Das schnellste Boot der Welt. Die schnellsten Boote der Welt Das schnellste Boot

Projekt FC-19 Hochgeschwindigkeits-Grenzboot „Nurly Zhol“

Den kasachischen Seegrenzschutzbeamten stehen Hochzur Verfügung, die im Zenit-Werk in Uralsk gebaut wurden.

Die Situation mit der Wilderei im Kaspischen Meer bleibt schwierig. Ständige illegale Eingriffe in die biologischen Ressourcen Kasachstans durch Bürger benachbarter Staaten zwingen die kasachischen Behörden, den maritimen Teil der Grenze zu stärken. Zweimal im Jahr, im Frühjahr und Herbst, führt die regionale Direktion der Küstenwache gemeinsam mit russischen und aserbaidschanischen Kollegen spezielle operative und präventive Maßnahmen zur Bekämpfung von Wilderei (POP) durch. Jetzt laufen die Vorbereitungen für den Frühjahrsbetrieb. Vor einiger Zeit standen den kasachischen Seegrenzschutzbeamten Hochzur Verfügung, die im Zenit-Werk in Uralsk gebaut wurden. In diesem Bericht erzählen wir Ihnen von den schnellsten Schiffen des Kaspischen Meeres.

Luke zum Maschinenraum der „Karaganda“

An der Spitze unserer Küstenwache stehen das Hochgeschwindigkeits-Grenzboot „Nurly Zhol“ des Projekts FC-19, Kommandant – Oberleutnant Berik Zhantleuov, und das Hochgeschwindigkeits-Grenzboot „Karagandy“ des Projekts 0210 „Aybar“, Kommandant – Oberleutnant Zhanibek Telev. Beide Schiffe wurden im Auftrag des Grenzdienstes in Kasachstan gebaut.

Hochgeschwindigkeits-Grenzboot „Karaganda“, Projekt 0210 „Aybar“

„Das sind neue Hochgeschwindigkeitsboote, die uns das Zenit-Werk liefert“, sagt Berik Zhantleuov. „Früher konnten wir die Übertreter nicht auf dem Wasserweg einholen. Nur mit Hilfe eines Hubschraubers. Dieses Boot (FC-19) kann jedes Schiff im Kaspischen Meer einholen. Es gibt zwei MAN-Motoren mit jeweils 1450 PS, Rolls-Royce-Wasserstrahl. Das Boot erreicht eine Geschwindigkeit von bis zu 54 Knoten. Es kann in kurzer Zeit eine sehr lange Strecke zurücklegen . Es wird 12 Seemeilen von der kasachischen Küste bis zu den russischen Hoheitsgewässern in 15 Minuten zurücklegen. Mit Vorbereitung - etwa eine halbe Stunde. Es gibt Übertreter, die nicht aufhören, wenn sie Sprachbefehle erhalten, selbst wenn sie das Feuer in der Luft eröffnen. Der einzige Weg besteht darin, auf die Motoren zu schießen. Aber auf diese Weise können Sie die Übertreter einfach auf der Stelle töten. Und Hochgeschwindigkeitsboote ermöglichen es Ihnen, dies zu vermeiden.“

Kommandant des Hochgeschwindigkeits-Grenzbootes des FC-19-Projekts „Nurly Zhol“, Vorarbeiter des ersten Artikels Berik Zhantleuov

Nach Angaben des Kommandanten des Grenzschiffs gibt es nun weniger Übertreter.
„Man findet selten jemanden. Mit dem Aufkommen dieser Boote haben wir begonnen, unsere biologischen Ressourcen zuverlässiger zu schützen. Früher haben wir uns für mehr Netzwerke entschieden und es gab mehr Festnahmen. Aber jetzt wissen sie, wenn sie in unser Territorium kommen und dort arbeiten Wir werden Sie trotzdem fangen. Wilderer fangen normalerweise mit selbstgebauten Haken und Netzen. Es hängt alles davon ab, was Sie fangen möchten. Wenn der Fisch die Größe eines Menschen hat, beträgt die Maschenweite des Netzes etwa 20 Zentimeter, wenn kleiner - 10, 12, 15 Zentimeter. Das hängt von der Meeresfläche ab. Wilderer kommen aus Dagestan, Aserbaidschan, Astrachan. Turkmenistan. Vor allem aus Dagestan. Sie fischen in ganzen Dörfern. Nun, es gibt genug von uns", sagt Berik.

Überprüfung der Dokumente kasachischer Fischer

Patrouillen werden in der Regel in vom Kommando der Küstenwache ausgewiesenen Gebieten durchgeführt. Die Boote bleiben mehrere Tage dort, bewegen sich langsam und beobachten die Situation. Wilderer hinterlassen meist Schaumflaschen oder „Auberginen“ – leere Plastikflaschen in Litergröße. Sie fungieren als Schwimmer. Nachdem sie diese Balbera gefunden haben, wissen die Grenzschutzbeamten bereits, dass es dort ein Netzwerk gibt. Die Tatsache der Entdeckung wird der Basis gemeldet, dann beginnt die Probenahme. In einem Monat müssen der Kommandant und seine Besatzung 15 Tage mit einer Pause von 3-4 Tagen auf See sein. Die Autonomie von FC-19 beträgt 5 Tage.


