Slovník mořských termínů. Typy lodí: jména s fotografiemi Jiné typy lodí

AUTONOMY Délka plavby bez doplňování.

AZIMUT (nebeská navigace) je úhel mezi severní částí roviny skutečného poledníku pozorovatele a vertikálou svítidla.

AQUATORIA oblast vodní plochy.

ANKEROK sud bez kohoutku na sladkou vodu. Uvnitř je z korku zavěšená sklenice

ANTI-CYCLONE je oblast vysokého atmosférického tlaku s pohybem vzduchu kolem jeho středu ve směru hodinových ručiček na severní polokouli (proti směru hodinových ručiček na jižní polokouli).

APSEL mizzen-staysail na dvoustěžňových jachtách (keechs, iols).

ARMOCEMENT (ferocement) je druh železobetonu s vysokým stupněm vyztužení, konstrukční materiál pro stavbu jachet a lodí.

VÝLOŽKA 1. Boční plovák na plavidlech typu proa. 2. Záběr na půl yardu s pažbou na závěsu u stěžně, aby se odstranily vzpěry z věnců. (viz záběr).

AFTERPEAK je nejvzdálenější zadní, nebytový prostor jachty.

BACKSTAY je stojací lanoví, které zajišťuje stěžeň shora k zádi

STERN POST prvek podélného rámu trupu jachty, svisle nebo nakloněný, připevněný ke kýlu

BUTTERFLY je způsob nošení plachet na jachtách se šikmými plachtami, kdy při plných kurzech jsou příďové plachty neseny na opačnou stranu oproti záďovým plachtám pro zvýšení rychlosti a stability na kurzu jachty.

TANK - nástavba na přídi jachty. Příďová část paluby se často nazývá přední část (viz přední paluba).

BAKAN (BUCKEN) je plovoucí navigační situační značka instalovaná na kotvě na hranici plavební dráhy nebo plavebního kanálu, zejména na řekách.

ZPĚT - kus dřeva, který spojuje kýl s kmenem.

BACKSTAY - 1. Kurz, kdy úhel mezi DP jachty a směrem větru je větší než 90* a menší než 180*; 2. Lanové náčiní ve stoje, zajištění stěžně na boku a na zádi; 3. Pro čeleň - viz vodní opěrky 180*.

BAKSHTOV - lano uvolněné za zádí zakotvené lodi k zajištění (vzít na bakshtov) další loď.

BALAST - náklad umístěný uvnitř nebo vně trupu jachty, aby poskytoval potřebné

BALLAST je náklad umístěný uvnitř nebo vně trupu jachty pro zajištění potřebného ponoru a stability. Dělí se na kapalné (palivo, voda) a pevné (umístěné v pouzdře, nalité do falešného kýlu atd.).

BALLER - konstrukce s osou otáčení nebo hřídelí, pevně spojená dole s listem kormidla a nahoře s kormidlem.

BALUN - dopředná, přídavná, plně přizpůsobená plachta pro slabý vítr na plných kurzech. Plachty podobného účelu - bender, drifter, dosah.

BALESS - schůdek v podobě soustružené latě.

BANKA - 1. Sedačka na malých člunech bez paluby, která zároveň slouží k rozložení boků; 2. Samostatně umístěná hejna omezené velikosti.

LUKA - kus plátna našitý na plachtu pro její vyztužení v místech, kde jsou propíchnuta očka útesu.

BAR - 1. Jednotka tlaku. 2.Swell-like sediment banka v pobřežních oblastech.

BARBARA - dodatečné vytažení výložníku na palubě.

BARKHOUT - zesílený pás vnější kůže v oblasti vodorysky.

RUNNING RIGGING - zařízení sloužící k nastavení pohyblivého kulatiny a plachet a také k jejich ovládání.

BEYDEWIND - kurz, kdy je úhel mezi osou jachty a směrem větru menší než 90*. Strmé ostře - pokud je úhel menší než 45 *, plné - více než 60 *.

BEYFOOT - 1. Kroužek vyrobený z kůží potaženého kabelu nebo železa pro připevnění ráhna nebo gaffu ke stěžni nebo stěžni; 2. Jednoduché rákosové jho, má-li boom (gaff) knír.

BENZEL - vázání dvou silných kabelů šňůrou nebo patkou.

BERMUDA SAIL - obdélníková, trojúhelníková, šikmá plachta, má vysoké aerodynamické vlastnosti, umožňuje jachtě plout na blízko.

GAZERBOA - závěsné sedadlo (prkno) pro zvedání osoby na stěžeň nebo pro práci mimo jachtu.

MIZAN - spodní šikmá plachta na stěžni mizzen.

MIZAN MAST - záďový stěžeň na vícestěžňových plachetnicích i na dvoustěžňových jachtách, pokud je nižší než přední (na iole, keeche).

BIMS - podpalubní nosník příčného rámu trupu jachty.

BITENG-kovová skříň na palubě cestovní jachta pro upevnění kabelů.

BLIND je rovná plachta, instalovaná na starověké plachetnice pod příďovým čelem.

BLINDOWS - distanční tyč pro vychylování zadních vzpěr.

BLOK - kladka s pevnou osou a drážkou po obvodu pro změnu směru tahu lanka nebo řetězu.

BLOOPER (BIGBOY) - pomocná, šikmá, létající plachta s břichem, zvednutá ze spinakru po větru.

BOKANTS - malé broky na přídi pro přenášení předních cvočků nebo broky na BOKANTS - malé broky na přídi pro přenášení předních předních větrů nebo na hovínka pro odstranění a ochranu před odřením o trup a lanoví vzpěr .

BON - plovoucí, lehce ponořená konstrukce s palubou, upevněná na místě (ke břehu, ukotvení, za kůly), určená pro kotvení malých plavidel nebo pro jiné speciální účely (hrazda, přejezd atd.).

BORA je silný, nárazový, studený vítr vanoucí ze svahů hor poblíž moře.

BORG - stojící takeláž, na které visí spodní nádvoří.

BOARDSAILING - plavba na prkně (windsurfing, windglider atd.).

SIDE - boční stěna (strana) trupu jachty od přídě k zádi.

BOČNÍ SVĚTLA - lodní navigační světla označující bok plavidla (pravá - zelená, levá - červená).

BOUT - výztužná, svislá, šikmá nebo sektorová podšívka na plachtě z plátna nebo pásky v místech zvláštního zatížení, oděru, proražení (všití) oček, lemů, gatí.

FRONT MISTA - trám, který slouží jako pokračování vrcholového stěžně.

FIRESHIELD - svislý štít zakrývající hlavní vchod do kajuty jachty.

BRAS je běžecké náčiní připevněné ke špičce spinakrového ráhna nebo dvorce a slouží k jejich otáčení. horizontální rovina a držení v požadovaném úhlu.

Vrátek - palubní mechanismus s horizontální osou otáčení, určený pro zvedání kotvy a odstraňování lan při kotvení.

BRESHTUK - spojení spojující svorky s představcem nebo zádí.

BRIDEL je kotevní řetěz (kabel), připevněný za kořenový konec k mrtvé kotvě na zemi a za běžící konec k sudu ukotvení silnice (bójka, plovoucí molo, výložník atd.).

BREEZE je vítr v pobřežních oblastech, který mění svůj směr během dne vlivem teplotních rozdílů mezi pevninou a vodní plochou (od moře k pevnině ve dne, od pevniny k moři v noci).

BRIFOCK - čtyřúhelníková plachta s volným lemem, zvednutá na předním stěžni na krátkém yardu. Na rozdíl od přední plachty nejsou slipy přivázány k ráhna.

VHAZOVACÍ KONEC - lehké lano se zátěží (lehkostí) na konci. S jeho pomocí se dodávají vyvazovací šňůry.

BROCHING je fenomén naprosté ztráty ovladatelnosti při zadním větru, kdy jachta náhle přepadne přes bradu a kormidlo vyjede z vody.

BRUKANETS - ochranný deštník z voděodolné tkaniny kolem stěžně v oblasti pärtneru, zabraňující vniknutí vody do trupu jachty.

YOKEL - železná obruč umístěná na nosníku pro jeho zpevnění nebo spojení jeho součástí.

BUER - 1. Malé (do 20 m), jednostěžňové holandské pobřežní plavidlo s plochým dnem se sprintovou nebo gaffovou plošinou a shwerts.m a shverty. 2. Plachetnice na bruslích pro klouzání po ledu a sněhové krustě.

BOJ – 1. Plovoucí navigační situační značka stojící u mrtvé kotvy. Obvykle se používá pro oplocení nebezpečná místa a také k označení os, stran a zatáček doporučených plavebních drah. 2. Vztlak spojený přes bóji s mrtvou kotvou. Používá se pro kotvení jachet.

BUYREP - 1. Kabel spojující bójku s mrtvou kotvou. 2. Lanko se vztlakem (bójkou) na povrchu a kořenovým koncem na trendu kotvy, pro označení místa uvolnění kotvy a v případě potřeby pro usnadnění jejího oddělení od země.

TAŽENÍ - tažení jednoho plavidla (vlečené) jiným plavidlem (remorkér) pomocí vlečného lana (remorkéru), nebo tlačením, nebo kládou (vlečení plavidla uvázaného stranou k remorkéru).

TAŽNÉ SVĚTLO - Žluté světlo na zádi tažného plavidla.

BULBOKEEL - konstrukce žebrovaného kýlu jachty s těžkou zátěží (žárovkou) proudnicového tvaru připevněnou ke spodní hraně.

BWLINE - 1. Tenké lanko (šňůra) uvnitř předního lemu šikmé plachty, používané k nastavení profilu plachty. 2. Náčiní pro přenášení návětrného bočního lemu rovné plachty vpřed.

BAY - malá zátoka oddělená od moře mysy nebo ostrůvky.

KABELOVÁ CÍVKA - 1. Kabel nebo kladkostroj stočený v kruzích nebo číslicích po osmi. 2. Balení nového kabelu ve formě dutého válce.

BUSHPRIT - vodorovný nebo nakloněný nosník, který vyčnívá dopředu z přídě jachty a slouží k nesení vzpěr a úhlů náklonu ramen.

BULL-PRIDE - viz Gorden.

KABELY jsou stojaté lanové zařízení, které zajišťuje stěžeň ze stran. Spodní konce krytů jsou připevněny k napínákům (očnicím), kterými se zatížení přenáší na kryty (speciální kování, palubní kování) upevněné na rámu trupu.

WATER BACKSTAYS - zařízení, které připevňuje čeleň na boky jachty.

VODNÍ CESTY - 1. Silné dřevěné trámy táhnoucí se po stranách jachty a tvořící část podlahy paluby. 2. Proud vody na otevřené palubě po stranách.

WATER-VULING - upevnění čelenu k řezané vodě (lanko, řetěz atd.).

VODNÍ ČÁRA - 1. Linie dotyku vodní hladiny s trupem jachty a dělení - VODNÍ ČÁRA - 1. Linie dotyku vodní hladiny s trupem jachty, rozdělující stranu na povrchovou a podvodní. 2. Křivka teoretického výkresu lodního trupu, tvořená průsečíkem povrchu trupu s vodorovnou rovinou.

WATER-STAY - stojící lanoví, které zajišťuje čelen směrem dolů (představec).

HLÍDKÁ SLUŽBA (WATCH) je hlavní druh služby na lodích, který zajišťuje jejich navigaci, bezpečnost a schopnost přežití. Veškeré informace o provozu plavidla, provozu jeho mechanismů, personálních změnách atd. se zapisují do knihy jízd.

WELPS - žebra na bubnu (navijáku), která zabraňují sklouznutí lanka.

KOTEVNÍ VŘETENO - podélná tyč kotvy.

VERP - pomocná, dovezená kotva na lodi.

VERPOVING - pohyb tahem za lano, které je na lodi přivedeno na správné místo.

VERTIKÁLNÍ (svítidla) - velký kruh na nebeské sféře, procházející zenitem, nadirem a svítidlem.

OTOČNÝ - 1. Kreugový závěs. 2. Mechanismus utahování šroubů (viz lanko).

MILESTONE je plovoucí navigační značka určená k odvrácení nebezpečí a označení stran plavební dráhy. Skládá se z tyče na spritu bóje a golíka nebo jiné špičkové figurky.

VYBRATÍ REEFŮ - Zmenšení plochy plachty u šikmých plachet - uvázáním spodní části reefy nebo navinutím na ráhno a u rovných plachet - přivázáním horní části plachty k dvorci.

WINDGLIDER, WINDSURFING - viz boardsailing.

VĚTRNÁ PLACHTA - rotující, šikmo seříznutá ventilační trubka na palubě.

CUTTER - přední část představce, chránící ji před poškozením.

VÝBĚR PLACHETNÍ LODĚ - sada plachet, ráhna, takeláže, palubních mechanismů a praktických věcí určených k nastavení, čištění a ovládání plachet. Existují dva hlavní typy plachetnic: šikmé, s plachtami rovnoběžnými s rovinou středové linie (DP) trupu, a přímé, s plachtami na yardech, kolmé k DP plavidla.

OBNOVA DVEŘE (KATAMARÁNU) - zvedání člunu (katamaránu) na rovný kýl, když složil plachty na vodu nebo provedl převratný obrat.

VULING - 1. Lanové kladkostroje umístěné těsně vedle sebe na jednohřídelovém stožáru pro jeho zpevnění. 2. Viz vodní vlna.

SELECT - vytáhněte kladkostroj (lanko) a zajistěte jeho napnutí. Opačná akce je otrava.

VÝBĚR - 1. Schůdek vyrobený z kabelu s kabely. 2. Vybělený mořský uzel.

VEMBOVKA - dřevěná páka pro ruční otáčení věže.

PICKING - vlnové chvění, nestabilní elastické vibrace trupu, způsobené nárazy dna a boků na vodu - bouchání a valení vody na palubu.

SVĚTLÁ VÝŠKA - úhel mezi rovinou skutečného horizontu a směrem ke svítidlu.

SHOT - trám spočívající na jiném trámu, boční konstrukci nebo konstrukci trupu pro odstranění výstroje nebo lanoví. Viz také - výložník.

PŘÍSTAV je pobřežní část vodní plochy chráněná před vlnami, určená pro kotvení lodí.

HACK - hák sloužící ke zvedání nebo zajištění nákladu.

