Pravidla pro přepravu jízdního kola v autobuse. Osobní zkušenost

Někdy jedete někam daleko od města na kole a máte pocit, že se nemůžete vrátit. Nebo musíte služebně vyrazit na předměstí. Tady nám elektrické vlaky pomáhají! Je možné přepravovat kolo ve vlaku a jak to lze provést?

Pravidla

Postarejte se o to, v čem budete kolo přepravovat. Ruské dráhy zakazují vozit špinavá zavazadla, takže na sebe přitáhnete velkou pozornost. Připravte si nějaký sáček nebo velké balení.

Připravte si gumičky na zavazadla: budete je potřebovat k kompaktnímu připevnění kola ke stěně nebo rukojetí.

Pokud cestujete s přáteli, je lepší jít do různých vagonů. Mnoho kol v jednom kočáru vytvoří frontu.

Cestovní řád uvádí, že příruční zavazadlo cestujícího ve vlaku může vážit méně než 36 kg a zabírat nejvýše 180 cm, pokud se sečtou délky ve všech rozměrech. To v případě, že přepravujete skládací kolo složené.

Kolo je vhodné zavěsit na polici pro příruční zavazadla a nikomu z cestujících nepřekáží

Pokud jde o nesmontované kolo, pravidla říkají, že na elektrickém vlaku můžete přepravovat kola bez motoru. Dopravné je v tomto případě stanoveno železnicí.

To znamená, že máme na výběr: vozit rozložené nebo složené kolo jako příruční zavazadlo nebo celé kolo za poplatek.

Kolo lze v zásadě převážet jako příruční zavazadlo v každém případě: stačí sundat přední kolo. Poté, co projdete turnikety, můžete kolo vrátit zpět. Jen to zase sundej, až budeš odcházet.

Cena

Ve vlacích JSC Central PPK a JSC Moskovsko-Tverskaya PPK můžete přepravovat sestavené kolo zdarma. To je možné každý den od 11 do 16 hodin a v noci od 21 do 6 hodin.

Jedinou podmínkou je, aby začátek a konec cesty byl v Moskvě nebo Moskevské oblasti. Ve vozech společnosti JSC Moskovsko-Tverskaya PPK můžete přepravovat kolo zdarma pouze v rámci Moskevské oblasti. Jízda na kole je povolena pouze v případě, že máte vstupenku zdarma. Je zakázáno vstupovat do vlaku s kolem bez jízdenky. Vstupenku nelze zakoupit předem: vydává se pouze ve výše uvedenou dobu.

Pro přepravu kola ve vlaku odstraňte alespoň jedno kolo a celé kolo vložte do tašky

Na terminálu můžete vystavit bezplatnou jízdenku. Chcete-li to provést, klikněte v nabídce na „Příruční zavazadlo“ nebo „Zavazadlo“. Pokud žádné takové položky nejsou, klikněte na „Zobrazit další typy tiketů“ nebo přejděte dále. Jízdenku musíte zaplatit buď před cestou, nebo v samotném přepravě kontrolorovi.

Když se v Moskvě konají hromadné cyklistické akce, například „Na kole do práce“ nebo „Bikeparáda“, doprava je zdarma kdykoli během dne. Podívejte se na akce na informačních stáncích.

Mimo dobu přepravy zdarma se platí dle tarifů. Náklady v tomto případě se pohybují od 40 do 120 rublů. Záleží na směru jízdy a ujeté vzdálenosti.

Sami kontroloři obecně nevědí, kolik za cestování s kolem ve vlaku zaplatit. Na tomto základě neustále vznikají konflikty mezi zaměstnanci Ruských drah a cyklisty. Snažte se nekonfliktovat, ale problémy řešte v klidu a s úsměvem, pak vás do kočáru s kolem určitě pustí.

Kam umístit?

Aby vaše kolo nikoho nerušilo, můžete jej zavěsit za sedlo z horního nosiče zavazadel. Nezapomeňte zkontrolovat, zda tam bezpečně visí. musí být bezpečně utaženy! Pokud se obáváte zničení sedačky, můžete kolo také zajistit k nosiči zámkem na kolo. Cestující ani revizoři si na zavěšená kola nestěžují: je to velmi pohodlné a nikoho nebudete rušit.

