Denize yolculuk. Kendi aracınızla Karadeniz'e yolculuk
Bulutlu havalarda Moskova bölgesini terk ederek yumuşak güneşe doğru koştuk. Karadeniz'deki yaz tatilim sırasında çok sevdiğim Golubitskaya köyünü ziyaret etme fikri ortaya çıktı. Önemli olan, havanın bizi hayal kırıklığına uğratmamasıydı, güneşe ve sıcaklığa ihtiyacımız vardı ve soğuk olması durumunda daha iyi bir yer aramak için bir “B” planımız vardı. Devam edeceğim ve yolculuğumuzun Abhazya'da durarak Asha'da, ardından Adler'de devam ettiğini söyleyeceğim. Ama her şeyi sırayla konuşalım.
Moskova bölgesinden Karadeniz'e arabayla yolculuk yapmak kolay değil, bu nedenle rotanın belirli kısımlarını geçerken dinlenmek, ısınmak ve bir şeyler atıştırmak için durduk. Gün batımını bir benzin istasyonunda karşıladık, arabanın deposunu orada doldurduk ve hiç dinlenmeden direksiyona geçtik ve Rusya'nın güneyindeki kadife mevsiminde güneşe ve dinlenmeye doğru yola çıktık.
Krasnodar Bölgesi'ndeki en sevdiğimiz kantinimizin önünden geçerken dayanamadık ve orada yemek yedik, doyurucuydu, pahalı değil, günün her saatinde açılıyorlar ve geceleri minimum sayıda olduğunda kendimizi hep orada buluyoruz. insanlar. Çok uygun. Yemek odası geleneksel olarak güney rotasını tamamlamadan önceki son durağımız olmuştur. Kırım'a tatile mi yoksa anakarayı ziyarete mi gideceğimiz önemli değil, Leningradskaya köyünde durmak zorunludur.
Daha önce kendi arabamızla Kırım'a yaptığımız son gezinin yanı sıra Kırım yarımadasındaki yaz tatilleri hakkında da yazmıştık, aşağıdaki makaleleri okumanızı tavsiye ederim, muhtemelen o zaman bu muhteşem bölge ilginizi çekecektir:
Kadife sezonunda Stanitsa Golubitskaya
Sabah erkenden Golubitskaya köyüne vardık, denize dokunmak için hemen merkez plaja gitmeye karar verdik, rüzgar hiç de nazik esmiyordu ve ceketin içinde bile soğuktu. Sahilde tek bir ruh yoktu, sadece en inatçı morslar orada güneşlenmeye çalıştı ama bu daha çok kuralın bir istisnası. Halkımız kışın buz çukurlarında yüzüyor ama bu buz çukurunun sıcak olduğu anlamına gelmiyor. Kasırganın bu bölgeye gelmesi sıcakkanlı turistleri evlerine ve köşelerine çekerek Golubitskaya köyünde kadife sezonunu sonlandırdı.
Köyün sokakları, turist bolluğunun nefes almayı ve kalabalığı imkansız hale getirdiği yaz mevsimiyle karşılaştırılamayacak kadar ıssızdı. Yaz aylarında hava sıcaktır, köyde hayat kaynıyor ve tüm hızıyla devam ediyor ve Azak Denizi'nde, köyü Soçi veya Gelendzhik'teki bir yaz tatilinden ayıran vahşi bir plajın bulunduğu tenha köşeler bulabilirsiniz. bir gece önceden havlu rezerve edilmeli ve götürülmemesi için dikkatle izlenmelidir.
Hikayemi ve doğası gereği bu hoş yeri ziyaret etme deneyimimi okuyarak Golubitskaya köyündeki yaz sezonu ve tatiller hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz:
Golubitskaya köyünde bir yaz veya belki de sonbahar tatili ile ilgileniyorsanız, bölgedeki en iyi otel teklifleri için ortağımızın haritasına bakmanızı tavsiye ederim:
Temmuz-Ağustos 2016'da Golubitskaya köyündeki tatilimizden gerçekten keyif aldık. Orta derecede sıcaktı, deniz ılıktı, Rusya'nın güneyindeki kıyıların geri kalanından daha az tatilci vardı. Ancak eylül ayının ortası serin havaları da beraberinde getirdiğinden daha sıcak ve güneyli bir yer aramaya başladık. Ama kadife mevsiminde Güney'e yapılan bir gezi hikayesinin devamında bunları size anlatacağım.
Krasnodar Bölgesi'nde yüksek sezonda tatil ve yemek fiyatları
Ancak bana göre asıl fark fiyatlar ve insanlardı. Sonbaharda her turist ağırlığınca altın değerindedir ve bu nedenle onunla pazarlık yapabilirsiniz, onu kendi yerinize çekme umuduyla onu davet etmeniz gerekir. Yaz aylarında bir günlük tatil istediğimizde sık sık ret ya da mantıksız fiyatlar duyuyorduk, artık her evden davet ediliyorduk. Artık kıyıdaki pansiyonlar bizi yazın birkaç bin rubleye karşılık 1000 rubleye kabul etmeye hazırdı. Ama deniz soğuksa ve rüzgar kuvvetliyse ne anlamı var?
Yerel pazar ve tezgahlardaki meyve ve sebze fiyatlarından memnun kaldık. Bize pazarlıksız 8 rubleye karpuz, kg başına yaklaşık 15 rubleye kavun, kg başına 20 rubleye domates teklif edildi. Bu tür fiyatlar mantıklı; her şeyin yetiştiği bir bölge için tohum atmaya değer. Bu fiyatların bile yüksek olduğunu, kural olarak karpuzların tek tek alınabildiğini yöre halkından biliyoruz. Sonuçta turistler Krasnodar bölgesini tamamen terk ettikleri anda doğanın tüm armağanları çürümeye başlayacak. Rusya'nın güneyinde kadife mevsiminde tek bir önemli dezavantaj var - meyve çeşitliliği azalıyor: yerel şeftali ve kayısılar uzun zamandır hasat ediliyor, neredeyse hiç üzüm ve erik yok ve nar, mandalina, kivi ve diğer egzotikler büyüyor Abhazya'ya daha yakın ve daha geç olgunlaşıyor. Sonuç olarak Krasnodar'dan Tuapse'ye kadar sadece karpuz ve kavun var ve güneye gidildikçe fiyatları artıyor. Diğer tüm meyveler kural olarak ithal edilmektedir ve kalite açısından Moskova bölgesindeki mağazalardan satın alınabileceklerden daha iyi değildir.
