Ob der Sturm für Meeresliner gefährlich ist. Cruise Airliner Hymne der Meere stieg in den Sturm ← Hodor
Sturm sagen?
Der stärkste Sturm in der Geschichte der US-Navy brach am 17. und 18. Dezember 1944 für die Insel Luzon auf den Philippinen auf der Flotte "Bull" zusammen, der von Admiral Helsi ging. 790 Menschen ertrunken, 3 Schiffe und 156 Flugzeuge. Darüber hinaus kamen 28 Schiffe an.
Während des Zweiten Weltkriegs, der Wettervorhersagestation der US-Marine, Cruising Pazifik SeeMontiert an Honolulu. Die Station verfügt über effektive und perfekte Geräte für diese Zeit. Aber auch sie konnte die Förderung eines monströsen Typhoon mit einer Front von 480 Kilometern auf der Karte, die am 16. Dezember 1944 auf der 3. Flotte von Admiral Helsi fiel, der sich hinter der Insel von Luzon auf den Philippinen befand.
Die stärkste Naturkatastrophe in der Geschichte der US-Navy brach plötzlich auf der 3. Flotte zusammen. 790 Segler starben, 3 Schiffe und 156 Flugzeuge waren verloren. Weitere 28 Schiffe fehlgeschlagen.
Die dritte Flotte wurde zurückgegeben, nachdem er die Truppen des General Douglas MacArthur unterstützt hatte, den Landevorgang auf Luzon führte. Jetzt tanken die Flotte östlich der Philippinen. Die Geschwindigkeit des Windes des Typhoons, der am 17. Dezember geflogen wurde, erreichte 240 Kilometer pro Stunde, und die Wellen, die in Bezug auf den Vertiefungsniveau zwischen den Wellen um 30 Meter groß waren.
Zu diesem Zeitpunkt war die Flotte bereits vom Krieg verwirrt worden. Viele Schiffe waren drei Jahre lang in ständigen Feindseligkeiten, vorbei nach Pearl Harbor. Infolgedessen ununterbrochene 24-Stunden-Fensterläden und unglaublich starker Wind Einige Schiffe wurden nach unten geschickt, und mit dem Rest mit einem Schnapp-, Rüstung, Riveten. 156 Flugzeuge wurden von den Befestigungselementen an den Decks von Flugzeugträger abgerissen.
Zu Beginn des Sturms versuchte das Flitzerschiff, die Flottenkontrolle zu halten, aber die Kraft des Elements war so groß, dass bald die Kontrolle verloren ging. Die Flotte war verstreut, und jedes Schiff kämpfte sich um das Überleben selbst.
ESMYNETS "Monochhan", Verschiebung von 1500 Tonnen, ein Veteran von 12 Marine-Schlachten, unter den Schlägen von riesigen Wellen umgestürzt. Er ging mit 256 Offizieren und einer Person nach unten. Alive blieb nur 6 Personen.
Derselbe Typ mit dem "Monochon" -Zerstörer "Rumpf" drehte sich auch auf seiner Seite um. Wellen und Wind destillierte ihn von einem Ort zum anderen, bis er sank.
Spence wurde mit einer Verschiebung von 2000 Tonnen umgedreht, als eine 30-Meter-Welle es in die scheinbare bodenlose Depression zwischen den Wellen warf. Offizier und 70 Segler stürmten ins Wasser. Obwohl der Wind und mit einigen Lebenjacken aufgeworfen wurde, gelang es allen, zu überleben.
Die Abmessungen des Verlusts machten den Befehl des US-Navy-Set auf der Guam-Insel eine weitere meteorologische Station, die das Wetter in diesem Teil des Pazifiks beobachtete.
P.S\u003e übrigens. Irgendwo in den gleichen Gebieten gab es ein englisches Squadron. Nach dem Sturm schickte der amerikanische Admiral die Botschaft an den englischen Admiral "Wie haben Sie den Sturm bewegt?" Was hat er beantwortet: "Sturm? Welchen Sturm?". Typ, Jolts der Amerikaner. Vielleicht ist es ein Fahrrad, aber ich traf diese Geschichte ein paar Mal auf den Weiten von Ineta
Das Schiff fiel in eine Zyklonbombe, die Ferfing in der Nähe der Vereinigten Staaten hat.
