Kreuzfahrttourismus

Der Transport von Menschen auf dem Wasser ist seit der Antike bekannt. Die See- und Flussfahrt erlebte im Mittelalter ihre größte Blüte. Die Begründer der Seeexpeditionen im Mittelalter waren irische Mönche. Anerkannter Seemann des 6. Jahrhunderts. Der Überlieferung nach ist St. Brendan ist der Schutzpatron Irlands. Über seine Wanderungen werden Sagen geschrieben. Schwimmen St. Brendan war einer der ersten, der den Europäern den Weg nach Westen über den Ozean zeigte. Die Bewohner der Skandinavischen Halbinsel und der Halbinsel Jütland spielten eine große Rolle bei der Entwicklung des Seeverkehrs. In Frankreich wurden sie Normannen genannt. Die Normannen verfügten über ausgezeichnete Fluss-See-Schiffe, die jedoch eine Länge von 30 m und eine Breite von 4 m nicht überschritten. Die Weiterentwicklung des Wassertransports ist in der Neuzeit mit Seeexpeditionen verbunden. Große geografische Entdeckungen, neue Seehandelsrouten – all diese Faktoren führten dazu, dass große Seemächte auf der Weltkarte auftauchten – Spanien, Portugal, Holland, deren Macht auf dem Wassertransport basierte. Die Erfindung des Dampfschiffs (amerikanischer Erfinder Robert Fulton, 1807) gab der Entwicklung des See- und Flusswassertransports einen beispiellosen Impuls.

Wasserfahrzeuge im Zusammenhang mit dem Seeverkehr führen internationale, Fern- und Küstentransporte durch. Unter dem internationalen Seeverkehr versteht man die Beförderung von Passagieren und Fracht in das und aus dem Land; Langstreckentransporte umfassen Flüge zwischen Häfen eines Landes, wenn sich Schiffe auf hoher See befinden; Küstenflüge werden entlang der Küste zwischen Häfen ohne Zugang zum offenen Meer durchgeführt. Schiffe der Flussflotte transportieren Passagiere und Fracht auf Binnenwasserstraßen, zu denen Flüsse, Seen, große Stauseen und Kanäle gehören.

Am Ende des zwanzigsten Jahrhunderts. Die Kreuzfahrtbranche hat sich zum am schnellsten wachsenden Sektor der Tourismusbranche entwickelt. Kreuzfahrttourismus bezieht sich auf besondere Tourismusarten, da es sich um eine eher arbeits- und kapitalintensive Tourismusart handelt, die mehrere Tourismusarten vereint – Erholung, Sport, Gesundheitsförderung, Bildung. Unter einer Kreuzfahrt ist eine Reise mit dem Wassertransport zu verstehen, einschließlich Landausflügen, Besichtigungen von Hafenstädten sowie vielfältiger Unterhaltung an Bord von See- und Flussschiffen.

Flusskreuzfahrten Europa

Kreuzfahrten auf Binnenwasserstraßen (Flüsse, Seen, Kanäle) werden üblicherweise als Flusskreuzfahrten bezeichnet. Reisen auf Flüssen und Seen sind in Ländern mit vielen schiffbaren Flüssen am weitesten verbreitet. Flusskreuzfahrten können in eine Richtung oder auf einer Rundstrecke stattfinden. Flusskreuzfahrtrouten werden je nach Transportbedingungen, ihrer Dauer und Länge sowie der Qualität der angebotenen Dienstleistungen in Transport-, Touristen-, Ausflugs- und Vergnügungsrouten unterteilt. Verkehrswege stellen Verkehrsverbindungen zwischen einzelnen Siedlungen her und verkehren in der Regel nach einem vorab veröffentlichten Fahrplan. Flussschiffe, die auf Transportrouten betrieben werden, führen Transit- (über 400 km Länge), lokale (weniger als 400 km lange), vorstädtische und innerstädtische Beförderung von Touristen durch. Zu den Transportwegen zählen auch Fähren und Fährlinien. Der touristische Transport wird auf traditionellen und speziellen Routen mit einer Dauer von mehr als 24 Stunden organisiert. Ausflugs- und Wanderrouten stellen die Beförderung von Ausflüglern mit einer Dauer von weniger als 24 Stunden dar, in der Regel handelt es sich dabei um innerstädtische und vorstädtische Flussrouten.

Der Flusskreuzfahrttourismus ist in europäischen Ländern (Frankreich, Deutschland, Rumänien, Ungarn, Italien) am weitesten entwickelt. Beliebte Kreuzfahrtrouten verlaufen entlang der Loire, des Rheins, der Rhone, der Seine und der Elbe.

Westeuropa verfügt über ein ziemlich ausgedehntes schiffbares Wasserstraßennetz. Durch sein Gebiet fließen Seine, Elbe, Donau, Rhein und andere Flüsse. Sie alle sind durch ein komplexes Kanalsystem verbunden, was hervorragende Möglichkeiten für die wachsende Beliebtheit von Flusskreuzfahrten bietet. Bei den Flusskreuzfahrten liegt Deutschland an erster Stelle, gefolgt von Großbritannien, Holland, der Schweiz und Österreich. Die beliebtesten Routen verlaufen entlang des Rheins und seiner Nebenflüsse (Mosel, Main, Neckar, Weser). In Europa erfreuen sich Flusskreuzfahrten auf der Donau durch sieben Länder großer Nachfrage.

Schiffe, die auf Flussrouten in Europa eingesetzt werden, gehören zur Premiumklasse. Das niederländische Kreuzfahrtunternehmen Sea Cloud betreibt zwei Luxus-Flusskreuzfahrtschiffe. Der Komfortgrad ist ein Kriterium, das aus mehreren Komponenten besteht: der Anzahl und Lage der Sitze in der Kabine, der Lage der Kabine entlang der Länge und Höhe des Schiffes, der Fläche und Form der Kabine, der Verfügbarkeit von Annehmlichkeiten und Sanitäranlagen Ausstattung und die Art der Beleuchtung. An Bord der Schiffe können Touristen Restaurants, Cafés, Bars, einen Kinosaal und Geschäfte genießen.

Ausländische Flusskreuzfahrten sind in Ländern üblich, in denen es große Flüsse und zahlreiche Seen sowie ein ausgebautes Kanalsystem gibt. In westeuropäischen Ländern sind Kreuzfahrten entlang des Dnjepr, der Loire, des Rheins, der Rhone, der Seine und der Elbe beliebt. Darüber hinaus wird für Ausflüge in westliche Länder die Vermietung von Kleinbooten angeboten, die der Passagier ohne Führerschein selbst steuern kann, da die gesamte Einweisung in die Bedienung des Bootes 45 Minuten dauert.

In der Regel fahren Boote mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 15 km/h, sodass Sie die umliegende Natur oder das Stadtbild genießen können. Kreuzfahrten auf dem Nil sind auf dem afrikanischen Kontinent, entlang des Amazonas in Südamerika und entlang der Großen Seen, die durch ein Kanalsystem verbunden sind, in Nordamerika beliebt.

Im Westen steigt die Nachfrage nach Flusskreuzfahrten jedes Jahr. Besonders interessant sind Kurzzeitkreuzfahrten von bis zu fünf Tagen. Dies liegt daran, dass die meisten Touristen während ihrer Reise lieber Wochenenden einplanen, um Arbeitstage nicht zu verpassen. In dieser Zeit schaffen es Touristen, viele Orte zu besuchen, ohne jemals das Hotel wechseln zu müssen. Flusskreuzfahrten sind vor allem für Menschen mittleren und höheren Alters attraktiv: Im Gegensatz zur Seefahrt ist das Land jederzeit im Blick und es besteht keine Seekrankheit.

Motorschiffe, die Kreuzfahrtprogramme auf den Flüssen Deutschlands, Großbritanniens, Frankreichs und Hollands durchführen, sind speziell gebaute ein- und doppelstöckige Motorschiffe oder teilweise umgebaute selbstfahrende Lastkähne. Ihre Besonderheit ist, dass sie alle über einen geringen Tiefgang und Aufbau verfügen. Dies liegt daran, dass die meisten Routen entlang schmaler Kanäle verlaufen und Schiffe gezwungen sind, unter niedrigen Brücken und an flachen Flüssen entlang zu fahren. Dementsprechend ist das Fassungsvermögen solcher Gefäße sehr gering. Allerdings versuchen die Eigner von Motorschiffen, ihr Schiff möglichst komfortabel und gemütlich auszustatten und mit dem Nötigsten auszustatten. Darunter befinden sich sowohl Ein-Stern-Schiffe als auch komfortable Luxusschiffe.

Auf Schiffen, die die Flüsse Europas befahren, versuchen Reeder, die Fläche der Restaurants zu vergrößern, da auf einigen Touristenschiffen aus Platzgründen Mittag- und Abendessen in zwei Schichten eingenommen werden müssen. Dies führt bei Touristen häufig zu Unzufriedenheit, da sich die erste Schicht zeitlich begrenzt anfühlt und die zweite Schicht lange warten muss. Kreuzfahrtmanager haben das Problem vorerst gelöst, indem sie alle paar Tage ihre Schichten wechseln.

Dieses Tourismusprodukt hat gewisse Schwierigkeiten, einen breiten Markt zu erobern. Der Hauptgrund ist der hohe Preis. Dennoch erfreut sich dieses Produkt auf dem europäischen Tourismusmarkt großer Beliebtheit und die Nachfrage danach wächst von Jahr zu Jahr. Die Hauptkonsumenten von Flusskreuzfahrten sind ältere Menschen, die Gemütlichkeit, Komfort, Vollpension, ständige Nähe zum Ufer sowie interessante Ausflüge zu unvergesslichen Orten bevorzugen. Der Großteil der Flusskreuzfahrtkunden sind Amerikaner, Franzosen, Deutsche, Schweizer und Niederländer.

