Hundert neue Charme. Die höchste Eisenbahn in Russland (Hani - Novaya Chara)

  • Wie kaufe ich ein Zugticket?

    • Route und Datum angeben. Als Antwort finden wir Informationen der Russischen Eisenbahnen über die Verfügbarkeit von Tickets und deren Kosten.
    • Wählen Sie den passenden Zug und Ort.
    • Bezahlen Sie das Ticket mit einer der vorgeschlagenen Methoden.
    • Die Zahlungsinformationen werden sofort an die Russische Eisenbahn übermittelt und Ihr Ticket wird ausgestellt.

  • Wie kann ich ein gekauftes Zugticket zurückgeben?

  • Kann ich ein Ticket mit einer Karte bezahlen? Ist es sicher?

    Ja natürlich. Die Zahlung erfolgt über das Zahlungsgateway des Gateline.net-Bearbeitungszentrums. Alle Daten werden über einen sicheren Kanal übertragen.

    Gateline.net wurde entwickelt, um die Anforderungen zu erfüllen internationaler Standard PCI-DSS-Sicherheit. Die Gateway-Software wurde erfolgreich nach Version 3.1 auditiert.

    Das Gateline.net-System ermöglicht Ihnen, Zahlungen mit Visa und MasterCard zu akzeptieren, einschließlich der Verwendung von 3D-Secure: Verified by Visa und MasterCard SecureCode.

    Das Zahlungsformular von Gateline.net ist für verschiedene Browser und Plattformen optimiert, einschließlich mobiler Geräte.

    Fast alle Bahnagenturen im Internet arbeiten über dieses Gateway.

  • Was ist ein elektronisches Ticket und eine elektronische Registrierung?

    Kaufen E-Ticket auf der Website ist eine moderne und schnelle Möglichkeit, ein Reisedokument ohne die Beteiligung eines Kassierers oder Betreibers auszustellen.

    Beim Kauf eines elektronischen Bahntickets werden die Sitzplätze sofort zum Zeitpunkt der Zahlung eingelöst.

    Nach der Zahlung benötigen Sie zum Einsteigen in den Zug:

    Elektronische Registrierung nicht für alle Bestellungen verfügbar. Sofern eine Registrierung vorhanden ist, können Sie diese durch Anklicken des entsprechenden Buttons auf unserer Website durchlaufen. Sie sehen diesen Button sofort nach der Zahlung. Sie benötigen dann Ihren Originalausweis und einen Ausdruck Ihrer Bordkarte, um in den Zug einzusteigen. Einige Dirigenten benötigen keinen Ausdruck, aber es ist besser, es nicht zu riskieren.

Wirtschaft

Das Dorf verfügt über ein Lokomotivdepot der BAM, eines der größten in der Region, und eine Gleisstrecke, sowie Apsatskaya Coal Mining Company LLP, BAMstroyput JSC, Zabaikalstalinvest AOZT, Avanta LLC und andere Unternehmen.

30km. südlich des Dorfes es gibt die Kupferlagerstätte Udokan, die drittgrößte der Welt in Bezug auf die Kupferreserven (ca. 20 Millionen Tonnen). Ab Dezember 2010 wird das Feld geologische Erkundungen durchgeführt.

Dorf

In Nowaja Chara gibt es - Mittelschule, Kindergarten, Musikschule, Haus der Kinderkunst (seit 2010 Umzug in die Sekundarschule Nr. 2), Kulturhaus "Charskie Zori" (seit 2010 geschlossen), Kalarsky Museum of Local Lore, Central Regional Library, Nodal Hospital, Non- staatliche Klinik, seit 2011 - Poliklinik des zentralen Regionalkrankenhauses, Sportklub "Kodar", Föderation des Waffensports Transbaikal-Gebiet... Im Jahr 2008 zog der Weltmeister im Armwrestling Voronetsky A.V. auf Einladung der örtlichen Verwaltung nach Novaya Chara für einen dauerhaften Wohnsitz. Bereits 2012 belegte sein Schüler den ersten Platz bei der Russischen Meisterschaft und wurde Sportmeister.

