Projekt Eiffelovy věže na okolní svět. LA TOUR EIFFEL

Snímek 4

Ale hlavním dílem jeho života byla železná věž v centru Paříže

Snímek 5

Projekt

V roce 1888 se měla v Barceloně konat světová výstava. G. Eiffel chtěl ve městě postavit 300metrovou železnou věž. Byl však odmítnut.

Snímek 6

Ale příští rok se měl stejný veletrh konat v Paříži. Rok 1889 byl navíc pro Francouze mezníkem – bylo to 100 let od Velké francouzské revoluce. Úřady proto uspořádaly soutěž mezi architekty a inženýry. A vyhrál to Gustave Eiffel!

Snímek 7

Konstrukce

A 28. ledna 1887 začaly stavební práce. Něco málo přes dva roky stavělo 300 dělníků ocelovou krásu na Champ de Mars naproti Jenskému mostu.

Snímek 8

Otevírací

Snímek 9

Zpočátku se Eiffelova věž setkala s neskrývanou negativitou, ale téměř okamžitě se věž stala úspěšnou.

Snímek 10

Specifikace

• Výška (s anténou) - 320,75m
• Hmotnost - 10 100 t
• Počet kovových prvků - 15 000
• Počet navařených nýtů - 2,5 milionu

Snímek 11

• Počet kroků - 1792
• Obslužný personál - 350 lidí
• Průměrná návštěvnost za rok - 6 milionů lidí
• Počet návštěvníků za celou dobu jeho existence je asi 250 milionů lidí
• Na věži může být současně 10 400 lidí

Snímek 12

• První nástupiště je v nadmořské výšce 58 metrů
• Druhé nástupiště - 115 metrů
• Mezilehlé lokality v nadmořské výšce 196 a 276 metrů
• Třetí plošina - v nadmořské výšce 300,65 metrů

Snímek 13

Účel platforem dříve

• Na prvním nástupišti je restaurace
• Na druhém nástupišti jsou vodní nádrže pro výtahy
• Na třetím nástupišti jsou astronomické a meteorologické observatoře a fyzikální místnost.

Snímek 14

Dnes

Snímek 15

• Nechybí ani vyhlídkové plošiny s dalekohledy, obchody se suvenýry a muzeum Tour Eiffel.
• Věž slouží pro rozhlasové a televizní vysílání a také jako meteorologická stanice
• Na nejvyšší plošině je maják

Snímek 16

Pod prvním balkonem jsou na všech čtyřech stranách parapetu vyryta jména 72 francouzských vědců, inženýrů a všech, kteří se zasloužili o vznik G. Eiffela. Tyto nápisy se objevily na počátku 20. století a byly restaurovány v letech 1986-1987.

Snímek 17

U paty věže stojí zlatá busta jejího architekta A.G. Eiffel

Snímek 18

Kosmetické opravy se provádějí každých 7 let. Naneseno je 60 tun barvy ve třech odstínech.

Snímek 19

V roce 1964, při 75. výročí věže, vylezlo 10 horolezců na Eiffelovu věž

Snímek 20

Ocelová kráska přivítala rok 2000 na náhrdelníku s 20 tisíci žárovkami. Na konci prázdnin úřady osvětlení nevypnuly. O dva roky později girlanda vyhořela a o dva roky později byla znovu zapálena a nyní každý den za soumraku na 10 minut na začátku každé hodiny září v paprscích elektrického světla slavný prolamovaný šíp.

Již 100 let je nesporným symbolem Paříže a možná i celé Francie Eiffelova věž. Když jste v Paříži, každý se snaží vidět tento „triumf technického myšlení 19. století“.

V horizontální projekci spočívá Eiffelova věž na čtverci o rozloze 1,6 hektaru. Spolu s anténou je jeho výška 320,75 metru a váží 8 600 tun. Podle odborníků bylo při jeho stavbě použito 2,5 milionu nýtů k vytvoření hladké křivky. 12 000 dílů pro věž bylo vyrobeno podle přesných výkresů. Nejvyšší věž světa v té době navíc smontovalo 250 dělníků v úžasně krátkém čase.

