Sevastopol Körfezi'ne baskın. Sivastopol Körfezi

03.07.2020

Sevastopol koyları, kuzeyde Lucullus Burnu ile güneyde Sarych Burnu arasında yer alan ve Sevastopol Kent Konseyi'ne bağlı bölgeye uzanan koylar ve koylardır. 7,5 km'den uzun olan Sevastopol koylarının en büyüğü Sevastopol Körfezi'dir. Diğer isimleri Ktenus, Ktenunt, Kalamita Halici, Korsun Sivash, Akhtiarskaya, İnkermanskaya, Bolshaya, Bolşoy Yolu, Sevastopol Yolu, Ana Yolu, Chersonesos Halici olup 20 kadar küçük koy daha içerir.

Sevastopol Körfezi şehrin deniz kapısıdır. Geniş bir su alanı kapladığı için filo için uygun bir demirleme yeri görevi görüyor.

Ukrayna Deniz Kuvvetlerinin yanı sıra önemli bir kısmı da Sivastopol'da bulunuyor Karadeniz Filosu Rusya Federasyonu.

Ukrayna Deniz Kuvvetlerinin yanı sıra Rusya Federasyonu'nun Karadeniz Filosunun önemli bir kısmı da Sivastopol'da bulunuyor.

Sevastopol'un ilk savunması sırasında, Eylül 1854'te Konstantinovskaya ve Aleksandrovskaya bataryaları arasında, başkomutanın (Prens A.S. Menshikov) emriyle, yol girişini kapatmak için silahları ve teçhizatlarıyla birlikte 7 gemi batırıldı. Daha sonra, Şubat 1855'te, Kuzey tarafındaki Mikhailovsky Kalesi'nden Güney tarafındaki Nikolaevskaya bataryasına kadar, sudan çıkıntı yapan ikinci bir direk dizisi ortaya çıktı - 8 gemi daha battı. Bu gemiler, 349 günlük Sivastopol savunmasının sonuna kadar Müttefik gemilerinin (İngiltere-Fransa-Türkiye) Sevastopol Körfezi'ne girişini engelledi. 1905 yılında batık gemilerin anısına, kıyıdan 10 m açıkta ikinci gemi batma hattının bulunduğu yere, bugün şehrin tanınabilir kartviziti olan bir anıt dikildi.

Konstantinovsky kazamat tipi batarya veya aynı zamanda Konstantinovsky ravelin olarak da adlandırılıyor. Bataryanın artık askeri önemini yitirdiğine inanılıyor. Stratejik olarak bu hala bir Rus askeri birliğidir.

Sevastopol Denizcilik Tesisi'nin rıhtımında yatay yükleme tipi kuru yük gemisi.

Sevastopol Denizcilik Tesisi'nin rıhtımında yatay yükleme tipi kuru yük gemisi.

Condraforce Burnu'ndaki Ukrayna ve Rus bayraklarının görüntüleri.

Condraforce Burnu'ndaki Ukrayna ve Rus bayraklarının görüntüleri.

Kont'un iskelesi, üzerinde bulunan tarihi ve mimari bir anıttır. batı yakası Güney Körfezi, Amiral Nakhimov Meydanı'nda. Eskiden sadece gemi komutanlarından başlayarak üstleri bulunan teknelerin yaklaşmasına izin veriliyordu.

Kont Marinası, Güney Körfezi'nin batı kıyısında, Amiral Nakhimov Meydanı'nda yer alan tarihi ve mimari bir anıttır. Eskiden sadece gemi komutanlarından başlayarak amiri olan teknelerin yaklaşmasına izin veriliyordu.

Çok fonksiyonlu kurtarma gemisi Svetlomor-4, Sevastopol'un görev kurtarma gemisidir.

Çok fonksiyonlu kurtarma gemisi Svetlomor-4, Sevastopol'un görev kurtarma gemisidir.

Pavlovsky Burnu. Ucundaki küçük bir bina, Pirogov Karadeniz Filosu hastanesinin Amiral binasıdır. Suya daha yakın olan stella, Haziran 1942'de Alman bombardıman uçakları tarafından kelimenin tam anlamıyla bu yerin yanına batırılan destroyer Svobodny'nin bir anıtıdır.

Kildin orta boy bir keşif gemisidir. 1970 yılında Polonya'da inşa edildi. Bu sınıftaki gemiler silah taşımazlar, yalnızca radar, hidroakustik, radyo keşif ekipmanına sahiptirler ve sanki sıradan hidrografik gemilermiş gibi tamamen paçavra gibi davranırlar. Aynı zamanda NATO gemileri de inanıyormuş gibi davranmak zorunda.

Denizaltı S-49 (PZS-50) projesi 633RV. Sovyet döneminde, iki Proje 633 denizaltısı deneysel amaçlarla Proje 633RV'ye dönüştürüldü. Pruvada, bu tekneler, yeni roket torpidolarını (uçuş sırasında ayrılan torpidolu bir roket olan Şelale ve Rüzgar sistemleri) test etmek için iki adet 650 mm torpido kovanı içeren bir üst yapı aldı. 1995 yılında tekne yüzer şarj istasyonuna dönüştürüldü ve PZS-50 olarak yeniden adlandırıldı. Şu anki durumu, muhteşem komedi Periscope'u Çıkar'dan bir alıntıyla kısa ve öz bir şekilde anlatılıyor: Kuşları pislediği için henüz boğulmadı efendim!

Kablo gemisi Setun. Temel amaç su altı haberleşme kablolarının döşenmesi, kaldırılması ve onarılmasıdır.

