Geschichte des Langlaufs: von den Anfängen bis zur Gegenwart. Die Geschichte des Auftretens von Skiern in der Menschheit. Skigeschichte

Bisher konnte noch nicht genau herausgefunden werden, welches Land und ab welcher Zeit als Geburtsort des Skifahrens gelten kann (zumindest keine afrikanischen Länder). Diese Frage interessiert die Menschen nicht nur in den Regionen, in denen der Einsatz von Skiern eine Notwendigkeit war und zur Tradition wurde, sondern auch in vielen anderen, in denen sich der „Sport des Sports“ (also das Skifahren) so weit verbreitet hat In den letzten 20 bis 30 Jahren ist es kaum zur vielleicht beliebtesten Wintersportart geworden. Nansen versuchte in seinem Buch „Skiing across Greenland“ (1890), dieses Thema umfassend zu behandeln. Basierend auf eigenen und fremden Forschungen kommt er zu dem Schluss, dass das Skifahren zuerst von den Völkern am Rande des Altai-Gebirges und des Baikalsees in Asien verbreitet wurde. Die Ski kamen von Norwegen über Finnland zu uns, und die Norweger und Schweden müssen das Skifahren von den Lappländern gelernt haben.

Doch Nansen kam aufgrund seiner Forschungen zu dem Schluss, dass es die sibirischen Stämme waren, die den Skisport nach Osten, Westen und Norden verbreiteten. Es ist möglich, dass der Skisport gleichzeitig an verschiedenen Orten in diesen riesigen nördlichen Gebieten begann.

Im Kampf gegen die Natur mussten sich die Völker auch gegen den Schnee wehren. Die Sorge um die Erleichterung der Kommunikation (insbesondere wenn die Erfindung des Internets noch Zehntausende von Jahren entfernt ist) und der Lebensunterhalt durch die Jagd veranlassten den Menschen, etwas zu erfinden, das es ermöglichen würde, nicht nur auf der Schneeoberfläche zu bleiben, sondern sich auch fortzubewegen entlang. So entstand der sogenannte „Trugen“, der Vorfahre der heutigen Schneerakete. Die nordamerikanischen Indianer wussten noch nichts vom Skifahren und der Trugen war bei ihnen bereits sehr verbreitet. Aber Nansen behauptet, dass die Indianer schon damals sehr schmale Geräte verwendeten, eine Art echte Ski.

Diese „trugen“-Geräte wurden an den Beinen befestigt, damit sie nicht im Schnee versinken. Sie hatten unterschiedliche Formen und waren aus unterschiedlichen Materialien gefertigt. Historiker Xenophon, um 400 v. Chr e. lernte von den Bewohnern der Berge Armeniens, Pferdehufe mit Fellen zu binden. Strabo im Jahr 20 v Er erzählt, wie die Bewohner des Kaukasus im Winter Ledersohlen an ihre Füße banden, in denen sie manchmal getrieben wurden. Ein anderer Autor spricht von einem Gerät aus Holz, das dem norwegischen Trugen sehr ähnlich ist.

Die Notwendigkeit, sich über weite Strecken auf Schnee fortzubewegen, führte zur Erfindung der Skier. Sie entwickelten sich langsam, ausgehend von der runden Form des Trugen, dann in eine ovale Form übergehend und dann jedes Mal länger, bis sie die moderne Form erreichten. Um zu verhindern, dass der Trugen beim Gehen in den Schnee fällt, begannen sie, ihn von vorne leicht nach oben zu biegen. Von hier aus war es nur noch ein Schritt zu den mit Leder gefütterten „Trügenskiern“, die in Zentralsibirien verwendet wurden.

Nansen glaubt, dass dieser Übergang vom Trugen zum Skifahren im Altai-Gebirge stattfand. Die Frage ist nur wann genau? Das ist natürlich schon vor langer Zeit passiert. In Sibirien sind die Skier noch fast in ihrer ursprünglichen Form. Olsen erzählt in einem Brief an Nansen, dass einige Völker Sibiriens und Finnlands seit langem kurze, aber breite, mit Leder gefütterte Skier verwenden.

Mit der Völkerwanderung kamen die Skier aus dem Osten zu den Bewohnern der Skandinavischen Halbinsel. Hier ist, was die alte Legende über den skandinavischen Vorfahren Nora erzählt: „Er wartete mit seinem Stamm in Kvenlandi (Finnland), bis der Schnee zum Skifahren geeignet war, dann umrundeten sie die Ostsee im Norden und fuhren durch Norwegen nach Trendeljagen hinunter.“ , wo sie sich niederließen.“ .

Nur eines ist unklar. Da die Norweger die Ski von den Lappländern geliehen hatten, übernahmen sie ihren Namen weder von ihnen noch von den Finnen. Hier weicht die philologische Forschung von der historischen Forschung ab. Die Norweger haben die Namen „ski“ und „aandar“, die Schweden „skid“ und „andor“, wo es nichts Lappländisches gibt. Lappländer haben die Namen „Savek“ (mit Leder und Wolle gefütterte Ski) und „Golyas“ (lang, ungefüttert). Die Finnen haben mehrere Namen: giden, suks, liliy, Pauspapier usw. Sie haben auch nichts mit dem Namen auf Litauisch („luskes“) oder Russisch („skis“) gemeinsam.

Und egal, wo in Norwegen Ski aus dem Norden, Osten oder sogar Süden herkamen oder dort ihren Ursprung hatten, sie sind mindestens ein paar tausend Jahre alt.

Skier werden sogar in der nordischen Mythologie erwähnt. Ulz, der Gott des Winters, des Schnees und der Jagd, erscheint auf Skiern, gut gekleidet in weißen, glänzenden Schnee, mit rotem Gesicht und Frost um die Lippen. In einem Gedicht aus dem Jahr 980 wird Odin auch als Gott der Skier bezeichnet. Es gibt auch eine Skigöttin.