Umístění Eiffelovy věže

Hlavní atrakce Paříže se nachází na Champ de Mars – bývalé vojenské přehlídkové ploše, která byla později přeměněna na krásný park. V současné době je park, jehož dispoziční řešení změnil architekt Formige v letech 1908-1928, rozdělen na široké aleje zdobené květinovými záhony a jezírky.

Eiffelova věž se nachází vedle centrálního nábřeží Seiny, poblíž mostu Pont de Jena. Věž je viditelná z mnoha míst v Paříži. Nyní je považován za ozdobu města. I když je třeba uznat, že věž nebyla při stavbě nijak speciálně zdobena. Eiffel měl zpočátku myšlenku umístit dekorativní sochy do rohů každé platformy, ale poté tuto myšlenku opustil a nechal pouze prolamované oblouky, protože zapadaly do přísného obrazu struktury.

Zrychlení technologického pokroku v 19. století vedlo k revolučním změnám v architektuře. Na různých místech vznikají projekty grandiózních výškových budov. V této době došlo v architektuře k radikálním změnám: sklo a ocel se staly novým stavebním materiálem, nejvhodnějším pro úkol učinit jakoukoli budovu lehkou, dynamickou a moderní. Obrazně řečeno, inženýr nakonec vystřídal architekta.

Vláda Třetí republiky se rozhodla zaujmout představivost svých současníků vybudováním stavby, jakou svět ještě neviděl. Výstava měla demonstrovat výdobytky technologického pokroku. V roce 1886 byla v Paříži vyhlášena soutěž o nejlepší architektonický návrh světové výstavy 1889, věnované 100. výročí francouzské revoluce. Plán Eiffelovy věže navrhl Maurice Koeschlin v roce 1884. Tento projekt zaujal Gustava Eiffela (známý také tím, že postavil rám pro ten slavný), a rozhodl se ho uvést v život. Plán budoucí věže byl komisí v červnu 1886 výrazně doplněn a přijat. Je pravda, že na stavbu stavby byla přidělena nerealisticky krátká doba - pouhé 2 roky a věž se měla zvedat o 1000 stop (304,8 metrů). To však Eiffela nezastavilo. V té době už byl ve svém oboru docela silným profesionálem. Postavil velké množství železničních mostů a zvláštností jeho stylu bylo, že dokázal nacházet mimořádná inženýrská řešení složitých technických problémů. V listopadu 1886 byly přiděleny finanční prostředky na stavbu tohoto zázraku moderní doby.

28. ledna 1887 byla zahájena stavba na levém břehu Seiny. Položení základů trvalo rok a půl a instalace věže trvala něco málo přes osm měsíců.

Při zakládání základů se prováděla hloubka až 5 metrů pod hladinu Seiny, do jam se kladly bloky o tloušťce 10 metrů, protože nebylo možné nic zanedbat, aby byla bezpodmínečně zaručena stabilita. Do každého ze čtyř základů pro nohy věže byly zabudovány hydraulické lisy s nosností až 800 tun. 16 podpěr, na kterých věž spočívá (čtyři v každé ze čtyř „noh“), bylo vybaveno hydraulickými zvedacími zařízeními pro zajištění naprosto přesné horizontální úrovně první plošiny.

Výtahy byly instalovány ihned během stavby. Čtyři výtahy uvnitř nohou věže vedou na druhou plošinu a pátý vede z druhé na třetí plošinu. Zpočátku byly výtahy hydraulické, ale již na počátku 20. století byly elektrifikovány. Pouze jednou, během roku 1940, byla věž zcela uzavřena, protože selhaly všechny její výtahy. Vzhledem k tomu, že do města v té době vstoupili Němci, nikdo se o opravu věže nestaral. Výtahy byly opraveny až po 4 letech.

31. března 1889 proběhlo slavnostní otevření Eiffelovy věže. K vlasteneckým kmenům Marseillaisy vyšplhal Gustav Eiffel 1 792 schodů a vztyčil vlajku. Eiffelova věž byla postavena včas, za 26 měsíců. Navíc přesnost jeho designu byla prostě úžasná, vše bylo proměřeno do nejmenších detailů. Do roku 1931 (datum výstavby Empire State Building) byla věž dokonce považována za nejvyšší stavbu naší planety.

