Bustour „Großbritannien und berühmte Städte Europas“. Straße von Pas-de-Calais. Bustour „Großbritannien und berühmte Städte Europas“ Unterhaltung in Nord-Pas-de-Calais
Sozusagen sein Stammvater. Der Ärmelkanal ist für die Briten meist nur der Ärmelkanal, doch in der sprachlichen Tradition der meisten europäischen Länder haben sich die französischen Versionen der Namen etabliert: Ärmelkanal und Pas de Calais. Es ist charakteristisch, dass in der Antike, im 1. Jahrhundert. Chr. nannten die Römer, die als erste die Zivilisation an die Küsten auf beiden Seiten der Meerenge brachten, sie britisch (wenn sie sich auf der Insel Großbritannien befanden) oder gallisch (wenn sie sich auf dem Land der Gallier befanden).
Die geologische Geschichte der Meerenge ist relativ jung. Es entstand durch die Überschwemmung eines riesigen Gebiets, zu dem auch Deltas und Deltas gehörten. Die Hypothese darüber, was das Absinken des Landes und die Bildung der Meerenge verursacht hat, hat erst vor kurzem, im ersten Jahrzehnt unseres Jahrhunderts, eine moderne Interpretation erhalten – dank der neuesten hochauflösenden akustischen Instrumente und hydrografischen Daten, die von mit GPS ausgestatteten Schiffen gewonnen wurden System. Und es wurde festgestellt, dass die Bodentopographie des Pas-de-Calais solche charakteristischen Merkmale aufweist, die nach ausgedehnten Überschwemmungen im Zusammenhang mit dem Abschmelzen von Gletschern auf der Erdoberfläche auftreten. Vor etwa 425.000 Jahren verlief ein Kreiderücken zwischen dem heutigen Dover und Calais und diente als eine Art Damm zwischen dem Meer und dem Gletschermassiv. Nach und nach bildeten schmelzende Eisschollen nordöstlich von Dover einen See. Eines Tages lief es über, und ein mächtiger Strom, der über die Kämme der Kreidefelsen floss, fegte den Kamm und dann seine Fragmente, die Kreide, weg – die lockerste und bröckeligste Struktur des Kalksteins. Nach 200.000 Jahren, während einer der relativ kurzfristigen Vereisungen, wiederholte sich diese Naturkatastrophe und breitete sich nach Südwesten aus, und die Überschwemmung war noch stärker als die erste. Aber die Landmasse unter dem Codenamen Doggerland existierte nach einer Theorie britischer Wissenschaftler in den 1990er Jahren bereits vor 8.000 Jahren. Diese Theorie ist hypothetisch, aber äußerst logisch und wurde kürzlich durch neue Forschungen gestützt. Demnach war dieses Land eine von Menschen bewohnte Tundra. Die Grundlage für solche Annahmen und der eigentliche Name Doggerland wurde durch die Entdeckung einer gründlichen Untersuchung der Sandbank Dogger Bank gegeben, in deren Bodensedimenten prähistorische Jagdwerkzeuge gefunden wurden. Doggerland verband auch die alten Deltas von Themse und Rhein. Durch das Abschmelzen der Gletscher geriet Doggerland nach und nach unter Wasser. Die endgültige Trennung der britischen Inseln vom Rest Europas – und das ist keine Hypothese mehr – fand vor etwa 6,5 bis 6,2 Tausend Jahren statt. Die resultierende Meerenge hatte Grenzen, die ungefähr mit den heutigen übereinstimmten. Nur war die Entfernung vom Festland zu den Inseln noch kürzer.
Es ist unmöglich, genau zu sagen, wann die Menschen begannen, durch die Meerenge von Pas-de-Calais zu schwimmen oder, wie Seeleute sagen, zu „laufen“. Wahrscheinlich zur gleichen Zeit, als sie zum ersten Mal Boote oder Flöße bestiegen. Es ist schwer vorstellbar, was sie von der Reise abgehalten haben könnte, als sie an einem klaren Tag weiße Klippen am Horizont von der heutigen Stadt Calais aus sehen konnten. Am Ende der prähistorischen Zeit wurde das Gebiet der Britischen Inseln hauptsächlich von keltischen Stämmen bewohnt. Die Soldaten von Julius Cäsar, die im Jahr 43 g an dem Ort landeten, an dem später die Festung von Dover gegründet wurde, fanden in der Nähe in den Felsen gehauene Erdstrukturen und Steinkreise, die von belgischen Druiden angelegt worden waren, und die Weißen waren einer von ihnen die gallischen Stämme. Es ist charakteristisch, dass sich solche Megalithbauten genau in diesem Teil Großbritanniens, an der Küste, befanden. Dies bedeutet, dass es mindestens seit dem 1. Jahrtausend v. Chr. eine Kommunikation über die Meerenge zwischen den britischen Kelten und den gallischen Kelten gab. e. Die französische Stadt Calais entstand aus einem Fischerdorf und liegt wiederum an der Stelle steinzeitlicher Siedlungen. Und heute ist die Fischerei eine der Hauptbeschäftigungen der Bewohner der Dörfer auf beiden Seiten der Meerenge. Im Pas de Calais leben Tarbet (Heilbutt), Flunder, Stachelrochen, Makrele (Makrele), Koboldmaki, Wittling und Hering, Tintenfisch und Hummer. Austern werden im Flachwasser gesammelt, obwohl die besten Sorten (im gastronomischen Sinne) in anderen Regionen des Ärmelkanals, hauptsächlich in der Normandie, zu finden sind. Der Artenreichtum ist der beste Indikator für die ökologische Situation im Meer. Und gemessen an der Tatsache, dass angesichts des äußerst intensiven Schiffsverkehrs in der Meerenge auch die Fischer nicht ohne Arbeit bleiben, wird die gemeinsame Umweltkontrolle durch England und Frankreich mit Unterstützung der Europäischen Union sehr effektiv durchgeführt.
