Normandia partja egy nap autóval. Normandia környékén tömegközlekedéssel - igazi
Végül a kezem megkerült, hogy összefoglaljam a normandiai információkat - nem lírai, hanem praktikusabb részt. Remélem, hasznos lesz, ha Ön is úgy gondolkodik, mint mi, hogy autóval utazik ezekre a csodálatos helyekre. Azonnal lefoglalom, hogy az alábbiak mindegyike igaz személyes tapasztalat, nem állítja sem az információ abszolút teljességét, sem az optimális útvonalat (bár az útvonal végül nagyon jól állt nekünk).
Hol van?
Normandia egy régió Franciaország északnyugati részén. Normandia felső részére van felosztva, központja Rouenben, alsó -Normandiára pedig Caenben. Délnyugat felől Bretonne szomszédos Normandia alsó részével, amit mi is megörökítettünk egy kicsit az utunk során.
Miért menjen oda?
Ha már járt Párizsban, Velencében, Barcelonában stb., És új helyeket szeretne felfedezni Európában - figyeljen Normandiára. Gazdag vizuális élményben (tájak, parkok, építészet, zord északi strandok), ízletes élvezetekben (sajt, almabor, tenger gyümölcsei stb.), Történelmi kirándulásokban (például ókori történelem Normannok és a második világháború katonai műveleteiben - híres strandok"D-nap"), és meglepően kellemes helyiek... Tisztességes angolul beszélnek, és nagyon turistabarátok, de nem tolakodóak - tökéletes kombináció!
mikor menjek?
A legjobb szezon körülbelül április-május és október vége között tart. November óta sok látnivaló és farm zárva tart látogatás céljából (szezonon kívül), és az időjárás csúnya lesz. Normandia már Franciaország legcsapadékosabb vidéke (és sosem unják meg a viccelődést ezen a témán), télen pedig hideg az eső, és rövidek a nappali órák. Október elején mentünk - enyhén szólva nem volt meleg :))), de ez már nem a nyári csúcsidőszak, amikor a turisták nem zsúfoltak - könnyű megtalálni az éjszakát, nincs tömegek bárhol.
Az útvonal ötlete és általános tervezése
Anélkül, hogy abszolút igazságot tennék, csak a gondolatmenetünkről fogok mesélni. Eredetileg Jersey -t és Guernsey -t akartuk, a normandiai ötlet logikus kiegészítésként született meg. Aztán elkezdtünk információt keresni arról, hogy mi érdekes Normandiában, megjelölve azokat a városokat és helyeket, ahol mindenképpen érdemes meglátogatni (kiderült, hogy Rouen, Giverny, a D-Day strandok strandjai), Mont Saint-Michel, út sajtot és almabort), és azokat, amelyeket jó lenne meglátogatni, ha lehetséges.
Ezen becslések alapján, és nem akartunk minden nap költözni egyik helyről a másikra, úgy döntöttünk, hogy több napra három erősségű szállodát fogunk lefoglalni - Rouen, Ken (vagy inkább egy Ken közelében fekvő város az egyik partszakaszon) , San Malo - és onnan más pontokba utazik. Ennek eredményeképpen a taktika teljesen igazolta magát, bár a helyszínen kiderült, hogy a lakhatási lehetőségek, pl. olcsó - nagy választék (beleértve a farmokat és az aranyos panziókat, amelyek nem szerepelnek a nemzetközi foglalási oldalakon). Tehát csak elmehetsz, és éjszakát kereshetsz az út mentén, különösen nem a "forró évszakban". De ebben az értelemben paranoiásak vagyunk, előre tervezünk :)
Délután Párizsba repültünk (Charles de Gaulle repülőtér), metróval eljutottunk a Saint Lazare állomásra, és vonattal mentünk Rouenbe.
- Vonat menetrendek és jegyfoglalás franciául vasút... Érdemes előre lefoglalni a kulcsjegyeket, mert lehetőség van elővételben olcsóbb áron megvásárolni őket. A foglalást kinyomtatják és jegyre váltják a vasútállomáson az SNCF irodában (vagy más helyeken - minden a foglaláson van írva). Fontos: ne tervezzen vonatutat "közel" a fontos kapcsolatokhoz - Franciaországban a sztrájk az élet normája, a vonat késésének valószínűsége nagy!
- Ne felejtse el elkészíteni nemzetközi "füzetet" jogairól az utazás előtt a közlekedési rendőrségre! Probléma van az orosz engedéllyel - bár úgy tűnik, hogy az összes adat latin nyelven másolódik, de a kategóriák leírása csak orosz nyelven történik, ami jogot ad a kölcsönzőnek, hogy megtagadja Önt (lehet, hogy nem tagadják meg, de miért kockáztass ???). Javasolt továbbá nemzetközi jogok megszerzése az izraeli jogokhoz (a MEMSI -ben ez 5 perc és 15 sékel alatt történik) - Izrael valahogy aláírt néhány egyezményt ott, ezért jobb, ha biztonságban játszunk
- És győződjön meg róla (!) Vigyen magával egy GPS navigátort frissített térképekkel! Ha nincs, ne kímélje a plusz pénzt (napi 7-10 euró), bérelje az autóval együtt. Navigátor nélkül, akár egészen a legjobb kártya, összezavarja idegeit ezen a vidéken, és sok időt tölt bolyongással! Igen, ezekre a vándorlásokra többet költ benzinre, mint navigátor bérlésére !!!
Valuta
Természetesen euró. A kártyákat mindenhol elfogadják. Az egyetlen nehézség a valutával kapcsolatban az volt, hogy nagyon nehéz volt készpénzes dollárt váltani (és az összeg egy része bennük volt). Például Rouenben ezt nem is a bankokban teszik, csak ben utazási iroda belváros.
Nyelv
Francia. De a párizsiakkal ellentétben a helyiek folyékonyan beszélnek angolul, és nem ráncolják össze a homlokukat, amikor tört franciául beszélnek. Ennek ellenére nyilvánvaló az Anglia közelsége és a történelmi múlt.
Étel
Franciaország általában és különösen Normandia kulináris paradicsom. Az itteni ételek igazán finomak, és az itteni ételek nemcsak életfenntartó szükségszerűség, hanem külön élmény és élvezet. Természetesen próbálja ki a helyi sajtokat, körtéket (ó, milyen lédús körte van!), Almabort, pommot - a Calvados és az almabor keverékét (de maga Calvados széklet :))), péksüteményeket, tenger gyümölcseit (beleértve az osztrigát is) szerelmeseinek ).
Ezt megtettük - reggel reggeliztünk egy szállodában vagy egy közeli kávézóban, vacsoráztunk egy étteremben, és jövedelmező és ízletes receptet találtunk - például egy kész ebédet, vacsorára sajtokat, almabort, bagettet, almát -körtét vásároltunk. , kolbász vagy sonka, és piknikeztünk. Lehetne gazdaságosabb is, de úgy döntöttünk, hogy az élvezet az elsődleges. Személyes ajánlás - étterem L "Orbecquoise Orbec kisvárosában Lisieux közelében.