Speciální místa pro kola na Slovenské električce

Některé vlaky mají speciální místa pro nadrozměrný náklad. Pokud nějaké máte ve svém kočáru, klidně tam kolo dejte. Nikomu tam nebude vadit. Hledejte taková místa v jiných vagónech, pokud je váš nemá, protože je to nejlepší možnost dopravy.

První dva způsoby jsou nejpohodlnější, ale je tu ještě jeden: kolo můžete umístit mezi sedadla pro cestující. Můžete ho i otočit, aby nespadl. Tento způsob lze použít pouze v prázdném vagónu: při velkém počtu cestujících způsobí jízdní kolo lidem nepříjemnosti.

Kolo ve vestibulu raději neparkujte: budete rušit ostatní cestující a dělat si nepřátele. Jedině, že kolo můžete zaparkovat ve vestibulu prvního nebo posledního auta, protože ty jsou vždy méně zaplněné.

Zakázáno

• Bez jízdenky se vlakem samozřejmě jezdit nedá. I když je tato vstupenka zdarma. Vždy potřebujete lístek.
• Špinavé kolo nemůžete přepravovat, vždy ho zabalte do fólie, vložte do tašky a podobně.

Další způsob, jak upevnit kolo na polici

V dálkovém vlaku

V těchto vlacích není možné zavěsit kolo na stojan. Ukazuje se, že kolo lze přepravovat pouze rozložené. Police v přihrádce a vyhrazené sedadlo jsou velké, takže se tam vejde i několik rozložených kol. Konflikty se sousedy ve vlaku by neměly nastat, protože je tam spousta místa. Kolo je potřeba pouze zajistit zavazadlovými gumičkami, aby za žádných okolností nespadlo z police.

Pro přepravu kola ve vlaku není potřeba kupovat samostatnou jízdenku. Jednoduše jej rozložte, vložte do tašky a vložte do příručního stojanu. Nejpohodlnější je dát kolo do speciálního.

Jak zabalit

Sundejte z kola přední kolo, sedlo (čep lze zasunout do rámu nebo vyjmout spolu se sedlem) a řídítka. Aby to bylo ještě kompaktnější, občas se sundají pedály a zadní kolo. Nezapomeňte, že oba pedály mají různé závity!

Abyste si neušpinili tašku, je lepší si do ní zabalit čisté kolo.

Na nástupiště přijďte včas, abyste se vyhnuli případným sporům s průvodčími. Pokud náhle nemůžete nastoupit do kočáru se zabaleným kolem, ujistěte se, že:

• Hmotnost tašky nepřesahuje 35 kg.
• Potah musí být měkký, aby jízdní kolo v něm nezranilo ostatní cestující nebo nepoškodilo jejich věci.
• Kolo se musí vejít na nosič příručních zavazadel, rozměry tašky s kolem (součet tří rozměrů) nesmí přesáhnout 180 cm.

Při dodržení těchto pravidel máte plné právo přepravovat své kolo ve vlaku.

Někdo dává přednost uložení kola v pouzdře do zavazadlového prostoru. Musí být předložen 12 hodin před odjezdem vašeho vlaku. Kolo nemusí nutně cestovat vaším vlakem, takže na něj možná budete muset počkat po příjezdu. Kolo může dorazit vadné a poškozené do zavazadlového prostoru, proto se tento způsob používá jen zřídka.

A hlavně: buďte na železničních kolejích maximálně opatrní! Není to tak dávno, co vlak srazil cyklistu přecházejícího přes koleje. Je to velmi nebezpečné! Železniční tratě musíte přecházet pouze na místech k tomu speciálně určených. Ujistěte se, že žádný vlak nejede zleva ani zprava. Jinak počkejte, až to projede, i když je vlak ještě hodně daleko. Chůze nebo jízda na kole podél železničních tratí je zakázána. Opatruj se!

Elektrické vláčky jsou snad nejběžnějším způsobem přepravy jízdních kol. Je to nejen pohodlné, ale také docela levné. Jaký je nejlepší způsob přepravy kola ve vlacích a musíte za to platit?

Jak pohodlné?

Milovníci cyklistiky se většinou zabývají přepravou kol ve vlacích. Někdy je vlak jedinou možností, jak se dostat na určité místo.

Příměstská spojení jsou dobře rozvinutá ve všech velkých městech Ruska, takže není třeba kupovat jízdenky na elektrické vlaky předem a hádat načasování cesty.