Es ist unwahrscheinlich, dass dies bis zur zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts der Fall gewesen wäre. Manche hielten es sogar theoretisch für möglich: Seit der Antike war die Meerenge ein Ort des Konflikts zwischen den militärisch-strategischen Interessen der Stämme der Briten und Gallier. Von 1347 bis 1558 gehörte Kap zu England. Im selben 16. Jahrhundert. England und Frankreich kämpften um den Besitz der Stadt Boulogne-sur-Mer, heute der größte Fischereihafen in ganz Frankreich, der auf den Heringsfang in der Nordsee spezialisiert ist. Im Jahr 1805 konzentrierte Napoleon eine Streitmacht seiner Großen Armee in Boulogne-sur-Mer und Calais, um in England einzumarschieren, und am gegenüberliegenden Ufer, in Dover, war alles bereit, um die Aggression abzuwehren, aber diese Pläne sollten nicht in Erfüllung gehen. Während des Zweiten Weltkriegs, im Mai 1940, zog sich das britische Expeditionskorps zusammen mit dem französischen Militär und anderen Verbündeten aus Dünkirchen zurück, als deutsche Panzer bereits vor den Toren standen. Während der Dynamo-Rettungsaktion wurden 338.000 Soldaten evakuiert. Im Jahr 1944 machten die Deutschen das gesamte französische Ufer der Meerenge zu einer durchgehenden Befestigung (dem Atlantikwall), aber wie Sie wissen, half ihnen dies nicht, und die 1944 infolge der Operation Overlord gewonnene Schlacht wurde zu einer der mächtige Faktoren, die das Ende Nazi-Deutschlands näher brachten. Die Deutschen und vor allem Feldmarschall Rommel, Kommandeur der Gruppe B in Nordfrankreich, hatten keinen Zweifel daran, dass die Landung der Alliierten sicherlich an der Küste von Pas-de-Calais stattfinden würde, doch der Feind landete vor der Küste der Normandie. In der Stadt Calais befand sich ein großer deutscher Marinestützpunkt, der im selben Jahr 1944 schweren Bombenangriffen alliierter Flugzeuge ausgesetzt war.
Die Idee, einen Tunnel unter dem Ärmelkanal, und zwar unter dem Grund des Pas de Calais, für Kutschfahrten zu bauen, entstand Anfang des 19. Jahrhunderts. Dann schien es jedoch zu fantastisch und zu teuer. Man kann nicht sagen, dass diese Idee in Vergessenheit geriet: Von Zeit zu Zeit tauchten andere, aber im Prinzip ähnliche Projekte auf, und der Bau begann sogar – 1876 und 1922. Doch beide Male verhinderten Umstände höherer Gewalt eine Fortsetzung: sowohl finanzieller als auch politischer Natur. Bis zur Mitte des 20. Jahrhunderts. Die Fährflotte der Meerenge konnte den Transport von Passagieren und Fracht nicht mehr bewältigen, und die Idee, einen Tunnel zu bauen, wurde wieder relevant. Seit 1957 wurden verschiedene Projekte in Betracht gezogen, und die Geschichte wiederholte sich: Der Bau begann, wurde aber aus irgendeinem Grund eingefroren. 1986 unterzeichneten die britische und die französische Regierung eine Vereinbarung zum Bau eines Tunnels zwischen Calais und Folkestone. 1987 stellten die Europäische Investitionsbank und andere Banken die erste Tranche von 2 Milliarden Pfund Sterling für das Projekt bereit, während die ursprüngliche Baukostenschätzung 7,62 Milliarden Euro umfasste. Am 6. Mai 1994 wurde der Bahnverkehr in einem Tunnel namens Eurotunnel eröffnet. Es kostete 15 Milliarden, was dem Doppelten der ursprünglichen Schätzung entsprach. Der Tunnel hat in den letzten Jahren mehrere Brände und andere Unglücke überstanden und ist dennoch fast ununterbrochen in Betrieb, konnte aber die finanziellen Kosten noch nicht vollständig rechtfertigen, schloss das Jahr 2011 jedoch mit Gewinn ab. Es werden vier Arten von Zügen eingesetzt: Hochgeschwindigkeits-Personenzüge, die zwischen London und Paris verkehren (Fahrzeit 2 Stunden und 15 Minuten), sogenannte Shuttle-Züge, die Busse, Autos und Transporter zwischen St. Gatte und Folkestone befördern (die Passagiere bleiben im Inneren). Autos); offene Güterzüge mit Lastkraftwagen (Fahrer reisen in einem separaten Waggon) und Güterzüge mit Containern und anderen sperrigen Gütern.
Insgesamt gibt es drei Tunnel – zwei Haupt- und einen Versorgungstunnel –, die die technischen Möglichkeiten und die Sicherheit dieser gesamten Unterwasser-Untergrund-Kommunikation gewährleisten – sicherlich eines der herausragendsten Ingenieurbauwerke unserer Zeit in Europa.
allgemeine Informationen
Teil des Ärmelkanals, der die Nordsee mit dem Atlantischen Ozean verbindet, funktional (für die Navigation) - der Eingang zum Ärmelkanal von der Nordsee aus. Im englischsprachigen Raum wird sie Straße von Dover genannt.
