Как се казва приставката за кабел за бушприт със стебло. Речник на морските термини

04.12.2021

АВТОНОМИЯ Продължителност на плаване без попълване.

AZIMUT (астронавигация) е ъгълът между северната част на равнината на истинския меридиан на наблюдателя и вертикалата на звездата.

АКВАТОРИЯ участък от водната повърхност.

Бъчви ANKEROK без кран за прясна вода. От вътрешната страна на тапата е окачена чаша

АНТИЦИКЛОН е област с високо атмосферно налягане с движение на въздуха около центъра по посока на часовниковата стрелка в Северното полукълбо (в Южното полукълбо - обратно на часовниковата стрелка).

APSEL bizzen стайно платно на двумачтови яхти (кичове, иоли).

АРМОЦИМЕНТ (фероцимент) е вид стоманобетон с висока степен на армировка, конструктивен материал за изграждане на яхти и кораби.

OUTRIGER 1. Странична плувка на кораби от проа тип. 2. Заснемане на полурелси с шарнир на пантата при мачтата, за отстраняване на скобите от кожухите. (виж кадъра).

AHTERPIK е екстремното задно, неживо отделение на яхтата.

AHTERSTAG приспособление за стоящ такелаж, което закрепва мачтата от върха до кърмата

Кормова част от надлъжния комплект на корпуса на яхтата, вертикална или наклонена, закрепена към кила

BUTTERFLY е метод за носене на платно на яхти с наклонено платно, когато при пълен наклон носовите платна се извеждат на противоположната страна по отношение на кърмовите платна, за да се увеличи скоростта и стабилността по хода на яхтата.

LHC - надстройка в носа на яхтата. Предната палуба често се нарича резервоар (виж предната палуба).

BAKAN (BAKEN) - плаващ знак за навигационната обстановка, монтиран на котва на границата на фарватера или плавателния курс, предимно по реките.

BAX е парче дърво, което свързва кила със стъблото.

BACKSTAG- 1. Направление, когато ъгълът между DP на яхтата и линията на вятъра е повече от 90 * и по-малко от 180 *; 2. Такемат за стоящ такелаж, закрепване на мачтата отстрани и към кърмата; 3. За бушприт - вижте водни опори 180 *.

БАКЩОВ - въже, освободено зад кърмата на закотвен кораб, за да закрепи (поеме бакщов) друг кораб.

БАЛАСТ - товар, поставен вътре или извън корпуса на яхтата за осигуряване на необходимото

БАЛАСТ - товар, поставен вътре или извън корпуса на яхтата за осигуряване на необходимата тяга и стабилност. Те се разделят на течни (гориво, вода) и твърди (подредени в калъф, изляти в фалшив кил и др.).

БАЛЕР - конструкция с ос на въртене или вал, неподвижно свързан в долната част с лопатката на кормилото, а в горната част с кормилото.

BALUN е предно, опционално, пълно платно за леки ветрове на пълни курсове. Платна с подобно предназначение - огъване, дрифтер, ричер.

БАЛУСТЕР - стъпало под формата на изсечена шина.

БАНКА - 1. Седалка на малки безпалубни лодки, в същото време служеща за разпръскване на страните; 2. Отделно разположени на нишки ограничен размер.

BANT - поглъщане на платното, зашито върху платното с цел укрепването му в местата, където са пробити рифовите уши.

BAR - 1. Единицата за налягане. 2. Рамовиден алувиален пясъчен бряг в крайбрежните райони.

BARBARA - допълнителен ъгъл на клин към палубата.

BARHOUT - удебелен сайдинг колан в зоната на ватерлинията.

RUNNING RIGGING - такъми, използвани за поставяне на подвижен лонжерон и платна, както и за управлението им.

BEIDEWIND - курс, когато ъгълът между централната линия на яхтата и посоката на вятъра е по-малък от 90 *. Стръмен страничен вятър - ако ъгълът е по-малък от 45 *, пълен - повече от 60 *.

BEYFOOT - 1. Пръстен от кожен кабел или желязо за закрепване на двор или гаф към мачта или мелница; 2. Обикновен rax-yoke, ако бумът (гафът) има мустаци.

BENZEL - превръзка на два дебели кабела с линия или кабел.

BERMUDA SAIL - правоъгълно, триъгълно, наклонено наклонено платно, има високи аеродинамични характеристики, позволява на яхтата да върви към страничния вятър.

GINGERAGE - окачена седалка (борд) за повдигане на човек на мачтата или за работа извън яхтата.

Mizzen - долното наклонено платно на бизан мачтата.

MIZAN-MAST-до кърмовата мачта на многомачтовите платноходки, както и на двумачтовите яхти, ако е по-ниска от предната (на йола, кич).

BIMS - подпалубна греда на напречен комплект на корпуса на яхта.

BITENG е метален пиедестал на палубата на круизна яхта за закрепване на кабели.

BLIND - право платно, поставено на стари ветроходни кораби под бушприта.

ЩОРИ - дистанционен прът за отклоняване на задните первази.

БЛОК - шайба с фиксирана ос и жлеб около обиколката за смяна на посоката на сцепление на въжето, веригата.

BLOOPER (BIGBOY) - спомагателно, косо, хвърчащо, коремно "платно, вдигнато от подветрената страна на спинакер.

СТРАНИ - малки удари по танка за извършване на предни халки или изстрели по танка за носене на предни халки към вятъра или по изпражненията за отклоняване и предпазване на скобите от триене в корпуса и такелажа.

BON- фиксирана на място (към брега, на котва, зад палата) плаваща, ниско потопена конструкция с палуба, предназначена за акостиране на малки плавателни съдове или други специални цели (бараж, пресичане и др.).

БОРА е силен, поривист, студен вятър, който духа от склоновете на планините край морето.

BORG - такъм от стоящ такелаж, на който виси долната релса.

BOARDSAILING - плаване на дъска (уиндсърфинг, уиндпланеризъм и др.).

БОРД - страничната стена (страна) на корпуса на яхтата от ствола до кърмата.

БОРДНА СВЕТЛИНА - навигационни светлини на кораба, указващи страната на кораба (дясно - зелено, ляво - червено).

BOUT- подсилване, вертикално, наклонено или секторно наслагване върху платно, изработено от платно или лента на места на специални натоварвания, триене, пробиване (зашиване) на капси, кренгели, гатове.

BRAM-WALL- шпагат, който служи като продължение на горната мачта.

BRANDER SHIELD - вертикален щит, покриващ главния вход към кабината на яхтата.

СУТИИНИ - такелаж за бягане, фиксиран върху удара на шпинакер или прежда и служи за завъртането им в хоризонтална равнина и задържането им под желания ъгъл.

WINDLASS- палубен механизъм с хоризонтална ос на въртене, предназначен за повдигане на котвата и изтегляне на въжетата при акостиране.

БРЕШТУК - връзка, свързваща зацепките със стеблото или кърмовия стълб.

BRIDEL - котвена верига (кабел), прикрепена с коренния край към мъртвата котва на земята, а с ходовия край към цевта на пристанището (шамандура, плаващ кей, стрела и др.).

БРИЗ е вятърът в крайбрежните райони, който променя посоката си през деня под въздействието на температурните разлики между повърхностите на сушата и водата (през деня - от морето на сушата, през нощта - от сушата до морето).

BRIFOK - четириъгълно платно със свободен лаф, повдигнато на предната мачта върху куфарче. За разлика от предното платно, слиповете не са вързани за двора.

ИЗХВЪРЛЯЩ КРАЙ - леко въже с тежест (лекота) в края. С негова помощ се дават швартови линии.

BROCHING е явление на пълна загуба на управляемост при попътен вятър, когато яхтата пада рязко над скулата, а кормилото излиза от водата.

БРЮКАНЕЦ - защитен чадър от водоустойчива материя около мачтата в областта на партньорите, предотвратяващ навлизането на вода в корпуса на яхтата.

BUGEL - железен обръч, който се носи на мачта, за да я укрепи или да свърже съставните й части.

BUER - 1. Малък (до 20 м.), плоскодънен, едномачтов холандски крайбрежен ветроход със спринт или гаф такелаж и лопатки.М и лопатки. 2. Ветроходна яхта на кънки за плъзгане по лед, снежна кора.

БУЙ - 1. Плаващ знак за навигационната ситуация, стоящ на мъртва котва. Служи като правило за ограждане на опасни места, както и за обозначаване на осите, страните и завоите на препоръчаните фарове. 2. Плаваемост, свързана чрез буя с мъртва котва. Използва се за акостиране на яхта.

BUYREP - 1. Кабелът, свързващ шамандурата с мъртвата котва. 2. Въже с плаваемост (плаваемост) на повърхността и коренния край на котвата, за указване на мястото на отката на котвата и, ако е необходимо, за улесняване на отделянето й от земята.

ТЕГЛЕНЕ - тласкане на един кораб (теглен) от друг плавателен съд (влекач) с помощта на теглително въже (влекач), или чрез тласкане, или дърводобив (теглене на кораб, закотвен с борд към влекача).

СВЕТЛИНА ЗА ТЕГЛЕНЕ — Жълта светлина на кърмата на теглещия кораб.

БУЛБОКИЛ - конструкцията на оребрен яхтен кил с тежък баласт (колба) с опростена форма, прикрепен към долния ръб.

КУПА - 1. Тънък кабел (линия) вътре в пиявицата на наклоненото платно, използван за регулиране на профила на платното. 2. Такъми за носене напред наветрената странична скала на правото платно.

БУХТА е малък залив, отделен от морето с носове или острови.

НАМОТКА КАБЕЛ - 1. Въже или снаряжение, навито в кръгове или осмици. 2. Опаковка на новото въже под формата на кух цилиндър.

BUSHPRIT е хоризонтален или наклонен шпагат, стърчащ напред от носа на яхтата и служещ за придвижване на главите и ъглите на сцепление на стрелите.

БИК-Горд - виж Гордост.

СТОЯЩ ТАКАЛЕТ, закрепване на мачтата отстрани. Долните краища на кабелите са закрепени към турбини (юфери), чрез които товарите се прехвърлят към кабелните връзки (специални фитинги, палубни фитинги), закрепени към корпуса.

WATER-BACKSTAGS - такъми, закрепващи бушприта към страните на яхтата.

ВОДНИ ПЪТИЦИ - 1. Дебели дървени греди, минаващи по стените на яхтата и формиращи част от подовата настилка на палубата. 2. Воден път на откритата палуба отстрани.

ВОДНА ВЪНА - закрепване на бушприта с водна резачка (кабел, верига и др.).

ВОДНА ЛИНИЯ - 1. Линия на допир на водната повърхност с корпуса на яхтата и разделителна - WATERLINE - 1. Линия на допир на водната повърхност с корпуса на яхтата, разделяща борда на свободен и подводен. 2. Крива на теоретичния чертеж на корпуса на кораба, образуван от пресичането на повърхността на корпуса с хоризонтална равнина.

WATER STAFF - снаряжение на стоящ такелаж, закотвяне на бушприта надолу (стебло).

СЛУЖБА Вахта (VACHTA) - основният вид часовник на кораби, осигуряващ тяхната навигация, безопасност и оцеляване. Цялата информация за работата на кораба, работата на неговите механизми, промени в персонала и др. записани в дневника.

WELPS - ребра на барабана на шпиля (лебедка), които предотвратяват плъзгането на въжето.

ЗАВИНА КОТВА- надлъжна пръчка на котвата.

VERP е спомагателна, вносна котва на кораба.

ХЕРПИНГ - движение чрез дърпане към верп, който се довежда на правилното място на лодката.

ВЕРТИКАЛ (светило) - голям кръг върху небесната сфера, преминаващ през зенита, надира и светилото.

ВЪРТЕЛ - 1. Креугов панта. 2. Винтов затягащ механизъм (виж ремък).

VEHA е плаващ знак за навигационна ситуация, предназначен да предпазва от опасности и да обозначава страните на фарватера. Състои се от прът върху сприт-шамандура и голик или друга горна фигура.