Projekt byl samozřejmě grandiózní, ale svého času se setkal se spoustou sarkasmu a výtek. Eiffelova věž byla nazývána „monstrum s ořechy“. Mnozí věřili, že to nebude trvat dlouho a brzy se zhroutí. Ještě v 19. století se Pařížanům věž strašně nelíbila, Hugo a Verlaine byli rozhořčeni. Velké kulturní osobnosti psaly dlouhé rozzlobené dopisy požadující okamžité odstranění tohoto „hromosvodu“ z ulic Paříže.

Maupassant pravidelně večeřel v restauraci na samém vrcholu věže. Na otázku, proč to dělá, když se mu věž strašně nelíbí, Maupassant odpověděl: "Toto je jediné místo v celé rozlehlé Paříži, odkud není vidět." Významní umělci byli rozhořčeni: „Ve jménu skutečného vkusu, ve jménu umění, ve jménu historie Francie, která je nyní ohrožena, my – spisovatelé, umělci, sochaři, architekti, vášniví obdivovatelé dosud dokonalého krása Paříže, protest s hlubokým rozhořčením proti budově v srdci našeho hlavního města, zbytečné a monstrózní Eiffelově věži.“

Dokonce i někteří členové komise, kteří dali stavbu věže souhlas, řekli, že tato budova nebude stát déle než 20 let, po této době bude muset být zbourána, jinak by se věž jednoduše zřítila na město. Stojí za zmínku, že i dnes, navzdory skutečnosti, že Eiffelova věž je již dlouho uznávána jako symbol Francie, někteří lidé tímto výdobytkem moderní výstavby opovrhují.

Mnohokrát v historii se z různých důvodů (včetně toho, že se někteří ministři domnívali, že šlo o zbytečnou investici peněz) probírala otázka zbourání věže. Vážné ohrožení věže existovalo v roce 1903, kdy byly dokonce přiděleny peníze na demontáž. Věž zachránila jen podoba rádia. Stala se základním pilířem antén pro, poté televizní a radarové služby.

Nyní samozřejmě není pochyb o potřebě Eiffelovy věže. Na věži je unikát, kde se studují denní výkyvy elektřiny, stupeň znečištění a úroveň atmosférického záření. Odtud Pařížan vysílá své programy. Má nainstalovaný vysílač, který zajišťuje komunikaci mezi policií a hasiči. Nejvyšší plošina má průměr 1,7 metru. Je na něm maják. Světlo jeho reflektorů je viditelné na vzdálenost 70 kilometrů.

Eiffelova věž dnes

Základem Eiffelovy věže je čtverec o stranách 123 metrů. Jeho spodní vrstva, která vypadá jako komolá pyramida, se skládá ze čtyř silných podpěr, jejichž příhradové struktury, které se navzájem spojují, tvoří obrovské oblouky.

Věž má tři podlaží. První je ve výšce 57 m, druhý ve 115 m a třetí ve 276 m. Kromě toho, že je nápadný svou značnou výškou, věž vyniká také intenzivním osvětlením. V roce 1986 bylo vnější noční osvětlení věže nahrazeno vnitřním osvětlením, takže po setmění vypadá prostě kouzelně.

Eiffelova věž je velmi stabilní: silná nakloní její vrchol jen o 10 - 12 centimetrů. V horkém počasí se vlivem nerovnoměrného ohřevu slunečními paprsky může vychýlit o 18 centimetrů. 1910, která zatopila pylony věže, ji vůbec nepoškodila.

Zpočátku byla věž symbolem revoluce. Měla ukázat technické úspěchy Francie za posledních 10 let. Věž nikdy nebyla jen ozdobou. Ihned po otevření Eiffelovy věže zde tedy začala fungovat restaurace, která měla nebývalý úspěch. O 10 let později byla otevřena další restaurace. Na druhém, v nadmořské výšce 116 metrů, vybavily svou redakci noviny Figaro. Během císařství a revoluce se u Eiffelovy věže konaly četné a přeplněné oslavy. Věž má vyhlídkové plošiny, které jsou mezi turisty mimořádně oblíbené. Když je obzvlášť jasný, může pohled pokrýt vzdálenost až 70 km v okruhu. A v roce 2004 se zde otevřelo kluziště. Ve výšce 57 metrů prvního patra věže byla instalována během týdne a půl. Na ploše 200 metrů čtverečních může současně jezdit 80 hostů věže.

