Adalar Körfezi Yeni Zelanda. Lakhta yakınlarında gizemli bir ada ortaya çıktı

Orada pek çok harika yer var ama en eşsiz olanı, benzer bir koyda küçük bir alanda yer alan küçük adaların kütlesi nedeniyle adını aldığı Adalar Körfezi bölgesidir. Onu daha iyi tanıyın!

Adalar Körfezi ya da bir masal neredeyse yaklaşıyor

Ilıman subtropikal iklim, kilometrelerce uzanan kar beyazı kumsallar, pozitif enerji ve yılda maksimum güneşli gün sayısı - burası Auckland'a 240 km uzaklıkta bulunan Adalar Körfezi'nin bölgesidir.

Sahil hariç Rus güzelliklerine biraz benziyor. Sayısız çalılar, alçakta büyüyen ağaçlar, bazıları bizim takla otlarımıza benzeyen otlar, içinde yetişenlere benzeyen yucca palmiyeleri burayı özel kılıyor. Sahil şeridinden ayrıca bahsetmekte fayda var çünkü burası ülkenin en uzun plajı, uzunluğu 91 km!

Adalar Körfezi özel bir yerdir:

• iki yarımada arasında yer alır - Cape Brett ve Purerua;
• körfezin içinde her biri iki kişilik mahremiyet alanı veya bütün bir şirket için aktif dinlenme yeri olabilen yaklaşık yüz küçük koy vardır;
• Yüzerek, tekneyle, tekneyle veya yatla ulaşılabilen, güzelliklere hayran kalan çok sayıda adaya sahip gezginleri memnun edecek

Tek kelimeyle Adalar Körfezi, her biri kendine has bir lezzete ve karaktere sahip. Zümrüt yeşillikleri, kar beyazı kumları, kıyıya vuran dalgaları ve burada mümkün olan sayısız aktif dalgayı hayal etmek çok kolay.

Adalar Körfezi'nin çekiciliği: doğal güzellikten daha fazlası

Burayı ziyaret eden ilk Avrupalı ​​D. Cook'du, ondan sonra misyonerler buraya yerleştikten sonra uzun bir süre sadece yerel halk (Maori) ve ziyaretçiler meşgul oldu. Zaman geçti, gelenekler ve kültürler birbirine karıştı ve bugün Adalar Körfezi turistler ve gezginler için cazip bir destinasyon haline geldi.

Bu nedenle dünyanın bu bölgesini ziyaret etmeyi planlarken Adalar Körfezi'nin en kuzeyinde yer alan Russell şehrini ziyaret etmeye dikkat etmekte fayda var.

Bir zamanlar başkentti, ancak bugün çok sayıda müze, Christ Kilisesi, misyonun ilk papazının onuruna Viktorya tarzında yaratılan Pompallier Evi ve Flagstaff Tepesi ile gezginleri memnun ediyor.

Adalar Körfezi yerli halk ve turistler için favori bir eğlencedir. Ancak bu, en aktif olanlar ve yavaşlıktan hoşlananlar için - mükemmel veya Newport Chocolates ltd çikolata butiğini ziyaret etmek, Paroa Körfezi şarap imalathanesine bir gezi.

Çeşitli eğlence türleri, tarif edilemez güzellikler, gelişmiş altyapı ve lezzetli yemekler yerel mutfak- sizi Adalar Körfezi topraklarına çeken şey budur. Oralarda bir yerde tatil planlarken rotanıza burayı da ekleyin. Pişman olmayacaksın!

• Nerede bulunur: Auckland yakınında Yeni Zelanda;
• Eğlence: aktif rekreasyon- Dalış, yatçılık, tekne gezintisi, balıkçılık, su sporları

Yeni Zelanda'nın en güzel yerlerinden biri, bir buçuk yüz küçük adayla noktalı devasa bir koy olan Adalar Körfezi'dir. Bu gerçek, cazibe merkezinin adını seçerken belirleyici oldu. Körfezin bitki örtüsü zengindir ve çeşitli ağaçlar, çalılar, otlar ve çiçekler içerir; en güzel yerler barış.

Adalar Körfezi 240 kilometre uzaklıktadır. Şekli, bazı yerlerde genişliği 16 kilometreye ulaşan bir fiyordu andırıyor. Koyun içi çok sayıda koyla kaplıdır.