ПРИЕМАНЕ НА РИФИ - Намаляване на площта на платната за коси платна - чрез завързване на долната част с рефтери или навиване на стрела, а за прави платна - чрез привързване на горната част на платното към двора.

WINDGLIDER, WINDSURFING - виж бордове плаване.

WINDSEIL - въртяща се, косо нарязана вентилационна тръба на палубата.

ВОДОРЕЗАЧ - предната част на стъблото, предпазваща го от повреда.

ВЪОРЪЖЕНИЕ НА ВЕТРОННИ КОРАБИ - комплект от ветроходни, лонжерони, такелаж, палубни механизми и принадлежности, предназначени за настройка, почистване и управление на платната. Има два основни вида ветроходно оборудване: наклонено - с платна, успоредни на централната равнина (DP) на корпуса и прави - с платна на дворовете, перпендикулярни на DP на кораба.

ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ НА ШВЕРТБОТ (КАТАМАРАН) - повдигане на ветроходна лодка (катамаран) на равен кил, когато плава по вода или прави завой.

ВЪЛНА - 1. Въжени маркучи, положени плътно един до друг върху мачта от едно дърво за укрепване. 2. Виж водно-волнение.

ИЗБЕРЕТЕ - издърпайте такъма (кабела), като осигурите опъването му. Обратното действие е отравяне.

ВИБРЕНКА- 1. Стъпка от кабел върху кожухите. 2. Запечатан морски възел.

VYBOVKA - дървен лост за ръчно завъртане на шпила.

VYPING - вълнова вибрация, нестабилни еластични вибрации на корпуса, причинени от удари на дъното и бордове във водата - блъскане и преобръщане на водата върху палубата.

ВИСОЧИНА НА СВЕТЛИНА - ъгълът между равнината на истинския хоризонт и посоката към осветителното тяло.

SHOT - лонжево дърво, прилегнало към друго лонжеронно дърво, странична или корпусна конструкция за отстраняване на снаряжение или такелаж. Вижте също - ауттригер.

ПРИСТАНИЩЕ - крайбрежна част от водната повърхност, защитена от вълни, предназначена за закотвяне на кораби.

GAK-кука, използвана за повдигане или закрепване на товара.

ГАКАБОРТ - горната част на кърмата или кърмовата надстройка, от черупката до планшира, за закотвяне на кораби.

GAK - кука, използвана за повдигане или закрепване на товари

ГАКАБОРТ - горната част на кърмата или кърмовата надстройка (кака) на кораба от черупката до планшира.

GAKABORTNY LIGHT - теглеща светлина (жълта) ё, показана на кърмата на теглещия кораб.

GALS- 1. Курсът на яхтата спрямо вятъра без отчитане на ъгъла спрямо вятъра. Разграничаване на десен и ляв халс, според името на страната, в която духа вятърът. 2. Такъм, кръста му, с помощта на който се държи долният, наветрен ъгъл на платното - халс.

GALFWIND - курс спрямо вятъра, когато ъгълът между DP на яхтата и посоката на вятъра е 90* (половин вятър).

ГАЛЮН- 1. Тоалетна на яхтата. 2. Платформата над водореза е служела като тоалетна на стари ветроходни кораби.

ФИГУРА НА ГАЛЕРИЯ - назална украса (скулптура) на платноходки.

HANDICAP е коефициент или стойност, измерена в секунди, използвана за сравнителна оценка на показаните резултати, показани в състезания x в състезания на яхти с различни състезателни точки.

HARDEL - такелаж за бягане за повдигане на долни ярдове и гафове.

GAT - отвор в платно, лонжерон или корпусна конструкция за окабеляване, поставяне на макари и др.

Gaffel е наклонено шпагат, повдигнато по протежение на мачтата и опряно в нея с петата. Гафът се използва за разтягане на предната част на наклонени четириъгълни платна по него, както и за закрепване на ъглите на горните платна. Платната, вдигнати на гаф, се наричат гафъри, а такелажът на плавателен съд с такива платна се нарича гаф.

HELMPORT- изрез в долната част на кърмата или кърмата на кораба за окабеляване на приклада на кормилото. Над кормилото обикновено се монтира (водоустойчива) тръба за кормилно управление, в която се окачва прикладът на кормилото.

GENOJA - голямо широко ветрило с ъгъл на наклона, излизащ отвъд мачтата на яхтата.

GIK е хоризонтален шпагат, поддържан от петата в мачтата през вирбела (за платна - до кърмата на мачтата). Служи за разтягане на предната част на наклонената щанга и носи нейното име (грен плат-гикьо, бизен-бум и др.). Оборудван с: gika-shkotomyo, topenanthomy, gikayo guy-line, блок-подемници. За разтягане на лафа стрелата е оборудвана с платно (основен лист, бизан лист и др.), а за вземане на рифове - с висулки и рифови подемници. Специален такелаж за стрелата с патентован риф. Стрелата за предните платна (стрела-стрела, стрела-стрела) лежи през вирбела на фитинга в главата му. Вижте също щека за спинакер.

GINITALI с увеличени размери на блока, броя на макарите и дебелината на лопатките. Guinios имат най-малко два блока с три снопа или блокове с две и три снопа.

GITOVY - снаряжение за бягащ такелаж за издърпване на ъглите на квадратно платно или предната част на наклонено платно към гафа и мачтата, когато е прибрана.

VERB-GAK- сгъваем gakyo, задържан в работно положение от специално звено във веригата.

ПЛЪРЗАНЕ - режимът на движение на яхтата, при който под действието на динамичните сили на водата се променя нейното кацане - носът се издига и кърмата се утаява, докато скоростта на лодката се увеличава (корабът отива на рендосване) .

STEAM - придайте на лодката движение напред с помощта на специални винтови движения на кърмовото гребло.

CHIME е устройство с форма на метална пластина за подаване на звукови сигнали.

ГОЛИК е плетена горна фигура на крайъгълен камък.

RACING - състезание по яхти. Те са разделени на готини състезания - за яхти от един и същи клас (или с еднакви състезателни точки) и gadicap - с различни бягания. точки.

СЪСТЕЗАТЕЛНИ ЯХТИ - ветроходни яхти, предназначени за състезания. Те са подразделени на яхти от международни, олимпийски и национални класове.

RACING POINT - стойност, изразена в метри или футове, която обозначава скоростния потенциал - "състезателната сила" на яхтата. Получава се в резултат на измерване на корпуса, платната и изчисление по специални формули.

Горд - 1. подемно устройство, състоящо се от фиксиран блок с една шайба и кабел (висулка), прекаран през него. 2. Такелаж за бягане за изтегляне на ръба на правото платно към двора. Горд, дърпащ платното за средата на люфа, се нарича горд бик.

GREP - долната част на водорезката.

ГОРНО платно - странично платно, повдигнато на грот-мачтата (кръмата) на яхта с наклонено въоръжение, или право, най-ниското платно на грот-мачтата на яхта с директно въоръжение.

GROT-MAST - втората от носа и последваща, с изключение на кърмата, мачта на многомачтов ветроходен кораб; средна мачта на тримачтов кораб; по-висока или втора, с еднаква височина. на двумачтов кораб; мачта, ако е сама.

MAIN-SHKOT - такъм, който разтяга ръба на грота по протежение на стрелата.

Грунтов - парче кабел, закрепващ походната лодка върху шлюпови греди.

ОБХВАТ НА ВИДИМОСТ – максималното разстояние, на което може да се види обект в морето. Разграничаване на геометрични, оптични и метеорологични обхвати на видимост.

ОТКЛЮЧЕНИЕ - (близо до магнитен компас) отклонение на чувствителния елемент (магнитна стрелка, роза) на компаса от посоката на магнитния меридиан под въздействието на собственото магнитно поле на кораба.

DAYWOOD - подводната част на кърмата или носа на кораба на границата на кила с кърмата или ствола. При яхтите той е плътно запълнен с дърво, пластмаса, цимент, цистерни и др.

НЕЩА ЗА ДОСТАВКА - общото наименование на някои от подвижните елементи на оборудването на яхтата (илюминатори, врати, стълби, парапети, скоби, блокове и др.).

ДИНГИ - вид единична състезателна ветроходна лодка (екипаж - 1 човек).

DP - диаметрална равнина (яхти).

ДИРИК-ФАЛ - бягащ такелаж за повдигане и задържане на гафа под ъгъл.

РАЗЛИЧЕН - наклонът на съда в надлъжната равнина.

ДЪНО - вдлъбнатата, подводна част на обшивката на корпуса.

GET- виж изберете.

DREC- котва за лодка.

ДРЕКТОВ - котвено въже на котва за лодка.

ДРИФТ - разрушаване на движеща се яхта от линията на нейния курс под въздействието на вятъра, без да се отчита течението. Дрифтът се измерва чрез ъгъла на отклонение между следата (пистата) и DP на яхтата.

ЖВАКА-ГАЛС - специално устройство или възел за закрепване на коренния край на котвеното въже (верига) на кораба.

ЖИВОТ - способността на кораба да поддържа своята експлоатационна и мореходна годност в случай на повреда. Осигурена е непотопимост, пожарна безопасност, надеждност на техническото оборудване и готовност на екипажа.

ZAVAL-TALI - такъм за задържане на стрелата, предотвратяващ спонтанното й преместване на другата страна при пълен ход.

INSERT - 1.Фиксирайте края, кабела. 2.Слизане на халс (жарг.) - непрекъснато движение на един халс.

ЗЕНИТ - по вертикала, точката на пресичане на перпендикуляра през наблюдателя към равнината на хоризонта.

НАВИГАЦИОННИ ЗНАЦИ - ориентири и конструкции, служещи за осигуряване на безопасността на корабоплаването на кораби (фарове, водещи знаци, шамандури, шамандури, етапни знаци).

Осветител - остъклен отвор в борда, надстройка, горна палуба на яхтата.

IOL е вид въоръжение на двумачта ветроходна яхта с бизан-мачта зад кормилния механизъм.

TRUE COURSE - курс на яхта, като се вземе предвид магнитното деклинация и отклонение.

КАБЕЛИ - разстояние 1/10 от морска миля (= 185,2 m).

КАБЕЛ - оригиналът, част от кабела на растението, усукан от растително влакно.

КАЛИШКА (кенга) - случайно извиване или усукване на кабела, предотвратяващо свободното му преминаване през макарата на блока, хаус и др.

GAMBUS - кухня на яхтата.

КАНИНЧЕМ - меки платна с халоси от бермудска кройка (грен, бизен).

КОЛЕЖКА - регулируемо или подвижно устройство на стрелата за прехвърляне на посоката на тягата на стрелата.

CARTRIDGE е чувствителен елемент на магнитен компас, който определя посоката на магнитния меридиан.

CAT-подемник или висулка за повдигане на котвата на борда, обикновено през котвата-лъч.

КАТ-БАЛКА - изстрел на предната палуба за повдигане на котвата на борда.

KATAMARAN е яхта с два корпуса, свързани паралелно на палубите. Има повишена странична стабилност.

ТЪРКАНЕ – вибрациите на яхтата под въздействието на вълните, се разделят на надлъжни (килови) и напречни (странични).

КАБИНА - жилищно помещение на яхта.

КЕЧ е вид въоръжение на двумачта ветроходна яхта с бизан-мачта пред кормилната уредба.

КРАЖДА- 1. Изкуствен наклон на яхтата до откриване на кила на паркинга (за почистване на корпуса, ремонт и др.) 2. Влачене на нарушителя в края под кила на кораба.

КИЛ - главната греда на надлъжния комплект, лежаща в ДП на плавателния съд.

KILBLOCK - елемент от опорното устройство за поставяне на яхтата на сушата.

KILWATER - изграждане на кораби, вървящи в една линия един след друг.

KILVATERNAYA JET- писта на повърхността на водата зад ветроходната яхта.