Karadeniz kıyısındaki yaz gezisiyle karşılaştırıldığında bu sefer daha az yeri ziyaret ettik çünkü zaten favori tatil yerlerimiz vardı. Ancak nereye gittiğimizi ve ne beklediğimizi zaten açıkça biliyorduk, hikayenin devamını aşağıdaki makalelerde okuyabilirsiniz:
- Velvet 2016 sezonu 3. bölüm – Sochi
- Velvet 2016 sezonu 4. bölüm – Abhazya
Bu muhteşem yerleri ziyaret edip bir süre orada yaşadıktan sonra, Rusya'nın güneyindeki kadife mevsiminde tatil yapma konusunda özel bir fikir oluşturdum. Planlanan yerlerin her birinde tatilimizden bir kez daha çeşitli izlenimler edindik; bazıları olumlu, bazıları olumsuz ama genel olarak çok olumlu ve hoş. Sonbaharda daha ucuz ve daha ilginç bir tatil yapmanın daha iyi olduğu sonucuna vardık, çünkü şu anda tatil yapan turist sayısındaki azalmayla birlikte fiyatlar düşmeye başlıyor - Eylül ayının başından itibaren neredeyse üçte bir oranında. . Eylül ayının sonunda Karadeniz'de pazarlık yapmaya başlayabilir ve kendi fiyatlarınızı ve yazın asla ulaşamayacağınız fiyatları belirleyebilirsiniz.
Son olayların ışığında, ülkemiz “ithal ikame” yönünde bir rota belirlediğinde, bu yaz nerede dinlenileceği sorusu özellikle önem kazandı. Sonuçta, büyük olasılıkla önümüzdeki birkaç yıl içinde Avrupa tatil köyleri çoğu Rus için uygun olmayacak. Mısır ve Türkiye'deki tatil köyleri hâlâ kapalı ve açılıp açılmayacağı bilinmiyor.
Dolayısıyla birçok Rus için denizde tatil geçirmenin tek yolu Kırım veya Krasnodar Bölgesi'nde tatil yapmaktır. Ancak oraya ulaşmak da bir zorluktur. Pek çok yurttaşımızın uçak bileti alma imkanı yok ve Karadeniz'e ucuza gitmenin tek yolu arabayla. Bu özellikle üç veya dört kişilik şirketler ve seyahat edenler için faydalıdır.
Bu materyal, araba ile deniz gezisini en kabul edilebilir dinlenme seçeneği olarak görenler için hazırlanmıştır. Birkaç ipucumuzun zamandan tasarruf etmenize ve yolda sinirlerinizi boşa harcamamanıza yardımcı olacağını umuyoruz.
1. İlk. İlk olarak, en muhtemel rota hakkında bazı bilgiler.
Ana rotamız Moskova'dan Krasnodar'a kadar uzanacak. Sonraki ikinci bölüm Karadeniz'e. St.Petersburg sakinleri için, St.Petersburg'dan Moskova'ya üçüncü, daha doğrusu ilk bölüm ekleniyor.
Don karayolu boyunca mesafeler:
Moskova - Voronej - 531 km. 4 şeritli otoyol. Nüfusun yoğun olduğu birçok alan vardır ve trafik yoğun olabilir. 48 km'den 71 km'ye kadar olan kısım ücretlidir.
Voronej - Rostov-na-Donu - 560 km. Dört şeritli trafik. Sadece Pavlovsk ve Tarasovsky şehri bölgesinde 2 şerit bulunmaktadır.
Rostov-na-Donu - Krasnodar - 270 km, 4 saat. Dört şerit. Tamir edilen alanlar var.
Böylece programın ilk kısmı tamamlandı - Krasnodar'dayız. Sonraki:
Krasnodar'dan Novorossiysk'e - 228 km. Rota deniz boyunca devam ediyor. Yerler güzel ama yol bozuk.
Krasnodar'dan Soçi'ye - 290 km, yolda 5 ila 12 saat. Trafik sıkışıklığına yakalanmamak için GPS'inizde bir sonraki durağı Krasnodar - Goryachiy Klyuch'tan önce ayarlamak daha iyidir.
2. Rotayı planlamaya ve yol boyunca olası gecelemelere ilişkin ipuçları
Don karayolunun tamamı boyunca yol kenarı altyapısı iyi gelişmiştir. Durmak için yeterli donanımlı yer var. Benzin istasyonlarındaki tuvaletleri kullanmak daha iyidir. Bazen Gazprom benzin istasyonlarında duş bile bulabilirsiniz. Birçok benzin istasyonu araba servisi, lastik takma ve araba yıkama hizmetleri sunmaktadır.
Uzmanlar Cumartesi sabahı Moskova'dan ayrılmanızı önermiyor - Don otoyolundaki gişelerin önünde trafik sıkışıklığına takılıp kalacaksınız. Kuyruk 4 saate kadar sürebilir. İki kez ödeme yapmamak için makbuzlara dikkat edin. Makbuz, ödediğiniz kilometreyi kaydeder. Bu nedenle ara ödeme noktasında makbuzu göstermeniz yeterlidir.
Moskova'dan sabah saat 3-4'te ayrılsalar bile ancak gece saat 2'de Aksai'ye (Rostov-on-Don'un banliyösü) varıyorlar. Aksay'dan Krasnodar'a olan yolculuğumuz ise 4 saat yerine 10 saat sürebilir.
Uzmanlar, Moskova'dan sabah 5-6'da ayrılmayı ve akşam 6 civarında Millerovo'da durmayı tavsiye ediyor. Burada bir gecelik konaklama ile tam bir dinlenme düzenleyebilirsiniz. Daha sonra sabah 5-6'da tekrar Krasnodar'a doğru yola devam edin ve öğleden sonra 2 civarında oraya varın.
