Test vzduchového filtru pro Ford Focus. Test vzduchového filtru pro Ford Focus Vzduchový filtr Ford Focus 2 velikosti

Motory vozů Ford Focus jsou vysoce spolehlivé, ale pouze za předpokladu pravidelného servisu vozu.

Výměna, nahrazení vzduchový filtr Ford Focus 2 musí být proveden včas - při ucpání filtračního prvku a motoru vznikají různé problémy. V tomto článku se podíváme na to, jak vyměnit vzduchový filtr a jak často by se měl vyměňovat.

Samotná značka Ford Focus se vyrábí od roku 1998 a v roce 2004 byla zahájena výroba Fordu Focus 2. Dorestayl je model, který se vyráběl v letech 2004-2008, Focus byl přepracován v roce 2008, vůz prošel změnami:

  • přední nárazník;
  • optika;
  • přední křídla;
  • mřížka chladiče.

Automobil Ford Focus-2 pro Rusko byl vybaven různými motory, benzinovými i naftovými, celkem bylo na Focus instalováno sedm typů pohonných jednotek. Benzínové spalovací motory jsou Duratec s řetězovým pohonem mechanismu rozvodu plynu a Zetec s pohonem ozubeným řemenem o objemu 1400 až 2000 cm³. V nabídce motorů je také vznětový motor Duratorq 1,8 litru a přeplňovaný dieselový motor 2,5 litru od společnosti Volvo.

Výměna vzduchového filtru Ford Focus 2

U vozidel Focus druhé generace se vzduchový filtr motoru (AF) mění během údržby; náklady na výměnu jsou zahrnuty v obecném seznamu služeb údržby. Podle předpisů pro výměnu filtračního prvku mnoho zdrojů uvádí různé údaje, obecně se doporučuje vyměnit VF na vozech Ford prostřednictvím jedné služby. Pokud se každá údržba provádí každých 20 tisíc km, ukáže se, že vzduchový filtr je třeba aktualizovat každých 40 tisíc km.

Tato frekvence výměny je vhodná pro prostředí šetrné k životnímu prostředí, možná je nařízení dodržováno v Evropě nebo Americe. V ruských podmínkách se vzduchový filtr zašpiní mnohem rychleji, takže vzduchový filtr Ford Focus 2 by měl být vyměňován častěji, po 20 tisících, a v podmínkách silného prachu - po 15 tisíc km.

Důležitost včasné výměny vzduchového filtru

Vložka vzduchového filtru v motoru se musí pravidelně měnit, pokud se vzduchový filtr ucpe, nastanou s motorem různé problémy:

  • vzduch špatně prochází filtrem, takže je narušen podíl směsi paliva a vzduchu, motor ztrácí výkon a nevyvíjí otáčky;
  • prach a nečistoty z filtru pronikají do válce spalovacího motoru, dochází k předčasnému opotřebení pístové skupiny a znatelně se snižuje životnost motoru.

Výměna filtru svépomocí

Údržba v autoservisu není příliš levná, takže mnoho majitelů automobilů, aby snížili náklady, provádí údržbu sami. Není těžké vyměnit filtr vlastníma rukama; podívejme se, jak se vyměňuje vložka filtru motoru na předrestylovaném voze Focus-2 s motorem ZETEC o objemu 1600 cm³. Práce provádíme následovně:

  • vypněte motor, otevřete kapotu;
  • vytáhněte zástrčku ze snímače průtoku vzduchu;
  • odšroubujte svorky potrubí vstřikovače, odpojte zvlnění od pouzdra VF;
  • odšroubujte šrouby horního krytu pouzdra VF, je jich celkem šest, kryt sejměte;
  • vyjměte samotný filtrační prvek z pouzdra;
  • pokud se ve spodní části pouzdra nahromadily nečistoty a prach, je třeba plastovou krabici vyjmout, abyste ji mohli umýt;
  • Uvnitř spodního pouzdra vlevo dole je houba, pokud je špinavá, je také potřeba ji vyměnit;
  • Po vyčištění těla od nečistot nainstalujte houbový filtr a zajistěte plastovou krabici na svém místě;
  • nainstalujte nový filtrační prvek;
  • upevněte horní plastový kryt samořeznými šrouby;
  • Položíme trubku (vlnitu) na místo a připojíme zástrčku snímače hmotnostního průtoku vzduchu.