Autóügyek
Fizetős utak- sok van belőlük Franciaországban! Ezek általában autobahnok és főutakösszekötve az ország régióit, valamint a hidakat (a leghíresebb a normandiai híd). Költség - 2-6 euró, minden út saját. Fizetés az ellenőrző pontokon (néha a bejáratnál, néha a kijáratnál, néha ott is - ott is - őrizze meg a nyugtákat, hogy távozzon!), Az úton látható táblák figyelmeztetnek arra, hogy a pálya fizetős. A legjobb, ha aprópénzt visz magával a fizetéshez, bár számlákat és kártyákat is elfogadnak (a kártyák nem mindenek, szükség van valamilyen speciális chipre). A fizetős útnak mindig vagy szinte mindig van ingyenes alternatívája (beállíthatja, hogy a GPS körüljárja őket) - ez általában hosszabb, de sokkal festőibb.
Sebességkorlátozások- város 50 km / h, városon kívül 90, autópálya - 110, autobahn - 130. Mindenhol vannak kamerák !!!
Benzin- meglehetősen drága, és az árakat nem szabályozza, azaz különböző a különböző benzinkutaknál (még az azonos vállalati áraknál is eltérőek lehetnek!). Ezért érdemes alaposan utánanézni, hol olcsóbb.
Parkolás- általában ingyenes a kisvárosokban, a központban és nagyvárosok lehet fizetős zónákat fizetőgéppel (színnel kiemelve) vagy fizetős parkolókat. Általában nem volt probléma a parkolással, Rouen központját leszámítva.
Taktikai tervezés
Kezdetben volt egy durva tervünk arról, hogy mit fogunk csinálni, melyik napon, de természetesen menet közben javítottuk. Tervezési célokra a Normandiába és Bretonne -ba vezető Durva útmutatót használtuk. Aktívan használtuk a helyieket is turisztikai központok- Normandiában vannak minden faluban !!! - ne hagyja figyelmen kívül őket, mesélni fognak az aktuális eseményekről, mindenféle hasznos papírhulladékot és térképeket adnak, éttermet vagy éjszakát ajánlanak. Ismerje meg a fesztiválok időpontját és a különböző városok mezőgazdasági termelőinek piacát - mindkettőt érdemes meglátogatni.
- Ügyeljen a múzeumok, farmok és egyéb látnivalók nyitvatartási idejére, nehogy zárt ajtóba botoljon. A menetrend meglehetősen egzotikus lehet - a sajtfarm 12:00 és 14:00 között "ebédidőben" zárva tart, a múzeum pedig szerdán és pénteken zárva tart.
A Hotel Stars Rouen egy egyszerű hajózási stílusú szálloda. Tisztességes éjszakai tartózkodás, nagyon elfogadható ár, ingyenes parkolás és könnyű hozzáférés az A13 -as főúthoz, Rouenből. Csak akkor kényelmes, ha nem Rouen az utazás fő célja, és van autó, mert nem a belvárosban.
Hotel Le Canada, Hermanville-sur-mer-szálloda egy kis tengerparti városban Ques és Bayeux közelében, egy klasszikus normann favázas épületben, finom reggeli, gyönyörű szobák. A hátrány a semmi közepén van, a legközelebbi kávézó például pár kilométerre van :))
Az Éthic étapes Patrick Varangot, Saint-Malo egy nagy szálló, sok különböző funkcióval és lehetőséggel (közös helyiség, kerékpárkölcsönzés, különböző tevékenységek a vendégek számára). Hátránya a nagyon spártai szobák (bár új és tiszta), még szappant sem tesznek :))
Vízum
Rendszeres Schengen. Hogy őszinte legyek, borzasztó volt számunkra, hogy minden mozdulatunkat megmutassuk a nagykövetségen (főleg, hogy ekkor még a tervezési szakaszban voltak), ezért lefoglaltam
Bretagne, Normandia.
Tizennegyedik nap. Október 2. Sajnos csak egy éjszakát foglaltam a Hôtel de Roche -ban. Eh, ha itt maradhatnék legalább egy napig 3. Tegyen egy kellemes sétát a tengerpart mentén, vitorlázjon egy élménycsónakkal a "Hét -szigetre", de sajnos ...
Szabadidő -hajók, amelyek a Hét -szigetre indulnak.
A "vámosok útja" vár ránk. Sokáig tanulmányoztam Perrault-Guirec tervét, és végül úgy döntöttem, hogy fel kell mennünk az ösvény közepén lévő parkolóba.
"A vámosok nyomvonala" a Perrault-Guirec tervben.A balalaika azonban makacs lett, és nem volt hajlandó felismerni a helyes utcát. Meg kellett adnom neki az ösvény túlsó végének címét. Ennek eredményeként elvitt minket Perros-Guirec legrangosabb részébe, a Trestraou strandra, ahol a Grand Hotel, a kaszinó és az üdülőközpont egyéb élvezetei találhatók.
Az autót egy nagy, teljesen üres, pálmafákkal szegélyezett parkolóban hagytuk, és kimentünk a sétányra.
A térkép alapján ítélve a "vámosok nyomvonala" órakor kezdődött nyugati partöblök. Elég fürgén sétáltunk a tengerparton, elmentünk a magántulajdon mellett, és tényleg kimentünk az ösvényre.
Kitért a szikla szélén, gyönyörű sziklákat nem figyeltek meg, és csak sziklás hegyfok látszott a távolban. Amikor arra gondoltam, hogy legalább egy órát el kell mennünk hozzá, majd vissza kell adnunk ugyanannyit, úgy döntöttem, hogy nem vesztegetem az értékes időt, hanem visszatérek Plumana'kba, és kimegyek az ösvényre a másik oldalról.
Ez a feleség nyilvánvaló elégedetlenségéhez vezetett. Az utazás előtt soha nem olvassa el az útikönyveket és a jelentéseket, mindent rám bízva, így gyakran egyszerűen nem tudja, mit fogunk látni. Tudtam, hogy látni akarom és megmutatni a feleségemet, ő csak örömmel sétált a tengerparton. Szerencsére az ügy nem jött el a válásig. Kiengesztelt minket ... egy rózsaszín gránit kápolna a Notre Dame de la Clarte nevében. Ez a templom, nem olyan fényűző, mint a plébániatemplomok, nagyon méltónak bizonyult.
Biztonságosan visszatértünk Plumana'kba, leparkoltunk a téren, és ugyanarra a strandra mentünk, amelyet előző este láttunk. De maga a strand eltűnt. A víz szinte egy vonalba került a gránitfallal.
A tengerparti kápolna szigetekké változott.
Az ösvény ismét fenyőerdővé változott, és hamarosan a Rózsaszín Gránit parton találtuk magunkat. Lehetetlen megpróbálni szavakkal leírni. Csak látni kell!
Hatalmas gránittömbök, néha nagyon instabil helyzetben lefagyva, part menti sziklák, amelyeken a szörf tört, a ragyogó nap és erős szél- itt vannak benyomásaink a Rózsaszín Gránit partról.
Ugyanebből az anyagból építettek világítótornyot, kápolnát, valakinek a magántulajdonát és egy turisztikai információs központot (bezárták).