HACKBOARD - horní část zádi nebo záďové nástavby, od pláště až po okraj, pro kotvení lodí.

HAK - hák sloužící ke zvedání nebo zajištění nákladu

HACKBOARD - horní část zádi nebo záďové nástavby (hovínka) plavidla od pláště až po okraj.

KONCOVÉ SVĚTLO - tažné světlo (žluté) umístěné na zádi tažného plavidla.

GALS - 1. Kurz jachty vůči větru bez zohlednění úhlu vůči větru. Existují pravé a levé cvočky podle názvu bortayo, do kterých fouká vítr. 2. Tackle, pas, pomocí kterého se drží spodní, návětrný roh plachty - tack.

GULFWIND - kurz vůči větru, kdy úhel mezi DP jachty a směrem větru je 90 * (poloviční vítr).

latrína - 1. Záchod na jachtě. 2. Oblast nad říční vodou sloužila jako latrína na starověkých plachetnicích.

LATILE FIGURA - příďová dekorace (plastika) na plachetnicích.

HANDICAP - koeficient nebo hodnota měřená v sekundách, která se používá pro srovnávací hodnocení výsledků ukázaných v závodech jachtami s různým závodním skóre.

GARDEL - pojezdové lanoví pro zvedání nižších yardů a gaffů.

GAT - otvor v konstrukci plachty, nosníku nebo trupu pro kabeláž výstroje, umístění kladek atd.

GAFEL - nakloněný trám, zvednutý podél stěžně a opřený o něj patou. Gaff se používá k protažení horního lemu šikmých čtyřúhelníkových plachet podél něj, jakož i k upevnění zadních rohů vrchních plachet. Plachty zvednuté na gaffu se nazývají gaff rig a takeláž plavidla s takovými plachtami se nazývá gaff rig.

HELMPORT - výřez ve spodní části zádi nebo zádi plavidla pro vedení kormidelní pažby. Nad portem kormidla je obvykle instalována trubka kormidla (vodotěsná), ve které je zavěšena kormidelní pažba.

GENOA je velký, široký výložník se zadní částí přesahující stěžeň jachty.

Výložník je horizontální ráhna spočívající patou na stěžni prostřednictvím otočného čepu (u plachet - na zádi stěžně). Používá se k protažení spodního lemu šikmé plachty a nazývá se (mainsail-gikyo, mizzen-gik atd.). Vybaveno: gika-shkotomyo, topenantomyo, gikayo expreska, block-haul. Pro natažení spodního lemu je ráhno vybaveno plachtou (hlavní plachta, mizzen plachta atd.) a pro zachycení útesů - přívěsků a útesových náčiní. Výložník s patentním reefem má speciální návazec. Výložník předních plachet (výložník, výložník) spočívá prostřednictvím otočného čepu na kování poblíž jeho přední části. Viz také spinakrový boom.

GINI-tales se zvýšenou velikostí bloků, počtem kladek a tloušťkou laparů. Giniyos mají minimálně dva tříkladkové nebo dvou a tříkladkové bloky.

GITS - pojezdové lanoví pro přitahování zadních rohů rovné plachty nebo předního lemu šikmé plachty k gaffu a stěžni při jeho zatahování.

VERB-GAK - skládací hák držený v pracovní poloze speciálním článkem řetězu.

Hoblování je způsob pohybu jachty, při kterém se pod vlivem dynamických sil vody mění její přistání - příď se zvedá a záď usazuje, přičemž se zvyšuje rychlost (plavidlo pokračuje v hoblování).

STEAL - dejte lodi pohyb vpřed pomocí speciálních spirálových pohybů záďového vesla.

GONG je kovové zařízení ve tvaru desky pro vytváření zvukových signálů.

GOLIK - proutěná top figurka na milníku.

ZÁVODY - soutěže jachet. Jsou rozděleny do třídních závodů - pro jachty stejné třídy (nebo se stejnými závodními body) a handicapových závodů - s různými rasami. body.

RACING YACHT - plachetní jachty určené k účasti na závodech. Jsou rozděleny na jachty mezinárodních, olympijských a národních tříd.

ZÁVODNÍ SKÓRE - hodnota vyjádřená v metrech nebo stopách a udávající rychlostní potenciál - závodní sílu jachty. Získává se jako výsledek měření trupu, plachet a výpočtů pomocí speciálních vzorců.

GORDEN - 1. zvedací zařízení skládající se z pevného jednokladkového bloku a lanka (přívěsku), kterým prochází. 2. Pojezdové lanoví pro vytažení předního lemu rovné plachty do loděnice. Pýcha, která vytahuje plachtu uprostřed předního lemu, se nazývá bull-gorden.

GREP - spodní část řezné vody.

JESKYNĚ- šikmá plachta, zvednutá na hlavním stěžni (k zádi) jachty se šikmým návazcem, nebo rovná, nejnižší plachta na hlavním stěžni jachty s přímou návazcem.

HLAVNÍ STĚŽŇ - druhý z přídě a další, kromě zádi, stěžně na vícestěžni plachetnice; střední stěžeň na třístěžňové lodi; vyšší nebo druhý, se stejnou výškou. na dvoustěžňové lodi; stožár, pokud je sama.

List hlavní plachty - zařízení, které natahuje spodní přední lem hlavní plachty podél ráhna.

GRUNTOV - kus lana zajišťujícího cestovní člun k nosníkům člunu.

VISIBILITY RANGE - maximální vzdálenost, na kterou je možné vidět předmět v moři. Existují geometrické, optické a meteorologické rozsahy viditelnosti.

DEVIVACE - (u magnetického kompasu) odchylka citlivého prvku (magnetická střelka, karta) kompasu od směru magnetického poledníku pod vlivem vlastního magnetického pole lodi.

DEADWOOD - podvodní část zádi nebo přídě plavidla na křižovatce kýlu se zádí nebo přídí. Na jachtách je hustě naplněn dřevem, plastem, cementem, nádržemi atd.

DOBRÉ VĚCI- běžné jméno některé odnímatelné prvky vybavení na jachtě (okénka, dveře, žebříky, zábradlí, držáky, bloky atd.).

DINGY je typ samostatného závodního člunu (posádka - 1 osoba).

DP - diametrální rovina (jachty).

DIRIK-FAL - pojezdové otěže pro zvedání a držení gaffu pod úhlem.

TRIM - sklon lodi v podélné rovině.

DNO - zapuštěná podvodní část oplechování trupu lodi.

GET - viz výběr.

DREK - lodní kotva.

DREKTOV - kotevní lano lodní kotvy.

DRIFT - drift pohybující se jachty od linie kurzu pod vlivem větru, bez zohlednění proudu. Drift se měří úhlem driftu uzavřeným mezi brázdou (čárou dráhy) a DP jachty.

ZHVAKA-GALS je speciální zařízení nebo upevňovací bod pro hlavní konec kotevního lana (řetěz) na lodi.

PŘEŽITÍ - schopnost plavidla udržet si provozní a plavební způsobilost, když je poškozena. Je zajištěna nepotopitelností, požární bezpečností, spolehlivostí technického vybavení a připraveností posádky.

BALL-TALI - zařízení pro držení výložníku, zabraňující jeho samovolnému vymrštění na druhou stranu při plném kurzu.

POKLÁDKA - 1. Zajistěte konec, kabel. 2.Lay ack (jarg) - dlouhý pohyb na jednom cvočku.

ZENIT - na vertikále průsečík kolmice skrz pozorovatele k rovině horizontu.

NAVIGAČNÍ ZNAČKY - orientační body a stavby, které slouží k zajištění bezpečnosti plavby lodí (majáky, vodící znaky, bóje, bóje, milníky).

PORTHOLE - prosklený otvor v boku, nástavbě, horní palubě jachty.

IOL je typ plošiny na dvoustěžňové plachetnici se stěžněm mizzen za kormidelním zařízením.

SKUTEČNÝ KURZ - kurz jachty s přihlédnutím k magnetické deklinaci a odchylce.

KABELY - vzdálenost 1/10 dílu námořní míle (= 185,2 m).

KABEL - originální součást rostlinného kabelu, stočená z rostlinného vlákna.

KALISHKA (kanga) - náhodné zkroucení nebo zkroucení lanka, které brání jeho volnému průchodu kladkou, průchodkou atd.

GALLEY - kuchyně na jachtě.

CUNNINGHAM - měkké, připnuté plachty bermudského střihu (hlavní plachta, mizzen).

VOZÍK - nastavitelné nebo pohyblivé zařízení na podvozku pro přenášení směru tahu výložníku.

KARTA - citlivý prvek magnetického kompasu, který určuje směr magnetického poledníku.

CAT - kladkostroj nebo závěs pro zvedání kotvy na palubě, obvykle přes kočičí paprsek.

CAT-BALKA - výstřel na přední palubu ke zvednutí kotvy na palubě.

CATAMARAN je jachta se dvěma paralelními trupy spojenými podél palub. Má zvýšenou boční stabilitu.

ROCKING - vibrace jachty pod vlivem vln, rozdělené na podélné (kýl) a příčné (boční).

KABINA - životní prostor jachty.

KECH je typ plošiny na dvoustěžňové plachetnici se stěžněm mizzen před kormidelním zařízením.

kýlování - 1. Umělé naklánění jachty až do odkrytí kýlu při kotvení (pro čištění trupu, opravy atd.) 2. Přetažení provinivšího se námořníka na konci pod kýlem plavidla.

KEEL - hlavní nosník podélného rámu, ležící v DP lodi.

KEEL BLOCK - prvek nosného zařízení pro umístění jachty na souši.

WAY - formace lodí plujících v jedné linii jedna za druhou.

WAKE JET - stopa na hladině vody za pohybující se jachtou.

KILSON - (flor-timber) podélné napojení spodní části rámů.

KIPA - odkláněcí zařízení na palubě pro navádění plachty hlavové plachty (staysail) k navijáku, příchytce.

BAY PLANK - zařízení pro změnu směru převodu a zabránění jeho zlomení.

CLAMP - zátka ve formě obložení na nosníku, která zabraňuje sklouznutí ozubeného kola zakrývajícího tento strom.

KLEVANT - válcová dřevěná kostka pro uchycení signálních praporků na halyardy a další linkové spoje.

CLASH - tenká čára umístěná kolem kabelu, když je opleten.

CLANTERING je druh takelážní práce, při které se na kabel položí tenké proužky dehtovaného plátna (clát) a poté klec.

JIVER - 1. Šikmá, trojúhelníková plachta, která je umístěna před výložníkem Další plachta před ní se nazývá výložník. Pokud je výložník umístěn bez připevnění k přednoži (s volným lemem), pak se to nazývá létání. 2. Hlava plachty na lodi vybavené dělenou přední plachtou.

KLOTIK - dřevěná nebo kovová podložka žaluzií nošená nahoře.

HAWKE - otvor v opevnění, palubě nebo boku, olemovaný tyčí nebo odlitkem, sloužící k vedení lana nebo řetězu.

KLAMSY - silné pásy, zesílené na vnitřní straně boku lodi, na které jsou umístěny nosníky.

KNEKHT je součástí vyvazovacího zařízení ve formě párových kovových patníků na společném základu připevněném k palubě. Kotevní lana jsou položena po osmi.

KNIHA - deska (kus dřeva) trojúhelníkového nebo lichoběžníkového tvaru, která spojuje pod úhlem se sbíhající nosníky trupu lodi.

KNOP - uzel ve formě zesílení na konci kabelu.

KNYAVDIGED - horní část cutwater.

COCKPIT je otevřený, uzavřený prostor na jachtě, kde může posádka pracovat během plavby. Běžný samovypouštěcí kokpit je malá prohlubeň v palubě.

COAMINGS - vertikální, vodotěsné oplocení pro poklopy a jiné otvory na palubě lodi, stejně jako práh u vchodu do místnosti.

KOMPAS (magnetický) je navigační zařízení, jehož činnost je založena na využití vlastnosti magnetické střelky instalovat ve směru siločar vnějšího magnetického pole.

KURZ KOMPASU - kurz kompasu jachty.

COMPROMIS je typ trupu balastové (kýlové) jachty s středovou deskou.

KONEC- 1. Ne kovové lano na jachtě. 2. Skutečné konce nářadí, z nichž jeden

hlavní (pevný) a druhý je běžící (pohyblivý).

COUNTERTIMBERS - šikmý nosník podélného rámu, který je pokračováním záďového sloupku za přítomnosti záďového převisu.

BUTTERFORCE - 1. Rozpěrka v článku kotevního řetězu. 2. Distanční podložka na sloupcích zábradlí nebo sloupků kolejnice.

KOŘEN KONEC - viz Konec.

ZÁĎ - konec jachty, počínaje přepážkou zadního vrcholu a končící záďovou tyčí (protidřevěná) a příčkou (je-li ve výbavě).

ZADNÍ SVĚTLO - bílé světlo na zádi plavidla (COLREG-72).

TRUP JACHTY - základ jachty, sestávající z vnějšího pláště (vnější oplechování, podlaha horní paluby, nástavby a palubní přístřešky), podepřený rámem a přepážkami.

ŠIKMÁ PLACHTA - viz Výzbroj.

KOSH - kovový vnitřní rám kabelové smyčky (ogan).

COFFEE NAGEL - kovový nebo dřevěný kolík na pokládání nářadí.

COFEL-NAIL PLAN - masivní, pevně upevněný pás na stožáru nebo boku s otvory pro hmoždinky.

CRUMBALL - viz Cat-beam.

FRANCH - zařízení sloužící k tlumení nárazů a ochraně boku jachty před molem nebo jiným plavidlem v kotvištích a kotvištích.

FRANCH BOARD - prkno zavěšené z boku jachty mezi molem a blatníky.

ROZŠÍŘENÍ - 1. Rozpěrka, která odstraňuje kryty ze stěžně. 2. Příčný nosník umístěný na dlouhém salingu. 3.Výstupek na bitu pro podepření hadice řetězu.

CLUISING - plavba (chůze) na jachtě z přístavu do přístavu po určité trase.

ROLL - sklon jachty v příčné rovině (kolem podélné osy).

KRENGEL - kroužek, smyčka, půlkroužek všitý do plachty u lemu nebo lemu.

STEP COURSE (SHARP COURSE) - ostře tažený. Strmá (ostrá) chůze - schopnost udržet jachtu ve strmém náklonu bez ztráty rychlosti. Opakem je chodit kolem.