Bewohner Nordskandinaviens im 6. Jahrhundert. Die Lappländer wurden „Skridfinner“ genannt, das heißt „Finnen, die sich auf dem Schnee bewegen“. Die Norweger betrachteten die Lappländer im Allgemeinen als primitive Skifahrer. Königin Gungilda, die von zwei Lappländern großgezogen wurde (um 920), sagt über sie: „Die Lappländer sind so gute Skifahrer, dass weder Tiere noch Menschen sich vor ihnen verstecken können.“ In einer Sammlung isländischer Gesetze aus 1250 heißt es unter anderem: „Der Verbrecher muss so weit gefahren werden, wie ein Finne auf Skiern laufen kann.“ Die norwegische Geschichte (1200) erzählt von den Lappländern: „... wenn sie von Ort zu Ort ziehen, legen sie glatte Holzzweige unter ihre Füße, mit denen sie Berge und Täler schneller überqueren, als die Vögel der Luft fliegen.“

Der Chronist Saxo (ebenfalls um 1200) berichtet: „Die Lappländer rennen auf der Jagd durch die schneebedeckten Berge, auf vorgebogenen Holzstücken.“ Der Historiker Storm geht davon aus, dass die Verwendung von Skiern in Norwegen bereits im 10. Jahrhundert weit verbreitet war. Die häufige Erwähnung des Skifahrens in verschiedenen Gedichten dieser Zeit weist eindeutig darauf hin, dass Skifahren schon damals allgemein bekannt war.

Olaf Trygveson (995-1000) war damals der beste Skifahrer. Und alte Volkslieder erwähnen mittelalterliche Skirennen. Heutige Skifahrer wollen nicht glauben, dass ein Skifahrer im Jahr 1000 mit zwei Personen, die auf den Enden seiner Ski standen, so einfach und gut gefahren ist, als wären sie nicht da. Skier wurden auch für die Post verwendet

Seit einiger Zeit ist das Skigeschäft in Norwegen, das früher der Stolz herausragender Menschen war, rückläufig. Doch in den folgenden Jahrhunderten dienten Skier fast ausschließlich der Kommunikation zwischen Städten und wurden wieder notwendig. Im Jahr 1784 erklärte Rev. Smith, dass Skifahren in seiner Gemeinde unverzichtbar sei. Darüber hinaus begannen Jäger, Ski zu benutzen, vor allem diejenigen, die Wildtiere mit Lassos fingen. Doch um 1870 entstand der Skisport als Sportart und wurde sofort zum Nationalsport der Norweger.

Seit Beginn des 18. Jahrhunderts. Skifahren gewinnt wieder immer mehr an Bedeutung. Etwa zur gleichen Zeit wurden die ersten separaten Skitruppen gegründet. Als sie das Haus verließen, hatten die Skifahrer: 1 Paar Ski mit einem Stock, 1 Paar grobe, lange Strümpfe, einen Rucksack aus Kalbsleder. Außerdem hatte jeder Fünfte ein Lederfell als Nahrung und jeder Zehnte einen Schlitten auf Skiern, den er anspannte, und einen Handbeil. In der Kaserne erhielten alle speziell für den Skisport konzipierte Schuhe.

Skifahrer aus dem südlichen Teil der Region verwendeten schmale und lange Skier aus Baumrinde und in den nördlichen Bergregionen Skier aus Birke. Bei starkem Frost brachen Jochski viel schneller als Birkenski. Der Strick wurde aus im Juli geschnittenen Birkenzweigen hergestellt, die sehr winterhart waren.

Sonntags gab es Treffen in der Nähe von Kirchen, bei denen Menschen aus entfernten Außenbezirken zusammenkamen und vier Tage blieben, um ihre eigenen Skier zu basteln und sich Skiwettbewerbe anzusehen. Der Wettbewerb beschränkte sich auf das Fahren am Straßenrand (evtl. mit Sprung). Die Rennen dauerten nicht länger als 15 Minuten. Diese Sonntagstreffen trugen wesentlich zur Verbreitung des Skifahrens unter der Bevölkerung bei. Der Einsatz von Skiern beseitigte die Monotonie des Winters und bewahrte den Mut und die gute Laune. In den Schlachten von 1808 zeichneten sich norwegische Skifahrer hervorragend aus und brachten ihrer Armee unschätzbare Vorteile.

Doch bereits wenige Jahre nach dem Krieg begann der Skisport wieder zu verschwinden. Militärische Skiabteilungen verschwanden vollständig und ehemalige Wettbewerbe und Auszeichnungsverleihungen verfielen. Lediglich in einigen Gebieten kam es zu Verzögerungen beim Skifahren. Doch 1861 wurde die „Central Society“ gegründet, die sich nach Kräften für die Wiederbelebung des Skisports einsetzte, starke Propaganda in der Region betrieb und 1863 überall Bilder mit verschiedenen Skimodellen verschickte. Und es war nicht nötig, lange auf die Konsequenzen zu warten. Bereits 1865 wurde der Skisport vielerorts wieder aufgenommen, auch dort, wo er lange Zeit völlig in Vergessenheit geraten war. Im Jahr 1866 wurde der erste Skifahrerverein gegründet. Im Jahr 1867 fanden die ersten großen Wettbewerbe mit der Vergabe von Auszeichnungen statt. Dies war das erste Mal, dass der Wunsch geäußert wurde, Skifahren zu einem norwegischen Nationalsport zu machen.

Im Jahr 1877 gründeten prominente Persönlichkeiten den Christlichen Skiclub. Zwei Jahre später organisierte dieser Verein die ersten großen Wettbewerbe, verbunden mit einer sehr reichhaltigen und interessanten Skiausstellung. Zu diesen Wettkämpfen kamen zum ersten Mal Skifahrer aus der Umgebung von Telemarku. Sie machten einen sehr guten Eindruck, indem sie ganz Norwegen befahren haben.

Im 20. Jahrhundert setzte sich die aktive Entwicklung des Skifahrens fort, und wie kann man sich nicht an die tapferen finnischen Partisanen-Skifahrer erinnern, die den bolschewistischen Besatzern während des sowjetisch-finnischen Krieges von 1940 viel Ärger bereiteten. Und zum Schluss: Vor dem Fenster liegt Schnee, das heißt, hör auf zu lesen – lass uns Skifahren gehen!

P.S. Alte Chroniken erzählen: Ja, Skifahren ist in unserer Zeit sowohl als Sport als auch als bloße Unterhaltung so beliebt geworden, dass viele begeisterte Skifahrer im Sommer sogar in die französischen und österreichischen Alpen fahren (wo es das ganze Jahr über einen Gletscher gibt), um Ski zu fahren. Bei solchen Reisen ist es jedoch sehr wichtig, eine geeignete Unterkunft zu finden. Das ist eigentlich gar nicht so schwierig, wenn Ihnen Miethäuser in Europa zur Verfügung stehen (auch auf der Website http://rental-home.ru/). Sie müssen nur noch ein Haus und ein Geschäft finden, die in Preis und Qualität geeignet sind das Internet vorab gemacht.

