Възможно ли е да се стигне до Гърция с влак. Как да стигна до Гърция
Дълги години мечтаех да се разходя във влакове в Гърция, но всеки път се оказваше, че наех кола. Точно 25 години след първото ми посещение в Гърция (а за първи път кацнах в Атина през лятото на 1995 г.), отидох до гарата на Солун и си купих билет за влак. По всички признаци това е един от най-интересните странисвят за пътуване с влак: великолепна балканска природа, планини, каньони, бурни реки, архитектурни паметници, три морета наведнъж. Гръцката железница, създадена през 1869 г. с пускането на парен локомотив от пристанището Пирея до Атина, днес има дължина от 2238 км, от които около 300 км са планински теснолинейки в Пелопонес и в района на град Волос. Има и стотици тунели, клисури и мостове, редица инженерни шедьоври на гръцките железопътни работници. Добавете към това относително евтините тарифи за пътниците и имаме чудесен начин да опознаем древна Елада.
Изглежда, че направих всички комплименти на гръцката железница. Сега ще ви кажа за какво самите гърци не обичат да говорят с чужденци. За икономическата криза, фалита на цяла държава и разпадането транспортна инфраструктураГърция от 2009 г. Всички помним колко внезапно просперираща и слънчева Гърция беше на първите страници на всички световни медии във връзка с кризата. Изведнъж гърците дължаха на целия свят стотици милиарди евро, техните пристанища и фабрики бяха продадени на Германия, Китай и Емирствата, а жителите на Гърция изведнъж се превърнаха от една от най-богатите нации в Европа в една от най-бедните.
По отношение на гръцката железница ще дам само няколко цифри: през 2009 г. железницата носеше загуби от 3,5 милиона евро всеки ден, а общият й дълг достигна фантастичните 13 милиарда евро (15% от БВП на Гърция), но в същото време година средната годишна заплата на служител на гръцката железница по пътя беше непропорционална на 78 хиляди евро (източник The New York Times), а заплатата на шофьора беше до 130 хиляди евро (източник The Daily Mail). Много ли е, или малко? Заплатите на служителите на швейцарската железница са абсолютно еднакви, но можете да сравните икономиките на Швейцария и Гърция: БВП на глава от населението на швейцарците е 80 хиляди евро през 2017 г., докато гърците имат само 18 хиляди. С други думи, публичният сектор в Гърция, включително железницата, беше не само неефективен и измъчван от корупция, но и заплатите бяха на нивото на най-богатите страни в света, въпреки че гръцката икономика изобщо не отговаряше на това. За общо напомняне на ситуацията ще кажа, че днес средната заплата в Атина е 1000-1200 евро на месец, но тук е пет пъти повече.
Когато кризата удари, железницата пострада най-много. От 2009 г. една трета от всички линии са затворени и днес в Пелопонес практически няма влакове, с изключение на два кратки теснолинейки за туристи. Освен това линията беше затворена в северната част на страната, между Козани и Флорина, както и между Волос и Метеора. Освен това в момента международните линии до България и Македония не функционират, въпреки че билетите се продават. Само те откарват до границата с автобус. На тази карта пунктираните линии показват маршрути, които днес не работят -
Казвам това на факта, че избрах не най-доброто време за изучаване на гръцката железница. Но само се притеснявам, че ако не го направя сега, утре изобщо ще затворят железницата. Или в най-добрия случай ще „секат“ до единствената линия на Атина – Солун. Затова да тръгваме!
