Gemilerin güvertesinde kabloları bağlamak için kullanılan ahşap standın adı nedir? Geminin ana elemanları

20.04.2020

düşünelim geminin ana elemanları. Küçük bir gemi, herhangi bir nakliye gemisi gibi, bir gövdeden (geminin kendisi) ve bir üst yapıdan veya güverte evinden oluşur. Geminin gövdesi, çerçeve ve kaplamayı içeren ana kısımdır. Set, kaplamanın temelini oluşturan uzunlamasına ve enine bağlantılardan oluşur - teknenin kabuğu, gövdeye su direnci sağlar ve setle birlikte sağlamlık ve sertlik sağlar. Gövdenin ana hatları genellikle pürüzsüzdür ve yalnızca baş ve kıçta karakteristik olan keskin noktalar vardır. Geminin ön ucuna pruva, arka ucuna ise kıç adı verilir; gövdenin yanları veya duvarları - kıçtan bakıldığında sağ ve sol taraflar. Gövdenin su altında kalan kısmına su altı, suyun üstündeki kısmına yüzey, gövdenin alt kısmına dip, üst yatay kısmına ise güverte denir. Motorlu tekneler gibi küçük teknelerin güvertesi olmayabilir.

Üst yapı, bir geminin gövdesinin üzerinde, yanlarının devamı olan bir yapı veya geminin (gövdenin) tüm genişliği boyunca güvertede yer alan bir odadır. Yüksek ve gelişmiş bir üst yapı, yalnızca geminin dengesini bozmaz, aynı zamanda rüzgârın gemi üzerindeki etkisi olan rüzgârını da artırır.

Güverte evi, gemi gövdesinin tüm genişliğini kaplamayan, güvertedeki üst yapının veya yapının ayrı bir parçasıdır (güvertede yanlar boyunca geçişler vardır). Küçük gemilerde kılavuz kulübesine genellikle geminin ve motorun kontrol edildiği oda denir. Sadece büyük tekneler ve motorlu yatlar. Çoğu sürat teknesinde üst yapı ve güverte binası birleştirilmiştir.

Küpeşte hafif bir yapıdır - geminin pruva ve orta kısımlarında güvertenin üstündeki tarafın devamı. Kıç ucundaki küpeşteye kuyruk rayı adı verilir. Küpeşte geçici olabilir (ahşap veya kanvas), dalgalı denizlerde, hızlı akıntılardan geçerken, yelken yaparken vb. yükseltilebilir.

Kokpit – Güvertede insanları barındıracak bir kesik veya girinti.

Motor kuyusu, geminin kıç yatırmasında su geçirmez bir yapıdır, geminin gövdesinde bir girinti oluşturur ve dıştan takma motoru barındıracak ve gerekli fribord yüksekliğini sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.

Bir geminin gövde seti (şekle bakınız), boyuna ve enine bağlantılardan oluşan yapısal bir tasarımdır: omurga, baş bodoslama, kıç direği.

Bir geminin gövdesinin ana yapısal elemanları - tekne

1 - güverte döşemesi; 2 - ışın; 3 - oymalar; 4 - kokpit kaplaması; 5 - slan; 6 - kokpit mezarnası;
7 - kıç bölmesi; 8 - travers; 9 - motor nişi; 10 - kök; 11 - omurga;
12 - yan (dış) kaplama; 13 - küpeşte; 14 - elmacık kemiği kirişi; 15 - güverte kirişi; 16 - yarım ışın; 17 - elmacık kitabı; 18 - yan kiriş.

Omurga, geminin tüm uzunluğu boyunca gövdeden kıç direğine kadar bir kiriş şeklinde uzanan ana uzunlamasına bağlantıdır. Omurga geminin sağlamlığını sağlayan bir unsurdur.

Boğa ileri bir yapısal tasarımdır (omurganın devamı). Bu, geminin gövdesinin pruvadan setini tamamlar. Küçük motorlu teknelerde, gövde genellikle eğimlidir ve yumuşak bir şekilde omurgaya döner.