Výměna filtrační vložky Focus-2 restyling

U upravené verze Focusu 2 s motorem 2.0 Duratec je instalována válcová filtrační vložka, která je namontována jinak než u 1600 cm³ motoru Zetec s předběžnou stabilizací. Výměna VF Focus-2 restyling je extrémně jednoduchá, práci provádíme následovně.

Bohužel moderní palivo samo o sobě není příliš hořlavé, takže aby bylo možné poskytnout motoru potřebný výkon, potřebuje palivo „asistenta“ - čistý vzduch v dostatečném objemu. To vše ve Fordu Focus 2 zajišťuje vzduchový filtr, který má svou striktně stanovenou dobu používání, po které je nutné tento prvek vyměnit.

Vzduchový filtr Ford Focus 2 by měl být podle doporučení výrobce vyměněn každých 20 tisíc kilometrů, tedy přibližně jednou za 3 roky. Je však třeba poznamenat, že pokud je vůz používán aktivně nebo v nějakých obtížných podmínkách, je lepší toto období zkrátit na polovinu.

Jaké vzduchové filtry lze nainstalovat na Focus druhé generace?

V současné době lze Ford Focus 2 nalézt s obdélníkovým a válcovým vzduchovým filtrem. První byl nainstalován na modelech vydaných v letech 2004-2007.

Druhý - v roce 2007 a po něm.

Pokyny krok za krokem pro výměnu vzduchového filtru Ford Focus 2.

Restyling.

1. Otevřete kapotu vozu. Zde stojí za zmínku, že všechny akce lze provádět kdekoli: není potřeba jáma nebo nadjezd.

2. Napravo od motoru najděte plastovou krabici odpovídajícího tvaru.

3. Odšroubujte upevňovací šrouby krytu boxu a zatažením směrem k sobě ho sejměte.

4. Vyjměte starou kazetu.

5. Důkladně očistěte vnitřní povrch pláště od nečistot, prachu a jiných nečistot, které se zde vyskytují.

6. Nainstalujte nový filtrační prvek na místo starého. Zavřete jej víkem a zajistěte jej pomocí šroubů odstraněných v počáteční fázi.

7. Výměna vzduchového filtru je dokončena. Nezbývá než zavřít kapotu a užít si citlivý chod motoru v pohybu.

Dorestyle.

1. Je nutné odpojit čidlo hmotnostního průtoku vzduchu a čidlo příchozího vzduchu, jak se to má provést, ukazuje obrázek.

Tyto filtrační prvky jsou pro váš vůz stejně důležité jako . Plochý obdélníkový kabinový filtr Ford Focus 2 snadno najdete v obchodech. Ale nemůžete to nazvat laciným. Náklady na filtr začínají od 500 do 1000 rublů. Hledá se náhrada.

Vzduchový filtr Ford Focus 2

Čištění vzduchu ve Ford Focus 2 se provádí pomocí válcového vzduchového filtru v přepracované verzi od roku 2007

a plochý obdélníkový papírový filtr ve verzi před restylingem od roku 2004 do roku 2007.

Vzduchový filtr Ford Focus 2 (Dorestayl)

Konstruktéři Fordu následně nainstalovali filtr přesně tohoto tvaru, protože válcové filtry mají ve srovnání s jejich velikostí větší tvar filtrační plochy.