Това е гарата в Солун -
Билети могат да бъдат закупени както на касата, така и на официалния уебсайт OSE.gr. Но не виждам смисъл да вземам билет онлайн. Влаковете рядко са пълни и винаги ще купувате билети на касата за същите пари -
Средната цена на билета в момента е една от най-ниските в Европа - около 1 евро за 15 км пътуване. По-малко само в съседни България и Румъния. В нашия случай пътуването от Солун до град Едеса, който е на 100 км от точката на тръгване, струва 7 евро -
Разписанията за заминавания и пристигания са на гръцки и английски-
За 3 евро можете да оставите нещата в складовото помещение на гарата -
Нашият влак е като коледно дърво, изрисувано с графити. За съжаление грозните графити са катастрофа. съвременна Гърция... Хулиганите рисуват всичко - от паметници до герои от войната срещу нацизма и завършвайки с вагони -
Като цяло, скромен, но чист -
Влакът тръгва с около половината от незаети места -
Добродушните шофьори ни позволиха да правим снимки от пилотската кабина -
В по-голямата си част гръцките гари са истински архитектурни паметници. Много от тях са на повече от 100 години -
И отново тези графити -
Още не съм срещал такива станции - все едно автобусна спиркакъдето стои единственият пътник -
Има само един път от Солун на запад, към Флорина -
Станциите са изключително цветни, но тези графити и всеобщо опустошение напомнят, че страната е в дълбока криза -
Влакът пристига на местоназначението си точно по график, минута по минута. Гара Едеса, тук слизаме -
Подобно на много други гръцки железопътни гари, Едеса е като музей под на открито... Тук е древната инфраструктура от началото на 20-ти век и стари вагони и стрелки от епохата на нашите дядовци -
Впечатления? Харесва ми. Влаковете са достатъчно удобни, макар и без излишни неща. Излитанията са по график (въпреки че пътниците казаха, че има сериозни закъснения поради повреди по линията), вентилацията работи, има и тоалетни. Но най-важното е усещането, че сте пътували с машина на времето в далечното минало. Всичко е толкова старо и изтъркано. Не съм сигурен дали тази настройка е подходяща за древна Гърцияно като турист определено ще се насладите.
От Москва (Домодедово) до Атина - пет полета седмично, до Солун, Родос и Ираклион - четири полета седмично, един полет седмично до около. Кос. тази компания изпълнява и сезонни полети до Крит от Москва.
От остров Кипър
Активен редовен полетот Лимасол до Лаврион (40 км от Атина).
Можете също да вземете круизи, предлагани от Salamis Lines или автомобилни фериботи от Атина до Ларнака (те имат няколко каюти за пътници), но цената на такова пътуване е много по-висока от цената на пътуването със самолет.
От Турция
Между турските има редовна връзка курортни градовеи островите на Гърция (Мармарис - Родос, Бодрум - Родос, Фетие Родос, Кушадасъ - Самос, Хиос - Чешме, Лесбос - Айвалък). Цената на билетите е сравнително висока, което може да се обясни единствено с туристическата ориентация на тези линии. Билет Мармарис - Родос струва от $40 в едната посока, Чешме - Хиос от $35. Предлагат се малки отстъпки за двупосочни билети.
Съгласно договорености между Гърция и във всяка посока се извършват по два рейса - съответно на гръцки и турски плавателен съд. В същото време билетите във всяка от страните се продават като правило само за собствените им кораби. Например на остров Лесбос се продават билети за сутринта, гръцки ферибот за Турция, но не е възможно да се купят билети за турски кораб, който тръгва следобед.
От Израел
Ситуацията с фериботите непрекъснато се променя. През 2010 г. услугата отново беше възстановена, но става дума за круизни кораби по маршрута Атина - Лимасол - Хайфа / Ашдод - Порт Саид (Египет) - Лимасол. Базираната в Кипър компания Salamis Lines започна да продава билети за тези круизи, включително тези, които пътуват между Израел и Гърция в една посока. Цената на плаване е доста висока - 250 евро в едната посока, което е един и половина пъти по-скъпо от полет между двете страни. Билети се продават от кипърските компании Salamis Lines, Varianos Travel и израелската Rosenfeld Shipping.
С автобус и кола
Разстояние от Атина по шосе: Москва - 3180 км, София - 820 км, Букурещ - 1220 км, Тирана - 815 км, Истанбул - 1135 км, Скопие - 710 км.
