Závěsná paluba na námořních nebo říčních plavidlech. Závěsná paluba na námořních nebo říčních plavidlech Paluba lodi 3 písmena křížovka vodítko

14.03.2022

paluby na lodích

Alternativní popisy

Baldachýnová paluba na moře popř říční lodě

Závěsná paluba na lodi

Uzavřená paluba

Uzavřená paluba lodi

Lodní paluba

Závěsná paluba na lodích

Baldachýnová paluba

Závěsná paluba na lodi

Závěsná paluba na námořních nebo říčních plavidlech

M. Morsk. paluba a prostor mezi dvěma palubami; úroveň. Operdek, horní paluba lodi; střední paluba, druhý; gondek, třetí, bojový, s velkorážnými děly; orlopdeck, kokpit, pod kabinou. Velte palubě a zbraním na této úrovni. hudba Dec m. a Deca w. Němec ve strunných hudebních nástrojích, zej. klavír, rezonanční paluba, deska na které jsou nataženy struny, star. police. Polička je zaprášená, struny jsou rezavé, řekl Dobrynya, když se po letech vrátil domů, když se jeho žena provdala za Aljošu Popoviče, a on se chopil zvonící harfy, aby o tom zazpíval píseň. Soundboard, související s soundboard. Dechny, použitý. spolu s číslem dvě paluby, dvě paluby, lodě řady, sedm nebo osmdesát; třípatrový, třípatrový, one-stop. Dektranets m. záď ležící vzpěra ve výšce paluby

Třípodlažní motorové lodě jsou především plavidla Projektu 588 (postavena v Německu v letech 1954 - 1961) a Projektu 26-37 (vyrobena v Československu v letech 1957 - 1962). Externě jsou lodě těchto projektů velmi podobné, liší se v zaoblených salonech a restauracích na přídi a zádi. Původní interiér lodi s použitím kování z tmavého dřeva a mosazi. Zpočátku byly všechny chatky bez vybavení, některé pokoje měly umyvadlo.

Vzhledem k jejich úctyhodnému stáří a rostoucím nárokům spotřebitelů byly téměř všechny lodě modernizovány - zvětšila se plocha kajut, aktualizovala se výzdoba. Situace na každé lodi je však individuální a závisí na náladě majitele lodi a/nebo cestovní kanceláře. Některé z 3-palubových motorových lodí si zachovaly svůj původní interiér a kajuty bez vybavení, díky čemuž jsou výlety na ně levnější a někdy jsou takové lodě konvenčně klasifikovány jako motorové lodě ekonomické třídy. Takže pokud pro vás pohodlí, pohodlí a novost dokončovacích materiálů nejsou tak důležité, ale máte nedostatek finančních prostředků, pak bude taková loď samozřejmě tou nejlepší volbou.

Hlavní paluba(první) - obvykle z něj cestující nastupují a vystupují. Recepce se nachází v příďové pasáži. Vnější část paluby je úzká, kde obvykle pracují námořníci při kotvení, vstup pro cestující je omezen nebo zakázán. Subjektivně se mi na této palubě nejvíce líbí kajuty, jelikož nikdo nechodí před okny, na rozdíl od promenádních a lodních palub. Na příďové palubě je restaurace. Nevýhodou této restaurace je, že jsou zde jen malá okénka, takže při jídle neuvidíte proplouvající břehy.
Promenádní paluba(druhá) - v souladu s názvem se jedná o nejširší otevřenou část paluby, určenou k chůzi. V příďové a záďové části paluby se většinou nachází bar/hudební místnost/knihovna – vše záleží na fantazii majitelů. Diskotéky se obvykle konají na zádi této paluby, takže pokud chcete jít brzy spát, doporučuje se zakoupit kajuty na přídi.
Lodní paluba. (za třetí) V souladu s názvem jsou zde lodě, ale zabírají jen malý prostor naproti sálu kina, blíže zádi. Kromě filmů se v kinosále obvykle konají různé kulturní akce, setkání s týmem atp. Na této palubě se nacházejí nejdražší kajuty. V původní konfiguraci jsou jednokajuty, kapitánská kajuta a apartmá. Na zádi je solárium, kde dobré počasí můžete se opalovat. V přídi je druhá restaurace.
Nad palubou lodi je pouze palubní přístřešek s falešným komínem a skutečným komínem. Turisté sem ale většinou nesmí, kromě exkurze do kormidelny.
Pod hlavní palubou se nachází držet, které se obvykle říká „podpalubí“, aby neděsilo turisty. Nachází se převážně nad vodní hladinou. Na rozdíl od těch umístěných výše, místo plnohodnotných obdélníkových oken zde kulatá okénka. Navíc jsou umístěny poměrně vysoko, takže se můžete dívat ven pouze ve stoje nebo vleže na 2. palandě kabiny. Zde se nacházejí nejlevnější chatky. Pokud nemáte dostatek finančních prostředků, můžete si vybrat tuto možnost - na tom nezáleží většina Budete trávit čas mimo kajutu - na palubě, v restauraci, na výletech, na zábavních akcích. Mějte na paměti, že takové kabiny se demontují nejrychleji.

Motorové lodě projektu q-065 se zásadně liší od svých protějšků. V Rakousku byly postaveny mnohem později. Existuje pouze 5 jednotek. Navíc až donedávna byly jako výletní lodě používány pouze tři - "Demyan Bedny" a "Mikhail Svetlov" podnikali plavby po Leně a "Sergej Yesenin" - v povodí Volhy. Dva zbývající do roku 2012 zdobily nábřeží Moskvy a byly používány jako plovoucí kasina a hotely.

lodní paluba

Alternativní popisy

Závěsná paluba na námořních nebo říčních plavidlech

Závěsná paluba na lodi

Uzavřená paluba

Uzavřená paluba lodi

Paluba na lodích

Závěsná paluba na lodích

Baldachýnová paluba

Závěsná paluba na lodi

Závěsná paluba na námořních nebo říčních plavidlech

Poslední písmeno písmene je „k“

Odpověď na otázku "Krypová paluba na námořních nebo říčních plavidlech", 3 písmena:
prosinec

Definice slova dek ve slovnících

Wikipedie Význam slova ve slovníku Wikipedie
Paluba - paluba plachetních vojenských lodí. Termín se vztahuje na paluby, na kterých je namontováno dělostřelectvo. Lodě, na kterých je dělostřelectvo instalováno na dvou palubách, se nazývaly dvoupalubní; pokud na třech palubách, pak třípalubové. Obvykle zapnuto.