Samotná výměna filtru není nijak zvlášť náročná, je však nutné počítat s některými okolnostmi souvisejícími s provozem. Koneckonců, je chybou se domnívat, že vzduchový filtr má za úkol pouze vyčistit vzduch vstupující do motoru. Správně fungující filtr také poskytuje následující výsledky:

  • Zvýšená životnost motoru.
  • Dodání zamýšleného výkonu v plném rozsahu.
  • Zajištění úplného spalování paliva a uvedení emisí do normálu.
  • Úspora paliva.

Hodnota filtrace vzduchu

Filtrace vzduchu vstupujícího do spalovacího motoru je prostě nutná. Při průchodu filtrem je odstraněn ze vzduchu velký počet malé inkluze - zrnka písku, chmýří, které, pokud se dostanou do válců, mohou způsobit určité poškození vnitřních povrchů vložek válců, kompresních kroužků a rotujících částí

Při dlouhodobém provozu vzduchového filtru dochází k hromadění nečistot, což vede nejen ke zhoršení filtrační schopnosti, ale také brání průchodu čistého vzduchu. Sice ne výrazně, ale v tomto případě se výkon motoru poněkud ztrácí. Nízký průtok vzduchu totiž může ovlivnit spalování směsi paliva se vzduchem a v některých režimech, například při akceleraci, je potřeba hodně vzduchu. Jinak můžete plýtvat palivem, které nebude fungovat efektivně, a zrychlení bude pomalé. V některých případech, pokud bude řidič předjíždět, bude takové zdržení již velmi nebezpečné.

Pro informaci lze uvést, že moderní motor spotřebuje při spalování 1 litru paliva až 13 litrů vzduchu. Není těžké vypočítat možné objemy, které projdou filtrem za jednu dobu jeho provozu. Proto se nesmíte divit, když se v rozebraném motoru najdou značné usazeniny karbonu. A to není vždy způsobeno nekvalitním palivem, jak se běžně věří. Všechny částice, které se dostanou do spalovací komory, mohou znehodnotit palivo a výskyt usazenin na stěnách válce na sebe nenechá dlouho čekat.

Jak často měnit vzduchový filtr

Vzduchový filtr automobilu se musí měnit přísně ve stanovených intervalech. U vzduchového filtru Ford Focus 2 je tato frekvence 20 tisíc km nebo každé tři roky. Ale při zohlednění intervalu výměny je nutné vzít v úvahu podmínky, ve kterých je vůz provozován. Pokud stroj neustále pracuje ve znečištěné metropoli nebo v prašné oblasti, je nutné interval výměny zkrátit. Navíc cena vzduchového filtru není přehnaně vysoká a v žádném případě neovlivňuje četnost výměny kabinového filtru.

Cena vzduchového filtru závisí na typu motoru. Níže jsou uvedeny odhadované náklady na vzduchové filtry Ford Focus pro 2 různé motory:

  • Benzínový motor 1,4 litru - asi 10 USD. E.

  • Benzínový motor 1,6 a 1,8 litru - od 9 do 14 cu. E.

  • Dieselový motor 1,8 litru - od 7 do 12 cu. E.

  • Benzínový motor 2.0 – od 8 do 15 cu. E.

Je třeba poznamenat, že při nezávislém výběru, kdy vyměnit vzduchový filtr Ford Focus 2, například prostřednictvím internetového obchodu, byste se měli rozhodnout pro známé společnosti, které vyrábějí produkty zaručené kvality. Přitom při prohlížení katalogů lze najít velmi výrazný rozdíl v ceně. Není však třeba zbytečných úspor, protože nákup nejlevnějšího analogu za 4-5 USD. To znamená, že naopak svému motoru způsobíte ještě větší škodu. A taková výměna vzduchového filtru může mít za následek následné nákladné opravy samotného motoru.

Pokud volíme vzduchový filtr, pak je potřeba vzít v úvahu následující okolnost. Originální vzduchové filtry Ford nejenže stojí o něco více než vysoce kvalitní analogy, v průměru se cena pohybuje kolem 20 USD. Tedy, ale čekací doba na dodání originálních náhradních dílů může dosáhnout až 3 týdnů, což není úplně pohodlné.

