Bitvy o souostroví Moonsund. Cesta na ostrov Saaremaa Torpédové čluny ostrov Ezel Srpen 1941
Pobaltí v internačním táboře ve Švédsku
Ve výčtu ztrát Baltské flotily na začátku války upoutá pozornost skupina našich pomocných minolovek, bývalých remorkérů typu Ižorets, se stejným, ale neobvyklým osudem:
TSCH č. 82 (použitý remorkér č. 23) dne září. 1941 internován ve Švédsku, v roce 1945 se vrátil do SSSR
TSCH č. 85 (použitý remorkér č. 29) dne září. 1941 internován ve Švédsku, v roce 1945 se vrátil do SSSR
TSCH č. 87 (použitý remorkér č. 34) dne září. 1941 internován ve Švédsku, v roce 1945 se vrátil do SSSR
TSCH č. 89 (použitý remorkér č. 83) dne září. 1941 internován ve Švédsku, v roce 1945 se vrátil do SSSR
Tento případ je pro sovětskou flotilu obecně ojedinělý. Stopy vedly do legendárního Moonsundu, sahajícího až do první světové války. Zajímaly je okolnosti internace: zda byl exodus do Švédska jediným možným krokem v dané situaci, nebo zda došlo k nepovolenému předání vojenské jednotky se zbraněmi. Zde je to, co jsme našli:
MĚSÍČNÍK-41
Mapa, která poskytuje představu o tom, kde se nacházely sovětské jednotky nejblíže Moonsundu. Hanko je nejblíž. A vydržel až do zimy 1941.
V září 1941 se rozvinula obranná operace Moonsund, během níž naši drželi ostrovy stejnojmenného souostroví na západním pobřeží Estonska: Saaremaa (Ezel), Hiiumaa (Dago), Muhu (Měsíc) a Vormsi. Němci kromě svého strategického zájmu o tuto oblast Baltské moře, tam byl úkol zastavit nálety sovětských bombardérů na Berlín, které způsobily Německu značné propagandistické škody. Naše letadla pak startovala z ostrova Ezel.
V září 1941 se operační situace na severozápadě stala kritickou. Němci dobyli Tallinn, přinutili Baltskou flotilu k obtížnému přechodu na Kronštadt a již se blížili k Leningradu. Všechno východní pobrěží Finský záliv byl obsazen. Na severním břehu zálivu pálil zpět od Finů z poloostrova Hanko. Tam byli nakonec obránci Moonzundu částečně evakuováni.
13. října Od velení byl přijat rozkaz k evakuaci personálu posádky Hiuma na Hanko a ostrov Osmussar. Druhý den ve večerních hodinách začala evakuace. Do 22. října bylo evakuováno 570 lidí. Zbytek nebylo možné evakuovat z řady důvodů.
Hledání min (bývalý remorkér) "Izhorets"
ČÁST 1. ÚNIK
O útěku obránců Moonsundu z ostrovů není mnoho informací. V "Přísně tajné" je článek, ale nelze ho brát úplně vážně, jelikož je psán ve stylu vyjící perestrojky. Zmiňuje dvě bývalé minolovky č. 82 a č. 89 (původně se minolovky č. 62 a č. 69 objevovaly v dokumentech MZV), které ve večerních hodinách 21. září 1941 (to bylo ještě předtím, než přišel rozkaz k všeobecné evakuaci), když jsme opustili Ezel (Němci zřídili kontrolu nad ostrovem začátkem října), po krátké cestě jsme se ocitli ve Švédsku s úmyslem internovat, tzn. vzdát se úřadům neválčící země. Věděli všichni důstojníci, civilisté a poddůstojnický personál na palubě o cíli? Stěží.
Švédsko v té době, ač bylo neutrální, rozhodně nebylo zemí přátelskou k SSSR po zimní válce a stejně jako ostatní evropské „neutrály“ jako Portugalsko jej lze nazvat „nebojovným sympatizantem“ Říše. .
Mapa ukazuje, že boje na Ösel a Dago pokračovaly až do října, zatímco lodě, které dorazily do Švédska, odjely 21. září. Proč v tento den? 20. září bylo datum, kdy Němci dosáhli největšího pokroku ve své ofenzivě na ostrově. Sovětské velení částečně ztratilo kontrolu nad situací. Němci, kteří měli úplnou vzdušnou převahu, přišpendlili obránce Ezelu k zemi a znemožnili přijímat vnější pomoc. Situace se stávala kritickou.
Do této doby se na ostrově kromě jeho obránců nahromadilo také velký počet vojenský personál, který přišel z pevniny, členové jejich rodin, administrativní pracovníci, stavitelé obranných staveb, ženisté, námořníci z vadných lodí a plavidel. Existoval dokonce okresní soubor, jehož umělce později vyzvedli z vody Němci poté, co sestřelili hydroplán, který vzlétl z Ezelu.
Byly případy paniky. Němci vzali mnoho zajatců.
A v tuto chvíli se minolovky vyslané na sousední ostrov souostroví evakuovat personál letecké jednotky náhle nečekaně ocitnou ve Švédsku. Za pozornost asi stojí fakt, že mezi cestujícími byl slušný počet důstojníků a nižších velitelů.
Ještě detail: z poloostrova Hanko, odkud je vzdálenost do Švédska mnohem kratší, nedošlo k žádným hromadným případům internace. Pravda, na konci roku 1941 se již situace na frontách změnila: triumfální pochod Wehrmachtu pomalu dozníval a byla organizována evakuace z Hanka.
Proč jste se rozhodl odjet do Švédska? Obránci ostrovů měli jen málo možností: pokusit se dostat Hanko na zbývajících pomocných lodích, přejít k partyzánům v Estonsku a Lotyšsku, nebo jít pěšky ke svým, vzdát se.
Z celého seznamu pomocných minolovek Moonsund následně jedna (č. 88) skončila v Leningradu. To znamená, že plavba přes moře pro tento typ plavidla byla v zásadě možná. Velitel obrany Hanko Kabanov vzpomíná, že 21. října k nim z Hiumy připluly malé čluny a čluny. Kdo chtěl a mohl, dostal se tam i přes odpor Němců a Finů.
Bylo obtížné dostat se ze souostroví na území neobsazená nepřítelem. Možnosti, které byly vybrány: ostrov Gotland (Švédsko) a samotné švédské pobřeží. I když byli fyzicky dál než sovětská základna na Hanko. Bez zohlednění větru, proudů a činnosti nepřátelského letectva a námořnictva.
DVA TÁBORY 
Zřejmě po přistání na švédském pobřeží
Internovaní následují ozbrojený doprovod do tábora
Od chvíle, kdy naši námořníci přistáli na švédském pobřeží, začíná historie internačního tábora č. III (švéd. III Interneringslägret) u Büringe (Södermanland, Švédsko). Drželo 164 sovětských občanů. Kromě těch, kteří přijeli na minolovkách, zde byl držen náš vojenský personál, který se později dostal lodí z Moonsundských ostrovů na švédský ostrov. Gotland.
Ve Švédsku bylo několik dalších táborů, kde byli drženi Rusové, kteří uprchli z německého zajetí z norského území.
Aktuální strana: 11 (kniha má celkem 17 stran) [dostupná pasáž čtení: 12 stran]
Dočasný velitel 2. praporu 151. PP Hauptmann Pankov v návaznosti na průzkumníky nařídil ráno 16. září svému praporu překročit hráz a zmocnit se předmostí na východním břehu ostrova Saaremaa. Vzhledem k tomu, že bylo dobyto předmostí na východním břehu Saaremaa, byla operace na překročení úžiny Veike Vein zrušena a německé jednotky se střídaly v přechodu přehrady do Saaremaa. Ve 20:00 již na tomto ostrově operovaly čtyři německé prapory.
V tento den pokračoval příběh zmizelého pátého člunu německých speciálních sil. Piloti, kteří zaútočili na baterii na Kyubassar, hlásili, že viděli dva lidi v německých uniformách, kteří jim dali znamení. Byla jim zaslána zpráva a oni potvrdili znaky v ní uvedenými, že na tomto místě nejsou žádné sovětské jednotky. K jejich evakuaci byly nasazeny dva hydroplány He-59 z 9. perutě námořního letectva pátrací a záchranné služby. Operaci na záchranu svých vojáků vedl Hauptmann Beneš. Po splashdownu byla na tyto letouny zahájena palba z pušek a kulometů. Jedno letadlo shořelo a druhé odletělo. Pilot Oberfeldwebel P. Todte a pilotní pozorovatel poručík H. Zepke byli zraněni 273
Strelbitsky K. B. Ztráty německého letectva během bojů o Moonsundské ostrovy od 9. září do 21. října 1941. Fórum Tsushima. http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=1041&p=6
Hauptmann Beneš našel v rákosí dva své vojáky a na dvou nafukovacích člunech je a dva zraněné piloty odvezl na moře, kde je vyzvedl námořní letoun. Oba zachránění uvedli, že při sestupu k člunu byli zajati a střeleni do zad předstírali, že jsou mrtví, a poté se schovali v rákosí.
Kriegsmarine i přes výrazné vlny systematicky prováděla přesuny lodí mezi Virtsu a Kuivastu po koridoru vytvořeném německými minolovkami. Německé velení soustředilo hlavní úsilí minolovek na vytvoření bezpečného koridoru pro vedení vyloďovací flotily na sever pro budoucí vyloďovací operaci na Hiiumaa. Velitel sil německých minolovek v Rižském zálivu zároveň opakoval diverzní operace v rámci operace Svedwind. Tyto operace byly nyní prováděny bez tažení karavan a tácků Ostsee IO, protože se již účastnily kyvadlové dopravy do Mukha.
Velení letectva „B“ během dne zaměřilo své hlavní úsilí na zajištění přechodu své pěchoty přes přehradu a obsazení předmostí na východním břehu Saaremaa. Kromě toho byly potlačeny protiletadlové baterie na západním okraji zálivu Triigi a na Hiiumaa poblíž Heltermaa. Lodě v zálivu Triigi byly bombardovány, v důsledku čehož se potopily KTSh č. 1306, 1307, 1309, 1310, 1318; poslední člun MO-216, minolovka č. 81, remorkér KP-11, transport "Volkhov" 274
CVMA RF. F. 161. Op. 43. D. 100. L. 13–14.
Během tohoto dne Němci ztratili 1 Bf-109 a 1 námořní letoun He-59.
Tabulka 14
V operační zprávě generálního štábu Rudé armády se průběh bojů na ostrově Muhu odráží takto: „Č. 172 dne 20.00 16.09.1941: „V 15.00 13.9 vylodil nepřítel jednotky na ostrově. Měsíc, poloostrov Kubusar (severní - východní část ostrova Ezel), tam probíhají urputné bitvy, ve kterých obě strany utrpí těžké ztráty. Nepřítel se pokusil vylodit jednotky v zálivu Lyu na západním pobřeží ostrova. Ezel se 6 transportéry, 8 torpédoborci a 11 torpédovými čluny. Výsadek byl odražen, přičemž byl zničen 1 torpédoborec a 4 transportéry s nepřátelskými jednotkami, z toho 3 transportéry o výtlaku 8 000 tun a jeden o výtlaku 4 000 tun.“
č. 176 dne 20.00 18.09.1941: „Dne 15. září nepřítel za podpory lodí a letadel vylodil jednotky až dvou pluků. Naše jednotky za těžkých bojů ustoupily k přehradě Orissary. Pokusy nepřátel o vylodění obojživelných útočných sil na poloostrově Kyubasar (ostrov Ezel) byly odraženy, zatímco transport, 80 člunů a člunů bylo potopeno, transport a torpédoborec byly poškozeny a nepřátelské letadlo bylo sestřeleno. Nepřátelské výsadkové síly na 7 kluzácích byly zničeny. Během 16. září až 90 nepřátelských letadel bombardovalo lodě a jednotky pobřežní obrany na ostrově. Ezel. Ztráty se vyjasňují" 275
Informace poskytl K. B. Strelbitsky.