Slovníkžijící velkoruský jazyk, Dal Vladimir Význam slova ve slovníku Vysvětlující slovník živého velkého ruského jazyka, Dal Vladimir
m. Morsk. paluba a prostor mezi dvěma palubami; úroveň. Operdek, horní paluba lodi; střední paluba, druhý; gondek, třetí, bojový, s velkorážnými děly; orlopdeck, kokpit, pod kabinou. Velte palubě a zbraním na této úrovni. hudba prosince M.I.

Příklady použití slova dek v literatuře.

Ale Valya, držící kytaru s jasně červenou hedvábnou mašlí, rezonanční deska, nemohl to dostat z Rushanovy hlavy.

Bylo to, jako by nad Orlovovým salonem přibíjeli rakev: ťuk-ťuk, tak-tak, - to se toulalo kolem paluby Kapitán-velitel Greig v botách.

A pokud vaše rezonanční deska byl v tvé bundě, ve spodní kapse, pak si myslím, že ti, co tě pořezali, to odnesli.

Když tě Slide zajal, nemohla vědět, že moje rezonanční deska bude cucat její číslo.

Taky ho nacpal rezonanční deska"Restartovali jsme vokodér implantátu," potvrdil Gamorrean.

Zdroj: knihovna Maxima Moshkova

xn--b1algemdcsb.xn--p1ai

Pomoc při řešení křížovek

prosinec Paluba byl také název pro prostor mezi dvěma palubami, kde se nacházel personál.

Balau Balau má vertikální představec, velký záďový drapák a průhlednou palubu

Botdeck— Horní paluba osobní lodi, na které se nacházejí záchranné čluny

Galion Dělostřelecká výzbroj galeony sestávala z 50 - 80 děl, umístěných zpravidla na 2 palubách

Most Most - 1) Vysoká, lehká paluba, kde jsou umístěny přístroje a odkud se řídí řízení lodi

Paluba Počínaje shora měly tyto účely: čtvrtpaluba - otevřená paluba pro řízení lodi; operační paluba - horní bateriová paluba; střední paluba - střední bateriová paluba; orlopdeck - paluba obytných a servisních prostor, držení - nejnižší paluba

Kadit- vyvýšená část zádi lodi nebo přídavná paluba nad hovínkem

Skříňka práh dveří; obchodní stánek na trhu; obchod se skříňkami; mořské pulty na zádi, podél jejího svahu, kolem kormidla; V palubách, v kajutách a na palubě (tedy nahoře, na zádi) jsou skříňky, kde se v nich uchovávají vlajky, losy, klády atd.

Fregata- třístěžník plachetnice s výkonnými dělostřeleckými zbraněmi (až 60 děl umístěných ve dvou palubách).

Skantsy- nejvyšší plošina nebo paluba na zádi plachetnice, kde byli umístěni strážní důstojníci a kde byly instalovány kompasy

baterie- 1) na vojenských plachetnicích paluba, na které stojí děla; 2) sada děl na jedné palubě; 3) lodě nyní nazývané bitevní lodě pobřežní stráže

Spardek- horní lehká paluba, rozprostírající se od přídě k zádi a umístěná nad hlavní palubou

Tweendeck— Místnost mezi dvěma palubami lodi, určená pro náklad, cestující, posádku

Bednění(z paluby, bednění - opláštění prkny atd.), soubor prvků a dílů navržených tak, aby daly požadovaný tvar monolitickým betonovým nebo železobetonovým konstrukcím stavěným na staveništi

Shelterdeck— Závěsná paluba osobní lodě umístěné nad horní palubou

Závěsná paluba na lodi 3 písmena

P (odpočinek)- doslovná hodnota jednoho z námořní vlajky A mezinárodní kód signálů. Význam této vlajky podle námořního zákoníku jako signál „Držte se vpravo“, „Odbočte vpravo“. Vlajka "P" podle mezinárodního kódu signálů znamená: v přístavu: „Všichni musí být na palubě, protože loď se chystá vzlétnout“; na moři: "Moje sítě se zachytily o překážku."

"P" ("objednávka")- dopis namalovaný na těch vodotěsných dveřích, poklopech a krcích lodi, které jsou ve zvláštních případech na objednávku zalaťovány.

PAVNA(arch.) - pramen řeky, zřídka zamrzající.

ZAPLAVIT(Volž.) - náhodný přírůstek vody v létě po poklesu pramenitých vod.

PAVOZOK(severní) - říční nákladní loď s mělkým ponorem.

PAGAYA- stejné jako mrtvice (viz).

PAD, PAD(arch.) - o větru: vstávat, foukat.

Padající hvězdy ) - cm. Meteora.

POUZDRO(arch.) - 1. Vodopád. 2. Blok ledu řítící se přes moře.

LIST PADUJÍCÍ Z KŘÍDLA NA KŘÍDLO- akrobacie; Provádí se takto: při plánování pod mírným úhlem se provádí role v požadovaném směru, rukojeť je neutrální a noha je v opačném směru. Letadlo sklouzne na křídlo dopřednou rychlostí. Při vyrovnávání letadla pilot klouže opačným směrem. Řada takových uklouznutí způsobí, že list padá z křídla na křídlo.

POKLES NAPĚTÍ- potenciální rozdíl v úseku elektrického obvodu obtékajícího proud. P.N. se rovná součinu síly proudu a odporu části obvodu.

PADUN(severní) - 1. Ledový blok, odpad, řítící se přes moře. 2. Vodopád, práh, strmý val na řece. 3. Jižní vítr, z něhož padá voda v Severní Dvině; pastvina, pohon.

PODZIM(arch.) - nadýchaný sníh padající v hustých vločkách.

SEA RATION (podíl)- produkty dodávané lodím podle počtu obyčejných vojáků (junior commanders) sloužících na lodi námořnictva. Termín zachovaný z doby Petra I .

Šev ) - 1. Spojení vnějších plášťových listů dvou sousedních tětiv. 2. Podélná mezera mezi dotýkajícími se bočními okraji palubek.

BOLEST(arch.) - obrovská ledová kra, obklopená aluviálními ropáky, tlačená vlnami nebo proudy k hustému a nehybnému ledu.

PAYOL, PAEL (slan) (Strop ) - podlaha sestávající ze silných desek těsně spojených jedna s druhou, pokrývající horní dno a stoky na obchodních lodích.

PAK (Arktická smečka ) - nahromadění trvalých homolovitých, kompaktních ledových polí táhnoucích se na velkou vzdálenost.

SKLAD (Spojené zboží - dům ) - skladovací prostor pro zboží na celnici v přístavech.

PACKET ) - malý cestující nebo pošta bot. Tento termín byl v Anglii původně používán pro lodě jmenované vládou k přepravě pošty mezi vlastními a cizími přístavy a také přístavy kolonií.

PACKETBOAT (Paket - loď ) - poštovní loď.