Adalar Körfezi, 1769 yılında ünlü İngiliz gezgin Cook tarafından keşfedildi. Burası Avrupalı ​​sömürgecilerin ilk sığınaklarından biri oldu. 18. yüzyılın sonlarında körfez balina avcılığı yapan gemilerin istilasına uğradı. 1814 yılı bölgeye ilk misyonerlerin gelişini işaret ediyordu.

Körfezde, küçük Paihia ve Russell kasabalarında yaşayan yerli halk Maori yaşıyor. Yerleşimler Aborijinlerin güzelliği ve misafirperverliğiyle öne çıkan, ilginç hikaye. Russell şehri geçmişte sömürgecilerin ilk kalıcı yerleşim yeriydi.

Adalar Körfezi bugün

Bugünlerde Adalar Körfezi ülkenin en çok ziyaret edilen tatil beldesidir. Bu, ılıman subtropikal iklim, beyaz kumlu rahat plajlar ve güzel manzaralar ile kolaylaştırılmıştır. Doğa eksik etmedi ve tatilcilerin sıklıkla "Yeni Zelanda Fransız Polinezyası" dediği körfezde eşsiz bir manzara yarattı.

Mükemmel organizasyonun yanı sıra plaj tatili Adalar Körfezi dalış, yatçılık, tekne gezintisi, balık tutma gibi aktif rekreasyon olanakları sunmaktadır. suda yaşayan türler spor

Adalar Körfezi, tatilciler arasında benzeri görülmemiş bir popülerliğe sahiptir, ayrıca her zevke ve bütçeye uygun konaklama imkanının mevcut olması, otel ve hanlarda hizmetin yüksek olması en yüksek seviye Mükemmel yerel mutfak, ziyaretçilerin çok çeşitli zevklerini ve tercihlerini tatmin edecektir.

Adalar Körfezi'ni yıl boyunca ziyaret edebilirsiniz. Ancak en büyük turist akını kış aylarında yaşanıyor. Şu anda deniz gezisine çıkıp balinaları ve yunusları görebilirsiniz.

Oraya nasıl gidilir?

Cazibe merkezine ulaşabilirsiniz farklı şekillerde. Adalar Körfezi'ne her gün geziler düzenlenmektedir. Körfezde bu konuda yardımcı olabilecek seyahat acentelerinin koordinasyon merkezleri de bulunmaktadır. Ayrıca mümkündür kendi kendine rehberli tur tarafından kiralanan bir arabada

Seyahatimin 4. gününde Auckland'dan kuzeye doğru ilerledim ve "Adalar Körfezi" en çok tercih edilen yer oldu. kuzey noktası Diğer tüm hareketlerim güneye doğru olduğundan, Yeni Zelanda çevresindeki seyahatlerim yavaş yavaş güneyden güneye doğru ilerliyordu. Kuzey Adası Güneye.

Yolum Paihia (veya Paihia) köyüne gidiyordu - “su gezisi” oradan başladı.

Yol Auckland Köprüsü'nden geçiyordu, bir zamanlar buradan bungee jumping yapmak mümkündü, ancak şimdi geriye kalan tek şey Sidney'deki ünlü köprüye benzer şekilde köprü yapıları boyunca yürümenin çekiciliğidir ve bu aktivitenin bile rezervasyon yaptırılması gerekmektedir. ilerlemek.

Daha önce de yazdığım gibi Yeni Zelanda'nın asıl sembolü kauri ağacıdır. Ve muhtemelen bu ağaçların en eski ve en ünlü temsilcisi, yaşı 800 ile 900 arasında değişen McKinney Kauri'dir. Adalar Körfezi'ne giden yolun hemen üzerinde, Warkworth kasabasının yakınında yer almaktadır. Bu devasa ağacı gördüğünüzde kaç nesil insanı izlediğini, teknolojik ilerlemenin geliştiğini, trenlerin, arabaların, uçakların ortaya çıktığını ama ağaç hala orijinal yerinde durduğunu merak etmeden duramazsınız.

Burada da küçük bir tane var yerel tarih müzesi 20. yüzyılın başlarından kalma orijinal Yeni Zelanda “binalarının” yer aldığı. Bu küçük durak, 1912'den kalma bir hapishane binasıdır.

Cezaevi binasının iç “dekorasyonu” bana öyle geliyor ki daha önce “dışarıdan arkadaşların” yardımıyla böyle bir hapishaneden kaçmak büyük bir sorun değildi.

Eski bir telefon kulübesi.

Postane.