KRUHOVÉ SVĚTLO - bílé světlo s kruhovou září, obvykle zobrazené na kotvící lodi. Další podrobnosti viz COLREG-72 a kotevní světla.

CRUYS-BEARING - určování polohy jachty podle azimutů k orientačnímu bodu, kurzu a ujeté vzdálenosti.

KUBRIK - místnost na jachtě pro ubytování posádky a vybavení.

HLAVNÍ ÚHEL - horizontální úhel mezi DP jachty a směrem k orientačnímu bodu.

JACHTOVÝ KURZ - horizontální úhel mezi severní částí poledníku a směrem pohybu. Existují kurzy kompasu (CC), magnetické (MC) a skutečné (IR).

KURZ JACHTY VZHLEDEM K VĚTRU - úhel mezi směrem větru a DP jachty. Existují: ostře proti větru, poloviční vítr, backstay a jibed (pravý nebo levý směr).

ŘEZAČ - viz výběrové řízení.

KET je loď se šikmou hlavní plachtou a otočným stěžněm umístěným na přední palubě.

TACKING - pohyb jachty směrem k cíli umístěnému po větru na kurzech ostře proti větru, periodicky měnící směr (cik-cak).

LAG - zařízení (zařízení) pro měření rychlosti (ujeté vzdálenosti) lodi.

LAGLIN - řada se speciálním značením pro ruční a přívěsné kmeny.

LAGOM - poloha kotvících plavidel nebo plavidel "vzhledem k sobě, když jsou zarovnány ze strany na stranu."

LATA - tenký, plochý pružný pruh ze dřeva nebo plastu, vložený do laťové kapsy ušité z luffu na plachtě bermudského střihu. Slouží k tomu, aby plachta získala správný aerodynamický profil.

LATINSKÁ ZBRAŇ - šikmá výzbroj s trojúhelníkovou plachtou připevněnou k dlouhému nakloněnému hrábě (ryu).

WINCH - mechanismus pro zvýšení trakce při volbě převodu přenosem sil přes ozubená kola různých průměrů.

LEVENTIK - poloha jachty s přídí proti větru, když přestanou fungovat plachty.

LEDGES - poloviční trámy, dřevo mezi carlings.

VLASTNÍK - 1. Kovová tyč nebo lano podél nosníku pro vázání plachet. 2. Oplocení horní paluby jachty. Skládá se z kovového zábradlí

stojany a mezi nimi natažené kabely nebo tyče-lišty. Viz také - zábradlí.

LEŽENÍ V DRIFTu - být pod vlivem vnějších sil (vítr, proud), bez jejich využití k cílevědomému pohybu.

LÉTAJÍCÍ PLACHTY - ty příďové plachty, které nejsou připevněny podél předního lemu k předním plachetkám a jsou obvykle nastaveny ve slabém větru.

LEHKÝ - plátěná taška s pískem opleteným nahoře. Připojuje se k vrhacímu konci a usnadňuje cílené házení.

LIKPAZ - polouzavřená drážka na (in) nosníku, do které se vkládají lycrop nebo luff slidery plachty, což zajišťuje rychlé a pohodlné nastavení a stažení plachty. Likpaz je také hlavním prvkem předhradí.

LIKTROS je rostlinné nebo syntetické lano plochého položení, které je přišito k okraji plachty (luff) pro zvýšení její pevnosti a upevnění na kulatinu. Pro výložníky (jibs) na jachtách se používají pružná ocelová lanka, která jsou všita do lemů plachet.

LINEK - krátký hrot s uzlem na konci pro potrestání námořníků ve starém námořnictvu.

LIN - rostlinné nebo syntetické, obvykle pletené lano s obvodem do 25 mm.

Široce používané v plachtění (pro šněrování potahů, padání vlajek, losování, házení atd.).

TRAIL LINE - čára, po které se plavidlo skutečně pohybuje vzhledem k zemi, přičemž se bere v úvahu drift a drift.

LISEL - spodní létající plachta přímých zbraní, je umístěna na speciálním trámu - liščím duchu. Na jachtách je umístěn pod ráhnem v plném směru.

LOXODROMIA - čára na zemském povrchu, která protíná všechny meridiány pod stejným úhlem. Na námořní mapy v Mercatorově projekčním rhoxodromu

znázorněno přímkou.

LONGA-SALINGI - podélné nosníky na spodní části vrcholu stěžně nebo stěžně, které spolu s rozpěrami a kuřaty slouží jako základ vrchní plachty nebo salingy.

LOPAR - část kabelu umístěná mezi bloky nebo slepými oky.

LOT - zařízení (přístroj) pro měření hloubek z boku lodi.

LOTLINE - čára se speciálním označením ruční šarže, ke které je připevněna zátěž.

POLOHA - 1. Sekce plavby, která studuje podmínky plavby ve vodní nádrži.

2. Název plavební příručky obsahující podrobný popis jednotlivých oblastí povodí, jejich břehů, plavebních podmínek atp.

Pilot – specialista na řízení lodí v určité oblasti. Někdy je vyžadováno, aby byl přijat na palubu, ale v žádném případě nenahrazuje kapitána.

BILLLE - výklenek v podpalubí lodi pro sběr vody, olejů atd. - stoková voda.

Průchodka - kulatý otvor v plachtě, markýze apod., opletený lankem nebo zvlněný kovovým kroužkem.

LUGER - 1. Šikmá lichoběžníková plachta zvednutá na stojanu. 2. Plavidlo s luggerem.

HATCH - otvor v palubě jachty pro průchod osob, osvětlení a větrání prostor.

MAGNETICKÁ DEKLINACE - úhel mezi geografickým a magnetickým poledníkem v uvažovaném bodě zemského povrchu. Kladná pro východní deklinaci, záporná pro západní deklinaci.

MAGNETICKÝ KURZ - kurz zohledňující magnetickou deklinaci.

MARK-1 Způsob utěsnění konce kabelu. 2. Označte na nářadí, čáru.

MARKIZOVA LUŽHA - ironický název Něvského zálivu - východní části Finského zálivu poblíž ústí řeky. Né ty. Pod velením markýze de Traverse (19. století) se ruská baltská flotila nikdy nedostala dále než do Kronštadtu.

MARS je platforma na vrcholu stěžně pro distribuci stěnových krytů a práci s plachtami.

MARSEILLE je druhá rovná plachta zdola, umístěná mezi horním a spodním dvorcem.

MARTIN-GIK - trámec zavěšený vertikálně pod koncem čelenu pro vzpěry jib a bom a martin backstay. Název setu - střela z čelenu.

MARTIN BACKSTAY - kabel vedoucí od konce martinského ráhna k boku lodi.

MARTIN-STAG - kabel vedoucí od konce výložníku Martin ke konci přípravku.

MAT - podložka nebo kobereček z měkkého lana.

MAST je svislý nosník, který se tyčí nad horní palubou a je umístěn zpravidla v DP lodi. Na jachtě se používá k vyplutí.

MAYAK je navigační konstrukce se světelným zdrojem a vlastní požární charakteristikou, která slouží k určení polohy plavidla.

MĚLKÁ - část vodní nádrže s malou nebo relativně malou hloubkou.

MEL - část dna oddělená od břehu hlubokou vodou.

MERCATOROVA PROJEKCE - normální, rovnoúhelníková válcová projekce, nejběžnější při přípravě námořních map.

MĚŘICÍ ČÁRA (MÍLE) - úsek pobřežních vod se speciálními vodícími značkami na břehu, určený k měření rychlostí a chyb v logu.

MIDEL-FRAME (MIDEL) - čára průsečíku vnějšího povrchu trupu lodi s vertikální, příčnou rovinou rozdělující její teoretickou délku na polovinu

MILE (námořní) - jednotka délky rovna jedné obloukové minutě poledníku (1852 m.).

NAVIGAČNÍ TABULKY - sbírka různých tabulek nezbytných pro řešení navigačních a astronomických problémů.

COLREG-72 - Mezinárodní předpisy pro předcházení kolizím, 1972

MUSING - zesílení (uzel) uprostřed nebo na konci vertikálně visícího kabelu, který slouží jako podpěra pro nohy.

MUSHKEL je dřevěné kladivo používané pro takelážní a dokončovací práce.

NA CESTĚ - termín „probíhá“ znamená, že loď není ukotvena, není přivázána ke břehu a není na mělčině (COLREG-72).

YACHT HULL SET - sada příčných a podélných nosníků, které tvoří kostru jachty a podpěru pro trup.

WALK - dotýkání se trupu lodi molem nebo bokem jiné lodi bez předchozího uhašení vlastní setrvačnosti.

WINDWARD (boční, prostěradlo atd.) - umístěno blíže větru. Opačná strana je závětrná. Být proti větru znamená být na straně, ze které vítr vane.

NAVIGACE - 1. Navigace, lodní doprava. 2. Úsek navigačního kurzu.

NAGEL - 1. Dřevěná nebo kovová tyč pro upevnění prvků trupu a stěžně jachty. 2.Viz hmoždinka na kávu.

NADIR je průsečík vertikály a horizontály.

NADSTAVBA - uzavřená konstrukce na palubě, rozprostírající se ze strany na stranu.

DRŽÁKY - zařízení pro zabezpečení zařízení a majetku. Připoutat – připoutat.

DECK LAYER - její tvrdé pokrytí dřevem, kovem, plastem atd.

NAUTOFON je elektromagnetický zvukový emitor, který funguje v mlze u jednotlivých majáků.

ZÁPLATA - zesílení podél předního lemu plachty z plátna.

POZICE MISCONNECTION - nesoulad mezi vypočtenou a pozorovanou polohou cévy.

NEDGERS - nosníky na obou stranách představce, mezi které je připevněn čelen.

NEPOtopitelnost - schopnost plavidla udržet si vztlak a stabilitu, když je jeden nebo více oddílů zaplaveno.

NIRAL - pojezdové lanoví pro čištění šikmých plachet.

NOK je volný konec jakéhokoli horizontálního nebo šikmého nosníku.

Druhý konec, který spočívá na stěžni, se nazývá pata.

BOW - přední konec plavidla.

ZERO DEPTH - podmíněná plocha, ze které se počítají dané hloubky

na námořních mapách. Minulý rok vzít průměrnou dlouhodobou hladinu moře a v

přílivové vody – nejnižší možná hladina. Ve většině evropských

mapy pro daný rok akceptovat průměrnou úroveň jarních nízkých vod.

KONTURY TRUPU - vnější obrysy trupu jachty, které do značné míry určují výkon

vysoké kvality, stabilita a způsobilost k plavbě, hmotnost trupu, výtlak, kapacita

náklady atd. Dělí se hlavně na tradiční (s prodlouženou bradou

lem) a moderní linie ploutví (typ dinghy).

ODKAZ - přišijte na lyktros.

MĚŘENÍ JACHTY - speciální, kontrolní kontrola rozměrů trupu, plachetnice

zbraně, konstrukční prvky a vybavení jachty za účelem založení

jeho vhodnost pro konkrétní třídu jachet nebo pro výpočet závodního skóre.

POZOROVÁNÍ - určení polohy lodi na základě pozorování objektů se známou geo-

grafické souřadnice (břehové orientační body, rádiové majáky, hvězdy atd.).

SKINING - povrchový materiál boku jachty.

OVERKILL - převrácení (převrácení) jachty (nahoru) kýlem (kýlem), jako znovu-

výsledek neúspěšného manévru nebo pádu ze strmé vlny. Overkill je častá nehoda

sportovní čluny. Byly vyvinuty techniky pro jejich rychlou obnovu.

Overstay – obrat, kdy jachta mění směr a příď překračuje čáru větru.

SVĚTLA A ZNAKY - 1. Část C jako součást COLREG-72. 2. Navigační světla a značky lodí,

povinné být na palubě lodí v souladu s COLREG-72, jsou zdrojem inter-

informace od soudů nezbytné k posouzení situace a zajištění bezpečnosti,

kompetentní manévrování a divergence.

OGON - smyčka na konci kabelu.

HOLD - zpomalit obrat jachty, setrvačnost při kotvení a zabránit hromadění.

BRAID - utěsnění (svázání) konců, prýmků, ozubení nebo ráhna tenkou šňůrou pro

zabraňte odvíjení nebo zachycení zařízení. Viz také - pomluvy.

ORTHODROMIE - oblouk velkého kruhu na povrchu zeměkoule - nejkratší vzdálenost

stojí mezi dvěma body.

DRAFT - prohloubení jachty.

VYBAVENÍ - 1. Systém takeláže na jachtě je stojací a běžící lanoví. Viz také-zbraň-

jachting. 2. Proces připevňování hlavních konců a kabeláže pojezdových konců ozubeného kola.

STABILITA - schopnost jachty, která se z jakéhokoli důvodu stala nakloněnou, se narovnat

lhát. Nedostatečná stabilita způsobená příliš vysokým středem

gravitace dělá z jachty válec náchylný k převrácení. Přílišná stabilita

To vede k velmi ostrému rolování, nebezpečnému pro trup a nosník.

OSTRÝ KURZ - ostře tažený. Viz také - strmý kurz.

LEAVE - přesuňte jachtu dál od mola nebo jiného plavidla.

GIVE AWAY - rozvázat, rozepnout, úplně uvolnit náčiní, konec. Vzdej kotvu - brácho-

vložte jej do vody a vytrhněte konec kotvy (řetěz).

ROZLIŠOVÁNÍ SVĚTEL - Viz světla a značky.

SHALL - mělčina začínající přímo od pobřeží.

GUARD - náčiní, zařízení s trakcí, obvykle k palubě. Navrženo k ovládání

spojení s pohyblivými prvky ráhna (výložníky, výložník atd.) nebo zajistit

vytvoření požadovaného tahu na přední strany šikmých plachet (canningham, barbara atd.).

ODJEZD - rozdíl mezi poledníky výchozího a konečného bodu plavby,

počítáno jako střední rovnoběžka v námořních mílích.

PAYOL - podlaha nákladního prostoru jachty. Zpravidla je vyrobena zcela nebo částečně odnímatelná.

Drážka - mezera mezi prkny opláštění nebo paluby. Drážky jsou tmelené, tmelené

ut nebo naplňte tmelem.

PAL- 1.Hydraulická konstrukce ve formě samostatné podpěry, určená pro

vyvazovací ramena a lodě. 2.Kovová tyč, která zabraňuje zpětnému chodu

rotace věže.