Použití vzduchového filtru s nulovým odporem

V praxi údržby automobilů v Nedávno používají se pokročilejší filtry. Jak již bylo uvedeno dříve, konvenční filtr, když se zašpiní, může poněkud bránit průchodu vzduchu. Aby se tomuto efektu zabránilo, byly vyvinuty vzduchové filtry, které mají menší (nebo nulový) odpor vůči proudění vzduchu a jsou úspěšně používány pro automobily.

Tato skupina filtrů zahrnuje některé odrůdy:

  • Konvenční filtr s nulovým odporem pro instalaci do standardní krabice.

  • Filtry s nulovým odporem jsou instalovány samostatně.

  • Filtr nasávání studeného vzduchu není pod kapotou (dálkový).

Zvláštností filtru s nulovým odporem je, že je vyroben z kvalitnějšího materiálu než běžný filtr. Hlavním materiálem je bavlna, která nemění své vlastnosti za žádných podmínek, včetně mokré nebo špinavé. Nečistoty se nevstřebávají do materiálu, ale zůstávají na povrchu. Proto je jednou z vlastností použití filtru s nulovým odporem to, že vyžaduje pravidelné mytí a mazání.

Filtr s nulovým odporem (čištění)

V sacím potrubí

Po průchodu filtrem je více vzduchu. V souladu s tím se zvyšuje množství dodávaného paliva, což v konečném důsledku umožňuje spalovat palivo efektivně a také se zvyšuje výkon motoru. Jak ukazují měření, můžete očekávat zvýšení výkonu o 5% a současně bez nucení motoru nebo bez uchýlení se k instalaci turbíny, která pumpuje vzduch.

Americký filtr - nulový filtr K&N z Číny.

Cena filtru s nulovým odporem mírně vyšší než standardní filtr. V závislosti na motoru automobilu se pohybuje od 55 do 60 cu. e. Zároveň je životnost, na kterou je filtr navržen, velmi dlouhá. Dá se říci, že jeden filtr vystačí na celou jeho životnost. Některé společnosti vyrábějící filtry poskytují záruku 1,5 milionu najetých kilometrů. V závislosti na provozních podmínkách je nutné pravidelné proplachování po ujetí 50–150 tisíc km.

Jednou z nejvýznamnějších společností na trhu je společnost Green filter, která má patentovaná technologická řešení v oblasti bezodporových filtrů.

Mezi další produkty, včetně těch pro použití ve Ford Focus 2, existují filtry, které nejsou instalovány ve standardním krytu. Vzduch, který je čerpán přes filtr, má tedy ještě větší výkon a zvyšuje se účinnost motoru.

Z novinek z kategorie bezodporových filtrů můžeme jmenovat další odrůdu - vzdálené filtry. Zvláštností takového filtru je, že je instalován ve speciálním krytu, který je umístěn mimo motorový prostor. To přináší určité výhody, protože vzduch je přijímán nejen studený z vnějšího prostředí, ale snižuje se i samotné znečištění vzduchu ropnými parami. Ano a přívod vzduchu je zajištěn díky přirozenému tlaku.

Filtr s nulovým odporem. Důsledky.

Výběr vzduchového filtru

Již nejednou bylo zmíněno, jak velký je počet vzduchových filtrů tradiční konstrukce, které se liší nejen cenovou relací, ale i kvalitou. Při výběru filtračního prvku proto věnujte pozornost následujícím bodům:

