Uspořádání sedadel A320. Nejlepší místa v Airbusu A320 "Rusko"

Airbus A320 je jedním z nejpopulárnějších letadel na světě. V době psaní tohoto článku je po celém světě v provozu 3 497 Airbusů A320. A320 uskutečnil svůj první let již v roce 1987, ale výroba tohoto modelu stále pokračuje.

A320 je prvním modelem takzvané „rodiny A320“, která zahrnuje také A318, A319 a A321. Jedná se o řadu úzkotrupých letadel (úzkotrupá letadla jsou ta, jejichž kabina má pouze jednu podélnou uličku). Trup letounu A320 Family je jedním z nejširších, ne-li vůbec nejširší ze všech jednolodních letounů na světě. Trup A320 je o 7 palců širší než jeho konkurenti, což poskytuje cestujícím větší pohodlí. Široký trup umožňuje umístit od 4 do 6 sedadel v jedné řadě v závislosti na šířce sedadla nebo vytvořit v kabině letadla docela široký podélný průchod. Letadlo pojme 150 cestujících v kabině dvou tříd a až 180 cestujících v kabině jedné třídy. Kabina A320 je právem považována za jednu z nejpohodlnějších na světě mezi letadly této kategorie. Kromě toho se výrazně zvětšil prostor nad hlavami cestujících, což umožňuje velké nad hlavou zavazadlové prostory pro příruční zavazadla. Airbus A320 je vybaven velkými dveřmi pro cestující a servisními dveřmi. Hluk vydávaný letadlem byl výrazně snížen.

Airbus A320 je letadlo na krátké a střední tratě. Dolet – 6150 km. V konstrukci letadel jsou široce používány pokročilé lehké kompozity, které snižují hmotnost letadla. Křídla A320 mají optimalizovaný design. A320 – první letadlo v civilní letectví, která využívá systém řízení fly-by-wire (EDCS - tzv. systém „fly by wire“). Nebudeme se tímto systémem podrobně zabývat, pouze řekneme, že na rozdíl od mechanického systému v EMDS je letoun řízen elektronickými signály, tento systém přesouvá důraz z pilota na automatizaci, čímž zajišťuje stabilitu ve vzduchu, zvýšení plynulosti letu a převzetí mnoha řídicích funkcí sami, čímž se výrazně sníží zátěž pilota.

A320 je prvním úzkoprsým modelem Airbusu, který je vybaven novými tzv. Sharklets – koncovkami křídel. Sharklety o délce 2,4 m vyrobené z lehkého kompozitu zlepšují aerodynamické vlastnosti křídla a výrazně snižují spotřebu paliva.

Nahrazení starých koncovek Sharklets. Airbus A320 aerolinek S7.

Podle Airbusu mohou zvýšit dolet o přibližně 185 km, užitečné zatížení o 450 kg a snížit spotřebu paliva o 4 %. Každý Sharklet se skládá z 95 % z kompozitních materiálů a i přes své působivé rozměry (výška 2,4 metru) váží pouhých 40 kg.

Díky všem těmto vlastnostem si Airbus A320 získal velmi širokou oblibu po celém světě, včetně Ruska. A320 je široce používán v Evropě, Asii a na mezikontinentálních trasách.

Letoun rodiny A320

Délka Airbusu A320 - 37,57 metrů

Výška Airbusu A320 - 11,76 metru

Rozpětí křídel Airbusu A320 je 35,8 metru s křídly Sharklets

Vzlet Airbusu A320

Uspořádání sedadel Aeroflot Airbus A320

Jak můžete vidět na obrázku, Aeroflot A320 má dvě různá uspořádání kabiny. Liší se počtem sedadel v business třídě. V první možnosti je 5 řad sedadel v oddělení business třídy a zbývající řady jsou pro cestující v ekonomické třídě. Většina letadel Aeroflot A320 má přesně tuto konfiguraci. Druhá možnost rozvržení poskytuje pouze dva řádky pro obchodní třídu a všechny ostatní řádky patří do ekonomické třídy.

