Letadla S7 Airlines. Letadlo Airbus A321: číslování sedadel v kabině, rozložení sedadel, nejlepší sedadla Letecká společnost S7 Vzdálenosti mezi sedadly A321

23.01.2024

Airbus A320 je jedním z nejpopulárnějších moderních letadel. Už o tom několikrát psali a hovořili o výhodách a nevýhodách kabiny (schéma používané Aeroflotem -).

Celkem letadlový park S7 tvoří 17 letounů A320-200. Konfigurace letadla poskytuje dvě třídy: business class (8 míst) a ekonomickou třídu (150 míst).

Zveme vás ke zvážení vnitřního schématu Airbusu A320 společnosti S7 Airlines.

1 řádek business class, sedadla jsou umístěna poblíž přepážky. Není sice příliš blízko a místa na nohy je dostatek, ale některým cestujícím se pohled na zeď nemusí líbit.

3. řada- velmi podobné prvnímu, ale přepážka je mnohem blíže a třída sedadel je ekonomická. Vzhledem k tomu, že vpředu nejsou žádné židle, jsou stoly umístěny v područkách. Nelze je zvednout, protože jsou upevněné.

V místech 9 řádků Opěradla sedadel mohou mít omezení při naklápění a někdy se nemusí sklopit vůbec. Důvodem jsou nouzové východy umístěné za touto řadou. Strávit celý let ve vertikální poloze není příliš pohodlné.

Místa v 10. řada mají stejné nevýhody jako sedadla v 9, ale jejich výhodou je, že se zvětší vzdálenost k předchozí řadě.

Zde sice budete muset sedět vzpřímeně po celý let, ale můžete si pohodlně natáhnout nohy a volně vstát ze sedadla, aniž byste rušili své sousedy.

V těchto řadách však nesmí sedět cestující s dětmi, osoby se zdravotním postižením a také blokující průchod k nouzovému východu. Vše bude nutné uložit do příručního zavazadlového prostoru umístěného nahoře.

11 řádek Vyznačuje se celkem pohodlnými letovými podmínkami – téměř jako v business třídě. Sedadla jsou sklopná, je tu spousta místa pro nohy a poblíž nejsou žádné toalety ani technické místnosti.

Tady ale také není dovoleno blokovat průchod k nouzovému východu. Ale to není problém, ne?

Ale sedadla A a F v této řadě, umístěná přímo u únikových poklopů, jsou na tom o něco hůř. Sedadla mohou být výrazně užší než standardní nebo mírně natočená dovnitř. Takovým židlím obvykle chybí jedna područka.

Cestující s dětmi nebo zvířaty, starší lidé, osoby se zdravotním postižením atd. nesmí sedět v blízkosti nouzových východů. Tato omezení jsou zavedena z bezpečnostních důvodů.

Místa 26 řádků C a D blízko uličky, ne nejpohodlnější. Jsou umístěny v zadní části kabiny, v těsné blízkosti toalet. Cestující kolem vás budou neustále chodit a někdy se mohou tvořit fronty. Z toalet vycházejí také nepříjemné pachy a zvuky.

Místa v 27. řada– úplně poslední řada dopravního letadla, jsou po zásluze považovány za nejhorší. Na schématu jsou vyznačeny červeně. Zde lze opěradla sedadel sklopit nebo je lze fixovat (v závislosti na uspořádání letadla).

Blízkost toalet: zvuky splachování, bouchání dveří a nepříjemné pachy dokážou během letu opravdu zkazit vaši náladu.

Pokud však let není plně naložen, mohou být poslední řady zcela prázdné. Během cesty se můžete pohodlně vyspat na všech třech sedadlech a vybavení je velmi blízko. Je jen na vás, co si vyberete.

Možnosti stravování na všech trasách jsou různé - vše závisí na délce letu, zemi odletu a ročním období. Na letech trvajících 1 hodinu 40 minut mohou být nabízena teplá jídla a teplé nápoje. Letecké společnosti, kde doba letu není delší než 40-50 minut, jsou obsluhovány v ekonomickém režimu (bude vám nabídnut pouze čaj a jiné nápoje). Zároveň je v business třídě „C“ zajištěno individuální stravování a téměř vždy teplá jídla.

Letušky začnou podávat jídlo od 3. řady. Z tohoto důvodu již cestující na sedadlech v posledních řadách nemají plný výběr teplých jídel. Často si musí vystačit s tím, co zbylo.

Hezký let!

S7 Airlines je jednou ze tří největších ruských leteckých společností, která je součástí holdingu S7 Group a provozuje lety do více než 80 destinací ve 26 zemích. Již 8 let je součástí mezinárodní letecké aliance „Oneworld“. Společnost je registrována na letišti Tolmachevo v Novosibirsku.

Obecná charakteristika letadlového parku S7

Letadlový park S7 je jedním z nejmladších a nejmodernějších v ruském civilním letectví. K červenci 2017 měla společnost v zahraničí postaveno 72 letadel. Průměrné stáří letadel S7 je 8 let.

V roce 2017 byl zahájen provoz verze nové generace. Jedná se o Airbus A320neo, nejmladší letadlo S7: je asi rok staré.

Společnost sleduje inovace a pravidelně aktualizuje svůj vozový park pro pohodlí a bezpečnost svých zákazníků. V příštích letech bude doplněn o 38 již objednaných vložek, které nahradí lodě těsně před koncem jejich kariéry. Letadlový park C7 prochází výraznou modernizací.

