Učitavanje prtljage. Prihvatanje zrakoplova i isporuka prtljage na zračnoj luci odredišta, na aerodromu Transit
30. Tačka odlaska prtljaga prtljaga i teretni pošiljka isporučit će se u njega stanice, ravnomjerno distribuiraju mjesta teške težine na podu automobila. Lagane i krhke predmete moraju biti položene, u pravilu, na policama.
Kapacitet automobila mora biti što je moguće što je moguće, samo prolazi ostaju na sredini automobila i na vratima.
31. Prtljaga i poštarina postavljaju se u prtljažni automobil redoslijedom sekvencijalne lokacije stanica, tj. Kombinacija za prtljag i otpremu na najbližim stanicama trebaju se približiti vratima u bočnim zidovima vagona s druge strane s kojom se istovar stanice nalazi u tijeku, a odredište prtljaga i otpreme za udaljenije stanice trebaju biti postavljen u dubinu automobila. U slučajevima kada je obim prtljažnika i teretnog prevoza u prtljažni automobil neznatan, prtljag i teret mogu se postaviti u vagon u sektorima. Za to, prostor za prtljag mora biti podijeljena sa sigurnosnim značajkom (krede, bojama) u sektore.
Prtljaga i poštarina po dogovoru na krajnju stanicu vozova nalaze se na prednjem zidu sa suprotne strane servisne grane prtljažnog automobila, a ne napuštajući odlomak u sredini.
Vagon za prtljag "za brtve" treba ravnomjerno utovariti u cijelo područje ostave automobila.
Preuzmite kapacitet preopterećenja automobila zabranjen je.
32. Do kraja punjenja prtljage i tereta i provjera ispravnosti završetka završetka stanice, primanje stanice ukazuje na prezentaciju broja mjesta i transportnih dokumenata dopuštenih napuštanja tereta i prtljaga u vozovima. Nakon nalika i recepcionera, prva kopija liste isporuke dodjeljuje se primanju robe i prtljaga u vozovima, a kopiju ostaje na stanici.
VIII.. Polazak prtljage i tereta sa stanica.
38.Prodajte prtljagu i teret. A također i prtljag usvojen na ovoj stanici mora se bez odlaganja poslati na sastanak sa prvim dogovorenim vozom bez odlaganja.
Ix. Invalidnosti za prevoz prtljaga i tereta.
39. U otkriću kvara prtljaga (učitavanje) tijekom utovara, istovara ili preopterećenja zaposlenih u stanici, komercijalni čin izrađuje se u skladu s poveljom željeznica SSR sindikata na način koji je pružio upute o djelima Procijenjeni rad. Komercijalni akti sastavljeni su u tri primjerka. Prva kopija Zakona šalje se u upravljanje cestom, drugi se izdaje primatelju, treći se pohranjuje u poslove stanice.
40. Kupljena je prtljaga na kojoj nema transportnih dokumenata (preostalo podvrgnuto, odvojeno od dokumenata) izdaje se komercijalnim aktom i nakon razjašnjenja pripadnosti treba odmah poslati na odredišnu stanicu sa prvim depobitnim putničkim vozom za Besplatno uz primjenu komercijalnog akta.
Pripadnost defokativnog prtljaga (učitavanje) može se instalirati na marku, natpisima na tlu, prema rezultatima pretraživanja ili otvaranja ovih mjesta.
Srebrni dokumenti sastavljaju se na izjavi puta za prtljag (utovar) koji ukazuju na razlog paljenja, broj mjesta, njihovu težinu i koji je glavna pošiljka (navedite njen broj) prtljag ili teret. Prtljaga (učitavanje) prijemnik i kralježnica prtljaga (utovara) Izjava puta iz dokumenta iscjelitelja ostaju na stanici.
Dokumenti bez prtljaga (učitavanje), kao i prtljaga (teret) bez dokumenata ili sa bilo kakvim greškama učitavaju se na stanici do prtljažnog vagona sa obaveznom primjenom komercijalnog čina.
Na listi za dostavu protiv broja takvih pošiljaka u broju "Mark" označava broj komercijalnog akta.
41. U prisustvu oznake u saobraćajnoj cesti sa postojećim nedostacima u pakovanju prtljage, certificiran potpisom odlaska i pečata stanice, koji je usvojio prtljag, potonji se uzima u prtljažni automobil tereta i prtljaga vozovima bez komercijalnog akta.
Robot na drugom stanica(Ne-namjenski) prtljag zajedno sa dokumentima izdaje stanicu, nalaze se referenca, ukupni čin u tri primjerka. Jedna kopija Zakona šalje se upravljanju cestovnom cestom koja je omogućila referencu za prtljag, drugi na transportnim dokumentima - s prtljagom, a treći ostaje u poslovima stanice. Prtljaga se šalje u svrhu glavnih dokumenata primjenom zajedničkog zakona.
Prilikom otkrivanja u prtljažniku bez prtljage ili prtljaga ili dokumenata bez prtljaga (utovara), prijemnik prtljaga dužan je prenijeti ih na odredišnu stanicu, ako se nalazi uz vlak, ili na stanici za preopterećenje i U nekim slučajevima na završnoj stanici (formiranje ili promet), na zasebnoj listi za dostavu, primanjem primitka tereta i prtljaga na stanici. Na listi za dostavu u ovom slučaju je naznačeno da se dokument bez prtljaga (utovara) ili prtljaga (učitavanje) ne preda se bez dokumenta.
Kada se otkrije na stazi u mjestima prtljaga ili tereta, u kojem protok drugih putnika može prouzrokovati oštećenje prtljage, teretni i prtljažni vlakovi u vozovima dužni su ih prenijeti na prvu prolaznu stanicu, gdje voz Parking je dozvoljen, prema zasebnoj listi za dostavu (na popisu isporuke ukazuje na to da mjesta moraju protočiti).
44. U slučaju otkrivanja na putu dozvoljene greške (istovar, utovar, prtljag i teret bez dokumenata, sa znakovima pronevjere, nepotrebnih mjesta itd.) Dostupnik za otpremu i prtljage u vozovima trebaju dati telegram na glave uključenih stanica.
45. Samo istovarivanje prtljage ili zauzete greške koje su otkriveni brodarski receptor i prtljag na stanici napravili su oznaku u oba slučaja popisa za dostavu sa naznakom na koju je slanje odnosi i šta je greška. Ove su oznake certificirane potpisom i službenim pečatom vlakova za otpremu i prtljage u vozovima koji prolaze prtljag ili teret, kao i potpis i pečat primanja otpreme i prtljaga na stanici.
46.Ako nakon istovara vagona za prtljag "za punjenje" bit će otkriti s kvarovima, odvajanjem prtljaga i dokumenata, referenciranja prtljaga ili zauzete odredištem, kršenjem plana za formiranje staza za poštarstvo i komove za prtljag tereta i prtljaga istog dana da se telegram daju na stanicu za utovar automobila i odredišnu stanicu za prtljag (učitavanje), a po potrebi dodajući druge uključene stanice, i gdje je potrebno - Komercijalni akt koji se šalje u putniku u prtljažniku za prtljag za prtljag za poduzimanje akcije.
