Ubytování v letadle A320. Nejlepší sedadla na AIRBUS A320, A321 a A319

22.11.2019

2. února 2012 Jeden komentář

Chcete-li se rozhodnout, zda se vám toto letadlo líbí, musíte si prostudovat recenze Airbusu A320 100/200. V současnosti je to jedno z nejoblíbenějších letadel používaných pro dálkové lety.

Vzhledem k tomuto modelu je třeba říci, že mluvíme o dvou letounech A 320 100 a A 320 200. První měl znamenat začátek řady Airbusů A 320, ale Specifikace neuspokojilo vývojáře. Vyrobeno bylo pouze 21 vozů. Nedostatečné zásoby paliva však neumožňovaly dálkové lety. Nahradil jej Airbus A320 200, vybavený přídavnými palivovými nádržemi.

Právě on se stal hlavním představitelem tohoto typu. Všechno pozitivní recenze pasažéři o Airbusu A320 100/200 patří k tomuto modelu středního doletu.

Schéma interiéru Airbusu A320-100/200

Uspořádání kabiny (uspořádání sedadel) Airbusu A320 100/200 vám umožňuje podrobně prostudovat, kde a jak jsou umístěna dostupná sedadla v ekonomické třídě. Celkový dojem z letu závisí na tom, jak pohodlná sedadla jsou zakoupena. Pomocí schématu je snadné vybrat nejlepší (bezpečná) sedadla v Airbusu A320 100/200. Tradičně se nacházejí v blízkosti východů. V Kabina airbusu A320 100/200 za nejbezpečnější sedadla jsou považována č. 4A, č. 4B, č. 4E, č. 4F, č. 11B, č. 11C, č. 11D, č. 11E, která jsou umístěna v blízkosti nouzových východů .

V řadách 1 až 5 business třídy se objevuje specifická vlastnost - přítomnost držáků na kočárky, díky kterým jsou tato sedadla nejlepší pro létání s dětmi, a pro ty, kteří doufají v klidný a relaxační let - další hluk a povyk. Také takové upevnění jsou k dispozici v 6. řadě a jsou umístěny na přepážce (stěně).

Pohodlně se zde cítí i vysocí cestující. Nejnepříjemnější místa jsou na konci kabiny. U tohoto typu airbusu se k obvyklé turbulenci přidaly technické nuance. Opěradla v poslední řadě se nesklápí. Což také negativně ovlivňuje recenze cestujících, kteří tato místa získali.

Jinak tento model dopadl jako jeden z nejúspěšnějších, což se odrazilo i na počtu objednávek na tyto stroje. Aktuálně se vyrobilo více než 4 tisíce vozů, plánuje se vyrobit dalších téměř 7 tisíc kusů a fronta na objednávky stále roste.

I přesto, že letadlo není nejprostornější, nastupuje do něj pouze 150 cestujících, je ceněno pro svůj komfort a bezpečnost.

Od okamžiku uvedení do provozu A320 absolutně předčil všechny ostatní civilní letadla z hlediska využití špičkových technologií – jak v aerodynamice, tak v oblasti palubního vybavení.

Historie stvoření

Po deseti letech diskusí, kterých se účastnili téměř všichni výrobci letadel v Evropě, konsorcium Airbus průmysl v roce 1981 začal realizovat projekt 150místného dopravního letadla pro krátké a střední trasy.

V té době letadla s velkými
kapacitu cestujících, takže do vývoje byly přijaty dva vozy se 154 a 172 místy. Jednalo se o dva modely A320-100 A A320-200, ale v roce 1984 byl takový projekt opuštěn ve prospěch jednoho 162místného vozidla. Nový projekt zajišťovala dvě verze letounu, lišící se pouze kapacitou palivových nádrží a označením A320-100 A A320-200 zůstává relevantní.

