Vorobyovy Gory'deki yürüyen merdiven galerisi. Sparrow Hills'teki yürüyen merdiven galerisi

06.08.2020

Gelişmiş sosyalizm çağından bize kalan en ilginç nesnelerden biri metro istasyonunun yürüyen merdiven galerisidir " Lenin Dağları", yolcuları istasyonun güney çıkışından Kosygina Caddesi'ne kaldırıyor. Bir zamanlar Moskova'nın bu eşsiz binası, hiç abartmadan Muskovitler arasında çok popülerdi ve özgünlüğü ve modernliği ile başkentin en "genç" ve romantik bölgelerinden birine mükemmel bir şekilde uyuyordu. Galeri, “Oh, That Nastya” adlı uzun metrajlı filmde ve Sophia Loren'in yürüyen merdivenden indiği İtalyan filmi “Ayçiçekleri”nde bile yer aldı! Bu parçayı ve yürüyen merdiveni çalışırken izleyebilirsiniz (video moscowalks.ru'da bulunmaktadır).

Leninskiye Gory istasyonunu çalışır durumda bulan Muskovitler, metrodan yürüyen merdivenle Vorobyovskoye Otoyolu'na ve üzerinde bulunan Öncüler Sarayı'na çıkmanın mümkün olduğunu hatırlıyor. Bu arada galeri ayrı bir bina olmasına rağmen ücretsizdi. Ve birçoğu metroyla hiçbir bağlantısı olmadan kullandı. Örneğin, Mosfilmovskaya'dan galeriye bir troleybüse binebilir, aşağı inebilir, Moskova-Nehir Köprüsü'nün yaya kısmını geçebilirsiniz - ve şimdi zaten Luzhniki'desiniz.
Ne yazık ki galeri, istasyonun tamamı gibi sorunlu bir heyelan bölgesinde yer alıyor. İnşaat sırasında zorluklar ortaya çıktı. İstasyonun kendisi 12 Ocak 1959'da açıldı, galeri inşaatı 25 Şubat'ta başladı ve plana göre 1 Temmuz'a kadar tamamlanması gerekiyordu, ancak inşaat neredeyse bir ay sürdü; acil durum sayılabilir.

Ancak 23 Temmuz 1959'da 90 metre uzunluğundaki yürüyen merdiven hala ilk yolcularını aldı. Ancak 80'li yılların başında heyelanlar ve kayaların yer değiştirmesi nedeniyle galeri duvarları çatlaklarla kaplandı ve mevcut yapı giderek bakıma muhtaç hale geldi. Yürüyen merdiven galerisi, Ekim 1983'te Leninskie Gory istasyonuyla birlikte kapatıldı, ancak şimdi Vorobyovy Gory olarak adlandırılan istasyonun aksine 2002'de restore edilmedi. Galerinin yeniden inşası planlandı; 2000 yılında Moskova hükümetinin restorasyon çalışmalarının yürütülmesine ilişkin bir kararnamesi imzalandı, ancak 2005 yılında “karmaşıklık” nedeniyle, özel koşullar ve yeniden inşanın yüksek maliyeti” nedeniyle yürüyen merdiveni restore etme kararı iptal edildi.
25 yılı aşkın bir süredir terk edilmiş olan bu eşsiz galeri, yavaş yavaş çöküyor ve aslında bir zamanlar işlevsel ve popüler olan bir yapının kalıntılarını temsil ediyor.

Galeri hala metroya ait ama hiçbir şekilde çitle çevrilmemiş, koruma altında değil ve kolayca girilebiliyor.
Dikkat - bu binayı ziyaret ederken dikkatli olun! Durumundan dolayı sakatlanma riski yüksek.