Kıç direği - geminin kıç ucunun yapısal tasarımı (salmanın devamı). Bu, seti sonlandırır. Kıç direği iki parçadan oluşabilir: ön kısım - içinden pervane şaftının geçtiği direksiyon direği ve arka kısım - üzerine dümenin asıldığı dümen direği. Motorlu teknelerde kıç tarafta bir vasistas tahtası (vasistas) bulunmaktadır.

İplikler, cildi sabitlemek için iç uzunlamasına bağlantılardır. Yan ve alt omurgalara ayrılırlar.

Carling'ler uzunlamasına güverte altı bağlantılardır.

Çerçeveler, gövdenin enine yan destekleridir. İki çerçeve arasındaki mesafeye aralık denir. Teorik bir çizimde bomlara konturlar denir enine kesit gemi.

Kirişler, güvertenin enine güverte altı bağlantılarıdır. Küçük bir teknenin gövdesi, su geçirmez hale getirilen enine bölmelerle bölünebilir. Bölmeler güverteye kadar uzanır veya farklı yüksekliklerdedir. Geminin pruvası ile birinci pruva perdesi arasındaki en dış pruvaya baş tepe adı verilir, en dıştaki kıç bölmesine ise kıç tepe denir.

Çamurluk:

Ahşap bir teknenin yan tarafının iç tarafında, su hattı yüksekliğinde ve daha sıklıkla üstünde, bir tarafın çerçevelerinin üst uçlarını birbirine bağlayan uzunlamasına bir kiriş;

Gemiyi demirleme sırasında meydana gelen darbelerden korumak için yan tarafa monte edilen ahşap veya metal kiriş.

Gunwale - derinin kenarını ve çerçevelerin uçlarını kaplayan düz bir kiriş.

Omuz, yanların dış tarafında, yanları hasardan korumaya yarayan harici bir çamurluk görevi gören uzunlamasına bir ahşap raydır.

Mezarna, ambar kapaklarını ve kokpitleri sudan etkilenmekten korumak için güvertedeki bir oyuğu çevreleyen bir yapıdır.

Slan veya payol - onları ve kaplamayı korumak için çerçevelerin üzerine yerleştirilen levhalardan yapılmış levhalar.

Küçük gemi, gövdeye ek olarak bir dizi cihaza da sahiptir: dümen, demirleme, demir vesaire.

Alfabetik sözlük denizcilik şartları.*

Giriiş!

* Alfabetik sözlük bu gemiyle ilgili tüm terimleri içerir. 4 sayfalık çizimlerde hemen hemen tüm terimlerin resimlerini bulacaksınız. Rakamların anlamları (çizimlerde 1'den 152'ye kadar - sözlüğün altındaki listede açıklanmıştır). Diğer tüm resimler alfabetik sözlüğe eklenmiştir.

Denizcilik terimlerinin alfabetik sözlüğü

Akhterlyuk - Geminin kıç ambarına kargo yüklemek için ana direğin arkasında güvertede bulunan bir açıklık.

Kıç direği - (Gol. achtersteven, achter - arka, steven - gövde, yükseltici) - omurganın arkasına dikey olarak monte edilmiş bir kiriş; Dümen kıç direğine asılmıştır. Kıç direği birkaç parçadan oluşur: bir mandar direği, bir yıldız braketi ve dolgu ağaçları - kıçtaki ölü ağaç.

Anaput - Mars platformunun delinmiş kenarına sabitlenmiş ve delikli bir ahşap bloktan - bir anaput bloğundan geçen birkaç kablo. Üst yelkenlerin üst yelkenlere takılmasını önlemek için gereklidir. Üst kısmın ön kenarı ile ön kenar arasına yerleştirildi.

Buck... (Gol. bak) - güvertenin pruvasında gövdeye ulaşan bir üst yapı. Ona Buck derlerdi yayüst güverte (ön direğin önünde). Üst güverteyi gelen dalgalar tarafından sular altında kalmaktan korumaya hizmet eder, batmazlığı arttırır, ofis binası vesaire. (en üstteki resim)

Geri kalanlar - yanlardan direk ağaçlarını, boktanları, mataforaları, direkleri, bacaları vb. destekleyen ayakta duran donanım donanımı.