In Novaya Chara gibt es viele kreative Vereine und Tanzgruppen. Vokalensemble "Planet of Childhood", VIA-Gruppe "Black Humor", "Stimul" und "Remix", "Tip top" und "Inspiration".

V Sommerzeit Es gibt ein Schullager.

Der Bereich Kommunikation und Dienstleistungen

Im Jahr 2004 wurde im Dorf das Kalartelecom-Netzwerk (derzeit MEGAline) gegründet, obwohl es bis 2008 neben Kalartelecom das Atlantis-Netzwerk (beigetreten CPC) gab. Heute (2012) ist OJSC Rostelecom der führende Anbieter von Telefon- und Internetkommunikation. Im Jahr 2009 entstanden private Firmen wie Nashe Taxi, Nasha Obuv, und es gibt auch viele private Geschäfte im Dorf. Seit 1941 wird auf dem Territorium des Bezirks, auch im Dorf, die Zeitung "Severnaya Pravda" veröffentlicht, und seit 2008 erscheint die Zeitung "Fresh Number". Auch ein lokales Kabelfernsehen (ca. 2009) begann mit der Möglichkeit der Werbung in einer schwimmenden Leitung.

Die Natur

Im Dorfgebiet, entlang des Flusses Nirungnakan, wächst der Elovo-Chozeniovaya-Hain mit einer Höhe von mehr als 50-100 Metern, der auch ein Naturdenkmal von regionaler Bedeutung ist

Im April dieses Jahres hatte ich die Gelegenheit, mit dem Zug auf dem höchstgelegenen und schönsten Abschnitt der russischen Eisenbahn zu reisen - dem Abschnitt von St. Hani - Spur. Mururinski (1317 m.) - st. Neue Chara (siehe Foto 1). Die Länge dieses Abschnitts der BAM beträgt nur 125 km (oder 3 Stunden unterwegs), aber die Eindrücke davon bleiben ein Leben lang ...

1. Schema des Abschnitts Hani - Novaya Chara (aus der Yandex-Karte)

2. Ausgangspunkt unserer Reise ist St. Hani, das ist mein Zug (Tynda - Anapa).

Nutzen wir den langen Parkplatz (30 Minuten) und lernen Sie das Dorf besser kennen. Hani.


Hani- der Ort an der Autobahn ist ziemlich einzigartig. Erstens ist es die einzige Siedlung in Sacha-Jakutien an der "Bolschoi BAM". Darüber hinaus ist der Bahnhof Khani der Ort, an dem sich die ostsibirische und die fernöstliche Eisenbahn treffen. Von hier 2380 Kilometer bis Irkutsk (Verwaltung der ersten Straße), 2380 Kilometer bis Chabarowsk (Verwaltung der zweiten Straße). Erstaunlicher Zufall in den Entfernungen! Einige sagen, dass dies ein zufälliger Zufall ist, während andere es als "Finger Gottes" sehen.

An diesem Ort gab es im Allgemeinen viele verschiedene Grenzen. Zwei föderale Bezirke Russlands werden hier geteilt: Sibirien und Fernost. Khani ist die einzige Siedlung an der BAM, wo drei Verwaltungsregionen aufeinandertreffen: Jakutien, Amur und Tschita. Dies ist das einzige Dorf im BAM-Gebiet, dessen Einwohner die Bahnkilometer von drei Regionen gleichzeitig bedienen.

Der Bahnhof Khani wurde sowohl als Haupthochburg für die Verlegung von Straßen und Eisenbahnen durch den Udokan-Kamm entworfen und gebaut, wo die BAM auf ihre Höhe ragt höchster Punkt(1316, 93 Meter). In Khani haben übrigens alle Züge einen langen Aufenthalt (etwa eine halbe Stunde), da hier die Diesellokomotiven des Depots Novaya Chara der Ostsibirischen Eisenbahn durch Diesellokomotiven des Depots Tynda der Fernostbahn ersetzt werden und umgekehrt, je nach Bewegungsrichtung. Und da beide Schnellzugpaare bei Tageslicht (im Frühjahr-Sommer-Zeitraum) den Bahnhof passieren, hat jeder neugierige Reisende immer Zeit, diesen ein wenig entlang zu laufen fantastischer Ort die raue Schönheit des Südens von Sacha-Jakutien aus erster Hand gesehen zu haben.

http://bam.railways.ru/town_hani.html
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3. Ich hatte auch ein wenig Zeit, also bewundere ...