21:08 — REGNUM

Kremlin'den güneybatıya sadece 6 kilometre uzaklıkta olan Moskova, tamamen düz olmaktan çıkıyor ve bize aynı adı taşıyan nehrin sağ kıyısının Kretase ve Jura kumlarına kadar dik ve eski bir eğimini gösteriyor - Vorobyovy Kanlı. Küresel açıdan bakıldığında Teplostan Yaylası'nın bir uçurumudur. En yüksek nokta Su kenarından eğim 90 metre, diklik ise 30 derecenin üzerindedir. Moskova, 1922 yılında Serçe Tepeleri'ni de dahil etmiş ve şehrin yamacın arkasındaki vadiye erişimi, 1935 yılında kabul edilen genel planın uygulanması kapsamında planlanmıştı. Aynı yıl dağların adı "Leninskie" olarak değiştirildi. Ancak Büyük Vatanseverlik Savaşı, Güneybatı'nın ilhakını 1940'ların sonlarına kadar erteledi. Barışçıl kalkınma yoluna dönen SSCB, yenilenmiş bir güçle kentsel planlamaya başladı ve Moskova nihayet nehri geçerek güneybatı bölgesinde tüm sosyalist kanunlara göre yeniden inşa etmeye başladı. Burada yeni bir çevre merkezi oluşturulacaktı. Uygulama için benzer merkezler arasında ilk olarak güneybatı bölgesi merkeze yakınlığı ve tasarıma müdahale edilmemesi nedeniyle seçilmiştir. Bu antik vadide daha önce ne bir sokak ağı ne de büyük işletmeler vardı.

1952'den 1957'ye kadar 5 yıl boyunca Güneybatı'da 800.000 metrekare konut işletmeye alındı. Bilim, eğitim, spor ve eğlence tesislerinin devreye girmesiyle durum daha da iddialı hale geldi. Nesneleri tüm Birlik ve hatta uluslararası öneme sahip olan her iki bankada da inşaat tüm hızıyla devam ediyordu. Luzhniki aslında su çayırları olmaktan çıktı ve ülkenin ana stadyumunun çekirdeğini oluşturduğu bir spor vadisi haline geldi (1956). Lenin Dağları, Moskova Devlet Üniversitesi'nin (1953) ana binasının 240 metrelik devasa heykeliyle taçlandırıldı. Nazik ve dik kıyılar, toplam uzunluğu 2030 metre olan iki katmanlı bir köprü ile içinde tasarlanan bir metro istasyonuyla birbirine bağlandı (1959). Bölgedeki kentleşme neoklasik mimaride başlamış, ancak 50'li yılların sonuna gelindiğinde modernist mimaride ivme kaybetmeden devam etmiştir.

Küçük mimari formlara kadar neoklasizmin tonu şüphesiz Moskova Devlet Üniversitesi'nin üniversite kompleksi tarafından belirlendi. Yeni mimarinin öncüsü, 1962'de tamamlanan Pioneer Sarayı kompleksiydi. Sarayın inşaatından biraz önce, inşaat alanından iki kilometreden daha az bir mesafede, avlularında pergolalar ve su sıçratan çeşmelerle asimetrik ve konforlu bir şekilde, ülkedeki ilk Kruşçev dönemi binaları kuruldu - Yeni Cheryomushki'nin 9C bloğu (1958) . Henüz beş değil dört katlı konut binalarından oluşan bu blokta, genç mimarlar kapalı avluların ve Güneybatı'nın halihazırda tamamlanmış mahallelerindeki diğer tespit edilen planlama eksikliklerinin üstesinden başarıyla geldi. Ayrıca her ev, çeşitli tekniklerin, tasarımların, düzenlerin ve tasarım detaylarının test edildiği bir laboratuvar haline geldi.

1960'ların başında Güneybatı, Moskova'nın beş milyonluk nüfusu için yeni bir çekim merkezi olan zengin bir bölge haline geldi. İnşaat maliyetini azaltmak için nehrin yukarısına yerleştirilen Leninskie Gory istasyonuna iki çıkış verildi. Ve eğer sol yakanın "spor vadisine" erişimi olan giriş kapısı her bakımdan uygun çıktıysa, o zaman istasyonun sağ yakasındaki giriş kapısı dik bir ormanlık yokuşa doğru ilerliyordu ve yalnızca hizmet verme riskiyle karşı karşıyaydı. rekreasyon alanı set. Ancak yukarıda devasa bir alan var; başkentin ana gözlem güvertesi olan Öncüler Sarayı, 1948'de açıldı. Daha sonra bir dizi başka büyük kamu kompleksi eklendi.