Bayfoot - Direğin veya tepe direğinin çevresine yardanın veya kamanın yardımıyla tutulduğu, deriyle kaplı bir kablo parçası. Alt avlularda, fırdöndülü, defne ayakları demirden yapılmıştır.

Bloklar - Ağır nesneleri kaldırmak ve kablolar çekildiğinde yönünü değiştirmek için kullanılan en basit mekanizmalar. Çekiş için içinden bir kablonun geçirildiği, içinde dönen bir tekerlek kasnağı bulunan bir cihaz.

Kör ışın - cıvadarda mızrak. On sekizinci yüzyılda panjur kullanımını terk ettiler. Bazen artık kör avlu yerine iki dal kuruluyor - kör atış.

Bitt - 1. Gemi güvertesinde kabloları bağlamak için kullanılan ahşap veya metal ayaklık. Çapa zinciri ısırmanın etrafına sarılır, bu da çapanın geri tepme hızını azaltır. 2. Dübel şeritleriyle - koşu donanımını sabitlemek için.

Brig - 18.-19. yüzyılların iki direkli yelkenli gemisi. doğrudan yelken ekipmanları devriye, haberci ve seyir hizmetleri için. Deplasman 200-400 ton, silahlanma 10-24 top. 120 kişiye kadar mürettebat.

Sütyen - yarda kollarının uçlarına takılan ve yardayı döndürmek için kullanılan koşu arma takımı yatay düzlem(bahçeyi atın).

Bom... spar ağacının sondan bir önceki seviyesine aittir.

Bom tesisatçısı - devamı niteliğinde olan spar Hırdavat yiyorum.

Bom jib - pruva direğinin (en öndeki flok) önünde üstten ilk ileri yelken.

Pano - geminin tarafı.

Bram... serçe ağacının en üst seviyesine aittir.

Üst düzey yönetici - tepe direğinin devamı görevi gören ve ondan yukarı doğru uzanan bir direk.

Bowline - alt kısmın rüzgar tarafı orsasını çekmek için kullanılan mücadele düz yelken böylece gemi rüzgara karşı dik bir şekilde seyredebilir.

Bowsprit - geminin pruvasına yatay olarak veya yatay düzleme belli bir açıyla (yaklaşık 35 derece) monte edilen bir direk. Ön direğin tepe direklerinin ayakta duran teçhizatının yanı sıra eğimli yelkenlerin - flokların teçhizatı da cıvada tutturulmuştur. Açık büyük gemiler cıvadra kompozit hale getirildi: cıvadanın devamı flok ve cıvadanın devamı bom jib'dir.

Koy - halat daireler halinde bükülmüş.

Satın alma temsilcisi - bir çapaya bağlanan ve çapanın yerdeki yerini gösteren ahşap veya metal bir şamandıra (şamandıra) ile donatılmış bir kablo.

Mizzen- mizzen direği üzerine yerleştirilmiş, üst orsa kakasına bağlanan ve alt kısmı bir mizzen ıskotası ile bom boyunca gerilmiş eğimli bir yelken. Mizzen direğine bağlanan direk, arma ve yelkenlerin tüm parçalarının adlarına "mizzen" kelimesi eklenir. Bunun istisnası, mizzenin eğik yelkene ek olarak düz yelkenlere sahip olduğu alt avludur. Daha sonra avluya "başlangıç ışını" adı verilecek ve direğin üst platformun üzerinde ve üst direklerde bulunan kısımlarına "seyir" kelimesi eklenecektir.

İÇİNDE

Çocuklar - (Gol. - istiyorum) - ayakta duran gemi arma teçhizatı. Çelik veya kenevir halattan yapılmıştır ve yanlarda ve kıçta birkaç tane olmak üzere direği güçlendirmeye yararlar.

Vant-putens - alt ucu geminin yan tarafına dışarıdan tutturulmuş ve üst ucu alt gözlerin arkasına döşenen demir zincirler veya şeritler. Puttens örtüleriyle karıştırılmamalıdır.