Ovisno o vrsti zrakoplova koji se koriste za prijevoz komercijalnog preuzimanja, odlikuju se sljedeći načini prijevoza prtljaga, poštu, tereta:
Prevoz pomoću alati za pakiranje (u kontejnerima ili na paletama);
Prevoz u rasutom stanju, bez upotrebe ambalaže;
Mješoviti je jedan dio rasutih, a drugi - sredstvo za pakiranje.
Prilikom isporuke prtljaga, poštu pod odborom zrakoplova za preuzimanje u prtljažnim pretincima za prtljagu, odgovoran za organizovanje komercijalne službe aviona na platformi provjerava prisustvo prtljage, tereta i dostave, tereta i poštanskih manifesta, kao i prepiska zapisa u njima na broju mjesta (posude, paleta).
• Utovarivanje, teret i poštu po načinu ponovnog preračuna mjesta obavlja brigada utovarivača, koju upravlja odgovornim za organizovanje komercijalne službe sunca na perronu, plasman komercijalnih preuzimanja u prtljažniku Pretisi aviona u prisustvu aerodroma i pratećeg radnika koji kontroliraju integritet ambalaže, broj mjesta i dostupnost oznaka (na baznoj zračnoj luci).
• Broj zapravo učitanih prtljaga, tereta i pošte mora biti u skladu s podacima uključenim u dokumente.
• Prilikom popunjavanja sljedećeg prtljaga - teretni pretinac, minuke prvog odjeljka mora biti zatvoren i kontroliran od strane aviokompanije (na baznoj zračnoj luci).
Zabranjeno je istovremeno utovar prtljage, tereta, poštu na različite pretince za prtljagu ili istovremeno u odjeljcima za sunčanje i prtljagu, jer Ovo eliminira mogućnost praćenja poštivanja tehnoloških standarda.
• Zabranjeno je opterećenje prtljaga, tereta i pošte u osnovnoj zračnoj luci u nedostatku predstavnika aviokompanije (odgovoran za organizovanje komercijalne službe Sunca na platformi) i predstavnika aerodroma Sab. U neophodnim slučajevima
odgovoran za organizaciju komercijalne službe Sunca na platformi, zajedno sa predstavnikom aerodroma, organizuje identifikaciju prtljaga putnicima.
• U slučajevima uklanjanja putnika iz leta, njen prtljag je obavezan da se istovari.
Odgovornost za prijevoz prtljage, tereta i maila dodijeljena:
U Conpontine Transport - za poštivanje dokumenata
(Izjava o prtljagu, teret i poštanski manifest), zapravo preuzeta mjesta, servisna ambalaža, dostupnost oznaka, etiketa i etiketa - na stjuardes.
Korištenje alata za pakiranje - za sadržaj kontejnera i njegovu usklađenost navedenu u transportnim dokumentima, prisustvom brtva, naljepnica i oznaka na posudama (palete) na utovarivačima BRIGADIER (na baznoj zračnoj luci).
Kontrola nad plasmom i pričvršćivanjem komercijalnih preuzimanja u prtljažniku-teretni pretinac zrakoplova, broj učitanih kontejnera (palete - za odgovornim za organizovanje komercijalne službe Sunca na platformi (na baznoj zračnoj luci).
Na stranim postovima i aerodromima Ruske Federacije, gdje su dostupne aviokompanije:
Za sadržaj kontejnera (palete) i učitane komercijalne opterećenja rasutih opterećenja, njegova usklađenost sa dokumentima navedenim u dokumentima, prisustvom pečata, etiketa i oznaka, postavljanja i pričvršćivanja u suncem, tačnosti Izvođenje transportnih dokumenata, uključujući shemu učitavanja, predstavniku aviokompanija.
Za prisustvo i stanje pečata, naljepnica i oznaka na kontejnerima, utovara u rasutom stanju,
kao i sigurnost i prenos dokumenata za komercijalnu čizmu - na stjuardesama leta.
Na aerodromima konture i aerodromi Ruske Federacije, gdje nema aviokompanije.:
Za usklađenost s brojem učitanih kontejnera (palete) i komercijalnog učitavanja rasutih, navedenih u transportnim dokumentima, prisustvo pečata, etiketa
i oznake, integritet prilikom učitavanja ambalaže, kompilacija "Upute za učitavanje" prema rasporedu centriranja koji je predstavio član letačke posade - na stjuardesu. Kontrola pričvršćivanja kontejnera (paleta) i zatvaranje otvora dodijeljeno je letu posadu.
• Učitavanje komercijalnih preuzimanja u finalnom (srednjem) aerodromu vrši se pod direktnom kontrolom predstavnika aviokompanije. I stjuardesa.
• Nakon zatvaranja teretnih izleta, aviokompanija za aviokompanije. Izjave za prtljagu, manifest tereta i avioni ", shema za utovar sunca" Stariji polaznik posade.
• Prije utovara u zrakoplovu, paket mora biti pravilno, koji ispunjavaju kontejnerske oznake i očiste od prljavštine, snijega, vode.
• Alati za pakiranje sa prtljagom, poštom, opterećenjem, preuzeti opremom moraju se postaviti u skladu sa shemom Sun Boot programa.
• Specifično opterećenje na podu i maksimalno učitavanje pojedinačnih prtljaga - teretni pretinci zrakoplova ne smiju se prekoračiti.
• Opterećenje rasuti treba se distribuirati u prtljagu - pretinac ili deo njega, tako da je opći centar gravitacije usred pretinca. Veliko
ukupna opterećenja trebala bi se uklopiti u veličinu teretnih odjeljaka, uzimajući u obzir potrebne razlike između tereta i elemenata teretnih pretinca.
• U početku se teret treba učitati, a zatim poštu i, prošli put, prtljag,
formirana na odredištu.
• Prtljaga posade s oznakom vrećice posade postavlja se odvojeno od ostatka prtljage na određenim položajima teretnih odjeljaka, ovisno o vrsti zrakoplova.
• Zabranjeno je da komercijalna preuzimanja primjene nestandardne,
deformirani i oštećeni kontejneri i palete. Na lizinskom tipu zrakoplova Boeing, Airbus je zabranjen za primjenu alata za pakiranje,
nema međunarodnog certifikata o kvaliteti.
• Teret ne bi trebao nastupiti za dimenzije palete i visinu ne smiju prelaziti
160cm za sunce tipa IL-86, IL-96-300, B-767, B-777. Za sunce tipa A-319, A-320,
A-321 Visina tereta na paleti ne smije prelaziti 116cm.
• Palete poslane snopom trebaju biti čvrsto povezane sa paketima, a brojevi su označeni u "Sun COOT shemi". Ako trebate poslati teret na hrpu praznih paleta, morate provjeriti pouzdanost pričvršćivanja praznih paleta
prevoznici kroz paletu i teret do nosača palete.