Charakteristiky letadel společnosti a uspořádání sedadel si můžete prohlédnout na oficiálních stránkách https://www.s7.ru/ru/ v sekci Informace → Naše flotila.

Airbus A319

Tento model má 19 položek ve věku 11-18 let. K dispozici je 144 sedadel v ekonomické třídě. Při nákupu letenek na tento airbus je třeba vzít v úvahu, že pohodlí závisí na zvolené řadě.

Plusy první řady:

dostatek prostoru pro nohy;
široký výběr nápojů a jídel;
snadný přístup do letadla.

Nevýhodou této řady je její blízkost k toaletě, nepohodlné stolky a nemožnost umístit příruční zavazadlo pod přední sedadlo.

Řádky 2 až 8 jsou optimální: Vstup a výstup do letadla jsou blízko a okna nabízejí dobrý výhled.

Řádky 9-17 umístěn daleko od toalet, ale výhled z oken je omezen blízkostí křídel a motorů.

Pozornost!Řádek 11 naznačuje blízkost nouzového východu. Není to špatné, protože má více místa pro nohy vpředu, ale musíte mít na paměti, že neprodává vstupenky online ani rodinám s dětmi a/nebo domácími mazlíčky.

Následujících pět řad má dobrou viditelnost přes okna, ale 24. řada je považována za nejhorší na vložkách tohoto typu. Hlavní nevýhody: nemožnost sklopit opěradla sedadel a blízkost dvou toalet. Tato místa se nedoporučují těm, kteří plánují během letu odpočívat: ruší vás neustálý pohyb cestujících, hluk dveří a obsedantní pachy.

Takových boeingů je 19. Jejich stáří se pohybuje od 2 do 16 let. Letadla C7 tohoto typu mají 168 sedadel, z toho 12 v business třídě a 154 v ekonomické třídě.

Výhody řad 1-3:

pohodlná křesla;
poměrně hodně prostoru;
schopnost přepravovat velká příruční zavazadla;
blízko k východu;
blízkosti pouze jednoho cestujícího.

nedostatky:

slušná cena;
blízko k toaletám.

Sedadla v další řadě se vyznačují zvýšeným komfortem: dostatek místa pro nohy, žádný soused vpředu, blízko vchodu. Nevýhody 4. řady: nemožnost umístit příruční zavazadlo pod přední sedadlo a blízkost toalety.

Od 5-11 řádků z oken je dobrý výhled. Nepříjemností je nemožnost sklopit opěradla židlí.

Řádky 12 až 14 Mají více místa vpředu, ale nemohou se pochlubit dobrým výhledem z oken a 13. řada je zcela bez oken. Kvůli dutině mezi sedadly a potahem letadla nemůžete polštář při odpočinku opřít o zeď.

Dalším charakteristickým rysem řad 12-14 je přítomnost nouzových východů v jejich blízkosti.

Sedadla mají 15-21 řad můžete si dobře odpočinout, protože jsou daleko od záchodů, ale výhled přes ilumináty je omezený křídly a motory.

Dalších 7 řad je pro ty, kteří se rádi dívají na výhledy mimo letadlo, ale nejsou vhodné pro lidi, kteří si cení klidu, protože kolem nich projdou cestující na toaletu, takže kvůli hluku a cizím pachům budou neumět se uvolnit. Když se však jídlo podává z obou stran, budete jeden z prvních, kdo bude večeřet.

Airbus A320

S7 Airlines má 18 takových letadel ve věku od 3 do 9 let. Každý má 150 sedadel v ekonomické třídě a 8 sedadel v business třídě.

První dvě řady vynikají pohodlnými sedadly, prostorem, velkým výběrem jídla a pití, možností převážet více věcí, těsnou blízkostí vchodu a jedním sousedem na spárovaném sedadle. Nevýhody: vysoká cena a přítomnost toalety v blízkosti.

Sedadla 3. řady jsou považována za velmi pohodlná. Jejich výhody:

prostor pro nohy;
nedostatek předního spolujezdce a sklopného sedadla;
rychlý vstup/výstup;
rychlý servis.

nemožnost dát věci pod přední sedadlo;
blízkost toalety;
nepohodlné stoly.

Za optimální se považují sedadla 4-8 řad: Mají dobrý výhled z oken, jídlo a nápoje jsou rychle doručeny a vchod / východ je blízko.

Další tři řady jsou umístěny vedle nouzových východů, což je výhoda i nevýhoda zároveň.

Sedadla v 9. řadě se nesklápí a v 10. a 11. řadě není možné dát věci pod sedadla. Tato sedadla také nejsou vhodná pro cestující s dítětem nebo domácím mazlíčkem a nelze je rezervovat online.

Na řádcích 12-17 Výhled z oken omezují křídla nebo motory, ale je tu klid.

Řádky 18-26 vhodné pro milovníky krásných výhledů z okna letadla, ale ne pro ty, kteří hledají ticho.

27 řádek je považován za nejhorší pro cestující: sedadla se nesklápí, cítíte blízkost toalet. Lze jen doufat v rychlé občerstvení, pokud je podáváno z obou stran kabiny.