KILSON - (под-дървен) надлъжна връзка на долната част на рамките.

KIPA - отклонител на палубата за насочване на ламарина към лебедката, патица.

KIPOVAYA PLANK - устройство за смяна на посоката на предавката и предпазването й от счупване.

KLAMP - запушалка под формата на облицовка върху шпагат, предотвратяваща подхлъзване на такъмите, покриващи това дърво.

КЛЕВАНТ - дървен блок с цилиндрична форма за закрепване на сигнални знамена към фали и други линейни връзки.

КЕТЕН - тънка линия, нанесена около кабела, когато стане кален.

КЛЕТНЕВАНИЕ - вид такелажна работа, при която върху въжето се поставят тънки ивици смолисто платно (клетневин), а след това и кал.

Cleaver - 1. Коса, триъгълно платно, което се поставя пред стопорното платно.Следващото платно пред него се нарича bom-jib. Ако стрелата е поставена без закрепване към главната баба (със свободен ръб), тогава тя се нарича летяща. 2. Предно платно на лодка, оборудвана с разделно предно платно.

КЛОТИК- дървена или метална щора, поставя се отгоре.

КЛЮЗ - дупка в фалшборда, палубата или отстрани, кантирана с прът или отливка, използвана за провеждане на кабел или верига.

КЛЯМС - плътно припяване, подсилено от вътрешната страна на борда на кораба, върху което се поставят греди.

KNEKHT е детайл от устройство за акостиране под формата на сдвоени метални боларди върху обща основа, прикрепена към палубата. Швартовните линии са насложени по осмици.

КНИЦА - плоча (парче дърво) с триъгълна или трапецовидна форма, свързваща сближаващите се под ъгъл гредите на комплекта на корпуса на кораба.

KNOP - възел под формата на удебеляване в края на кабела.

КНЯВДИГЕД - горната част на водорезката.

КОКПИТ - отворен покрив, затворено пространство на яхтата за работа на екипажа в движение. Общият самоизточващ се кокпит е малка вдлъбнатина в палубата.

ПРИХОДИ - вертикално, водонепроницаемо заграждение на люкове и други изрези в палубата на кораба, както и праг на входа на помещението.

КОМПАС (магнитно) е навигационно устройство, чиято работа се основава на използването на свойството на магнитна игла да се монтира по посока на силовите линии на външното магнитно поле.

COMPASS COURSE - курсът по компас на яхтата.

Корпус тип КОМПРОМИС на баластирана (килова) яхта с центров борд.

КРАЙ - 1.Не метално въже на яхтата. 2. Действителните краища на захвата, един от които

корен (фиксиран), а другият - работещ (подвижен).

КОНТРАТИМБРИ - наклонена греда от надлъжен комплект, която е продължение на кърмовия стълб при наличие на кърмов надвес.

CONTRAFORCE - 1. Дистанционер в звено на котвената верига. 2. Дистанционер при стълбовете на фалшборда или релсовите стълбове.

КРАЙ НА КОРЕНА - виж Край.

AFT - краят на яхтата, започващ от преградата на афтърпика и завършвайки с кърмовия стълб (контрадървеси) и транца (ако има такъв).

AFT LIGHT - бяла светлина на кърмата на кораба (MPPSS-72).

КОРПУС НА ЯХТА - основата на яхтата, състояща се от външна обвивка (външна обшивка, настилка на горната палуба, надстройки и палубни рубки), подсилена с комплект и прегради.

SCEED SAIL - виж Въоръжение.

КОУШ- метален вътрешен ръб на примката на кабела (оган).

КАФЕ-НАГЕЛ- метален или дървен щифт за полагане на принадлежности.

ДЪСКА ЗА КАФЕ-НОКТИ - масивна, неподвижно закрепена лента на мачтата или отстрани с отвори за кафе-пирони.

КРЪШЯ се - виж Котка-лъч.

КРАНЕЦ - устройство, използвано за поглъщане на удари и защита на борда на яхтата срещу койя или друг плавателен съд при акостиране и паркиране.

КАЛНИК - борд, окачен отстрани на яхтата между леглото и калниците.

БОЯ - 1. Дистанционер, отвеждащ кабелите от мачтата. 2.Напречната греда, положена върху лонго-салинг. 3.Проекция върху накрайника, за да поддържа веригата работеща.

КРУИЗ – плаване (ходене) на яхта от пристанище до пристанище, по определен маршрут.

ROLL - наклонът на яхтата в напречната равнина (около надлъжната ос).

КРЕНГЕЛС- пръстен, примка, полупръстен, зашит в платното на лафа или в лафа.

COOL COURSE (ACUTE COURSE) - beydewind. Стръмно (остро) ходене - способността да държите яхтата на стръмен страничен вятър, без да губите скорост. Напротив – пълен с ходене.

CIRCULAR FIRE - бяла кръгла светлина, изложена, като правило, на кораб на котва. Вижте COLREGs 72 и Anchor Lights за подробности.

КРЮИС-ПЕЛЕНГ - определяне на местоположението на яхтата по ориентири към ориентир, курс и изминато разстояние.

КУБРИК - стая на яхтата за настаняване на екипажа и оборудването.

КУРСОВ ЪГЪЛ - хоризонталният ъгъл между ДП на яхтата и посоката към ориентира.

ЯХТ КУРС е хоризонталният ъгъл между северната част на меридиана и посоката на движение. Правете разлика между компас (KK), магнитен (MK) и истински (IR) курс.

КУРС НА ЯХТА ОТНОСНО ВЯТЪРА - ъгълът между посоката на вятъра и DP на яхтата. Разграничаване между: beydewind, gulfwind, backstay и fordewind (десен или десен халс).

РЕЗАЧ - виж търг.

CAT е лодка с наклонено грот и въртяща се мачта, изнесена на предната палуба.

ЛАВИРОВКА - движение на яхтата към целта, която е срещу вятъра "по страничен вятър, като периодично сменя халса (зигзаг).

LAG- устройство (устройство) за измерване на скоростта (изминато разстояние) на плавателния съд.

LAGLIN - линия със специални маркировки за ръчни, извънбордови трупи.

ЛАГОМ - положението на акостиращите плавателни съдове или в движение "едно спрямо друго, когато са поставени една до друга".

LATA - тънка, плоска гъвкава релса, изработена от дърво или пластмаса, вмъкната в латински джоб, ушит от пиявицата на платно, изрязано от Бермуди. Служи за придаване на правилния аеродинамичен профил на платното.

ЛАТИНСКОЕ ВОРУЖЕНИЕ - наклонено въоръжение с триъгълно платно, прикрепено към дълга, наклонена релса (рю).

WINCH е механизъм за увеличаване на сцеплението при бране на принадлежности чрез прехвърляне на сили през зъбни колела с различни диаметри.

ЛЕВЕНТИК - позицията на яхтата с лице към вятъра, когато платната спират да работят.

ЛЕДЖЕС - полугреди, прът между карлингите.

LEER- 1.Метална пръчка или въже по дължината на шпагата за връзване на платната. 2. Ограда на горната палуба на яхтата. Състои се от метални релси

стелажи и кабели или пръти-релси, опънати между тях. Вижте също - парапет.

Да лежиш в дрейфа - да бъдеш под въздействието на външни сили (вятър, течение), да не ги използваш за целенасочено движение.

ЛЕТЯЩИ ВЕТРА – онези носови платна, които не са прикрепени към пиявицата към главите и обикновено са поставени при слаб вятър.

ЛЕКОТА - платнена торба от пясък, изтъкана отгоре. Прикрепя се към края за хвърляне и улеснява прицелното хвърляне.

LIKPAZ е полузатворен улей върху (в) шпагат, в който са вмъкнати плъзгачи за ликтроп или платно, което осигурява бързо и удобно наместване и прибиране на платното. Likpaz също е основният елемент на щаба.

LYKTROS е зеленчуково или синтетично въже с нежна поставка, което се пришива към ръба на платното (лафа), за да увеличи здравината му и да го закрепи към лонжерона. За стрели (стрелки) на яхти се използват гъвкави, стоманени въжета, които се зашиват в главната пиявица на платната.

РУЛЕК - къс накрайник, с възел на края, за наказание на моряци от стария флот.

ЛИНИЯ - растително или синтетично, обикновено сплетено въже с обиколка до 25 мм.

Намира широко приложение в ветроходството (за завързване на калъфи, флагфали, партиди, хвърлящи краища и др.).

ПЪТНА ЛИНИЯ - линията, по която плавателният съд действително се движи спрямо земята, като се вземе предвид дрейф и дрейф.

LISEL- долно летящо платно с пряко въоръжение, поставено на специално шпагат - лисица-алкохол. На яхти се поставя под стрелата на пълни курсове.

LOXODROMY е линия на земната повърхност, която пресича всички меридиани под един и същи ъгъл. На морските карти в меркаторната проекция на локсодрома

изобразен с права линия.

LONGA-SALINGI - надлъжни пръти в долната част на върха на мачтата или топмачтата, които заедно с разпръсквачите и пиленцата служат за основа на марс или салинг.

ЛОПАР - част от въжето, базирано между блокове или юфери.

LOT е устройство (устройство) за измерване на дълбочини от борда на кораб.

LOTLIN - линия със специална маркировка на ръчната партида, към която е прикрепен товарът.

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ - 1. Участък на корабоплаването, изучаващ условията на плуване във водния басейн.

2. Наименование на ръководството за навигация, съдържащо подробно описание на отделните райони на водните басейни, техните брегове, условия на плаване и др.

ЛОТСМАН - специалист по плаване на кораби в определен район. Понякога е задължително да бъде взето на борда, но по никакъв начин не замества капитана.

ЛЯЛО - вдлъбнатина в трюма на съд за събиране на вода, масла и др. - трюмна вода.

LUVERS - кръгъл отвор в платно, тента и др., оплетен с кабел или гофриран с метална халка.

LUGER-1.Наклонено трапецовидно платно, издигнато на релса. 2.Кораб с лугер.

ХАТЧ- отвор в палубата на яхтата за преминаване на хора, осветление и вентилация на помещенията.

МАГНИТЕН УПАД е ъгълът между географския и магнитния меридиан в разглежданата точка на земната повърхност. Положителен за източно деклинация, отрицателен за запад.

MAGNETIC COURSE - курс с отчитане на магнитната деклинация.

МАРКА-1 Метод за запечатване на края на кабела. 2. Маркиране на такъмите, линия.

МАРКИЗОВА ЛЪЖА - ироничното име на Невския залив - източната част на Финския залив в близост до устието на реката. Не ти. Под командването на маркиз дьо Траверсе (19 век) руският Балтийски флот никога не е излизал отвъд Кронщад.

MARS - платформа на върха на мачтата за разпръскване на стойките и работа с платна.

MARSEILLE е второто от дъното право платно, поставено между Марс-рейда и долния ярд.

МАРТИН-ГИК- шпагат, окачен вертикално под носа на бушприта за разтоварване и бомби и мартин-бекстаги. Име на комплекта - изстрел с бушприт.

MARTIN-BAKSTAG- кабел от чук martin-geek към борда на кораба.

MARTIN'S STAFF - кабелът минаващ от удара на мартинския маниак до удара на джъмпера.

MAT- постелка или килим от меко въже.

МАЧТА - вертикален лонжерон, извисяващ се над горната палуба и разположен, като правило, в DP на кораба. На яхтата се използва за вдигане на платна.

LIGHTHOUSE е навигационно съоръжение със светлинен източник и собствена характеристика на огъня, използвана за определяне на позицията на плавателния съд.

ПЛИТКО - част от воден басейн с малка или относително малка дълбочина.

MEL- участък от дъното, отделен от брега с дълбока вода.

MERCATOR PROJECTION е нормална, конформна цилиндрична проекция, най-разпространена при съставянето на морски карти.

ИЗМЕРВАЩА ЛИНИЯ (MILE) - участък от крайбрежната водна зона със специални указателни знаци на брега, предназначен за измерване на скорости и грешки на закъснение.