První let A320

Nový letoun byl poprvé zalétán 22. února 1987 pod jménem A320-100 V sérii takových dopravních letadel bylo vyrobeno pouze 21 letadel. Druhá možnost A320-200 se stal hlavním představitelem dopravních letadel A320, osvědčení letové způsobilosti pro tento model bylo vydáno v listopadu 1988. Tato rovina se liší od A320-100 zvýšená maximální vzletová hmotnost, konce křídel s křidélky ve tvaru delta a přídavná palivová nádrž o objemu 8016 litrů ve střední části.

Konsorcium Airbus neustále pracuje na modernizaci svých letadel, byl spuštěn program Nová možnost motoru podle vybavení A320 nové ekonomické elektrárny. motory Pratt & Whitney PW1000G Podle vedení společnosti se provozní náklady sníží o 20 %, samotné dopravní letadlo dostane vylepšenou aerodynamiku a nový design kabiny pro cestující.
Ruská společnost Transaero podepsala pevnou smlouvu na nákup 8 jednotek А320neo, která začala vstupovat do služby v roce 2015.

Designové prvky dopravního letadla A320

Podle jeho aerodynamického designu A320 je jednoplošník s nízko zkoseným křídlem, pod nímž jsou umístěny motory na obou stranách a jednoplášťová ocasní plocha.

Křídlo dopravního letadla je tenké s vysokou aerodynamickou účinností, veškerá mechanizace je vyrobena z kompozitních materiálů, z kompozitu je také ploutev a náběžná hrana stabilizátoru. Boční křidélka na špičkách křídel šetří palivo a snižují indukovaný odpor.

Airbus A320 - létání po celé Evropě

Elektrárny jsou od roku 1989 vybaveny nejtiššími a nejvýkonnějšími motory ve své třídě, V2500. Motory A320 během vzletového režimu produkují hladinu hluku ne více než 82 decibelů. Letoun má tříkolový podvozek, každý podvozek má dvě kola. Hlavní vzpěry jsou za letu zatahovány do středové sekce, příďová vzpěra je zatahována do přední části trupu.

Charakteristickým rysem letadla je ovládání fly-by-wire. V kokpitu má velitel na levé straně a druhý pilot na pravé straně dvě boční tyče, nahrazující obvyklý volant. Bočnice nemají přímé spojení s řídicími plochami, případnou odchylku vypočítá počítač a signál z něj dává povel hydraulickému pohonu k vychýlení kormidel.

Video: Airbus A320 - let z kokpitu

Tyto boční ovládací páky uvolnily prostor pro sklopné stolky pilotů a zlepšily viditelnost šesti barevných LCD displejů, dvou přímo před piloty a dvou uprostřed přístrojové desky. Displeje poskytují pilotům veškeré informace o navigační situaci, provozu elektrárny a další vybavení dopravního letadla.

Kabina pro cestující A320 vyrobeny velmi prostorné, police na příruční zavazadla mají velký objem, na spodní paluba Dostatek nákladového prostoru a široké poklopy pro nakládání zavazadel. Kabinu lemují moderní panely, dotykový displej na palubním panelu, LED osvětlení pro každé sedadlo spolujezdce a možnost změny jasu osvětlení celé kabiny od 0 do 100 %.

Letový výkon

Délka letadla je 37,57 m.
Výška letadla je 11 m.
Rozpětí křídel – 34,1m.
Šířka kabiny je 3,7 m.
Maximální vzletová hmotnost – 77 tun.
Minimální délka vzletu – 2090 m.
Motory – 2 x IAE V2500-A5.
Tah – 2 x 104,5 kN.
Cestovní rychlost je 840 km/h.
Počet cestujících – od 140 do 180.
Spotřeba paliva – 2700 l/hod.
Dojezd – 6150 km.
Praktický strop – 12 tisíc m.
Posádka – 2 osoby.

Funkce výběru nejlepších míst

Létání letadlem je stále velmi únavné a závisí na správném sedadle a A320 vám dává možnost trávit čas na vzduchu klidně a pohodlně. Pravidla pro výběr sedadel jsou obvyklá, na sešitu, který si můžete zakoupit v pokladně, je rozmístění sedadel v kabině pro cestující.