• Vrijedna opterećenja u zaptivnom spremniku instaliraju se u skladu s podacima centriranja. Vrijedni teret u malim ambalažom i diplomatskom pošti (gore
10kg) nalazi se brigadir stjuardesa u kabini zrakoplova, što ukazuje na
"Učitavanje šema Sunce" Postavljanje plasmana i prezimena starijeg stjuardesa.
• Prilikom prevoza prtljaga, tereta i pošte, ne poštuju palete ili posude, na zrakoplovu s vrstom spremnika prevoza, utovarene u skupno. Praćenje broja mjesta, prisutnost oznaka i servisiranje ambalaže opterećenog prtljaga, tereta i pošte u rasutom / predvorju donje palube pruža određenu stjuardesu.
• za prevoz oružja, kompozitnih dijelova, municije i posebnih sredstava
na brodu se avioni treba postaviti zaključano na metalnoj kutiji za dvorku veličine 1100x500x300 mm, obojenog crvenom bojom. Metalne kutije za prevoz oružja nalaze se na suncu na sljedećim mjestima:
TU-134 - u prtljažniku broj 1
TU-154M - u prtljažniku broj 2
IL-62 - u prtljažniku Broj 1
IL-86 - na donjoj prednjoj polici s desne strane u podzemnu sobu lobija broj 3
IL-96-300 - u prtljažniku broj 3
B-767, B-777, A-310, A-319, A-320, A-321 - u rasutom stanju
Pravila i pravila prevožene prtljage
Dakle, započet ćemo s činjenicom da kada se koristi normu prevezenog prtljaga, aviokompanija se koristi sistemski broj sjedala (Mirovni koncept), koji leži u činjenici da jedan putnik ima pravo nositi nekoliko web lokacija za prtljagu.
Na jednom mjestu prtljage treba shvatiti jednu torbu ili jedan kofer s maksimalnom težinom 23 ili 32 kg. Maksimalna veličina jedne web stranice - 158 ili 203 cm Za zbroj tri dimenzije (dužina + visina + širina), uzimajući u obzir izbočeni dijelovi (ručke, džepovi, točkovi).
Tačan broj lokacija prtljage, njihova težina i veličine Svaka aviokompanija je instalirana pojedinačno, ovisno o klasi putničke službe i vrsti tarifne tarife.
Postoje tri klase putničke službe: ekonomija, poslovna i prva klasa. Kao dio svake klase, aviokompanija je samostalno instalirana iz jedne do nekoliko vrsta tarifa. Kao rezultat toga, ukupan broj tarifa među svakog nosača obično se kreće od 4 do 10. Važno je shvatiti da vrste tarifa nisu standardne za sve aviokompanije na svijetu, ali se razlikuju u pojedinačnim uvjetima. Uključujući da se razlikuju u normama prtljage.
Norme besplatne odredbe registrovane prtljage
Budući da aviokompanije nemaju ni jednu tarifnu klasifikaciju, ne može postojati i standardni standardi besplatne rezerve zabilježene prtljage. Međutim, uslovno sve tarife različitih aviokompanija svijet mogu se podijeliti u nekoliko kategorija.
Kategorija 1. - budžetska stopa razreda ekonomije, poznata i kao sugarna tarifa. Ne uključuje standard slobodne prtljage, ali putnik ima mogućnost da se preuzme (kao dodatnu uslugu).
Na nevoljoj tarifi možete nositi samo ručno ubod. Ime za pouzdanu tarifu Svaka aviokompanija instalira samostalno, iako je općenito prihvaćena Svjetlost (Svjetlo). Ponekad se koristi osnovno (osnovno).
Kategorija 2. - Standardne tarife u ekonomičnoj klasi. U pravilu su uvijek nekoliko takvih tarifa, što je uzrokovano različitim količinama dodatnih usluga. Što se tiče normi besplatne prtljage, takve tarife nisu različite. Svi oni predviđaju jedno mjesto prtljage Težina ne više od 23 kg, ali njegove veličine mogu biti 158 ili 203 cm. Prije besplatne norme možete uzeti nekoliko jedinica plaćenih prtljaga, više.
Primjeri tarifnih imena druge kategorije su sljedeći: osnovni (osnovni), standardni (standardni), fleksibilni (fleksibilni), klasični (klasični).
Kategorija 3. - Premium Class Class. Pruža jedna ili dva mjesta za prtljag, vaganje 23 ili 32 kg, od kojih su dimenzije 158 ili 203 cm. Takođe možete uzeti dodatnu. Primjeri treće kategorije Tarifna imena: Udobnost (udoban), premium (premium).
Kategorija 4. - Poslovne tarife i prva klasa. Ako je aviokompanija zastupljena na jednoj tarifi za poslovanje i prvoklasno, zatim u 90% slučajeva dva mjesta prtljaga 32 kg svaki. Međutim, kada je za svaku od ovih klasa predstavljena nekoliko tarifa, tada će najviše "skromno" osigurati za jedno mjesto 32 kg (ili dva mjesta od 23 kg), a najbolja - dva ili tri mjesta 32 kg. Dimenzije prtljaga ostaju nepromijenjene - 158 ili 203 cm.