PALGUN - základ věže s ozubeným hřebenem po obvodu.

PALUBA - horizontální přesah hlavního trupu jachty po celé délce.

PANER je okamžik při zvedání kotvy, kdy je kotevní lano (řetěz) svislé, a

kotva se ještě neoddělila od země.

SAIL je pohonné zařízení, které přeměňuje větrnou energii na práci užitečného tahu jachty (podle typu)

pu křídlo v proudu vzduchu). Plachty jsou tvrdé (profilované) a měkké

narážky, z rostlinných nebo syntetických materiálů.

PLACHETNÍ ZBRANĚ - viz výzbroj plachetnice.

PATENT-RIF - zařízení, které umožňuje navíjet plachtu na ráhno nebo na tyč uvnitř

tři ramena pro braní útesů.

LOŽISKO - úhel mezi svislou rovinou poledníku a svislou rovinou,

procházející pozorovatelem a pozorovaným objektem. Podobně jako u kurzů,

Existují kompasová (CP), magnetická (MP) a pravá (TP) ložiska.

PENTER-HACK - hák umístěný za drápem nebo za držákem na vřetenu kotvy, když je zvednutá

na rustikálním nebo na palubě.

BULKHEAD - stěna rozdělující vnitřní prostor jachty na oddíly (místnosti

nia), stejně jako vnější stěna nástavby nebo paluby. Je zapojena nosná přepážka

v zajištění celkové pevnosti pouzdra, vodotěsné - v zajištění

nepotopitelnost lodi.

KORMIDLOVÉ PEŘÍ - plochý nebo profilovaný prvek kormidla, který zajišťuje tvorbu

boční síla a moment potřebný k ovládání jachty. nachází se

v oblasti zádi a je pevně spojen s kormidelní pažbou.

PERTULINE - kladkostroj (řetěz) držící kotvu za konzolu v zatažené poloze.

PERTS - kabely natažené pod dvorem, na kterých stojí námořníci při práci s plachtami.

PILLERS - vertikální sloupek, který podpírá palubu lodi.

MOLO - molo na chůdách, instalované pod úhlem k pobřeží.

Vztlak je pozitivní, pokud jachta zůstane na hladině, když je zcela zaplavena.

GUNSHIRE - pás (nosník) omezující val podél horního okraje.

PLAST - potažený, vícevrstvý, obdélník z plátna s náprstky

po obvodu, k uzavření otvoru na boku (aplikujte, umístěte náplast).

Ramenní popruh - lišta (kolejnice) pro pohyb jezdců, vozíků nebo hromad po ní.

Závětří – viz návětrné.

PIDVOLOK - zakrytí stropu v interiéru.

VILLAGE - převis zádi jachty.

VYBRAT (PICK UP) - viz výběr.

HALFWIND - kurz Gulfwind.

PLNÝ KURZ - kurzy jibe a backstay. Na druhé straně kurzy jako bede-

Vítr a zadní opěra mohou být také plné (blíže větru) a strmé (ostré).

TRAFFIC LANE - určitá oblast, v rámci které je jedno-stop

dopředný pohyb lodí.

SEMI-FLEASE - vrchní průchodka s výřezem pro vložení kabelu.

POMP - mechanismus pro čerpání kapalin.

PONTON - plovoucí konstrukce pro podepření různých zařízení na vodě.

UZEMNĚNÍ je nouzové zastavení plavidla v důsledku dotyku kýlu nebo dna se zemí.

BALANCE BEAM - nosník vyztužený podél volného boku chrání bok

při pile-upech a při parkování.

PŘIZPŮSOBIT (směrem větru) - změnit kurz jachty blíže (strměji) ke směru větru.

LISOVÁNÍ - vyvazovací šňůry dodávané kolmo k DP plavidla.

PŘÍPADOVÉ PROUDY - horizontální pohyby vodních částic způsobené působením

slapové síly Měsíce a Slunce.

PROA je typ katamatanu s plovákem umístěným mimo hlavní tělo.

PODÉLNÉ - úvazy zásobované z přídě dopředu, ze zádi dozadu.

STRAND - součást lanka, v rostlinném lanku je stočen z patek, v ocelovém lanku

stočené ze stejných drátů.

PŘÍMÁ PLACHTA - viz takeláž plachetnice.

TRAIL ANGLE (PU) - horizontální úhel mezi severní částí skutečného poledníku -

na a linii cesty.

PYARTNERS - otvor v palubě jachty, kterým prochází stěžeň.

PATKA - 1. Konec kulatiny opřený o stěžeň. Druhý, volný konec je nok.

2. Vnější (spodní) část trendu je na kotvě.

DĚLENÁ PŘEDNÍ plachta, skládající se ze dvou částí: přední - výložník a zadní -

přední plachta zvednutá na společném stojanu (lodní plachta).

SINK - boční převis na zádi plavidla.

RAXES - kovové kroužky nebo půlkroužky, navlékají se na předek a přivazují se vepředu

na předním lemu výložníku nebo výložníku. Na moderních jachtách byly nahrazeny karabiny -

mi nebo stay-pier.

RAX-BUGEL - 1. varianta kabelové verze bobáku, kdy je doplněna o rax-slime-

mi (dřevěné talíře) a raks-klots (otočené koule). 2.Zazvoňte s

hák, který běží podél stěžně a slouží ke zvedání shrnovače plachty.

SPART TREE je tradiční název pro jachtový nosník, soubor nad

struktury a detaily maziva jachtové zbraně, určeno pro

nastavování, odepínání a přenášení plachet (stěžně, ráhna, ráhna, čelen atd.).

REVERZACE - změna směru síly mechanického pohonu v opačném směru

naproti (vrtule, vodní dělo).

REGATTA - soutěž plachetnice, skládající se ze série závodů pro různé jachty.

RATK - 1. Kulatina, používaná pro zvedání předního čela šikmého, che-

třírohá plachta s hráběmi s táhlem položeným za jhem rax. Na rozdíl od

od gafu přesahuje hřeben za stěžeň k přídi. 2. Staysail (výložník)-boom. 3. Jakékoliv tenké

a dlouhý nosník, poprvé použitý k nošení plachet na jachtě.

REY - horizontální trám zavěšený uprostřed a používaný pro

připevnění rovných plachet k němu. Návěstidlo je určeno pro zdvihání

jsou na něm signální praporky a znaky (figury).

RAID - otevřená, pobřežní část vodní plochy určená k parkování

plavidla na uvazovacích sudech, bójích nebo kotvách.

ZÁBRADLÍ – 1. Pevné kovové zábradlí paluby na přídi nebo zádi jachty.

2. Zábradlí - regály s podélnými spoji, nahrazující nebo prodlužující

val.

TURNIP - speciální těsnění konce kabelu propletením pramenů.

ČTENÁŘKY - železné pásy umístěné křížem přes vnitřní ostění

nebo rámy pro zvýšení pevnosti dřevěného trupu.

RIF - pod vodou, nebo se nachází těsně nad vodní hladinou, skála v mělké vodě.

RIF-BANT - pruh plátna našitý na plachtu rovnoběžně s předním lemem

ke zvýšení jeho pevnosti u základny útesových sekcí (oček).

REEF GATES - (očka) otvory v plachtě, kterými prochází útesové šňůry.

REEF-STERTS - viz útes-záď.

RIF-TALI - kladkostroj pro vytažení předního lemu na yard (boom) při braní útesů.

REEF-PENDANT - zařízení pro přitažení předního lemu nebo předního lemu k výložníku

šikmá plachta při braní útesů.

REEF-SHTERTY (SHKERTY) - (útesové sezóny) krátká výbava založená na útesových ghátech (lu-

versakh), pro přivázání plachty k nosníku (kolejnici) při braní útesů.

REEF SAILS - (vzít, vzít útesy), zmenšit plochu plachet pomocí speciálních

nální zařízení, vybavení a techniky. Viz také patentový útes.

RICHER - plně ušitá plachta z lehké tkaniny s vysokým rázem

úhel a velký srp podél předního lemu. Umístěn na místo výložníku.

ROMBOVANTY - kryty procházející sypači a zajištěné na obou koncích

na stožáru. Diamantové paprsky zpravidla klesají mírně dopředu.

ROSTR-BLOCKS - stojany pro instalaci člunů na palubu plavidla.

ROZPISY - 1. Sada náhradních nosníků na lodi. 2. Řada trámů na plachtě -

zářezy spočívající na palubě a po stranách na stojanech slouží k umístění

lodní čluny.

ROLL - buben otáčející se na ose s drážkou pro kabel, používaný jako součást

balíky, vodítka, bloky atd.

DOMÁCNOST - konstrukce na palubě jachty, nedosahující do stran, s okny, dveřmi atd.

SMEROVKA - konstrukce sestávající z listu kormidla, pažby a kormidla.

RUMB je jednotka rovinného úhlu v navigaci, která se rovná 1\32 dílům kruhu (11,25*).

PÁKA - páka pevně upevněná v horní části pažby, kolmo k ose.

SKŘÍŇKA - 1. Uzavřená schránka na osobní věci, zabudovaná do postele. 2. Prostory na

pobřeží pro skladování majetku jachet.

RUSLEN - malá plošina na vnější straně bočnice pro uchycení slepých ok kabelů.

RUSTOV - řetěz nebo lanko držící kotvu za patu v zatažené poloze.

RYBY - dřevěné lamely šité přes rámy, aby se zabránilo

poškození jak nákladu umístěného v nákladovém prostoru, tak i boků.

RYU- 1. Laťka v pozdním plachtařském vybavení. 2.Předchůdce gaffu na plachetnicích

lodě, když šel vpřed za stěžeň.

RYNDA - speciální zvonění (2 údery) na lodním zvonu. Toto zvonění se používá k označení

čas (bití zvonů).

RYNDA-BOWLINE - krátké lano s knoflíkem na konci, přivázané k jazyku zvonku.

SALING - sestava nosníku ve formě rámu, skládající se z podélných (dlouhosalových) a

pepřové (rozprostřené) trámy, jejich uchycení na stěžeň (mláďata) a slouží k odvodnění

bram a nástěnné tyče.

PILE - nástroj pro takelážní práce, děrování pramenů při tkaní kabelů.

SKYLIGHT - obdélníkový poklop na palubě jachty, oplocený zábradlím.

SEGARS - kroužky, které se volně pohybují po stěžni (gaff) a slouží k upevnění

přední část plachty k ráhnu.

SEZNI - koncovky pro vázání (vázání) plachet nebo jejich částí v sestavené podobě.

SEY-TALI - kladkostroje na bázi jednokladnicových a dvoukladkových bloků.

SEKSTAN - goniometrický přístroj reflexního typu pro měření nebeských výšek

svítidel a úhlů na zemském povrchu.

SKY LIGHT - paluba, světlík.

SKEG je u některých jacht uzavírající vertikální profil před kormidlem.

SKLIZ je nejjednodušší zvedací a spouštěcí zařízení s dřevěnými cestami pro jachty.

DEKLINACE-viz magnetická deklinace.

LAHVE - viz zvonek.

ČÍNSKA je místo přechodu ze dna na stranu v přídi kůže. Existují ostré

křivočaré a „zlomené“ lícní kosti.

CHYGLE KEEL - žebro instalované rovnoběžně s DP jachty, od podpaží k zádi, dopředu

kolmo ke kůži, aby se omezilo (zklidnilo) chvění.

SLABS - šňůra pro připevnění plachty (obvykle tryska) ke stěžni nebo lodní plachtě

SLEAMING - vibrace trupu při nárazu na spodní část přídě jachty

o nadcházejících vlnách.

GEAR - rostlinné, syntetické nebo ocelové lano, které má název a použití -

slouží k nastavování, čištění a ovládání plachet a stěžňů na jachtě.

DELAY - odchylka jachty od linie kurzu pod vlivem proudu. Měřeno úhlem mezi

DP jachty a linie trasy, s výjimkou snosu větru.

SORLIN - lanko pro zvedání listu kormidla, odnímatelné z pažby, nebo lanko (řetěz),

připojení listu kormidla k tělu, aby nedošlo ke ztrátě kormidla, pokud se zlomí.

SPINNAKER - trojúhelníkový, rovnoramenný, celostřižený z lehké tkaniny, přední

plachta, která je nastavena na kursech od gulfwindu k jibe s návětrným

úhel pomocí spinakrového výložníku a výztuhy. Závětrná vzpěra se nazývá prostěradlo.

SPINAKER-BOOM - výstřel ze stěžně pro posunutí úhlu odhozu spinakru do větru.

SPLASH - spojení dvou kabelů stejné tloušťky.

Staysail - nejblíže ke stěžni, dopředu, šikmá plachta.

Staysail-boom – viz bum.

STOJNÁ KOTVA - hlavní kotva uvolněná z přídě.

STAR-KNITSA - kloub spojující záďovou tyč s kýlem.

ZNAČKOVÉ ZNAČKY - pobřežní, párové navigační situační značky (majáky, farmy

se štíty, pyramidami atd.), určené k označení směru, šířky

plavební dráha, jakož i pro vyznačení měřící čáry.

STEM - stonek na dřevěných lodích.

Topmast - stěžeň, který slouží jako pokračování stěžně, zvednutý pomocí

nástěnným popruhem a drženým po stranách stěnovými kryty a vzadu stěnou-forduns.

STUPNĚ - dřevěná nebo kovová objímka (podpěra) na kýlu, v (na) která je umístěna

stěžeň s jeho ostruhou.

STOP-ANCHER - pomocná, náhradní kotva, obvykle uložená na palubě hovínka.

ZARÁŽKA - 1. Zařízení pro upnutí běžícího konce. 2. Uzel (tlačítko) na konci náčiní, pro

zabraňující jeho vysypání z bloku (balu).

STOJACÍ TELEVÍŽ - viz lanoví.

STRINGER je podélný prvek rámu trupu lodi. Jsou spodní, zygomatické,

boční a palubní podélník (carlings).

PÁK- 1. Zařízení z lanek pro uchopení (obvod) a zavěšení za hák břemene-

volání. 2. Krátký konec pro zavázání něčeho.

ROLE LODĚ - seznam posádky a cestujících s pasovými údaji, pozicemi

na jachtě, záznam času a přístavu příjezdu/odjezdu na formuláři s uvedením jména

umístění plavidla a jeho registrační přístav.