„Skifahren ist vielleicht kein Glück, aber es kann es leicht ersetzen“, sagte einmal einer der großen französischen Skifahrer. Auf dem Höhepunkt der Skisaison und vor der Hauptreisezeit in Skigebiete bieten wir Ihnen eine Fotostory darüber, wie sich die Skier selbst verändert haben und welche Rolle sie im Leben unserer Landsleute von jeher bis heute spielen.

1. Die ersten Erwähnungen von Skiern wurden Jahrtausende vor Christus in Felsmalereien gefunden. Für die nördlichen Völker, einschließlich unserer entfernten Vorfahren, war diese Erfindung einfach lebenswichtig, um sich im Winter durch den Schnee bewegen und Nahrung besorgen zu können.

2. Viele Jahrhunderte später, nämlich etwa Mitte des 16. Jahrhunderts, begann der Einsatz von Skiern beim Militär. Auf dem Foto: Gemälde von Ivanov S.V. „Der Marsch der Moskauer. XVI Jahrhundert.“ Das Gemälde selbst stammt aus dem Jahr 1903.

3. Im Allgemeinen wurden Skier bis zum Ende des 19. Jahrhunderts hauptsächlich für die Jagd und in der Armee verwendet, sodass die Skifahrer die ganze Zeit nur einen Stock benutzten – die zweite Hand musste frei bleiben. Offiziell als Sport anerkannt wurde Skifahren in Russland im Jahr 1895, als die ersten Skirennen stattfanden. Foto: Getty Images

4. Die Ski hatten zunächst keine speziellen Schuhe und wurden einfach an die vorhandenen befestigt. Und angesichts der berühmten russischen Fröste waren die ersten Skischuhe meist Filzstiefel. Dies war bis in die 30er Jahre des 20. Jahrhunderts der Fall, als rahmengenähte Schuhe und Bindungen auf den Markt kamen, die bis in die 70er Jahre von Skifahrern aktiv genutzt wurden und teilweise auch heute noch verwendet werden. Auf dem Foto: Russischer Soldat auf Skiern und in Filzstiefeln, 1900-1919.

5. In der Sowjetunion nahmen Körpererziehung und Sport bekanntlich einen sehr hohen Stellenwert im Leben jedes Bürgers ein. Und Skifahren – vor allem Langlaufen – hat sich zu einer der am weitesten verbreiteten und beliebtesten Wintersportarten entwickelt. Millionen Fans eines sportlichen und gesunden Lebensstils nahmen jedes Jahr an Massenskirennen teil.

6. Sie begannen sich schon in der Kindheit mit dem Skifahren zu beschäftigen – während der langen Wintermonate beschäftigten sich ausnahmslos alle sowjetischen Schulkinder mit Sportunterricht auf Skilanglauf. Auf dem Foto: Moskauer Staatsuniversität, Moskau, 1959.

7. Und das ist eine Sportstunde in Uljanowsk im Jahr 1967. Foto: Sergey Yuryev

8. Skifahren galt auch bei Erwachsenen als hervorragende Möglichkeit, die Freizeit im Winter zu verbringen und ersetzte oft sogar romantische Verabredungen. Jetzt ist es an der Zeit, sich an die berühmte sowjetische Skisalbe mit ihrem spezifischen Geruch zu erinnern, fernab jeglicher Romantik. Ohne sie würden jedoch Holzski, zu denen es noch keine Alternative gab, nicht funktionieren. Foto: Sergey Yuryev

9. Der alpine Skisport begann sich in Russland viel später als der Langlauf zu entwickeln und war zunächst hauptsächlich Teil der Ausbildung von Kletterern. Auf dem Foto: Dombay, 1937

10. Der erste „Durchbruch“ im sowjetischen alpinen Skisport gelang 1956, als Evgenia Sidorova (im Bild) bei den Olympischen Winterspielen in Cortina d'Ampezzo, Italien, die erste olympische Medaille gewann. Der Athlet belegte trotz einer Schulterverletzung den dritten Platz.

11. Danach, in den 60er Jahren, begann der alpine Skisport im Land eine beispiellose Popularität zu erlangen. Und Dombay begann sich von einem Bergsteigerlager zum wichtigsten Skigebiet des Landes zu entwickeln. Im Jahr 1964 begann hier der Bau eines Erholungs- und Sportkomplexes mit einem Netz von Hotels, Stützpunkten, Hütten und Seilbahnen. Auf dem Foto: modernes Dombay

12. Eine weitere bemerkenswerte Periode in der Geschichte des heimischen alpinen Skisports ist die Ära des „Goldenen Teams“, die Zeit unseres Triumphs in den späten 70er und frühen 80er Jahren, als alpine Skifahrer unter der Führung von Alexander Zhirov buchstäblich auf das Podium der Welt stürmten Pokaletappen. Die Schlagzeilen in den Sportzeitungen waren beeindruckend: „Achtung! „Die Russen kommen“, „Die Russen beeilen sich, Führer zu werden“, „24 Tage des russischen Wunders.“ Die Zeit des „goldenen Teams“ war eine Zeit blühender Talente und lang erwarteter Siege für den heimischen Sport. Foto: Roman Denisov

13. 1974 kam es in der Skiwelt zu einer echten Revolution – die ersten Kunststoffski kamen auf den Markt. Gleichzeitig begann man aktiv mit der Verbesserung von Stiefeln und Bindungen. Dadurch hat die Skiausrüstung ein völlig modernes Aussehen erhalten, obwohl die Skier selbst, Bindungen und Schuhe auch heute noch ständig verbessert werden. Foto: Roman Denisov

14. Moderne Skiliebhaber haben eine große Auswahl: Geschäfte bieten eine große Auswahl an Skiprodukten an, unter denen nicht nur Amateure, sondern auch Profis die passende Ausrüstung finden.

15. Heutzutage wird von Schulkindern immer noch verlangt, die Grundlagen des Skilanglaufs zu erlernen.

16. Und alpines Skifahren und Ausflüge in Skigebiete erfreuen sich bei Landsleuten von Jahr zu Jahr größerer Beliebtheit. Foto: Roman Denisov

17. Manche Eltern beginnen schon in jungen Jahren, ihre Kinder an ihren Lieblingssport heranzuführen – Skischulen nehmen Schüler ab drei Jahren auf.