Kablo gemisi Setun. Temel amaç su altı haberleşme kablolarının döşenmesi, kaldırılması ve onarılmasıdır.

Küçük denizaltı karşıtı hidrofoil gemisi MPK-220 Vladimirets. Böyle bir geminin hızı 60,5 deniz milidir (neredeyse 110 km/saat). Kasım 2007'de şiddetli bir fırtına sırasında, gemi onarım tesisinin iskelesinde bulunan Vladimirets'e, demirleme yerlerinden kopmuş bir fabrika yüzer vinci düştü. Vladimir daha sonra sol tarafta birkaç delik açtı ve yoğun bir şekilde denizaltına dönüşmeye başladı. Ama işe yaradı.

Ele geçirilen çok ilginç bir gemi. Hela denizaltı ana gemisi olan Alman denizaltı kuvvetleri için komuta gemisi olarak 1938'de Hamburg'da suya indirildi. 1940'tan 1945'e kadar gemi, Büyük Amiral Karl Doenitz'in denizaltı kuvvetlerinin karargahı ve kontrolü olarak Kriegsmarine'in bir parçasıydı. Yat, Üçüncü Reich'in neredeyse tüm liderlerini gördü - Hitler, Goering, Himmler, Bormann. Müttefik Komisyonu'nun Alman filosunun bölünmesine ilişkin kararıyla Hal, SSCB'ye devredildi. 1946'da Angara adıyla Baltık Filosuna katıldı. Daha sonra Karadeniz'e transfer edildi ve 1950'lerin sonuna kadar SSCB KGB Sınır Birliklerinin Deniz birimlerinin bayrağı altında bir hükümet gemisinin işlevlerini yerine getirdi. Daha sonra Karadeniz Filosunun kontrol gemisi ve temsili yat olarak kullanıldı. 1996'dan beri dağıtıldı ve PKZ-14 yüzen kışlaya devredildi. Şimdi özel bir kişiye satılıyor ve tam bir revizyon için Sevmorzavod iskelesinde duruyor.

Ele geçirilen çok ilginç bir gemi. Hela denizaltı ana gemisi olan Alman denizaltı kuvvetleri için komuta gemisi olarak 1938'de Hamburg'da denize indirildi. 1940'tan 1945'e kadar gemi, Büyük Amiral Karl Doenitz'in denizaltı kuvvetlerinin karargahı ve kontrolü olarak Kriegsmarine'in bir parçasıydı. Yat, Üçüncü Reich'in neredeyse tüm liderlerini gördü - Hitler, Goering, Himmler, Bormann. Müttefik Komisyonu'nun Alman filosunun bölünmesine ilişkin kararıyla Hal, SSCB'ye devredildi. 1946'da Angara adıyla Baltık Filosuna katıldı. Daha sonra Karadeniz'e transfer edildi ve 1950'lerin sonuna kadar SSCB KGB Sınır Birliklerinin Deniz birimlerinin bayrağı altında bir hükümet gemisinin işlevlerini yerine getirdi. Daha sonra Karadeniz Filosunun kontrol gemisi ve temsili yat olarak kullanıldı. 1996'dan beri dağıtıldı ve PKZ-14 yüzen kışlaya devredildi. Şimdi özel bir kişiye satılıyor ve tam bir revizyon için Sevmorzavod iskelesinde duruyor.

Ladny, Project 1135 devriye gemisidir. Geminin amacı, düşman denizaltılarını aramak ve yok etmek için uzun süreli devriye gezmektir. 1980 yılında Kerç'te piyasaya sürüldü. Şu anda Rus Karadeniz Filosunun bir parçası. 2008 yılında Ladny, NATO ülkelerinin gemileriyle birlikte Süveyş Kanalı bölgesinde Deniz Taşımacılığını Kontrol Etmeye Yönelik Aktif Çabalar Operasyonuna katıldı. 2009 yılında korsanlar tarafından ele geçirilen Arctic Sea kargo gemisini keşfetti ve serbest bıraktı (korsanlar tarafından ele geçirilmiş gibi görünüyor çünkü Arktik Denizi'nin hikayesinde her şey çok net değil).

Ladny, Project 1135 devriye gemisidir. Geminin amacı, düşman denizaltılarını aramak ve yok etmek için uzun süreli devriye gezmektir. 1980 yılında Kerç'te piyasaya sürüldü. Şu anda Rus Karadeniz Filosunun bir parçası. 2008 yılında Ladny, NATO ülkelerinden gelen gemilerle birlikte Süveyş Kanalı bölgesindeki Deniz Taşımacılığını Kontrol Etmeye Yönelik Aktif Çabalar Operasyonuna katıldı. 2009 yılında korsanlar tarafından ele geçirilen Arctic Sea kargo gemisini keşfetti ve serbest bıraktı (korsanlar tarafından ele geçirilmiş gibi görünüyor çünkü Arktik Denizi'nin hikayesinde her şey çok net değil).

Apollo Körfezi, Dock Körfezi ve Holland Körfezi'nin sınırladığı yaklaşık üçgen şeklinde bir yer olan Sevastopol Körfezi'nin ortası, Karadeniz Filosunun art arda 2 trajedisine sahne oluyor. Önce Rus, sonra SSCB filosu.

