375 Meilen südlich von Neufundland auf einen Eisberg. Kurz vor 2:20 Uhr löste sich die Titanic auf und sank. Zum Zeitpunkt des Unfalls befanden sich mehr als tausend Menschen an Bord. Einige starben im Wasser innerhalb von Minuten an Unterkühlung in den Gewässern des Nordantaltischen Ozeans. (Frank O. Braynard-Sammlung)

Der Luxusliner Titanic, abgebildet auf diesem Foto von 1912, verließ Queenstown nach New York auf seiner unglückseligen letzten Reise. Die Passagiere dieses Schiffes wurden in die Liste der reichsten Menschen der Welt aufgenommen, darunter die Millionäre John Jacob Astor IV, Benjamin Guggenheim und Isidor Strauss sowie mehr als tausend Einwanderer aus Irland, Skandinavien und anderen Ländern, die einen neuen suchen Leben in Amerika. Die Katastrophe wurde weltweit mit Schock und Empörung über den enormen Verlust von Menschenleben und die Verletzung der regulatorischen und betrieblichen Parameter begrüßt, die zu dieser Katastrophe geführt haben. Die Untersuchung des Untergangs der Titanic begann wenige Tage später und führte zu einer deutlichen Verbesserung der Sicherheit auf See. (United Press International)

Eine Menge Arbeiter. Werft Werft Harland and Wolf in Belfast, wo die Titanic zwischen 1909 und 1911 gebaut wurde. Das Schiff wurde entworfen, um das letzte Wort in Sachen Komfort und Luxus zu sein, und war während seiner Jungfernfahrt das größte Schiff auf dem Wasser. Das Schiff ist im Hintergrund dieses Fotos von 1911 zu sehen. (Fotoarchiv/Harland & Wolff/Cox Collection)

Foto von 1912. Auf dem Foto ein schickes Esszimmer an Bord der Titanic. Das Schiff wurde so konzipiert, dass es ultimativen Komfort und Luxus bietet, mit einem Fitnessstudio an Bord, einem Swimmingpool, Bibliotheken, gehobenen Restaurants und luxuriösen Kabinen. (Fotoarchiv der New York Times / American Press Association)

Foto von 1912. Kantine zweiter Klasse auf der Titanic. Eine überproportionale Anzahl von Personen – über 90 % der Personen in der zweiten Klasse – blieben an Bord, weil die Rettungsbootbeladungsoffiziere das Protokoll „Frauen und Kinder zuerst“ befolgten. (Fotoarchiv der New York Times / American Press Association)

Foto vom 10. April 1912, es zeigt die Titanic beim Verlassen von Southampton, England. Der tragische Tod der Titanic ereignete sich vor einem Jahrhundert, eine der Ursachen für den Tod einiger schwacher Nieten, die von den Schiffsbauern in einigen Teilen dieses unglückseligen Liners verwendet wurden. (Assoziierte Presse)

Kapitän Edward John Smith, Kommandant der Titanic. Er befehligte das damals größte Schiff, das seine erste Reise unternahm. Die Titanic war ein riesiges Schiff – 269 Meter lang, 28 Meter breit und 52.310 Tonnen schwer. Vom Kiel bis zur Spitze waren es 53 Meter, davon fast 10 Meter unter der Wasserlinie. Die Titanic war höher über dem Wasser als die meisten städtischen Gebäude der damaligen Zeit. (Archiv der New York Times)

First Mate William McMaster Murdoch, der in seiner Heimatstadt Dalbeattie, Schottland, als Lokalmatador gilt, im Film Titanic aber als Feigling und Mörder dargestellt wurde. Bei der Zeremonie am 86. Jahrestag des Untergangs des Schiffes überreichte Scott Neeson, Executive Vice President des Filmproduzenten 20th Century Fox, der Dalbeattie School einen Scheck über fünftausend Pfund (8.000 US-Dollar) als Entschuldigung für das Gemälde bei einem Verwandten eines Offiziers . (Assoziierte Presse)