Zugehörigkeit: Küstengewässer - Frankreich, England, das Hauptfahrwasser ist durch das UN-Seerechtsübereinkommen von 1922 geschützt.
Angrenzende Regionen: Departements Nord und Pas-de-Calais der Region Nord-Pas-de-Calais (Frankreich), Kent (Vereinigtes Königreich).
Die wichtigsten Häfen: in Frankreich - Calais, Boulogne-sur-Mer und Dünkirchen, in Großbritannien - Dover, Folkestone.
Größte Küstenstädte: Frankreich – Boulogne-sur-Mer, Calais; Großbritannien – Folkestone, Dover, Ramsgate.
Der Meerenge am nächsten gelegene internationale Flughäfen: Frankreich – Calais und Dünkirchen in Calais, Lille in Lille, De Gaulle/Roissy und Orly in Paris; England – Kent in Menston, Heathrow und Gatwick in London.
Zahlen
Länge: 37 km.
Maximale Breite: 48 km.
Mindestbreite: 32 km.
Maximale Tiefe: 64 m.
Mindesttiefe: 21 m.
Wirtschaft
Die Schifffahrt ist das ganze Jahr über möglich.
Seeschifffahrt.
Fährpassagierservice zwischen Calais, Boulogne-sur-Mer, Dünkirchen und Dover, Folkestone, Ramsgate und dem belgischen Hafen Ostende.
Eisenbahnanschluss(„Eurotunnel“, der unter dem Grund des Pas de Calais verläuft).
Angeln.
Dienstleistungssektor: Logistik, Geschäfts- und Finanzdienstleistungen: An beiden Ufern des Pas de Calais gibt es viele große und kleine Agentur-, Speditions- und Stauerunternehmen, die den Umschlag, die Lagerung, die Zollabfertigung und die pünktliche Lieferung von Waren an den Endverbraucher in Europa übernehmen.
Tourismus (sowohl an der französischen als auch an der englischen Küste gibt es viele kleine Badeorte und Yachthäfen).
Klima und Wetter
Gemäßigtes Meeresklima.
Durchschnittliche Temperatur im Januar:-4°C.
Durchschnittstemperatur im Juli:-17°C.
Durchschnittlicher Jahresniederschlag: 670 mm.
Im Herbst und Winter kommt es häufig zu Stürmen und Nebeln.
Sehenswürdigkeiten
■ Stadt Calais: Wachturm (13. Jahrhundert) am Rüstkammerplatz, Kathedrale Notre-Dame de Calais (gotisch, 13. Jahrhundert). Turm - XIV.-XV. Jahrhundert, Zitadelle (16. Jahrhundert); Das Rathausgebäude (1911–1926) ist eine exakte Kopie eines Gebäudes im flämischen Renaissancestil, das 1818 abgerissen wurde. Der Turm-Beuffroy (Veche-Turm) des Rathauses gehört neben anderen Beffroys Frankreichs und Belgiens zum UNESCO-Weltkulturerbe. Skulptur von O. Rodin „Bürger von Calais“ (1895), Internationales Zentrum für Spitze und Mode; Museums-Spitzenmanufaktur.
■ Stadt Boulogne-sur-Mer: Beffroy-Turm (11. Jahrhundert), Teil des UNESCO-Weltkulturerbes; Schloss der Grafen von Boulogne (12.-13. Jahrhundert), Festungsmauern der Oberstadt (13. Jahrhundert). Kathedrale Notre-Dame de Boulogne (19. Jahrhundert), erbaut an der Stelle einer zerstörten gotischen Kathedrale; die Krypta enthält authentische Elemente romanischer und gotischer Architektur; Hotel Desandruins (Neoklassizismus, 18. Jahrhundert); Nationales Zentrum für Meeresforschung (Meeresaquarium, Ausstellung der Meeresfauna und Ausstellung über moderne Methoden zur Bewirtschaftung der Meeresressourcen).
■ G Stadt Dünkirchen: Beffroy-Turm (13. Jahrhundert), Kirche Saint-Eloi (gotisch, 15. Jahrhundert), Rathaus (Anfang des 20. Jahrhunderts), Museum der Schönen Künste. Museum für zeitgenössische Kunst mit Skulpturenpark und dem kindgerechten Portoir-Museum (Stadtgeschichte);
■ Stadt Dover: weiße Kreidefelsen. Dover Lighthouse und Dover Castle (Festung), gegründet um 50 v. Chr. e. (In der Burg sind Gebäude aus dem 11. bis 12. Jahrhundert erhalten geblieben, der Großteil davon ist heute jedoch eine Rekonstruktion aus dem 20. Jahrhundert); Connaught Park, Cowgate Nature Reserve, Dover Museum, Embankment.
■ Stadt Ramsgate: Viktorianische Architektur. Schifffahrtsmuseum. Königsmund.
■ Stadt Folkestone: in der Nähe der Stadt - Eisenbahnmuseum (Ausrüstung der 1930er Jahre).
Kuriose Fakten
■ Dover Castle, aufgrund seiner strategischen Lage seit der Antike als „Schlüssel zu England“ bezeichnet, ist eine der größten Burgen Englands, wurde an der Stelle römischer Befestigungsanlagen erbaut und erhebt sich 114 m über dem Meer. Es gibt viele Legenden, darunter: verbunden mit Königen und Königinnen, die hier lange Zeit zu Besuch waren und dort lebten. Berühmt ist die Burg auch für ihre Tunnel, die während der Napoleonischen Kriege in einer Tiefe von 15 m in die Kreidefelsen gegraben wurden und eine Gesamtlänge von etwa 6,3 km haben. Die Tunnel wurden zu Kasernen, in denen im Jahr 1803 bis zu 2.000 Soldaten untergebracht waren. Darüber hinaus wurde ein Krankenhaus ausgestattet. Die Tunnel wurden 1826 aufgegeben und dienten im Zweiten Weltkrieg als Luftschutzbunker, Kommandoposten und erneut als Krankenhaus.