Ezel (17.–23. září)
Na začátku bojů na Saaremě německé jednotky, které využily zmatku v sovětských jednotkách ustupujících z Muhu, přešly do východní pobřeží Saaremaa u přehrady. Proti Němcům byly vrženy všechny možné zálohy: 1. místní estonský střelecký prapor, jízdní oddíl, chemická rota a 10. sapérská rota. Ale pokusy vytlačit Němce z předmostí nevedly k úspěchu. Rozptýlené útoky sovětských vojsk byly odraženy. Německé letectví se aktivně účastnilo bitev.
Po opuštění pozic Orissari nebylo možné zastavit Němce na druhé linii obrany. Velitel pobřežní obrany generál Eliseev ve svých zprávách 276
První hlášení podali ihned po příjezdu do Leningradu v říjnu 1941 velitel BOBR generálporučík pobřežní služby Eliseev a komisař BOBR divizní komisař Zajcev. Druhou zprávu podal na poradě velitelského štábu Baltské flotily Rudého praporu v březnu 1942 velitel BOBR, generálporučík pobřežní služby Eliseev.
A zpráva 277
CVMA RF. F. 2. Op. 1. D. 528.
Hlavním důvodem tohoto selhání je zrada praporu vytvořeného z mobilizovaných Estonců. Ve druhé zprávě uvádí: „Estonský záložní prapor umístěný v Paide byl vržen do bitvy pod polovičním domem Pumale - přehradou, při prvním kontaktu s nepřítelem bez boje, šlo celkem 1350 lidí. na stranu nepřítele, v důsledku toho nepřítel prolomil postavení Orissari a začal se osamoceně šířit na jih, na Kyubassar, druhý na severozápad směrem na Trigu“ 278
CVMA RF. F. 161 op. 6. D. 26. L. 34.
nicméně tento fakt v německých dokumentech a pamětech potvrzení nenachází.
Autor má k dispozici bojové deníky XXXXII. AK a 61. pěší divize, knihy o historii 61. pěší divize a 151. pěší divize sepsané přímými účastníky bojů, včetně velitele 151. pěší divize. , Oberst Melzer. Žádný ze zdrojů se nezmiňuje o hromadné kapitulaci vojáků Rudé armády v období od 14. září do 4. října 1941, tím méně o přesunu celého sovětského praporu na jejich stranu. Verze o přechodu estonského praporu na stranu Němců není potvrzena ani v estonských zdrojích. Estonský historik Maelis Maripuu popisuje tyto události takto: „Poté, co německá vojska rychle překročila úžinu Väike-Väin, obrana Rudé armády se zhroutila a začal rychlý ústup. Místní mobilizovaný vojenský personál, když byl vyslán do boje, postupně při první příležitosti opustil sovětské jednotky a vzdal se Němcům. Jedna část to zvládla mistní obyvatelé získat civilní oblečení a přejít nepozorovaně frontovou linii. V německém týlu se začali pohybovat směrem ke svým vlastím. Tou dobou již hlídky z vytvořeného Omakaitse hlídkovaly na silnicích. Jejich úkolem bylo zadržet ty, kteří přišli z Rudé armády. Obzvláště pro ty, kteří žili na ostrově Muhu, bylo těžké jít domů, protože přehradu přes úžinu Väike-Väin hlídal Omakaitse. Přimhouřili oči před vesničany, kteří se vrátili domů, a nechali je v klidu odejít.“ 279
Maripuu M. Esimene nõukogude aasta Saaremaal // Saaremaa. 2. Ajalugu. Majandus. Kultuur. Tallinn, 2007 (překlad z estonštiny E. Kubi).
Veterán tohoto praporu A. Klaas také nepotvrzuje verzi přechodu v plné síle na stranu Němců 280
Klaas A. V těch dnech... / Kadakaste saarte kaitsel. – Tallinn, 1966 (Pevnost na moři, sbírka). str. 37.
Smrt „estonského“ praporu, stejně jako dalších záložních jednotek, byla pravděpodobně způsobena bombardovacími útoky německých letadel. Důvody smrti jezdeckého oddílu jsou viditelné v dialogu mezi Vasilijem Riisem a velitelem Kuressaare, majorem Fedorovem, který je uveden ve vzpomínkách prvního. Píše: „...setkal jsem se s velitelem města. "Víš, náš oddíl kavalerie..." začal, ale nemohl jsem ho poslouchat až do konce. Jeho tvář a tón už řekly vše. "Vím!" – přerušil jsem ho. "Stačila dvě letadla a deset minut... Časy kavalerie skončily," pokračoval velitel tvrdošíjně. A s úžasnou jasností stály před mýma očima ráno svěží tváře jezdců.“ 281
Riis V. Na palebné linii / Kadakaste saarte kaitsel. – Tallinn, 1966 (Pevnost na moři, sbírka). str. 37.
Mezeru mezi sovětskými jednotkami zasáhl 161. průzkumný prapor 61. pěší divize, který zahájil útok na Kihelkonu.
Během 17. září Němci pokračovali v rozšiřování předmostí na Saaremaa a dosáhli linie východně od Triigi – Kardja – Mustla, čímž odřízli sovětské jednotky na poloostrově Kybassar. Ve stejný den byl Muhu konečně zajat. K jeho vyčištění a vytvoření estonské sebeobrany (pod německou kontrolou) byl 3. prapor 311. pěší divize 217. pěší divize převelen z Virtsu na ostrov. Personál 85. místní střelecké roty Baltské flotily Rudého praporu, 43. pobřežní baterie a oddělení střeleckého praporu kapitána Ogorodnikova pokračovali v obraně na poloostrově Kyubassar, odříznuti od svých jednotek.
V noci ze 17. na 18. září odrážely pěší pluky 61. pěší divize četné protiútoky sovětských jednotek. Na severu ostrova kolona sovětských jednotek bránících severovýchodní část ostrova prolomila pozice 176. pěšího pluku. Základem této skupiny byl 1. prapor 46. pluku a pravděpodobně námořníci Kuivastu OHR. Ztráty 176. brigády při odražení útoku činily 14 osob. Na jihu velké jednotky sovětských jednotek na nákladních autech se třemi tanky zaútočily na pozice 3. praporu 162. pěšího pluku. Bitva trvala celou noc, útok byl odražen. Bylo pravděpodobné, že operoval jízdní oddíl, který zahrnoval tři plamenometné tanky. Ztráty 162. brigády byly 53 osob. Kvůli nočním bojům Němci odpočívali až do oběda. Poté doplňovali zásoby munice, potravin a prováděli hluboký průzkum. Postupovaly především jednotky 151. pěšího pluku a 161. rb. 282
NARA. T-315. R-1013. F-000332-34 (dokument poskytl A. Perestoronin, z němčiny přeložil V. Lobanov).
17. září Kriegsmarine pokračovala v diverzních operacích proti sovětské posádce ostrovů – „Svedwind“. Opět bylo předvedeno vylodění a ostřelováno sovětské pobřeží v oblastech ostrova Abruka, města Kuressaare a poloostrova Keiguste. Během jednoho z nich („Stimmung“), východní pobrěží Na ostrově Saaremaa byla mina vyhozena do povětří minolovka 17. flotily M-1707, která se dostala pod palbu naší 3. pobřežní baterie a byla opuštěna posádkou, která ztratila pouze 14 mrtvých. O několik hodin později byl objeven oddílem kapitána TKA-poručíka Osipova, skládajícího se z TKA č. 83, 154, 111 a 67. Personál druhého jmenovaného odstranil zbraně (20mm kanón a 5 pušek) a munici z minolovka a potopila ji torpédem 283
CVMA RF. F. 2. Op. 1. D. 531. L. 209.
Německá letadla bombardovala Keighuste Bay. Pod německý útok se dostaly dva TKA č. 17 a 93. Byly zde po poškození obdrženém 9. září. Nebylo možné je odtáhnout, protože remorkér „Riga“ vytyčoval minové valy a zbývající TKA byly v bojové službě. V 10:38 explodovalo torpédo na TKA-93 v důsledku zásahu střepinou. Oba čluny byly zničeny 284
CVMA RF. F. 2. Op. 1. D. 531. L. 205.
Dvě německé plovoucí baterie byly použity k boji s pobřežní baterií na Kuressaare. Pokračovaly zametací práce na minovém poli v Greater Sound za účelem vytvoření plavební dráhy ze severu na jih, pro následný průjezd lodí na sever od Saaremaa za účelem provedení obojživelné operace na Hiiumaa. Křížení dělostřelectva a plavidel pokračovalo Viirs-Kurkským průlivem pod palbou sovětské 43. baterie.
Průlom německých jednotek na Saaremaa donutil Kudrjavcevovu leteckou skupinu k přesídlení na místo vzletu na poloostrově Sõrve. Na letišti Kogul byly zničeny stíhačky, které kvůli poruchám nemohly vzlétnout: každý I-153 a jeden Jak-1 a I-16. Letadla nových konstrukcí nemohla vzlétnout z malého stanoviště na Syrve a byla poslána do Leningradu 17. září. Junior poručík Naumov letěl na letiště Bychye Pole v MiGu-3. Letoun byl zničen při přistání, ale pilot zůstal nezraněn. Jak-1 přistál na letišti Komendantsky. Dva Che-2 vyslané do Saaremaa se setkaly s německými stíhači v oblasti ostrova Nargen a vrátily se do Leningradu 285
CVMA RF. F. 586. Op. 40. D. 35. L. 275, 276.
Brzy ráno tohoto dne byly I./KG 77 a II./ZG 26 opět vráceny velení I. leteckého sboru a začaly létat do Leningradu. Zbývající letadla zaútočila na pobřežní baterie v Keigustu a Kybassaare a také na pozice protiletadlových děl na letišti Kogul. Němci úspěšně zaútočili i na lodě v zátokách Keiguste, Triigi a Rižském zálivu. Odpoledne byl generál von Wülisch z důvodu zahájení útoku na Leningrad odvolán na velitelství 1. VF a předal velení leteckých jednotek veliteli leteckého velitelství Ostsee Oberstu von Wildovi.
V operační zprávě generálního štábu kosmické lodi jsou bitvy v tento den popsány takto: „Ve 20:00 dne 19. září 1941: „V 05:00 dne 17.09 se nepřítel znovu pokusil vylodit jednotky v Keigust Bay (ostrov Ezel ) s 5 minolovkami, 5 transportéry a torpédovými čluny. Pokus nepřítele byl odražen akcemi našich pobřežních baterií. Pod krytem kouřové clony se nepřítel stáhl. 1 nepřátelský transport byl potopen. Bitva u přehrady Orisar na ostrově. Ezel pokračuje."
Během 18. září Němci pokračovali v ofenzivě na třech frontách. Na severu podél pobřeží postupovala 176. brigáda. Nejtěžší bitvu musel podstoupit na břehu zálivu Triigi. Zde odsun 1. so 46. pluku kryl oddíl komunistů a komsomolců praporu a námořníků OVR. Německá protiletadlová děla ráže 88 mm ze 111. protiletadlového pluku střílela na lodě v zálivu. Byly potopeny tyto lodě: Helga, Triton a trajekt Kuivasto. 286
CVMA RF. D. 670. L. 27.