Elektrické vlaky mají oproti jiným druhům dopravy řadu výhod, pokud jde o:

1. Levné nebo zcela zdarma;
2. Často není potřeba kolo rozebírat;
3. Rychle.

Náklady na jízdenky na příměstské vlaky jsou poměrně nízké. V některých případech navíc nebudete muset za místo, které kolo zabere, platit vůbec.

I když předpisy vyžadují zakoupení další jízdenky, cyklistovu kapsu to příliš nezasáhne. Ale o tom si povíme trochu později.

Ve vagonech vlaku je dostatek místa pro přepravu smontovaného jízdního kola. Cyklista nebude muset ztrácet čas a rozebírat. Slezl jsem z kočáru a hned jsem se rozjel.

Elektrické vlaky nedělají dlouhé zastávky ve stanicích, což umožňuje cestujícím na kole rychle se dostat do cíle. Elektrické vlaky navíc jezdí poměrně často, takže plánování vaší cesty také nezabere mnoho úsilí.

Jízdní kola a skútry

Každá mince má svou druhou stranu, takže přeprava kol v elektrických vlacích má i nevýhody. Nejsou kritické, ale následující body mohou způsobit určité nepohodlí:

1. Velký tok cestujících v určitých časech;
2. Někdy nemusí být místo pro kolo.

Elektrické vláčky jsou velmi oblíbené nejen mezi cyklisty. Během letní sezóny jezdí obrovské množství lidí elektrickým vláčkem na jejich zahrady. Jsou chvíle, kdy není dostatek míst. V takové tlačenici je to velmi nepříjemné.

Mnoho vagonů má prostor pro zavazadla, ale někdy nemusí být k dispozici nebo mohou být obsazené. V takových případech musíte kolo přepravovat jinými, ne nejpohodlnějšími způsoby. A jaké to jsou, bude diskutováno níže.

Kam mohu své kolo přepravovat?

Jak již bylo napsáno výše, nejlepším místem pro přepravu kol je zavazadlový prostor v kočárech.

Na samém začátku a konci vozu jsou malé prostory, ve kterých nejsou sedadla. Jsou určeny pro velká zavazadla, mezi které patří jízdní kolo. Nebude potřeba jej rozebírat.

V tomto místě nebudou kola nikomu překážet a budou pod kontrolou.

Dalším místem, kde kola ani ve smontovaném stavu prakticky nepřekáží, jsou vestibuly. Nebudete muset tahat kola do samotných kočárů a zpět.

Téměř vždy se kočár přibližuje ke všem nástupištím na stejné straně. Pokud se tedy kola složí u protějších dveří, nebude se muset přesouvat z místa na místo. Pravda, existují výjimky.

Hlavní nevýhodou je, že kola zůstávají bez dozoru ve vestibulu. Pravděpodobnost, že jsou, je malá, ale stále existuje.

Následující dva způsoby přepravy by měly být používány pouze v extrémních případech, protože jsou docela nepohodlné. Prvním je přeprava jízdních kol mezi sedadly v samotném kočáru.

Cestovat s nimi je krajně nepohodlné. Málokdo se navíc dostane do situace, zvláště ve vysokém provozu, pokud jsou místa k sezení obsazena jízdními koly.

Druhým způsobem je zavěšení kol na nosiče zavazadel. Takto zaberou o něco méně místa, ale tento způsob upevnění je nespolehlivý. Při brzdění nebo naopak zrychlování se kola mohou začít „kutálet“ po nosiči nebo dokonce padat.

V některých případech bude docela pohodlné přepravovat kola. Doporučuje se uchýlit se k této metodě, když je před námi dlouhá cesta, zejména pokud se očekává mnoho přestupů.

V tomto případě lze kolo umístit na nosič zavazadel, nezabere mnoho místa a bude v bezpečí.

Pro zajištění kola pro jakýkoli způsob přepravy je nejlepší použít popruhy na zavazadla nebo jiné elastické pásky. Lze je použít jak k vzájemnému zabezpečení kol, tak k jejich připevnění k policím, opěradlům atd.

Jak složit kolo do pouzdra

Pouzdro tedy může být v některých případech velmi užitečné a pohodlné. Uložení kola do něj je celkem rychlé a snadné.