Az idő, ameddig a természet lebontja a hulladékot. Nagyon világos.A távolban a "hét sziget" látszott a tengerben.
Lementünk a mentők bázisára, ott az igazi mentők öltöztettek valami monsieurt overallba, és a barátai fotóztak.
A hangárból, ahol a mentőcsónak található, sínek vezetnek a tengerbe. Megértem, hogy ez egy csúszda a hajó gyors vízbe bocsátásához, majd csörlővel a partra húzásához.
Elértünk a sziklákhoz, amelyeket „az ördög kastélyának” neveztek. Innen jól látható volt az ösvény távoli része, ahol reggel voltunk.
A városon keresztül visszatértünk az autóhoz, szó szerint 15 perc alatt értük el. Ha visszatértünk a part mentén, még legalább egy órát lógtunk volna. Tanya nagyon szeretne itt maradni, és visszajönni ide ... egy nap. Tovább megyünk kelet felé Saint-Malo felé, de útközben úgy döntünk, hogy megállunk a Frehel-foknál. Talán ez az egyetlen emlékezetünk, amit ma megengedhetünk magunknak. Egyszerűen nincs elég idő a többire. A Freel -fokig vezető út nagyon festői, a tengerpart mentén halad. Pleherel-Plage faluban megállunk a megfigyelő fedélzeten.
Az út magasan halad a tengerpart felett, az út bal oldalán csodálatos panorámák nyílnak, néhol az emberek lerohantak a nem hivatalos parkolókról - az út mentén több autó számára. A Cap Freell belépő fizetős - 2 euró. Fizetünk, meghajtunk még 800 métert, és megállunk a parkolóban. Szinte minden európai országban vannak rendszámos autók. Sok angol autó van - nagyon közel vannak. Még Skodát is kaptam Csehországból, de számunk a legexotikusabb 🙂 A Cape Freel -en van egy világítótorony (a haditengerészet tulajdonában van).
Eltávolodunk a sziklától, és a fok felé haladó toronyhoz megyünk. Régen egyértelműen épületek voltak itt, talán laktanyák vagy tüzérségi ütegek. Most minden nyitott és hozzáférhető. Láb alatt - ugyanazok a rózsaszín gránitlapok, valamint száz kilométerre nyugatra.
Visszafelé lecsúszom a tengerpartra, Tanya a tengerhez megy, én pedig csak állok és nézem a vizet.
Csak egy strand a Pleerel Plage -en. Kilátás a Freel -fokra a strandról.A Saint-Malo felé vezető úton megálltunk a bulanzhri-patissri vegyesboltnál Freel faluban. Van friss kenyér, néhány élelmiszer és egy egész állvány bor 🙂.
Saint-Malo-ba megyünk Dinardon keresztül.
Az árapály -erőmű gátjánál sokáig nem maradunk dugóban. Az út beszűkült, javítás folyik.
A találkozáshoz - az autók lassú farka, az emberek hazamennek a munkából. Az erőmű gátjáról csodálatos kilátás nyílik Saint-Malo-ra.
Pillanatkép a kanyarról, amely menet közben készült az autóból. De jobb, mint egyik sem.A városban lefoglaltuk az Ibis-Budget Center-t. Valójában nem volt közel a központhoz. Valamilyen oknál fogva úgy döntöttem, hogy az autót fizetős garázsba helyezem - éjszakánként 8 euró, bár a szállodának saját (lekváros) kis parkolója volt.
A központba hajtottunk, a város falai alatti parkolók mentén tekergettünk, és végül elég közel kerültünk a főkapuhoz.
Az "Intra Muros" - az erőd falain belüli város - minden parkolóját embertelen, 20 centimites tarifával fizetik 15 percen keresztül. Az is jó, hogy 19.00 után ingyenes. Ragaszkodtak az 1 euro 20 centimeshez.
Parkolás Saint Malo falainál. A fénykép másnap reggel készült.Eleinte Saint-Malo csalódást okozott. Olvastam, hogy a várost 1944 -ben súlyosan megsemmisítették, és régi tervrajzok és rajzok alapján újjáépítették. Úgy tűnik, hogy a helyreállítást ugyanúgy hajtották végre, mint a miénk. A keskeny középkori utcákat hatalmas, hatemeletes szürke gránit házak szegélyezik.
Néhány helyen valóban találkoznak régi épületekkel,
Pár igazán régi ház a főkapunál.de általában a város a helyi szokásokhoz és építőanyagokhoz igazított sztálini építészet együttesének benyomását kelti.
A házak teljesen azonos típusúak, néha van egyfajta "proletár klasszikus". Még a katedrális sem tesz nagy benyomást.
A 17. század elejének magányos kápolnája. Bonban vagy Bathban nem is figyelnék rá. Utca Intra Murosban.A központi utcákban sok butik, étterem tenger gyümölcseivel (az árak sokkal humánusabbak, mint Plumana'kban), palacsinta.
Cukrászda.Elég gyorsan a végétől a végéig elhaladtak a város mellett, és a falaknak támaszkodtak. Saint-Malóban a falakon kell sétálni.
Emlékműveket állítottak a haditengerészeti parancsnokoknak és tengerészeknek,
Köztük Jacques Cartier, aki felfedezte Kanadát és megalapította Quebecet.
A városban Rene de Chateaubriand helyi költő emlékműve is található.
Nagyszerű kilátás nyílik az öbölre a falakról,
Fort Nacional, ahol apály idején nyáron kirándulhat
És egy tengeri kikötő.
Apály volt, és a tengerparton valaki hatalmas fát rajzolt a lábnyomával, és eltaposta alatta: "Ültess egy fát - mentsd meg a bolygót!"
A falakon sétálva megbékéltem ezzel a várossal. Végül lementünk a Nagykapu melletti strandra, és megnéztünk egy teljesen fantasztikus naplementét.
Tizenötödik nap. Október 3. Reggel ismét az Intra Murosba mentünk. Ingyenes parkolást találtunk egy kicsit távolabb a város kapujától.
Régi vitorlás hajók kötöttek a töltés közelében, talán nem voltak öregek, de stilizáltak, de remekül néztek ki!
Vártuk, amíg megnyílik az utazási iroda, hogy átvegyük a várostervet és megnézzük az irodalmat. A Saint-Malo-i terv fizetett! Csak 20 centiméter, de még mindig kellemetlen. A várostervet mindenütt csak így adták. Ismét körbejártuk a várost. A házak némely részén átjárók vannak a boltívek alatt. Az utcák nagyon keskenyek, és a boltívek mellékletei hasonlítanak a szentpétervári „udvarokra-kutakra”.
Hirtelen egy régi 3 emeletes épülethez értünk. Itt található a „Les chiens du guet” szálloda, szó szerint „Éjjeli őrök”. Az utazás előkészítésekor láttam ezt a szállodát a booking.com -on.
