Loď Akademik Shokalsky, výletní společnosti QUARK EXPEDITIONS, je plavidlo ledové třídy. Loď "Akademik Shokalsky" vydělává peníze na plavbách Akademik Shokalsky

Tato zpráva je k dispozici ve vysokém rozlišení

24. prosince 2013 bylo vědecké plavidlo Akademik Shokalsky zablokováno v Antarktidě úlomky ledovce. Na pomoc mu najednou přišlo několik mocných lodí. Čínské a francouzské ledoborce nejprve nedokázaly překonat 3metrový led a poté se nedokázala prorazit Aurora Australis, se kterou byly spjaty hlavní naděje na záchranu z ledového zajetí.

Zpráva o mezinárodní záchranné operaci v Antarktidě.

Na palubě vědeckého plavidla Akademik Shokalsky bylo 74 lidí včetně posádky, vědců a turistů. Vydalo se na plavbu z Nového Zélandu, aby navštívilo několik míst u antarktického pobřeží.

Vedoucí expedice Greg Montimer. (Foto AFP | Andrew Peacock):

Akademik Shokalsky byl zablokován ledem den po začátku cesty. Tísňový signál od něj přišel 25. prosince ráno. (Foto AFP | Andrew Peacock):

Ledem vázaný "Akademik Shokalsky". (Foto AFP | Andrew Peacock):

V Antarktidě začala mezinárodní záchranná operace. Čínské a francouzské ledoborce se vydaly vstříc Akademiku Šokalskému, ale nepodařilo se jim prorazit třímetrový led.

Čínský ledoborec „Sněžný drak“ se chystá zachránit „Akademik Shokalsky“. (Foto: Zhang Jiansong | Xinhua | Zuma Press):

Pohled z čínského ledoborce "Sněžný drak" spěchající na záchranu. Vlevo na ledové kře jsou vidět siluety tučňáků. (Foto: Zhang Jiansong | Xinhua | Zuma Press):

A vědci čekající na spásu se zabývali vědeckými záležitostmi. (Foto AFP | Andrew Peacock):

Na duchu neklesali ani cestující. Kdy se zase potkáte Nový rok v Antarktidě? (Foto AFP | Andrew Peacock):

Cestující z lodi "Akademik Shokalsky" a místní. (Foto Reuters | Andrew Peacock):

Poté se hlavní naděje vkládaly do výkonnější australské lodi Aurora Australis, ale i ta selhala. Poté bylo rozhodnuto o evakuaci cestujících vrtulníkem.

Zvědaví tučňáci sledují, co se děje. (Foto AFP | Andrew Peacock):

Pasažéři a posádka Akademik Shokalsky spolupracovali na přípravě místa pro přistání pro čínský vrtulník a hutnění sněhu. Záchranná akce byla naplánována právě na Nový rok, ale kvůli hustému sněžení musela být o 2 dny odložena. (Foto AFP | Andrew Peacock):

Ve čtvrtek 2. ledna 2014 byla úspěšně završena dlouho očekávaná záchranná akce v Antarktidě. Z ledově uzamčené ruské lodi Akademik Shokalsky evakuoval čínský vrtulník v malých skupinách všechny výzkumníky a turisty – celkem 52 lidí. (Foto AFP | Andrew Peacock):

Mimochodem, čínský vrtulník je náš Ka-32A11BC. (Foto AFP | Andrew Peacock):

Cestující čekají, až na ně přijde řada na Akademik Shokalsky, zatímco první skupiny jsou evakuovány vrtulníkem, 2. prosince 2014. (Foto AFP | Andrew Peacock):

Na lodi Akademik Shokalsky zůstalo 22 členů posádky, kteří loď neopustili. Na pomoc jim přichází americký ledoborec Polar Star, kterému nebrání mnoho metrů ledu. Pravda, na Antarktidu dorazí až příští týden. Pro členy posádky ruské lodi bude dostatek jídla a vody na další měsíc. (Foto AFP | Andrew Peacock):

(Foto AFP | Andrew Peacock):

Zachráněných 52 pasažérů skončilo na palubě australského ledoborce Aurora Australis, stalo se však neočekávané a australská loď musela neplánovaně zastavit: v dalším pohybu jí zabránil stejný čínský ledoborec Sněžný drak, který se také podílel na záchraně operaci, ale nakonec jsem uvízl v mnohametrovém ledu Antarktidy. Ledoborec Aurora Australis dokázal najít řešení a nyní míří do Tasmánie.