Koudel ) - krátká, hrubá vlákna konopí nebo lnu, získaná jako odpad při jejich zpracování na vlákno, jakož i při dělení starých kabelů. Používá se k tmelení a jako čisticí materiál.

PAL (1. Pawlbit, západka navijáku. 2. Hromada, přístaviště ) - 1. Rovná nebo zakřivená kovová tyč, která sedí na ose a brání věži nebo bráně v otáčení v opačném směru, než ve kterém se otáčí během provozu. Někdy se mu říká zadržený. 2. Litinový (kamenný) podstavec zarytý do země, nebo několik pilot zaražených do země, za které jsou zaraženy kotviště. 3. Shluk pilot ražených v blízkosti pobřežního svahu nebo u hydraulické stavby (most, přehrada atd.) na ochranu před poškozením lodi.

PAL (mluví o větru)- mezi Belomorskovými to znamená: vyfouknutý. P. obedník - foukal jihovýchod. P. na ulici - foukal do čela atp.

FALKER (Nillas ) - viz Nilas.

HAMBRY, STANY(ast.) - lešení na břehu, na které se vytahují lodě k opravě.

MEČ- druh průbojno-řezné čepelové zbraně s rovnou čepelí, používaná při nastupovacích bitvách. V předrevolučním období jej nosili na bederním opasku praporčíci námořního sboru, v jednotlivých třídách praporčíků a v námořní inženýrské škole. 1. ledna 1941 byla znovu zavedena pro nošení kadety. m. vzdělávací instituce.

PALGED (hlava tlapky ) - spodní část pažby věž, na které jsou namontovány skládací zátky, tzv. palami.

PALGUN (Ráfek západky, kroužek západky ) - základ věže, připevněný k palubě a po svém obvodu opatřený ozubeným hřebenem, po kterém se při otáčení věže pohybují patníky.

PRST- 1. Krátká válcová tyč, s jejíž pomocí jsou spojeny části, které se otáčejí vůči této tyči. 2. Rukojeť u volantu (paprsková, rádius). Také se nazývá ostruha.

BURN (Ten oheň ) - zapálit střelný prach nabité zbraně a střílet. Obecně se pojem zbraň vztahuje především k velkým zbraním a ujal se v námořnictvu, nikoli však u pozemních jednotek. Pli- příkazové slovo, zkráceně Pali.

PALLOGRAFER- zařízení, které zaznamenává vibrace lodí.

SPADLÝ SLOUP(severní) - patník.

PALUBA ) - průběžný horizontální strop na lodi. Podlaha na lodi. Na velkých vojenských lodích jsou tři souvislé paluby: horní, střední a dolní.

ARMOR DECK (ochranná paluba, obrněná paluba)- slouží k ochraně životně důležitých částí lodi před namontovanými střelami a leteckými pumami a je palubou tvořenou pancéřovými pláty. Pancéřové palubní desky se pokládají přímo na trámy, ke kterým jsou přinýtovány; jejich drážky a spoje jsou spojeny na pásech.

HORNÍ PALUBA ) - paluba, poskytující spolu s struny(viz) a vnější oplechování podélnou pevnost nádoby. Na vojenských lodích se používá k instalaci dělostřeleckých a torpédových zbraní.

Letová paluba ) - cm. Letadlová loď.

LIVING DECK (Kotevní paluba, jídelna)- paluba, na které se nachází obytné prostory posádky; obvykle střední nebo spodní paluba.

KOMUNÁLNÍ PALUBA- již brzy velké lodě Námořnictvo označuje nejrozsáhlejší průchozí místnosti, nejčastěji na střední palubě, ve kterých se konají valné hromady personálu, slavnostní schůze, shromáždění atd.

PALUBNÍ MOST ) - nejvyšší ze sklopných palub na civilních lodích, na kterých se obvykle nachází ubikace navigace a kormidelníka kácení, jakož i zařízení a přístroje používané pro účely navigace a řízení lodí. Mostovka je také tzv mostovka .

Krytá paluba ) - paluba přesahující přibližně 3/4 délky lodi a umístěná nad horní palubou.

DOLNÍ PALUBA (paluba Orlop, spodní paluba ) - paluba umístěná pod střední palubou. Na vojenských lodích se v něm nacházejí obytné prostory posádky, dílny, sklady, pomocné mechanismy atd.

LETOVÁ PALUBA ) - viz Letadlová loď.

PROmenádová paluba ) - visutá paluba umístěná nad horní palubou na velkých osobních parních lodích a používaná pro pěší cestující. Promenádní paluba je také tzv promenádní paluba .

DECK MEDIUM (hlavní paluba)- paluba zasahující pod vrchol. Na velkých vojenských lodích se jinak nazývá dělová paluba, protože na ní je ve speciálních pancéřových kasematech instalováno dělostřelectvo odolné proti minám. Na lodích nedávné konstrukce není dělostřelectvo proti minám instalováno na PS. Ve volných částech této paluby jsou obytné a obslužné prostory.

STANOVÁ PALUBA- viz Stanová paluba.

PALUBA LODĚ ) - visutá paluba na obchodních lodích, na které jsou umístěny záchranné čluny lodi a zařízení pro jejich spouštění a zvedání.

DECK BEAM BOOK (Koleno paluby ) - knitsa, upevnění palubního nosníku k rámu.

PALUBA BRNĚNÍ- viz Pancéřová palubní ocel.

PODLAHOVÁ ŘADA- 1. Vodorovná čára o délce 300 mm a tloušťce 25 mm, jejíž horní okraj se shoduje s pokračováním přes palubu horní plochy paluby volného boku. Linie paluby je vyznačena na boku lodi při aplikaci zátěžové linie (viz). 2. Průsečík povrchu paluby s vnitřním povrchem plavidla; má-li loď několik palub, musí být všechny tyto čáry vzájemně rovnoběžné.

PALUBNÍ VŮZ- viz Zarážka upnutí plošiny.

DŘEVĚNÁ PODŠÍVKA PALUBY (Plánování paluby)- viz Dřevěné palubky.

DECK CARGO (Paluba - náklad ) - náklad naložený do jakéhokoli prostoru lodi, který není chráněn před mořskou vodou a špatné počasí.

PALUBNÍ NÁDRŽE- viz Podmořské tanky.

PODLAHOVÉ JEDNOTKY- lafety umístěné volně (ne ve věžích) na horní palubě nebo v kasematech.

PALUBA- 1. Mít například balíček. palubní člun, palubní jachta atd. 2. Poddůstojník ve službě na palubě ve staré ruské flotile.

PALUBNÍ NOSNÍK (palubní paprsek)- viz Trámy.

PALUBNÍ PORTHOLE (Palubní světlo ) - cm. Okénko.