7 Ekim 1916 sabahının erken saatlerinde İmparatoriçe Maria zırhlısında güçlü bir patlama meydana geldi. Yangın çok yoğun bir şekilde yayıldı ve sonuç olarak, barut şarjöründeki en güçlü patlamanın ardından bir saatten kısa bir süre sonra gemi battı. Gemiyle birlikte 152 kişi öldü, 64 kişi ise yara ve yanıklardan dolayı hayatını kaybetti. Soruşturma komisyonu patlamanın nedenini bulamadı. Ancak 1933'te Nikolaev tersanesindeki sabotaj soruşturması sırasında, 1908'de Almanya tarafından işe alındığı iddia edilen Alman istihbarat ajanı Victor Wermann tutuklandı. İtirafından, İmparatoriçe Maria'yı yok etme operasyonunu bizzat kendisinin yönettiği anlaşılıyor. Bu versiyon hiçbir zaman çürütülmemiş olsa da, 1933'te birinin kendisini nasıl birdenbire halk düşmanı ve sabotajcı olarak bulabildiğini hepimiz anlıyoruz.

İkinci benzer olay 29 Ekim 1955'te meydana geldi. Novorossiysk zırhlısının (eski adıyla Giulio Cesare, savaştan sonra İtalya'dan kamulaştırılan) gövdesinin altında, geminin gövdesini tamamen delen 1000-1200 kg TNT'ye eşdeğer bir patlama meydana geldi. Pruva kokpitleri patlama mahallinde bulunduğundan 150 ila 175 kişi anında öldürüldü. Savaş gemisini yeniden yüzdürmeye çalıştılar, ancak üst düzey deniz kuvvetleri yetkililerinin kurtarma çabalarını yetersiz yönetmesi, geminin alabora olmasına yol açtı. Toplam 604 kişinin öldüğü değerlendiriliyor. Resmi sürüm savaştan kalma su alanının dibinde kalan 1-2 dip Alman mayının patlaması değerlendiriliyor.

Proje 1164 füze kruvazörü Slava, 1996'dan sonra Moskova olarak yeniden adlandırıldı. 1979'da fırlatıldı. Ana silahı, 16 Basalt gemisavar seyir füzesi fırlatıcısı (16 füze), 8 Fort uçaksavar füzesi sistemi fırlatıcısı (64 füze), 2 ikiz Osa uçaksavar füzesi sistemi (40 füze), bir adet ikiz 130 mm A-218 topçu yuvası, altı adet altı namlulu 30 mm AK-630 saldırı tüfeği, iki adet beş tüplü 533 mm torpido kovanı, iki adet on iki namlulu RBU-6000 roketatar, bir Ka-25 helikopteri. Tüm bu ekipmanları 610 kişilik bir ekip yönetiyor.

Dock Bay'deki kargo terminali.

Dock Bay'deki kargo terminali.

Küçük roket gemisi Shtil projesi 1234.1. Amaç - kapalı denizlerde ve yakın okyanus bölgesinde savaş gemilerinin ve ticari gemilerin imhası. 1970-1980'lerde, 2-3 adet artı bir destek gemisinden oluşan bu tür gemi grupları, ABD 6. Filosunu iyi durumda tutmak için düzenli olarak Akdeniz'e gidiyordu.

Roket uçan taşıt Samum.. Samum, çöllerde yaygın olarak görülen, kum fırtınasının eşlik ettiği kuru, sıcak bir kasırgadır. Kuzey Afrika ve Arap Yarımadası. Bu Arapça kelimenin tercümelerinden biri de Kan Denizi... Bu türden sadece iki gemi var. İkincisinin adı Bora'dır (yine Sevastopol'da). Gemi 55 knot'a kadar (100 km/s'den fazla) hızlara ulaşma kapasitesine sahiptir ve bu, geminin güdümlü füzeler tarafından ele geçirilmesine izin vermeyen bir hız olarak kabul edilir (ki bu şüphelidir). Aynı nedenden dolayı torpidonun ona yetişecek zamanı yok (Amerikan Mark-48 torpidosu aynı 55 knot hıza sahip olduğundan bu daha da şüpheli).

Roket uçan taşıt Samum.. Samum, Kuzey Afrika ve Arap Yarımadası çöllerinde yaygın olarak görülen, kum fırtınasının eşlik ettiği kuru, sıcak bir kasırgadır. Bu Arapça kelimenin tercümelerinden biri de Kan Denizi... Bu türden sadece iki gemi var. İkincisinin adı Bora'dır (yine Sevastopol'da). Gemi 55 knot'a kadar (100 km/s'den fazla) hız yapma kapasitesine sahiptir ve bu, geminin güdümlü füzeler tarafından ele geçirilmesine izin vermeyen bir hız olarak kabul edilir (ki bu şüphelidir). Aynı nedenden dolayı torpidonun ona yetişecek zamanı yok (Amerikan Mark-48 torpidosu aynı 55 knot hıza sahip olduğundan bu daha da şüpheli).

Kontrol gemisi U-510 Slavutich. 1990 yılında denize indirilen bu gemi, su altı durumunu aydınlatmaya yönelik büyük bir keşif gemisi olarak inşa edildi. Diğer kaynaklara göre, yardımcı filonun özel bir gemisi olarak - reaktörlerin boşaltılması ve nötrleştirilmesi için bir üs nükleer denizaltılar. Büyük bir soğutmalı balıkçı trol teknesi temel alınarak geliştirildi ve bu nedenle ona benziyor.

Kontrol gemisi U-510 Slavutich. 1990 yılında denize indirilen bu gemi, su altı durumunu aydınlatmaya yönelik büyük bir keşif gemisi olarak inşa edildi. Diğer kaynaklara göre, bu, yardımcı filonun özel bir gemisidir - nükleer denizaltıların reaktörlerini boşaltmak ve nötralize etmek için bir üs. Büyük bir soğutmalı balıkçı trol teknesi temel alınarak geliştirildi ve bu nedenle ona benziyor.