Výběr sedadla záleží na vašem vkusu, zvláštnost je jen jedna – židle vedle toalety a vzadu jsou nejnepohodlnější a neklidnější. Pokud si chcete během letu odpočinout a dobře se vyspat, vyberte si místo poblíž přepážky, pokud máte rádi výhled z okna, dívejte se prosím na zem nebo se kochejte výhledem na mraky.
Aeroflot jmenuje nejlepší sedadla v kabině A320 následující: ve čtvrté řadě - A, B, E, F a v jedenáctém - B, C, D, E.

V kabině A320 Prvních pět řad je považováno za business class; sedadla v těchto řadách lze sklopit daleko dozadu, aniž by to způsobilo nepříjemnosti pro cestující v sousedních řadách. Business třída má sezení pro dětské postýlky, ale nemá vyhrazený prostor pro nohy.

Ekonomická třída je oddělena přepážkou, vzdálenost mezi sedadly je menší než v business třídě, ale opěradlo lze bez rušení sklopit v plném rozsahu. Židle před přepážkou mají své nepříjemnosti, pokud si nepřinesete literaturu pro čtení, budete se muset neustále dívat na zeď, ale služba začíná od této řady.

a320 - interiér

Nejneklidnější jsou kvůli blízkosti toalety sedadla ve dvacáté čtvrté řadě, dětem a starším lidem se nedoporučuje pořizovat místa v desáté a deváté řadě. Umístění sedadel čtvrté a jedenácté řady poblíž nouzového poklopu je činí nejbezpečnějšími. Prostor pro cestující není dostatečně pohodlný pro vysokou osobu technické vlastnosti letadla, ale navzdory všem těmto chybám, “ Airbus 320» je pro tuto třídu považováno za docela vhodné. Mějte dobrý let!

Aeroflot provozuje 63 letadel Airbus A320-200. Jedná se o nejpočetnější model od Aeroflotu. Letadla byla přijata od výrobce a nebyla provozována jinými leteckými společnostmi. První letoun byl společnosti dodán v říjnu 2003. Nejmladší letoun této série vzlétl v listopadu 2013. Můžeme předpokládat, že dopravní letadla A320 byla právě zaběhnutá.

Letadla se dodávají ve dvou konfiguracích. První, která je zároveň nejrozšířenější, pojme 140 cestujících. Z toho je 20 míst přiděleno pro business třídu, zbývajících 120 míst je v ekonomické třídě. Druhá konfigurace má 158 sedadel, z toho 8 v business třídě a 150 v ekonomické třídě.

Schémata letadel byla převzata z oficiálních stránek společnosti: odkaz. V této recenzi budeme analyzovat model se 140 místy.

Umístění nejlepších sedadel v Airbusu A320

Řada 1-5. Letadla obchodní třídy. Jedná se o nejlepší a nejpohodlnější sedadla v letadle, kterých je pouze 20. Sedadla jsou uspořádána do dvojic, v každé řadě dva páry. Zároveň je první řada považována za nejpohodlnější, protože před ní není žádná další řada sedadel, což znamená, že je zde spousta místa pro nohy. Vzdálenost mezi řadami v business třídě je však již velká (více než 100 cm), takže to nebudeme považovat za velkou výhodu. Ale to, že za vás židli nikdo nesklopí, je věc úplně jiná.

Řada 6. První řada ekonomické třídy na Airbusu A320, která je od business oddělena přepážkou. Jedny z nejpohodlnějších sedadel v této třídě. Existují pro to důvody:

Žádná řada vpředu znamená další prostor pro nohy.
Vpředu není žádná řada, což znamená, že židli za vás nikdo nenakloní.
Pokud letíte s malým dítětem, pak je to pro vás jediná řada, jelikož jsou zde úchyty na kolébku.
Není zde žádný zbytečný povyk a procházky, protože toalety a kuchyně jsou daleko pozadu.

Existují však i nevýhody. Tato sedadla si často rezervují cestující s dětmi, což vytváří další hluk. Druhým bodem je, že místa se rychle zaplňují, takže je třeba se předem rezervovat. Konečně třetí bod – celou cestu budete mít před očima přepážku. I když výhled z okna je zde dobrý.