Автобусите Арда Тур тръгват всеки ден от София за Солун: в 10.00, 12.30, 17.00, 23.30 часа (разписанието може да се промени и трябва да бъде уточнено предварително!). Пътуването отнема около 6 часа.
Тези бисквитки са от съществено значение за правилната функционалност на уебсайта, те ви позволяват да навигирате и да използвате неговите функционалности, като достъп до безопасни местоположения. Тези бисквитки не ви идентифицират. Тези бисквитки са необходими за функционалността на уебсайта и без тях използването на уебсайта не би било достъпно.
| Бисквитка | Тип | Продължителност | Описание |
|---|---|---|---|
| cli_user_preference | постоянен | Една година | |
| cookielawinfo- * | постоянен | 1 ден | Тези бисквитки се използват за идентифициране на състоянието на настройките за бисквитки на потребителя. |
| PHPSESSID | сесия | сесия | Тази бисквитка е естествена за PHP приложения. Бисквитката е бисквитка за сесия и се изтрива, когато всички прозорци на браузъра бъдат затворени. |
| viewed_cookie_policy | постоянен | Една година | Тази бисквитка се използва за идентифициране на състоянието на настройките за бисквитки на потребителя. |
Тези бисквитки позволяват на нашия уебсайт да предоставя подобрена функционалност и персонализация, въз основа на използването от ваша страна на нашия уебсайт и други услуги.
| Бисквитка | Тип | Продължителност | Описание |
|---|---|---|---|
| език | сесия | ||
| _icl_current_language | постоянен | 1 ден | Тази бисквитка съхранява езиковите предпочитания на потребителя. |
Тези бисквитки ни дават обобщена информация, която използваме за наблюдение на ефективността на сайта. Тази информация ни помага да наблюдаваме ефективността на уебсайта, да броим посещенията на страници и т.н.
| Бисквитка | Тип | Продължителност | Описание |
|---|---|---|---|
| _ga | постоянен | 2 години | |
| _ga | трета страна (moovit.com) | 2 години | |
| _ga | трета страна (greenyourmove.eu) | 2 години | Тази бисквитка се използва от джаджа Green Your Move. |
| _gat | 1 минута | Тази бисквитка се инсталира от Google Analytics, за да намали процента на заявки. | |
| _gat_UA-122482028-1 | трета страна (greenyourmove.eu) | сесия | Тази бисквитка се използва от джаджа Green Your Move. |
| _gat_UA_76738838-1 | трета страна (moovit.com) | сесия | Тази бисквитка се използва от джаджа Moovit. |
| _gat_wizard | трета страна (moovit.com) | сесия | Тази бисквитка се използва от джаджа Moovit. |
| _gid | 1 ден | Тази бисквитка се инсталира от Google Analytics. Бисквитката се използва за изчисляване на посетител, сесия и т.н. и присвоява произволно генериран номер за идентифициране на уникални посетители. | |
| _gid | трета страна (moovit.com) | 1 ден | Тази бисквитка се използва от джаджа Moovit. |
| _gid | трета страна (greenyourmove.eu) | 2 дни | Тази бисквитка се използва от джаджа Green Your Move. |
Информацията, получена чрез тази технология за бисквитки и подобна технология, се споделя с трети страни в рамките на изготвянето на целеви рекламни съобщения, които могат да бъдат представени на потребителя по време на неговата навигация до уебсайтове на трети страни. В допълнение, съответната технология за бисквитки позволява да се измери активността на потребителя към уебсайта, който е насочил потребителя към нашите уебсайтове.
| Бисквитка | Тип | Продължителност | Описание |
|---|---|---|---|
| (κενό) | трета страна (facebook.com) | сесия | Тази бисквитка се използва от джаджа Moovit. |
| фр | трета страна (facebook.com) | 3 месеца | Тази бисквитка се използва от джаджа Moovit. |
| _fbp | трета страна (facebook.com) | 3 месеца | Тази бисквитка се използва от джаджа Moovit. |
Нет железници- не най-силната страна в Гърция. Водният и автобусният транспорт са далеч по-развити тук, което обаче е лесно обяснимо от гледна точка на топографията и особеностите на самата страна, по-голямата част от която е разпръсната на множество острови.