Aynı zamanda bu ağaca Yeni Zelanda sörf kampı geldi, bildiğim kadarıyla Rusya'da sadece Bali'de sörf öğrenmek için sörf kampları var, bir keresinde bir tanesini ziyaret etmiştim ve bir Alman grup öğrenmek için Yeni Zelanda'ya gelmişti. sörf. Eğitimin onlar için ne kadar rahat olduğunu bilmiyorum ama ilkbaharda buradaki okyanus çok ama çok soğuktur.

Paihia sevimli küçük bir Yeni Zelanda köyüdür. Ancak buradaki itfaiye istasyonu modern bir tarzda yapılmıştır.

Seyahat ederken veya bir süpermarkete gittiğimde daima daha önce bilmediğim ve belirli bir ülkede özel olarak üretilen markaları bulmaya ve denemeye çalışırım. Yeni Zelanda'da tamamen Yeni Zelanda ürünü Limon ve Paeroa limonatasıdır.

Tadı normal Sprite'a benziyor ama işin püf noktası şu ki, bu limonatayı bundan önce dünyanın hiçbir ülkesinde satışta görmemiştim.

Yeni Zelanda'da ve herhangi bir uygar ülkede, resmi olarak devlet bütçesine ödenen para karşılığında her şeyi yapabilirsiniz. araba numarası tabii ki doğrudan küfürler hariç. “a777aa-77” almak için bizim gibi polislere para ödemenize gerek yok ve halk arasında “cool biber” olarak tanınmanız da imkansız.

Adalar Körfezi'ne yürüyüş için teknelerin kalktığı, Paihia kasabasındaki iskele.

Bu su gezisinde, gemiye binmeden hemen önce ahşap anıtın da gösterdiği gibi, neredeyse %99,99 olasılıkla yunuslar görülebilmektedir.

Tekne hareket eder ve gezi başlar. Gemiye binmeden önce herkese Adalar Körfezi'nin tüm bilgileri gösteren özel bir haritası verilir. durma noktaları Rotanın ilerleyişini kendiniz gözlemlemek için yol boyunca.

Yol boyunca bu şirin ıssız adalar var.

İlginçtir ki teknedeki rehber “sürücü” ya da “kaptan”ın kendisidir, tekneyi fiziksel olarak kontrol eden kişinin doğru isminin ne olduğunu bilmiyorum. Bu, bize Yeni Zelanda Adalar Körfezi'nin lezzetlerini baştan sona anlatan kız şoför rehberimiz.

Tekne yüzerek geçiyor güzel manzara Bazen dağlarda tamamen tenha evler.

Yunusların da uzun süre beklemesi gerekmedi.

Bazen yunuslar turist teknelerinin çok yakınında yüzüyor ve turistler “basit sabunluklarla” bile hatıra olarak kendilerine fotoğraf çekmeyi başarıyorlar.

Kıyıda, tamamen "doğayla baş başa" duran Yeni Zelanda evlerini görebilirsiniz - yeşil ağaçlarla çevrili, Pasifik Okyanusu'ndaki dik bir uçurumun kıyısında duran bir ev.

Ve yine yunuslar var, burada her yerdeler.

Gezimiz sırasında tekne, Yeni Zelandalılardan birinin ücra malikanesine yiyecek dağıtmak için de durdu. Bir sonraki fotoğrafta hangisi olduğunu görebilirsiniz ilginç ada onun “dacha-pacha”sı bulunuyor. Sağda iskele ve servis personelinin evi, sağda ise perde arkasında, dağın yükseklerinde sahibinin evi yer alıyor. Gelgit az olduğunda, sahibi ince bir kıstak yoluyla iskeleye yürüyebilir ve gelgit yüksek olduğunda iki ada vardır ve etrafta dolaşmanın tek yolu yüzmektir.

Marina "uzak yazlık"

Ve “sahibin” ana evi.

Yol boyunca sürekli buluşuyoruz güzel adalar– kayalar.

Ve son olarak, başka bir yerel cazibe merkezi, basit adı "Kayadaki Delik" veya kısaca "kayadaki delik" olan bir kayadır.

Kırım'da Koktebel yakınlarında benzer bir çekiciliğimiz var, ancak daha fazlası var güzel isim- “Altın Kapı”. Ve bana hala daha havalı görünüyor :-).

Paihia'da gemi yolculuğunu pek sevmeyenler ya da deniz tutması çekenler, aynı koyda helikopter turu yaparak her şeyi havadan görebilirler.

Paihia, Yeni Zelanda devletinin başladığı yere çok yakındır.