  • Použitý filtrační prvek. Ve filtrech se zpravidla používá speciální lepenka nebo netkaný materiál. Mějte na paměti, že stupeň čištění s takovými materiály je velmi vysoký - až 99,5%, zatímco filtrace levných padělků může být 70-80% a zároveň se rychle zhorší.
  • Kvalita filtračního prvku. Hlavními ukazateli vzduchového filtru jsou hustota, pevnost a elasticita. I když nemáte možnost vizuální kontroly filtračního materiálu, můžete využít výsledky vyšetření, které pravidelně provádějí automobiloví odborníci a specializovaná centra. V budoucnu se snažte být důslední bez změny výrobce a kupte si nový filtr od důvěryhodného prodejce.
  • Průměr sedadlo vzduchový filtr a geometrické rozměry instalačního pouzdra. Tato data můžete použít, pokud vyberete filtr odlišný od dříve nainstalovaného vzorku. Některé společnosti nabízejí filtry s různou délkou těla pro stejnou montážní velikost a také s různou kapacitou. Další možnou možností je výběr podle modelu vozu, roku výroby, typu motoru, což by měl znát každý řidič.

Jeden z možné způsobyčištění vzduchu

Pokud vezmeme v úvahu který vzduchový filtr je lepší pro Ford Focus 2, pak bychom měli jmenovat další způsob čištění vzduchu.

Ve strojírenské praxi jsou známy případy použití „mokrých“ filtrů na čištění vzduchu, kdy je vzduch čerpán přes vrstvu strojního oleje, která se nachází ve vytvořeném objemu. Čištění je v tomto případě samozřejmě poměrně jemné, ale nevýhodou takového filtru je jeho nízká produktivita. Moderní nucené motory pracují při vysokých otáčkách a je potřeba velký objem vzduchu. Starší automobily, například některé modely osobních vozů Volha, takové filtry používaly. Snadné použití spočívá také ve skládacím, opakovaně použitelném provedení, které však vyžaduje výměnu oleje. Při plánování instalace mokrého filtru je navíc obtížné samostatně vzít v úvahu, jak by taková výměna mohla ovlivnit chod celého motoru. Proto při výběru instalace - olej (mokrý), vzduchový filtr
papír (suchý vzduchový filtr), musíme vycházet z pozice, abychom motoru neublížili.

UK Ford Focus Mk3 1.0 EcoBoost Service - Vzduchový filtr

Z možných variant filtrů mokrého typu existuje jeden, ve kterém proud vzduchu prochází kontinuálně vibrující síťkou. Změnou směru proudění směřuje k olejové lázni, kde se usazují částice znečišťující vzduch. Tato metoda je však relevantní pro výkonné motory v zemědělských strojích, kde může být značné znečištění ovzduší, stejně jako pro průmyslové motory na lodích a železničních lokomotivách.

Jaký je výstup?

Bylo tedy obtížné si představit, že jednoduchá operace výběru způsobu čištění a v případě výměny filtru je spojena s tak četnými faktory. To zahrnuje výkon motoru, správný čistý chod motoru a životnost samotné jednotky. To vše souvisí s materiálovými náklady na údržbu vašeho auta, a jak se ukázalo, neexistují žádné maličkosti.

.

V dnešním testu si povíme o levném spotřebním materiálu, jehož špatná volba zaručeně povede k urychlenému opotřebení a v kritických případech i k zásadní repasi motoru. Jedná se o vzduchový filtr. K testu bylo odebráno devět vzorků, jejichž ceny se liší dvojnásobně a škála zemí výroby sahá od Číny po Rusko. Podívejme se, které komponenty budou fungovat dobře a které z nich je lepší zcela vyloučit ze seznamu potenciálních nákupů.

Účelem filtru není pouze čistit vzduch od prachu, musí také umožnit průchod vzduchu při jeho postupném znečištění, aniž by tvořil velký odpor (snižuje se tím výkon motoru).

Koupit vzduchový filtr není nyní obtížné. Každý, kdo si opakovaně kupoval filtry pro své auto, se mohl setkat s názorem některých nepříliš kompetentních prodejců: „Ano, všechny jsou stejné, vezměte si jakýkoli.“ Filtry pro stejný model (v našem případě byly zakoupeny pro populární Ford Focus druhé generace, originální číslo 1354952) jsou totiž vzhledově téměř totožné. Ale to je jen externě, ale to, co a jak jsou vyrobeny, se může dramaticky lišit. A bohužel je nepravděpodobné, že budete schopni rozlišit kvalitní produkt očima a hmatem. Měli jsme tedy k dispozici následující vzorky.