■ Im Jahr 1580 ereignete sich vor der Küste von Dover ein Erdbeben, das mit der Zerstörung der Stadtmauern und einem Tsunami einherging. Über dieses Erdbeben wird im 16. Jahrhundert in allen Chroniken Englands, Frankreichs und Flanderns berichtet. Auch in Shakespeares Tragödie „Romeo und Julia“ wird es durch die Lippen der Amme Julia erwähnt. Höchstwahrscheinlich hat es der Autor selbst erlebt. Während des Baus des Eurotunnels wurden spezielle Untersuchungen durchgeführt und es wurde festgestellt, dass das Erdbeben von 1580 eine Stärke von bis zu 5,9 Punkten hatte.
■ Das Hochzeitskleid von Kate Middleton, die 2011 den englischen Prinzen William heiratete, wurde aus maschinell hergestellter Spitze hergestellt, die in Calais hergestellt wurde, einem anerkannten Zentrum für die Herstellung dieses exquisiten Materials. Unter den Blumenmustern auf dem Kleid befanden sich eingewebte Symbole Großbritanniens – eine Rose, eine Distel, eine Narzisse und ein Kleeblatt.
■ Auguste Rodins skulpturale Komposition aus sechs Figuren, die vor dem Rathaus in Calais (1895) aufgestellt wurde, ist mit einem realen Ereignis im Jahr 1347 verbunden, das in den Chroniken des Hundertjährigen Krieges beschrieben wird. Nachdem er die Stadt belagert hatte, deren Bewohner unter Hunger und anderen grausamen Nöten litten, erklärte der englische König Edward Lit spöttisch, dass er die Belagerung beenden würde, wenn sechs angesehene Bürger von Calais kämen, um sich vor ihm mit den Schlüsseln zu den Stadttoren zu verneigen. Darüber hinaus sollten sie es tun Sie müssen Leinenhemden tragen und Seile um den Hals tragen. Sechs Personen aus den edelsten und wohlhabendsten Stadtbewohnern meldeten sich freiwillig, um diese Bedingung zu erfüllen. Eduard III. wagte es immer noch nicht, diese würdigen Menschen zu töten, wie er ursprünglich beabsichtigt hatte. In Frankreich sind sechs Bürger von Calais und Rodins Meisterwerk ein Symbol des Patriotismus. Nachbildungen der Schöpfung dieses Bildhauers werden in Basel, London, in der Nähe der Houses of Parliament, Washington und Los Angeles aufgestellt.
■ Feldmarschall Rommel erfuhr von der Landung der Alliierten erst drei Stunden nach ihrem Beginn; Am Tag zuvor reiste er aus persönlichen Gründen nach Berlin ab. Der „Wüstenfuchs“, wie Rommel wegen seiner listigen Einsätze in Nordafrika genannt wurde, wurde im Stich gelassen, seine gepriesene Intuition verkam zu blindem Selbstvertrauen, seine Intelligenz funktionierte äußerst schlecht.
Pas de Calais (französisch Pas de Calais, im englischsprachigen Raum Straße von Dover genannt, englisch Strait of Dover) – die Meerenge zwischen Großbritannien und dem europäischen Festland, dient als Eingang zur Meerenge registrieren ] aus der Nordsee. Länge – 37 Kilometer, Breite – 29 bis 32 Kilometer, Tiefe – 21 bis 64 Meter. Haupthäfen: in Großbritannien - Dover, in Frankreich - Calais, Boulogne und [Sie müssen sich registrieren, um diesen Link anzuzeigen] . Der Eurotunnel unterquert Pas-de-Calais. Die Meerenge entstand im Anthropozän während der Landsenkung und Überschwemmung des Landes zwischen dem Festland und den britischen Inseln.
Regime der Straße von Dover
Die Straße von Dover (Pas de Calais) ist für die Schifffahrt von außerordentlicher Bedeutung. Jeden Tag strömt ein riesiger Schiffsstrom sowohl in Richtung Atlantik als auch zu den Küsten vieler europäischer Länder. Schätzungen zufolge passieren jedes Jahr 300.000 Schiffe die Straße von Dover, wobei sich zu jedem Zeitpunkt mindestens 40 Schiffe in der Meerenge aufhalten. Über 90 Prozent der Schiffe nutzen den etwa 5 Meilen breiten Kanal zwischen der Warne Bank und der englischen Küste.
Die Ansammlung einer großen Anzahl von Schiffen in einer engen Meerenge, die sich in verschiedene Richtungen bewegen, ist die Ursache für häufige Kollisionen und Unfälle in der Region. Nach Schätzungen eines norwegischen Versicherers ereignen sich fast die Hälfte aller Kollisionen weltweit im Raum vom Ärmelkanal bis zur Elbe.
Im Zusammenhang mit der aktuellen Situation in diesem Bereich wurde auf Initiative der Küstenstaaten die Frage nach einer klareren Regelung der Schifffahrt mit der Festlegung empfohlener Kurse und der Aufteilung des Schiffsverkehrs durch die Straße von Dover in zwei Ströme aufgeworfen.