Auf Patrouille

Während des SOPM ist Berik Zhantleuov praktisch nie zu Hause. In einem Monat - nur 2-3 Mal. Deshalb schickte er die Familie zu seinen Eltern nach Südkasachstan. Vier Jahre in Folge war der Unteroffizier erster Klasse Berik Zhantleuov der beste Bootskommandant unserer Küstenwache. Dafür wurde er für einen Staatspreis nominiert. Der Orden „Aibyn“ 3. Grades wurde dem Grenzschutzbeamten persönlich vom Präsidenten der Republik Kasachstan überreicht.

Kadyrzhan Mukanov

Kadyrzhan Mukanov ist Leiter der regionalen Küstenwache.

— Kadyrzhan Urakovich, wie läuft die Umrüstung Ihres Dienstes?

— Die regionale Küstenwachedirektion ist eine Struktureinheit des Grenzdienstes des Nationalen Sicherheitskomitees und führt Grenzschutzaufgaben an den Westgrenzen unseres Landes durch. Die Besonderheit besteht darin, dass die Länge der Grenze etwa zweitausend Kilometer beträgt und der Löwenanteil in maritimer Richtung verläuft. Das heißt, wir bewachen die Grenze entlang des Kaspischen Meeres über 1.500 Kilometer. Auf dieser Grundlage bestimmen wir die Zusammensetzung der Kräfte und Mittel. Ich möchte sagen, dass die Ausrüstung der Küstenwache weitergeht. Im Rahmen des Umrüstungs- und Aufrüstungsprogramms ist bereits viel Ausrüstung eingetroffen. Dabei handelt es sich insbesondere um Radarstationen zur Überwachung der maritimen Lage. Das Schiffspersonal wird neu ausgerüstet. Alle unsere Schiffe werden im Inland hergestellt. Sie werden im Zenit-Werk in der Stadt Uralsk gebaut. Dies ist das Aybar-Schiff des Projekts 0210, eine neue Generation. Es ersetzte die veralteten Schiffe des Berkut-Projekts. Wir haben ein Schiff namens „Karagandy“ in Dienst gestellt. Das Hissen der Flagge erfolgte durch den Vorsitzenden des Nationalen Sicherheitskomitees.

Flagge der kasachischen Küstenwache

Das Schiff übernimmt derzeit Grenzsicherungsaufgaben. Dieses Schiff ist sehr schnell. Ausgestattet mit modernen Waffen. Ein wichtiger Faktor ist, dass die Bewohnbarkeit für das Personal sehr gut ist. Darüber hinaus verfügen wir bereits über 4 Einheiten Hochgeschwindigkeitsboote des FC-19-Projekts. Im August 2016 wurde unsere Flotte mit der neuesten Entwicklung des Zenit-Werks aufgefüllt – dem Sarbaz-Raketen- und Artillerieschiff des Projekts 300 Bars. Dieses Schiff ist mit Waffen ausgestattet, die auf früheren Schiffen dieses Projekts nicht vorhanden waren. Zum ersten Mal erhielten wir eine hydroakustische Station zur Unterwasseraufklärung und ein Schnellfeuer-Artilleriegespann. Es kann bis zu 1000 Schüsse pro Minute abfeuern und ein Objekt in einer Entfernung von 5.000 Metern zerstören.

Team des Grenzschnellbootes „Karaganda“

— Wie werden operative Tätigkeiten durchgeführt?

— Wir führen gemeinsame operative und präventive Maßnahmen zum Schutz der biologischen Ressourcen des Kaspischen Meeres durch. Die erste Etappe findet im Frühjahr, im April, statt. Dies ist auf die Laichzeit der Störfische zurückzuführen. In einer Saison haben wir auf See Netze mit einer Länge von mehr als 300 Kilometern beprobt. Können Sie sich das vorstellen, oder?! Wilderer erlitten einen Schaden von 30 Millionen Tenge. Der illegale Fang von rund 130 Tonnen Fisch wurde verhindert. Das ist das Ergebnis unserer Arbeit. Die zweite Etappe findet im Oktober statt. Alle Kräfte und Mittel des Schiffspersonals wurden zur See geschickt.

Im Kontrollraum von „Karaganda“. Der Kommandant des Schiffes ist Oberleutnant Zhanibek Telev

— Der Grenzdienst auf See unterscheidet sich stark von seinen Landvarianten. Wie und wo schulen Sie Personal?