Flusskreuzfahrten variieren in Länge, Dauer der Routen und Themen. Typischerweise werden Kreuzfahrten mit einer Dauer von 7 bis 15 Tagen angeboten. Es gibt Bildungs-, Sport-, gastronomische Kreuzfahrten, Weinkreuzfahrten usw.

Eine Flusskreuzfahrt wird direkt verkauft, wenn Reeder oder Leasingnehmer das touristische Produkt über ihr eigenes Büro oder über ein Netzwerk spezialisierter Agenturen verkaufen, darunter Unternehmen, die Touren und Busreisen organisieren.

Das Senden Ihrer guten Arbeit an die Wissensdatenbank ist ganz einfach. Nutzen Sie das untenstehende Formular

Studierende, Doktoranden und junge Wissenschaftler, die die Wissensbasis in ihrem Studium und ihrer Arbeit nutzen, werden Ihnen sehr dankbar sein.

Ähnliche Dokumente

Hauptarten des Tourismus. Die Kreuzfahrtbranche ist ein schnell wachsender Sektor der Tourismusbranche. Klassifizierung von Seekreuzfahrtschiffen. Kreuzfahrten auf Binnenwasserstraßen (Flüsse, Seen, Kanäle). Merkmale von Flusswanderungen. Aufkommen des Reiseverkehrs.

Zusammenfassung, hinzugefügt am 13.09.2014


Rechtliche Fragen der Regulierung der Beförderung von Touristen im See- und Binnenschiffsverkehr. Vorteile, Nachteile und Motivation von Touristen auf Wasserreisen. Kreuzfahrtgeschäft im globalen Tourismusmarkt. Vertragsdokumentation für Motorschifffahrt, Yachting.

Kursarbeit, hinzugefügt am 20.12.2010


Seewege. Modernes Mittel zur maritimen Personenbeförderung. Linearer Transport. Kreuzfahrttourismus. Fährlinien und Überfahrten über die Meerenge. Segelkreuzfahrtschiffe. Kreuzfahrten auf Oldtimer- und Traditionsseglern. Kreuzfahrt-Yacht-Tourismus.

Zusammenfassung, hinzugefügt am 03.06.2008


Die Essenz von Seekreuzfahrten und Reisen mit umfassendem Service an Bord des Schiffes. Russische Touristenflotte; Touristen-, Vergnügungs-, Linien- und Sonderflüge. Leistungen auf einer Kreuzfahrt, Verantwortlichkeiten der Parteien bei der Organisation von Seekreuzfahrten.

Zusammenfassung, hinzugefügt am 18.07.2010


Analyse des Kreuzfahrttourismusmarktes. Geschichte der Seefahrt in der Russischen Föderation. Besonderheiten ihrer Organisation und Umsetzung, Probleme und Entwicklungsperspektiven. Der Zustand des Seeverkehrs im Land. Kreuzfahrtversicherung. Tourentwicklung, Werbemaßnahmen für deren Promotion.

Dissertation, hinzugefügt am 21.01.2016


Theoretische Grundlagen zur Entstehung der Kreuzfahrttourismusbranche. Arten von Kreuzfahrten, Eigenschaften und Auswahl der Schiffe. Analyse des Zustands dieser Sphäre in der Baikalregion. Die Hauptprobleme der Organisation und Perspektiven für die Entwicklung des Wasserverkehrs in der Baikalregion.

Kursarbeit, hinzugefügt am 20.04.2015


Reisen entlang von Flüssen und Seen gehören in Ländern mit entwickelten Binnenwassersystemen zu den beliebtesten Freizeitaktivitäten. Der Vorteil von Kreuzfahrten auf Binnenwasserstraßen gegenüber Seekreuzfahrten. Binnenschifffahrt.

Kursarbeit, hinzugefügt am 23.12.2008


Die Entstehung und Entwicklung des Tourismus. Gestaltung und Förderung von Touren. Beherbergungs- und Verpflegungsdienstleistungen im Tourismus. Klassifizierung von Hotels, Hauptdienstleistungen und deren Zweck. Straßen- und Schienentransport. See-, Fluss- und Flugreisen.

Kursarbeit, hinzugefügt am 21.01.2011

Im Kontext seiner historischen Entwicklung wird die Rolle des inländischen Flusskreuzfahrttourismus für die Entwicklung des Tourismus in Russland aufgezeigt.

Der Flusskreuzfahrttourismus nimmt unter den Haupttourismusarten einen besonderen Platz ein. Es bezieht sich auf die wichtigste Erholungsmethode in Ländern mit entwickelten Binnenwassersystemen. Russland verfügt über ein dichtes Flussnetz, das die Organisation verschiedener Kreuzfahrtprogramme ermöglicht. Dieser Tourismusbereich gilt als einer der prioritärsten und hochprofitablen Sektoren des modernen Tourismusgeschäfts. Gleichzeitig ist das Kreuzfahrtprodukt für russische Verbraucher neu und noch nicht ausreichend erforscht, um sich durchzusetzen. Gleichzeitig ist diese Art des Tourismus einer der vielversprechendsten und dynamischsten Bereiche der Tourismusbranche. Das Verkaufsvolumen dieses touristischen Produkts wächst tendenziell um 20–25 % pro Jahr, insbesondere an der Wolga. Diese Daten wurden auf der Allrussischen Konferenz „Hauptchancen, Prioritäten und Richtungen für die Entwicklung der Kreuzfahrtinfrastruktur“1 bekannt gegeben. Nach Angaben der Welttourismusorganisation ist der Kreuzfahrttourismus in einer instabilen Wirtschaftslage der einzige profitable Bereich des globalen Tourismusgeschäfts2. Allerdings nimmt der Kreuzfahrttourismus in Russland, der größten Wassermacht mit enormem natürlichen, kulturellen und historischen Potenzial, nur einen kleinen Platz auf dem Tourismusmarkt des Landes ein. Die Entwicklung dieses Gebiets wird durch eine Reihe von Problemen behindert, von denen das Fehlen einer wirksamen regionalen Investitionspolitik und eine aktive Positionierung Russlands als Wassermacht im Vordergrund stehen. Die Lösung bestehender Probleme sollte zu einer der politischen Prioritäten der Regionen des Landes werden, die über ein enormes Potenzial für die Entwicklung des Kreuzfahrttourismus verfügen. Nach Angaben von Regierungsvertretern muss der Kreuzfahrttourismus in allen Teilgebieten der Russischen Föderation ausgebaut werden3.

Der Kreuzfahrttourismus ist eine besondere Form des Tourismus, da es sich um eine eher arbeits- und kapitalintensive Richtung handelt, die mehrere Tourismusarten wie Erholung, Sport, Gesundheit und Bildung kombiniert.

Betrachtet man den Begriff „Kreuzfahrt“, so ist anzumerken, dass es für diesen Begriff eine ganze Reihe von Definitionen gibt. Also, A.V. Unter einer Kreuzfahrt versteht Babkin eine Reise mit dem Wassertransport, einschließlich Landausflügen, Besichtigungen in Hafenstädten sowie vielfältiger Unterhaltung an Bord von See- und Flussschiffen4. ALS. Kuskov definiert eine Kreuzfahrt als eine See- oder Flussreise, deren Grundpreis umfassende Leistungen beinhaltet: Fahrt auf dem Schiff, Unterkunft in einer Kabine, Verpflegung, Unterhaltung und in der Regel eine Reihe besonderer Veranstaltungen an Bord des Schiffes5. Laut D.S. Ushakova, das Hauptmerkmal von Kreuzfahrten als Reiseart – die Kombination aus Fahrzeug, Unterkunft, Verpflegung und Freizeit an Bord des Schiffes – ermöglicht es den Veranstaltern, das Hauptproblem des Inlandstourismus zu lösen – den Mangel an Unterkunftsmöglichkeiten, die Dienstleistungen anbieten, die internationalen Anforderungen entsprechen Qualitätsstandards und die Unterentwicklung der touristischen Infrastruktur 6.

Kreuzfahrten auf Binnenwasserstraßen (Flüsse, Seen, Kanäle) werden üblicherweise als Flusskreuzfahrten bezeichnet7. Laut A.S. Die Kuskova-Flusskreuzfahrt ist ein einzigartiges touristisches Produkt, bei dem es sich um eine meist mehrtägige Wasserroute auf einem Flussboot handelt, bei der dem Touristen ein Paket aus Transport, Unterkunft und Verpflegung, Unterhaltung, Landausflug und anderen touristischen Dienstleistungen zur Verfügung gestellt wird Dienstleistungen29. Flusskreuzfahrten sind sehr informativ, denn... Die Route beinhaltet in der Regel das Parken in Städten mit verschiedenen Sehenswürdigkeiten. Eine Kreuzfahrt ermöglicht es einem Touristen, eine ziemlich lange Strecke zurückzulegen, während die Bewegung nachts stattfindet. Darüber hinaus sind Kreuzfahrten auf Binnenwasserstraßen im Vergleich zur Seefahrt weniger anfällig für Witterungseinflüsse, haben weniger Passagiere und einen langsameren Verkehr.