18. Und für diejenigen, die auch im Sommer nicht ohne Ski leben können, eröffnen Indoor-Skigebiete mit Kunstschnee.

Osipenkova Taisiya

Das Skifahren wurde von den nördlichen Völkern während ihrer Migration in Gebiete mit kaltem Klima und langen Wintern erfunden. Um zu überleben, mussten sich die Menschen durch Schnee bewegen, der manchmal sehr tief war (mehr als einen Meter). Höchstwahrscheinlich wurden zuerst Schneeschuhe erfunden – Geräte, die die Fußstützfläche vergrößern und dadurch verhindern, dass sie durch den Schnee fallen. Es sind Völker des Nordens bekannt, die zum Zeitpunkt ihrer Entdeckung durch Forscher Schneeschuhe benutzten, aber keine Ahnung von Skiern hatten. Im Zuge der Entwicklung dieser Erfindung entstanden Ski. Archäologischen Funden zufolge waren Schneeschuh-Ski, die im Altai und in der Gegend des Baikalsees auftauchten, bis zum 16. Jahrhundert n. Chr. weit verbreitet. Zu diesem Zeitpunkt wurden jedoch bereits Gleitski verwendet. Bischof Olaf der Große beschrieb in seinem 1555 in Rom erschienenen Buch „Geschichte der nördlichen Völker“ die Winterjagdtechniken der Lappen wie folgt: „Wer Ski fährt, dient als Treiber, wer gleitet, schlägt Hirsche, Wölfe und sogar Bären.“ mit Vereinen. , weil es ihnen freisteht, sie einzuholen. Tiere können nicht schnell durch tiefen, einstürzenden Schnee rennen und werden nach einer ermüdenden und langen Verfolgungsjagd Opfer einer Person, die problemlos Ski fahren kann.“.

Die zweite mögliche Variante der Herkunft von Skiern ist ihre Herkunft vom Schlitten. Die Ski ähneln leichten Schlittenkufen.

Ursprünglich wurden Skier für ihren vorgesehenen Zweck verwendet – für die Fortbewegung durch tiefen Schnee im Wald bei der Jagd, für Militäreinsätze bei winterlichen Bedingungen usw. Dies bestimmte damals ihre Proportionen – sie waren kurz (durchschnittlich 150 cm) und breit (15 cm). - 20 cm), bequem zum Übersteigen statt zum Rutschen. Solche Ski sind heute in den östlichen Regionen der Russischen Föderation zu sehen, wo sie von Fischern und Jägern verwendet werden. Manchmal waren die Skier mit Kamus (Hirschbeinhaut) ausgekleidet, um das Fortbewegen am Hang zu erleichtern.

Ende des 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts entstand das Skifahren – eine Freizeitform, bei der man schnell oder zum Vergnügen Ski fuhr. Es erschienen Skier mit unterschiedlichen Proportionen, die besser für Hochgeschwindigkeitsläufe geeignet sind – 170–220 cm lang und 5–8 cm breit. Die gleichen Ski wurden auch in der Armee eingesetzt. Etwa zur gleichen Zeit kamen Skistöcke auf den Markt, die das Skifahren deutlich erleichterten und beschleunigten.

Nach und nach verwandelten sich Ski vollständig in Sportgeräte und bekamen ein vertrautes Aussehen.

Anfangs waren die Skier aus Holz, aus massiven Brettern gefertigt und hatten kein glänzendes Aussehen. Mit Beginn der Entwicklung des Skisports und der technischen Revolution an der Wende vom 19. zum 20. Jahrhundert veränderten sich die Ski. Neben der Änderung der Proportionen begann man, sie aus mehreren Teilen herzustellen, Maschinen wurden für ihre Herstellung eingesetzt und es entstanden Skifabriken. Dieser Zustand hielt bis zum Aufkommen von Kunststoffmaterialien bzw. Plastik an.

Einige Kunststoffmaterialien haben Eigenschaften, die für Skier nützlich sind – sie werden nicht nass, der Schnee bleibt nicht an ihnen haften und das Gleiten ist besser. So entstanden zunächst Ski mit einer Kunststoffbeschichtung, dann reine Kunststoffski.

Der innere Aufbau von Skiern kann derzeit recht komplex sein – die Sport- und Sportartikelindustrie investiert viel Geld in die wissenschaftliche Forschung. Moderne Skinutzung

Herunterladen:

Vorschau:

Um Präsentationsvorschauen zu nutzen, erstellen Sie ein Google-Konto und melden Sie sich an: https://accounts.google.com

Folienunterschriften:

Langlaufski sind Ski, die es Ihnen ermöglichen, sich über kurze und mittlere Distanzen (bis zu 50 km) mit hoher Geschwindigkeit über verschneites Gelände zu bewegen. Sie werden in zwei große Klassen eingeteilt: Kunststoffski und Holzski. Kunststoffski wiederum werden ebenfalls in zwei große Unterklassen unterteilt: Ski mit Kerben und Ski mit glattem Block (also dem glatten Mittelteil des Skis). Ski mit glattem Leisten werden wiederum in zwei weitere Unterklassen unterteilt: für den klassischen Bewegungsstil (wenn sich die Ski parallel zueinander in der Spur bewegen) und für den Skating-Stil, wenn sich der Skifahrer auf einer breiten Schneefläche bewegt Straße, und seine Bewegungen ähneln den Bewegungen eines Eisschnellläufers.

Skier sind ein Gerät zum Fortbewegen einer Person auf Schnee. Es handelt sich um zwei lange (150–220 Zentimeter) Holz- oder Kunststoffstreifen mit spitzen und gebogenen Zehen. Die Befestigung der Skier an den Füßen erfolgt mittels Bindungen; für die Nutzung der Skier sind heutzutage in den meisten Fällen spezielle Skischuhe erforderlich. Skier nutzen ihre Fähigkeit, über den Schnee zu gleiten, um sich fortzubewegen.

Der Alpinski ist ein spezieller Skityp, der zum Befahren von Berghängen und im Alpinskifahren verwendet wird. Für die sportliche Abfahrt aus den Bergen wurden zunächst gewöhnliche Ski mit halbstarrer Bindung verwendet. Ein großartiges Beispiel hierfür ist der Film Sun Valley Serenade. Nach und nach wurden die Ski modifiziert. Eine der ersten Modifikationen war die Kantenbearbeitung – schmale (4-5 mm) Metallstreifen wurden bündig an den Unterkanten des Skis angebracht. Dies verhinderte zum einen das Abschleifen des Skiholzes am Firn (harter, harter Schnee, der sich oft in den Bergen bildet und manchmal mit kleinen Eiskristallen durchsetzt ist) und ermöglichte zum anderen eine sicherere Kontrolle der Ski.