— Natürlich ist die Ausrüstung mit Waffen und Ausrüstung sehr wichtig. Der normale Betrieb dieser Geräte ist jedoch ohne Schulung des Personals nicht möglich. Unsere Hauptanstrengungen richten wir nun auf die Ausbildung junger Offiziere. Wir bilden Offiziere in der Russischen Föderation aus und bereiten im Marineausbildungszentrum selbst sekundäre technische Spezialisierungen und eine anfängliche Marineausbildung vor.

Morgenformation

— Wie viele Schiffe hat die Gruppe und was sind Ihre Pläne für die Zukunft?

— Erstens verfügt die regionale Küstenwache über 35 Schiffe und Boote. Alle werden im Inland hergestellt. Schiffe sind in Projekte unterteilt. Projekt 300 – große Schiffe mit einer Verdrängung von 250 Tonnen. Das Projekt heißt „Bars“. Wir haben 5 solcher Schiffe. Projekt „Berkut“ – Schiffe mit einer Verdrängung von 42 Tonnen. Dies waren die allerersten Schiffe, die im Ural-Werk gebaut wurden. Jetzt gelten sie bereits als veraltet, sie haben ausgedient und werden durch Schiffe der neuen Generation vom Typ Aybar ersetzt. Sie sind mit neuen Waffen ausgestattet, zudem sind die Waffen ferngesteuert. Ein anderer Typ sind die Hochgeschwindigkeitsboote des FC-19-Projekts. Sie erreichen Geschwindigkeiten von bis zu 50 Knoten. Das ist ein Gewitter für alle Wilderer. In Zukunft planen wir, die alten Schiffe – insgesamt sieben – schrittweise zu ersetzen. Man kann nicht alles auf einmal machen, aber wir haben ein Aufrüstungsprogramm bis 2025.

Die Schiffskatze Iwanowitsch

— Wie reagieren Wilderer auf so gravierende Veränderungen?

— Auch Verstöße entwickeln neue Taktiken. Mittlerweile sind Wilderer tagsüber praktisch nicht mehr unterwegs. Diejenigen, die eine Erlaubnis zur Seefahrt und das Recht zum Fischen haben, kommen heraus. Natürlich gibt es allerlei Tricks.

Blick auf die Bautinskaya-Bucht

Der Schiffsstützpunkt der Regionaldirektion Küstenwache befindet sich im Dorf Bautino, 150 Kilometer von Aktau entfernt. Früher war es ein Fischerdorf, das Dorf Nikolaevskaya genannt wurde. Zu Beginn des letzten Jahrhunderts wurde es vom russischen Kaufmann Zakhary Dubsky erbaut. Offiziell gilt das Dorf als eigenständige Verwaltungseinheit, obwohl es tatsächlich mit einer anderen Siedlung in Mangyshlak – der Stadt Fort Shevchenko – verschmilzt. Jetzt hat Bautino alles für ein normales Leben. Zu Sowjetzeiten war das Dorf ein Rotationsdorf.

Denkmal für Alexey Egorovich Bautin, den ersten Vorsitzenden des Dorfrats der gleichnamigen Siedlung in den Jahren 1883-1919.

Ungefähr einmal pro Woche werden Schiffe mit Dieselkraftstoff und Trinkwasser betankt. Übrigens werden Abfälle von Schiffen nicht ins Meer geworfen, sondern bleiben in versiegelten Tanks, bis sie in die Basis gelangen. Die Wartung des FC-19 erfolgt vor Ort. Kürzlich wurde in Bautino eine Schiffsreparaturanlage gebaut.

Talgat Turabajew

Talgat Turebayev, Kapitän ersten Ranges, stellvertretender Stabschef der regionalen Direktion der Küstenwache:

— Heute schützen wir die Staatsgrenze nicht nur mit Hilfe von Schiffen, sondern auch mit Hubschraubern, technischen Beobachtungsposten usw. Wir nutzen vielfältige Kräfte und Mittel. Die Lage im Kaspischen Meer ist turbulent. Es gibt Verstöße gegen die Staatsgrenze.

— Hat sich die Taktik der Wilderer geändert?

— Wilderer fuhren früher mit Fischereitransportschiffen (PTVs) aus. Sie erreichen eine Geschwindigkeit von 10-12 Knoten. Diese Schiffe nahmen mehr Fisch mit, weil sie Kühlschränke hatten. Aber seit wir neue Schiffe hatten, begannen wir häufiger auf Patrouille zu gehen, wir fingen an, sie festzuhalten, und sie begannen, von großen PTS auf kleine Wasserfahrzeuge wie Kanus umzusteigen. Und jetzt benutzen sie nachts Kanus. Sie gehen raus, stellen ihre Angelausrüstung bereit und gehen morgens nach Hause. Und wir wenden neue Taktiken an. Vom Helikopter aus entdecken wir das Netzwerk. Die Besatzung wirft Bojen aus und markiert diesen Ort. Dann fährt ein Schiff dorthin, die Besatzung entfernt diese Netze.