Velitel OVR, kapitán 3. pozice Egorov, který zůstal v Triigi, a jeho tým zničili vadné čluny a vyhodili do vzduchu zbývající zásoby paliva a maziv a sklad s leteckými pumami. Poté jsme jeli do Hiiumaa 287
Třetí samostatná puška... zapomenutá. Sborník vzpomínek účastníků obrany Moonsundských ostrovů v roce 1941 / Sestavili M. L. Kondratová, V. N. Lukin. – Petrohrad, 2010. S. 273.
V centru, na Kuressaare, postupoval 151. pluk. Mezi nimi postupoval 161. rb. Na jihu, podél pobřeží, postupovala 162. brigáda. Proti nim stály zbytky 85. místního pluku a 43. BB. V lese severně od baterie došlo k pokusu použít letecké bomby s oslabenými zápalnicemi zavěšenými na stromech, jako jsou napínací miny. Tuto překážku ale zničila nepřátelská letadla 288
CVMA RF. F. 2. Op. 1. D. 528. L. 152.
Po urputném boji Němci zajali děla 43. baterie na Kybassaare. Vyhodili je do povětří zaměstnanci baterie. Nyní nic neohrožovalo přechod Němců z Virtsu do Kuivastu kromě bouře, která začala. S pomocí 777. výsadkové ženijní roty nasadilo německé velení druhou přejezd trajektem z Virtsu do Kuivastu. Německé plovoucí baterie začaly bojovat se sovětskou baterií na Keygustě. Během útoku na Kuressaare německý průzkum zajal na pochodu sovětskou houfnicovou baterii 122 mm děl a přibližně 100 lidí se vzdalo. K odpolednímu pročesání jihovýchodní části Saaremaa přes Mukhu je do této oblasti převelen 2. prapor 311. pěšího pluku 217. pěší divize. Německé letectví pokračovalo v boji se sovětskými pobřežními bateriemi, snažilo se zabránit stažení sovětských jednotek a napadalo sovětské lodě v Triigi.
Operační zpráva generálního štábu kosmické lodi č. 183 v 8.00 21.9.1941 hlásila: „Garrison o. Ezel se pod nepřátelským tlakem stáhl z přehrady Orisar a od 1.00 do 19.9. obsadil linii poloostrova Kakhta-Laht, Palo Kurdla, Koigi-Jarv, Karedi Manor, Kuhiguste, Kaaba, Triigi. Opakovaný pokus nepřítele o vylodění jednotek v oblasti Keygustu byl odražen, přičemž jeden nepřátelský transportér byl potopen a dva poškozeny. Stacionární baterie na poloostrově Kybossaar byla vyhozena do vzduchu poté, co byla vystřílena veškerá munice. Nepřátelské síly na ostrově Ezel tvoří až jeden a půl pluku s obrněnými vozidly.“
Další den, 19. září, Němci pokračovali v postupu na západ. Na jihovýchodním pobřeží pokračovaly německé jednotky v odporu v oblasti Keiguste Bay ze strany personálu 1. BB, 515. Ozenbatu a jedné z rot námořního oddílu. V důsledku leteckého bombardování byl vážně zraněn velitel protiletadlové baterie poručík Danilkin, jeho další osud není znám. Velitel pobřežní baterie poručík Budajev byl vážně zraněn na nohou. Protože se nechtěl vzdát, zastřelil se 289
Černov Yu. Meridians of Baltic Glory (Po stopách obrany souostroví Moonsund). – M., 1968. S. 71–72.
V tento den Němci dobyli 1. pobřežní baterii na poloostrově Keiguste. Zbraně byly vyhozeny do vzduchu personálem baterie. Kriegsmarine pokračovala ve vytváření 300 m širokého průchodu z jihu na sever do zálivu Triigi, aby soustředila vyloďovací flotilu proti Hiiumaa. Následující den Němci vynaložili hlavní úsilí na dobytí Kuressaare. K tomu soustředili síly 151. a 162. pluku proti sovětské skupině bránící město.
K největšímu postupu německých jednotek došlo 20. září. Sovětské jednotky začaly ustupovat na poloostrov Sõrve. Ze zprávy generála Eliseeva je zřejmé, že si vybral ze dvou možností stažení: na ostrov Hiiumaa a poloostrov Sõrve na ostrově Saaremaa. Vzhledem k operační situaci panující v té době bitvy byl přijat druhý postup. Generál Eliseev napsal: „Do této doby byly hlavní plovoucí prostředky zničeny nepřátelskými letadly, zbylo několik malých minolovek, které by mohly být použity ke zvednutí více než praporu bez vybavení, ale to bylo také pochybné, protože (jako v textu. - Auto.) nepřátelská letadla neustále ničila čluny a malé čluny. Ústup trval nejméně deset nocí, ale pouze v noci... Tolik dní nevydrželi, a tak padlo rozhodnutí ustoupit v boji na poloostrov Svorbe, pro který zorganizovat řadu linií. .. Po rozhodnutí bylo veškeré střelivo, jídlo, benzín a teplé uniformy převezeno do Svorbe, kde byly organizovány všechny hospodářské organizace. Tam bylo také připraveno a vybudováno letiště pro naše letectví.“ 290
CVMA RF. F. 161. Op. 6. D. 28. L. 39.
Logika událostí nám však nedovoluje souhlasit s tím, že existovala možnost ustoupit do Hiiumaa. Je nepravděpodobné, že by se v ústupové vřavě podařilo do tří dnů organizovaně stáhnout ze Syrve veškeré zásoby materiálu a dokonce na něm postavit letiště. Část sil posádky Saaremaa navíc ještě vůbec nevstoupila do boje a nacházela se právě na Syrve, jednalo se o 69. pěší brigádu a 34. pěší pěchotu. Pojďme se seznámit s názorem generála Kabanova: „Chyba přijatého rozhodnutí je zřejmá. Rižský záliv a celé pobřeží jsou v německých rukou. Jedna baterie A. M. Stebela, i když hrdinně bojovala, a čtyři torpédové čluny V. P. Gumanenka s tuctem torpéd stále nedokážou ochránit Irbenův průliv. Nebylo by tedy lepší zachránit alespoň část posádky a vydat se do Hiiumaa, třikrát menšího než Saaremaa, aby společně a s pomocí posádky Hanko mohli tvrdošíjně bránit jak samotný ostrov, tak ústí Finský záliv? To jsem si myslel a vyjádřil jsem to tehdy na kontrolním stanovišti Hanko. Myslím si to i teď." 291
Kabanov S.I. Na vzdálených přístupech. – M., 1971. S. 240.
Poté, co bylo učiněno rozhodnutí přesunout hlavní síly a zásoby do Sõrve a opustit Kuressaare, se tam přesunuly i místní úřady. Jejich generální ředitelství se nacházelo ve vesnici Yameyala, na farmě místního učitele Eduarda Punaba 292
Puüa, Endel. Punanský teror Saaremaal 1941. aastal. (Saaremaa Muuseumi toimetised. 3.) Kuressaare, 2006. S.40 (překlad z estonštiny E. Kubi).
Na Syrvě vojáci 12. praporu torpédoborců shromáždili rekvírovaný dobytek z celého ostrova. 293
Právě tam. str. 43.
Vzhledem k rychlému postupu německého 161. průzkumného praporu nebylo sovětské velení schopno provést systematický a organizovaný ústup do Syrve. Kvůli tomu vznikla krize v managementu. Generál A. B. Eliseev to ve své zprávě stručně zmiňuje: „Ovladatelnost moderních pozemních operací vyžaduje rozsáhlý rozvoj rádiové komunikace mezi jednotlivými jednotkami až po rotu včetně, což se nedělalo u 3-OSB, kde bylo řízení založeno na el. komunikační prostředky vystavené letectví a sabotážím“ 294
CVMA RF. F. 161. Op. 6. D. 28. L. 58.
V politické zprávě zaslané vedoucím politického oddělení BOBR, plukovním komisařem L.E. Kopnovem a zachycené Němci, je tato krize popsána konkrétněji: „Byly identifikovány případy zbabělosti a paniky. Řada vojáků a velitelů mimo jiné opustila svá místa bez rozkazu. Značná část jednotek, zejména velitelé 3. samostatné střelecké brigády, se ukázala jako neschopná boje v těžkých podmínkách a vedení svých podřízených. Nepřátelské letectvo zničilo telefonní linky. Velitelé jednotlivých jednotek neudělali nic pro obnovení přerušeného spojení. Inteligence byla často velmi nedostatečná“ 295
Důsledkem této krize bylo odvolání náčelníka štábu 3. speciální brigády plukovníka V. M. Pimenova z jeho funkce a jeho převedení na místo náčelníka štábu 69. speciální brigády. Pravda, podle veteránů nadále zůstával na velitelství brigády. Místo V. M. Pimenova byl do funkce náčelníka štábu brigády jmenován náčelník operačního oddělení velitelství kapitán Ja. F. Jacuk. Podle vzpomínek veteránů, kteří se do Syrvy vydali bez svých podřízených, dostali velitel a komisař 317. pobřežní baterie generál Eliseev rozkaz vrátit se pro svůj personál do německého týlu. Pravděpodobně nadporučík Osmanov a starší politický instruktor Lomonosov považovali tento rozkaz za nesplnitelný. "Vešli do lesa a tam údajně spáchali sebevraždu." 296
Třetí samostatná puška... zapomenutá. Sborník vzpomínek účastníků obrany Moonsundských ostrovů v roce 1941 / Sestavili M. L. Kondratová, V. N. Lukin. – Petrohrad, 2010.
Velitel a vojenský komisař OVR, protože odjeli z Triigy do Hiiumaa, a ne do Sõrve, velitel BOBR nařídil být zatčen 297
CVMA RF. F. 161. Op. 43. D. 111. L. 24.
Obranu šíje osobně organizoval generál Eliseev. Podle vzpomínek veterána A.P. Uvarova: „Při projíždění šíjí poloostrova Svorbe jsem osobně viděl generála Eliseeva v obnošeném koženém raglánu. Byl bledý, s červenýma očima od bezesných nocí. Bylo k večeru. Generál osobně zorganizoval obranu na tomto místě, zastavil náklaďáky na silnici a poslal je zpět do týlu pro granáty, pokud byly náklaďáky prázdné. 298
Právě tam. str. 254.
Přes odpor předvojů sovětských vojsk Němci pokračovali v ofenzivě. Průzkumný prapor 61. pěší divize prorazil do prostoru letiště Aste a otočil se na sever. Hlavní bitva se odehrála v oblasti Mustjala, po které byla ukořistěna sovětská baterie 180 mm děl. Zbraně byly vyhozeny do povětří. Průzkumný prapor měl potíže se zásobováním vojáků. Stalo se tak proto, že hladina vody v úžině Suur-Väin klesla o 0,5 m, transportéry dodávající náklad pro divizi musely být vyloženy daleko od břehu. Velení cvičného oddílu „Ostsee“ popsalo tuto situaci následovně: „Po mnoho dní byla hladina vody tak nízká, že pokaždé, když se lodě pokusily vyložit na Měsíci, seděly na kamenech a pak musely být odtaženy. remorkéry." 299
NARA. T-311. R-51. P-2. F-063400 (překlad z němčiny I. Borisenko).
Proto se velení Kriegsmarine rozhodlo použít k podpoře jednotek těžké kluzáky. Přistály přímo na místě sovětských jednotek a byly zničeny. Poslední provozuschopné sovětské hydroplány MBR-2 opustily hydroletiště Kihelkonna 20. září 1941, poté se zbývající pozemní personál 15. perutě podílel na obraně ostrova Saaremaa na souši. Během letu do Oranienbaumu od 16. do 18. září zmizely tři MBR-2. Nesli deset velitelů a kryptografa. Jejich osud je neznámý 300
CVMA RF. F. 2. Op. 1. D. 122. L. 475.