Řada 8. Na schématu vyznačeno hnědě. Nejsou to nejlepší místa k létání. Nouzový východ se nachází hned za řadou, takže sedadla jsou zde omezená v lehu. Zůstat v jedné poloze může velmi zkazit zážitek z letu.

Řada 9. Stejně jako v řadě 8 jsou sedadla omezena naklápěním. Vzdálenost k řadě vpředu je však poměrně velká, takže je zde další prostor pro nohy (více než ve standardních řadách).

Řada 10. Na diagramu Aeroflot jsou označena jako sedadla se zvýšeným komfortem. Toto jsou skutečně nejlepší sedadla v ekonomické třídě Airbus A320. Je tu hodně místa pro nohy (z řady vpředu je nouzový východ) a nikoho nebude rušit sklopené sedadlo. Dobrý výhled z okénka. Taková místa je nutné rezervovat předem.

Řada 15. Pohled z okna na křídlo letadla, takže pokud je pro vás důležité rozjímat nad krásou letu, je lepší zvolit jiné sedadlo.

Řada 24. Nevýhody míst v ocase tohoto letadla skutečnost, že jsou zde toalety - jediné v ekonomické třídě. Ukazuje se, že pokud je letadlo plné, pasažéři po celou dobu letu nekonečně procházejí posledními řadami. Fronty, strkání, povyk nepřinesou radost ani tomu nejtrpělivějšímu člověku.

Řada 25. Most nejhorší místa v této konfiguraci. Za řadou jsou pouze toalety, které využívá celé letadlo. Místa C a D jsou ještě horší, protože jsou nejvzdálenější směrem k uličce. Největší pohyb na palubě bude v tomto místě. K negativitě se přidává i fakt, že opěradla sedadel jsou omezena v naklápění kvůli přepážce od toalety.

Airbus A320 je úzkotrupý letoun určený pro lety na střední a krátké vzdálenosti. Vydáno v roce 1988 a je to první letadlo pro přepravu cestujících, které je vybaveno systémem řízení fly-by-wire. Airbus A320 je jedním z nejpopulárnějších letadel současnosti, stále se vyrábí a neustále se zdokonaluje.

Zpočátku se Airbus A320-100 vyráběl v malých počtech, ale brzy byl nahrazen A320-200, který se stal hlavní modifikací Airbusu A320.

Specifikace

Rozpětí – 34,1 m.
Délka dopravního letadla je 37,57 m.
Cestovní rychlost – 840 km/h.
Maximální rychlost– až 890 km/h.
Dolet – až 6 150 km.
Počet míst – 140 až 180.
Délka kabiny – 27,5m.
Šířka kabiny je 3,7 m.

Schéma interiéru Aeroflot Airbus A320

Letecká společnost „používá dvě modifikace uspořádání kabin Airbusu, které se liší počtem sedadel a poměrem počtu sedadel v business třídě a ekonomické třídě.

Možnost 1

Business třída

Tato část kabiny je nejpohodlnější, nachází se v přídi letadla. Sedadla jsou uspořádána ve standardním vzoru 2:2 s celkem 5 řadami. Nejlepší místa Je těžké to určit, ale řada 1 se nachází před kuchyní a koupelnou, což může způsobit určité nepohodlí.

Ekonomická třída

Židle jsou uspořádány ve 3 ve 2 řadách.

6. řada – nachází se hned za business třídou a je oddělena přepážkou, díky čemuž je let méně pohodlný. Tato sedadla ale mají vpředu prostor navíc a právě zde je prostor pro připevnění korbičky, což může být plus pro cestující s dětmi, ale i mínus pro ty, kteří nechtějí trávit několik hodin ve společnosti miminek.

Pokud potřebujete kolébku během letu, musíte to oznámit předem na oficiálních stránkách společnosti při odbavení.

Řada 9 je umístěna před nouzovými východy, což zaručuje omezenou pohyblivost opěradel sedadel. A místa A a F jsou mírně deformovaná.