Kunststoffski mit Kerben. Es handelt sich um Ski mit Einkerbungen (Haken, Kerben) im Mittelteil des Skis im Bereich des Skischuhs. Sie sind ein sehr gutes Fitnessgerät, werden aber von professionellen Skifahrern praktisch nicht genutzt. Allerdings erfreuen sich solche Skier in den entwickelten Ländern Europas und Amerikas großer Beliebtheit. Ungefähr die Hälfte aller in westlichen Ländern verkauften Skier sind geschnittene Skier.

Für den Skating-Bewegungsstil. Der Skating-Bewegungsstil erfordert im Vergleich zum klassischen Stil eine etwas höhere körperliche Fitness. Es ist kein Zufall, dass die meisten Menschen beim Skifahren im Wald den klassischen Bewegungsstil nutzen – er ist einfacher, demokratischer und stellt weniger Anforderungen an die Qualität der Präparierung und die Breite der Piste. Gleichzeitig sind Skating-Ski in der Regel 15–20 cm kürzer als klassische Ski. Außerdem gibt es bei diesen Skiern im unteren Teil entlang der Skikanten eine Kante von 1–2 mm für ein stabileres Fahrverhalten den Ski, damit er nicht zur Seite rutscht. Aus dem gleichen Grund begannen einige Hersteller, zum Beispiel Rossignol, auf jedem Ski zwei Rillen anstelle einer zentralen Rillen anzubringen. Die Rillen sind symmetrisch angeordnet und ermöglichen einen freien Wechsel des linken Skis gegen den rechten.

Skier können mit verschiedenen Vorrichtungen unterschiedlicher Komplexität, sogenannten Bindungen, an Schuhen befestigt werden. Die gesamte Vielfalt der Befestigungen kann in mehrere Arten unterteilt werden: 1. einfach, 2. weich, 3. halbstarr, 4. hart, 5. Berg

Als erstes tauchten einfache Bindungen auf, die man auf Jagdskiern findet. Dabei handelt es sich um eine einfache Leder- oder Stoffschlaufe, in die Sie Ihren Filzstiefel ganz einfach einführen können. Weiche Befestigungen sind eine Weiterentwicklung der einfachen. An der Schlaufe wurde ein weiterer Riemen angebracht, der das Bein von hinten über der Ferse abdeckt und verhindert, dass der Ski vom Bein rutscht. Heutzutage werden solche Bindungen häufig auf Kinderskiern montiert. Halbstarre Verschlüsse – die Lederschlaufe wird durch Metallbacken ersetzt, in denen der Stiefel ruht und oben von einer Schlinge gehalten wird. Anstelle eines Riemens wird ein Kabel verwendet – eine Metallfeder. Das Spannen des Kabels erfolgt über einen kleinen Hebel, der vor den Wangen angebracht ist. Alle drei aufgeführten Halterungsarten erfordern keine speziellen Schuhe, sind zuverlässig und einfach zu bedienen. Halbstarre Reittiere sind seit langem in den Armeen verschiedener Länder im Einsatz. Auch beim Skifahren und Springen wurden in der Anfangsphase, vor dem Aufkommen moderner Skibindungen und -schuhe, halbstarre Bindungen verwendet.

Starre Bindungen – bei deren Verwendung wird der Schuh mit der Spitze „fest“ mit den Skiern verbunden, was eine bessere Kontrolle über sie ermöglicht. Mittlerweile sind starre Befestigungen weit verbreitet. Derzeit werden drei Befestigungssysteme hergestellt: Nordic 75 (in der UdSSR jedem bekannt), SNS, NNN und seine neue Version NIS. Skibindungen – diese speziellen Bindungen fixieren den Schuh vollständig im Verhältnis zum Ski, was für die Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten notwendig ist, die Sportler beim Abstieg vom Gebirge entwickeln. Ein charakteristisches Merkmal dieser Befestigungen ist die Fähigkeit, den Stiefel bei kritischen Belastungen zu lösen, um eine Person vor schweren Verletzungen und Brüchen zu schützen.

Zusätzlich zu diesen Hauptvarianten gibt es seltene Optionen: Telemark-Skibindungen – ähnlich wie Skibindungen verfügen sie über spezifische Eigenschaften, die für das Telemark-Skifahren erforderlich sind. Skitourenbindungen sind eine Zwischenvariante zwischen starren und alpinen Skibindungen; sie ermöglichen eine bequeme Fortbewegung in der Ebene, während der Schuh nur mit der Spitze am Ski befestigt wird, und bieten außerdem die Möglichkeit, die Ferse für die Skipiste zu fixieren. Sie haben die Fähigkeit, den Schuh bei kritischen Belastungen freizugeben, genau wie Alpin-Skischuhe. Sprungbindungen sind eine Modifikation von Bindungen für den Sprungsport.

„Und dann gibt es noch ein Land, in dem alle Menschen Hundeköpfe haben“, erschreckte der gesprächige Wanderer Feklusha aus A. N. Ostrovskys Drama „Das Gewitter“ die Einwohner der Stadt Kalinov. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass irgendjemand ihr geglaubt hätte; hätte es jemanden wie Feklusha gegeben – schließlich war das 19. Jahrhundert noch im Gange, große geografische Entdeckungen waren gemacht worden und die Menschen wussten bereits viel über die Welt um sie herum. Nun, wenn der Erzähler im 6. Jahrhundert v. Chr. lebte und selbst viele Länder besuchte, dann zweifelten die Zuhörer natürlich nicht an der Wahrhaftigkeit seiner Geschichten.

„In diesem Schnee leben Monster mit einem Bein, und sie rennen mit unglaublicher Geschwindigkeit durch den Schnee – echte Teufel“ – mit solchen Geschichten unterhielt der römische Goldhändler Terence Dar, der aus dem fernen Schneeland zurückgekehrt war, die Öffentlichkeit. Und er hat nichts erfunden, sondern ehrlich darüber gesprochen, was er mit eigenen Augen gesehen hat. Wir haben über Skandinavien gesprochen. Seine Bewohner waren offenbar von Kopf bis Fuß in Pelzfelle gekleidet, weshalb der Bewohner des warmen Italiens sie fälschlicherweise für „Monster“ hielt, aber warum „über ein Bein“? Ja, weil sie auf einem Ski rutschten (es wurde „Holzsohle“ genannt), der andere – eine kleine „Außensohle“ – wurde zum Schieben verwendet.

Ski dieser Bauart sind keineswegs die ältesten.