Anlegen auf See

— Es stellt sich also heraus, dass es jetzt vorrangig darum geht, die Wilderei zu einer sinnlosen Tätigkeit zu machen?

„Selbst wenn sie versuchen, nachts zu gehen, fügen wir ihnen wirtschaftlichen Schaden zu – wir zerstören alle ihre Netzwerke. Wenn der Wilderer kommt, um seine Netze und seinen Fang zu holen, ist da nichts. Sie gehen leer zurück. Das lohnt sich für sie nicht mehr – der Verbrauch von Benzin, Öl, Netzen... Netze sind übrigens teuer. Es lohnt sich für sie nicht mehr, sie ständig zu kaufen und aufzutanken, wenn kein Einkommen vorhanden ist.

- Und was sind die Ergebnisse?

— Die Wilderei ist in letzter Zeit zurückgegangen. Für den illegalen Fang kleiner Fischarten werden Bußgelder verhängt. Wir halten derzeit hauptsächlich Bürger Kasachstans fest. Dabei handelt es sich um arbeitslose Einwohner der Regionen Atyrau und Mangistau. Erstens verletzen sie die Staatsgrenze – sie überschreiten die 12-Meilen-Zone. Und dann gelten sie als Wilderer. Den Unterlagen zufolge dürfen sie zwei Meilen vom Ufer entfernt angeln. Sie verletzen die Grenze von unserer Seite, von innen. Im nördlichen Teil des Kaspischen Meeres gibt es ein besseres Nahrungsangebot, daher gehen alle Fische zum Laichen in den Ural-Kaspischen Kanal und das Wolgadelta.

Projekt FC-19 Hochgeschwindigkeits-Grenzboot „Nurly Zhol“

Technische Parameter des FC-19-Projektschiffs:

Länge - 19,8 Meter;
Breite - 4,3 Meter;
Verdrängung - 26 Tonnen;
Geschwindigkeit – bis zu 53 Knoten;
Autonomie - 3 Tage;
Besatzung - 8 Personen;
Reichweite – 400 Meilen;
Seetüchtigkeit – bis zu 5 Punkte.
Bewaffnung - NSVT 12,7 mm schweres Maschinengewehr.

Technische Parameter des Projekt-0210-Schiffes „Aybar“:

Länge - 27,3 Meter;
Breite - 6,62 Meter;
Verdrängung - 70 Tonnen;
Geschwindigkeit - 38-40 Knoten;
Autonomie - 7 Tage;
Besatzung - 16 Personen;
Reichweite: 600 Meilen;
Seetüchtigkeit - 6 Punkte.

Kraftwerk „Karaganda“

Aus der technischen Beschreibung des Zenit-Werks: „Das Hauptkraftwerk besteht aus drei MAN 12V-1800-Schiffsdieselmotoren mit ZF 3050-Rückwärtsgetrieben. Das Hilfskraftwerk besteht aus zwei STAMEGNA-Dieselgeneratoren des Modells SN500, die jeweils aus einem Diesel bestehen.“ Motorleistung 38 KW, 400 V, 50 Hz. Notstromquelle - ein Notdieselgenerator STAMEGNA Modell PK-20 besteht aus einem Dieselmotor mit einer Leistung von 16 KW, 400 V, 50 Hz. Wasserstrahlen - zwei kontrollierte Wasserstrahlen Rollen Royce-Modell 50 A3, das die Hauptbewegung und Manövrierfähigkeit des Bootes übernimmt, und ein zentraler unkontrollierter Wasserstrahl. Rolls-Royce-Modell 45 A3".

ADUNOC-Waffensystem

Interessant ist das Waffensystem des Bootes 0210 „Aybar“. Auf einer speziellen Konsole ist ein automatischer ferngesteuerter Beobachtungs- und Feuerkomplex (ADUNOK) montiert, der mit einem 12,7-mm-NSVT-Maschinengewehr ausgestattet ist. Mit Hilfe spezieller Gyroskope wird das Maschinengewehr trotz der Neigung und Verschiebung des Schiffes in verschiedenen Ebenen immer auf das Ziel gerichtet. Darüber hinaus umfasst der Komplex ein Laservisier und eine Wärmebildkamera für Nachtaufnahmen. Sie können zu jeder Tageszeit und bei jedem Wetter schießen, auch bei starkem Sturm mit garantierter Trefferquote.

Wenn es um hohe Geschwindigkeiten geht, denkt jeder aus irgendeinem Grund an Flugzeuge oder Autos und lässt Wasserfahrzeuge völlig außer Acht, die ihnen in der Kraft ihrer Motoren in nichts nachstehen. In diesem Artikel erfahren Sie mehr über die fünf schnellsten Boote, die die Weltgemeinschaft in Erstaunen versetzt haben.

Geist Australiens

Dieses Schnellboot belegt in der Wertung den ersten Platz, da sein Geschwindigkeitsrekord bis heute von keinem Fahrzeug gebrochen wurde. Seine Höchstgeschwindigkeit betrug 511 km/h. Das Erstaunlichste ist, dass dieses Superboot „Spirit of Australia“ 1978 von einem gewöhnlichen Amateurmechaniker im Hof ​​seines Hauses entwickelt wurde.