Voronezh'e giden rotanın iyi olduğu düşünülüyor ancak ortalama 80 km/saat hıza göre tasarlandı. Yolda çok sayıda kamera var. Hız yapmamak daha iyidir.
Rostov bölgesinde, yolların inşa edilmesi ve onarılması nedeniyle kilometrelerce trafik sıkışıklığı da bulacaksınız. Çift şeritli trafikte kamyonları sollamamaya çalışın.
Adıge'de kötü bir üne sahipler; yakıtı yalnızca tanınmış markaların istasyonlarından satın almak daha iyidir.
Park ederken dikkatli olun. Soçi'dekilerin neredeyse tamamı ücretli. Çekiciler mükemmel çalışır, bu nedenle riske girmeye değmez.
3. Seyahat masrafları
İnternette bir yolculuğun mesafesini ve gaz tüketimini hesaplayabilirsiniz. Ortalama olarak yaklaşık 5 bin ruble. Yolda bir gece - 2 bin ruble'den. Üçüncü bir çocuk veya çocuk için ilave yatak bulunan ekonomi sınıfı odada. Yolculuk ortalama bir gece konaklamayla birlikte 2 gün sürecektir. Kişi başına günde 800 ila 1000 ruble arasında yiyecek harcayabilirsiniz. Yiyeceklerden tasarruf ederek seyahat bütçenizi bir miktar azaltabilirsiniz.
4. Karadeniz'e araba ile gezi için yanınıza almanız gerekenler
İlk yardım çantasını mutlaka yanınıza alın. Trafik düzenlemelerinin gerektirdiğinden daha fazla malzeme ve ilaç alın. Güneş kremi ve böcek kovucuyu unutmayın. Tercihen teneke kutularda değil, yeterli miktarda içme suyu alın.
Bir DVR, radar dedektörü ve navigatör almalısınız. Yoldayken sesli kitapları, müzik kayıtlarını veya komedi konserlerini yanınıza alın. Karadeniz'de plajlar kayalıktır veya kum oldukça sıcaktır, plaj ayakkabınızı yanınıza alın. Şemsiye ve şezlonglar ücretli olduğundan şemsiye ve plaj matlarını da evden alabilirsiniz.
Araba seyahat etmenin en hızlı veya en güvenli yolu olmayabilir, ancak en özgür olanıdır. Ne tren ne de uçak size yolculukta böyle bir hareket özgürlüğü vermez. Yollar izin verdiği sürece ve Krasnodar bölgesinde her şey yolunda, bu yüzden hiçbir şey beni direksiyona geçmekten ve Moskova'dan Anapa'ya, Karadeniz'e doğru bir araba sürmekten alıkoyamadı.
Pek övmememize rağmen neden Krasnodar bölgesine gezi gibi garip bir seçim yaptık? Gezinin amacı nedir? Pek çok neden var. Öncelikle Rusya ana karasında sunulan turizm hizmetleri pazarını incelemeye karar verdim. Öyle oldu ki Kırım ve Abhazya'ya, uzak çocukluğumun anapa, Gelendzhik veya Novorossiysk şehirlerinden daha aşinayım. Kişisel deneyimdeki bu tür bir boşluk, derhal düzeltilmesini gerektirir ve ben de yolculukta bunu yapmaya karar verdim. Ayrıca yurtdışındaki tatillerin pahalı yurt içi tatillerden daha ucuz olduğunu sık sık savunuyorum, Karadeniz'deki tatillerin fiyatları ve kalitesinin analizi Yolculuk sırasında ders çalışmayı planlıyorum. Dürüst olmak gerekirse, deniz kıyısında araba ile seyahat ettiğim her gün, buna giderek daha fazla ikna oldum.
Yolda sıklıkla ilginç hikayeleri olan ilginç insanlarla tanışırsınız; bunlardan bazıları ilham kaynağı olabilir, soruların yanıtlarını bulmanıza yardımcı olabilir veya yol boyunca rahatlayabilirsiniz. Yalan bir taşın altından su akmaz ama arabanızı sürerken, hatta otostop çekerken çok şey görebilirsiniz.
Krasnodar Bölgesi'nde araba ile seyahat ederken mümkün olduğunca çok yer görmek istedim böylece sizin için doğru olanı bulabilirsiniz. Pek çok insan denizde yaşamanın hayalini kurar, kimisi sıcak bir yere taşınmak ister, kimisi her gün yüzebilmek ister, kimisi sorunsuz büyüyen meyve ve sebzelere ilgi duyar. Ancak herkes bu hayatı hayal etmez ve sonsuza kadar devam etmeden önce onu içeriden biraz incelemek daha iyidir.
Yolculuğun pek çok nedeni var, ancak en önemlilerini görmek kolaydır: Kendi arabanızda seyahat etme aşkı ve merak, bu yolculuğun arkasındaki ana itici güçlerdir.
Arabayla Moskova'dan Anapa'ya giden yolun açıklaması
Doğrusunu söylemek gerekirse yolculuk başından beri pek iyi gitmedi, bu da neredeyse iptal edilmesine neden oldu. Neyse ki bunu zamanında fark ettik ve şansa güvenmeye karar verdik ama ben kendimi öne koyuyorum.
Anapa'ya araba ile seyahat ederken ilk sıkıntılar
Birinci Karadeniz gezimizi uzun süre erteledik, çünkü başlama tarihi Haziran 2016 olarak planlanmıştı, ancak Abhazya'daki ebeveynlerin tatile çok fazla zaman ve sinir harcaması gerekiyordu.
İlgileniyorsanız, ebeveynlerin 2016 yazında Abhazya'ya yaptığı geziyi ve hoş olmayan olayları aşağıdaki makalelerden okuyabilirsiniz:
Sonuç olarak, ancak ebeveynler başarıyla indikten ve Anapa'ya ve Karadeniz kıyısı boyunca arabayla bir gezi planlamaya geri döndükten sonra rahatlayabildik. Bu arada plan son derece basitti: Moskova'dan diğer yolcuları da alın ve tesise gelin, ardından Abhazya'ya doğru ilerleyin, yol boyunca ilginç tatil yerlerini, manzaraları, dağları ve ormanları keşfedin, bazen en keyifli yerlerde mola verin. İdeal bir plan gibi görünüyordu ve yol arkadaşlarım benden birkaç saat sonra bulundu. Ancak durum böyle değildi.