Business třída.

1 - 5 řad (1 - 2 řady pro druhé rozložení). Jedná se o sedadla v business třídě. Každá řada má 4 židle (2 na každé straně). Židle jsou široké a pohodlné. Sedadla v business třídě jsou sklopná poměrně daleko. Nechybí pohodlné opěrky nohou, jsou umístěny pod sedadlem před spolujezdcem sedícím vpředu.

1. řada. Tato řada business class má některé speciální funkce. Před vámi je zeď, je jen na vás, zda se na zeď budete rádi dívat po celou dobu letu nebo ne. Výhodou první řady však je, že si před vámi nikdo nenakloní sedadlo. Vzhledem k působivému úhlu opěradla v business třídě je to docela důležitá výhoda. Pravda, zeď před vámi je vybavena kolébkami pro děti, ale skoro nikdo je nepoužívá. Mezi mínusy první řady je třeba také poznamenat, že neexistují žádné stupačky.

Ekonomická třída.

6. řada (3. ve druhém rozložení). Toto je první řada ekonomické třídy. Výhody a nevýhody jsou téměř stejné jako u první řady business třídy. Před vámi je zeď, ne každému se líbí dívat se na zeď celý let. Tady vám však nikdo nebude házet záda. Tento bod je zde důležitější než v business třídě, protože v ekonomické třídě je vzdálenost mezi řadami menší. Tato řada má hodně místa pro kolena, ale nebudete si moci natáhnout nohy. Skládací stolky jsou umístěny v jedné z područek, díky čemuž je automaticky nepohyblivá. Jednou z důležitých výhod předních řad je, že jídlo a nápoje se podávají z těchto řad. Tato okolnost je výhodou nejen a ne tak z důvodu úvahy o dřívějším obstarání jídla, ale také proto, že v zadních řadách budete mít velmi omezený výběr jídel a nápojů.

Dále upozorňujeme, že stěna před první řadou ekonomické třídy je vybavena kočárky pro děti, takže let mohou doprovázet kojenci.

Interiér Airbusu A320 Aeroflot

Řádky 8-9-10 (12-13-14 pro druhou možnost). A320 má dva únikové poklopy na každé straně trupu, oba jsou umístěny uprostřed kabiny (viz foto letadla). 8. řada je umístěna přímo před poklopem a její hlavní nevýhodou je, že opěradla sedadel v této řadě se nesklánějí ani nesklápí ve velmi omezené míře. Stejný obrázek je v 9. řadě, protože sedadla 9. řady jsou umístěna před druhým poklopem, tedy mezi dvěma poklopy. 9. řada má však velkou výhodu - je zde hodně místa na nohy, vzhledem k poklopu je vzdálenost k 8. řadě poměrně velká.

10. řádek (14 pro druhou možnost). Toto jsou místa zvýšený komfort» - nejlepší místa ekonomická třída. Jsou umístěny přímo za druhým poklopem, takže vpředu je dostatek místa pro nohy. V řadách 9-10 však nemůžete umístit příruční zavazadla pod sedadlo nebo nohy, abyste neblokovali nouzové poklopy. V těchto řadách také nemohou létat starší lidé, cestující se zdravotním postižením nebo cestující s dětmi.

Společnou nevýhodou sedadel u vnějších oken v řadách 8-9-10 je, že sedadla mohou být trochu křivá kvůli poklopům. Také díky blízkosti poklopu může být v některých letadlech zima. Vždy však můžete požádat letušky o deky.

Zbývající řádky. Zbývající řady ekonomické třídy jsou běžná sedadla. Platí zde jediné pravidlo, že čím dále půjdete k ocasu, tím bude výběr jídla a nápojů chudší.