Každý rok navštíví Eiffelovu věž více než 6 milionů lidí. Moderní výtahy je vyvezou na vyhlídkové plošiny s dalekohledy, restaurace, obchody se suvenýry a muzeum Tour Eiffel. Mnoho lidí na planetě stále sní o tom, že uvidí tento zázrak na vlastní oči.

Popis prezentace po jednotlivých snímcích:

1 snímek

Popis snímku:

2 snímek

Popis snímku:

Gustave Eiffel Alexandre Gustave Eiffel je francouzský inženýr, specialista na navrhování kovových konstrukcí. Nebývalou popularitu si získal po výstavbě v Paříži v roce 1889 pro výstavu kovové věže, jedné z nejpozoruhodnějších technických staveb 19. století a pojmenované na jeho počest.

3 snímek

Popis snímku:

Eiffelova věž (la tour Eiffel) je nejznámější architektonickou památkou Paříže, světově proslulá jako symbol Francie, pojmenovaná po svém návrháři Gustavu Eiffelovi. Sám Eiffel ji jednoduše nazval 300metrovou věží (tour de 300 mètres).

4 snímek

Popis snímku:

V roce 2006 věž navštívilo 6 719 200 lidí a za celou její historii do 31. prosince 2007 - 236 445 812 lidí. To znamená, že věž je nejnavštěvovanější a nejfotografovanější památka na světě. Tento symbol Paříže byl zamýšlen jako dočasná stavba - věž sloužila jako vstupní oblouk na světovou výstavu v Paříži v roce 1889. Před plánovanou demolicí (20 let po výstavě) věž zachránily rádiové antény instalované úplně nahoře - to byla éra zavedení rádia.

5 snímek

Popis snímku:

Umístění Věž byla postavena na Champ de Mars naproti Jenskému mostu přes řeku Seinu, Quai Branly.

6 snímek

Popis snímku:

Výška Eiffelova věž původně stála 300,65 m nad zemí. Výška spolu s novou anténou je 324 metrů (2010). Eiffelova věž byla více než 40 let nejvyšší stavbou na světě, téměř 2krát vyšší než nejvyšší budovy světa v té době - ​​Cheopsova pyramida (146,6 m), Kolín nad Rýnem (156 m) a katedrála v Ulmu (161 m) - až V roce 1930 ji nepřekonal Chrysler Building v New Yorku.

7 snímek

Popis snímku:

Barva Během své historie věž opakovaně měnila barvu malby - ze žluté na červenohnědou. V posledních desetiletích byla Eiffelova věž vždy natřena tzv. „Eiffelovou hnědou“ – oficiálně patentovanou barvou blízkou přirozenému odstínu bronzu. Železná lady odolává zubu času díky 57 tunám laku, který se musí každých 7 let obnovovat.

8 snímek

Popis snímku:

Rozměry Eiffelovy věže Hmotnost kovové konstrukce - 7 300 tun (celková hmotnost 10 100 tun). Dnes by se z tohoto kovu daly postavit tři věže najednou. Základ tvoří betonové hmoty. Vibrace věže při bouřkách nepřesahují 15 cm Spodní patro je pyramida (129,2 m na každou stranu u paty), tvořená 4 sloupy spojenými ve výšce 57,63 m obloukovou klenbou; na klenbě je první plošina Eiffelovy věže. Plošina je čtvercová (65 m napříč). Na této plošině se tyčí druhá jehlanová věž, rovněž tvořená 4 sloupy spojenými klenbou, na níž je (ve výšce 115,73 m) druhá plošina (čtverec o průměru 35 m).