LODNÍ NAVIGAČNÍ SVĚTLA – hlavní světla, která musí mít všechny lodě

moře: boční, horní, záďové, tažné, kruhové. Viz světla a značky.

GANDWAY - přenosný žebřík, kterým se chodilo na břeh.

VÝPOČET DRÁHY - výpočet souřadnic a směru pohybu jachty s přihlédnutím k driftu

fa a demolice. Proto to spočítatelné místo.

TIDE TABLES - pomůcky sloužící k určení okamžiků nástupu

a výšky vysokých a nízkých vod každý den, stejně jako výšky vodních hladin při jakémkoliv

bod v čase v pobřežních bodech.

RIGGING - sada zařízení pro připevnění a ovládání kulatiny a plachet.

Lanoví je rozděleno na stojaté - pro zajištění kulatiny (kryty, zadní vzpěry, for-

duny, pobyty) a běh. Ten se zase dělí na běh

lanoví (vazníky, vzpěry, plachty, topenanty atd.) a běh

lanoví plachet (stahováky plachet, nyraly, plachty atd.).

TALI - tažné, zvedací zařízení s ručním nebo mechanickým pohonem,

sestávající ze dvou jednokladkových bloků (pohyblivý a pevný), přes které

kabel prochází skrz. Přítomnost jednoho loparu ve zvedácích snižuje použitou sílu

zdvojnásobil. Viz také hvat-tali, sei-tali, gini a lopar.

TURLEP - 1. Obrtlík, sestávající z těla, do kterého jsou přišroubovány dvě ocelové tyče -

ka s kováním pro upevnění utažených prvků (ozubené kolo, nosník atd.).

2. Oka a lanko mezi nimi pro utažení stojícího lanoví

TENDER (CUTTER) - typ Bermudy vybavení pro plachtění přepravující jednostěžňové jachty

více než jedna hlavová plachta.

TOLBOY - úzká plachta ve tvaru křídla, která je spárována s dosahem na kurzech 45 * -

120* do větru, nebo se spinakrem na ostrých zadních vzpěrách.

BOOMBUY - bójka přivázaná tenkým lankem (buyrep) k trendu kotvy, k označení

místa, kde se uvolňuje kotva a možnost zvednout bójku na palubě. Viz kupce.

TOP - horní konec svislého ráhna (stožár, stožár atd.).

MASTER LIGHT - svítí dopředu, bílé světlo na stěžni, podél DP lodi. Viz COLREG-72.

TOPENANT - pojezdové lanoví pro držení dílů v požadovaném úhlu k palubě

lei spar (rychtáři, geekové atd.).

TOPRIK (TOPREP) - lanko nebo řetěz spojující horní konce dvou davitů.

TRAVEL - poloha, kdy je směr k orientačnímu bodu kolmý k RP jachty.

ETCH - povolte, uvolněte nebo přeskočte kabel při jeho držení. Zvrátit

akce - vybrat.

TRANSOM - (příčná deska) plochá, proříznutá přes záď plavidla.

TRANSOM PLATE - deska zavěšená pod zádí hoblovací nádoby, jako prodloužení jejího dna, pro nastavení trimu a náklonu.

GALERIE - schodiště pro komunikaci mezi místnostmi na jachtě. Přívěsný - pro zvedání z lodi, z vody.

TRAPEZE - jistící lano ze stěžně závodního člunu, pro zavěšení posádky přes palubu při náklonu (proti větru, náklonu).

PŘÍVĚS - přívěs za automobil pro přepravu jachet, jejich spouštění a zvedání z vody.

TREND - spojovací bod mezi rameny a kotevním vřetenem.

TRIMARAN - třítrupá jachta.

TRISEL- 1. Storm, šikmá plachta zmenšené plochy, vyrobená z odolného plátna. Instaluje se místo hlavní plachty, s volným předním lemem (bez ráhna).

2. Na plachetnicích šikmá, čtyřúhelníková plachta přivázaná k gaffu, ráhnu a stěžni nebo k (tenkému) stěžni trysail za hlavním.

LANO - provazový výrobek vyrobený z přírodních nebo umělých vláken

materiály nebo ocelový drát.

HOLD - prostor v trupu jachty mezi vnitřním obložením a palubkami.

TUZIK je malý člun na jachtě, zajištěný na palubě.

TURACHKA - buben navijáku, rumpál.

PÁD (po větru) - změňte kurz tak, aby se úhel mezi DP jachty a směrem větru zvětšil. ÚHEL DRIFT - viz drift.

BOURACÍ ÚHEL - viz demolice.

BOOSTER - mořský uzel.

KNOT je jednotka rychlosti přijímaná v navigaci, která se rovná jedné námořní míli za hodinu.

WISHBON - ohnuté ráhno na obou stranách plachty (například na windsurfingu).

OVLÁDÁNÍ - schopnost jachty poslouchat ovládání kormidla a plachet. To do značné míry závisí na počasí a kompetentní práci posádky.

STABILITA (na kurzu) - schopnost jachty neodchýlit se od hlavního kurzu. Závisí na konstrukčních prvcích a kvalifikaci posádky. KNÍRKY - zakřivené, dřevěné proužky na patě gaffu nebo ráhna, potažené kůží a svírající stěžeň. DUCK je malá dvourohá lišta pro upevnění volného konce kabelu.

FAL - zařízení sloužící ke zvedání jednotlivých částí kulatiny, plachet, vlajek atd.

FALIN - lanko připevněné k oku přídě nebo zádi člunu.

BULK - pás nad palubou jachty, navržený jako pokračování boku.

FALSEKILL - 1. Těžký odlitek nebo zatížená dutina proudnicového tvaru připevněná ke kýlu pro zajištění (zvýšení) stability. 2. Tyče, nacpané zespodu na kýlový nosník, aby jej chránily před poškozením na zemi.

FAIRWAY - bezpečný průchod pro lodě v oblasti plavebních nebezpečí.

FITTING - pevná kovová pažba (zařízení) pro připevnění výstroje k ní.

PODLAHA - spodní část rámu rámu.

FOC- 1. Nejnižší rovná nebo šikmá plachta na předním stěžni. 2.Šikmé, trojúhelníkové

plachta (přední plachta) zvednutá na předklonu jemné šalupy.

PŘEDNÍ STĚŽ – přední stěžeň na plachetnici se třemi nebo více stěžněmi. Na dvouzápas

Na komerčních plachetnicích je přední stěžeň přední plachta, pokud je nižší nebo rovna zadní.

FORDEWIND - 1. Kurz jachty vůči větru, který se shoduje s jeho směrem. 2. Podle-

brána, když jachta překročí směr větru svou zádí při změně směru.

FORDEK - příďová část paluby lodi.

FORDUNS - 1. Takeláž ve stoje nesená od vrcholu stěžně do stran a na záď,

doplňování zadních vzpěr a občas nahrazující zadní vzpěru. 2. Nářadí ve stoje

kecy, zajišťování stěžňů ze stran a zezadu.

FORPIK - krajní příďová komora lodi.

PŘEDNÍ nosník podél obrysu přídě plavidla, pevně spojený s kýlem.

SVĚTELNÉ CHARAKTERISTIKY - povaha barvy a změna záře navigačního znaku.

GRAB-HOIST - kladkostroje skládající se z jednokladnicových a dvoukladkových bloků.

WALK (on a yacht) - být na palubě jachty při plavbě. Viz také - na cestách.

KONEC BĚHU - viz konec.

BĚŽÍCÍ SVĚTLA - ust. název navigačních světel lodi během plavby.

CHRÁPÁNÍ (CHRÁPÁNÍ) - skládací hák ze dvou háčků umístěných proti sobě.

CENTRUM BOČNÍHO ODPORU - místo aplikace výsledného hydrodynu -

mikroskopické síly odporu vody vůči bočnímu driftu jachty.

CENTROVÁNÍ JACHTY - snížení horizontální vzdálenosti mezi středem plachty a středem bočního odporu jachty. CYKLON je rozsáhlý vzdušný vír kolem oblasti nízkého tlaku, pohybující se proti směru hodinových ručiček na severní polokouli (ve směru hodinových ručiček na jižní polokouli). H

CHICKSTAY - zařízení (zvedák) pro seřízení napětí zadních vzpěr (foreuns), při přivedení více než jedné zadní vzpěry do jednoho náčiní poblíž paluby. CHICS - nástavce ve formě krátkých tyčí na stěžni pro podporu dlouhých salů.

MOORING - lano (vyvazovací lano) určené k zajištění jachty u mola

nebo na palubě jiného plavidla. Dělí se na podélné, upínací a pružinové.

KOTVENÍ - soubor akcí k přiblížení a zajištění jachty k místu kotvení.

KOTEVNÍ ZAŘÍZENÍ - věže, patníky, průvlaky, průhledy a další zařízení určená ke kotvení. CENTERBOARD - zařízení ve formě ploutve, která se zatahuje do trupu jachty (středová deska) a zajišťuje stabilitu a snížení driftu ve spuštěné poloze. DOORBOAT - jachta s mělkým ponorem se středovou deskou a zvedacím, sklopným kormidlem.

DECORDS - středové desky zavěšené z boků jachty.

SHIRSTREK - horní tětiva vnější kůže.

PŘÍVĚSEK - krátké, měkké lanko s ohněm, náprstkem nebo špalíkem na konci, určené pro zvedání břemen. SHKERT (SHTERT) - krátký a tenký kabel pro pomocné práce.

SHKIMUSHGAR - jednopramenná konopná řada.

clew - náčiní připevněné ke spodnímu rohu rovného nebo spodního zadního rohu šikmé plachty (úhel clew) a natažené směrem k zádi plavidla. Plachta drží spodní lem plachty v požadované poloze. Plechy ráhna jsou vybaveny kladkostroji, které umožňují nastavení ráhna do požadovaného úhlu vůči větru.

SLAG - jedno plné otočení kabelu kolem něčeho.

SHLAGTOV - ocelový nosník vložený do výběžku horního stěžně, aby jej držel na místě.

SLOOP je typ bermudské plachetnice pro jednostěžňové jachty s jednou přední plachtou - staysail (přední plachta). SLOOP-BEAMS - zařízení ve formě dvou nosníků s mechanismem pro zavěšení, držení a spouštění přes bok lodi. RÁMOVANÝ - hlavní zakřivený nosník příčného rámu, základ pro opláštění.

ROZTEČ - vzdálenost mezi rámečky. Existují konstruktivní a teoretické.

SCUPPER - otvor pro volný průtok vody v horizontální rovině.

SPIRE - velká brána se svislou osou, pro výběr kotevního řetězu a vyvazovacích šňůr.

SPOR - spodní konec libovolného vertikálního kulatiny, stejně jako vnitřní konec čelenu. PRUŽINA - podélné úvazy od přídě směrem k zádi nebo od zádi směrem k přídi.

SPRINT (SPRINT) - stojan, který diagonálně napíná čtyřhrannou, sprintovou, šikmou plachtu. SPRIT-BUY - vztlak milníku.

SPRUYT je kabelový váleček, který rozděluje zátěž do dvou nebo více bodů.

LIST HRÁČKA BELT - pás oplechování trupu přiléhající ke kýlu.

STAY - stojící lanoví umístěné v RP jachty a zajišťující stěžeň od přídě. Na jachtách je nejspodnější nájezd hlavní, z vrcholu stěžně je horní vzpěra a mezi nimi jsou mezilehlé vzpěry. Pokud se předklon používá k natažení plachty, pak je pojmenován podle názvu plachty. Zůstaňte spojující vrcholy

stožár se nazývá pobyt-masakr. Viz také backstay.

STAY-PIER - profil s okrajovou mezerou (pro lano výložníku) zakrývající vzpěru.

POST - představec a záď.

SHTERT - viz shketr.

ROD - tyč napříč kotevním vřetenem.

VOLANT - těleso řízení pohybu směru ve formě kola spojeného s volantem.

STURTROSS - ocelové lanko (řetěz) sloužící k přenosu síly z volantu na volant.

BAYONET je prvkem mořského uzlu.

SCHOONER - plachetnice se šikmou plošinou a dvěma nebo více stěžněmi. U dvoustěžňových škunerů je přední stěžeň stejný nebo nižší než zadní.

EZELGOFT - kovaný dřevěný kus nebo kování pro upevnění dvou trámů, má dva otvory - čtyřhranný a kulatý. Čtyřúhelníkový se nasazuje na horní nebo spodní část nosníku a kulatý se používá k protahování dalšího dřeva. (stěžeň - stěžeň, čelen - výložník atd.).

ERNST-BAKSTAGI - převod pro držení gaffu za konec (ze stran a na záď).

ESTUARY - zátoka u ústí řeky, v oblasti přílivových proudů.

UT - nástavba v zadní části. Na jachtách je hovínko zadní částí paluby.

YUFERS - kulatý, dřevěný blok bez kladky, se třemi průchozími otvory, pro zapojení lanek.

KOTVNÍ SVĚTLA - (bílá, celoobvodová), charakteristická lodní světla v kotvišti.

YAL je víceveslicový (více než dva) člun námořnictva.

YACHT je rekreační plavidlo (plachetní nebo motorové), bez omezení tonáže.

Strana 2 ze 4

Huck- ocelový hák připevněný ke konci lan a řetězů, používaný pro zvedání lodí, nákladu a pro tažení.

Šušenka- sušenky vyrobené z žitné nebo pšeničné mouky, konzumované na lodích vojenské plachetnice bez chleba.

Připínáček- poloha plavidla vzhledem k větru. Vlevo G. - vítr fouká na levou stranu, vpravo G. - vítr fouká na pravobok.

Gandonovod- řidič motorového člunu na nafukovacím člunu.

