Китайски вагон от втора класа, на който нашите сънародници само ще завиждат. Обикновен китайски влак Китайски резервирани вагони модерни

04.09.2021

Здравейте скъпи читатели!

Колко пъти сте пътували с влак? Със сигурност мнозина отидоха до черноморските курорти, преодолявайки хиляди километри железопътни релси в удобна вагон с резервирана седалка. А миризмата на варени яйца и прясна краставица несъмнено ще ви отведе в приказни спомени от дългоочакваната ваканция.

В нашия случай ваканцията беше същата дългоочаквана, но дестинацията беше Харбин, а мястото на действие. Но на връщане вече ни чакаше карета със запазени места със свой уникален антураж. Всичко в ред. Влакът ни тръгва в посока Манджурия-Харбин. Туу-Туууу, да вървим!

Нека започнем с факта, че в северната част на Китай все още не е построена високоскоростна железопътна линия. Но всички влакове, следващи тази посока, са много прилични, чисти и удобни.

На гарата се предлагат три категории места:

Седяща карета;
Наклонен твърд вагон;
Легнал мек вагон.

Тъй като пътеката не е близо до около 13 часа, а при пристигане, нито една свободна минута. Решихме да го заведем там за почивка и сън. И на връщане „не бях“, взеха запазена кола.

Цената варира в зависимост от категорията. Седящият вагон е много евтин, дори за дестинации на дълги разстояния. По -късно научихме, че седалките са меки кресла без облегалка. Така че, ако сте свикнали да ходите на дълги разстояния, докато седите, тази опция е за вас. Мисля, че при следващото пътуване ще опитаме тази "икономична класа".

Китайска купена кола

Тук сме! Влизаме в търсене на нашето купе. Бях толкова втренчен във всичко наоколо, че просто летях с цялата кола и не забелязах седалките ни. Но това не е страшно, билетите са налични, така че всички ще отидем на места. Отваряме вратата, места 7 и 5 (по -долу), влизаме и .... Не мога да повярвам на очите си, всичко е много добре! Чисто бельо вече е направено, прекрасна свежа миризма, нито капка тютюнев дим (това е уникално за Китай), просторно и много по -широко пространство за спане, отколкото в руските вагони.

На масата има еднолитров термос, докато е празен. Масата е много малка, разбира се, не можете да ядете пиле на тази! Максимумът, който може да се постави върху него, е две чаши чай и две чинии разтворими юфка, например „по-китайски“.

Отделението също има закачалки, куп куки за всичко, чехли за еднократна употреба, wi-fi и китайско радио. Но това е наслада за аматьори, продължи 2 минути слушане.

Като се настанихме, облечени в бели чехли, отидохме да изследваме просторите на колата. Посетихме тоалетна за трима души. Не много чиста стая, студена вода, но бонус - огромно огледало. Това е бележка за любителите на селфита на необичайни места.

Съблекалнята беше доволна от относителната чистота и липсата на миризма, присъщи на това място.

Напротив, тоалетната има друг умивалник, в който до него има резервоар с вряла вода. Между другото, вряща вода в Китай има на всички обществени места. Затова винаги имат термос за чай със себе си. Такава култура -!

По коридора на купето има удобни сгъваеми седалки близо до прозорците, на които можете да седнете и да мислите за всичко, защото има повече от много време. И разбира се има 220 V контакти.

Пътувахме до Хайлар сами, в романтична атмосфера. Но това е Китай, все още няма толкова малко хора, които да се радват на самотата. В Хайлар най -сладката възрастна двойка китайци седна с нас. Много приятна жена и интересен приказлив мъж.

Тук забавлението започна! Както вече знаете, ние отдавна живеем в Манджурия и този град граничи с Русия. Много китайци в една или друга степен знаят руски, така че е изключително трудно да приложат знанията си по езика на практика. Тъй като, ако започнете да говорите китайски, а китайците не разбират за първи път, тогава е по -лесно да преминат към руски. Тук завършва цялата езикова практика. Но тук е друг въпрос, нашите съседи купе абсолютно не разбират руски. И това ни помага - чудесна възможност при спешни случаи да активираме всичките си знания. Беше невероятно интересно за нас, защото ако от първия път не разбрахме, тогава ни го повториха още преди да разберем напълно. Имахме и възможност да повторим всичко в няколко интерпретации, произнасяйки правилния тон, спазвайки всички правила за произношението на звуците и бяхме разбрани. Удивително е да знаете, че обучението ви не е било напразно и че можете да говорите и да разберете какво е заложено.