Bir günden kısa bir süre içinde, diğer yolcular mücbir sebepler nedeniyle geziyi iptal etti ve Nastya ve ben, Anapa'ya giden arabadaki tek yolcu olarak kaldık, bu da yolculuğu otomatik olarak kârsız ve en önemlisi sıkıcı hale getirdi.
Anapa'ya arabayla gitmenin kararsız talihi hakkında
Şans eseri şans güldü ve Karadeniz yolculuğunun başlamasına sadece birkaç saat kala arabadaki her iki boş koltuk da doldu. Moskova'nın diğer ucu Khimki'de yolcu alma ihtiyacı bile beni pek üzmedi. Böylece tam zamanında maceraya doğru yola çıktık.
Yolcuları aldıktan sonra 24 Temmuz saat 17:00'de otoyola çıktık ve Federal Karayolları Ajansı ile bariz bir gizli anlaşma içinde olan şeytani gezgin ne kadar beni M4 gişesine götürmeye çalışsa da, Tula koridorlarının hemen ötesindeki Simferopol'den görkemli Efremov şehrine kadar ısrarla seyahat ettim. Geçen yıl, M2 oldukça iyi bir şekilde restore edildi, bu nedenle rotanın ilk 200 km'si, Don'un birkaç ücretli bölümünü atlayarak güvenli bir şekilde sürülebilir. Yol boyunca güzel manzaralar da var, dolayısıyla M2 ile M4 arasındaki bağlantı yolunda bir saat kaybetmek çok da önemli değil. Yine de kimin öncelikleri var.
Ancak gelecekte tasarruf etmek aptalcadır ve tamamen doğru değildir. Kırım'a araba ile yaptığım bir bahar gezisinde ikna olduğum gibi, M4 boyunca ücretli bölümlerden geçmek daha kolay. En ekonomik yol, dolambaçlı yollarda saatlerce beklemek değil, biraz para ödeyerek Rostov'a ilk 1000 km'yi on saatte kat etmektir.
Bu arada kendimi ilk defa bir ödeme kabul noktasında gece yarısı vardiya değişiminde buldum. Yolun son ücretli bölümüne yaklaşırken biraz üzüldüm, çünkü gece ödemesiz döneminin başlamasına kelimenin tam anlamıyla birkaç dakika kalmıştı ve bakın, gece yarısına sadece 5 dakika kala kontrol noktalarının açıldığı ortaya çıktı. yeni bir günün başlangıcına kadar çalışmayı bırakın. Genel olarak on tanesini kurtardım ama yeni bir sır öğrendim.
Rostov'dan Anapa'ya arabayla yol
Ne yazık ki, Rostov'dan sonra durum dramatik bir şekilde daha da kötüye gidiyor. Yollar elbette iyi durumda ama trafik sıkışıklığı can sıkıcı. Bu arada, ücretsiz tavsiye olarak, Rostov'dan Krasnodar'a kadar olan bölümün geceleri kapatılması için rotayı tahmin etmeyi önerebilirim, o zaman trafik sıkışıklığına takılma olasılığı minimumdur.
Bu arada, talihsiz geçişin yakınında, her zaman onarılan yeni bir meslek ortaya çıktı. Gün boyunca yerel sakinler orada yaşıyor ve bir ücret karşılığında trafik sıkışıklığını aşmak için ücretsiz bir rota sunuyor, ancak hizmetlerin maliyetini sormadım. Bu bölümün sadece Anapa yolunda değil, Kırım feribotunda da ilginizi çekebileceğini lütfen unutmayın.
Krasnodar Bölgesi'nde polis, trafik kurallarına uyumu çok daha dikkatli bir şekilde izliyor, bu nedenle cüzdanınızı korumak için bunları ihlal etmekten kaçınmak daha iyidir. Bu nedenle, Krasnodar'dan sonra hareket hızı, yavaş hareket eden kamyonlara göre daha da düşüyor ve her yerde bulunan trafik polisi devriyeleri, sollamanın yalnızca kesin olarak belirlenmiş alanlarda yapılmasını sağlıyor.
Sökülen köprü ve ilave 30 km'lik zorunlu dolambaçlı yol nedeniyle Anapa'ya erişimin de zor olduğu ortaya çıktı. Küçük bir şey ama uzun bir geceden sonra pek de hoş olmuyor. Sonuç olarak, sigara molaları ve atıştırmalıklar, benzin istasyonları ve tuvaletler için tüm duraklar Moskova'dan Anapa'ya arabayla yol yaklaşık 19 saat sürdü Anapa'daki trafik sıkışıklığı da sayesinde ama bu başka bir hikaye.
Yol arkadaşları ve BlaBlaCar hizmeti hakkında
Kelimenin tam anlamıyla birkaç kelimeyle bitirmek istiyorum, filan araba servisinin varlığına sevinerek, dikkat edin - bu bir reklam değil, sadece bundan ne çıkarılabileceğini bilmiyorum. Ancak bu onunla ilk deneyimim değil ve yine olumlu.
Falan arabanın bariz avantajlarından aşağıdakileri not edebilirim:
Yani bizim durumumuzda, bazı iyi adamları kaybettikten sonra başkalarından oluşan bir şirket satın aldık. Yol, pek çok keşif ve kaderle olması gerektiği gibi, fark edilmeden ve çok heyecan verici bir şekilde geçti.
Elbette sayfanın alt kısmındaki arama formunu kullanarak hemen uçak bileti satın alabilirsiniz ancak bu durumda maceraların yarısı yaşanmamış olacak ama o zaman kim neyi beğeniyor.
Arkadaşlarınıza bizden bahsetmeyi unutmayın
2 yorum
e-postayla bir yanıt gönderdi. Kısaca iki önemli noktaya dikkat çekmek istiyorum:
1. M4 karayoluna uzak olduğundan kötü bir geçiş yapmanıza gerek kalmayacak
2. Ücretli bir rota seçmenizi öneririm - çünkü pratikte yakıt tüketiminin azalması nedeniyle daha karlı olduğu ve benzin artık pahalı olduğu için. Serbest bölümlerde hareket hızı bazen 40 km/saat'e kadar düşer, bu da optimum ekonomik hareket hızına karşılık gelmez.