Su yünü - bowsprit'i sapla sabitlemek. Eski yelken filosunda kablolu veya zincirli yelkenler yapılırdı. Modern yelkenli gemiler demir boyunduruklar ve braketlerle değiştirildi.

Wuling- alt direklerin ve cıvadarların imalatında birçok kirişi bir arada tutan bir bandaj. Genellikle direğin etrafına döşenen beş veya altı kablo hortumundan oluşuyordu. Komşu wuling'ler arasındaki mesafe yaklaşık 1 m idi.

Flama - (Hollandaca - wimpel) - kampanya sırasında bir savaş gemisinin direğine çekilen, örgülü uzun, dar bir bayrak.

Vyblenki - Kablolar arasında bağlanan ve kabloları direklere ve üst direklere tırmanırken basamak görevi gören ince kablo parçaları.

Atış - geminin yan tarafına dik olarak su altında asılı duran yatay bir direk. Atışlar yelkeni denize taşımak, tekneleri emniyete almak ve arma için uygun boşluk yaratmak üzere tasarlanmıştır.

Yer Değiştirme - geminin ton cinsinden ağırlığı, yani gemi gövdesinin batık kısmında yer değiştiren su miktarı.

Raptiyeler - Eğik yelkenlerin kenetleme veya kontra açılarını pruvaya çekmek ve sabitlemek için kullanılan basit halatlar.

Gardel- Doğrudan yelkenli gemilerde alt avluları veya kamaları kaldırmak için kullanılan arma teçhizatını çalıştırma.

Kahretsin - (Hollandaca - gaffel) (boom) - alt ucunda - topukta - bir çatal - direği kaplayan bir bıyık bulunan bir direk ağacı. Bıyıklar, kamayı direk boyunca kaldırmanıza veya bomu ona göre döndürmenize olanak tanır. Kakmalar, deneme yelkenlerinin üst orsasını sabitlemek için kullanılır ve bomlar, alt orsayı sabitlemek için kullanılır.

Tuvalet - grep'in devamı olan burun sarkması. Esas olarak dekoratif amaçlarla ve cıvadı desteklemek için kullanılır.

Galeri - kaptan ve zabit kamaralarının yaşam alanının bir parçası olarak arka dekor, pencereler veya açık balkonlar. Tipik olarak geminin adının yazılı olduğu zengin bir şekilde dekore edilmiştir.

Mağara..., Mağara... ana direğe ait. (yani önden ikinci direği ifade eder).

Mağara - 1. Ortak ad yelkenli gemilerin orta (en yüksek) direği. 2. Pruvadan (ana direk) ikinci direğin en alçak olanı olan düz yelken ana avluya bağlanır. 3. Ana direğin üst kısmının üzerinde yer alan sere, yelken ve arma adlarına eklenen bir kelime.

Ana yelken-bom-bramsel - ana direkte alttan dördüncü yelken.

Ana yelken üst yelkeni - ana direğin alttan üçüncü düz yelkeni, üst yelkenin üzerinde, tepe direği üzerinde yükseltilmiştir.

Mağara Marsilya - ana direk üzerinde alttan ikinci düz yelken, üst avlu ile alt avlu arasına yerleştirilir.

Ana kapak - Geminin güvertesindeki orta kapak.

Gitov - düz yelkenleri ve deneme yelkenlerini temizlemek için kullanılan koşu donanımı. Düz yelkenlerin pençeleri, yelkenin pençe açılarını tersaneye doğru çeker. Git, yelkeni gaf ve direğe doğru çekmeye çalışır.

Ahmak - güverteden küçük bir yükseklikte direğe bağlanan ve serbest ucu geminin kıç tarafına bakan yatay bir direk. Eğimli yelkenin alt orsa kısmı boma bağlanmıştır.

Çocuklar - Rusya'da: beyaz çizgilerle çevrelenmiş mavi St. Andrew haçı ve beyaz düz haç bulunan kırmızı bayrak. Kıç bayrağıyla birlikte cıvada bayrak direği üzerinde (sabah 8'den akşam karanlığına kadar) yükselir, ancak yalnızca demirleme sırasında.