Chcete-li začít, budete potřebovat . Bude to muset být prozatím odloženo. Aby byla kompaktnější, budete ji muset také odstranit. Protože při sestavení budou hodně vyčnívat a mohou obal roztrhnout.

Pro pohodlí je nejlepší otočit kolo vzhůru nohama. Nejprve se na zadní kolo nasadí zaoblená část krytu, poté se kryt částečně připevní. Dále se do něj vejde přední kolo a pedály.

Potah by měl být vybrán na základě geometrie rámu, aby se kolo neviselo v tašce.

Musím zaplatit?

To je možná hlavní otázka pro ty, kteří se chystají nastoupit do elektrického vlaku. Pokud je kolo složené a v pouzdře, lze jej přepravovat zdarma jako příruční zavazadlo.

Hlavní věc je, že součet tří stran pouzdra nepřesahuje 180 cm a hmotnost tašky nepřesahuje 35 kg.

Co se týče nerozebraných kol, nelze dát jedinou odpověď. V každém regionu si vedení Ruských drah nastavuje vlastní pravidla pro přepravu jízdních kol.

Takže například na území Krasnojarsk můžete přepravovat nesmontovaná kola pouze ve vestibulech a poté za příplatek 19 rublů.

Na území Altaj se téměř každé léto koná akce „Kupte si lístek – vezměte si kolo zdarma“. Od 10. května do 30. září je cestujícím umožněna přeprava jízdních kol v elektrických vlacích zcela zdarma.

V Moskevské oblasti pravidla přepravy stanoví, že můžete přepravovat kolo zdarma pouze v určitých časech: od 11 do 16 hodin a od 21 do 18 hodin. To jsou hodiny, kdy jsou vlaky nejméně vytíženy.

Dokonce i pro bezplatnou přepravu kola budete muset získat speciální jízdenku na terminálu. Jindy bude cena záviset na délce cesty.

Je přísně zakázáno přepravovat znečištěné jízdní kolo, protože může znečistit kočár i ostatní cestující. Pokud se očekává „“ a není možnost, pak si můžete koupit přilnavou fólii a zabalit do ní kola a další špinavé díly.

Jak přepravovat kolo v MHD.

Jak přepravovat kolo v MHD.

Mnoho obyvatel velkých měst musí někdy přepravovat kolo v MHD. Někdo chce jet pryč z města, jiný si potřebuje přivézt kolo domů z obchodu.

Metropolitní.
Řekněme si hned: nosit kolo v metru není nejpříjemnější zážitek. Pravidla pro používání metra jasně říkají, že přeprava kol je zakázána (kromě dětských a skládacích kol). Protože celkové rozměry běžného jízdního kola jsou o něco větší než maximální povolené rozměry pro příruční zavazadlo.
Existuje cesta ven - před cestou na stanici musíte odstranit přední kolo. Rozložené kolo si samozřejmě budete muset zaplatit, stejně jako zavazadlo. S odstraněným předním kolem se kolo promění v příruční zavazadlo, které je naprosto přijatelné pro přepravu v metru.
Ten, kdo tato pravidla (přesněji klauzuli týkající se jízdních kol) sestavil, zřejmě v životě kolo neviděl. Jinak by věděl, že válet kolo po dvou kolech je pro ostatní mnohem pohodlnější a bezpečnější než nosit kolo v jedné ruce a kolo v druhé.
Přední kolo moderních jízdních kol lze rychle a snadno sundat a stejně rychle nasadit, takže se nikdo nepokouší vozit rozložené kolo po stanicích.
Po projetí turniketů je nutné kolo ihned vrátit na své místo a kolo lze bezpečně narolovat. Mnoho (ale ne všichni!) lidé ve službě u turniketů rozumí podstatě problému a nenutí vás sundávat kolo. Občas se ale setkáte s průvodčí, která cestujícího s kolem do stanice vůbec nepustí, a to za žádných podmínek, dokonce i s odstraněným kolem. I na takové setkání byste se měli připravit.
Každý chápe, že v dopravní špičce byste neměli brát kolo do metra. A jezdit po nádražích taky.
Obecně platí, že v metru můžete vozit kolo pouze v nezbytně nutných případech, brzy ráno nebo pozdě večer. A často je bezpečnější jet na kole deset kilometrů po městě vlastní silou, než se střetnout se stráží u turniketů a s cestujícími ve vagónu.