Poslední řádky. Sedadla v posledních dvou řadách nejsou nejlepší, zejména sedadla v poslední řadě a sedadla v uličce v předposlední řadě. Blízkost toalet vám nepřinese potěšení: lidé budou neustále procházet kolem vás, zvuky dveří, odtékající voda a pachy vás budou rušit. Navíc se opěradla sedadel v poslední řadě nesklápí kvůli stěně.

Schéma sedadel letecké společnosti Airbus A320 S7

Interiér Airbusu A320 S7

Nejprve si prosím přečtěte charakteristiky sedadel a řad letadla Aeroflot A320, protože výhody a nevýhody sedadel jsou v podstatě stejné. S7 Airlines přiděluje pouze dvě řady pro business třídu (8 míst). Zbývající řádky patří do sektoru ekonomické třídy.

Poznamenáváme pouze, že 3. řada A320 S7 odpovídá 6. řadě Aeroflotu a 10-11-12 řada S7 odpovídá 8-9-10 řadám Aeroflotu A320.

Schéma sedadel Airbusu A320 společnosti Ural Airlines

UralAvia vyčleňuje 3 řady (12 sedadel) pro business třídu, zbývající řady jsou ekonomická třída. Výhody a nevýhody sedadel jsou stejné jako u podobných letadel Aeroflotu. Podívejte se na specifikace sedadel Aeroflot A320 na začátku článku. Ekonomická třída A320 Ural Airlines začíná od 4. řady (4. řada odpovídá 6. řadě Aeroflotu).

Airbus A320 je úzkotrupý letoun určený pro lety na střední a krátké vzdálenosti. Vydáno v roce 1988 a je to první letadlo pro přepravu cestujících, které je vybaveno systémem řízení fly-by-wire. Airbus A320 je jedním z nejpopulárnějších letadel současnosti, stále se vyrábí a neustále se zdokonaluje.

Zpočátku se Airbus A320-100 vyráběl v malých počtech, ale brzy byl nahrazen A320-200, který se stal hlavní modifikací Airbusu A320.

Specifikace

• Rozpětí – 34,1 m.
• Délka dopravního letadla je 37,57 m.
• Cestovní rychlost – 840 km/h.
• Maximální rychlost– až 890 km/h.
• Dolet – až 6 150 km.
• Počet míst – 140 až 180.
• Délka kabiny – 27,5m.
• Šířka kabiny je 3,7 m.

Schéma interiéru Aeroflot Airbus A320

Letecká společnost „používá dvě modifikace uspořádání kabin Airbusu, které se liší počtem sedadla a poměr počtu míst v business třídě a ekonomické třídě.

Možnost 1

Business třída

Tato část kabiny je nejpohodlnější, nachází se v přídi letadla. Sedadla jsou uspořádána ve standardním vzoru 2:2 s celkem 5 řadami. Nejlepší sedadla je těžké určit, ale řada 1 se nachází před kuchyní a koupelnou, což může způsobit určité nepohodlí.

Ekonomická třída

Židle jsou uspořádány ve 3 ve 2 řadách.

6. řada – nachází se hned za business třídou a je oddělena přepážkou, díky čemuž je let méně pohodlný. Tato sedadla ale mají vpředu prostor navíc a právě zde je prostor pro připevnění korbičky, což může být plus pro cestující s dětmi, ale i mínus pro ty, kteří nechtějí trávit několik hodin ve společnosti miminek.

Pokud potřebujete kolébku během letu, musíte to oznámit předem na oficiálních stránkách společnosti při odbavení.

Řada 9 je umístěna před nouzovými východy, což zaručuje omezenou pohyblivost opěradel sedadel. A místa A a F jsou mírně deformovaná.

10. řada hned za nouzovými východy - vpředu je hodně místa, ale deformovaná jsou i sedadla A a F. A sedadla B, C, D a E patří do třídy Space+ (nadstandardní komfort), za získání těchto sedadel si budete muset připlatit.

