Бискайски мост - Испания. Biscay Bridge - Испания висулка гондола

Във връзка с

Летящ ферибот през река Терьон, свързва градовете на Португалски и Лас Аренас (част от инфо) в провинция Бискай, Испания.

Местни жители Те наричат \u200b\u200bмоста Пуентелоган, който на испански означава "мост за окачване".

Това име не съответства на вида на моста (мостът за окачване има друг дизайн), но е широко използван, включително на официалния сайт.

Мостът е чисто инженерна структура и не е украсена.

Подломите са две двойни метални кули с височина 61 m, начертана от метални кабели, чиито цели са прикрепени на разстояние 110 m до масивни бетонни блокове.

Между кулите стоящи на различни брегове, кабелите, образуващи парабола, се разтягат, на които 45 m височина виси централния обхват на моста над дължина над 160 m.

История

Biscay Bridge-конвейер - най-много стария Повечето Този тип е построен през 1893 г. по проекта на баския архитект Алберто де Паласио, един от учениците на Густав Айфел.

Задачата пред архитекта се състои в организиране на комуникация между градове, без да нарушава движението на корабите към пристанището на Билбао и без изграждане на дълъг път за достъп.

Мостът е построен чрез нови за това време светлинни стоманени въжета, признати като един от изключителните архитектурни метални структури на епохата на индустриалната революция и се превърна в проба за много такива мостове в други части на света.

Работата на моста беше нарушена в продължение на 4 години през периода на гражданската война в Испания, когато беше решено да се унищожат всички възможни пресичания през нервната, за да се спре насърчаването на генерала на генерала.

На 17 юни 1937 г. горната част на моста беше подкопана, но войната завърши само за 3 дни.

Видео: Flying Steam или Biscay Bridge

Летящ пара или Biscay мост

Фото галерия

Свързва градовете на Португалски и Лас Аренас (част от Integro) в провинция Бискай, Испания.

Изглед в горната част на моста.

Местните хора се обаждат на моста Puente-cologte.че на испански означава "мост за окачване". Това име не съответства на вида на моста (мостът за окачване има друг дизайн), но е широко използван, включително на официалния сайт.

Мостът е чисто инженерна структура и не е украсена. Поддържат са две двойни метални кула 61 метра високи, начертани от метални кабели, чиито цели са прикрепени на разстояние 110 m до масивни бетонни блокове. Между кулите, стоящи на различни брегове, кабелите, образуващи парабола, са опънати, които на височина 45 метра виси централния обхват на мост над 160 метра дълъг.

История

Biscay Повечето камион - най-старият мост от този тип е построен през 1893 г. по проекта на баския архитект Алберто де Паласио, един от учениците на Густав Айфел. Задачата пред архитекта се състои в организиране на комуникация между градове, без да нарушава движението на корабите към пристанището на Билбао и без изграждане на дълъг път за достъп. Мостът е построен чрез нови за това време светлинни стоманени въжета, признати като един от изключителните архитектурни метални структури на епохата на индустриалната революция и се превърна в проба за много такива мостове в други части на света.

Работата на моста беше разбита от 4 години през периода на гражданската война в Испания, когато беше решено да се унищожат всички възможни пресичания през нервна, за да се спре популяризирането на общи войски

Biscay Bridge - първият от рода си мостов конвейер, построен през 1893 г. по проекта на известния Алберто де Паласио, който свързва бреговете на Ибасабал (устието на реката на нервите) в испанската провинция Бискай.

Той е чист инженерна структура, без бижута, предназначени за преминаване голяма височина Хора и екипажи в специална гондола. Мостът е огромна метална конструкция с височина 61 метра. Металните кули се изтеглят от усукани стоманени кабели, чиито краища са фиксирани към блокове от бетон на разстояние до 110 метра. Този мост дизайн може да се нарече наистина иновативен за 19-ти век. По-късно, в този прототип, много подобни мостове започнаха да се появяват в световен мащаб.

Мост конвейер в Бискей свързва градовете Лас Аренас и португалски. При хората той се нарича Пуенте-Кологанта (преведен - "окачен мост"). Въпреки че всъщност това име не съответства на реалността - в Biscai " окачен мост."Няма шофьорска част. Вместо това, на надморска височина от 45 метра, на обтегнатите кабели виси ферибота за превоз на пътници (до няколко десетки) и транспорт (6 автомобила).