Snímek 9

Popis snímku:

Čtyři sloupy tyčící se na druhé plošině, pyramidálně se přibližující a postupně se prolínající, tvoří kolosální pyramidový sloup (190 m), nesoucí třetí plošinu (ve výšce 276,13 m), rovněž čtvercového tvaru (průměr 16,5 m); je na něm maják s kopulí, nad kterým je v nadmořské výšce 300 m plošina (průměr 1,4 m). Do věže vedou schody (1792 schodů) a výtahy. Na prvním nástupišti byly postaveny restaurační sály; na druhé plošině byly nádrže se strojním olejem pro hydraulický zdvihací stroj (výtah) a restaurace v prosklené galerii. Na třetí plošině se nacházely astronomické a meteorologické observatoře a fyzikální místnost. Světlo majáku bylo vidět na vzdálenost 10 km.

10 snímek

Popis snímku:

Obrovská železná věž větrem moc netrpí. I ten nejsilnější vítr, který byl v Paříži (přibližně 180 km/h), vychýlil vrchol věže jen o 12 cm, Slunce na něj působí podstatně více. Strana přivrácená ke slunci se působením tepla roztáhne tak, že se vršek odchýlí na stranu o 18 cm.

11 snímek

Popis snímku:

Tvar Postavená věž byla ohromující svým odvážným designem. Eiffel byl za projekt ostře kritizován a současně obviněn ze snahy vytvořit něco uměleckého a neuměleckého. Eiffel se spolu se svými inženýry – specialisty na stavbu mostů zabýval výpočty síly větru, dobře si uvědomoval, že pokud staví nejvyšší stavbu na světě, musí se především ujistit, že je odolná vůči zatížení větrem.

12 snímek

Popis snímku:

Nápisy Pod prvním balkonem jsou na všech čtyřech stranách parapetu vyryta jména 72 francouzských vědců a inženýrů a také těch, kteří se zasloužili o stvoření Gustava Eiffela. Tyto nápisy se objevily na začátku 20. století a byly restaurovány v letech 1986-1987 společností Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel, kterou si kancelář starosty najala na provoz Eiffelovy věže. Samotná věž je majetkem města Paříže.

Snímek 13

Popis snímku:

Osvětlení Osvětlení na Eiffelově věži bylo poprvé zapnuto v den jejího otevření v roce 1889. Poté se skládala z 10 tisíc plynových lamp, dvou světlometů a majáku instalovaného na vrcholu, jehož světlo bylo zbarveno modrou, bílou a červenou - barvy státní vlajky Francie. V roce 1900 se na návrzích Železné lady objevily elektrické lampy. Současné zlaté osvětlení bylo poprvé zapnuto 31. prosince 1985.

Eiffelova věž (stavba dokončena 25. října 1889) je nejznámější architektonickou dominantou Paříže, světově proslulá jako symbol Francie, pojmenovaná po svém návrháři Gustavu Eiffelovi. 25. října 1889 Paříž Francie Gustav Eiffel Obecné informace:

Věž je vysoká 322 metrů včetně televizní antény na vrcholu. Celková hmotnost kovové konstrukce je více než 10 tisíc tun. Eiffelova věž se skládá ze 3 platforem, což jsou čtverce tvořené 4 sloupy. Na nástupišti 3 se nachází maják s kopulí, nad kterým je v nadmořské výšce 274 metrů vyhlídková plošina. Na věž můžete vystoupat dvěma způsoby: po schodech, překonáním 1792 schodů nebo pomocí výtahu. Obecná informace:

Historie stvoření: Francouzské úřady se rozhodly uspořádat světovou výstavu na památku stého výročí francouzské revoluce (1789). Vedení města Paříže požádalo slavného inženýra Gustava Eiffela, aby předložil odpovídající návrh. Zpočátku byl Eiffel trochu zmatený, ale pak, prohrabaje se papíry, předložil nákresy 300metrové železné věže, které předtím nevěnoval téměř žádnou pozornost. Gustav Eiffel získal 18. září 1884 společný patent na projekt se svými zaměstnanci a následně od nich koupil výhradní právo Světová výstava francouzské revoluce (1789)

1. května 1886 se otevírá celostátní soutěž architektonických a inženýrských projektů, která určí architektonickou podobu budoucí Světové výstavy. Soutěže se účastní 107 uchazečů, z nichž většina v té či oné míře opakuje návrh věže navržený Eiffelem. Zvažovaly se i různé extravagantní nápady, včetně například obří gilotiny, která měla připomínat Francouzskou revoluci (1789).gilotina Francouzské revoluce (1789)