Městská pozemní doprava.
Převážení kola v městské pozemní dopravě je zcela nepohodlné. Ano, většinou to není potřeba. Délka trasy městský autobus-trolejbus zřídka přesahuje 5-10 km a takovou vzdálenost urazíte na kole mnohem rychleji než stejným autobusem.

Příměstský elektrický vlak.
Na rozdíl od metra přepravu kol v elektrických vlacích pravidla nezakazují. Pro jízdní kolo je potřeba zakoupit samostatný lístek a klidně s ním do vagónu.
Jak umístit kolo do kočáru, aby nikoho nerušilo?
V některých vagonech byla odstraněna první řada sedadel a na toto místo je docela možné umístit ne jedno, ale několik jízdních kol.
Ve vozech jiných konstrukcí nejsou místa pro kola a musí být umístěna mezi sedadly. To už není tak pohodlné: pro ostatní cestující není moc příjemné sedět s koleny položenými na vašem koni, zvláště pokud není příliš čistý a pokud je ve voze hodně lidí, jsou možné konflikty.
Další možnost: kolo nechat v předsíni, ale pak budete muset celou cestu stát v předsíni. Kolo si samozřejmě můžete zamknout k madlům ve vestibulu a do kočáru nastoupit sami, ale pořád je potřeba mít kolo na očích.
Obecně se docela doporučuje, aby cyklisté, letní obyvatelé a rybáři přepravovali svá kola elektrickými vlaky.

Problematiku placení jízdného v elektrovlaku s kolem necháme mimo rámec tohoto článku. Dovolte mi jen poznamenat, že výše platby může být mírně řečeno „optimalizována“ a každý si volí způsoby této optimalizace pro sebe, koordinuje požadavky ruských drah, se svým svědomím a finančními možnostmi.

Dálkové vlaky.
Dálkové vlaky často využívají turisté plánující dlouhou cestu.
Ukazuje se, že přeprava jízdního kola v dálkovém vlaku je docela pohodlná, ale na to je třeba ji připravit předem.
Podle pravidel přepravy zavazadel má každý cestující právo přepravovat zdarma příruční zavazadlo o hmotnosti do 36 kg. To znamená, že do tohoto omezení se snadno vejde jakékoli kolo, dokonce i s batohem. A běžné kolo se do přípustných celkových rozměrů mírně nevejde. Kolo bude potřeba trochu rozebrat, aby se z něj stalo běžné příruční zavazadlo.

Pro přepravu kola ve vlaku si musíte předem zakoupit (nebo si ušít) kryt na kolo a připravit si několik asi metr dlouhých lan.

Chcete-li naložit kolo na vlak, budete také muset odstranit pedály a možná budete muset uvolnit volant. To vyžaduje určité nástroje. Při přípravě na cestu si vyberte klíče a šroubováky, které se vám budou hodit pro naložení kola do vlaku, a mějte je poblíž.
Upozorňujeme také, že demontáž pedálu může vyžadovat značné úsilí. A pokud se vám nechce cvičit dvě minuty před odjezdem vlaku, nebuďte líní si doma předem odšroubovat pedály z klik. Poté naneste na závity trochu tuku a našroubujte je zpět. Jen to nebalte příliš pevně.

Bezprostředně před naložením do vlaku musíte:

• Sundejte batoh na kolo a vše, co lze z kola snadno sundat (blatníky, světla, cyklocomputer). Drobnosti je lepší dát do kapsy cyklobatůžku, velké pak do pláště na kolo.
• Sundejte z kola přední kolo a přivažte jej k rámu na pravé straně lanky (tam bude mírně chránit zadní přehazovačku).
• Otočte volantem o 90°. To je snazší, pokud již byl odstraněn přední blatník. A pokud jej nemůžete odstranit bez nářadí, musíte nejprve povolit upevňovací šroub volantu.
• Spusťte sedlo, dokud se nedotkne sedlové trubky.
• Odšroubujte pedály ze spojovacích tyčí a přišroubujte je na druhé straně.
• Zabalte rozložené kolo do kufříku.