Zu diesem Zweck wurde bereits 1961 in London, dann in Paris und Hamburg eine Spezialistengruppe gebildet, deren Aufgabe es war, Vorschläge zur Verbesserung der Navigation, der Navigationszäune und der Einrichtung eines speziellen Informationsdienstes zum Schiffsverkehr in der Straße von Dover auszuarbeiten . Alle Vorschläge wurden bei Sitzungen des Maritime Safety Committee der Intergouvernemental Maritime Consultative Organization (IMCO) zur Prüfung und Diskussion vorgelegt, um einheitliche Regeln für die Navigation von Schiffen in der Straße von Dover vorzubereiten und international zu übernehmen.
Eurotunnel
Ein Eisenbahntunnel verläuft unter der Straße von Dover und unter dem Ärmelkanal und verbindet Kontinentaleuropa mit dem Vereinigten Königreich. Er wurde am 6. Mai 1994 eröffnet. Als Symbol eines vereinten Europas trug er einst den Titel des längsten Tunnels der Welt, in dieser Funktion wurde er durch den Seikan-Tunnel (der die Inseln Honshu und Hokkaido verbindet) ersetzt.
Der Tunnel hat eine Länge von etwa 51 Kilometern, davon liegen 39 Kilometer direkt am Meeresgrund. Die American Society of Civil Engineers erklärte den Eurotunnel zu einem der sieben Weltwunder der Moderne.
Basierend auf Materialien aus Wikipedia, der Großen Sowjetischen Enzyklopädie, randewy.ru
Das Gewässer, das Südengland von Nordfrankreich trennt und die südliche Nordsee mit dem Atlantischen Ozean verbindet. Straße von Dover, Französisch: Pas de Calais oder Ärmelkanal, Niederländisch: Nauw van Calais oder Straat van Dover, Ärmelkanal – diese Meerenge trennt Großbritannien vom Kontinentaleuropa.
„Englischer Kanal“ – Die kürzeste Entfernung über den Kanal vom South Foreland Point, 33,1 km (20,6 Meilen) nordöstlich von Dover in Kent, England, und Cap Gris, einer Landzunge in der Nähe von Calais im französischen Departement Pas-de-de- Kanal Calais, Frankreich.
Zwischen diesen Punkten liegt die beliebteste Route für Kanalschwimmer.
Pas-de-Calais-Straße auf der Karte
Der Großteil der Schifffahrt zwischen dem Atlantischen Ozean und dem Pazifischen Ozean verläuft über die Straße von Dover und nicht über die längere und gefährlichere Route um den Norden Schottlands.
Die Strait of Busy International Routes ist mit über 400 Handelsschiffen pro Tag die verkehrsreichste Schifffahrtsstraße der Welt.
Die Sicherheit der Route durch und entlang der Meerenge ist zu einem kritischen Thema geworden, da die Meerenge rund um die Uhr von Land aus betreut wird und die Schifffahrtswege strikt überwacht werden. 
Zusätzlich zum starken Ost-West-Verkehr wird die Meerenge von Nord nach Süd von Fähren überquert, die Dover, Calais und Boulogne verbinden. Der Ärmelkanal bietet derzeit eine alternative Route unterhalb der Meerenge in einer durchschnittlichen Tiefe von 45 m (150 ft) unter dem Meeresboden. Die Stadt Dover gab einem der Seegebiete der britischen Schifffahrt ihren Namen.
Der englische Name für den Kanal ist seit dem frühen 18. Jahrhundert gebräuchlich und wurde ab dem 16. Jahrhundert durch den Engelse Kanaal in niederländischen Seekarten vermerkt. Für die modernen Niederländer ist es jedoch als Het Kanaal bekannt (ohne Bezug auf das Wort „Englisch“).
Später wurde es auch als Britischer Kanal oder Britisches Meer bezeichnet. Unter dem Namen Oceanus Britannica wurde es vom Geographen Ptolemäus aus dem 2. Jahrhundert bezeichnet. Auf der italienischen Karte von 1450 wird der Name Canalites Anglie verwendet – möglicherweise die erste dokumentierte Verwendung einer Kanalbezeichnung. Angelsächsischer Name Sud-sǣ (Südsee), im Gegensatz zu „Nordsee“ = Bristol-Kanal. Das Wort Kanal wurde erstmals im 13. Jahrhundert im Englischen erwähnt. Der französische Name Ärmelkanal gibt es mindestens seit dem frühen 17. Jahrhundert. Der Name Ärmelkanal bezieht sich normalerweise auf die engste Stelle der Meerenge.
In Spanien und den meisten spanischsprachigen Ländern wird die Meerenge El Canal de la Mancha genannt. Auf Portugiesisch ist er als Canal da Mancha bekannt. Dies ist keine Übersetzung aus dem Französischen! Im Portugiesischen und Spanischen bedeutet Mancha „Punkt“, während das Wort „Sleeve“ Manga bedeutet, was entweder auf eine phonetische Entlehnung aus dem Französischen oder auf eine übliche Etymologie hinweist.
Auf Katalanisch bedeutet „canal de la Manega“ „Manega“ „Ärmel“. Auch andere Sprachen verwenden diesen Namen, etwa das Griechische (Κανάλι της Μάγχης) und das Italienische (la) Manica. Deutsch - Ärmelkanal, wörtlich Kanal-Kanal oder allgemeiner Atlantik.