PALUBA OSOBNÍ LOĎ(starý) - člun s palubou; sloužil k přepravě cestujících.

PALUBY PLACHETNÍ VÁLCOVÉ LODĚ- počínaje shora měly paluby následující názvy: a) čtvrtpaluba nebo otevřená paluba pro řízení lodi; b) opera-deck (operdek), nebo horní baterie; c) střední paluba nebo střední paluba, kde se nacházelo hlavní dělostřelectvo; d) orlop-deck (orlop-deck) nebo kokpit; d) držet. Kromě toho se můžete setkat s jinými, méně obvyklými názvy pro paluby: například na některých třípalubních bitevních lodích (od 80 do 120 děl) se horní paluba nazývala overlop, druhá byla verdeck a třetí byla buvenet.

PALUBY OBCHODNÍ LODĚ- počet palub je určen účelem a velikostí plavidla. Nákladní lodě mají obvykle jednu nižší souvislou palubu po celé délce lodi a také řadu dílčích palub (mimo nákladové prostory a strojní zařízení a kotelny), známé jako plošiny. Na velkých osobních lodích jsou dvě nebo tři souvislé paluby a plošiny pod horní palubou: hlavní paluba neboli mandeck, dolní paluba nebo nízká paluba (orlop paluba) a nad horní palubou jsou krytá paluba, promenáda, lodní paluba. a mostovka.

PALUNDER, PULNDRA, FALUNDER (Postav se zdola ) - výkřik (místo pozor), který se používá k varování osob stojících na palubě, aby se vzdálili od předmětu padajícího nebo vrženého shora.

"Pawl the capstan" ) - hlášení o provedení příkazu: Věž spadla (viz).

Kotevní hromada, přístaviště ) - několik hromádek zaražených na dno a vystupujících nad běžnou úroveň, aby k nim mohly být připojeny lodě na nejvyšších obzorech. Piloty jsou konstruovány téměř výhradně ze dřeva a ve vzácných případech z železobetonu. Počet hromádek tvořících přístav závisí na odporu, který se od něj vyžaduje, tedy na velikosti lodí, které v něm kotví; toto číslo se pohybuje od 3 do 20. S ohledem na provedení P. je třeba rozlišovat dva hlavní typy: tvrdé a elastické. První z nich se vyznačuje nakloněnou polohou pilot, kromě střední, ke které jsou nahoře přitahovány všechny ostatní piloty. U druhého typu P. jsou všechny piloty svislé.

FIRING (Střelba, střelba ) (starý) - střelba.

PALMA ) - takt obsahující 13 řádků. Používá se k měření tloušťky stožárů.

NOHA (Lint – skladem)(staré) - železné kleště s dřevěnou tyčí; drželi zápalnici, když zapálili střelný prach nasypaný do zápalnice, aby vypálil výstřel z děla.

PAMPERO ) - silný studený vítr v oblasti Rio de La Plata vanoucí od JZ od července do září a většinou doprovázený bouřkami. P. pochází od slova pampas – jihoamerické stepi.

PAMPUSHI- velké boty vyrobené z kůže, plsti nebo tkané z vlasů. P. se preventivně obouvají při vstupu do míst, kde je skladován černý prach a některé další výbušniny.

PANER, APANER, OPANER (Apeak ) - poloha kotvy při jejím vytahování, kdy kotevní řetěz vypadá svisle, ale kotva samotná se ještě neoddělila od země. V tomto případě říkají: Kotva je vytažena k paneru.

PANER FLAG- vlajka stanoveného tvaru, velikosti a barvy, vztyčená na lodích při fotografování z kotviště při plavbách eskadry; ukazuje polohu kotvy.

PANORÁMA- optické goniometrové zařízení (goniometr), které umožňuje zamířit zbraň na jakýkoli pomocný bod bez změny polohy oka střelce.

PANTOGRAF- zařízení pro překreslování nebo reprodukci obrazu se změnou měřítka předlohy nebo bez ní.

PANTOCARENS (Cross — křivky stability ) - příčné křivky stabilita.

PAPILLONAGE- instalace bagru (sacího bagru) s lopatkovým rámem proti proudu a upevněním na šest kotev - čtyři boční, jedna přední (zadní) a jedna zadní.

VODNÍ PÁRA- plynné těleso získané z vody při vhodné teplotě a tlaku. PV má obrovské uplatnění například v technologii. v parních elektrárnách. Podle skupenství vody se rozlišují: mokré, ve kterých jsou suspendovány kapky vody; nasycený, ze kterého byla oddělena veškerá vlhkost; přehřátý, jehož teplota je vyšší než teplota nasycení; vysoký tlak s tlakem nad 60 atm.

PARAVAN-BEAM (Shazovací davit ) - speciální zařízení v podobě malé šipky, sloužící k postavení a čištění paravanu.

PARAVANE ) - viz Strážci.

Kompletní uniforma ) - speciálně vytvořená uniforma pro vojenský personál, kterou nosí k účasti na různých ceremoniích a při zvláštních příležitostech.

Ubytovací žebřík ) - přívěsný žebřík na pravoboku válečné lodi.

Svítidla PARALLAX (Parallax ) - úhel tvořený směry směřujícími od svítidla ke středu Země a místu pozorovatele a představující rozdíl ve výškách svítidla při pohledu ze středu a od povrchu Země.

PARALLAXE HORIZONTÁLNÍ- paralaxa svítidla, když je svítidlo umístěno na horizontu.

PARALLAXA HORIZONTÁLNÍ ROVNÍK- horizontální paralaxa svítidla počítaná s největším (rovníkovým) poloměrem Země.

PARALAXA HVĚZD ROČNÍK- největší úhel, pod kterým by byl z hvězdy viditelný poloměr zemské oběžné dráhy.

PARALELY NEBE (Kruhy nadmořské výšky ) - malé kruhy rovnoběžné s nebeským rovníkem.

PARALELNÍ v pístovém stroji (křížové vedení hlavy ) - litinová deska upevněná na sloupech, po které klouže jezdec. Slouží k vnímání síly, která ohýbá tyč a je důsledkem rozkladu působící síly na příčník v důsledku sklonu ojnice.

PARALELNÍ A SÉRIOVÉ ZAPOJENÍ ) - dvě základní schémata zapojení elektrické energie do elektrického obvodu nebo vzájemného propojení zdrojů elektrické energie (generátorů). V prvním případě jsou přijímače připojeny ke stejným bodům elektrického obvodu, takže proud se v těchto bodech větví. Síla proudu v každé větvi je nepřímo úměrná jejímu odporu. Podle tohoto schématu jsou například lampy zahrnuty do osvětlovací sítě. Při sériovém zapojení se přijímače zapínají sériově za sebou, takže všemi sériově zapojenými přijímači protéká stejný proud.