Bu anlaşma hâlâ ülkenin sosyal yapısının yönetim belgelerinden biri olup Maorilerin ve modern Yeni Zelanda devletinin varoluş ilkelerini oluşturmaktadır.

Yeni Zelanda devletinin kurulması pratikte "kansızdı"; anlaşma Büyük Britanya adına William Hobson ve Apui kabilesinin lideri Maori - Oni Iki adına kendi adına ve diğer 40 kişi adına imzalandı. diğer kabilelerin liderleri.

İmza alanı Paihia'nın kuzeyinde, Waitangi Nehri'nin diğer tarafında yer alıyor; oraya ulaşmak için bu dar köprüyü geçmeniz gerekiyor.

Yeni Zelanda'da şu anda bile çok sayıda köprü yalnızca tek şeritli trafikle donatılmıştır, nüfus yoğunluğu çok düşüktür ve bu trafik sıkışıklığı yaratmamaktadır.

Bu tür köprülerde birbirini geçebilmek için bazen ortasına geçiş cepleri konur, bazen de bu yapılmaz. Ve arabalar köprünün kenarında karşıdan gelen trafiğin geçmesini bekliyor.

Şimdi anlaşmanın tarihi imzalandığı yerde bir açık hava tarih müzesi ve “Waianga Antlaşması” sosyo-politik merkezi var, ancak sınırlı süre nedeniyle burayı hiç ziyaret etmedim.

Bir de gurur var üç direkli yelkenli Gelecekte ziyaret edeceğim bir diğer müze olan Kelly Tarlton gemi enkazı müzesinin bir kısmının bulunduğu "Tui"

Bir sonraki fotoğrafta okun işaret ettiği bayrak direğinin durduğu yer burası, tam da bu meşhur anlaşmanın imzalandığı yer.

Şimdi bu anlaşmanın kendisi hakkında birkaç kelime. Buradaki İngilizler gönüllü sömürgecilerdi ve Avustralyalıların (mahkumlar veya Maya uygarlığını tamamen yok eden fetihçiler) aksine, toprağı çoğunlukla barışçıl bir şekilde kolonileştirdiler.

Anlaşmaya göre Yeni Zelanda, Maorilerin mülkiyet ve mülkiyet dışı haklarını elinde tutması, İngiliz koruması alması ve Kraliyet'e onlardan arazi satın alma münhasır haklarını devretmesi karşılığında Büyük Britanya'nın kontrolü altına girdi.

Burada ve şimdi en zengin işletmeler Maori'nin torunlarına aittir. Tek şey bu yerli halk Beyaz ırka yakınlığı nedeniyle böyle bir kaderden gurur duyabilecek bir dünyada, örneğin Avustralya yerlileri veya çekincelerle yaşayan Kuzey Amerika yerlileri için bu kesinlikle söylenemez.

Bazı ilginç gerçekler Maori'ye gelince, Yeni Zelanda'daki yerli nüfus yalnızca %13'tür.

Genellikle bunlar obez, aşırı kilolu insanlardır; Avrupalılardan önce “beyaz ırkın hastalıklarını” bilmiyorlardı ve şimdi ülkede en yüksek diyabet oranına sahipler.

Maorilerin kendi kralları ve kendi hiyerarşileri var, ailelerinin çok çocuğu var, aile-kabile yapısına sahipler, yani kadınlar kocalarını kendi seçebiliyorlar.

Maoriler arasında oldukça düşük bir eşcinsel yüzdesi var; bu, yerli halk arasındaki "cinsel azınlıkların temsilcilerinin" her yerde bulunduğu yerden çok büyük bir fark.

Çoğunun obezitesine rağmen Yeni Zelanda sporunda pek çok Maori temsilcisine rastlamak mümkün.

Doğuştan saldırganlıkla karakterize edilirler, ancak Maoriler aynı zamanda çok pragmatik insanlardır ve bu nedenle kaderi kışkırtmamaya karar verdiler ve İngiliz Krallığı tarafından önerilen anlaşmayı imzalamayı kabul ettiler. Birçok lider hâlâ buna karşıydı, aralarında çatışmalar vardı, dolayısıyla kan dökülmesini tamamen önlemek hâlâ mümkün değildi.

Hatta İngilizler, "medeniyetin faydalarını" göstermek için bazı Maori liderlerini Büyük Britanya'ya bile götürdüler, çünkü "yerliler", beyazlardan önce demiri hiç bilmiyorlardı.