Křesla nouzové východy nemusí být obsazeno všemi kategoriemi cestujících. A to: cestující do 18 let, s tělesným nebo mentálním postižením, cestující s dětmi nebo těhotné ženy. V blízkosti sedadel také nelze přepravovat příruční zavazadla, která musí být uložena na horních policích. Všechna tato omezení jsou nezbytná pro zajištění bezpečnosti během nouzové situace. Cestující na těchto sedadlech proto musí mluvit rusky a anglicky.

Najděte levné letenky, aniž byste opustili svůj domov:

Řada 24 není nejvhodnější, protože není daleko od toalet a sedadla C a D jsou obzvláště nepohodlná, protože cestující mířící na toaletu budou neustále překážet.

25 je poslední řada, za ní je koupelna. Kromě pachů a davů je nevýhodou, že opěradla židlí nejsou pohyblivá. Proto je třeba se těmto místům vyhnout.

Nejlepší místa

• všechny obchodní třídy;
• Řada 10, sedadla v ekonomické třídě B, C, D a E.

Pěkná místa

• 6. řada – ekonomická třída;
• Řada 10, sedadla A a F.

Nejhorší místa

• Řádky 24 a 25.

Možnost 2

Business třída

Toto uspořádání letadla se liší v tom, že v business třídě je méně sedadel. Pouze 2 řady podle vzoru 2:2. Jsou podobné obchodní třídě první možnosti.

Ekonomická třída

Odpočítávání začíná od řádku 6 do 30.

Řádek 6 odpovídá první variantě.

Řada 13 je podobná řadě 9 a řada 14 je podobná řadě 10.

Řady 29 a 30 jsou nejvzdálenější řady letadla, jsou podobné řadám 24 a 25 možnosti 1.

Nejlepší místa

• Business třída;
• 14. řada sedadel B, C, D a E v ekonomické třídě.

Pěkná místa

• 6. řada – ekonomická třída;
• 13 řad sedadel A a F.

Nejhorší místa

• Řádky 29 a 30.

Při výběru sedadel pro let se musíte nejen předem podívat na uspořádání letadla, ale také se rozhodnout pro sedadlo v řadě.

Sedadla v uličce by si měli vybrat cestující, kteří preferují rychlý přístup do koupelny nebo procházky po kabině během letu.

Okenní sedadla jsou vhodná pro cestující, kterým během letu nevadí spánek nebo pohled z okna.

Nejméně pohodlná jsou sedadla uprostřed. Výhled z okna je omezený a pokud budete chtít jít ven, budete muset rušit souseda.

Pokud plánujete let ve dvojici, můžete si vzít sedadlo v uličce a sedadlo u okna ve stejné řadě. Vzhledem k tomu, že místa uprostřed nejsou žádaná, je velká pravděpodobnost, že toto místo nikdo neobsadí. V tomto případě budete mít více volného místa.

Vyberte si sedadla podle svých preferencí a užijte si let s aerolinkami Aeroflot a letadly Airbus A320.

Od okamžiku uvedení do provozu A320 absolutně předčil všechny ostatní civilní letadla z hlediska využití špičkových technologií – jak v aerodynamice, tak v oblasti palubního vybavení.

Historie stvoření

Po deseti letech diskusí, kterých se účastnili téměř všichni výrobci letadel v Evropě, konsorcium Airbus průmysl v roce 1981 začal realizovat projekt 150místného dopravního letadla pro krátké a střední trasy.

V té době letadla s velkými
kapacitu cestujících, takže do vývoje byly přijaty dva vozy se 154 a 172 místy. Jednalo se o dva modely A320-100 A A320-200, ale v roce 1984 byl takový projekt opuštěn ve prospěch jednoho 162místného vozidla. Nový projekt zajišťovala dvě verze letounu, lišící se pouze kapacitou palivových nádrží a označením A320-100 A A320-200 zůstává relevantní.