4. Hani (2.04.10)

5. Lokaler Bahnhof

6. Eine halbe Stunde später fuhr der Schaffner alle in die Kutsche und wir fuhren los.

Außerdem werde ich in chronologischer Reihenfolge Bilder hochladen, die ich während der Fahrt mitgenommen habe. In der Nummerierung gibt es jeweils einen von zwei Buchstaben L (links, auf dem Weg) oder NS (rechts). Lasst uns beginnen!

7P. Felsen bei Chania (ein wenig davon sieht man schon auf dem 6. Foto).

8P. Schienen, Schienen, Schwellen, Schwellen. Es kam ein Zug von ... Oh! Beachten Sie, dass alle Schwellen aus Holz sind!

9P. Es sieht aus wie ein Fluss, aber das ist eines der vielen Sahnehäubchen!

10P. Jakutien endet, und wir haben einen langen Aufstieg.

11L. Nachdem wir eine kleine Schleife gemacht haben, steigen wir sanft auf.

12L. Wir steigen höher und in der Ferne ist unser vorheriger Weg bereits sichtbar.

13L. Wälder, Berge, Eis – das sind die Landschaften hier.

14L. 1833 km

15L. Der Beginn des Mururin-Aufstiegs.

16L.Äh! Das ist das Wetter, aber leider kommt man nicht aus dem Zug!

17L. Der Aufstieg zum höchsten Punkt der Russischen Eisenbahnen gestaltet sich unerwartet sehr direkt und sanft.

18L. Wir klettern weiter und begreifen die Grundlagen des Bahnbergsteigens :)

19L. Jede Minute wird das Bild unten kleiner und kleiner ...

20L. Und allmählich vergesse ich, dass ich mit dem Zug reise. Es scheint schon, dass ich in einem Flugzeug fliege !!!

21L. Höhe - 1200 Meter! Der Flug ist normal! :)

22L. Nur noch ein bisschen .... die Lokomotiven ziehen! (Sie sagen, dass wir einen Doppelschub machen)

23L. Mehr ... mehr ... Naja !!!

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Schließlich!!! Wir sind auf den höchsten Punkt der russischen Eisenbahn gestiegen!!!...Wir sind auf Mururin!!! :))))
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24L. Auf dem Mururinsky-Pass (Höhe - 1316, 93 Meter über dem Meeresspiegel).

25L. Der Pass entpuppte sich als kleiner, sanfter Abschnitt.

27P. Das ist meiner Meinung nach das Schönste Eisenbahn in Russland.

28P.

29P.

30P. Der Winkel, in dem wir absteigen, ist hier deutlich zu erkennen.

31P. Der Abstieg geht weiter (Foto 31-38)

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37S. Am Horizont erscheint der Kodar-Kamm.

39L. Wildnis! Ursprüngliche Schönheit!

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44P. Kodar-Grat.

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46L. Guck nach links!

47P. Schau nach rechts! Beeindruckend ?!

48L. Kunst. Ikabya (1758 km). Drei Minuten Halt, verabschieden Sie sich von Mitreisenden und fahren Sie weiter.

49P. Das ist das Bild, das bis Chara selbst andauern wird.

50P. Eine Art kleine Patrouille.

51P.

52P. Wir fahren bis nach Nowaja Chara.

53L. Bahnhof NEUE CHARA(übrigens befinden sich die berühmten Chara Sands in der Nähe (10 km))

New Chara ist ein kleiner Punkt auf der Karte, der sich auf der dunklen Linie befindet, die die Eisenbahn markiert.

