Саудитска Арабия и Египет решиха да построят огромен мост през Червено море. Саудитска Арабия и Египет решиха да построят огромен мост през Червено море Мост през Червено море

8 април, Египет и Саудитска Арабияподписаха споразумение за разграничаване морска границамежду държавите, според които спорните острови Тиран и Санафир, които бяха под контрола на Кайро, на входа на стратегическия залив Акаба, KSA, в Червено море, бяха отстъпени на Рияд.

Настоящият пробив в преговорите идва след 11 дипломатически кръга от преговори, обхващащи общо шест години. Има всички основания да се смята, че ако не беше тежкото финансово положение на Египет, въпросът за прехвърлянето на островите щеше да остане нерешен дълго време. Според комюнике на кабинета, подобен ход ще „позволи и на двете страни да се възползват от изключителната икономическа зона“. Подписаният документ все още не е ратифициран от парламента.

Излишно е да казвам, че подобна противоречива стъпка предизвика повече от противоречиви отговори в Египет. Някои експерти и опозиционни движения вече поставиха под съмнение законността на прехвърлянето на островите от Кайро под юрисдикцията на Саудитска Арабия, заявявайки, че подобен отказ от собственост и ресурси, принадлежащи на египетския народ, противоречи на конституцията.

Междувременно определянето на официалния статут на островите съвпадна с подписването на друго важно споразумение - изграждането на най-големия през Червено море, точно през двата острова, прехвърлени под саудитска юрисдикция. В същото време споразумението за изграждането на прелеза беше включено в голям пакет от междудържавни сделки на стойност 20 милиарда долара.

Предполага се, че ще свърже Шарм ел Шейх и Рас Хамид (северната част на Саудитска Арабия, което ще ви позволи да пътувате от Египет до кралството за 20 минути. Идеята за такъв мост се обсъжда от През 1988 г., а в различно време този мост е бил само автомобил, египетският президент Абдел Фатах ал-Сиси каза, че мостът ще бъде кръстен на крал Салман.

В същото време в експертната общност няма еднозначно мнение за целите и задачите на този проект. Нещо повече, самата концепция за мост между двете страни като цяло подлежи на логична критика. Включително и чисто икономически аспект. От гледна точка на търговията между страните, мостът със сигурност ще улесни транспортирането на стоки, но дали двустранната търговия е толкова важна за този вид мащабни инвестиции е спорен въпрос. Според много анализатори, поне не достатъчно, за да се построи мост.

Тогава каква е същността на този проект? От икономическа гледна точка проектът за изграждане на моста не се изплаща напълно. Съществува и теоретична история за установяване на бърз маршрут за тези, които извършват хадж, и превръщането на ARE в един вид транзитна страна от тази гледна точка. Но това е много условна полза поради квотите за поклонници и развитата система въздушен транспорттрадиционно използван от поклонници. От военна гледна точка също няма очевидни стратегически ползи.

Много показва, че това е един вид "димна завеса" за прикриване на действителната продажба на островите Тиран и Санафир. Необходимостта по някакъв начин да се мотивира прехвърлянето на двата спорни острова към опозицията и населението е много остра. Трябва да е някаква глобална и дългосрочна перспектива и мостът просто отговаря на тези изисквания. В случая подписването на подобно споразумение действаше като вид индулгенция за египетския президент А.Ф. ас-Сиси.

Втората причина е, че за жителите на Северен Синай подобен проект обещава да създаде поне 300 000 работни места през следващите пет години. т Това създава алтернатива на обичайната окупация за тези места – контрабандата на всичко и всеки, включително оръжия, в ивицата Газа.

На пръв поглед всичко изглежда горе-долу гладко, но дали А.Ф.ас-Сиси пресмята политическите последици за личната му популярност в страната е въпрос. Висшият съвет на въоръжените сили на страната беше разделен по въпроса и в крайна сметка с мнозинство препоръча на президента да се въздържа от предаване на островите.

Освен това, според биолозите, строителните работи и сондажите ще доведат до потискане на кораловите рифове, които са много чувствителни към чистотата на водата, което ще наруши уникалната екосистема на Червено море. Това от своя страна може да удари туристическия сектор - един от най-приоритетните и печеливши икономически сектори в Египет.

Трябва да се разбере, че този вид териториални отстъпки докосва известно утежнено Национална гордостегиптяни, които все още се смятат за основна движеща сила в региона.

Съответно, ако в близко бъдеще египетският президент не успее да потвърди тези очаквания с конкретни дела, тогава саудитските пари може да не са достатъчни за овладяване на социалните протести. Остават въпроси относно реалността на изпълнението на този проект. Пясъците, върху които е предназначен да се основава този „Колос“ на съвременния Близък изток, изглеждат твърде „бързи и бързи“.

Откакто древните египтяни изненадаха света със своите пирамиди, мегаломанията не остави нацията сама. Има проекти, предназначени да продължат славното дело на техните предци. За щастие, обикновено няма достатъчно пари за това, но понякога съседи и инвеститори ги хвърлят. Така се появи Суецкият канал и Асуанският язовир. Срещата между президента Сиси и краля на Саудитска Арабия Салман по време на рядката отвъдморска визита на последния съживи друг планетарен проект: изграждането на мост през Червено море.