Proje 11351 sınır devriye gemisi Nereus. 1990 yılında Kirov adıyla kuruldu. SSCB'nin çöküşünden sonra aniden firkateyn niteliğini almaya başladı, U-130 numaralı Ukrayna bayrağını aldı ve Hetman Sahaidachny olarak tanındı. Sivastopol baskını

Genel olarak burası Sevastopol Körfezi'dir.

Genel olarak Sevastopol Körfezi böyledir.

- Zagorodnoye Otoyolu ile Uzkoye bölgesi arasındaki Sevastopolsky Caddesi; Sevastopol Caddesi'nin devamı Aivazovsky Caddesi'dir. 196366'da oluşturuldu. Adını kahraman şehir Sevastopol'dan alıyor...
Moskova (ansiklopedi)
- Yani, 1806 yılında Karadeniz Filo Deposu'nun bekçisi Teğmen Budishchev tarafından Karadeniz Filo Deposu'nda derlenen “Akhtiar limanının düz haritası”nda Sevastopol Körfezi denir...
- Bu, 19. yüzyılın başında kullanılan Sevastopol Körfezi'nin eski isimlerinden biridir. Bu, “Sivastopol büyük yol kenarı haritası ve yeni yapılan sondajın konumuyla birlikte tüm bitişik koylar” ile kanıtlanmaktadır.
Sevastopol'un Toponymik Sözlüğü
- 19. yüzyılda ve Sivastopol'a ithaf edilen askeri anılarda kullanılan, Sevastopol Körfezi'nin eski isimlerinden biridir...
Sevastopol'un Toponymik Sözlüğü
- İki km uzaklıktaki Nakhimovsky bölgesinde yer almaktadır. Belbek Nehri ağzının kuzeyinde, ikinci adı da olan Belbek Havaalanı...
Sevastopol'un Toponymik Sözlüğü
- 1) düşmanın arkasına saldırın. Eskiden saha manevra savaşlarında süvari müfrezeleri ve toplarla baskınlar yapılırdı...
Kazak sözlüğü referans kitabı
- Partizan müfrezelerinden ve sabotaj ve keşif birimlerinden oluşan özel kuvvet gruplarının, özel birimleri yok etmek amacıyla onları önceden belirlenmiş bir rota boyunca hareket ettirmeyi içeren bir eylem yöntemi.
Karşı İstihbarat Sözlüğü
- 1) Düşmanın insan gücünü ve teçhizatını, önemli nesnelerini yok etmek amacıyla, oldukça hareketli birimlerin, birimlerin veya partizan müfrezelerinin düşman hatlarının gerisinde hızlı ilerleme ve savaş operasyonları.
Askeri terimler sözlüğü
- 1), düşman insan gücünü ve ekipmanını yok etmek amacıyla yüksek derecede hareketli birimlerin, partizan müfrezelerinin, sınır birliklerinin özel müfrezelerinin düşman hatlarının gerisinde hızlı ilerleme ve savaş operasyonları,...
Sınır Sözlüğü
- gemilerin demirlenmesine ve yüklerin aktarılmasına yönelik liman su alanının bir kısmı.
İş terimleri sözlüğü
- 1856'da Karadeniz doğrusal taburlarından kuruldu. Askeri ayrımlar: 1) 1826-28 Pers Savaşları ve Tours için St. George alay sancağı. 1828-29; 2) 1814'teki başarılar için gümüş trompet....
- 1 Ekim 1882'de yayınlandı ve önce haftada iki, ardından 3 kez yayınlandı; Şubat 1886'dan itibaren gazetenin adı S. Listok idi ve Mart 1888'e kadar bu isimle yayınlandı ve ardından Kırım olarak yeniden adlandırıldı...
Brockhaus ve Euphron'un Ansiklopedik Sözlüğü
- Nakhodka Körfezi, Yamalo-Nenets Ulusal Bölgesi'ndeki Ob Körfezi'nin batı kıyısındaki bir koy. 9 km boyunca karaya doğru çıkıntı yapar, sığdır ve gelgit sırasında dipte 2-3 km genişliğe kadar kumlu-çamur şeridi açığa çıkar. Tatlı su...
- Nakhodka Körfezi, Amerika Körfezi'nin kuzeybatı kıyısındaki körfezi Japonya Denizi, RSFSR'nin Primorsky Bölgesi'nde. Uzunluk 4,6 km, genişlik 1,8 km. kışın en koylar donuyor...
Büyük Sovyet Ansiklopedisi
- ...
Rus dilinin yazım sözlüğü
- sevast "...
Rusça yazım sözlüğü

Kitaplarda "SEVASTOPOL Baskını, koy"

SİVASTOPOL CADDESİ

SSCB'deki Obradno kitabından yazar Troitsky Sergey Evgenievich

SEVASTOPOL CADDESİ Çocukluğum Moskova caddesi Sevastopol Prospekt'te geçti ve görünüşe göre bu isim beynimi hemen Kırım Vasyuki'sinden ve yerel içeceklerden çılgınca alıntılar yapmaya programladı. O zamanlar babam Merkez Komite'ye bağlı ML Enstitüsü'nde çalışıyordu.