Ve son olarak Paihia'da Waitangi Antlaşması'nın imzalanma tarihinin her yıl kutlandığı bir yer var. İnsanlar bu meydanda toplanıp kendilerine bir tatil ayarlıyorlar.

Not: Yeni Zelanda'nın en “Maori” şehri Rotorua hakkındaki bir sonraki yazımda, Maoriler ve onların Yeni Zelanda adında güzel bir kırsal ülkede yaşama konusundaki mevcut tercihleri ​​hakkında yazmaya devam edeceğim. devam edilecek....

Gizemli bir yatırımcı Smolny'ye, Lakhta Center'ın yanındaki su alanında, yeni stadyumda ve 300. Yıldönümü Parkı'nda yapay bir "Adalar Körfezi" projesi getirdi. Şehir yönetiminden birçok kaynak Fontanka'ya projeden haberdar olduklarını doğruladı.

Kimse "adalının" soyadını söylemek istemiyor. Belki de çok ünlü birinin ismine denk geldiği için son zamanlarda Rusya'da ve hatta restoran işletmecisinin dünyasında - Yevgeny Prigozhin. Ancak Neva deltasında yeni bir alüvyonun ortaya çıkabileceği gerçeği Kent Planlama ve Mimarlık Komitesi (KGA) tarafından Fontanka'ya resmen doğrulandı. Yapay arazi üzerinde “benzersiz” çok işlevli bir kompleks – “Adalar Körfezi” eko-kenti yaratılması planlanıyor.

Fikir henüz başlangıç ​​aşamasında; Smolny'deki kaynaklar bunun uygulanma olasılığı konusunda oldukça şüpheci. Ancak seçenekler halihazırda "üzerine çalışılıyor". Yeni Ada veya hatta bir adalar kompleksi, tabii ki fikir mümkün kabul edilirse, Primorsky bölgesinin ve Lakhta Merkezinin kıyı şeridinin yakınında görünecektir.

Komitenin verdiği bilgiye göre, bölüme yapay malzemelerin kullanım amacı hakkında yalnızca genel bir fikir veren materyaller sağlandığı anlaşılmaktadır. arsa. KGA tarafından Fontanka'ya bildirilen belgeler yalnızca geliştirme hacmine ilişkin toplu göstergeler, taslaklar içeriyor ulaşım bağlantılarıİle kıyı şeridişehirler. Ek olarak, genel olarak oluşturulan bölgenin gelecekteki tedariki ve tedariği için modeli tanımlarlar.

Komite ayrıca sunulan planın şehir içi yol ağına bağlantıya ilişkin hesaplamaları içermediğini de vurguluyor. Ayrıca trafik yükü tahminlerini de içermezler. Komite projeyi daha detaylı anlatamadı ve yatırımcının ismini de veremedi.

Fontanka projesinin zamanlaması ve maliyeti hakkında herhangi bir bilgiye ulaşmak mümkün olmadı. Projeyi görenlerden biri bunun daha konsept olduğunu söylüyor ve karşılaştırma yapıyor; Emirates. Fontanka'ya bunun çiçek ya da palmiye ağacı şeklinde bir şey olduğunu söylediler.

Kesin olarak bilinen tek şey, böyle bir ıslah için öncelikle çevresel sonuçların hesaplanması gerektiğidir. Ve hepsinden önemlisi Koruyucu Yapılar Kompleksinin performansı üzerindeki etkisi. Çünkü ada barajın dışına değil “iç kısmına” çizilmiştir.

Ekolojist Alexander Karpov'un açıkladığı gibi sorun, böyle bir adanın Neva'nın su kabının alanını ciddi şekilde azaltabilmesidir. Bu da sel sırasında tıkanan su kütlelerinin deltaya geri akmasını potansiyel olarak tehlikeli hale getirecek: Kabaca söylemek gerekirse, eğer ada çok büyükse, su için yeterli alan olmayabilir. Ayrıca bir yere ada yapmak için başka bir yerde bir dağı yıkmanız gerekiyor. Uzman, körfezde böyle bir kum rezervinin bulunmadığını söylüyor.

KGA da bunu doğruluyor. Her türlü kararın ve değerlendirmenin ancak bilimsel inceleme sonrasında mümkün olacağını söylüyorlar. St.Petersburg'da, örneğin adını taşıyan Tüm Rusya Hidrolik Mühendisliği Araştırma Enstitüsü tarafından yapılabilir. B. E. Vedeneeva, bölümde diyorlar. Ancak belgeler henüz oraya aktarılmadı. İnceleme, Finlandiya Körfezi'nin derinlikleri ve akıntılarının yanı sıra "Neva Körfezi su alanının özel işlevleri" de dikkate alınarak alüvyon oluşturma olasılığını değerlendirmelidir.