Nyní je vaše kolo docela vhodné pro naložení do kočáru a průvodčí si nebudou stěžovat na vaše zavazadla.
Pokud se chystáte na cyklistický výlet, je lepší si zakoupit jízdenky do vozu s vyhrazeným místem. Kolo zabalené v krytu se velmi dobře vejde na třetí polici běžného kočárku s vyhrazenou sedačkou. Pokud se vaši spolucestující začnou bát, že vám kolo v noci spadne na hlavu, můžete kryt zajistit ještě jedním nebo dvěma lany ke stropu auta. Nejlepší je, když s vámi jezdí v kupé takoví cyklisté jako vy. Pokud se tedy chystáte na túru nikoli sami, ale ve skupině, zkuste si zakoupit vstupenky ve stejném kupé nebo poblíž.
Je docela možné naložit čtyři jízdní kola do jednoho oddílu kočárku s vyhrazeným sedadlem, pokud je umístíte na třetí polici nikoli podél oddílu, ale napříč. Každé kolo leží na dvou poličkách zároveň, vše je v bezpečí.

Pravda, v poslední době se začaly objevovat vozy s vyhrazeným sedadlem nového stylu, jejichž tvůrci, jak se zdá, existenci cyklistů (stejně jako kajakářů a lyžařů) netušili. Podél celého kočáru je přepážka, která z úkolu umístit kola na třetí polici udělá puzzle (ovšem řešitelné, i když s jistými obtížemi) Nikdo ale nesliboval, že to bude snadné....

Meziměstský autobus.
Příprava kola na jízdu meziměstským autobusem se příliš neliší od přípravy na dálkový vlak. Moderní meziměstské autobusy mají velké zavazadlové prostory, kam můžete dát kolo zabalené v krytu.

Letecká doprava.
Pokud se chystáte na výlet na kole do oblasti, kam vlaky nejezdí, nebo tam vlakem jet velmi dlouho, pak budete muset použít letadlo. Kolo je potřeba zabalit do kufříku, stejně jako před naložením do vlaku. Jen je potřeba počítat s tím, že si kolo naložíte do vlaku sami, ale v letadle pojede v zavazadlovém prostoru a jak opatrně tam s ním nakladače naloží, se neví. Je možné, že po něm projdou a něco rozbijí. Proto neuškodí vložit do pouzdra na kolo předem archy kartonu z velké krabice.
Pravidla pro přepravu zavazadel se mohou u jednotlivých leteckých společností lišit, proto by bylo dobré se před cestou poradit o přepravě kola se zástupcem letecké společnosti. Aby na letišti nedošlo k nepříjemným překvapením.

Podívejte se a přidejte se k nám.

Je přeprava kola v dálkovém vlaku vůbec reálná? Přesně tuto otázku jsme si položili před naší další cestou. Plánovali jsme cestu do Abcházie a rozhodli jsme se ji uskutečnit formou rodinného výletu na kole, kdy jsme měli v plánu jet hlavní trasu z Ufy do Abcházie vlakem a poté cestovat na vlastních kolech.

1. Důvody, proč jsme se rozhodli vozit kola v dálkovém vlaku
2. Jak vozit kolo ve vlaku RJ. Kolik stojí jízdenka na kolo?
3. Převážení kola ve vlaku bez předního kola
4. Jak přivézt kolo přes hranice s celníky

1. Důvody, proč jsme se rozhodli vozit kola v dálkovém vlaku

Můžete se ptát, proč jsme si nepůjčili (nepůjčili) kola již na místě při příjezdu do Abcházie? Z několika důvodů:

1. Nevěděli jsme jistě, zda ve městě, ve kterém budeme bydlet, vůbec taková služba bude.

2. Na naše osvědčená horská kola jsme si již zvykli a neměli jsme chuť jezdit na jiných (a půjčovny většinou půjčují staré nebo dokonce předpotopní modely kol).

3. Úspora: za hodinu pronájmu v turistických městech obvykle požadují 500 rublů, dovedete si představit, jak velkou sumu to dá za týden dohromady.

2. Jak přepravovat kolo ve vlaku RJ. Kolik stojí jízdenka na kolo?

Cyklisti jsme od roku 2015 a již jsme museli řešit přepravu kola v autobuse nebo vlaku. Toto byl můj první článek, který si můžete přečíst. Tehdy jsme ale ještě neměli takové zkušenosti, jako je přeprava kola v dálkovém vlaku, a k čemu jsme nakonec dospěli, vám povím podrobně v tomto článku.