Z Hiiumaa byly vyslány minolovky č. 82 a 89, aby vyzvedly pozemní personál 15. Uae, ale do Kihelkony nedorazily. Jejich pátrání začalo 23. září ráno, ale bylo neúspěšné. Až o nějaký čas později vyšlo najevo, že tito minolovci byli internováni ve švédských vodách. A že se do nich dostali, nebyla náhoda. Pravděpodobně ze strachu ze smrti, pod dojmem ztrát v zátoce Triigi, úřadující velitel 8. divize minolovek nadporučík I. P. Teplický, velitel minolovky č. 82, nadporučík G. V. Ivanov a velitel minolovky č. 89 , Poručík P.N. Krivolapov vymyslel spiknutí k poušti. Přitáhli k němu část personálu posádky. Poté, co vyrazili provést bojovou misi v Kihelkoně, zabili politické instruktory Akulova a Jakovleva a zamířili ke břehům Švédska. Celkem Švédsko obdrželo od těchto lodí: 13 středních velitelů, 17 mladších velitelů a 30 mužů Rudého námořnictva. Někteří z nich se pak odmítnou vrátit do vlasti. Jednalo se o první obránce Moonsundských ostrovů internovaných ve Švédsku.
V noci z 19. na 20. září bylo do Saaremy posláno pět ICBM-2 44th Airborne Division. Z toho tři hydroplány nebyly schopny přistát a odletěly zpět. Dva přistáli, jeden z nich odletěl ještě tu samou noc, jeden zůstal 301
CVMA RF. F. 586. Op. 40. D. 35. L. 280.
Bitva o Leningrad si vyžádala všechno více vojsko. Z podřízenosti velitele 61. pěší divize byly proto staženy 2. prapor 311. pěší divize 217. pěší divize a 637. divize těžkého motorizovaného dělostřelectva a odeslány na východ. Velení 61. pěší divize zahájilo 20. září přípravy na vyloďovací operaci proti sovětským jednotkám na ostrově Hiiumaa. Německá rozvědka navrhla, že posádku ostrova tvořilo přibližně 3-5 tisíc lidí, 8 dělostřeleckých baterií (včetně 5-6 pobřežních), 10 protiletadlových baterií, obranné linie, hlavně na jihu, severozápadě a severu ostrova. Přitom se věřilo, že východní a jihovýchodní pobřeží Hiiumaa je méně opevněná. Právě tam byl hlavní útok obojživelného útoku naplánován silami 172. pěšího pluku 302
Melzer. Kampf um die Baltischen Inseln 1917–1941-1944. – 1960. S. 234 (překlad z němčiny – Central Scientific Translation Bureau of the Navy, Leningrad, 1962). s. 67–68.
Do 12. poledne 21. září dobyly 151. a 162. pěší pluk Kuressaare. Začalo pročesávání města. Před odjezdem byla vyhozena do povětří budova velitelství BOBR. Molo Romassare, připravené ke zničení, nemohlo být vyhozeno do vzduchu, protože pěchota zakrývající molo se stáhla a demoliční muži zemřeli 303
Německý 2. prapor 162. pěšího pluku, projíždějící městem, dobyl nevybuchlý most přes řeku Nasvu. Demoliční nálože na mostě byly zneškodněny. Na západě se 161. RB z oblasti Mustjala probila do Kihelkone, kde zajala dva vadné ICBM-2, načež byly vyslány průzkumné hlídky na severozápad k pročesání poloostrova Hundsort, na jih k dobytí Lümand a na východ. dobytí letiště Kogul. Během stahování zničily stavební síly č. 05 veškerý cenný majetek na letištích, skladech a molech: spálily, vyhodily do povětří, zaplavila voda (cement). Železo zůstalo nezničeno. 3. speciální brigáda organizovala zničení cementu uloženého na severu (6000 tun) 304
CVMA RF. F. 2. Op. 1. D. 528. L. 153.
Sovětské baterie na poloostrově Hundsort, konstrukce a muniční sklad na letišti byly vyhozeny do povětří. Podle údajů německých rozvědek a svědectví zajatců se hlavní síly sovětské posádky stahovaly na poloostrov Syrve. K ověření těchto údajů nařídil velitel 61. pěší divize následující den zaútočit ve směru na poloostrov se silami 161. RB a předsunutým oddělením 162. pěší divize. Zbývající pěší pluky, 176. a 151., prováděly pročesávání v severozápadní a střední části Saaremay.
Velitel BOBR po výsledcích bitev do 22. září hlásil: „Nepřítel ve třech kolonách tlačí naše jednotky k Arensburgu. Není síla držet se na široké frontě. Odjíždím do Tserel a připravuji se na poslední bitvu. Z nepřátelských letadel došlo k mnoha ztrátám na personálu a vybavení. Rudé námořnictvo bojům odolává, 3. brigáda se drží slabě. Estonské prapory přešly na stranu nepřítele. Budeme bojovat do posledního" 305
CVMA RF. F. 161. Op. 43. D. 111. L. 16.
22. září byla Kudrjavcevova letecká skupina posílena třemi I-16 a třemi I-153 z letecké skupiny Hanko (13. 306
CVMA RF. F. 586. Op. 40. D. 35. L. 292.
Nadporučíkem skupiny byl G. D. Tsokolaev 307
Kabanov S.I. Na vzdálených přístupech. – M., 1971. S. 242.
Vzhled této skupiny způsobil eskalaci vzdušného boje. Nadporučík Krainov, Semenov, Tsokolaev a junior poručík Krainov sestřelili německý bombardér nad mysem Cerel. Německé stíhačky, poručík W. Kretschmer a poddůstojník G. Normann, sestřelili dva I-153 308
Prien J. Die Jagdflied erverbände der Deutschen Luftwffe 1934 bis 1945. Teil 6/II. S. 294–295. S. 292 (překlad z němčiny V. Lobanova).
13. ap poručík K. L. Andreev (zraněn) a junior poručík N. L. Shabanov (zabit). Téhož dne došlo k letecké bitvě mezi německým hydroplánem a sovětskými stíhačkami nad ostrovem Abruka. Němci to popisují takto: „Velitelství letectva Ostsee, Oberst von Wild, osobně zaútočilo v tento den na baterii Abruk pumami a palbou z děl a bylo schopno bojovat ve dvou bitvách s 1 I-16 a 2 I-153 ve svém hydroplán (He-114) unikněte nepříteli bez výrazného poškození vašeho vozidla“ 309
NARA. T-311. R-51. P-2. F-063361 (překlad z němčiny I. Borisenko).
Jedno vítězství nad německým hydroplánem 22. září si připsal major Leonovič, stejně jako skupinové vítězství poručíka Chromova a poručíka Ševcova. Ve stejný den mladší poručíci Chromov a Ševcov sestřelili německý průzkumný letoun krátkého doletu Hs-126. Letecké bitvy pokračovaly další den. Podplukovník Kudrjavcev zaznamenal dvě vítězství nad stíhačkami 310
CVMA. F. 226. Op. 27. D. 28656. L. 54.
Tyto stíhačky se však neobjevují na seznamech německých ztrát. 23. září se velení letectva Baltské flotily Rudého praporu znovu pokusilo zorganizovat letecký most do Saaremy. Tři MBR-2 44th ae ve 22:45. přiletěli na ostrov, ale byli nuceni se vrátit kvůli špatným povětrnostním podmínkám.
Podle předběžných údajů od Němců bylo do večera 23. září na ostrovech zajato 3305 lidí. vězni. Kromě toho byly do 22. září včetně ukořistěny tyto zbraně: „5 tanků, 37 děl, 11 protiletadlových děl, 20 protitankových děl, 2 pěchotní děla, 44 minometů, 98 kulometů, asi 400 ručních zbraní .“ 311
NARA. T-311. R-51 (překlad z němčiny I. Borisenko).
Němci zhodnotili náladu v sovětských jednotkách takto: „Chuť bojovat sama o sobě je menší než na pevnině, protože bezvýchodnost situace je všeobecně známá. Komisaři (jen na poloostrově Svorbe jich je nyní 40) však neustále nutili jednotky k odporu. Prostředky vlivu: 1) Němci střílejí zajatce; 2) represe vůči rodinným příslušníkům přeběhlíků a vězňů ze strany vlády (exil a konfiskace majetku). Přeběhlíků je málo" 312
Právě tam.
Údajné záměry sovětských jednotek byly posouzeny následovně: „Vojáci musí na Svorbe a Dagu i nadále klást tvrdohlavý odpor. Rozkaz ke stažení do Svorbe dostal 20. září. Vojákům bylo řečeno, že je odvedou vojenské a obchodní lodě." 313
Právě tam.
Od 21. září byl velitel leteckého velitelství Ostsee podřízen 506. bombardovací skupině pod velením Oberstleutnanta V. Schwartze, která se skládala z 9 Ju-88 A-4 a měla základnu v Rize. 314
NARA. T-311. R-51. P-2. F-063359 (překlad z němčiny I. Borisenko).
Číslo 9 zahrnuje pouze letouny z 1. a 3. perutě. Kromě dvou velitelských letounů byl velitel 506. skupiny podřízen 2. letce 906. letecké skupiny (4 Ju-88 A-4).
Německé velení se pokusilo 22. září s pomocí 162. pěšího pluku a 161. průzkumného praporu prorazit za přesunu na poloostrov Syrve. Všechny pokusy o průlom do šíje však narážely na tvrdý odpor. V bojovém deníku 61. pěší divize byla situace zhodnocena takto: „Boje dne potvrdily, že nepřítel stáhl hlavní síly do Svorbe a bude poloostrov bránit ze všech sil. Velení divize si kladlo otázku: proč nepřítel opustil celý ostrov, aby kladl odpor pouze na tomto poloostrově, ale pohled na mapu to zcela vysvětluje. Tenká šíje u vchodu umožňuje bránit jej malými silami, přičemž délka poloostrova zároveň neumožňuje jeho úplné pokrytí dělostřeleckou palbou. Konečně obrněná baterie na Tserele, známá již z první světové války, blokuje Rižský záliv na jižním cípu poloostrova. Strategický význam Ezelu spočívá právě na poloostrově Svorbe.“ 315
NARA. T-315. R-1013. F-000344-47 (dokument poskytl A. Perestoronin, z němčiny přeložil V. Lobanov).
Vyšší velení pokračovalo ve vyřazování velitele 61. pěšího posilového útvaru z podřízenosti. Podle německého vyššího velení byl hlavní úkol splněn a v tento den byl vydán rozkaz k vyslání 254. stavebního praporu a roty 683. stavebního praporu do Leningradu.
Velení BOBR se pokusilo vytvořit silnou dělostřeleckou skupinu pobřežního dělostřelectva na Syrvě. I na to se však ztratil čas a při generálním ústupu nebylo možné plán uskutečnit. Při evakuaci děl na poloostrov Sõrve z poloostrova Hundsort bylo dodáno pouze jedno dělo z 24. baterie, dělo z 25. baterie a její doprovod chyběly. Možná právě to je uvedeno ve zprávě německého leteckého velitelství „B“. Pravda, zmiňuje dvě zbraně: „V Laadyale (základna poloostrova Hundsort. - Auto.) dvě těžká nepřátelská děla přepravovaná po silnici byla napadena bombami a palbou z děl a kulometů a služebníci děl se tak dlouho skrývali, že předsunuté německé jednotky byly schopny obě děla zajmout. 316
NARA. T-311. R-51. P-2. F-063357 (překlad z němčiny I. Borisenko).
Byl také učiněn pokus převést dvě děla z Pammanu (167. BB) do Syrve; zbraně byly odstraněny a převezeny, ale silnice byla odříznuta a obě zbraně byly zřejmě zajaty rozebrané nepřítelem 317
CVMA RF. F. 2. Op. 1. D. 528. L. 153.