Koy

Kolyma defterleri kitabından yazar Şalamov Varlam

Körfez Uzaktaki teknenin yelkenleri rüzgar tarafından göklere doğru çekiliyor. Ve Yalnız Dalga kayalara sıkıştı. Kuşların kanatları ve dalgaların kanatları iskeleye dokunuyor, vapurun keskin bas sesi, kayığı uzaklaştırıyor. Bir topuğun baskısı altında ıslak kumun çıtırtısı. Ve neşeli çocukların kahkahaları Nerede sevinmeli -

Sivastopol zırhlı treni

Sevastopol Zırhlı Treni kitabından yazar Aleksandrov Nikolay İvanoviç

Sevastopol zırhlı treni Yazardan - Bak, bak, ne güzel! - peygamber çiçekleri kadar mavi gözlü, kalkık burunlu kız durmadan cıvıldıyordu. Arkadaşları mavi gözlü kızın işaret ettiği yere baktılar: "Elma değil, asılı altın külçeleri gibi!" - Olumsuz

Sivastopol Tabyası

yazar Krylov Nikolay İvanoviç

Sivastopol Tabyası

Sivastopol savunma bölgesi

Asla Solmayacak kitabından yazar Krylov Nikolay İvanoviç

Sevastopol savunma bölgesi Küçük Gurzuf, Ayı Dağı kayasının yakınındaki otoyolun kenarına doğru hızla ilerledi. Geride kısa bir mola verdiğimiz sessiz, endişe verici Yalta kaldı. Orada 2. Süvari Tümenimizin komutanı Pyotr Georgievich Novikov görev yapıyordu.

Sivastopol komutanı

Yaşam Çemberleri kitabından yazar Vitkoviç Victor

Sevastopol Komutanı Bir zamanlar Sevastopol komutanı Binbaşı Starushkin yaşardı. O, şehrin kişileşmiş haliydi, onun yaşayan vicdanıydı. Binbaşı Starushkin, güneşte beyaz evlerle parıldayan Sevastopol'un etrafında dolaştı ve etrafındaki şehir her zaman aynı ayık, akıllı ve

Sivastopol dönemi

Yazarın kitabından

Sivastopol dönemi

Altıncı bölüm. Sevastopol isyanı

İmparator Nicholas I'in Bilinmeyen Savaşı kitabından yazar Şigin Vladimir Vilenoviç

Altıncı bölüm. SEVASTOPOL İSYANI 1828 yılında Türkiye ile savaşın başlamasıyla eş zamanlı olarak Rusya'nın güneyinde de bu bölgede büyük çalkantılara yol açan olaylar başladı. 1828'de Rusya'nın güneyinde bir veba salgını başladı. Salgın geniş alanları ele geçirdi ve mevcut

Sevastopol Ulusal Nükleer Enerji ve Endüstri Üniversitesi

Yazarın kitabından

Sevastopol Ulusal Nükleer Enerji ve Endüstri Üniversitesi SSCB'nin yıkılması ve Ukrayna devletinin oluşumu sırasında, Ukrayna Deniz Enstitüsü'nün mühendislik fakülteleri Hollanda Körfezi'nde bulunuyordu. 2 Ağustos 1996 Kabine kararıyla Rus Yelken Filosunun Kahramanları kitabından yazar Şigin Vladimir Vilenoviç

SEVASTOPOL İSYANİ Savaşın sona ermesinden kısa bir süre sonra Skalovsky'ye tuğamiral rütbesi verildi ve Baltık'taki bir tugayın komutanlığına atandı. Ancak oradaki hizmeti işe yaramadı. Genel olarak Karadeniz halkı, Karadeniz'deki Baltık Filosunda her zaman iyi kök salmadı.

Sivastopol isyanı

Akdeniz Kahramanları kitabından yazar Şigin Vladimir Vilenoviç

Sevastopol isyanı Savaşın sona ermesinden kısa bir süre sonra Skalovsky'ye tuğamiral rütbesi verildi ve Baltık'taki bir tugayın komutanlığına atandı. Ancak oradaki hizmeti işe yaramadı. Genel olarak, Karadeniz halkı Baltık Filosunda her zaman zayıf bir şekilde kök salmıştır.

Beşinci bölüm. Sevastopol isyanı

Yazarın kitabından

Beşinci bölüm. SEVASTOPOL İSYANI 1828 yılında Türkiye ile savaşın başlamasıyla eş zamanlı olarak Rusya'nın güneyinde de bu bölgede büyük çalkantılara yol açan olaylar başladı. 1828'de Rusya'nın güneyinde bir veba salgını başladı. Salgın geniş alanları ele geçirdi ve mevcut

Ekim 2012

Sevastopol koylarının en büyüğü Sevastopol Körfezi'nin kendisidir. Diğer isimleri ise Ktenus, Ktenunt, Kalamita Halici, Korsun Sivash, Akhtiarskaya, İnkermanskaya, Bolshaya, Büyük Roadstead, Sevastopol Roadstead, Ana Roadstead, Chersonesos Halicidir. Sevastopol Körfezi'nde daha küçük koylar var: Yuzhnaya, Severnaya, Artileriyskaya, Hollanda vb.

Set boyunca yürürken, tüm Sevastopol Körfezi boyunca bir gezi teknesine binmeye ikna olduk.

Tekne gezimiz bu yalakta gerçekleşti. Dümenin yanında bir Stalin portresi asılıydı; gemi, Sevastopol ve Rusya'nın gerçek bir vatansever olan genç bir adam tarafından yönetiliyordu.