SCT

Cena - 340 rublů

Plastové pouzdro filtru uvádí značku, model a datum výroby, ale neuvádí, kde byl filtr skutečně vyroben. Výrobek je zabalen ve značkovém obalu s grafickými vyobrazeními výrobků vyráběných pod touto značkou. Na obalu je kromě podrobného návodu na aplikaci QR kód, na který se kliknutím ocitnete v katalogu. Zaměnitelnost je uvedena pouze u značek MANN-FILTER, Knecht a Filtron.

VELKÝ Filtr

Země původu: Rusko

Cena - 340 rublů

Na obalu je podrobně popsána použitelnost s uvedením konkrétních modelů vozů, nechybí ani informace o zaměnitelnosti s modely světových výrobců. Filtr lze snadno identifikovat, protože zobrazuje výrobce, model, zemi a datum výroby a také sériové číslo produktu. Splněn byl i požadavek Technických předpisů celní unie aplikovat nesmazatelné označení na samotný výrobek, pokud podléhá povinné certifikaci.

AMD

Země původu: Jižní Korea

Cena - 385 rublů

Skrovné informace o modelu filtru a použitelnosti v ruštině jsou obsaženy pouze na malé nálepce v rohu krabice, na samotném filtru se nenašly absolutně žádné nápisy.

Plejtvák

Země původu: Německo (nepotvrzeno)

Cena - 410 rublů

Jediný z filtrů, který způsobil stížnosti na kvalitu výroby sedlové části filtru: jsou na něm prověšené a záblesky, které nedovolí protilehlé části filtru vytvořit dobré utěsnění. V souladu s tím bude část neupraveného vzduchu nasávána do sacího traktu motoru kolem filtru. Filtr je označen značkou, modelem a také jednotným označením oběhu na trhu EAEU. U použitelnosti je uvedena pouze značka Ford, přičemž použitelnost je doporučeno prohlížet v katalogu na webu bez QR kódu. Na obalu je licenční nálepka označující pravost produktu.

Zelená Filtr

Země původu: Německo (nepotvrzeno)

Cena - 440 rublů

Pokud jde o použitelnost, jsou uvedeny pouze značky automobilů, bez modelů. Zaměnitelnost je uvedena pouze u modelu z produkce Filtron, na obalu je však QR kód, na který se kliknutím můžete podrobně informovat o použitelnosti. Uvnitř kartonového obalu je filtr také zabalen v plastovém sáčku s logy. Kromě značky a modelu nebyly na tělese filtru nalezeny žádné další informace.

Filtron

Země původu: Polsko

Cena - 465 rublů

Obal označuje zaměnitelnost s modely filtrů světových značek, nikde není uvedeno o použitelnosti na značky a modely automobilů. Pro přechod na web je poskytován QR kód. Pouzdro filtru obsahuje názvy značky, modelu a země výroby.

FRAM

Země původu: Čína

Cena - 560 rublů

Víko tohoto filtru má hubici, která dodatečně zajišťuje filtr v plášti. Samotný filtr je označen značkou a modelem. Na obalu nejsou uvedeny žádné informace o použitelnosti nebo zaměnitelnosti. Neexistuje také žádný návrh, abyste se seznámili s katalogem, abyste si ujasnili použitelnost.

Bosch

Země původu: Bulharsko

Cena - 605 rublů

Veškeré informace o použitelnosti jsou dostupné pouze na webu pomocí QR kódu. Na obalu je pouze krátký seznam zaměnitelnosti s MANN-FILTER, Mahle a Purflux. Samotný filtr obsahuje všechny potřebné informace: značku, model, zemi výroby, sériové číslo produktu a jednotný znak oběhu na trhu EAEU.