MIDEL-SHPANGOUT (MIDEL) - линията на пресичане на външната повърхност на корпуса на кораба с вертикална, напречна равнина, намаляваща наполовина теоретичната му дължина

МИЛИ (море) - единица за дължина, равна на една дъгова минута от меридиана (1852 м.).

МОРСКИ ТАБЛИЦИ - колекция от различни таблици, необходими за решаване на навигационни и астрономически задачи.

COLREG 72 - Международни правила за предотвратяване на сблъсъци между кораби, 1972 г.

MUSING- удебеляване (възел) в средата или края на вертикално висящ кабел, който служи за опора на краката.

MUSHKEL - дървен чук, използван за такелаж и довършителни работи.

НА ПЪТЯ – терминът „в ход“ означава, че корабът не е на котва, не е акостирал към брега и не е заседнал, (COLREG-72).

КОМПЛЕКТ КОРПУС НА ЯХТА - комплект от напречни и надлъжни греди, които съставляват рамката на яхтата и опора за корпуса.

NAVAL - докосване от корпуса на кораба до стоянката или борда на друг кораб, без предварително да се гаси собствената му инерция.

ВЯТЪР (страничен, чаршаф и др.) - намира се по-близо до вятъра. Отсрещната страна е подветрена. Да бъде срещу вятъра - да бъдеш от страната, от която духа вятърът.

НАВИГАЦИЯ - 1.Ветроходство, корабоплаване. 2.Раздел от хода на навигацията.

НАГЕЛ- 1. Дървен или метален прът за закрепване на елементите на корпуса и мачтата на яхтата. 2.Вижте кафе-пирон.

NADIR - пресечната точка на вертикалата и линията на хоризонта.

НАДСТРОЙКА - затворена конструкция на палубата, простираща се отстрани.

НАЙТОВ - такъми за обезопасяване на оборудване и имущество. Завързвам - закопчавам.

ПОДОВЕ ПАБУТИ - твърдото му покритие с дърво, метал, пластмаса и др.

НАУТОФОН е електромагнитен звукоизлъчвател, работи в мъгла на отделни фарове.

КРЪПКА - армировка на предната част на платното от платно.

ГРЕШКА ЗА МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ - несъответствие между изчисленото и наблюдаваното място на плавателния съд.

НЕДЖЕРИ - пръти от двете страни на стеблото, между които е закрепен бушпритът.

НЕПОД - способността на плавателния съд да поддържа плаваемост и стабилност, когато едно или повече отделения са наводнени.

NIRAL - бягащ такелаж за почистване на коси платна.

LOC е свободният край на всеки хоризонтален или наклонен лонжерон.

Другият край, който се опира на мачтата, се нарича пета.

BOS- преден край на съда.

НУЛЕВА ДЪБИНА е условна повърхност, от която са дадени дълбочините

на морските карти. За н.й. вземете средното дългосрочно морско равнище и в

приливни води - възможно най-ниското ниво. Най-европейски

карти за н.й. вземете средното ниво на ниско syzygy води.

КОРПУС - външните очертания на корпуса на яхтата, които до голяма степен определят движението

високи качества, стабилност и мореходност, тегло на корпуса, водоизместимост, между

цена и др. Те се подразделят главно на традиционни (с удължена

lem) и съвременни контури на перка (тип гумена лодка).

ОБЕКТ - шийте на lyktros.

ИЗМЕРВАНЕ НА ЯХТА - специална, контролна проверка на размерите на корпуса, плаване

оборудване, конструктивни елементи и оборудване на яхтата с цел установяване

неговата пригодност за определен клас яхта или за изчисляване на състезателен резултат.

НАБЛЮДЕНИЕ - определяне на местоположението на плавателния съд чрез наблюдение на обекти с известна гео-

графични координати (забележителности, радиомаяци, звезди и др.).

КОЖА - материалът на повърхността на борда на яхтата.

OVERKIL- преобръщане (преобръщане) на яхтата през (нагоре) кила (кила), като пре-

резултат от неуспешна маневра или падане от стръмна вълна. Overkill - чести инциденти

спортни ветроходни лодки. Разработени са техники за бързото им възстановяване.

OVERSTEAD - завой, когато яхтата сменя курса с лък, пресичащ линията на вятъра.

СВЕТЛИНИ И ЗНАЦИ - 1.Част C като част от COLREGs-72. 2.Корабни навигационни светлини и знаци,

задължителни за носене на кораби съгласно COLREGs-72, са източник на взаимни

информация за плавателни съдове, необходима за оценка на ситуацията и безопасна,

компетентно маневриране и дивергенция.

OGON- примка в края на кабела.

HOLD - за забавяне на завоя на яхтата, инерция при акостиране, за предотвратяване на насипно състояние.

ОПЛИТАНЕ - запечатване (обвързване) на краища, пръски, снаряди или лостове с тънка линия за

предотвратяване на въртене или захващане на предавката. Вижте също - клетка.

ОРТОДРОМИЯ- дъгата на голям кръг на повърхността на земното кълбо е най-краткото разстояние

стоящи между две точки.

ДРАФТ - задълбочаване на яхта.

ТАКЕЖ - 1.Такела система на яхтата - стоящ и работещ такелаж. Вижте също-arma-

яхти. 2. Процесът на фиксиране на главния и окабеляване на ходовите краища на такъмите.

СТАБИЛНОСТ - способността на яхта, която е получила списък по някаква причина, да се изправи

отивам. Недостатъчна стабилност, произтичаща от твърде висок център

гравитацията, прави яхтата склонна към преобръщане. Прекомерна стабилност

ухапването води до много рязко преобръщане, което е опасно за корпуса и лонжерона.

ОСТРО ТЕЧЕНИЕ - beydewind. Вижте също Cool Course.

ОТПЪЛНЕНИЕ - придвижване на яхтата от кея или друг плавателен съд.

ИЗДАВАМ - развързвам, разкопчавам, напълно пропилявам такъма, край. Откажи котва - брато-

поставете го във вода и ецвайте края на котвата (веригата).

ОТЛИЧИТЕЛНИ СВЕТЛИНИ - вижте светлини и знаци.

ВАЛ - плитчина, започваща директно от бреговата линия.

СТРЕЙЧ – такъм, приспособление с теглене, обикновено към палубата. Проектиран за управление

с помощта на подвижни елементи на мачтата (стрела, опора и др.) или за осигуряване

необходимата тяга върху ръбовете на косите платна (канинхем, барбара и др.).

ОТПЪЛНЕНИЕ - разликата между меридианите на началната и крайната точка на пътуването,

изчислено по средния паралел в морски мили.

PAYOL - настилка за трюм за яхти. По правило той е напълно или частично отстраняем.

PAZ - пролуката между дъските или палубата. Жлебовете са уплътнени,

yut или напълнете с уплътнител.

PAL-1 Хидравлична конструкция под формата на отделна опора, предназначена за

акостиране на стрели, кораби. 2. Метална пръчка, предотвратяваща обратния поток

въртене на шпила.

PALGUN - основа на шпил със зъбна релса по обиколката.

ПАлуба - хоризонтално припокриване на основния корпус на яхтата по цялата дължина.

PANER - момента, в който котвата е вдигната, когато анкерното въже (верига) е вертикално, и

котвата все още не се е отделила от земята.

SAIL е задвижващо устройство, което преобразува вятърната енергия в работата на полезна тяга на яхтата (по тип

пу крило във въздушния поток). Платната са твърди (профилирани) и меки

щека, от растителни или синтетични материали.

ПЛАТНО ОРЪЖЕ - виж въоръжението на ветроходния кораб.

PATENT-RIF - устройство, което позволява вътрешно навиване на платно на стрела или на прът

три стрели за вземане на рифове.

PELENG - ъгълът между вертикалната равнина на меридиана и вертикалната равнина,

преминаващ през наблюдателя и наблюдавания обект. Подобно на курсовете, различно

Има компас (CP), магнитен (MP) и истински (IP) лагери.

PENTER-HAK- кука, поставена от лапата или от скобата на анкерния шпиндел при повдигане

място за селски или на палубата.

ПРЕГРАДА- стена, разделяща вътрешното пространство на яхтата на отделения (стая-

ния), както и външната стена на надстройката или палубата. Участва носещата преграда

при осигуряване на цялостната здравина на корпуса, водоустойчив - при осигуряване

непотопимост на плавателния съд.

ПЕРА НА РУМА - плосък или профилиран кормилен елемент, който осигурява творението

странична сила и момент, необходими за управление на яхтата. Разположен

в кърмовата част и е неподвижно свързан с приклада на руля.

PERTULIN - такъм (верига) задържащ котвата за скобата в прибрано положение.

FERTS - опънати под преждата кабели, на които стоят моряците при работа с платната.

PILLERS е вертикална опора, поддържаща покритието на палубата на кораба.

PIRS е кей на пилоти, монтиран под ъгъл спрямо бреговата линия.

ПЛАВАЛНОСТ - положителна, ако яхтата остане на повърхността, когато е напълно потопена.

ПЕЙЗАЖ - пръчка (дървесина), ограничаваща фалшборда по горния ръб.

ГИПСОВ – многослоен, правоъгълен, изработен от платно с напръстници

по периметъра, за да затворите дупката в дъската (нанесете, донесете мазилка).

ПОГОН - прът (релса) за придвижване на плъзгачи, карети или бали по него.

НИСКО - виж наветрено.

PODOLOK - таванно покритие в интериора.

ПОДЗОР - надвес на кърмата на яхтата.

ВЗИМАНЕ (ВЗИМАНЕ) - виж изберете.

HALFWIND - Gulfwind курс.

ПЪЛЕН КУРС - курсове за преден и заден ход. На свой ред курсове като beyde-

вятър и гръб, също може да бъде пълен (по-близо до вятъра) и стръмен (остър).

ЛИНИЯ ДВИЖЕНИЕ - определен район, в рамките на който сто

Повишено движение на кораби.

SEMI-CLUE - горен хаус с процеп за вкарване на кабел.

POMPA - механизъм за изпомпване на течности.

PONTON е плаваща конструкция за поддържане на различни устройства във водата.

КАЗАНЕ НА КРАТКО - аварийно спиране на кораба поради контакт на земята с кила или дъното.

РИБАР - прът, подсилен по дължината на надводния борд, предпазва отстрани

в насипно състояние и по време на паркиране.

SWEEP (към вятъра) - промяна на курса на яхтата по-близо (по-стръмно) спрямо посоката на вятъра.

НАТИСК - швартовни линии, обслужвани перпендикулярно на ДП на кораба.

ПРИЛИВНИ ТЕЧЕНИЯ - хоризонтални движения на водни частици, причинени от действието

приливните сили на луната и слънцето.

PROA е вид катаматан с поплавък, свален от основното тяло.

НАДЪЛЖНИ - швартови линии от носа към предната част, от кърмата до задната част.

СТРАМА - неразделна част от кабела, от зеленчуковия кабел, от стоманения кабел

усукани от еднакви жици.

ДИРЕКТНО ВЕТРО - виж въоръжението на ветроходния кораб.

ПЪТЕН ЪГЪЛ (PU) - хоризонталният ъгъл между северната част на истинския меридиан

на и извън пистата.

PYARTNERS - дупка в палубата на яхтата, през която минава мачтата.

Пета - 1. Краят на лонжерона, опрян на мачтата. Другият, свободен край е почукване.

2. Външната (долната) част на тренда при котвата.

SLIM FOK - платно, състоящо се от две части: предна - стрела и задна -

съкратен на обща релса (платно на лодка).

МИВКА - страничен надвес в кърмата на плавателния съд.

РАКИ - метални халки или полупръстени, облечени на глава и вързани отпред

на предната част на щита или стрелата. На съвременните яхти карабините са сменени

mi или head-pier.