PARALELNÍ kurz ) - v případech, kdy dvě nebo více lodí, které jsou na dohled, sledují stejný kurz, se říká, že lodě plují po paralelních kurzech. Výraz bojovat na paralelních kurzech znamená, že dvě lodě (nebo dvě kolony lodí) bojují proti sobě a jdou přibližně stejným kurzem.

PARAMETRY SVÍTIDLA ) - veličiny, které charakterizují základní vlastnosti elektronky a umožňují posoudit, pro jaké účely je daná elektronka vhodná a za jakých podmínek je její provoz efektivnější. P.L. jsou: sklon charakteristiky, propustnost lampy a její vnitřní odpor.

PARAHOS ) - malá loď s vybavení pro plachtění, podobně jako haraburdí. Zabývající se kabotáž u pobřeží Číny a Cochin Čína.

PÁR SÍLY- dvě stejné a rovnoběžné síly směřující v opačných směrech. P.S. působící na nějaké těleso způsobí rotaci tohoto tělesa kolem osy kolmé k rovině, ve které se dvojice sil nachází.

PADÁK ) - zařízení pro pomalý sestup těla z vysoká nadmořská výška. Slunečník se skládá z látkového deštníku (kopule) s otvorem uprostřed (otvor pro tyč) a hedvábných nebo konopných popruhů spojených smyčkou. P. slouží k vylodění osob a shození nákladu z letadlo. P. se používá jako vyprošťovací zařízení při nehodě ve vzduchu.

PARACHUTING Sestup- klesání námořních letadel s minimální dopřednou rychlostí. Používá se při přistávání letadla na vlně.

PÁROVÉ STOŽÁŽE- dva stožáry umístěné v rovině jednoho rámu a umístěné po stranách nákladových poklopů. Instalováno pro zlepšení údržby nákladových prostorů s výložníky.

PARNÍ STROJ VÍCECYLINDER- parní stroj s několika válci. Víceválcové parní stroje lze vyrábět:

a) jako stroje s jedinou expanzí páry vstupující do každého válce samostatně;

b) jako dvojité expanzní stroje, mající vysokotlaký válec a nízkotlaký válec, do kterých vstupuje pára, která předtím expandovala ve vysokotlakém válci;

c) jako trojité expanzní stroje s vysokotlakým válcem, středotlakým válcem a jedním nebo dvěma nízkotlakými válci; pára vstupuje do středotlakého válce, který expandoval ve vysokotlakém válci, a pára vstupuje do nízkotlakého válce (válců), které expandovaly ve středotlakém válci;

d) jako čtyřnásobné expanzní stroje, ve kterých je pára expandována čtyřikrát za sebou.

Výhody společné pro všechny P.M.M. jsou: větší rovnoměrnost točivého momentu, což umožňuje snížit hmotnost setrvačníku a dosáhnout větší plynulosti chodu, a možnost rozjezdu stroje z libovolné polohy, což je důležité zejména u strojů používaných na lodí.

PARNÍ MOTOR, PÍSTOVÝ STROJ (Parní motor, pístový motor ) - stroj, ve kterém se přímočarý vratný pohyb pístu v parním válci převádí na otáčení klikového hřídele pomocí mechanismu sestávajícího z ojnice a kliky. Práce vyvinutá na hřídeli se přenáší na pohonnou jednotku lodi. Podle způsobu působení páry ve válcích lze stroje rozdělit na: a) stroje, ve kterých pára působí pod plným tlakem po celý zdvih pístu; b) stroje, ve kterých pára pracuje při plném tlaku pouze na některé části pístu. Podle toho, v kolika válcích je pára expandována, lze stroje druhé skupiny rozdělit na: jednoduché expanzní stroje, dvojité expanzní stroje, trojnásobné expanzní stroje a čtyřnásobné expanzní stroje. Dvojité expanzní stroje se nazývají složené, pokud jsou válce umístěny vedle sebe, a tandemové, pokud jsou umístěny nad sebou. Dvojité expanzní stroje se skládají z vysokotlakého válce (HPC) a nízkotlakého válce (LPC). V trojitém expanzním stroji se válce nazývají vysokotlaké (HPC), středotlaké (MCP) a nízkotlaké (LPC) válce.

Parní bunda ) - viz Válec.

Steamová taktika ) - tak se jmenovala taktika parní flotily v počátečním období její existence na rozdíl od taktiky plachetní flotily. Později se stala známou jako námořní taktika.

PÁRO-VODNÍ PROSTOR- prostor v parním kotli, kde se nachází voda a z ní vyrobená pára.

PARNÍ PROSTOR (Kotelna pára ) - horní část prostoru uvnitř kotlového tělesa, naplněná párou.

PARNÍ NÁDOBA (Parní nádoba)- plavidlo poháněné parním strojem nebo parní turbínou na něm instalovanou.

STEAM BARKAZ (spuštění páry ) - barkaz, poháněný na něm instalovaným parním strojem.

PARNÍ STROJ (Parní motor ) - stroj přeměňující energii páry na mechanickou práci. Mezi parní stroje patří parní stroje a parní turbíny,

PARNÍ KORVETA (Válečná parní šalupa) - korveta, který měl jako motor kromě běžných plachetních zbraní i parní stroj.

Vysokotlaké kotle ) - kotle s tlakem páry nad 30 - 40 atm.

PARNÍ OKNA, ROLEČOVÁ OKNA- viz Válec.

PARNÍ ROZSAH- viz Válec.

PARNÍ FRIGATY ) - fregaty, které byly spolu s normálními plachetními zbraněmi dodávány Parní motor. P.F. jsou charakteristické pro období přechodu od plavby k parní flotile. Stejný jako parní fregaty .

PARODYNAMO (Pára - dynamo ) - zařízení sestávající z pístového parního stroje pohánějícího dynamo.

FERRY (raft, trajekt, trajekt)- plovoucí konstrukce ve formě voru pro přepravu lidí, koní, hospodářských zvířat, povozů, automobilů atd. přes řeky a malá jezera nebo mořské úžiny mezi dvěma konkrétními body na pobřeží. Přes malé a nesplavné řeky jsou řeky taženy po laně, upevněném na koncích na protilehlých březích, ručně nebo mechanickým pohonem otáčeným koňmi. Pro přepravu přes velké nebo splavné vodní prostory, které nelze zablokovat lanem, se používají lodě ve formě lodí, tzv. lodních přejezdů, které jsou vhodné pro velké náklady a dokonce i železniční vlaky. Mají parní nebo tepelný stroj, někdy symetrickou strukturu přídě i zádi; kormidla a vrtule na přídi a zádi umožňují pohyb vpřed i vzad. Takové přepravní stanice mají speciální vybavení a zařízení pro přepravované věci.