První let A320

Nový letoun byl poprvé zalétán 22. února 1987 pod jménem A320-100 V sérii takových dopravních letadel bylo vyrobeno pouze 21 letadel. Druhá možnost A320-200 se stal hlavním představitelem dopravních letadel A320, osvědčení letové způsobilosti pro tento model bylo vydáno v listopadu 1988. Tato rovina se liší od A320-100 zvýšená maximální vzletová hmotnost, konce křídel s křidélky ve tvaru delta a přídavná palivová nádrž o objemu 8016 litrů ve střední části.

Konsorcium Airbus neustále pracuje na modernizaci svých letadel, byl spuštěn program Nová možnost motoru podle vybavení A320 nové ekonomické elektrárny. motory Pratt & Whitney PW1000G Podle vedení společnosti se provozní náklady sníží o 20 %, samotné dopravní letadlo dostane vylepšenou aerodynamiku a nový design kabiny pro cestující.
Ruská společnost Transaero podepsala pevnou smlouvu na nákup 8 jednotek А320neo, která začala vstupovat do služby v roce 2015.

Designové prvky dopravního letadla A320

Podle jeho aerodynamického designu A320 je jednoplošník s nízko zkoseným křídlem, pod nímž jsou umístěny motory na obou stranách a jednoplášťová ocasní plocha.

Křídlo dopravního letadla je tenké s vysokou aerodynamickou účinností, veškerá mechanizace je vyrobena z kompozitních materiálů, z kompozitu je také ploutev a náběžná hrana stabilizátoru. Boční křidélka na špičkách křídel šetří palivo a snižují indukovaný odpor.

Airbus A320 - létání po celé Evropě

Elektrárny jsou od roku 1989 vybaveny nejtiššími a nejvýkonnějšími motory ve své třídě, V2500. Motory A320 během vzletového režimu produkují hladinu hluku ne více než 82 decibelů. Letoun má tříkolový podvozek, každý podvozek má dvě kola. Hlavní vzpěry jsou za letu zatahovány do středové sekce, příďová vzpěra je zatahována do přední části trupu.

Charakteristickým rysem letadla je ovládání fly-by-wire. V kokpitu má velitel na levé straně a druhý pilot na pravé straně dvě boční tyče, nahrazující obvyklý volant. Bočnice nemají přímé spojení s řídicími plochami, případnou odchylku vypočítá počítač a signál z něj dává povel hydraulickému pohonu k vychýlení kormidel.

Video: Airbus A320 - let z kokpitu

Tyto boční ovládací páky uvolnily prostor pro sklopné stolky pilotů a zlepšily viditelnost šesti barevných LCD displejů, dvou přímo před piloty a dvou uprostřed přístrojové desky. Displeje poskytují pilotům veškeré informace o navigační situaci, provozu elektrárny a další vybavení dopravního letadla.

Kabina pro cestující A320 vyrobeny velmi prostorné, police na příruční zavazadla mají velký objem, na spodní paluba Dostatek nákladového prostoru a široké poklopy pro nakládání zavazadel. Kabinu lemují moderní panely, dotykový displej na palubním panelu, LED osvětlení pro každé sedadlo spolujezdce a možnost změny jasu osvětlení celé kabiny od 0 do 100 %.

Letový výkon

• Délka letadla je 37,57 m.
• Výška letadla je 11 m.
• Rozpětí křídel – 34,1m.
• Šířka kabiny je 3,7 m.
• Maximální vzletová hmotnost – 77 tun.
• Minimální délka vzletu – 2090 m.
• Motory – 2 x IAE V2500-A5.
• Tah – 2 x 104,5 kN.
• Cestovní rychlost je 840 km/h.
• Počet cestujících – od 140 do 180.
• Spotřeba paliva – 2700 l/hod.
• Dojezd – 6150 km.
• Praktický strop – 12 tisíc m.
• Posádka – 2 osoby.