Yerli şehir planlama bilimi bu tür arazi zorluklarına farklı şekillerde yanıt verdi. Bunlar teleferikler, fünikülerler ve son olarak Gorki şehrindeki “Chkalovskaya” gibi dev merdivenler olabilir. Ancak Moskova Kent Konseyi ve Metrogiprotrans Enstitüsü sorunu farklı şekilde çözdü. İstasyonla eş zamanlı olarak, 80 metre uzunluğunda kapalı yürüyen merdiven galerisi olan kendi giriş holüne sahip ayrı bir ulaşım tesisi işletmeye alındı. Mimarlar Nina Aleksandrovna Aleshina Ve Alexander Fedorovich Strelkov. Bu arada Aleshina, Lenin Tepeleri'nin her iki lobisinin de ana mimarıydı. İlk başta galerinin lobileri metro sembolleriyle taçlandırıldı, ancak kafa karıştırıcı etkisi nedeniyle bunlar kaldırıldı. Galeri metroyu tamamlıyordu ve personeli tarafından hizmet veriliyordu ancak işlevi, şehir çapında ve ücretsiz bir tesis olması nedeniyle yardımcı çerçevenin çok ötesine geçiyordu.

Galerinin mimarisi, Japon geleneğine benzer şekilde, rezervin yoğun ormanıyla uyumlu bir şekilde bütünleştirilmiştir. Her tarafı parkla çevrili olan köprünün sadece otomobil kısmının küçük bir kısmından görülebilmektedir. “Öteki mimarinin” gerçek bir örneği, modernist lobileriyle yokuşu dinamik ve doğayla uyum içinde tırmanıyor. Bu kare hacimlerin camları, akşam karanlığında parkın karanlığını altın ışıkla aydınlatarak iniş ve çıkış dinamikleri içinde manzaranın keyfini çıkarmanıza olanak tanır. İnsan kitleleri ölçeğinde tasarlanan bir yapı, bireye orantılı olarak hissedildiğinde, orantılılığın kişiye genel etkisi dikkat çekicidir. Aleshina ve Strelkov, işlev, mimari ve doğanın dikkate değer bir birleşimini sağlamayı başardılar. Bu kaynaşma, yönetmenin İtalyan-Sovyet filminin önemli sahnelerinden birinde sinema tarafından ölümsüzleştiriliyor. Vittorio de Sica"Ayçiçekleri" (1970) ustalığı. Sophia Loren Ve Marcello Mastroianni.

Ve yine de, tüm muhteşemliğine rağmen tesis 30 yıldan az dayandı ve kötü yönetimin kurbanı oldu. Üstelik sonun başlangıcı, ana tesisin - Lenin Dağları istasyonunun - açılışından itibaren gevşemeye başladı. Metro köprüsünün öngerilmeli betonarme betonu, teslimat hızı nedeniyle "aşırı tuzlandı". Yeni tarifin başarısız olduğu ortaya çıktı, ayrıca özellikle kış aylarında başka tasarım hataları ve çok sayıda inşaat teknolojisi ihlali yapıldı. Metro istasyonlu çift katmanlı köprü yalnızca 19 ayda inşa edildi, ancak operasyonun ilk sezonunda acil durum öncesi durumu ortaya çıktı. Bazı su yalıtımı kopmaları ve başka sorunlar vardı. Bu durum sonsuza kadar devam edemezdi ve 1983 yılında köprünün taşıma kapasitesinde %60 oranında kayıp tespit edilince köprü yeniden inşa çalışmalarına kapatıldı ve bu süreç 19 yıl sürdü. O zamana kadar metro istasyonu 24 yıldır faaliyetteydi.

Bu arada galerinin kalite düzeyinin tamamladığı istasyonla hiçbir ilgisi yoktu. Yukarı veya aşağı inmesi gereken herkes için, hatta buz küpleri olan çocuklar için bile doğru, güvenilir çalışma. Yine de Lenin Dağları'nın ortadan kaybolması, hemen olmasa da, galerinin kapanmasına yol açtı. 1988 yılında tesisteki önleyici yürüyen merdivenlerin başlatılması bile durduruldu; bir süre sonra, silahlı korumalar olmadan hiçbir korumanın iyi olmadığı 90'lı yılların zor zamanları geldi. Bu noktada galeri entropiye sürüklendi, ancak metro inşaatçıları kasaba halkını düşünerek Kosygina Caddesi'ne ulaşmak için buna paralel olarak kaynaklı geçici bir merdiven inşa ettiler.