Flusskreuzfahrten haben außerdem folgende Eigenschaften:

Einzigartige Eigenschaften des touristischen Produkts, die es Ihnen ermöglichen, bei Kreuzfahrten nach dem „Fluss-Meer-Fluss“-Schema in kurzer Zeit natürliche und historische Orte in Russland und möglicherweise auch im Ausland kennenzulernen;

Möglichkeit der Durchführung von Touren mit verschiedenen Programmen, die nur der Erholung dienen und Erholung und Sport, Geschäftsreisen, Seminare usw. kombinieren;

Vereinfachte Visaregelung für Kreuzfahrtschiffe beim Besuch von Hafenstädten im Ausland – die Kreuzfahrtdirektion gewährt Touristen, die kein Visum erhalten haben, die Erlaubnis zum Aussteigen und Landaufenthalt gemäß den sogenannten Kreuzfahrtlisten;

Ziemlich hohes Serviceniveau8.

Im Allgemeinen hat das touristische Reisen auf dem Wasser eine Reihe von Vorteilen: ein erhebliches Volumen an einmaliger Belastung, ein Höchstmaß an Komfort, die Möglichkeit, verschiedene Arten und Zwecke des Tourismus umzusetzen, die Möglichkeit einer guten Erholung und ein umfassendes Lebensspektrum Unterstützung. Die Nachteile der Schifffahrt sind: niedrige Geschwindigkeit (relativer Nachteil), beengte Platzverhältnisse, eingeschränkte Mobilität, Anfälligkeit einiger Menschen für Seekrankheit und in einigen Fällen hohe Tarife9.

Der Transport von Menschen auf dem Wasser reicht bis in die Antike zurück. Seit biblischen Zeiten versucht der Mensch, ein schwimmendes Fahrzeug zu bauen, mit dem er nah und fern reisen kann. Es ist zu beachten, dass der Wassertransport unter den modernen Transportmitteln eines der ältesten ist. Vor dem Aufkommen der Eisenbahn spielte sie eine entscheidende Rolle bei der Deckung des Transportbedarfs des Landes10.

In Russland ist das Reisen der Menschen auf Flussrouten seit der Herrschaft von Iwan dem Schrecklichen bekannt. In Russland wurden überall Pilgerfahrten zu heiligen Stätten entwickelt, die meist nur über Flüsse erreicht werden konnten. Im fünfzehnten Jahrhundert genoss das orthodoxe Kloster auf den Solovetsky-Inseln großen Ruhm. Neben dem Kloster gab es dort viele christliche Einsiedeleien. Gewöhnliche Menschen reisten mit dem Boot entlang des Flusses zu den Solovetsky-Inseln. Während der Flussreise machten die Pilger Rastpausen und aßen am Ufer des Sees. Reiche Russen liebten es damals, mit Flussbooten in nahegelegene Städte zu reisen.

Die allerersten dokumentierten Wasserreisen sind Nikitins Expeditionen nach Persien, Indien und Afrika in den Jahren 1422 – 1472, um nach neuen Märkten zu suchen und überseeische Länder zu erkunden. Im Jahr 1628 erreichte Chabarow Taimyr entlang des Flusses Lena und wanderte dann entlang des Flusses Olekma bis zum Fluss Ussuri und erkundete so den größten Teil Sibiriens.

Eines der ersten Staatsdokumente zur Flussschifffahrt war das Gesetzbuch von 1649 – eine Reihe von Gesetzen, die 1648–1649 vom Zemsky Sobor verabschiedet wurden. In Kapitel IX „Über Zölle, Transportwesen und Brücken“ dieses Kodex hieß es: „Und auf welchen Flüssen Schiffe fahren, und auf diesen Flüssen werden keine neuen Teiche, Dämme und Mühlen gebaut, so dass auf diesen Flüssen neue Teiche usw. entstehen? Dämme übernehmen nicht die Schifffahrt ... Und wenn jemand an einem solchen Fluss einen Staudamm baut, sollte er auch ein Tor für die Durchfahrt dieses Staudamms bauen, damit Schiffe durch diese Tore fahren können.“ Und wenn ein solcher Schritt nicht unternommen wird, „... brechen Sie ihre Mühlen und Dämme ab, damit die Straße in Zukunft nicht durch diese Mühlen und Dämme blockiert wird und es keine Verzögerung oder Verlust für die Bediensteten und alle gibt.“ Menschen, egal wer sie sind.“ Somit war der Kodex von 1649 der erste Gesetzgebungsakt, der die Freiheit der Schifffahrt auf Binnenwasserstraßen festlegte.11

Vor dem Aufkommen der Dampfflotte fuhren auf den Flüssen des Landes viele verschiedene Schiffe mit unterschiedlichen Größen, Zwecken und Bauarten. Bei den meisten Schiffen handelte es sich um Originalschiffe, die hauptsächlich durch Selbstflossen mit Hilfe von Wind, Rudern, Schleppleinen und Pferdeantrieb bewegt wurden. Gemeinsame Merkmale aller hölzernen Flussschiffe bis zum 18. Jahrhundert. Es gab eine grobe Vorbereitung der Körperelemente. Die Außenverkleidung bestand aus dicken, ungleichmäßig geschnittenen „Axt“-Brettern, und die Quer- und Längssätze bestanden aus ganzen Stämmen oder „Schnitten“, also längs in zwei Hälften gespaltenen Stämmen. Ähnliche Handwerkskunst gab es bis zur Entwicklung der Holzbearbeitungstechniken. Das Aufkommen von „Sägewerken“ und den von ihnen hergestellten Brettern in Russland ermöglichte den Bau eines neuen Schiffstyps.

Die eigentliche Entwicklung des Flusstourismus begann bereits im 18. Jahrhundert mit der Entwicklung des Flusstransports, der mit den Veränderungen von Peter I. verbunden ist. Unter dem Einfluss der Zarenerlasse tauchten ausländische Schiffstypen auf. Der Flussschiffbau war jedoch zunächst das Ergebnis der Kreativität russischer Handwerker. Die interessantesten Schiffe der alten Zeit waren Raskivs und Belyans mit gesetzten Segeln und verziert mit Gemälden und Schnitzereien. Sie verschwanden Ende der 70er Jahre des 19. Jahrhunderts. 1714-1715 Peter I. erließ eine Reihe von Dekreten, die den Bau schwerfälliger Schiffe „alten Stils“ und deren Verwendung für die Lieferung von Gütern nach St. Petersburg über das Wyschnewolotsk-System verbot, und schlug den Bau von Schiffen „neuen Stils“ vor. Zu letzteren gehörten Schiffe ausländischen Typs, die haltbarer und stromlinienförmiger waren und aus gesägten Brettern mit Metallbefestigungen bestanden.

Während der Herrschaft von Peter I. begannen die ersten „Wasser“-Resorts wie Marcial Waters zu entstehen. Im 18. Jahrhundert entwickelte sich der Kreuzfahrttourismus zu einem wichtigen Bestandteil des gesellschaftlichen Lebens. Die Adligen reisten durch Europa, Amerika und den Osten, erkundeten andere Länder und erweiterten ihren Horizont. So entwickelte Peter I. nicht nur den Schiffbau, Seeexpeditionen und den Handel, sondern lehrte die Menschen auch, zu medizinischen, pädagogischen und Unterhaltungszwecken zu reisen. Er wurde zum Begründer und Popularisierer des modernen Kreuzfahrttourismus12. Zar Peter der Große gilt als einer der ersten Liebhaber des Flusstourismus. Der rastlose Autokrat liebte es, mit seinen zahlreichen Dienern verschiedene russische Städte zu bereisen. Unter Peter I. wurde auch der Bau des Wolga-Don-Schifffahrtskanals zwischen dem Don-Nebenfluss des Flusses wieder aufgenommen. Ilovlya und der Fluss, der in die Wolga mündet. Kamyschinka, begonnen in der zweiten Hälfte des 16. Jahrhunderts. durch die Türken. Ein Teil des Verbindungskanals wurde gegraben und mehrere Schleusen gebaut, doch aufgrund des Kriegsausbruchs mit Schweden wurden die Bauarbeiten 1701 eingestellt. Um die Wolga mit dem Don zu verbinden, wurde versucht, einen Kanal zwischen dem Iwanowo-See, wo der Don entspringt, und dem Fluss zu bauen. Shatyu, ein Nebenfluss des Flusses. Upa, fließt in die Oka. Bis 1707 wurden mehr als 20 Steinschleusen gebaut, aber aufgrund der Übergabe Asows an die Türken (gemäß den Bedingungen des Friedensvertrags) wurden die Arbeiten 1711 ebenfalls eingestellt. So führten die ersten Versuche, Arbeiten an Wasserstraßen im Interesse der Schifffahrt durchzuführen, zu keinen Änderungen an den Schifffahrtsbedingungen. Flüsse wurden in ihrem natürlichen Zustand zu Schifffahrtszwecken genutzt und die Schifffahrt auf ihnen war nicht immer sicher.13

Das 19. Jahrhundert war eine Phase der rasanten Entwicklung der Schifffahrtsindustrie. Im Jahr 1813 erschienen Pferdefuhrwerke (mit Pferden). Das erste russische Dampfschiff wurde 1815 auf der Newa vom Besitzer einer mechanischen Gießerei in St. Petersburg, Karl Bird, gebaut.14 Er gründete eine Dampfschifffahrtsgesellschaft, deren Zweck darin bestand, die Schifffahrt auf den Flüssen Wolchow, Mologa und Wolga zu etablieren . Der Beginn der Handelsschifffahrt war gelegt. Im Jahr 1823 wurde an der Wolga die JSC „Steam Shipping Company on the Wolga, Kama and Caspian Sea“ JSC gegründet, und 1843 wurde in St. Petersburg die Dampfschifffahrtsgesellschaft „Entlang der Wolga“ gegründet. Im Jahr 1853 wurde eine besondere Gesellschaft „Flugzeug“ gegründet. Durch seine Bemühungen wurden in Belgien mehrere Passagierdampfer mit einer Kapazität von 50 Nennleistung und einer Länge von 47 m mit zahlreichen Gebäuden und Räumlichkeiten gebaut: „Ondine“, „Experienced“, „Rezvyy“, „Kazan“ und andere. Sie wurden in Twer versammelt, wo Workshops organisiert wurden15.