Funkce výběru nejlepších míst

Létání letadlem je stále velmi únavné a závisí na správném sedadle a A320 vám dává možnost trávit čas na vzduchu klidně a pohodlně. Pravidla pro výběr sedadel jsou obvyklá, na sešitu, který si můžete zakoupit v pokladně, je rozmístění sedadel v kabině pro cestující.

Výběr sedadla záleží na vašem vkusu, zvláštnost je jen jedna – židle vedle toalety a vzadu jsou nejnepohodlnější a neklidnější. Pokud si chcete během letu odpočinout a dobře se vyspat, vyberte si místo poblíž přepážky, pokud máte rádi výhled z okna, dívejte se prosím na zem nebo se kochejte výhledem na mraky.
Aeroflot jmenuje nejlepší sedadla v kabině A320 následující: ve čtvrté řadě - A, B, E, F a v jedenáctém - B, C, D, E.

V kabině A320 Prvních pět řad je považováno za business class; sedadla v těchto řadách lze sklopit daleko dozadu, aniž by to způsobilo nepříjemnosti pro cestující v sousedních řadách. Business třída má sezení pro dětské postýlky, ale nemá vyhrazený prostor pro nohy.

Ekonomická třída je oddělena přepážkou, vzdálenost mezi sedadly je menší než v business třídě, ale opěradlo lze bez rušení sklopit v plném rozsahu. Židle před přepážkou mají své nepříjemnosti, pokud si nepřinesete literaturu pro čtení, budete se muset neustále dívat na zeď, ale služba začíná od této řady.

a320 - interiér

Nejneklidnější jsou kvůli blízkosti toalety sedadla ve dvacáté čtvrté řadě, dětem a starším lidem se nedoporučuje pořizovat místa v desáté a deváté řadě. Umístění sedadel čtvrté a jedenácté řady poblíž nouzového poklopu je činí nejbezpečnějšími. Prostor pro cestující není dostatečně pohodlný pro vysokou osobu technické vlastnosti letadla, ale navzdory všem těmto chybám, “ Airbus 320» je pro tuto třídu považováno za docela vhodné. Mějte dobrý let!

Celkem flotila této letecké společnosti zahrnuje 51 jednotek A320.

Pro usnadnění si jednu z nich znázorníme schematicky a zjistíme, která místa je nejlepší rezervovat a která by se neměla brát nebo brát jako poslední možnost.

Dovolím si poznamenat, že pokud ještě nedávno měla všechna letadla A320 stejnou konfiguraci, nyní jsou již dvě (je to vidět na prvním obrázku). Jediným rozdílem je poměr sedadel v business/ekonomické třídě.

Budeme analyzovat tento diagram, nazveme jej „Layout 1“, který se používá ve větším počtu letadel (čísla ocasních ploch letadel jsou umístěna vedle každého diagramu), a v závorkách uvedeme stejná čísla řádků pro „Layout 2“.

Sedadla 1-5 (1-2) řada Jedná se o sedadla v business třídě. V těchto letadlech Aeroflotu není rozteč mezi řadami v podnikání příliš velká, například ve srovnání s Airbusem A330. Všimněme si několika funkcí prvního řádku:

1. Nikdo si na vás neskloní opěradlo, a protože úhel sklonu pracovních židlí je poměrně velký, je to důležité.
2. Na stěně před vámi jsou držáky na kočárky. Existuje tedy možnost, že vedle vás budou cestující s malými dětmi. I když v business třídě je to extrémně vzácné a spíše výjimkou.
3. Sedadla v první řadě nemají „podnožku“, je to jen pohodlná podnožka. U těchto letadel se instaluje pod sedadlo vpředu.

Sedadla v řadě 6 (6). Nachází se před přepážkou. Tato místa mají také několik vlastností, pozitivních i negativních:

1. Stejně jako u první řady business třídy si k vám nikdo neskloní sedadlo. V ekonomické třídě je to ještě důležitější, protože vzdálenost mezi řadami je minimální.
2. Výdej jídel začíná od vaší řady, tzn. dostanete ji jako první.
3. Je tu dost místa pro vaše kolena, ale nebudete moci natáhnout nohy.
4. Ve stěně jsou úchyty na kolébky pro miminka, takže je možné být blízko miminkům.
5. Některým cestujícím není příliš příjemné dívat se na zeď po celý let.