Saint-Malo címere őrkutyák Az oldalakon Egy furcsa történet kapcsolódik az őrző kutyákhoz. A régi időkben éjszaka kiengedték őket homokos tengerpartok Saint -Malo környékén, hogy megvédjék a várost és a hajókat a kikötőben az idegenektől - idegen harcosoktól, kalózoktól és fűzőktől. Az ellenségek bármikor megtámadhatják a várost, vagy kifoszthatják a kikötői raktárakat és hajókat drága rakománnyal. A guet régi franciául "éjszakai őrséget" jelent. A kutyákat a jelzés után elengedték a lámpák oltására. Nem árthattak a lakóknak, mert a városkapu éjjel zárva volt. A lakók tudták, hogy a katedrális harangjátéka után kötelesek hazatérni. Reggel csak a trombita hangja után hagyhatták el a házat. A szálloda az azonos nevű téren található, amelyet a vad kutyákról neveztek el. A tér viszont nem messze található a holland bástyától, ahol ezeket a kutyákat a régi időkben tartották.
A töltésről két kis sziget látható: Gran Be és Petit Be. Apály idején sétálhat hozzájuk, de óvatosnak kell lennie.
Elhagyjuk Saint-Malo-t, de a Vauban-medence felvonóhídja el van zárva. Tilos a sorompó előtt állni és várni, vissza kell mennünk, és másik hidat kell keresnünk. Ő is elvált, de legalább itt állhat.
Körforgalomban haladunk a rakpartok és raktárak mellett az ismerős „íbiszhez”.
Mielőtt elhagynánk Saint-Malo-t, megállunk Carefour-ban, hogy otthon olívaolajat, sajtot, szőlőlét vásároljunk. Meglepetésünkre kiderül, hogy hipermarket. Fogcsikorgatva keressük a szükséges termékeket, sokáig várunk, hogy a fiatal család kifizesse az előttünk álló lekvárt kocsit, és még bónuszokat is kapjon. Nem kaptunk bónuszokat 🙂, bár ott több mint 100 eurót szereztünk. Kezdetben Livarót akartuk meglátogatni, de túl sok időt vesztettünk a hiperben. Át kellett rendeznünk a balalaikát a Honfleur -on, főleg, hogy már vásároltunk Livaro sajtot. Balalaika ismét rossz irányba vezet - nem tudja, hogy az árapályos erőmű gátján átvezető utat javítják. Saint-Malo csendes külvárosában megfordulva a 176. úton haladunk Caen felé.
Az útról észrevesszük a ködben a Mont Saint-Michel sziluettjét, ahol 2 évvel ezelőtt voltunk. Elég hosszú az út, így félúton megállunk, hogy bemelegítsünk az üdülőterületen. Úgy tűnik, ez az az oldal, amelyet Szergej Tihomirov 7 évvel ezelőtt meglátogatott. Legalább találtam egy távcsövet, amely a sequoia -ra irányult. Úgy tűnik, valóban nő ott, de nem volt elég optikám a tisztességes felvételhez.
Titokzatos kép: "Hol van a sequoia?"Aznap Burgundia óta először volt felhős, de amikor Honfleurba értünk, kisütött a nap. 2 éve már Honfleurban voltunk, de akkor csúnya eső esett. Ezért úgy döntöttem, hogy újból szerencsét próbálok a Szajna torkolatánál.
A kísérlet sikeres volt - a város elképesztően napos volt, annak ellenére, hogy az ajándéktárgyak boltjaiban pólókat, szalvétákat és mágneseket kínáltak, amelyekre Normandiában mindig esik :).
Honfleurban találtam egy olcsó szállodát a külvárosban.
A recepciós sokáig nézte a páncélzat nyomatát, átnézte a jegyzeteit, bemászott a számítógépbe. Úgy tűnik, rohadtul elveszítik a foglalásunkat. Ennek eredményeként kaptunk egy szobát a padláson, érthetetlen vasdarabokkal a padlón, ami tűzmenekülésnek bizonyult 🙂
A 4. emelet és a lejtős tető ellenére 2 kényelmes ágy, kád és egy asztal két székkel volt felszerelve. A hely hűvösnek bizonyult.
Autóval mentünk a városközpontba, alig találtunk helyet, és fizettünk pár órát a parkolóóránál. Mint kiderült, aznap este nem lehetett bajlódni a parkolásért. A város adott otthont a 21. garnélarák -fesztiválnak, és a rendőrség szemet hunyt a szabálysértők előtt. Mindenesetre a szomszédos autókban még egy csipetnyi parkolójegy sem volt. Boldogan kopogtattunk a tömegben, néztük a sajt- és kolbászpultokat, körbejártuk a Vieux Bassin -t (Régi medence) - a legtöbb híres hely városok. Elmentünk a Só -padlásra, ahol kiállítás volt a hajómodellekről,
Egy ... garnélarák szobra a Salt Loftokban.kirat és sört ittál egy vízparti kávézóban,
Ismerős utcákon sétáltunk a Szent Katalin -templom, művészeti galériák, az osztrigaszedők emlékműve mellett
És végül csodával határos módon helyet találtak egy étteremben: egy asztal kivételével minden asztal lefoglalt. Tanya vett egy tányér "tenger gyümölcseit" osztriga # 3, homár, garnélarák és kagyló,
Kértem húst, desszertnek vettünk egy sajt tányért.
Italnak kir és egy nagy pohár Leffe -t választottunk, különben már elegem volt a borból. A szomszéd asztalnál ülő hölgyek, akik sört is ittak, elismerően nézték a fél literes poharamat.
A számla egész józannak bizonyult - valamivel több mint 50 euró.
Visszatérve az Auberge de la Claire -be, azt találtuk, hogy minden parkolóhely foglalt. Ragaszkodnom kellett az étterem emeletéhez az első emeleten.
0 vélemény
Gyakorlati információk
Kinek: mindenkinek
Időtartam: 7 nap
Ár 1 főre: 1530 € (64200 rubel) vagy 950 € (27300 rubel)
A Normandia-Bretagne-Loire-völgyi útvonal költsége a következőket tartalmazza:
- szállítási költségek - autókölcsönzés 7 napra - átlagosan 490 € (20 580 rubel) + benzin az egész útvonalon körülbelül 320 € (13440 rubel), összesen 810 € (34 000 rubel) vagy tömegközlekedés - körülbelül 228 € (9600 rubel)
- szállodai szállás - 350 € -tól (14 700 rubel)
- ételköltségek - 210 € (8820 rubel)
- díj a látnivalók meglátogatásáért (az útitervben szerepel) - körülbelül 160 € (6700 rubel)
A Normandia-Bretagne-Loire-völgyön keresztül vezető út leírása
Az útvonal különösen a javíthatatlan romantikusok számára lesz érdekes, mert egy franciaországi utazás új érzésként ragad meg és izgat. Festői kikötővárosok, csodálatos ősi kastélyok, királyi kertek és parkok, vágott a tenger, a legszebb sziklák és csodálatos szigetek, misztikus megalitok és kilátás az óceánra - mindez látható a javasolt útvonalon.
Franciaország északnyugati részén utazni, amelynek egy része a part mentén húzódik, kényelmesebb bérelt autóval. A tapasztalt, független utazók tömegközlekedéssel közlekedhetnek.
Az első nap. Párizs
Franciaország fővárosa az útvonalunk kiindulópontja és végpontja. Élvezze Párizs szépségét, és merüljön el egyedülálló légkörében, ahol a legtöbbet választhatja érdekes helyek a látogatásért.