Čínský ledoborec "Sněžný drak". (Foto Reuters):

Pohled z "akademika Shokalského". (Foto AFP | Andrew Peacock):

UPD. 7. ledna byla z ledového zajetí osvobozena ruská loď Akademik Šokalskij. Nezachránily ho ledoborce – nikdy se jim nepodařilo proniknout na loď – ale počasí. Vítr změnil směr a v ledu se vytvořila široká trhlina.

"Akademik Shokalsky" je malá výletní loď ledové třídy, kterou vlastní Ruská Federace a provozuje ho australský operátor Aurora Expeditions, byl postaven v roce 1982

ve Finsku pro polární a oceánografický výzkum. Pojmenována na počest ruského a sovětského geografa, oceánografa a kartografa generálporučíka a akademika Yuliho Shokalského.

Plavidlo bylo postaveno v roce 1982 ve Finsku pro polární a oceánografický výzkum a patří do ledové třídy UL. Velikost plavidla mu umožňuje dostat se tam, kam větší lodě nemohou. „Akademik Shokalsky“ přijímá 46 cestujících na cesty do Arktidy a 48 cestujících na plavby do Antarktidy.
Loď má 26 kajut s výhledem na moře (včetně 23,2 m² Amundsen Suite) a prošla několika modernizacemi a rekonstrukcemi (2008).

25. prosince 2013 uvízla loď se 74 australskými vědci, turisty a členy posádky na palubě v antarktickém ledu 1,5 tisíce námořních mil (2,7 tisíce km) od Hobartu.
Brzy ráno 25. prosince byl z lodi přijat nouzový signál. Na jeho záchranu byly vyslány tři ledoborce, ty však nebyly schopny ruské lodi pomoci.
2. ledna 2014 byli všichni pasažéři lodi evakuováni vrtulníkem z lodi Xue Long na ledoborec Aurora Australis, zatímco ledoborec Xue Long se také ocitl zamrzlý 20 km od Akademik Shokalsky. 7. ledna se v důsledku pohybu ledu poblíž lodi „Akademik Shokalsky“ vytvořila široká trhlina a ta se začala pohybovat rychlostí sedmi uzlů směrem k čínskému ledoborci „Xue Long“.
8. ledna 2014 byl „Akademik Shokalsky“ konečně osvobozen z ledového zajetí a dosáhl čisté vody.

Na palubě

Pokoj, jídelna pro posádku.

Přednáškový sál.

Salon a bar.

Knihovna.

Satelitní připojení.

Expediční lékař a ambulance.

Vše, co zbylo z ruských výzkumných plavidel, jsou krásná jména: „Akademik Korolev“, „Akademik Kurčatov“, „Akademik Shokalsky“. Zapojili se podnikaví lidé a využívají je na plavby. "Akademik Shokalsky" s turisty a několika australskými klimatology se tedy vydal do Antarktidy, aby získal nová data o globálním oteplování. Ale 16. den globální oteplování skončilo a loď narazila na led.

TURISTI DRŽÍ FLOTILU NADPLATÍ

24. listopadu 2013 bylo Rusům oznámeno, že ruské výzkumné plavidlo Akademik Šokalskij je pokryto ledem u pobřeží Antarktidy a žádá o pomoc. A brzy jsme se dozvěděli, že „Akademik Shokalsky“ již dlouho nesloužil ve prospěch ruské vědy. Přestavěná na výletní loď vydělává peníze pro svého australského provozovatele Aurora Expeditions tím, že jednu za druhou podniká turistické plavby do Antarktidy a na palubě ohroženého plavidla není jediný ruský vědec. V roce 2012 podnikl Akademik tři komerční plavby po stejné trase, aby si připomněl přistání australského průzkumníka Douglase Mawsona v roce 1912 v Antarktidě.