Letecká společnost S7 má 7 takových letadel, jsou od 2 do 14 let, mají 197 sedadel, z toho 8 v business třídě.

Výhody prvních dvou řad:

prostor;
pohodlná křesla;
možnost přepravy větších zavazadel;
blízkost ke vchodu;
jeden satelit poblíž.

vysoká cena;
blízkost toalety.

3. řada zaujme zvýšeným komfortem nohou, absencí spolujezdce vpředu, blízkým nástupem a rychlou obsluhou. Stolky však nejsou příliš pohodlné, věci se nedají umístit dopředu a toaleta není daleko.

Řady 4 až 10 se vyznačují dobrou viditelností z oken (kromě řady 9), blízkostí vstupu do kabiny a rychlou distribucí jídla a nápojů.

Zvláštnost: Sedadla A a F v řadě 10 mají dostatek prostoru pro nohy.

Dalších 11 řad je relativně v klidu. Výhledu z okna mohou bránit křídla nebo motory.

Řady 22 a 23 nemají okna, ale nabízejí pouze tři, respektive dvě sedadla a dobrý prostor pro nohy.

Výhledy z okna si můžete vychutnat v řadách 24-34, ale kvůli blízkosti toalety bude poměrně velký hluk.

35. řada je považována za nejhorší: opěradla sedadel se nesklánějí a časté návštěvy blízké toalety jim neumožňují během letu odpočívat.

Embraer ERJ-170

S7 Airlines má 7 letadel ERJ-170 ve věku 13-14 let se 78 sedadly v ekonomické třídě. Poskytují lety do místních destinací.

V první řadě si můžete protáhnout nohy, být jedním z prvních, kdo si objedná jídlo nebo pití, a rychle vystoupit z letadla. Pod přední sedadlo si však tašku nedáte, stolky jsou nepohodlné, blízkosti toalety se nevyhnete.

Řady 2-6 jsou považovány za optimální s dobrým výhledem z okna, uzavřeným vchodem a východem a rychlou obsluhou.

Sedadla v řadách 7-13 by byla také dobrá, jsou docela tichá. V tomto případě může být výhled z oken blokován křídly nebo motory.

Z řad 14-19 je krásný výhled z okna, ale zvyšuje se hluk od lidí používajících toalety. Řádek 20 je nejhorší kvůli neschopnosti naklonit si záda a relaxovat v klidném prostředí.

Společnost S7 má 2 taková letadla, 17 a 19 let stará. Liší se konfigurací: první Boeing má 222 sedadel v ekonomické třídě a 18 sedadel v business třídě, druhý má 240 sedadel v ekonomické třídě a 12 sedadel v business třídě.

První 2 řady poskytují spoustu osobního prostoru. Jsou umístěny blízko vchodu do salonu a právě zde se začínají podávat nápoje a jídlo. Nevýhodou je vysoká cena vstupenek.

Ekonomická třída začíná od řady 6. Schopnost pohodlně si natáhnout nohy, nepřítomnost sousedů vpředu, blízkost východu, rychlá obsluha - to jsou její výhody. Nevýhody: Nelze uložit věci pod přední sedadlo, nepohodlné stoly a blízkost toalety.

Klady řad 7-11: výhled z oken, snadný přístup do kabiny, rychlá obsluha.

Pro milovníky klidu jsou optimální řady 12-28. Špatná recenze může být zneklidňující.

Sedadla ve 29. řadě jsou nepohodlná: kvůli těsnému umístění nouzových východů není možné zcela sklopit opěradla sedadel.

V řadě 30 je více volnosti a vpředu není žádné skákací sedadlo, ale pod přední sedadlo nelze dát tašku a sedadla na krajních sedadlech nemají loketní opěrky.

Na řadách 31-38 vám hluk lidí navštěvujících toalety nedovolí odpočívat.

Kvůli těsné blízkosti toalet jsou na tom nejhůře sedadla v posledních dvou řadách.

Nejnovější letoun společnosti se objevil v roce 2017 a okamžitě upoutal pozornost svou tichostí. Má 156 sedadel v ekonomické třídě a 8 sedadel v business třídě. Od Airbusu A320 se liší pouze přítomností 28 řad.

Barva dopravních letadel je vizitkou S7 Airlines

Která společnost má zelená letadla? V C7. Ne každému se líbila zářivá limetková barva vložek z roku 2006, nicméně společnost vynikla předvedením úspěšného rebrandingu.

O 10 let později společnost S7 Airlines provedla restyling. Z trupů zmizely lidské postavy, z těla byl odstraněn červený kruh, zvětšeno písmo názvu firmy S7 a ocasní část byla přebarvena ze světle zelené na světle zelenou. Takových možností zatím moc není: jedná se o nové modely Airbus A320neo a Embraer 170.

Ne každý ví, že letoun C7 přichází také v odstínu tyrkysové. Stalo se tak díky vytvoření vlastníků nového právního subjektu – Charlie Airlines.

Mnoho lidí využívá služeb společnosti S7 Airlines, která si dlouhodobě získává respekt a lásku Rusů i cizinců. Když víte o zvláštnostech výběru sedadel v letadlech C7, můžete si udělat cestu ideální a co nejpohodlnější. Plavidla jsou spolehlivá, pohodlná a mají světlý design trupu.