"Modrá stužka"- cena v podobě modré stuhy, založená anglickou lodní společností Cunar White Star Line na počátku 19. století a udělovaná nejrychlejší lodi na lince Evropa-Amerika. Na dlouhou dobu vůdce byl Američan osobní dopravní letadlo"Spojené státy". S výkonem motoru 235 000 koní dosáhl rychlosti 37 uzlů a překonal Atlantik za 82 hodin 40 minut. Po vyřazení parníku z provozu v roce 1969 se lodě zapojily do boje o rekord. V roce 1982 22metrový loď Virgin Atlantic Challenger II zlepšil čas Big U o 2 hodiny a 10 minut. O čtyři roky později překonal Gentry Eagle dlouhý 33,5 metru Atlantik za 62 hodin a 7 minut. Oba tyto záznamy však nebyly uznány, protože lodě se uchýlily k tankování po cestě. Prvním plavidlem, které ukázalo nejlepší čas a splnilo všechna pravidla, byl 73metrový katamarán „Sea Cat“. V roce 1990 překonal Atlantik za 80 hodin průměrnou rychlostí 37,5 uzlů a spálil 220 tun nafty. O dva roky později „stuhu“ zachytila ​​67,7metrová turbínová loď Destriero, která vykazovala průměrnou rychlost 53,09 uzlů.

Greenwich- předměstí Londýna, kde byla v roce 1657 založena astronomická observatoř. Na základě mezinárodní dohody byl poledník procházející Greenwichskou observatoří přijat v roce 1884 jako výchozí ve výpočtu zeměpisných délek a byl pojmenován jako Greenwichský poledník. Z něj se počítá i univerzální a standardní čas.

Tančírna- 1- Hřeben, ke kterému je přivázán horní lem plachty kosy. 2. Kulatina, zvednutá podél stěžně pod úhlem, aby nesl vlajku při pohybu ve dne, a gaff světla v noci.

Hydroakustická kulatina- absolutní zpoždění, pracující na principu echolotu. Poskytuje dostatečnou přesnost v hloubkách nepřesahujících 300 metrů. Existují dopplerovské a korelační hydroakustické logy. Působení Dopplerových hydroakustických logů je založeno na měření frekvence přijímaného signálu způsobeného pohybem plavidla vůči dnu, korelační logy jsou založeny na porovnání záznamu topografie dna získaného dvěma přijímači (s jedním vysílačem) umístěnými pod dnem ve středové rovině v určité vzdálenosti od sebe. Rychlost je určena dobou mezi získáním podobných záznamů úlevy.

Hydrodynamický deník- relativní zpoždění, jehož působení je založeno na zohlednění velikosti rychlostního tlaku přibližujícího se proudu vody. V nejjednodušším případě se skládá ze dvou trubic umístěných pod břichem nádoby. Otvor jednoho z nich směřuje k přídi plavidla a druhý je v jedné rovině s výstelkou. Rychlost plavidla je určena rozdílem výšek vodních sloupců v trubkách. Při rychlosti vyšší než 5 km/h a vlnách nižších než 7 bodů dokáže poskytovat měření s chybou až 1 km/h.

Hydraulický pohon- pohon všech mechanismů, sestávající z hydraulického čerpadla a hydraulického motoru (hydraulický válec), vzájemně spojených potrubím pro přívod pracovní tekutiny (oleje). Na malých lodích se používá k pohonu volantu, navijáků a vrtule.

Geek- vodorovný nosník připevněný ke stěžni v malé výšce nad palubou a volným koncem obráceným k zádi lodi. Spodní přední lem šikmé plachty je přivázán k ráhnu.

Gitz- malé kladkostroje, jejichž pohyblivý blok je do něčeho svázán.

Gitovs- pojezdové lanoví používané k čištění rovných plachet a tryskových plachet. Plachty rovných plachet táhnou zadní plachty na dvůr. Git trysails přitáhnou plachtu směrem k gaffu a stěžni.

Gordene- kladkostroj, procházející pevným jednokladkovým blokem II.

Jeskyně- I. Rovná plachta, nejnižší na druhém stěžni na přídi hlavního stěžně), přivázaná k hlavnímu nádvoří. 2. Slovo přidané k názvům nandu. plachty a lanoví umístěné nad vrcholem hlavního stěžně.

Hlavní plachta- druhý stěžeň lodi od přídě.

Chytré věci- obecný název některých částí obsažených ve vybavení lodi. Užitečné předměty zahrnují vodítka, zarážky, lišty, dveře, poklopy, obruby, zábradlí, okénka, odtoky, patníky, žebříky atd.

Diametrální rovina- pomyslná svislá rovina procházející zádí a přídí lodi

Obložení plavidla- sklon lodi v podélné svislé rovině vzhledem k hladině vody. Podle toho je D. na zádi a D. na přídi.

Dmrik-fal- pojezdové výstroje používané ke zvednutí zamýšleného konce gaffu do špičky.

Sochor- nářadí pro takeláž a plachtařské práce, představující eudius jako malý válcovitý kus dřeva se špičatými mláďaty. Používá se jako páka při vytrhávání konců.

Dryrep- zařízení pro zvedání roje Marsu.

Drektov- kotevní lano řetězové kotvy (dreka).

Ohyb- ohyb koryta řeky.

Indukční zpoždění- relativní zpoždění, jehož princip činnosti je založen na tom, že se při pohybu plavidla objeví dodatečné EMP v okruhu (jehož součástí je mořská voda) umístěném v magnetickém poli vytvářeném speciálním elektromagnetem při střídavém prochází jím elektrický proud.

Kavitace- tvorba dutin (bublin) v kapalině naplněné plynem, párou nebo jejich směsí v důsledku místního poklesu tlaku pod kritickou hodnotu. Při vstupu do prostoru s vysokým tlakem bubliny praskají a generují rázová zatížení, při kterých se ničí povrchy vrtulí, lopatek oběžných kol čerpadel, křídel atd., což zkracuje jejich životnost a také snižuje účinnost instalace.

Loď- obecný název pro malá plavidla se stacionárním motorem a výtlakem do 40 tun.

Kardinální systém - systém pro uspořádání navigačních značek označujících krajní navigační nebezpečí na světových stranách. Používá se výhradně na mořských vodních cestách.

Deadrise - charakteristický křížový profil plavidlo. Má číselnou hodnotu - úhel deadrise - viz obr. Trup plavidla je obvykle charakterizován dvěma úhly úklonu - uprostřed lodi a na zrcadle. S nízkým náklonem mají lodě menší ponor a menší náklon během oběhu, ale mají poměrně vysokou rychlost stáčení (proto mají hoblované lodě velký úhel náklonu na zrcadle) a velké rázové zatížení trupu při pohybu na vlně. Při vysokém deadrisu mají lodě nízkou stabilitu v klidu a při nízké rychlosti a také o něco větší hydrodynamický odpor při nízké rychlosti. Plavidla s úhlem mrtvého bodu menším než 10 stupňů se nazývají ploché dno, od 10 do 15 - střední mrtvice, od 15 do 20 - silná mrtvice, více než 20 - "hluboké V". V praxi se s loděmi s úhlem náběhu větším než 26 stupňů setkáme jen zřídka.

Knecht - kovová konstrukce určená k upevnění kotevních lan. Instaluje se na molo nebo na loď.

Stern - zadní konec lodi. Plochá část zádi se nazývá příčka. Pikantní záď se nazývá záď velrybí.

Blatník- na vnějším povrchu boku je umístěn předmět, který zmírňuje nárazy trupu lodi na molo nebo jiné plavidlo. Staré pneumatiky automobilů se často používají jako karbon.

Cestovní rychlost- konvenční název pro nejúspornější rychlost plavidla.

Všestranná palba- oheň osvětlující souvislý oblouk horizontu 360 stupňů.

Zpoždění- navigační zařízení pro měření rychlosti lodi a vzdálenosti, kterou urazila. Existují relativní zpoždění (měření rychlosti vzhledem k vodě) a absolutní zpoždění (relativní ke dnu).

Boční systém- systém pro umístění navigačních značek označujících levý a pravý okraj navigačního kanálu nebo jeho osy. Na pravém okraji plavebního kanálu jsou značky natřené červeně, na levé straně značky natřené bíle (na řekách) nebo černě (na nádržích a jezerech). Osa navigačního kanálu je označena zarovnáními - párovými značkami instalovanými na břehu, které definují přímku, která se shoduje s osou navigačního kanálu v určitém segmentu. V některých případech zarovnání také označují hranice přepravního kanálu. HP používá se převážně na vnitrozemských vodních cestách.

Leer- natažené lano používané jako zábradlí.

Malá loď- plavidlo, jehož délka je menší než 7 m, a veslařské plavidlo - bez ohledu na velikost (PPVVP).

Průřez- čára průsečíku trupu lodi a pomyslné svislé roviny, která prochází středem délky lodi a je kolmá k rovině středové osy.

Seaward- výraz označující, že loď nebo plovoucí předmět je dále od břehu než kdokoli jiný. Například fráze „pojďme dál na moře“ znamená pojďme dál od pobřeží na otevřeném moři.

námořní míle- jednotka pro měření vzdáleností na moři, která se rovná délce oblouku zemského poledníku v 1`. V různých zemích je míle definována v různých zeměpisných šířkách, takže má různé významy. V Rusku se námořní míle bere na zeměpisné šířce 44 stupňů 30 minut a je 1852 metrů, ve Velké Británii a Japonsku - 1853,18 metrů, v Itálii - 1851,85 metrů. Mezinárodní námořní míle se rovná 1852 metrům.

Motorresurs- doba provozu motoru nebo jiného mechanismu před jeho generální opravou. Měřeno v hodinách práce.

Motorový člun- malý člun s přívěsným motorem.

Volný bok -část strany nad vodoryskou.

Návrh(průvan, ponor) - vzdálenost od hladiny vody k nejnižšímu bodu trupu lodi.

Stabilita plavidla- schopnost lodi, vyjmuté z rovnovážné polohy vnějšími silami, vrátit se do původní polohy poté, co ustane působení těchto sil. V teorii lodí se rozlišuje mezi statickou stabilitou a dynamickou stabilitou. Měřítkem stability je metacentrická výška.

Sušení- část pobřeží nebo písčiny, která je obnažena při odlivu nebo při proudění vody vlivem větru.

Pokračuj - signalizační metoda používaná ke koordinaci rozbíhajících se stran plavidel. Signál je dán ze strany divergence, ve dne - s bílou vlajkou nebo bílým pulzním zábleskovým světlem, v noci - s blikajícím bílým světlem. Signální světlo je umístěno nad obrysovými světly a skládá se z dvojice světel na každé straně, která osvětlují oblouk horizontu 112,5 stupně od paprsku.

Payol- snadno snímatelná podlaha pokrývající dno nádoby.

Průjezd znamení(sloup) - pobřežní znak plavební situace, vypadající jako sloup se štítem. Je instalován na obou březích řek v místech, kde plavební kanál (plavební dráha) vede z jednoho břehu na druhý.

Sloup- svislý sloupek, který je prvkem konstrukcí trupu, je určen k vnímání a přenášení vertikálních zatížení. Instaluje se mezi paluby a spočívá na takových prvcích stavebnice, jako jsou carlings, rámy, podélníky.

Náměstí- místo, kde je vyskládán teoretický výkres nádoby v plné velikosti, podle kterého se zhotovují šablony pro vnější oplechovací plechy a šablony pro díly stavebnice. V amatérské stavbě lodí je to rovná podlaha (nebo dokonce zeď!) garáže, hangáru, tělocvičny, obložená listy silné lepenky, překližky nebo sololitu.

Rotační tryska- masivní kroužek připevněný k pažbě místo volantu. Kromě zlepšení ovladatelnosti lodi při nízké rychlosti zvyšuje tah vrtule.

Sterndrive(záďový pohon) - převodovka s vodorovnou hřídelí přecházející přes příčku. Konstrukčně se jedná o mechanismus umístěný za zrcadlem, umožňující pohyb osy rotace lodního šroubu ve dvou rovinách: vodorovně - pro ovládání plavidla a svisle - pro nastavení úhlu sklonu osy rotace vzhledem k povrchu lodi. vody, stejně jako k naklonění při nárazu na překážku, podobně jako přívěsný motor.

Přívěsný motor(přívěsný motor) - Poprvé se objevil na začátku století. V současné době vyrábí několik společností pod různými značkami. Nejznámější značky jsou: Evinrude/Johnson (USA), Honda (Japonsko), Mariner/Mercury (USA), Mitsubisi (Japonsko), Nissan (Japonsko), Selva ( Itálie), Ruggerini ( Itálie), Suzuki (Japonsko), Tohatsu (Japonsko), Yamaha (Japonsko), Yanmar (Japonsko). Rozsah výkonu od 2 do 250 hp. Nejrozšířenější jsou benzínové dvoudobé motory. V poslední době se však se zavedením nových ekologických předpisů stále častěji vyrábí čtyřtaktní motory. Kromě lepších ekologických vlastností se vyznačují nižší spotřebou paliva, nízkou hlučností a úrovní vibrací. Náklady na čtyřdobé motory jsou o 30–50 procent vyšší. Dva výrobci (Ruggerini a Yanmar) vyrábějí dieselové motory.

Redan -římsa na dně trupu rychlých lodí. Snižuje oblast kontaktu mezi dnem a vodou při jízdě vysokou rychlostí.

Rym- kovový kroužek. V závislosti na místě montáže je určen pro kotvení lodí a provádění takelážních prací.

Zvonek- zvláštní zvonění lodního zvonu. Nejčastěji se však samotnému lodnímu zvonu říká zvon, což zarytí mořeplavci považují za nesprávné.

systém IALA- jednotný systém pro oplocení navigačních nebezpečí plovoucími výstražnými značkami, přijatý v listopadu 1980 konferencí Mezinárodní asociace služeb majáků (IALA). Výstražné značky se dělí na systém "A" (červená bójka nebo světlo vlevo) a systém "B" (červená bójka nebo světlo vpravo). Systém IALA zahrnuje pět typů značek: boční, kardinální, značky individuálního oplocení, značky označující výchozí body a osy plavebních drah (kanály) a střed kanálu (axiální nebo čisté vodní značky). Kromě toho systém poskytuje speciální značky.

Prsa- místo nejstrmějšího ohybu boku, odbočujícího do dna. Podle tvaru brady se lodě dělí na lodě s kulatými liniemi chine (viz obrázek výše) a lodě s ostrými liniemi chine (viz obrázek níže). Plavidla s kulatým okrajem mají snazší jízdu (díky menšímu smáčenému povrchu) a zvýšenou pevnost trupu (kvůli absenci bodů koncentrace napětí). Plavidla s ostrou kosou jsou považována za rychlejší, mají zvýšenou stabilitu při stání a při nízké rychlosti a umožňují lepší využití vnitřního objemu trupu. Kontury s ostrými tvářemi jsou také vhodnější pro samostatnou konstrukci, protože mají jednodušší povrch, který se rozkládá do roviny.