Phänomen

Dies ist ein Boot, das 56 Fuß lang ist. Seine Rekordgeschwindigkeit beträgt 402 km/h. Die Idee, ein solches Monster zu erschaffen, stammt von einem amerikanischen Millionärs-Gastronomen. Gerüchten zufolge hegte er diese Idee bereits seit mehr als 30 Jahren und erstellte eigenständig Zeichnungen für das künftige Modell eines Schnellboots.

Nor-Tech 5000

Die Nor-Tech 5000 ist ein 16 Meter langes Motorboot, das problemlos Geschwindigkeiten von bis zu 170 km/h erreichen kann. Dieses Boot ist mit drei 1000-Liter-Motoren ausgestattet. Trotz seiner Größe und Leistung ist er unprätentiös und kann mit normalem 98-Benzin betankt werden.

Cigarette AMG Electric Drive Concept

Hierbei handelt es sich um eine gemeinsame Idee von Cigarette Racing und Mercedes-Benz, die Geschwindigkeiten von über 160 km/h erreichen kann. Zu diesem Zweck wurde das Boot mit Teilen des beliebten Elektro-Supersportwagens SLS AMG ausgestattet. Es verfügt über zwei Antriebsstränge mit jeweils sechs flüssigkeitsgekühlten Elektromotoren, genau wie ein Auto.

Fountain Powerboats 47 Lightning

Fountain Powerboats 47 Lightning ermöglicht es Passagieren, mit Geschwindigkeiten von 150 km/h durch die Wellen zu rasen. Der Hersteller des Unternehmens ist stolz darauf, dass alle Teile und sogar die Seitenverkleidung ohne Beteiligung Dritter hergestellt werden. Das Boot ist mit der präzisesten Steuerausrüstung ausgestattet und verfügt über eine hervorragende Manövrierfähigkeit.

10) U-Boot K-222

Das schnellste U-Boot der Welt

Höchstgeschwindigkeit (Km-h / Kn-Knoten): 82 km.h / 44,7 kt.

Dieses Boot galt einst aufgrund seiner militärischen Eigenschaften als das beste der Welt. Dies ist das einzige U-Boot seiner Klasse weltweit. Der Rumpf des Bootes besteht vollständig aus Titan. Die Reaktorleistung beträgt 177 Megawatt (80.000 PS), die durch Dampfturbinen erreicht wird. Eine Zwei-in-Eins-Kombination, geringes Gewicht und enorme Leistung. Dieses Boot bietet Platz für bis zu 82 Seeleute, bis zu 10 Stück SS-N-7 „StarBright“-Schiffsabwehrraketen, 12 Stück 533-mm-Torpedos und beschleunigt auf eine Geschwindigkeit von 82 km/h (44 Knoten). .

9) HCMS Bras D'Or 400

Schnellstes Kriegsschiff

Höchstgeschwindigkeit (Km-h / Kn-Knoten): 115 km.h / 63 kt.

Dieses experimentelle kanadische Tragflügelboot trägt noch immer den Titel des schnellsten Kriegsschiffs der Welt. Das Schiff ist mit zwei Pratt & Whitney-Gasturbinentriebwerken ausgestattet.

Leider wurde dieses Projekt 1971 abgebrochen. Das einzige fertiggestellte Exemplar des Schiffes befindet sich derzeit im Quebec Maritime Museum.

8) Vestas Sailrocket 2

Das schnellste Segelschiff der Welt

Höchstgeschwindigkeit (Km-h / Kn-Knoten): 120 km.h / 65,45 kt.

120 Kilometer pro Stunde scheinen nicht viel zu sein. Aber... Und wenn diese Geschwindigkeit auf dem Wasser ist, dann ist das eine ganz andere Sache, es ist einfach atemberaubende Geschwindigkeit. „Sailrocket 2“ ist nicht nur ein sehr schnelles Segelboot, dieses Fahrzeug hat auch einen Weltrekord für die schnellste Geschwindigkeit seiner Bootsklasse aufgestellt.

7) Die Welt ist nicht genug

Am meisten schnell Yacht

Höchstgeschwindigkeit (Km-h / Kn-Knoten): 129 km.h / 69,5 kt.

Wir sind uns nicht sicher, ob jemals jemand auf einer Yacht mit einer für ein Boot wilden Geschwindigkeit fahren muss. Dennoch freuen wir uns über ein solches Wunder der Meerestechnologie, das heute auf unserem Land existiert.

6) Cigarette AMG Electric Drive Concept

Das schnellste Elektroboot der Welt

Der Motor des Schiffes nutzt Lycoming-Turbinen, wodurch der Katamaran eine Leistung von 9.000 PS entwickeln kann.