RAX-BUGEL- 1.Вариант на кабелната версия на beyfoot, когато е допълнен с rax-lick-

mi (дървени чинии) и rax-clots (изрязани топки). 2.Пръстен с

кука, ходеща на мачтата и служеща за повдигане на лоста на платното.

RANGE TREE е традиционното име на яхтен шпагат, агрегатът

челни конструкции и части от яхтено въоръжение, предназначени за

поставяне, разкопчаване и носене на платна (мачти, ярдове, стрели, бушприт и др.).

РЕВЕРСИРАНЕ - промяна на посоката на силата на механичното витло срещу

обратното (винт, водно оръдие).

REGATA е състезание по ветроходство, състоящо се от поредица от състезания за различни яхти.

REEK- 1. Рангут дърво, използвано за повдигане с луфа на кос

правоъгълно, летва платна с фал, положен зад ракс-иго. За разлика от

от гафа летвата се простира отвъд мачтата в носа. 2.Стаксел (стрела) -гик. 3. Всякакви тънки

и дълъг лонжерон, използван за първи път за носене на платно на яхта.

REY- хоризонтален шпагат, окачен в средата и служи за

завързвайки прави платна към него. Сигналната шина е предназначена за повдигане

върху него сигнални знамена и знаци (фигури).

REID - открита, крайбрежна част от водната повърхност, предназначена за паркиране

плавателни съдове на акостиращи бъчви, шамандури или котви.

RELING- 1. Твърд метален парапет на палубата в носа или кърмата на яхтата.

2.Релинги - стелажи с надлъжни връзки, заместващи или увеличаващи се

опора.

REPKA- специално запечатване на края на кабела чрез тъкане на нишки.

ЧЕТЕЛИ - железни ленти, поставени кръстосано върху вътрешната облицовка

или рамки за увеличаване на здравината на дървения корпус.

RIF - под вода, или малко над нивото на водата, скала в плитка вода.

RIF-BANT - лента от платно, зашита върху платното, успоредно на ръба

за увеличаване на силата му в основата на сезоните на рифа (уши).

REEF-GATS- (уши) дупки в платното, през които се минават риф-сесни.

РИФ-СЕЗНИ- виж рифови линии.

RIF-TALI-TALES за привличане на пиявицата към двора (бум) при вземане на рифове.

RIF-PENDANT - такъм за привличане на гърба или пиявица към стрелата

наклонено платно при вземане на рифове.

REEF STEPS (SKETS) - (сезони на рифовете) къси бордове на базата на рифови гетове (всякакви

Versae), за завързване на платното към лонжерона (релсата) при вземане на рифове.

RIFIT SAILS - (вземете, вземете рифове), намалете площта на платното с помощта на специални

други устройства, съоръжения и техники. Вижте също патентен риф.

RICHER - изцяло скроено платно, изработено от олекотена материя с висок клин

ъгъл и голям сърп на лафа. Поставя се на мястото на стойката.

ДИАМАНТИ - кожухи, преминаващи през разпръсквачите и фиксирани в двата края

на мачтата. Ромбичните игли за плетене, като правило, падат леко напред.

ROSTR-BLOCKS - означава монтиране на лодки на борда на плавателния съд.

ПРУЖИНИ - 1. Комплект резервни лонжерони на кораба. 2. Ред греди на платното -

никовете, опиращи се върху рулевата рубка и отстрани върху стелажите, се използват за настаняване

корабни лодки.

ROULES - барабан, въртящ се на ос с жлеб за кабел, използван като част от

бали, хауси, блокове и др.

РУБКА - конструкция на палубата на яхтата, не достигаща до страните, с прозорци, врати и др.

КОРМИЛО - конструкция, състояща се от острие на кормилото, приклад и румпел.

RUMB е единица за плосък ъгъл при навигация, равна на 1/32 от окръжността (11,25 *).

РУМПЕЛ - лост, здраво закрепен в горната част на приклада, перпендикулярно на оста.

РУНДУК- 1. Затворена кутия за лични вещи, вградена в леглото. 2. Поставете върху

бряг за съхранение на имущество на яхта.

РУСЛЕН - малка площ от външната страна на платката за закрепване на уферите на кабелите.

РУСТОВ - верига или кабел, който държи котвата за петата в прибрано положение.

РЕБРА- дървени летви, пришити върху рамките за предотвратяване

повреда както на товара, поставен в трюма, така и на страните.

РЮ- 1. Rheok на латински ветроходно оборудване. 2. Предшественикът на ветроходния гаф

кораби, когато пристъпи напред отвъд мачтата.

RYNDA - специален звън (2 удара) в камбаната на кораба. Това звънене се използва за индикация

време (разбиване на колбите).

РИНДА-БУЛИН - късо въже с копче на края, завързано за звънеца.

ПРОДАЖБА - лонжерон сглобка под формата на рамка, състоящ се от надлъжни (дълги надрези) и

пипер (разпръсквачи) греди, тяхното закрепване към мачтата (пилета) и служи за отстраняване

брем и стан-платници.

SVAYKA - инструмент за такелаж, пробиване на нишки при тъкане на кабели.

LIGHT HATCH - правоъгълен люк в палубата на яхтата, ограден с комингс.

СЕГАРИ - халки, които се движат свободно по мачтата (гафел) и служат за закрепване

предната част на платното към мачтата.

SEASNI - накрайници за връзване (засяване) на платна или сглобени части от тях.

SEI-TALI-TALI, на базата на блокове с един и два шкива.

SEKSTAN е отразяващ гониометър за измерване на небесните височини

светила и ъгли на земната повърхност.

SKY LITE - палуба, покривен прозорец.

SKEG - ограждащ, вертикален профил пред лопатката на руля на някои яхти.

SKLIZ - най-простото устройство за повдигане и спускане с дървени пътеки за яхти.

ДЕКЛИНАЦИЯ – вж. магнитна деклинация.

СКЛЯНКИ- виж камбана.

SKULA - мястото на преход от дъното към страната в носа на кожата. Има остри

криволинейни и "счупени" скули.

CHEALKIN KEEL - реброто, монтирано успоредно на DP на яхтата, от скулата до кърмата,

перпендикулярно на кожата, за намаляване (спокойно) търкаляне.

SLABLIN - линия за закрепване на платно (обикновено тризел) към платно на мачта или лодка

SLEMING - вибрация на корпуса при удряне в дъното на носа на яхтата

за предстоящите вълни.

Такъм - зеленчуково, синтетично или стоманено въже, с име и ipol-

увеличен за настройка, почистване и управление на платна и лонжерони на яхта.

SNOS - отклонението на яхтата от курсовата линия под влияние на течението. Измерено чрез ъгъла между

Яхта DP и линия на пистата, с изключение на вятъра.

SORLIN - кабел за повдигане на лопатката на руля, отделящ се от приклада, или кабел (верига),

свързване на острието на кормилото към тялото, за да се избегне загубата на кормилото, ако се счупи.

СПИНАКЕР - триъгълен, равнобедрен, цяла кройка от олекотена материя, лицева част

платно, което е настроено на курсове от заливен вятър до преден вятър с навън-

ъгъл със спинакер щека и скоба. Подветрената скоба се нарича чаршаф.

SPINAKER-GIK - изстрел от мачтата за пренасяне на ъгъла на обръщане на спинакера към вятъра.

SPLESEN - свързване на два кабела с еднаква дебелина.

STAKSEL - най-близо до мачтата, предно, наклонено платно.

STAKSEL-GIK- виж стрелата.

СТАНОВОЙ КОТВЯ - основната котва, която се дава от носа.

STAR-KNITSA - плета, свързваща кърмата с килсона.

СИГНАЛИ - крайбрежни, сдвоени навигационни знаци (фарове, ферми

с щитове, пирамиди и др.), предназначени да указват посоката, ширината

фарватер, както и за маркиране на измервателната линия.

STEM - ствол на дървени кораби.

СТЕНА - шпагат, който служи като продължение на мачтата, повдигнат с

разкъсване на стена и държано отстрани от стени-ванти, а отзад от стени-фордуни.

СТЪПКИ- дървено или метално гнездо (подпора) на кила, в (на) което

мачтата със своя шпор.

СТОП-КОТВЯ - спомагателна, резервна котва, обикновено полагана върху изпражненията.

СТОПОР - 1. Устройство за захващане на ходовия край. 2.Възел (копче) в края на такъма, за

предотвратяване изливането му от блока (балата).

СТАЯЩ ТАКАЖ - виж такелаж.

СТРИНГЕР - надлъжен елемент от корпуса на кораба. Разграничаване на дънни, зигоматични,

страничен и палубен стрингер (карлинги).

ЛЕНТА- 1. Устройство от кабели за захващане (захващане) и окачване на товара към куката.

повикване. 2. Кратък край за връзване на нещо.

РОЛЯ НА КОРАБА - списък на екипажа и пътниците с паспортни данни, длъжности

на яхта, фиксиращ час и пристанище на пристигане/заминаване, на формуляр, където е името

навигацията на кораба и неговото пристанище на регистрация.

КОРАБНИ НАВИГАЦИОННИ СВЕТЛИНИ са основните светлини, които трябва да се носят от всички кораби

море: отстрани, мачта, кърма, теглене, кръгово. Вижте светлини и знаци.

ШОДНЯ - преносима стълба за слизане на брега.

ИЗЧИСЛЯВАНЕ НА ПЪТЯ - изчисляване на координати и посока на движение на яхтата, като се вземе предвид дрейфа

фа и разрушаване. Следователно, изброимо място.

ТАБЛИЦИ НА ПРИЛИВАТА - ръководства, използвани за определяне на моментите на настъпването

и височините на пълните и ниските води всеки ден, както и височината на нивото на водата във всеки

момент във времето в крайбрежните точки.

RIGGER - комплект принадлежности за закрепване и управление на лонжерони и платна.

Такелажът е разделен на стоящ - за отвиване на мачтата (кабели, подпори, за-

дюни, щаги) и бягане. Последният от своя страна е разделен на бягащ халс

изоставане на мачтата (мачтови фали, скоби, платна за мачта, топинг и др.) и бягане

такелаж на платна (фалове платна, нирали, платна и др.).

TALI - тяга, подемно устройство с ръчно или механично задвижване,

състоящ се от два блока с една шайба (подвижни и неподвижни), през които

кабелът се полага. Наличието на едно гребло в телферите намалява приложената сила

два пъти. Вижте също snatch-tali, sei-tali, gini и lapp.

TALREP- 1. Вирбел, състоящ се от тяло, в което са завинтени две стоманени пръта

ka с фитинги за закрепване на затегнати елементи (такеми, лонжерони и др.).

2. Уфери и кабел, базиран между тях, за да пасне на стоящия такелаж

TENDER (CUTTER) - вид ветроходна платформа Bermuda за превоз на едномачта яхти

повече от една глава плава.

TOLBOY- тясно, криловидно платно, което е сдвоено с ричър на 45 * -

120 * към вятъра, или със спинакер на остри гръбнаци.

TOMBOO - маяк, вързан с тънко въже (шамандура) към тенденцията на котвата, за указване

мястото на отката на котвата и възможността за повдигане на гайдата на борда. Вижте buirep.

TOP - горният край на вертикалния лонжерон (мачта, флагшъл и др.).

TOP LIGHT - светеща напред, бяла светлина на мачтата, според ДП на кораба. Вижте COLREG 72.

TOPENANT - снаряжение за бягане, за задържане на детайла под прав ъгъл спрямо палубата -

ley spars (ярдове, отрепки и др.).

TOPRIK (TOPREP) - кабел или верига, свързваща горните краища на две скоби.

TRAVERSE - позицията, когато посоката към ориентира е перпендикулярна на DP на яхтата.

РАЗВИТИЕ - разхлабете, освободете или заобиколете въжето, докато го държите. Обратното

действието е да изберете.

ТРАНЕС - (транец) плосък, пресечен напречно на кърмата на кораба.