2. Kuzey koruyucu iskeledeki Konstantinovsky deniz feneri.

3. Sevastopol Körfezi, Rus Karadeniz Filosunun gemileriyle doldurulmuştur. Fotoğrafta - büyük çıkarma gemisi"Yamal".

Pavlovski Burnu. Kıyıda, 10 Haziran 1942'de Sevastopol'un ikinci savunması sırasında kuşatma altındaki şehre giren ve yiyecek ve mühimmat yüklü bir nakliye aracına eşlik eden destroyer Svobodny'nin dikilitaşını görebilirsiniz. Muhrip on beş Alman bombardıman uçağının saldırısına uğradı ve mürettebatın cesaretine rağmen battı.

Körfezde savaş gemilerinin yanı sıra büyük sayı sivil mahkemeler.

Aniden, Rus Karadeniz Filosunun baskın uzun teknesi RBK-1299 yanımızdan geçti. Arka planda Ukrayna filosunun gemileri var.

Kurtarma gemisi "Epron", Karadeniz Filosunun emektarlarından biridir, elli yıldan fazladır, birçok kurtarma operasyonunda yer almış, birkaç düzine gemiyi ve sivil gemiyi Karadeniz'de yeniden yüzdürmüştür ve Akdeniz denizleri 1993 yılında mültecilerin Sohum'dan tahliyesini sağladı.

Deniz römorkörü "MB-23", Karadeniz Filosunun bir parçasıdır, gemilerin ve gemilerin bağlanması, çekilmesini sağlar ve kurtarma ekibinin bir parçası olarak görev yapar. Her yıl gemi toplama gezilerine katılıyor, topçu ve füze ateşlemesi sağlıyor ve hedef mevzileri donatıyor.

Karadeniz Filosunun amiral gemisi, muhafız füze kruvazörü Moskva'dır. Büyük düşman yüzey gemilerine saldırmak, gemi tabanlı denizaltı karşıtı grupların savaş istikrarını, uzak oluşumların hava savunmasını ve ateş desteğini sağlamak için tasarlandı.

Kruvazör, taşıma kapasitesine sahip P-1000 Vulcan füze sistemleri ile donatılmıştır. nükleer yükler 350 kiloton kapasiteli. 10 Ağustos - 23 Ağustos 2008 tarihleri arasında gemi, heterojen kuvvetlerden oluşan deniz oluşumunun bir parçası olarak, Karadeniz'in doğu kesiminde bulunan “Barış Uygulama” barışı koruma operasyonunun desteklenmesinde yer aldı.

Samum uçan aracı ve Mirage küçük füze gemisi.

Devriye gemisi "Inquisitive" (borda numarası 808), ardından büyük denizaltı karşıtı gemiler "Smetlivy" (810) ve "Kerch" (713).

Sevastopol'da (arka planda resimde) 100 bin ton tahıl depolayabilen ve saatte 1200 ton hızla yükleyebilen büyük bir tahıl terminali inşa edildi.

Tekne gezimiz sırasında Ukrayna donanmasının neredeyse tamamı tek bir kareye sığıyordu. U510 kontrol gemisi “Slavutich”, U310 devriye gemisi “Izmail”, U500 de yüzer atölyeden dönüştürülmüş bir kontrol gemisi. Görünüşe göre Ukrayna filosunun geri kalan gemileri tatbikat için denizdeydi. Ukrayna'nın ayrıca bir denizaltısı var ve eğer dalarsa bir daha yüzeye çıkmayacak diyorlar.

Artillery Körfezi ile Sevastopol Körfezi'nin kuzey kıyısı arasında düzenli olarak feribot seferleri yapılmaktadır, çünkü arabayla karadan yaklaşık 40 km'lik bir yolculuk yapmanız gerekmektedir. "Amiral Lazarev" körfezi birkaç dakika içinde geçiyor, ki bu elbette daha hızlı ve bir arabayı taşımak, benzine harcananla hemen hemen aynı maliyete sahip.

Koylar, Sevastopol'un eşsiz bir simgesidir. Şehir, kıyılarındaki tepelerde bir amfitiyatro gibi yer alıyor. Ona olağanüstü pitoreskliğini veren koylardır.
Sivastopol Limanı. Muhteşem! Öyle görünüyor ki, bereketli doğa tüm nimetlerini ona dökmüş ve dünyanın en iyi limanı için ihtiyacı olan her şeyi ona vermiş., - Amiral M.P.'yi yazdı. Lazarev.

Kıyıda derin uzun vadilere dönen koylar, modern şehir kabartmalarla ayrılmış 13 bölgeye ayrılmıştır. En büyük körfezin uzunluğu 7,5 km'den fazladır. Sivastopol Körfezi itibaren uzanır açık deniz batı yönünde İnkerman Manastırı'na doğru, sonunda yavaş yavaş daralarak Çernaya Nehri'nin ağzında sona eriyor. Sevastopol Körfezi şehrin deniz kapısıdır. Geniş bir su alanına sahip olan bu liman, 20. yüzyılın başından beri filo için uygun bir demirleme yeri olarak hizmet vermiştir. savaş gemileri ve kruvazörleri barındırıyordu ve ayrıca şehri Güney ve Kuzey olarak ikiye ayırıyordu. Şehrin kuruluşundan hemen sonra “Sivastopol Körfezi” adı ortaya çıktı. Diğer isimleri de bilinmektedir: Ktenus (Ktenunt), Kalamita-Haliç, Korsunsky Sivash, Akhtarskaya, Inkermanskaya, Bolshaya, Büyük Yol Kenarı, Ana Yol Kenarı, Sevastopol Yol Kenarı, Chersonesos Haliç.
Yılın herhangi bir zamanında körfez boyunca yürüyüşe çıkabilirsiniz. Normal bir tekne, yolcuları Grafskaya iskelesinden Inkerman'a ulaştırarak Sevastopol Körfezi'nin dolambaçlı kıyılarının oluşturduğu birkaç küçük koyu ziyaret ediyor.