MANN- FILTR

Země původu: Německo (nepotvrzeno)

Cena - 620 rublů

Plastový kryt pouzdra obsahuje všechny potřebné informace k identifikaci filtru: ochranná známka, model, země výroby. Víko tohoto filtru má také hubici, která dodatečně zajišťuje filtr v pouzdře. Obal naznačuje zaměnitelnost tohoto modelu s jinými modely světových výrobců.



Zkušební postup

Testy se provádějí v souladu s požadavky ISO 5011 na speciálním stojanu, který se skládá z dávkovače prachu speciálně zakoupeného frakcí z arizonské pouště a také ze speciální trubky s nástroji, kterými ventilátor nasává vzduch. Na potrubí je připevněno standardní pouzdro vzduchového filtru vyjmuté z vozu, do kterého se jeden po druhém instalují testované filtry.

Nejprve se před instalací změří a zváží filtr, stejně jako počáteční množství prachu. Poté se instaluje do standardní skříně připevněné ke stojanu, zapne se odtahový ventilátor a postřikovač. Zkouška se provádí, dokud vzduchový filtr nezačne vytvářet odpor 2 kPa. Během testování je odstraněno několik kontrolních bodů. Operace vážení se provádějí uprostřed testu a po testech – takto se vypočítává účinnost filtru, tedy množství prachu, které dokáže zadržet. Podle požadavků výrobců musí mít nový filtr účinnost 97 % a stávající minimálně 99 %.

Během měření se ukázalo, že počáteční odpor a plocha závěsů se u některých filtrů liší téměř o třetinu.

Existují dva způsoby, jak zajistit závěsy mezi plastovými základnami - lepením a tavením. Pouze filtry FRAM a SCT používají lepidlo, všechny ostatní mají zatavené závěsy.

Výsledky počátečních měření jsou uvedeny v tabulce 1.

Většina velká oblast závěsy mají Finwhale, Green Filter a Filtron filtry. Je logické předpokládat, že čím větší je povrch clony, tím menší by měl být odpor a větší schopnost zadržovat prach, ale zároveň má clona Filtron, vyvinutá plošně, největší počáteční odpor. O něco méně je to u SCT, které má nejmenší plocha Závěsy. To naznačuje, že použité materiály se liší propustností.

Na základě výsledků testu byly provedeny výpočty účinnosti každého filtru. Výsledky jsou uvedeny v tabulce 2.

Jedním z nejdůležitějších parametrů filtru je jeho prašnost. V podstatě jde o zdroj filtru, protože čím více prachu filtr pojme, než se jeho parametry zhorší na nepřijatelné hodnoty odporu, tím lépe. Pro bezprašnou Evropu nebo pro ruskou mimosezónu s deštěm a rozbředlým sněhem však tento parametr není vždy důležitý.


Nízká počáteční a konečná účinnost je vysvětlena vadným uložením tohoto filtru do pouzdra v důsledku jeho délky. Kapacita zadržování prachu také ponechává mnoho požadavků.

Filtr zpočátku nedosahuje požadované úrovně kvality čištění, nicméně ani při čtvrtém výsledku prachové kapacity nedochází prakticky k žádnému zlepšení kvality čištění, nemohlo dosáhnout ani 97 %.

Plejtvák

Dobrý počáteční výkon, ale nedosáhl požadované kvality čištění 99 %, zatímco kapacita zadržování prachu je až na pátém místě, i když povrch záclony má nejvyšší hodnoty ze všech. Kvalita přistávacího krku není příliš žádoucí.

Nejhorší počáteční výkon. Do motoru se dostane téměř 20 % prachu a při zanesení tento parametr kvality čištění klesne o dalších téměř 20 %. To naznačuje, že někde v závěsu mezi zvlněním je mezera. A pokud sem přidáme absenci jakýchkoli informací o samotném filtru, pak by měl mít kupující pochybnosti.