Historie obrany souostroví Moonsund byla nesrovnatelně méně šťastná než například historie obrany poloostrova Hanko. Důvodů je několik. Obranné dokumenty se ztratily, takže dodnes vyžadují objasnění i časové rámce jednotlivých událostí. Šéf obrany Hanko, generálporučík S.I. Kabanov, válku přežil a zanechal docela podrobné paměti. A velitel vojsk na Moonsundských ostrovech A. B. Eliseev spáchal koncem roku 1942 sebevraždu, což samo o sobě vrhá ponurý odstín na již tak tragické události. Chankovská posádka byla evakuována, i když se ztrátami. Obránci Moonsundu z větší části zemřeli nebo byli zajati. Pravděpodobně by jednou měla vyjít kniha, která bude o těchto těžkých časech vyprávět bez hněvu a zaujatosti. V této práci se pokusíme podle svých nejlepších schopností a možností vyzdvihnout řadu bodů, o kterých, jak doufáme, budeme moci říci něco nového.
Souostroví Moonsund, skládající se ze dvou velké ostrovy Ezel (Saarema) a Dago (Hiiuma) a řada malých hrály důležitou roli v obranném systému ruského a sovětského námořnictva. Severní ostrov, Dago, byl levým bokem miny a dělostřelecké pozice u ústí Finského zálivu. Ten jižní, Ezel, zakrýval vstup do Rižského zálivu.
S přistoupením Estonska k Sovětský svaz Na ostrovech začaly rozsáhlé inženýrské práce na budování pobřežních baterií, letišť a lodních základen. Do začátku války měl Ezel dvě 180mm, tři 130mm a jednu 100mm baterii a do 10. září 1941 byla dokončena stavba další 130mm baterie. Na Dago byla instalována jedna 180 mm, jedna 152 mm, tři 130 mm a jedna 100 mm pobřežní baterie. Další 130mm baterie byla namontována na ostrově Abruka u jižního pobřeží Ezel a dvě (180mm a 130mm) na ostrově Osmussaar u ústí Finského zálivu. V souvislosti s hrozbou odchodu nepřítele východním směrem byla na ostrově Muhu (Měsíční) dočasně instalována 100mm baterie.
Je třeba poznamenat, že pouze 180 mm baterie (kromě baterie Osmusaar) byly postaveny ve věžovém provedení. Zbytek byl otevřený, to znamená, že personál a materiál byly chráněny pouze prstencovými nádvořími.
Jestliže výstavba pobřežních baterií, která byla prováděna prostřednictvím Lidového komisariátu námořnictva, postupovala více či méně intenzivně, pak se protivýloková obrana začala vytvářet na jaře 1941, kdy 3. pěší brigáda a dva prapory č.p. Na ostrovy dorazila 16. pěší divize Baltského vojenského okruhu. Neřekneme nic zvlášť nového, pokud zdůrazníme, že pro vybudování obrany na tak dlouhém pobřeží je velmi důležité správně určit místa, kde se má nepřítel vylodit. Na jaře 1941 nikdo nepředpokládal rychlý a pro nás tak tragický vývoj událostí v pobaltských státech. Protivýsadková obrana byla přirozeně vytvořena k odražení výsadku ze západního směru, jako tomu bylo v první světové válce. Bohužel jsme museli odrážet útok ze špatného směru.
Kromě toho stav protipřistání obrany nemohl být ovlivněn dualitou podřízenosti: Ezel byl v zóně odpovědnosti Baltu a Dago - Leningradský vojenský okruh. A samotná pobřežní obrana až do 29. června 1941 patřila dvěma různým úřadům: Pobřežní obraně Rižského zálivu, které velel generál A. B. Eliseev, a pobřežní obraně Hlavní základny Baltské flotily Rudého praporu – Tallinnu. Teprve po pádu Rigy byly sjednoceny do Pobřežní obrany Baltského regionu (BOBR).
Hodné pozornosti byla dána ostrovům v plánech Wehrmachtu. Dobytí souostroví Moonsund bylo plánováno již v rámci operace Barbarossa. Skupina armád Sever dostala následující instrukce týkající se ostrovů Ezel, Dago a Moon: "... musí být přijata taková přípravná opatření, která zajistí jejich rychlé obsazení, jakmile to situace dovolí."
Rychlý postup Wehrmachtu v Pobaltí si vyžádal urychlení vývoje specifičtějších plánů, nazvaných Beowulf 1 a Beowulf 2. Podle prvního mělo být vylodění provedeno ze severního pobřeží Courlandu v oblasti města Arensburg se silami jednoho pěšího pluku. Tato varianta měla být realizována pouze v případě úplné demoralizace vojsk bránících ostrovy. Plán Beowulf 2 plně zohlednil realitu rychle se měnících událostí. Operace měla být podle něj provedena z pevninského Estonska s využitím Moon Island jako mezilehlého předmostí.
Další pobídkou k dobytí souostroví byly nálety na Berlín prováděné od začátku srpna námořními a dálkovými leteckými letouny na letišti Cahul na Ezelu.
Výjezd jednotek nepřátelské 18. armády k pobřeží Finského zálivu 7. srpna, stejně jako celkový nepříznivý vývoj situace na Leningradském směru, si vyžádaly rozhodnutí Vojenské rady Baltské flotily Rudého praporu. o osudu formací armády a námořnictva, které zůstaly na západě. Jednou z možností navržených ke zvážení vyššímu vedení byl plán společné ofenzívy v pobřežním sektoru společných sil skupin Tallinn, Moonsund a Khankov. Jiný, méně optimistický, navrhoval posílit jednotky 10. střeleckého sboru v oblasti Tallinnu o posádky Hanko a Moonsund.
Dnes je těžké říci, jak přínosná by tato rozhodnutí mohla být. Byla ale zvolena varianta tvrdé obrany obsazených předmostí. A pokud byla významná část vojáků evakuována z Tallinnu a Hanka, pak stíhačky BOBR postihly nejhorší osud. Otázka plánů na evakuaci Moonsundu je zajímavá sama o sobě, proto se k ní vrátíme níže.
Po krátké odmlce zahájily jednotky německého 42. armádního sboru (61., 217. a 254. pěší divize) 20. srpna ofenzívu proti jednotkám 10. střeleckého sboru 8. armády bránících Tallinn. Levé křídlo postupujícího sboru zajišťovala skupina Friedrich jako součást posíleného pluku 291. pěší divize. Němcům se postupně podařilo postoupit na okraj města. 26. srpna bylo rozhodnuto o evakuaci, která byla poměrně úspěšně provedena v noci na 28. srpna. Několik dní pokračovaly boje se zbytky sovětských jednotek, které se nestihly evakuovat z pevniny. Zejména skupina „Friedrich“ byla nahrazena jednotkami 61. divize.
Je třeba poznamenat, že minimální pokus použít jednotky z Dago a Ezel v bitvách o Hlavní základna CBF byla přesto provedena. Dne 27. srpna bylo z rozkazu vrchního velitele Severozápadního směru zorganizováno vylodění jednoho praporu 156. pěšího pluku v Rohukylä a dvou praporů 3. pěší brigády ve Virtsu. Vylodění a určitý postup do nitra pevniny byly provedeny bez většího nepřátelského odporu. To se vysvětluje především tím, že Němci soustředili své hlavní síly k útoku na Tallinn z jihovýchodu. Jednotky operující na levém křídle 42. armádního sboru plnily pomocné úkoly, omezující se na krytí pobřeží. Po dobytí Tallinnu donutil nepřítel vyloďovací síly k ústupu zpět na ostrovy.
Je třeba přiznat, že vylodění taktických jednotek na křídle postupujícího nepřítele bylo v roce 1941 „módní“. Ale bohužel ve většině případů kromě ztrát tyto události nepřinesly nic. Němečtí historici však poznamenávají, že při „čištění“ pobřeží narazily části skupiny Friedrich a 162. pluk 61. pěší divize, který ji nahradil, na vážný odpor.
Jaké síly měli obránci Moonsundu v polovině září k dispozici, aby odrazili vylodění? Moderní literatura uvádí čísla o počtu vojáků přesná na osobu: 18 615 na Ezel a Worms a 5 048 na Dago a Moon. Datum výpočtů však není uvedeno. Myslíme si, že skutečný počet obránců na začátku invaze v přírodě neexistuje. Za prvé, dokumenty obrany Moonsundu na sovětské straně, jak jsme již poznamenali, byly ztraceny. Za druhé, na začátku září část posádky Moonsundu bojovala na pevnině a utrpěla ztráty a část jednotek, které k ní formálně nepatřily, se pak mohla stáhnout na ostrovy. To znamená, že by bylo správnější použít kulatá čísla: asi 23 tisíc lidí. 3. střelecká brigáda byla plnohodnotnou formací, měla dva střelecké a dělostřelecké pluky. Kromě toho bylo na ostrovech několik speciálních jednotek a nestandardních jednotek.
Je poměrně obtížné určit složení letecké skupiny na souostroví. Nejnovější publikace hovoří o 12 stíhacích letounech na základně Ezel. Zároveň existují další údaje, i když opět bez přesného odkazu na čas. Leteckou skupinu podle nich tvořilo 86 letadel, z toho 24 I-153, 28 I-15, 17 MBR-2, tři SB, 6 MiG-3, tři Jak-1 a pět Il-2. Jak moc se změnil počet ostrovního letectva do doby vylodění není známo, ale lze předpokládat, že mluvíme o číslu větším než 12 stíhaček. Neměli bychom zapomínat, že existovala (a během bitev byla skutečně využívána) možnost posílení skupiny Moonsund pomocí jednotek Red Banner Baltic Fleet Air Force sídlících v Hanko.
Dobytí Tallinnu umožnilo Němcům přímo zahájit přípravy na vylodění na Moonsundských ostrovech. Do operace byl zapojen stejný 42. armádní sbor – i když bez 254. pěší divize. Bylo plánováno použití 61. pěší divize jako úderné síly. Úkolem ochrany pobřeží a usnadněním vylodění byla pověřena 217. pěší divize, konkrétně 389. pěší pluk a 150mm houfnicová divize byly podřízeny 61. pěší divizi.
Vyloďovací síly získaly velmi významné posílení: asi čtyři prapory ženistů, čtyři divize těžkého dělostřelectva a divizi AIR. Dělostřelecká skupina obdržela velitelství 114. dělostřelectva (Arko 114) a velitelství 609. dělostřeleckého pluku jako orgány velení a řízení. Nutno přiznat, že tato skupina, která zahrnovala děla ráže 100 až 210 mm, mohla účinně ovlivňovat jak polní dělostřelectvo obránců, tak stacionární baterie otevřeného typu. Tři pobřežní baterie (dvě Wehrmacht a jedno námořnictvo) interagovaly s vyloďovacími silami. Speciálně pro operaci byla III. divize 161. dělostřeleckého pluku 61. pěší divize vybavena horskými děly.
Skupina Luftwaffe byla na tak omezený úkol také docela solidní. Prvního zásahu byly bombardovací letouny leteckých skupin KGr806, I./KG77, stíhačky Me-109 ze záložní skupiny JG54 a těžké stíhačky Me-110 II./ZG26. Průzkumné a speciální mise nad mořem prováděly hydroplány 125. námořní průzkumné letecké skupiny. Odklízení úžin od vlastních magnetických min prováděly minolovky Mausi. Od 21. září sídlila v Rize také 506. Bombardment Air Group vybavená letouny Junkers 88. Ale tou dobou již byla část původní skupiny Luftwaffe převedena do Leningradu. Přesný harmonogram stěhování se nám bohužel nepodařilo zjistit. Soudě podle dostupných údajů byl ale také proveden zpětný transfer, aby bylo zajištěno přistání na Dago.