Slan- odnímatelná spodní podlaha na lodi, člunu atd.

Satelitní navigační systém- GPS (global positioning system) je obecný název systémů, které umožňují získat přesné souřadnice polohy zpracováním signálů ze speciálních umělých družic Země. Takzvané GPS přijímače si v poslední době získaly oblibu mezi majiteli malých lodí. Navenek vypadají jako malá radiostanice s anténou, váží 300-800 g. V závislosti na modelu GPS přijímače nepřetržitě zpracovávají signály z 8-12 satelitů a zobrazují souřadnice na LCD obrazovce s přesností 30-50 metrů. Všechny modely GPS přijímačů jsou zpravidla schopny vypočítat a průběžně zobrazovat rychlost plavidla, uložit až několik stovek navigačních bodů a následně každému z nich ukazovat směr pohybu. K nákupu těchto přijímačů není potřeba žádné zvláštní povolení. V moskevských obchodech lze nejjednodušší modely zakoupit za 220-280 USD.

Průjezd lodí- vodní plocha na vnitrozemské plavební trase určená pro pohyb lodí a vyznačená na zemi a na mapě.

Bóje- plovák, který slouží k označení místa uvolněné kotvy. Propojeno bójí s kotvou.

Zaregistrujte se tuna- 1 registrační tuna odpovídá 2,83 kubických metrů (100 kubických stop).

Paprsek- směr k jakémukoli předmětu, kolmo na kurz lodi (diametrální rovina). Podle umístění předmětu z plavidla (na pravoboku nebo na levoboku) se rozlišuje pravý a levý traverz. Vzdálenost od plavidla k paprsku objektu se nazývá vzdálenost paprsku.

Přechodová deska- horizontální deska nainstalovaná na příčce pro usnadnění hoblování a snížení jízdního sklonu. Obvykle má možnost nastavení úhlu sklonu vzhledem k příčce, což umožňuje dosáhnout nejvýhodnějšího režimu plavby pro různé možnosti zatížení lodi nebo lodi.

Rohový sloup(S-pohon, plachtový pohon) - převodovka s vertikální hřídelí protínající dno lodi. Ve vzácných případech má pohyblivost v horizontální rovině pro ovládání lodi.

Uzel- nesystémová jednotka rychlosti odpovídající 1 námořní míli za hodinu (1,852 km/h).

Axiální ložisko- ložisko, které přijímá a přenáší axiální tah vrtule vpřed a vzad na trup lodi. U lodních motorů s nízkým výkonem je obvykle zabudován do skříně převodovky. Bezpodmínečně nutné pro lodní motory automobilů a traktorů, jejichž podpěry klikového hřídele nejsou navrženy tak, aby vydržely zatížení vrtule. Konvenční radiální opěrná ložiska jsou schopna nést axiální zatížení rovnající se 20-25 procentům jejich povoleného radiálního zatížení. Pokud tah vrtule překročí tuto hodnotu, je nutné použít ložiska s kosoúhlým stykem, kulová nebo kuželíková. Podle doporučení Říční registr Axiální ložisko musí podporovat axiální sílu [H] rovnající se 10násobku výkonu motoru.

Kachna- speciální dvourohý odlitek nebo výkovek, připevněný k opevnění nebo jinde na lodi a používaný k připevnění kabelů k němu.

Val- lehký pás bočního obložení, tyčící se nad horní palubou. Slouží k oplocení paluby a její ochraně před zaplavením.

Falešný kýl- 1) desky, trámy nebo kovové pásy přišité ke kýlu lodi, aby ji chránily před poškozením při dotyku se zemí. 2) Těžký olověný nebo litinový zátěžový kýl na jachtách, který brání jejich náklonu a převrácení.

Fjord- úzká, hluboká, rozvětvená zátoka (zátoka) s vysokými skalnatými břehy.

Forepeak- příďová komora plavidla od přídě k první (collis) přepážce.

zastavit- dřevěný nebo kovový nosník v přídi plavidla, na kterém je připevněno vnější oplechování příďového konce trupu a který se ve spodní části stává kýlem.

Fofan- druh veslice.

Freebort- volný bok lodi.

Futox- část kompozitních rámů dřevěných lodí. Horní futox se nazývá toptimbers, spodní - flortimbers.

Podnoží- tyč nebo tyč s dílky pro měření hloubky nebo sledování hladiny vody v moři, jezeře, řece.

Těžiště plavidla- místo působení výsledných gravitačních sil působících na všechny prvky nádoby.

Švartov- lano (řetěz) pro kotvení.

Shearstreck- pás bočního obložení přiléhající k horní palubě plavidla. Je jedním z hlavních podélných spojů a je tlustší než ostatní opláštění pásů.

Shkimushgar- tenký (ne více než 25 mm) dehtovaný lín. Používá se při montážních pracích.

Schlag- jedno otočení lana kolem něčeho.

Rám- výztužné žebro vnějšího trupu lodního trupu, umístěné v příčné rovině.

Spatzia- vzdálenost mezi dvěma sousedními rámy.

Potopit- otvor pro odvod vody v opevnění nebo vodní cestě.

Sturtros- kabel spojující volant s ojí.

Suga- malé kousky uvolněného ledu a hrud sněhu, které se objeví ve vodě před zamrznutím.

Na podpatku- nejtenčí součást rostlinného kabelu? zkroucené z vláken konopí, agáve nebo jiných rostlin.

Kalyshka- smyčka na kabelu vytvořená jeho vedením nebo hlavním koncem tak, že se kabel sám kříží, nebo vytvořená při nadměrném zkroucení kabelu.

Brzda- 1. Kuželový kus tvrdého dřeva vložený do kolovratu. aby poslední nebyl utažen - 2, Malý dřevěný špalek válcového tvaru s kulatým žlábkem (kipem) uprostřed - Upot-lepený pro spojení vlajek s táhly, na kterých se tyčí.

Klsten- vrstva skimushgaru, tenkého vlasce nebo drátu, umístěná kolem kabelu proti jeho sestupu pomocí polovičního mushkelu.

Servis- speciální druh takelážních prací, které zahrnují podomní prodej; Na vykopaný a dehtovaný kabel umístí kolečko podél [ústa kabelu tak, aby každá z jeho hadic překrývala další. Poté, co pokryli celý kabel kpetnevinou a zpevnili jeho konce, začnou kolem kabelu pokládat plot (shkimushgar. tenká čára nebo drát) a proti jeho sestupu pomocí polovičního mushkelu.

Jib- šikmá trojúhelníková plachta, která se umisťuje před dubový stěžeň.

Patníky- párové kovové podstavce lité společně se základovou deskou Kkelty jsou instalovány na palubě v přední a zadní části a po stranách přídě Slouží k zajištění kabelů při kotvení.

Knop- uzel ve formě zesílení na konci kabelu pro držení nebo zpevnění jeho kořenového konce.

Kolíček (*jehněčí kýta*)- typ uzlu pro zkrácení snashe.

Koush- kovový kroužek s drážkou vhodné tloušťky na vnějším povrchu kabelu,

K ofhel-nagelovi- dřevěná nebo kovová tyč s rukojetí na horním konci, zasunutá do hrdla kávového proužku, aby se na něj navinulo pojezdové vybavení,

K ofsl-plank- dřevěný nebo kovový nosník s otvory pro hovel-nagele I. připevněný vodorovně na palubě u stěžňů a na vnitřní straně boku -

Průchodka- prsten vyrobený z pramenů kabelu. Krengely nahrazují smyčky, jsou zapuštěny do lemů plachet pro vázání nálitků a jsou umístěny na horních rámech pod svícny.

Světlost- 1. Malý sáček upletený ze šňůry velikosti pěsti naplněný pískem. Slouží jako závaží na vrhacím konci pro jeho doručení. 2. V obchodním námořnictvu tento termín označuje vrhací konec.

Leer- kovová tyč nebo pevně napnutá rostlina nebo ocelové lano. používá se k vázání plachet, utahování markýz, sušení prádla atd. Leirům se také říká lana upevněná na stojanech, které nahrazují opevnění lodi, a lana napnutá, aby se zabránilo pádu na palubu a přes palubu během bouře.

Linek- krátký provaz silný asi na prst, s uzlem na konci. který sloužil k potrestání námořníků.

Lín- tenký rostlinný kabel o průměru 3,8 až! 1,2 milimetru, stočené z podpatků. Splétané šňůry se používají pro sishal halyardy a laglines.

Liseli- přídavné plachty c. ve formě lichoběžníků, které byly umístěny na vnějších stranách rovných plachet na foliích-líhnech-

Lisselovy lamely- kolejnice, ke které se liška přišněruje.

Lyselové alkoholy- tenké roubenky na předzámčí a předhradí a předzámčí a předzámčí, používané k ustájení lišek.

Chlemstat- kabel založené mezi bloky nebo mrtvými oky.

Hodně- zařízení na měření hloubek - Na základě konstrukčního principu jsou šarže rozděleny na ruční, mechanické a echoloty.

Lotlin- vedení nebo kabel, ke kterému je připojeno zatížení (hmotnost) šarže.

Lueyers- kulatý otvor prošitý nití nebo olemovaný měděným kroužkem v plachtě, markýze atd.

A

Autonomie - trvání plavby bez doplnění paliva, vody a jídla.

Vodní plocha - omezená plocha vodní plochy.

Anticyklona - oblast vysokého atmosférického tlaku se vzduchem pohybujícím se kolem jejího středu.

axiometr - ukazatel úhlu vychýlení listu kormidla nebo osy lodního šroubu vůči rovině středové osy plavidla.

Arneson drive - typ převodu s vodorovným hřídelem.

Afterpeak- nejvzdálenější zadní oddíl lodi.

Sternpost- záďový konec plavidla, prvek trupu. Může být orámován na příčce nebo pokračováním kýlového nosníku.

B

Pečený - plovoucí navigační značka instalovaná na kotvě.

Zátěž- kapalný nebo pevný náklad umístěný uvnitř nebo vně trupu lodi, zajišťující potřebnou stabilitu a ponor. Může se také ukázat, že je nadbytečný a hodně mluví.

Baller - vertikální hřídel, která pohání list kormidla.

Sklenice— 1. Sedadlo na člunech bez paluby, které zároveň slouží jako rozpěrka mezi bočnicemi. 2. Samostatně umístěná hejna omezené velikosti. 3. Nádoba na uskladnění červů.

Bar— 1. Aluviální mělčina v pobřežní zóně. 2. Jednotka tlaku přibližně rovna 1 atmosféře.

Barhout- zesílení vnějšího trupu lodi v oblasti vodorysky.

Beidewind- kurz jachty, při kterém je diametrální rovina plavidla vůči směru větru menší než 90 stupňů.

Zabavení- ligace silných kabelů tenčím vedením.

Hýždě- linie teoretického výkresu, které poskytují představu o objemovém tvaru těla.

Batoport— pohyblivá stěna suchého doku.

Paprsek- příčný nosník spojující boční větve rámu, prvek rámu trupu.

Bitt— stojan pro upevnění kabelů na velkých výletních jachtách.

Bon- pevná plovoucí konstrukce pro kotvení malých plavidel a jiné účely a práce.

Bora- aka Nord-East.

Hlaveň- hlaveň. Velký plovák na mrtvé kotvě. Usnadňuje proces kotvení na obtížných místech. "Postav se na sud."

Značkové hodinky- nádoba instalovaná ke sledování něčeho (někoho).

Vrátek— palubní mechanismus pro zvedání kotvy.

Uzda- kotevní lano, řetěz, lano, upevněné kořenovým koncem ke kotvě v zemi a běžícím koncem - k sudu, výložníku.

Vánek- pobřežní vánek, který během dne mění svůj směr v důsledku teplotního rozdílu mezi dnem a nocí mezi pevninou a mořem.

Vrhací konec- vrhací konec.

Broching— u plachetních jachet: prudká ztráta ovladatelnosti při zadním větru, kdy se kormidlo vynoří z vody a spadne na bradu.

Bóje- plovoucí navigační znak.

Kupec- lano, kotva na trendu a bójka na hladině. Označuje umístění kotvy a usnadňuje její následné odstranění při zvedání.

V

Drsnost plavidla- podstatnou nevýhodou je vlastnost plavidla naklánět se vlivem nevýznamných vnějších sil pod velkými úhly a velmi pomalu se vracet zpět do rovnovážné polohy. Silně se projevuje na lodích s nízkou stabilitou.

Vodní cesty- postel na otevřené palubě pro průtok vody. Používá se také ve smyslu nosníků po stranách jako součást palubové podlahy.

Čára ponoru- hranice dvou prostředí, jasně viditelná na trupu lodi. Samozřejmě záleží na zátěži.

Vřeteno kotvy- kotevní tyč.

Verp- pomocná kotva.

Otočný— kloubové spojení nosníku. Rybářský obratlík je mladší bratr.

Milník- plovoucí navigační znak. Hlídá nebezpečí a označuje strany plavební dráhy.

Výtlak plavidla- množství vody, které je vytlačeno podvodní částí lodi na hladině. Množství vytlačené vody se rovná hmotnosti celé lodi.

- proudový motor, který využívá zrychlení z výstřiku vody tryskou.

Vybrat- vytáhnout, zatáhnout za nářadí.

G

Přístav- pobřežní kotviště pro lodě, chráněné před větrem.

Huck- háček

Galfind- pro plachetnice - kurz s úhlem středové roviny a směrem větru 90 stupňů.

Latrína- toaleta

Připínáček- směr větru vzhledem k trupu. Například směr pravoboku znamená, že vítr směřuje pravobokem.

Helmport— výřez na zádi pro vedení pažby.

Hoblování- způsob pohybu, při kterém se trup lodi opírá o hladinu vody pouze díky hydrodynamickým silám, nikoli díky Archimédovi. Možné pouze při dosažení určité rychlosti a při hoblování linií trupu (velmi nízký mrtvý sklon na zrcadle). Spouštění plochých kamenů jako palačinky vodou je variantou hoblování. Kámen se při zastavení potopí, ale při hoblování Archimédovy síly nepůsobí a při dodržení požadované rychlosti bude moci plochý kámen překonat Atlantik, samozřejmě za předpokladu absolutního klidu.

D

Výchylka magnetického kompasu— odchylka ukazatelů kompasu spojená s působením vlastního magnetického pole lodi.