ПЛАЧА ЗА ПРЕДАВАНЕ - плоча, шарнирно закрепена под кърмата на рендосващ съд, като продължение на дъното му, за регулиране на облицовката и ролката.

TRAP - стълби за комуникация между помещенията на яхтата. Извънбордов двигател - за повдигане от лодка, от водата.

KEYSTONE - предпазно въже от мачтата на състезателна ветроходна лодка, за окачване на екипажа зад борда при изключване (противодействие на вятъра, наклонен момент).

РЕМАРКЕ - ремарке към автомобил за транспортиране на яхти, тяхното слизане и възстановяване от водата.

TREND - възел за свързване на крака и анкерен шпиндел.

TRIMARAN е трикорпусна яхта.

TRISEL- 1. Буря, наклонено платно с намалена площ, изработено от трайно платно. Поставя се вместо грота, със свободен лаф (без стрела).

2. На платноходки, наклонено, четириъгълно платно, привързано към гаф, стрела и мачта или към (тънка) тризелна мачта зад основната.

КАБЕЛ - въжено-въжен продукт, изработен от естествени или изкуствени, влакнести

материали или стоманена тел.

TRYUM - пространството в корпуса на яхтата между вътрешната обшивка и подовите дъски.

TUZIK - малка лодка на яхта, акостираща на палубата.

ТУРАЧКА - шпорен барабан, лебедка.

ОТКЛЮЧЕНИЕ (надолу по вятъра) - промяна на курса, така че ъгълът между DP на яхтата и посоката на вятъра да се увеличи. ЪГЪЛ НА ОТНОСЕНИЕ - виж дрейф.

ЪГЪЛ НА РАЗРУШАВАНЕ - виж разрушаване.

УДАВКА е морски възел.

KNOT е единица за скорост, приета в навигацията, равна на една морска миля в час.

WISHBON - извита стрела от двете страни на платното (например на уиндсърфист).

УПРАВЛЕНИЕ - способността на яхтата да се подчинява на кормилното управление и платната. До голяма степен зависи от времето и компетентната работа на екипажа.

СТАБИЛНОСТ (на курс) - способността на яхтата да остане на курса. Зависи от конструктивните особености и квалификацията на екипажа. USY - извити, дървени летви на петата на гаф или стрела, облечени в кожа и обвиващи се около мачтата. ПАТИЦА - малка двурога прът за закрепване на свободния край на кабела.

FAL - такъми, използвани за повдигане на отделни части от лонжерони, платна, флагове и др.

FALIN - кабел, прикрепен към носа или кърмата на лодката.

FALSE BOARD - колан над палубата на яхтата, изработен като продължение на борда.

FALSEKIL- 1. Тежко замятане или натоварена опростена кухина, прикрепена към кила за осигуряване (увеличаване) на стабилност. 2. Пръти, пълнени отдолу върху киловата греда, за да я предпазят от повреда на земята.

FARVATER - безопасен, в зоната на навигационни опасности, проход за кораби.

ФИТИНГ-фиксиран метален приклад (устройство), за закрепване на такъми към него.

FLOR- долната част на рамката на рамката.

FOK- 1. Най-ниското право или наклонено платно на фок-мачтата. 2. Наклонени, триъгълни

платно (предно платно) вдигнато на челото на тендер, шлюп.

ФОК-МАЧТА - предната мачта на ветроходен кораб с три или повече мачти. На два маха-

За търговските платноходки предната мачта е предната мачта, ако е по-ниска или равна на задната.

FORDEVIND - 1. Ходът на яхтата спрямо вятъра, съвпадащ с неговата посока. 2.По-

когато яхтата пресече линията на кърмовия вятър при смяна на халса.

FORDEK- носова част от палубата на кораба.

FORDONS - 1. Снаряжение за стоящ такелаж, пренасяно от върха на мачтата отстрани и отзад,

допълващи опори и, понякога, подмяна на гръб. 2.Съборете се също така

глупости, разхлабване на горните опори отстрани и към кърмата.

ФОРПИК- екстремно носово отделение на плавателния съд.

FORSHTEVEN-лента по контура на носа заточване на плавателния съд, неподвижно свързан с кила.

ХАРАКТЕРИСТИКА НА ОГЪНЯ - естеството на цвета и промените в луминесценцията на навигационния знак.

HWAT-TAPE-подемници, състоящи се от блокове с един и два шкива.

РАЗХОДЯ (на яхта) - бъдете на борда на яхта, докато плавате. Вижте също - В движение.

ХОДЯЩ КРАЙ - виж края.

БЯГАЩИ СВЕТЛИНИ - комплект. името на навигационните светлини на кораба в движение.

Хъркане (хъркане) - сгъваема кука от две, разположени една към друга, куки.

ЦЕНТЪР НА СТРАНИЧНОТО СЪпротивление - точка на приложение на резултантната хидродинамична сила -

сила на водоустойчивост при страничен дрейф на яхтата.

ЦЕНТРИРАНЕ НА ЯХТАТА - намаляване на хоризонталното разстояние между центъра на платното и центъра на страничното съпротивление на яхтата. ЦИКЛОНът е огромен въздушен вихър около област с намалено налягане, движещ се обратно на часовниковата стрелка в северното полукълбо (по часовниковата стрелка в южното). Х

ЧИКСТЕЙ- устройство (подемник) за регулиране на напрежението на гръбначниците (фордуните), при комбиниране на повече от един гръб в един такъм на палубата. CHIKSY - приставки под формата на къси пръти на мачтата, за поддържане на дълги продажби.

МООРИНГ - въже (швартовно въже), предназначено за закрепване на яхтата на кея

или на борда на друг кораб. Те са разделени на надлъжни, натиск и пружини.

ШАРСТВАНЕ - набор от действия за приближаване и закрепване на яхтата към мястото за акостиране.

УСТРОЙСТВО ЗА ШАРСТВАНЕ - щифтове, боларди, хауси, изгледи и друго оборудване, предназначено за акостиране. SHVERT - устройство под формата на перка, която се прибира в корпуса на яхтата (кладенец на централния борд), и осигурява стабилност и намален дрейф в спуснато положение. SHVERTBOT е яхта с плитко газене с централна част и повдигащо се, шарнирно острие на кормилото.

ВИНТОВЕ - централни бордове, окачени от страните на яхтата.

SHIRSTREK - горният пояс на външната кожа.

ВИСУЛКА - късо, меко въже с огън, напръстник или блок в края, предназначено за повдигане на товари. SHKERT (SHERT) - къс и тънък кабел за спомагателна работа.

ШКИМУШГАР - еднонишечна конопена линия.

SHKOT - такъм, прикрепен към долния ъгъл на правия или долния заден ъгъл на наклоненото платно (шип) и държан в посока към кърмата на кораба. Чаршафът държи предната част на платното в желаната позиция. Подемниците са оборудвани за листове на стрелата, което позволява на стрелата да бъде поставена под желания ъгъл спрямо вятъра.

МАРКУЧ - едно пълно завъртане на въжето около нещо.

ШЛАГТОВ - стоманен прът, вмъкнат в шпората на горния монтаж, за да го задържи на място.

СЛИП - вид бермудска ветроходна платформа от едномачтови яхти с едно главно платно - стабилно платно (форестайл). СЛИП-БАЛКИ - устройство под формата на две греди с механизъм за окачване, задържане и спускане на лодката зад борда. SHPANGOUT - основната извита греда на напречния комплект, основа за обшивка.

SPATSIA - разстояние между кадрите. Правете разлика между конструктивно и теоретично.

SPIGATE - отвор за свободно протичане на вода в хоризонталната равнина.

SPIN - голяма порта с вертикална ос, за подбиране на котвена верига и влакна за акостиране.

SPUR - Долният край на всеки вертикален лонжерон, както и вътрешният край на бушприта. ПРУЖИНА- надлъжни швартови линии от носа към кърмата или от кърмата към носа.

СПРИНТ (СПРИНТ) - релса, разтягаща по диагонал четириъгълно, спринтово, наклонено платно. SPRIT-BAKEN- етапи на плаваемост.

SPRUYT е кабелен тип, който носи товара до две или повече точки.

SHUNT BELT - пояс за обшивка на корпуса, съседен на кила.

STAFF - приспособление за стоящ такелаж, разположен в DP на яхтата и разхлабване на мачтата от носа. При яхтите най-ниският щаб е основният, идващ от върха на мачтата е горният щаб, между тях има междинни престой. Ако главата се използва за поставяне на платното, тогава тя е кръстена на името на платното. Пръчка свързващи върхове

мачтите се нарича shtag-karnag. Вижте също заден стой.

ЕЛЕМЕННИ КЕЕЛИ - профил с фиксатор (за литропа на подвижното платно), покриващ грифа.

СТЪПКИ - ствол и кърмов стълб.

ШЕРТ- виж шкетр.

ПЪРКА - прът напречно на анкерния шпиндел.

ВОЛАН - контрол на посоката под формата на колело, свързано с волана.

SHTURTROS- Стоманено въже (верига), използвано за прехвърляне на сила от волана към волана.

БАЙОНЕТ - елемент от морския възел.

ШХУНА - ветроходен кораб със странични рамена и две или повече мачти. На двумачтовите шхуни предната мачта е равна или по-ниска от задната.

EZELGOFT - ковано дървено парче или изковка за закрепване на два лонжерона, има два отвора - четириъгълен и кръгъл. При правоъгълен се поставя на върха или пръста на шпагат, а кръгъл се използва за преминаване на допълнително дърво. (мачта - топмел, бушприт - такъм и др.).

ERNST-BAKSTAGI - такъм за задържане на гафа отстрани (отстрани и към кърмата).

ESTUARIUM - залив в устието на реката, в района на приливните течения.

UT- надстройка в кърмата. На яхтите ютата се нарича задна палуба.

ЮФЕРС - кръгъл дървен блок без макара, с три проходни отвора, за окабеляване на ремъците.

СВЕТЛИНИ ЗА КОТВЯ - (бели, кръгли), корабни отличителни светлини за закотвяне.

ЯЛ - многогребна (повече от две) лодка на военния флот.

ЯХТА е плавателен съд за отдих (ветроходен или моторен), без ограничения за тонизиране.

Обмисли основни елементи на плавателния съд... Малък кораб, като всеки транспортен кораб, се състои от корпус (самият кораб) и надстройка или палубна рубка. Корпусът на кораба е основната част, която включва комплекта и кожата. Комплектът се състои от надлъжни и напречни връзки, които служат за основа на корпуса - черупката на плавателния съд, която осигурява на корпуса водоустойчивост и заедно с комплекта здравина и твърдост. Очертанията на корпуса обикновено са гладки, остри точки са характерни само за носа и кърмата. Предният край на кораба се нарича нос, а задният край се нарича кърма; бордовете или стените на корпуса - дясната и лявата страна, гледани от кърмата. Частта от корпуса, която е под вода, се нарича подводна, а над водата се нарича надводна, долната част на корпуса се нарича дъно, а горната хоризонтална част се нарича палуба. Палубата на малки лодки, като моторни лодки, може да не е налична.

Надстройка - конструкция над корпуса на кораба, която е продължение на неговите страни, или помещение, разположено на палубата по цялата ширина на кораба (корпуса). Високата и добре развита надстройка не само влошава стабилността на плавателния съд, но и увеличава неговия парус – ефекта на вятъра върху плавателния съд.

Рубката е отделна част от надстройката или конструкцията на палубата, която не заема цялата ширина на корпуса на кораба (по бортите има проходи на палубата). На малките лодки рулевата рубка често се нарича зала за управление на кораба и двигателя. Само големите лодки и моторни яхти имат надстройки и отделни рулеви рубки. На повечето моторни лодки надстройката и рубката са комбинирани.

Фалшборд - лека конструкция - продължение на борда над палубата в носа и средата на плавателния съд. В задната част фалбордът се нарича хакборд. Фасадите могат да бъдат временни (дървени или брезентови), издигнати при бурно море, при преминаване на бързеи, плаване и др.