Основни направления
Броят на дестинациите в Гърция, до които може да се стигне с влак, не е много разнообразен. Въпреки това, ако пътувате между големи градове, железопътната линия в някои случаи - особено за нощни пресичания - може да бъде много полезна.
Например комуникацията между Атина и Солун е много удобна: има много маршрути, а влак от категорията ICE (за него точно по-долу) "покрива" това разстояние само за 4 часа и половина. От друга страна, изборът на по-бавен влак в същата посока ще спести значително пари.
Железопътна карта в Гърция
Главната железопътна линия свързва Атина със Солун. Освен това важни разклонения включват и направленията Атина-Коринт-Нафплион-Триполи-Каламата, Атина-Коринт-Патра, Атина-Ламия-Каламбака, Солун-Александруполис, Солун-Лариса-Каламбака.
Отделно си струва да се подчертае клонът от Диакоптон до Калаврита, който с право може да се нарече най-екзотичният и живописен в страната.
В допълнение към местните дестинации, преди кризата, редица от международни маршрути: в Турция, Сърбия, България, Румъния и др.
Повечето от тях бяха премахнати през 2011-2013 г., но от 2014 г. някои са отворени отново. Така от май 2014 г. пътническият трафик отново се осъществява между Солун и Белград, както и между Солун и София.
Подвижен състав, разписание и билети
Въпреки че железопътната мрежа е доста скромна, тя все пак е много разнообразна. Така че, поради особеностите на релефа, в Гърция се използва широк спектър от коловози от 0,6 до 1,43 метра. Това от своя страна определя голямото разнообразие от използвани влакове.
Сред влаковете по гръцките маршрути се срещат много необичайни
Цената на билетите за влаковете IC и ICE зависи много от времето между датите на покупка и реалното пътуване. По този начин, като планирате пътуването си предварително, можете да спестите много.
Повече подробности за това как да разберете текущ графиквлакове за вашите дати на пътуване и закупете билети онлайн от Grekoblog.
ЖП гара в Атина
ЖП гарата в Атина е представена от две гари Лариса и Пелопонес, които са в непосредствена близост една до друга. В същото време първата станция осигурява комуникация със северните райони на Гърция, а втората е предназначена за южни посоки. Гарата в Атина е доста скромна за град с население от около 5 милиона души.
Най-лесният начин да стигнете до жп гарата от която и да е част на Атина е с метрото
Най-лесният начин да стигнете до гарата от всяка част на града е с метрото. Метростанция Лариса със същото име се намира на червената линия. Сградата на гарата се намира точно до изхода от подлеза. Grekoblog посвети отделна статия на метрото в Атина по-подробно.
От летището до гарата можете да вземете и градския влак Proastiakos, чиято крайна спирка е точно гара Лариса (Stasmos Larissis). Влакът се движи от летището от 6:48 ч. до 20:14 ч. на интервали от 15 минути. Очакваното време за пътуване е около 40 минути.
И накрая, винаги можете да вземете такси.
ЖП гара на картата на Атина:
Как да стигна до Гърция
Можете да стигнете до Гърция със самолет, ферибот, кола или автобус. Прочетете за възможността да стигнете от Русия до Гърция с влак на връзката по-долу.
Със самолет
От Москва, Санкт Петербург и други руски градове можете да стигнете до Атина, Солун, Крит (Ираклион), Родос и Кос както с директен полет, така и с полет с трансфери.
Директните полети до Гърция се извършват от следните компании:
Аерофлот (от Москва до Атина);
Aegean Airlines (от Москва до Атина, Солун, Родос, Крит и Кос);
UTair (от Москва до Солун);
GTK "Русия" (от Санкт Петербург до Крит);
„Полет“ (от Воронеж до Атина и до Крит).
Чартърни полети от различни градове на Русия от април до октомври се изпълняват до Атина, Солун, Родос, Ираклион, Кос, Каламата, Корфу, Ханя. През лятото честотата на чартърните полети се увеличава.