Komite, incelemenin, barajın normal çalışmasını sağlayan Finlandiya Körfezi'nin izin verilen minimum su yüzeyi alanına ilişkin mevcut hesaplamaları içerebileceğini söylüyor. Sonuç olarak, bilim adamlarının "doğal veya insan yapımı acil durum tehdidi oluşturmadan ve ayrıca benzin istasyonunun normal işleyişinden ödün vermeden oluşturulabilecek bölgenin maksimum alanını ve konumunu" belirlemeleri gerekiyor. Bakanlığın basın servisi. Basın servisi, komite başkanı Vladimir Grigoriev'in sözlerini şöyle aktarıyor: "Yukarıdakileri dikkate alarak komite, bu yatırım projesini uygulama olasılığını değerlendirmenin erken olduğunu düşünüyor."

Primorsky bölgesinin başkanı Nikolai Tsed, Fontanka'ya bu projeyi şehir yönetiminin aralarında birkaç kez duyduğunu doğruladı. Ancak kendisine göre yatırımcının ismi belirtilmedi, hükümet kararı yok, dolayısıyla henüz yorum yapılacak bir şey yok. Ancak bölge başkanı genel olarak bu fikre karşı hiçbir şeyi olmadığını söyledi: St. Petersburg'daki Lakhta Center gibi iddialı projeler ne kadar büyük olursa o kadar iyi.

Yasama Meclisi'nin de projeden haberi var. Şehir parlamentosundaki kaynakların yayınımıza söylediği gibi, Vali Yardımcısı Igor Albin'in ofisinden ön değerlendirme için KGA'ya devredilen belirli bir yatırım teklifinden haberdarlar. Değerlendirmenin olumsuz olduğunu söylediler.

KGA başkanı Vladimir Grigoriev de Fontanka'nın fikrin yazarı hakkındaki doğrudan sorusuna yanıt vermedi.

Ancak bazı kaynaklar, büyük bir gizlilik içinde, yatırımcının adının "Kremlin şefi" Yevgeny Viktorovich Prigozhin'in adıyla örtüşebileceğini bildiriyor. Bunun resmi bir onayı yok. Yevgeny Prigozhin'in uzun süredir Lakhta'da önemli varlıkları var. Lakhtinsky Razliv yakınında, farklı dönemlere ait saray tarzındaki kır evlerinden oluşan Kuzey Versailles konut kompleksini inşa edenin onun şirketi olduğunu hatırlıyoruz. Projenin başlangıcında, 2008 yılında yarısı satıldı. O zamandan bu yana kaç tanesinin uygulandığı bilinmiyor. Yakınlarda, açık Yeni sokak Prigozhin'in şirketi Concord Management and Consulting, 17 hektarlık bir alanda daha basit bir sınıf olan başka bir alçak kompleks inşa etti - Lakhtapark konut kompleksi, 60 iki ve üç katlı kır evi ve 490 daireli 18 yarı müstakil konut.

Söyledikleri gibi, bu fikir Smolny'de hala onaydan çok daha fazla soruyu gündeme getiriyor. Körfezin ortasındaki böyle bir "eko-kent", baraj çalışmasını istikrarsızlaştırmanın yanı sıra, yeni tür baskınları yaratacak: örneğin yapı, Peterhof kıyısından gelen turistler tarafından "hayranlık uyandıracak".

Çevre yönetim komitesi de daha iyi bir konumda olmayacak çünkü ada göçmen kuşların yoluna çıkacak. Anıt koruma komitesinin durumu nasıl çözeceği de bilinmiyor. Bu arada, başkanı Sergei Makarov da Fontanka'ya projeyi duyduğunu ancak ayrıntılardan henüz haberdar olmadığını söyledi.

Nikolay Kudin,

Elena Zelikova,

İÇİNDE Finlandiya Körfezi'nde irili ufaklı pek çok ada var...
Ancak, Kronstadt'ın da bulunduğu Kotlin Adası dışında herhangi bir adaya yalnızca birkaç isim verilebilecek. Aynı zamanda çok ilginç ve güzel adalar da var.