Beyler stok - adamın üzerinde yükseldiği bir stand.

Dirik-fal - kamışın çalışma ucunu kaldırmak için kullanılan koşu teçhizatı.

Kuru Rep - 1. (mars-mandar) - üst avluyu kaldırmak için dişli. 2. bir avluya bağlanan ve onu kaldırmak için bir makaradan geçirilen bir zincir veya tel halat. Her drirep genellikle mandar adı verilen vinçlerle sona erer. Örneğin, marsa-drayrep ve marsa-mandar birlikte marsa avlusunu kaldırmak için bir cihaz oluşturur.

Blokaj-tali - bomu tutmak için kullanılan takım, tam istikamette kendiliğinden diğer tarafa fırlatılmasını önler.

İLE

Carronade - kısa, hafif, büyük kalibreli bir dökme demir top.

Bot - 2 direkli ve 10 kürekli tekne.

Knecht- 1. açık yelkenli gemi uçların ve bazı koşu donanımı dişlilerinin çekilmesi ve sabitlenmesi için kullanılan kare kesitli bir kiriş. 2. Bağlama halatlarını sabitlemek için çift metal ayak. Baba yayıcı adı verilen, sarılı kabloyu tutmaya yardımcı olan bir çapraz çubukla birlikte gelir.

Kahve dübel - Yaklaşık 30 cm uzunluğunda sert ahşap veya metalden yapılmış çubuklar, koşu teçhizatını sabitlemek ve döşemek için dübel çubuğunun deliklerine yerleştirin.

Kahve şeridi - direklerde ve yan iç kısımda güverteye yatay olarak tutturulmuş, dübel pimleri için delikler bulunan ahşap veya metal bir kiriş.

satır - pruva direğinin önüne yerleştirilmiş eğik üçgen bir yelken. Duvar donanımından kolun ayağına kadar, kolun kaldırılıp indirildiği bir ray vardır. Bunlardan üçünün bulunduğu bir gemide direkten ikinci yelkene flok denir. Birincisine flok denir ve üçüncüsü bom flokudur. Satırlar 18. yüzyılda ortaya çıktı

Kıç - geminin arka ucu. Kıç, geminin en arkasından ona en yakın ambar kapağına veya kıç üst yapısının sonuna kadar olan kısmı olarak kabul edilir. (en üstteki resim)

Sayaç mizzen - mizzen direğinin hemen arkasındaki gaff yelkeni. Arka direk üzerinde daha alçak düz bir yelken varsa buna mizzen denir. Düz yelken yoksa mizzenlere gaff yelkeni denir.

Kiel - (İngilizce - omurga) - geminin ana uzunlamasına bağlantısı, tüm uzunluğu boyunca alt kısımda merkez düzlem boyunca yer alır. Ahşap gemilerde omurga, çerçevelerin tutturulduğu, dışarı doğru çıkıntı yapan bir kirişten oluşur. (üstten ikinci resim)

Salma blokları - teknenin dibi şeklinde kesilmiş iki ahşap ayaklık. Üzerlerine tekneler kuruludur.

Knyavdiged - Eski yelkenli gemiler, kesme suyunun çıkıntılı bir üst kısmına sahiptir. Knyavdiged'in üst kısmı oyma bir figürle süslenmiştir. (üstten ikinci resim)

Vinç kirişi - ankrajı kaldırmaya yarayan, üzerine bir veya iki bloğun yerleştirildiği bir brakete sahip bir kiriş.

Taşıma - bir silahı (silahı) tutmak, onu kontrol etmek ve güverte boyunca hareket ettirmek için kullanılan ahşap bir stand.

Geyik Geyik - Eğik bir yelkenin ilerlediği çifte ön istikametlerden biri.

Lopar- hem vinçlerin hem de herhangi bir takımın hareketli veya dış ucu.

Lysel alkolleri - Ön ve ana avlularda ve ön ve ana avlularda tilkileri sahnelemek için kullanılan ince seren ağaçları.