Es wird angenommen, dass es dieser Eisberg war, der den Unfall der Titanic am 14. und 15. April 1912 verursachte. Das Bild wurde an Bord des Western Union-Schiffes Mackay Bennett aufgenommen, das von Captain DeCarteret kommandiert wurde. McKay Bennet war eines der ersten Schiffe, das den Ort erreichte, an dem die Titanic sank. Laut Captain DeCarteret war es der einzige Eisberg am Ort des Untergangs, als er ankam. Es wird daher angenommen, dass er für diese Tragödie verantwortlich war. Ein flüchtiger Anblick einer Kollision mit einem Eisberg ließ die Rumpfplatten der Titanic an einigen Stellen ihres Bords nach innen wölben und öffnete fünf ihrer sechzehn wasserdichten Kammern, in die sofort Wasser strömte. In den nächsten zweieinhalb Stunden füllte sich das Schiff allmählich mit Wasser und sank. (Küstenwache der Vereinigten Staaten)

Passagiere und einige Besatzungsmitglieder wurden in Rettungsboote evakuiert, von denen viele nur teilweise gefüllt zu Wasser gelassen wurden. Dieses Foto eines Rettungsboots der Titanic, das sich dem Rettungsschiff Carpathia nähert, wurde vom Carpathia-Passagier Louis M. Ogden aufgenommen und 2003 in einer Ausstellung von Fotografien ausgestellt, die sich auf die Titanic beziehen (vermacht dem National Maritime Museum in Greenwich, England, von Walter Lord). (National Maritime Museum / London)

Siebenhundertzwölf Überlebende wurden von Rettungsbooten der RMS Carpathia an Bord gebracht. Dieses Foto des Carpathia-Passagiers Louis M. Ogden zeigt das Rettungsboot der Titanic, das sich dem Rettungsschiff Carpathians nähert. Das Foto war Teil einer Ausstellung im Jahr 2003 im National Maritime Museum in Greenwich, England, die nach Walter Lord benannt wurde. (National Maritime Museum / London)

Obwohl die Titanic über fortschrittliche Sicherheitsmerkmale wie wasserdichte Abteile und ferngesteuerte wasserdichte Türen verfügte, fehlten ihr genügend Rettungsboote, um alle an Bord aufzunehmen. Aufgrund veralteter Sicherheitsvorschriften für die Seeschifffahrt beförderte sie nur genug Rettungsboote für 1.178 Personen – ein Drittel ihrer gesamten Passagier- und Besatzungskapazität. Dieses Sepiafoto, das die Bergung der Passagiere der Titanic zeigt, ist eines der Erinnerungsstücke, die im Mai 2012 bei Christies in London unter den Hammer kommen. (Paul Tracy / EPA / PA)

Mitglieder der Presse interviewen Überlebende der Titanic, die am 17. Mai 1912 vom Rettungsschiff Karpaten kamen. (Amerikanische Pressevereinigung)

Eva Hart ist auf diesem Foto, das 1912 mit ihrem Vater Benjamin und ihrer Mutter Esther aufgenommen wurde, als Siebenjährige dargestellt. Eva und ihre Mutter überlebten den Untergang des britischen Linienschiffs Titanic am 14. April 1912, aber ihr Vater starb bei dem Absturz. (Assoziierte Presse)

Menschen stehen auf der Straße und warten auf die Ankunft von Carpathia nach dem Untergang der Titanic. (The New York Times / Wide World Photo Archive)

Eine riesige Menschenmenge versammelte sich vor dem White Office von Star Line am Lower Broadway in New York City, um die neuesten Nachrichten über den Untergang der Titanic am 14. April 1912 zu erhalten. (Assoziierte Presse)

Die Herausgeber der New York Times zum Zeitpunkt des Untergangs der Titanic am 15. April 1912. (Fotoarchiv der New York Times)

(Fotoarchiv der New York Times)

Die beiden Nachrichten wurden von Versicherern aus Amerika an Lloyds in London gesendet, in dem Irrglauben, dass andere Schiffe, darunter auch die von Virginia, zur Rettung kamen, als die Titanic sank. Diese beiden Gedenkbotschaften sollen im Mai 2012 bei Christies in London unter den Hammer kommen. (AFP/EPA/Presseverband)