PARNÍK- zařízení, které měří množství páry protékající potrubím, ke kterému je P. připojen; slouží k řízení a regulaci provozu kotlů a strojů.

PŘEVOZNÍK- držitel, majitel trajektu nebo jeho pracovník, dopravce.

SCHOPNOST TVORBY PALIVOVÝCH PAR- množství páry vyrobené spálením 1 kg paliva v topeništi parního kotle.

Parní přehřívák- část parního kotle, ve kterém se přehřívá sytá nebo mokrá pára na požadovanou teplotu. Potrubí se skládá ze dvou nebo více kolektorů, ke kterým je válcováním nebo svařováním spojena řada ocelových trubek spojujících kolektory. P., zvyšující tepelný obsah páry, zvyšuje koeficient užitečná akce parní elektrárna. Teplota přehřátí u moderních parních kotlů je obvykle 400-450° u normálních kotlů a až 500° u vysokotlakých kotlů.

PARNÍ TRUBKA (parní potrubí ) - potrubí vedoucí páru ke strojům a pomocným mechanismům.

PÁRNÍ KAPACITA KOTLE

Distribuce páry ) - mechanismus, který spouští a uvolňuje páru v parním stroji nebo parní turbíně.

PARNÍ ELEKTRÁRNA (Parní elektrárna ) - zařízení sestávající z parního kotle a parního stroje nebo parní turbíny, ve kterém se tepelná energie páry přeměňuje na mechanickou energii.

PARNÍ LOĎ- termín používaný v případech, kdy mluvíme o parních a motorových plavidlech, parnících a motorových lodích.

HAŠENÍ PAROU- viz Požární systém.

PARNÍK- plavidlo o výtlaku větším než 100 tun, poháněné parním strojem nebo turbínou. První parník byl postaven na severu. (parním strojem America Fulton v roce 1807

PARNÍ FRIGATA- viz Parní fregaty.

SHIPPING COMPANY (Steam - navigace, doprava ) - odvětví dopravní činnosti, která přepravuje cestující a náklad na parních a motorových lodích po vnitrozemských vodních cestách a mořích. Slovo P. se užívá i ve významu lodní obecně. V hostelu je P. často označován jako jednotlivé podniky v oblasti lodní dopravy (společnost Steamship).

Pozemky ) - zásilky stejnorodého nákladu zasílané na lodi společně s jiným nákladem. P. se vyskytují hlavně na parnících, které konkurují trampům, přijímají k přepravě náklad obvykle přepravovaný těmi druhými.

KONKRÉTNÍ LOĎ- loď plující pod praporkem (nikoli vlajková loď).

LOT (Lot ) - skupina přepravovaného zboží, určená velikostí a názvem.

PLACHTY ) - spojení více k sobě sešitých panelů plátna, jejichž povrchy v důsledku odolnosti vůči tlaku větru pohybují lodí. Být pod plachtami znamená mít plachty natažené. Udržujte plachty plné - kormidlujte vůči větru, aby byly plachty dobře nafouknuté (ve stoje). Řezání plachet je vyřezávání z plátna podle určitých rozměrů a šablon. Upevnit plachty - uchopit je v řadách na yardy, gaffy, stěžně atd. Naplnit plachty - zaujmout takovou polohu vůči větru, aby se nafoukly působením větru. Nosit plachty znamená mít plachty nastavené během pohybu. Zazdít plachty - plachty umístěte tak, aby vítr foukal dopředu, tedy aby plachty ležely na stěžních. Vzdát se plachet znamená rozvázat roční období, která II. zajištěno. Plachty jsou máchané – výraz znamenající, že plachty nejsou větrem nafouknuté pevně, ale vlají. Přidejte plachty - zvyšte počet plachet nebo plochu některých z nich a rozdávejte útesy. Snižte plachty - snižte počet lodí nebo jim vezměte útesy. Síla s plachtami - noste více plachty, než dovoluje síla větru, abyste dosáhli maximální rychlost pokrok. Útes plachet - zmenšete plochu plachet. Zajistěte plachty - svažte je ročními obdobími. Rozvázat plachty - rozvázat revenanty, kterými byli P. přivázáni ke kolejnici. Házení plachet – to se děje u šikmých plachet, když loď naklání a uhýbá trochu do strany. Nahoďte plachty na jiný směr – přesuňte plachty v zatáčce, když se nepohybují samy. Vyměňte plachty – vyměňte plachty za jiné. Zvedněte plachty na místo - utáhněte táhla tak, aby se plachty zvedly do maximální polohy. Nastavit plachty - rozepnout je a plachty nadzvednout nebo prodloužit, podle způsobu nastavení. Plachty přivažte - přivažte plachtu k zábradlí na dvoře nebo ji zašněrujte na gaf, lať atd. Vytrhněte plachty - utáhněte je, vybírejte plachty pevně. Odstraňte plachty - srolujte je a přivažte na místo. Plachty dolů - posádka na člunu pro čištění P. Tímto povelem se nastaví táhla. Plachty na gitovech - příkaz přitáhnout plachty s gitovkami ke stěžňům; provedeno pro zmenšení plochy plachet. Plachta udeřila (na sever) - loď odplula. Zvednout plachty - příkaz daný na lodi, podle kterého veslaři určení podle rozpisu vyberou stahováky, nastaví cvočky, rozeberou plachty, načež se všichni posadí na svá místa (nebo na místa podle pokynů velitele). velitel člunu) - pod plechovkami. Plachta dobře stojí - dobře napnutá nebo zvednutá, to znamená, že nemá vrásky a nevisí jako pytel.

HORNÍ PLACHTY ) - všechny plachty rovných lodí, počínaje horními plachtami a výše.

Gaff plachty ) - plachty, které jsou šněrovány tančírna.

Hlavní plachty ) - plachty, které jsou umístěny na hlavním stěžni.

ZADNÍ PLACHTY (Po plachtách ) - plachty na hlavních a mizzen stěžních.

NÁHRADNÍ PLACHTY ) - druhá sada plachet uložená na lodi pro případ výměny použitých plachet.

PLACHTY Z CUNNINGHAMU- plachty používané na malých plavidlech. Útesy takové plachty se vyrábějí přišroubováním paprsek.

ŠIKMÉ PLACHTY (Gaff a stacionární plachty, přední a zadní plachty)- plachty, které jsou umístěny podél lodi a běží podél předních kol a zábradlí nebo přivázané k gaffům.

CRUISE SAILS (Mizen sails ) - plachty, které jsou umístěny na stěžni a stěžni.