Кокпит - Изрез или вдлъбнатина в палубата за настаняване на хора.

Моторната ниша е водонепропусклива конструкция на транца на кораба, която образува вдлъбнатина в корпуса на кораба, за да побере извънбордовия мотор и да осигури необходимия надводен борд.

Комплект от корпус на кораб (виж фигурата) е конструктивен дизайн, състоящ се от надлъжни и напречни връзки: кил, ствол, кърмов стълб.

Основните конструктивни елементи на корпуса на кораба - лодки

1 - палубна настилка; 2 - греди; 3 - карлинги; 4 - кожа на пилотската кабина; 5 - слан; 6 - комингс на пилотската кабина;
7 - задна преграда; 8 - транец; 9 - двигателна ниша; 10 - стъбло; 11 - кил;
12 - странична (външна) кожа; 13 - планшир; 14 - зигоматичен стрингер; 15 - палубен стрингер; 16 - полугреди; 17 - скула; 18 - страничен стрингер.

Килът е основната надлъжна връзка, минаваща по цялата дължина на кораба от ствола до кърмата под формата на греда. Килът е елементът, който осигурява здравината на плавателния съд.

Стъбло - преден конструктивен дизайн (продължение на кила). Завършва с комплект от корпуса на кораба от носа. При малките моторни лодки стеблото, като правило, е наклонено, плавно се превръща в кил.

Ахтерстевен - конструктивен дизайн на задния край на кораба (продължение на кила). Комплектът завършва с него Akhtersteven може да се състои от две части: предната - началната стойка, през която минава витлото, и задната - стойката на кормилото, на която е окачен волана. На моторните лодки има транец (транец) от кърмата.

Стрингери - вътрешни надлъжни връзки за закрепване на кожата. Разделят се на странични и долни - килсони.

Carlings - надлъжни подпалубни връзки.

Рамки - напречни въздушни връзки на корпуса. Разстоянието между две рамки се нарича разстояние. В теоретичния чертеж прътите се наричат очертания на напречното сечение на съда.

Греди - напречни връзки на палубата. Корпусът на малкия плавателен съд може да бъде разделен с напречни прегради, които са направени водонепропускливи. Преградите достигат до палубата или се различават по височина. Крайният лък на кораба между ствола и първата предна преграда се нарича форпик, а крайното задно отделение се нарича форпик.

калник:

Надлъжна лента от вътрешната страна на борда на дървена лодка на височината на водната линия и по-често над нея, свързваща горните краища на рамките на едната страна;

Дървен или метален прът, монтиран отстрани, за да предпази кораба от повреда от удари по време на акостиране.

Планширът е плоска пръчка, покриваща ръба на кожата и краищата на рамките.

Яката е надлъжен дървен парапет от външната страна на страните, който служи като външен калник, който служи за предпазване на страните от повреда.

Коминги - конструкция, която граничи с изрез в палубата, за да предпази люкове и кокпити от наводняване с вода.

Слан, или пайол - дъски, изработени от дъски, които се полагат върху рамки за защитата им и обшивката.

В допълнение към корпуса, малкият кораб има редица устройства: кормилно управление, акостиране, котваи т.н.

Азбучен речник на морските термини. *

Въведение!

* Азбучният речник съдържа всички термини, свързани с този кораб. На 4-те страници на чертежите ще намерите илюстрации на почти всички термини. Значенията на числата (от 1 до 152 в чертежите са описани в списъка под речника). Всички останали илюстрации са добавени към азбучния речник.

Азбучен речник на морските термини

Ахтерлюк - дупка в палубата зад гротмачтата за товарене на товари в задната част на кораба.

Ахтерстевен - (холандски achtersteven, achter - заден, steven - ствол, щранг) - прът, инсталиран в задната част на кила вертикално към него; воланът е окачен от кърмата. Ахтерстевенът се състои от няколко части: фалстар стълб, звездна плетка и пълнежни дървета - кърмата мъртво дърво.

анапут - няколко кабела, фиксирани в пробития ръб на платформата Марс и преминаващи през дървен блок с дупки - анапут-блок. Необходим е, за да се избегне захващането на горните платна на Марс. Инсталиран между предния ръб на Марс и щаба.

резервоар - (холандски бак) - надстройка в носа на палубата, достигаща до стеблото. Лъкът се е наричал лък на горната палуба (пред фок-мачтата). Служи за защита на горната палуба от наводняване от попътен вятър, увеличаване на непотопимостта, разполагане на офис пространство и др. (най-горната снимка.)

Задни перки - снаряжение на стоящ такелаж, носещи лонжерони, боканети, шлюми, мелници, комини и др. отстрани.

Байкрак - парче кабел, обшит с кожа, с помощта на който лъчът или гафът се задържат в обхват на мачтата или горната мачта. В долните дворове бейфутите са железни, с вирбели.

блокове - най-простите механизми за повдигане на тежести, както и за смяна на посоката на въжетата при тегленето им. Устройство с въртящо се ролково колело вътре, през което се прекарва кабел за сцепление.

Blinda-ray - шпагат на бушприт. Те изоставят използването на щори още през осемнадесети век. Понякога сега вместо blind-ray слагат два клона - blind-gaff.

Bitt - 1. Дървен или метален пиедестал на палубата на кораба за закрепване на кабелите. Котвената верига е обвита около накрайника, което забавя скоростта на откат на котвата. 2.С kofele-nogelnye ленти - за закрепване на ходов такелаж.

Бриг - двумачтов ветроход от 18-19 век с директно плаване за патрулни, куриерски и круизни услуги. Водоизместимост 200-400 тона, въоръжение 10-24 оръдия. Екипаж до 120 души.

Брекети - принадлежности за бягане, фиксирани върху краката на ярдата и служещи за завъртане на двора в хоризонтална равнина (хвърляне на релсата).

Бом- принадлежащи към предпоследното ниво на шпагат.

Bom-utlegar - лонжерон, който служи като продължение ям си дрехите.

Бом секачка - първото наклонено платно отгоре пред фок-мачтата (предна стрела).

дъска - страна на съда.

Брам- принадлежащи към най-горното ниво на лонжерона.

Горна мачта на Брам - мачтово дърво, което служи като продължение на върха и се простира нагоре от него.

Боулин - такъм, който се изтегля към носа на наветрената пиявица на долното право платно, за да може корабът да тръгне стръмно към вятъра.

бушприт - лонжерона, фиксирана на носа на кораба хоризонтално или под ъгъл спрямо хоризонталната равнина (около 35 градуса). Към бушприта е прикрепен стоящ такелаж на горната мачта на предната мачта, както и такелаж на коси платна - стрели. На големите кораби бушпритът е направен композитен: продължението на бушприта е разтоварване, а продължението на разтоварване е бомба.

Залив - въже, навито в кръгове.

Buirep - кабел, фиксиран към котвата и снабден с дървена или метална плувка (шамандура), която показва местоположението на котвата на земята.

мизен - наклонено платно, поставено на бизан мачта, чийто горен ръб е завързан към гафа, а долният е опънат по стрелата с бизан лист. Думата bizzen се добавя към имената на всички части на лонжерони, такелаж и платна, прикрепени към мачтата bizzen. Изключение прави долният ярд, когато бизанът, освен наклоненото платно, има и прави платна. Тогава лъчът ще бъде наречен "begin-ray", а думата "cruise" се добавя към детайлите на лонжерона, разположени над платформата на Марс и върху горните щифтове.

момчета - (холандски - искам) - такъми за такелаж на стоящ кораб. Изработени са от стоманено или конопено въже и служат за укрепване на мачтата, като са наклонени отстрани и донякъде към кърмата.

Van't-potenses - железни вериги или ленти, чийто долен край е прикрепен към външната страна на борда на кораба, а горният край се полага зад долните страдащи. Да не се бърка със суспензорите.

желаещи вода - монтаж на бушприт със стебло. В стария ветроходен флот са правени въже или верига. Заменен на модерни ветроходни кораби с железни ярма и скоби.

вълна - превръзка, която стяга няколко греди при производството на долни мачти и бушприти. Обикновено се състоеше от пет или шест нишки кабел, положен около мачтата. Разстоянието между съседните стени е приблизително 1 m.

вимпел - (холандски - wimpel) - дълго тясно знаме с плитки, издигнато на мачтата на военен кораб в кампания.

Чипс - сегменти от тънък кабел, завързани напречно на кабелите и действащи като стъпала при изкачване на кабелите до мачти и мелници.

Изстрел - хоризонтално разположен лонжерон, окачен под вода перпендикулярно на страната на съда. Изстрелите са предназначени да пренасят платното зад борда, да закрепват лодките и да създават подходящо разстояние между такелажа.

Преместване - тегло на кораба в тонове, т.е. количеството вода, изместено от потопената част от корпуса на кораба.

момичета - прости кабели, които издърпват ъглите на наклонените платна към носа и ги закрепват.

Гардел - принадлежности за пускане на такелаж на кораби с право платно, използвано за повдигане на дънни ярдове или гафове.

Гафел - (холандски - gaffel) (boom) - шпагат, който в долния си край - петата - има вилица - мустак, покриващ мачтата. Мустаците ви позволяват да повдигнете гафа покрай мачтата или да завъртите стрелата спрямо нея. Гафовете служат за закрепване на горния ръб на тризелите, а стрелите се използват за закрепване на долния.

Тоалетна - назален надвес, който е продължение на греп. Сервира се основно за декоративни цели и опора на бушприт.

Галерия - заден декор, прозорци или открити балкони, като част от жилищната част на капитанските и офицерските каюти. Обикновено е богато изписана с името на кораба.

грот-, грот- принадлежащи към основната мачта. (т.е. отнася се до втората мачта отпред).

главно платно - 1. Общото наименование на средната (най-висока) мачта за ветроходни кораби. 2. Правото платно, най-ниското на втората мачта от носа (гр.мачта), е привързано към главния двор. 3. Дума, добавена към имената на ярдове, платна и такелаж над върховете на грот-мачтата.

Грот-бом-брамсел - четвъртото платно от дъното на грот-мачтата.

Грот Брамсел - третото от дъното е право платно на гротмачта, издигнато на горна мачта над горното платно.

горно платно - вторият от дъното е право платно на грот-мачта, поставено между марс-ярда и долния ярд.

Главен люк - среден люк на палубата на кораба.

Гитови - принадлежности за пускане на такелаж, използвани за прибиране на прави платна и тризели. Правите платна издърпват ъглите на платното към двора. Gita triseles дърпа платното към гафа и мачтата.

Маниак - хоризонтален лонжерон, прикрепен към мачтата на ниска височина над палубата и със свободния си край, обърнат към кърмата на кораба. Лафът на косото платно е завързан към стрелата.

момчета - В Русия: червено знаме със син Андреевски кръст, ограден с бели ивици и с бял прав напречен кръст. Издига се на флагштока на бушприта (от 8 сутринта до зори) заедно с кърмовото знаме, но само по време на закотвяне.

Jack-Stock - стойката, върху която се издига крикът.

Дирик-фал - Такелаж за бягане, използван за повдигане на опашния край на гафа.

Dryrep - 1. (marsa-halyard) - такъми за повдигане на marsa-ray. 2. верига или телено въже, прикрепено към преждата и минаващо през блока, за да го повдигне. Всяко сухо подреждане обикновено завършва с подемници, наречени фали. Например, marsa-dryrep и marsa-fal заедно съставляват устройство за повдигане на marsa-ray.

Подемник за блокиране - приспособление за задържане на стрелата, предотвратяващо спонтанното й преместване на другата страна при пълен ход.

ДА СЕ

каронада - късо, леко чугунено оръдие с голям калибър.

лодка - лодка с 2 мачти и 10 гребла.

Болард - 1. на ветроходен кораб, квадратен прът, използван за изтегляне и закрепване на краищата и някои съоръжения на ходовия такелаж. 2. двоен метален болт за закрепване на влаковете за акостиране. Това се случва с напречна греда, която помага за задържане на намотания кабел, наречен разпръсквач.