В хода на разговора се оказа, че нашите пътници са били в Русия и са харесали страната ни (всички китайци харесват руските простори). Това е прекрасна семейна двойка, собственици на 4 хотела, които са разпръснати из цял Китай, от Хайлар и Пекин до китайското крайбрежие. Хотелите имат стила на такива прекрасни уютни вили, с голям брой паркове и фонтани в ориенталски стил. Ние популяризирахме приютите на тези пътешественици в целия им блясък.

Вероятно и вие, както и ние тогава, задавате въпроса: какво правят такива заможни господа във влака? В края на краищата самолетът е много по -удобен начин за пътуване.

Въпреки финансовото благополучие и достъпността до всички блага на цивилизацията, хората може да имат проблеми, които не са толкова лесни за решаване. Приказливият мъж има две заболявания: страх от височини (акрофобия) и страх от затворени пространства (клаустрофобия). Затова те пътуват хиляди километри с влак, като контролират работата на хотелите си, ако е необходимо. Сега ни стана ясно защо човек често излиза в коридора, без да има зависимост от тютюнопушенето.

Нощта настъпи неусетно. Гласовете утихнаха, коридорът беше празен, всички се разпръснаха по рафтовете си, светлините изгаснаха. Само ритмичният звук на колелата ме приспиваше, но не позволяваше на Артьом да заспи. Пожарникарят запали печката на влака. Сух въздух свистеше в белите дробове и ги оставяше под силен натиск. Излежавайки се на просторно легло като морска звезда, увито в леко подплатено полиестерно одеяло като пяна от солени вълни, аз спокойно потънах в дълбок сън.

Китайска резервирана кола за седалки

След бърз полет отидохме отново до гарата. Но сега трябваше да прекарваме вечерта и нощта в просторната шестместна секция. Да, да, така е. Всяка секция от вагона за запазени седалки има по три легла от всяка страна, за общо шест места. Там, където има багажник в руските влакове, има трето ниво. Но свободен коридор, същият като в купето. И вместо странични рафтове, сгъваеми седалки.

Като влезнахме първо в колата, намерихме местата си, по -точно участък номер 3 - 4. И бяхме приятно изненадани, че участъкът беше затворен. Нека сега да обясня. Всичко изглежда като в обикновено купе, с единствената разлика, че няма врата, но има стени, които се изолират от коридора. Това е брилянтно! Придвижвайки се около каретата, не е нужно да задържате дъха си, докато минавате покрай „ароматните“ крака на пътниците, които, подобно на зомбита от филми на ужасите, се нахвърлят върху вас от всеки ъгъл. Същите широки легла, направеното легло и същата маса като в отделението.

Тоалетната е проектирана в традиционен железопътен стил, който според мен е идеалната „дупка в пода“ за обществени места. Тоалетните са строги и просторни.

Коридорът е също толкова просторен и оживен, защото в стените има необходимите енергийни ресурси под формата на 220 V контакти.

Разбира се, ние имахме невероятен късмет със съседите си. Той беше висок млад азиат с аристократични очила. Жена на средна възраст, която седеше в коридора до късно през нощта. И човекът, който е спал тихо през целия път.

След натоварените дни в Харбин, пътуването с влак се оказа не толкова безполезно забавление. Веднага щом се появи възможността да легна, изтеглих маската върху лицето си и мигновено припаднах. Събудих се едва на следващата сутрин, когато вече наближавахме Манджурия. Никога не ми се е налагало да прекарвам 13 часа толкова бързо и несъзнателно.

Мога да обобщя следното, китайският вагон с резервирани места е достоен начин да пътувате на минимални разходи.

Пътувайте с различни превозни средства, до различни места, опитвайте нова храна, изследвайте особеностите на териториите, които посещавате, винаги гледайте света с усмивка и радост.

Всичко добро и щастие, твоя Алена А.

Как изглежда иновативна резервирана седалка в Китай

През 2017 г. в Китай бяха пуснати ново поколение влакове от втора класа втора класа по маршрута между Пекин и Шанхай. Двуетажните влакове веднага се влюбиха както в китайците, така и в гостите на Поднебесната за техния комфорт, гладкост и лично пространство за всеки пътник.

За да реализират всички замислени идеи, китайските инженери трябваше да увеличат вътрешното пространство на влака с почти 40%, както и да повдигнат горните рафтове възможно най -високо.

Основната отличителна черта на новия влак е липсата на преддверие и преходи между вагоните. Всъщност целият интериор на влака е дълъг коридор със спални места отстрани. Границата между вагоните в новите влакове е чисто номинална: има тоалетни и вендинг машини с напитки.

За разлика от традиционните вагони от втора класа с надлъжно-напречно разположение на спални места, седалките в новия влак са разположени в посока на движение. Благодарение на това коридорът е забележимо по -широк, а пътниците имат много повече лично пространство.