LATINSKÉ PLACHTY ) - trojúhelníkové plachty, ve kterých je horní část předního lemu přivázána ke stěžni a spodní část je přivázána k segarům probíhajícím podél stěžně. Malé plachty jsou vyzbrojeny takovými plachtami plachetnice a zejména veslice.

Létající plachty ) - například plachty zatahovací spolu s jejich loděnicemi. bom-bramsel.

LUGER PLACHTY, REGÁLOVÉ PLACHTY ) - šikmé plachty přišněrované k latím.

SPODNÍ PLACHTY, kurzy ) - přední a hlavní plachta pro lodě s přímou takeláží.

Hlavové plachty- plachty na předním stěžni a před ním.

ROVNÉ PLACHTY ) - plachty, které jsou svázány s loděnicemi a umístěny napříč lodí.

ŘEZANÉ PLACHTY- rovné plachty, rozdělené na dvě části, aby se usnadnila práce personálu s nimi.

REGÁLOVÉ PLACHTY- viz Luger plachty.

PRŮCHOZÍ PLACHTY- plachty s otvory pro průchod vzduchu, navržené v roce 184 8 kapitánem italské obchodní flotily Basallem. U těchto plachet je tlak větru na jednotku plochy větší než u obyčejných plachet. Pokud má navíc plachta uprostřed otvor pro průchod vzduchu, tak se v jejím břiše nevytváří vzduchový polštář, který zpomaluje rychlost plavidla. Přes plachty se nerozšířily, ale přesto se stále vyskytují na obchodních lodích a jachtách zahraničních flotil.

TROJÚHOLNÍKOVÉ PLACHTY- plachty trojúhelníkového tvaru, obvykle stoupající podél pobytů popř zábradlí, u kterých jsou jejich náběžné hrany (luffy) přivázány k raxu.

PŘEDNÍ PLACHTY ) - plachty, které jsou umístěny na předním stěžni.

LODNÍ PLACHTY ) - plachty, které jsou umístěny na lodích.

RAMENO Skopových plachet ) - čtyřúhelníkové plachty, jejichž přední lem je přivázán ke stěžni pomocí segar a vršek a záda jsou nataženy dlouhou tyčí zvanou sprint. Spodní konec sprintu spočívá na čáře umístěné na stěžni mírně nad palubou.

STORM SAILS ) - plachty menší velikosti oproti běžným, vyrobené z nejtlustšího a nejodolnějšího plátna a zvednuté v případě velmi čerstvého počasí.

CANVAS, plachtovina ) - hustá, hustá tkanina, široce používaná na lodích. Obvykle se P. vyrábí ze lnu a jeho hrubší odrůdy se vyrábějí z konopí. Podle barvy se dělí na dvě odrůdy - šedou a bílou. Plachty jsou dodávány v kusech o délce minimálně 35 m. Běžná šířka plátna je 610 a 710 mm. P. se vyznačuje čísly, kterých je celkem osm: nejtlustší č. 1, nejtenčí č. 8. Všechna čísla P. jsou dodávána se třemi průběžnými modrými nitěmi tkanými rovnoběžně s okraji po celé délce kus podél okrajů, umístěný ve vzdálenostech uvedených pro každé číslo: pro č. 1 a 2 - na obou stranách okraje o 37 mm; pro č. 3 a 4 - o 32 mm a pro č. 5, 6, 7, 8 - o 25 mm. Kromě plachtařských látek se na lodích používají také tyto druhy látek: plachta, plachta, chrupavčitá látka, ravenduc. Chrupavčité P. a Plachta - P. nižší kvality, používané na palčáky, obložení parovodů a vaků na uhlí. Podle stupně P. se používá: č. 1 - pro plachty, plachetní lopaty, hadice na plnění vody, podvodní záplaty a blatníky; č. 2 - hlavně pro výrobu velkých plachet; č. 3 a 4 - pro plachty, sluneční a dešťové markýzy, kryty poklopů; č. 5 - na plachty, kryty paland; č. 6 - pro plachty, lodní kryty a č. 7 a 8 - pro plachty, pracovní oděvy, obložení válců.

RESIN CAIL (Parcelování, parc ) - plátno impregnované pryskyřicí.

Plátěná loď ) - skládací plátěná loď, jejíž rám je vyroben ze dřeva a potažen dvojitým nepromokavým plátnem. P. je zásobován ponorkami a válečnými loděmi o malé tonáži.

Plátěný kbelík ) - viz Kbelíky.

SLANGY PLÁTNA- speciální závěsy používané pro nakládání a vykládání dobytka a koní.

PLACHETNÍ KABINA ) - místnost na lodi, ve které jsou uloženy plachty a různé výrobky z plátna.

PLACHTAŘSKÝ WORKSHOP, nebo jednoduše Loft SAIL ) - místnost na lodi, ve které se provádí šití a opravy plachet a jiných výrobků z plátna.

Plachetnice ) - loď s plachtami.

PLACHETNICA- 1. Námořník, který pracuje na šití a opravě plachet a různých výrobků z plátna. 2. Námořník s rozsáhlými zkušenostmi s plavbou lodí. 3. Běžné jméno jakákoli plachetnice.

BERMUDSKÉ PLACHTAŘSKÉ PLACHTY- druh výzbroje pro malé lodě s trojúhelníkovou plachtou, který se teprve nedávno začal používat v závodech jachty.

PLACHETNÍ PLACHETNICTVÍ- rozlišují se následující typy vybavení pro plavbu lodí. Gaff, pokud jsou plachty svázány s gaffy. Latina, pokud jsou všechny plachty trojúhelníkové a sešněrované na předním lemu ke stěžni a stěžni. Shrabané, pokud jsou plachty přivázány k latím. Dělená raftová plachta s jednou plachtou, nazývaná dělená přední plachta, ve které jsou výložník (čtyřhranný) a přední plachta nahoře sešity. Sprint, pokud je přední lem plachty přivázán ke stěžni a plachta je napnuta nakloněnou tyčí (pružinou), spočívající na horním rohu plachty a na šňůře u stěžně. Bouřkový člun lze namontovat na všechny dvoustěžňové čluny. Stěžeň je umístěna ve speciálním schůdku poblíž středního břehu, který má pro tento účel speciální označení. Výložník je položen na dlouhých člunech za hákem na představci a na člunech - za speciální šňůrou, ustupující od představce. Hlavní plachta je položena za úhel zadního rohu přední plachty, který je poté zachycen ramenním popruhem.

PLACHETNÍ A MOTOROVÁ PLAVIDLA- lodě s plachtami a relativně malým spalovacím motorem, obvykle používané v klidných podmínkách.

SAIL (Sada plachet, sada plachet ) - celková plocha všech plachet daného plavidla, které tvoří jeho plachetnici.

