Starověké přístavy a potopená Atlantida. Nejstarší námořní přístav na světě byl nalezen v egyptských přístavech na západním pobřeží Francie
Popisují strukturu státu, každodenní život stavitelů pyramid a proces přepravy stavebního materiálu z přístavu do Gízy. Starobylé dokumenty jsou velmi dobře zachovány: délka některých listů dosahuje celého metru. Objev konečně vyvrací naivní historky o používání tajemných technologií nepřístupných modernímu člověku. Kromě toho archiv obsahoval účetní záznamy - tabulky zobrazující denní nebo měsíční zásoby potravin z různých míst, včetně delty Nilu. Převáželi především chléb a pivo pro přístavní dělníky. Jelikož se přístav nachází daleko od Gízy, s největší pravděpodobností do něj připlouvaly lodě naložené mědí a minerály, ze kterých se vyrábělo stavební nářadí.
Pierre Tallet věří, že otevřený přístav dává představu o tom, jak Cheops před téměř 5 tisíci lety vládl, objednával a organizoval své podřízené. Faraon byl nejen velkým stavitelem pyramid, ale také obchodníkem, protože staří Egypťané obchodovali ve všech pobřežních městech Rudého a Středozemního moře. Starověký Egypt je nerozlučně spjat s lodním řemeslem, plachetnice dokázaly uplout až 80 kilometrů denně a sloužily nejen k obchodu, ale i k vojenským operacím.
Talle řekl Haarec, že budovy jsou pravděpodobně skladovací prostory pro potraviny a materiály pro dělníky, noclehy pro námořníky a administrativní centra, která byla zodpovědná za provoz přístavu. V jejich blízkosti bylo vykopáno 99 kamenných kotev s červenými nápisy - názvy lodí, na některých kotvách byla dokonce uvázána zachovalá lana. Působivá organizace na tak starou éru!
Moderní egyptologové však pochybují o „černých legendách o Cheopsovi“ a domnívají se, že Hérodotos přecenil požadovaný počet stavitelů pyramid. Podle Pierra Talleta nedávné výpočty ukázaly, že ve skutečnosti je na stavbu potřeba 5 tisíc lidí, nebo, vezmeme-li v úvahu lidi, kteří dodávali suroviny do Gízy, ne více než 15 tisíc lidí. Další mylnou představou je, že s Egypťany se na staveništi zacházelo jako s otroky. Ve skutečnosti to byli svobodní řemeslníci, kteří sloužili pod královskou správou, a soudě podle záznamů na nalezených papyrech to byli docela privilegované osoby.
Kapitola „Přístavy“ podsekce „Architektura římské říše“ sekce „Architektura starověkého Říma“ z knihy „Obecné dějiny architektury. Svazek II. Architektura starověkého světa (Řecko a Řím)“ editoval B.P. Michajlova.
Během éry impéria došlo k dalšímu nárůstu objemu námořního obchodu ve Středomoří. Zvyšuje se počet lodí a jejich tonáž, stejně jako množství námořní dopravy. Tento proces přirozeně vyžaduje výstavbu nových přístavů a rekonstrukci starých. V prvních stoletích našeho letopočtu. vznikají obří přístavy, jako Ostia, Kartágo, Alexandrie.
Všechny přístavy, včetně těch, které využívají přírodní přístavy, měly umělé stavby různých typů: vlnolamy, vlnolamy, přehrady, majáky atd. Malé přístavy měly jednu nádrž pro parkování, vykládání nebo nakládání lodí, největší přístavy jich měly několik.
Nejjednodušší typ přístavu (přístavy Trajan v Centumcelli a Tarracina v Itálii a přístav v Caesarea v Palestině) s jednou pánví by mohl mít jinou strukturu. Jako pánev pro přístav se snažili využít záliv nebo lagunu (např. přístav Claudia v Ostii, obr. 165), vybavený řadou umělých staveb. V těch případech, kdy si ekonomické nebo jiné potřeby vynutily výstavbu přístavu v místě, kde nebyly zátoky, vznikla umělá zátoka, chráněná od moře vlnolamy. Někdy se molo táhlo v dlouhém pruhu podél pobřeží a oddělovalo přístav od moře. Častěji se však stavěly přístavy se dvěma moly a úzkým průchodem mezi nimi.
Ve století II. INZERÁT velmi oblíbené byly přístavy, jejichž kotlina měla v půdorysu kulatý nebo mnohoúhelníkový tvar (např. přístav Trajan v Ostii). Výhodou tohoto typu byla velká délka kotvišť, která umožňovala současně kotvit velkému počtu lodí.