Bezcenný materiál— 1. Podvodní části hrotů lodi od zádi a přídě, spojené s kýlem. 2. Kryt nohy přívěsného motoru.

Chytré věci- obecný název pro různé části a drobnosti zahrnuté do nutného i ne tak nutného vybavení lodi.

Průměrná rovina plavidla- svislá pomyslná rovina procházející představcem a zádí.

Oříznout— sklon trupu lodi v podélné svislé rovině vzhledem k vodní hladině.

Drek- malá kotva na člunech a tendrech.

Drektov— kotevní lano drek.

Unášení— drift lodi vzhledem ke kurzu vlivem větru, ale bez zohlednění proudů.

A

Přežití plavidla— spolehlivost plavidla a jeho schopnost zachovat si své vlastnosti i při vážném poškození.

Z

Pěšák— 1. Zajistěte konec lana. 2. Zatočte.

A

Pravdivý kurz— kurz zohledňující odchylku a magnetickou deklinaci.

Ohyb- ohyb koryta řeky.

NA

Kabel— 185,2 m — 1/10 námořní míle.

Lodní kuchyně- kuchyně

Kavitace- rázová zatížení vznikající v důsledku kolapsu bublin páry nebo plynu, které vznikly v důsledku kritického poklesu tlaku a narazily na hranici vysokotlaké oblasti. Výsledkem tohoto střetnutí mohou být nárazy na hranu vrtule silou srovnatelnou s úderem kladiva. V důsledku toho dochází k vylamování hran lopatek, proto se tomuto jevu říká také kavitační eroze.

Kardinální systém- systém pro instalaci značek námořního navigačního nebezpečí, ve kterých jejich objížďka a manévry úzce souvisí se světovými stranami.

Cartuška- součást magnetického kompasu, která určuje směr magnetického poledníku.

Deadrise- charakteristika příčného profilu trupu lodi. Měří se číselnou charakteristikou na příčce a ve střední části - úhly mrtvého zdvihu.

Knecht- kovová věc pro zajištění konců kotvení.

Záď- zadní konec lodi. Záď velrybí je pikantní. Záď je plochého řezu na zádi.

Kýl- hlavní nosník podélného souboru z různých materiálů, umístěný ve středové rovině. Kýlová loď nemusí mít toto zařízení, ale deadrise bude tvořena spojením plátů kůže. Nafukovací kýlové čluny mají nafukovací kýl, který se při nafouknutí opírá z jedné strany o podlahu a z druhé táhne za speciálně střiženou spodní látku, která vytváří deadrise.

Kýlový blok— podpora pro suché skladování lodi.

Probudit— 1. Linie průjezdu lodí v podmínkách tvorby ledu. 2. Formování lodí sledujících stejnou linii.

Probuďte se tryskáče- stopa na vodě za pohybující se lodí.

Kilson- na pevných trupech - spojení rámů v oblasti dna.

Kippah- rohaté zařízení na palubě nebo bocích pro zatahování plechů nebo pružin.

Část lodní přídě— otvor v těle s ochranným lemem pro kabeláž převodovky. Například kotevní řetěz.

Knitsa- trojúhelníková nebo kosočtverečná deska spojující prvky karoserie.

Knop- zesílení nebo uzel na konci lana.

Kokpit— otevřený prostor na horní palubě pro práci posádky. Například na rybaření nebo opalování. Na dobrých jachtách lze kokpit snadno rozpoznat podle přítomnosti skládacího stolku s lahví vína.

Coaming— vodotěsný práh u vchodu do kormidelny nebo kabiny.

Kompas- hlavní navigační zařízení.

Směr kompasu- kurz kompasu.

Konec- jakýkoli nekovový kabel nebo vedení.

Blatník- spotřební materiál, který změkčuje dopady trupu na molo nebo na jiné lodě při kotvení, vyplutí a manévrech. Blatníky mohou být nafukovací, proutěné – drahé exkluzivní a jednoduše vycpané konopím. Nedoporučuje se vstupovat do přístavu bez blatníků, kde kotví velmi drahé jachty.

Cestovní rychlost— nejekonomičtější způsob pohybu lodi. Každá má své a závisí na mnoha faktorech.

Všestranná palba- všestranná palba.

Směr plavidla- úhel mezi severní částí poledníku a směrem pohybu.

L

Tacking- na plachetních jachtách - pohyb na zamýšlený bod proti větru, neustálou změnou kurzu, změnou směru.

Zpoždění- zařízení na měření rychlosti a ujeté vzdálenosti.

Lagom kotvení - kotvení ze strany na stranu.

Boční systém— navigační systém pro instalaci navigačních značek. Používá se především ve vnitrozemských vodách. Využívá principu označení osy navigačního kanálu nebo jeho pravého a levého okraje.

Leventik- u plachetních jachet - poloha přídě proti větru, když plachta začíná na volnoběh.

Leer- zábradlí nebo oplocení ve formě napnutého kabelu.

Likpaz- drážka, do které zapadá lyctros.

Pilot— část navigace. Chytré navigační pomůcky pro konkrétní navigační oblast – nazývané také pilotáž.

Pilot- osoba, která má navigačního průvodce nebo zná navigační oblast nazpaměť.

Luke- poklop.

M

Značka- utěsnění konce plechu nebo kabelu nebo jeho označení pro konkrétní účel.

Maják- maják.

Průřez- pomyslná čára průsečíku vnějšího povrchu trupu lodi s průřezem, který rozděluje její celkovou délku na stejné části.

námořní míle- délka oblouku poledníku planety Země je 1 stupeň. Vzhledem k rozdílům v zeměpisných šířkách na různých místech planety má různé významy. Mezinárodní hodnota je 1852 metrů.

N

Námořní- kontakt trupu s molem nebo jiným plavidlem, ke kterému dochází v důsledku setrvačnosti.

Návětrná- umístěné blíže větru.

Nástavba- uzavřená konstrukce paluby ze strany na stranu.

rytíři— nářadí pro zajištění vybavení. Nezbytná věc v bouři.

O

Pozorování— určení polohy pomocí objektů se známými souřadnicemi.

Přezbrojení- nepříjemná věc, která nevyhnutelně s sebou nese neplánovanou koupel.

Overstay— pro plachetní jachty — změna směru s přídí překračující linii větru.

Ogon- smyčka na konci kabelu nebo lana. Vložka ve smyčce na ochranu proti opotřebení vyrobená z kovu, kůže atd. se také nazývá ogon.

Mít- zpomalit setrvačnost lodi.

Návrh- vzdálenost od hladiny vody k nejnižšímu bodu plavidla.

Stabilita- důležitý faktor určující schopnost lodi, vyjmuté z rovnovážné polohy vlivem vnějších sil, vrátit se do původní polohy.

Pokračuj- způsob signalizace při proplouvání lodí pomocí osoby s vlajkami nebo baterkami.

Do prdele- Uhni.

Rozdávat- rozvázat.

P

Kamarád— podpora kotvení. Někdy také znamenal pojistný kolík.

Payol- podlaha na dně lodi.

Ložisko- úhel, který svírá poledníková čára a přímka procházející pozorovatelem a pozorovaným objektem.

Přepážka— stěna oddělující oddíly těla.

Průjezd znamení- pobřežní značka označující místo, kde plavební dráha přechází z jednoho břehu na druhý.

Sloup— podpora pro absorbování vertikálních zatížení těla.

Gunwale- trám horního okraje valu.

Podvolok- obklady stropů v prostorách lodi.

Záclonka- převis zádi lodi.

Vyzvednout- stejně jako výběr.

Poloviční vítr— galfind.

Ponton- plovoucí konstrukce.

Odpočívadlo, odpočívadlo— Po straně běžící paprsek z různých materiálů. Funguje ve spojení s blatníky, ale sám o sobě pouze chrání naši loď před hromaděním.

Sterndrive- typ převodu s vodorovným hřídelem. Navzdory tomu, že samotný motor je umístěn uvnitř trupu lodi, díky použití kardanové převodovky umožňuje sloupku fungovat jako přívěsný motor – sklopit při nárazu na překážku a upravit úhel náběhu.

R

Redan- může být příčný a podélný. Římsa, schůdek na dně hoblovacích rychlých člunů a motorových člunů. Aniž by to příliš ovlivnilo hydrodynamiku, podélné stupně slouží ke stabilizaci pohybu a korigují smáčený povrch, jakýsi „mokrý“ trojúhelník, který se tvoří při hoblování. Příčné stupně jsou navrženy tak, aby redukovaly smáčený povrch při vysokých rychlostech. Použití redanů obou typů by však mělo být provedeno až po poměrně komplikovaných výpočtech. Aplikací úprav trupu bez hydrodynamických výpočtů a hromady charakteristik můžete poměrně výrazně zhoršit výkon lodi. Pro každý případ od renomovaných výrobců se redany používají pouze po sérii testovacích testů v bazénu a v plné velikosti na otevřená voda, které spolu s návrhovými výpočty určí jejich počet a konfiguraci. V režimu posunu hrají negativní roli redany, zejména ty příčné.

Zvrátit- změna směru působení na opačný. Definice pro motory. U zavěšených dětí do 3,5 hp se zpětný chod provádí otáčením motoru kolem jeho osy. U starších motorů - přeřazením řadicí páky. V podstatě zařazení zpátečky.

Nálet- otevřená pobřežní část vodní plochy. Lodní rejda je určena pro kotvení lodí na kotvách nebo bójích a kotvení sudů.

Zábradlí- palubní oplocení v podobě sloupků s lanky, tvořících jakousi hráz.

Recese— výklenek na zádi pro přívěsný motor.

Útes- skála v mělké vodě.

Útes, vezmi si útes— u plachetnic — zmenšit plochu plachet pomocí speciálního zařízení.

Rolls kotva— zařízení pro usnadnění uvolnění/zdvihnutí kotvy. Válec může mít také kotevní lano nebo zarážku řetězu.

Sekání- konstrukce na palubě, která po stranách nechává průchod.

Rumba- dělení kompasové karty, plochý úhel rovný 1/32 kruhu, 11,25 stupňů.

Tiller— páka řízení na pažbě nebo na přívěsném motoru.

Skříňka- uzavřená schránka na osobní věci nebo majetek lodi.

Rym- prsten nebo půlkroužek, nejčastěji kovový. Má spoustu připojovacích bodů a záleží na tom, jaký úkol konkrétní oční koule plní. Například kotevní oko na přídi lodi.

Zvonek- druh zvonění lodního zvonu. V poslední době se samotnému zvonu začalo říkat zvon, což je obecně nesprávné.

S

Skeg- spodní část převodovky přívěsného motoru nebo úhlového sloupu, pérová ploutev. Některá kormidelní zařízení jachet mají také skeg - profil před listem kormidla.

Uklouznutí- nakloněná plocha zasahující do vody a určená speciálně pro spouštění lodí. Na skluzu můžete také pozorovat mnoho vtipných situací, které nastávají při spouštění lodí z přívěsu.

Demolice— vychýlení plavidla z kurzu vlivem proudu bez ohledu na větry.

systém IALA- systém pro oplocení navigačních nebezpečí přijatý Mezinárodní asociací úřadů pro majáky.

Lícní kost- kromě lidského existuje i na trupu lodi, představuje nejstrmější ohyb boku v přídi lodi. V závislosti na konstrukci a účelu mohou být lodě s kulatým nebo ostrým hrotem.

Slan— odnímatelná spodní podlaha.

Vedoucí znamení— párové značky podél břehů.

Zastavit kotvu- náhradní nebo pomocná kotva.

Role lodi— podrobný seznam posádky a pozic, čas příletu/odletu na palubě.

Průjezd lodí- trasy vnitrozemské plavby vyznačené na mapě a navigačních značkách.

Ulička- přenosný žebřík.

T

Lanoví— sada výstroje. Může to být stání nebo běh.

Šňůrka- otočný se závitem na kravatu.

Bóje- plovák pro označení umístění kotvy.

Zaregistrujte se tuna- 2,83 kubických metrů, 100 kubických stop.

Paprsek- směr k předmětu, který je kolmý na středovou rovinu plavidla. Traverz může být pravý nebo levý a vzdálenost k objektu je vzdálenost traverzu.

Jed- uvolnit, držet. Opačná akce je zvolit.

Přechodová deska— nastavitelná deska za příčkou, která usnadňuje přechod do režimu hoblování a snižuje jízdní trim.

Žebřík— přívěsný — pro zvedání/spouštění osob. Vnitřní - schodiště pro komunikaci mezi místnostmi na různých úrovních.

Trend- spojení noh a vřetena kotvy.

Držet- spodní prostor na lodi pod podlahou, paluba.

U

Uzel- námořní jednotka rychlosti rovnající se 1 námořní míli za hodinu. Na vnitrozemských lodních trasách se stále používá km/h.

Kachna- dvourohový odlitek, často kovový. Slouží pro snadné upevnění kabelů a lan k němu.

F

Nepravdivé- zařízení pro zvedání nejrůznějších věcí.

Falin- lano na přídi lodi.

Val— boční oplechování paluby nad její úrovní.

Fairway- místo pro bezpečný průjezd lodí, s navigačními značkami.

Fordewind- pro plachetnice - kurz, který se shoduje se směrem větru.

Fordeck- příďová část paluby.

Forepeak— příďová komora k první přepážce.

zastavit- příďový paprsek lodi, přecházející do kýlu.

Freebort- volný bok.

Podnoží— tyč s přepážkami pro kontrolu hladiny vody.

C

Cyklon - Velký vzduchový vír kolem oblasti nízkého tlaku.

Sh

Švartov— lano, lano na kotvení.

Kotvení- soubor akcí spojených s parkováním lodi.

Kotevní zařízení-všechny druhy zařízení pro usnadnění procesu kotvení.

Shearstreck- jeden z bočních pokovovacích pásů, silnější než ostatní. Přiléhá k horní palubě.

Schlag- jedno otočení lana.

Rám- příčná část kostry lodi, výztuha, část kostry.

Spatzia- vzdálenost mezi rámy.

Potopit- otvor pro odtok přebytečné vody.

Jaro— vyvazovací šňůry od přídě k zádi a naopak.

Sturtros— kabel pro spojení volantu s ojí, pažbou nebo PLM.

já

Jachta- rekreační plavidlo bez omezení tonáže.