Bu arada, 2002 kışında yeniden birleştirilen köprünün açılışı yapıldı. yeni istasyon, “Serçe Tepeleri” adıyla. Farklı iç mekanlar ve hatta farklı boyutlar. Ancak bu sefer yürüyen merdiven galerisi istasyonla birlikte yeniden açılmadı. Üstelik üst lobi ve sokağa çıkan geçici merdiven yıkıldı. Kosygina - sökülmüş. Yakın zamana kadar şehir, uzun yürüyüş yolları ve geçiş ücretleri dışında hızlı bir tırmanış için herhangi bir yaya altyapısı sunmuyordu. teleferik bölgeye daha yakın gözlem güvertesi. Şehir dolgusu süper popüler, ancak tamamen eğlence amaçlı bir işlevi var ve Vorobyovy Gory istasyonunun sağ kıyı çıkışı sete ihtiyaç duymayan herkes tarafından çıkmaz sokak olarak algılanıyor. O zamandan beri yürüyen merdiven galerisi, terk edilmiş nesnelerle ilgilenenlerin alt kültürüne dair popüler efsaneye dönüştü. Bunca yıl boyunca zaman zaman yıkılacağı ya da yeniden canlandırılacağına dair söylentiler yayınlanmış, restorasyon girişimlerinin olmayışının sebebi ise “heyelan” olarak adlandırılmıştı. Ancak nesnenin monolitinde garip bir şekilde herhangi bir çatlak yok. Bu kalıntılardan, sol yakadaki MCC'yi, kavşak altyapı tesislerinde "kuru ayaklar" konseptiyle, bir yenilik olarak sunulan, ancak altyapının insanüstü ölçekte olduğu durumlarda bile tek bir gezgin olmadan görebilirsiniz. Zaten harap olmuş, tamamen ticari olan 2000 köprüsü Bagration'ın bu kadar kullanışlı bir mekanizasyonla donatıldığını unutmayın. Artık yürüyen merdiven galerisi sanki Kremlin'den 6 değil 60 kilometre uzaktaymış gibi tamamen terk edilmiş ve harap durumda. Birkaç ay içinde Moskova'da turizm patlaması yaşanacak; Vorobyovy Gory seyirci rekorları kıracak. Şehrin panoramasına, Moskova Devlet Üniversitesi'ne ve diğer her şeye ek olarak, başkentin konuklarına bir "modern sanat" nesnesi - modernist bir yürüyen merdiven galerisinin kalıntıları (1959-1988) da ikram edilecek.

Leninskie Gory metro istasyonunun yürüyen merdiven galerisi, yolcuları Leninskie Gory metro istasyonunun güney çıkışından Kosygina Caddesi'ne kaldırdı. Galeri, ayrı bir bina olmasına rağmen hâlâ metroyla ilişkilendiriliyor.

1. 23 Temmuz 1959'da, Leninskie Gory metro istasyonunun açılışından bir ay sonra, 90 metre uzunluğundaki yürüyen merdiven ilk yolcularını kabul etti.

2. "Ayçiçekleri" filminden bir kare Kameraman Giuseppe Rotunno

Oldmos.ru'dan fotoğraf

3. Yürüyen merdiven galerisi, Ekim 1983'te Leninskie Gory istasyonuyla birlikte kapatıldı, ancak şu anda "" olarak adlandırılan istasyonun aksine 2002'de restore edilmedi.

4. Nasıl oldu “Ayçiçekleri” filminin bir parçası Kameraman Giuseppe Rotunno.

Oldmos.ru sitesinden fotoğraf

7. 25 yılı aşkın bir süredir terk edilmiş olan bu eşsiz galeri, yavaş yavaş çökmekte ve aslında bir zamanlar popüler olan bir binanın kalıntılarıdır.

11. Moskova'daki "Berlin Duvarı"ndan bir parça :). Kosygina Caddesi'ndeki yıkılan lobi bu şekilde çitle çevriliyor.

13. Aşağıda yürüyen merdivenler hala tamamen tahrip edilmemiştir. Bu haliyle “ziyaretçiler” için tehlike oluşturdular ve söküldüler.

Oldmos.ru sitesinden fotoğraf

14. Galeri hala metroya ait ama hiçbir şekilde çitle çevrilmemiş, korunmamış veya korunmamış.

Yürüyen merdiven galerisinin restore edilmemiş olması üzücü. Çocukken Öncüler Sarayı'nda okurken bunu birçok kez kullanmak zorunda kaldım. Kapanmanın resmi nedeni toprak kaymasıdır. Ancak galerinin duvarlarında veya tabanında tek bir çatlak bile yok. Bu fotoğrafta görülebilir. Her şey sadece paraya bağlı.

Moskova metro istasyonları benim tarafımdan çekildi farklı zamanlar"" projesi çerçevesinde. Henüz görmediyseniz gelin görün.

Tüm güncel gelişmeleri web sitemden izleyebilirsiniz.