Rozšířené byly přístavy s ne jednou, ale s několika pánvemi. Vrátíme-li se k typu helénistického přístavu, kde jedna pánev byla určena pro obchod a druhá pro vojenské lodě, během císařské éry do značné míry ztratily svou vojenskou funkci. K tomuto typu patřily všechny největší přístavy říše, stejně jako mnoho dalších (Tyre, Sidon, Cyzicus). Někdy se používal systém, který kombinoval námořní a říční přístavy (Ostia, Antiochie v Sýrii). Pro zlepšení plavebních podmínek v takových případech byly často vybudovány kanály.
Velká pozornost byla věnována stavbě majáků. Průplav spojující přístav s mořem byl často rozdělen na dvě větve přírodním nebo umělým ostrovem, na kterém se maják nacházel. Jedna z větví byla v tomto případě určena pro vjezd a druhá pro výstup lodí.
Přístav byl považován nejen za utilitární stavbu, ale také za monumentální soubor. Zvláště vynikl vchod, kde byly vztyčeny vysoké majáky. Podél kotvišť se obvykle stavěly sloupořadí, na molech byly vztyčeny vítězné oblouky a v hloubi komplexu přístavních zařízení chrámy mořských božstev.
V srpnu byla v televizi oznámena další archeologická senzace. Starověký řecký přístav byl objeven v ústí řeky Don poblíž farmy Donskoy v oblasti Azov.
Pojďme před sebe. Na místě předpokládaného starověkého přístavu probíhal dva týdny výzkum za pomoci potápěčů. Co přesně našli a k jakým závěrům archeologové dospěli, zůstává záhadou.
Náhodné nálezy
Lodě a čluny plují v tomto místě a zvedají vlny, které zase vyplavují na břeh zajímavou keramiku a starověké mince. Při studiu náhodných nálezů na pobřeží archeologové navrhli, že zde mohl být starověký řecký přístav. Dobrá poloha, hloubka řeky umožňuje proplouvání plavidel s velkým výtlakem.
Po geofyzikálním průzkumu byly v ústí řeky objeveny zajímavé odchylky, které naznačují, že pod vodou jsou fragmenty dříve neznámých struktur. Proto se zpočátku rozhodli místo prozkoumat s pomocí potápěčů.
Výsledek prvního výzkumu
Z Moskvy přijeli potápěči, aby prozkoumali dno, a začala zajímavá, pracně náročná práce na sbírání předmětů ze dna. Skutečně byly objeveny četné ruiny budov, keramika a skytská lícnice, původně mylně považovaná za kliku dveří.
Přesnější výsledky výzkumu zatím nejsou známy. Snad proto, aby nepřitahoval pozornost černošských archeologů k zajímavému nálezu.
Hypotéza archeologů
Hlavním argumentem ve prospěch starořeckého přístavu je splavnost místa. Podle vědců byla u samotného Azaku mělká voda, což znamená, že velké lodě se nemohly přiblížit ke břehu. To znamená, že starověký přístav sloužil jako přístav pro velké lodě a odtud na malých lodích a člunech dodávali obchodníci své zboží do Azaku.
Zajímavé materiály stránek
Heraklion je město legend, potopené přístavní město ležící 6,5 km od pobřeží. Město bylo založeno kolem osmého století před naším letopočtem a v osmém století našeho letopočtu zmizelo v hlubinách Středozemního moře.
Před založením Alexandrie v roce 331 př.n.l. město zažilo slavné časy jako hlavní námořní přístav v ústí Nilu, který vítal lodě mířící do Egypta
Jeho obyvatelé, díky kontaktům se zahraničními obchodníky a námořníky, kteří město často navštěvovali na cestě do Egypta, byli vzdělaní lidé. Hlavní chrám města byl zasvěcen bohu Amonovi.
V prvním století před naším letopočtem. Došlo k silnému zemětřesení, které srovnalo domy se zemí, potopilo lodě v přístavu, zabilo většinu obyvatel města, zbytek přinutil uprchnout a zanechal jim veškerý cenný majetek.
Po dvě tisíciletí ležely ruiny města, skryté před zvědavýma očima nánosy bahna a deseti metry vody, 3 kilometry od pobřeží Alexandrie v Abukirském zálivu.
Ale loni v létě francouzský archeolog Frank Gaudiot oznámil, že objevil pozůstatky města, o kterém se domnívá, že patří Heraklionu: černá žulová deska nebo stéla s nápisem „Heraclion“, pozůstatky deseti lodí v bývalém přístavu, a tisíce dalších položek včetně šperků, mincí, váz a osobních věcí.
Nápis na podstavci stély potvrzuje, že tato deska měla být vztyčena v „Herakleion-Thonis“. Jde o první jasný důkaz, že objevené město je dosud polomýtický Heraklion.
Jedním z prvních, který byl nalezen, byl velký chrám Heraklion.