To je asi vše. Je na vás, zda si tato místa zarezervujete nebo ne.

Sedadla v řadě 8 (12) Horší než standardní sedadla v ekonomické třídě, protože hned za nimi jsou nouzové východy. Kvůli tomu se sedadla nesklápí nebo jsou v tomto ohledu značně omezená.

Sedadla v řadě 9 (13) Opěradla v této řadě se také nesklápí, nicméně je tu jedna velmi podstatná výhoda. Vzdálenost k řadě 8 (12) byla zvětšena, takže je zde spousta volného místa pro nohy. Vaši sousedé vás nebudou obtěžovat, pokud budou chtít opustit svá místa. Sedadla A a F jsou o něco horší - vzhledem k tomu, že jsou umístěna blízko poklopu, mohou být sedadla trochu „nakloněná“.

Sedadla 10A a 10F (14A a 14F) Sedačky jsou kvůli blízkosti nouzového východu trochu nakřivo. Místa na nohy je však dostatek a opěradla jsou standardně sklopná.

Místa na 10 řada B, C, D, E(14 B, C, D, E) Nejlepší sedadla v ekonomické třídě na palubě. Opěradla sedadel se sklápí tiše a díky nouzovému východu je dostatek místa pro nohy. Během letu se budete cítit velmi pohodlně.

I tato místa však mají malá omezení. Příruční zavazadlo nemohou být umístěny u nohou nebo pod sedadly, což blokuje průchod k poklopům.

Taky, ve dnech 9 (13) a 10 (14) Cestující s dětmi, osoby se zdravotním postižením a senioři nesmí létat v řadách.

24 (29) řada, sedadla C a D - blízkost toalet může být nepohodlná.

Poslední, 25 (30) řádek. Některá opěradla sedadel v této řadě nejsou sklopná a blízkost toalet není nejpříjemnější.

Vždy kolem vás budou chodit lidé a někdy se budou tvořit fronty. Také zvuk bouchnutí dveří a spouštění nádrže vás bude provázet během letu.

Zaregistrujte se na taková místa jako poslední možnost, když prostě nejsou jiné možnosti.

Několik obecných bodů o uspořádání sedadel v Airbusu A320 - jejich nevýhody a výhody.

Sedadla, která jsou umístěna u okna, mají tu výhodu, že z něj můžete během letu koukat (samozřejmě záleží na době letu a počasí). Pokud letíte v noci, tato výhoda se nepočítá. Také vás soused nebude obtěžovat, pokud bude chtít vstát. Tato místa mají jednu nevýhodu - není příliš vhodné je opustit sami. Pokud tedy nemusíte často chodit na toaletu nebo hodláte celý let prospat, volte místa u okna.

Sedadla umístěná v blízkosti uličky mají svou výhodu – velmi snadno se z nich vstává, pokud potřebujete na toaletu. Nevýhodou je, že soused může být rušen, pokud potřebuje vstát. Zasahovat mohou i letušky s vozíky a cestující, kteří procházejí kabinou do kuchyně a toalet. Pokud tedy letíte s dítětem a s největší pravděpodobností budete muset často chodit na záchod. Nebo vy sami potřebujete častěji chodit na toaletu, pak si vyberte z okraje sedačky.

S7 Airlines provozuje A320 v konfiguraci dvou tříd – business a economy. Kabina tohoto letadla se v zásadě neliší od kabiny A319.

Business třída

Rozložení sedadel je 2 x 2. První dvě řady jsou přiděleny pro business třídu. U této třídy se nebudeme zdržovat, protože... umístění, šířka sedadel, služby nabízené cestujícím - to vše přispívá k pohodlnému letu na jakémkoli sedadle.