Párizs-Rouen vonatjegy ára: 22,8 €
Utazási idő: 1-1,5 óra
Az első nap. Rouen
Rouen csodálatos középkori város. Fő attrakciója a Roueni székesegyház, ahonnan érdemes elkezdeni a sétát a városban. Nézze meg a csillagászati órát és a gyönyörű gótikus Saint-Maclou templomot. A történelem szerelmeseinek el kell menniük a Régi piactérre, ahol Jeanne D'Arc -t megégették, és megnézni a templomot és a tornyot a tiszteletére. A városban érdekes múzeumok találhatók: a Modern Művészetek Múzeuma, a Szépművészeti Múzeum, a Kerámia Múzeum, a Kovácsmúzeum, Gustave Flaubert és Pierre Corneille múzeumai. Rouen felfedezése után javasoljuk, hogy menjen Aluville faluba, ahol egy szokatlan kápolna található, egy ősi tölgyfa belsejében.
A Rouen-Breote vonatjegy ára: 11,5 €
Jegyár a Breote-Etretat buszra (17. sz.): 2 €
A Rouen-Le Havre vonatjegy ára: 15,2 €
Buszjegy Le Havre-Etretat (24. szám): 2 €
Utazási idő: 1-1,3 óra
Második nap. Etretat
 |
Látogatási idő: három óra |
Kicsi üdülő város a parton, híres festői szikláiról. Etretat kőzetei sok írót és művészt inspiráltak: Delacroix, Monet, Manet, Offenbach, Dumas, Hugo és Maupassant. Lent van egy szép kavicsos strand, ahol reggelizhet, miután korábban tanulmányozta az árapály menetrendjét.
Jegyár az Etretat-Le Havre buszra (24. sz.): 2 €
Buszjegy Le Havre-Honfleurba (20,39,50): 4,5 €
Utazási idő: 1,5 óra
Második nap. Honfleur
 |
Látogatási idő: három óra |
Honfleur Franciaország egyik legszebb kikötője. Itt egy szokatlan téglalap alakú öböl látható, amelynek partjain sokszínű keskeny házak találhatók. Érdemes felkeresni a Szent Katalin templomot - a legnagyobbat fatemplom Franciaországban a Szent István templom, amely a városi múzeumnak és a de Grasse kápolnának ad otthont. Tekintse meg számos művészeti galériát és antikváriumot, amelyekről a város híres.
A jegy ára a Honfleur-Deauville buszra (20. sz.): 2,3 €
Utazási idő: 30-35 perc
Második nap. Deauville
 |
Látogatási idő: három óra |
Deauville egy híres üdülőváros a La Manche -csatornán, amelyet a XIX. kifejezetten a párizsi nemesség számára. A város nagyon kíváncsi, kellemes sétálni vagy vásárolni. A divatrajongókat érdekelni fogja, hogy itt nyílt meg az első Coco Chanel butik. A helyi homokos strandok a világ minden tájáról ismertek, és kényelmes fa fedélzetet építettek a víz mentén való sétára, így a második napot egy csodálatos vacsorával fejezheti be a tengerparton.
Jegyár a Deauville-Pontorson vonatra (átszállással): 36,2 €
Buszjegy ára Pontorson-Mont-Saint-Michel (6. sz.): 3 €
Utazási idő: 4,5-5 óra
Harmadik nap. Mont Saint Michel
 |
Látogatás ideje: egy nap |
A Mont Saint Michel kis sziklás szigete, amelyet egy gát köt össze a szárazfölddel, Franciaország leghíresebb nevezetessége. A tetején a kolostor és a Mihály arkangyal székesegyháza található. Az apátság körül van egy kis óváros, amelyet erődfal veszi körül. Érdemes nemcsak az egész napot itt tölteni, hanem az éjszakát is az egyik szállodában tölteni.
Jegyár a Mont-Saint-Michel-Pontorson buszra (6. sz.): 3 €
Buszjegy ára Pontorson-Saint-Malo (17. sz.): 4 €
Utazási idő: 1,5-2,5 óra
Negyedik nap. Saint-Malo
Saint-Malo egy csodálatos óváros a szigeten és a parton, a Rance folyó torkolatánál. A fő attrakció a fenséges Saint-Vincent-székesegyház. Érdemes felkeresni a Liu Bo kastélyt is, sétálni a parkjában, és felkeresni a szinte a parton található Solidor -tornyot. Belül a Világharcosok Múzeuma, a második világháborús emlékmű és a Ville-Juan akvárium.
Saint-Malo-Quimper vonatjegy ára: 45 € -tól
Utazási idő: 3,5-4 óra
Negyedik nap. Táborozó
Kemper - legrégebbi város Bretagne. Itt érdemes megnézni gótikus katedrális Saint-Corentin, látogasson el a Szépművészeti Múzeumba és a Faience Múzeumba, vagy csak sétáljon a macskaköves utcákon, és csodálja meg a középkori házakat és az ősi hidakat.
Jegyár a Quimper-Ore vonatra: 15 € -tól
Az Ér-Carnac (1. sz.) Autóbuszra szóló jegy ára: 3 €
Utazási idő: 1,5 óra
Ötödik nap. Karnak
Versailles Európa legnagyobb és legfényűzőbb királyi rezidenciája. Több részből áll: a palotából, ahol a francia uralkodók és kíséretük élt (a Grand Trianon), a királyi szórakozás helyéből (a Kis Trianon) - egy hangulatos helyből, amelyet a francia királyok kedvencei számára építettek, valamint kertek és park (a belépés ingyenes). Területén belül palotakomplexum van még kápolna, a császárné falu, a császárné színháza, Belvedere, a szerelem temploma, barlang, francia pavilon és tanya. Versailles -ba jegyek elővételben online vásárolhatók. Magában a városban érdemes meglátogatni a Lambinet Múzeumot, a Királyi kertet és a hintó múzeumot.
A Versailles-Párizs vonatjegy ára: 3.35 €
Utazási idő: 30-40 perc
Hetedik nap. Párizs
Az utat a kiindulóponton fejezzük be, főleg, hogy Párizs este különösen szép. Válasszon útitervet Párizsban egy igazán emlékezetes napra, és ne feledje, hogy a legfinomabb pezsgőt esténként az Eiffel -toronyban szolgálják fel.
Jó nap!
Júniusban Franciaországba megyünk a férjemmel, már vettünk repülőjegyet (St. Normandiában található. Ezzel kapcsolatban felmerült a kérdés:
Kérem, mondja meg, hogy reális -e tömegközlekedéssel Giverny, Rouen, Etretat, Honfleur, Mont Saint Michel? Hány napot kell tervezni ezekre a helyekre? És hol jobb szállodát foglalni, hogy kényelmes legyen minden városba eljutni?
Tavaly vonattal mentem Rouenbe Párizsból - reggel 9 körül indultam, este 8 körül tértem vissza. Nagyon le voltam nyűgözve bájos város, csodálatos fő székesegyház, kivételes templomok és kisebb katedrálisok. De egy nap elegendő volt ahhoz, hogy megvizsgáljam a régi városrészt, és még a hamisított termékek helyi múzeumába is betekerjek.