Ärmelkanal (Französisch: Ärmelkanal; Bretonisch: Mor Breizh, „Meer der Bretonen“; Corniche: Mor Bretannek, Britisches Meer)
Hauptzuflüsse – Fluss Exe, Fluss Seine, Fluss Test, Fluss Tamar, Fluss Somme und Nebenflüsse der Flüsse des britischen Beckens
Max. Länge 560 km (350 Meilen)
Max. Breite 240 km (150 Meilen)
Fläche 75.000 km 2 (29.000 Quadratmeilen)
Durchschnittliche Tiefe 63 m (207 ft)
Max. Tiefe 174 m (571 ft)
auf Deep Herd
Salzgehalt 3,4–3,5 %
Max. Temperatur 15°C (59°F)
Mindesttemperatur 5°C (41°F)
Inseln Ile de Bréhat, Ile de Batz, Chausey, Tatihou, Ile St. Marcouf, Isle of Wight, Jersey, Guernsey, Alderney, Sark, Herm
Siedlungen Bournemouth, Brighton, Plymouth, Portsmouth, Poole, Le Havre
Geografische Namen der Welt: Toponymisches Wörterbuch. - M: AST. Pospelov E.M. 2001.
Pas-de-Calais
(Französisch Pas-de-Calais, Englisch Dover-Kanal ), eine Meerenge zwischen dem nördlichen Küste von Frankreich und Süden. Küste Englands. Verbindet Nordsee aus dem Prol. Englisch-Kanal . Länge 37 km, Breite 32–51 km, schiffbare Tiefe 21–64 m, vorherrschend 25–40 m. In der Mitte der Meerenge gibt es für die Schifffahrt gefährliche Untiefen mit einer Tiefe von bis zu 1,5 m. Gezeiten bis zu 3–5 m , Gezeitenströmungen mit einer Geschwindigkeit von bis zu 3,5–5,0 km/h. Die konstante Strömung ist mit einer Geschwindigkeit von 1–2 km/h nach Osten gerichtet. P.-de-C. hat strategische Bedeutung als bequemste und kürzeste Route aus den nördlichen Ländern. und Zentrum. Europa bis zum Atlantik. Basic Französische Häfen: Boulogne, Calais , Dünkirchen , Englisch: Dover , Folkestone. Unter der Meerenge verläuft eine Eisenbahn. ein Tunnel, der die britischen Inseln mit Europa verbindet.
Wörterbuch moderner geografischer Namen. - Jekaterinburg: U-Factoria. Unter der allgemeinen Herausgeberschaft des Akademikers. V. M. Kotlyakova. 2006 .
Pas-de-Calais
(Straße von Dover) im westlichen Atlantik, zwischen dem europäischen Festland (Frankreich) und der Insel Großbritannien, verbindet den Ärmelkanal mit der Nordsee. Ausgebildet in con. Quartärperiode, in der Flusstäler infolge des steigenden Meeresspiegels überschwemmt werden. Es ist eines der intensivsten Schifffahrtsgebiete im Weltmeer und wird als kürzeste Route vom Zentrum aus genutzt. und Sev. Europa bis zum Atlantik. Dl. 37 km, Breitengrad. von 32 bis 51 km, Tiefe: schiffbarer Teil 21–64 m, vorherrschend 25–40 m. Zur Mitte. Teile der Untiefen sind für die Schifffahrt gefährlich (1,5 m). Im Osten folgt eine konstante Strömung mit einer Geschwindigkeit von 1–2 km/h. Gezeiten bis 5 m, verbunden mit Strömungen bis 5 km/h. CH. Häfen: im Vereinigten Königreich – Dover, Folkestone; in Frankreich - Calais, Boulogne-sur-Mer und Dünkirchen. Unter der Meerenge wurde ein Tunnel gebaut, der den Kontinent mit der Insel verband. Großbritannien.
Erdkunde. Moderne illustrierte Enzyklopädie. - M.: Rosman. Herausgegeben von Prof. A. P. Gorkina. 2006 .
Pas-de-Calais
Pas-de-Calais – Departement in Frankreich (cm. Frankreich), Teil der Region Nord-Pas-de-Calais (cm. Nord-Pas-de-Calais). Das Verwaltungszentrum des Departements Pas-de-Calais ist Arras (79.000 Einwohner), eine Stadt am Fluss Scarpe, die Hauptstadt der historischen Region Artois. Arras ist eine der schönsten Städte Europas. Bis zum 12. Jahrhundert ehemalige Hauptstadt des Stammes der Atrebates. Die Stadt gehörte den Grafen von Flandern und wurde für ihre Teppiche berühmt. Die Stadt hat römische Befestigungsanlagen und eine Zitadelle (das ehemalige Hauptquartier von Turenne) erhalten. Die Kathedrale (1773–1883) war früher für eine Abtei vorgesehen. Die ehemalige Abtei Saint-Vaast ist ein sehr schönes Ensemble mit zwei Innengalerien. Derzeit beherbergt es eine Bibliothek und ein Museum der Schönen Künste (mittelalterliche Skulptur, Malerei aus dem 17. Jahrhundert sowie Porzellan und archäologische Funde). Die Stadt hat viele Häuser im typisch flämischen Stil. Vom Rathausgebäude mit dem Uhrturm aus beginnt eine Kette unterirdischer Gänge, die bis in die Innenstadt vordringt.