Dalším návrhem byla kamenná věž, ale výpočty a minulé zkušenosti ukázaly, že by bylo velmi obtížné postavit kamennou stavbu, která by byla ještě vyšší než 169metrový Washingtonův monument, jehož stavba stála Spojené státy několik let obrovské úsilí. dříve. Eiffelův návrh se stává jedním ze čtyř vítězných a poté na něm inženýr provede poslední změny, najde kompromis mezi původním čistě inženýrským návrhovým schématem a dekorativní verzí. Washington Monument

V lednu 1887 podepsal Eiffel, stát a magistrát Paříže smlouvu, podle které byl Eiffelovi poskytnut operativní pronájem věže pro jeho osobní potřebu na dobu 25 let a také výplata peněžní dotace. ve výši 1,5 milionu zlatých franků, což představuje 25 % všech nákladů na stavbu věže. 31. prosince 1888 byla za účelem přilákání chybějících prostředků vytvořena akciová společnost se schváleným kapitálem 5 milionů franků. Polovinu této částky přispěly tři banky, druhou polovinu tvořily Eiffelovy vlastní osobní prostředky. Konečný rozpočet stavby byl 7,8 milionu franků. Věž se během výstavní doby zaplatila a její následný provoz se ukázal jako velmi výnosný byznys.

Osvětlení: Osvětlení na Eiffelově věži bylo poprvé zapnuto v den jejího otevření v roce 1889. Poté se skládala z 10 tisíc plynových lamp, dvou světlometů a majáku nainstalovaného na vrcholu, jehož světlo bylo namalováno v modré, bílé a červené barvě státní vlajky Francie. V roce 1900 se na návrzích Železné lady objevily elektrické lampy. Současné zlaté osvětlení bylo poprvé zapnuto 31. prosince 1985. V roce 1925 Andre Citroen umístil na věž reklamu, kterou nazval „Eiffelova věž v plamenech“. Na věž bylo instalováno asi 125 tisíc elektrických žárovek. Jeden po druhém se na věži mihlo deset obrázků: silueta Eiffelovy věže, hvězdný déšť, let komet, znamení zvěrokruhu, rok vzniku věže, aktuální rok a nakonec název Citroen. Tato propagace trvala až do roku 1934 a věž byla nejvyšším reklamním místem na světě 1889 plynové lampy reflektory maják elektrické žárovky hvězda déšť komety znamení zvěrokruhu 1934

V létě 2003 byla věž „oblečena“ do nového osvětlovacího hávu. Třicetičlenný tým horolezců během několika měsíců zapletl konstrukce věže 40 kilometry drátů a nainstaloval 20 tisíc žárovek vyrobených na zvláštní objednávku jedné z francouzských firem. Nové osvětlení, které stálo 4,6 milionu eur, připomínalo to, které se poprvé rozsvítilo na věži v noci na Nový rok 2000, kdy byla věž, obvykle osvětlená zlatožlutými lucernami, během několika sekund obléknuta. báječná záře, blikající stříbrnými světly.

Zajímavosti: 4. února 1912 skočil rakouský krejčí Franz Reichelt z 60metrové výšky na první úrovni Eiffelovy věže, na zádech měl padákový plášť vlastní konstrukce. Padák se neotevřel a vynálezce zemřel 1912 Rakušan Franz Reichelt padák V roce 1925 se podvodníkovi Victoru Lustigovi podařilo věž dvakrát „prodat“ do šrotu.

Zajímavosti: Železná lady odolává zubu času díky 57 tunám laku, který se musí každých 7 let obnovovat. Obrovská železná věž větrem moc netrpí. I ten nejsilnější vítr, který byl v Paříži (přibližně 180 km/h), vychýlil vrchol věže jen o 12 cm, Slunce na něj působí podstatně více. Strana přivrácená ke slunci se žárem roztáhne tak, že se vršek nakloní na stranu o 18 cm V lednu 1956 vypukl náhlý požár a poškodil horní část konstrukce 1956 V roce 2002 se počet návštěvníků věže přesáhl 200 milionů.