Vylodění hlavních výsadkových sil mělo být provedeno na dešťových člunech 904., 905. a 906. týmu. Kapacita vyloďovacích člunů umožňovala postavit najednou maximálně pěchotní prapor. K prvnímu vyloďovacímu sledu byl přidělen 1. prapor 151. pěšího pluku, poté v intervalu 100 minut zbývající jednotky pluku. Nakládka druhého sledu, 162. pluku, měla začít 4,5 hodiny po vyplutí prvních útočných člunů. Pomocná výsadková síla 161. průzkumného praporu (přistávací plocha - severní cíp Měsíce) přistála na plavidlech schopnějších plavby: čtyři vysokorychlostní výsadkové čluny, stejný počet remorkérů a několik člunů.
Vylodění bylo původně plánováno na 11. září, ale kvůli zpoždění soustředění 61. divize bylo odloženo na 14.
Proč považujeme začátek operace Moonsund za 14. září, ačkoli devátá část 217. divize přistála na Wormsu a ostrov dobyla o tři dny později? Toto přistání mělo pomocný charakter a nebylo dále rozvíjeno. Hlavní rána byla zasazena jinde.
V noci na 13. září byly jednotky 61. pěší divize soustředěny v zadržovacích prostorech. V noci začalo nakládání jednotek první vlny. Přechod průlivu byl proveden za tmy. První čluny s výsadkáři 151. pluku kotvily k břehům Měsíce v ranním šeru 14. září. Špatná viditelnost vedla k tomu, že Němci přistáli jižněji, než bylo plánováno, přímo před naším pevným bodem Kuivastu. Jedna rota ve tmě úplně ztratila orientaci, udělala kruh a skončila na pevninském břehu.
Přesto se Němcům podařilo pod palbou získat oporu na úzkém předmostí hlubokém ne více než 50 metrů. Velení BOBR bohužel nestihlo za tmy zorganizovat protiútok. A se svítáním, kromě zlepšených podmínek pro dělostřeleckou palbu, vstoupila do akce Luftwaffe. Němečtí autoři zdůrazňují skutečnost, že letectví hrálo hlavní roli při udržování předmostí. Nepříteli se podařilo postupně nashromáždit síly dostatečné k rozvoji ofenzívy, včetně přesunu dělostřelectva kolem poledne na přímou podporu pěchoty.
Je třeba říci, že první den vylodění kladla sovětská vojska vylodění poměrně vážný odpor. V poledne byla téměř polovina stormbotů mimo činnost. Ztráty jejich posádek 14. září činily 74 osob (z celkových 295 ztrát toho dne). Přistání se zpozdilo. Stroj Wehrmachtu selhal, ale přesto se dokázal s krizí vyrovnat. Do večera bylo předmostí rozšířeno na šest kilometrů podél fronty. Do této doby se hlavní výsadkové síly spojily se 161. průzkumným praporem, který se vylodil na severním cípu ostrova.
15. září začali Němci využívat k přepravě třetího, 176. pluku, přívozy Siebel a BDB. Nepřátelské velení s přihlédnutím k silnému odporu sovětských jednotek na přístupech k Orizarské přehradě naplánovalo útok na přehradu na 16. ráno. Opět díky podpoře Luftwaffe byl problém vyřešen a cesta k Ezelovi byla otevřena. Do večera tam bylo vytvořeno předmostí, ze kterého začala ofenzíva hluboko do ostrova ve třech směrech. Podle Severní pobřeží 176. pěší pluk postupoval, 162. postupoval jižním směrem k Arensburgu a 151. pluk působil centrálním směrem. Se zajetím 43. baterie na poloostrově Kybassaar 18. září Němci zorganizovali přímou přepravu dělostřelectva a logistiky na dvaceti trajektech Siebel a devíti BDB. 21. září padl Arensburg. 24. září začaly tvrdé boje na poloostrově Svorbe.
Zajímavostí je, že jediné letecké, respektive kluzné přistání, které německé letectvo na východní frontě uskutečnilo, se odehrálo právě v operaci Monsund.
Pro úspěch přistání na Měsíci bylo nutné zneškodnit pobřežní baterii č. 43 (tři 130mm kanóny, velitel baterie nadporučík V.G. Bukotkin) na poloostrově Kyubassaar (ostrov Ezel). Baterie značně zasahovala do koncentrace sil a prostředků pro nadcházející přistání a mohla zkomplikovat samotný přechod úžinou.
Z nějakého nám neznámého důvodu byl tento úkol svěřen Luftwaffe. Je pravda, že personál výsadku, nazývaný „skupina Benesh“ (pojmenovaný po veliteli kapitánu Benešovi), sestával z roty elitního pluku speciálních sil „Brandenburg“. Třetina roty přistála na kluzácích, dvě třetiny na různých typech lodí sestavených v přístavech estonského pobřeží. Přistání prvního přistání kluzáku (pět kluzáků) provedl pravděpodobně oddíl 6./LLG1, vyzbrojený kluzáky DFS-230.
Dne 13. září 1941 dorazil oddíl s deseti kluzáky do Pärnu, odkud prováděl výsadkové mise. Vylodění bylo plánováno provést ve stylu dobytí belgické pevnosti Eben-Emael. Braniborci měli omráčit sovětské dělostřelce, doslova jim padat na hlavu. Úspěch měl upevnit hlavní výsadkové síly přistávající z lodí na pobřeží. Ve skutečnosti však nešlo vše podle schválených plánů.
Operace začala v noci na 14. září. Němci zřejmě neměli zkušené navigátory, a tak skupiny vyloďovacích člunů vyjely z kurzu a v daném prostoru nepřistály. Pro piloty kluzáků to nebylo o nic lepší. Kluzák přistávající místo palebných pozic baterie přistál kilometr severně. To umožnilo Bukotkinovým bojovníkům nejen organizovat obranu, ale také protiútoky na nepřítele. K eliminaci výsadku byla vyčleněna část dělostřelců pod vedením vrchního politického instruktora G. A. Karpenka. Braniborci byli zatlačeni zpět k pobřeží, útok z moře byl odražen rychlou přímou palbou a situaci zachránil až zásah Luftwaffe. Letadla nejen zabránila našim stíhačkám dokončit nešťastné kluzáky, ale také shodila jejich nafukovací čluny. Na nich se Němci dokázali druhý den dostat k lodím, které přišly na pomoc. Baterie dostaly jako trofeje samopaly, střelivo a dokonce i několik lahví rumu. Podle domácích zdrojů byl počet jednotek kluzáků 125 osob, ale vzhledem k tomu, že kluzák DFS-230 vzal na palubu pouze 8–10 stíhaček, je toto číslo zjevně značně nadhodnocené. Podle německých údajů byly ztráty Benešovy skupiny 12 zabitých, šest zraněných a čtyři nezvěstné.
Podrobnosti o operaci z německé strany bohužel neznáme. Skutečnost, že byla neúspěšná, obecně potvrzuje stručnost dostupných zahraničních zdrojů. Ještě méně informací je o druhém přistání kluzáku na Ezelu, který podle sovětských zdrojů přistál 20. září v oblasti Mustjala. Výsadkovou sílu až 150 osob zničili vojáci 2. praporu 46. střeleckého pluku spolu s dělostřelci 39. dělostřeleckého pluku. V dokumentech Kriegsmarine je tato epizoda zmíněna o něco později jako „první použití čtyř 16tunových kluzáků“. S největší pravděpodobností v tomto případě hovoříme o prvním bojovém použití těžkých přistávacích kluzáků Me-321 „Giant“, které patřily k 1. speciálnímu oddělení těžkotonážních kluzáků „Sonderstaffel (GS)1“. Oddíl, který se skládal z 5 kluzáků a 15 vlečných Me-110, sídlil v Rize. Podle V. Hubacha byli „obři“ využíváni i k zásobování předsunutých jednotek divize.
Obě přistání kluzáků neměla na průběh bojů na ostrovech velký vliv. Zde je hodnocení (i když mimochodem) těchto speciálních operací Luftwaffe švýcarským historikem Jürgem Meisterem: „Vzájemné působení mezi jednotlivými složkami ozbrojených sil lze hodnotit jako dobré. Luftwaffe se odchýlila od „obecné linie“ svým neúspěšným přistáním „skupiny Benesch“ a zbytečným použitím „obřích“ kluzáků na Ezelu. Následně byly transportní jednotky vybavené kluzáky aktivně využívány velením Luftwaffe k zásobování velkých i malých „kotlů“, které se stále častěji objevovaly na východní frontě. Ale nikdy pro vyloďovací jednotky.
Pár slov o účasti v bitvách jednotek vytvořených z místních obyvatel - Estonců. Domácí publikace zmiňují estonský operační prapor a dvě sapérské roty. Těžko říct, zda jsme mluvili o 12. stíhacím praporu, vzniklém v prvních dnech války, nebo o nějaké jiné jednotce. Jedna estonská rota byla přivedena do bitvy na ostrově Worms, „operační“ prapor - v závěrečné fázi bitvy o přehradu Orisaara. V obou případech drtivá většina Estonců, aniž by přijala bitvu, přešla na stranu nepřítele. První ucelená práce o historii války v Pobaltí, vydaná v roce 1945, přímo spojuje prohru v bojích na pozici Orisaara se zradou estonského praporu. Aniž bychom popírali samotný fakt, troufáme si tvrdit, že v tomto případě je na vině naše velení, které vrhlo nestabilní jednotku do zodpovědného protiútoku. Navíc ve Worms k podobnému incidentu došlo téměř o týden dříve.
V bojích o poloostrov Svorbe relativně kapitálové lodě Kriegsmarine - křižníky Emden a Lipsko. Jejich účast byla do jisté míry dílem náhody. Když bylo velení německého námořnictva jasné, že sovětská flotila nehodlá prorazit z Leningradu do Švédska, formace speciálně vytvořená k jejímu zachycení se začala vracet na svou domovskou základnu. "Na cestě," byly přivezeny dva nepříliš nové a nepříliš cenné křižníky, aby bombardovaly vytrvale bojující poslední obránce Ezelu.
26. září oba křižníky vypálily 360 šestipalcových granátů. Výsledek ostřelování nebyl pozorován kvůli špatné viditelnosti. Následujícího dne podnikly křižníky dvě cesty k pobřeží poloostrova. Tentokrát na ně energicky zareagovala 315. baterie – i když pouze se dvěma děly. Sovětské torpédové čluny provedly odvážný, i když neúspěšný útok. A nakonec byly na lodích zaznamenány stopy dvou torpéd vypálených z ponorky. Tento útok byl důvodem, proč byly operace křižníku u Svorbe zakázány. Loď, která zmařila plány nacistů, byla s největší pravděpodobností Shch-319, která se nevrátila z vojenské kampaně. Následně proti Svorbe operovaly lodě ne větší než minolovka typu M.
Třetí křižník, tentokrát Kolín nad Rýnem, byl zapojen do ostřelování pobřežních cílů, zatímco operace proti Dagu pokračovala. S přihlédnutím k předchozím zkušenostem dostala loď velmi solidní zabezpečení.
Obecně platí, že Kriegsmarine zapojila v roce 1941 do operace Moonsund poměrně velké síly. Němcům se s pomocí flotily podařilo první den vylodění provést řadu přesvědčivých diverzních manévrů. Operace Südwind byla plánována v oblasti Arensburgu. Operace Westwind měla za cíl předvést vylodění na západním pobřeží Ezelu a proti Dagu operoval oddíl s kódovým označením Nordwind. Operace Südwind byla rozdělena do tří dílčích operací: Nau (zahrnující čtyři minolovky typu M a 16 pobřežních plavidel), Stimmung (sedm minolovek, dvě samohybné plovoucí baterie a čtyři remorkéry) a Lel (čtyři minolovky typu „ M“ a stejný počet typu R, dvě plovoucí baterie, 7 remorkérů). V operaci proti západní pobřeží Ezel používal lodě 2. flotily torpédoborců, 2. a 3. flotily torpédových člunů, transportéry, protiponorkové lodě a malé minolovky.