3) „Problemkind“ Top Fuel Hydro

Das schnellste Wasserflugzeug der Welt (heute)

Höchstgeschwindigkeit (Km-h / Kn-Knoten): 421 km.h / 228 kt.

Das Top Fuel-Wasserflugzeug „Problem Child“ (übersetzt als „Problem Child“) wurde als Wasserflugzeug entwickelt, das Geschwindigkeiten erreichen kann, die für die Wasseroberfläche unerschwinglich sind.

Der Marine Dragster2 ist mit einem Hemi-V8-Motor mit 8.000 PS ausgestattet.

2) Bluebird K7

Das schnellste Wasserflugzeug der Welt, das jemals von Menschen gebaut wurde

Höchstgeschwindigkeit (Km-h / Kn-Knoten): 444 km.h / 228 kt.

Das Wasserflugzeug K7 war das erste verrückte Wasserfahrzeug, das Turbomotoren von Wasserflugzeugen nutzte. Dank ihnen stellte das Boot sieben Weltrekorde in der Wassergeschwindigkeit auf (von 1955 bis 1964). Der neueste Rekord des Schiffes liegt bei einer schockierenden Geschwindigkeit von 444 km/h.

Leider ereignete sich 1967 beim Versuch, einen weiteren neuen Geschwindigkeitsweltrekord von 482 km/h aufzustellen, eine irreparable Tragödie: Das Wasserflugzeug stürzte ab und Pilot Donald Campbell kam bei dem Unfall ums Leben. Dennoch ging dieser Rennfahrer als einziger Mensch der Welt in die Geschichte ein, der auf dem Wasser Geschwindigkeiten von mehr als 450 km/h erreichte.

1) Geist Australiens

Das schnellste Boot der Welt

Höchstgeschwindigkeit (Km-h / Kn-Knoten): 511 km.h / 276,3 kt.

511 Kilometer pro Stunde! Ein erstaunlicher Wert für die Geschwindigkeit auf dem Wasser, nicht wahr, Freunde? Aber noch erstaunlicher ist, dass dieses Boot von einem privaten Handwerker aus Australien in seiner Garage gebaut wurde. (?)

Der Bürger Ken Warby entwarf und baute 1978 ein solches Boot, das auf eine Geschwindigkeit von 510 km/h beschleunigen kann. Bemerkenswert ist auch, dass bis jetzt und bereits im 21. Jahrhundert noch niemand diesen Geschwindigkeitsrekord auf dem Wasser unter Booten übertroffen hat.

Wenn es um hohe Geschwindigkeiten geht, denkt jeder aus irgendeinem Grund sofort an Flugzeuge oder Autos. Tatsächlich weisen Wasserfahrzeuge aber auch Supergeschwindigkeiten auf. In unserem Testbericht die 10 schnellsten Schiffe der Welt in der Geschichte.

Schnellstes U-Boot
Höchstgeschwindigkeit: 83 km/h

Dieses U-Boot war das einzige Schiff seiner Klasse. Sie verfügte über einen Titanrumpf, zwei 2x177,4-MW-Druckwasser-Kernreaktoren und zwei 80.000-PS-Dampfturbinen. Dank der Kombination aus geringer Masse und hoher Leistung konnte das Substrat eine Besatzung von 82 Seeleuten, 10 P-70 Amethyst-Schiffsabwehrraketen und 12.533-mm-Torpedos mit einer Höchstgeschwindigkeit von 44,7 Knoten an Bord transportieren.

2. Kriegsschiff HCMS Bras D’Or 400

Schnellstes Kriegsschiff
Höchstgeschwindigkeit 116 km/h

Dieses experimentelle kanadische Tragflügelboot ist eines der schnellsten Schiffe, die jemals gebaut wurden. Bras D'Or wurde nach den Ideen von Alexander Graham Bell entworfen und von zwei Pratt & Whitney-Gasturbinentriebwerken angetrieben. Leider wurde das Experiment 1971 eingestellt und das einzige gebaute Schiff wurde im Quebec Maritime Museum ausgestellt.

3. Segelboot Vestas Sailrocket 2

Das schnellste Segelboot
Höchstgeschwindigkeit 120 km/h

120 km/h scheinen nicht viel zu sein, aber für ein Schiff ohne Motor ist es beeindruckend. Sailrocket 2 brach alle Geschwindigkeitsrekorde im Segelsport.

4. Die Yachtwelt ist nicht genug

Die schnellste Yacht
Höchstgeschwindigkeit 129 km/h

Eine Luxusyacht, die eine Geschwindigkeit von 70 Knoten erreichen kann – was kann ich noch hinzufügen?

5. Cigarette AMG Electric Drive Concept

Das schnellste Elektroboot
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h

Mercedes-AMG hat in Zusammenarbeit mit Cigarette Racing das schnellste Elektroboot der Welt auf den Markt gebracht. Es verfügt über 12 Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 2220 PS.