Das Departement umfasst antike Städte wie Calais, Boulogne, Etaples, Montreuil-sur-Mer und Saint-Omer. Calais (Calais, 76.000 Einwohner), ein Hafen in der Nähe der Meerenge Pas-de-Calais. Ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt. Seepassagierfähre nach Dover (UK). Von allen französischen Häfen liegt Calais England am nächsten: Die Meerenge zwischen Frankreich und Großbritannien ist nur 31 km breit und ein Arm („Ärmelkanal“) der Nordsee, einen Schritt von Calais („Pas de Calais“) entfernt “). Calais verfügt über eine alte Produktion von Spitze, Tüll und Stickereien. Bereits im 14. Jahrhundert. war ein wichtiger Handelshafen. Der Name der Stadt ist mit einem historischen Ereignis aus der Zeit von König Edward III. verbunden: Um den Tod der Einwohner zu vermeiden, brachte eine Gruppe „Bürger von Calais“ unter der Führung von Eustache de Saint-Pierre die Schlüssel nach die Stadt an den englischen König. Eine skulpturale Komposition von Rodin aus dem Jahr 1895 zu diesem Thema wird in Calais ausgestellt. Von der Mitte des 14. bis zur Mitte des 16. Jahrhunderts. Die Stadt war im Besitz der Briten. Die Zitadelle der Stadt wurde von Vauban befestigt, behielt jedoch nur die Details der vorherigen Befestigungen bei – die Ruinen zweier Türme. Im Krieg von 1939 bis 1945 wurde die Zitadelle schwer beschädigt. und wurde deshalb umgebaut. Sehenswert sind der Guet-Turm aus dem 13. Jahrhundert und die Notre-Dame-Kirche aus dem 13.-16. Jahrhundert. und das Museum der Schönen Künste und Dentelle.
Boulogne (Boulogne-sur-Mer, 50.000 Einwohner), eine Stadt und ein Hafen im Westen Frankreichs, in der Nähe der Meerenge Pas-de-Calais. Passagierdienste nach Dover und Folkestone (Großbritannien). Boulogne produziert ein Viertel des nationalen Fischfangs. Zitadelle aus dem 13. Jahrhundert erbaut vom Sohn von Philipp Augustus. Es lohnt sich, das Palastmuseum der Grafen von Boulogne und den Glockenturm aus dem 12. Jahrhundert zu besichtigen. - Teil des Bergfrieds der ehemaligen Burg.
Der Fischereihafen von Etaples, der zahlreiche Kriege erlebt hat. Zu den örtlichen Sehenswürdigkeiten zählen das Quentovic-Museum, das Hotel de Ville und das Maison de la Faune et de la Flore. Das Naturschutzgebiet Baie de la Canche erstreckt sich über eine Fläche von 500 Hektar und beherbergt 420 Pflanzenarten, von denen 80 sehr selten sind.
Montreuil-sur-Mer ist ein sehr beliebter Ferienort. Zitadelle 10. Jahrhundert es wurde mehrmals umgebaut (im 12., 14. und 16. Jahrhundert). Die Türme von Reine Berthe und de Blanche sind erhalten geblieben. Das herrliche Panorama, das sich beim Spaziergang durch die Überreste der Befestigungsanlagen eröffnet, schockierte einst Victor Hugo so sehr, dass er die Handlung einer der Episoden von Les Miserables hierher verlegte. Die Kapelle des ehemaligen Waisenhauses beherbergt das Stadtmuseum.
Die Stadt Saint-Omer, mitten im modernen Leben, bewahrt sorgfältig ihr historisches Erbe. Unter den antiken Denkmälern sind besonders die mittelalterlichen Häuser auf dem Grand-Place und die gotische Basilika Notre Dame (13.-16. Jahrhundert) interessant, die ihr ursprüngliches Aussehen praktisch bewahrt hat. Das Hotel Sandelin (1776) beherbergt ein Museum für schöne Künste, das antike Möbel, Wandteppiche, Elfenbein, Gemälde, Keramik und Fayencen aus dem Norden und Delft, sehr wertvolle Kirchenutensilien und eine originale Pfeifensammlung – 2.000 Stücke – ausstellt. Das Henri-Dupuis-Museum befindet sich in einem Privathaus aus dem 18. Jahrhundert.
Das Luxusresort Le Touquet-Paris-Plage liegt an der sogenannten „Opalküste“ mit einem herrlichen Strand und der berühmten Motorradstrecke L'Enduro. Luxus ist im Englischen verborgen und diskret, unbemerkt für die neugierigen Blicke anderer. Das Touquet-Museum (du Touquet) zeigt eine Sammlung von Gemälden der „Etaples-Schule“ sowie Werke zeitgenössischer Künstler (Licata, Van Hecke). Das Palais de l'Europe beherbergt ein Puppenmuseum, in dem Spielzeuge aus verschiedenen Epochen die Geschichte der Stadt und Region bis in die Gegenwart erzählen.
Enzyklopädie des Tourismus Cyril und Methodius. 2008 .
Synonyme:
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Calais Calais Land Frankreich Region Nord Pas de Calais Departement Pas de Calais Unterpräfektur von Calais Anzahl der Kantone 5 Anzahl der Gemeinden 28 Bevölkerung (2009) ... Wikipedia
Fr. Calais Nord Ouest Kanton von Frankreich (AE-Stufe 3) ... Wikipedia
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- (Calais), eine Stadt in Frankreich, ein Hafen an der Meerenge Pas de Calais, das Verwaltungszentrum des Departements Pas de Calais. Etwa 80.000 Einwohner. Ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt. Seepassagierfähre nach Dover (UK). Maschinenbau, Chemie, Lebensmittel... ... Enzyklopädisches Wörterbuch
Grünkohl: Grünkohl (Pflanze) oder Grunkol (Brassica oleracea var. sabellica L.) ist eine einjährige Gemüsepflanze, eine Kohlart. Kale (Zigeuner) ist eine der „großen“ Zigeunergruppen. Kale (Satellit) ist ein unregelmäßiger Satellit des Jupiter, ... ... Wikipedia
Also machten wir uns von den Niederlanden aus auf den Weg zum französischen Hafen Calais, von wo aus wir eine Fähre über den Pas de Calais (den engsten Teil des Ärmelkanals) nach Großbritannien nehmen mussten. Wir haben die Meerenge zweimal überquert und in diesem Beitrag werde ich die Chronologie meiner Geschichte durchbrechen. Einige der Fotos stammen von der Reise nach England, andere von der Rückkehr zum Festland.