Кафе nug - пръчки от твърда дървесина или метал, дълги около 30 см. Те вкарват в отворите лента-кафе-щифт за закрепване и полагане на принадлежности на бягащ такелаж.

Кафе-бар - дървена или метална пръчка с отвори за щифтове за кафе, фиксирана хоризонтално на палубата при мачтите и от вътрешната страна на страната.

цекач - наклонено триъгълно платно, поставено пред фок-мачтата. От стенния такелаж до крака на джъмпера се изтегля релса, по която стрелата се повдига и спуска. На кораб, където има три, стрелата е второто платно от мачтата. Първият се нарича стабилно платно, а третият се нарича бом стрела. Секачите се появяват през 18 век

Захранване - задния край на съда. За кърма се счита частта на кораба от най-задната част до най-близкия до нея люк или края на кърмовата надстройка. (най-горната снимка.)

Counter-mizzen - гаф платно, зад право платно на бизан мачта. Ако на задната мачта има по-ниско право платно, то се нарича бизен. Ако правото платно не е там, името на бизана е гаф платно.

кил - (на английски - кил) - основната надлъжна връзка на кораба, разположена по цялата му дължина в долната част по диаметралната равнина. При дървените кораби килът се състои от стърчаща навън греда, към която са прикрепени рамките. (втора фигура отгоре)

Килови блокове - две дървени подпори, издълбани, за да паснат на дъното на лодката. На тях са монтирани спасителни лодки.

Княвдигед - старите ветроходни кораби имат изпъкнала горна част на водорез. Горната част на принцедигедата е била украсена с издълбана фигура. (втора фигура отгоре)

Cathead - греда с прикрепена скоба, върху която са поставени един или два блока, служещи за повдигане на котвата.

карета - дървен пиедестал за държане на пистолет (пушка), управление и преместване по палубата.

Елк-щаб - един от двойните стойки, върху които върви наклоненото платно.

Лопар - бягащ или външен край, както за подемници, така и за всякакви съоръжения.

Лизел алкохоли - тънки лопатки по форсите и пещерите и по предните и главните части на Марс, използвани за поставяне на лисици.

люкове - отвори в палубите: за спускане на товари в трюма - товарни люкове; за пропускане на светлина - капандури.

Леер - метален прът или плътно опънат зеленчуков или стоманен кабел, използван за връзване на платна, теглене на брезенти, сухи дрехи и др. Релсите също се отнасят до въжета, прикрепени към стойки, за да заменят фалшборда на кораб, и въжета, опънати, за да предотвратят падането на хората зад борда по време на буря.

мачта - вертикално мачтово дърво. Мачтите се използват за поставяне на платна, товарни стрели, сигнални и комуникационни устройства, за издигане на знамена и др.

Мартин Гийк - мачтово дърво, укрепено вертикално под еселгофта на бушприта с кокалчето надолу. Горният му край беше раздвоен. Служи за разпръскване на водни остатъци.

Марс - (Марс платформа) - платформа на върха на сложна мачта, прикрепена към дълги разпръсквания и разпръсквачи. На ветроходните кораби се използва за разстилане на кожухите и като място за работа при поставяне и сваляне на платна. На върховете на военните кораби бяха монтирани далекомери и малокалибрени оръдия.

Нирал - единични стрели и стрели.

Нок - края на лонжерона, разположен хоризонтално или под ъгъл спрямо равнината на хоризонта (стрела, гаф, прежда и др.). Освен това външният край на бушприта, ботуша и бомбардировача се нарича чук.

Нагел - 1. Дървен пирон, използван за закрепване на части от дървени кораби. 2. Оста на ролковия блок.

дупе - болт с пръстен или изковка с отвор в горната му част вместо глава. Предназначени за закрепване на такелажни куки или блок сапани.

Палуба - хоризонтален слой на кораба. Започвайки от върха, те имаха следните цели: quarter-deck - открита палуба за управление на кораба; oper-deck - горен акумулаторен блок; midship deck - средна акумулаторна палуба; орлоп-дек - палуба от жилищни и сервизни помещения; трюмът е най-ниската палуба. (най-горната снимка.)

платно - плат, прикрепен към обект (шпартово дърво), опънат спрямо вятъра по такъв начин, че неговият натиск създава сила, която привежда обекта в движение.

Погледнете под името на всяко платно.

Водна помпа - корабни помпи за различни цели: трюмни помпи, пожарни, санитарни, фуражни (за котли) и др.

Пистолет - бордово оръдие, основният заряд, който е ядрото.

Пърт - закрепени под дворовете въжета, на които стоят работещите по дворовете.

Пятнерс - кръгъл или елипсовиден отвор в палубата, през който е минавала мачтата, както и конструкция, държаща края на бушприта.

Потенциални момчета - 1. железни пръти, чиито долни краища са върху ракс-иго на долния двор или под ракс-иго върху специален теглещ кабел. След това теглещите кабели се прокарват през отворите по ръба на Марс, а горните им краища се завършват с халки, към които теглещите кабели се закрепват със скоби. (Връзките, простиращи се от кабелите от под Марс до страничните му ръбове; служат за укрепване на ръбовете на Марс и предотвратяват огъването му нагоре от дърпането на стенните кабели.) висулки и са прикрепени към дъската под каналите. В наше време, когато вече няма канали на ветроходни кораби, е обичайно да се наричат стойки само тези момчета, които слизат от платформата на Марс.

мачта - (от холандското "rondhout" - кръгло дърво) - на корабите на ветроходния флот под мачтата означава дървени или метални части от въоръжението на кораби, предназначени за носене на платна, извършване на товарни операции, вдигане на сигнали и др. събирателна дума за всички дървени части на кораба, като: мачти, топмелници, брем-топловици, релси, отрепки, гафове, товарни стрели и др.

Ракс-иго - се състоят от 1-3 реда дървени топчета, поставени върху кабели, които държат хоризонталната мачта върху вертикалната.

Рей - лонжерон, окачен в средата на байфат към мачта или мелница за поставяне на платна или за закрепване на сигнални фали.

Роулс - валяк, излят от чугун или излят от здрава дървесина и свободно въртящ се на ос. Ролката се поставя например в ленти за бали или отделно за насочване на кабела, за поддържане на кормилните щанги и др.

Ростра - мястото на палубата, където е прибран резервният лонжерон. Големи лодки понякога се монтират на рострата.

румпел - (от главата - roerpen, roer - гребло, волан) - лост, подсилен в горната част на волана. Предава въртящия момент от силата, генерирана от кормилния механизъм или ръчно.

Руслени - мощни греди по външните страни на ветроходния кораб, разположени на нивото на горната палуба срещу мачтите. Използват се за разпръскване на кожухите, които се закрепват с кожуси отстрани.

ром - здрав железен пръстен, вграден в палубата, страната или кея.

Продажба - дървена или стоманена конструкция, използвана за свързване на топм с неговото продължение - топм-топ, и топм-топ с бомб-брам-връх и за разпръскване на брам-и-брам-вантичките отстрани. Салингът е рамка от два надлъжни пръта - дълги салинги и два или три пръта - разпръсквачи, пресичащи се с дълги салинги. Продажбите се назовават в зависимост от принадлежността им към конкретна мачта: fock-saling, mainsailing и cruise-saling.

стена- принадлежащи към горната мелница (т.е. към втората от долната вертикална шпагат)

горна мачта - (холандски - steng) - подвижно шпагат, което е продължение на мачтата на кораба. Следва bram-topm, а след това bom-bram-topm.

такелаж - общото наименование на цялото съоръжение, което по принцип съставлява въоръжението на кораба или въоръжението на лонжерона. Такелажът, който служи за задържане на лонжерите в правилна позиция, се нарича стоящ, докато останалата част работи.

Тали - подемно устройство, състоящо се от два блока (подвижни и неподвижни), свързани помежду си с кабел, единият край на който е фиксиран неподвижно към един от блоковете.

ремък - вид подемници или опъващи кожуси за теглене на стоящ такелаж или затягане на товар.

Топенант - принадлежности за течащ такелаж, прикрепен отстрани на двора и служещ за монтиране на двора под един или друг ъгъл спрямо хоризонталната равнина. Топенант се нарича още снаряжение, което поддържа крака на карго бум, бум, гаф.

Връх - горният край на всеки вертикален лонжерон, като мачта, горна мачта, флагшток.

буй - виж buirep.

Имайте

патица - издялана дървена дъска или отлята, фиксирана неподвижно от вътрешната страна на борда и палубата за закрепване на листовете на долните платна и тризелите. Понякога патиците се поставяли върху саванчетата, към които са били приковани.

Утлегар - лонжерона, която служи като продължение на бушприта.

Фал - такъми, използвани за повдигане на някои ярдове, платна, сигнални знамена и др.

флаг - правоъгълно пано, изработено от светъл вълнен плат - прът за знаме - в различни цветове и служещ за отличителен знак. Знамената се делят на сигнални и национални, което означава на коя държава принадлежи този кораб, а националните флагове се делят на военни, търговски и лично назначени.

флагшор - върха на мачтата или специален прът за издигане на знаме .

Fock-, For- принадлежащ на фок-мачтата (т.е. на първата мачта пред кораба) Дума, добавена към имената на ярдове, платна и такелаж, разположени над върховете на фок-мачтата.

Forduns - принадлежности за стоящ такелаж, поддържащи фрези отзад и отстрани, bram-topmills и др. Ако има две двойки съоръжения, поддържащи едни и същи лонжерони, съоръженията, прикрепени по-близо до носа, се наричат задни стойки, а задните се наричат Фордуни.

Предна стена-перно платно, Форт-бом-брамсел, форт-брамсел, форт-Марсилия - преглед. аналогия с пещерата.

Фок - право платно, най-ниското на предната мачта (фок-мачта) на кораба. Свързва се с foka-ray.

Стъбло - прът, който образува предния край на плавателния съд (продължение на кила в носа). (втора фигура отгоре)

Лист - такъми, прикрепени към долния ъгъл на десния или долния заден ъгъл на наклоненото платно (шип) и изтеглени към кърмата на кораба. Чаршафите държат предната част на платното в желаната позиция. Листовете се наричат още съоръжения, прикрепени към горните ъгли на аварийния пластир.

висулка - късо въже с напръстник или блок, използвано за повдигане на лодки или товари.

шпил - голяма порта с вертикална ос, която служи за вдигане на котвата (котвен шпил), издигане на швартовите линии, повдигане на дворовете, повдигане и спускане на лодките.

Кадър - ребро на корпуса на кораба (напречен елемент на корпусната конструкция). (втора фигура отгоре)

Елени - снаряжение на стоящ такелаж, поддържащи вертикални лонжерони в надлъжна посока - мачти, топфрези и др.

Волан - колело с дръжки за управление.

Стуртрос - кабел, базиран между кормилото и кормилото и преминаващ през серия от фиксирани блокове. Служи за прехвърляне на мощност от волана към рула, а през него към волана.

Езелхофт - дървена или метална свързваща втулка с два отвора. Една дупка се поставя на върха на мачтата или върховете и горната мелница или топмачтата се изстрелва (прокарва) във втория отвор.

Ufers - един вид кръгъл, дебел блок с гладки отвори, наречени прозорци вместо шайби. Кабелните връзки са базирани на юферите.

АЗ СЪМ

котва - кован метален снаряд, използван за спиране на кораба, като го притиска към дъното на морето. Котвите се предлагат в различни системи. Две котви, винаги готови за откат и разположени на носа на кораба, се наричат мъртви котви. В допълнение към тях има един или два резервни, съхранявани наблизо. Малките котви, използвани за изтегляне на кораба от място на място чрез доставка, се наричат verps. Най-тежкият верп се нарича стоп котва.

Ял -

лодката е по-малка по размер от полукорпуса и има по-остри контури. Използват се за различни цели, предимно за акостиране.