Ekonomická třída

Pro ekonomickou třídu má A320 řady 3 až 27. Rozložení sedadel v kabině je 3 x 3.

Řádek 3
Pokud jste četli našeho průvodce výběrem nejlepšího sedadla v letadle, víte, že první řada ekonomické třídy je považována za nejlepší řadu pro let.

Místa v této řadě mají maximální výhody a letecké společnosti si zpravidla účtují další poplatek za možnost rezervace takových míst.
Cestující v této řadě jsou ušetřeni nepříjemností během letu kvůli přítomnosti sedadel vpředu a cestujících na nich. Koneckonců, nikdo si nenakloní židli a ukáže vám vršek hlavy.

Místa na nohy je víc než dost. Příruční zavazadlo si můžete dát do polic nad sedadly nebo je dát letušce, ta najde místo pro vaše věci.

Řádky 4 až 7
Standardní řady z hlediska rozteče a velikosti sedadla. Mají však výhody ve srovnání s podobnými řadami ze středu a ocasu kabiny.
Cestující v předních řadách A320 jsou mezi prvními, kteří dostávají jídlo. V souladu s tím má otázka „kuře nebo ryba“ praktický aspekt a dostupnost horké volby.

V této části salonu neuvidíte fronty na toaletu, protože... Statisticky většina cestujících chodí na toalety v zadní části letadla. Je to dáno i tím, že převážná část sedadel je umístěna na konci střední a ocasní části.

Jediným nedostatkem 7. řady je, že křídlo částečně zakrývá výhled z okna a zvýšený hluk od motoru na něm umístěného.

Řádek 8
Horší než 7, ale lepší než 9, řekl bych. Viditelnost u sedadel u okna je z poloviny zakryta náběžnou hranou. Plus zvýšený hluk od motoru.

Řádek 9
Za sedadly v této řadě jsou nouzové východy z letadla. Proto se opěradla sedadel 9. řady nesnižují, což může způsobit nepohodlí při letu na dlouhé vzdálenosti nebo při nočním letu.

Řádky 10 a 11
Sedadla jsou umístěna v blízkosti nouzových východů. Lze považovat za sedadla se zvýšeným komfortem díky většímu prostoru pro nohy. Online registrace pro taková místa však může být uzavřena.
Také cestující s dětmi, zvířaty a senioři nejsou registrováni na místa u nouzových východů.

Life hack: Sedadla v 10. řadě je možné vybrat při registraci bez doplatku za místo navíc. Podobná sedadla v 11. řadě jsou dostupná pouze za peníze.

Řádky 12 až 15
Nevšední místa s nevýhodami pro ty, kteří se rádi dívají z oken. Křídlo pokrývá všechny pohledy s výjimkou 15. řady. Je tam částečná recenze. Odtoková hrana křídla prochází právě v úrovni okna. Další hluk může generovat motor na křídle.

Řádky 16 až 26
Židle se standardní vzdáleností. Jediné doporučení je zaregistrovat se na sedadla blíže k řadě 16. Čím dále k ocasu, tím více lidí, kteří se chtějí dostat na záchod, stojí v uličce. Během nočního letu může váš odpočinek narušit bouchání dveří koupelny a hluk z kuchyně.

Řádek 27
Pokud je to možné, vyhněte se této řadě. Nejvíc nepohodlná místa v A320 jsou v této řadě.
Jedinou výhodou těchto židlí je, že pokud se jídlo rozdává z ocasu, budete jeden z prvních, kdo dostane jídlo.
Nevýhod je mnohem více.

Opěradla sedadel ve 27. řadě se nesklápí. Za vašimi zády jsou toalety. Čas od času budete ve své blízkosti pozorovat frontu cestujících, kteří se při čekání opřou o opěradla židlí poblíž uličky.
Hluk z kuchyně.