Lütfen söyle. Hangi km'de? Krasnodar'dan Moskova'ya doğru giderseniz bu bölüm M-4'ten mi başlıyor? Makalenizden alıntı “Bu arada, talihsiz geçişin yakınında, her zaman onarılan yeni bir meslek ortaya çıktı. Gün boyunca yerel sakinler orada yaşıyor ve bir ücret karşılığında trafik sıkışıklığını aşmak için ücretsiz bir rota sunuyor, ancak hizmetlerin maliyetini sormadım. Bu bölümün sadece Anapa yolunda değil, Kırım feribotunda da ilginizi çekebileceğini lütfen unutmayın.”
Ayrıca bana yardım etsen daha iyi olur (69 yaşındayım ve çok zengin bir emekli değilim, ama gerçekten arabamla Nijniy Novgorod'a gitmem gerekiyor) Google haritasında rotayı çizip bana bir bağlantı gönderirsen. Yanıma yol arkadaşı almaktan korkuyorum. Üç aşamada sadece sabah erken ve öğleden sonra hareket edeceğim. Apsheronsk - Kamensk-Shakhtinsky - Vyachka, Tambov bölgesi - Dzerzhinsk, Nizhny Novgorod bölgesi. Şimdiden teşekkür ederim, gerçi bir cevap almayı pek ummuyorum. 10 - 12 Mayıs 2019'da ayrılıyorum. Size iyi şanslar ve Güney Rusya'da keyifli bir tatil geçirmeniz dileğiyle.
Cevabı varsa e-posta adresinizde bulun. [e-posta korumalı]
Bu site spam'ı azaltmak için Akismet'i kullanıyor. .
Yani bir veya iki ay içinde başlayacağız. "Kırlangıç" uçmaya hazır. Tüm temel ihtiyaçlarla dolu, çok fazla değil ve ağzına kadar. Mürettebatın ruh hali şu: "Fırtınalardan da fırtınalardan da korkmuyoruz" veya daha doğrusu "Ve her denizde diz boyuyuz." Görünüşe göre her şey yolunda ve yola çıkma zamanı geldi. Ama eski güzel bir Sovyet komedi filminde dedikleri gibi: “Sadece gücenme. Ama sana akıllıca bir şey söyleyeceğim. Bunun anlamı, atlarınızı tutun. Oturun ve sıcak güney yazının plaj mutluluğu değil, günlük yaşam olduğu Kafkasya'nın Karadeniz kıyısındaki sakinlerin bazı tavsiyelerini dinleyin.
Yalta Şehri, 1969. Fotoğraf: Boris Trepetov/TASS
Yola çıkarken, kişisel ihtiyaçlarınıza göre kendi ellerinizle derlenmiş bir ilk yardım çantasını yanınıza alın. Trafik kurallarına göre ilk yardım çantasına güvenmek en hafif tabirle aptalcadır. Yapışkan bantlar, bandajlar ve makaslar elbette harika icatlardır, ancak bunların yeterli olmadığı açıktır. Vestibüler sisteminiz zayıfsa önceden deniz tutması için bir şeyler almayı unutmayın, aksi takdirde yolculuk sizin için sessiz bir dehşete dönüşecektir. Çocuklara özellikle dikkat edin. Dağ serpantinlerinde neredeyse hiç yol kenarı yoktur, bu da birisi hastalanırsa hemen duramayacağı anlamına gelir. Bu nedenle plastik poşetler her zaman elinizin altında olmalı; çok faydalı olabilirler. Su stoklayın. Yaz sıcağında sizi susuzluktan kurtaracaktır.
Kendinizi dağ gibi kıvrımlı bir yolda bulduğunuzda, kendinizi bir yarış arabası sürerken hayal etmeyin. Bu bir bilgisayar oyunu değil. Burada da çok sayıda dikkatsiz sürücü var. Dik dönüşler, dönüşten dönüşe görünürlük yalnızca birkaç on metredir. Bilmediğiniz bir yolun baş döndürücü iniş ve çıkışlarında hıza kapılmanıza gerek yok. Sonuçta, dağlık bölgelerde savrulma, bir uçuruma, hatta gerçek bir uçuruma devrilme tehlikesiyle karşı karşıyadır. Burada uçurum olmayacaktı.
Yerel atlıları kovalamaya çalışmak da aptalca ve güvensizdir. Tıpkı sizin kendi bahçenizde yaptığınız gibi onlar da kendi doğal asfaltlarındaki her çatlağı biliyorlar. Ancak bu çoğu zaman onları kurtarmaz.
Ancak aşırıya kaçmamalı ve güvenli oynamak istiyorsanız salyangoz hızında ilerlememelisiniz. Dağ geçitlerinde sollama alanlarının son derece nadir olduğunu unutmayın. Ve bu davranış, arkanızdan takip etmek zorunda kalan diğer trafik katılımcıları için son derece can sıkıcıdır. Geçişten inerken sürekli fren pedalına çılgınca basmanız gerekmiyor. Keskin dönüşlerden önce yavaşlayın ve normal hızla girin. “ZR Interactive”de deneyimli olanların tavsiye ettiği gibi motoru daha fazla frenleyin. Hiç korkutucu değil ve kesinlikle zor değil.
Hala emin değilseniz ve mümkün olduğunca trafiği engellediğinizi fark ederseniz (ve dağ yollarında çok az sayıda vardır), arkanızda biriken karavanın yol ceplerine doğru kayarak ilerlemesine izin verin. Lütfen bazı düz ve kısa geçişlerde gaza basmayın. Özellikle sabırsız olanların devam etmesine izin vermek daha iyidir.
Ve mesafeyi de unutma. Zorlu dağlık arazi, yol yüzeyinin her zaman tahmin edilemeyen kalitesi ve düzenli olarak yola yuvarlanan taşlar göz önüne alındığında, bunu korumak zorunludur. O zaman zamanında tepki vermek ve beklenmedik bir engelden kaçınmak için zamanınız olacak.