10. řada hned za nouzovými východy - vpředu je hodně místa, ale deformovaná jsou i sedadla A a F. A sedadla B, C, D a E patří do třídy Space+ ( zvýšený komfort), za získání těchto míst si budete muset připlatit.

Sedadla u nouzových východů nesmí být obsazena všemi kategoriemi cestujících. A to: cestující do 18 let, s tělesným nebo mentálním postižením, cestující s dětmi nebo těhotné ženy. A, příruční zavazadlo nelze přepravovat v blízkosti křesel, musí být umístěn na horních policích. Všechna tato omezení jsou nezbytná pro zajištění bezpečnosti během nouzové situace. Cestující na těchto sedadlech proto musí mluvit rusky a anglicky.

Řada 24 není nejvhodnější, protože není daleko od toalet a sedadla C a D jsou obzvláště nepohodlná, protože cestující mířící na toaletu budou neustále překážet.

25 je poslední řada, za ní je koupelna. Kromě pachů a davů je nevýhodou, že opěradla židlí nejsou pohyblivá. Proto je třeba se těmto místům vyhnout.

Nejlepší místa

všechny obchodní třídy;
Řada 10, sedadla v ekonomické třídě B, C, D a E.

Pěkná místa

6. řada – ekonomická třída;
Řada 10, sedadla A a F.

Nejhorší místa

Řádky 24 a 25.

Možnost 2

Business třída

Toto uspořádání letadla se liší v tom, že v business třídě je méně sedadel. Pouze 2 řady podle vzoru 2:2. Jsou podobné obchodní třídě první možnosti.

Ekonomická třída

Odpočítávání začíná od řádku 6 do 30.

Řádek 6 odpovídá první variantě.

Řada 13 je podobná řadě 9 a řada 14 je podobná řadě 10.

Řady 29 a 30 jsou nejvzdálenější řady letadla, jsou podobné řadám 24 a 25 možnosti 1.

Nejlepší místa

Business třída;
14. řada sedadel B, C, D a E v ekonomické třídě.

Pěkná místa

6. řada – ekonomická třída;
13 řad sedadel A a F.

Nejhorší místa

Řádky 29 a 30.

Při výběru sedadel pro let se musíte nejen předem podívat na uspořádání letadla, ale také se rozhodnout pro sedadlo v řadě.

Sedadla v uličce by si měli vybrat cestující, kteří preferují rychlý přístup do koupelny nebo procházky po kabině během letu.

Okenní sedadla jsou vhodná pro cestující, kterým během letu nevadí spánek nebo pohled z okna.

Nejméně pohodlná jsou sedadla uprostřed. Výhled z okna je omezený a pokud budete chtít jít ven, budete muset rušit souseda.

Pokud plánujete let ve dvojici, můžete si vzít sedadlo v uličce a sedadlo u okna ve stejné řadě. Vzhledem k tomu, že místa uprostřed nejsou žádaná, je velká pravděpodobnost, že toto místo nikdo neobsadí. V tomto případě budete mít více volného místa.

Vyberte si sedadla podle svých preferencí a užijte si let s aerolinkami Aeroflot a letadly Airbus A320.

Letecká doprava je nejpohodlnější a jediná možný způsob překonat obrovské vzdálenosti v krátkém čase. Cestování letadlem je však velmi únavné a je důležité rezervovat hotel v místě vašeho příjezdu a vyberte si to správné sedadlo v kajutě, které bude nejlépe vyhovovat vašim potřebám. Letečtí dopravci nepochybně poskytují cestujícím uspořádání sedadel, ale pro určení, která sedadla v letadle je nejlepší vybrat, doporučujeme seznámit se s užitečné informace o nejoblíbenějších modelech „vzdušných vlaků“, které nejčastěji létají od známých leteckých společností.

Největším dopravcem v Ruské federaci je samozřejmě Aeroflot, který se naplnil vzdušný prostor Dnes jsou oblíbené modely Airbusů 319, 320 a 321. Tyto letouny se liší úpravami, počtem sedadel a jejich umístěním. Podívejme se na všechny vlastnosti každého modelu.