Wahrscheinlich war es die Schwierigkeit, im Schnee zu laufen, die den Mann auf die Idee mit den „großen Sohlen“ brachte. Es wird angenommen, dass sie vor 20.000 bis 30.000 Jahren entstanden sind. Dabei handelte es sich um runde oder längliche Bretter. Dann begannen sie, sie aus Zweigen herzustellen – sie wurden in Form eines Ovals gebogen und die Enden wurden mit einer Wicklung aus Adern zusammengebunden. Bewohner der Bergregionen Armeniens haben solche „Ski“ sogar auf ihre Pferde montiert, obwohl es in diesem Fall richtiger wäre, von „großen Hufen“ zu sprechen. Dieses antike Bauwerk ist bis heute erhalten geblieben. Für diejenigen, die nicht Skifahren können, wurde in der Schweiz ein spezieller Schneeschuhclub gegründet. Diese Designs ähneln übergroßen Tennisschlägern mit Aufsätzen. Im Gegensatz zum Skifahren erfordert das Schneeschuhwandern weniger körperliche Anstrengung und ermöglicht den Aufstieg an Orte, die für Skifahrer unzugänglich sind. Für diese Sportart gab es sogar Wettbewerbe – 5- und 10-Kilometer-Gehen.

Wahrscheinlich sind einige unserer entfernten Vorfahren, die mit solchen Geräten den Hang entlang gingen, ausgerutscht, aber nicht gefallen, sondern haben eine gewisse Strecke zurückgelegt. Daraus entstand eine interessante Idee – sollten wir nicht Gleitskier bauen? Anfangs hatten sie unterschiedliche Längen – so sahen sie der römische Reisende. Doch ein wichtiges Detail fiel seinem neugierigen Blick nicht auf: Die Unterseite der Ski war mit Fell gefüttert und rutschte nur auf dem Flor. Das ist für Jäger sehr praktisch: Sie können den Hang problemlos erklimmen und nah an das Tier herankommen – die Skier knarren nicht, es gibt keinen Rückstoß beim Laufen. Und jetzt kleiden Evenki-Jäger ihre Skier mit Rentierfellen aus. Der alte Skifahrer bevorzugte einen Stock: Schließlich ist er in erster Linie ein Jäger oder Krieger und brauchte eine freie Hand, um seine Beute, seinen Bogen und seine Waffe zu halten.

Bald wurden Skier auch in militärischen Angelegenheiten eingesetzt. Vor 1500 Jahren fielen die Normannen in Skandinavien ein; der Legende nach kamen die Eroberer auf Skiern. Im 12. Jahrhundert stellten die norwegischen Könige eine besondere Abteilung finnischer Skikrieger in ihren Dienst. Und 1444 wehrte die Moskauer Armee auf Skiern einen tatarischen Überfall auf Rjasan ab. In der Beschreibung dieses Ereignisses in der Chronik wurde unter anderem erstmals die Verwendung von Skiern in Russland erwähnt. Später, in den Chroniken des 16. und 17. Jahrhunderts, finden sich auch Aufzeichnungen über solche Abteilungen. Ski halfen den russischen Partisanen im Krieg von 1812, und Ende des 19. Jahrhunderts wurde sogar in der russischen Armee eine obligatorische Skiausbildung eingeführt. Während des Russisch-Japanischen Krieges von 1904-1905 wurden Skier erfolgreich von Kommunikations- und Sanitätsdiensteinheiten eingesetzt.

Skifahrer. Skandinavische Gravur.

Und natürlich spielten Skibataillone und -brigaden eine bedeutende Rolle bei der Niederlage der Nazis.

Der Weg der Ski zu großer Popularität war ziemlich steinig. Alles begann mit den Legenden vom „Schneeteufel“, an die die alten Italiener glaubten. Später begann die katholische Kirche, ihre Gemeindemitglieder mit dem „Schneeteufel“ einzuschüchtern. Jeder, der versuchte, „die Erfindung des Teufels“ auf die Beine zu stellen, wurde verflucht – ein Gräuel. Doch die Ausbreitung der Ski konnte nicht gestoppt werden. Bereits 1555 fanden in Russland die ersten Skirennen mit Preisen statt, deren Einwohner von Ausländern Skifahrer genannt wurden. Solche Wettbewerbe werden in Norwegen Mitte des 18. Jahrhunderts erwähnt. Allerdings konnten nur Krieger daran teilnehmen; Im Jahr 1867 fanden in der norwegischen Region Telemark Rennen statt, an denen jeder teilnehmen konnte.

In Russland waren Skirennen Ende des letzten Jahrhunderts keine Seltenheit. 1895 wurde der Moskauer Skiclub gegründet, die erste nationale Meisterschaft fand jedoch erst 15 Jahre später statt. Es fand auf dem Chodynskoje-Feld in Moskau statt. 14 Rennfahrer traten über eine Distanz von 30 Kilometern an. Das Rennen wurde von Pavel Bychkov gewonnen, der die Strecke in 2 Stunden, 26 Minuten und 47 Sekunden zurücklegte. Doch der Sieg bereitete dem Fahrer viel Kummer. Tatsache ist, dass der Gewinner ein Hausmeister war. Und auf den Seiten der Presse entstand eine Diskussion: Kann eine Person, deren Beruf mit körperlicher Arbeit verbunden ist, als Amateur gelten?

Eine wirklich gewaltige Leidenschaft für das Skifahren begann in der Welt Ende des letzten Jahrhunderts, als norwegische Entdecker Grönland auf „Brettern“ von West nach Ost durchquerten. In den Zeitungen erschienen Fotos des weltberühmten Polarforschers Nansen auf Skiern.

Ski der nördlichen Völker.

Skifahren ist nicht nur populär, sondern auch in Mode gekommen, was zu vielen Kuriositäten geführt hat. Elegant gekleidete Damen griffen die Holzarbeiter an und flehten sie an, kleine Skier für ihre Hunde herzustellen; Begeisterte Herren schenkten den Damen ihres Herzens Ski, die für das gemeinsame Fahren gedacht waren.

Der erste Versuch, Ski zu „verstehen“, also sie in optimaler Größe und Form herzustellen, wurde bereits 1644 vom Dänen Saxo unternommen. Er fertigte die erste Zeichnung von Gleitskiern in der Geschichte an. Zuerst fielen sie breit und kurz aus. Doch im Laufe der Zeit veränderte sich ihre Form nach und nach und nahm schließlich ein modernes Aussehen an, das sich als bequemer für gutes Gleiten und als praktischer herausstellte. Lange Zeit wurden Skier aus einem Stück Holz gefertigt, Birke galt als das beste Material. Dann erschienen geklebte Skier – aus mehreren Lagen Sperrholz mit Kantenumrandung. Seit 1974 begann die Ära der Kunststoffski. In nur wenigen Jahren verdrängten sie Holzski fast vollständig aus dem Sport. Dies lag an ihrem geringeren Gewicht, ihrer höheren Festigkeit und ihren hervorragenden Laufeigenschaften.