S7 Airlines je jedním ze tří předních ruských leteckých dopravců. Její letadla provozují 42 vnitrostátních letů a 41 mezinárodních letů z Novosibirsku a Moskvy. Geografie letu zahrnuje 26 zemí v Evropě, jihovýchodní Asii, na Středním východě a v tichomořské oblasti. Díky působivé S7 se neustále vyvíjí, jak jasně dokládají statistiky. V roce 2014 přepravila S7 Airlines 8 milionů cestujících, v roce 2015 - 11 milionů a v roce 2016 - více než 13 milionů lidí. To je způsobeno jeho impozantním vozovým parkem.

S7 Airlines: letadlová flotila

Od července 2017 se flotila společnosti skládala ze 72 lodí výhradně zahraniční výroby. V průběhu následujících let bude flotila letadel S7 Airlines doplněna o dalších 38 již objednaných letadel. Nahradí bočnice, které prakticky vyčerpaly životnost. Letadlový park S7 je v současné době vážně modernizován. Nejstaršímu dopravnímu letadlu společnosti je 20 let, průměrné stáří jeho letadel je 10 let a nejnovějšímu Airbusu A320neo je méně než rok. Pojďme se blíže podívat na vozový park společnosti.

Airbus A319

Letadlový park S7 zahrnuje 19 dopravních letadel ve věku od 11,6 do 18 let. Kabina má 144 sedadel v ekonomické třídě. Níže je schéma interiéru a srovnávací charakteristiky sedadel.

1 řádek. Místa se zvýšeným komfortem

Plusy: více místa pro nohy; nikdo nesedí vepředu ani nesklápí židli; Vstup do letadla je velmi blízko, při nástupu a výstupu z letadla není třeba se tlačit kabinou; cestující rychle dostává jídlo.

Výhody: dobrá viditelnost okny; Vchod do letadla je nedaleko.

Zvláštnost: řada 11 stojí stranou, nachází se poblíž nouzového východu, je před ní více místa pro nohy. Nevýhodou této řady je, že sedadla v ní nelze zakoupit online. Navíc na něj nesmí sedět cestující se zvířaty a dětmi.

Výhody: dobrá viditelnost přes okna.

24 řádek. Nejhorší místa

Nevýhody: opěradla se nesklápí; Nedaleko jsou dvě toalety, takže kolem neustále procházejí lidé; Je nepravděpodobné, že budete moci normálně spát nebo relaxovat kvůli hluku dveří, procházejících lidí a cizích pachů.

Boeing 737-800

Letadlový park S7 zahrnuje 19 letadel Boeing 737-800 ve věku od 2,7 do 16,2 let. V kabině je 168 sedadel: 154 ekonomická třída a 12 business třída. Níže je schéma interiéru a srovnávací charakteristiky sedadel.

1-3 řádky. Business třída

Výhody: pohodlná křesla; hodně osobního prostoru; zlepšená výživa; zvýšený povolený počet zavazadel; vstup do kabiny je velmi blízko, takže není třeba se při nástupu a výstupu z letadla protlačovat kabinou; jeden soused na dvojsedadle.

Nevýhody: vysoké náklady; blízkost toalety (většina cestujících preferuje použití dvou toalet umístěných v zadní části kabiny).

4 řada. Místa se zvýšeným komfortem

Plusy: více místa pro nohy; nikdo nesedí vepředu ani nesklápí židli; velmi blízko vchodu do salonu; rychlý servis.

Nevýhody: blízkost toalety; nemožnost dát zavazadla pod sedadlo vpředu.

Výhody: dobrá viditelnost z průzoru; Vchod do letadla je nedaleko.

Nevýhody: sedadla v 11. řadě se nesklápí.

Nevýhody a výhody těchto míst jsou dány tím, že v jejich blízkosti jsou nouzové východy.

Pro: Více místa před sedadly.

Nevýhody: pokud je jídlo rozmístěno z obou stran letadla, dostanou se potraviny do středních řad jako poslední; řady 12 a 14 mají špatnou viditelnost; 13. řada nemá vůbec žádná okna, navíc je mezi sedadly a čalouněním letadla prázdný prostor, takže se při spánku nemůžete opřít o zeď.

Klady: Záchody jsou umístěny na různých koncích letadla, takže střed kabiny je relativně klidné místo.

29 řádek. Nejhorší místa

Výhody: jídlo se podává rychle, pokud je podáváno z obou konců letadla.

Airbus A320

Flotila společnosti zahrnuje 18 letadel ve věku od 3,1 do 9,4 let. V kabině je 158 sedadel: 150 v ekonomické třídě a 8 v business třídě. Níže je schéma interiéru a srovnávací charakteristiky sedadel.

1-2 řádky. Business třída

Výhody: pohodlná křesla; hodně osobního prostoru; zlepšená výživa; zvýšený povolený počet zavazadel; vchod do kabiny je poblíž, není třeba se při nástupu a výstupu z letadla protlačovat kabinou; jeden soused na dvojsedadle.

Nevýhoda: vysoká cena; blízkost toalety, i když většina cestujících dává přednost použití dvou toalet umístěných v zadní části kabiny.

Plusy: více místa pro nohy; nikdo nesedí vepředu ani nesklápí židli; velmi blízko vchodu do salonu; cestující rychle dostává jídlo.

Výhody: dobrá viditelnost z průzoru; vchod do letadla je poblíž; rychlá dodávka jídla.