Muskovitler, başkent yetkililerine ve Rusya Federasyonu hükümetine, gelişmiş sosyalizm döneminden sonra kalan en ilginç nesnelerden biri olan Vorobyovy Gory metro istasyonunun (eski adıyla Lenin Tepeleri) yürüyen merdiven galerisini yıkmamaları, restore etmeleri çağrısında bulundu. 1959'dan 1988'e kadar yolcuları istasyonun güney çıkışından ve parktan Kosygina Caddesi'ne ve geri taşıdı.

İnternet sitesindeki dilekçede belirtildiği gibi change.org Moskova, 2017'de FIFA Konfederasyon Kupası'na ve 2018'de FIFA Dünya Kupası'na ev sahipliği yapacak ve bu tarihi yürüyen merdivenin rolü küçümsenemez - böyle bir yürüyen merdiven galerisi hem hayranlar hem de turistler için son derece uygun olacaktır.

Artık Vorobyovy Gory istasyonundan Kosygina Caddesi'ne yalnızca orman parkından yürüyerek, bypass yollarından yukarıya doğru veya istasyondan uzakta bulunan ücretli teleferiği kullanabilirsiniz.

"İÇİNDE son zamanlarda Medyada duyduğunuz tek şey şehrin bir “Erişilebilir Çevre” programına sahip olduğu. Yaşlıların, engellilerin, bebek arabalı annelerin, bisikletlilerin erişebileceği bu erişilebilir ortam nerede? Dilekçede şehrin gerçekten erişilebilir olması gerektiği belirtiliyor.

22 Temmuz 1959'da açılan yürüyen merdiven galerisi, metro istasyonuyla eş zamanlı olarak standart tasarıma göre inşa edilmiş ve üç bantlı yürüyen merdivenle donatılmıştır. İki lobisi vardı - üstteki (Kosygina Caddesi'nde) ve alttaki (parkta). İstasyona ulaşmak için yolcuların mevcut park yolları boyunca (düz bir yol boyunca yaklaşık 250 metre) yürümeleri gerekiyordu. 1983 yılında metro istasyonunun kapanmasının ardından yürüyen merdiven galerisi bir süre daha faaliyet gösterdi ancak daha sonra kapatıldı. Ve yeniden yapılanmadan sonra istasyon artık restore edilmedi.

Ayrıca 2017 yılı sonunda galerinin yıkılması planlanıyor.

“Eski yürüyen merdiven galerisini, yaşlılar, engelliler, bebek arabalı ve bisikletli anneler için çeşitli asansör salonlarının entegrasyonuyla restore edin. Veya eski galeriyi yıkın ve galerideki asansör salonları da dahil olmak üzere eski galerinin yerine yeni bir galeri inşa edin. Dilekçede, galerinin tasarımının Sovyet tarzına bırakılabileceği ancak yeni bir tasarım projesi ortaya çıkarılabileceği belirtiliyor.

Başkent yetkililerinin daha önce bu galeriyi yeniden inşa etme planları olduğunu hatırlatalım - 2000 yılında Moskova hükümetinin restorasyon çalışmalarının yürütülmesine ilişkin bir kararnamesi imzalandı, ancak 2005 yılında “karmaşıklık, özel koşullar ve yeniden inşanın yüksek maliyeti nedeniyle” Yürüyen merdivenin restore edilmesi kararı iptal edildi. Gerçek şu ki galeri ve istasyonun kendisi sorunlu bir heyelan bölgesinde yer alıyor. 80'li yılların başında heyelanlar ve kayaların yer değiştirmesi nedeniyle galeri duvarları çatlaklarla kaplanmış ve o günden bu yana giderek bakıma muhtaç hale gelmiştir.

Neredeyse çeyrek asırdır terk edilmiş olan eşsiz yürüyen merdiven galerisi, yavaş yavaş çöküyor ve artık adeta bir harabeye dönüşüyor.

Sovyet mühendisliğinin bu gururu sadece şehrin tarihine geçmekle kalmadı, aynı zamanda dünya sinemasında da kaldı - Sophia Loren ve Marcello Mastroianni'yle birlikte İtalyan-Sovyet filmi “Ayçiçekleri” de dahil olmak üzere birçok uzun metrajlı filmde yakalandı. başroller. Efsanevi aktrisin kahramanı, sevgili kocasını unutamıyor ve savaşın bitiminden yıllar sonra onu aramak için Sovyetler Birliği'ne gidiyor.