Цената на билета включва комплект спално бельо и дори чехли за еднократна употреба. Възглавниците в новия влак са пълни с екологично чист материал от елда. На стената във всяко отделение има ортопедична възглавница, която да ви помогне да седнете удобно.

Благодарение на иновативната организация на пространството, всеки пътник има отделна маса и място за краката. Благодарение на добре обмислената организация на вътрешните зони, инженерите успяха да проектират влак за 880 места.

В новия влак с резервирани места можете лесно да се изолирате от останалите пътници с помощта на гофрирана завеса. Всяко отделение има индивидуално осветление, което не заслепява останалите пътници, както и USB конектори, закачалки за дрехи и универсални контакти с европейски, китайски и американски конектори. Ако е необходимо, личният прозорец се затваря с непрозрачна завеса.

При проектирането на новия влак инженерите обърнаха специално внимание на звукоизолацията и гладкото движение. Между другото, маршрутът между Пекин и Шанхай е дълъг 1318 километра, а двуетажният влак изминава само за 11 часа. Максималната скорост на влака е 250 км / ч.

Пътувайте по целия свят на цени под hхапнете на сайтовевъздухкомпании и мета-търсачки. Мобилно приложениеприложение.° Сity.travel е най -добрият помощник при намирането и закупуването на самолетни билети за редовни и чартърни полети !!

Прочетете също

Остава много малко време преди празниците и повечето руснаци вече са решили плановете си за пътуване за новогодишните празници.

Докато Кримският мост, най -дългият в Европа (19 км), се завършва в Русия, най -дългият мост в света вече е отворен в Китай - 55 километра над водата и под водата.

Сравнително наскоро в Китай беше пуснат нов влак и нашите сънародници могат само да завиждат на пътниците, пътуващи във вагони от втора класа. Удобни рафтове, определено лично пространство и най -важното, когато се движат по каретата, някои пътници не докосват висящите крака на други.

Наскоро ръководството на Шанхайските железници обяви официалното пускане на високоскоростен нощен влак по маршрута Пекин-Шанхай. Като се има предвид огромната площ на Китай, полетите по маршрути на свръх дълги разстояния са там в голямо търсене. Разстоянието по високоскоростната линия (HSR) между двата мегаполиса е 1318 километра, а времето за пътуване в новия влак е само 12 часа.

Размерите на този влак са претърпели някои промени, по -специално, височината на вагоните е увеличена и местата за пътници са променени. Руските потребители на социални мрежи вече нарекоха автомобилите „запазено място“, само много по -удобно от своите местни колеги.

Всъщност всички рафтове са монтирани по посока на влака, за разлика от обичайното напречно разположение. Всеки пътник има ясно обозначено лично пространство: независимо от слоя, има отделен прозорец, регулируема ортопедична облегалка, маса, лампа и гнездо за зарядни устройства. Но най -удобното е, че при желание всеки пътник може да се скрие от досадните погледи на околните с плътен екран.

Обемът на новия ултрагороден нощен влак е увеличен с 37% в сравнение с размера на конвенционалните пътнически влакове. Броят на местата е 880. Разработчиците на този подвижен състав са намалили вибрациите и са оптимизирали намаляване на шума. Те твърдят, че няма повече шум от този движещ се влак, отколкото от кола на пистата. Като се има предвид факта, че влакът е на път през нощта, скоростта му е намалена до 250 км / ч.

Изглежда, че човек не може без сравнения. Забелязах това за себе си и за други хора толкова много пъти. Веднага щом се сблъскаме с някакъв нов феномен, започваме да търсим в паметта, а не дали сме срещали нещо подобно. И ако го открием, веднага започваме да търсим разлики между подобни обекти.

Очевидно, следователно, седнал във вагона от втора класа на китайския влак, който ме превозваше от Манджурия до Пекин, неволно си отбелязах приликите и разликите му с руското запазено място, в което имах възможност да пътувам много километри в моя роден страна.

На първо място, трябва да кажа, че в Китай има два вида влакове: високоскоростни (в които по принцип няма места за спане, само столове) и обикновени. В обикновен влак вагоните са разделени на три класа: мека спална (според нас купе), твърда спална (според нас, запазена седалка) и вагон с места за сядане. Конвенционалните влакове са три пъти по-бавни от високоскоростните: обикновен влак се движи със средна скорост от около 80 км / ч, докато високоскоростният влак ускорява до 300 км / ч.

Преди това пътуване до Пекин вече бях пътувал с редовен китайски влак, но това беше седнала кола. Пътуването в седнал вагон на обикновен китайски влак в продължение на 14 часа е много трудно изпитание. Дано никога повече не правим това. Нищо чудно, че седалките в такива коли се наричат „твърда седалка“, защото е „калай“. Въпреки че за къси разстояния каретата е доста подходяща.