6. Brad Rowlands Pontonboot South Bay 925CR

Schnellstes Pontonboot
Höchstgeschwindigkeit 184 km/h

Die Tatsache, dass jemand ein Pontonboot gebaut hat, das 184 km/h fahren kann, ist an sich schon verrückt.

7. Katamaran Spirit Of Qatar

Der schnellste Katamaran
Höchstgeschwindigkeit 393 km/h

Der Katamaran Spirit Of Qatar nutzt zwei Lycoming-Turbinen mit einer Gesamtleistung von 9.000 PS.

8. Sorgenkind

Das schnellste Wasserflugzeug der Top Fuel-Klasse
Höchstgeschwindigkeit 422 km/h

Klasse Wasserflugzeuge Top-Kraftstoffähnlich einem Top Fuel Dragster, außer dass sie durchs Wasser rasen. Das Problem Child von Eddie Knox ist das schnellste Boot seiner Klasse und wird wie der Dragster von einem 8.000 PS starken Hemi-V8-Motor angetrieben.

9. Wasserflugzeug Bluebird K7

Das schnellste Wasserflugzeug
Höchstgeschwindigkeit 444 km/h

Die K7 war das erste der verrückten Turbinen-Wasserflugzeuge, die zwischen 1955 und 1964 sieben Mal Geschwindigkeitsrekorde auf dem Wasser aufstellten. Bei seiner letzten Fahrt erreichte es eine schockierende Geschwindigkeit von 444 km/h. Leider starb sein Pilot Donald Campbell 1967 beim Versuch, eine Geschwindigkeit von 482 km/h zu erreichen.

10. Geist Australiens

Das schnellste Boot
Höchstgeschwindigkeit 511 km/h

511 km/h sind eine erstaunliche Zahl, die noch beeindruckender wird, wenn man erfährt, dass die Spirit of Australia von einem Enthusiasten in seinem eigenen Hinterhof gebaut wurde. Ken Warby entwarf das Superboot 1978. Der Bootsgeschwindigkeitsrekord von Ken Warby wurde noch nicht gebrochen.

Die Verbindung zwischen Supersportwagen und High-Speed-Executive-Booten wird dadurch unterstrichen, dass Cigarette vor zwei Jahren zusammen mit Mercedes die „Black Series“ herausgebracht hat: An Land wurde sie vom Mercedes C63 AMG Black Series präsentiert, auf dem Wasser von der Cigarette Black Series Marauder 50. Cigarette hat jedoch eine dunkle Seite – im Blut. In den 20er und 30er Jahren des letzten Jahrhunderts transportierten Schmuggler ihre Waren in Amerika nicht nur auf dem Landweg, sondern auch auf dem Wasserweg. Um ungreifbar zu bleiben, mussten die Banditen ihre Boote immer leistungsfähiger machen. Dann verschwand das schmutzige Geschäft, aber die Boote blieben. Der Firmenname Cigarette ist eine Hommage an eines jener Gangsterboote, die genau den gleichen Namen trugen. Marauder („Räuber“) ist wiederum eine Erinnerung an diese Bösewichte.

Apropos Bösewichte: Firmengründer Don Aronoff, ein 192-facher (und das ist kein Tippfehler) Gewinner des 176-Meilen-Rennens von Long Beach nach Ensenada Bay, Mexiko, wurde 1987 unter mysteriösen Umständen erschossen. Aber auch wenn Don gestorben ist, lebt seine Arbeit weiter. Einst war es Aronov, der den Grundstein für die Zusammenarbeit von Cigarette mit dem legendären Motorenhersteller Mercury legte.

Für die 50 Marauder SS ist auch ein Paar Mercurys erhältlich. Die Gesamtleistung dieser Motoren beträgt 2700 PS. s., was ausreicht, damit ein 15,4 Meter langes Boot mit voller Geschwindigkeit über dem Wasser abheben kann. Seine Höchstgeschwindigkeit wird mit über 120 Meilen pro Stunde angegeben (also „über 193 km/h“, und darüber hinaus hängt es von Ihrem Glück ab). Zehn Liebhaber von Bootsfahrten können gleichzeitig Glück haben – so viele Sitzplätze gibt es auf der Marauder SS. Den Glücklichsten wird eine Unterkunft im Bug des Bootes angeboten, wo sich ein Salon mit einem Doppelbett befindet.

Es ist dem Marauder SS weder in der Größe noch in der Leistung unterlegen. Auch die Monster 50 gehört zu den Booten, die im Hafen sehr voll sein werden, dafür aber mit völliger Freiheit im offenen Wasser belohnt werden. Im Kapitänsstuhl sind 20 Instrumentenskalen, 18 Informationsleuchten, 6 Bedienknöpfe und 5 Augenpaare der Passagiere auf Sie gerichtet. Entfesseln Sie die 2.700 PS seines Zwillings-Mercury 1350, und 10 Schüler werden von der verrückten Beschleunigung begeistert sein. Warum hat das „Monster“ eine so lange Nase? Darin befanden sich ein Ruheraum mit zwei Sofas, ein Schlafzimmer, eine Toilette und die gesamte Ausstattung, die der Käufer dort sehen möchte – jedes Boot wird für den Kunden gebaut und nach seinen Wünschen und Fähigkeiten ausgestattet. Doch so sehr er auch schrumpft, der Preis wird nicht unter eine halbe Million Dollar fallen.