Und so begann im 19. Jahrhundert der Einsatz von Dampfschiffen auf Binnenwasserstraßen, und 1903 wurde in Russland das erste Flussmotorschiff und das erste Motorschiff der Welt gebaut. Dennoch verfolgte der Kreuzfahrttourismus in Russland bis etwa zur Mitte des 19. Jahrhunderts hauptsächlich rein utilitaristische Ziele. Letztlich handelte es sich nicht um den Tourismus als solchen, sondern um Expeditionen zu Handels-, Forschungs- und Wissenschaftszwecken. Der Tourismus konnte, basierend auf den politischen, wirtschaftlichen und sozialen Merkmalen des kaiserlichen Russlands, keine Massenunterhaltung sein. Nur wenige Auserwählte konnten reisen.

Aufgrund der rasanten Entwicklung der Schifffahrtsindustrie verfügte Russland 1907 über die größte Flussflotte der Welt, die sich größtenteils im Wolga-Einzugsgebiet befand16. An der Wolga Ende des 19. – Anfang des 20. Jahrhunderts. Dutzende Aktiengesellschaften wurden für den Schiffbau und den Betrieb von Dampfschiffen und später Motorschiffen gegründet. Bis 1913 wurden 11 Motorschiffe gebaut, die die Eröffnung der Passagierlinie Nischni Nowgorod – Astrachan ermöglichten.

Der vorrevolutionäre russische Tourismus unterschied sich von seinen europäischen oder amerikanischen Pendants vor allem durch seine religiösen Besonderheiten. Nicht nur recht wohlhabende Menschen reisten ins Ausland und durch das Land mit dem Ziel, „die Welt zu sehen und anzugeben“, sondern auch Pilger, um heilige Stätten anzubeten. Eigentumsvoraussetzungen spielten bei solchen Reisen keine besondere Rolle: Sowohl Großfürsten und reiche Kaufleute als auch ganz normale Dorfbewohner fuhren auf Dampfschiffen zum Heiligen Grab in Jerusalem. Beispielsweise besuchten im Jahr 1914 jährlich 35-40.000 Menschen das Gelobte Land, hauptsächlich Bauern. Dies bemerkte auch der Dichter Andrei Bely, der über die Osterfeiertage 1911 in Jerusalem schrieb: „Halb Jerusalem spricht Russisch ... jetzt sind hier 6.000 Bauernpilger.“ Interessanterweise erfreuen sich solche Reisen fast einhundert Jahre später (allerdings meist im Rahmen von Kreuzfahrten) in Russland einer ebenso großen Nachfrage. Der Erste Weltkrieg und später die Revolution von 1917 unterbrachen diese Tradition. Doch sobald sich das Land nach der katastrophalen Verwüstung wieder zu erholen begann, begann die Entwicklung des Tourismus auf Landesebene.

In der zweiten Hälfte der 30er Jahre. Im letzten Jahrhundert wurde die Flussfahrt zu einer Form der Ermutigung und Erholung für Produktionsleiter und Vertreter der politischen und kulturellen Elite. Der Krieg verhinderte die Umwandlung der Flusskreuzfahrten in eine Massenerholungsform, und zwar erst ab der zweiten Hälfte der 50er Jahre. Im 20. Jahrhundert wurden sie einem breiten Bevölkerungskreis zugänglich.

Im Jahr 1959 organisierte der Zentralrat für Tourismus und Ausflüge des Allgewerkschaftlichen Zentralrats der Gewerkschaften die erste Flussroute. Während der diesjährigen Schifffahrt transportierten 10 Schiffe 12.000 Reisende. Zu Sowjetzeiten stand die Wolga-Schifffahrtsindustrie in Bezug auf Schiffskapazität und Umfang des Flusstransports weltweit an zweiter Stelle, nur hinter der Tiefseewasserstraße entlang des Sankt-Lorenz-Stroms in Nordamerika, und weltweit an erster Stelle hinsichtlich der Anzahl der Schiffe mit mechanischen Motoren. Auch damals wurden Flüsse und Stauseen aktiv für die Organisation von Schiffsausflügen genutzt17.

In den 60-80er Jahren. 20. Jahrhundert Flusskreuzfahrten in Russland waren äußerst in Mode.

In den 70ern In der UdSSR entstanden komfortable vierstöckige Motorschiffe deutscher, tschechoslowakischer und österreichischer Bauart, die noch heute erfolgreich im Einsatz sind.

In den frühen 70ern. Die Schiffe fuhren nach Rostow, Moskau, Perm, Nischni Nowgorod und St. Petersburg. Die beliebteste Kreuzfahrt in der UdSSR war die Wolga-Kreuzfahrt: Moskau – Astrachan – Moskau oder Leningrad – Astrachan – Leningrad mit einer Dauer von 20 bis 24 Tagen. Trotz der großen Zahl an Schiffen, die auf diesen Routen verkehrten, überstieg die Nachfrage nach solchen Touren das Angebot um ein Vielfaches, Gutscheine für Flusstouren waren nur von der Elite der Gesellschaft erhältlich und mussten fast ein Jahr im Voraus gebucht werden. Die Passagierflotte wechselte von zwei- und dreideckigen Motorschiffen zu Bestellungen im Ausland für Luxus-Passagiermotorschiffe – vierdeckige. Für die damalige Zeit waren diese Schiffe wirklich die komfortabelsten. Nur die modernisierten Dreidecker-Motorschiffe haben die einst als „schön“ bezeichneten Vierdeckerschiffe hinter sich gelassen.

Ende der 80er Jahre begann sich die Situation zu ändern: Mit dem Ende des Staatsmonopols im Tourismus begannen große und kleine Unternehmen, die Passagierflotte unabhängig voneinander zu nutzen. Flusskreuzfahrten waren in Russland die Urlaubsart von höchster Qualität, auch wenn man alle Serviceprobleme der damaligen Zeit berücksichtigte. Insgesamt wurden bis 1988 in der UdSSR 8,3 Tausend Fahrten auf Motorschiffen für Touristen organisiert. Etwa 40 örtliche Tourismus- und Ausflugsverbände charterten Boote und organisierten Ausflüge für Bürger in ihrer Region. Wolgograd, Saratow, Samara, Uljanowsk, Kasan, Nischni Nowgorod und Moskau waren die wichtigsten Ausflugszentren für reisende Touristen18.

In den neunziger Jahren des 20. Jahrhunderts entstand ein zivilisierter Markt für Tourismusdienstleistungen, auf dem große Unternehmen mit dem Ziel einer ernsthaften langfristigen Arbeit den Spitzenplatz einnahmen. Darüber hinaus hat sich das Wohlbefinden der Bürger etwas verbessert, Stabilität ist eingetreten und gleichzeitig ist ein Verlangen nach aktiver und interessanter Erholung entstanden. Im Jahr 1997 erreichte Russland den „Höhepunkt“ der Flusskreuzfahrten, als die meisten gecharterten Schiffe voll beladen waren und in einigen Fällen die Nachfrage das Angebot überstieg.

Der Kreuzfahrtmarkt war im letzten Jahrzehnt von vier Faktoren geprägt: Spezialisierung des Angebots, Fahrt auf kleinen, komfortablen Schiffen, Anpassung der Schiffsgröße an das Leistungsspektrum und Automatisierung. Die ersten drei Faktoren entwickelten sich bereits in den 80er Jahren des 20. Jahrhunderts in Form von Expeditionskreuzfahrten, Fahrten auf Luxusyachten und riesigen Schiffen mit mehr als dreitausend Sitzplätzen. In den Folgejahren gerieten diese Faktoren jedoch in den Hintergrund und die Automatisierung rückte in den Vordergrund. Im Kreuzfahrtgeschäft besteht die Notwendigkeit, ein einfaches Informationssystemmanagement zu schaffen19.

Aufgrund seiner geografischen Lage verfügt Russland über ein einzigartiges ausgedehntes Netzwerk schiffbarer Flüsse, Kanäle und Seensysteme, die aktiv im Kreuzfahrttourismus genutzt werden. Die Hauptflüsse verlaufen entlang des Meridians und verbinden die nördlichen und südlichen Regionen durch schiffbare Routen. Das Land verfügt über die längste Küste der Welt – 37.653 km – und ist reich an Kulturdenkmälern und Naturattraktionen, darunter auch solche, die auf der Liste des UNESCO-Weltkulturerbes20 stehen. Die Länge der genutzten Binnenwasserstraßen beträgt etwa 100.000 km, davon sind mehr als 16 künstlich angelegte Kanäle und Stauseen.

Das Wassersystem Russlands umfasst Flüsse - den europäischen Teil Russlands: Wolga, Kama, Oka, Don; der asiatische Teil - Ob, Jenissei, Svir, Lena, Irtysch, Amur usw. sowie Seen - Baikal, Ladoga, Onega, Ilmen, Tschudskoje usw. Die touristische und Erholungsnutzung russischer Seen ist nicht so intensiv wie die der Flüsse. Sie werden von der lokalen Bevölkerung überwiegend für kurzfristige Erholungsformen genutzt. Ausnahmen bilden die Seen Baikal, Seliger und Telezkoje.