Řádky 9-11. Nevýhody a výhody těchto míst jsou dány tím, že v jejich blízkosti jsou nouzové východy.

Výhody: 10-11 řad má více místa pro nohy.

Nevýhody: špatná recenze; Sedadla v 9. řadě se nesklápí; v 10. a 11. řadě nemůžete dávat věci pod sedadla vpředu; Jízdenky zde nelze zakoupit online, cestující se zvířaty a dětmi na ně nesmí sedět.

Klady: Záchody jsou umístěny na různých koncích letadla, takže střed kabiny je relativně klidné místo.

Nevýhody: výhled z okna částečně nebo úplně zakrývají křídla a motory.

Výhody: dobrá viditelnost z průzoru.

Nevýhody: Poměrně hodně lidí chodí kolem sedadel na toalety.

27 řádek. Nejhorší místa

Výhody: jídlo se podává rychle, pokud je podáváno z obou konců letadla.

Nevýhody: opěradla se nesklápí; V blízkosti jsou dvě toalety, takže lidé neustále chodí; Je nepravděpodobné, že budete moci normálně spát nebo relaxovat kvůli hluku dveří, procházejících lidí a cizích pachů.

Airbus A321

Letadlový park S7 zahrnuje 7 dopravních letadel ve věku od 2 do 13,8 let. V kabině je 197 sedadel: 189 ekonomická třída a 8 business třída. Níže je schéma interiéru a srovnávací charakteristiky sedadel.

1-2 řádky. Business třída

Výhody: pohodlná křesla; hodně osobního prostoru; zlepšená výživa; zvýšený povolený počet zavazadel; velmi blízko vchodu do salonu; jeden soused na dvojsedadle.

Nevýhoda: vysoká cena; blízkost toalety.

3. řada. Místa se zvýšeným komfortem

Plusy: více místa pro nohy; nikdo nesedí vepředu ani nesklápí židli; velmi blízko vchodu do salonu; rychlá dodávka jídla.

Nevýhody: blízkost toalety; nemůžete dát zavazadla pod sedadlo vpředu; nepohodlné stoly.

Nevýhody: řada 9 nemá průzor.

Zvláštnost: v řadě 10 mají vnější sedadla (A a F) zvětšený prostor pro nohy.

Výhody: toalety jsou umístěny na různých koncích letadla, takže uprostřed kabiny je relativně klid.

Nevýhody: Výhled z okna je částečně nebo úplně zakryt křídly a motory.

Výhody: řady se skládají pouze ze tří a dvou židlí, vlevo nejsou žádní sousedé; je více místa na nohy.

Nevýhody: v řadě 23 není okénka.

Výhody: dobrá viditelnost z průzoru.

Nevýhody: Poměrně hodně lidí chodí kolem sedadel na toalety.

Řádek 35 Nejhorší místa

Výhody: jídlo se podává rychle, pokud je podáváno z obou konců letadla.

Embraer ERJ-170

Flotila dále zahrnuje 7 letounů Embraer ERJ-170 ve věku od 13 do 14,2 let, které jsou nasazovány na regionálních linkách. Kabina má 78 sedadel v ekonomické třídě. Níže je schéma interiéru a srovnávací charakteristiky sedadel.

Výhody: pouze dvě židle; více místa pro nohy; nikdo nesedí vepředu ani nesklápí židli; velmi blízko vchodu do salonu; cestující rychle dostává jídlo.

Nevýhody: blízkost toalety; nemůžete dát zavazadla pod sedadlo vpředu; nepříliš pohodlné stoly.

Výhody: dobrá viditelnost z průzoru; vchod do letadla je poblíž; Fast Food.

Klady: Záchody jsou umístěny na různých koncích letadla, takže střed kabiny je relativně klidné místo.

Nevýhody: Výhled z okna je částečně nebo úplně zakryt křídly a motory.

Výhody: dobrá viditelnost z průzoru.

Nevýhody: Poměrně hodně lidí chodí kolem sedadel na toalety.

20 řádek. Nejhorší místa

Výhody: jídlo se podává rychle, pokud je podáváno z obou konců letadla.

Boeing 767-300ER

Letadlový park S7 zahrnuje 2 letadla 767-300ER ve věku od 17,5 do 19 let. Letadla mají různé konfigurace kabiny. Jeden je schopen přepravit 240 osob: 222 sedadel v ekonomické třídě a 18 sedadel v business třídě. Druhá pojme 252 cestujících: 240 sedadel v ekonomické třídě a 12 sedadel v business třídě. Schéma jeho interiéru je uvedeno níže.

1-2 řádky. Business třída

Výhody: pohodlná křesla; hodně osobního prostoru; zlepšená výživa; zvýšený povolený počet zavazadel; velmi blízko vchodu do salonu; jen jeden soused na dvojsedadle.

Nevýhoda: vysoká cena.

Začíná tím ekonomická třída.

Plusy: více místa pro nohy; nikdo nesedí vepředu ani nesklápí židli; velmi blízko vchodu do salonu; Cestující rychle dostávají jídlo.

Nevýhody: blízkost toalety; nemůžete dát zavazadla pod sedadlo vpředu; nepříliš pohodlné stoly.

Výhody: dobrá viditelnost z průzoru; vchod do letadla je poblíž; Fast Food.