Моите минали пътувания с обикновен китайски влак създадоха вътрешен страх от пътуване в тях, но този път, като се качих в вагон с резервирани места и видях обичайните редици рафтове, се почувствах спокойна. Каретата изглеждаше напълно приемлива.

Първата разлика, която привлече вниманието ми, беше липсата на странични седалки. В моя билет, в секцията "седалка", имаше номер 10 и беше добавено нещо с непознати йероглифи. Намерих отделение с надпис 9/10. Двата долни рафта вече бяха заети от двама китайци, които напълно напълниха масата с хранителните си запаси, а леглата с телефоните си, таблетите, зарядните и сака.

Мъжете започнаха да се кикотят и да прокарват пръсти до тавана. Еха! Оказва се, че поради това няма странични пейки, те са превърнати в трети рафтове в купето, същите като рафтовете за багаж на руския влак.

Третият рафт е най -неудобният в каретата. Разстоянието между тавана и пейката е толкова малко, че е невъзможно да седнете на рафта дори с наведена глава. Можете да пълзите по този рафт само като се изкачвате по стълбата отстрани, от рафта - просто пълзете навън, но промяната на положението на тялото, докато сте на него, е доста трудно. Не можех да седна на долните пейки и да използвам масата. Мъжете ясно показаха, че това е тяхната територия. За губещите на втория и третия рафт от другата страна на колата има сгъваеми столове до прозореца и тесен рафт - жалко подобие на маса. Над тях, по протежение на целия вагон, имаше багажник.

Странични столове и маса

Поставка за багаж

Но леглото ми хареса: кокетна възглавница и меко подплатено одеяло от полиестер. Всичко вече е разпръснато. Няма матрак, но без него е доста мек, въпреки че каретата се нарича твърда.

В вагона има вряща вода, както в руския влак, но не намерих гнездо за зареждане на телефона. Но проблемът с тоалетните, които винаги са заети с руски влакове, е решен доста добре.

Тук тоалетната винаги е безплатна. И всичко това, защото има два от тях в единия край на колата и умивалниците са разположени в отделна стая от тях. Но пътниците нямат право на тоалетна хартия тук.

Друга приятна разлика от руските влакове е удобният преход между вагоните. Тук можете да преминете от един вагон в друг, без дори да го забележите. В руския влак проходите между вагоните се затварят с врати и изглеждат страшно. Търговци на храна и всякакви други неща също се разхождат по вагоните, само за разлика от руснаците, китайските продавачи могат да направят истинско шоу, за да продадат някакви дреболии.

През нощта забелязах значително неудобство на китайското резервирано място: магазините тук са малко по -тесни от нашите. По стените няма рафтове за най -важното, те трябва да се държат точно на пейката, което го прави още по -стегнат.

Претегляйки всички плюсове и минуси на китайското резервирано място в сравнение с нашето, така и не стигнах до заключението кое ми харесва повече. Вероятно все пак е по -добре този, в който отивате в приятна компания, с приятелите си или просто с добри пътници.

P.S. Попитаха ме за цените на билетите. Цените са приблизително същите като нашите.

В Китай между Пекин и Шанхай се движат високоскоростни влакове, които се състоят само от спални вагони. Това е един вид аналогия с резервираното ни място, но изглежда различно. Канал "1520. Всичко за железницата “показа и обясни как всичко работи тук.

Изберете билети до най -популярните дестинации на

Отвън впечатлението е, че каретата е двуетажна, но това не е така. Всъщност това е обикновен влак, но прозорците са разположени отделно за пътниците от горния и долния ред.

Снимка от сайта cfts.org.ua

Във вагоните няма отделения, има само запазени места, но има възможност да се създаде лично пространство чрез затваряне на завеса от любопитни очи.

Леглата са подредени по същия начин като страничните седалки в резервираните ни места, но те са по -дълги (195 см) поради факта, че краката на пътника се прибират в „кутия“, която в същото време служи като маса за друг.

Снимка от сайта cfts.org.ua

В същото време горните са разположени с отместване един към друг, сякаш нашите два странични рафта са един до друг.

Снимка от сайта cfts.org.ua

В резултат на това виждаме - в средата на колата има проход, а отстрани има два реда седалки. За тези, които пътуват горе, има стълбище. На втория рафт има достатъчно място за не само лежане, но и седене.

Едно от основните предимства е, че всички места могат да бъдат затворени със завеси, създавайки зона на комфорт за себе си, така че никой да не се намесва.

Всеки пътник има собствена маса, гнездо и крушка.

Планирате пътуване? Изчислете цената на самолетен или влаков билет на изгодни цени, като просто въведете града на заминаване и пристигане в полето по -долу, както и удобната за вас дата.