На среща между лидерите на Египет и КСА беше решено да се възобнови проектът за изграждане на мост през Червено море. Мостът ще свързва Саудитска Арабия и Египет, минавайки от Шарм ел-Шейх през остров Тиран до Рас ал-Шейх Хамид в северната част на кралството. Това не е нов проект: той щеше да бъде реализиран при Хосни Мубарак. Ислямисткият президент Мохамед Морси затвори проекта, тъй като според някои добре обосновани изчисления той ще причини сериозни щети коралови рифовеЧервено море и целият морски живот. Сега кралят на Саудитска Арабия обеща 20-30 милиарда долара за проекта и проектът отново е възроден.

Мястото, където ще минава мостът Египет-Саудитска Арабия

Предвид планинския характер на острова, строителите ще трябва да заобикалят крайбрежието му по коралови брегове. Това наистина ще бъде най-голямата "военна операция" срещу коралови рифове в съвременната история. Не е съвсем ясно и с какви средства ще бъде осигурен достъпът до пролива за корабите на Израел и Йордания.

Значението на проекта за мост между Египет и Саудитска Арабия

Икономическата осъществимост на проекта не се предполага.Да, Египет се интересува от туристи. Но туристи от страни Персийски заливпристигат в Египет, без да преминават пеша. Те имат достатъчно пари, за да пътуват със самолет. По време на хаджа египтяните също пътуват до царството със самолети (които са по-богати) и с ферибот от Сафага (които са по-бедни). Египетските гастарбайтери също намират пътя си до Саудитска Арабия без особени затруднения. За Египет значението на моста се забелязва в инфраструктурното развитие на Южен Синай и създаването на работни места. Но тридесет милиарда биха могли да бъдат използвани и за по-благоприятни, макар и по-малко видими цели, като напояване. Тази инвестиционна дейност ще донесе реални ползи за Египет, който задълбава все по-дълбоко в търговския дефицит.

Наблюдателите предполагат в проекта по-скоро политически и символичен смисъл, толкова важен в арабската култура.

КСА сглобява коалиция за борба с шиитите, т.е. с Иран. Видим символ на единството по този въпрос на най-голямата арабска държава и най-богатия износител на петрол е споменатият мост. Дали този символ струва тридесет милиарда се решава от възрастния крал на Арабия, за когото злите езици разпространяват слухове от медицински характер.

За символичното значение на символите

Помня добре историята на друг символ, който между другото е много по-важен от моста през морето. Това

Египетският президент Абдул-Фатах ел-Сиси и кралят на Саудитска Арабия Салман ибн Абдул-Азиз Ал Сауд, които пристигнаха в Кайро на петдневно посещение, подписаха споразумение за изграждането на мост между двете държави през Червено море.

Според крал Салман изграждането на моста ще спомогне за развитието на търговските отношения между двете държави, които са дългогодишни съюзници.

Известно е, че президентът на Египет е предложил мостът да бъде кръстен на краля на Саудитска Арабия. Предложения за изграждането на КПП между двете страни са били правени и преди, но така и не са били реализирани.

Египетският президент подчерта, че подписването на споразумението отваря "нова глава" в отношенията със Саудитска Арабия.

Този проект е предложен от починалия саудитски кралФахд ибн Абдулазиз ал Сауд още през 1988 г., но египетският президент Хосни Мубарак беше категорично против строителството. Египетските медии съобщиха, че Мубарак е подложен на натиск от Израел, който не се интересува от установяване на пряка комуникация между големите арабски страни.

Планира се изграждането на гигантски мост над залива Акаба, който се отделя Източен брягСинайски полуостров с Западен брягСаудитска Арабия. Той ще свърже нос Насрани, разположен близо до известния египетски курорт Шарм ел-Шейх, с нос Хамид в северозападна Саудитска Арабия.

Според проекта мостът, чиято дължина ще бъде 50 километра, ще свързва двете страни в района на Тиранския проток на входа на залива Акаба. По първоначална оценка цената на изграждането му ще бъде около 3 милиарда долара.

Според експерти изграждането на мост през залива Акаба ще донесе огромни ползи не само за Египет и Саудитска Арабия, но и за всички арабски страни Северна Африкаи района на Персийския залив. Ще се улесни значително както превозът на стоки, така и условията за пътнически трафик, което е особено важно за стотици хиляди поклонници, които правят хадж или умра (малък хадж) до мюсюлманските светилища на Мека и Медина.

По предварителни изчисления строежът на моста, който ще бъде платен, ще се изплати за десет години.

В момента единственият сухопътен маршрут от Египет до Саудитска Арабия лежи през Израел.

По време на посещението на краля на Саудитска Арабия в Египет беше постигнато споразумение, включващо изграждането на мост през Червено море, предназначен да свърже двете държави, предаде агенция Франс прес. Това заяви кралят на Саудитска Арабия Салман бин Абд ал Азиз, говорейки преди церемонията по подписване на 24 инвестиционни договора. Саудитска Арабия ще предостави на Египет 20 милиарда долара за закупуване на енергия, което ще задоволи нуждите на страната за пет години. Това е заем, а не подарък. Друга целева инвестиция е 1,5 милиарда долара за развитието на Синайския полуостров. Тази територия е най-проблемната от гледна точка на сигурността, тъй като там действа терористичната организация Вилаят Синай, свързана с Ислямска държава. Египетската страна също така заяви, че обемът на саудитските инвестиции в крайна сметка може да достигне 60 млрд. долара Саудитският монарх пристигна в Кайро на 7 април за двудневно посещение. Той посети Египет за първи път след възкачването си на трона.