Klady: Záchody jsou umístěny na různých koncích letadla, takže střed kabiny je relativně klidné místo.

Nevýhody: výhled z okna částečně nebo úplně zakrývají křídla a motory.

29 řádek. Nevhodná místa

Nevýhody: sedadla se nesklápí úplně, protože za nimi je nouzový východ.

Řádek 30 Pohodlná místa

Plusy: více místa pro nohy; Přední sedadlo se nesklápí.

Nevýhody: nemůžete dát věci pod sedadlo vpředu; vnější sedadla někdy nemají loketní opěrky.

Pro: dobrá recenze.

Nevýhody: Poměrně hodně lidí chodí kolem sedadel na toalety.

Řádky 39-40. Nejhorší místa

Výhody: jídlo se podává rychle, pokud je podáváno z obou konců letadla.

Airbus A320neo

Nejnovější dopravní letadlo S7 bylo přidáno do flotily s Airbusem A320neo v polovině léta 2017. Toto letadlo, nejtišší ve své třídě, přepravuje 164 cestujících: 156 sedadel v ekonomické třídě a 8 sedadel v business třídě. Jeho kabina se liší od kabiny Airbusu A320 pouze dalšími 28 řadami. Jinak je vnitřní uspořádání a vlastnosti sedadel zcela totožné.

Letoun airbus a321 je upraveným modelem světoznámého letounu A 320. Na rozdíl od svého „velkého bratra“ má ale tento model výkonnější motory, pokročilejší brzdy a větší délku (zvýšenou na 44,5 metru, tedy delší A 320 na 7 metrů a může „vzít“ o 24 % více cestujících na palubu). Zajímavé také je, že tento letoun nebyl montován ve Francii (Toulouse), kterou A320 zná, ale v Německu (Hamburg).

Poznámka! Letoun A321 je letoun s úzkým trupem. Slouží na středně dlouhé letecké společnosti.

Kdo je výrobce

Letouny vyrábí konsorcium Airbus Industry (Airbus S.A.S) a jeho členské společnosti, jako je DASA, která vyvinula model A321-200. Airbus je jednou z největších leteckých společností na světě.

Datum zahájení modelu a modifikace

Existují dvě modifikace tohoto letadla: A321-100 a A321-200. A321-100 má zase dvě možnosti: s motory V2500 (A321-130) a motory CFM56 (A321-110). Program vývoje letadel tohoto modelu byl zahájen již v roce 1989. Zkušební lety dvou modelů byly provedeny v roce 1993, veškerá potřebná dokumentace byla dokončena v roce 1994 a dodávky aeroliniím byly zahájeny na konci roku 1994 – začátek roku 1995. Poprvé letouny tohoto typu nasadily na lety německá společnost Lufthansa a italská Alitalia.

Letoun A321-100 se nestal důstojnými konkurenty Boeingu 757. Proto byla zvažována možnost vydání nové modifikace se zvýšenou vzletovou hmotností a delším doletem. Vytvoření A321-200 bylo poprvé diskutováno již v roce 1994. Airbus A321-200 měl obsluhovat dlouhé evropské trasy a trasy přímo spojující pobřeží USA.

Myšlenka pokročilejší úpravy s přídavnými palivovými nádržemi o objemu 2900 litrů se aerolinkám zalíbila a práce na letadle začaly. Svůj první let uskutečnil v roce 1996.

V současné době probíhají práce na A321 NEO. Jsou vybaveny novými ekonomickými motory, které nyní propaguje Airbus. Úspora paliva u takového letadla se bude pohybovat kolem 16 procent (a při instalaci takového motoru do starého letadla stejné řady – 15-14 %). Také toto letadlo je navrženo pro delší dolet (ukazatel se zvýšil o 950 km) a pro větší užitečné zatížení (rozdíl se starými modely je 2 tuny), inženýři zlepšili ukazatele rychlosti stoupání a zvýšili cestovní rychlost. Kromě toho budou všechny letouny A321 NEO vybaveny proprietárním křídlem Sharklets. Jedná se o konce křídel typu „winglet“ (zakřivené směrem nahoru). Toto křídlo bylo vyvinuto společností Airbus.

Inženýři říkají, že je schopen:

zlepšit celkovou aerodynamiku letadla;
snížit indukční odpor (vzhledem k vymizení víru odlamujícího se ze zameteného křídla);
snížit spotřebu paliva na dlouhé vzdálenosti o 3,5 %;
zvýšit užitečné zatížení a dolet.

Je jasné, že letadla s takovými vlastnostmi se stanou komerčně perspektivní a mnoho světových aerolinek je bude chtít koupit.

Kapacita, letový dosah, rychlost, výška

Všechny letouny řady A321 jsou vybaveny avionikou EFIS. Umožňují sledovat všechny indikátory během letu a sledovat případné poruchy palubních systémů.

Při konstrukci letadel (zejména při tvorbě křídel, vertikálních a horizontálních stabilizátorů) byly použity nejrůznější kompozitní materiály.

Pokud mluvíme o technických charakteristikách, pak jsou následující (na příkladu A321-200).