Sevastopol Körfezi'nin güney kıyısında şunlar vardır: Martynova, Aleksandrovskaya, Khrustalnaya, Artilleriyskaya, Yuzhnaya, Korabelnaya, Appolonova, Kilen Körfezi; kuzeyde - Konstantinovskaya, Matyushenko, Mikhailovskaya, Staro-Severnaya, Severnaya, Kurinaya, Panaiotova, Hollanda, Sukharnaya, Mayachnaya, Grafskaya. Şehrin batı yönünde, deniz fenerinin bulunduğu Khersonessky burnu yakınında, kıyıya derinden kesilmiş Karantinnaya, Khersonesskaya, Kruglaya, Streletskaya, Kamyshovaya, Kazachya, Dvoinaya koyları bulunmaktadır. Ayrıca açık denizden küçük bir Golubaya Körfezi, Fiolenta Koyları ve son olarak ayrı bir hikayeyi hak eden tamamen eşsiz bir Balaklava Körfezi var (ne hikaye, Homeros'un şiiri!)

Java Script'i etkinleştirin ve Fare işaretçinizi haritadaki bir sayının üzerine getirin

Topçu Körfezi küçük, şehrin tam merkezinde bulunan, yalnızca küçük gemiler için uygundur. 19. yüzyılın sonunda. Sivastopol'a gelen ticari gemiler için bir liman görevi gördü. Ordu komiserliğinden erzak getiren ticaret gemileri burada durup durdu yelkenli gemiler orman ve sebze ile. Artık Artillery Bay'de bir feribot iskelesi ve gemiler ve tekneler için bir iskele var.

uzun, derin. Şehrin güney tarafını Korabelnaya ve Central City'ye ayıran 2,4 km uzunluğuyla Sevastopol'dan sonra ikinci büyük şehirdir. Denize uzak bir konumdadır, içindeki su her zaman sakindir, dik yamaçlar izin verir büyük gemiler kıyıya yaklaşın; deniz ve nehir çökeltilerinin olmaması, kıyıların uygun konfigürasyonu ve suyun donmaması filo için uygun koşullar yaratır. Sevastopol'un kuruluşunun hemen ardından gemilerin demirlenmesi için seçildi; tüm filoyu mükemmel bir şekilde barındırıyordu. 19. yüzyılda Sevastopol ve Güney koylarında. Karadeniz Filosunun tamamı oradaydı. Günümüzde Güney Körfezi'nde büyük gemiler için bir iskele ve deniz terminali inşa edilmiştir. XIX yüzyılın 80'lerinde. Güney körfezi ticari bir liman için tahsis edildi; rıhtımlar, başta tahıl ve tuz olmak üzere mallar için depolar ve yeni bir gümrük binası inşa edildi.
Yaz aylarında Güney Körfezi'ni gezebilirsiniz tekne gezisi Kornilov setinden ve Grafskaya iskelesinden kalkan teknelerde.

Gemi Körfezi küçük, Pavlovsky Burnu yakınında, Güney Körfezi'nin doğu kıyısına doğru çıkıntı yapıyor. Kanca şeklindedir, körfezin derinliği gemilerin kıyıya yaklaşmasına izin verir, bu nedenle burada iskeleler, daha sonra Amirallik ve beş kuru havuz inşa edilmiştir. Körfezin kıyıları, üzerinde dükkanların, kışlaların ve liman ofislerinin bulunduğu büyük granit setlerle çevriliydi; setler boyunca gemileri bağlamak için direkler yerleştirildi. Yuzhnaya ve Korabelnaya koyları Sevastopol'un askeri limanıydı. Şimdi Korabelnaya Körfezi kıyısında adını taşıyan bir Deniz Tesisi var. S. Ordzhonikidze.

Güneyin doğusu derin, dar ama küçüktür. Kasım 1782'de Kırım'daki kara kuvvetlerini desteklemek için iki fırkateyn (No. 8 ve No. 11), daha sonra "Cesur" ve "Dikkat" Kherson'dan buraya transfer edildi. Genel komutaları 1. rütbeden bir kaptan tarafından yerine getirildi. ONLARA. Odintsov. Bu fırkateynler, Akhtiarskaya (Sivastopol) Körfezi'nde kışı geçiren ilk Rus gemileriydi. Kışın denizciler koyların ölçülerini alıp fırkateynleri sıraya koyarlardı. Gemileri sallamak için uygun derin bir körfez seçtiler (omurgalama, gemilerin diplerini kabuklardan ve yosunlardan temizlemek, onları yanlarına eğerek). Daha sonra koya omurga için özel bir iskele yapıldı ve körfezin ucundaki bataklık kurutuldu. 1836-1850'de körfez dolgusu mühendis Vlasov'un tasarımına göre düzenlendi. Karadeniz Filosunun gemi onarım tersanesi halen Kilen Körfezi'nde bulunuyor.
Kilen Körfezi aynı zamanda Avlita (Yunanca - Kamış Körfezi) olarak da anılıyordu. Toponym, Kilen Körfezi bölgesinde bulunduğuna inanılan küçük ortaçağ kasabası Avlita'yı hatırlatıyor. XIV.Yüzyılda. Denize erişmeye çalışan Theodoro (Mangup) prensliği, nehrin ağzında Avlitu limanını ve onun korunmasını inşa eder. Çernoy - Kalamitu kalesi. Görünüşe göre Avlita limanı, Theodoro prensliğinin başkentinin ele geçirilmesinden sonra 1475 yılında Türkler tarafından tahrip edildi.