Givernyben nyáron átutaztam, de autóval - az uralkodó bélyegzőm szerint - nyilvánvalóan lehetséges tömegközlekedéssel (vonat + busz) eljutni, de nehezen, főleg emberek jöttek oda turista buszokés autók.
Nem jártam más helyeken, ezért nem feltételezem, hogy tanácsot adok.
Galinka2009, köszönöm!
Könnyű eljutni Giverny -be, tudtam meg. A kérdés az, hogy aznap menjünk vissza Párizsba, vagy menjünk Rouenbe? Akkor hová teszi a dolgait, amíg Giverny környékén sétálunk?
És ha Rouenben él, valóban lehetséges önállóan eljutni az első üzenetben felsorolt látnivalókhoz? Lehet, hogy néhányat egy nap alatt össze lehet hozni?
Hány napig kell utazni általában? És mennyi időt szeretne Párizsban tölteni? A tartományi Franciaország iránti szeretettel - először meg kell értenie, hogy mennyi kell Párizshoz, majd megpróbálhat minden mást kipréselni a hátralévő időben ...
Idézet:
Abszolút valódi - pár évvel ezelőtt személyesen csináltam egy ilyen útvonalat.
Szállodákat vettem Rouen (3n), MSM (2n) és San Malo (utunk folytatódott). Az utazás során sajnáltam, hogy egy napig nem vittem az Etretatbe - csak napközben kellett megnyalnom az ajkaimat.
Idézet:
Semmi ilyesmi!
Idézet:
Aztán azonnal elmentem Rouenbe - néztem, meg minden, és onnan mentem Givernybe egy teljes napon, és a második Étretatre - és ez és ez nagyon kényelmes. Ezért a 3n -t vettem Rouenben. És ne sajnáld, hogy Giverny mellett haladsz el Párizsból Rouenbe - de dolgaiddal szövés nélkül egyenes vonalba kerülsz, és nagyon kényelmes visszatérni Givernybe Rouenből.
Idézet:
És semmi esetre se szorítson bele semmit! - csak rontsa el az egész benyomást. Teljesen és lassan be kell járnia a tartományt, és ha még nem látta Párizst, először Párizst kell felfedeznie, vagy máskor. Nem tanácsolom, hogy mindent egy üvegben gyúrjon.
HM ....
Idézet:
Nagyon szeretem, de türelmetlen vagyok, és több mint egy nap egy városban (azaz néha éjjel -nappal egy szállodában) - miután három -négy óra alatt tettem néhány kört az összes látnivaló körül, általában találd ki, hogy melyik közeli városért szeretnék lefutni. benyomások :) .... és mikor lehet majd visszatérni Párizsba.
Galinka2009,
10 napunk lesz, bár a 10 -es figyelmen kívül hagyható (korán indulunk), de az 1. majdnem megtelt - 10 órakor érkezünk.
Mellesleg én is türelmetlen vagyok :-)) Mindig fel akarom ölelni a mérhetetlenséget - nem tudni, hogy visszatérek -e ebbe az országba ... Annyi mindent még nem láttam ...
Valószínűleg Párizs rajongói nem fognak megérteni engem, de azt tervezem, hogy 3 napot töltök ezen a városon, nem többet. Valamiért egyáltalán nem vonz (talán később meggondolom magam :-)), emiatt korábban soha nem tekintettem Franciaországot utazási célpontnak. Amíg Vinsky fórumán több tartományi jelentéssel és Mont Saint Michel fényképével nem találkoztam. Nos, nem mertem meglátogatni Franciaországot és nem látni Párizst :-)) De ez mégsem prioritás ...
Mademoiselleka,
Hogyan került Rouenből Etretatba és Honfleurbe? Mennyi ideig tart (megnéztem a térképet - közelinek tűnik ...) És mennyi időt kell fordítania ezeknek a városoknak a felfedezésére?
9 nap nagyszerű! Természetesen logikus lenne, ha az útvonalat hurkolná, de itt egy kis nehézség merül fel. Amennyire értem, az emberek általában Rennes, Pontorson és Caen útján jutnak el a Mont Saint-Michel-be. De ha megpróbálja megtenni a Rennes-Rouen átkelőt, vagy fordítva, a voyages-sncf.com vasúti üzenetoldal nem ad közvetlen üzenetet közöttük-minden Párizson keresztül derül ki ...
A feladat ihlette, az egyik lehetőségként a következőket találtam ki:
Párizs - Mont Saint Michel - Párizs -Rouen - Párizs
Kiderült, hogy Rouenből Giverny, Etretat és Honfleur látogatható, vagyis érdemes három éjszakát ott tölteni ...
De a Mont Saint Michel esetében nézze meg a véleményeket, vannak lehetőségek, hogyan lehet egy nap alatt megfordulni, vagy egy éjszakát Rennesben. Elvileg, ha Párizs nem prioritás, csak esélye van Ren-nek is benyomást szerezni :))) Vagy alternatívaként megnézheti a dátumokat, és vásárolhat egy napos szervezett kirándulást Párizsból Mont Saint-Michel-be ...
Ezután (ha éjszakázik Rennesben) a következőket kaphatja - bár sok lehetőség van:
1. nap - Párizs
2. nap - transzfer Rennesbe + Mont Saint -Michel, éjszaka Rennesben
3. nap - visszatérés Párizsba, és valószínűleg opcióként azonnal Rouenba költözik
(csak az állomások között kell mozogni)
Ott - kívánságától függően - 3 napot tölthet Normandia körüli kirándulásokkal, majd visszatérhet Párizsba (mondjuk a 6. napon)
Ha Párizs nem prioritás, akkor akár egy másik várost is megnézhet, például Reimset.
Az egyetlen dolog, hogy a dolgokkal sok átkelés derül ki, fárasztó!
Galinka2009, nagyon köszönöm válaszát!
Most már teljesen elgondolkodom - a férjem nagyon szeretné hozzáadni Elzász -t, legalább 2 napra (Strasbourghoz és Colmarhoz), hogyan kell eltolni őket ??? Valamiről le kell mondanunk ...
Egyébként most fedeztem fel, hogy március 1 -jén, az Infrans fórumán közzétették az Alliance Voyage kirándulások egész évre szóló tervét. És kiderül, hogy utolsó előtti napunkon (a hazaindulás előestéjén) egész napos kirándulást tartanak Mont Saint Michel -be 57 euróért fejenként. Akkor valószínűleg forduljunk hozzájuk ...
Akkor talán egy ilyen útvonal:
1 nap - érkezés, körbejárjuk Párizst
2. nap - Párizs
3. nap - Párizs
4. nap - Transzfer Strasbourgba, éjszaka egy szállodában Strasbourgban
5. nap - Colmar, visszatérés Strasbourgba,
6. nap - transzfer Párizsba, séta Párizsban (vagy Giverny -be)
7. nap - a Loire -kastélyok egyike
8. nap - Giverny (ha nem ment a 6. napon) vagy valami más
9. nap - MSM
10. nap - repülés haza.