Die schiffbaren Flussrouten Russlands gehören zu verschiedenen Einzugsgebieten. Das wichtigste davon ist das Wolga-Kama-Becken, der wirtschaftlich am weitesten entwickelte Teil des Landes. Dies ist der Kern des Einheitlichen Tiefseesystems des europäischen Teils Russlands. Das Unified Deep-Sea System umfasst außerdem:

Der Weißmeer-Ostsee-Kanal, der die Route vom Weißen Meer zur Ostsee um das Vierfache verkürzte;

Der Moskauer Kanal, der der Hauptstadt einen Tiefwasserzugang zur Wolga verschaffte und die Wasserstraße zu den Städten im Nordwesten Russlands um 1000 km verkürzte;

der Wolga-Don-Kanal, der die Wolga mit dem Schwarzen und dem Asowschen Meer verband;

Der Wolga-Ostsee-Kanal ist eine Tiefseeroute vom Weißen Meer und der Ostsee zum Wolgabecken21.

Der Personentransport auf russischen Flüssen wird von 20 dem Ministerium für Flussflotte Russlands unterstellten Reedereien durchgeführt, von denen die größten Wolga, Moskau und Nordwest sind. Darüber hinaus wird die Beförderung von Touristen durch Reedereien der Flussflottenministerien der Nachbarstaaten (Ukraine, Moldawien, Kasachstan) durchgeführt, mit denen russische Reiseveranstalter zusammenarbeiten.

Derzeit wird der touristische Transport von Schiffen von Aktiengesellschaften und Reedereien durchgeführt: in den zentralen Becken - Moskauer Flussschifffahrtsgesellschaft, Kapitalschifffahrtsgesellschaft, Wolga-Flot-Tour, Kama-Schifffahrtsgesellschaft, Doninturflot, Weißes Meer-Onega-Schifffahrtsgesellschaft , Passagierhafen St. Petersburg, in den östlichen Becken - Reedereien Jenissei, Lena und Amur22.

In Russland werden in der Regel Flussschiffe eingesetzt, die in den 1980er Jahren gebaut wurden. Unter den komfortabelsten Linienschiffen sind Kreuzfahrtschiffe für den Ferntransport, Projekte 301 und 302, hervorzuheben. Die Schiffe dieser Projekte verfügen über drei oder vier Decks und sind mit komfortablen Kabinen ausgestattet, die für Einzel-, Doppel-, Dreifach- und Vierfachbelegung ausgelegt sind . Solche Schiffe fahren auf touristischen Routen entlang der Wolga, Kama, Don sowie entlang der Flüsse und Seen der Wolga-Ostsee-Route. Auf Flusskreuzfahrtrouten in Russland werden auch Motorschiffe der Projekte Q 040 (Ilya Repin, Maxim Gorki usw.), Q 065 (Sergey Yesenin usw.), 92-016 (Fedor Chaliapin usw.) eingesetzt. ), 305 („Salawat Julajew“ usw.), 588 („Michail Kutusow“ usw.)23.

Flusskreuzfahrten decken die folgenden Hauptstädte und Gebiete ab: St. Petersburg (Insel Walaam), Petrosawodsk (Insel Kischi), Goritsy, Tscherepowez; Moskau, Twer, Dubna, Kimry, Uglitsch, Myschkin, Rybinsk, Jaroslawl, Kostroma, Ples, Kineschma, Gorodez, Nischni Nowgorod, Makarjew, Kosmodemjansk, Tscheboksary, Kasan, Nischnekamsk, Nabereschnyje Tschelny, Tschaikowsky, Perm; Uljanowsk, Dmitrowograd, Togliatti, Samara, Sysran, Balakowo, Saratow, Kamyschin, Wolschski, Wolgograd, Astrachan; Wolgodonsk, Rostow am Don, Yeisk24.

Unter den beliebtesten russischen Flussrouten stechen die Routen der Nordwestregion hervor. Der größte Reeder im Nordwesten ist die North-Western River Shipping Company. Die beliebtesten Routen sind kurzfristige Kreuzfahrten (2-4 Tage) von St. Petersburg zu den Inseln Ladogasee Konevets, Walaam sowie zum Onega-Kizhi-See, wo Bildungs- und Pilgerschifffahrten organisiert werden25.

Traditionell sind längere Strecken entlang der Wolga sehr gefragt. Die ihrer Zusammensetzung nach größte Flussflotte konzentriert sich auf den Fluss. Volga-Flot-Tour ist praktisch Monopolbesitzer einer Flotte der größten Passagierschiffe. Beliebte Routen sind von Moskau nach Kasan, Perm, Wolgograd, Rostow am Don. Flussreisen werden auch in einer Reihe anderer Städte durchgeführt – Samara, Saratow, Wolgograd, Nischni Nowgorod, Wladiwostok usw.

Auf den sibirischen Flüssen Ob und Irtysch gibt es 12-tägige Kreuzfahrtrouten von Omsk nach Chanty-Mansijsk, Surgut und Salechard. Auf dem Jenissei gibt es Kreuzfahrtrouten in Richtung Krasnojarsk – Dudinka – Insel Dikson mit Zugang zur Jenissei-Bucht. Auf dem Baikalsee organisierten Reisebüros aus Irkutsk und Ulan-Ude 7- und 12-tägige Kreuzfahrten auf kleinen Schiffen. Entlang des Amur werden wöchentliche und zweiwöchige Kreuzfahrten auf den Strecken von Blagoweschtschensk nach Nikolaevsk und zurück sowie von Chabarowsk nach Nikolaevsk und zurück durchgeführt.

Im asiatischen Teil Russlands sind Kreuzfahrten auf der Lena gefragt. Eine der beliebtesten Routen ist die exotische Route „Zum Arktischen Ozean“ von Jakutsk nach Tiksi, Lena-Säulen und zurück auf dem Schiff „Mikhail Svetlov“ (Projekt Q-065).

„Moskau um die Welt“ oder „Goldener Flussring“ ist die weltweit einzige touristische Flussrundfahrt mit Motorschiffen, deren Länge mehr als 1800 km beträgt. Das Schiff durchfährt nie zweimal denselben Abschnitt.

Die Route Moskau – St. Petersburg kann als eine der bekanntesten und beliebtesten Motorschiffrouten entlang der Flüsse und Seen Russlands bezeichnet werden26.

Somit bietet das Wasserpotenzial Russlands vielfältige Möglichkeiten für die Entwicklung des Flusskreuzfahrttourismus, aber leider ist es nicht möglich, es vollständig zu nutzen – die Branche steht vor objektiven Schwierigkeiten.

Das Ministerium für Sport und Tourismus der Russischen Föderation27 identifizierte die Hauptfaktoren, die die Entwicklung des Kreuzfahrttourismus in Russland behindern:

Unvollkommenheit des Regulierungsrahmens zur Regulierung der Tourismusbranche;

Unzureichende Entwicklung der touristischen Infrastruktur und ihr erheblicher moralischer und physischer Verschleiß;

Mangel an wirksamer regionaler Investitionspolitik;

Unzureichendes Angebot an modernen Tourismusprodukten und erkennbaren Marken;

Fehlende aktive Image-Positionierung Russlands als Wassermacht;

Mangel an qualifiziertem Fachpersonal.

Die Erfahrungen im Ausland zeigen, dass der Erfolg der Tourismusbranche unmittelbar davon abhängt, wie sie auf Landesebene wahrgenommen wird und inwieweit sie staatliche Unterstützung genießt. Daher sollte die Beseitigung der oben genannten Probleme auf Landesebene erfolgen.

Leider ist die aktuelle Entwicklungsdynamik des inländischen Kreuzfahrttourismus in Russland nicht günstig. Die Aussichten für seine Entwicklung werden jedoch hoch eingeschätzt, was der Grund für positive Veränderungen in dieser Branche ist. Derzeit weisen viele Reiseunternehmen und -verbände dieser Richtung eine der Hauptrollen bei der Entwicklung des Inlandstourismus zu. Daher agieren die meisten Kreuzfahrtunternehmen auf dem Kreuzfahrtmarkt unter dem Slogan „Zeit für einen Urlaub in Russland“. Dies sind Unternehmen wie Infoflot, Volga-Flot-Tour usw.28. Heute gibt es in Russland über eineinhalbtausend Möglichkeiten für Kreuzfahrten auf den Flüssen und Seen des Landes.

Der Russische Verband der Reisebranche (RST) und Vertreter der russischen Kreuzfahrtbranche planen die Gründung des Russischen Verbands für Kreuzfahrttourismus mit dem Ziel, ihn im Land auszubauen29. Um den Kreuzfahrttourismus erfolgreich zu entwickeln und zusätzliche Touristen in die Stadt zu locken, entwickelt die Regierung von St. Petersburg eine Reihe von Investitions- und Innovationsprojekten, um die Hafeninfrastruktur an einheitliche Standards für den Empfang und die Bedienung von Kreuzfahrtschiffen anzupassen. So wurde im Mai 2009 in St. Petersburg der größte Passagierhafen Europas, „Marine Facade“30, eröffnet. St. Petersburg ist jedoch nur eine Ausnahme. Die meisten Regionen

Russland, das die Möglichkeit hat, den Kreuzfahrttourismus zu entwickeln, befindet sich in der Phase der Einführung dieser Richtung, obwohl seine Rolle im Bereich des Inlandstourismus äußerst gering ist. Laut dem ersten stellvertretenden Vorsitzenden der Fraktion „Einiges Russland“ in der Staatsduma der Russischen Föderation, A. Chilingarov, sollte der Kreuzfahrttourismus überall in Russland entwickelt werden – genauso wie in St. Petersburg sowie im Staat und seinen Teilgebieten Der Verband sollte helfen31.