Zprávy tiskové agentury uvedly, že Akademik Shokalsky provedl práci na objednávku australské antarktické expedice. Ve skutečnosti pokračoval v práci pro cestovní kancelář, která vydělávala dobré peníze na touze skupiny australských klimatologů podniknout pohodlnou vánoční plavbu za peníze sponzorů. Na lodi Akademik Shokalsky přitom vypluli turisté, kteří si plavbu zaplatili z vlastní kapsy. Všechna lůžka v kabině byla prodána. Loď navíc patří federálnímu rozpočtovému podniku - Hydrometflotu se sídlem ve Vladivostoku, podřízenému Federální službě pro hydrometeorologii a monitorování životního prostředí.

Antarktický epos „akademika Shokalského“ znovu připomněl smutný osud zhroucené ruské vědecké flotily. Tato loď byla pojmenována po vynikajícím ruském geografovi a oceánografovi Yuli Shokalsky. Byl postaven ve Finsku v roce 1982 a vybaven v té době nejmodernějším vědeckým zařízením. Ale pak byla loď rozsáhle přeměněna na turistickou loď se slavným luxusním apartmá Amundsen. Na palubě jsou dvě drahé restaurace s denně obměňovaným menu, salonek a bar s široký výběr víno „Akademik“ pracuje v létě v Arktidě a v zimě se přesouvá do antarktického léta. Třináctidenní nejlevnější plavba Kurilské ostrovy bude stát od 8 450 USD v třílůžkové kajutě bez vybavení, tedy pouze s jedním umyvadlem, a za plavbu v kapitánském apartmá budete muset zaplatit 12 050 USD. Další bývalé vlajkové lodě sovětské oceánografické flotily, jako Akademik Vavilov a Akademik Ioffe, se věnují úplně stejnému podnikání, daleko od vědeckého výzkumu.

Je možné, že brzy bude „Akademik Shokalsky“ poslán na další opravu a dostane nové, hlasité anglické jméno. Jako se to stalo s podobnou lodí „Profesor Khromov“. Nyní ji provozní společnost Ocean Adventures přejmenovala na Spirit of Enderby a navrhla zapomenout na profesora Khromova. „Naši šéfkuchaři vás potěší mezinárodní kuchyní z těch nejčerstvějších surovin,“ slibují obchodníci z výletních lodí. Zároveň je Spirit of Enderby stále uváděn jako ruské výzkumné plavidlo.

Ale „Akademik Shuleikin“ se proměnil v Polar Pioneer s 29 kabinami pro 54 lidí. Plavba na něm do Antarktidy v pokoji pro dva bude stát minimálně 8700 dolarů.

V LESÍCH "CANNISH"

Cestování pro australské turisty na Akademik Shokalsky také nebylo levnou záležitostí. Podle Daily Mail to stálo 900 tisíc britských liber. Australští antarktičtí vědci oznámili, že jejich cílem je získat nová data potvrzující globální oteplování v Antarktidě. Na loď nastoupil i poslanec australského parlamentu ze Strany zelených a také novináři z Guardianu a BBC, propagující teorii globálního oteplování. Jenže 16. den cesty globální oteplování skončilo a loď narazila do ledu. Dobyvatelé Antarktidy zjevně nedokázali ocenit vážnost své situace a vesele hlásili, že vítr by jim měl led brzy zahnat. Současné antarktické léto se ale ukázalo být jaksi nepravidelné, led, místo aby v tuto roční dobu roztával, jak by měl, naopak rostl a kolem Akademiku se objevily impozantní homole.