Zbytky silných kamenných zdí označují hranici jeho území. Poblíž zničených zdí našli archeologové tři obrovské sochy z růžové žuly, které byly pravděpodobně zničeny při zemětřesení. Dvě sochy zobrazují dosud neznámého faraona a jeho manželku. Třetí socha je Hapi, egyptský bůh potopy Nilu.
Bronzová socha Osiris
Uvnitř chrámu je monumentální hrobka z růžové žuly, pokrytá hieroglyfy. Jeho horní část je stále obtížně čitelná, ale předběžný překlad textů umístěných na spodních částech ukazuje, že se nepochybně jedná o Heraklionský chrám. Řada vědců včetně Manfreda Clausse z Frankfurtské univerzity se domnívá, že konečné rozluštění nápisů na hrobce odhalí ještě více
Kleopatra II v rouchu bohyně Isis
Ještě působivější je dvoumetrová stéla z černé žuly – téměř kompletní kopie stély nalezené v roce 1899 v Nocratje. Jde o první případ duplikace stél v egyptologii. Stéla Nokratj, nyní v Egyptském muzeu v Káhiře, nese text dekretu vydaného faraonem Noctanebusem I., zakladatelem 30. dynastie, který nastoupil na trůn v listopadu 380 př. Kr. Tento výnos zavedl 10procentní daň na řecké řemeslníky a zboží v Nokratj a Thonis, která měla být použita na stavbu chrámu bohyně Neith.
Text končí slovy: „A Jeho Veličenstvo řeklo: „Ať je toto vytesáno na stéle vztyčené v Nokratje, na břehu kanálu Anu.“ Nalezená stéla se od první nijak neliší, až na poslední větu, která říká: „A Jeho Veličenstvo řeklo: „Toto nechť je vytesáno na stéle instalované u vstupu do řeckého moře v Heraklion-Tonis.“
Kolosální socha z červené žuly (5,4 m) boha Hapiho, který zdobil Hérakleionův chrám. Bůh povodně Nilu, symbol hojnosti a plodnosti.
Mezi nálezy jsou zlaté náušnice, náramky, sponky do vlasů, prsteny, hřebeny, krásný řecký pohár pokrytý glazurou, kadidelnice, stovky mincí. Všechny mají jen lehce poškrábaný povrch. A to je jen začátek – hlavní vykopávky (pokud lze tento koncept aplikovat na archeologické práce pod vodou) jsou před námi.
Bronzová socha faraona 26. dynastie
Potápěči a průzkumníci našli 64 egyptských lodí postavených mezi osmým a druhým stoletím před naším letopočtem. Mnohé z lodí mohly být potopeny, protože byly nalezeny dokonale zachované na mořském dně. Výzkumníci věří, že tento lodní hřbitov představuje největší námořní sbírku starověkého světa.
Stáří přístavu je podle vědců 4600 let. Cheops, také známý jako Chufu, vládl v letech 2580 až 2550 před naším letopočtem. Přístav byl postaven 180 kilometrů jižně od Suezu, na úpatí pouštních hor.
Přístav byl nalezen poblíž obrovského papyrusového archivu, který je dosud nejstarším známým. Tyto papyry popisují stavbu přístavu, který používal král Cheops, aby přivezl materiály potřebné ke stavbě Velké pyramidy v Gíze.
Protože Přístav se nachází daleko od Gízy, pravděpodobně sloužil k zásobování poměrně lehké mědi a minerálů používaných k výrobě nástrojů. A nástroje již byly použity ke stavbě pyramidy.
Podle vedoucího vykopávek, profesora Sorbonny Pierra Talleta, nám samotný fakt existence tohoto přístavu dává představu o efektivitě řízení a jeho (Cheopsově) schopnosti organizovat velmi složité logistické operace před téměř pěti tisíci lety. .
Zejména archeologové objevili v oblasti kotviště 22 lodních kotev pokrytých vápencem, které pravděpodobně spadly z lodí, protože nebyly nalezeny žádné stopy vraků. Bylo objeveno několik velkých nádob na ukládání různých věcí v blízkosti kotev a také hrnčířské pece. Poblíž mola našli vědci zbytky velkých kamenných staveb o délce 30 metrů a šířce 8 až 12 metrů.
Talle se domnívá, že se jednalo o administrativní centra, která koordinovala práci přístavu, a sloužila také ke skladování materiálů a potravin pro horníky pracující na Sinaji. No, jako druh hotelu pro námořníky.
Mezi dvěma z těchto staveb našli archeologové skrýš 99 kamenných kotev, z nichž některé mají stále lana. Značný počet má nápisy červeným inkoustem s názvem plavidla. To je na tu dobu skutečně působivá úroveň organizace.