Мост конвейер в провинция Бискай е построен по искане, за свързване на бреговете на речната нервност, млад и талантлив инженер Алберто де Паласио - друг и студент на Густав Айфел. Както е споменато по-горе. В допълнение, мостът трябва да отговори на редица изисквания. Например, дизайнът на моста не трябва да е възпрепятствал речния корабоплаването, той трябва да е позволил да транспортира пътници, екипажи и различни стоки, а разходите за строителство не трябва да бъдат големи.

В резултат на това Алберто Паласио заключи, че мостът с претоварена платформа за превоз на стоки, която е прикрепена към специални кабели - оптималната опция за горепосочените изисквания. Идеята не беше нова. Този мост обаче стана първото изпълнение на тази идея за живот. Ако погледнете моста на Пуенте-Кологан, тогава можете да видите сходството му с Айфеловата кула в Париж. Леките стоманени конструкции, прилагани в изграждането на кулата Айфел, се оформиха в основата на испанския мост.

Biscai конвейер мост-метър-метър мост, разположен в близост до испанския град Билбао, е първата по този начин в света. Проектиран и построен през 1893 г., той е предназначен за свързване на две крайбрежие на река estairia errever, на които населените места на португалски и лас арени. С всичко това мостът не трябва да бъде пречка за корабите, които плават тук. Авторът на този невероятен проект се превърна в известния баски архитект Алберто де Паласио, който беше в миналия ученик на самия Густав Айфел.

Принципът на експлоатация на моста е изключително прост: фериботът, на който се движат транспортирането и хората, фиксирани със стоманени кабели до вид хоризонтална лебедка, която движи платформата чрез създаване на илюзия за полет над реката. Местното население се отнася до ферибота "летящ гондола". Фериботът може да се движи не повече от шест превозно средство И няколко дузини пътници.

Този мост е значителна крепост на гений на инженерни мисли за епохата на индустриалната революция и е включена в списъка на световното наследство на ЮНЕСКО. Той комбинира традициите на инсталацията на металните конструкции на XIX век с най-новото по време на технологията на използването на леки усукани кабели, изработени от стомана. С примера си той служи като модел за изграждане на подобни структури на три континента, от които само няколко са оцелели до този ден.

Biscai конвейер мост (Пуенте де Визкая) - първата сграда в света от този тип. Построен през 1893 г., мостът трябваше да свърже бреговете на река nervión (nervión), разделяйки града на Португалит (Португалит) и Лас Аренас (Las Arenas), и в същото време да не прекъсне корабоплаването. Авторът на уникалния проект е испански архитект и инженер Alberto de Palacio (Alberto de Palacio), студент на френския инженер на Густав Айфел. Височина на моста - 45 метра.

Обвързани към ферибота се издигат, върху които се движат автомобилите и пътниците се преместват, сякаш летят над река нерьон. Местните жители наричат \u200b\u200bкаютата, в противен случай като "летяща гондола". В същото време може да има не повече от шест автомобила и няколко десетина пътници.

Мостът, който е иновативен инженерен проект на епохата на индустриалната революция, е включен в списъка на световното наследство на ЮНЕСКО през 2006 година.

Работно време и тарифа

"Летящата гондола" на конвейера Biscay Bridge преодолява на 160 метра от речното корито на нерьона на минута и половина. Полетите се извършват на всеки осем минути денонощно и без почивни дни по всяко време на годината. Цената зависи от времето на деня и варират от 0,3 до 1.2 евро на човек за преминаване по един начин, деца под 5 години - безплатно. Най-високите цени - през нощта, от 24:00 до 5:00 часа. Цената за транспортиране на кола - от 1,3 до 2,5 евро. За да плати, Картата на кредитите е необходима - един билет за различни видове транспорт, опериращи на територията на провинция Бискай.

В кулите на Biscay Bridge има асансьори, които повишават посетителите търсене на платформаНамира се на надморска височина от 50 метра. От подкрепата открита живописна гледка към пристанището и пристанището на Ел Ара на португалски. Асансьорите работят ежедневно от 5:00 до 22:00 часа; Цената на повдигане е 5 евро.

Как да стигнем

Biscay Bridge се намира между градовете на Португалски и Лас Аренас. Стигнете до моста по-удобен от най-големия селище и административен център Провинция Бискай. Bilbao се намира на 18 км югоизточно португалски (E7 70) и на 15 км от Las Arenas (Bi-637 Track). Бъдете внимателни: по пътищата са платени парцели.

От Москва до Bilbao можете да стигнете с авиокомпании