Takže podle pravidel pro zavazadla stanovených pro dálkové vlaky:

„Ve vlacích, jejichž velikost v součtu tří rozměrů přesahuje 180 cm, mohou cestující přepravovat tyto věci:

Jízdní kola bez motoru, demontovaná a zabalená, která jsou umístěna v prostorách pro příruční zavazadla nebo společně s cestujícími, kteří je přepravují ve voze, tak, aby nerušila ostatní cestující. Za každé jízdní kolo přepravované ve vlaku bude účtován poplatek za zavazadlo ve výši 10 kg.“

Podle tohoto nařízení ruských drah si musíme kromě jízdenek zakoupit jízdenku pro naše kola, která budou nyní zavazadlem. A aby naše „horské kozy“ nerušily ostatní cestující, musíme je umístit buď do zavazadlového vozu (pokud tam je), nebo na nosič na příruční zavazadla.

První, co jsme po příjezdu na nádraží udělali, bylo, že jsme si šli pro jízdenky na kola. Výsledkem je, že toto je jízdenka, kterou jsme obdrželi v pokladně ruských drah, a každé kolo bylo vydáno zvlášť pro každého cestujícího: odesílatel a příjemce jsou vaše celé jméno. Z lístku je zřejmé, že za jednu přepravu kola z Ufy do Adleru jsme zaplatili: 156 rublů a kopejek. Tato malá částka nás zachránila před problémy s průvodčím a cestujícími.

3. Převážení jízdního kola ve vlaku bez předního kola

Nyní jsme museli naše cyklistická monstra proměnit v krásně zabalená a přenosná zavazadla a abychom kolo ve vlaku převezli, potřebovali jsme ho rozebrat a nechat nejlépe bez předního kola. Abychom z kola neztratili drobné díly a vůbec celé rozložené kolo k sobě bezpečně upevnili, použili jsme obyčejnou přilnavou fólii. Pro spolehlivost můžete přední kolo přivázat k rámu motouzem nebo silnou šňůrou.

Proces demontáže, montáže a balení nám zabral celkem hodinu.

Právě v této podobě jsme přivezli kola na nástupiště, kde už stál náš vlak. Průvodčí ani nekontroloval jízdenky na kola (!), jak se později ukázalo, nebylo nutné je kupovat, ale ouha - je to pro nás malý výdaj - ale na cestě klidně spíme. Takhle vypadala kola ve vagónu vlaku s vyhrazeným sedadlem, než jsme je zvedli do třetí police.

A takhle cestovali celou cestu z Ufy do Adleru na nosiči zavazadel.

Podle naší první zkušenosti, když nás nepožádali o lístek na zavazadla na kola, po návratu jsme si nevzali lístky na kola a nakonec jsme vezli kolo zdarma - taková volná věc od ruských drah. Ale možná jsme právě narazili na věrného průvodce.

4. Jak přivézt kolo přes hranice s celnicí

Pokud se ptáte, jak přepravit kolo přes hranici Abcházie, pak odpovím, že jsme s tím neměli žádné potíže. Hranice jsme přejeli vlakem Adler-Gagra a platili pouze za průjezd cestujících. Jedinou nepříjemností je, že vás ruští pohraničníci nutí projít celní kontrolou spolu se všemi zavazadly – ​​museli jsme tedy vozit kola z vlaku a zpět.

A na závěr naše fotky z cyklovýletu „zemí duše“. Mimochodem, v Abcházii jsme nikdy nenašli půjčovnu kol, takže bylo správné rozhodnutí vzít si kola s sebou, místní nás dokonce zastavili na ulici a ptali se, kde taková kola máme. Když jsme odpověděli, že jsme za nimi přijeli z Ufy, vypadali tak ohromeně) A jeden podnikavý Abcházec dokonce nabídl, že je pronajme.

Nikdy jsme nelitovali, že jsme si vzali kola s sebou. Naše cyklistické výlety po Abcházii a Adleru, kde jsme mohli navštívit parky a projet se po nábřežích, navštívit čisté a opuštěné pláže, jet do Krasnaja Poljana, zdolat nejvyšší horu Abcházie - budeme si pamatovat mnohem déle než propagované výlety po místních zajímavostech .