Valahogy még nem igazán szeretem: - (((
Igen, ott is találtam menetrendet - az utazásom idejére azonban nyilvánvalóan úgy döntöttek, hogy megszerveznek maguknak egy nyaralást :)) 57 euró fejenként csak szuper ár, vigye el! Arra gondoltam, hogy május 6-7-én, ha hirtelen úgy döntök, hogy holnap vagy holnapután foglalok, az körülbelül 80-90 euró lesz, és mivel általában előző nap veszek jegyet, nagyon drága lesz ... Ismét busszal könnyebb ....
Elzászról - engedelmeskedj a férjednek :)) Strasbourg egy mese, Németország enyhe érintésével nagyon érdemes meglátogatni, Párizsból gyorsforgalmi úton kb. 3,5 - 4 óra. Colmar szép, de a régi rész, ahol a "kis Velence" nagyon kicsi.
Miért dobja el Rouent? Közel van Párizshoz, másfél óra vonattal. Talán az 5. napon késő este visszatér Párizsba, 6 -án pedig Rouenbe és / vagy Givernybe?
Kár, hogy a Szövetségnek nincs semmije az Ön dátumain ... De nézze meg ezt a társaságot -http: //www.francetourisme.fr/uk/mont-sa ... rsion.html Ezek azonban drágábbak, de több lehetőség kirándulások és lehetséges előre foglalni. Találtam róluk információt valamilyen fórumon, a vélemények is jók voltak.
Én is nagyon szeretnék elmenni Elzászba, Colmarba még jobban, mint Strasbourgba - emlékeztetett a bajorországi Rothenburg fotójáról, ahol nagyon szerettük ...
Valószínűleg akkor vagy a 3. vagy a 6. napon megyünk Givernybe, a 8. napon pedig Rouenbe. Mit gondolsz?
Ó, köszönöm a linket !!!
Giverny -ről - Még mindig nem tudom megmondani, hogyan jutok el tömegközlekedéssel. Az Sncf, ha Paris-Giverny-t kéri, kiadja a Vernon állomást, így onnan egy másik busszal kell szállnia. Vagyis idővel ez is elég sok időbe telik, szinte egész nap. A lényeg, hogy jó idő legyen és minden virágozzon!
Idézet:
- Hobotov, ne pislogj! :)))
Nincs szükség ilyen dobásra - a legjobb idő a vonatra fog költeni, amit nagyon sajnálni fog! :)
Szóval pontról pontra ...
Idézet:
Ésszerű program, de Ruan teljesen összeomlik. + Amíg Párizsban kószál, természetesen minden út végigmegy rajta, de így kap kirándulást a "Párizs összes vasútállomására" :) és nem utazást.
Mivel repülsz? Vegyük az AirFrance -t, gyakran olyan áron, mint az Aeroflot, de ugyanazon pénzért elég jó lehet a megfelelő helyen.
Próbáld ki ezt minden nap:
...
(elnézést, az üzenet elmaradt)
Próbáld ki ezt minden nap:
1) Repülés Moszkva-Párizs-Strasbourg (vagy költözés Strasbourgba közvetlenül az SDG-ből-2,5-3 óra 60-90, ha a repülőjegy már kéznél van).
2) Colmar (30. perc 11.)
3) Itt a kérdés - honnan jött a Loire a tervében? ;) Úgy döntött, hogy 10 nap alatt tömöríti ÖSSZES Franciaországot? - Tényleg nem tanácsolom! Strasbourgból könnyen át lehet jutni a Loire -ba, de sokáig tart (több mint 3 óra vonattal), és nagyon nehéz kijutni onnan északra. Tehát a tanács: menjen keletről nyugatra - optimálisan Párizson keresztül. Hagyja békén a Loire -t a következő látogatásra, egyelőre elegendő kastély lesz Önnek és az MSM -nek - ne próbálja meg három különböző irányba húzni magát Párizsból.
Aztán a 3. nap: Strasbourg-Párizs.
4) Párizs
5) Párizs-Rouen (10-21e 1-1,5h)
6) Etretat
7) Giverny
8) Rouen - MSM (transzfer Caen 40-50e 4h -n keresztül)
9) MSM-Paris (55-75e 3-4h)
10) Indulás
Lehetséges (talán még optimálisabb) az egész programot pontosan az ellenkező irányba csavarni ugyanazzal a sorrenddel. Ezután el kell mennie az MSM -hez az SDG -ből közvetlenül Ren és Pontorson keresztül.
Az Etretatről és Givernyről külön írok. :)
Idézet:
Lovagol egy napra - nem éri meg: hosszú autóút, átszállással. Érdemes egy éjszakával elmenni, főleg tizenéves gyerekekkel: ez egy corsair erőd! ;)
Idézet:
Köszönöm szépen, de nem vagyok kész a teljes értékűekre a kimondhatatlan lustaság miatt. : -R Elkenem minden gondolatot itt a fórumon. :)
Idézet:
|
Normandia jól ismert az átlag turista számára. Kiváló infrastruktúra, sok különböző szintű szálloda és kiváló konyha régóta vonzza a potenciális utazók figyelmét ezekre a helyekre Franciaország északkeleti részén.
A LiveJournalban sok riportot találhat Normandiáról, de a alapos vizsgálat látszik némi egyhangúságuk. A legnépszerűbb professzionális bloggerek ide járnak az almabor és a Calvados kóstolására, míg a puszta halandók általában csak néhányat keresnek fel a régió legnépszerűbb helyein. De elég csak egy kicsit mélyebbre menni a térképekben és az útikönyvekben, hogy megértsük, mennyi érdekes dolog marad ezeken a szokásos útvonalakon kívül.
Talán ezért, a vilniusi fapados légitársaságok következő kampánya során váratlanul vettem két jegyet magamnak a francia Beauvais repülőtérre. Innen a legtöbb látogató egyenesen Párizsba veszi az irányt, amely csak mintegy száz kilométerre van, de egyáltalán nem nehéz eljutni Beauvais -ból a normandiai strandokra.
Az utazás tervezésekor elkövettem egy kis stratégiai hibát. Az a tény, hogy utunknak öt napig kellett tartania. Először azt hittem, hogy Beauvais -ból van legérdekesebb város Amiens, és onnan nincs olyan messze a híres Calais kikötő. Ezek a városok már Picardia és Nord-Pas-de-Calais többi francia régiójához tartoznak, de látogatásukat teljes mértékben az utamba fektették. A fennmaradó időben úgy döntöttem, hogy kizárólag Normandiának szánom.
3.
Általában napi 200-300 kilométeres utat tervezek megtenni. Tapasztalatból tudom, hogy egy ilyen távolság könnyen és megerőltetés nélkül letehető, a benyomások állandó változása pedig felejthetetlen élményt garantál. Minden rendben lett volna, ha az útvonal előkészítésének egy pontján nem kezdek el olvasni egy másik, Normandiával szomszédos francia tartományról - Bretagne -ról. Ez a vidék annyira érdekesnek és különlegesnek tűnt számomra, hogy hirtelen úgy döntöttem, megváltoztatom az elveimet, és egy napra itt nézek.
4.