1. Station Nowaja Chara

Die Eisenbahn und das Dorf sind durch starke Bande untrennbar verbunden, sie wurden zusammen geboren und existieren zusammen, sie tragen das Leben ineinander. New Chara entstand als Station an der BAM, die ein Denkmal für die Zeit wurde, in der diese große Autobahn errichtet wurde, sowie ein Denkmal für den Staat, der sich für eine solche Leistung entschieden hat - den Bau Eisenbahngleise Durchqueren einer weiten Weite von rauem und unbebautem Land.


2. Eisenbahn

BAM-Stationen wurden von den Republiken gebaut, aus denen dieser Staat bestand. Jede Republik entwarf und baute eine ihr zugewiesene Station und das ihr bedienende Dorf, um in den Gebäuden eine Spur und Erinnerung an sich selbst und ihre Kultur zu hinterlassen. New Chara fiel, um Kasachstan aufzubauen. Daher befinden sich an den Wänden des Bahnhofs in Nowaja Chara Basreliefs, die Szenen aus dem Leben des kasachischen Volkes darstellen. Vielleicht trägt der Umriss des Bahnhofsgebäudes den Stil der kasachischen Architektur.


3. Flachreliefs an der Wand des Bahnhofs in Nowaja Chara

Auf jeden Fall, Bahnhof- Dies ist ein ziemlich schönes, gemütliches und gleichzeitig modernes und geräumiges Gebäude, das überhaupt nicht das Gefühl vermittelt, in einer kleinen Siedlung fernab der Zivilisation angekommen zu sein.
Der Bahnhof ist von fünfstöckigen Gebäuden umgeben, die an großzügigen, hellen Straßen liegen, die schnell zum Dorfrand führen, wo die Häuser einfacher sind: hölzern und manchmal ziemlich baufällig.


3. Innenhof in Nowaja Chara


4. Wohngebäude in Novaya Chara


5. Fünfstöckige Gebäude


6. Wohngebiete


7. Prospekt

Das neue Chara schien in der Nähe des Bahnhofs konzentriert zu sein, der das Zentrum des Lebens fast aller Menschen in dieser Miniaturstadt ist. Tatsächlich ist dies nicht weit von der Wahrheit entfernt: Die meisten Arbeitsplätze in Nowaja Chara werden von der Eisenbahn bereitgestellt, und das Dorf existiert auf Kosten dieser. Darüber hinaus ist die Eisenbahn fast der einzige Faden, der Novaya Chara und andere Stationen-Dörfer der BAM mit der Großen Erde verbindet. Natürlich gibt es neben der Bahn auch einen Feldweg, aber wenn ich die BAM entlang fuhr, bemerkte ich manchmal zufällig, dass es nur eine Eisenbahnbrücke über einige Flüsse gibt und von der Autobrücke nur Fragmente und Erinnerungen geblieben sind. Es sieht aus wie komplett Autobahn wird nur im Winter, wenn Flüsse und andere Probleme in Form von Verschüttungen, Schlamm und Sümpfen vollständig gefrieren.


8. Die Straße, die aus dem Dorf führt


9. Straße außerhalb des Dorfes

Es lohnt sich, bis zum Dorfrand zu laufen, und dies ist in etwa dreißig Minuten zu schaffen, da Sie Gummistiefel benötigen, um durch die Sümpfe zu laufen, und dicke Kleidung, die es Ihnen ermöglicht, durch den zähen Lärchenwald zu waten, aber in der Im Dorf selbst laufen die Leute in Mänteln und Schuhen durch die Straßen und führen im Allgemeinen ein gewöhnliches Leben.