SAILING NIT (Plátěná nit ) - speciální lněné nitě na šití plachet, markýz, plachet, potahů a dalších věcí z plátna; Existují dva typy tkanin: obyčejné a vši. Lyktrosové nitě jsou silnější a pevnější než obyčejné a používají se k přišívání lyktros do plachet.

Plachetnice ) - plavidla různých typů, k jejichž pohybu se využívá energie větru, vytvářející tlak na plachtu.

HÁK NA PLACHTY- kovový hák, který se používá pro pohodlí při výrobě výrobků z plátna. Účelem háčku je, že s jeho pomocí jsou šité kusy plátna drženy na kolenou pracovníka. Za tímto účelem se hák dotkne plátna a šňůra nebo pata vycházející z háčku se připevní k lavici nebo jinému předmětu umístěnému poblíž.

Šev plachty ) - plachty jsou vyrobeny z panelů (šířka 2 stopy), které jsou šity překrývající se a tvoří šev široký asi dva palce.

PLACHTACÍ LET- let na kluzáku, při kterém pilot s využitím přibližujících se stoupavých proudů letí bez klesání nebo při nabírání výšky. Za příznivých podmínek lze plachtový let provádět i na lehkém letadle.

LODĚNÍ PAS- lodní pas, formulář civilní loď. Obsahuje komplexní informace o tomto plavidle. Pasy se odlišují technickými a provozními prvky plavidla. Pasport pro technické prvky obsahuje: popis karoserie a mechanismů, dobu jejich stavby a opravy, jejich stav tento moment a pasport provozních prvků - provozní vlastnosti lodí: nosnost podle ročních období a plavebních pásem, nosnost jednotlivých nákladových prostorů a lodi jako celku, počet poklopů a nákladových mechanismů, nosnost mechanismů, kapacita balastních nádrží a bunkery, vzdálenost těžiště nákladových a balastních prostor a bunkrů od kýlu a střední části atd. Oba pasy jsou dodávány s výkresy, které vám umožní kdykoli si udělat představu o lodi, jejích částech nebo vlastnostech v nepřítomnosti samotné lodi.

CESTUJÍCÍ- plachetnice, které podporovaly komunikaci mezi Anglií a Francií.

CESTUJÍCÍ ) - 1. Osoba plující na lodi, která však není součástí její posádky. 2. V námořnictvu je P. osoba, která smí dočasně pobývat na lodi nebo na ní proplouvat a nemá konkrétní oficiální úkoly od vyššího vedení ve vztahu k této lodi.

KAPACITA PLAVIDLA PRO CESTUJÍCÍ- počet cestujících, kteří mohou být přepravováni na této lodi podle osvědčení cestujícího.

OSOBNÍ lodě ) - v právním chápání P.S. jsou brány v úvahu všechny lodě, které přijímají 12 lidí kromě posádky lodi. Mohou existovat lodě, které jsou ve skutečnosti osobní lodě, a lodě, které lze na základě provozních charakteristik klasifikovat jako nákladní lodě, které čas od času přijímají cestující.

Pasáty ) - větry vanoucí nepřetržitě v oceánech s poměrně konstantní silou 3-4; jejich směr nezůstává vždy konstantní, ale mění se v úzkých mezích (NO vítr je pozorován severně od rovníku a SO vítr je pozorován na jih). Hranice oblastí, kde tyto větry vane, se během roku pohybují a zaujímají různé polohy; jejich polární hranice se pohybují od přibližně 26° do 35° zeměpisné šířky. P. nezačínají od samotných břehů kontinentů, ale v dosti velké vzdálenosti od nich, která se na různých místech liší. Oblasti Palestiny se vyznačují jasným počasím a malým množstvím srážek. To je vysvětleno skutečností, že vzduchové hmoty pohybující se ve formě proudění vzduchu z vyšších zeměpisných šířek do nižších zeměpisných šířek, v důsledku čehož se ohřívají a jejich relativní vlhkost, a to i přes postupné zvyšování jejich absolutní vlhkosti v důsledku vodní páry, která do nich vstupuje. z povrchu oceánů se zmenšuje. Podívejte se na Slovník větrů v Kubrick Marine Internet Club.

NEVLASTNÍ SYN- hlavní část stěžně; Skládá se ze dvou svisle umístěných nosníků ve stejné příčné rovině, vycházejících z výkopů (viz) lodi a přesahujících nad palubu až 8 m; uprostřed mezi kůly je umístěn stožár; dva železné svorníky (horní a spodní) procházejí P. a stožárem; spodní šroub lze vyjmout a na zbývajícím horním lze stožár srazit do vodorovné polohy. To je nutné, když plavidlo proplouvá pod mosty, aby se snížilo větrání atd. Stejné jako svatostánek(cm.).

PATENT- viz Složení.

PATENT NA ZVYŠOVÁNÍ VLAJKY- doklad sloužící jako doklad o státní příslušnosti lodi. Vydává se po zapsání plavidla do lodního rejstříku.

KAZETA ) - 1 cm Rukáv. 2. Vlastník obchodní lodi (lodí).

KOMORA- viz Camora.

Pouzdra na zbraně ) - dělostřelecké zbraně, u kterých je prachová náplň uzavřena v kovovém pouzdře, bez ohledu na to, zda bude zbraň dodávána s jednotkovými náboji (tedy spolu se střelou) nebo samostatnými (náboj je v pouzdře a střela je samostatný).

Větev ) - malý úsek potrubí, který slouží jako odbočka z hlavního potrubí.

PATROL BOAT, hlídkové plavidlo ) - hlídková loď, hlídkový člun.

PAUZHNYAK(arch.) - jihozápadní vítr.

PAUZA(severní) - dřevěné říční plavidlo, bez paluby a s plochým dnem, dlouhé až 24 m a nosnost až 120 t. Obvykle jezdí s velkými loděmi a používají se k odstranění nákladu z nich, když najedou na mělčinu . Viz Pavozok.

PODMÁSLÍ(severní) - kamenný útes na břehu moře nebo vyčnívající do moře.

OPALOVACÍ LAMPA- petrolejová nebo benzínová lampa pro pájení, poskytující úzký, dlouhý plamen.

PÁJEČKA ) - špičatý kus mědi umístěný na rukojeti; při zahřátí se používá k roztavení cínu a jeho nanášení na kovové části určené k pájení.

PÁJENÍ (Whitesmith, pájení ) - spojování kovových dílů pomocí roztaveného kovu (pájky), který má nižší bod tání než spojované předměty: měkké pájení - pomocí nízkotavitelných pájek na bázi cínu, tvrdé pájení - pomocí vysokotavitelných pájek ze slitin mědi; Poslední způsob pájení je pevnější a používá se pro pájení železných a ocelových dílů.