Arten des Kreuzfahrttourismus

Eine Seekreuzfahrt ist eine Reise in der Regel in einem geschlossenen Kreis mit radialen Fahrten von Häfen ins Landesinnere.

Es gibt mehr als 150 Seekreuzfahrtunternehmen auf der Welt – griechische, italienische, spanische, amerikanische, dänische und norwegische Unternehmen. Zu den bekanntesten Reedereien in der Seekreuzfahrtbranche gehören Carnival Cruise Lines, Celebrate Cruises, Royal Caribbean International, Princess Cruises, Costa Cruises und Norwegian Cruise Lines. Jedes Jahr steigt die Zahl der Kreuzfahrtunternehmen, da die Zahl der Touristen, die Interesse an Kreuzfahrten zeigen, zunimmt. Im Jahr 1980 gab es 1,5 Millionen Seekreuzfahrttouristen, 1993 - 4,5 Millionen, 1996 - 6,5 Millionen, 2003 - 9 Millionen, im Jahr 2006 erreichte diese Zahl 12 Millionen Touristen. Seit Anfang der 1980er Jahre. Auch die Zahl der Kreuzfahrtschiffe wächst. Im Jahr 1985 gab es 120 Seekreuzfahrtschiffe, im Jahr 1994 - 175, im Jahr 2003 - 327, und im Jahr 2012 betrug die Zahl der Seekreuzfahrtschiffe 628. Es gibt nicht nur ein quantitatives, sondern auch ein qualitatives Wachstum bei Seekreuzfahrttransporten und Schiffen. Kreuzfahrtschiffe werden ebenso wie Hotels anhand verschiedener Kriterien bewertet und erhalten anschließend eine bestimmte Anzahl an Sternen. Dabei kommen folgende Kriterien zum Einsatz: das Schiff und seine Ausstattung, der Zustand der Kabinen, Verpflegung, Service, Unterhaltungsprogramme sowie diverse Zusatzleistungen an Bord.

Seekreuzfahrtschiffe werden nach Servicequalität und Komfort wie folgt klassifiziert:

Standard (2* 4*);

Prämie (5* 5*+);

Luxus (6*).

Für Seekreuzfahrtschiffe wird auch eine Klassifizierung nach Tonnage akzeptiert (das Volumen des Innenraums des Schiffes in Bruttotonnen, 100 Kubikfuß sind 1 Bruttotonne):

Groß (über 60.000 Bruttotonnen);

Mittel (bis zu 60.000 Bruttotonnen);

Klein (bis zu 25.000 Bruttotonnen).

In letzter Zeit gibt es einen Trend zum Bau großer Kreuzfahrtschiffe. Bis vor Kurzem galt die einstöckige Harmony of the Seas von Royal Caribbean als das größte Kreuzfahrtschiff. Seine Verdrängung beträgt 142.000 Tonnen, die Zahl der Passagiere beträgt 2.200 Touristen und 1.180 Besatzungsmitglieder. Die Abmessungen des Schiffes sind einzigartig: 362 m lang, 60 m breit. Eine Besonderheit dieses Linienschiffs ist, dass an Bord des Schiffes erstmals eine Eislaufbahn und eine echte Promenade unter einer Glaskuppel errichtet wurden. Im Januar 2003 wurde in Southampton der neue größte Ozeandampfer Queen Mary 2 vom Stapel gelassen. Seine Verdrängung beträgt 150.000 Tonnen, die Höhe von der Wasserlinie beträgt 70 m. Der neue Liner nahm 2.620 Touristen an Bord.

Kreuzfahrtrouten werden nach ihrer Dauer klassifiziert:

Kurzfristig (von mehreren Stunden bis zu mehreren Tagen);

Mittelfristig (von 5 bis 13 Tagen);

Langfristig (bis zu 2 Monate).

Kabinen auf Hochseekreuzfahrtschiffen sind hinsichtlich Größe, Ausstattung und Ausstattung sehr unterschiedlich, was sich natürlich auch im Preis widerspiegelt.

Die allgemeinste Klassifizierung von Kabinen:

Sparsam (Kabinen mit künstlicher Beleuchtung);

Standard (mit Fenstern);

Premium (mit Balkon).

Das Kreuzfahrtunternehmen Royal Caribbean hat eine eigene Kabinenklassifizierung:

1) Luxushütten mit Meerblick:

R – königliches Apartment: separates Schlafzimmer mit Doppelbett, private Veranda, Dusche, übliche Annehmlichkeiten, Wohnzimmer mit Sofa, Klavier, Kühlschrank, Minibar, Esszimmer;

A – „Owners Suite“: großes Bett, private Veranda, separates Wohnzimmer mit Sofa, Kühlschrank, Minibar;

AA – „königliche Familiensuite“: zwei Schlafzimmer mit Betten, ein Wohnzimmer mit Sofa, eine private Veranda, ein Kühlschrank, zwei Badezimmer;

B – „Grand Suite“: zwei Betten, private Veranda, Sessel, Sofa, Kühlschrank.

C – „Superior Suite“: zwei Betten, individuelle Veranda, Sessel, Sofa, Kühlschrank;

D – Deluxe-Kabine: zwei Betten, private Veranda, Sessel, Sofa, Kühlschrank;

2) Familienhütten mit Meerblick:

FF – große Kabinen für 6 Personen;

3) Kabinen mit Meerblick:

F, H, I – komfortable Kabinen, ausgestattet mit zwei Betten, mit den üblichen Annehmlichkeiten, Toilette, TV, Telefon;

4) Innenkabinen:

K, L, M, N, O, P, Q – komfortable Kabinen, ausgestattet mit zwei Betten, mit den üblichen Annehmlichkeiten, Toilette, TV, Telefon.

Ein wichtiges Merkmal von Kreuzfahrtreisen ist die Organisation der Unterhaltung an Bord. Auf Kreuzfahrtschiffen gibt es verschiedene Clubs, es werden Schauspieler zu Auftritten eingeladen, es finden Shows statt, es gibt Glücksspielclubs und Casinos. In der Regel wird eine Kreuzfahrt auf All-Inclusive-Basis organisiert, die Mahlzeiten, die Nutzung von Fitnessstudios und Geräten sowie ein Unterhaltungsprogramm umfasst. Einer der Vorteile von Kreuzfahrten ist, dass sie visumfrei sind. Passagiere können ohne Visum 48 bis 72 Stunden lang in Häfen bleiben und Ausflüge unternehmen. Der größte Nachteil von Kreuzfahrten ist ihr relativ hoher Preis. Aber in letzter Zeit sind preisgünstige Kreuzfahrtunternehmen aufgetaucht.

Folgende Preisklassifizierung der Kreuzfahrtrouten wurde übernommen:

Sparsam (75.150 $ pro Person und Nacht);

Klassisch (100–200 USD pro Person und Tag);

Prämie (150–400 USD pro Person und Tag);

Suite (700–1.000 USD pro Person und Nacht);

Exklusiv (mehr als 1000 $ pro Person und Tag).

Die Hauptgebiete von Seekreuzfahrten sind die Karibik und das Mittelmeer. Der Hauptvorteil der Karibik besteht darin, dass Kreuzfahrten das ganze Jahr über möglich sind. Die Dauer der Kreuzfahrtrouten liegt zwischen 3 Tagen und 2 Wochen. Die Routen sind in folgende Ziele unterteilt: Westliche Karibik, Östliche Karibik, Südliche Karibik. Klassische Seekreuzfahrten sind das Mittelmeer. Kreuzfahrtrouten umfassen mehrere europäische Länder – Spanien, Frankreich, Italien, Griechenland – und nordafrikanische Länder – Marokko, Tunesien, Ägypten. Kreuzfahrten entlang der Küsten Großbritanniens, Skandinaviens und Russlands erfreuen sich großer Beliebtheit. Einige Kreuzfahrtunternehmen organisieren Reisen rund um die Welt mit einer Dauer von mehr als 120–140 Tagen.

In den letzten Jahren sind Kreuzfahrtrouten zu den Küsten der Antarktis und zum Nordpol immer beliebter geworden. Eiskreuzfahrten finden das ganze Jahr über statt: Im Sommer führen die Routen in die Arktis, im Winter ist das Hauptziel die Antarktis. Das amerikanische Unternehmen Quark Expedition organisiert Kreuzfahrten auf dem russischen Eisbrecher „Captain Khlebnikov“ entlang der Route Spitzbergen – Grönland – Kanada – Tschukotka – Spitzbergen. Die Kosten für „Eis“-Kreuzfahrten sind ziemlich hoch – von 10.000 bis 18.000 Dollar, aber die jährliche Nachfrage wächst stetig um 2 %, und zwar auf Kosten russischer Touristen.