Kapaklar - güvertelerdeki açıklıklar: kargoyu ambarın içine indirmek için - kargo ambarları; ışık iletimi için - tavan pencereleri.

Leer - yelkenleri bağlamak, tenteleri sıkmak, kıyafetleri kurutmak vb. için kullanılan metal bir çubuk veya sıkıca gerilmiş bitkisel veya çelik kablo. Raylara ayrıca bir geminin küpeştesinin yerini alan direklere sabitlenen halatlar ve fırtına sırasında insanların denize düşmesini önlemek için gerilen halatlar da denir.

Direk - dikey direk. Direkler, yelkenleri, kargo bumbalarını, sinyalizasyon ve iletişim cihazlarını kurmak, bayrak sinyallerini yükseltmek vb. için kullanılır.

Martin geek - cıvadra eselgoft'un altında ucu aşağı bakacak şekilde dikey olarak güçlendirilmiş bir direk ağacı. Üst ucu çatallıydı. Su kalıntılarını yaymaya yarar.

Mars - (mars platformu) - kompozit bir direğin tepesinde, uzun salmalara ve yayıcılara tutturulmuş bir platform. Yelkenli gemilerde, kefenler için bir ara parçası ve yelkenlerin ayarlanması ve temizlenmesi sırasında bazı işler için bir yer görevi görür. Savaş gemilerinin tepelerine telemetreler ve küçük kalibreli silahlar yerleştirildi.

Niral- yegâne flok ve destekli yelkenler.

Nok - yatay olarak veya yatay düzleme belirli bir açıyla yerleştirilmiş bir direğin ucu (bom, gaff, avlu vb.). Ayrıca cıvadra, flok ve bom flokunun dış ucuna nok adı verilir.

Nagel - 1. Ahşap gemilerin parçalarını tutturmak için kullanılan tahta çivi. 2. Kasnak eksenini bloke edin.

HAKKINDA

popo - kafa yerine üst kısmında göz bulunan bir halka veya dövme bulunan bir cıvata. Arma kancalarını veya blok sapanları takmak için tasarlanmıştır.

Güverte - geminin yatay katmanı. Yukarıdan başlayarak aşağıdaki amaçları vardı: çeyrek güverte - gemiyi yönlendirmek için açık bir güverte; opera güvertesi - üst batarya güvertesi; orta güverte - orta batarya güvertesi; orlop-güverte - konut ve hizmet binalarının güvertesi; tutun - en çok alt güverte. (en üstteki resim)

Denize açılmak - Bir nesneye (direğe) bağlanan ve rüzgara göre gerilen, böylece basıncı nesneyi harekete geçiren bir kuvvet oluşturan bir kumaş.

Her yelkenin ismine bakın.

Pompa - Farklı amaçlara hizmet eden gemi pompaları: sintine pompaları, yangın pompaları, sıhhi pompalar, besleme pompaları (kazanlar için), vb.

Top - yerleşik silah, çekirdek olan ana yük.

Perth - avluda çalışan insanların durduğu avluların altına sabitlenen kablolar.

Pyatner'lar - güvertede direğin geçtiği yuvarlak veya eliptik bir delik, ayrıca cıvadanın ucunu tutan yapı.

Putens kefenleri - 1. alt uçları alt bahçenin boyunduruğu üzerinde veya özel bir boyunduruk üzerinde boyunduruğun altında bulunan demir çubuklar. Daha sonra kefenler üst kenar boyunca açılan deliklerden geçirilir ve üst uçları kefenlerin zımbalarla tutturulduğu halkalarla tamamlanır. (Kabloların üst kısımdan yan kenarlarına kadar uzanan bağlar; üst kısmın kenarlarını güçlendirmeye ve duvar desteklerinin itme kuvvetinden dolayı yukarı doğru bükülmesini engellemeye yarar.) 2. özel adamlar - kısaya benzer, aşağı doğru kablolar alttan çekilerek kanalların altına yan tarafa tutturulur. Yelkenli gemilerde artık kanalların bulunmadığı günümüzde, yalnızca üst platformdan aşağı inen bu adamlara genellikle putten kefenleri adı verilmektedir.