Tuapse üzerinden Soçi'ye doğru tipik yaz trafik sıkışıklığı
Masmavi denize ulaşmak için sadece dağ serpantinlerini değil aynı zamanda trafik sıkışıklığını da aşmanız gerekecek. Kıyı şehirlerine giden federal otoyol M-27 Dzhubga - Soçi, herkesin akınına dayanamaz. Dzhubga köyünün (Tuapse bölgesi) girişindeki trafik gerçek bir kabusa dönüşüyor. On binlerce araba sanki ağır çekimdeymiş gibi saatlerce denize doğru yol alıyor. Ve tüm bunlar, boğucu yapışkan ısı ve kibirli araba hödükleri koşullarında. Sabırsızlandılar ve yol kenarında birbiri ardına koştular. Ama sınırsız değildir ve sonunda sağlam bir şekilde ayağa kalkar.
Deniz yolundaki trafik sıkışıklığı Cuma öğleden sonra Kuban, Rostov bölgesi ve Adıge sakinlerinin hafta sonu için sahile akın etmesiyle zirveye ulaşıyor. Tam tersi yönde ise çöküş Pazar akşamı yaşanıyor. Bu gerçeği düşünün.
Rotanızda Tuapse'yi geçmek zorunda kalırsanız burada da üç saat mahsur kalabileceğinizi bilin. Ve bunların hepsi bu küçük şehrin tam ortasından federal bir otoyol tarafından kesildiği için. Bu, sakinlerin şehrin bir kısmından diğerine geçebilecekleri tek yoldur. Tuapse sakinleri için yaz bir güç sınavına dönüşüyor. Yılın herhangi bir zamanında sadece on dakika süren rota, yaz aylarında saatlerce ayakta durmaya dönüşüyor. Bu nedenle, hafta içi Tuapse'den geçerken sabah (6.30'dan 9.00'a) ve akşam (16.30'dan 19.00'a) yoğun saatlerden kaçınmak daha iyidir.
Genel olarak, oldukça deneyimli bir sürücüyseniz, o zaman elbette geceleri araç kullanmak daha iyidir - trafik akışı minimum düzeydedir, serindir. Ancak geceleri uyanık olmanız gerekir. Hava karardığı anda ağır araçlar ve uzun araçlar dağ yollarında aktif olarak hareket etmeye başlıyor. Gün içerisinde hareketleri kesinlikle yasaktır. Krasnodar bölgesi yönetimi, güney güneşinin acımasızca kavurduğu asfalt yüzeyini bu şekilde yıkımdan kurtarmaya çalışıyor. Önemli: İnternette, örneğin M4 Don otoyolu boyunca mevcut durumu çevrimiçi olarak izleyebileceğiniz çalışan web kameralarına bağlantılar vardır.
Kasırgalar sırasında yaz sağanakları sahilde oldukça yaygındır. Yolları bir anda azgın nehirlere çeviriyorlar. Görünürlük sıfıra indirildi. Ön cam silecek lastikleri su akışlarıyla baş edemez. Kayalıklardan taşlar yuvarlanıyor, heyelanlar güzergahın bazı kısımlarını kapatıyor. Arabalar suda kızaklama moduna giriyor, sanki dalgaların üzerinde yüzüyormuş gibi görünüyorlar. Böyle bir durumda derhal makul sınırlara kadar yavaşlamanız ve ani manevralar yapmamanız gerekir. Yolda şiddetli subtropikal sağanak yağışa yakalanırsanız dağ yamaçlarından ve nehirlerden uzakta açık bir alanda durup beklemek daha iyidir. Çoğu zaman bu uzun sürmez.
Asla - duy, asla! - kıyılarda ve özellikle dağ nehirlerinin taşkın yataklarında çadır kampları kurmayın veya park alanları oluşturmayın. Yaz aylarında tamamen zararsız görünüyorlar, tavuğun bile diz boyu olduğu küçük derelere dönüşüyorlar. Özellikle kurak yıllarda su taşların altında tamamen kaybolur. Ancak kasırga sırasında her şey göz açıp kapayıncaya kadar değişir. Çevredeki dağlardan gelen gürüldeyen çamur akıntıları bir ekspres tren hızıyla akıyor ve birkaç dakika içinde nehir yatağını bir uçtan bir uca tamamen dolduruyor. Yollarına çıkan her şeyi yok ediyorlar. Çoğu zaman bu gece veya sabah olur. Ancak bu gün içinde gerçekleşse bile, bir tepeye tırmanmak veya arabayı sürmek için minimum zamanınız olacaktır. Ve elementlere direnmeye bile çalışmayın. Yalnızca bir yetişkinin diz yüksekliğine ulaşan hızlı bir dağ deresinin ayaklarınızı yerden keseceği ve sizi taşıyacağı garantidir. Kendi dikkatsizliğiniz nedeniyle denizde kaybolan insan ve arabalarla ilgili üzücü istatistikleri çoğaltmaya gerek yok.
Sığ nehir taşkın yataklarına asla çadır kurmayın; manzaraları yalnızca ilk bakışta huzurlu görünüyor. Fotoğraf, Tuapse bölgesindeki aynı adı taşıyan köyde bulunan Agoy dağ nehri vadisini göstermektedir.
Bilmediğiniz yerlere dalmamalısınız. Yüzme sezonunda omurga yaralanmaları ve özellikle boyun kırıkları sık görülür. Geçen yıl burada tatil yapmış olsanız bile, öncelikle her fırtınadan sonra topoğrafyası değişen tabanı incelemelisiniz. Nehir ağızlarının yakınında özellikle dikkatli olmanız gerekir. Burada batık ağaçlar ve başka hoş olmayan sürprizler olabilir.
Hain deniz akıntılarına kapılmamak için kıyıdan çok uzaklara yelken açmak önerilmez. Fark edilmeden ve hızla açık denize taşınırlar. Şişirilebilir yatakların ve diğer deniz taşıtlarının sahipleri, kendilerini batmaz sayarak son derece dikkatsiz davranırlar. Hala ağzınız açıksa, paniğe kapılmayın, sakince doğrudan kıyıya doğru değil, hafifçe eğimli, yavaş yavaş karaya yaklaşarak yüzün. Önemli olan gücünüzü korumaktır. Gerekirse tereddüt etmeyin, yardım çağırın, mümkün olan her yolla dikkatleri kendinize çekin.