До Атина и до гръцки островиЛетят европейски нискотарифни авиокомпании, полети на които могат да бъдат свързани с полети от Русия:
Как да стигна до Атина
Как да стигна до Солун
Как да стигна до Родос
Как да стигна до Кос
Как да стигна до Крит
До Атина
Директни полети от Москва до Атина
Аерофлот - извършва ежедневен полет от Шереметьево;
Aegean Airlines - 5 полета седмично от Домодедово;
Следните авиокомпании извършват свързващи полети до Атина:
Air Serbia (през Белград) от Москва;
AirBaltic (през Рига) от Москва и Санкт Петербург;
Pegasus Airlines (през Истанбул, Сабиха Гьокчен).
От Воронеж до Атина
Полет - 1 полет седмично през лятото.
До Солун
От Москва до Солун
Aegean Airlines изпълнява 4 полета седмично от Домодедово;
UTair - от края на март до края на октомври, 2 полета седмично от Внуково;
от април до октомври се извършват чартърни полети(v летен сезонброят на чартърите се увеличава).
Скачващи полети до Солун:
Air Serbia (през Белград) от Москва.
EasyJet (полети от Лондон (Гатуик) до Атина, Каламата, Кос, Ираклион, Миконос, Санторини, Ханя с полет Москва-Лондон);
Wizz Air (полети от Будапеща до Корфу, Закинтос, Родос, Ираклион, Солун с полет Москва-Будапеща).
От Москва до Родос
Aegean Airlines - 4 полета седмично от Домодедово;
от април до октомври има чартърни полети (броят на чартърите се увеличава през летния сезон).
От Москва до Крит (Ираклион)
Aegean Airlines - 4 полета седмично от Домодедово, извършват се и сезонни полети;
от април до октомври има чартърни полети (броят на чартърите се увеличава през летния сезон).
От Москва до Кос
Aegean Airlines - 1 полет седмично;
от април до октомври има чартърни полети (броят на чартърите се увеличава през летния сезон).
От Санкт Петербург до Крит
GTK Rossiya - 6 полета седмично до Ираклион през лятото;
от април до октомври има чартърни полети (броят на чартърите се увеличава през летния сезон).
От Воронеж до Крит
Полет - 1 полет седмично през лятото до Ираклион.
От други градове на Русия
Чартърни полети до Атина, Солун, Родос, Ираклион, Кос, Каламата, Корфу, Ханя се извършват от различни градове на Русия от април до октомври. През лятото честотата на чартърните полети се увеличава.
Европейски нискотарифни авиокомпании летят до Солун и гръцките острови, полети на които могат да бъдат свързани с полети от Русия:
EasyJet (полети от Лондон (Гатуик) до Атина, Каламата, Кос, Ираклион, Миконос, Санторини, Ханя с полет Москва-Лондон);
Wizz Air (полети от Будапеща до Корфу, Закинтос, Родос, Ираклион, Солун с полет Москва-Будапеща).
На ферибот
Можете да стигнете до Гърция с ферибот от Италия, Кипър, Турция и Израел.
От Италия
Фериботните услуги от Италия до Гърция работят по следните маршрути:
от Венеция, Анкона, Бари и Бриндизи - до Корфу, до Патра и Игуменица;
от Равена и Триест - до Патра и Игуменица.
Точното разписание и тарифите можете да намерите на сайта на фериботния агрегатор на Viamare - www.viamare.com.
Има редовен ферибот от Лимасол до Лаврион (40 км от Атина).
Можете също да вземете круизи, предлагани от Salamis Lines или автомобилни фериботи от Атина до Ларнака (те имат няколко каюти за пътници), но цената на такова пътуване е много по-висока от цената на пътуването със самолет.
От Турция
Има редовна връзка между турските курортни градове и островите на Гърция:
Мармарис - Родос (40 USD в едната посока),
Бодрум - Родос,
Фетие - Родос,
Чешме - Хиос (35 USD в едната посока),
Кушадасъ - Самос,
Айвалък – Лесбос.