MANN- FILTR

Filtr se v našem testu umístil mezi prvními pěti. Indikátory plně vyhovují normě, počáteční kvalita čištění je 99%, ale prachová kapacita není příliš velká: rozdíl dosahuje 100 gramů prachu oproti jiným filtrům splňujícím normu. Výsledek je vysvětlitelný: plocha závěsu je velmi malá, přestože je filtr nejdražší v recenzi.

Zelený filtr

Slušný výsledek, dobré počáteční vlastnosti a stejná nevýhoda jako MANN-FILTER: střední kapacita prachu, která pohltí o 50 gramů méně prachu za poměrně rozumnou cenu.

Druhé místo v prachové kapacitě, třetí místo v kvalitě čištění zaprášeného filtru. Ale i to je výsledek nad 99,5 %, ačkoliv počáteční číslo (asi 98,3 %) je nejnižší z pěti lídrů. Navíc po německé značce žádají mnohem víc.

VELKÝFiltr

Ruský filtr je jedním z lídrů, pokud jde o ukazatele účinnosti. A co do kapacity zadržování prachu, byť nepatrně, překonává všechny konkurenty, zatímco počáteční odpor ano nejmenší hodnotu. Potěšující je i cena – je jedna z nejnižších v testu.

Nejvyšší kvalita čištění je nad 99 %, a to i u nového filtru s nejvyšší možnou prachovou kapacitou, počáteční odolnost je však vyšší než u ostatních testovaných, přičemž náklady se pohybují v průměrné cenové relaci.

jaký je výsledek?

Z devíti filtrů, které jsme zakoupili a otestovali, pouze pět plně vyhovuje požadavkům - jedná se o MANN-FILTER, Green Filter, Filtron, Bosch a BIG Filter. Testem přitom neobstály nejen filtry vyráběné na východě, ale ani filtry, jejichž zemí výroby bylo deklarováno Německo, o čemž jsou mimochodem vážné pochybnosti.

Je lepší kupovat filtr od prověřených výrobců, ale dražší filtr nemusí být vždy kvalitou nejlepší. Při výběru filtru je také nutné zvážit, v jakém období a v jakém klimatická zóna vozidlo bude používáno. To určuje, který z parametrů filtru bude rozhodující.

Výměna vzduchového filtru Ford Focus 2 (2009, motor 1.6, benzín) je zcela rutinní rutinní údržba. Je zcela možné to udělat sami. V tomto případě byl původní vyměněn za sportovní filtr Simota OFO-010.

Kdy vyměnit a který vzduchový filtr nainstalovat na Ford Focus 2

Uvedená frekvence výměny vzduchového filtru je 20 000 km. V náročných podmínkách se doporučuje zkontrolovat filtr dříve (například při 15 000) a vyčistit jej nebo dokonce vyměnit, pokud je silně znečištěný.

V tomto případě byl původní vyměněn za sportovní filtr Simota OFO-010. Sportovní vzduchové filtry jsou mnohem dražší než běžné, ale mají nejlepší kvalita a vydrží déle. Lze je prát.

Katalogová čísla vzduchového filtru Ford Focus 2 s benzinovým motorem 1.6:

Jak vyměnit vzduchový filtr Ford Focus 2

Výměna válcového vzduchového filtru Focus 2 1.6 je směšně jednoduchá. Musíte odšroubovat 4 šrouby po obvodu pouzdra vzduchového filtru, sejmout kryt a vytáhnout filtr.

Poté můžete zkontrolovat vzduchový filtr a určit Dá se to vyčistit nebo je lepší pořídit nový?. Měli byste také zkontrolovat pouzdro, možná je také potřeba vyfoukat z prachu.

Instalace nového vzduchového filtru válce se provádí v opačném pořadí.

Odšroubujte 4 šrouby zajišťující kryt pouzdra vzduchového filtru.


Odstraňte kryt.


Ukáže samotný válec - filtrační prvek.


Vyjměte filtr z klipů.



Starý a nový vzduchový filtr.

Podobné články