In letzter Zeit erfreuen sich Fährkreuzfahrten als eine Art Seekreuzfahrt großer Beliebtheit. Vor allem aufgrund ihrer kurzen Dauer und Kosteneffizienz. Moderne Fähren für Kreuzfahrtzwecke sind Mehrdeckerschiffe. Reisen mit komfortablen Fähren der Serien Viking Line, Silja Line, DFDS Seaways, Fjord Line, Smyril Line, Color Line und Superfast sind auf dem russischen Markt sehr gefragt. An der Spitze der Nachfrage stehen zweifellos die komfortablen Fährkreuzfahrten auf der Ostsee, die von Silja Line und Viking Line durchgeführt werden. Dafür gibt es mehrere Gründe. Erstens die geografische Lage des Abfahrtshafens Helsinki. Von Moskau und St. Petersburg aus ist es einfach, hierher zu gelangen. Zweitens die „Kompaktheit“ der Kreuzfahrt – in der kürzesten Variante dauert sie zwei Nächte auf dem Schiff und einen Tag in Stockholm. Es ist möglich, diese Kreuzfahrt auch für ein Wochenende zu unternehmen. Gleichzeitig kann die Kreuzfahrt um längere Aufenthalte in Stockholm und Helsinki erweitert werden. Drittens können auf der Fähre Firmenveranstaltungen abgehalten werden. Viertens wird den Touristen an Bord der Fähren ein breites Unterhaltungsangebot geboten: Duty-Free-Shops, Diskotheken, All-Inclusive-Restaurants, Schwimmbäder und Saunen. Fünftens haben Touristen in kurzer Zeit die Möglichkeit, die Hauptstädte zweier europäischer Länder zu besuchen. Die Dauer solcher Kreuzfahrtrouten beträgt 2 bis 4 Tage, einschließlich Besuchen in zwei Ländern – Finnland und Schweden. Bei einem Aufenthalt auf Fähren stehen Touristen komfortable Kabinen verschiedener Kategorien zur Verfügung, die für Menschen mit unterschiedlichem Einkommen konzipiert sind. Neben Viking Line und Silja Line erfreuen sich auch Kreuzfahrten der jungen Reederei Superfast großer Nachfrage. Anders als die Riesenfähren der Viking Line und Silja Line, die mehrere tausend Touristen aufnehmen können, nehmen die Schiffe der Reederei Superfast nicht mehr als 600 Passagiere an Bord. Gleichzeitig gibt es auf jeder Fähre Geschäfte, mehrere Restaurants, Saunen und einen Whirlpool. Der Hauptvorteil von Superfast-Kreuzfahrten ist die Geschwindigkeit. Fähren bringen Touristen in 21 Stunden von Finnland nach Deutschland. Superschnelle Fähren sind ideal für Incentive-Touren: Sie haben alles, was Sie nicht nur zum Entspannen, sondern auch für die Durchführung von Seminaren benötigen.

Die Beförderung von Touristen auf dem Seeweg wird durch Rechtsakte der internationalen und nationalen Gesetzgebung geregelt. Bei der internationalen Beförderung gelten Verträge und Konventionen, darunter das Athener Übereinkommen über die Beförderung von Passagieren und Gepäck auf See, das Internationale Übereinkommen zum Schutz des menschlichen Lebens auf See und das Internationale Übereinkommen zur Vereinheitlichung bestimmter Regeln für die Beförderung von Passagieren auf dem Seeweg, dem Internationalen Übereinkommen über Such- und Rettungsdienste auf See. Bei der Beförderung von Touristen in russischen Hoheitsgewässern gilt das Handelsschifffahrtsgesetz der Russischen Föderation.

Auch Hochseekreuzfahrten auf kleinen Segelyachten erfreuen sich großer Beliebtheit. Es gibt zwei Formen der Yachtmiete: ohne Crew (Bareboat-Charter) und mit Crew (Time-Charter). Für die Fahrt mit Yachten in ausländischen Häfen ist kein Visum erforderlich. Die Aufnahme einer Yacht für einen Tag erfolgt mit dem sogenannten Schiffspass, der dem Schiffseigentümer oder Skipper ausgestellt wird.

Laut WTO-Statistik beträgt der jährliche stabile Anstieg der Touristen, die die eine oder andere Form von Seekreuzfahrten nutzen, 8 %.

Kreuzfahrten auf Binnenwasserstraßen (Flüsse, Seen, Kanäle) werden üblicherweise als Flusskreuzfahrten bezeichnet. Reisen auf Flüssen und Seen sind in Ländern mit vielen schiffbaren Flüssen am weitesten verbreitet. Flusskreuzfahrten können in eine Richtung oder auf einer Rundstrecke stattfinden. Flusskreuzfahrtrouten werden je nach Transportbedingungen, ihrer Dauer und Länge sowie der Qualität der angebotenen Dienstleistungen in Transport-, Touristen- und Ausflugsrouten unterteilt. Verkehrswege stellen Verkehrsverbindungen zwischen einzelnen Siedlungen her und verkehren in der Regel nach einem vorab veröffentlichten Fahrplan. Flussschiffe, die auf Transportrouten betrieben werden, führen Transit- (über 400 km Länge), lokale (weniger als 400 km lange), vorstädtische und innerstädtische Beförderung von Touristen durch. Zu den Transportwegen zählen auch Fähren und Fährlinien. Der touristische Transport wird auf traditionellen und speziellen Routen mit einer Dauer von mehr als 24 Stunden organisiert. Ausflugsrouten stellen die Beförderung von Ausflüglern mit einer Dauer von weniger als 24 Stunden dar, in der Regel handelt es sich dabei um innerstädtische und vorstädtische Flussrouten.

Der Flusskreuzfahrttourismus ist in europäischen Ländern (Frankreich, Deutschland, Rumänien, Ungarn, Italien) am weitesten entwickelt. Beliebte Kreuzfahrtrouten verlaufen entlang der Loire, des Rheins, der Rhone, der Seine und der Elbe. Schiffe, die auf Flussrouten in Europa eingesetzt werden, gehören zur Premiumklasse. Das niederländische Kreuzfahrtunternehmen Sea Cloud betreibt zwei Luxus-Flusskreuzfahrtschiffe. In Russland werden in der Regel Flussschiffe eingesetzt, die in den 1980er Jahren gebaut wurden. Unter den komfortabelsten Linienschiffen sind Kreuzfahrtschiffe für den Fernverkehr, Projekte 301 und 302, hervorzuheben. Motorschiffe dieser Projekte verfügen in der Regel über drei oder vier Decks und sind mit komfortablen Kabinen für Einzel- und Doppelkabinen ausgestattet , Dreier- und Viererbelegung. Die Einteilung der Kabinen in Kategorien je nach Komfortniveau wurde akzeptiert. Der Komfortgrad ist ein Kriterium aus mehreren Komponenten: der Anzahl und Lage der Sitze in der Kabine, der Lage der Kabine entlang der Länge und Höhe des Schiffes, der Fläche und Form der Kabine, der Verfügbarkeit von Annehmlichkeiten und Sanitäranlagen , die Art der Beleuchtung. An Bord der Schiffe können Touristen Restaurants, Cafés, Bars, einen Kinosaal und Geschäfte genießen.

Auf Flusskreuzfahrtrouten in Russland fahren Motorschiffe der Projekte Q 040 („Ilja Repin“, „Maxim Gorki“), Q 065 („Sergei Yesenin“), 92 016 („Fedor Schaljapin“), 305 („Salawat Yulaev“) , 588 („Michail Kutusow“). Veranstalter von Flusskreuzfahrten sind Reeder, Reedereien und Kreuzfahrtveranstalter. Die Wolga-Schifffahrtsgesellschaft führt Kreuzfahrten auf folgenden Strecken durch: Moskau – Nischni Nowgorod – Moskau (10 Tage, mit Besuchen in den Städten Uglitsch, Myschkin, Kostroma, Ples, Murom), Moskau – Ples – Moskau (6 Tage, mit Besuchen). in die Städte Uglitsch, Myschkin, Jaroslawl, Kostroma). Die Moskauer Flussschifffahrtsgesellschaft betreibt Kreuzfahrtrouten Moskau – Astrachan – Moskau (20 Tage), Moskau – St. Petersburg – Moskau (13 Tage), Moskau – Jaroslawl – Moskau (5 Tage), Moskau – Uglitsch – Moskau (3 Tage). Langfristige Kreuzfahrten auf den Flüssen Ob, Irtysch, Lena, Jenissei und Amur erfreuen sich großer Beliebtheit. Die Dauer dieser Kreuzfahrten beträgt durchschnittlich 18 Tage. In der Regel werden solche Kreuzfahrten mit Landrouten kombiniert. Beispielsweise wird eine Kreuzfahrt entlang des Jenissei mit einem Flug zum Nordpol kombiniert. Während einer Kreuzfahrt entlang der Lena lernen Touristen das Leben der jakutischen Dörfer kennen und haben die Möglichkeit, zu jagen.

Nilkreuzfahrten (Kairo – Luxor, 3-5 Tage) erfreuen sich auf dem russischen Markt großer Beliebtheit. Diese Kreuzfahrtrouten werden mit einer Freizeitreise (Urlaub in Hurghada oder Sharm el-Sheikh) kombiniert. Kreuzfahrtschiffe, die auf Routen entlang des Nils verkehren, gehören in der Regel zur Kategorie „5*“ oder „Luxus“. Der Service auf Kreuzfahrtschiffen erfolgt auf All-Inclusive-Basis, dies gilt für Unterkunft, Verpflegung und Ausflugsprogramme.

Die Beförderung von Touristen auf Flusskreuzfahrten in Russland wird durch das Wassergesetzbuch der Russischen Föderation und das Binnenschifffahrtsgesetzbuch der Russischen Föderation geregelt. Die Bestimmungen dieser Rechtsakte gelten für alle Binnenschifffahrtsrouten und Häfen und regeln alle Aktivitäten im Zusammenhang mit der Organisation von Flusskreuzfahrten.