Nejznámější byla operace Nordwind, které se zúčastnily obě finské bitevní lodě, řada dalších lodí finského námořnictva a německých lehkých sil sídlících ve finských skerries.
Při odjezdu do operace byla bitevní loď Ilmarinen vyhozena do povětří sovětskou minou a ztracena s těžkými ztrátami (271 osob). Bohužel, soudě podle vytrvalých popisů v poválečné (a dosti pozdní) literatuře o úspěších sovětských pobřežních baterií při odrážení neexistujících přistání, hrála roli falešná přistání.
Kromě účasti na demonstračních operacích a ostřelování pobřeží kryly lodě Kriegsmarine přechod pozemních sil před možnými akcemi sovětské flotily. Walter Melzer však zmiňuje narušení přechodu německého pěšího praporu „sovětskou hlídkovou lodí“ v noci na 15. září. Jednotka měla přistát za 161. průzkumným praporem na severním cípu Měsíce.
Boje na poslední obranné linii Ezelu trvaly téměř deset dní a byly velmi urputné. V noci z 3. na 4. října odjely do Dago čluny, na kterých bylo evakuováno asi 170 lidí, včetně velitele BOBR generála A. B. Eliseeva. Podle oficiální verze, pokus přilákat lodě dostupné na Dago k evakuaci zbývajících stíhaček selhal kvůli nepřátelské opozici.
Dne 6. října byl v Moskvě přijat poslední radiogram od Ezela: "Zavírám rádiové hlídky, jdeme do poslední a rozhodující bitvy." O tom, že boje na ostrově pokračovaly minimálně do 5. října, svědčí hlášení o ztrátách nepřítele uvedená v příloze a také historie 61. pěší divize. Nyní je řada na severním ostrově souostroví.
Než Němci přistáli na Dagu, došlo v jejich skupině k vážným změnám. Ve dvacátém září začala být 217. divize postupně přemisťována do Leningradu. Od 23. září se divize již plně stala součástí 26. armádního sboru. Do konce operace však byla 61. divize podporována divizí těžkých houfnic od dělostřelecký pluk 217. pěší divize. Začátkem října odjelo na Krym také velení 42. armádního sboru. Vojska podílející se na vylodění na Dagu byla nyní podřízena pouze velení 61. divize (od 9. října).
Je třeba poznamenat, že německé námořní velení navrhlo dobýt Osmussaar před přistáním na Dagu, což by podle jeho názoru zlepšilo podmínky pro plavbu na trase Tallin-Helsinki. Nicméně, jak víme, volba byla učiněna ve prospěch Daga.
Vylodění jednotek 61. pěší divize začalo 12. října ráno. Přes Soelosundský průliv na jižní pobřeží ostrova byly jednotky transportovány do BDB a útočné čluny sloužily jako přímé prostředky k vylodění. Jak podle německých dokumentů, tak i podle vzpomínek účastníků vylodění na německé straně se první vlně vyloďovacích sil podařilo dosáhnout břehu bez zásahu nepřítele. Palba byla otevřena náhle, lodě zajišťující přistání na Kassarském výběžku byly pokryty prvními salvami. Než se mohli dát do pohybu, minolovka M-251 dostala přímý zásah luk- bohužel nad vodoryskou. Zda to byl promyšlený taktický tah, nebo si naši dělostřelci jednoduše všimli přiblížení výsadku příliš pozdě, těžko říct.
Obrana severního ostrova byla kratší a soudě podle nepřátelských ztrát méně tvrdohlavá. Již 17. října se sovětské jednotky stáhly na poloostrov Takhuna, kde se udržely až do 22.
Pokud k evakuaci posledních obránců Ezelu došlo spontánně, pak se pokusili zachránit posádku Dago, nyní podřízenou generálu S.I.Kabanovovi. Generál Kabanov ve svých pamětech píše, že údajně již počátkem října bylo obdrženo povolení k evakuaci Daga. Ale s největší pravděpodobností byl Sergej Ivanovič poněkud před událostmi a rozkaz opustit Dago přišel již na vrcholu bojů, 18. října.
Zde se budeme podrobně věnovat datu rozhodnutí o evakuaci. Velitelství nejvyššího vrchního velení ve skutečnosti povolilo evakuaci ostrovů 28. srpna – ovšem po dokončení průlomu flotily z Tallinnu. Jak víme, nebyly podniknuty žádné kroky k rozvoji tohoto rozhodnutí. Vzhledem k tomu, jak probíhala evakuace Tallinnu a události, které se odehrály bezprostředně po příjezdu flotily do Kronštadtu, lze předpokládat, že na západní „enklávy“ se prostě zapomnělo. S největší pravděpodobností později, když se německé vylodění stalo skutečností, bylo považováno za nejlepší dát příležitost „zapadnout“ v bitvách v sekundárním směru relativně velké nepřátelské skupině. O tom mimochodem svědčí pokusy zásobovat posádku palivem a municí na transportních letounech z Leningradu a malých lodích z Hanka. Teprve v říjnu, kdy postupující zmrazení udělalo obranu Daga i Hanka beznadějné, padlo konečné rozhodnutí o evakuaci.
Víme, že z celé posádky souostroví bylo do Hanka evakuováno 570 lidí. Někdo musel být evakuován v dopravních letadlech. Někteří z obránců ostrova skončili ve Švédsku. Tak byla 19. října ve stockholmských skerries zadržena loď s deseti sovětskými vojáky. Celkem se ke břehům neutrálního státu dostalo asi 150 vojáků a důstojníků Rudé armády.
Může být toto číslo vyšší? Podle našeho názoru by mohlo. Za prvé, ústup našich jednotek na poloostrov Svorbe je odvedl od spásného severního břehu Ezelu, kde byla vyšší pravděpodobnost přechodu na Dago. Důvodem byl prý nedostatek dopravních prostředků. Přitom je známo, že jen 16. září německá letadla potopila pět lodních minolovek, malého lovce, minolovku, remorkér a transport Volchov. Z memoárů obránců je známo, že na ostrovech byla řada civilních lodí, často bez vlastníka. Jedna z těchto lodí, škuner Maria, byla 20. října použita k evakuaci. A podle oficiálních údajů bylo BOBR podřízeno 17 minolovek. S určitou vytrvalostí bylo možné přilákat tuto „flotilu“, aby překročila Kassarsky Reach. V tomto případě by byla evakuace mnohem spolehlivěji kryta dostupnými silami před vlivem nepřátelských lodí než cesta podél západní banka Ezel.
Za druhé, když bylo rozhodnuto o osudu Ezela, bylo možné pokusit se zachránit alespoň posádku Dago. K tomu bylo možné kromě lodí založených na Hanko riskovat i část sil flotily z Kronštadtu a Leningradu. Jak ukázaly zkušenosti z kampaní proti Hankovi, které začaly o pár dní později, riziko nepřesáhlo rozumné meze. Navíc jednotky podporované flotilou a pocit, že na ně nezapomněli, by vydržely ještě déle. Historie však nemá konjunktivitu.
Myslíme si, že čtenáře bude zajímat, že Němci se nehodlali omezit na operaci vylodění proti Moonsundu. Mezi plánovaná, ale nerealizovaná opatření patřilo vylodění dvou praporů 61. divize na Osmussaaru. Mezi finským a německým velením probíhala jednání o předání oblasti Hanko německým jednotkám, ale poté se rozhodli po dobytí Daga omezit na vyslání několika těžkých dělostřeleckých divizí (celkem 54 děl). Věc však byla také omezena pouze záměry.
Vzdejme hold hrdinným obráncům Moonsundských ostrovů. Protože byli skutečně hluboko v týlu Němců, aniž by dostali účinnou pomoc od vyššího velení, zadrželi nejprve armádní sbor a poté posílenou nepřátelskou divizi na více než měsíc. Navíc právě v době, kdy se rozhodovalo o osudu Leningradu. Navíc nelze slevit ze ztrát, které Moonsundité způsobili nepříteli. Zcela jasně je to vidět ze srovnání výsledků obranných operací Moonsund a Khankov. V prvním Němci ztratili 2 850 lidí, 15 letadel a několik malých lodí. Finové, když se pokusili proniknout do obrany poloostrova Hanko a poté v „malé válce“ v skerries podél jeho obvodu, ztratili podle neúplných údajů 486 zabitých a nezvěstných. Hygienické ztráty činily 781 osob. Je pravda, že bojovníci generála Kabanova utrpěli relativně malé vlastní ztráty: asi dva tisíce lidí během celého období obrany, včetně 797 neodvolatelných.
stůl 1
Ztráty německého letectva během operace přistání na Moonsundu
| № | datum | Místo | Přísloví | Část | Typ | Hlava a nastoupit. číslo | % poškození | Osud posádky |
| 1 | 06/09/41 | Ezel | RPO | 4./ZG26 | Bf-110 | ? | ? | = 1 |
| 2 | 07/09/41 | Ezel | ZA | 4./ZG26 | Bf-110 | ? | ? | =1 |
| 3 | 07/09/41 | Ezel | ZA | E-Gr./JG54 | Bf-109E | 1944 | 100 | +1 |
| 4 | 07/09/41 | ? | ? | KGr806 | Ju-88A-4 | 3508 | 100 | +3, b/v 1 |
| 5 | 14/09/41 | ? | ZA | KGr806 | Ju-88A-4 | 8502 | 100 | - |
| 6 | 14/09/41 | ? | VP | KGr806 | Ju-88A-4 | 1202 | 100 | - |
| 7 | 14/09/41 | Ó. Werder | VP | KGr806 | Ju-88A-4 | 6502 | 100 | = 1 |
| 8 | 14/09/41 | ae Riga | ZA | KGr806 | Ju88A-4 | 8503 | 30 | - |
| 9 | 15/09/41 | Parnu | ZA | SAGr125 | He-114B | 2572 | 30 | - |
| 10 | 16/09/41 | Ezel | RPO | 9. Seenot | On-59 | 1821 | 100 | =2 |
| 11 | 16/09/41 | ? | IA | E-Gr./JG54 | Bf-109E | 3269 | 100 | = 1 |
| 12 | 19/09/41 | Saare | - | KGr806 | Ju-88A-4 | 2504 | 60 | =4 |
| 13 | 19/09/41 | Ezel | ZA | KGr806 | Ju-88 | ? | ? | =1 |
| 14 | 22/09/41 | Ezel | + | KGr806 | Ju-88D-1 | 1053 | 100 | + 1 |
| 15 | 22/09/41 | Arensburg | ? | KGr806 | Ju-88A-4 | 6503 | 100 | +3,=1 |
| 16 | 22/09/41 | Parnu | IA | SAGr125 | He-114B | 2550 | 10 | - |
| 17 | 23/09/41 | Maisakila | BP | KGr806 | Ju-88A-4 | 3516 | 05 | =1 |
| 18 | 24/09/41 | Arensburg | ZA | KGr806 | Ju-88A-4 | 1240 | 100 | - |
| 19 | 25/09/41 | Roya | ZA | 3./506 | Ju-88D-1 | 1075 | 40 | - |
| 20 | 27/09/41 | Riga | ZA | 2./906 | Ju-88 | 1167 | 40 | =2 |
| 21 | 27/09/41 | Ezel | BP | Sdst(GS) 1 | Bf-110C | 3631 | 100 | +2 |
| 22 | 27/09/41 | Ezel | ZA | Sdst(GS) 1 | Bf-110C | 3623 | 100 | +2 |
| 23 | 04/10/41 | (Ezel) | ? | 2./506 | Ju-88 | 1237 | 100 | +3, b/v 1 |
| 24 | 12/10/41 | Ó. Měsíc | Protivzdušná obrana | II./KG77 | Ju-88A-5 | 2238 | 70 | =1 |
| 25 | 26/10/41 | Moonsund | Výbuch dolu | SdKdo MR | Ju-52MS, | 2921 | 100 | =1 |
| 26 | 26/10/41 | Moonsund | Výbuch dolu | SdKdo MR | Ju-52MS | 2923 | 100 | =2 |
Hrdinná obrana sovětských vojsk ostrovů souostroví Moonsund (viz souostroví Moonsund) 6. září, 22. října během Velké vlastenecké války 1941 1945. Po opuštění Tallinnu (28. srpna) posádka ostrovů ... ...