Съгласно договорености между Гърция и Турция се извършват по 2 рейса във всяка посока – съответно на гръцки и турски кораб. Например на остров Лесбос се продават билети за сутрешния гръцки ферибот до Турция, но не е възможно да се купят билети за турска лодка, която тръгва следобед. Цената на билетите е сравнително висока, което може да се обясни единствено с туристическата ориентация на тези линии. При закупуване на билети в двете посоки са възможни малки отстъпки.
От Израел
Ситуацията с фериботите до Израел непрекъснато се променя. През 2010 г. услугата отново беше възстановена, но става дума за круизни кораби по маршрута Атина - Лимасол - Хайфа / Ашдод - Порт Саид (Египет) - Лимасол. Базираната в Кипър компания Salamis Lines започна да продава билети за тези круизи, включително тези, които пътуват между Израел и Гърция в една посока. Цената на плаване е доста висока - 250 евро в едната посока, което е 1,5 пъти по-скъпо от пътуването по въздух между тези страни. Билети се продават от кипърските компании Salamis Lines, Varianos Travel и израелската Rosenfeld Shipping.
С кола
Разстояние от Атина по шосе:
от Москва - 3180 км,
от София - 820 км,
от Букурещ - 1220 км,
от Истанбул - 1135 км.
С автобус
Автобусите Арда Тур тръгват ежедневно за Солун от столицата на България - София: в 10.00, 12.30, 17.00, 23.30 часа (графикът подлежи на промяна и трябва да се уточнява предварително!). Времето за пътуване е около 6 часа.
С влак
Внимание, в края на 2011 г. международните железопътни връзки с Гърция бяха прекратени за неопределено време поради дългове на гръцките железопътни работници. В тази връзка бяха отменени всички влакове, които преди това пътуваха до Гърция от България, Македония и Турция (и съответно в обратна посока).
В момента гръцкото правителство планира да възобнови железопътната връзка по маршрута Солун-Белград. Информацията за времето за възобновяване на движението обаче е противоречива. Така че смислено беше планирано този влак да бъде пуснат само през летния период (от 6 юни до 28 септември), по-късно беше съобщено, че той ще се движи целогодишно, считано от 25 април 2014 г. Във всеки случай, когато планирате пътуване до Гърция, трябва да се даде предпочитание със самолет, ферибот или автобус.
Снимка и описание Ле Бо (в превод от провансалския диалект "висока скала") - друга комуна на Прованс, ...
В сравнение с други европейски страни, железопътната връзка в Гърция е слабо развита. Влаковете обаче могат да стигнат до повечето главни градоверазположен на континента.
Схема на железопътните линии в Гърция
Билети за влак в Гърция
Как да купя билети
Билет за влак може да бъде закупен от билетните каси на гарите или онлайн (много по-евтино).
Цени на градските влакове в Гърция
- Прост билет: 6 €
- Студентски билети: 3 €
- Двудневен билет: 10 €
- Групов билет за двама: 10 €
- Групов билет за трима: 15 €
Таблица с цените на билетите за влак между градовете в Гърция
* Цени за еднопосочен билет втора класа
Видове влакове в Гърция
Пътуващите се съветват да използват влакове InterCity (IC) и InterCity Express (ICE). Това са високоскоростни чисти влакове, свързващи се големи градове... Няма много разлики между IC и ICE - вторият тип влакове е малко по-бърз и по-скъп.
Влаковете IC и ICE имат вагони от два класа. Колите от първа класа са по-чисти, разстоянието между седалките е по-широко и са по-малко претъпкани. Пестеливите пътници могат уверено да купуват билети втора класа, също толкова безопасно и доста удобно.
Има и нощен влак от Атина до Солун. Време за пътуване: 6 часа. Цена на билета: около 20 €.
Гари в Гърция
Гара в Атина
ЖП гара в Солун
Адрес: Сидиродромон, Атина 10444, Гърция