Maç - (Hollandaca "rondhout" kelimesinden - yuvarlak ağaç) - yelkenli filosunun gemilerinde direk, yelken taşımak, kargo işi yapmak, sinyalleri yükseltmek vb. için tasarlanmış gemi silahlarının ahşap veya metal parçaları anlamına geliyordu. Geminin tüm ahşap kısımlarını belirtin, örneğin: direkler, tepe direkleri, tepe direkleri, seren kolları, bumbalar, gafflar, kargo bumbaları vb.

Raks-boyunduruğu - yatay direği dikey direğe tutan kablolar üzerine yerleştirilmiş 1-3 sıra tahta toptan oluşur.

Ray... Yelken açmak veya işaret mandarlarını takmak için bir direk veya direğe bir defne ayağı kullanılarak ortadan asılan bir direk ağacı.

Rowles - Dökme demirden dökülmüş veya güçlü ahşaptan tornalanmış ve bir eksen üzerinde serbestçe dönen bir silindir. Makaralar, örneğin balya şeritleri halinde veya kabloyu yönlendirmek, direksiyon çubuklarını desteklemek vb. için ayrı ayrı yerleştirilir.

Rostra - Güvertede yedek direğin saklandığı yer. Bazen rostraya büyük tekneler kurulur.

Yeke - (Gol. - roerpen, roer - kürek, direksiyon simidi) - direksiyon simidinin üst kısmına sabitlenmiş bir kol. Torku, direksiyon makinesi tarafından oluşturulan kuvvetten veya manuel olarak iletir.

Rusleni - direklerin karşısındaki üst güverte seviyesinde bulunan bir yelkenli geminin dış tarafları boyunca güçlü kirişler. Yanlara kablo destekleriyle bağlanan kabloların aralanmasını sağlayın.

Rym- güverteye, yan tarafa veya iskeleye yerleştirilmiş güçlü bir demir halka.

İLE

Satış - Üst direği devamı olan üst direk ile ve üst üst direği bom üst direği ile birleştirmeye ve üst direk ile bom üst dayanaklarını yanlara yaymaya hizmet eden ahşap veya çelik bir yapı. Saling, iki uzunlamasına kirişten (longa-salings) ve longa-salings - yayıcılarla kesişen iki veya üç kirişten oluşan bir çerçevedir. Satışlar, bir veya başka bir direğe ait olmalarına bağlı olarak çağrılır: ön satış, ana satış ve cruys satış.

Duvar- tepe direğine ait (yani alttan ikinci dikey direğe)

Üst düzey yönetici - (Hollandaca - steng) - gemi direğinin devamı olan çıkarılabilir bir direk ağacı. Daha sonra üst direk ve ardından üst direk gelir.

Arma - Genellikle bir geminin silahını veya bir direğin silahını oluşturan tüm teçhizatın genel adı. Direği uygun pozisyonda tutmaya yarayan donanıma ayakta durma, geri kalanına ise koşma denir.

Tali- bir ucu bloklardan birine sabit olarak sabitlenmiş, birbirine bir kabloyla bağlanan iki bloktan (hareketli ve sabit) oluşan bir kaldırma cihazı.

Kordon - ayakta duran donanımları çekmek veya yükü sıkmak için kullanılan bir tür vinç veya gergi kablosu.

Topenant - avlunun ucuna takılan ve avluyu yatay düzleme bir açıyla veya başka bir açıyla monte etmek için kullanılan koşu arma takımı. Topenant'a ayrıca kargo patlamasının, bomun veya gafın sonunu destekleyen takım da denir.

Tepe - direk, direk, bayrak direği gibi herhangi bir dikey direğin üst ucu.

Şamandıra - Buyrep'e bakın.

sen

Ördek - alt yelkenlerin ve deneme yelkenlerinin levhalarını tutturmak için yan tarafın ve güvertenin iç tarafına sabit bir şekilde sabitlenmiş, döndürülmüş ahşap bir şerit veya döküm. Bazen ördekler bağlandıkları kefenlerin üzerine yerleştirilirdi.