Projekt Airbus 320 se začal vyvíjet již v roce 1984, kdy se konsorcium Airbus rozhodlo vytvořit „vzdušný stroj“ schopný stát se konkurencí Boeingu 727. V roce 1987 byly provedeny první testy a nový letoun uskutečnil svůj první let.

Umístění sedadel v letadle Airbus 320 a jejich počet se liší v závislosti na úpravě. Dnes existují jak modely pro 150 cestujících (v business třídě jsou sedadla uspořádána ve dvou řadách po dvou sedadlech a v ekonomické třídě je uspořádání 3+3), tak vložky pro 180 osob s kabinou jedné třídy . Existují také přechodné úpravy, takže uspořádání sedadel v letadle Airbus 320 bude jiné. Před zakoupením letenky si nezapomeňte ověřit model konkrétního letadla, kterým se chystáte cestovat.

Pokud mluvíme o nejlepších a nejhorších sedadlech v Airbusu 320, vezmeme si jako příklad model pro 180 cestujících (kabina jedné třídy):

Sedadla 1 až 29, A a F. Tato sedadla jsou umístěna vedle okna. Vzhledem k tomu, že tato sedadla jsou umístěna daleko od uličky, nebudou vás rušit letušky a další cestující, kteří neustále pobíhají kolem.
1 až 29, B a E. Sedadla jsou dále od okna, ale stále se z něj můžete dívat. Jsou také v určité vzdálenosti od průchodu.
1 až 29, C a D. Tato sedadla jsou vedle uličky a kromě toho budete muset propustit dva cestující sedící vedle sebe. Jedinou výhodou je možnost natáhnout nohy do průchodu a rychlý přístup na toaletu.
1 řádek. Pokud se budeme bavit o výhodách těchto sedadel, tak v první řadě stojí za zmínku, že jelikož před vámi nikdo nesedí, neskloní se opěradlo sedadla směrem k vám. 1. řada má první přístup k nápojům a jídlu a díky slušné vzdálenosti od sedačky ke stěně si bez potíží protáhnete ztuhlé nohy. Další výhodou je, že budete první, kdo opustí letadlo. Mezi nevýhody patří nepohodlí spojené s tím, že se budete muset celý let dívat na zeď. Za zmínku také stojí, že právě v první řadě sedí nejčastěji ženy s malými dětmi, málokomu se tato blízkost líbí.
Řádky 12 a 13. Tato místa jsou považována za nejbezpečnější, protože se nacházejí nejblíže nouzovému východu. Tyto řady mají také více prostoru, což vám umožní zatáhnout nohy. Velmi často se však sedadla v těchto oblastech nesklápí.
11 řádek. Sedadla jsou umístěna vpředu nouzový východ, což je důvod, proč jen zřídka leží.
Řádek 29/30. Nejhorší místa, protože jsou nejblíže záchodu a kuchyni. Po celou dobu letu si „užijete“ zvuky splachování nádrže, bouchání dveří a další „lahůdky“.

Kromě Airbusu 320 existuje i jeho menší verze A 319. Hodit se bude i letadlo, schéma, nejlepší sedadla a jejich vlastnosti.

Počet sedadel v letadle tohoto modelu se také může lišit v závislosti na úpravě. Tento údaj se pohybuje od 124 sedadel (kabina pro dvě třídy) do 156 sedadel (kabina pro jednu třídu). Takových konfigurací jsou desítky. Chcete-li vybrat nejlepší místa, doporučujeme věnovat pozornost následujícím nuancím:

Od 1 do 5 řady. Nejčastěji se jedná o sedadla v business třídě. V první řadě trochu více místa pro nohy a dokonce i velmi vysocí lidé mohou snadno zkřížit nohy. Opěradla v business třídě jsou sklopná více než zbytek letadla. Ale stejně jako v A320 sedí maminky s dětmi nejčastěji v prvních řadách, pro tento účel jsou k dispozici dokonce speciální úchyty na kočárky.
6. řada. Natáhnout nohy v této řadě je prakticky nemožné, ale vzhledem k tomu, že před vámi bude zeď, nemusíte se bát, že na vás někdo hodí opěradlo židle. Jídlo se začíná podávat od řady 6, takže z hlediska přístupu k nápojům je toto umístění nejvýhodnější. Jsou tu ale i nevýhody – stolky jsou zabudované v područkách, díky čemuž jsou sedadla trochu užší.
7. řada. Sedadla v této řadě jsou umístěna před nouzovým východem.
Řada 8, A a F. Nepohodlná sedadla, která jsou mírně „vychýlená“ směrem k poklopu. Tato sedadla však mají více místa pro nohy.
Řada 8, B, C a D, E. Podle statistik jsou to nejpohodlnější a bezpečná místa ekonomická třída. Jsou umístěny nejblíže k nouzovému východu a mají dostatek prostoru pro nohy. Pro tato sedadla platí omezení, cestující se zvířaty, děti, osoby se zdravotním postižením a senioři nesmí sedět na sedadlech.

Nejhůře jsou sedadla umístěna v poslední 21. řadě, stejně jako sedadla C a D ve 20. řadě. Zde budete, stejně jako v A320, blíže k toaletě a nápoje a jídlo dostanete jako poslední.

Model A321 je největším letounem rodiny A320, ve skutečnosti se jedná o jeho prodlouženou verzi, která se vyznačuje vysokou kapacitou. Tento „vzdušný vlak“ má standardní konfiguraci, která zahrnuje kabinu dvou tříd. Počet cestujících je 169 míst v ekonomické třídě a 16 míst v business třídě.

Můžete však najít i jiné konfigurace A 321. Letadlo, uspořádání a nejlepší sedadla se mohou lišit v závislosti na dosahu letu. Například u charterových letů dochází k úpravě zvýšení počtu sedadel na 220 v ekonomické třídě. Abychom zjistili, která sedadla jsou v letadle tohoto modelu lepší, podívejme se na standardní Airbus od Aeroflotu.

Od 1 do 7 řady. Jde o sedačky business třídy, nicméně oproti předchozím modelům jsou nepohodlné. Před 1. řadou je stěna oddělující toaletu, která nijak zvlášť nechrání před nežádoucími zvuky. Když sedíte v řadě 7, uslyšíte hlučnou ekonomickou třídu. Proto se při cestování první třídou snažte vybrat sedadlo umístěné v řadách 2 až 6.
8 řádek. Z této řady se podávají nápoje v ekonomické třídě. Navíc je zde více místa pro nohy.
18. řada. Celkově tato řada obsahuje standardní sedadla, jsou však umístěna v těsné blízkosti toalety.
19 řádek. Jedná se o sedadla umístěná za nouzovým východem, takže v této řadě je stejně jako v řadě 8 volné místo. Z mínusů toalety, jejichž návštěvníci způsobí nepříjemnosti.
20 řádek. Velmi pohodlné a dobrá místa. Přestože v této oblasti není žádný další prostor pro nohy, v řadě 20 jsou sedadla umístěna blízko oken.

Sedadla v předposlední a poslední řadě (řada 30, C a D, stejně jako řada 31) patří stejně jako v prvních dvou případech k nejnepohodlnějším, vzhledem k jejich těsnému umístění u toalet. Taková sedadla se doporučuje vybírat až v zoufalé situaci.

Ve vazbě

Jak vidíte, sedadla v letadle, jejichž uspořádání musíte podrobně studovat, mohou být umístěna různými způsoby. Abyste předešli nepříjemnostem, je nejlepší volit sedadla v přední části letadla. Sedačky v blízkosti koupelny jsou nejlevnější, ale v této oblasti budete trpět hlukem toalety a frontami, které se u vás budou tvořit. Za nejpohodlnější lze považovat křesla za nouzovým východem, zde vám nehrozí, že se ocitnete vedle plačícího dítěte nebo zvířat a bude dostatek místa pro unavené nohy.