Ve fırtınada yüzmeyi aklından bile geçirme. Sakin deniz, öfkelendiğinde deneyimli yüzücülerin bile hatalarını affetmez.
Fırtınada yüzmeyi aklından bile geçirme. Sakin deniz, öfkelendiğinde deneyimli yüzücülerin bile hatalarını affetmez.
Yiyecek ve suyu, her şeyin aşırı derecede pahalı olduğu ve son kullanma tarihinin ne olduğunu bilmediğiniz yol kenarındaki mağazalardan değil, büyük zincir mağazalardan satın alın. Her büyük köyde ve özellikle şehirde bulunurlar. Yerel sakinler size adresleri söylemekten mutluluk duyacaktır.
Aniden kendinize taze sebze veya meyve ısmarlamaya karar verirseniz, otoyoldaki satıcılara gerçekten güvenmeyin. Çoğu zaman bu iş adamları Türkiye'den gelen hediyeleri yerel ürünlermiş gibi pazarlıyorlar. Aynı zamanda, yol kenarındaki spontane pazarlarda, buraya bir daha asla dönmeyeceğinize ve bir skandal başlatmayacağınız gerçeğine güvenerek, her zaman utanmadan sizi ağırlaştırırlar. Bu nedenle yolda yanınıza bir çelikhane ve manuel yaylı terazi almayı unutmayın. Çok az yer kaplayacak ama adalet mücadelesinde iyi bir yardımcı olacak.
Asla yolda salamura mantar satın almayın. İlk olarak, bunların satışı kanunen yasaktır. Bir mantar toplayıcısının, bir kazıcı gibi, yalnızca bir hata yaptığını unutmayın. Kaynağı bilinmeyen balın cazibesine kapılmamalısınız. Sahte ürünle karşılaşma ihtimaliniz yüksek. Bir düşünün: Doğanın cam kavanozlardaki tüm bu hediyeleri, tüm günü açık havada, bunaltıcı sıcakta, neredeyse %100 nemle, alıcısını bekleyerek geçiriyor.
Ambalajsız böceklerle çevrili pazar tezgahlarında toz toplayan Churchkhela, her ne kadar egzotik görünse de satın almak için en iyi seçenek değil. Özellikle doğal olmayan zehirli kırmızı veya yeşil renkte boyanmışsa. Bu başlı başına harika bir antik Kafkas lezzetidir. Çoğunlukla unla koyulaştırılmış üzüm suyuna batırılmış bir ip üzerine dizilmiş ceviz veya fındıklardan yapılır. Ancak 21. yüzyıl geldi ve kimse hijyeni iptal etmedi. Yemeye hazır herhangi bir ürün dikkatlice sarılmalıdır.
Plaj seyyar satıcılarından yiyecek satın almak da güvenli değildir. Taşınabilir bir buzdolabındaki alkolsüz içeceklerden, dondurmadan veya benzeri bir şeyden bahsediyorsak, bu bir şeydir. Ancak şüpheli bir sepetteki turtalar, khachapuri veya sandviçlerin cazibesine kapılmadan önce, bu kadar uzun zamandır beklenen bir tatili planlanandan önce kesintiye uğratmamak için on kez düşünmek daha iyidir. Bunları kimin, neyden hazırladığını yalnızca Tanrı bilir.
√ÛÁËÌÒÍËÈ Ô‡Á‰ÌËÍ «»·ËÎËÒÓ·‡" ÔÓ¯ÂÎ ‚ ԇ͠ËÒÍÛÒÒÚ‚ "ÃÛÁÂÓÌ"
Churchkhela'nın kendisi (resimde) harika bir antik Kafkas lezzetidir. Yol kenarındaki pazarlarda düzgün bir şekilde sarıldığından emin olun.
Tavsiye bile değil, daha ziyade ikna edici bir istek - çöpleri sahilde bırakmayın ve özellikle de oradan ayrılmadan oraya gömmeyin. Karpuz kabuklarının, mısır başlarının, ayçiçeği kabuklarının, fındık kabuklarının torba ve şişelerle karışmış görüntüsü pek hoş anılar yaşatmıyor. Bütün bunların sonu mutlaka denizde olacaktır. Ve el değmemiş çakıl taşları veya kum üzerinde güneşlenmek ve etrafınız hurdalar ve plastik çöplerle çevrili olmadan güneşlenmek çok güzel.
Ve takip edilecek bir şey daha. Bir ara sahilde uzanmaktan sıkıldıysanız, yerel meyveler (şeftali, elma, erik veya kiraz eriği) veya fındık toplamak için bir veya iki günlüğüne kayıt yaptırarak tatilinizi mükemmel şekilde çeşitlendirebilirsiniz. Burada çalışmanızın ödülü olarak mutlaka kendinize en olgun ve en lezzetli meyveleri seçebileceksiniz.
Muhtemelen hepsi bu kadar. Elbette daha fazla tavsiye olabilir, ancak Rus karayolu yolcularının sağduyusunu umuyorum. Artık güvenle yola çıkabilirsiniz. Önemli olan, aşırı sabırsız sürücülerin provokasyonlarına boyun eğmeden, aynı zamanda başkalarının hareketini kötü niyetle engellemeye çalışmadan, kendi hızınızda, sakin ve kendinden emin bir şekilde araç kullanmaktır. Unutmayın, amacınız tatil yerinize sağlıklı ve iyi bir ruh hali içinde ulaşmak ve geri dönmek ve yol boyunca planlanmamış maceralar aramamak. Yollarda iyi şanslar!
Güncelleme: 28.02.2019
Oleg Lazhechnikov
54Karayolu yolculuğunu yeniden keşfettim, gerçekten bir ay boyunca Avrupa'da uzun bir yolculuğa, büyük bir daireye gitmek istiyorum. Ama bu daha sonra olacak, ama şimdilik kısa gezilere çıkacağım, her ne kadar tek bir yerde daha uzun süre kalmayı, yeni bir şehirde/ülkede yaşamayı istesem de, ama hiç yoktan iyidir, özellikle de bir araya gelebileceğinize göre Kısa sürede malzeme.