Tento termín má jiné významy, viz operace Moonsund. Moonsundská obranná operace Velká vlastenecká válka ... Wikipedia
Operace Moonsund je název vojenských operací k dobytí nebo obraně souostroví Moonsund. První světová válka Bitva o Moonsund Operace (také známá pod kódovým názvem „Albion“) Druhá světová válka Moonsund... ... Wikipedia
Operace Moonsund je název vojenských operací k dobytí nebo obraně souostroví Moonsund. První světová válka Obrana Rižského zálivu (1915) Bitva o Moonsund (1917) Druhá světová válka obranná operace Moonsund... ... Wikipedia
Tento termín má jiné významy, viz operace Moonsund. Operace vylodění na Moonsundu Velká vlastenecká válka Datum 27. září 24. listopadu ... Wikipedie
Obranná operace Moozun Velká vlastenecká válka Datum 6. září 1941 22. října 1941 Místo Moozunské ostrovy, SSSR Výsledek Ústup Rudé armády ... Wikipedia
Obsah 1. 10. 1941. 102. den války 2. října 1941. 103. den války ... Wikipedie
Spravedlivý vás osvobodí. války Sov. Svaz proti fašistům. Německo a jeho spojenci v Evropě a Asii, kteří se snažili zbavit národy SSSR svobody a nezávislosti, odstranit prvního socialistu světa. stát v dělnictvu a rolnictvu. Je nejdůležitější... Sovětská historická encyklopedie
Spravedlivá, osvobozenecká válka sovětského lidu za svobodu a nezávislost socialistické vlasti proti fašistickému Německu a jeho spojencům (Itálie, Maďarsko, Rumunsko, Finsko a v roce 1945 Japonsko). Válka proti SSSR byla zahájena...... Velká sovětská encyklopedie
Velká vlastenecká válka Invaze do SSSR Karélie Arktida Leningrad Rostov Moskva Sevastopol ... Wikipedia
Souostroví Moonsund je skupina ostrovů ve východní části Baltského moře, která je odděluje od vod Rižského zálivu. Celkem souostroví zahrnuje přes 500 ostrovů, včetně 4 velkých: Saaremaa (Ezel), Hiuma (Dago), Muhu (Měsíc) a Vormsi. Zeměpisná poloha Moonsundské ostrovy, oddělené od pevniny spíše úzkými průlivy Soela-Väin a Muhu-Väin, z nich učinily extrémně důležité ve věci vojenské kontroly, a to jak nad Rižským zálivem, tak nad východním Baltským mořem obecně.
Před první světovou válkou patřilo souostroví Moonsund Ruské říši. V září až říjnu 1917, v důsledku operace Moonsund, Kaiser Germany dokázal dobýt souostroví. Ale německá kontrola nad souostrovím byla krátkodobá. V důsledku Versailleské smlouvy v roce 1920 se ostrovy dostaly pod jurisdikci nově nezávislého Estonska.
V roce 1940, po připojení pobaltských republik k SSSR, se souostroví Moonsund opět vrátilo pod kontrolu ruského státu reprezentovaného Sovětským svazem.
Druhý Světová válka opět zhoršil význam souostroví ve vojensko-geografickém smyslu. Ve stejném roce 1940 začala formace jednotek pobřežní obranné oblasti Baltského moře (BOBR). Na ostrovech začala výstavba pobřežních opevnění, vybavení pozic pro pobřežní baterie a také vybavení základen pro Baltskou flotilu. Bohužel naše země nestihla plně realizovat všechny plánované práce do začátku Velké vlastenecké války. Výrazný obranný systém bylo možné vybavit pouze západním a severozápadním směrem. Na pevninské straně byly ostrovy prakticky nechráněné. Ale i ve svém nedokončeném stavu měla obranná oblast na souostroví Moonsund významný vliv na průběh událostí v prvních měsících války.
Také německé velení si bylo dobře vědomo výjimečného vojenského významu souostroví. Pokusy zničit infrastrukturu na ostrovech začaly již od prvních dnů války. Německé letectví se opakovaně snažilo rozdrtit obranu souostroví, ale říšské velení se neodvážilo podniknout rozsáhlé vyloďovací operace.
Počínaje červencem 1941 byly všechny vojenské jednotky, včetně flotily a letectví, převedeny pod velitele souostroví generála Eliseeva.
Také jednotky BOBr byly pověřeny těmito úkoly:
- Braňte Moonsundské ostrovy.
- Pravidelnými akcemi narušte nepřátelskou námořní komunikaci v Rižském zálivu a Irbenově průlivu.
- Zajistěte ve své oblasti vlečné sítě, protiponorkovou obranu a další typy obrany.
- Zajistit přístup k Baltskému moři a návrat ponorek, které mohly vplout do Baltského moře a vrátit se na své základny pouze přes Moonsund a Soela-Vain.
První měsíce války byly pro naši zemi nesmírně těžké. Série porážek a ústupů na všech frontách ovlivnila morálku armády. Německo se už radovalo v očekávání brzkého vítězství. 22. července 1941 byl proveden první masivní nálet na Moskvu. Goebbelsovo oddělení vytrubovalo bezprostřední vítězství Říše a úplnou porážku sovětského letectví.
Omyl takových prohlášení byl brzy vyvrácen sovětskými piloty. Do konce července 1941 zůstalo jediným Němci nedobytým územím, odkud naše letadla mohla zaútočit na Berlín, souostroví Moonsund. Poté se velitelství rozhodlo zahájit takovou stávku. Potřebné logistické a technické prostředky byly tajně přesunuty na ostrovy a letiště souostroví byla rozšířena tak, aby vyhovovala letectví na dlouhé vzdálenosti. 7. srpna 1941 zahájil 1. pluk minového a torpédového letectva Baltské flotily se sídlem na ostrově Ezel první pumový útok na Berlín. Celkem v srpnu pobaltští piloti provedli asi 10 masivních náletů. Akce našeho letectví zasadila vážnou ránu pověsti Goebbelsova oddělení a rozzuřila Hitlera a zároveň rozptýlila mýtus o neporazitelnosti a nezranitelnosti Říše.
Navzdory tomu, že Rigu opustila sovětská vojska 1. července 1941, německé velení mohlo zahájit operaci k dobytí Moonsundských ostrovů až v září 1941. Celou tu dobu letectvo a námořní síly BOBR do značné míry omezovaly akce německé flotily ve východním Baltu, čímž získaly neocenitelný čas na přípravu obrany Leningradu.
Postavení obránců souostroví se vážně zkomplikovalo, když padl Tallin. Sovětské velení bylo pod hrozbou úplné blokády Baltské flotily ve vodách Rižského zálivu nuceno stáhnout lodě založené na Moonsundských ostrovech do Kronštadtu a Leningradu. Tím byla posádka bránící Moonsund prakticky izolována od zásob z pevniny.
14. září 1941 se nepřátelské jednotky vylodily na ostrově Muhu na dvou místech – Kuivaste a Kalaste. Posádka ostrova, skládající se ze dvou praporů 79. pěšího pluku a dvojice neúplných ženijních a stavebních rot, kladla tvrdohlavý odpor a téměř úplně zničila výsadek u Calaste. Němci získali oporu v Kuivaste a poté, co tam během jednoho dne přemístili více než čtyři prapory, přešli do útoku.
Ráno téhož dne nepřítel podnikl další pokus o vylodění na jihovýchodním pobřeží ostrova Saaremaa s více než 40 loděmi. Po útoku ze dvou směrů byli Němci všude odraženi. 12 člunů a 2 trawlery byly potopeny dobře mířenou palbou z pobřežních baterií, až 20 dalších lodí bylo poškozeno a přeživší spěchali na ústup.
Nacisté ve stejnou dobu dvakrát provedli vzdušný útok na poloostrov Kybassare, ale všechny byly zničeny personálem pobřežní baterie č. 43. Později, když nepřítel napadl ostrov Saaremaa, vojáci baterie opět ukázali příklady odvahy a hrdinství. Když se ocitli zcela obklíčeni, bojovali až do posledního náboje a pak se probojovali z obklíčení..
Byla to hrdinská baterie. Její velitel, nadporučík V.G. Bukotkin, byl zraněn (utrpěl jedenáct šrapnelových ran) a nadále velel baterii, dokud neztratil vědomí. Poté, co se vojáci baterie stáhli na poloostrov Syrve, Bukotkin, který se ještě nevzpamatoval ze svých zranění, pokračoval v řízení akcí pobřežní baterie.
Při odrážení nepřátelských výsadků bránila posádka Muhu doslova každý centimetr země. Na pomoc mu přišel oddíl dobrovolníků z ostrova Saaremaa. Boje na ostrově trvaly tři dny, bránící se jednotky utrpěly těžké ztráty a 17. září na rozkaz velení ustoupily k Saaremaa podél přehrady Orissara, načež ji vyhodily do povětří.
Ani po zablokování jednotek Rudé armády zde Němci nedokázali dosáhnout rychlého vítězství. Do konce září zůstalo v řadách obránců souostroví asi 1500 lidí se slabými zbraněmi a bezvýznamnou zásobou munice. Na poloostrově již nebyly vybavené obranné linie, a tak se velení obranné oblasti Baltu rozhodlo opustit poloostrov Sõrve. Její obránci se stáhli k mysu Tserel a odtud se na torpédových člunech a motorových člunech začali evakuovat na ostrov Hiiumaa. Většinu vojáků ale nebylo možné přepravit. Čluny vyslané na jejich záchranu nebyly schopny dosáhnout poloostrova Sõrve kvůli bouři a neustálému ostřelování ze strany nepřítele. 4. října byl v Moskvě přijat poslední telegram ze souostroví, načež byla přerušena komunikace s obránci ostrova Saaremaa. Obranná operace Moonsund trvala více než měsíc a půl a byla dokončena 22. října 1941, kdy byly zbytky jednotek bránících souostroví evakuovány na poloostrov Hanko a Kronštadt.
A přestože nebylo možné ostrovy udržet, jejich hrdinská obrana vážně ovlivnila průběh událostí v leningradském směru. Obráncům Moonsundu se podařilo zachytit významné síly skupiny armád Sever a také omezit akce německé flotily v Baltském moři. To vše zase umožnilo lépe připravit Leningrad na obranu a udržet bojovou účinnost významných sil Baltské flotily.
Během ofenzivy v roce 1941 německé jednotky výrazně postoupily na východ ve směru Leningrad a téměř úplně zablokovaly „severní hlavní město“, ale stále nedokázaly dosáhnout svých hlavních cílů. Leningrad přežil a s ním přežila i Baltská flotila. Přestože Baltské moře utrpělo vážné ztráty, flotila zůstala vážnou silou schopnou radikálně změnit rovnováhu sil v Baltském moři. V polovině roku 1942 se fronta konečně stabilizovala. Relativní klid pokračoval až do začátku roku 1944.