Poređenje standarda besplatne prtljage
| Avio-kompanija, klasa, tarifa | Broj mjesta | Ograničenje težine | Maksimalna veličina |
| Aeroflot | |||
| class Economy, Promo tarifa (promo) | 1. mjesto | 23 kg | 158 cm |
|---|---|---|---|
| razred ekonomije, brzina budžeta (čuvar) | 1. mjesto | 23 kg | 158 cm |
| razred ekonomije, optimalna stopa (klasična) | 1. mjesto | 23 kg | 158 cm |
| class Economy, Premium tarifa (FLEX) | 2 mjesta | 2 x 23 kg | 2 x 158 cm |
| comfort klasa, optimalna tarifa (klasična) | 2 mjesta | 2 x 23 kg | 2 x 158 cm |
| comfort Class, Premium tarifa (FLEX) | 2 mjesta | 2 x 23 kg | 2 x 158 cm |
| poslovna klasa, optimalna tarifa (klasična) | 2 mjesta | 2 x 32 kg | 2 x 158 cm |
| poslovna klasa, premium tarifa (savijanje) | 2 mjesta | 2 x 32 kg | 2 x 158 cm |
| S7 Airlines. | |||
| ekonomska klasa, osnovna tarifa | Usluga nije obezbeđena | ||
| privredna klasa, fleksibilna tarifa | 1. mjesto | 23 kg | 203 cm |
| poslovna klasa, osnovna tarifa | 1. mjesto | 23 kg | 203 cm |
| poslovna klasa, fleksibilna tarifa | 2 mjesta | 2 x 32 kg | 2 x 203 cm |
| Utair. | |||
| class Economy, Stopa svjetla | Usluga nije obezbeđena | ||
| class Economy, Tarifni standard | 1. mjesto | 23 kg | 203 cm |
| privredna klasa, fleksibilna tarifa | 1. mjesto | 23 kg | 203 cm |
| class Economy, Stopa komfora | 2 mjesta | 2 x 32 kg | 2 x 203 cm |
| poslovna klasa, poslovna tarifa | 2 mjesta | 2 x 32 kg | 2 x 203 cm |
| Ural Airlines | |||
| class Economy, Promo tarifa | 1. mjesto | 10 kg | 203 cm |
| privredna klasa, stopa ekonomije | 1. mjesto | 23 kg | 203 cm |
| ekonomska klasa, premijska stopa | 1. mjesto | 23 kg | 203 cm |
| poslovna klasa, stopa lakih | 1. mjesto | 23 kg | 203 cm |
| poslovna klasa, poslovna tarifa | 2 mjesta | 2 x 32 kg | 2 x 203 cm |
| Lufthansa. | |||
| razred ekonomije, stopa lakih | Usluga nije obezbeđena | ||
| razredna ekonomija, klasična stopa | 1. mjesto | 23 kg | 158 cm |
| class Economy, Flex Tariff | 1. mjesto | 23 kg | 158 cm |
| class Economy, Premium tarifa | 2 mjesta | 2 x 23 kg | 2 x 158 cm |
| poslovna klasa, poslovna tarifa | 2 mjesta | 2 x 23 kg | 2 x 158 cm |
| prva klasa, prva tarifa | 3 mjesta | 3 x 32 kg | 3 x 158 cm |
| Češke aviokompanije. | |||
| class Economy, Lite Tariff | Usluga nije obezbeđena | ||
| razredna ekonomija, plus brzina | 1. mjesto | 23 kg | 250 cm |
| class Economy, Flex Tariff | 1. mjesto | 23 kg | 250 cm |
| poslovna klasa, poslovna lita tarifa | 2 mjesta | 2 x 32 kg | 2 x 250 cm |
| poslovna klasa, poslovna tarifa | 2 mjesta | 2 x 32 kg | 2 x 250 cm |
| Alitalia. | |||
| razred ekonomije, stopa lakih | Usluga nije obezbeđena | ||
| privredna klasa, stopa ekonomije | 1. mjesto | 23 kg | 158 cm |
| class Economy, Premium tarifa | 2 mjesta | 2 x 23 kg | 2 x 158 cm |
| poslovna klasa, Srednja tarifa za vuču | 2 mjesta | 2 x 23 kg | 2 x 158 cm |
| poslovna klasa, dugačka tarifa za vuču | 2 mjesta | 2 x 23 kg | 2 x 158 cm |
| British Airways. | |||
| ekonomija klase, osnovna tarifa | Usluga nije obezbeđena | ||
| razred ekonomije, eko tarifa | 1. mjesto | 23 kg | 208 cm |
| ekonomska klasa, euro putnička tarifa | 1. mjesto | 23 kg | 208 cm |
| ekonomska klasa, Svjetska turistička tarifa | 1. mjesto | 23 kg | 208 cm |
| ekonomska klasa, Svjetski putnik Plus | 2 mjesta | 2 x 23 kg | 2 x 208 cm |
| class Economy, Prem plus tarifa | 2 mjesta | 2 x 23 kg | 2 x 208 cm |
| poslovna klasa, Club World Tariff | 2 mjesta | 2 x 32 kg | 2 x 208 cm |
| poslovna klasa, Club Europe Tariff | 2 mjesta | 2 x 32 kg | 2 x 208 cm |
| prva klasa, prva tarifa | 3 mjesta | 3 x 32 kg | 3 x 208 cm |
| Austrijske aviokompanije. | |||
| razred ekonomije, stopa lakih | Usluga nije obezbeđena | ||
| razredna ekonomija, klasična stopa | 1. mjesto | 23 kg | 158 cm |
| class Economy, Flex Tariff | 1. mjesto | 23 kg | 158 cm |
| poslovna klasa, poslovna tarifa | 2 mjesta | 2 x 32 kg | 2 x 158 cm |
| Air France. | |||
| razred ekonomije, stopa lakih | Usluga nije obezbeđena | ||
| class Economy, Tarifni standard | 1. mjesto | 23 kg | 158 cm |
| class Economy, Flex Tariff | 1. mjesto | 23 kg | 158 cm |
| class Economy, Business Flex Tariff | 2 mjesta | 2 x 32 kg | 2 x 158 cm |
| Klm. | |||
| razred ekonomije, stopa lakih | Usluga nije obezbeđena | ||
| class Economy, Tarifni standard | 1. mjesto | 23 kg | 158 cm |
| class Economy, Flex Tariff | 1. mjesto | 23 kg | 158 cm |
| poslovna klasa, poslovna tarifa | 2 mjesta | 2 x 32 kg | 2 x 158 cm |
| Air Baltic. | |||
| ekonomija klase, osnovna tarifa | Usluga nije obezbeđena | ||
| class Economy, Premium tarifa | 1. mjesto | 20 kg | 230 cm |
| poslovna klasa, poslovna tarifa | 2 mjesta | 2 x 20 kg | 2 x 230 cm |
Kako programi lojalnosti utječu na sporne standarde
Ako je putnik član bonusskog programa lojalnosti jednog od zračnih nosača, zatim prilikom nakupljanja određenog broja bodova / milja ili primanje zlatnog / platine statusa, aviokompanija pruža prilika za nošenje dodatnog kofera bez nadoplate. Pogodno je i lijepo, pa ako planirate preletjeti jednu aviokompaniju prilično često, stoji što je brže moguće registrirati na sustavu i započeti sačuvanje bonusa. Pored pružanja prtljage, možete dobiti i druge privilegije. Njihova puna lista prikazana je na službenoj web stranici aviokompanije.
Težina i veličina prtljage nisu sažeti
Vrlo često putnici se pitaju je li moguće sažeti prtljag s prijateljima, porodicom ili djecom). Odgovor, nažalost, negativan. Svaki putnik ima pravo nositi samo tu prtljagu, što je navedeno u karata. Prema pravilima, bilo koje odstupanje (u najstarijoj) smatrat će se izuzetak, morat će se platiti dodatno. U praksi, avioprevoznika ponekad mogu napraviti izuzetak ako samo jedan roditelj leti sa malim djetetom, ali ne vrijedi ispraviti pravila prtljage nedavno, pa čak i manje odstupanje od norme može koštati suvozača.
Višak broja besplatnih web stranica
U službenoj terminologiji kofera za aviokompanije ili vrećica koja prelazi besplatnu stopu prijevoza po broju web stranica za prtljag supervernična prtljaga. U pravilu su putnici sami u razgovorni vokabular češće zvani dodatno ili plaćeni prtljag.