Karantina Körfezi- uzun, dolambaçlı, batı yakasında antik Chersonesus'un kalıntıları var. doğu kıyısı Sevastopol'un kuruluşundan sonra karantina kuruldu.

Streletskaya Körfezi Gemilerin yanaşması için yapay bir setin inşa edildiği kıyının derinliklerine kadar uzanıyor. Sette demirleyen gemiler iskele başı tarafından korunmaktadır. Sevastopol sakinlerinin konuşmalarındaki "Streletskaya" genellikle daha önce Streletskoye Shosse olarak adlandırılan Gagarin Bulvarı'na bitişik alanın tamamı anlamına gelir. Körfezin adı ilk kez 1793 yılında P.P. Toponymin kökeni tartışmalıdır. Belki de körfezin adı, 1783'ten 1788'e kadar Karadeniz Filosunun bir parçası olan 40 silahlı "Strela" fırkateynine dayanıyor. Yıllar geçtikçe gemi, ilk başta Strelskaya olarak adlandırılan bu koyda birden fazla kez durmuş olabilir. 1941-1942'de Streletskaya Körfezi'nde OVR (su alanı güvenliği) tekneleri için bir üs vardı. Burada denizci Ivan Golubets, yanan bir teknede mühimmatın patlamasını önleyerek kendi hayatı pahasına başarısını başardı.

Yuvarlak (Kumsal) Koy taslağı bir daireye benziyor, tabanı kumlu, çok sığ ve navigasyona tamamen uygun değil. Zaten 1900'lü yıllarda körfez kıyısında yeni evler, yazlıklar ve pansiyonlar inşa edildi. Günümüzde şehir plajı “Omega” burada bulunmaktadır. çocuk kampı, pansiyon.

Çift bölme Round Cape'in güneybatısında, ondan çıkıntı yapan güney sahili, ikiye ayrılır: Kamış(doğu) ve Kazak(batılı). Her iki koy da açık kuzey rüzgarları ancak Kamyshovaya yüzmek için daha uygun ve daha güvenlidir, kıyısı yüksektir ve hafif eğimlidir. 1854-1855'te bu koylarda Fransız filosunun ana demirleme yeri vardı ve kıyıya yakın bir yerde geçici bir Fransız kasabası olan Camies kuruldu.
Şimdi Kamyshovaya Körfezi kıyısında Yugreftransflot işletmesi, bir gemi inşa tesisi, bir balık konserve tesisi, Ukrayna Denizcilik Enstitüsü var. büyük köy balıkçılar
Kazak Körfezi'nin batı kıyısında küçük bir koy vardır. Tuzlu, yakınındaydı tuz gölü 18. yüzyılın sonunda. maden tuzu. Haziran 1942'de Kazak Körfezi kıyısında, Sevastopol savunucularının faşist işgalcilere karşı organize direnişi son kurşuna kadar devam etti ve Mayıs 1944'te şehrin kurtarılmasının ardından 17. Alman Ordusu'nun hayatta kalan askerleri burada ele geçirildi. .

Kuzey Körfezi (Perevoznaya) Sevastopol'un kuzey tarafında yer alan tekne ve feribotlar için iskeleler bulunmaktadır. Mayıs 1944'te Sivastopol'un kurtarılması sırasında Kuzey Körfezi 2.Muhafız Ordusu askerleri tarafından geçildi.

Mühendislik Körfezi Kuzeyden sonra doğunun yanında. Toponym, yüzyılın sonunda Mühendislik Bölümü iskelesinin inşaatının tamamlanmasından sonra ortaya çıktı. Körfezin eski adı Kurinaya, Kırım Savaşı'ndan önce burada birçok tavuğun ilgisini çeken tahıl içeren gıda depolarının bulunmasıyla açıklanıyor.

Hollanda Körfezi Sevastopol Körfezi'nin kuzey kıyısında yer almaktadır. 19. yüzyılın başında gemilerin inşası ve onarımı için kıyılarına bir kereste deposu inşa edildi. 18. yüzyılın başından beri, Rus filosunda benzer depolara Hollanda adı verildi (St. Petersburg'un kuruluşunda oluşturulan bu tür ilk depoya New Holland adı verildi).

Suharnaya Körfezi Hollanda'nın doğusunda yer alır. Körfez, 19. yüzyılın 20'li yıllarında bu şekilde adlandırılmıştır. Kıyıdaki vadide, Karadeniz Filosu için kraker üretimi için kurutucuların bulunduğu büyük bir fırın inşa edildi. Kırım Savaşı'ndan sonra Karadeniz Filosunun keskin bir şekilde azalması sonucunda büyük miktarlarda krakere ihtiyaç kalmamış ve fırın kapatılmıştır. Karadeniz Filosunun topçu cephaneliği, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Sukharnaya Balka'da bulunuyordu. Burada, 25 Haziran 1942'de Kızıl Donanma askeri A. Chikarenko, Naziler cephaneliğe girip galeriye girdiğinde mühimmatla bir galeriyi havaya uçurarak başarısını başardı.

Grafskaya Körfezi kuzeyden Sevastopol Körfezi'ne akanların en doğusu. Burada 18. yüzyılın sonunda Karadeniz Filosunun Sevastopol filosunun komutanı Tuğamiral Kont M.I.'ye ait bir çiftlik vardı (1786'dan 1790'a kadar). Voinovich. Bu koy ve ünlü Kont Marinası da adını ona borçludur. Grafskaya Körfezi'ne Neftegavan da denir.