Laura Francatelli und ihre Arbeitgeber Lady Lucy Duff-Gordon und Sir Cosmo Duff-Gordon auf dem Rettungsschiff Carpathians (Associated Press / Henry Aldridge & Son / Ho)

Dieses alte Siegel zeigt die Titanic kurz vor ihrer Jungfernfahrt im Jahr 1912. (Archiv der New York Times)

Ein von Henry Aldridge und Son/Ho veröffentlichtes Foto, das am 18. April 2008 in Wiltshire, England, versteigert wurde, zeigt ein äußerst seltenes Titanic-Passagierticket. Sie versteigerten die komplette Sammlung von Miss Lilian Asplunds letztem amerikanischen Titanic-Überlebenden. Die Sammlung besteht aus einer Reihe wichtiger Objekte, darunter eine Taschenuhr, eines der wenigen verbliebenen Tickets für die Jungfernfahrt der Titanic und das einzige Beispiel eines direkten Auswanderungsbefehls, den die Titanic zu existieren glaubte. Lillian Asplund war eine sehr private Person, und aufgrund eines schrecklichen Ereignisses wurde sie Zeugin, dass sie in einer kalten Aprilnacht im Jahr 1912 selten über die Tragödie sprach, die das Leben ihres Vaters und ihrer drei Brüder forderte. (Henry Aldridge)

(National Maritime Museum / London)

Frühstückskarte an Bord der Titanic, unterzeichnet von Überlebenden der Katastrophe. (National Maritime Museum / London)

Die Nase der Titanic auf dem Grund des Ozeans, 1999 (Institut für Ozeanologie)

Das Bild zeigt einen der Propeller der Titanic auf dem Grund des Ozeans während einer Expedition zum Ort der Tragödie. Fünftausend Exponate sollen am 11. April 2012, 100 Jahre nach dem Untergang des Schiffes, als eine einzige Sammlung versteigert werden (RMS Titanic, Inc, über The Associated Press)

Das Foto vom 28. August 2010, veröffentlicht zur Premiere der Ausstellung, Inc-Woods Hole Oceanographic Institute, zeigt die Steuerbordseite der Titanic. (Premier Exhibitions, Inc. Woods Hole Oceanographic Institute)

Dr. Robert Ballard, der Mann, der vor fast zwei Jahrzehnten die Überreste der Titanic fand, kehrte an den Ort zurück und berechnete den Schaden durch Besucher und Jäger für das „Souvenir“ des Schiffes. (Institut für Meereskunde und Archäologisches Forschungszentrum / University of Rhode Island Grad. Schools of Oceanography)

Der riesige Propeller der gesunkenen Titanic liegt auf diesem undatierten Foto auf dem Boden im Nordatlantik. Der Propeller und andere Teile des berühmten Schiffs wurden von den ersten Touristen gesehen, die das Wrack im September 1998 besuchten.

(Ralph White/Assoziierte Presse)

Der 17 Tonnen schwere Teil des Rumpfes der Titanic steigt 1998 während einer Expedition zum Ort der Tragödie an die Oberfläche. (RMS Titanic, Inc., über The Associated Press)

22. Juli 2009, Foto des 17 Tonnen schweren Teils der Titanic, der während einer Expedition zum Ort der Tragödie angehoben und restauriert wurde. (RMS Titanic, Inc., über The Associated Press)

Eine vergoldete amerikanische Waltham-Taschenuhr, im Besitz von Carl Asplund, vor einem zeitgenössischen Aquarell der Titanic von CJ Ashford bei den Henry Aldridge & Son Auctions in Devizes, Wiltshire, England, 3. April 2008. Die Uhr wurde aus der Leiche von Karl Asplund geborgen, der auf der Titanic ertrank und Teil von Lillian Asplund ist, der letzten amerikanischen Überlebenden der Katastrophe. (Kirsty Wigglesworth Associated Press)

Die Währung, Teil der Titanic-Sammlung, wird im August 2008 in einem Lagerhaus in Atlanta fotografiert. Der Besitzer des größten Schatzes an Artefakten der Titanic versteigert 2012, zum 100. Jahrestag des berühmtesten Schiffswracks der Welt, eine riesige Sammlung in einem einzigen Los. (Stanley Leary/Associated Press)