Bakır - bowspritin devamı olarak hizmet eden bir direk.

Fal - Bazı yardaları, yelkenleri, işaret bayraklarını vb. kaldırmak için kullanılan takım.

Bayrak - hafif yünlü kumaştan - flagduk - farklı renklerde yapılmış ve ayırt edici bir işaret görevi gören dikdörtgen bir panel. Bayraklar, geminin hangi devlete ait olduğunu gösterecek şekilde sinyal ve ulusal olmak üzere ikiye ayrılır ve ulusal bayraklar askeri, ticari ve kişisel olarak tahsis edilenler olarak ikiye ayrılır.

Bayrak direği - Bayrağı yükseltmek için kullanılan bir direğin veya özel bir direğin tepesi .

Foça-, For- pruva direğine ait (yani geminin ön tarafındaki ilk direk) Pruva direğinin üst kısmının üzerinde yer alan sere, yelken ve arma adlarına eklenen bir kelime.

Fordunlar - Üst direkleri, üst direkleri vb. arkadan ve yanlardan destekleyen ayakta duran donanım donanımı. Aynı direği destekleyen iki çift arma olduğunda, pruvaya daha yakın olan armalara arka dayanaklar, arkadakilere ise ön payandalar adı verilir.

Baş yelken, Baş üst yelken, Ön üst yelken, Ön üst yelken - görüş Grot- ile benzetme.

Fock- düz yelken, bir geminin ön direğinin (ön direğin) en alçak yelkeni. Ön bahçeye bağlı.

kök - geminin ön ucunu oluşturan bir kiriş (pruvadaki omurganın devamı). (üstten ikinci resim)

Çarşaf - eğik yelkenin düz veya alt arka köşesinin alt köşesine (clew angle) takılan ve geminin kıç tarafına doğru taşınan takım. Levhalar yelkenin orsasını istenilen pozisyonda tutar. Çarşaflara acil durum yamasının üst köşelerine takılan dişli de denir.

kolye - tekneleri veya yükleri kaldırmak için kullanılan yüksük veya makaralı kısa bir kablo.

Kule - Çapayı (çapa ırgatı) kaldırmak, bağlama halatlarını kaldırmak, avluları kaldırmak, tekneleri kaldırmak ve indirmek için kullanılan dikey eksenli büyük bir kapı.

Çerçeve - geminin gövdesinin kaburgası ( çapraz eleman gövde tasarımı). (üstten ikinci resim)

Konaklamalar - dikey direk ağaçlarını uzunlamasına yönde destekleyen ayakta duran donanım donanımı - direkler, üst direkler, vb.

Direksiyon simidi - direksiyon simidini kontrol etmeye yarayan sapları olan bir tekerlek.

Sturtros - tekerlek ile dümen arasına yerleştirilen ve bir dizi sabit makaradan geçen bir kablo. Gücü direksiyon simidinden yekeye ve onun aracılığıyla direksiyon simidine iletmeye yarar.

Ezelgoft - iki delikli ahşap veya metal bağlantı klipsi. Direğin veya tepe direğinin tepesine bir delik açılır ve tepe direği veya tepe direği ikinciden vurulur (geçilir).

Ufers- kasnak yerine pencere adı verilen düzgün delikleri olan bir tür yuvarlak kalın blok. Halat halatları kör gözler aracılığıyla desteklenir.

BEN

Çapa - Bir gemiyi denizin dibine tutarak durdurmak için kullanılan dövme metalden yapılmış mermi. Çapalar var farklı sistemler. Her zaman serbest bırakılmaya hazır olan ve geminin pruvasında bulunan iki çapaya çapa denir. Bunlara ek olarak yakınlarda depolanmış bir veya iki yedek parça bulunmaktadır. Bir gemiyi teslimat yoluyla bir yerden bir yere çekmek için kullanılan küçük çapalara verps denir. En ağır verp'e durdurma çapası denir.

Yal-

tekne yarı uzun teknelere göre boyut olarak daha küçüktür ve daha keskin hatlara sahiptir. Başta demirleme olmak üzere çeşitli amaçlar için kullanılırlar.