Unter den Booten dieser Klasse gibt es viele Katamarane, da ihre Breite die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten verbessert, aber die Klassiker sind immer noch Boote mit V-Rumpf, und in unserem Testbericht finden Sie nur sie und nur in einer King-Size-Größe über 40 Fuß . Der Nor-Tech 5000 zum Beispiel erstreckt sich über satte 51,9 Fuß – fast 16 Meter. Passend zur Größe und Leistung – drei Nor-Tech-Motoren mit jeweils 1000 PS. Mit. jeden. Dadurch erreicht das Boot problemlos eine Geschwindigkeit von etwa 170 km/h, bleibt aber gleichzeitig, was wichtig ist, nicht zu anspruchsvoll im Hinblick auf den Kraftstoffverbrauch – es wird mit 98-Oktan-Benzin betrieben.

Wenn Cigarette einst von Banditen geritten wurde, dann wurde Donzi von Polizisten benutzt, wenn auch von Fernsehpolizisten (den Helden der Serie und des Films „Miami Vice: Vice“). Der 43 ist der größte in der Reihe (13,1 Meter), und wenn Sie glauben, dass Wasser dazu gedacht ist, Sie vor dem Verbrennen zu bewahren, dann beweist der Donzi 43 ZR mit seinen 2.700 PS das Gegenteil. Platzieren Sie fünf Passagiere und achten Sie darauf, dass die Tachonadel nach rechts und der Zeiger der Tankanzeige nach links zeigt. Die Tanks fassen hier 1890 Liter, das reicht aber nur für ein paar Rennstunden. Im Bug des Bootes gibt es einen Schlafbereich und einen Ruhebereich, der mit jeglicher Audio- und Videoausrüstung ausgestattet werden kann. Und es spielt keine Rolle, dass das Boot dadurch etwas schwerer und ein paar Zehntelsekunden langsamer wird, aber mit einer solchen „inneren Welt“ wird es nicht nur die „Moralabteilung“ ansprechen, sondern auch zum „Baywatch“.

In der Regel gibt die Zahl im Namen von Booten dieser Klasse die Länge in Fuß an. 47 Lightning ist mit 14,3 Metern etwas kürzer als die ersten beiden Teilnehmer in unserem Test. Vor diesem Hintergrund mögen Ihnen seine sonstigen Eigenschaften recht bescheiden erscheinen: 1400 PS bei 6300 kg Gewicht. Dies ist jedoch genau dann der Fall, wenn es nicht auf die Größe und Menge der „Kräfte“ ankommt, sondern auf die Fähigkeit, sie einzusetzen. Fountain Shipyard ist einer der ältesten Hersteller von Hochgeschwindigkeitsbooten für Geschäftsreisende (seit 1972 in diesem Geschäft) und ist stolz darauf, seine Boote von Anfang bis Ende zu bauen und nicht einmal die Innenausstattung Dritten anzuvertrauen Firmen (aber natürlich kommen solche Einheiten wie der Motor bereits zusammengebaut und, wie Sie vielleicht erraten haben, hauptsächlich von Mercury). Das Ergebnis: als Referenz erkannte Kontrolle und Beschleunigung auf die erschreckende Marke von 150 km/h. Der 2,74 Meter breite Aufbau enthielt neben den Motoren Platz für ein Wohnzimmer mit Klappsofa, ein Schlafzimmer, eine Dusche und eine Toilette.

Das Markenzeichen von Sunsation ist die Lackierung durch den renommierten Customizer Mitcher T. Dieses 13,1 Meter lange Boot hat alles an Bord, einschließlich einer Dusche, einem Kühlschrank und einer Mikrowelle. Man kann ein Sandwich hineinlegen, einen Timer auf 20 Sekunden stellen und Vollgas geben. Wenn die Heizung zu piepen beginnt, erreicht Ihr F-4 gerade die zweite Hundert km/h. Wenn Sie weitere Beschleunigungsdaten wünschen, finden Sie sie hier: Von 50 auf 80 km/h beschleunigt das Boot in 5,7 Sekunden und von 65 auf 95 in 6,5 Sekunden. Mit anderen Worten: Sie haben immer genug Schubreserven, um diese 6 Tonnen in einen beeindruckenden Ruck zu zerreißen und die Passagiere noch stärker in ihre Sitze zu drücken. Die Höchstgeschwindigkeit der Sunsation F-4 beträgt 160 km/h. Sehen Sie die Horizontlinie? Du solltest dahin gehen.