Účastníci možná neměli zasvětit plavbu památce sira Douglase Mawsona a vydat se po jeho antarktických stopách, vzhledem k tomu, jak Mawsonův osudný antarktický epos skončil. V prosinci 1912 spadl jeden z členů expedice do hluboké ledové trhliny a spolu s ním se ztratili. většina z zásoby, stan a nejlepší psi. Mawson a jeho společník, šampion v běhu na lyžích Javier Mertz, museli cestovat 300 mil do základního tábora, když jim zbýval jen týden a půl jídla. Slavný historik David Day ve své dokumentární knize hovořil o tom, jak Mawson a Mertz snědli všechny zbývající psy a nevědomky je otrávili z jater. Podle jedné verze se Mertz zbláznil a zemřel, podle druhé, jak to popisuje Day, Mawson úmyslně zabil svého společníka a snědl ho, jen to mu umožnilo dosáhnout svého cíle sotva naživu. Neměl jinou možnost, jak přežít.

KLIMA NEPOSLUŠOVALO PROFESORA

Když se podíváte na fotografie Antarktidy na začátku 20. století, včetně těch, které pořídil Mawson, pak tato část Antarktidy byla podstatně méně pokryta ledem, než je tomu v 21. století. V zátoce, kde dnes uvízl Akademik Shokalsky, tehdy nebyl jediný kus ledu. Nyní tři ledoborce, které samy byly pod hrozbou zajetí ledu, nebyly schopny prorazit tloušťku ledu.

Australané marně ujišťují veřejnost, že současný led je stále stejný výsledek globálního oteplování. Neříkají, že ve skutečnosti plocha pokrytá ledem v Antarktidě dosáhla dvou milionů kilometrů čtverečních, což je výrazně více než v letech 1981 a 2010. Klimatologové, včetně těch, kteří byli na palubě lodi, ale nedávno prohlásili, že do léta 2020 budou antarktické vody zcela bez ledu. Letos v létě se ale plocha ledové pokrývky oproti loňskému roku zvýšila téměř o 30 procent.

Daily Mail píše, že veškerou vinu za katastrofu expedice nese její vůdce, profesor z University of South Wales Chris Tierney. Vystudovaný geograf tvrdí, že emise oxidu uhličitého povedou k klimatická katastrofa a je třeba je okamžitě snížit. Na této hypotéze si udělal skvělou kariéru a navázal spojení s vlivnými politiky. Zároveň je hlavním akcionářem společnosti Carbonscape Holdings Ltd, která vyvíjí a implementuje metody snižování emisí oxidu uhličitého.

Když ruská loď vyslala SOS, to čistá voda oddělené jen dvěma námořními mílemi se po sedmi dnech moře posunulo o 20 mil zpět. Na některých místech dosahovala tloušťka ledu až pěti metrů. Zdá se, že veškerý antarktický led se shromáždil kolem „Akademik Shokalsky“. Mezi turisty a vědci začaly spory, někteří z incidentu vinili podnikavého profesora, který zavedl loď do ledové pasti a zanedbal kritickou ledovou situaci v oblasti. Ruská posádka lodi mohla jen poslušně plnit pokyny organizátorů plavby. Dalším náznakem toho, že tito vědci neměli o antarktickém ledu mnoho znalostí, bylo jejich přesvědčení, že se jeden z ledoborců chystá prorazit, aby pomohl. Nebyly však schopny rozdrtit led, který dosahoval tloušťky více než tří metrů. 2. ledna bylo 52 pasažérů Akademik Shokalsky transportováno vrtulníkem z čínského ledoborce na plovoucí ledovou kře a odtud byli transportováni na australskou loď. A ruská posádka bude muset zůstat na palubě své lodi, možná ještě několik týdnů. Kapitán hodlá počkat, až se led prolomí. Je tu ještě jedna možnost – využít pomoci silného amerického ledoborce. Na lodi prý zůstává dostatečná zásoba jídla a Rusové nebudou muset hladovět.

Nikolaj Ivanov

Foto WIKIPEDIE