Trošak supernorumatskog prtljaga u ruskim aviokompanijama
| aviokompanija | Prvo dodatno mjesto za prtljag | ||
| Aeroflot | |||
| Letovi za Rusku Federaciju | 2500 rubalja | 2500-5000 rubalja | 5000-7500 rubalja |
|---|---|---|---|
| Letovi za Evropu. | 50 eura | 100-150 eura | 100-150 eura |
| S7 Airlines. | |||
| Letovi za Rusku Federaciju | 2000-3000 rubalja | 2000-6000 rubalja | 2000-3000 rubalja |
| Letovi za Evropu. | 50-70 eura | 50-140 eura | 50-70 eura |
| Utair. | |||
| Letovi za Rusku Federaciju | 1500-2000 rubalja | 2000-4000 rubalja | 2000 rubalja |
| Letovi za Evropu. | 28-35 eura | 35-70 eura | 35 eura |
| Ural Airlines | |||
| Letovi za Rusku Federaciju | 2500 rubalja | 2000-10000 rubalja | 10.000 rubalja |
| Letovi za Evropu. | 40 eura | 40 eura | 100 eura |
Trošak supernorumatske prtljage na letovima u Evropi
| aviokompanija | Prvi dodatni postavite prtljagu |
Višak težine jedne stranice za prtljag | Višak jedne veličine prtljage |
| Lufthansa. | 75 eura (sve ostale tarife) |
50 eura | 100 eura |
|---|---|---|---|
| Alitalia. | 25-45 eura (po stopi svjetlosti) 60 eura (sve ostale tarife) |
60 eura | 80 eura |
| British Airways. | 25-75 eura (na osnovnoj tarifi) 75 eura (sve ostale tarife) |
75 eura | Nema podataka |
| Austrijske aviokompanije. | 25-55 eura (po stopi svetlosti) 75 eura (sve ostale tarife) |
75 eura | 100 eura |
| Klm. | 45-70 eura (sve ostale tarife) |
70 eura | 75 eura |
| Air France. | 25-35 eura (po stopi svetlosti) 45-75 eura (sve ostale tarife) |
70 eura | 75 eura |
| Češke aviokompanije. | 25-55 eura | 25-35 eura | Nema podataka |
| Air Baltic. | 20-60 eura | 50 eura | 60 eura |
Prevelizirani registrovani prtljag
Pod velikim prtljagom trebali biste razumjeti bilo koji prtljag koji značajno prelazi standardnu \u200b\u200bveličinu i / ili težinu. U pravilu govorimo o sportskoj opremi, muzičkim instrumentima, invalidskim kolicima. Takva je prtljaga također supernorumativna, ali u različitim aviokompanijima može se drugačije nazvati: posebnim, teškim, nestandardnim ili predimenzioniranim. U većini slučajeva plaća se, kao i višak, jedina je razlika u tome što je prevoz predimenzijskog prtljaga potrebno unaprijed (24-36 sati prije polaska) da se složi sa aviokompadom pozivom na telefonsku liniju.
Bitan! Ne postoje općenito prihvaćena pravila u odnosu na pružanje predimenzioniranog prtljaga. Airlines ih postavljaju samostalno, tako da u svakom pojedinačnom slučaju trebate odrediti trenutna pravila vašeg nosača.
Mnoge aviokompanije čine izuzeci Za najpopularnije kategorije predimenzioniranog sportskog inventara, koji su:
- set opreme za ski / snowboard;
- set opreme za surfanje / ronjenje.
Izuzeci su da se nabavka takvog kompleta može izvesti besplatno ili umjesto jedne standardne lokacije zabilježene prtljage. Ponekad - po preferencijalnoj cijeni.
Značajke prilagođenog prtljaga u ravnini
Učitavanje prtljage
Dakle, razmotrite osnovne probleme kojim se vaša prijavljena prtljaga može susresti:
Šta je zabranjeno izgovarati u registrovanom prtljagu
- oružje;
- tečni i komprimirani gasovi;
- radioaktivni materijali;
- hemikalije i otrovne tvari;
- otrovi i trovanje tvari;
- korozivne i kaustične kompozicije;
- zapaljive tečnosti;
- čvrste zapaljive tvari;
- pirotehnička sredstva i vatromet;
- organske peroksidske i oksidirajuće tvari;
- eksplozivi, kao i bilo koji predmeti koji su se oblikovali eksploziv.
Za svaku modernu osobu smatra se da je 95% zabrane odobreno. U preostalih 5% zabrana, koji uobičajeni putnik nije uvijek svjestan, uključuje:
- upaljači i mečevi;
- duvan i ugljen za urlu;
- dječje igračke, imitirajuće oružje;
- elektronski uređaji za pušenje koje upravljaju baterijama.
Zaštita litijumskih baterija
U pravilu, gotovo sve aviokompanije zabranjuju litijumske baterije bez originalnih pakiranja i prijenosnih punjača (elektroenergetskog banaka), što se objašnjava rizikom od kratkog spoja i naknadne vatre. U slučajevima kada su litijumske baterije unutar opreme, pravila transporta ovise o njihovoj moći, što se određuje količinom litijuma sadržanih u njima. Postoje tri kategorije:
- pametni telefoni, prijenosna računala, digitalni fotoaparati i drugi uređaji sa specifičnom snagom do 100 VTC-a (sadrže više od dva grama litijuma) mogu se pridružiti prtljagu.
- prijenosna računala sa povećanim resursima, profesionalnom audio i video opremom, kao i ostale tehnike sa specifičnom snagom od 100 do 160 VTH (2-8 grama litijuma). Za svoj prijevoz putnik se mora unaprijed žaliti za posebnu rezoluciju.
- sigvei, žiroskoristi, hoverboard i druga tehnika sa specifičnom snagom više od 160 VTC (8 grama litijuma i više). Zaštita je zabranjena.
- ključevi i gotovina;
- plemeniti metali i proizvodi od njih;
- krhke stvari bez odgovarajuće pakiranja;
- važni dokumenti, vrijednosni papiri i obveznice;
- naočale i kontaktne leće bez tvorničke ambalaže;
- pokvarljiva hrana.
Što je bolje prevoziti tačno u registrovanom prtljagu
Želimo da kažemo o tim stvarima koje bolje prevoze u registrovanu prtljagu, jer je prikladnije, pouzdanije i neće donijeti probleme. Pored toga, postoji niz robe zabranjene transportom u rukama - njihove prije Morate uzimati prtljagu.
- Oserska odjeća i obuća. Ne zato što su zabranjene nošenje u rukama, ali iz razloga da je mnogo prikladniji nego da ispuni glomazne stvari malu torbu koju možete uzimati u salon zrakoplova.
- Pribor za manikir i setovi. Gotovo su svi aviokompanije zabranjene za nošenje masičara manikira, datoteke za nokte, obrve, obrve i bilo koje druge oštre predmete.
- Pića. Za prijevoz u ručnom prtljagu sve su tečne tečnosti s količinom više od 100 ml. Ispravno ih spakirajte i stavite u kofer.