Genel olarak, yalnız seyahat etmek çok kolaydır, endişelenmeyin, kendi başınıza bırakın, sadece yol ve iş. Geri döndüğümde birden başım dönmeye başladı. Videoyu düzenleyip püf noktasını aramaya devam etmem gerekiyor, bir ay boyunca çekim yapmaya karar verdim, hiçbir şey paylaşmasam bile Krasnaya Polyana hakkında bir rehber kitap ve bulunduğum yerler hakkında paylaşımlar yazmam gerekiyor , kuyruğumu yukarı çek (yazmaya fırsat bulamadığım yazılar). Ve aynı zamanda şimdi Soçi'ye, sonra Yegor'u rehabilitasyona götüreceğim Moskova'ya gideceğiz ve oradan döndükten sonra hazırlanmamız gereken Sırbistan'a gitmek istiyorum. Ayrıca, birbiriyle bağlantılı bir dizi sorunun çözülmesi gerekiyor. Hepsini nasıl birleştireceğimi ve zamana nasıl sahip olacağımı hayal edemiyorum, neyi yakalayacağınızı bilmiyorsunuz. Aynı anda tamamen farklı birkaç yönü takip eden insanlara her zaman hayran kalmışımdır.
Krinitsa'daki kahvaltım - endişelenmeyin
Yalnızken ve araba kullanırken üretkenliğim oldukça yüksekti, o kadar çok şey yapmayı başardım ki akademik performansım sayesinde kanatlarım gelişti. Ve aileye geldim ve sanki kendimi çalışmayan bir bataklıkta bulmuş gibiydim, çalışmak zihinsel olarak zor, ya Egor'la birlikteyim ve özel çocuklar konusundayım ya da bir seyahat blog yazarıyım. Sürece dahil olmamak için kendi odama, hatta bir ofisime ihtiyacım olduğunu bir kez daha anladım. Aksi takdirde aptalca çıkıyor, dairede oturuyorum ve Yegor'la birlikte değilim (o yakınlarda), ama sürece tamamen dahil olduğumu hissediyorum. O zaman sık sık Daria'nın yerini alamamam şaşırtıcı değil çünkü Yegor'dan zaten "yoruldum". İşyerini acilen ikamet yerinden ayırmamız gerekiyor (evet, evet, bu uzun zamandır tartışılıyor, şimdi sadece nerede yaşayacağımıza karar vereceğiz) ve sonra benim gibi rolleri değiştirebileceğiz. 3 gün çalışıyor, ardından 3 gün Egor'la çalışıyor ve bu sefer Daria işini tam anlamıyla yapıyor ve evde de yok.
Soçi ile ilgili sonuçlar
Soçi bölgesindeyken ona aşık olmanın zamanı gelmişti. Bu arada burası ülkemizin en iyi yeri. Evet, henüz kışın ortasında buraya gelmedim, ancak çeşitli insanların hikayelerine göre, genel olarak iklim açısından burayı tercih ederim, bundan daha iyi bir yer yok. Peki, kendimizi Rusya ile sınırlandırırsak. Etkinlik sayısı ne kadar? Kışın Krasnaya Polyana'ya kayak yapmaya gitmek istiyorsanız, tüm yıl boyunca dağlarda trekking yapmak istiyorsanız, deniz yanınızda, sörf yapabilirsiniz veya sadece yüzebilirsiniz. En önemlisi, elbette, ormanlarda ve dağlarda yürüme veya bisiklete binme fırsatını sevdim; bu, Butovo Park'ta veya sadece yüksek binaların arasındaki bir yerleşim bölgesinde yürümek için değil. Üstelik bu bölgenin tamamı görsel olarak oldukça çekici, Krasnaya Polyana (veya daha doğrusu Estosadok ve Rosa Khutor) genel olarak tıpkı Avrupa'nın görünüşü gibi göze hoş geliyor. Ve Adler de büyük ölçüde değişti, aynı zamanda “Avrupalı”. Yıkım var, onsuz nerede olurduk ama onu biraz Saratov'la karşılaştırırsanız, o zaman yer ve gökyüzü basittir.
Evet, burada normal meyve bulmak daha kolay. Ağaçtan incir, hurma, fındık, yerli üzüm, sorun yok. Mıknatıslardaki çeşitlilik çok iyi değil ama pazarlar var.
Geziden fotoğraflar
Seyahat ederken ve yaşarken artık fotoğraf yayınladığım ana yerin, abone olursanız akıllı telefonunuzda görüntülemenin uygun olduğu yer olduğunu hatırlatmama izin verin. İşte benimki Youtube kanalı.
Herkes beni sosyal ağlarda takip etmediğinden, burada geziden bir düzine fotoğraf var, ancak daha önce yayınladığım değil, normal bir kamerayla çektiğim fotoğraflar. Krasnaya Polyana, Estosadka ve Rosa Khutor'u ziyaret ettim, Rosa Zirvesi'ne tırmandım ve halat parkına tırmandım, Adler'deki parkı, Akhun Dağı'nı ve Soçi yakınlarındaki Prometheus heykelini ziyaret ettim, etrafta dolaştım, Gelendzhik yakınlarındaki Lazarevskoye'ye ve Kabardinka'ya baktım. Novorossiysk'te. Krasnaya Polyana'da bir dairede 4 gece, Kudepsta yakınında arkadaşlarla bir gece, Soçi'de arkadaşlarla 2 gece ve gerektiğinde arabada 4 gece geçirdim. Çoğunlukla marketten yemek yiyordum ve ocakta biraz yemek pişiriyordum. Bütün yolculuk bu kadar :) Oraya nasıl geldim ve bununla ilgili tüm nüanslarıyla ayrı bir yazım da var.
Rosa Khutor yukarıdan Avrupa'ya benziyor
Temayla ilgili illüstrasyon - burası tam da yaşamak istediğim türden bir yer
Kompleks "Benim Rusyam"