Allerdings hängt viel von der Wahl der Salbe ab. Die ersten Skiwachse erschienen zu Beginn des Jahrhunderts. Und sofort kamen nicht nur Rezepte zum Vorschein, sondern auch Geheimnisse. Gleichzeitig ist Folgendes merkwürdig: Die Zeit, die ein guter Skifahrer benötigt, um eine Distanz von zehn Kilometern zu laufen, beträgt heute 34 bis 35 Minuten, und vor einem halben Jahrhundert waren es 27 Minuten. Paradox! Schließlich sind Skifahrer stärker und belastbarer geworden. Was ist der Grund? In Skiern oder in Salbe? Weder das eine noch das andere. Schuld ist die Strecke. Früher wurde es nur auf flachem Gelände verlegt, jetzt wird es auf unebenem Gelände verlegt. Auf dem Weg des Skifahrers gibt es Flüsse, Gräben und Eisbedeckungen von Seen. Und wenn die Salbe früher nur die Aufgabe hatte, den Schlupf zu erhöhen, muss sie jetzt sowohl erhöht als auch verringert werden. Die Basis der Salbe blieb dieselbe – Paraffine und Wachse, aber um die Traktion auf Schnee zu verbessern, wurden ihnen Gummi und Gummi zugesetzt. Dennoch ist es unmöglich, eine universelle Salbe für alle Gelegenheiten zu entwickeln.

Auch Skistöcke werden verbessert. Beispielsweise wird in jeden Griff ein glatter Stab gepresst, der aus einer Mischung aus zerkleinerter Kohle und Ton gepresst wird, der mit einem Streichholz angezündet wird und 4 Stunden lang glimmt. Auch bei kaltem Wetter können Sie die Strecke ohne Handschuhe begehen.

Warum benutzen sie keine Skier? Zu Beginn des letzten Jahrhunderts beschloss ein amerikanischer Viehzüchter, mit seiner Freundin einen Ausritt zu machen. Sie verließen die Stadt, und plötzlich blähte ein starker Windstoß den Rock des Mädchens wie ein Segel auf, das mit großer Geschwindigkeit von dem jungen Mann wegflog. Am selben Tag war der unternehmungslustige Amerikaner bereits Skifahren und Segeln.

Seit einiger Zeit fährt man nicht nur auf Schnee, sondern auch auf dem Wasser Ski. Manche Ski werden mit hoher Geschwindigkeit hinter einem Boot transportiert, andere benötigen kein Boot: Jeder Ski besteht aus zwei länglichen Zylindern, die durch eine Stufe verbunden sind. An den Enden der Stangen sind außerdem kleine zylindrische aufblasbare Ballons befestigt. Sie „laufen“ einfach auf dem Wasser. Später kam das Surfen hinzu – das Reiten von Brettern in der Brandung. Und im Norden Australiens hat noch nie jemand Schnee gesehen, was aber nicht bedeutet, dass man dort nicht Ski fährt. Sie fahren das ganze Jahr über auf sandigen Pisten.

In einigen Ländern erfreuen sich „Gras“-Ski großer Beliebtheit. Dabei handelt es sich um eine Gummikette in einem Metallrahmen, die mit Kunststoffrollen ausgestattet ist. Man kann nicht die gleiche Geschwindigkeit wie auf normalen Skiern erreichen, aber man kann im Sommer trainieren.

Matthias Zbarski gilt als Erfinder des alpinen Skisports. In den Jahren 1891-1892 baute er norwegische Skier in Alpinskier um und schaffte es, ihnen Manövrierfähigkeit und Stabilität bei schnellen Abfahrten entlang von Berghängen zu verleihen.

Es erschienen auch geflügelte Skifahrer. Der Begründer dieser Sportart ist der österreichische Ingenieur I. Krupka. Dank der von ihm entwickelten Flügel wurden Slalom und Springen viel interessanter. Die Flügel bestehen aus sehr leichtem Metall. Sie werden in einem speziellen Rucksack transportiert. Vor dem Springen und Fliegen legt der Skifahrer einen Gürtel mit Latz an, an dem eine massive Stange befestigt ist, die Flügel trägt. Und es ist nicht bekannt, welche anderen Designs erscheinen werden ...

Wissen Sie?

Pankreatitis ist eine Entzündung der Bauchspeicheldrüse. Sie wird je nach Art ihres Verlaufs in akut und chronisch eingeteilt. Ursachen der Krankheit 1.

Die Russen machten eine Erfindung ... Sie haben Holzränder von etwa sieben Fuß Länge und einer Spannweite, aber der Boden ist flach und glatt. Sie binden sie sich unter die Füße und rennen mit ihnen durch den Schnee, ohne dabei in ihn einzutauchen, und zwar mit einer solchen Geschwindigkeit, dass man sich darüber wundern kann.

Mons Palm, Sekretär der schwedischen Botschaft in Moskau, 1617.

Die Geschichte des Langlaufs reicht mehrere tausend Jahre zurück, was durch Felsmalereien in Höhlen in Norwegen bestätigt wird, die in der Umgebung entstanden sind Vor 7000 Jahren . Alles begann in dem Moment, als ein Mann entdeckte, dass er sich beim Jagen schneller durch schneebedeckte Felder und Wälder bewegen konnte, indem er zwei Holzstücke mit einer besonderen Form an seine Füße band. Viele Jahrhunderte später, ungefähr in der Mitte 16. Jahrhundert , Skier wurden von den Armeen der skandinavischen Länder verwendet, und wenig später wurde das Militär in Russland auf Skier gesetzt. Der erste ähnliche Wettbewerb fand in Norwegen statt im Jahr 1767 Allerdings kam es bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts zu keiner Weiterentwicklung des Skilanglaufs als Sportart. 1843 fanden in Norwegen und 1865 in Finnland offizielle Langlaufwettbewerbe statt. Im Jahr 1862 wurde in Schweden das erste Ergebnis in der Geschichte verzeichnet - Lars Tuorda aus Lappland gewann das zweiteilige 220-km-Rennen in einer Zeit von 22 Stunden und 22 Minuten. In Russland gibt es den ersten Wettbewerb erst seit Kurzem 1894 , als in St. Petersburg ein Viertelmeilen-Skirennen stattfand.