- Roba i proizvodi u obliku gela. Na primjer, crni i crveni kavijar, meka stepena sira, kikiriki puter i mnogi drugi proizvodi sličnih konzimenata smatraju se tečnostima. Uvek su povučeni iz ručnih gakiranja, osim ako nisu kupljeni u slobodnoj radnji carine (bez carina).
- Kozmetika i parfemi. Mnoga od tih roba klasificiraju se i kao tekućine. Ova kategorija uključuje ne samo duhove, dezodoranse i sprejeve, već čak i takve naizgled "tvrda" kozmetike, poput maskare za trepavice i tone kremu.
Kako odabrati kofer za prtljag
Izbor najviše kofera takođe igra ulogu tokom transporta. Detaljno kako odabrati pravi kofer i koje su njihove razlike, možete pročitati ovdje, ali još uvijek ukratko o važnom. Glavna stvar koja kofer je odgovarao minimalnu veličinu norme Na 158 cm i smještaju 23 kg težine, ne puknemo duž šavova. Materijalom materijala materijala:
- lakši, ali ne uvijek udoban materijal cerada. Što je olakšava samu kofer, to se više može staviti u njega;
- teže, ali izdržljivi polikarbonat. Takvi koferi dobro štite sadržaj, ali smanjite korisnu težinu i jačinu.
Shema boja izuzetno je stvar ukusa, ali svijetli kofer lakše je identificirati. Smatrajte da je idealno, kofer treba biti malo "preklopljen", u slučaju da je potrebno pakiranje volumetrijskih stvari. Gledajte da čak i u odjavljenom stanju nije prelazio normu.
Kako spakovati kofer
Pokušajte ne preopteretiti kofer. Napravite listu onoga što vam stvarno treba, a da ne uzimamo u obzir pomak odijeva 3-4 puta dnevno. Preporučujemo da jednom popisumo osnovni spisak potrebnih stvari i sa svakim novim letom da bismo ga dopunili onim stvarima koje su određene prirodom i svrhom određenog leta.
Na odredištu nikada ne treba preuzeti kompletan kofer, jer će na povratku biti nove kupovine, poklone ili suveniri, često neplanirani.
Pored toga što se ubaci u kofer (obično) puno stvari, potrebno je to učiniti na takav način da ne ošteti krhkim subjektima, ali idealno - ne miješajte odjeću i obuću. Danas postoji nekoliko dobrih tehnika, kako pravilno spakovati kofer, u kojem je detaljno opisano kako je bolje napraviti stvari koje zauzimaju minimum prostora, uz održavanje "robnog" pogleda.
Da li je vrijedno obrisati kofer s filmom
Iz sigurnosnih razloga, izuzetno je poželjno prije nego što ga prođe prtljagom da ga zamota sa filmom, koji će se zaštititi ne samo od oštećenja, već i iz moguće krađe. Budući da ta usluga obično nije baš jeftina (10-12 eura), možete i samostalno omotati kofer s folijom prije polaska ili direktno u zgradu zračne luke.
Kako dogovoriti i proći prtljag na aerodromu
Na aerodromu, putnik zajedno u prtljagu mora proći proces dizajna, koji se naziva registrirajte se prtljagom. Ova akcija je jednostavna formalnost i traje ne više od pet minuta. Tokom registracije aviokompanije registrira i prenosi ga u prevoz pod njenom odgovornošću.
Prtljaga se može registrirati na dva načina:
- na stalak za prtljagu;
- na recepciji na letu.
Oznaka prtljage Na oba stalka, registracija prtljaga jednako je sljedeća. Putnik daje svoj radnika za prtljag i pokazuje pansion za ukrcaj. Zaposleni provjerava da li prtljaga odgovara normi transporta i registrira u sustavu, nakon čega, ovisno o broju prtljažnih mjesta, otisci prtljaga Birks I zalijepite ih za svaki kofer. Putnik bi trebao primiti isti broj primanja za prtljagkoji se mogu nazvati i bez suzanim talonima za prtljag. Od njih će se morati identificirati prtljagu na aerodromu dolaska.
Bitan! Obavezno provjerite ispravnost primanja i oznake su dobro zalijepljene. Ako su iskopali tokom transporta ili leta, prtljag će se izgubiti
Na nekim većim aerodromima možete vidjeti tako modernu novost kao automatski nosač za prijem prtljage (Ispadanje prtljage za samoposluživanje), koji je najbrži način registracije prtljage. Međutim, nažalost, samo su tehnički opremljene zračne luke u svijetu opremljene automatskim stalcima.
Najava vrijednosti prtljage
Krhki. U pravilu se od putnika traži da se zalijepe kao mjeru predostrožnosti u slučajevima kada se hrana nosi ili egzotično voće. Ponekad zaista pomaže.
Ne zaboravite da ste kada stečene krhke stvari u koferu, trebali biste pobrinuti da su dobro upakirani.
Carinska kontrola zabilježene prtljage
Prijedlog je sljedeći - na početku putnika, odjeće i ličnih stvari u džepovima.
Registrovana prtljaga pojednostavljeni nalog Izrada carinskih operacija, što znači da se carinska kontrola prtljage izvrši bez prezentacije carinske vlasti direktno od strane samog putnika.
Pojednostavljeni postupak ne otkazuje potrebu za poštovanjem normi i pravila carinskog zakonodavstva. Putnik opada odsustvo robe da bi se carinska deklaracija u pisanom obliku i / ili zabranjena odredbi. Potvrda primjene putnika je.
Kako doći do registriranog prtljaga po dolasku
Tračna transportera
Nakon što ste izašli iz aviona i položili su kontrolnu zonu pasoša, odlazite u hodnik u kojoj postoje vrpci za izdavanje prtljaga. U pravilu je u dvorani ugrađeno i nekoliko elektronskih monitora koje možete vidjeti sve trenutne informacije o tome koji će se prijevoz izdati prtljag određenog leta. Preko svakog vrpčnog transportera visi tablica s podacima o letu. Pronađite svoje, pričekajte svoj kofer, a zatim možete otići u carinsku kontrolnu zonu i na izlazu.
Oštećenja prtljage
Ako pronađete kofer kada primite kofer, oštećen je, odmah biste trebali obratiti osoblju aerodroma i napraviti poseban čin. U slučaju da je moguće dokazati da su koferi bile vrijedne stvari koje su oštećene tokom transporta, može se računati na štetu. Međutim, u praksi je vrlo teško učiniti.
Neprofitni i / ili gubitak prtljage
Nažalost, događa se da prtljag ne pada u ruke svog gospodara nakon leta. To se rijetko događa, ali događa se. Prema statistici, za 2015. godinu, 1000 putnika čini oko 6.5 izgubljenih kofera. Dva puta je manje nego u 2007. godini.