1. Kotlin Adası
Finlandiya Körfezi'ndeki en ünlü, en önemli ve en kalabalık ada. Adanın uzunluğu yaklaşık 12 km, maksimum genişliği 3 km'den az, alanı ise yaklaşık 16 metrekaredir. km. Ada, taşkın koruma yapıları kompleksinden (Dambe) geçen bir yolla anakaraya bağlanmaktadır. Adanın bir kısmında Kronstadt şehri bulunmaktadır.

Ada, “Varanglılardan Yunanlılara” ve “Varanglılardan Araplara” efsanevi rotalar üzerinde yer alıyor ve Novgorod ile Hansa arasında 1269 yılında yapılan anlaşmada adı geçiyor. Bu sitede bulunan şehir, St. Petersburg'dan en az 500 yıl daha yaşlıydı. Sözleşmede gemilerin adaya yeniden yükleneceğinin belirtildiği göz önüne alındığında, “antik çağda olduğu gibi” şehir çok daha eskiydi. Daha sonra gelen tüccarlar, ticaret kervanlarını Neva ve Volkhov üzerinden Ilmen'e götüren Novgorod'dan gelen pilotları adada beklediler.

İsveçlilerin Rus adasına inerken aceleyle kaçıp ateşe bir tencere bıraktığına dair bir efsane var. Bu efsanevi melon şapka Kronstadt'ın arması üzerinde tasvir edilmiştir. Kotlin isminin “kazan” kelimesinden geldiği sanılıyor. Başka bir efsaneye göre Kotlin, eski haritalarda Finlandiya Körfezi'nin boynu nedeniyle bu şekilde adlandırılmıştır. adanın doğusu kazana benziyordu.

1703 yılında Peter I tarafından Kotlin Adası'nın güneyindeki sığlıklara dökülen bir adacıkta, potansiyel bir düşman için inşa edildiği Neva'nın ağzına giden ana kanalı tıkayan Kronshlot Kalesi kuruldu. yeni sermayeİmparatorluk - St. Petersburg. 7 Mayıs 1704'te Kotlin Adası'ndaki iki bataryayı içeren tahkimatlar faaliyete geçti (Kronstadt'ın kuruluş tarihi).

1723 yılında Kotlin'de bir kale kuruldu ve Kronstadt adı verildi. Peter Kronstadt'ı başkentin bir parçası olarak görüyordum.

1. Gogland Adası
Finlandiya Körfezi'nin doğu kesiminde yer alan bu küçük granit ada, Finlandiya Körfezi'nin en ünlü adalarından biridir. Gogland, St. Petersburg'un 180 km batısında yer almaktadır. Alanı yaklaşık 21 metrekaredir. km, yükseklik - 176 m'ye kadar.

Adanın temeli, küçük boyutlu çok sayıda tepe ve vadi oluşturan granittir. taze göller buzul kökenli. Kıyı şeridinin tamamı, her şekil ve büyüklükte yüzlerce koyla girintili çıkıntılıdır.

Ada, Baltık'ta nakliye açısından en tehlikeli yerlerden biri olarak görülse de, yerel sakinler Uzun zamandır mükemmel denizciler olarak görülüyorlardı ve yelkenli gemilerde denizci olarak isteyerek işe alınıyorlardı.

Gogland'ın doğası zengin ve çeşitlidir. Yalnızca yaklaşık 700 vasküler bitki türü vardır (karşılaştırma için, Gogland'dan onlarca kat daha büyük olan Leningrad ve Pskov bölgelerinde aynı sayıda tür vardır). Ada topraklarının neredeyse %80'i iğne yapraklı ve küçük yapraklı ormanlarla kaplıdır. Kayalıkların tabanı yaban mersini, ahududu, dağ kuş üzümü ve ardıç çalılarıyla kaplıdır.

Fauna 25 tür böcek, 6 tür amfibi ve sürüngen, 126 kuş türü (dörtte biri Kırmızı Doğa Kitabında listelenmiştir) ile temsil edilmektedir. Leningrad bölgesi). Memelilere gelince, onların bileşimi sürekli değiştiği için bilinmiyor. Burada sivri fareler ve çeşitli fareler, bazen de beyaz tavşan, sincaplar ve tilkiler, Avrupa vizonu ve rakun köpeği sıklıkla görülür.