Sajnos nem becsültem le ennek a régiónak a mértékét. Brittany egy napra nevetséges! Aznap majdnem 600 kilométert tettünk meg, és nagyon keveset láttunk, de nagyon fáradtak voltunk. Ne ismételje meg a hibáimat, ha valóban úgy dönt, hogy Bretagne -ba megy, szenteljen legalább öt napot ennek a régiónak. Különben az utunk óraműszerűen zajlott.
5.
Amiensben Jules Verne nagy író nyomait kerestük, Calais -ban pedig a második világháború elhagyott óriási bunkereit kerestük fel. Erről külön jelentések lesznek.
6.
Calais -ból dél felé kezdtünk leereszkedni a part mentén. Fokozatosan az ingoványos alföld átadta helyét az alabástrom -parti szikláknak. Ezeket a helyeket a franciák régóta üdülőhelynek tekintik.
7.
Nagy öröm volt meglátogatni a tengerparti kisvárosokat, amelyeket fehér sziklás sziklák vesznek körül. Sokan vannak itt, és nem mindegyiket ismerik a turisták széles köre. Fécane, Dieppe, Le Treport, Ault - ezekről a városokról külön történetet írhat.
8.
Több népszerűsített helyen is megálltunk, de nem érzem nagy örömömnek, ha turisták tömegeivel sétálunk a tenger mellett, és hosszú keresgélést keresünk egy parkolóhelyre az autók által eltömődött utcákon, ezért megpróbáltunk átcsúszni olyan helyeken, mint az Etretat vagy Honfleur a lehető leggyorsabban.
9.
Természetesen a normandiai utazásom egyik fő célja az volt, hogy meglátogassam a szövetséges csapatok leszállóhelyeit a második világháború idején. A legendás D-nap pontosan 70 évvel ezelőtt zajlott, így most szinte a régióban aktívan felmerül ez a téma.
10.
A parton számos emlékmű, múzeum és műemlék található. Sok szálloda és étterem amerikai és angol zászlót függeszt a homlokzatára, akár az emlékezés jeléül, akár a potenciális vásárlók csábítására.
11.
A nagyszámú, idén nyilvános hely közül csak néhányat választottam. Őszintén szólva, egész utamat ennek a témának szentelhetném, de ne feledkezz meg a másik felemről sem. Természetesen július vége remek alkalom erre tengerparti nyaralás Normandiában.
12.
A tenger leghosszabb apálya egyedi gigantikus strandokat hozott létre. A nyári napsütéssel párosítva ez ideális helyek pihenésre és napozásra!
13.
A tengerben úszni itt nem olyan egyszerű. Egyébként a helyiek egyáltalán nem szeretik vízkezelések... Azt mondják, itt hideg a tenger! Nem voltak velünk a Balti -tengeren!
14.
Nem másznék ki a vízből a normandiai strandokon, csak itt újabb problémába ütköztünk. Itt sokáig próbálkozhat a tengervízbe való belépéssel, de még a parttól is tisztes távolságban sok helyen a mélység még mindig térdig ér.
15.
Nem volt könnyű elfogadható strandot találni, ahol lehetőség van úszásra. Ezt csak az utazás harmadik napján tettük meg véletlenül. De ez a hely tökéletesnek tűnt számunkra. Finom homok egy festői szikla mellett, tetején világítótoronnyal, szinte teljes emberek hiányával és egy parkoló közelségével - itt szinte úgy éreztük magunkat, mint a paradicsomban. Csak nem adom meg a strand koordinátáit.
16.
Minden ellenszenvem ellenére a feltütött látnivalókkal néha még mindig nem tudom elkerülni őket.
17.
Azzal a kockázattal, hogy banális leszek, mégis behajtottam a híres szigetvárosba, Mont Saint-Michelbe. Nyilvánvalóan Párizs után ez a turisták leglátogatottabb helye Franciaországban. Megpróbálva, hogy ne tegyük ki pszichéünket további teszteknek, este, napnyugtakor meglátogattuk. A sétából származó benyomásaim kissé kaotikusak maradtak, és később megosztom velük.
18.
A fent leírt nehézségek ellenére Bretagne -ban még mindig nem keveset láttunk. Az ősi Saint-Malo kalózkikötő, a középkori Dinan város és a karnaki megalitok titokzatos komplexuma lett a célpontunk Franciaországon át vezető utunk utolsó előtti napján. Van mit emlékezni és van mit mesélni.
19.
Franciaország utolsó napján visszatértünk Beauvais -ba. Útközben megálltunk Normandia fővárosában, Rouen városában, és a kompon is vitorláztunk a híres Szajna mentén.
20.
Ezt a folyót, amelyet legtöbbünk Párizsból ismer, szokatlan keretben, magas kréta sziklákban láttuk. Ezek a helyek a nagy népesség ellenére megőrizték érintetlen szépségüket és vadságukat.
21.
Ezzel véget ért kissé szokatlan utazásunk Normandián keresztül. Soha nem ittunk egy csepp helyi almabort, és nem kóstoltuk meg a gratulált Calvadost sem.
22.
De a józanság és az elme tisztasága lehetővé tette számunkra, hogy megnézzük ezt a régiót teljes szépségében és sokoldalúságában. Ráadásul a zsebünk sem szenvedett sokat anyagilag.
23.
Érdemes néhány szót ejteni az időjárásról. Itt sok ajándéktárgyboltban láttam mágnest a zuhogó esőcseppek képével és a Normandia felirattal. Az időjárás kedvezett nekünk, és csak az első napon borongós volt. Aztán volt időnk teljes mértékben élvezni a ragyogó napot és a nyári meleget. Tehát nem vásároltuk ezeket a mágneseket, tekintettel arra, hogy a mi esetünkben hibásak.
24.
Azoknak, akik szeretik a pénzügyi részleteket, leírom a költségeinket. A két személyre szóló repülőjegy ára 110 euró. Egy levehető autó öt napig - 200 euró, és további 150 euró a benzinért.
25.
Kizárólag kis családi szállodákban laktunk, ahol egy külön szoba minden kényelemmel két fő részére, házi készítésű reggelivel 50-60 euróba került.
26.
Ne felejtsük el, hogy ez most a szezon csúcsa. Összesen az összes éjszaka 270 euróba került. Külön írok ezekről a számunkra nagyon szokatlan szállodákról. Itt vannak - külön látványosság Normandiában!
27.
A többi költség, néhány helyi étterembe tett kirándulás kivételével, nem volt nagy, és csak mintegy 200 eurót tett ki.
28.
Összesen 900 euró az öt napos nyaralásért Franciaországban egyáltalán nem nagy. Tehát ide lehet és kell menni. A hozzáértő emberek összehasonlíthatják ezt a költséget a párizsi árszínvonallal.
29.
Valami azt súgja, hogy a Normandiában való utazás nemcsak méltó alternatívája lehet a híres francia fővárosnak, hanem jelentős pénzt is megtakaríthat. Az egész régió potenciálja nagyon nagy.
30.
Egyelőre ezen maradok. Akik érdeklődnek Normandia és a környező régiók iránt, a közeljövőben részletesebb jelentésekre számítanak.
31.