Das Netzwerk erschien Video auf dem Kreuzfahrt-Liner norwegischem Breakaway, das stieg in die "Zyklonbombe". Element, das bis vor kurzem die Vereinigten Staaten tobte und viel Schaden machte.
Wie bereits erwähnt, hielt das Schiff den Kurs von New York auf Bugs über den Atlantik. Es gab mehr als viertausend Passagiere auf seinem Vorstand, für die drei Tage nach Reisen nicht der einfachste wurden.
Das Video ist von von den Passagieren geschossenen Fragmenten montiert. Es ist eindeutig sichtbar, da ein riesiges Schiff auf riesigen Wellen schwingt. Die Leute sagen, dass das Wasser überall war. Sie goss die Decks, für die es unmöglich war, sich frei zu bewegen. Sie strukturierte aus den Decken und stand durch die geschlossenen Türen.
Das Liner-Personal versuchte, das Wasser in jeder Hinsicht loszuwerden. Alles wurde von ausgedehnten Decken, Handtüchern und sogar Bademäntel beseitigt, aber es hat immer noch nicht geholfen.
Siehe auch:
Wie zuvor berichtet, Anfang Januar die östliche Küste Nordamerikas litt wegen eines Grayson Stormsdas wurde als "Zyklonbombe" genannt. Extreme Wetter verursachte den Tod von Zeiten von Menschen. In mehreren Küstenzuständen hob der Wind eine hohe Gezeitenwelle, die die Straße überschwemmte. Eine Reihe von Flughäfen, insbesondere der Flughafen, sie. Kennedy in New York musste schließen. Und ungefähr 100 Millionen Amerikaner zum ersten Mal in den Jahrzehnten litten an beispiellosen Frostern.
Das Meer ist ziemlich unruhig und manchmal einfach wild für ein Mensch, das in seinem Weg etwas zerstören kann. Und es ist der Ozean, der in der Lage ist, die romantische Idee einer solchen populären Form einer reichen Pause zu verderben, wie eine Liner-Kreuzfahrt-Hunderte und Tausende von Kilometern. Also der andere Tag und passierte mit dem norwegischen Kreuzfahrteinzug der Flucht, der in den stärksten Sturm hineinkam offene Gewässer Atlantischer Ozean. Beweise dafür, wie wehrlos auch die stärksten Technologien der Menschen, bevor die tobenden Elemente auf dem schockierenden Video demonstriert wurden, vom Schiff während des vollen Chaos aus dem Sturm entfernt wurden.
Der Vorfall ereignete sich am 3. März 2019 mit dem Fluchtschiff, ein paar Stunden nach dem Segeln vom Hafen von New York. Wettervorhersagen konnten nicht eindeutig vorhersagen wetter Auf dem Weg eines Kreuzfahrtschiffs, da unter dem Einfluss der globalen anthropogenen Erwärmung das Klima der Ozeane für den meteorologischen Dienst zunehmend unvorhersehbar wird. Das Video, das viele schockierte und alle authentischen Angst der Menschen vor der Natur bewies, wurde bereits nach einer Weile veröffentlicht, nach der Rettung der Passagiere, die ihn fiel und sie an Land liefern.
In dem Video ist es eindeutig dargestellt, da ein Multiple Steel Ship knarrt, das im inneren Innenraum aufgrund eines starken Windes im inneren Innenraum schwingen und unbeholfen zerstört. Die meisten aller Zuschauer des Videos trugen das ständige Knistern des Schlägers, unsicheren Fliegenmöbeln im inneren Deck sowie den Schrei der Opfer während des Sturms und machen ein Bild des Events unglaublich schrecklich.
In nur 40 Sekunden, schoss von einem der Passagiere der Escape-Liner zum Zeitpunkt des vollen Chaos, waren viele Menschen geschockt, indem es während einer tragischen Katastrophe, wie dem traurigen "Titanic", schrecklich auf dem Schiff sein. Nach den amerikanischen Rettungskräften, während des Sturms, litt das Schiff während des Sturms nur innen, und unter den Passagieren und die Crew fanden die Toten nicht, was in den Windböen in 100 Knoten ein unglaubliches Glück ist. Nur einiger dieses schlecht geläufigen Liners, der zum Hafen zurückkehrt, nahmen den Krankenhausaufenthalt aufgrund geringfügiger Verletzungen ein.
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