Charakteristika A321-200

Osádka	2 lidé
Délka	44,51 metrů
Rozpětí křídel/plocha křídel	34,1 metrů/122,6 m/sq
Výška	11,76 metrů
Prázdná hmotnost / vzletová / přistávací hmotnost letadla	48 500/93 500/77 800 kg
Maximální hmotnost bez paliva	71 500 kg
23,400
Cestovní rychlost	828 km/h
Maximální rychlost	890 km/h
Délka běhu	2180 m
Délka běhu	1580 m
Maximální výška letu	11900 m
Rezerva paliva	30030 l
Specifická spotřeba paliva	18,2 g/přechod - kg
Hodinová spotřeba paliva	3 200 kg
Dosah letu (s maximálním zatížením)	5.600 km
Kapacita (s třídami a bez nich)	185 (2 třídy)/220 (1 třída)
Šířka kabiny	3,7 m

Schéma sedadel v letadle

Standardní Airbus A321 je letadlo rozdělené do dvou tříd s celkovým počtem 185 sedadel, 157 sedadel je v ekonomické třídě v uspořádání 3-3 a 28 sedadel je v business třídě v uspořádání 2-2. Šířka kabiny je 3,7 metru, sedadla jsou měkká a pohodlná. Nepochybnou výhodou je, že interiér je vybaven dobrou zvukovou izolací.

U některých letadel (například těch, která létají na charterových linkách) bylo změněno standardní vybavení. V takových letadlech není žádné rozdělení do tříd. Celkový počet míst je 220.

Existují také konfigurace jako:

28 sedadel v business třídě + 142 sedadel v ekonomické třídě;
16 sedadel v business třídě + 167 sedadel v ekonomické třídě.

Poznámka! Letadlo má 6 dveří a 8 nouzových východů. Jejich umístění je zajištěno na obou stranách letadla.

Popis sedadel podle bloku řad

Uvažujme standardní dvoutřídní (28-157) konfiguraci letounu A 321 s uspořádáním kabiny řada po řadách a určíme klady a zápory všech sedadel v letadle.

Srovnávací charakteristiky sedadel v letadle

Řádky	Nejlepší/nejhorší místa
1-7 řada	Zde se nacházejí sedadla v business třídě. To však neznamená, že jsou všechny pohodlné a pohodlné. Nejlepší sedadla v letadle jsou umístěna v řadách 2, 3, 4, 5, 6 business třídy. Nejhorší sedadla v této třídě jsou v řadách 1 a 7. Toto uspořádání je dáno tím, že sedadla v první řadě jsou velmi blízko přepážky oddělující kabinu od toalety a sedadla stevardů letadla a sedadla v sedmé řadě jsou co nejblíže hlučná ekonomická třída
8. řada (6 míst)	Ta jsou považována za nejlepší sedadla v ekonomické třídě. Faktem je, že je zde malý prostor vytvořený díky přítomnosti nouzového východu v této části letadla. Můžete vstát, aniž byste rušili sousedy a protáhnout si nohy. Tato sedadla jsou také pohodlná, protože stevardi se pohybují s jídlem a pitím od prvních řad až po poslední. Cestující na těchto sedadlech tedy budou mít poměrně velký výběr
9-17 řada	Sedadla jsou standardní, nejsou špatná, nejsou dobrá, vzdálenost mezi sedadly neumožňuje pohodlné sezení vysokým a velkým cestujícím
18. řada (6 míst)	Sedadla jsou špatná, nacházejí se v blízkosti toalet ekonomické třídy. Vždy je tu dav lidí, je tu velmi hlučno
19. řada (4 místa)	Kontroverzní místa. Na jednu stranu je zde dostatek místa, můžete si natáhnout nohy a projít se, aniž byste rušili sousedy. Na druhou stranu jsou sedadla umístěna v blízkosti toalet, takže je zde neustálá tlačenice a hluk
Řada 20 (6 míst)	Nejlepší sedadla v této třídě jsou umístěna na obou stranách oken (A a F). Faktem je, že kvůli nedostatku sedadel vpředu vzniká volný prostor, můžete sedět pohodlně. To jsou pravděpodobně nejlepší sedadla ve druhé části ekonomické třídy
21-29 řada	Standardní místa, ne špatná, ale ani moc dobrá
30 řádek	Místa poblíž uličky na obou stranách jsou velmi nepohodlná. Je dostatečně blízko k toaletám umístěným v zadní části, takže hluk a stálá fronta lidí je zaručena
31 řad (6 míst)	Nejhorší sedadla jsou v ekonomické třídě. Za prvé, je to blízko toalet. Za druhé, protože je poblíž přepážka, opěradla sedadel se nesklápí, což vytváří další nepohodlí

Při výběru sedadel se tedy musíte řídit dvěma faktory: jejich blízkostí k toaletám, kuchyním, technickým místnostem a přítomností přepážky v blízkosti (židle se nesklápí). Velké osoby nejlépe sedí na řadě 8 nebo 20; jsou to také nejpohodlnější sedadla pro cestující s dětmi (v tomto případě je vhodná i řada 19, protože blízkost toalet bude plus, ne mínus; vyhráli jste nemusíte s dítětem chodit přes celý salon).

Poznámka! Sedadla u okna a sedadla u uliček mají své výhody a nevýhody. Je snazší jít na záchod ze sedadla poblíž uličky a zároveň nikdo nebude rušit osobu sedící u okna. Volba je na cestujícím: chcete-li spát nebo pracovat, vyberte si místo u okna, pokud si myslíte, že budete často chodit na toaletu, posaďte se u uličky.