Pas de Calais, (französisch: Pas de Calais) Straße von Dover (englisch: Strait of Dover), eine Meerenge zwischen dem europäischen Festland (Frankreich) und der Insel Großbritannien. In der Antike wurde sie aufgrund ihrer Lage an der Küste Galliens Straße von Gallien genannt. Die Länge der Meerenge beträgt 37 km, die Breite 29 bis 35 km und die Mindesttiefe 21 m. Die wichtigsten Häfen sind: im Vereinigten Königreich – Dover, in Frankreich – Calais, Boulogne, Dünkirchen
Am Tag unseres Umzugs nach England war das Wetter für uns nicht günstig, es regnete und stürmte. Allerdings haben wir ein paar Fotos auf dem offenen Deck gemacht.
Entgegenkommende Fähre. Genauso wie bei uns.
Die Fähre legt die Strecke zwischen dem französischen Calais und dem englischen Dover in weniger als zwei Stunden zurück. Als wir uns Dover näherten, gerieten wir jedoch ins Stocken. Aufgrund des Sturms erhielt Dover keine Fähren. Wir mussten etwa anderthalb Stunden auf die Erlaubnis zum Anlegen warten.
Und hier ist es endlich, Foggy Albion ...
Dover ist eine Hafenstadt an der Ostküste Englands und gehört zur Grafschaft Kent. Ein charakteristisches Merkmal ist, dass Dover an der Küste des engsten Abschnitts des Ärmelkanals liegt, nämlich der Pas-de-Calais-Straße.
Dover wurde an der Mündung des Flusses Douai in einem Tal erbaut, das von den weltberühmten, einzigartigen weißen Klippen umgeben ist. Sie können oft von Reisenden gesehen werden, die den Pas de Calais überqueren. Die Entfernung zwischen den beiden Ufern des Pas de Calais an seiner engsten Stelle – nämlich zwischen den Kaps des Südvorlandes und dem Kap Grey Nose (oder im Original – Cap Gris Nez) beträgt nur 34 Kilometer.
Wenn Sie sich Dover vom offenen Meer aus nähern, können Sie die Kreidefelsen sehen. Diese Felsen erheben sich über dem Meer, ihr einfach blendendes Weiß ist für Seefahrer das erste Zeichen – ihre Annäherung an England, und aus diesem Grund erhielten diese Felsen den Namen „Schlüssel nach England“ – ihre Schönheit verblüfft einfach die Fantasie.
Die Stadt Dover (Kent) liegt an der Küste nahe der Meerenge Pas de Calais und wurde an der Stelle einer antiken römischen Siedlung gegründet. Es hat eine wirklich einzigartige und reiche Geschichte. Aufgrund der unmittelbaren Nähe Frankreichs (nämlich einer Entfernung von 34 km von seinen Küsten) hatte diese Stadt natürlich eine enorme strategische Bedeutung – für den Schutz des gesamten britischen Territoriums vor Angriffen.
Und jetzt die ersten englischen Häuser
Lassen Sie uns nun eine Woche in der Zeit vorwärts gehen, über den Verbleib im Vereinigten Königreich sprechen und den Weg in die entgegengesetzte Richtung verfolgen.
Diesmal verwöhnte uns das Wetter mit Sonnenschein.
Schneeweiße Kreidefelsen.
Überreste von Verteidigungsanlagen auf dem Hügel. Die Burg dieser Stadt liegt auf der Spitze der Weißen Felsen auf einer Höhe von etwa 114 Metern über dem Meeresspiegel und dient heute wie zur Römerzeit als Außenposten der Verteidigung.
Im Hafen von Le Havre. Der weiße Bus gehört uns, er ist mit uns auf der Fähre über die Meerenge gefahren.
Das Zollgebäude, hier durchliefen wir die Passkontrolle.
Lasst uns die Segel setzen ... Lebe wohl, Foggy Albion!
Die Rückfahrt verlief ereignislos und bald erschien Kale vor ihnen.
Im 13. Jahrhundert verwandelte der Graf von Boulogne Calais von einem Fischerdorf in eine große Küstenfestung. Nach dem Sieg bei Crécy (1346) konnte der englische König Eduard III. Calais ein ganzes Jahr lang nicht einnehmen. Die Ereignisse der Belagerung sind im Denkmal für die Bürger von Calais verewigt, das von der Stadt Rodin in Auftrag gegeben wurde. Die Engländer besaßen die Stadt bis 1558, als der Herzog von Guise sie von Mary Tudor zurückeroberte. Dies war Englands letztes Territorium in Kontinentaleuropa.
Calais ist der größte Verkehrsknotenpunkt in Nordfrankreich. Die Fährlinie zwischen Calais und Dover in England befördert den Hauptgüterverkehr zwischen den beiden Ländern. Nach der Eröffnung des Eisenbahntunnels im Jahr 1994 ging der Fährverkehr zurück, was dazu führte, dass eine der beiden Fährgesellschaften, SeaFrance, unterging und sich derzeit in Liquidation befindet. Andererseits hat der Personenverkehr durch Calais dank der Eröffnung des Tunnels dramatisch zugenommen. Derzeit sind es mehr als 10 Millionen Menschen pro Jahr.
PS. Viele Fotos wurden durch die Glasscheibe des Busses aufgenommen, daher ist die Qualität der Fotos nicht sehr gut((.