Gogland arkeologlar ve tarihçiler için bir Mekke'dir. Taş Devri insan yerleşimleri, ortaçağ korsanları, Hogland Savaşı, Büyük Petro'nun elçileri, "Lefort"un ölümü, "Amerika", Struve meridyeni, Popov'un 1900'deki radyo iletişim oturumu, 300 yıllık savaşlar, sonsuz tahkimatlar ve onlarca Batık gemiler, II. Dünya Savaşı'ndaki savaşlar, sürekli sahip değişikliği, ancak 1947'de adanın Rusya'ya geri dönmesiyle sona erdi.

2. Transund Takımadaları
Adanın bulunduğu yer Vyborg Körfezi, O uzun zamandır yalnızca tarih meraklıları ve radyo amatörleri tarafından biliniyordu. Daha önce bir Fin topçu bataryası vardı.

19. - 20. yüzyılların başında, Alexander Popov kablosuz telgrafını takımada adalarında test etti ve 1963'ten 2012'ye kadar Maly Vysotsky Adası Finlandiya'dan kiralandı. Bu dönemde, radyo amatörleri arasında Finlandiya'ya ait olmayan ancak geçici olarak Rusya'ya ait olmayan Maly Vysotsky'ye özel geziler popülerdi ve iletişim oturumları için özel bir çağrı işareti kullanıldı.

3. Yazlar
Büyük Petro, bu kayalık adayı, şakacı "Samoyed Kralı" unvanıyla birlikte soytarı Jan Lacoste'a verdi. Finlandiya Körfezi'nin doğu kesiminde yer almaktadır.

Adanın Rusya tarihine bir sonraki damgasını vurması Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında oldu ve bu çok trajik koşullar altında gerçekleşti. Haziran 1942'de Fin birlikleri tarafından ele geçirilen Sommers, amfibi saldırı sonucu pervasızca karaya çıkarıldı. Umutsuz savaş üç gün sürdü, ancak operasyonun kötü planlaması Sovyet askerlerinin kararlılığına ve cesaretine üstün geldi. Bu kara parçasına çıkan bir buçuk bin Kızıl Donanma askerinden hiçbiri hayatta kalamadı. Ada ancak Finlandiya'nın 1944'te savaştan çekilmesinden sonra kurtarıldı.

4. Moshchny Adası
Çok güzel büyük ada. Eskiden nüfus yoğundu. Şimdi adada, radyo teknik direği ve Leningrad deniz üssünün yüzey ve su altı durumunu aydınlatmak için bir direğin bulunduğu yalnızca küçük bir sınır direği var.

5. Büyük Tyuterler ve Küçük Tyuterler
İki ada Finlandiya Körfezi'nin orta kesiminde yer almaktadır. Her iki adada da deniz fenerleri vardır; adaların tek sakinleri görevlilerdir. Maly Tyuters'ta halkalı bir mühür var.

Bolşoy Tyuters uzun zamandır “ölüm adası” olarak biliniyor. İkinci Dünya Savaşı sırasında Almanlar onu mayınladı; sonraki yıllarda adayı mayınlardan temizlemek için birkaç girişimde bulunuldu, ancak yalnızca son yedincisi başarılı oldu. 2005 yılında Rus ve İsveçli uzmanlar 30 binden fazla patlayıcı maddeyi etkisiz hale getirdi. Her iki adada da deniz fenerleri vardır ve Maly'de çok yaygın olan halkalı fok hariç, Tyuters'in tek sakinleri personel üyeleridir.

6. Tilki Adası
Vyborg bölgesinin Klyuchevskaya Körfezi'nde kaybolan en sakin ve en yeşil adalardan biri. Burada bol miktarda mantar ve meyvenin bulunduğu güzel ormanların yanı sıra her türlü balığın yüzdüğü ve yumurtladığı temiz kıyılar korunmuştur.

Bu belki de listelenenlerin en sakin ve en yeşil adalarından biridir. Hiçbir koruma kısıtlaması yoktur ve ada oldukça popüler yer teknesi olanlar için eğlence.

7. Virgin Adaları
Finlandiya Körfezi'nin kendi Virgin Adaları vardır. Bunlar neredeyse aynı isimler Virgin Adaları Karayip Denizi'nde bulunanlar. Güney Bakire özellikle ilgi çekicidir: Eski insanlar tarafından inşa edilen gizemli yuvarlak bir çakıl taşı labirenti vardır.

Bu labirentin adı Paris: Bazıları Paris'in karmaşık sokaklarının onuruna, diğerleri bu ismin İsveççe Paris sözcüğünden, yani kilise cemaatinden geldiğini ve bu yerin kutsal özünü yansıttığını söylüyor.

Adalar hakkında daha fazla bilgi web sitesinde