Ako su svi koferi na traci već demontirani, a sve vaše nije, prvo što treba učiniti je žaliti na aerodromske zaposlenike i provjeriti u posebnoj sobi "Zaboravljena prtljaga", mogao je tamo doći do pogreške, Dakle, ako ste dugo položili kontrolu pasoša. Ako tamo nije bilo prtljaga, trebali biste napisati poseban čin obloženih oblika kompanije (na isti način kao u slučaju štete) u kojem je detaljno opisano i kofer i njegov sadržaj. Predna izrađena fotografija snimljena unaprijed, kao i "posebni znakovi" vašeg kofera: svijetle naljepnice, neobična boja, oblik i druge razlike.
U pravilu, odsustvo prtljage na odredištu nastaje zbog činjenice da je pogrešno otpremljeno u drugu zrakoplovu, što znači da se nakon nekoliko dana pronalazi pretraga prtljaga. U ovom slučaju, aviokompanija mora isporučiti kofer na svom računu na adresi koju će putnik naznačiti. U 2015. godini otprilike 85% izgubljene prtljage vraćeno je putnicima kurirskom službom u roku od 36 sati.
Ako izgubljeni prtljag nije pronašao, tada putnik može zatražiti naknadu na 20 dolara za svaki kilogram težine na međunarodnim letovima, a unutarnji - ne više od 600 rubalja (ako kofer nije proglašen). Čin gubitaka smatra se u roku od 30 dana, nakon čega putnik dobije službeni odgovor na naknadu za naknadu.
Odvojeno, htio bih reći da ostati u stranom gradu bez registrovanog prtljaga, a samim tim i bez većine vaših predmeta, to je definitivno situacija na stresu. Stoga u koferu ne bi trebalo biti ništa od predmeta. Uvek trebaju biti uzimati u ručnom ubodu.
Korisni resursi za turista
roomguru.ru i hotelllook.ru - Hotel za pretraživanje hotela, potražite različite sustave rezervacija i uporedite rezultate, pomažući u pronalaženju najboljeg posla.
aviasales.ru i skyscanner.ru - Traži motore zračnih karata, bez potrebe za viđenjem stranice svake aviokompanije odvojeno
booking.com je globalni lider u rezervaciji hotela, odlikuje se visokokvalitetnim uslugama, transparentnim cijenama i operativnom uslugom podrške
Postoji nekoliko načina za nošenje stvari s vama, sve ovisi o tome koliko ih imate. Ako ne toliko, onda se prevoze rukom. Ako puno, onda ćete morati slati prtljag ili teret u skladu s pravilima prijevoza prtljaga željeznicom. Svi standardi za nosače prtljaga daju se na 1 ulaznicama (ulaznice bez mjesta za djecu mlađu od 5 godina se ne uzimaju u obzir).
U prigradskim i međunarodnim vozovima pravila za prijevoz prtljage mogu se razlikovati.
Ručni priključak
- Valuto veličine do 36 kg (u CB - 50 kg automobila) i do 180 cm u veličini preko zbroja sva tri mjerenja. Ne trebate ga platiti za to.
- Plus, čak i do 50 kg po mestu uz naknadu.
- Plus, kućanstvo, video i audio oprema, koja u zbroju od tri mjerenja prelazi 180 cm - uz naknadu (po stopi za prtljag za vaganje 30 kg, izrađuje se u kancelariji ulaznica po računu "prtljaga na ruci"). U generalnim vagonima - nemoguće je.
- Putnici sa djecom i osobe sa invaliditetom mogu biti besplatni sa sobom sa sobom sa invalidskim kolicima, pramom, drugim sredstvima potrebnim za osiguranje njihove mobilnosti ili za rehabilitaciju.
Odnosno, jednostavno ste kupite vlaku kartu, kao i obično i uzmete stvari sa sobom. Bit će potrebno da ih postavite na mjesta za prtljag u automobilu: gornje police za prtljag, u rundi ispod donje police itd.
Zapamtite da vaše stvari ne bi trebale pogoršati putne uvjete za ostale putnike (to se ne smije miješati).
Ne uključuju dodatni prtljag ili ručni ubod ako se dijete vozi na jednoj polici sa odraslima. Ako dijete ima kartu sa svojim mjestom - uključi.
Sportski, turistički i lovački inventar
Bicikli, skijanje, kajaci i druga sportska oprema, prema pravilima za prijevoz prtljage u željezničkim vozovima, ne uzimajte u prtljagu. Može se prevoziti na mjestima za ručnu torbu ili postaviti drugi zgodan način. Glavna stvar - Vaš popis ne bi trebao miješati druge putnike, sve bi trebalo rastaviti, sigurno pakirano, zbrojem tri mjerenja (dužina + širina + visina) - ne više od 180 cm.
Morate platiti za prijevoz sportske opreme u redovnom uredu za ulaznice na stanici. To se može učiniti u bilo kojem trenutku čim prodaja ulaznica za vaš vlak. To jest, možete istovremeno istovremeno i uz kupovinu karte, a zatim. Bilo kada prije polaska vlaka.
- Ski, skijalice, snowboards se besplatno prevoze u vlakovima. Nisu potrebni dokumenti.
- Kajaci, kajaci i točkovi (i srušeni i nepodnošljivi) plaćaju se ovako: svaki brod treba potvrdu za 30 kg prtljage.
- Bicikli bez motora plaćaju se kao 10 kg prtljage.
- Oružje (lov i sport) - rastavljen, u slučaju, odvojeno od patrona. Preneseno na mjestima za ručne baver plaće se kao 10 kg prtljage.
Ako putujete i donesete prtljag sa sobom
Od oktobra 2014. godine zaustavljen je rad većine grana za prtljag na željeznicama. Sada se prtljaga prevozi u zasebnom prtljažniku u istom vlaku u kojem idete. Kupe za prtljag nalazi se u svim vozovima Ruske Federacije (u pilotu).
Prtljaga se izrađuje, prema odobrenim pravilima prevoza putnika, prtljage i teretni prijevoz na željezničkom prijevozu, kako slijedi. U uobičajenoj kancelariji ulaznica plaćate za prijevoz prtljage i ostvarite račun. To se može učiniti kao odmah prilikom kupovine karte na blagajni i predstavljanje ispisa elektronskog obrasca za karte. Zatim unajmite prtljag u voz za skladištenje vagona (pitajte dirigenta, gdje ćete doći tamo biti tamo), a vi idete u svoj automobil.
- Sav prtljag moraju biti u isto vrijeme (i preuzeti prijem i za njega). Za svaku kartu (uključujući djecu sa pružanjem prostora, to je od 5 do 10 godina) 3 mjesta prtljaga.
- Jedno mjesto prtljage u količini tri dimenzije ne smije prelaziti 180 cm, masa nije veća od 75 kg. Ukupna masa svih prtljage nije više od 200 kg po putniku.
- Ono što se ne uklapa u standarde može se uzeti u transport kao prtljag, ali po posebnim uvjetima. Moraju se odvojeno otpustiti.