Palubní zábavní systém, elektrické zásuvky, wifi

Letoun má standardně 4 palubní kuchyně a 4 záchody. Business třída má šatní skříň. K dispozici je také 6 míst pro letušky.

Sedadla pro ženy s dětmi se speciálními úchyty na korbičky se nacházejí v business třídě (1. řada, 4 sedadla) s uspořádáním kabiny 28-142 a v ekonomické třídě (8. řada, 6 sedadel) s uspořádáním kabiny 16-167 a 28-157.

V současné době je vyrobeno asi 1000 letounů řady A321 a jelikož je po nich poptávka, výroba pokračuje.

Tato letadla jsou součástí flotily Aeroflotu. Aeroflot A321 je úspěšný letoun, který je maximálně využíván na regionálních linkách.

Video

Airbus A321 je největší letadlo v rodině A320. S7 Airlines provozuje A321 v konfiguraci business + economy.

Charakteristika A321

Rozložení sedadel v kabině A321:

Sedadla v business třídě

Business třída na A321 má 8 sedadel. Sedadla jsou uspořádána v konfiguraci 2 x 2. Pohodlí během letu vám poskytne kterékoli ze sedadel této třídy. Přiložená fotografie jasně ukazuje interiér.

Sedadla v ekonomické třídě

Stejně jako v každé kabině ekonomické třídy má A321 společnosti S7 Airlines ta nejlepší sedadla, běžná a sedadla, kterým je lepší se při odbavení vyhnout.

Řádek 3
V této řadě se nacházejí nejlepší sedadla v letadle. Někteří cestující tvrdí, že přepážka mezi business třídou a 3. řadou ekonomické třídy vytváří nepohodlí během letu.
V této stěně vidím pouze výhody.

Nikdo nebude snižovat opěradlo židle vpředu a omezovat váš prostor.
Během letu vidíte pozitivní světle zelený obrázek a ne něčí vlasy nebo naopak jejich nepřítomnost.
Děti si nebudou hrát s panenkami/auty na opěradle židle před vámi a pouštět vám hračky do kávy.
Bezfrontová toaleta blízko vás.
Zaručený teplý oběd a plný sortiment nápojů.

Příruční zavazadla lze umístit do přihrádek nad hlavou. Pokud na poličce není volné místo, dejte svou tašku letušce - najde kam vaše zavazadlo umístit.

Řádky 4-8
Pravidelná místa. Standardní rozteč sedadel. Výhledu z okna nebrání křídlo ani motor. Ti, kteří si zvolí sedadlo v uličce, nebudou rušeni cestujícími procházejícími se po kabině nebo stojícími ve frontě na toaletu.
Jak ukazuje praxe, toalety v zadní části kabiny jsou žádanější než na přídi.
Hluk a hukot hlasů za vámi doslova zůstane.

Řádek 9
Nedoporučuji vybírat sedadla v této řadě těm, kteří se rádi dívají do krajiny za letu. Nejsou zde žádná sedadla u okna. Mezi další nepříjemnosti sezení na sedadlech 9B a 9E bych zařadil kontemplaci natažených nohou, s botami nebo bez nich, cestujících z 10. řady, kteří se odbavovali na sedadlech A a F.

Řádek 10

Důležité! Sedadla s extra prostorem pro nohy jsou pouze A a F!

Zbytek sedadel se parametry neliší od sedadel například v 5. řadě.

Řádek 11
Rozteč sedu je standardní. Nepříjemnosti může způsobit částečné blokování výhledu z okna, motor na křídle a zvýšená hlučnost z provozu v některých fázích letu.

Řádky 12-19
Sedadla v těchto řadách jsou prakticky uprostřed kabiny. Zpravidla se u letadel podobných A321 začíná rozdělovat potrava z nosu a ocasu současně.
Cestující v prostředních řadách (12-19) mohou obdržet omezený výběr jídla bez možnosti výběru.
Tyto řady také nejsou vhodné pro ty, kteří mají rádi sedadla u „okna“. Všechny pohledy jsou zakryty křídlem.

Řádek 20
Výhled z okna částečně zakrývá odtoková hrana křídla a motor. Během vzletu a přistání se může objevit další hluk.

Řádek 22
Unikátní série. Prakticky obchodní třída. Jsou tam dvě židle a nalevo ani napravo nejsou žádní lidé. Stejně jako není místo pro 22F – tzn. u okénka. Místo tohoto sedadla mohou být natažené nohy cestujícího ze sedadla 23F.

Řádek 23
Sedadla v této řadě mají zvětšený prostor pro nohy.

1. V závislosti na koncovém čísle Airbusu A321 u S7 Airlines se mohou sedadla Extra Space lišit.
2. V této řadě nejsou žádná okénka!

Řádek 24-34
Normální sedadla, standardní rozteč sedadel. Čím blíže jste k řadě 34, tím větší je pravděpodobnost, že uvidíte frontu na toaletu.

Řádek 35
Sedadla v poslední řadě jsou tradičně nejhoršími sedadly v jakémkoli letadle.
Opěradla sedadel v této řadě se nesklápí, což způsobuje nepříjemnosti při dlouhém letu. Blízkost nejnavštěvovanějších toalet A321.
Nepohodlí z bouchnutí dveří, konverzace a lidí opírajících se o opěradla židlí při čekání ve frontě na toaletu atd.