Železniční stanice Gagra, Abcházie
Prince of Oldenburg Park, Gagra, Abcházie
Mount Mamdzyshkha (Mamzyshka) - 1873 metrů, Gagra, Abcházie

Teď už víte, jak přepravit kolo ve vlaku ruských drah, přeji vám všem příjemné cyklistické výlety bye bye)

Podle bodu 2.10.4 Pravidel používání moskevského metra nelze v metru přepravovat jízdní kola, s výjimkou skládacích kol a dětských kol.

V praxi, pokud sundáte přední kolo, otočíte řídítka na bok a všechny díly umístíte do pouzdra, můžete kolo přepravovat jako zavazadlo, ale pro každodenní praxi tato možnost rozhodně není vhodná.

Velikost zavazadla by neměla přesáhnout 150 cm na délku. V tomto případě je přepravován zdarma.

Zároveň byste v dopravní špičce neměli s kolem do metra vůbec vstupovat z důvodu pohodlí ostatních cestujících.

MCC

Na moskevském centrálním okruhu, v souladu s článkem 2.7.5 Pravidel pro používání moskevského metra, nemůže cestující přepravovat více než jedno jízdní kolo v nesmontované podobě, za podmínek, které vylučují nepříjemnosti pro průchod ostatních cestujících.

Místa pro přepravu jízdních kol se obvykle nacházejí v posledním vagónu vlaku. Měli byste také vstoupit do vlaku s jízdním kolem dveřmi s odpovídající ikonou.

Jízdní kolo musí být umístěno ve vlakovém vagónu na plošině k tomu určené a zajištěno na nosičích jízdních kol. Pokud se kolem kočáru pohybuje jízdní kolo, jedná se již o přestupek. Pro přepravu není nutné kupovat další jízdenku.

"Mosgortrans"

Jízdní kolo můžete vozit v autobusech, tramvajích a trolejbusech Státního jednotného podniku Mosgortrans, pokud je v kabině volné místo v úložném prostoru. Dvoukolové vozidlo by zároveň nemělo způsobovat nepříjemnosti pro ostatní cestující: nemůžete zabírat příliš mnoho místa, pohybovat se po kabině nebo přepravovat špinavé kolo.

Vjezd s kolem do tramvaje, trolejbusu nebo autobusu vybaveného turnikety je povolen druhými dveřmi po vystoupení všech cestujících. Nechte všechny projít a teprve potom přijďte se svým kolem.

Přeprava jednoho jízdního kola je zdarma pro všechny kategorie cestujících.

Vyplatí se také pamatovat na nejfrekventovanější trasy a ve špičce se zdržet cestování na kole.

"Mostransavto"

Podle pravidel státního jednotného podniku Mosttransavto lze jízdní kola přepravovat v zavazadlovém prostoru autobusu rozložená nebo složená. V tomto případě by celkové rozměry vozidla neměly přesáhnout 180 cm.

Jedná se o placenou službu. Chcete-li přepravit jízdní kolo do 25 km, musíte zaplatit od 30 do 60 rublů. Jízdenka na kolo na vzdálenost 25 až 50 km bude stát od 60 rublů. Přeprava nad 50 km bude stát 90 rublů a více.

Kolo si můžete pojistit i pro případ, že by se mu po cestě něco stalo.

Podle článku 22 federálního zákona č. 259 „Charta motorové dopravy a městské pozemní elektrické dopravy“ můžete v autobusech přepravovat zdarma předměty, jejichž celková délka, šířka a výška nepřesahují 120 cm – může to být složený skútr, dětský kočárek nebo skateboard.

Elektrické vlaky

Pro cestující Moskevské železnice s jízdními koly platí speciální tarify CPPC.

V běžném vlaku nebo na Lastochce je bezplatné cestování s kolem zajištěno ráno před 6:00, od 11:00 do 16:00 a večer po 21:00. V tomto případě musíte na pokladně vydat vstupenku zdarma.

Ve zbytku času můžete přepravovat i kola, ale za poplatek: za jízdenku na přepravu kola do 100 km je třeba zaplatit 60 rublů, nad 100 km se tarif zvyšuje na 120 rublů. Jízdenku lze zakoupit na pokladně nebo v terminálu v sekci „Zavazadla“. Ve vlacích OZhD odjíždějících z Leningradského nádraží jsou náklady na přepravu jízdního kola 25 rublů a 50 rublů.