Merkmale der Organisation von Kreuzfahrtreisen

Kreuzfahrttourismus Meer Krim

Die Organisation von See- und Flussreisen sowie Kreuzfahrten wird von spezialisierten Tourismus- und Ausflugsunternehmen oder -büros durchgeführt. In Russland wurden die meisten dieser Organisationen von Reedereien oder kommerziellen Reedereien gegründet. Das Schifffahrtsunternehmen „Baltic Lines“ hat in seiner Struktur eine Tour. Büros, die sich mit eingehendem Wasser- und internationalem Tourismus sowie der Organisation des Lufttransports russischer Touristen nach Schweden befassen.

Andere Touren beinhalten auch See- und Flussreisen. Büros und Agenturen.

See- und Flusskreuzfahrten werden auf lokalen (zwischen Häfen eines Staates) und internationalen (zwischen Häfen verschiedener Staaten) Küstenlinien durchgeführt.

Auf einem Kreuzfahrtschiff oder einer Fähre gibt es einen speziellen Kassenschalter, an dem Passagiere Geld wechseln, eine Rechnung bezahlen, am Ankunfts- oder Transitort ein Taxi bestellen, Ausflüge buchen und außerdem eine spezielle Kreditkarte für den Service auf dem Schiff erhalten können.

In jeder Kabine ist ein Deckplan des Schiffes ausgehängt, auf dem alle Räume, Durchgänge (einschließlich Notfallpassagen), der Bewegungsplan des Schiffes mit Angabe der Parkmöglichkeiten, eine Liste der Dienstleistungen auf dem Schiff, Regeln für Passagiere, Evakuierungsverfahren im Notfall und andere Informationen aufgeführt sind .

Das Gepäck der Touristen, das sie während der Reise nicht benötigen, wird in einem Abstellraum aufgegeben, der Rest gilt als Handgepäck.

Nach internationalen Regeln muss ein Schiff mit mehr als 12 Passagieren über einen Schiffsarzt verfügen.

Heute weiß man, dass der Einsatz von Schiffen für den Personenverkehr etwa im 19. Jahrhundert begann, genauer gesagt im Jahr 1835 in England. Dort wurde die erste Art von Wanderrouten von Großbritannien nach Island organisiert. Angesichts der enormen Gewinne aus solchen Reisen beschlossen die Urheber der Idee nach einiger Zeit, eine Reederei zu gründen. Und im Jahr 1900 wurde ein Schiff für Urlauber eingeführt, das das ganze Jahr über Touristen mit seinen Diensten versorgte und Reisen nach England und in die USA unternahm.

Ursprünglich wurde das Wort Kreuzfahrt als eine Art Seereise entschlüsselt. Aber mit der Zeit wächst und schreitet dieses Geschäft voran. Daher sind die heutigen Reiseveranstalter bereit, Ihnen Flusskreuzfahrten und sogar Zugfahrten anzubieten.

Normalerweise wurden für Kreuzfahrten große Linien- und Motorschiffe eingesetzt, doch in letzter Zeit ist es keine Seltenheit, eine Kreuzfahrtfähre oder sogar eine kleine Segelyacht zu sehen. Es ist zwar für eine kleinere Anzahl von Personen konzipiert, aber eine Gruppe von 10 Personen kann sich hier problemlos entspannen. Alle diese Schiffe sind zwangsläufig mit allen notwendigen Vorzügen der Zivilisation ausgestattet.

Kreuzfahrttouren auf dem Meer

Jedes Reiseunternehmen wird mit Sicherheit bestätigen, dass Seekreuzfahrten mittlerweile sehr beliebt sind. Schließlich vereint ein Kreuzfahrtschiff viele Wünsche des Touristen und er wird zum vorübergehenden Bewohner einer kleinen Stadt am Meer.

Für den Komfort der Urlauber befinden sich an Bord die nötigsten Annehmlichkeiten in Form von komfortabel ausgestatteten Kabinen mit Toilette, Dusche und Kühlschrank sowie zusätzlicher Unterhaltung für die Bewohner. Dazu gehören die Präsenz mehrerer Restaurants und Cafés, Kinos, Casinos, Bibliotheken, Fitnessstudios und Fitnessstudios und vieles mehr.

Dank dieser Tour kann ein Reisender mehrere Länder besuchen und zwischen der Landung am Pool entspannen, die Strahlen der schwülen Sonne genießen und den Abend entspannt in einem schicken Restaurant oder in einer lauten Disco verbringen.

Viele Reiseveranstalter-Websites präsentieren abwechslungsreiche Touren in Europa, aus den USA und Australien, und für Liebhaber des „Ostens“ gibt es sogar Touren in Asien. Wenn Sie sich also an die Agentur wenden, können Sie genau den Urlaub auswählen, von dem Sie schon lange geträumt haben.

Flusskreuzfahrten

Flusskreuzfahrten haben eine Route, die Flüssen, Seen und anderen Wasserstraßen folgt, und können auch in eine Richtung oder im Kreis verlaufen. Dabei lässt sich eine Flusskreuzfahrt in zwei touristische Hauptrichtungen unterteilen: eine spezielle Touristenkreuzfahrt entlang einer vorgeplanten Route und Ausflugs- und Vergnügungsfahrten, die maximal 24 Stunden dauern und oft innerhalb der Stadt bzw. durchgeführt werden nicht weit über seine Grenzen hinaus.

Diese Art des Tourismusgeschäfts ist in vielen europäischen Ländern, die reich an Binnenflüssen und -kanälen sind, sehr beliebt. Kreuzfahrtunternehmen nutzen in der Regel Premium- und Luxusschiffe. Ein Linienschiff dieser Klasse ist hauptsächlich mehrstöckig und mit Kabinen ausgestattet, sowohl für Einzel- als auch für mehrere Personen. Alle Kabinen werden zwangsläufig nach dem Komfortniveau klassifiziert und in Kategorien eingeteilt. Außerdem gibt es an Bord während des gesamten Urlaubs Cafés, Fitnesscenter, Erholungsgebiete und sogar Geschäfte für Touristen.

Und während der Landung werden den Reisenden auch Ausflugsspaziergänge mit Ladenbesuchen geboten, deren Hauptzweck darin besteht, die Städte, ihre Geschichte und Lebensweise kennenzulernen.

Merkmale von Kreuzfahrttouren

Das Hauptmerkmal von Kreuzfahrten können sicherlich die Besonderheiten der Reise sein. Schließlich befindet sich der Tourist praktisch in einem 4-5-Sterne-Hotel mit allen erforderlichen Dienstleistungen, mit gutem Essen und komfortabler Entspannung an den Becken des Linienschiffs, ist aber gleichzeitig auf dem Wasser ständig in Bewegung Flüsse oder Meere und besucht verschiedene Städte und Länder, um die lokalen Sehenswürdigkeiten kennenzulernen.

Kreuzfahrten werden seit Kurzem nicht nur von Paaren und Jugendgruppen zur Erholung genutzt, sondern auch von Unternehmen, um Seminare oder Präsentationen für ihre Mitarbeiter durchzuführen. Dies steigert die Moral des Teams und trägt zur Steigerung der Produktivität bei.

Manche denken vielleicht, dass die Kosten für solche Touren etwas überteuert sind. Vergleicht man eine solche Kreuzfahrt jedoch mit mehreren Touren in europäische Länder, inklusive Unterkunft, Verpflegung, Ausflügen und Erholung, dann wird der Preis einer Kreuzfahrt im Allgemeinen viel verlockender sein. Und die Reise auf dem Wasser selbst ist viel interessanter als ein normaler Hotelaufenthalt.

Kreuzfahrtreisen in Russland

Das Land Russland ist einfach reichlich mit verschiedenen Flüssen und Seen gefüllt, die durch große Städte fließen. Aus diesem Grund erfreuen sich hier Ausflugsfahrten mit dem Schiff großer Beliebtheit, denn eine solche Reise ist keineswegs vergleichbar mit einer Busreise oder einfach nur einem Hotelaufenthalt und dem Besuch Sehenswürdigkeiten.

Die beliebtesten Routen führen von Moskau nach St. Petersburg, da hier relativ viele denkwürdige Orte und Städte besucht werden. Wenn ausländische Touristen solche Kreuzfahrten besuchen, stellen Unternehmen meistens komfortablere 4-Deck-Schiffe zur Verfügung. Und für russische Touristen ist es ziemlich schwierig, an Bord eines solchen Schiffes zu gelangen, wenn nicht genügend Sitzplätze vorhanden sind, um den Flug vollständig auszufüllen. Gleichzeitig wird zwangsläufig darauf geachtet, dass das Publikum an Bord ausländischer Herkunft ist.

Für unsere nicht besonders verwöhnten Touristen werden 2-3 Deckschiffe zu Wasser gelassen, die modernisiert und verbessert wurden, um die Service- und Unterkunftsqualität zu verbessern. Solche Schiffe sind nur für Russen konzipiert und verkehren in vielen Städten Russlands, hauptsächlich im europäischen Teil.

Es gibt auch Kreuzfahrten über die Meere in Russland, es besteht die Möglichkeit, in die heißen Gewässer des Schwarzen oder Asowschen Meeres zu segeln oder die nördlichen Meere Russlands zu besuchen. Zum Beispiel eine Tour durch das Weiße Meer mit Zwischenstopp auf den Solovetsky-Inseln und einem Spaziergang durch das berühmte Kloster.