10. Am Stadtrand von Novaya Chara


11. Am Stadtrand von Novaya Chara


12. Frühling in Nowaja Chara

Und Novaya Chara selbst ist jeder anderen Kleinstadt in den dichter besiedelten Teilen des Landes ziemlich ähnlich. Es gibt auch Geschäfte und Schulen, ein Museum und eine Apotheke. Kinder spielen Ball im Stadion und Skateboard. Am Stadtrand leben die Menschen in Privathäusern und pflanzen Gemüsegärten an. Es sei denn, die Rohre werden nicht unterirdisch verlegt, sondern darüber und sorgfältig in speziellen Holzunterständen versteckt. Und auch die Beete in den Gärten sind über dem Boden angehoben und sind lange rechteckige Kästen, die mit Erde bedeckt sind.


13. Museum


14. Dekorationselemente im Innenhof des Museums


15. Pipeline in einem Unterstand


16. Gemüsegarten in einem Privathaus


17. Basketball


18. Basketball


19. Basketball


20. Lärchendickicht griff die Pipeline an

Das gewöhnliche Leben einer Kleinstadt findet auf einem kleinen Raum statt, umgeben von Sümpfen, Wäldern, Flüssen und Bergen - viele Kilometer wildes unbebautes Land. Ist das nicht der Reiz und der Charme des Neuen Chara? Oder liegt es vielleicht an ihrer Sturheit, Widerstandskraft und festen Absicht, diese kleine Flamme, das Zentrum der Zivilisation, auf einem riesigen, rauen und wilden Territorium zu unterstützen?

Neue Chara- eine Siedlung städtischen Typs im Bezirk Kalarsky des Transbaikal-Territoriums. Das Hotel liegt 16 km südlich des Regionalzentrums - mit. Chara, am Zusammenfluss des Flusses. Nirungnakan im r. Chara (linker Nebenfluss des Olekma-Flusses). Bevölkerung - 4 Tausend. (2016).

Geschichte von New Chara

Gegründet 1979 während des Baus der BAM. Im Februar 1979 im Dorf. New Chara begann mit dem Bau der ersten Wohngebäude (nach E.I.Burova von SMP-577 benannte Abteilung). 1981 wurde der Nowotscharsker Dorfrat gebildet. Seit Dezember 1981 begann die erste Landung der Erbauer des SMP "KazakhBAMstroy" (die kasachische SSR war der Bauleiter des Dorfes). 1982 wurde mit dem Bau des Bahnhofs begonnen. Chara, mit der am 7. November 1983 der erste funktionierende Zug eintraf. 1986 Ortschaft erhielt den Status einer Siedlung städtischen Typs. Der Name wurde ihm von r. Chara (vom Evenk "char" oder dem jakutischen "chaara" - seicht; der Fluss ist wirklich reich an Untiefen, Rissen, großen Stromschnellen).

Bahnhof Neu Chara

Der Bahnhof Nowaja Chara befindet sich 1719 km von der BAM entfernt. Es wurde 1989 eröffnet.

Charoite

Zu Ehren von R. Verzauberung wurde als wertvoller Zierstein bezeichnet - charoite... Das Mineral Charoit wurde erstmals 1948 vom sowjetischen Geologen Wladimir Georgiewitsch Ditmar im Zusammenfluss der Flüsse Chara und Tokko gefunden. Die weltweit einzige Charoit-Lagerstätte befindet sich in der Olekminsky-Region in Jakutien. Wegen seiner erstaunlichen Eigenschaften wird Charoit "das Fliederwunder Sibiriens" genannt.

Chara-Wüste

10 km nordwestlich des Bahnhofs. Neue Chara ist einzigartiges Denkmal Natur - Chara-Sand-Trakt (Chara-Wüste)... Die Fläche des Trakts beträgt etwa 10 km mal 5 km. Die Höhe der einzelnen Dünen erreicht 30 m An der Stelle der Chara-Wüste vor 60-100 Tausend Jahren befand sich ein großer Stausee, der anscheinend vor 12-15 Tausend Jahren am Ende der letzten Eiszeit verschwand. Mit Hilfe der "Arbeit" des Windes entstand an der Stelle des Sees eine Wüste. Es gibt keine Analoga der Chara-Wüste auf unserem Planeten. Anstelle von Kamelen wandern manchmal Rentiere in den Chara-Sand.

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