Fotografien von Felix Asplund, Selma und Carl Asplund und Lillian Asplund, von Henry Aldridge and Son Auctions at Devizes, Wiltshire, England, 3. April 2008. Die Fotos waren Teil von Lillian Asplunds Sammlung von Titanic-bezogenen Gegenständen. Asplund war im April 1912 5 Jahre alt, als die Titanic auf ihrer Jungfernfahrt von England nach New York einen Eisberg rammte und sank. Ihr Vater und drei Geschwister waren unter den 1.514 Toten. (Kirsty Wigglesworth/Associated Press)

Exponate der „Titanic Artifact Exhibition“ im California Science Center: Fernglas, Kamm, Geschirr und eine kaputte Glühbirne, 6. Februar 2003. (Michel Boutefeu/Getty Images, Chester Higgins Jr./The New York Times)

Gläser in den Trümmern der Titanic gehörten zu den erlesensten Artefakten der Titanic. (Bebeto Matthews/Associated Press)

Goldener Löffel (Titanic Artifacts) (Bebeto Matthews/Associated Press)

Ein Chronometer von der Titanic-Brücke ist am 15. Mai 2003 im Science Museum in London ausgestellt. Der Chronometer, eines von mehr als 200 Gegenständen, die aus dem Wrack der Titanic geborgen wurden, war zusammen mit Parfümflaschen bei der Einführung einer neuen Ausstellung zu sehen, die an die unglückselige Jungfernfahrt erinnert. Die Ausstellung nahm die Besucher mit auf eine chronologische Reise durch das Leben der Titanic, von ihrem Konzept und Bau über das Leben an Bord bis hin zu ihrem Eintauchen in den Atlantik im April 1912. (Alastair Grant/Associated Press)

Logo-Meter zur Messung der Geschwindigkeit der Titanic und einer aufklappbaren Lampe. (Mario Tama/Getty Images)

Titanic-Artefakte, die in den Medien nur zu Vorschauzwecken gezeigt werden, um den Abschluss des historischen Verkaufs anzukündigen. eine Sammlung von Artefakten, die aus dem Wrack der Titanic geborgen wurden und Highlights aus der Sammlung auf See von Intrepid, Air & SpaceMuseum, Januar 2012, zeigen. (Chang W. Lee / Die New York Times)

Becher und Taschenuhren der Titanic werden während einer Pressekonferenz zur Guernsey-Auktion am 5. Januar 2012 ausgestellt. (Don Emmert/AFP/Getty Images, Brendan McDermid/Reuters Michel Boutefeu/Getty Images-2)

Löffel. RMS Titanic, Inc. ist das einzige Unternehmen, das berechtigt ist, Elemente vom Meeresboden zu entfernen, wo die Titanic gesunken ist (Douglas Healey/Associated Press).

Geldbeutel aus goldenem Mesh. (Mario Tama/Getty Images)

Die Aprilausgabe 2012 des Magazins National Geographic (Online-Version auf dem iPad verfügbar) zeigt neue Bilder und Zeichnungen des Titanic-Wracks, wie es auf dem Meeresboden verbleibt und sich allmählich in einer Tiefe von 12.415 Fuß (3.784 m) auflöst. (National Geographic)

Zwei Propellerblätter lugen aus der Dunkelheit des Meeres hervor. Dieses optische Mosaik besteht aus 300 hochauflösenden Bildern. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Produziert von AIVL, Woods Hole Oceanographic Institution)

Dieses Metallgewirr zu verstehen, stellt Profis vor endlose Herausforderungen. Einer sagt: "Wenn Sie dieses Material interpretieren, müssen Sie Picasso lieben." (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Produziert von AIVL, WHOI)

Die beiden Motoren der Titanic liegen in einem klaffenden Loch im Heck. Eingehüllt in "Rustikeln" - orangefarbene Stalaktiten aus Eisen - die die Bakterien dieser massiven vierstöckigen Strukturen fressen, die zu dieser Zeit die größten beweglichen, von Menschenhand geschaffenen Objekte auf der Erde waren. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Produziert von AIVL, WHOI)