Nichts erfrischt den Willen und erfrischt den Geist so sehr wie Skifahren

Die Leistung des berühmten norwegischen Reisenden und Polarforschers gilt objektiv als eines der wichtigsten Ereignisse in der Entwicklung des Skilanglaufs im 19. Jahrhundert.Fridtjof Nansen, der 1889 als erster weltweit eine mehr als fünfhundert Kilometer lange Durchquerung allein Grönlands schaffte. Drei Jahre später erschien ein in mehrere Sprachen übersetztes Buch über diesen Übergang, dank dem Menschen auf der ganzen Welt viel über das Skifahren lernten und eine Liebe zum Skifahren entwickelten. Ab dem Ende des 19. Jahrhunderts begannen in allen Ländern Sportvereine und Skiclubs aktiv zu entstehen.

„Nichts stärkt die Muskeln und macht den Körper so stark und elastisch, nichts gibt Reaktion und Geschwindigkeit, nichts erfrischt den Willen und erfrischt den Geist wie Skifahren“ – das sind die Worte von Fridtjof Nansen.

Im gesamten mehrere tausend Jahre währenden Entwicklungszeitraum der Skiausrüstung gab es sehr unterschiedliche Optionen für Ski, Schuhe und Stöcke. Die ersten Geräte zur Fortbewegung auf Schnee ähnelten eher modernen Schneeschuhen, doch im Laufe der Zeit veränderten sie sich, wurden länger und schmaler, um die Geschwindigkeit zu erhöhen, sie konnten bereits auf dem Schnee gleiten und ähnelten in ihrem Aussehen den Skiern, die wir gewohnt waren. Aus archäologischen Daten ist bekannt, dass bereits in 13. Jahrhundert In Russland wurden etwa 190 cm lange und etwa 8 cm breite Skier mit gebogenen Enden verwendet, zu Beginn des 20. Jahrhunderts waren jedoch Skier mit einer Länge von bis zu 3 m üblich.

Die ersten Skischuhe hatten keine starre Sohle und wurden einfach an die Skier gebunden, da es keine speziellen Befestigungen gab. So war es bis dahin bis in die 30er Jahre 20. Jahrhundert, als rahmengenähte Stiefel auf den Markt kamen und von Skifahrern aktiv genutzt wurden bis in die 70er Jahre.

Auch Laufstöcke haben eine interessante Geschichte. Es stellte sich heraus, dass Skifahrer bis zum Ende des 19. Jahrhunderts nur einen Stock benutzten. Dies liegt daran, dass Ski hauptsächlich bei der Jagd und in der Armee eingesetzt wurden. Die ersten Stöcke waren aus Holz oder Bambus und hatten etwa die Höhe eines Menschen. Erst in unserer Zeit sind Stöcke zu Hightech-Produkten aus leichtem Aluminium oder Verbundwerkstoffen geworden.

Die rasante Entwicklung der Skiausrüstung begann in den 70er Jahren des 20. Jahrhunderts. 1971 ein norwegisches Unternehmen Rottefella hat einen bekannten Befestigungsstandard entwickelt NN75 (Nordische Norm 75 mm ) mit drei Stiften für Rahmenstiefel. Dieser Standard erfreute sich auf der ganzen Welt sofort großer Beliebtheit und war in unserem Land aufgrund seiner geringen Kosten und einfachen Herstellung bis vor kurzem der am weitesten verbreitete. In den letzten Jahren hat sich die Situation dramatisch verändert; NN75-Reittiere haben ihre Position stark verloren und werden nur noch von denen verwendet, die noch keine Fortschritte gemacht haben.

1974 kam es zu einer Revolution in der Produktion von Langlaufskiern – die ersten Kunststoffskier erschienen. Bald begann man, die Strecken maschinell zu präparieren, sie wurden breiter und härter, was Anfang der 80er Jahre zur Entstehung des Eislaufs führte, als dessen Begründer der berühmte schwedische Skifahrer gilt Gunde Schwan . Gleichzeitig begann man aktiv mit der Verbesserung von Stiefeln und Bindungen. Rahmenstiefel wurden durch schmalere „Socken“-Stiefel ersetzt, und die NN75-Verschlüsse wurden durch Adidas-„Frösche“ und dann durch das System ersetzt Sicherheitsdatenblatt , aber die Zuverlässigkeit dieser neuen Entwicklungen ließ viel zu wünschen übrig. Es gab eine Unterteilung der Stiefel in Classic und Skate. Schließlich erschienen Mitte der 80er Jahre zwei wirklich funktionale, moderne Befestigungsstandards – SNS (Salomon Nordic System) und NNN (New Nordic Norm, Rottefella). ). Stiefel und Bindung bilden ein System, das eine effiziente Energieübertragung vom Skifahrer auf den Ski gewährleistet.

In den 90er Jahren entstand die Skiproduktion DECKEL -Technologie gehören „Sandwich“-Ski der Vergangenheit an. Heutzutage bestehen alle modernen Langlaufski aus einem Kern, der oben mit einer „Box“ bedeckt ist, deren Oberfläche eine dreidimensionale Form haben kann. Auch die Geometrie der Ski hat sich verändert – sie ist nicht mehr parallel. Bis heute sind produzierende Unternehmen ständig auf der Suche nach dem optimalen Skiprofil, und Berechnungen der Eigenschaften neuer Modelle orientieren sich immer mehr an Luft- und Raumfahrt- und „Formel“-Technologien.

Ende der 90er Jahre kam es zu einem neuen technologischen Durchbruch – ein System aus Befestigungen und Stiefeln erschien SNS-Pilot – Biaxiale Befestigung des Schuhs, was die Skating-Technik deutlich verbesserte. Und im Jahr 2005 wurde eine neue revolutionäre Entwicklung angekündigt – ein integriertes Ski- und Bindungssystem – NIS ( Nordisches Integriertes System, Rottefella), jetzt müssen Sie Ihre Skier nicht mehr bohren, um die Bindungen zu installieren.

Der moderne Skisport umfasst 39 Skidisziplinen bei den Olympischen Spielen, 26 Skiwettkampfübungen, die auf die „olympische Registrierung“ warten, sowie mehr als 20 Übungen, die als „Sport“ zugelassen sind.

Die Leichtathletik wird zu Recht als „Königin des Sports“ bezeichnet, und der sich schnell entwickelnde Skisport unter den olympischen Winterdisziplinen ist der unbestrittene „König des Sports“.