- Svako mjesto prtljage (tj. Tema je kauč, kauč, kofer, SacZozh) treba pažljivo upakovati i opremljeni uređajima za nošenje i utovar. Posebno strojevi, predmeti sa prozorima i ogledalima itd. Imajte na umu da je sigurnost vaših predmeta vaša briga. Izuzetak - kočije za bebe, invalidska kolica. Možda će im možda trebati odmah nakon istovara, tako da se mogu prenijeti u prtljag bez pakiranja.
Ako sami ne idete, ali želite slati samo stvari
U ovom slučaju šalje stvari se sastavljaju kao teret. Može biti prikladno, uključujući ako želite vratiti avion ili poslati stvari i odvojite malo vremena za putovanje. Ili samo trebate poslati teret u drugi grad. Pravila za registraciju, slanje i primanje provere tereta na stanici u vašem gradu ili u službi za pomoć ruskim železnicama putem telefona 8-800-775-00-00.
Također možete poslati opterećenje jedne od transportnih kompanija koje posluju u vašem području ili vagone za prtljagu željeznicom. Ovo se bavi kompanijom "FPK-logistikom" (ruski podjel za željeznice).
Što se ne može izreći u vozovima
Nije dopušteno prevoziti ručno izrađene stvari koje mogu oštetiti ili zagađivati \u200b\u200bvagone ili stvari drugih putnika, tihih, zapaljivih, trovanja, zapaljivih, eksplozivnih i drugih opasnih tvari.
Zapamtite! Pakovanje i očuvanje bilo kojeg prtljaga - vaše i samo vaša briga.
Materijalna odgovornost stjuardesa Određuje se: u periodu od prijema registrovanog prtljaga u avion iz prijema prtljage na aerodromu odlaska do isporuke prtljage na odredišnoj zračnoj luci ili nekom drugom stjuardesu prilikom promjene posade na prijem u izjavi za prtljagu.
Primanje prtljaga na zrakoplovima.
Provodi se utovar za prtljag u sunce samou prisustvu stjuardesa odgovorne za komercijalno preuzimanje (prilikom učitavanja prtljaga rasipanja) ili predstavnika aviokompanije (na aerodromu u prolazu) i pod kontrolom službenika za vazduhoplovstvo.
Prtljag do sunca dostavlja se, po jednoj strani, nakon završetka registracije putnika i ukrašavanja prtljage. Isporuka prtljaga dozvoljena je ako na letu postoji velika količina prtljaga kako je dogovoreno sa ovlaštenim službenikom.
Prtljaga se učitava nakon tereta i pošte i formira se na odredištu.
Prtljaga na različitim odredištima treba utovariti u različite pretince za teretnice Sun. Ako se prtljag na različitim destinacijama učitava u jedan teretni pretinac, treba ga postaviti odvojeno. Prtljaga se prvo ne učita na posljednjoj destinaciji prvo u prvu točku - u posljednjem. Za svaku destinaciju, prva putnika ekonomske klase prvo se učita, zatim prve i poslovne klase, učesnici bonusa, VIP putnici i posljednji put - prtljag prenosa putnika.
Broj lokacija učitanog prtljaga mora odgovarati broju registriranih mjesta i naznačeni u izjavi za prtljag. Ako se čitava registrovana prtljaga ne može utovariti u zrakoplov zbog sigurnosti ili ne-praćebilnosti, odlučeno je da ga učita u skladu sa prioritetnim listom.
Prilikom utovara prtljage u oružanim snagama, pokretači provjeravaju odredišnu kodove na oznakama prtljage prilikom učitavanja rasipanja (oznake u prečicu kontejnera) za usklađenost s letom koji se izvode. Polaznik leta izračunava lokacije učitanog prtljaga.
Priložite se, potrebno je obratiti posebnu pažnju na prtljagu ukrašene oznakama "krhke". Učitavanje prtljaga vrši se u skladu s shemom preuzimanja.
Otkrivena oštećenja ambalaže tokom utovara, kao i nedosljednost stvarnog broja prtljaga u prtljagu u prtljagu, treba unijeti u izjavu o prtljagu, što potpisuje polaznik leta koji primaju prtljagu, viši linkovi utovarivača povučenih prtljag, kao i šef smjene aerodroma (srednji slijetanje).
Prilikom primanja bez pratnje prtljage (oscilacija) obratite pažnju na sigurnost pečata. U slučaju kršenja pečata, prtljag se ne može prihvatiti.
Nakon utovara, utovarivači obavljaju pričvršćivanje kontejnera i prtljaga rasipanjem u zrakoplovu. Na kraju ovih operacija, pokretači i polaznik leta odgovoran za komercijalno utovar aviona, izvucite komercijalni račun za pokretanje. Polaznika leta treba da se prijavi sve kopije izjave za prtljag za prihvaćeni broj web lokacija za prtljag. Jedna instanca izjave prtljage ostaje na vezu starijeg utovarivača, a druga dva prenosi stjuardesa.
Polatnik leta dužan je pohađati zatvaranje teretnih pretinca nakon utovarivanja prtljaga u njih.
Prilikom prevoza putnika sa prtljagom, nakon zatvaranja registracije ("Dobor"), osoblje registrira svoj prtljag u običnom redoslijedu, označava standardnu \u200b\u200boznaku. Prtljaga se dostavlja samom putniku i na smjeru odgovorne za komercijalnu uslugu, prtljag se utovariva u utovarivač zrakoplova sa dizajnom relevantnih dokumenata.
Istovar prtljaga sa sunca
Istovar prtljage i kontejneri iz zrakoplova obavljaju utovarivači u skladu s tehnološkim rasporedom servisiranja ove vrste sunca kako bi naznačili odgovorne za komercijalno održavanje sunca (predstavnik aviokompanije u stranim postovima i predstavnik preduzeća koja služi aviokompaniji aviokompaniji) u prisustvu stjuardesa odgovorne za reklamu.
Tijekom istovara prtljaga se ruganjem, pokretači i stjuardesa vodi broj mjesta. U slučaju prevoza kontejnera, potreban je prisustvo pečata i etiketa na kontejnerima, što ukazuje na broj mjesta, težine prtljaga i njegovih funkcija. Prilikom istovara prtljaga, pokretači moraju osigurati sigurnost ambalaže i sadržaja prtljaga, obraćajući pažnju na označavanje i znakove.
U određivanju redoslijeda istovara prtljage iz zrakoplova, preferencija se daje za prijenos prtljaga, prevozeći "interline"; Prijenos prtljaga na letovima kompanija se istovara i tada je prtljag stigao na krajnje odredište. Prtljag putnika poslovne klase dostavlja se u mjestu prtljaga na prvom mjestu.
Na kraju trijematiranja prtljaga iz servisa zrakoplova, odgovoran za komercijalno preuzimanje izvlači transportne dokumente. Receptor za prtljag trebao bi biti napisan na dva u instanci izjave za prtljag za prihvaćeni broj web mjesta za prtljag. Jedna instanca izjave za prtljag ostaje na recederniku, a jedan prenosi stjuardesa
